ลดา แกรนท์ ทดลองขับยาวๆ ใหม่ "ไม่ใช่เวสต้า" ทดลองขับ LADA Granta ที่อัปเดตแล้ว ทุนซาลอนและร่างกาย

http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB %D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2 %20%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1 %82%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D1%80%20%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD %D1%8B%20%E2%80%93%20%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%เป็น! ถ่ายรูปทั้งชุด

รุ่น AvtoVAZ "ที่อายุน้อยกว่า" ได้รับชื่อเดียวว่า Granta และการออกแบบส่วนหน้ารูปตัว X ซึ่งชวนให้นึกถึง Vesta และ Xray มาเปิดเผยความลับทั้งหมดของ "สิ่งที่ไม่รู้จัก" ใหม่เหล่านี้

ภายใต้ชื่อทั่วไป Granta ตัวถังทั้งสี่จะถูกผลิตขึ้น: ซีดาน, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอน และลิฟแบ็ค ชื่อรัสเซียดั้งเดิม "Kalina" เป็นเรื่องของอดีต แต่ฉันหวังว่าจะกลับมา แน่นอนว่ามีโครงการสำหรับมัน หรือสำหรับเขา หรือเป็นไปไม่ได้ เหมาะกว่าบางโครงการใหม่

การออกแบบก่อนหน้าของกันชนหน้าของ "ทารก" ของ VAZ นั้นไม่เลว แต่ด้วยการปรับสไตล์ใหม่มันก็ดีขึ้นแน่นอน รถยนต์ตอนนี้ดู "แก่กว่า" แข็งแกร่งขึ้น ด้วยหนวดโครเมียม ตราสัญลักษณ์เรือขนาดใหญ่และกระจังหน้าที่มีช่องกว้างปรากฏขึ้น มันช่วยไหม การออกแบบใหม่ตะแกรง ระบายความร้อนได้ดีขึ้นเครื่องยนต์? ไม่แน่ใจ. แม้ในสภาพอากาศที่ไม่ร้อนมาก แต่พัดลมใต้กระโปรงหน้าก็ยังเปิดบ่อยและส่งเสียงดังเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิของสารหล่อเย็นระหว่างการเดินทางทดสอบนั้นไม่เกินมาตรฐาน

โดยไม่ได้รับการสนับสนุนจาก "ปีก"

แผงหน้าปัดยังใหม่เหมือนกันทุกรุ่น ไฟแบ็คไลท์เปลี่ยนเป็นสีขาวพร้อมพื้นหลังสีดำ รวมถึงคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดด้วย "วงกลม" ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วเป็นสีขาวอมส้มเช่น เวสต้าครอส. สวย ... แต่การออกแบบที่เป็นระเบียบกลับกลายเป็น "บ้าน" น้อยลง แม้ว่าตัวชี้วัดทั้งหมดจะยังคงอยู่และอ่านได้ดี แผงควบคุมคอมพิวเตอร์ - จากปุ่มบนสวิตช์คอพวงมาลัยขวา

เครื่องบันทึกเทปวิทยุในการทดสอบดัดแปลง - รถเก๋งและรถยก - เป็นแบบ "ธรรมดา" โดยไม่มีหน้าจอสัมผัสและระบบนำทาง แต่มีความสามารถในการเล่นไฟล์เพลงจากแฟลชไดรฟ์และเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth นอกเหนือจากยูนิตแล้ว การกำหนดค่ายังแตกต่างกันเล็กน้อย เช่น ในรถยก อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกมีโหมด "อัตโนมัติ" ในขณะที่ซีดานไม่มี และเมื่อขับลิฟแบ็คฉันก็ลืมเปิดไฟต่ำในซีดานด้วยตนเอง ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงขับ Tolyatti ตอนเย็นหลายช่วงตึกด้วยไฟวิ่งกลางวันเท่านั้น คุณคุ้นเคยกับสิ่งที่ดีอย่างรวดเร็ว ... แต่โดยทั่วไปแล้วฟังก์ชั่นนี้ควรกลายเป็นบรรทัดฐานเมื่อนานมาแล้วแม้ในรุ่นราคาประหยัด

เข้าไปนั่งข้างในกันเถอะ สิ่งสำคัญในทันทีคือประตูหน้าเปิดภายใต้น้ำหนักของตัวเองจนถึงความกว้างที่มีอยู่ทั้งหมด แม้แต่บนพื้นราบ ในตำแหน่งตรงกลางนั้นแทบจะไม่ได้รับการแก้ไขและนี่จะเต็มไปด้วยการสัมผัสรถใกล้เคียงหากอยู่ใกล้ ๆ ประตูปิดโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเกินควร แต่ด้วยเสียง "ไม่เรียบร้อย" และจากข้างในพวกเขาได้ยินเสียงของแกนล็อคกลางและอุปกรณ์อื่น ๆ สิ่งที่เจ้าของ Grant ได้ดิ้นรนตั้งแต่เริ่มต้นการเปิดตัวโมเดล: พวกเขาถอดเบาะและองค์ประกอบที่กันเสียงกริ๊ง ได้เวลาเริ่มทำที่โรงงานแล้ว สมมุติว่าเสียงปิดประตูไม่สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจของโมเดล แต่เป็นการหักหลัง "งบประมาณ" ของพวกเขา

Ladas ที่เล็กกว่านั้นไม่แปลกใจกับความสมบูรณ์ของวัสดุตกแต่ง แต่พวกเขาก็พอใจกับตัวเลือกที่หลากหลาย (แน่นอนใน ระดับการตัดแต่งราคาแพง) และโดยทั่วไป การจัดกลุ่มการควบคุม ทุกอย่างอยู่ในมือ มีทุกอย่าง จริงอยู่ที่คนเปลี่ยนเกียร์ - "ใบมีด" ลั่นดังเอี๊ยดและเล่น ... แต่นี่เป็นเรื่องเล็ก

ไม่มีที่ไหนที่จะแนบสมาร์ทโฟน? และภาชนะที่มีฝาปิดด้านบนของแดชบอร์ดมีไว้เพื่ออะไร? เราเปิดมัน ติดตั้งอุปกรณ์ของเราโดยให้หน้าจอหันเข้าหาเรา และเมื่อเคลื่อนที่ อุปกรณ์นั้นแทบไม่ตก ทำให้คุณสามารถใช้เครื่องนำทางได้ ฝาครอบกล่องช่วยปกป้องหน้าจอจากแสงแดดและไม่บดบังมุมมองผ่านกระจกหน้ารถ แต่ถ้าเจ้าของสมาร์ทโฟนสองเครื่องขึ้นไปอยู่ในห้องโดยสาร จะมีเพียงเครื่องเดียวเท่านั้นที่สามารถชาร์จอุปกรณ์ที่ "เสีย" ได้ เนื่องจากเต้ารับ 12 โวลต์เป็นเพียงเครื่องเดียวที่นี่ หรือคุณต้องการตัวแยก

