VAZ 2112 1.5 16 วาล์วฉีดไม่สม่ำเสมอ ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ สาเหตุของความผิดปกติ

VAZ-2112 เป็นรุ่นสุดท้ายในรุ่นที่ 10 มีความทันสมัยและ เครื่องไดนามิกซึ่งตัวชี้วัดการดำเนินงานและตัวชี้วัดภายนอกได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เป็นมูลค่าที่บอกว่านี่เป็นรถที่ขายดีที่สุด ดึงดูดผู้ซื้อ ราคาต่ำ, บำรุงรักษาได้ดีเยี่ยม, ใช้งานได้จริงสูง.

ประวัตินางแบบ

ครอบครัวที่สิบ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าโรงงานโวลก้าเริ่มต้นขึ้นในปี 2538 โดยมีรุ่นซีดาน 2110 จากนั้นในปี 2541 โรงงานได้เปิดตัวชุดประกอบสเตชั่นแวกอน - 2111 ในปี 2542 โรงงานเริ่มผลิตรถแฮทช์แบค

ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร 16 วาล์วถูกใช้สำหรับรุ่น 2110 ในขณะนั้นเป็นกำลังการผลิตสูงสุดของโรงงาน

ในปี 2000 โรงงานได้เปิดตัว เวอร์ชั่นใหม่แฮทช์แบค - VAZ-2112 16 วาล์ว เมื่อเทียบกับรุ่นแปดวาล์วทั่วไป รถมีพละกำลังและไดนามิกมากกว่า โมเดลนี้ดึงดูดใจผู้ขับขี่ในทันที

ชุดที่สมบูรณ์

รถยนต์ถูกผลิตขึ้นและนำเสนอในระดับการตัดแต่ง "Lux" และ "Norma" “นอร์มา” ต่างจากรุ่นหรูหราแต่ไม่มีทริปคอม ไฟตัดหมอก ชุดเซ็ต ล้อแม็ก,ระบบล้างไฟหน้า.

"นอร์มา" ติดตั้งกระจกไฟฟ้าทั้งสี่บาน เซ็นทรัลล็อค, ไดรฟ์สำหรับเปิดท้ายรถ, คอพวงมาลัยที่สามารถปรับความสูงได้, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือไม่มีระดับการตัดแต่งใด ๆ (ไม่ว่าจะแพงแค่ไหน) ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ตามมาตรฐานของวันนี้ ค่านี้เป็นลบค่อนข้างมาก เนื่องจากผู้ขับขี่ต่างมองหารถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้วมากขึ้น

รูปลักษณ์และโครงสร้างร่างกาย

สำหรับขนาดนั้น VAZ-2112 (16 วาล์ว) มีความยาวลดลง 93 มม. การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในบริเวณส่วนยื่นด้านหลัง แต่ในขณะเดียวกัน ขนาดของฐานล้อก็ไม่เปลี่ยนแปลง ความยาวลำตัว 4170 มม. และความสูง 1676 มม. และความกว้าง 1430 มม. ยังคงเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับตระกูล "ที่สิบ" ส่วนบนของตัวถังนี้เปลี่ยนเป็นส่วนยื่นด้านหลังที่ค่อนข้างสั้นและปีกขนาดใหญ่ได้อย่างราบรื่น การออกแบบนี้ช่วยให้นักพัฒนาสามารถจัดการรถได้มากขึ้น

ถ้าคุณเปรียบเทียบรถแฮทช์แบคคันนี้กับรถที่มากกว่า รุ่นคลาสสิค VAZ เป็นที่น่าสังเกตว่า "dvenashka" มีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดีที่สุดและทันสมัย รูปร่าง. โมเดลนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง

ร่างกายที่ชุบสังกะสีอย่างเต็มที่ของ "สิบ" ซึ่งครั้งหนึ่งได้รับความนิยมอย่างมากยังคงมีการกัดกร่อน เจ้าของรถใหม่หลายคนไม่คิดว่าจำเป็นต้อง การรักษาป้องกันการกัดกร่อน. ด้านล่างขึ้นสนิมอย่างรวดเร็วถึงรู

ตกแต่งภายในและร้านเสริมสวย

ในห้องโดยสารของ VAZ-2112 (16 วาล์ว) - สิ่งที่ดีที่สุดจากสองพี่น้อง ที่นี่มากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดรถเก๋ง. หลัง เบาะหลังจะแบ่งออกเป็นสองส่วน แต่ละคนสามารถเพิ่มได้ สิ่งนี้จะเพิ่มปริมาตรของลำตัวอย่างมาก และนี่คือข้อดีเพียงอย่างเดียว ในห้องโดยสาร ทุกอย่างเรียบง่ายกว่ารถยนต์ต่างประเทศในคลาสเดียวกันและปีเดียวกัน

เจ้าของบอกไฟน้อยทั้งในห้องโดยสารและในห้องโดยสาร แผงควบคุม. ดูเหมือนว่าแผงทั้งหมดจะประกอบกันอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ก็ยังมีบางอย่างดังเอี๊ยด อุโมงค์กลางข้าง เบรกมือติดตั้งปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า - เชื่อกันว่าการใช้งานนี้ไม่สะดวกนัก ไม่มีตัวเลือกดังกล่าวสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง - ใน การกำหนดค่าพื้นฐานไม่แม้แต่ที่จับแบบกลไก

ข้อเสียอีกประการหนึ่งตามที่เจ้าของรถ VAZ-2112 (16 วาล์ว) ระบุว่าไม่มีฉนวนกันเสียงอย่างน้อยที่สุด เมื่อขับรถโดยเปิดเพลง คุณจะได้ยินอย่างชัดเจนว่าเครื่องยนต์และตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกทำงานอย่างไร

ปัญหาใหญ่คือคันเหยียบที่คับแคบอย่างไม่น่าเชื่อ

จากขอบเบรกถึงคอนโซล - เพียง 10 ซม. ขึ้นไป หลายคนบ่นเกี่ยวกับช่องเปิดที่แคบมากนี้ ในการทำงานกับคันเร่ง คุณต้องหันเท้าไปด้านข้าง และถ้าคุณไม่เปิดออก เมื่อเหยียบคันเร่ง เท้าก็จะยึดติดกับเบรก ในปี 2110 ไม่เป็นไร บางทีเหตุผลที่นี่คือแผ่นแปะผ้าเช็ดหน้าทำนูนขึ้น? อาจจะ.

