รถยนต์สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด การเลือกรถยนต์สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด ต้นทุนและความถี่ในการซ่อมเครื่องจักรในอนาคต

จะเป็นการดีกว่าหากแบ่งรถขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดออกเป็นสามประเภท:

เอสยูวี(จริง). ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถกลิ้งออกจากรางยางมะตอยได้โดยตรงไปยังถนนลาดยางที่รถแทรกเตอร์กวน และยิ่งไปกว่านั้น ขับรถกลับได้อย่างปลอดภัยและส่วนใหญ่มักจะไม่เป็นอันตราย

สากล ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ สะดวกสบายบนทางหลวงและในเมืองและในขณะเดียวกันก็เหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวบนถนนลูกรังที่เป็นหลุมเป็นบ่อและสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อย

รถซิตี้คาร์ล้วนๆไม่เหมาะกับการใช้งานแบบออฟโรดถึงแม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขนาดใหญ่ก็ตาม กวาดล้างดิน. สิ่งที่เรียกว่า "SUV"

เรามาดูรายละเอียดกันดีกว่า

เอสยูวี

ลองให้เหตุผลอย่างมีเหตุผล เพราะอันหนึ่งตามมาจากอีกอันหนึ่ง ออฟโรดเป็นถนนลูกรังที่ไม่เรียบ (ในสถานการณ์ที่มองโลกในแง่ดีที่สุด) ก้อนหินทุกชนิด เนินดิน ร่องลึก หนองน้ำ หนองน้ำ ทุ่งไถ และภูมิประเทศที่ขรุขระหลากหลาย ดังนั้น ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่เหมาะสม ประการแรกคือ โครงที่แข็งแกร่งและดีกว่า การออกแบบ ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี: มุมเข้าใกล้และออกที่กว้าง (เพื่อปีนเขื่อนสูงชัน) และทางลาด - ความสามารถข้ามประเทศตามยาว ( ในการขับรถข้ามเนินเขาท่อนซุง) ระยะห่างจากพื้นดินตามปกติอย่างน้อย 21 ซม. บนรถมาตรฐาน (เป็นที่ชัดเจนว่าทำไม) จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนเกียร์ลงและล็อคล้อหรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างน้อยหนึ่งอัน มันเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจที่จะพูดถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ...

ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นอยู่กับหรือแบบอิสระ?

รถจี๊ปคลาสสิกแบบออฟโรดซึ่งเป็นที่รักและเคารพอย่างล้นหลามของนักขับรถจี๊ปตัวจริง ตามกฎแล้วจะมีสปริงหรือสปริงทั้งหมด (แถบทอร์ชั่น) ที่ด้านหน้าและสปริงที่ด้านหลัง ในบางครั้งคุณยังคงเจอรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบแหนบเต็ม แต่นี่เกือบจะเป็นการย้อนกลับไป

เมื่อเลือกรถออฟโรด ให้ใส่ใจกับข้อมูลที่คุณได้รับอย่างใกล้ชิดและกรองมอเตอร์ไซค์ฮีโร่ทุกประเภทที่มีอยู่ในหมู่นักข่าวไร้ความสามารถหรือผู้ขายที่ไม่ซื่อสัตย์ออก ตัวอย่างเช่น นิทานเรื่องหนึ่งกล่าวไว้เช่นนั้น ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดมากกว่าเนื่องจากมีการเคลื่อนตัวที่ดีกว่าและล้อสัมผัสกับพื้นได้ดีกว่า แต่นี่เป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้น ใช่ แต่ละล้อมีชีวิตของตัวเอง เคลื่อนที่อย่างอิสระ จับพื้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ รักษาจุดสัมผัสที่ดี และลดอันตรายจากการห้อยโหนและการลื่นไถล

อย่างไรก็ตาม ความจริงก็ยังห่างไกลจากความสดใสนัก ในทางปฏิบัติ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระในรถยนต์สมัยใหม่ เนื่องจากรูปแบบของโรงงาน กลายเป็นช่วงชักที่ค่อนข้างสั้น และถึงแม้จะมีความเป็นอิสระ แต่ล้อก็ห้อยออกค่อนข้างเร็ว มีความกว้างและขนาดที่แน่นอนของรถที่ต้องวางเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ - จังหวะของคันโยกนั้นเล็กเนื่องจากความยาวของมัน

นั่นคือแปลกพอสมควรสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ในระดับนี้เพลาจะมีระยะการเดินทางที่ยาวกว่า ผู้อยู่ในอุปการะให้ข้อต่อที่ดีกว่าอิสระ

ข้อยกเว้นคือรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าซึ่งสร้างมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดหนัก - เป็นที่ตั้งของคันโยกยาวเมตรระยะเดินทางไกลที่ยอดเยี่ยม! แต่ความโรแมนติกทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับเราเพียงเล็กน้อยเท่านั้น บนเครื่องของเรามีผล คุณสมบัติการออกแบบระยะคันโยกมีขนาดเล็กและแขวนเร็ว มีความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์อีกอย่างหนึ่ง - เมื่อเบรกหรือดำน้ำบนหลุมบ่อที่มีระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าล้อทั้งสองที่คันโยกจะยกขึ้นกระปุกเกียร์และข้อเหวี่ยงที่อยู่ตรงกลางล้มลงลดระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยแล้วและเสี่ยงต่อการได้รับความเสียหาย ตีหิน

ข้อเสียที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนแบบอิสระคือค่าซ่อมที่สูงและความซับซ้อนของการออกแบบ: คันโยกหลายอัน, บล็อกเงียบ, ข้อต่อลูกหมาก, ไดรฟ์, รองเท้าบูทข้อต่อ CV ซึ่งอาจเสียหายได้ง่ายจากกิ่งไม้ที่แหลมคมและสิ่งสกปรก เข้าไปในข้อต่อ CV แล้วล้มเหลว เปลี่ยนรถเป็นอสังหาริมทรัพย์ ในรถยนต์สมัยใหม่หลายคันลูกบอลหรือบล็อกเงียบจะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบที่มีคันโยกเท่านั้นซึ่งจะเปลี่ยนขนาดของรูในงบประมาณอย่างรุนแรง หลังจากขี่รถแล้ว คุณต้องการจัดตำแหน่งล้อ เนื่องจากมุมล้อจากโรงงานอยู่ในโคลน และคุณจะถูกเสนอให้เปลี่ยนคันโยกทั้งหมด เนื่องจากโบลต์ในบล็อกเงียบมีสนิมแน่น และคุณจะไม่ สามารถปรับมุมล้อได้

นอกจากนี้ การออกแบบหลายคันที่ซับซ้อนยังช่วยดูดซับสิ่งสกปรก ก้อนหิน และกิ่งก้านที่ขวางทางได้อย่างสมบูรณ์แบบ

รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออเนกประสงค์

น่าเสียดายที่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ปูกระเบื้องอย่างสมบูรณ์กำลังค่อยๆ กลายเป็นอดีตเนื่องจากมีความเชี่ยวชาญสูงเกินไป และในบรรดาที่ยังคงผลิตอยู่นั้น มีการส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับรัสเซียในเปอร์เซ็นต์ที่น้อยมาก ดังนั้น ตลาดส่วนใหญ่จึงไปที่ตัวเลือกระดับกลางซึ่งจะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถมีส่วนแบ่งสูง - เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ สะดวกสบาย และคล่องตัว ขับง่ายอย่างแน่นอน และตอนนี้กลายเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ส่วนใหญ่ . ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระเสมอ และด้านหลังเป็นแบบเพลาหรือแบบมัลติลิงค์แบบอิสระ

โดยปกติแล้วระยะห่างจากพื้นจะอยู่ที่ประมาณ 20 ซม. เท่าเดิม แต่ในรถบางคันอาจสูงกว่านี้ได้ เหล่านี้เป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้ เช่น, แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ 3–4 เรนจ์โรเวอร์

"อัตโนมัติ" หรือ "เครื่องกล"?

