เปรียบเทียบบีเอ็มดับเบิลยู x6 บีเอ็มดับเบิลยู x5 และ x6 การเปรียบเทียบ. ขอแนะนำ BMW X4 - นิตยสาร Driving
04/09/2556 | ภาพถ่าย: “Carscoops.com”
ดาวเด่นของบูธของ BMW ที่งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ที่กำลังจะมีขึ้นจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นแนวคิด X4 ซึ่งเป็นตัวอย่างก่อนการผลิตที่แสดงให้เห็นว่าการทดลองร่างกายครั้งต่อไปของ บริษัท บาวาเรียจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร
ดาวเด่นของบูธของ BMW ที่งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ที่กำลังจะมีขึ้นจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นแนวคิด X4 ซึ่งเป็นต้นแบบก่อนการผลิตที่แสดงให้เห็นว่าการทดลองร่างกายครั้งต่อไปของ บริษัท บาวาเรียจะมีลักษณะอย่างไร เช่นเดียวกับ X6 ที่ใหญ่กว่า BMW ต้องการรวมพื้นที่สูงจากพื้นรถและด้านกำลังของ SUV เข้ากับแนวหลังคารถคูเป้ที่ปราดเปรียวและสง่างาม
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่นักออกแบบของ BMW ประสบความสำเร็จในการนำองค์ประกอบที่ขัดแย้งเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ตามคำกล่าวของหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Domagoj Dukic แนวคิด X4 มีความแข็งแกร่ง... และ จุดแข็ง. ข้อควรจำ: เขาทำงานให้กับ BMW ดังนั้นจุดอ่อนของรถจึงไม่เป็นปัญหา
อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่: X4 เป็นอากาศบริสุทธิ์สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW หรือเป็นเพียงรุ่นเล็กของ X6 ที่มีรายละเอียดแตกต่างกันเล็กน้อย การผลิต X4 จะดูค่อนข้างเหมือนกับแนวคิด (ลบคุณลักษณะของรถแนวคิดที่เปิดเผย) และเข้าสู่การผลิตในต้นปี 2014
ภาพ การเปรียบเทียบ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ภาพเปรียบเทียบของ BMW X4 และ BMW X6
ติดต่อกับ
เพื่อนร่วมชั้นเรียน
autoutro.ru
6 ปีหลังจาก X6 - BMW X4
เมื่อหกปีที่แล้ว ชาวบาวาเรียได้นำเสนอ X6 ของพวกเขา เบื้องต้นมีข้อกังวลบางประการ เชื่อกันว่า SUV คันนี้จาก BMW ในรัสเซียจะถูกมองว่าเป็นการทดลอง แต่ความกลัวกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ X6 เริ่มพิชิตตลาดรัสเซียด้วยความสำเร็จเช่นเดียวกับ BMW X5 ถ้าผ่านไปแล้วทำไมไม่ลองอีกครั้ง? ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ชาวบาวาเรียได้นำเสนอ ครอสโอเวอร์ใหม่. และแน่นอนว่าเป็น BMW X4 ที่มีพื้นฐานมาจาก BMW X3
ความน่าดึงดูดใจของการนำเสนอนี้คือตัวฮีโร่เองไม่ได้แสดงสดในเจนีวา นำเสนอเฉพาะภาพและลักษณะ สำหรับคำถาม "เมื่อไร" ตอบ? - ในเดือนเมษายน New York Auto Show ได้รับรางวัลนี้อย่างเป็นทางการ แต่ในฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้วในเซี่ยงไฮ้ เราได้รับโอกาสเช่นนั้น ที่นี่คุณจะเห็น bmw ใหม่ x4. จริงอยู่มันเป็นเพียงต้นแบบ ปรากฏว่ารถที่นำเสนอก็ยังห่างไกลจากรุ่นที่ผลิต ตัดสินด้วยตัวคุณเอง เธอหายไปอย่างสมบูรณ์ ลูกบิดประตู, กระจกติดบนฐานบาง, เม็ดมีดส่องสว่างตกแต่ง กันชนหน้า,ท่อแรง ก๊าซไอเสียออกมาทางกันชนหลังและไม่ใช่จากด้านล่างตามปกติ
โดยธรรมชาติแล้ว รูปแบบการผลิตไม่ได้มีทั้งหมดนี้ ตัวอย่างเช่น ไฟหน้ามีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคย แทนที่จะเป็นสี-ดนตรีของ Concept แต่บางสิ่งจากต้นแบบยังคงอยู่ ใช่ โดยหลักการแล้ว นี่ไม่ใช่ "บางอย่าง" แต่คือ "สิ่งนั้น" หลัก เงาของรูปแบบการผลิต เช่นเดียวกับต้นแบบ ยังคงหมอบ พร้อมกับกระจกหน้ารถและประตูที่ 5 ด้านหลังมีความลาดชันสูง ในขณะเดียวกัน X3 มีความสูง 3.6 ซม. แต่สั้นกว่า BMW X4 รุ่นปัจจุบัน 1.4 ซม. แม้ว่ารุ่นเหล่านี้จะมีความคล้ายคลึงกันมากในพารามิเตอร์พื้นฐาน แต่ BMW X-4 ก็ยังไม่ใช่ BMW X-3 นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่และรถก็ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น แฟน ๆ ของรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงกังวลเรื่องพื้นที่ห้องโดยสารทันทีซึ่งสามารถลดลงได้เนื่องจากหลังคาด้านล่าง
ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อเพียงคนเดียวของการตัดสินใจดังกล่าวจะเป็นเพียงผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเท่านั้นและไม่มากนัก แต่คนขับและผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างเลย การแก้ปัญหาถูกนำมาจากโลกของรถสปอร์ต เบาะนั่งถูกลดระดับให้ต่ำกว่า X3 เล็กน้อย ไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กับลำต้นเช่นกันซึ่งในเจ้าชายมีความประหลาดใจและพอใจ ปรากฏว่าไม่ถึง 10 ลิตร การปฏิวัติเครื่องยนต์ไม่ได้สัญญาไว้ที่นี่ ทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเรา และเครื่องยนต์ X4 ก็ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ที่หมุนล้อของ BMW X3 มากนัก ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ผลงานของชาวบาวาเรียชิ้นนี้จะพร้อมให้ซื้อในช่วงซัมเมอร์นี้ ดังนั้น ทางแยกเหล่านี้จะปรากฎบนถนนของเราในไม่ช้านี้
carunit.com
ขอแนะนำ BMW X4 - นิตยสาร Driving
เหตุผล: การนำเสนอการขับขี่ของ BMW X4
ที่ตั้ง: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัสเซีย
ความประทับใจ: เพื่อรับประกันว่าจะได้รับผู้ซื้อ คุณเพียงแค่ต้องให้ทางเลือกที่หลากหลายแก่เขา และหัวใสๆ จาก BMW เข้าใจดีกว่าเจ้าอื่นๆ
จากนิสัย การใช้ X4 สำหรับ X6 ในมุมมองนี้ทำได้ง่ายเหมือนปอกเปลือกลูกแพร์
ย้อนกลับไปในปี 2008 ท่ามกลางเสียงบ่นอันดังของความคลางแคลงใจ บริษัทได้เปิดตัว X6 coupe-crossover รุ่นแรก ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก และตอนนี้เติมเต็ม โมเดลไลน์มันลดลงและอื่น ๆ ตัวเลือกที่ไม่แพง- X4. ฉันเดิมพัน - เรามีตีในอนาคต!
ความแปลกใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม BMW-X3 และมีลักษณะทางเทคนิคเหมือนกัน คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกัน (245 และ 306 แรงม้า) และดีเซล (249 และ 313 แรงม้า) ได้ ความกว้างและระยะฐานล้อตรงกับมิลลิเมตร และแม้แต่การตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นก็เหมือนกันหมด ยกเว้นเบาะนั่งในรุ่น X-fourth ให้ต่ำลงอีกสองสามเซนติเมตร
แผงด้านหน้าเหมือนกับรุ่น X3
รูปลักษณ์สปอร์ตของรุ่นนี้รองรับด้วยคุณสมบัติไดนามิกที่โดดเด่น: X4 ฐานที่มี 245 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินและ "อัตโนมัติ" 8 สปีดเปลี่ยนร้อยแรกในเวลาเพียง 6.4 วินาที และดีเซล xDrive35d ออกกำลังกายใน 5.2 วินาที และแชสซี (โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกแบบปรับได้) นั้นรองรับระบบส่งกำลัง
ข้อมูลเหล่านี้ทำให้ X4 สามารถแข่งขันอย่างเท่าเทียมกันกับ Porsche Macan ซึ่ง ตัวแทน BMWถือว่าเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ความได้เปรียบด้านราคาอยู่ที่ด้านข้างของ BMW - ฐาน X4 มีราคา 2,304,000 รูเบิล - ถูกกว่า 400,000
ราคา BMW-X4 เริ่มต้นที่ 2,304,000 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ: สำหรับแพลตฟอร์มร่วม X3 พื้นฐาน คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,938,000 รูเบิล สำหรับพี่ X6 - 2,999,000.
อนาคต: ไม่มีผู้ซื้อจะไม่ถูกทิ้งไว้!
คะแนน: ขี่ไม่เลวร้ายไปกว่าที่เห็น สำหรับการนั่งพนัน เครื่องยนต์ 245 แรงม้า ตัวฐานก็เพียงพอแล้ว
รายละเอียด: ZR, 2014, No. 11
Operative ZR: BMW X4 พร้อมสำหรับการต่อสู้ทางชนชั้น
ข้อความผิดพลาด? เลือกด้วยเมาส์ของคุณ! แล้วกด: Ctrl + Enter
www.zr.ru
BMW X4 - คูเป้ที่มีประวัติศาสตร์
อีกปีหนึ่งกับอีกภาคหนึ่ง ตลาดรถยนต์ผู้ซื้อที่มีศักยภาพยินดี บนผนังสำนักงานวางแผนผลิตภัณฑ์ของ BMW แผนภูมิขนาดใหญ่—ตามแกนหนึ่งที่รถยนต์ถูกจัดเรียงตามขนาดและอีกอันหนึ่งเรียงตามสไตล์—ปรากฏสัญลักษณ์อื่น
คราวนี้เครื่องหมายตัวหนาเป็นเครื่องหมายการมาถึงของรถใหม่ BMW X4 ซึ่งมีความยาวพอๆ กับ BMW X3 หรือ BMW 3 Series แต่ต่างกันตรงที่ ขับเคลื่อนสี่ล้อและเก๋งคูเป้
X4 ไม่มีรุ่นก่อนโดยตรง แต่ BMW ภูมิใจนำเสนอ เรื่องที่คู่ควรเอสยูวี. ทุกอย่างเริ่มต้นด้วย X5 ในปี 1999 เมื่อ BMW ยังเป็นเจ้าของอยู่ แลนด์โรเวอร์และอาจตัดสินใจพิสูจน์ตัวเองว่าบริษัทมีโอกาสมากมายที่จะสร้างได้มากกว่าหนึ่งแห่ง บิ๊กเอสยูวีระดับพรีเมี่ยม
X3 รองลงมาคือ X6 และ X1 มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ BMW X4 เกิดขึ้น แต่เหตุผลหลักในหมู่พวกเขาคือ Porsche Macan Macan มีสถาปัตยกรรม SUV แต่มีไดนามิกมากกว่าและคล่องตัวกว่า Audi Q5 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกันหลายอย่าง
ดังนั้น X4 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก X3 จึงต้องพยายามไล่ตาม Porsche ในด้านพลวัตและแซงหน้าตัวแทนรายอื่นๆ ในระดับนี้ มาดูกันว่าเขาสามารถบรรลุเป้าหมายได้หรือไม่
"ความสง่างามแบบสปอร์ตของรถเก๋งคลาสสิก" คือสิ่งที่คุณควรเห็นที่นี่ คุณเห็นมันไหม ไม่น่าเป็นไปได้ที่ SUV จะมีลักษณะเหมือนกับคูเป้คลาสสิก แต่ถึงแม้จะทำได้ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ BMW X4 เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของเรื่องนี้
ผู้สังเกตการณ์ภายนอกและผู้สัญจรไปมาจำนวนมากเห็นพ้องต้องกันในสิ่งหนึ่ง: สิ่งนี้ไม่มากนัก รถสวย. น่าเสียดายเพราะคุณสามารถพูดอะไรก็ได้เกี่ยวกับ X6 ที่คุณต้องการ แต่สำหรับผู้ที่เรียกมันว่าหยาบคาย มีคนที่ไม่สามารถปฏิเสธรูปลักษณ์พิเศษและไดนามิกของมันได้ โดยพื้นฐานแล้ว X6 ถึง X5 นั้นเหมือนกับ X4 ถึง X3 ดังนั้นจึงชัดเจนว่าจะคาดหวังอะไรจาก รูปร่าง X4.
X6 เสียสละพื้นที่ห้องโดยสารจำนวนมากเพื่อไล่ตามหลังคาลาดเอียง และ X6 อย่างน้อยใน อุปกรณ์มาตรฐานมีเบาะนั่งด้านหลังเพียง 2 ที่ ขณะที่ผู้ซื้อ X4 น่าจะต้องการ 3 ที่นั่ง
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ดูเหมือนไม่สวยหลายคันได้พบผู้ซื้อจำนวนมากแล้ว สิ่งที่สำคัญจริงๆ คือสิ่งที่อยู่ใต้หลังคารถ X4 นั้นยาวกว่า X3 เพียง 14 มม. แต่เตี้ยกว่า 36 มม. เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังเตี้ยลง 20 มม. และ 28 มม. ตามลำดับ
ออกแบบ.
ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานมีร่างกายที่เพรียวบางด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามตัวและเครื่องยนต์ดีเซลสามตัว - ทั้งหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ xระบบขับเคลื่อนจากบีเอ็มดับเบิลยู มีการดัดแปลง 20d พร้อมหกสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ (สำหรับยุโรป) และเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่มีอยู่ในการดัดแปลงอื่นๆ ทั้งหมด: 20i, 28i, 35i, 30d และ 35d
จนถึงตอนนี้ทุกอย่าง รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW ใช้ระบบการกระจายกำลังแบบเดียวกันตามเพลา เนื่องจากมีเลย์เอาต์ที่คล้ายกัน - เครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามยาวพร้อมกระปุกเกียร์อยู่ด้านหลัง ระหว่างกระปุกเกียร์กับ เพลาคาร์ดาน, ตั้งอยู่ คลัตช์หลายแผ่น. ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยเพลาคาร์ดานอีกอันที่เชื่อมต่อกับคลัตช์และ " เพลาหน้า».
แรงขับกระจายในอัตราส่วนด้านหน้า 40% และ 60% ล้อหลังภายใต้สภาวะปกติ แต่สามารถเข้าถึงได้มากถึง 99% เมื่อเลื่อน X4 ก็มีรูปแบบดังกล่าวเช่นกัน
BMW X4 มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน รุ่นพิเศษ และรุ่น M Sport ทั้งหมดนั้นค่อนข้างมีอุปกรณ์ครบครัน แม้แต่รุ่นเริ่มต้นก็มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ จูนเนอร์ DAB ระบบสื่อและระบบนำทาง บลูทูธ เบาะอุ่น และเซ็นเซอร์จอดรถ
ภายใน.
เริ่มจากท้ายรถกันก่อน เพราะนี่คือจุดเริ่มต้นของความแตกต่างหลักๆ ของ X4 และนี่คือจุดที่ X6 รุ่นดั้งเดิมถูกตำหนิว่าใช้พื้นที่ว่างอย่างไม่มีประสิทธิภาพ
ประการแรก ใน BMW X6 ใหม่ การกำหนดค่า 2 + 2 ยังไม่ได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง แต่ X4 ได้รับเบาะหลังแบบปกติซึ่งพับออกในอัตราส่วน 40:20:40 ซึ่งมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารคนที่สาม
ประการที่สอง หลังพวงมาลัย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ แนวหลังคาของตัวรถช่วยลดพื้นที่ใน X3 อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณซันรูฟที่โปร่งใสซึ่งทำให้รถมีเสน่ห์เป็นพิเศษ BMW จึงสามารถหาวิธีแก้ไขที่เอื้ออำนวยได้ กลางวันเข้าไปข้างใน.
ข้ามเทอะทะ เสาหลังตัวรถและสายคาดที่เพิ่มขึ้นทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดเป็นพิเศษ แต่ไม่สง่างามเลย ซึ่งค่อนข้างคาดหวัง
นอกจากนี้ ความจุของลำตัวมีจำกัดอย่างมาก เมื่อเปิดฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่เผยให้เห็นช่องพื้นสี่เหลี่ยมแบนราบซึ่งมีความจุน้อยกว่าตัวถังของ X3 50 ลิตร เมื่อพับเบาะลง ความแตกต่างคือ 200 ลิตร ซึ่งทำให้ X4 ได้ผลผลิต Skoda Yeti.
คุณไม่ต้องคิดมากเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อคุณนั่งที่เบาะหน้า จากที่นั่งคนขับ ใต้ท้องรถ คะแนนสูงหลังคารถก็ดูกว้างขวางพอสมควร เบาะนั่งด้านหน้าอยู่ต่ำกว่า SUV ส่วนใหญ่
สถาปัตยกรรมอันยอดเยี่ยมของแผงด้านหน้ามาจาก BMW X3 แม้ว่าเธอจะดูแข็งแกร่ง แต่เธอก็ขาดความหรูหราแม้ในส่วนที่มากที่สุด ระดับการตัดแต่งราคาแพง. ทัศนวิสัยดีจนคุณต้องการดูว่ามีอะไรอยู่หลังรถ
สิ่งที่คุณต้องการส่วนใหญ่รวมอยู่ใน .แล้ว ชุดมาตรฐาน BMW Business Media System ที่มาพร้อมกับหน้าจอ 6.5 นิ้ว, Bluetooth (รวมถึงการสตรีมเสียง), USB, ระบบนำทางด้วยดาวเทียมและจูนเนอร์ DAB รวมถึงตัวควบคุม iDrive เพื่อการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม หากดูเหมือนว่าไม่เพียงพอสำหรับคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบที่ปรับปรุงแล้วจะไม่ทำให้คุณเฉย ทันสมัย ระบบนำทางมืออาชีพ (184,000 รูเบิล) เหนือสิ่งอื่นใดมีหน้าจอที่ใหญ่กว่าซึ่งเหมาะสำหรับด้านหน้าของ BMW X4
แสดงบน กระจกหน้ารถราคา 92,000 รูเบิลและมุมมองที่เป็นแบบอย่าง ระบบเสียง Harman Kardon จะมีราคาเกือบเท่ากัน
เครื่องยนต์
BMW X4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 3 แบบและดีเซล 3 แบบให้เลือก น้ำมันเบนซินพื้นฐาน 184 แรงม้า และการบริโภคเฉลี่ย 7.2 ลิตรไปที่รุ่น 20i สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.1 วินาที ถัดมาในรายการคือ 28i และ 35i ที่มีเครื่องยนต์ 245 และ 306 แรงม้า ตามลำดับ การดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.5 วินาทีและสิ้นเปลือง 8.3 ลิตรต่อ 100 กม. 28i xDrive ช้าลงเกือบหนึ่งวินาที -6.4 วินาที ถึง 100 กม. / ชม. และไม่โลภมากไปกว่ารุ่นพื้นฐาน - 7.3 ลิตร / 100 กม.
ดีเซล 190 แรงม้า ขนาดเล็ก ดัดแปลง X4 xDrive20d ที่รวมเอาทุกอย่างที่ใหม่และดีที่สุดของเครื่องยนต์ BMW เข้าไว้ด้วยกัน รุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.0 วินาที กินเวลา 5.4 ลิตร / 100 กม. รุ่นถัดไป xDrive30d มีราคาแพงกว่าอยู่แล้ว แต่เร็วกว่ามาก มันเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.8 วินาทีและอยู่ที่ 5.9 ลิตร / 100 กม.
xDrive35d เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที อย่างไรก็ตาม มันแทบจะไม่ประหยัดเลยที่ 6 ลิตร/กม. ทุกรุ่นติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
บีเอ็มดับเบิลยู X4 เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตร N57 มีบล็อกหกสูบในแถวและวิ่งอย่างเงียบ ๆ และราบรื่น เครื่องยนต์ทรงพลังตอบสนองได้ดีมาก มันเป็นความจริง เครื่องแรงโดยไม่มีจุดอ่อนใดๆ ความจริงยังคงอยู่ คุณต้องใช้ 35d เพื่อให้รู้สึกว่าคุณมี X4 ที่เร็วมาก มาพร้อมระบบ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Launch Control รถทดสอบใช้เวลาไม่เกิน 5.9 วินาทีในการเร่งความเร็ว 100 กม./ชม.
