คำอธิบายของการออกแบบเครื่องยนต์ Renault Sandero สิ่งที่ผู้คนชอบเกี่ยวกับสเต็ปเวย์ Sandero มาพูดถึงข้อบกพร่องและวิธีซ่อมแซมใน HR16DE-Н4М

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียต่างตั้งตารอคอยการปรากฏตัวของ Renault Logan ในตลาดภายในประเทศ รถซีดานพร้อมจำหน่ายในปี 2548 และอีกสองปีต่อมามีการดัดแปลงรถอีกครั้งเพื่อจำหน่าย - รถแฮทช์แบ็ก ถ้าเกี่ยวกับการปรากฏตัวของโลแกนใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเป็นที่ทราบล่วงหน้าตลอดจนการเปิดตัวรถบนถนนในรัสเซีย แต่มีคนขับเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่รู้เกี่ยวกับสมาชิกอีกคนของครอบครัว - Renault Sandero Stepway อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นจากสาธารณชนชาวรัสเซียผู้ชื่นชอบรถยนต์ราคาไม่แพงและมีคุณภาพสูง

อย่างเป็นทางการ Sandero Stepway ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Logan แต่โมเดลนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะบนแพลตฟอร์มของรถที่กล่าวมาข้างต้น ผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏในตลาดในปี 2552 และใน โดยเร็วที่สุดได้รับความรักและความไว้วางใจจากแฟน ๆ ของกลุ่มรถยนต์เรโนลต์มากมาย รูปลักษณ์ SUV สูง กวาดล้างดินชุดตัวเลือกที่น่าสนใจและการกำหนดค่าที่หลากหลาย - ผู้ผลิตได้มอบโมเดลที่มีคุณสมบัติและคุณลักษณะเหล่านี้ทั้งหมด แน่นอนว่าโรงไฟฟ้าที่ทนทานมีบทบาทสำคัญในการทำให้รถแฮทช์แบ็กเป็นที่นิยม ต่อไปเราจะบอกคุณว่าเครื่องยนต์ Renault Sandero Stepway มีอายุการใช้งานเท่าใด

มันเป็นเครื่องยนต์อะไร?

เรโนลต์ ซานเดโร Stepway เป็นรถแฮทช์แบ็กที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในละตินอเมริกา ประการแรก รถยนต์ถูกประกอบในบราซิล จากนั้นสำเนาแรกของรถก็หลุดออกจากสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ในอาร์เจนตินา หลังจากนั้นไม่นาน โรงงาน Avtoframos ในมอสโกก็เริ่มประกอบแบบจำลองนี้เช่นกัน เป็นเวลานานรถแฮทช์แบ็กมาด้วยเท่านั้น เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ ความจริงที่ว่าไม่มีการดัดแปลงด้วยคันเหยียบสองตัวซึ่งค่อนข้างจะประเมินยอดขายรถต่ำเกินไป แต่แล้วในปี 2554 มีเวอร์ชันหนึ่งปรากฏขึ้นด้วย เกียร์อัตโนมัติซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงยอดขายโดยรวมของ Sandero Stepway ตอนนี้เกี่ยวกับโรงไฟฟ้า เครื่องยนต์พื้นฐานของรถคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีกำลังสองแบบที่แตกต่างกัน - 84 และ 116 แรงม้า

อื่น ลักษณะสำคัญเครื่องยนต์:

• การจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์
• จำนวนกระบอกสูบ – 4;
• จำนวนวาล์ว – 16;
• แรงบิด – 145 นิวตันเมตร;
• ความเร็วสูงสุด – 165 กม./ชม.

ในปี 2012 มีการนำเสนอโมเดลรุ่นที่สองคือ Renault Sandero Stepway 2 ในงาน Paris Motor Show รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงและฟังก์ชั่นการใช้งานมีความหลากหลายและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ขอบเขตของโรงไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย สามารถซื้อแฮทช์แบ็กได้สามระดับ เครื่องยนต์พื้นฐานเช่นเดิมยังคงเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพร้อมดัชนี H4M เครื่องยนต์ Renault-Nissan H4M-HR16DE เป็นวิวัฒนาการของ "Renault" K4M ซึ่งรุ่นหลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดย บริษัท ทั้งสองที่กล่าวมาข้างต้นในปี 2547