และเบาะนั่งด้านหน้าก็ทำได้ดี พวกเขายังมาพร้อมกับการสนับสนุนด้านข้าง แต่แม้กระทั่งที่นี่ทุกอย่างชัดเจน หลายคนบ่นว่าปรับตัวไม่สะดวก แต่คนตัวใหญ่พอดีกับห้องโดยสารและที่นั่งคนขับ - นี่เป็นคุณธรรมเนื่องจากมีพื้นที่ไม่มาก

คุณสมบัติที่ดีอีกประการหนึ่งคือความสูงต่ำของชั้นวางลำตัว มันคุ้มค่าที่จะเปิดประตูที่ห้าและไม่มีอะไรขัดขวางการโหลด

ในรถ ทัศนวิสัยที่ดี. แต่กระจกในห้องโดยสารไม่ค่อยสะดวกต่อการใช้งานเนื่องจากชั้นวางขนาดใหญ่และการเอียงของกระจก ผู้โดยสารตอนหลังยังทราบ ประสิทธิภาพดีเยี่ยมในแผนนี้ แต่มีพื้นที่ด้านหลังเล็กน้อย

แชสซีส์และพวงมาลัย

ข้อเรียกร้องหลักของเกียร์วิ่งคือความนุ่มนวลมากเกินไป ทั้งหมดนี้เป็นเพราะระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ แต่คนขับหลายคนขาด ข้อเสนอแนะ. และรถยังจับได้ดี เปลี่ยนไปเล็กน้อย ล้อคุณจะรู้สึกได้ถึงผลลัพธ์ทันที ด้วยความเฉื่อย รถแฮทช์แบคคันนี้เหนือกว่าทั้งซีดานและสเตชั่นแวกอนหลายเท่า แต่การหมุนพวงมาลัยด้วยความเร็วต่ำนั้นค่อนข้างยาก ความผิดอยู่ที่พวงมาลัยเพาเวอร์ มันลดความพยายาม แต่เครื่องไม่เชื่อฟังมากกว่านี้

ลักษณะการขับขี่ค่อนข้างมั่นใจ บนน้ำแข็งรถถูกควบคุม แน่นอน ABS ไม่ได้อยู่ที่นี่ เบรคด้วย บูสเตอร์สูญญากาศและดิสก์ - ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง เบรค - และดี

เครื่องยนต์ VAZ-2112 (16 วาล์ว)

เนื่องจาก หน่วยพลังงานวิศวกรใช้สิ่งใหม่ ยูนิตไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ แต่อยู่บนฐาน พระองค์ทรงรักษาทุกอย่างไว้ ลักษณะทางเรขาคณิต 83 อย่างไรก็ตาม มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากมันทั้งในด้านอำนาจและลักษณะอื่นๆ บุคคลที่มีชื่อเสียงมีส่วนร่วมในการพัฒนา ยี่ห้อรถ. เครื่องยนต์มีความประหยัดสูง ท่ามกลาง minuses - แรงบิดที่อ่อนแอบน รอบต่ำ. นอกจากนี้เจ้าของยังเขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับสายพานที่อ่อนแอ if เข็มขัดขาดเวลา

VAZ-2112 (16 วาล์ว) มีความจุเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พลังที่เขาสามารถให้ได้คือ 93 แรงม้า กับ. แรงบิด 133 นิวตันเมตร ที่ 3300 รอบต่อนาที เกี่ยวกับ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมจากนั้นมอเตอร์ก็ออกแบบมาสำหรับ Euro-3 แต่ละกระบอกมี 2 วาล์ว อันหนึ่งสำหรับไอดี อีกอันสำหรับไอเสีย

คุณสมบัติการออกแบบ

เครื่องยนต์สี่จังหวะของรถยนต์ VAZ-2112 (หัวฉีด 16 วาล์ว) โดดเด่นด้วยการจัดเรียงกระบอกสูบในบรรทัดและ เพลาข้อเหวี่ยงในหน่วยนี้ร่วมกับสอง เพลาลูกเบี้ยว. ระบบทำความเย็นแบบของเหลว ชนิดปิด บังคับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น ระบบหล่อลื่นรวมกัน

บล็อกกระบอกสูบ ก้านสูบ ลูกสูบ

เครื่องยนต์ VAZ-2112 (16 วาล์ว) ติดตั้งบล็อกหล่อจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าจะคล้ายกับรุ่น 21083 โดยสิ้นเชิง แต่มันไม่ใช่ ความแตกต่างหลักคือเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของสลักเกลียวหัว 10 มม. สลักอื่นๆ สำหรับเซ็นเซอร์หัวฉีดและเทคโนโลยีการสร้างเสริมอื่นๆ

ก้านสูบทำจากเหล็กโดยการตีขึ้นรูป พวกเขาแตกต่างกันในส่วนคู่ ก้านสูบแบบเดียวกันนี้มีอยู่ใน 2110

ลูกสูบเหล็กกลวงลอย นิ้วมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. ความยาว - 60.5 มม.

หัว VAZ-2112 (16 วาล์ว)

นี่คือหัวถังใหม่เอี่ยม มันมีสองเพลาลูกเบี้ยว มันถูกสร้างขึ้นด้วยการสนับสนุนของผู้เชี่ยวชาญจากปอร์เช่ ดังนั้นเพลาสองอันจึงถูกขับเคลื่อนด้วยตัวขับเกียร์ พวกเขาได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง มีการใช้ตัวดันไฮดรอลิกในไดรฟ์วาล์ว และตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้แบบแมนนวลอีกต่อไป

กลุ่มวาล์ว

พวกมันถูกจัดเรียงเป็นสองแถวในรูปตัววี การออกแบบคล้ายกับรุ่น 2110 อย่างไรก็ตาม เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลตและแท่งเหล็กจะลดลง วาล์วแต่ละตัวมีสปริงหนึ่งอัน

VAZ-21124

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งหน่วย 21124 บน "dvenashki" ด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรกำลังไฟ 89 ลิตร s. แรงบิด - 131 Nm. ยังเป็นตัวแทนของ ฉีดกระจาย. เครื่องยนต์รองรับ Euro-3 และ Euro-4