บนท้องถนน X4 พร้อมเสมอที่จะเร่งความเร็ว กล่องอัตโนมัติเกียร์ ZF ดีมากจนไม่อยากอัพเกรดเป็น ควบคุมด้วยมือ. เครื่องทำงานอย่างเป็นธรรมชาติและราบรื่น ทำให้เครื่องยนต์สามารถส่งมอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมได้อย่างสม่ำเสมอ
คุณต้องการลดรอบต่อนาทีเป็น 1500 ต่อนาทีหรือไม่? ไม่มีปัญหา. ต้องการมากกว่า 4500 รอบต่อนาทีเพื่อแซง? ง่าย สบาย. ขอบเขตการทำงานของหน่วยนี้เหนือคำบรรยาย X4 ใช้ประสิทธิภาพในวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุด ช่วยให้คุณลืมเรื่องขนาดและสัมผัสได้ถึงความสปอร์ตอย่างแท้จริง
นอกจากนี้คุณยังสามารถตั้งตารอประสิทธิภาพที่น่าประทับใจได้อีกด้วย ไม่เหมือนกับเทอร์โบดีเซล V6 บางรุ่น อินไลน์หก BMWs ไม่หยาบคาย: ไม่ ไม่ทำงาน, เมื่อเริ่มต้นหรือเมื่อทำงานบน พลังงานเต็ม. ด้วยการเคลื่อนไหวที่ไม่เร่งรีบ ดังที่แสดงในการทดสอบวิ่ง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่เกิน 6.5 ลิตร / 100 กม.
ยี่สิบปีที่แล้ว เศรษฐกิจเช่นนี้ถือว่าอยู่นอกเหนือขอบเขตของความเป็นไปได้ ทุกวันนี้ก็ถือเอา ไว้อาลัยให้กับบีเอ็มดับเบิลยู ดีเซล 3 ลิตร 6 สูบ
คุณสมบัติการขับขี่
BMW พบโซลูชันไดนามิกที่ผ่อนคลายมากขึ้นสำหรับ X4 อย่างชัดเจน มากกว่าที่ปอร์เช่ทำกับมาคันน์ X4 ขี่ได้อย่างราบรื่นเหมือนกับ BMW M Sport SUV และนุ่มนวลกว่า Macan ที่มีระบบกันสะเทือนแบบเหล็กมาก
สิ่งเดียวที่น่ากังวลคือการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวแบบสปอร์ตน้อยกว่าของปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่แตกต่างจาก X3 หรือ X5 ที่เทียบเท่ากันมากนัก
สำหรับผู้ซื้อ BMW X4 ที่ตัดสินใจเปลี่ยนจาก BMW แบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดิมมาเป็นรุ่นนี้ คงเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่ารถคันนี้มีความพิเศษอย่างไร
ขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยขนาดใหญ่และ รถสูง. เสถียรภาพในการบังคับเลี้ยวและอันเดอร์สเตียร์นั้นเหนือกว่ารถ SUV ระดับกลาง อย่างไรก็ตาม M Sport X3 หรือ X5 นั้นดีกว่ามาก
BMW สามารถสร้างรถไดนามิกมากขึ้นโดยไม่ต้องเสียสละมากเกินไป แต่อนิจจา บริษัทแนะนำพวงมาลัยแบบสปอร์ตเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พวงมาลัยเพาเวอร์จะเปลี่ยนระดับของการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง ทำให้พวงมาลัยมีแรงต้านน้อยที่สุดในทุกสถานการณ์ ความพยายามเกือบตลอดเวลาให้ความรู้สึกซ้ำซากจำเจและไม่อนุญาตให้คุณได้รับ ภาพที่สมบูรณ์เกี่ยวกับโหลดยาง
ในโหมด Comfort การเคลื่อนไหวไปมาจะค่อนข้างสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามแดมเปอร์แบบปรับได้ขาดความนุ่มนวลที่พวกเขารู้จัก รถดัง ขนาดที่กำหนด. โหมดกีฬาแข็งมากและไม่เหมาะกับถนนในรัสเซีย
xDrive30d M Sport ตั้งเวลารอบ 1 นาที 20 วินาทีบนสนามแข่งที่แห้ง รถทั้งสองคันที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ปอร์เช่ คาเยนน์และ BMW X5 M50d ก็ช้าลงไม่กี่วินาที
ระยะห่างจากพื้นของ X4 คือ 204 มม. และมุมออกและเข้าคือ 20 องศา ในการลงเขา Hill Descent Control ซึ่ง BMW สืบทอดมาจากสมัยของ Land Rover จะช่วยได้ ยิ่งไปกว่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ยังเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เลย
ราคา.
แนวคิดของ BMW ในการขอรถทันสมัยในเปลือกคูเป้เทียมนั้นเป็นเรื่องที่เข้าใจได้และราคาซึ่งเพิ่มขึ้น 300,000 รูเบิลเมื่อเทียบกับ BMW X3 จะไม่ทำให้ใครแปลกใจ BMW คาดว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรจะเป็นยอดขายสูงสุด แม้ว่ารุ่น 3 ลิตรจะสามารถแข่งขันได้มากกว่า X3
BMW X4 มาพร้อมกับประตูท้ายอัตโนมัติด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, โซฟาหลังพับได้ 40:20:40, ล้อ 18 นิ้ว และ BMW Business Media ทั้งหมดนี้มีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว
อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หยุดผู้ซื้อบางรายไม่ให้จ่ายเงินเพิ่ม 300,000 ปอนด์สำหรับแพ็คเกจ M Sport ซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นและ ที่นั่งแบบสปอร์ตรวมถึงชุดแต่งภายนอกและล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
บทสรุป.