เบาะนั่งหุ้มอย่างดีแต่แบนมาก ส่วนตรงกลางด้านหลังยื่นออกมา พนักพิงศีรษะอยู่ห่างจากด้านหลังศีรษะ แนวรับด้านข้างเกือบเป็นศูนย์ นี่คือความจริงที่ว่า Lada Granta Sport มีที่นั่งด้านหน้าที่สวยงาม! ฉันต้องการสิ่งนี้สำหรับตัวเอง (ในตระกูล Xray ของเราซึ่งไม่หลงระเริงในความสะดวกสบายในการลงจอด) ที่นั่งคนขับของ "Grant" ใหม่มีการปรับความสูง แต่แทบไม่มีประโยชน์เลย (หรือมันสมเหตุสมผลสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นมาก) แนวธรณีประตูหน้าต่างในรถอยู่ต่ำ ให้ รีวิวดีๆแต่สร้างความรู้สึกของความใกล้ชิดของเพดานกับเม็ดมะยม อันที่จริง ด้วยความสูง 182 ซม. และตำแหน่งเกือบแนวตั้งของด้านหลังเหนือศีรษะของฉัน ฉันมี "อากาศ"

หนังสือเดินทาง กวาดล้างดิน"ทุน" คือ 190 มม. ต่อไปนี้คือขนาดบางส่วนของเรา ที่ฉันถ่ายโดยยกหลังที่ไม่ได้บรรทุก โดยยืนอยู่บนทางเท้า ใต้ปลายคานกึ่งขึ้นกับ ระบบกันสะเทือนหลัง(จุดยึดของฮับ ล้อหลัง) เทปวัดแสดง 19 ซม. ใต้ท่อไอเสีย 24 ซม. ใต้แผ่นป้องกันโลหะ ห้องเครื่อง- 20 ซม. แต่ในการป้องกันนี้มีหิ้งที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งถึงพื้น - เพียงประมาณ 16 ซม.

ขอบหน้าต่างเตี้ยสร้างลักษณะพิเศษอีกอย่างหนึ่ง: กระจกมองข้างเกือบจะอยู่ที่ระดับเข่า นี้ไม่ได้มากอึดอัดเป็นปกติ ตาค้นหากระจกด้านบนโดยไม่ตั้งใจ ... ในเวลาเดียวกันขนาดของมันเป็นเรื่องปกติพวกเขาให้มุมมองที่ดีพวกเขาถูกควบคุมโดยไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนโดยทั่วไปทุกอย่างที่เราชอบ แทบจะไร้ประโยชน์ที่จะมองเฉพาะในกระจกร้านเสริมสวยในลิฟต์ด้านหลัง: กระจกเอียงของประตูที่ห้ากลายเป็นเหมือนการกอด Parktronic เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ที่นี่

ลงจอดด้านหลัง? ใช่ที่นี่มีที่สำหรับผู้ขับขี่สามคนที่ไม่เต็มอิ่มเกินไป: ความกว้างของห้องโดยสารคือ 133 ซม. ระยะห่างสำหรับขาเมื่อลงจอด "ข้างหลังฉัน" คือ 22 ซม. และนี่ก็เยอะมากฉันเองก็ไม่แตะหลัง ของเบาะนั่งด้านหน้ากับเข่าครับ ถ้า “ช่องว่าง” อยู่ที่ 19-20 ซม. โซฟาด้านหลังแยกส่วนแต่ก่อนจะพับส่วนต่างๆ ทางด้านซ้าย ตำแหน่งการขับขี่ "ของฉัน" แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย จำเป็นต้องเลื่อนเบาะคนขับไปข้างหน้า โดยไม่ต้องยกหมอนขึ้น พนักพิงบางส่วนสามารถเอียงไปข้างหน้าได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และจะไม่เพิ่มความสะดวกในการขนส่งสินค้า และการตรึงพนักพิงศีรษะที่นี่ "ตาย" อย่างแท้จริง เราเอามันออกไปด้วยกัน เพราะถ้าไม่ถอด พับหลังไม่ได้ พื้นที่ไม่พอ

ล้อสำรองใต้พื้นยก - ใช้ชั่วคราว (175/65 R14 ต่อ ล้อธรรมดา"เก่ากว่า" รุ่น 185/55 R15) เส้นผ่านศูนย์กลางคงที่ของล้ออะไหล่และล้อหลักอยู่ใกล้กันเราเชื่อมั่นในสิ่งนี้เนื่องจากในระหว่างการทดสอบพวกเขาเจาะด้านขวา ล้อหน้า. แต่สำหรับ dokatka มีการ จำกัด ความเร็ว - 120 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติเราไม่ได้เร่งความเร็วขนาดนั้น

จะดึงจากด้านล่าง

ในการทดสอบ liftback เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 106 แรงม้าได้รับการติดตั้งร่วมกับ "กลศาสตร์" การผสมผสานที่น่าสนใจสำหรับการเดินทางไปยังภูเขา Zhiguli ฉันชื่นชมธรรมชาติของเครื่องยนต์ในทันที แม้กระทั่งบนถนนของ Togliatti มันมีแรงฉุดที่ดีมากจากด้านล่าง ในการขยับขึ้นก็ไม่จำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์เช่นบน Xray สูงถึง 3000 รอบต่อนาที คุณสามารถเปลี่ยนได้เร็วกว่ามากและรถจะดึง

ในการปีนครั้งแรกครั้งหนึ่ง ฉันมอบภารกิจที่ยากลำบากในการปีนขึ้นเกียร์ 4 ที่ 1,000 รอบต่อนาที เยาะเย้ย! Gearshift prompter แนะนำที่ 2 ที่นี่! อย่างไรก็ตาม เราย้ายเข้ามา ที่ 1500 รอบต่อนาที แรงฉุดดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่ 2,000 รอบต่อนาที - มากกว่านั้นอีก การเปลี่ยนเกียร์มีความคมและปราศจากข้อผิดพลาด แต่เสียงจากกล่องนั้นสังเกตได้ชัดเจน ฉันจำได้ว่าในรุ่นแรกของ Kalina มันเหมือนกัน (ถ้าไม่ใหญ่กว่า) และฉันกับเจ้าของ "เอาชนะ" ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของโรงงานเป็นการส่งสัญญาณนำเข้าของพารามิเตอร์เดียวกัน

ไม่มีคำถามสำหรับ Grant บนพื้นผิวเรียบ และมีไม่กี่คำถามบนแอสฟัลต์ที่หัก ภายในไม่สั่นอย่างที่คิด (สวัสดีสำหรับ "คนจีน" บางคน ระบบกันสะเทือนไม่ "พูด" ในทางกลับกัน รู้สึกได้ถึงการหมุนตัว จุดศูนย์ถ่วงของรถถูกมองว่าสูง แต่ส่วนใหญ่มาจากการที่คุณนั่งสูง (เทียบกับแนวขอบหน้าต่าง) โดยทั่วไปแล้ว คุณไม่ต้องขับรถบนงูคดเคี้ยวของเทือกเขา Zhiguli มากนัก แต่คุณก็ไม่รู้สึกกลัวเช่นกัน ความสะดวกสบายและการจัดการ - เพื่อเงินของคุณ