สิ่งกีดขวางแบบคลาสสิกเมื่อเลือก SUV คือกระปุกเกียร์ จะเลือกอันไหน "อัตโนมัติ" หรือ "แมนนวล"?

"อัตโนมัติ" มีความเสี่ยงมากกว่าบนทางออฟโรด - อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือไหม้ได้ง่ายเมื่อลื่นไถล มีภาระหนักมากเมื่อลากจูงและรถยนต์ "อัตโนมัติ" ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มี "สมอง" อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน คุณไม่สามารถกดสตาร์ทได้ การเบรกของเครื่องยนต์แย่ลง การลากจูงในระยะทางไกลจะยากกว่า

เมื่อใช้เกียร์ธรรมดา คุณจะสัมผัสถึงการเชื่อมต่อกับรถได้สมจริงและชัดเจนยิ่งขึ้น - คุณเหยียบคันเร่งและสัมผัสได้ชัดเจนว่าแรงไปที่ล้อมากแค่ไหน บนเกียร์อัตโนมัติ ปฏิกิริยาจะเกิดขึ้นผ่านการคัปปลิ้งของไหลและความรู้สึกจะไม่เหมือนกันเลย ในขณะเดียวกัน "อัตโนมัติ" ก็ขับได้ดีเยี่ยมและหลายคนก็ขี่ไปด้วย แต่ความน่าเชื่อถือของ "กลไก" นั้นสูงกว่าอย่างแน่นอน หากซื้อรถยนต์ตามอายุและระยะทาง อนาคตของกล่องก็คลุมเครือโดยสิ้นเชิง ไม่มีใครรู้ว่าจะใช้งานได้นานแค่ไหน และถ้าเธอตัดสินใจล่องเรือไปยังอีกโลกหนึ่งที่ไหนสักแห่งในมุมที่ตกต่ำ - คุณรู้อะไรไหม

ตัวแทนที่มีค่าควรของชั้นสอง ได้แก่ ที่ดิน เรือลาดตระเวนปราโด. ควบคุมรถทางออฟโรดได้อย่างมั่นใจ สะดวกสบายบนทางหลวง และขับดีเยี่ยมในเมือง

มีการออกแบบเฟรมและมีศักยภาพในการขับขี่แบบออฟโรดที่ดีมาก: ส่วนที่ยื่นออกมามีขนาดเล็ก, มีการล็อค, กล่องถ่ายโอนมีชื่อเสียง ซุปเปอร์ซีเล็คท์เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

Pajero III-IV มีระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ที่มีความทนทานน้อยกว่าที่ด้านหลัง ซึ่งอาจเสียหายได้ง่ายบนทางออฟโรดและรบกวนการตั้งศูนย์ล้อ ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตนั้นไม่ค่อยดีนักเนื่องจากมีระยะยื่นด้านหลังที่ดี แต่โดยรวมแล้วรถก็ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากงานไม่ได้เข้าไปในถิ่นทุรกันดารมากนัก

รวมถึง นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ - เฟรมออโต้โมบายที่มีระยะห่างจากพื้นดีและมีเกียร์ทดรอบ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนมีหนึ่งในคลังแสง แม้ว่าจะไม่เพียงพอก็ตาม

100 - รถสูง โครงแข็งแรง ดูดี ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต. มอเตอร์แรงบิด ลดและล็อคได้ดี เพลาล้อหลัง. จัดส่งไปที่ การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน(ดีเซลและเบนซิน เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) และมีศักยภาพทางออฟโรดที่ดี

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV series, Lada 4x4 และ Chevrolet Niva - ทั้งหมดนี้เป็นตัวแทนทั่วไปของยานยนต์อเนกประสงค์อเนกประสงค์ที่ทันสมัย

เฟรมหรือไม่เฟรม?

ปัญหาเฟรมยังคงเป็นปัญหาเร่งด่วนสำหรับรถจี๊ปมือใหม่หลายคน มีกี่สำเนาที่ถูกทำลายไปแล้วในการต่อสู้ด้วยวาจา แต่ยังไม่พบความจริง

ตัวรับน้ำหนักสมัยใหม่มีระยะความปลอดภัยที่เพียงพอและไม่มีเหตุการณ์เช่นนี้อีกต่อไป รุ่นแรกๆ, - ในทางปฏิบัติแล้วพวกเขาไม่ได้ "เล่น" บนพื้นที่ขรุขระสร้างความสนุกสนานให้กับผู้โดยสารโดยการเปิดหรือไม่ปิดประตูโดยพลการและชิ้นส่วนของรถเมื่อดึงสายเคเบิลออกจากที่กักขังโคลนจะไม่หลุดออกมาอีกต่อไป (แม้ว่านี่จะเป็น เรื่องของความพยายามแน่นอน) เทคโนโลยีก้าวหน้าไปไกลและถึงแม้จะขาดกรอบ แต่โครงสร้างสมัยใหม่ก็มีความทนทานและแข็งแรงมาก

แต่ไม่ว่าจะมีใครพูดอะไรก็ตาม โครงรถ SUV ก็มีความปลอดภัยมากกว่ารถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque นอกจากนี้ข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเฟรมก็คือสามารถกระจายโหลดต่างๆ ได้ดี เช่น จากสายเคเบิลกระตุกหรือจากการกระแทกสิ่งกีดขวางเล็กน้อยซึ่งเกิดขึ้นบนทางออฟโรด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปรับแต่งรถแบบเฟรมง่ายกว่า เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานออฟโรดหนัก คุณจำเป็นต้องมีรถบนเฟรม

รถกระบะเป็นรถออฟโรดที่ค่อนข้างดีและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ง่าย รถกว้างขวางมีโครงลดต่ำลงและปิดกั้น โดยไม่มีชุดตัวถังพลาสติกทรงต่ำ กระโปรง และธรณีประตู ซึ่งเสียหายได้ง่ายจากหินและกิ่งไม้ ตัวถังเพิ่มส่วนยื่นด้านหลังเล็กน้อย แต่ถึงอย่างนี้รถก็ค่อนข้างเหมาะสมแม้ใช้งานหนัก