ลักษณะไดนามิกรถวิบากและสมรรถนะในการขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งที่เปิดเผยเมื่อไม่กี่ทศวรรษก่อน กลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว ในกรณีของ X4 แนวคิด Sports Activity Coupe ดูบ้าน้อยกว่า X6 ตัวอย่างเช่น เราโลภมากขึ้นสำหรับสิ่งที่คุ้นเคยอยู่แล้วเมื่อพวกมันใช้งานได้จริงก็ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น
BMW ห่างเหินจากผู้ชมมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องขอบคุณ เครื่องยนต์ทรงพลัง, การตกแต่งภายในที่เข้มงวดและสัมผัสแห่งความพิเศษเฉพาะตัว อย่างไรก็ตาม คู่แข่งหลายรายพบว่าการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถในการพับ รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและประเพณีของพวกเขา
X4 อยู่ตรงกลาง มันดีกว่า X6 แต่บางทีอาจจะน้อยกว่า X3 ที่ถูกกว่า นอกจากความหวังที่เป็นธรรม เครื่องยนต์ดีเซล Porsche Macan คือทุกสิ่งที่ X4 ใฝ่ฝัน
วันนี้เราจะมาเปรียบเทียบ บีเอ็มดับเบิลยู คลาส x5 และ x6 ตามลำดับ ฉันพูดทันทีว่าคนขับรถธรรมดาที่กำลังมองหาบางสิ่งที่เบาและครอบครัวไม่สามารถอ่านเพิ่มเติมได้
จะเลือกอะไรจากรถสองคันนี้? คำถามนี้ไม่ยาก โดยเฉพาะถ้าคุณเลือกระหว่างรถสองคันนี้ ใช่ ฉันเคยได้ยินมาหลายครั้งแล้วว่า x6 จะมีราคาแพงกว่าและเร็วกว่าเล็กน้อยในแง่ของความเร็ว แต่โดยทั่วไปแล้ว x6 จะเป็นรุ่นเดียวกันทุกประการ คุณรู้ไหมว่าฉันจะบอกคุณอย่างไร โดยหลักการแล้วมันเป็นเรื่องจริง แต่ในเว็บไซต์ของผู้ผลิตคุณสามารถพูดได้ว่าทุกอย่างตกแต่งเพียงเล็กน้อย
bmw x6ออกจำหน่ายในปี 2551 ในขณะที่วงจร bmw x5เริ่มหมดลงแล้วในปี 2549 กล่าวคือ กว่า 2 ปี BMW ขอนำเสนอ รุ่นใหม่แม้ว่าในปี 2014 BMW วางแผนที่จะทำซ้ำวงจรรุ่น x5
bmw x6- นี่คือชื่อของรุ่นที่วางจำหน่ายในปี 2008 แม้ว่าในช่วงวิกฤตการเงินโลกในปีเหล่านี้ ยอดขายรถยนต์ก็เกินความคาดหมายทั้งหมดและผ่านพ้นวิกฤตไปได้ รุ่นนี้ซึ่งทำให้ BMW สามารถทำกำไรได้มาก
ที่ ในแง่ทั่วไปรถซ้ำ ออกแบบ x5และมีเพียงบางแห่งเท่านั้นที่มีความแตกต่างจาก รุ่นก่อนหน้ารถยนต์. นักออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทำงานกับรถคันนี้ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเขาต้องการให้รถในคลาสนี้มีบางอย่างที่เหมือนกันในแง่ของการออกแบบ
โดยทั่วไปสำหรับ ลักษณะของรถพวกเขาแทบไม่ต่างกันเลย ดังนั้นฉันจะไม่อธิบายทุกอย่างโดยละเอียดที่นี่ หากคุณต้องการ คุณสามารถไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิตหรือไปที่ไซต์ที่เกี่ยวข้องและเปรียบเทียบโมเดลเหล่านี้สำหรับคุณสมบัติทั้งหมด
ราคาของรุ่นนี้ก็ไม่ต่างจากตัวบนมากนัก x5และจะมีราคาแพงกว่าประมาณ 300,000 รูเบิลซึ่งสำหรับฉันเป็นที่ยอมรับมากแม้ว่าฉันจะไม่เถียงกับใครก็ตาม
รถรุ่นไหนไว้ใจได้ไม่ช้าก็เร็วก็ต้องซ่อม รถแต่ละคันมีทรัพยากรของตัวเอง หากคุณมีรุ่น 740 คุณสามารถสั่งซื้ออะไหล่สำหรับ BMW 740 ได้โดยตรงที่ไซต์ ราคามีรายละเอียดสำหรับแต่ละรายการ จำเป็นต้องกรอกข้อมูลต่อไปนี้: ชื่ออะไหล่ หมายเลข VIN ปีที่ผลิต รุ่น ตัวถัง เครื่องหมายเครื่องยนต์ ชื่อและหมายเลขโทรศัพท์
ฉันขอเตือนคุณว่าทุกสิ่งที่ฉันเขียนเป็นความคิดเห็นส่วนตัวของฉันล้วนๆ และอาจไม่ตรงกับคุณ และถ้าเป็นเช่นนั้น อย่างน้อยฉันก็จะมีความสุขกับมัน
ดังนั้น ฉันยังต้องการให้ราคาสำหรับรถยนต์เหล่านี้สำหรับปี 2013
ดังนั้น: BMW x5 - 3 028 000 R
BMW x6 - 3 320 000 R- ราคาเหล่านี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก ข้าพเจ้ามีเพียงข้อมูลโดยประมาณและอาจแตกต่างไปจากปัจจุบัน
ทีนี้มาเข้าสู่คำถามกันจริง ๆ - "จะเลือกอะไรดี" แต่ก่อนอื่น คำนำ ตามที่คุณเข้าใจ ฉันไม่ได้เขียนข้อมูลมากมายเกี่ยวกับ BMW x5 ที่นี่ ฉันไม่ได้เขียนอะไรเกี่ยวกับมันเลยเพราะ ฉันเชื่อได้อย่างมั่นใจว่าหากคุณกำลังอ่านบทความนี้อยู่ แสดงว่าคุณมีข้อมูล (อย่างน้อย "พื้นฐาน") เกี่ยวกับ BMW x5 อยู่แล้ว
เราไปสู่ความทุกข์ทรมานที่เลือกได้ เลือกอะไรดี? คุณรู้ไหมว่าฉันจะบอกคุณอย่างไร ถ้าฉันมีรถและเป็น BMW x5 ฉันจะไม่เปลี่ยนเป็น รุ่น x6. คุณสามารถเรียกฉันว่าโรคจิต โดยกล่าวหาฉันว่าวงจรของโมเดล x5 เพิ่งจะผ่านไป และถึงเวลาต้องปรับตัว พูดอีกอย่างคือ "เทคโนโลยีใหม่"
อย่างแรกเลย สิ่งสำคัญสำหรับฉันไม่ใช่ในแง่ของการออกแบบ แต่เป็นเพราะคุณภาพของตัวแบบและฟังก์ชันการทำงาน ใช่ คุณว่าทั้งสองรุ่นมีคุณภาพ แต่ x6 จะมีฟังก์ชันการทำงานมากกว่า ฉันไม่สามารถตอบคุณได้ จริงๆ ความจริงก็คือ อย่างที่ฉันเขียนไว้ก่อนหน้านี้ ไม่มีความแตกต่างมากนักระหว่างโมเดลเหล่านี้ และถ้าเราพูดถึงการใช้งานโดยทั่วไป สถานการณ์ก็เกือบจะตรงกันข้าม
อันที่จริง x6 มีฟังก์ชันไม่มากนักเมื่อเทียบกับ x5 - มันเพิ่มขึ้นเป็น "ความสูงที่ไม่ธรรมดา" แล้ว ดังนั้นฉันจึงนำทุกอย่างไปสู่ความจริงที่ว่าถ้าฉันเป็นเจ้าของรุ่น x5 ฉันจะไม่เปลี่ยนเป็น x6 . อย่างที่ฉันพูด ทุกสิ่งที่ฉันเขียนคือความคิดเห็นของฉัน ดังนั้นทางเลือกจึงเป็นของคุณเสมอ หากคุณยังไม่มีรถติดตัวไปด้วย และมีเงินเหลือเฟือ หรือแค่ธนบัตรเพิ่มเติม BMW x6 จะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ อย่าถามว่าทำไม เพียงแค่ซื้อมัน ขอขอบคุณทุกท่านที่อ่านบทความนี้ ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าคุณได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ สำหรับตัวคุณเองที่นี่ หรือเพียงแค่ฟื้นฟูความทรงจำของคุณ
สองครอสโอเวอร์ของบริษัทในตำนานแห่งหนึ่งของเยอรมัน ในปี 2559 แฟน ๆ ทุกคน แบรนด์ BMWเฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปีของการก่อตั้ง เริ่มต้นด้วยการผลิต เครื่องยนต์อากาศยานและเพื่อเป็นความทรงจำของอดีตทางประวัติศาสตร์ ตราสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงปรากฏบนรถยนต์: ท้องฟ้าและก้อนเมฆที่มองเห็นได้ผ่านใบพัด อย่างไรก็ตาม สีฟ้าและสีขาวมีอยู่บนแขนเสื้อของบาวาเรีย บ้านเกิดของบีเอ็มดับเบิลยู