อัตราเร่งจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. บนเส้นตรงแนวนอนถูกตรวจสอบในเกียร์สี่ ปรากฎว่ามากกว่า 10 วินาทีเล็กน้อย เวลาเร่งความเร็วของ Passport จากศูนย์ถึงหลายร้อย - โดยทั่วไปแล้ว 10.6 วินาทีก็เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเช่นกัน แต่ฉันไม่อยากจะเชื่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศไว้ - โดยเฉลี่ย 6.5 ลิตรต่อร้อย หากไม่มีคำแนะนำ ฉันไม่ได้คิดทันทีว่าจะรีเซ็ตมิเตอร์วัดการไหลได้อย่างไร และเมื่อได้รับรถ ก็แสดงว่ามีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 11 ลิตร ระหว่างการทดสอบความอยากอาหารลดลงเหลือ 10 ลิตรสำหรับการบริโภคทันทีอยู่ที่ระดับ 7.5 ลิตรเป็นเวลานานซึ่งฉันจะถือว่าผลเฉลี่ยสำหรับเส้นทางที่ไม่เร็วเกินไป (แนะนำน้ำมันเบนซินโดยวิธีการ , ที่ 95) และในกรณีของเรา การเดินทางไปยัง Mount Strelnaya ซึ่งสูงกว่า 300 เมตร ได้เพิ่ม "ไร" เข้าไปด้วย ถนนที่ไปถึงกลางทางขึ้นเกือบสี่กิโลเมตรเป็นซากแอสฟัลต์ผสมกับดินและกรวดด้านบน - มีเพียงกรวดเท่านั้น เราเปลี่ยนเกียร์สองเป็นหลักที่ 2,000 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 30 กม./ชม. บางครั้งรวมถึงเกียร์สามด้วย โดยเพิ่มความเร็วเป็น 2500 รอบต่อนาที และเร่งความเร็วเป็น 40 กม./ชม. มันอยู่บนเส้นทางนี้แล้วบนทางลงที่ล้อหน้าซ้ายถูกเจาะ

"Grants" ใหม่ทั้งหมดถูกทาสีในเจ็ดสี สีขาว ("เมฆขาว") และสีดำ ("เสือดำ") เป็นสีเคลือบสองชั้น อีกห้าตัวเลือกที่เหลือ (สีแดงคาร์เนเลียน, บลูแพลนเน็ตสีน้ำเงินสดใส, เงินรีสลิง, สีเทาเงินบอร์เนียว และสีน้ำตาลทองผักชี) เป็นโลหะ สำหรับสีนี้ จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 6,000 รูเบิล .

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อไม่กี่นาทีก่อนหน้านั้น ฉันได้ถ่ายภาพรถที่อยู่ถัดจากหินก้อนใหญ่ ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงระยะห่างจากพื้นที่สูงของ Grants (190 มม.) นั่นมันหินที่ทำลายแก้มล้อไม่ใช่หรือ? ไม่ ก่อนอื่น รถแซงหน้าเขาได้สำเร็จ และประการที่สอง ความเสียหายอยู่ภายนอก ในขณะที่หินสามารถสัมผัสได้เฉพาะพื้นผิวด้านในของยางเท่านั้น

โดยทั่วไป การกวาดล้างจากพื้น "แกรนต์" ตามปกตินั้นเพียงพอแล้วสำหรับรถที่จะไม่ "โจมตี" เมื่อกระแทกบนถนนที่ค่อนข้างยากไปยังไซต์บนภูเขาสเตรลนายา ต่อไปนี้คือขนาดบางส่วนที่ฉันใช้ยกน้ำหนักที่ไม่ได้บรรทุกขณะยืนอยู่บนทางเท้า ใต้ปลายคานช่วงล่างด้านหลังแบบกึ่งอิสระ (ในตำแหน่งที่ติดดุมล้อหลัง) เทปวัดแสดงขนาด 19 ซม. ใต้ท่อไอเสีย (แต่ยังหุ้มด้วยสีดำไม่ใช่องค์ประกอบสีเงิน) 24 ซม. . ภายใต้การป้องกันโลหะของห้องเครื่องพบว่า 20 ซม. แต่การป้องกันนี้มีหิ้งที่เห็นได้ชัดเจนจากที่พื้น - เพียงประมาณ 16 ซม.

ระวังด้วยตัวเลือก!

ที่สอง รถทดสอบทริปนี้เป็นรถเก๋ง Granta 98 ​​แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินและควอดอัตโนมัติ โดยรวมแล้ว มีเครื่องยนต์สามเครื่องใน "คลังแสง" ของรุ่น ทั้งหมดนี้มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร แต่มีความจุต่างกัน: 87, 98 และ 106 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ "จูเนียร์" รวมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้นเครื่องยนต์ 98 แรงม้ามีเฉพาะ Jatco อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 106 แรงม้าสามารถจับคู่กับ "กลศาสตร์" หรือ "หุ่นยนต์" AMT ห้าสปีดได้

รถเก๋งขนาด 98 แรงม้าที่มีระบบอัตโนมัติตั้งแต่เมตรแรกๆ ของการเคลื่อนไหวดูมีพลวัตมากกว่ารถยก 106 แรงม้าที่มี "กลไก" "อัตโนมัติ" แกรนต้าเข้ามาแทนที่อย่างรวดเร็ว แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ความรู้สึกนี้จะหายไป รถคันนี้สนุกที่สุดเมื่อปิดโอเวอร์ไดรฟ์ นั่นคือ เมื่อใช้เพียงสามเกียร์ในสี่ โหมดนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เต็มไปด้วยพลัง และฉันแน่ใจว่าโหมดนี้จะมีบทบาทเชิงบวกต่อคดเคี้ยวของถนนในภูเขา Zhiguli นอกจากนี้ยังสามารถจำกัดการเปลี่ยนเกียร์ของกล่องนี้เป็นเกียร์สองและแม้แต่เกียร์หนึ่งเท่านั้น การเลือกขั้นตอนด้วยตนเอง เครื่องมือนี้ไม่ได้มี.