เมื่อเลือกรถยนต์คุณควรเข้าใจอย่างชัดเจนเสมอว่าจะต้องเผชิญงานอะไรบ้าง ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายมีรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดไม่มากก็น้อย หากคุณต้องการคลานไปตามร่องและดินโคลนที่อ่อนแอบ่อยๆ และสม่ำเสมอ นั่นก็เรื่องหนึ่ง แต่คุณสามารถขับรถขึ้นไปที่ทะเลสาบตามเส้นทางที่หักแต่มั่นคงได้แม้กระทั่งบนรถ SUV สะพานและโครงรถไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง แม้ว่าจะมีกลุ่มคนที่ซื้อรถ SUV เพื่อความสวยงามเพียงอย่างเดียวก็ตาม และนี่ก็สมควรได้รับความเคารพเช่นกัน

เอสยูวี

คุณสามารถขับรถ "รถจี๊ปปาร์เก้" ได้ที่ไหน? ถูกต้องบน "ไม้ปาร์เก้" นั่นคือบนถนนธรรมดา หากคุณเสี่ยงที่จะขับรถบนราบไปยังอูลานบาตอร์ คุณอาจไปไม่ถึงจุดหมาย รถ SUV เทียมเหล่านี้ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์มผู้โดยสารทั่วไป โดยที่ความปลอดภัยทางออฟโรดถือเป็นเรื่องสำคัญที่ไม่จำเป็น ผลกระทบต่อหินและฟันในหลุมบ่อจะกลับมาหลอกหลอนคุณอีกในอนาคตอันใกล้นี้ และแม้ว่ารถจะไม่พัง แต่การละเมิดดังกล่าวจะส่งผลอย่างมากต่ออายุการใช้งาน

รถเหล่านี้ไม่มีเกียร์ทด แม้จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือกเกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่คลาสนี้ประกอบด้วยคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมาแทนที่เฟืองท้ายแบบคลาสสิก เธอไม่ชอบของหนักมากโดยเฉพาะการลื่นไถล ระบบกันสะเทือนของ SUV ยังออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองอีกด้วย คันโยกและคันบังคับนั้นบางและอ่อนกว่า SUV ทั่วไปมาก ระยะห่างจากพื้นต่ำกว่าและ "การลงจอดเหนือถนน" นั้นต่ำกว่า - ชุดตัวถังพลาสติกที่สวยงามและทันสมัยมักจะแขวนต่ำเหนือถนนและสง่างาม ล้ออัลลอยในการเดินทางสั้นๆ ครั้งเดียวผ่านป่า พวกเขาสามารถใช้ทรัพยากรทั้งหมดได้อย่างเต็มที่

มีรถยนต์ดังกล่าวมากมาย เริ่มต้นจากรถโดยสารสเตชั่นแวกอนซึ่งมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้นและปิดท้ายด้วยรถยนต์ที่แม้ภายนอกจะคล้ายกับ SUV แต่มีขนาดใหญ่และสวยงาม แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่เหมาะกับการใช้งานแบบออฟโรดโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น - Mercedes-Benz ML และ โฟล์คสวาเก้น ทูอาเร็กในระดับการตัดแต่งโดยไม่มีแพ็คเกจออฟโรด เมื่อไม่มีทั้งสองอย่าง เกียร์ต่ำไม่มีล็อค - เป็นเพียงรถสวยขนาดใหญ่ขับเคลื่อนสี่ล้อ

แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นที่น่ายินดีซึ่งสามารถทนต่อชะตากรรมที่มีมนุษยธรรมได้อย่างไม่ลำบาก ออฟโรดเบา. ตัวอย่างเช่น ที่ดิน โรเวอร์ ฟรีแลนเดอร์หรือ . ส่วนยื่นมีขนาดเล็ก รูปทรงดี และระบบส่งกำลังมีแรงบิด ใน ออฟโรดหนักแน่นอนคุณไม่สามารถขับรถได้ แต่ชิ้นส่วนของแสงออฟโรดที่รถคลานส่งเสียงครวญครางทั้งสองจะผ่านไปด้วยความบูมอย่างกล้าหาญ ก็เป็นหนึ่งในผู้โชคดีเหล่านี้เช่นกัน - เนื่องจากระยะห่างจากพื้นที่ดีและระยะยื่นสั้นเส้นทางที่ขาดหรือก้อนหิมะที่ตกลงมาเมื่อวานนี้จึงไม่ใช่อุปสรรคสำหรับเขา

โดยทั่วไปปาฏิหาริย์จะไม่เกิดขึ้น หากคุณมองให้ไกลกว่าสีรองพื้นที่แตกหักเล็กน้อย ความสามารถในการข้ามประเทศจะเริ่มขึ้นอยู่กับยางที่รถ "กันกระแทก" เป็นอย่างมาก พวกเขาไม่ได้ผลิตยางโคลนที่มีฟันบน SUV และการขับรถไปรอบ ๆ เมืองถือเป็นความสุขที่น่าสงสัยมาก - ไม่เพียง แต่จะหอนเท่านั้น แต่ยังเสื่อมสภาพเร็วอีกด้วย แต่บนทางเรียบจะลุยโคลนได้ไม่ไกล...

รถขับเคลื่อนสี่ล้อ

และโปรแกรมรวบรวมข้อมูลด้วย แต่นั่นเป็นการสนทนาที่แยกจากกัน ไม่ว่าในกรณีใด หากใจของคุณโหยหาความโรแมนติคของ Outdoor คุณมาถูกที่แล้ว!

รถบักกี้

รถบังคับวิทยุแบบออฟโรดที่เร็วที่สุด เหมาะสำหรับการแข่งบนสนามแข่งที่ต้องกระโดดเยอะๆ แข่งขันได้ดี แต่ได้รับการออกแบบสำหรับแสง - เตรียมมาเป็นพิเศษ - กลางแจ้ง: ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ มีเสถียรภาพ... มีข้อสงสัย ชั้นเรียนเป็นกีฬาโดยเฉพาะ

ทรักกี้

แตกต่างจากหมวดที่แล้ว ล้อใหญ่ซึ่งยังเว้นระยะห่างกันค่อนข้างมาก ดังนั้นความแตกต่างในด้านไดนามิก: รถทรักกี้บังคับทิศทางได้แย่ลง กระโดดต่ำลง แต่ควบคุมถนนที่ไม่เรียบได้ง่ายกว่ามาก ตัวเลือกระดับกลางที่น่าสนใจ แต่ไม่ได้รับความนิยมมากที่สุด - หากคุณกำลังจะลงแข่ง ให้ตรวจสอบว่ามีใครแข่งรถในเมืองของคุณหรือไม่

หลักสูตรระยะสั้น

“Sprats” เป็นหอกที่ครอบครองตำแหน่งระหว่างรถบักกี้และรถทรักกี้ตามลักษณะของพวกมัน ภายนอกอาคารสว่างไสว แต่มีรูปร่างเหมือนจริง แม้แต่สติกเกอร์ก็มักจะถูกคัดลอกอย่างระมัดระวัง ความนิยมของคลาสนี้สูงกว่าผู้คนเต็มใจที่จะแข่งในหลักสูตรระยะสั้น