ผลิตภัณฑ์ของ BayerischeMotorenWerkeAG ได้รับการยอมรับและเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นเลิศในอุตสาหกรรมยานยนต์มาโดยตลอด มอเตอร์อันทรงพลัง ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ การพัฒนาที่ก้าวหน้าของแผนกวิทยาศาสตร์ของ BMW อุปกรณ์ไฮเทคที่ทันสมัย ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ทำให้บริษัทเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก
วิวัฒนาการของแบบจำลอง
ครอสโอเวอร์ X4 และ X6 ที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีความคล้ายคลึงกันเหมือนพี่น้องสองคน นักการตลาดของบาวาเรียกังวลจับความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์สปอร์ตแบบคูเป้อย่างละเอียดอ่อน นางแบบมาก่อน ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง X6 ในปี 2551 ภายใต้ดัชนี E71 อันที่จริงมันเป็นรุ่นรถสปอร์ตของรุ่น X5 ในปี 2014 รุ่นที่สองปรากฏขึ้นที่ด้านหลังของ F16 และเพียงสามปีต่อมา - สปอร์ตคูเป้รุ่นล่าสุดที่หลายคนชื่นชอบ "Six" behi เป็นที่นิยมอย่างมากในหลายทวีป ตามสถิติทุกปี กองทัพผู้ถือ X6 เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยสี่หมื่นคน รถเมื่อเปลี่ยนปีที่สิบได้รับการยอมรับสี่ครั้ง รถที่ดีที่สุดแห่งปีตาม Runet และเบื่อชื่อ "Dream Car"
แนวคิด SportsActivityCoupe แบบเดียวกัน และ X6 เป็นบรรพบุรุษของคลาสนี้ ถูกใช้ในครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของ X4 สั้น ๆ เกี่ยวกับแนวคิด Sports Activity Coupe - รถสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง มันประสบความสำเร็จในการรวมองค์ประกอบของ SUV ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ขนาดที่มั่นคง และรูปร่างที่เหมือนรถเก๋ง น้องชาย, X4 เกิดในปี 2014 ต้นแบบคือ "troika" ยอดนิยมจาก BMW ซึ่งสืบทอดมาจากแพลตฟอร์มของรถ
รูปร่าง
โมเดลดูคล้ายกันมาก ตัวรถคูเป้ในประสิทธิภาพระดับแบรนด์จาก BMW ดูยิ่งใหญ่
ขนาดของ X4 นั้นคล้ายกับ "ทรอยก้า" ของบาวาเรีย ภายนอกของเธอดูน่าเชื่อมาก รูปทรงที่คุ้นเคยของกระจังหน้าผสานเข้ากับดวงตาที่ลาดเอียงของไฟหน้าหลักได้อย่างราบรื่น พื้นที่ขนาดใหญ่กลายเป็นช่องรับอากาศ - มอเตอร์ทรงพลังจำเป็นต้อง ระบายความร้อนได้ดี. กันชนหน้าขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างซับซ้อนทำให้ภาพด้านหน้าของรถสวยงามสมบูรณ์ คุณสมบัติแอโรไดนามิกของตัวรถในรุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.33 Cx
ที่ด้านหลังก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันซึ่งทำให้รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์สวยขึ้น ไฟท้าย "ไม่หด" บน สถานที่ประจำและตั้งอยู่อย่างสง่างามบนฝากระโปรงท้าย กันชนหลังนูนช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่น่าดึงดูดโดยรวม
อันดับแรก เวอร์ชั่นใหม่ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนที่ปารีสในงานแสดงรถยนต์ปี 2559 ภายนอกของ X6 นั้นคล้ายกับรูปลักษณ์ของ BMW X4 แต่สำหรับพี่ชายแล้ว มันดูแข็งแกร่งและน่านับถือมากกว่า กวาดล้างมากเกินพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ในเมือง: 212 มม. แม้จะมีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่น้ำหนักของรถก็ลดลงประมาณ 50-70 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ตามกระแสโลกในการลดน้ำหนักของรถ ผู้ผลิตรถยนต์จากมิวนิกใช้วัสดุน้ำหนักเบาเพื่อสร้าง: แมกนีเซียม อะลูมิเนียมอัลลอย เทอร์โมพลาสติกที่ทนทาน น้ำหนักที่เบาลงของรถทำให้สามารถใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย ปรับปรุงคุณภาพความเร็ว ลดลง การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม
ในสนนราคาบาวาเรียคูเป้
การตกแต่งภายในของทั้งสองครอสโอเวอร์จากเยอรมนีสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด ทุกอย่างคิดออกที่นี่เพื่อให้ใด ๆ มากที่สุด เดินทางไกลได้กลายเป็นความสุข วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง เบาะนั่งด้านหน้าโอบล้อมผู้ขี่ได้อย่างน่าเชื่อถือ โซลูชันการออกแบบดั้งเดิมในการออกแบบ ทั้งหมดนี้มีอยู่ในร้าน BMW X4 และ X6
ชาวเยอรมันเรียกร้องความปลอดภัยของลูกเรืออย่างมาก ครอสโอเวอร์มีระบบที่หลากหลายซึ่งปกป้องบุคคลจากสถานการณ์เหตุสุดวิสัย: การตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ การสังเกตเลนขณะขับขี่ ฯลฯ
ตรงกลางของ X4 เป็นระบบมัลติมีเดียหน้าจอขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างยาวขึ้นเล็กน้อย ง่ายต่อการอ่านทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ควรสังเกตว่าตามสไตล์สปอร์ตของห้องโดยสาร ทุกที่นั่งจะมีตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำกว่า
ใน "สี่" ในส่วนท้าย หลังคาลาดเอียงของรถเก๋งได้รับผลกระทบ ผู้โดยสารที่สูงอาจมีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ แถวที่สองดีกว่าที่จะไปด้วยกัน เห็นได้ชัดว่ามีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารคนที่สาม ช่องเก็บสัมภาระเหนือคำบรรยาย: 540 ลิตรใน ตำแหน่งมาตรฐานและ 1700 ลิตรเมื่อกางเบาะหลังออก
ภายในของบีเอ็มดับเบิลยู X6 ส่องสว่างด้วยไฟ LED ซึ่งกำหนดสีได้ตามต้องการ หนังแท้ พลาสติกคุณภาพสูง สร้างบรรยากาศแห่งความสบายเหมือนอยู่บ้านภายในรถครอสโอเวอร์ จำเป็นต้องบอกเกี่ยวกับตัวเลือกและการปรับแต่งของรถยนต์ยอดเยี่ยมคันนี้แยกกัน เรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขาจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งหน้า ชาวเยอรมันคาดหวังทุกอย่างที่นึกไม่ถึงและคิดไม่ถึงสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบาย
ลำตัวใน "หก" ก็มีขนาดที่เหมาะสมเช่นกัน: 580/1525 ลิตร
ไม่มีคำพูด...