มอเตอร์ "ขนาดกลาง" เกือบจะดีพอๆ กับ "รุ่นเก่า" ที่มีกำลัง 106 แรงม้า ในแง่ของแรงบิด มันพัฒนา 146 นิวตันเมตร เทียบกับ 148 และความเร็วสูงสุดเกือบจะเท่ากัน: 4000 และ 4200 รอบต่อนาที ตามลำดับ แต่ซีดานอัตโนมัตินั้นช้ากว่า "กลไก" ในแง่ของ ความเร็วสูงสุด(176 และ 184 กม. / ชม.) และเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อย (13.1 และ 10.5 วินาที) เป็นที่น่าสังเกตว่าการยกกลับด้วยเครื่องยนต์และเกียร์เดียวกันนั้นด้อยกว่าซีดานทั้งใน "ความเร็วสูงสุด" และในการเร่งความเร็ว แปลกเพราะในทางทฤษฎีควรจะคล่องตัวกว่านี้

ไม่ค่อยพอใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ "แกรนต์" อัตโนมัติ เมื่อถ่ายภาพในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน ไม่ทำงาน, ความอยากอาหารของรถถึงสามสิบ (!!) ลิตรต่อร้อย การเดินทางหลายกิโลเมตรต่อมาลดการบริโภคลงเหลือ 22 ลิตร การเดินทางในเมืองที่ยาวนานขึ้นทำให้สามารถลดจำนวนนี้เหลือ 11.8 ลิตร พูดตรงๆ มันยังมากเกินไป แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบาย ถึงกระนั้นเครื่องก็เป็นอุปกรณ์ที่น่าพึงพอใจมาก ที่ "Grant" ทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกและกระตุก เฉพาะขณะขับรถ พยายามอย่าให้มือขวาแตะคันเกียร์ เขาเปลี่ยนตำแหน่งได้ง่ายแม้จะกดดันเล็กน้อย คุณสามารถย้ายไปยังตำแหน่ง "2" หรือ "เป็นกลาง" โดยไม่ได้ตั้งใจ

ขออภัย เราไม่ได้เสนอรุ่นที่มีกล่องหุ่นยนต์ AMT สำหรับการทดสอบ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถบอกคุณเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์นี้ได้ (ดังที่เราทราบ อัปเดตล่าสุด) แต่นี่เป็นเรื่องสำหรับอนาคตอันใกล้นี้

การทดสอบนี้บริการกดของ AvtoVAZ เชิญนักข่าวให้จัดงานร่วมกับครอบครัวของพวกเขา เรามาถึง Tolyatti กับภรรยาของฉัน และเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เราก็คุยกันเรื่องรถยนต์ เธอชอบอะไร อย่างแรกเลย ลำตัวแบบยกหลังที่ใหญ่และสะดวกสบาย (จากตัวรถที่เสนอมาทั้งสองแบบ ผมชอบมันมากกว่ารถเก๋ง รวมถึง "รูปร่าง" ที่สง่างามกว่าด้วย และภรรยาของฉันชอบความจริงที่ว่าในลดาไม่มีอะไรจะไม่ชอบ ฉันหมายถึงเพื่อเงินของคุณ

"ทุน" มีให้เลือก 4 เวอร์ชัน ได้แก่ Standard, Classic, Comfort และ Luxe มาพร้อมกับสองแพ็คเกจ - Optima และ Prestige ในเดือนกันยายน 2018 ราคาที่แนะนำสำหรับ Grant liftback อยู่ที่ 436,900 รูเบิล มากถึง 553,800 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 87 แรงม้าและ "กลไก" ห้าสปีด จาก 596 500 rub มากถึง 623,800 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 98 แรงม้าและระบบอัตโนมัติ จาก 531 500 rub มากถึง 587,800 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้าและ "กลไก" ห้าสปีดและจาก 536,500 รูเบิล มากถึง 612,800 รูเบิล สำหรับเครื่องยนต์ 106 แรงม้า และ 5 สปีด กล่องหุ่นยนต์บมจ. "ทุน"-รถเก๋งในการกำหนดค่าที่เทียบเคียงได้อาจมีทั้งราคาแพงกว่าและค่อนข้างถูกกว่ารถยก

มือโปร เลนส์ใหม่มันคุ้มค่าที่จะพูดไม่เพียง แต่ในบริบทของสุนทรียศาสตร์เท่านั้น รูปร่าง: เราไว้วางใจ ความคาดหวังสูงว่าเธอสามารถช่วยแกรนท์จากจุดอ่อนของบริษัทได้ ไม่ใช่ไฟหน้าที่ดีที่สุด เพื่อไม่ให้ไม่มีมูล เราได้ส่งคำขอเกี่ยวกับความแรงและลักษณะของลำแสงที่เปลี่ยนไปแล้ว - แต่ตอนนี้เราทราบว่าเส้นตัดของไฟหน้าใหม่นั้นชัดเจน (แม้ว่าการปรับไฟหน้าโรงงาน ดูเหมือนไม่สมบูรณ์แบบ) และแสงนั้นดีกว่าแบบ "เก่า" เชิงอัตวิสัย

เฉพาะผู้ชื่นชอบเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในลักษณะอื่นของส่วนหน้า: ตอนนี้หัวฉีดล้างกระจกได้ย้ายจากฝากระโปรงหน้าไปยังขอบใต้กระจกหน้ารถ หัวฉีดเองจากโรงงานเป็น "พัดลม" - พวกเขาพ่นของเหลวไม่ใช่ตามจุด แต่ให้ทั่วพื้นผิวทั้งหมดของแก้ว หนึ่งในสอง เครื่องทดสอบอย่างไรก็ตาม หัวฉีดที่ด้านคนขับเทน้ำในทิศทางแนวนอนอย่างเคร่งครัด แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องมโนสาเร่ สิ่งที่น่าหงุดหงิดยิ่งกว่าคือในทางเทคนิคแล้วไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย: รูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนค่อนข้างอ่อนแอ และพวกมันเคลื่อนที่ด้วยฟันเฟืองที่สัมพันธ์กัน และที่ปัดน้ำฝนยังคงทิ้งแถบสกปรกกว้างๆ ไว้ตามเคาน์เตอร์ ไม่ใช่หนึ่ง แต่คนเดินถนนหลายคนสามารถซ่อนได้ ในเขตตาบอดที่เกิด

Lada Granta ซีดาน

Lada Granta liftback

แต่เมื่อข้ามรถที่ด้านหลังแล้ว คุณไม่ควรมองที่กันชนที่ปรับปรุงแล้ว และอย่าแม้แต่ที่บริเวณป้ายทะเบียนซึ่งในซีดานได้ย้ายไปอยู่ที่ฝากระโปรงหลังแล้ว คุณลักษณะนี้จะถูกสังเกตโดยคนขับรถแท็กซี่ที่จอดผิดที่เท่านั้นโดยเปิดฝากระโปรงท้ายเพื่อซ่อนหมายเลข แต่นอกเหนือจากนี้ยังมีอีกหนึ่งนวัตกรรมที่ทุกคนต้องชอบอย่างแน่นอน

ไปเป็นวันของการเข้าคิวสำหรับรถยนต์ ทีนี้ เพื่อที่จะขายมัน คุณต้องดึงดูดผู้ซื้อด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง อีกวิธีหนึ่งคือการทดลองขับ ในระหว่างนั้น เจ้าของในอนาคตไม่เพียงแต่นั่งได้ แต่ยังทดสอบด้วยตัวเองในโหมดต่างๆ

นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสในการโฆษณาที่ดีอีกด้วย ตัวแทนจำหน่ายจัดหารถสำหรับการทดสอบให้กับนิตยสารและสิ่งพิมพ์ออนไลน์ต่างๆ และเผยแพร่บทวิจารณ์เกี่ยวกับรถดังกล่าว ตามกฎแล้วสิ่งนี้ใช้กับใหม่และ นางแบบที่มีแนวโน้ม. นั่นคือเหตุผลที่เราจะพูดถึง Lada Granta ซึ่งตอนนี้ไดรฟ์ทดสอบได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา

นอกจากสิ่งพิมพ์สำคัญแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปยังแบ่งปันความประทับใจในการเดินทางด้วยรถคันใหม่อีกด้วย หลักฐานนี้เป็นวิดีโอหลายร้อยรายการที่โพสต์บนอินเทอร์เน็ต บ่อยครั้งที่ภาพยนตร์ดังกล่าวมีวัตถุประสงค์มากกว่าบทวิจารณ์มืออาชีพ หลังจากวิเคราะห์ทั้งคู่แล้ว คุณก็สามารถใช้เงินก้อนใหญ่ของคุณได้ นี่คือข้อดีและข้อเสียที่กล่าวถึงบ่อยที่สุดของ Lada Grant ซึ่งระบุไว้ในระหว่างการทดสอบ หมวดหมู่ต่างๆไดรเวอร์

ทุนซาลอนและร่างกาย

ความคิดเห็นส่วนใหญ่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าเขาเป็น "ชนบท" รถเริ่มดูเหมือนค่อนข้างแคบลงเนื่องจากความยาวที่เพิ่มขึ้น ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล ในวิดีโอเกือบทั้งหมดถูกถ่ายจากด้านข้างหรือแนวทแยงมุมในด้านหน้า สาเหตุที่ฐานเพิ่มขึ้นคือ ลำต้นใหญ่. นี่เป็นข้อดีที่ชัดเจนโดยผู้เข้าร่วมทุกคน ปรากฏขึ้น ไฟวิ่งที่ทำงานโดยไม่มีขนาดด้านหลัง

สังเกตได้ว่ากันชนในรูปแบบมาตรฐานไม่ได้ทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ ภาพวาดนั้นใช้อุปกรณ์ของ บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งควรนำไปสู่การปรับปรุงคุณภาพ แกรนท์มีค่อนข้างสะดวกและ ภายในกว้างขวาง. เบาะนั่งด้านหน้าไม่มีการร้องเรียนใด ๆ ยกเว้นการปรับความเอียงของหลังซึ่งหลายคนไม่ชอบ เกี่ยวกับ เบาะหลังจากนั้นพวกเขาก็เหมือนกับรถยนต์ VAZ ทุกคันโดยส่วนใหญ่นั้นคับแคบ ทำให้ผู้ขับขี่พอใจและมีถุงลมนิรภัยและกระจกไฟฟ้า

แต่กระจกหน้ามีผล คุณสมบัติการออกแบบอย่าลงไปจนสุด มีชั้นวางของและจานรองแก้วทุกประเภทในห้องโดยสาร มุมมองที่ดีรอบด้านของรถถือเป็นข้อได้เปรียบ ที่สุด ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเปิดเผย การทดสอบครั้งใหญ่- ขับรถไปยังที่อยู่ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ถือว่าทันสมัยและให้ข้อมูล โดยเฉพาะทุกคนชอบจอแสดงผลคริสตัลเหลว

เครื่องทำความร้อนภายในนั้นเหนือกว่าการสรรเสริญ และไม่เพียงเพราะความง่ายในการควบคุมเท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีแม้ในอุณหภูมิต่ำลงน้ำในตำแหน่งแรก จะช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้เมื่อขับรถแม้ในรถที่เย็น กระจกหน้ารถไม่เหงื่อ

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับเตา หม้อน้ำของเธอมักจะรั่วก่อนที่มันจะหมดอายุ ระยะเวลาค้ำประกัน. ในตัวเองมันไม่น่ากลัวนัก แต่นอกเหนือจากการซ่อมแซมที่ใช้เวลานานคอมพิวเตอร์มักจะล้มเหลวซึ่งอยู่เหนือหม้อน้ำ นอกจากนี้ยังมีฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ

เครื่องยนต์ ช่วงล่าง และกระปุกเกียร์

ผู้เขียนวิดีโอส่วนใหญ่สังเกตเห็นลักษณะไดนามิกที่ดีของรถ แม้กระทั่งในรุ่นพื้นฐานซึ่งมี ในการกำหนดค่านี้ ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ความจุ 82 ลิตร กับ. หน่วยกำลังนี้มีมากเกินพอสำหรับรถยนต์ในทุกโหมดการขับขี่ ข้อเสีย หลายๆ คนที่ผ่านการทดสอบขนาดใหญ่จะสังเกตได้ว่าเสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างดังที่ความเร็วมากกว่า 2000

แกรนท์ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ โดยเฉพาะ นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ - สร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากข้อกังวลของเรโนลต์ รถไม่เลว มันสามารถเห็นได้ในวิดีโอ มันรักษาถนนแม้ในความเร็วที่เหมาะสม มัน "กลืน" ทุกการกระแทกของถนนลูกรังได้ดี ระยะห่างจากพื้นดินถูกบันทึกไว้โดย 80% ของผู้เข้าร่วม สูง 16 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับถนนของเรา

จนถึงตอนนี้ทุกอย่างเกี่ยวข้องกับ Lada Grant ในการกำหนดค่ามาตรฐาน แต่แน่นอน ทดลองขับได้ดีเยี่ยมไม่สามารถละเลยการดัดแปลงอื่นๆ แกรนต้าเป็นคนแรก รถบ้าน, ผลิตเป็นจำนวนมาก, มี เกียร์อัตโนมัติ. นักออกแบบ Togliatti ปรับให้เข้ากับมัน กล่องญี่ปุ่น, ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรา ผู้ผลิตอ้างว่า ความน่าเชื่อถือสูงโหนดนี้

เกียร์อัตโนมัติเป็นแบบสี่สปีดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยผู้ขับขี่ที่ทดสอบรถมีตำแหน่งที่ 1 และ 2 ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถออฟโรดและรถติดตามลำดับ โอเวอร์ไดรฟ์ก็เป็นข้อดีเช่นกัน นอกจากนี้ วิดีโอยังแสดงให้เห็นว่าที่จับคันเกียร์ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งเป็นที่ชื่นชมจากส่วนชายของคนขับ แต่ระยะห่างจากพื้นรถเนื่องจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติลดลง 2 ซม. รถค่อนข้างหนักขึ้นและร่างกายต้องได้รับการเสริมกำลัง