ถ้วยรางวัล

เครื่องถ่ายเอกสาร (โดยปกติจะเป็นแบบจำลอง) ของ SUV ที่ทนทานจริง โคลนที่มากขึ้น สไลเดอร์ที่ชันยิ่งขึ้น - ทุกอย่างเหมือนอยู่ในกีฬาที่ยิ่งใหญ่ และมีการติดตั้งกว้านและระฆังและนกหวีดอื่น ๆ โดยทั่วไปในบรรดารถที่ควบคุมด้วยวิทยุทั้งหมด ถ้วยรางวัล SUV เป็นผู้นำโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นมากในแง่ของระดับการแช่ในกระบวนการแข่งรถ

รถบรรทุกมอนสเตอร์

ถ้าไม่มีบิ๊กฟุต เราจะไปอยู่ที่ไหนได้: รถที่ควบคุมด้วยวิทยุแบบออฟโรดที่ได้รับความนิยมอย่างมากและบางทีอาจจะเป็นรถที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด! ล้อขนาดใหญ่ ดอกยางแข็ง ระยะห่างจากพื้นสูง - เหมาะสำหรับการขี่ในโคลนหรือใน ช่วงฤดูหนาวของปี. และสำหรับสัตว์ประหลาดมันง่ายมาก: คุณจะรักพวกมันหรือไม่ก็ตาม ไม่มีที่สาม

คุณสมบัติของรถ SUV

รถบังคับวิทยุเกือบทุกคันที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานออฟโรดมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. ที่อยู่อาศัยที่ทนทาน. สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในรุ่นถ้วยรางวัล แต่โดยทั่วไปแล้ว SUV ทุกคันได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการกระแทก การตกหล่น ฯลฯ ในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่น ปัญหาที่คล้ายกัน. แน่นอนว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แต่เราไม่ได้คิดถึงประเทศจีนที่ไม่มีชื่อด้วยซ้ำใช่ไหม และแบรนด์ที่เคารพตนเองจะไม่ละเลยตัวถังและแชสซี
2. ป้องกันความชื้นและสิ่งสกปรก. จุดที่ร้ายแรงมาก: ถ้วยรางวัลเดียวกันมักจะพุ่งเข้าหากัน ดังนั้นคุณต้องดูเกือบสิ่งแรก - และแนะนำให้อ่านบทวิจารณ์
3. เครื่องยนต์ทรงพลัง . เครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขึ้นอยู่กับขนาดและงบประมาณ
4. มิติที่ร้ายแรง. ในระดับสูงกว่านั้น SUV ครองตลาดมากกว่าครึ่งหนึ่ง โปรดทราบว่าโมเดล RC แบบออฟโรดนั้นมีขนาดเล็กกว่า ซึ่งเป็นของเล่นในบ้านมากกว่ารถออฟโรดจริงๆ ใช่ และสิบอันดับแรกมักจะแข่งบนภูมิประเทศกลางแจ้งที่ไม่ซับซ้อน

คุณควรเลือกรถออฟโรดคันไหน?

เข้าชั้นเรียนที่คุณหลงใหล คุณชอบความเร็วและการกระโดดที่ยอดเยี่ยมหรือไม่? ไดรเวอร์ Buggy สำหรับคุณ หัวใจแข็งตัวจากเสียงคำราม มอเตอร์ทรงพลัง? รถบรรทุกมอนสเตอร์ และอื่นๆ อีกมากมาย คุณชอบที่จะเอาชนะความยากลำบากที่คนอื่นไม่สามารถแก้ไขได้หรือไม่? ยินดีต้อนรับสู่ถ้วยรางวัล

ในรถออฟโรด RC ทุกรุ่นมีรุ่นที่คุ้มค่าและมากกว่าที่คุ้มค่า สิ่งสำคัญคือคุณชอบแนวเพลงนี้และเราจะเสนอเครื่องจักรที่เหมาะสมให้กับคุณ!

รูปถ่าย: จีซี แพลนเน็ต ออโต้

จากข้อมูลของหน่วยงานวิเคราะห์ Autostat ระบุว่า SUV และ Crossovers ครอบครองเกือบครึ่งหนึ่ง ตลาดยานยนต์. กลุ่มรถ SUV ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อไม่ว่าจะเป็นอย่างไรก็ตาม ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดหรือ เอสยูวีขนาดใหญ่. GC "Planet-Auto" วางจำหน่ายในตลาดวันที่ 18 ยี่ห้อรถยนต์ซึ่งแต่ละรุ่นจะมีรุ่นจากเซ็กเมนต์ SUV อยู่เสมอ ตัวเลือกนี้สามารถตอบสนองได้แม้กระทั่งผู้ซื้อที่มีความซับซ้อนที่สุด! และกลุ่มบริษัทแสดงให้เห็นในทางปฏิบัติอย่างสม่ำเสมอว่ารถ SUV มีความน่าเชื่อถือและ รถที่สะดวกสบายสำหรับทั้งครอบครัว

ขับเคลื่อน อะดรีนาลีน ความหลงใหล! การเข้าร่วมในการทดลองขับออฟโรดซึ่งจัดโดยกลุ่มบริษัท Planet Auto ได้กลายเป็นประเพณีที่ดีสำหรับครอบครัว Chelyabinsk หลายครอบครัว - การชุมนุมได้เกิดขึ้นเป็นฤดูร้อนครั้งที่สามติดต่อกัน ปีนี้ใน ทดลองขับครั้งใหญ่แขกรับเชิญ "Off-Road Heroes - 2019 Sports Episode" ข้ามประเทศ ทดสอบความแข็งแกร่งของรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ 27 คัน - ความท้าทายแบบออฟโรดถูกท้าทายโดยผู้กล้าขับรถ แบรนด์ต่างๆ- จากคาดิลแลค XT5 และ จากัวร์ อี-เพซถึง "UAZ-Patriot" และ เชฟโรเลต นิวา. ใครๆ ก็สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ โดยเพียงแค่ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันและแสดงใบขับขี่

ผู้จัดงานเสนอให้ผู้ขับขี่รถยนต์เลือก 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางสุดขั้วที่มีทางขึ้นและทางลงชัน บ่อโคลนลึก และเส้นทางที่เบากว่าสำหรับผู้เริ่มต้น บริษัท Planet-Auto เป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่จัดกิจกรรมดังกล่าวให้กับผู้อยู่อาศัย ภูมิภาคเชเลียบินสค์. ผู้เข้าร่วมจำนวนมากกลายเป็นแขกประจำของการชุมนุมเพราะพวกเขารู้ว่าพวกเขาจะมีช่วงเวลาที่ดีที่นี่ โดยรวมแล้ว เมื่อวันเสาร์ที่ 13 กรกฎาคมที่ผ่านมา มีผู้ทดลองขับมากกว่า 300 รายที่สนามฝึกซ้อมอันเป็นเอกลักษณ์ใกล้กับเมืองเชเลียบินสค์