เครื่องยนต์นี้เป็นความต่อเนื่องของสาย 2112 เป็นไปได้ที่จะเพิ่มระดับเสียงโดยใช้ เพลาข้อเหวี่ยงด้วยรัศมีข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกเดียวกัน บล็อกทรงกระบอกที่นี่ก็มีความสูงเพิ่มขึ้นเช่นกัน

ที่นี่พวกเขาสามารถแก้ปัญหาการโก่งตัวของวาล์วและคุณลักษณะอยู่ในระดับสปอร์ต

ระบบจุดระเบิด

ใช้เป็นหัวใจของระบบ โมดูลอิเล็กทรอนิกส์. เจ้าของรถเขียนถึงปัญหามากมาย มันควรจะเป็นเทียนที่คัดเลือกมาอย่างดีสำหรับเขา

จุดระเบิด VAZ-2112 (16 วาล์ว) มีสองคอยส์ หนึ่งสำหรับการทำงานของกระบอกสูบที่หนึ่งและสี่, ที่สอง - สำหรับกระบอกสูบที่สองและสาม หากมีปัญหาในโมดูล ประกายไฟจะหายไปเป็นคู่ ตัวระบบเองไม่ได้เข้ารับบริการหรือซ่อมแซม การจัดการจะมอบให้กับผู้ควบคุมทั้งหมด

มีเซ็นเซอร์หลายตัวในระบบ นี่คือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ส่งสัญญาณไปยัง ECU จากนั้น "จิตใจแบบอิเล็กทรอนิกส์" จะคำนวณวิธีการทำงานของคอยล์ ในการก่อตัวของส่วนผสมและการจุดระเบิดเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคที่คุ้นเคยกับ DMRV สารหล่อเย็นจำนวนมากใช้งานได้ เซ็นเซอร์ VAZ-2112 อื่นๆ (16 วาล์ว) ทำงานในลักษณะเดียวกัน ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก๊าซไอเสีย

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่เป็นเจ้าของ” ม้าเหล็ก"กับมอเตอร์ 2112 บ่นเกี่ยวกับความผิดปกติของวาล์วเมื่อเวลาแตก นี้ ความผิดพลาดทั่วไป. การซ่อมแซมทำได้ง่าย คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนลูกสูบเป็น 21124 ปัญหาได้รับการแก้ไขที่นั่น แต่สำหรับราคานี้ กำลังจะลดลง หากไม่มีความปรารถนาที่จะสูญเสียตัวบ่งชี้นี้ คุณต้องตรวจสอบสายพานอย่างต่อเนื่อง ฟังเสียง ขั้นแรกให้ลูกกลิ้งรับสารภาพแล้วทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ

นอกจากนี้เครื่องยนต์อาจทรอยต์ วิธีจัดการกับปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้? ตรวจสอบระดับกำลังอัด โมดูลจุดระเบิด สายไฟ หากความเร็วลอยตัว คุณอาจสงสัยเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง DMRV

หมายเหตุข้อผิดพลาดอื่น อาจเกิดขึ้นเมื่อ ไม่ทำงานและในระหว่างการเดินทาง มอเตอร์บางครั้งหยุดทำงานเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อหรือเซ็นเซอร์

หากเครื่องไม่สตาร์ทเลย ให้ตรวจสอบสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่

ระบบจุดระเบิดหรือระบบไฟฟ้าอาจเป็นขยะ

ด้วยการดูแลเครื่องยนต์นี้อย่างเหมาะสม รถยนต์ VAZ-2112 (16 วาล์ว) จะไม่ต้องซ่อมแซม เพียงทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตและทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ คำแนะนำทั้งหมดเกี่ยวกับการใช้งานพื้นฐานจะไม่ทำให้เกิดปัญหา

ราคา

ในตอนแรกพวกเขาขอรถแฮทช์แบคคันนี้มากกว่ารุ่นอื่นๆ ถือว่าค่อนข้างแพง อาจเป็นเพราะเหตุนี้ กระจกไฟฟ้าและปราสาท อย่างไรก็ตาม ต่อมาเล็กน้อย ราคาก็ลดลง และอุปกรณ์และอุปกรณ์ก็ร่ำรวยยิ่งขึ้น

จนถึงปัจจุบันราคาเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ VAZ-2112 (16 วาล์ว) อยู่ที่ 90 ถึง 250,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าการปรับแต่งเครื่องยนต์ รถเหมาะสำหรับการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ดังนั้นเจ้าของรถจึงกำลังดำเนินการขั้นสุดท้าย

ตามความคิดเห็นของผู้ใช้ค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 150,000 รูเบิล เนื่องจากในระดับนี้จึงไม่มีขยะให้

เราจึงได้รู้ว่ารถ VAZ-2112 มีอะไรบ้าง ข้อมูลจำเพาะ, ราคา บทวิจารณ์ และการกำหนดค่า ช้อปปิ้งมีความสุข!

รถยนต์หัวฉีด VAZ 2110, 2111, 2112 ติดตั้งหัวฉีดนำเข้า สิ่งนี้ทำให้โมเดลมีความทนทานต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เจ้าของรถยนต์ในตระกูล VAZ ที่สิบสามารถซ่อมแซมและเปลี่ยนหัวฉีดได้อย่างอิสระหากจำเป็น ขั้นตอนในการเปลี่ยนวาล์วนั้นไม่ยากเป็นพิเศษแม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น

มีการติดตั้งหัวฉีดอะไรในรถยนต์ VAZ 2110-2112

ข้อได้เปรียบหลักของหัวฉีดของรถยนต์ VAZ ในตระกูลที่สิบคือสามารถใช้แทนกันได้ เครื่องพ่นสารเคมีมีเพียงสองประเภทเท่านั้น - ผลิตโดย Bosch และ Siemens และแต่ละอันสามารถแทนที่ด้วยเครื่องหมายอื่นและปีที่ผลิตได้

หัวฉีดของ Bosch ผลิตขึ้นในตัวเรือนสีดำแบบดั้งเดิม

เมื่อทำการเลือก มีข้อ จำกัด เพียงข้อเดียว - ตามขนาดเครื่องยนต์ หัวฉีด 1.5 ไม่เหมาะกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