Granta ในระดับการตัดแต่งที่หรูหราและสปอร์ต

เป็นการดัดแปลงที่หรูหราซึ่งผ่านการทดสอบการขับที่ใหญ่และน่าเกรงขามที่สุด ชุดตัวเลือกที่นี่มีขนาดใหญ่มาก และมีพื้นที่สำหรับการทดสอบ ประการแรก ระบบมัลติมีเดียในตัวที่ดึงดูดสายตา เธอคือ การผลิตในประเทศแต่มีฟังก์ชั่นและคุณสมบัติมากมาย ให้คุณเล่นเพลงจากสื่อที่ถอดออกได้และจากโทรศัพท์ของคุณผ่านบลูทูธ

สื่อมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และอินเทอร์เฟซที่ยอดเยี่ยม เธอกลายเป็นของตกแต่งร้านเสริมสวยอย่างแท้จริง วิดีโอนี้เป็นข้อพิสูจน์ในเรื่องนี้ มีถุงลมนิรภัยสองใบและกระจกไฟฟ้าสี่บาน Lada Granta Lux ติดตั้งระบบ ABS และพนักพิงศีรษะด้านหลัง ในการดัดแปลงนี้รถก็มี ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์,ระบบสัญญาณกันขโมยและเซ็นทรัลล็อค

และแน่นอนว่าสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่ทุกคนทราบคือเครื่องยนต์ นี่คือ 16 วาล์ว ความจุ 98 ลิตร กับ. หน่วยพลังงานนี้ติดตั้งในรถยนต์ Lada Priora และมีคุณสมบัติที่ดีมาก ลักษณะไดนามิก. ข้อเสียของความงดงามทั้งหมดนี้คือราคาในการกำหนดค่าของ Grant ที่หรูหราไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถราคาประหยัด

เป็นครั้งแรกที่ Granta ในรูปแบบกีฬาออกจากสายการผลิตในปี 2013 และได้รับความรักจากประชากรบางส่วนในทันที การปรับเปลี่ยนยานพาหนะพูดสำหรับตัวเอง ดังนั้นทั้งหมดสร้างสรรค์และ การเปลี่ยนแปลงภายนอก. สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณเมื่อดูวิดีโอคือพูดได้หลายคำ ล้อแม็ก. พอดีกับรูปลักษณ์สปอร์ตของรถอย่างเป็นธรรมชาติ

นวัตกรรมต่อไปคือ ดิสก์เบรกบนทั้ง 4 ล้อ จริง เจ้าของสังเกตเห็นความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ผ้าเบรก. เนื่องจากมีการใช้ดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น ติดตั้งบนรถ กล่องเครื่องกลด้วยการแก้ไข อัตราทดเกียร์ซึ่งทำให้ Grant มีพลวัตมากขึ้น เครื่องยนต์ของเธอคือ 118 แรงม้า สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยใช้เพลาลูกเบี้ยวที่แตกต่างกันและเปลี่ยนการเติม ECU

ระบบกันสะเทือนของรถใช้สตรัทระยะสั้นซึ่งลดระยะห่างจากพื้นลงเหลือ 14 ซม. ในขณะเดียวกันรถก็มีเสถียรภาพสูงขึ้นแม้ในมุมแคบ ในขณะเดียวกัน การเดินทางบนถนนลูกรังก็สะดวกสบายน้อยลงเนื่องจากความแข็งแกร่งของชั้นวาง โมเดล Lada Granta นี้มีเฉพาะในการกำหนดค่า Lux ซึ่งกำหนดไว้ ค่าใช้จ่ายสูง. แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเจ้าของในอนาคตเพราะเพื่อให้บรรลุคุณสมบัติดังกล่าวก่อนหน้านี้จำเป็นต้องมีการปรับแต่งที่มีราคาแพง

วิดีโอจากการทดลองขับของ Lada Grants พร้อมเกียร์อัตโนมัติที่ด้านหลังของรถยก
เลือกโหมดใดในสองโหมดดีกว่า: Priora หรือ Grant
วิธีซื้อ Lada Granta ด้วยเกียร์อัตโนมัติในมอสโก

รถคันนี้ปรากฏตัวต่อหน้าเราด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมด อยู่ในรูปแบบ "X-style" ขององค์กร มองหน้าคนตาบอดเท่านั้นที่จะไม่สังเกตความสัมพันธ์กับเรือธง ลดา เวสต้า. และคนพื้นเมืองจำนวนมากของ Togliatti เมื่อพวกเขาเห็นรถของเราพวกเขาสนใจพวกเขาพูดว่านี่คืออะไร - "เวสต้า" ในฉบับพิเศษบางฉบับ?

รถยนต์ที่มีดีไซน์แทบไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่แรกเกิด ดูมีเสน่ห์มากในรูปลักษณ์ใหม่ แม้ว่ารถจะจอดนิ่งก็ตาม ภาพลวงตาก็ยังถูกสร้างขึ้นมาว่าอยู่ในไดนามิก ไม่มีผู้ชาย: ฉันไม่ได้ดื่มเมื่อคืนก่อน ลองดูด้วยตัวคุณเอง: เลนส์หัว, กันชน, หน้าจอหม้อน้ำ, รูปร่างของประตู, รูปทรงของร่างกาย ...

บางทีนอกเหนือจากป้ายชื่อ Granta ที่ติดอยู่บนฝากระโปรงหลังแล้ว รถคันนี้ไม่มีสิ่งอื่นใดที่จะทรยศต่อความต่อเนื่องของรุ่นรุ่น อนึ่ง, ปรับปรุงร่างกายไม่เพียงแต่จะมีความสวยงามมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแอโรไดนามิกอีกด้วย ซึ่งสามารถตัดสินได้จากหลาย ๆ คน ระดับต่ำเสียงรบกวนที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม.

เว็บไซต์ภาพถ่าย

นอกจากนี้ เพื่อสร้างความเงียบ นักพัฒนาจึงติดอยู่ในรถ ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม. แม้แต่ใส่องค์ประกอบดูดซับเสียงใน ซุ้มล้อ. อาร์เชส คาร์ล! ในแกรนท์ คาร์ล!

และไม่มีอะไรหรูหรา

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงไม่เพียงส่งผลต่อภายนอกเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อภายในรถด้วย ไม่นะ หน้าปัดหนังและแผ่นไม้ล้ำค่าไม่ปรากฏบนแผงหน้าปัด แต่ภายในรถเป็นมิตรกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากขึ้น

ที่นั่งของนักบินได้รับการปรับเพิ่มเติม: นอกเหนือจาก "ใกล้ / ไกล" แบบดั้งเดิมและ "มุมพนักพิง" แบบดั้งเดิมบนผู้ถือหางเสือเรือแล้วเขาสามารถปรับความสูงของที่นั่งได้

แผงควบคุมได้กระชับและให้ข้อมูลมากขึ้น อันที่จริงแล้ว ทุกสิ่งที่สามารถมองเห็นได้ทางออนไลน์ - ความเร็ว ความเร็ว เวลาปัจจุบัน และระยะทาง นอกจากนี้ การใช้ปุ่มบนสวิตช์คอพวงมาลัยขวา หน้าจอจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์หรือสภาพอากาศที่ลงน้ำ