คุณสมบัติการออกแบบของมอเตอร์

เครื่องยนต์ H4M ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมที่สุด เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินการ. แม้แต่โรงงานผลิตรถยนต์ VAZ ก็นำมอเตอร์มาใช้โดยติดตั้งครอสโอเวอร์ ลดา เอ็กซเรย์คล้ายกัน โรงไฟฟ้า. เพื่อลดน้ำหนักและขนาดของเครื่องยนต์ใหม่ หน่วยพลังงานนำบล็อกกระบอกอลูมิเนียมมา โครงสร้างอะลูมิเนียมช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้นและลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง สังเกตได้ว่าผู้ผลิตเน้นเพิ่มประสิทธิภาพในการติดตั้งโดยการกู้ยืมจากบริษัทชั้นนำ เทคโนโลยีที่ทันสมัยการผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้ทรัพยากรมาก

ในเครื่องยนต์ "เรโนลต์" ก่อนหน้านี้ K4M และ K7M มีการใช้สายพานเป็นตัวขับเคลื่อนไทม์มิ่ง แต่ใน H4M มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งโซ่คุณภาพสูง ใน H4M-HR16DE มีความน่าเชื่อถือโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 120-150,000 กิโลเมตร ไทม์มิ่งไดรฟ์อาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร แต่ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่เองจะต้องสร้างสภาพการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยให้กับรถยนต์: รับภาระสูงอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ร้อนจัด และการใช้สารทำงานคุณภาพต่ำ อาการแรกของวงจรที่ผิดปกติคือลักษณะของเสียงแคร็กจากเครื่องยนต์ระหว่างการทำงาน

ทรัพยากรที่เป็นไปได้ของหน่วยกำลัง Renault Sandero Stepway 1.6 - N4M

ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกใน H4M ดังนั้นทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรคุณจะต้องปรับระยะห่างของวาล์วอย่างอิสระ ระบบมีตัวควบคุมเฟสซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอเสีย. โดยทั่วไปกลไกจะมีลักษณะการทำงานที่มั่นคงและ ทรัพยากรขนาดใหญ่. ร้องเรียนเกี่ยวกับตัวควบคุมเฟสจากด้านข้าง เจ้าของเรโนลต์ไม่เห็นซานเดโร สเต็ปเวย์ จากประสบการณ์การใช้งานรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ K7M และ K4M ภายใต้ฝากระโปรง เราสามารถรับอายุการใช้งานที่เป็นไปได้ของการดัดแปลงที่พัฒนาแล้วของหน่วย - H4M-HR16DE

มีข้อมูลบนเครือข่ายว่าเครื่องยนต์นี้น่าจะวิ่งได้ 200-250,000 กิโลเมตร แหล่งที่มาหลายแห่งอ้างสิทธิ์ทรัพยากรตามคำชี้แจงของผู้ผลิต เป็นเรื่องที่คุ้มที่จะบอกว่ารับประกันระยะทาง 250,000 กิโลเมตร นั่นคือนี่คือเกณฑ์ระยะทางขั้นต่ำที่ Renault Sandero Stepway พร้อมเครื่องยนต์ H4M สามารถเอาชนะได้ ด้วยความทันท่วงทีและ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเครื่องยนต์จะครอบคลุม 400-450,000 กม. ได้อย่างง่ายดาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ต้องปฏิบัติตามสิ่งต่อไปนี้:

1. ใช้ต้นฉบับโดยเฉพาะ น้ำมันเครื่องกำหนดโดยผู้ผลิตการติดตั้งเอง ฐานเครื่องยนต์เป็นอะลูมิเนียม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพและสภาพของของไหลของระบบอย่างต่อเนื่อง จำนวนนี้ไม่เพียงแต่รวมถึง น้ำมันหล่อลื่นแต่ยังเป็นสารหล่อเย็นอีกด้วย น้ำมันเอลฟ์เหมาะที่สุดสำหรับรถแฮทช์แบ็ก
2. เมื่อซ่อมบำรุง H4M-HR16DE ให้ใช้เฉพาะอากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันให้ตรวจสอบวาล์ว CVTC ห้ามมิให้คัปปลิ้งของไหลอดอาหารโดยเด็ดขาด มีบทบาทสำคัญในการผลิตทรัพยากรทั้งหมดของการติดตั้ง ตัวกรองอากาศ. การออมองค์ประกอบที่ดูเหมือนไม่สำคัญเมื่อมองแวบแรกอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ในภายหลัง