หัวฉีดซีเมนส์มีปลายสีน้ำเงิน

ทั้งหัวฉีด Bosch และ Siemens ของแบรนด์ใด ๆ สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ 16 วาล์ว

ตาราง: วิธีเลือกหัวฉีดสำหรับ VAZ 2110–2112 โดยทำเครื่องหมาย

วิธีการเปลี่ยนหัวฉีดในเครื่องยนต์ 8 และ 16 วาล์ว

เจ้าของรถไม่สามารถวินิจฉัยความผิดปกติในระบบเชื้อเพลิงได้เสมอไป เครื่องยนต์ตกบ่อยหรือขาดเสถียรภาพ ไม่ได้ใช้งานอาจเกิดจากสาเหตุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ไม่ใช่แค่การหยุดชะงักในการจัดหาเชื้อเพลิง

อาการ

หากระบบรถทั้งหมดทำงานตามปกติ อาการต่อไปนี้จะบ่งบอกถึงปัญหาของหัวฉีดโดยตรง:

• ความล้มเหลวในการทำงานของมอเตอร์
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• ความไม่เสถียรที่ไม่ได้ใช้งาน
• การสูญเสียพลังงาน;
• สีดำ ก๊าซไอเสียเป็นต้น

วิดีโอ: วิธีเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันหากรั่ว

เป็นไปได้ไหมที่จะระบุสาเหตุของความผิดปกติด้วยตัวเอง

สาเหตุของหัวฉีดล้มเหลวมักจะอุดตัน. โดยใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหัวฉีดจะอุดตันด้วยคราบน้ำมันเบนซินเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากปริมาณงานจะค่อยๆ ลดลง ดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงที่เพียงพอจะไม่ถูกจ่ายให้กับเครื่องยนต์อีกต่อไป ดังนั้นกำลังของเครื่องยนต์จึงลดลงอย่างรวดเร็วและไดนามิกของรถก็ลดลง

นอกจากนี้อาจสูญเสียความรัดกุม ซีลยางหรือแหวน ในกรณีนี้หัวฉีดจะรั่วเนื่องจากแรงดันที่จำเป็นจะไม่เกิดขึ้นในระบบ

ควรสังเกตว่าทรัพยากรของหัวฉีดใน VAZ 2110-2112 ซึ่งก่อตั้งโดยผู้ผลิตไม่เกิน 150,000 กิโลเมตร

วิดีโอ: วิธีถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนหัวฉีดบน VAZ 21102

ขั้นตอนการถอดหัวฉีดน้ำมัน

ก่อนที่จะดำเนินการถอดหัวฉีดออกจากรถยนต์ในตระกูล VAZ ที่สิบคุณจะต้องลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิง การรื้อส่วนประกอบใด ๆ ที่อยู่ภายใต้แรงกดดันไม่ทางใดก็ทางหนึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคล

วิธีกำจัดเชื้อเพลิงส่วนเกิน

เพื่อลดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ จำเป็นต้องปิดปั๊มเชื้อเพลิงและใช้น้ำมันเบนซินที่เหลือ:

1. จาก แถวหลังเบาะรองนั่ง.
2. ข้างใต้เป็นช่องของถังน้ำมัน
3. คลายสกรูยึดซันรูฟ
4. ถอดชุดสายไฟออกจากเรือนปั๊ม (สายไฟจ่ายไฟ)

หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และรอจนกว่าจะหยุดนิ่ง ขอแนะนำให้เปิดสวิตช์กุญแจหลาย ๆ ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ในระบบ

• ประแจปลายเปิดสำหรับ 17;
• ไขควงปากแบนที่มีใบมีดแคบ
• ไขควงปากแฉก;
• คีย์ฐานสิบหก 6;
• ผ้าขี้ริ้ว

ส่วนประกอบทั้งหมดของชุดซ่อมพร้อมสำหรับคนขับทุกคน

วิธีถอดชิ้นส่วนออกจากเครื่องยนต์

ขั้นตอนการรื้อ:

1. ถอดกล่องกรองอากาศ (จะรบกวนการเข้าถึงเครื่องยนต์ฟรี)
2. ถอดชุดสายไฟออกจากหัวฉีด
3. จากนั้นคุณจะต้องถอดสายไฟออกจากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและจากเซ็นเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อ.
4. ถัดไป เครื่องดูดฝุ่นจะถูกลบออกจากตัวควบคุมแรงดัน (มีเกลียวสีขาว)
5. ด้วยปุ่ม 17 สลักเกลียวที่ยึดโครงเชื้อเพลิงเข้ากับตัวถังจะคลายเกลียว เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถถอดสายแก๊สออกได้
6. เป็นการดีกว่าที่จะคลายเกลียวตัวยึดจานซึ่งทางลาดถูกกดด้วยรูปหกเหลี่ยม
7. ต้องถอดรางเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวัง หัวฉีดขึ้น
8. สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว การถอดประกอบจะใช้เวลานานกว่า เนื่องจากทางลาดมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่าและมีตัวยึดหลายประเภท
9. ถัดไป คุณสามารถถอดหัวฉีดออกได้เอง - เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดขายึดของขั้วต่อไฟฟ้าออกด้วยนิ้วของคุณ จากนั้นจึงถอดขายึดหัวฉีด ในขณะที่ถอดออกอาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน - ขอแนะนำให้วางผ้าไว้ใต้ทางลาด

ในการติดตั้งหัวฉีดใหม่ ก่อนอื่นรังจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเชื้อเพลิงอย่างดี จากนั้นจึงจะสามารถขันสกรูผลิตภัณฑ์ได้ ก่อนการติดตั้งควรหยดน้ำมันเบนซินสองสามหยดลงบนวงแหวนยางซึ่งจะทำให้หัวฉีดเข้าไปในรูยึดได้ง่ายขึ้น งานทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

การซ่อมแซมหัวฉีด VAZ 2110–2112

การซ่อมแซมหัวฉีดเป็นการทำความสะอาดผลิตภัณฑ์และการเปลี่ยนวงแหวนซีล มาตรการง่ายๆ ในการคืนสมรรถนะของหัวฉีดสามารถเพิ่มกำลังของรถได้อย่างมากและทำให้สตาร์ทรถ "เย็น" ได้ง่ายขึ้น การซ่อมแซมหัวฉีดสามารถทำได้ในกรณีต่อไปนี้:

• ไม่มีการเสียรูปที่มองเห็นได้บนเคส
• หัวฉีดยังไม่หมดทรัพยากร
• เจ้าของรถต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของหน่วยพลังงาน

ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด (รอยแตกและการเสียรูป อายุการใช้งานยาวนาน) ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดใหม่

วิธีเป่าและทำความสะอาดแม่พิมพ์เนย

สำหรับรถยนต์ในตระกูลที่ 10 อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะทำตามขั้นตอนด้วยมือของคุณเอง เนื่องจากคุณสามารถสังเกตสถานะที่แท้จริงของมอเตอร์และส่วนประกอบต่างๆ ได้ด้วยตนเอง และยังช่วยประหยัดสถานีบริการได้มากอีกด้วย

ผู้ขับขี่หลายคนชอบที่จะใช้วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความสะอาดหัวฉีด - สารเติมแต่งเชื้อเพลิง ของเหลวพิเศษพร้อมกับน้ำมันเบนซินเทลงในถังและผ่านองค์ประกอบทั้งหมด ระบบเชื้อเพลิงทำความสะอาดพวกเขา มาตรการดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลสำหรับรถยนต์ใหม่ที่ระดับมลพิษอยู่ในระดับต่ำสุด แต่สารเติมแต่งจะไม่สามารถทำความสะอาดหัวฉีดและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบสารเติมแต่งคุณภาพสูงได้

วิดีโอ: วิธีง่ายๆ ในการทำความสะอาดหัวฉีดโดยใช้ชุดซ่อม

การทำความสะอาดและการเปลี่ยนซีลยาง

ทางที่ดีควรถอดหัวฉีดด้วย รางเชื้อเพลิงและเป่าทำความสะอาดแต่ละอัน และในขณะเดียวกันก็ตรวจการสวมแหวนด้วย วิธีนี้มีข้อได้เปรียบอย่างมากจากการใช้สารเติมแต่ง เนื่องจากสามารถตรวจสอบได้ด้วยสายตาว่างานบูรณะดำเนินไปได้ดีเพียงใด

เครื่องมืออะไรใช้ซ่อมได้

ในการถอดและเปลี่ยนซีล คุณจะต้อง:

• กุญแจรูปเพชรสำหรับ 8;
• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
• ขวดอัดอากาศ
• สายยาง (คุณสามารถใช้เครื่องดูดฝุ่น);
• กระบอกฉีดยาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางทางออก 10 มม.
• ลวดยาวประมาณ 2 เมตร
• ชุดแหวนมาตรฐานสำหรับหัวฉีด (รวมแปดรายการ);
• หมากฝรั่งสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

กระบวนการ งานซ่อมและการชำระล้างมีดังนี้

1. ถอดซีลยางออกจากหัวฉีด
2. ใส่สายยางที่หางของหัวฉีด
3. ต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ (คุณสามารถเลือกขั้วใดก็ได้)
4. จาก ด้านหลังต่อท่อสเปรย์ผ่านกระบอกฉีดยาเพื่อล้างคาร์บูเรเตอร์
5. จับโครงสร้างทั้งหมดด้วยมือของคุณ ฉีดน้ำยาทำความสะอาดหลาย ๆ ครั้ง - จนกว่าไอพ่นที่ส่งออกจะสม่ำเสมอ
6. หลังจากทำความสะอาดแล้ว แนะนำให้เป่าหัวฉีดด้วยอากาศจากกระป๋องตามหลักการเดียวกัน
7. นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ใส่วงแหวนใหม่บนผลิตภัณฑ์ทันทีหลังจากทำให้เปียกด้วยน้ำมันเบนซิน

ในภาพ หัวฉีดอยู่ในสภาพวิกฤติ

ขั้นตอนการซ่อมแซมหัวฉีดนั้นสามารถเข้าถึงได้สำหรับมือใหม่และผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ ปัญหาเดียวคือการรื้อรางเชื้อเพลิง เนื่องจากคุณจะต้องคลายแรงดันในระบบก่อน การทำความสะอาดและเปลี่ยนวงแหวนบนหัวฉีดด้วยตัวเองช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยคุณภาพสูงสุดและต้องแน่ใจว่าขั้นตอนจะไม่ทำซ้ำเป็นเวลานาน

ระบบระบายความร้อนที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพใน VAZ 2110 ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุด ไม่โอเวอร์โหลดหรือร้อนเกินไป แต่ถ้าอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น แสดงว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นกับระบบทำความเย็น (CO) หน้าที่ของเจ้าของรถคือการทำทุกอย่างเพื่อลดความร้อน

เป็นที่น่าสังเกตว่าความร้อนต่ำเกินไปและความร้อนสูงเกินไปเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ใน เท่ากัน. เพื่อให้เข้าใจถึงคุณสมบัติของการซ่อม CO ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาหลักการทำงานของมัน

CO ทำงานอย่างไร

1. สำหรับหัวฉีด 8 วาล์ว VAZ 2110 ระบบทำความเย็นทำงานเนื่องจากน้ำหล่อเย็นบังคับหมุนเวียนผ่าน เมื่อมอเตอร์ร้อนขึ้น แรงดันส่วนเกินจะเกิดขึ้น ซึ่งจะออกทางวาล์วไอเสีย
2. สำหรับ 16 วาล์ว ฉีด VAZระบบทำความเย็น 2110 มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดในช่วง 90-95 องศาเซลเซียส และวาล์วจะทำงานเมื่อแรงดันเกิดขึ้นกับตัวบ่งชี้ตั้งแต่ 1.2 ถึง 1.4 kgf / cm2
3. เมื่อปล่อยแรงดันเกิน เครื่องยนต์จะกลับสู่อุณหภูมิปกติ เปิดขึ้น วาล์วทางเข้า. นี้ไปในวงจรหลังจากรอบ
4. หากสมดุลแรงดันถูกรบกวน ความร้อนสูงเกินไป ผลที่ตามมาอาจเป็นการพังทลายประเภทต่างๆ รวมถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนชุดจ่ายไฟทั้งหมด
5. เนื่องจากการทำงานของเทอร์โมสตัทและพัดลมไฟฟ้า VAZ 2110 จึงรักษาค่าคงที่ที่จำเป็น อุณหภูมิในการทำงาน. เซ็นเซอร์ตั้งอยู่บนฝาสูบซึ่งส่งข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นปัจจุบันไปยังชุดควบคุม
6. คำสั่งถูกส่งจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไปยังระบบทำความเย็นซึ่งเริ่มทำงานเพื่อลดความร้อนของเครื่องยนต์
7. ต่อหน้า หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ในการออกแบบตัวรถก็ยังมีเซ็นเซอร์พิเศษที่ส่งข้อความถึง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงาน
8. ปั๊มจ่ายน้ำหล่อเย็นโดยเทอร์โมสตัท
9. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เทอร์โมสตัทจะนำของเหลวหล่อเย็นไปตามวงจรเล็กๆ โดยไม่ต้องเปิดการหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำ โครงร่างขนาดเล็กประกอบด้วย:
   1. เครื่องทำความร้อนสำหรับทำความร้อนภายใน;
   2. บล็อกความร้อนของคาร์บูเรเตอร์ (โดยธรรมชาติ เปิดเท่านั้น คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2110);
   3. ความร้อนของปมคันเร่ง;
   4. ท่อร่วมไอดี.
10. เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นประมาณ 90 องศาเซลเซียส เทอร์โมสตัทจะส่งน้ำหล่อเย็นบางส่วนไปยังหม้อน้ำ เมื่อเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ถูกกระตุ้น สารหล่อเย็นทั้งหมดจะหมุนเวียนอยู่ในวงจรขนาดใหญ่

ความผิดปกติทั่วไป

หากระบบทำความเย็น "สิบ" ไม่เริ่มทำงานตามที่ควรจะเป็น แสดงว่ามีความผิดปกติ

คุณสามารถระบุได้ด้วยคุณลักษณะเฉพาะ

• การสูญเสียน้ำหล่อเย็นจากระบบ
• เครื่องยนต์ใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง หรือไม่อุ่นเครื่องได้ดี หากภูมิภาคของคุณมีน้ำค้างแข็งรุนแรงและพบว่ามีภาวะโลกร้อนเล็กน้อยในฤดูหนาว สาเหตุน่าจะมาจากสภาพภูมิอากาศ ดังนั้น เราแนะนำให้คุณหุ้มฉนวนห้องเครื่อง
• เกิดการระเบิดของเครื่องยนต์ ถ้ามี สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน,ระบบระบายความร้อนผิดพลาดมาเป็นเวลานาน แต่คุณยังคงใช้งานรถต่อไปได้
• เซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัดมาถึงโซนสีแดงสุดขีดแล้ว
• แรงบิดจะลดลง ปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและมีช่องว่างบนปะเก็นศีรษะ

วิธีแก้ปัญหา

ทีนี้มาพูดถึงการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ตามรายการกัน

1. น้ำหล่อเย็นไม่สามารถหายไปได้ด้วยคลื่นของไม้กายสิทธิ์ แต่ไม่ระเหยภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ ดังนั้น คุณต้องตรวจสอบท่อ ท่ออ่อน แคลมป์ หม้อน้ำ และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด น่าจะมีรั่วที่ไหนสักแห่ง
2. หากคุณต้องยืนนิ่งเป็นเวลานานในฤดูหนาว รอให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ให้ลองหุ้มฉนวนห้องเครื่อง มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ ตั้งแต่ "เสื้อหนังแกะ" แบบคลาสสิกสำหรับเครื่องยนต์ ไปจนถึงการใช้กระดาษแข็งธรรมดาๆ ที่ด้านหน้าหม้อน้ำ ช่วงฤดูหนาวหรือการใช้เครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนของคุณไม่สัมผัสกับสายพานกระแสสลับ
3. ในกรณีของการระเบิด เราสามารถเห็นอกเห็นใจรถเท่านั้น เนื่องจากเจ้าของรถเพิกเฉยต่อสัญญาณทั้งหมดจากรถว่าผู้บังคับกองร้อยเสียไปโดยสิ้นเชิง หากมาตรการซ่อมแซมที่ง่ายที่สุดให้ผลในเชิงบวกถือว่าตัวเองโชคดีมาก ถ้าไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเครื่องยนต์ได้ และนี่คือจำนวนเงินที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
4. เมื่อเข็มของเซ็นเซอร์อยู่ในโซนสีแดง ให้ใช้มาตรการที่เหมาะสมทันที ดับเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนสูงเกินไปไม่นำไปสู่ผลที่เลวร้ายยิ่งกว่าเดิม ยกฝากระโปรงขึ้น ตรวจสอบของเหลวในอ่างเก็บน้ำ อย่าเปิดนะ มันร้อนมากในนั้น ด้วยการตอบสนองที่ทันท่วงที คุณจึงสามารถหลีกเลี่ยงการเดือดและผิวปากจากใต้กระโปรงหน้ารถได้ แต่อย่าไปที่สถานีบริการด้วยตัวเองจะดีกว่า เรียกรถลาก.
5. สถานการณ์ที่ปะเก็นหัวขาดไม่ใช่เรื่องแปลก แต่เราไม่ต้องการให้ใครมาเผชิญหน้า รายละเอียดดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าคุณจำเป็นต้องเริ่มการซ่อมแซมเครื่องยนต์เต็มรูปแบบโดยไม่ล้มเหลว ด้วยตัวคุณเองหรือที่บริการรถยนต์ - ตัดสินใจด้วยตัวเอง

มาตรการป้องกัน

การพังทลายส่วนใหญ่สามารถหลีกเลี่ยงได้หากได้รับการปฏิบัติอย่างเหมาะสม เจ้าของรถ. ใช่ ไม่มีใครยกเว้นสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน อย่างไรก็ตาม มาตรการป้องกันง่ายๆ ควรกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับคุณในการจัดการรถ:

• ตรวจสอบตัวบ่งชี้ระดับน้ำหล่อเย็นในถังอย่างสม่ำเสมอ เติมหากจำเป็น
• สำหรับ VAZ 2110 ของคุณ อย่าปล่อยทิ้งไว้กับน้ำหล่อเย็นคุณภาพสูง
• ห้ามใช้น้ำเปล่าเป็นสารหล่อเย็น เนื่องจากมีจุดเดือดต่ำกว่า ทำให้เกิดตะกรันและการกัดกร่อนภายในระบบทำความเย็น
• ดูการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่อยู่ในห้องโดยสารเสมอ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ลูกศรข้ามขอบสีแดง

เห็นได้ชัดว่า SO เป็นโหนดที่สำคัญที่สุดใน ห้องเครื่องโดยประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับสภาพ สมรรถนะของเครื่องยนต์ ไม่เพียงเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องดูแลระบบทำความเย็น ตรวจสอบสภาพของระบบ และดำเนินการอย่างทันท่วงทีเพื่อขจัดการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้น

แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 2112 - โครงการทั่วไปการเชื่อมต่ออุปกรณ์และเครื่องมือไฟฟ้า ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และฟิวส์ เมื่อให้บริการและซ่อมแซมระบบจัดการเครื่องยนต์ของรถคันนี้และยานพาหนะ VAZ อื่น ๆ ให้ปิดสวิตช์กุญแจเสมอ เมื่อทำการเชื่อม ให้ถอดชุดควบคุมออกจากชุดสายไฟ ตัวควบคุมประกอบด้วยส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจเสียหายได้ ไฟฟ้าสถิตดังนั้นอย่าแตะต้องข้อสรุปด้วยมือของคุณ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ห้ามถอดหรือปรับขั้วต่อไฟฟ้า

แผนภาพการเดินสายไฟ - หลายตัวเลือก

รูปแบบการควบคุมเครื่องยนต์ VAZ 2112

1 - รีเลย์จุดระเบิด; 2 - สวิตช์กุญแจ; 3 - แบตเตอรี่; 4 - ตัวทำให้เป็นกลาง; 5 - เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน 6 - ตัวดูดซับด้วย โซลินอยด์วาล์ว; 7 — กรองอากาศ; 8 - เซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศ; 9 - ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา; 10 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ; 11 - ชุดปีกผีเสื้อ; 12 - บล็อกการวินิจฉัย; 13 - เครื่องวัดวามเร็ว; 14 - มาตรวัดความเร็ว; 15 - ไฟควบคุม "ตรวจสอบเครื่องยนต์"; 16 - ชุดควบคุมทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้; 17- โมดูลจุดระเบิด; 18 - หัวฉีด; 19 - เครื่องปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง; เซ็นเซอร์ 20 เฟส; 21 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 22 - หัวเทียน; 23 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง; 24 - เซ็นเซอร์เคาะ; 25 - ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง; 26 - ตัวควบคุม 2112; 27 - รีเลย์สำหรับเปิดพัดลม 28 - พัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็น 29 - รีเลย์สำหรับเปิดปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า สามสิบ - ถังน้ำมัน; 31 - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 32 — เครื่องแยกไอน้ำมันเบนซิน; 33 - วาล์วแรงโน้มถ่วง; 34 - วาล์วนิรภัย; 35 - เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ-2112; 36 - วาล์วสองทาง

สำหรับเครื่องยนต์ VAZ-2112 และส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ VAZ-2111 มีการติดตั้งระบบหัวฉีดแบบแบ่งเฟส: เชื้อเพลิงถูกจ่ายโดยหัวฉีดสลับกันตามลำดับการทำงานของกระบอกสูบซึ่งช่วยลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ในกรณีนี้ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์เฟสบนฝาสูบและบนรอก เพลาลูกเบี้ยว- ดิสก์ที่มีช่องเสียบที่ขอบ

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับ ECM Russia-83 Bosch 1.5.4, 5.1.2 มกราคม VAZ-21103, 21113, 2112

1. - หัวฉีด;
2. - หัวเทียน;
3. - โมดูลจุดระเบิด;
4. - บล็อกการวินิจฉัย
5. - ผู้ควบคุม;
6. - บล็อกที่ติดอยู่กับสายรัดแผงหน้าปัด
7. - รีเลย์หลัก
8. - ฟิวส์รีเลย์หลัก
9. - รีเลย์พัดลมไฟฟ้า
10. - ฟิวส์วงจรไฟฟ้าคอนโทรลเลอร์
11. - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
12. - ฟิวส์สำหรับวงจรจ่ายไฟของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
13. - เซ็นเซอร์มวลอากาศ
14. - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ;
15. - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
16. - ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
17. - เซ็นเซอร์เคาะ;
18. - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;
19. - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (เฟส);
20. - หน่วยควบคุม APS;
21. - ตัวบ่งชี้สถานะ APS;
22. - เซ็นเซอร์ความเร็ว
23. - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
24. - เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน
25. - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
26. - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน
27. - บล็อกที่ติดอยู่กับสายรัดระบบจุดระเบิด
28. - การรวมกันของอุปกรณ์
29. - บล็อกการติดตั้ง;
30. - พัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็น
31. - สวิตช์จุดระเบิด;

เอ - บล็อกที่ติดอยู่กับสายรัดของกลุ่มร้านเสริมสวย ABS B - บล็อกติดกับสายรัดเครื่องปรับอากาศ C - บล็อกติดอยู่กับบล็อก R ของสายรัดด้านหน้า D - สายเชื่อมต่อกับสวิตช์กุญแจ (แสงไฟ); E - บล็อกที่ติดอยู่กับสายสีน้ำเงินขาวที่ปลดจากสวิตช์กุญแจ F - ถึงเทอร์มินัล "+" แบตเตอรี่; G1, G2 - จุดต่อสายดิน; L - บล็อกผู้ติดต่อไปยังคอมพิวเตอร์การเดินทาง M - แผ่นสัมผัสกับบล็อก ระบบออนบอร์ดควบคุม; N - หน้าสัมผัสของแผ่นรองสายรัดแผงหน้าปัดและสายรัดด้านหน้า R - บล็อกติดอยู่กับบล็อก C ของสายรัดระบบจุดระเบิด Z - ไปยังขั้ว "B +" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2112