บน ประตูคนขับได้รับ "การลงทะเบียน" ของปุ่มกระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคและปุ่มปรับกระจก ใช่ค่ะ กระจก ใหม่ Grantaด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและด้วยการหมุนซ้ำบนร่างกาย ปุ่มควบคุมหน้าต่างเคยมาที่นี่มาก่อน แต่คราวนี้มันอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

เว็บไซต์ภาพถ่าย

ที่ คอนโซลกลาง- เพลงที่ไม่โอ้อวดพร้อมขั้วต่อ USB (อนิจจาแม้ในเวอร์ชั่นยอดนิยมของ รถราคาประหยัดเราจะไม่พบกับมัลติมีเดียที่มีหน้าจอ LCD) และหน่วยควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร หากคุณเพ่งสายตาต่ำลงไปอีก ใต้แผงหน้าปัดเราจะพบช่องสำหรับของเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมด ช่องเสียบที่จุดบุหรี่และที่วางแก้วสองใบ

แม้ว่าโดยสุจริตจะเรียกจานรองแก้วสองรอบ - ลิ้นไม่หมุน ตามหลักแล้ว กาแฟมาตรฐานหนึ่งถ้วยที่ซื้อจากปั๊มน้ำมันจะรวมไว้ที่นี่ด้วยขนาดที่ยืดยาว แต่น้ำขวดพลาสติกขนาดครึ่งลิตรพอดีโดยไม่ต้องแสดงความคิดเห็น เห็นได้ชัดว่าภาชนะดังกล่าวเป็นแรงบันดาลใจให้ผู้สร้างผู้ถือแก้วเทียมเหล่านี้ประสบความสำเร็จ

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในค่อนข้างกว้างขวาง (แม้บนโซฟาด้านหลัง คุณไม่ต้องนอนราบในสามคน และมีพื้นที่เพียงพอเหนือศีรษะของคุณ) ถูกหลักสรีรศาสตร์และสบายตา ไม่มีความหรูหราในนั้นและพวกเขาจะมาจากไหนหากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นงบประมาณ

เว็บไซต์ภาพถ่าย

ในทางกลับกัน: เป็นรถที่ดีและทันสมัยที่มีลักษณะการขับขี่ที่คุ้มค่าคุ้มราคา ขอโชว์แบบนี้บ้าง รถใหม่ใน ส่วนราคามากถึง 500,000 รูเบิล? แค่นั้นแหละ.

หุ่นยนต์ไม่โง่อีกต่อไป

ในการทดสอบ เรามี "Grants" ที่ได้รับการปรับปรุงสองครั้งด้วยเครื่องยนต์ 106 แรงม้าใต้ฝากระโปรงหน้า หนึ่ง - ด้วยการส่งหุ่นยนต์ที่สูบจากเวสต้า ครั้งที่สอง - ด้วย "กลไก" 5 สปีด

หากเราพูดถึง "หุ่นยนต์" ความเกียจคร้านและความไม่เพียงพอที่เจ้าของส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับข้อบกพร่องเหล่านั้นก็จมลงสู่การลืมเลือน การเปลี่ยนเกียร์อย่างชัดเจนและไม่มีการกระตุกอย่างแรง ความล่าช้าไม่ปรากฏในการจราจรติดขัดในเมืองหรือบนถนนในชนบท เมื่อจำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลงกับพื้นและ "ยิง" แซงรถบรรทุก ยิงแน่นอนเป็นคำที่แข็งแกร่ง

"แกรนท์" พุ่งถึง 100 กม./ชม. แต่น้อย ความเร็วสูงคุณเข้าใจดีว่าไดนามิกไม่น่าประทับใจนัก โดยทั่วไปควรวางแผนการแซงทางไกลล่วงหน้า

การส่งกำลังทางกลเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ทำงานด้วยความชัดเจนของชัตเตอร์อัตโนมัติ และไม่เคยเกิดความสับสนระหว่าง "แรก" และ "ที่สาม" ยิ่งกว่านั้นการส่งแต่ละครั้งค่อนข้าง "ยาว" ตัวอย่างเช่นใน "วินาที" ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเร่งรถถึง 80 กม. / ชม. ไม่ว่าในกรณีใด เข็มมาตรรอบความเร็วยังไม่อยู่ในโซนสีแดง กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ในการจราจรที่ติดขัดก็มักจะไม่จำเป็นต้องดึงปุ่มกระปุกเกียร์

นับจากนี้เป็นต้นไป รุ่นใหม่จะมีให้ใช้งานไม่เฉพาะในเก๋งซีดานและลิฟแบ็คเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฮทช์แบคและเกวียนด้วย ดังนั้นในแง่ของความครอบคลุมของผู้ชมที่มีศักยภาพ AVTOVAZ ได้ปิดหลุมทั้งหมดที่ปรากฏหลังจากที่ Kalina ถูกยกเลิกซึ่งอันที่จริงแล้วมีร่างใหม่สองสามตัว

ด้วยการมาถึงของบรรทัดที่อัปเดต ลดา แกรนตา, มีโอกาสที่จะฟื้นความเป็นผู้นำในการจัดอันดับยอดขายสำหรับ ตลาดรัสเซีย, คัดเลือกจาก AVTOVAZ โดยชาวเกาหลีอย่างไม่เต็มใจ หรือเปล่า?

ประหยัดแต่ไม่โกง

อย่างแรกเลยคือตัวรถทั้งภายนอกและภายในทำมาอย่างแน่นหนา (ใช่ ถึงแม้จะยังไม่โตเป็นเกาหลีๆ พวกนี้ แต่สำหรับ อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย- ความก้าวหน้าที่ชัดเจน) "แกรนท์" ไม่ได้ทำให้นึกถึงของถูก ประการที่สอง (และนี่อาจเป็นเรื่องหลัก) มันไม่ใช่งบประมาณในตอนนี้

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ป้ายราคาบน ลดาใหม่ Granta เริ่มต้นที่ 420,000 rubles (นี่คือตัวเลือกสำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมเครื่องยนต์ 87 "ม้า" ในการกำหนดค่ามาตรฐาน) และสิ่งที่ดีไม่มากก็น้อยหมายถึงเครื่องยนต์ 106 แรงม้าบน "หุ่นยนต์" 5 สปีด ใน การกำหนดค่า Optima- มันจะมีค่าใช้จ่ายแล้ว "ครึ่ง lyama" ด้วยเพียงเล็กน้อย

ถ้าเรามุ่งเป้าไปที่แพ็คเกจ Luxe ด้วย "อัตโนมัติ" จริง 4 สปีด จากนั้นถอดและวาง "ไม้" เกือบ 610,000 ชิ้น และนี่ ขอโทษด้วย มันเป็นราคาอยู่แล้ว ยิ่งกว่านั้น มันไม่ได้อยู่ในรูปแบบที่แย่ที่สุดด้วย โดยพระเจ้า ความคิดของฉันเกี่ยวกับ รถราคาประหยัดมีเพดาน 400,000 รูเบิล และฉันเกรงว่าคำถามเรื่องราคาจะทำให้เจ้าของ "Grant" ใหม่ผิดหวังมากที่สุด

การทดลองขับ Lada Grants อย่างเต็มรูปแบบควรให้คำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดและคำถามที่เกี่ยวข้องมากที่สุด - รถคันนี้คุ้มค่ากับเงินหรือไม่?