รีวิวจากเจ้าของรถ

H4M-HR16DE ดีกว่าการติดตั้ง "เรโนลต์" รุ่นก่อนทุกประการ เครื่องยนต์นี้เบาขึ้น ปราศจากโรค “เรื้อรัง” บางชนิด กินน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง และ เวอร์ชันใหม่การติดตั้งตอบสนองและประหยัด ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น รถได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานของรัสเซีย แต่ในบางกรณี ปัญหาเล็กน้อยก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศหนาวจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำได้ยาก ความคิดเห็นของเจ้าของจะบอกคุณโดยละเอียดถึงวิธีจัดการกับการสตาร์ทที่ยากลำบากและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Renault Sandero Stepway 1.6 คือ:

1. แมทวีย์. มอสโก ฉันมี Renault Sandero Stepway 1 ปี 2012 พร้อมเครื่องยนต์ Nissan 1.6 ลิตร ฉันขับรถคันนี้ไปแล้ว 140,000 กิโลเมตร ฉันเดินทางบ่อยหลายครั้งฉันไปเที่ยวไกลทั่วประเทศ ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับคุณภาพการประกอบหรือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หน่วยกำลังที่เสถียรซึ่งพอใจกับประสิทธิภาพและความเร็ว ไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นเช่นกัน น้ำมันไม่ “กิน” เลยเติมเอลฟ์ รถไม่ “หายใจไม่ออก” เมื่อแซง รู้สึกมั่นใจบนทางหลวงเช่นเดียวกับในเมือง โดยรวมแล้วฉันให้รุ่นนี้ห้าคะแนน
2. ยาโรสลาฟ, ยัลตา ฉันซื้อ Sandero Stepway ในปี 2015 ซึ่งเป็นรถรุ่นที่สอง ในช่วงเวลานี้ฉันครอบคลุม 45,000 กิโลเมตร ฉันไม่แนะนำให้เจ้าของรถแฮทช์แบ็กใหม่เร่งเครื่องและโหลดเครื่องยนต์ในตอนแรก เติมน้ำมันเท่านั้น เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ,ผมเติมAI-95เอง. มันยากสำหรับฉันที่จะพูดถึงคุณภาพของเครื่องยนต์ แต่จนถึงตอนนี้ฉันก็พอใจกับทุกสิ่ง ข้อเสียเปรียบเล็กน้อย - ไม่มีความรู้สึกไดนามิกพิเศษ ตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไปจนถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหากคุณหมุนที่ 3,500-4,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะ "กิน" น้ำมันโดยธรรมชาติ ฉันแน่ใจว่าด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม H4M-HR16DE จะมีอายุการใช้งานนานกว่า 400,000 กิโลเมตร
3. อิกอร์, สตาฟโรโปล. Renault Sandero Stepway รุ่นที่สองผลิตในปี 2559 ระยะทาง 28,000 กิโลเมตรบนมาตรวัดระยะทาง รถถูกนำมาจากโชว์รูมใน การกำหนดค่าสูงสุด. หลังจากรันอินแล้วกรอก OD ลงไป เอลฟ์คนเดิมสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะเงียบลงและนุ่มนวลขึ้น หัวเทียนอิริเดียมยังไม่ได้เปลี่ยน เนื่องจากระยะทางยังน้อย ฉันจึงไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับสภาพของโซ่ได้ ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียง - มันน่าพอใจอยู่แล้ว เกียร์อัตโนมัติยังใช้งานได้ปกติ แต่บางครั้งรถอาจกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีการร้องเรียนอีกต่อไป ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเครื่องยนต์แฮทช์แบ็กสามารถวิ่งได้ประมาณ 500,000 กิโลเมตร ฉันคิดว่านี่เป็นตัวเลขที่สมจริงมากถ้าคุณไม่ละเลยการบำรุงรักษา