ฟิวส์และรีเลย์ 2112

หมายเลขฟิวส์ กระแสไฟ A วงจรป้องกัน

1. F1 5 ไฟส่องป้ายทะเบียน. ไฟส่องอุปกรณ์. หลอดไฟควบคุมของแสงมิติ ไฟท้าย. ไฟเลี้ยวข้างพอร์ต
2. F2 7.5 ไฟหน้าซ้าย(ลำแสงจุ่ม)
3. F3 10 ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง)
4. F4 10 ถูกต้อง ไฟหน้ากันหมอก
5. F5 30 มอเตอร์กระจกประตู
6. F6 15 โคมไฟแบบพกพา
7. F7 20 เครื่องยนต์พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์. สัญญาณเสียง
8. F8 20 องค์ประกอบความร้อน กระจกหลัง. รีเลย์ (หน้าสัมผัส) สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น
9. F9 20 วาล์วหมุนเวียน น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถและไฟหน้าและเครื่องซักผ้า รีเลย์ (ไขลาน) สำหรับเปิดระบบทำความร้อนกระจกหลัง
10. F10 20 สงวนไว้
11. F11 5 หลอดไฟข้างกราบขวา
12. F12 7.5 ไฟหน้าขวา(ลำแสงจุ่ม)
13. F13 10 ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) ไฟควบคุมของการรวม ไฟสูง
14. F14 10 ไฟตัดหมอกด้านซ้าย
15. F15 20 ที่นั่งอุ่น ตัวล็อคฝากระโปรงท้าย
16. F16 10 รีเลย์ - อินเตอร์รัปต์สำหรับไฟเลี้ยวและ เตือน(ในโหมดปลุก) ไฟเตือน
17. F17 7.5 ไฟภายใน. ไฟส่องสว่างส่วนบุคคล ไฟสวิตช์จุดระเบิด. ไฟหยุด. นาฬิกา (หรือ คอมพิวเตอร์การเดินทาง)
18. F18 25 หลอดไฟ กล่องถุงมือ. ตัวควบคุมเครื่องทำความร้อน ที่จุดบุหรี่
19. F19 10 การล็อคตัวล็อคประตู รีเลย์สำหรับตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟสต็อปไลท์และไฟด้านข้าง ไฟเลี้ยวพร้อมไฟควบคุม ตะเกียง ย้อนกลับ. การกระตุ้นที่คดเคี้ยวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยแสดงผลของระบบควบคุมออนบอร์ด การรวมกันของเครื่องมือ นาฬิกา (หรือคอมพิวเตอร์เดินทาง)
20. F20 7.5 ไฟท้าย ไฟตัดหมอก VAZ-2112.

1. K1 - รีเลย์ตรวจสอบสุขภาพหลอดไฟ
2. K2 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน
3. K3 - รีเลย์ - เบรกเกอร์สำหรับตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน
4. K4 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม K5 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหลักของไฟหน้า
5. K6 - รีเลย์เพิ่มเติม;
6. K7 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความร้อนของกระจกหลัง
7. K8 - รีเลย์สำรองอัตโนมัติ

"ลดา" ของตระกูลที่สิบในตัวถัง "แฮทช์แบ็ค" คือรุ่น VAZ-2112 รถยนต์ทุกคันในตระกูลนี้ผลิตจนถึงปี 2552 ช่วงของเครื่องยนต์มีสี่ตัวเลือก ในหมู่พวกเขามี 8 วาล์วสองตัว นอกจากนี้ เราให้คุณลักษณะของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว และเครื่องยนต์ 8 วาล์วไม่สมควรได้รับความสนใจ กราฟแรงบิดพิสูจน์ความถูกต้องของคำเหล่านี้ ดังนั้นให้พิจารณาคุณลักษณะของเครื่องยนต์ VAZ-2112 ที่มีสี่วาล์วต่อสูบ

124 เครื่องยนต์ภายใต้ประทุน "dvenashki"

ในลูกสูบของเครื่องยนต์ของซีรีย์ที่ 124 ร่องทำขึ้นสำหรับวาล์ว พูดง่ายๆ ก็คือ VAZ-21120 ICE เป็นปลั๊กอิน (ด้วยเหตุนี้แล้วโชคดีแค่ไหน) และ 21124 ไม่ใช่ปลั๊กอิน () มาประเมินแรงบิดกัน

โมเมนต์ของแรง N*m

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่องยนต์ VAZ-21120 ในแง่ของ “การยึดเกาะที่พื้น” ก็ไม่ด้อยไปกว่า 8 วาล์วมากนัก

ลักษณะทางการ

นี่คือลักษณะของมอเตอร์สองตัวที่แตกต่างกัน:

• ICE รุ่น: 21120/21124;
• ปริมาณการทำงาน: 1.488 / 1.596 ลิตร;
• อัตราการบีบอัด: 10.5 / 10.3;
• กำลัง: 93/90 แรงม้า;
• พิกัดกำลังไฟ: 5600/5000 รอบต่อนาที;
• แรงบิดสูงสุด: 140/131 N * m;
• เชื้อเพลิงที่แนะนำ: AI-95/AI-95;
• นิเวศวิทยา: Euro-3/Euro-4 หรือ Euro-3

ยิ่งอัตราส่วนกำลังอัดต่ำเท่าใด เครื่องยนต์ก็จะยิ่ง "กินไม่เลือก" มากเท่านั้นเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง

บทสรุปบางส่วน

ตัวรับเหล็กดูทรงพลังและสวยงาม

เครื่องยนต์แฮทช์แบค VAZ-2112 ทั้งหมดมีลักษณะแตกต่างกันและมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ดูเหมือนว่า ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 16 วาล์ว แต่เครื่องยนต์ 21124 (1.6) มีข้อดีดังนี้:

• กำลังสูงสุดอยู่ที่ 5,000 รอบต่อนาที ไม่ใช่ที่ 5600
• การแตกของสายพานราวลิ้นไม่ทำให้เกิดการดัดงอ
• อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92

มอเตอร์รุ่น 21124 ใดๆ สามารถแปลงเป็น Euro-4 หรือตรงตามมาตรฐานเหล่านี้ได้ทันที

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » VAZ 2112 1.5 16 วาล์วฉีดไม่สม่ำเสมอ ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ สาเหตุของความผิดปกติ