ทุกปีกลุ่มบริษัท Planet Auto มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยน "วีรบุรุษออฟโรด" ให้เป็นวันหยุดของครอบครัวอย่างแท้จริง เพื่อให้งานนี้มีความสำคัญและน่าสนใจไม่เพียง แต่สำหรับนักแข่งรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนที่พวกเขารักด้วย เพราะเชเลียบินสค์ ชาวบ้านมาร่วมชุมนุมพร้อมทั้งครอบครัว บริษัท เป็นผู้สนับสนุนวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีและการพักผ่อนหย่อนใจ - มีการตัดสินใจที่จะทำให้การแข่งขัน "Off-Road Heroes 2019" มีลักษณะทางกีฬาที่มีชีวิตชีวา การแข่งขันวิ่งผลัดที่สนุกสนาน การทดสอบความแข็งแกร่งและความอดทน การยิงธนู - ผู้จัดงานเปิดโอกาสให้ชาว Chelyabinsk ไม่เพียงทดสอบความแข็งแกร่งของ SUV ที่ดุร้ายเท่านั้น แต่ยังได้ลองอีกด้วย ความแข็งแกร่งของตัวเองในการแข่งขันกีฬาต่างๆ

ตามที่ผู้จัดงานระบุว่าผู้เข้าร่วมทดลองขับทุกคนที่พิชิตออฟโรดในปีนี้สามารถรับมือกับการทดสอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อเป็นรางวัล ผู้ฝึกหัดบนท้องถนนจะได้รับตราสัญลักษณ์ "Off-Road Hero" และทุกคนที่เข้าร่วมในการวิ่งผลัดครอบครัวจะได้รับของขวัญอันน่าพึงพอใจ

จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่า SUV ที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Planet-Auto นั้นเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด รถคันดังกล่าวจะกลายเป็นคู่หูที่เชื่อถือได้ในสภาวะสุดขั้วต่างๆ และไม่สามารถถูกแทนที่ได้สำหรับผู้ที่รักกีฬาและกิจกรรมกลางแจ้ง

SUV และครอสโอเวอร์ที่ใช้อย่างปลอดภัย

ยังไม่ได้เลือกเลย เอสยูวีใหม่? ให้ความสนใจกับรถยนต์มือสองในกลุ่มที่นำเสนอบนเว็บไซต์ Planet-Auto Expert รถยนต์มือสองมากกว่า 500 คันแข่งขันกันที่นี่เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อ โดยแต่ละคันได้รับการตรวจสอบที่ 165 คะแนนตามข้อกำหนดของแผ่นวินิจฉัย ใน "Planet-Auto Expert" โอกาสในการเป็นเจ้าของรถ ชั้นสูงอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและครบชุด 100%!

รถทุกคันผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด การเตรียมตัวก่อนการขาย. เมื่อซื้อรถมือสองท่านจะได้รับ ข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการทำงานซึ่งอาจรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและอื่น ๆ เสบียง. ลูกค้ายังได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้รถในอนาคตอีกด้วย ไม่ต้องเสียเวลาและเงินไปกับการตรวจสอบเพิ่มเติม เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์ - “Planet-Auto Expert” ได้ทำเพื่อคุณแล้ว!

รถมือสองทุกคันผ่านการตรวจสอบทางกฎหมายเต็มรูปแบบ "Planet-Auto Expert" จ่าย เอาใจใส่เป็นพิเศษความปลอดภัยของธุรกรรม คุณได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จาก แผนการฉ้อโกงเมื่อซื้อหรือขายรถยนต์มือสอง

SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุดพร้อมระยะทางจะถูกรวบรวมไว้สำหรับคุณในคลับ "4*4" ใหม่ซึ่งตั้งอยู่ที่ Bratev Kashirinykh, 137

ยานพาหนะที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดคือรถยนต์ ยี่ห้อจี๊ป. ในการทดลองขับครั้งใหญ่ในวันที่ 13 กรกฎาคม กลุ่มบริษัท Planet-Auto ได้นำเสนอตำนานแก่ชาวเมืองเชเลียบินสค์ โลกยานยนต์- จี๊ป แรงเลอร์ ถึงสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้เท่านั้นมีราคาพิเศษที่ โปรแกรมการค้าใน- เอสยูวีที่มีสไตล์สามารถซื้อได้ด้วยผลประโยชน์สูงสุดสูงถึง 760,000 รูเบิล

ภายในของตระกูลขนาดกะทัดรัดรุ่นแรก จากัวร์ครอสโอเวอร์ E‑PACE ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้ขับขี่และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคมเท่านั้น คุณสามารถซื้อรุ่นนี้ในราคาพิเศษซึ่งมีแพ็คเกจบริการที่ครอบคลุมต้นทุนงานและอะไหล่เป็นประจำอยู่แล้ว การซ่อมบำรุง.

Land Rover Discovery มีสัดส่วนที่สวยงามและรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทรงพลัง สิทธิประโยชน์ช่วงฤดูร้อนภายใต้โปรแกรม Trade In สำหรับ รุ่นนี้ถึง 500,000 รูเบิล

Volkswagen Touareg ที่งดงามยังรับมือกับสภาพออฟโรดได้ดีอีกด้วย! GC "Planet-Auto" ขอเชิญคุณทดลองขับ - เพื่อให้คุณสามารถประเมินข้อดีทั้งหมดของ SUV ที่ทรงพลังเป็นการส่วนตัว ยิ่งไปกว่านั้น ตอนนี้คุณสามารถซื้อรถคันนี้ผ่านโปรแกรม Trade In พร้อมกำไรสูงถึง 500,000 รูเบิล VolkswagenTeramont หมายถึงพลัง ขับเคลื่อน และนวัตกรรมที่มากยิ่งขึ้น! ผลประโยชน์เมื่อซื้อผ่าน Trade In จะสูงถึง 300,000 รูเบิล

ในการทดลองขับครั้งใหญ่ “Off-Road Heroes” “ตอนกีฬา” นำเสนอโดยเชฟโรเลต ทราเวิร์สด้วย มีเวลาใช้ประโยชน์ ข้อเสนอพิเศษสำหรับการซื้อรุ่นใหม่ - ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Planet-Auto อัตราเครดิตที่ถูกต้อง 0.1%

SkodaKodiaq ยังนำเสนอในการแข่งขันในรูปแบบ 2.0 TSI, ขับเคลื่อน 4 ล้อทุกล้อ, กำลังสูงสุด 180 แรงม้า SUV ทำความเร็วสูงสุดได้สูงถึง 207 กม./ชม. และมีปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ 635/1980 ลิตร เฉพาะในเดือนกรกฎาคมเท่านั้นที่มีเวลาใช้ประโยชน์จากข้อเสนอพิเศษ - รถคันนี้สามารถซื้อได้ที่โชว์รูม Planet-Auto พร้อมสิทธิประโยชน์สูงถึง 200,000 รูเบิล

ในเดือนกรกฎาคม เพื่อเป็นเกียรติแก่วันเกิดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Planet Auto Mitsubishi ที่ 84 Kopeiskoye Shosse มีการเสนอราคาพิเศษสำหรับรถยนต์จำนวนหนึ่ง ดังนั้น, ครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์ Mitsubishi Outlander สามารถซื้อได้ในราคา 1,100,000 รูเบิล และความหรูหรา ปาเจโร สปอร์ต- ในราคาเพียง 2,029,000 รูเบิล