4. มิคาอิล, โวโรเนจ. Sandero Stepway ของฉันยังใหม่อยู่ ฉันซื้อที่โชว์รูม อุปกรณ์พื้นฐาน, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด สร้างขึ้นในปี 2017 ทุกคนชอบรถ: การออกแบบที่น่าสนใจระยะห่างจากพื้นสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับภูมิภาคที่ฉันอาศัยอยู่ ฉันวัดน้ำมันทุกๆ 5-7 วัน ที่สถานีบริการช่างคนหนึ่งบอกว่าเครื่องยนต์นี้สามารถ "กิน" น้ำมันหล่อลื่นได้ แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างก็เป็นเรื่องปกติ ในหนึ่งปีฉันวิ่งไปแล้ว 20,000 กม. ตอนนี้ฉันเติมด้วย Elf 5W30 และฉันรู้สึกว่าเครื่องยนต์เงียบลง มีตัวอย่างและคนรู้จักมากมายที่ขับรถด้วยเครื่องยนต์ Nissan รุ่นเดียวกันเป็นระยะทางมากกว่า 400,000 กิโลเมตร
5. ยูริ, คาลินินกราด. ฉันเคยขับ Renault Logan แต่ในปี 2010 ฉันเปลี่ยนมาใช้ Sandero Stepway ฉันชอบรถรุ่นแรก ตอนนี้มาตรวัดระยะทางแสดง 210,000 กม. ฉันเปลี่ยนโซ่แล้วอายุการใช้งานอยู่ที่ 150,000 กิโลเมตร ช่างบอกว่าการขับเคลื่อนไทม์มิ่งอาจใช้เวลานานกว่า แต่เห็นได้ชัดว่าฉันสร้างความเครียดให้กับเครื่องยนต์มากเนื่องจากฉันไม่สามารถขับอย่างใจเย็นได้ ในแง่ของไดนามิก H4M นั้นมีพลังมากกว่า K4M และ K7M อย่างเห็นได้ชัดไม่ว่าจะมีม้า 116 ตัวอยู่ใต้ฝากระโปรงก็ตาม ขับไป 15,000 กิโลเมตร ผมเติมน้ำมันประมาณ 1 ลิตร ตอนนี้เกี่ยวกับปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถ: วันหนึ่งที่โหลด 2,000 รอบต่อนาทีตัวควบคุมเฟสเริ่มที่จะเคาะ เป็นผลให้ฉันต้องเปลี่ยนตัวกรอง วาล์วก็ดี ไม่มีปัญหาอีกต่อไป ตามทรัพยากร: เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้เลขไมล์มากกว่า 200,000 และมันก็เหมือนใหม่ ตัวเลข 400,000 ดูเหมือนจะไม่สูงเกินไป
6. กริกอรี, มอสโก ในปี 2012 เขาเป็นเจ้าของ Renault Sandero Stepway และเพิ่งผ่านระยะทาง 150,000 กิโลเมตรไปเมื่อไม่นานมานี้ ระยะทางส่วนใหญ่อยู่ในเมืองหลวง หลังจากผ่านไปประมาณ 90,000 ฉันเริ่มเติมน้ำมันเล็กน้อย ฉันเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ 8-10,000 กม. ฉันชอบเอลฟ์ 5W30 สไตล์การขับรถก็เรียบร้อย: ฉันไม่กระตุกจากที่ใดที่หนึ่ง สงบและเคลื่อนไหวได้อย่างมีระดับ เครื่องยนต์ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ฉันยังไม่ได้เปลี่ยนโซ่เลย แม้ว่าจะครบกำหนดแล้ว แต่ฉันไม่ได้ยินเสียงดังกราวหรือเสียงเคาะใดๆ ในขณะที่เครื่องกำลังทำงาน ผลลัพธ์เป็นอย่างไร? ฉันเดิน 150,000 อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ โดยไม่มีปัญหาหรืออาการทรุดหนักใดๆ อัตราสิ้นเปลืองเป็นที่น่าพอใจ เช่นเดียวกับไดนามิกของรถ รถจะแล่นได้นานขนาดนั้น ฉันมั่นใจในสิ่งนี้