ถ้าไม่ใช่เพื่อการแข่งขัน AVTOVAZ ก็ผลิต Classics และ Samara ไปอีกหลายปี แต่ก่อนอื่น ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเริ่มเสนอรถยนต์ในประเภทราคากลาง คุณภาพสูงจากนั้นชาวจีนก็ดึงตัวเองขึ้นมาโดยเสนอรถยนต์ราคาถูกที่มีคุณภาพแตกต่างกันมากให้กับลูกค้า

ก็เพียงพอแล้วที่จะแทนที่คลาสสิก ด้วยวิธีง่ายๆ- ใช้โมเดลที่มีอยู่แล้วทำให้ถูกที่สุด ลดา กาลินา รับบริจาค ไม่ใช่เรื่องบังเอิญเพราะเป็น รุ่นนี้ค่อนข้างสดใหม่ในสาย AVTOVAZ ทั้งหมดนอกจากนี้ยังประสบความสำเร็จพอที่จะทำให้ "แย่ลง" ได้โดยไม่เจ็บปวด อย่างไรก็ตาม อย่าจัดหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ใหม่มากเกินไปก่อนที่จะได้รับการชื่นชมอย่างเต็มที่ในการทดลองขับ Granta ของเรา

แพลตฟอร์ม Kalina ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังขนาดเพิ่มขึ้นตอนนี้ความยาว 4260 มม. ความสูง 1500 มม. และความกว้าง 1700 มม. ในโครงร่างของความแปลกใหม่เงาของรุ่นก่อนนั้นเดาได้ง่าย แต่ด้านหน้าและ ท้ายนี่เป็นสิ่งใหม่ทั้งหมด

ฝากระโปรงหน้าแบบมีครีบใหม่ถูกยกขึ้นเพื่อให้ Grant ดูทันสมัยและสง่างามยิ่งขึ้น เสริมการออกแบบกันชนหน้าด้วยไฟตัดหมอกและช่องดักอากาศในตัว แน่นอนว่าใน Grants เวอร์ชันที่ง่ายที่สุด ผู้ซื้อจะได้รับกันชนที่ไม่มีไฟตัดหมอกและแม้กระทั่งสีที่ไม่ได้ทำสี ในกรณีของแพ็คเกจมาตรฐาน แต่ขั้นตอนทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้ราคาที่ต่ำที่สุด

ด้านหลังของ Granta นั้นดูสง่างามน้อยกว่า แต่ข้อเสียของการออกแบบขนาดใหญ่นั้นมากกว่าผลตอบแทนด้วยการใช้งานจริงที่เพิ่มขึ้น ที่ Grants ลำต้นมีปริมาตร 480 ลิตร ซึ่งเป็นหนึ่งใน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในชั้นเรียน "B" เนื่องจาก โซลูชันการออกแบบควรสังเกตส่วนโค้งของฝากระโปรงหลังซึ่งไม่เพียงแต่เน้นการออกแบบโดยรวม แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับฝากระโปรงหลัง แต่ ไฟท้ายจนถึงตอนนี้พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จ พวกเขาดูดีในการออกแบบ แต่เมื่อทดลองขับของ Grants พบว่าโคมไฟมีหมอกค่อนข้างจริงจังเมื่อฝนตก เราหวังว่าปัญหานี้จะได้รับการแก้ไขโดย AVTOVAZ ในอนาคตอันใกล้นี้

ภายในของ Granta เป็นการผสมผสานระหว่างความเรียบง่ายและประโยชน์ใช้สอย จำนวนขั้นต่ำของชิ้นส่วนพลาสติกแข็งที่ผลิตได้ การตกแต่งภายในรายการใหม่ไม่ได้สวยงามที่สุด แต่ราคาถูกและมีจำนวนแหล่งกำเนิดเสียงจิ้งหรีดและเสียงแหลมน้อยที่สุด

พวงมาลัยแบบสามก้านไม่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่สำหรับรถยนต์ราคาประหยัดคันนี้ คาดเดาได้ แดชบอร์ดค่อนข้างให้ข้อมูลทุกอย่างเข้าที่และอ่านค่าได้อย่างรวดเร็ว

การทดลองขับ Lada Granta ของเรายืนยันว่าที่นั่งด้านหน้าของรถค่อนข้างสบาย แต่ขาดการรองรับด้านข้างอย่างชัดเจน บน แถวหลังหากต้องการคุณสามารถรองรับได้สามคน แต่ไม่มีความสะดวกสบายมากนัก - พวกเขาออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้น

ช่วงกว้าง หน่วยพลังงานให้คุณเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด แน่นอนว่าไม่มีตัวเลือก 200 แรงม้าที่นี่ แต่สำหรับ แบบจำลองงบประมาณกำลังกระจายจาก 82 เป็น 98 แรงม้าก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีแผนที่จะติดตั้งรถคันนี้ด้วยหน่วยกำลัง 106 แรงม้า

ไดรฟ์ทดสอบแสดงให้เห็นชัดเจนว่าสำหรับรุ่นน้ำหนักเบานี้ ชุดจ่ายไฟที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว โดยที่ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญปริมาณการใช้เชื้อเพลิง satl ซึ่งตามการวัดของเรา อยู่ที่ประมาณ 7.6 ลิตรต่อ 100 กม. ใน วงจรรวมตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้

ช่วงล่าง รถยนต์สมัยใหม่ลดาคือ จุดแข็ง. แกรนท์ทำได้ดี ความเร็วสูงและที่ระดับพลังงานต่ำก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างสบาย

ผลการทดลองขับ LADA Granta

รถก็คุ้ม! มีข้อบกพร่องเพียงพอที่นี่และเมื่อมีการใช้เงินช่วยเหลือจะปรากฏในจำนวนที่เพิ่มขึ้น แต่วันนี้เป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อรถคันเดียวกันในแง่ของราคาและคุณภาพ

หลังจากแก้ไขโรค "หน่อมแน้ม" ของรถใหม่ AVTOVAZ สามารถวางใจได้ว่า Grant จะกลายเป็นรถใหม่ รถประชาชนรัสเซีย.

ทดลองขับวีดีโอ

บทวิจารณ์เก่าของ Granta จาก Avtovesti

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ลดา แกรนท์ ทดลองขับยาวๆ ใหม่ "ไม่ใช่เวสต้า" ทดลองขับ LADA Granta ที่อัปเดตแล้ว ทุนซาลอนและร่างกาย