ซูบารุ เอสยูวีจะไม่ทำให้คุณผิดหวังแม้ในการเดินทางไกลที่สุด ขณะนี้มีข้อเสนอพิเศษช่วงฤดูร้อนสำหรับรุ่น Outback - สามารถซื้อรถยนต์ได้โดยมีกำไรสูงถึง 350,000 รูเบิลภายใต้โปรแกรม Trade In Subaru Forester สามารถสร้างแรงบันดาลใจในการผจญภัยและการค้นพบครั้งใหม่ได้! การเป็นเจ้าของ SUV ที่ใช้งานได้กลายเป็นเรื่องง่าย - ตอนนี้คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีกำไรสูงถึง 200,000 รูเบิล ทั้งเส้น รถยนต์ซูบารุนำเสนอที่โชว์รูมรถยนต์ Planet-Auto ที่ Bratev Kashirinykh, 137

รัสเซียมีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย: ธรรมชาติ สถานที่ท่องเที่ยว อาหาร และผู้คนที่มีอัธยาศัยดี แต่มีปัญหาเก่าแก่อย่างหนึ่ง นั่นก็คือ คุณภาพของถนน และหากสิ่งนี้รบกวนจิตใจและสร้างความหวาดกลัวให้กับชาวต่างชาติ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียก็แค่มองหาวิธีแก้ไขปัญหานี้ในรถยนต์ออฟโรด หากคุณซื้อ รถที่ถูกต้องแล้วสภาพออฟโรดไหนๆก็ไม่น่ากลัวด้วย

1. โฟล์คสวาเกนโปโล

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในการออกแบบ แต่ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคก็เป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน รถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับถนนในรัสเซีย ความสามารถของรถคันนี้ไม่ได้ถูกจำกัดแม้จะมีระยะห่างจากพื้นต่ำเพียง 163 มม. ผู้สร้างรถยนต์ได้ดัดแปลงเป็นพิเศษให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง เพิ่มชุดประกอบนี้ คุณภาพสูงและราคา 580,000 รูเบิลจะไม่สูงมากนักอีกต่อไป

2. นิวา

ครอสโอเวอร์รัสเซียความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมทั้งในเมืองและแบบออฟโรด ระยะห่างจากพื้นของรถคันนี้คือ 200 มม. รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นสากลอย่างแท้จริง ราคาเริ่มต้นที่ 570,000 รูเบิล

3. โฟล์คสวาเกน อมาร็อค

โฟล์คสวาเก้นได้นำโมเดลที่ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโมเดลราคาประหยัดออกสู่ตลาดอย่างแน่นอน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้มีการตั้งหลักในตลาดรัสเซียอย่างมั่นคง Amarok มีอุปกรณ์ครบครันอยู่แล้ว การกำหนดค่าพื้นฐาน. ผู้สร้างรถดูแลทั้งความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะขับขี่ในสภาวะที่รุนแรง ระยะห่างจากพื้นดินของรถจะดึงดูดแฟน ๆ ของการแข่งรถออฟโรด - 203 มม. และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่อยู่หลังรถกระบะจะไม่ได้รับความนิยมมากนักในพื้นที่หลังโซเวียต แต่ผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและการออกไปเที่ยวในชนบทก็ยินดีที่จะซื้อรถคันนี้

4. แลนด์ครุยเซอร์

การขับขี่แบบออฟโรดและการตกตะกอนไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Land Cruiser รถคันนี้เหมาะสำหรับ เงื่อนไขของรัสเซีย. มีเพียง "แต่" เท่านั้น - ราคาสูง ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายเงินถึง 4 ล้านรูเบิลเพื่อซื้อรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้เพื่อที่จะไปตกปลาในเส้นทางที่ไม่สามารถใช้ได้มากที่สุด

5. ผู้รักชาติ

แฟน ๆ ของแบรนด์ในประเทศควรให้ความสนใจกับ Patriot จาก บริษัท UAZ มันจะมีราคาน้อยกว่ารถยนต์ที่คล้ายกันมาก ผู้ผลิตต่างประเทศ. รถยนต์จากโชว์รูมจะมีราคาอยู่ที่ 810,000 รูเบิล แต่ ตลาดรองคุณสามารถค้นหารถยนต์เหล่านี้ได้มากขึ้น ราคาสมเหตุสมผล. ทั้งในกรณีดีเซลและในกรณีของ เครื่องยนต์เบนซินรถมีพฤติกรรมที่ดีบนท้องถนน

6. แกรนด์วิทาร่า

ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น แกรนด์วิทาร่าได้รับการยอมรับอย่างสมควรในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย รถมีราคาไม่แพงนัก - ราคาเริ่มต้นที่ 1.1 ล้านรูเบิล ข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือเครื่องยนต์ที่ประหยัดและยอดเยี่ยม คุณภาพการขับขี่และมีความสามารถในการปรับตัวสูง ระยะห่างจากพื้นดินก็ดีเช่นกัน - 200 มม.

7. ฮุนได ทูซอน

เกาหลี ฮุนได ทูซอน– ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนในรัสเซีย ใช้งานง่ายและราคาไม่แพง เชื่อถือได้ทั้งบนทางหลวงและทางออฟโรด รถใหม่สามารถซื้อได้ในราคา 1.2 ล้านรูเบิลในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนรถควรคำนึงถึงสิ่งที่ทุกคนจะประทับใจ

บทความทั้งหมด

การเดินทางผจญภัย งาน งานอดิเรก - นี่คือเหตุผลสามประการในการเลือกและซื้อรถออฟโรดให้ตัวเอง การซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่และทรงพลังเป็นขั้นตอนที่จริงจังและมีราคาแพง ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก่อนตัดสินใจเลือก

รถ SUV หรือรถจี๊ปเป็นรถยนต์ที่มี ความสามารถข้ามประเทศ. เนื่องจาก ลักษณะทางเทคนิคและ อุปกรณ์พิเศษรถสามารถขับออฟโรดได้ SUV และ crossover มักใช้สลับกัน มาทำความเข้าใจแนวคิดเหล่านี้กันดีกว่า

รถจี๊ป = ครอสโอเวอร์?

ครอสโอเวอร์และเอสยูวี - ประเภทต่างๆรถยนต์และได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

Nikita Orlov ผู้อำนวยการทั่วไปของ Podberi-Auto.Ru ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์:

“ผู้ที่ชื่นชอบรถยุคใหม่ชอบรถที่มีความสูงมากกว่า อาจเป็นได้ทั้งครอสโอเวอร์ในเมืองหรือ SUV ที่เต็มเปี่ยม ครอสโอเวอร์เป็นรถยนต์ธรรมดาที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถอาจมีประโยชน์ในกองหิมะขนาดเล็กหรือบนถนนลูกรังคุณภาพไม่มากนัก แต่จะไม่นำมาซึ่งความผิดหวังในป่าฤดูใบไม้ผลิหรือในทุ่งโคลนหลังฝนตก SUV เต็มรูปแบบที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย แตกต่างจากรถในเมืองไม่เพียงแต่ในรูปลักษณ์ที่ดุร้ายเท่านั้น แต่ยังมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงอีกด้วย”

จะหาทางเลือกสากลสำหรับการขับรถผ่านป่าและรอบเมืองได้อย่างไร?