แฮทช์แบ็กพร้อมเครื่องยนต์ติดตั้งใต้ฝากระโปรง การพัฒนาร่วมกันซึ่งดำเนินการโดยวิศวกรของ Renault และ Nissan เป็นที่รักของผู้ขับขี่หลายคนด้วยเหตุผล Sandero Stepway ไม่เพียงแต่ดีในด้านราคาและการกำหนดค่าที่หลากหลายเท่านั้น เครื่องยนต์ของรถมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและได้รับการศึกษาอย่างละเอียดโดยผู้เชี่ยวชาญ ตามที่ผู้ผลิตระบุอายุการใช้งานอยู่ที่ 250,000 กิโลเมตร แต่อย่าสับสนระหว่างตัวบ่งชี้การรับประกันกับของจริง

ในทางปฏิบัติรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ H4M เดินทางได้ 400,000 กิโลเมตร เพื่อให้การติดตั้งหมดอายุการใช้งานได้อย่างเต็มที่ จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ ไม่จำเป็นต้องประหยัดค่าบำรุงรักษารถยนต์ และยิ่งไปกว่านั้น เลื่อนการบำรุงรักษาที่ได้รับการควบคุม "ไว้ใช้ภายหลัง" การ "ป้อน" รถยนต์ด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

กำลังซื้อ เรโนลต์ใหม่ Stepway ต้องเข้าใจว่ารถยนต์ระดับประหยัด แม้ว่าจะมาจากโรงงานก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม จะต้องมีการดัดแปลงและการลงทุนบางอย่าง ดังนั้นผู้ที่คิดจะซื้อรถคันนี้สามารถคิดจะซื้อรุ่นมือสองได้ นี่เป็นเหตุผลโดยสมบูรณ์เพราะ... ความแตกต่างของราคาจะเห็นได้ชัดเจนและด้วยเงินที่ประหยัดได้คุณสามารถสร้างรถที่เชื่อถือได้จาก Stepway ได้เกือบทุกโอกาสซึ่งคุณภาพจะเหนือกว่าคุณภาพของสำเนาใหม่จากโรงงานด้วยซ้ำ

จุดอ่อนของ Renault Sandero Stepway 2008-2014 ปล่อย

• เครื่องยนต์;
• การแพร่เชื้อ;
• ร่างกาย;
• แชสซี;
• ร้านเสริมสวย

มาดูกันดีกว่า:

เครื่องยนต์.

Renault Stepway ติดตั้งเครื่องยนต์กำลังต่ำ 16 และ 8 วาล์ว แรงฉุดของอันแรกบอกตรงๆว่า “ไม่พอ” เพราะ... รถค่อนข้างหนัก และเครื่องยนต์เองก็ค่อนข้างอ่อนแอ เครื่องยนต์ที่สองเหมาะกว่าสำหรับการขับขี่ในเมือง แต่เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาวในสภาพเมือง รถยนต์สามารถใช้น้ำมันเบนซินได้ถึง 12 ลิตร

ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 60,000 กม. และเปลี่ยนชิ้นส่วนของกลไกการจ่ายก๊าซเป็นชุด

ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซินคือลิ่มเทอร์โมสตัท ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิไม่เหมาะสม

การแพร่เชื้อ.

ระบบเกียร์ธรรมดามีเฉพาะในเครื่องยนต์แปดวาล์วเท่านั้น

เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด การปฏิวัติที่ ความเร็วสูงสูงซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เกียร์สั้น เจ้าของบ่นว่าเปลี่ยนบ่อย

เช่นเดียวกับเครื่องจักรอัตโนมัติสมัยใหม่ กล่องนี้เป็นหนึ่งในเครื่องจักรส่วนใหญ่ จุดอ่อนเรโนลต์ Sandero Stepway 2008-2014 มันร้อนเกินไปได้ง่ายและสามารถแตกหักได้ทุกเมื่อ การซ่อมแซมจะต้องดำเนินการทุกๆ 100,000 กม. โดยประมาณ

ความคิดเห็นเกี่ยวกับหุ่นยนต์นั้นตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง บางคนอ้างว่านี่คือ ทางเลือกที่ดีที่สุดคนอื่นแนะนำว่าอย่าคิดจะซื้อมันด้วยซ้ำ ยังไงก็เชื่อถือได้มากกว่า เกียร์ธรรมดายังไม่มีการประดิษฐ์อะไรเลย

โซลูชั่นการก่อสร้าง กันชนหน้าเช่นนั้นเมื่อขับรถเข้ามา สภาพที่เต็มไปด้วยหิมะหิมะสะสมเป็นจำนวนมากบนกระจังหน้าและใต้กันชน

แชสซี

ระบบกันสะเทือนของ Sandero Stepway นั้นมีความทนทานเนื่องจากความเรียบง่าย แต่เมื่อเลือกรถคันนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติดังกล่าวด้วยการลื่นไถลเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้งที่ค่อนข้าง ความเร็วสูง. ปัญหานี้ถูกกำหนดโดยอัตราส่วนความสูงของรถต่อความยาว โดยพื้นฐานแล้วนี่คือ จุดที่เจ็บ Renault Sandero Stepway รุ่นแรกเพราะว่า ในรุ่นที่ 2 ปัญหาการดริฟท์ได้รับการแก้ไขเกือบทั้งหมดแล้ว

ขาด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังเป็นลบอย่างมากสำหรับรถแฮทช์แบ็ก หากไม่มีสิ่งนี้ การขับรถยนต์นอกเมืองจะยากขึ้นมาก และแม้แต่ในเมืองที่ไม่มีฟังก์ชันนี้ก็ยังอาจเป็นเรื่องยาก

ปัญหาคลาสสิกที่มีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างเรียบง่ายและทนทานคือโช้คอัพซึ่งมีความไวอย่างยิ่งต่อสภาพพื้นผิวที่ไม่ดี