ด้วยคำเหล่านี้ คุณสามารถทำการเปรียบเทียบให้สมบูรณ์ได้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด BMWX4 และ X6 ขนาดกลาง รถยนต์ดังกล่าวเป็นความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ความเป็นอยู่ที่ดีทางวัตถุนั้นไม่เหมือนกันสำหรับทุกคน และไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจัดวาง 3.5 ล้านรูเบิลได้ สำหรับ behu "สี่" และ 4.5 "มะนาว" สำหรับครอสโอเวอร์ของซีรีส์ที่หก ในกรณีนี้ เราหมายถึงต้นทุนขั้นต่ำของโมเดล ผู้ที่สามารถทำได้สามารถอิจฉาในทางที่ดี: ทางเลือกของพวกเขาเป็นธรรมอย่างเต็มที่ เครื่องจักรที่เชื่อถือได้ แบรนด์ในตำนานคุ้มค่าเงินนี้
ที่บาวาเรียที่น่านับถือ BMW ครอสโอเวอร์ X5 และ X6 มีดีไซน์ที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นการเปรียบเทียบจึงไม่ใช่เรื่องง่าย ความจริงก็คือโมเดลเหล่านี้ค่อนข้างแตกต่างทั้งในด้านคุณลักษณะทางเทคนิคและสมรรถนะในการขับขี่ และในแนวคิดด้วย ดังนั้น เพื่อที่จะมองเห็นความแตกต่างเหล่านี้ด้วยสายตา คุณควรพิจารณาแต่ละข้อโดยสังเขปโดยสังเขป
ข้อมูลจำเพาะของ BMW X5
ลักษณะที่ปรากฏและ ภายใน bmw X5 นั้นไร้ที่ติ ช่องรับอากาศกว้างเพียงพอ ไฟหน้าพร้อมเทคโนโลยี Adaptive LED ความกว้างของไฟหน้าเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กว้างขวาง ภายในเบาะหนัง, เบาะปรับนุ่ม, พวงมาลัยที่มีปุ่มต่างๆ มากมาย, หน้าจอขนาด 9 นิ้วพร้อมโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลังและโมดูล GPS, ลำตัวที่กว้างขวาง - ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่น่าชื่นชม BMW X5 มีจำหน่ายในรุ่นเครื่องยนต์หลักสามรุ่น:
- กำลัง xDrive30d - 249 แรงม้า ขณะบริโภคต่อ 100 กม. - 6.2 ลิตร เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. - 6.9 วินาที
- M50d: กำลัง - 381 แรงม้า การบริโภค - 6.7 ลิตร อัตราเร่ง - 5.3 วินาที
- xDrive50i: กำลัง - 450 แรงม้า การบริโภค - 10.1 ลิตร อัตราเร่ง - 5 วินาที
ระบบกันสะเทือนตามธรรมเนียมของชาวเยอรมันนั้นแข็งแกร่ง แต่นี่เป็นราคาสำหรับการควบคุมที่สมบูรณ์แบบและความมั่นคงในการเข้าโค้งสูง
ข้อมูลจำเพาะของ BMW X6
ด้านหน้า อะไหล่ BMW X6 สำหรับความคล้ายคลึงทั้งหมดกับ X5 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่และกระจังหน้ากว้างคู่ ทำให้ดูดุดันยิ่งขึ้น และบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ในการเล่นการพนัน ภายในห้องโดยสาร - ไม่มีการเปลี่ยนแปลง: เช่นเดียวกับหนัง BMW X5 เบาะนั่งสบายแบบเดียวกัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกัน แม้จะมีระบบปรับอากาศแบบสองโซนมาตรฐาน แต่ถ้าลูกค้าต้องการ รถยนต์ก็สามารถติดตั้งแบบสี่โซนได้ ฉันต้องบอกว่าการเปรียบเทียบ BMW X6 กับรุ่นที่ 5 ในแง่ของความจุภายในนั้นชัดเจนว่าไม่เหมาะกับทั้ง 6 รุ่น เนื่องจากหลังคาลาดเอียงทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่สะดวก แม้ภายในห้องโดยสารของ X6 รุ่นที่สองของปี 2016 ซึ่งมีเพียงเล็กน้อย ขนาดใหญ่เหมือนกัน ความรู้สึกรัดกุมบางอย่างยังคงปรากฏอยู่ ดูเหมือนว่านักพัฒนาจะลืมความสะดวกสบายของผู้โดยสารไป เบาะหลัง. อย่างไรก็ตาม ลำตัวของ X6 ก็เล็กกว่าเช่นกัน
เกี่ยวกับ ข้อมูลจำเพาะและ ประสิทธิภาพการขับขี่ควรสังเกตว่า BMW X6 นั้นประมาท แข็งแกร่งกว่า และมีพลังมากกว่า พวงมาลัยแบบแอ็คทีฟ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และ ระบบอัจฉริยะเสร็จสิ้น xDriveช่วยให้รถมีความเสถียรและจัดการได้แม้ในความเร็วสูงสุด วิศวกรของ BMW X6 สามารถผสมผสานสิ่งที่แทบเข้ากันไม่ได้: ตำแหน่งที่นั่งที่ค่อนข้างสูงพร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม
ไม่ค่อยมีอะไรให้พูดถึงเรื่องราคารถ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง โดยรวมแล้ว แม้ว่ารถทั้งสองคันมีราคาสูง แต่มูลค่าของ BMW X6 นั้นมีค่ามากกว่า X5
โดยสรุป เราสามารถสรุปได้ว่ารถยนต์ที่เปรียบเทียบกันนั้นเป็นผลงานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมัน ดังนั้น การซื้อรถยนต์ทุกรุ่นจะเป็นการแสดงออกถึงความน่าเชื่อถือ ความหรูหรา และรสนิยมที่ดีของผู้ซื้อ ในขณะเดียวกัน การเปรียบเทียบระหว่าง BMW X5 กับ X6 พบว่ารุ่นที่ 6 เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมีสไตล์ที่ชื่นชอบความตื่นเต้น ความเร็ว การขับขี่ในการขับขี่ และ X5 เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการใช้งานจริงและชอบเสถียรภาพ
ในขณะเดินทางนั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะหาสัดส่วนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวรถครอสโอเวอร์เสมือนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ หลายคนมองว่า X-six ของซีรีส์ E71 ไม่ได้มีความกลมกลืนกันทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะพบเส้นทางที่ถูกต้องอย่างรวดเร็ว - เป็นการยากที่จะอ้างสิทธิ์ในรูปลักษณ์ของ X4 โดยมีการเปลี่ยนแปลงขนาดโดยรวมน้อยที่สุด ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ด้วยดัชนี F16 มันสูญเสียความคล้ายคลึงกับบัมคินอ้วนและได้รับคุณลักษณะความรวดเร็วและไดนามิกของโมเดลบาวาเรีย
ฝากระโปรงหน้า กระจังหน้า ไฟหน้า และส่วนบนของกันชน X6 ที่ยืมมาจาก X5 ที่มีการประมวลผลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย คุณลักษณะดั้งเดิมถูกกำหนดโดยไฟตัดหมอก ระยะห่างที่กว้างขึ้น และช่องระบายอากาศ สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจริงๆ คือฟีด แม้ว่าจะรู้สึกถึงแรงจูงใจที่มีอยู่ใน "สี่" ที่นั่น ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า กันชนขนาดใหญ่ ไฟขนาดใหญ่ และแผงโค้งที่สวยงามทำให้รถรุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนที่ดูเรียบง่ายและน่าเบื่อ
ภายใน
สามารถอธิบายการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการตกแต่งภายในได้ในเวลาไม่กี่คำ - ตอนนี้เหมือนกับ X5 ใหม่ทุกประการ ยกเว้นการโค้งงอของเพดาน คมขึ้นจากมากไปน้อยจนถึงพนักพิงศีรษะที่สอง - โซฟาแถว.
และตอนนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม เมื่อมองแวบแรก การตกแต่งภายในก็มีสไตล์เหมือนกับในรุ่น E71 แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือจอภาพของระบบมัลติมีเดียซึ่งออกมาจากช่องที่แผงด้านหน้าและวางไว้ด้านบนในรูปแบบของแท็บเล็ตหลอกในช่องพิเศษ
สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงเพิ่มขนาดของจอแสดงผล แต่ยังลดระดับของแดชบอร์ดด้วย ส่วนควบคุมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศและวิทยุบนคอนโซลกลางนั้นรวมกันต่างกัน
พวงมาลัยประดับด้วย "ปีกนกนางนวล" เคลือบโครเมียมด้าน บน แผงควบคุมมีตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแยกจากกัน และสัมผัสเล็กๆ แต่สำคัญ - ภายในล้อมรอบด้วยเส้นด้าย แสงไฟ LEDที่คุณสามารถเปลี่ยนสีได้เอง โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในดูมีความปราณีต ทันสมัย และสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
พลวัตและเศรษฐกิจ
ด้วยเครื่องยนต์ทั้งหมด รถยนต์มีไดนามิกและประหยัดมากขึ้น
เจ้าของสถิติที่แท้จริงคือรุ่น xDrive 50i ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ "แปด" รูปตัววี 450 แรงม้า ซึ่งลดความอยากอาหารได้ 4.4 ลิตรในเมืองและ 1.8 ลิตรบนทางหลวง
ในแง่ของไดนามิกการปรับเปลี่ยนนี้เกือบจะทัน X6 M รุ่นเก่าในบรรดาเครื่องยนต์ดีเซล 249 แรงม้าซึ่งกินไฟน้อยกว่า 1.1 ลิตรบนทางหลวงและน้อยกว่า 1.9 ลิตรในเขตเมืองจะได้รับฝ่ามือ เครื่องยนต์เบนซินเร่งความเร็วรถเป็นร้อยเร็วขึ้น 0.3–0.6 วินาทีและ รุ่นดีเซล"นำ" รุ่นก่อนมากขึ้น - จาก 0.7 เป็น 0.8 วินาที
ข้อยกเว้นคือมอเตอร์ดัดแปลง M50d ลักษณะ - กำลังและแรงบิด - ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ แต่ในขณะเดียวกันรถก็เร็วขึ้นเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจกำลังเกิดขึ้นที่ชายแดนของรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรซึ่งมีกำลังในยุโรป 258 แรงม้า และในประเทศของเรา - 249 แรงม้า แต่ใครจะคัดค้านการเพิ่มประสิทธิภาพของภาระภาษี?
อีกไม่นานเราจะได้ X6 M ซึ่งขายด้วยกำลังและหลักในต่างประเทศ มันถูกติดตั้งบนมัน มอเตอร์ใหม่ปริมาตร 4.4 ลิตร ออก 575 แรงม้า และ 750 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.2 วินาที
ความปลอดภัย
ด้วยเหตุผลบางอย่าง EuroNCAP ไม่สนใจที่จะทดสอบ X6 - ทั้งรุ่นก่อนหน้าและรุ่นปัจจุบันไม่ได้รับการทดสอบ ข้าพเจ้าก็ละเลยความยิ่งใหญ่เช่นเดียวกัน ครอสโอเวอร์บาวาเรียสถาบันประกันภัยอเมริกันเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง
ยังไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถให้บริการผู้โดยสาร ระดับสูงสุดการป้องกันไม่ต้องสงสัยเลย เพิ่มในรายการ อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ABS และระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก
การใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างแพร่หลายได้เพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกาย โปรแกรม BMW Connected Drive มีตัวเลือกการแสดงผลบนกระจกหน้า Driving Assistant Plus ซึ่งมีประโยชน์เมื่อขับขี่ในสภาพการจราจร ระบบการมองเห็นในตอนกลางคืนพร้อมไฟสปอร์ตไลท์แบบไดนามิก และอื่นๆ
งบประมาณ
การดัดแปลงพื้นฐาน xDrive 35i ที่มีกำลัง 306 แรงม้าในบรรทัด "หก" ราคา 3,703,000 รูเบิลตั้งแต่วันที่ 27 มกราคมซึ่งหมายความว่าราคาเพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับราคาปัจจุบันเมื่อต้นปี
ผล
ข้อดีหลักของนักออกแบบคือพวกเขาสามารถบันทึกรถจากความเจ็บป่วยในวัยเด็ก - ในรุ่นที่สองเริ่มดูกลมกลืนกันมากขึ้น การควบคุมที่ปรับแต่งอย่างประณีต ทรงพลังยิ่งขึ้น และ เครื่องยนต์ราคาประหยัดและการกระจายน้ำหนักที่เกือบสมบูรณ์แบบตามแกนช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากกระบวนการขับขี่และ รถเก๋งสุดหรูสร้างความสะดวกสบายเหมือนอยู่บ้านให้กับผู้อยู่อาศัยทุกคน