SUV คันไหนให้เลือก

ประการแรก ควรทำความเข้าใจว่าผู้บริโภคมีข้อกำหนดอะไรบ้างเมื่อเลือกเครื่องจักรสำหรับป่าไม้

Evgeny Loginov หัวหน้า บริษัท “ ผู้เชี่ยวชาญของฉัน - การเลือกรถยนต์ในเยคาเตรินเบิร์ก”:

• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบแมนนวลจะติดอยู่ในแอ่งน้ำแรกดังนั้นมีเพียง 4x4 เท่านั้น!);
• ความพร้อมของเฟรม (ถ้าไม่มี รถครอบครัวจากนั้นการมีเฟรมจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของรถโดยการยกตัวถังขึ้นเหนือเฟรม)
• ลำต้นกว้างขวาง
• แน่นอนว่าสีนั้นไม่สำคัญนัก แต่ความเป็นกลางจะดีกว่า รุ่นสีเงินหรือสีเบจไม่แสดงสิ่งสกปรกและ รอยขีดข่วนเล็กน้อยจากกิ่งก้าน;
• เครื่องยนต์ดีเซล: ไม่มีระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งหมายความว่าโอกาสที่จะ "ฆ่า" หรือทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หลังจากผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำจะน้อยลง
• เกียร์ธรรมดา การออกจากแอ่งน้ำ ฟอร์ด หรือร่องหิมะโดยใช้รถยนต์เกียร์ธรรมดาทำได้ง่ายกว่ามาก กล่องดังกล่าวจะต้องได้รับการซ่อมแซมไม่บ่อยกว่ากล่องอัตโนมัติ”

นักล่าและผู้ขับขี่รถยนต์ผู้มีประสบการณ์ Eldar Khamitovระบุคุณสมบัติหลัก 3 ประการของ SUV:

• ล็อคเฟืองท้ายอย่างน้อย 1;
• ความพร้อมใช้งาน กรณีโอนพร้อมเกียร์ทด;
• SUV จะต้องอยู่ในกรอบ

ผู้ขับขี่รถยนต์มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับรถ SUV และเชื่อว่าไม่มีรถยนต์รุ่นในเมืองสำหรับป่า เอลดาร์เลือก 3 เอสยูวีที่ดีที่สุด: "จี๊ป แรงเลอร์ แลนด์ โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์,นิสสันพาโทรล". และในบรรดาผู้ที่อ้างว่าเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่าง "ป่า + เมือง" เขาตั้งชื่อว่า: Subaru Forester (ในการกำหนดค่าก่อนปี 2550) มิตซู ปาเจโร่,โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์.

“ข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับรถ SUV คือความน่าเชื่อถือ ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อเอาชนะอุปสรรคที่เป็นแอ่งน้ำขนาดใหญ่ แม่น้ำ หรือรั้วของเพื่อนบ้าน คุณคงไม่อยากพังทลายลงกลางทางหรอก”

ยูริซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมการสำรวจหลายครั้ง รวมถึงการเดินทางช่วยเหลือเมื่อเขาต้องพาเพื่อนออกจากสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ปฏิบัติต่อการเลือกรถ SUV ด้วยอารมณ์ขัน เขาเชื่อว่า “ยิ่งรถจี๊ปของคุณเย็นเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องขับหลังรถแทรกเตอร์ไปไกลเท่านั้น” เมื่อถามว่าอันไหน รถที่ดีที่สุดเพื่อเลือกป่าและการเดินทางผู้ขับขี่ตอบว่า:

• โตโยต้าเป็นที่รู้กันว่าแทบจะทำลายไม่ได้ คุณสามารถขับได้ 20,000 กม. และเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้า โตโยต้ามีราคาไม่แพงมากในการดูแลรักษาเนื่องจากไม่จำเป็นต้องซ่อมบ่อยๆ
• นิสสันตระเวน. พังบ่อยขึ้นจึงสอนให้ศึกษาอุปกรณ์ของรถ มีชมรมคนที่มีความคิดเหมือนกันที่จะช่วยแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น แต่แม้จะมีความยากลำบากและ "ร่างกายที่ละเอียดอ่อน" มาก แต่ Patrol ก็ดีดังนั้นจึงได้รับความรักและความเคารพ
• ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์ รถแลนด์โรเวอร์เสียทุกๆ 5,000 ไมล์ แต่ในขณะเดียวกัน Defender ก็แสดงผลลัพธ์ที่ดีเมื่ออยู่บนถนนลาดยาง Defender มีเสน่ห์ มีอดีตที่น่าสนใจ และซึมซับความหลงใหลในการผจญภัยและการเดินทางเข้าไปในตัวถังอะลูมิเนียม
• ยูเอแซด รถยนต์สำหรับผู้ชายผู้กล้าหาญ กล้าหาญ และมั่นใจในตัวเองที่สามารถซ่อมรถบนท้องถนนได้และไม่กลัวความยากลำบาก ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญ: ค่าซ่อมไม่แพงและชิ้นส่วนที่เข้าถึงได้

ผู้เชี่ยวชาญทุกคนเห็นพ้องกันว่า SUV ไม่สามารถเป็นรถในเมืองได้ ไม่ได้ประโยชน์และไม่สะดวกสบายสำหรับนักบิน

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับมือสมัครเล่น การขับขี่สุดขีดนอกยางมะตอยคุณต้องเลือกและซื้อรถยนต์อย่างน้อย 2 คันโดยคันหนึ่งจะเล่นในป่าและอีกคันจะขับไปรอบเมือง แต่ตามกฎแล้ว ตัวเลือกนี้ไม่สามารถใช้ได้กับทุกคน และครอสโอเวอร์ในเมืองก็กลายเป็น SUV ในช่วงฤดูล่าสัตว์และในวันธรรมดามันก็ย้ายไปที่แอสฟัลต์อีกครั้ง

ได้เตรียมเครื่องประนีประนอมจำนวนหนึ่งสำหรับป่าไม้และในเมือง นิกิต้า ออร์ลอฟ:

“ จากตัวเลือกงบประมาณนี่คือ Niva ตัวเก่าที่ดี (VAZ 21214, Lada Urban) หรือ Chevrolet Niva โมเดลเหล่านี้มีความสามารถข้ามประเทศได้ดีเยี่ยมและในกรณีของ Chevrolet Niva ก็มีความสะดวกสบายเช่นกัน หากเราพูดถึงรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า เหล่านี้คือ Suzuki Jimny จากคลาสขนาดเล็ก, Gret Wall Hover 3, Sang Yong Rexton และ Chiron, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Land Cruiser 200”

การเลือกรถ SUV มือสอง

การเลือกและซื้อรถยนต์มือสองมีความเสี่ยงอยู่เสมอ และหากเป็นรถ SUV ความเสี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ก็คุ้มค่าที่จะจินตนาการว่ารถต้องผ่านความผันผวนใดบ้าง