แร็คพวงมาลัยไม่เป็นที่รู้จักในเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งรุนแรงขึ้นจากความจริงที่ว่าสิ่งนี้สามารถจัดการได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากรถคันอื่นเท่านั้นหรือโดยการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ "ดั้งเดิม" ที่จุดแยกชิ้นส่วน

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของ Renault Sandero Stepway รุ่นที่ 1 คือการตกแต่งภายใน ทำจากพลาสติกราคาถูกไม่ได้สร้างความรู้สึกสบายและสบายเลยและความหมองคล้ำของการออกแบบทำให้ผู้ขับขี่หลายคนเศร้า ตัวพลาสติกนั้นเป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายคุณภาพใกล้เคียงกับ Loganovsky องค์ประกอบภายในสึกหรอง่ายเพื่อรักษารูปลักษณ์ที่ดีแนะนำให้คลุมเบาะ

เบาะนั่งสั้นและไม่สบายตัว และเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าไม่สามารถปรับระดับความสูงได้ ทำให้การเดินทางระยะไกลทำได้ยาก ที่เท้าแขนไม่ได้ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ แต่กีดขวางทาง

ข้อเสียของ Renault Sandero Stepway รุ่นที่ 1

1. ฉนวนกันเสียงน้อยที่สุด
2. การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ การแซงอาจเป็นเรื่องยาก
3. แผงหน้าปัดจะส่องสว่างเป็นสีส้ม ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบสีที่สงบกว่าและเป็นกลาง
4. แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วงานทาสีจะไม่สามารถเรียกได้ว่ามีคุณภาพไม่ดี แต่คุณต้องเตรียมพร้อมว่าชิปอาจปรากฏบนเกณฑ์
5. ความจุลำตัวขนาดเล็ก เมื่อกางออก ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอแต่ การเดินทางไกลด้วยสิ่งต่าง ๆ มากมายมันจะเป็นเรื่องยาก
6. ทรัพยากรขนาดเล็กของซีลประตู ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ หนังยางอาจแตกออก
7. ลมแรงที่ความเร็วสูง
8. ไฟเลี้ยวจะระบุถึงความเป็นจริงของการเคลื่อนที่ แต่ไม่ได้ระบุว่าสัญญาณไฟเลี้ยวใดที่เปิดอยู่ มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่พอใจกับสิ่งนี้
9. การวางตำแหน่งปุ่มควบคุมไม่ดีจำเป็นต้องเข้าถึงปุ่มเหล่านั้น
10. ข้อเสียที่สำคัญคือใบปัดน้ำฝนแบบสั้นซึ่งไม่ได้ช่วยเมื่อฝนตกหนัก
11. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ให้ข้อมูล
12. พรมคุณภาพต่ำ เมื่อทำความสะอาดผ้าสำลีจำนวนมากจะหลุดออกไปซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวก
13. การชุมนุมของรัสเซียทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก
14. จำนวนเล็กน้อย รถยนต์ดีเซลในขณะที่ในแง่ของคุณภาพ เครื่องยนต์ดีเซลเหนือกว่าน้ำมันเบนซินหลายประการ
15. ขอบล้อนิ่มเกินไป คุณสามารถทำให้แผ่นดิสก์บุ๋มได้แม้บนพื้นผิวเล็กๆ ที่ไม่เรียบ

บทสรุป.

คำวิจารณ์จากเจ้าของ Renault Stepway ค่อนข้างขัดแย้งกัน คันนี้เป็นของชั้นประหยัดดังนั้นคุณไม่สามารถคาดหวังถึงความไม่โอ้อวดสูงสุดได้ รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรูปแบบของ Logan ได้อย่างปลอดภัยเฉพาะในตัวถังที่แตกต่างกันเท่านั้น พวกเขามีจำนวนมาก ข้อบกพร่องทั่วไปแต่ในขณะเดียวกันข้อเสียที่มอบให้นั้นได้รับการแก้ไขค่อนข้างง่ายและค่อนข้างถูกซึ่งทำให้ค่อนข้างราบรื่น โดยทั่วไปรถคันนี้ค่อนข้างดีในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพและด้วยการดูแลที่เหมาะสมจะให้บริการเจ้าของอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี

ป.ล.: เรียนเจ้าของรถ หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติอย่างเป็นระบบของชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบใด ๆ ของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดรายงานในความคิดเห็นด้านล่าง

แก้ไขล่าสุดเมื่อ: 24 ตุลาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

มีประโยชน์และน่าสนใจมากขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์:

• - รถใหม่หรือรถมือสองต้องการการดูแลให้ใช้งานได้ยาวนานและดี หลายๆคนทราบดีว่าความนิยมสูงสุด...
• - การซื้อรถยนต์เป็นเหตุการณ์ที่น่าพึงพอใจและมีความรับผิดชอบ พ่อค้าที่มีประสบการณ์สามารถค้นหาผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ได้อย่างรวดเร็ว มันไม่สำคัญว่าคุณอยู่ที่ไหน...
• - ราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นส่งผลให้เจ้าของรถยนต์ต้องคิดถึงเชื้อเพลิงทดแทน ขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในระดับสูง ส่วนราคา, อา...

6 ข้อความต่อบทความ “ จุดเจ็บและข้อบกพร่องของ Renault Sandero Stepway”

1. อเล็กซ์

   การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ การแซงอาจเป็นเรื่องยาก — หากต้องการแซงคุณต้องเปลี่ยนไปใช้ ลดเกียร์ลงและเมื่อร้อนให้ปิดเครื่องปรับอากาศ
   เทอร์โมสตัท - เปลี่ยนสองครั้งในห้าปี
   สวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้าย - เปลี่ยนใหม่ภายใต้การรับประกัน พร้อมซ่อม 1 ครั้งหลังการรับประกัน

2. วิคเตอร์

   สำหรับผู้ที่สนใจ. Renault Sandero Stepway ปี 2012 ไมล์ 70,000 กม. รถเข้ารับบริการที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่าย การบำรุงรักษาทั้งหมดจะดำเนินการในเวลาที่เหมาะสมและเป็นไปตามกฎเกณฑ์ แต่นอกเหนือจากนี้: เปลี่ยนลูกหมาก 3 ครั้ง, เปลี่ยนปลายพวงมาลัย 2 ครั้ง, เปลี่ยนยางรัดและสตรัทและบล็อคกันเสียงด้านหลัง 1 ครั้ง, เปลี่ยนระบบไอเสีย 1 ครั้ง, เปลี่ยนตัวจ่ายไฟจุดระเบิด 1 ครั้ง, ซ่อมหมอกด้านซ้าย เดินสายไฟ(เน่า) 1 ครั้ง เปลี่ยนเทอร์โมสตัท 1 ครั้ง ตัวยึดถูกปรุงสุกเกินไป 4 ครั้ง ระบบไอเสีย(2 ครั้งต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา และ 2 ครั้งในบริเวณตัวสะท้อน) ซ่อมแอร์ 1 ครั้ง (ปะเก็นบริเวณหม้อน้ำแตก) หลอดไฟในปุ่มทำความร้อนไหม้ หน้าต่างด้านหลัง, ดีขึ้น การยกกระจกด้านคนขับ. เปลี่ยนคู่หน้า 50,000 จานเบรก(เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดสองครั้ง) และแบตเตอรี่ จุดยึดเบาะภายในเป็นสนิม (ทำความสะอาดและทาสีสองครั้ง) คุณสามารถพูดได้ว่าเป็นเจ้าของเช่นนี้ แต่ฉันมีรถคันที่สอง (ญี่ปุ่น) ด้วยระยะทาง 150,000 กม. และไม่มีทุกสิ่งที่ระบุไว้ข้างต้น (ยกเว้นการเปลี่ยนแบตเตอรี่) และแม้แต่การเปลี่ยนดิสก์เบรกก็อยู่ที่ 140,000 กม. เท่านั้น สำหรับครั้งแรก.

Litra มีสองรุ่น รุ่นหนึ่งมี 8 วาล์ว อีกรุ่นมี 16 วาล์ว ใน ในทางเทคนิคเครื่องยนต์มีความแตกต่างกันเฉพาะในการออกแบบฝาสูบและกำลังเท่านั้น Sandero 1.6 8 วาล์ว ให้กำลัง 87 แรงม้า (Euro-2) หรือ 82 แรงม้า (ยูโร 5) รุ่น 16 วาล์ว 102 แรงม้า

เครื่องยนต์รุ่นแปดวาล์วนั้นง่ายกว่าเนื่องจากมีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว แต่ต้องปรับระยะห่างวาล์วเป็นระยะ การดัดแปลง 16 วาล์วมีตัวชดเชยไฮดรอลิกให้อัตโนมัติ ระยะห่างวาล์ว. เครื่องยนต์ Sandero 1.6 ทั้งสองได้รับการติดตั้งใน Renault Logan ด้วย เราจะไม่พูดถึงหน่วยกำลัง 8 วาล์วเพราะว่า เรามามุ่งความสนใจไปที่ เครื่องยนต์ Renault Sandero 1.6 16 วาล์ว.