ก่อนที่คุณจะซื้อของมือสองควรคำนึงถึง:

1. รูปร่าง

ผู้เชี่ยวชาญ นิกิตา ออร์ลอฟ :

“หากไม่มีความเสียหายร้ายแรงต่อร่างกาย เจ้าของคนก่อนก็ใช้ในเมืองหรือไปเที่ยวธรรมชาติที่หายาก” หากมีสิ่งใดอยู่บนร่างกาย ความเสียหายร้ายแรงงานสีจากกิ่งก้านมีรอยบุบร้ายแรงโดยเฉพาะส่วนล่างของตัวรถจึงใช้งานอย่างแข็งขัน คุณควรซื้อตัวเลือกใดจากสองตัวเลือกข้างต้น: ตัวเลือกที่สกปรกน้อยกว่าและสึกหรอน้อยกว่า

1. ต้นทุนและความถี่ในการซ่อมเครื่องจักรในอนาคต

ผู้เชี่ยวชาญ Nikita Orlov:

"กับ รถราคาประหยัดคุณจะไม่พบปัญหาใด ๆ ในการซ่อมแซมและอะไหล่: รถดังกล่าวสามารถซ่อมแซมได้ในหมู่บ้านใดก็ได้และมีอะไหล่ให้เลือกและราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล จุดด้อย: การสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่และยานพาหนะเพิ่มขึ้น ส่วนประกอบคุณภาพต่ำ สำหรับ รถยนต์ราคาแพงทุกอย่างแตกต่าง: รถดังกล่าวจะต้องได้รับการซ่อมแซมในบริการพิเศษ อะไหล่สั่งทำ แต่รถคันนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถที่มีงบประมาณเท่ากันมาก”

1. สภาพทางเทคนิค

ผู้เชี่ยวชาญ Nikita Orlov:

“รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีอะไหล่ราคาแพงกว่ารถทั่วไป ดังนั้นจึงควรใส่ใจไม่เพียงแต่ภายนอกของรถเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย” จะดีกว่าถ้าสั่งการตรวจเพื่อไม่ให้ต้องทนกับการซ่อมแซมราคาแพงในภายหลัง

ประวัติรถ

1. ตรวจสอบประวัติรถยนต์ในอนาคตของคุณโดยใช้รหัสอัตโนมัติ สิ่งนี้จะปกป้องคุณจากการหลอกลวง และคุณยังสามารถค้นหาได้ เรื่องเต็มรถ. เป็นการดีกว่าที่จะเลือกและซื้อตัวเลือกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วแทนที่จะมองหาใครสักคนที่จะตำหนิในภายหลัง

เพื่อตอบคำถามนี้ คุณต้องพิจารณา:

1. งบประมาณการซื้อ: คุณยินดีจ่ายเท่าไร: 500,000 หรือ 5 ล้าน

• เป้าหมาย: การออกไปเที่ยวกับครอบครัวหรือมีส่วนร่วมในการแข่งขันออฟโรด การเดินทางไกลผ่านไทกาที่ผ่านเข้าไปไม่ได้ หรือค้นหาสถานที่ที่ธรรมชาติมิได้ถูกแตะต้องเพื่อการจับปลาที่ประสบความสำเร็จ
• การลงทุนเพิ่มเติมในรถยนต์: แม้แต่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุดก็ยังต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากว่ายน้ำหรือถูกดึงออกจากหลุม
• โอกาสในการซื้อรถซิตี้คาร์
• ความพร้อมของเวลาและความเป็นไปได้ในการซื้อ

การซื้อรถ SUV ก็เหมือนกับการเขียนแผนธุรกิจ หากทุกอย่างมารวมกันและคุณตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะซื้อเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ SUV 5 อันดับแรกและข้อดีและข้อเสียจาก ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ Evgeniy Loginov:

5. NIVA 4x4 ดีเก่าๆ

ข้อดี: อะไหล่ราคาไม่แพง ซึ่งมีจำหน่ายในร้านค้าจำนวนมาก การดูแลรักษาไม่แพง เครื่องนี้สามารถซ่อมแซมได้ในสนามโดยใช้เข่าของคุณ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตถึงความยอดเยี่ยมอีกด้วย คุณภาพออฟโรด! แต่นอกเหนือจากข้อดีเหล่านี้แล้ว ยังมีข้อเสียอันไม่พึงประสงค์หลายประการอีกด้วย รถจะต้องได้รับการซ่อมแซมบ่อยครั้ง ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานออฟโรด

4 อันดับแรก ตัวแทนโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk - UAZ หรือ "Baton", "loaf"

ข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลักเหนือ Niva รุ่นเดียวกันคือการมีเฟรมความสามารถในการ "ยก" ตัวถังรถและเพิ่มความสามารถในการออฟโรด ข้อดี ได้แก่ การบำรุงรักษาที่ไม่แพง และความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมแบบ "ทันที" ข้อเสียเช่นเดียวกับ Niva คือรถเสียบ่อยครั้ง

3. ตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น ซูซูกิ จิมมี่

เกือบแล้ว ลักษณะอุดมคติสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ระยะห่างจากพื้นสูง แทบไม่มีสิ่งยื่นออกมา ข้อเสียของเครื่องนี้: ขนาดเล็ก หากคุณกำลังจะไปล่าสัตว์หรือตกปลากับคุณอย่างน้อยสามคนก็แทบจะไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งของ - ท้ายรถก็เหมือนกับรถคอมแพ็คของผู้หญิง บนทางหลวง รถมีพฤติกรรมไม่ดี - ระยะฐานล้อสั้นมีผลกระทบ

2 อันดับแรก ตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น Toyota Land Cruiser 70

ถือว่าเกือบจะเป็น SUV มาตรฐาน เขามี: สั้นและ ระยะฐานล้อยาวเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลความน่าเชื่อถือของแบรนด์ดัง เครื่องนี้ได้รับความนิยมมากจนยังคงผลิตในบางประเทศ

อันดับ 1.ผู้นำ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต

ต่างจาก Toyota ตรงที่ Pajero ติดตั้งอยู่ ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนโหมดการส่งกำลัง (ขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร) ถ้าจะอธิบาย. ในภาษาง่ายๆ- คุณสามารถขับ Pajero ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ทุกที่ แต่ Kruzak สามารถขับได้เฉพาะทางออฟโรดเท่านั้น ไม่เช่นนั้นก็จะเชื่อถือได้ ซ่อมแซมง่าย และบำรุงรักษาไม่แพงจนน่าประหลาดใจ”

คุณพบทางเลือกสำหรับตัวคุณเองหรือไม่? มหัศจรรย์! แต่ไม่ว่าจะเลือกรุ่นไหนก็อย่าลืมตรวจสอบรถก่อนซื้อนะครับ มั่นใจได้ว่ารถ SUV ที่คุณรักจะไม่นำเสนอปัญหาทางกฎหมายที่ซับซ้อนให้คุณในอนาคต

บ้าน » เบรก » รถยนต์สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด การเลือกรถยนต์สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด ต้นทุนและความถี่ในการซ่อมเครื่องจักรในอนาคต