การออกแบบเครื่องยนต์ Renault Sandero 1.6 16V

หน่วยส่งกำลังเรียกว่า K4M เป็นน้ำมันเบนซินบรรยากาศสี่จังหวะสี่สูบอินไลน์ 16 วาล์วเหนือศีรษะสอง เพลาลูกเบี้ยว. ลำดับการทำงานของกระบอกสูบคือ: 1–3–4–2 นับจากมู่เล่ ระบบจ่าย - การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง.

บล็อกกระบอกทำจากเหล็กหล่อ หัวบล็อกเป็นแบบหล่อ อลูมิเนียมอัลลอยด์. กลไกการจ่ายก๊าซมีสองเพลาลูกเบี้ยวและ 16 วาล์ว ก้านสูบเป็นเหล็ก I-section แปรรูปพร้อมฝาปิด ฝาครอบติดอยู่กับก้านสูบด้วยสลักเกลียวและน็อตพิเศษ หมุดลูกสูบ- เหล็กกล้า ส่วนท่อ. หมุดที่กดเข้าไปในหัวด้านบนของก้านสูบจะหมุนอย่างอิสระในบอสลูกสูบ ลูกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ กระโปรงลูกสูบมีรูปร่างที่ซับซ้อน: รูปทรงถังในส่วนยาว, วงรีในส่วนตามขวาง ในส่วนบนของลูกสูบจะมีร่องสามร่องสำหรับแหวนลูกสูบ สองอันดับแรก แหวนลูกสูบ- การบีบอัดและอันล่าง - มีดโกนน้ำมัน

เครื่องยนต์ Renault Logan 1.6 16V 102 แรงม้า (รุ่น K4M) ลักษณะการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงพลวัต

• ปริมาณการทำงาน – 1,598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ – 4
• จำนวนวาล์ว – 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 79.5 มม
• ระยะชักลูกสูบ – 80.5 มม
• แรงม้า/กิโลวัตต์ – 102/75 ที่ 5,700 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 145 นิวตันเมตร ที่ 3,750 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด – 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก – 10.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง – 9.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม– 7.1 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

ฝาสูบของเครื่องยนต์ Renault Sandero 1.6- ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไปทั้งสี่สูบ วางอยู่ตรงกลางบล็อกด้วยบูชสองตัวและยึดด้วยสกรูสิบตัว มีการติดตั้งปะเก็นโลหะที่ไม่หดตัวระหว่างบล็อกและส่วนหัว เพลาลูกเบี้ยวถูกขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดฟันจาก เพลาข้อเหวี่ยง. กลไกวาล์วพร้อมส่วนรองรับไฮดรอลิก ซึ่งรับประกันหน้าสัมผัสลูกเบี้ยวที่ปราศจากฟันเฟืองโดยอัตโนมัติ เพลาลูกเบี้ยวด้วยลูกกลิ้งก้านวาล์ว ชดเชยการสึกหรอบนลูกเบี้ยว คันโยก ปลายก้านวาล์ว ลบมุมบ่าวาล์ว และแผ่นวาล์ว หัวเทียนจะติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้แต่ละห้อง และวาล์วจะอยู่ในตำแหน่งรูปตัว V ไกลออกไป รูปถ่าย กลไกวาล์ว เครื่องยนต์ซานเดโร 1.6 16 วาล์ว.

• 1 – เพลาลูกเบี้ยว
• 2 – บ่อน้ำเทียน
• 3 – การสนับสนุนพลังน้ำ
• 4 – คันโยกวาล์ว

มีการติดตั้งส่วนรองรับไฮดรอลิกของคันโยกวาล์วในซ็อกเก็ตหัวถัง มีการติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิกพร้อมเช็คบอลวาล์วไว้ภายในตัวเรือนรองรับไฮดรอลิก น้ำมันจะเข้าสู่แท่นยึดไฮดรอลิกจากท่อในฝาสูบผ่านรูในแท่นยึดไฮดรอลิก

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Renault Sandero 1.6 (Renault Logan 1.6) 16 วาล์ว

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ Sandero/Logan 16 วาล์วเพียงพอ ขั้นตอนที่ซับซ้อนดังนั้นเพื่อนำไปปฏิบัติ โปรดอดทนและตั้งใจ ขั้นแรก ภาพถ่ายของไทม์มิ่งไดรฟ์ 16 วาล์วเพื่อความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับการออกแบบและโครงสร้าง

• 1 – ลูกรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง
• 2 – เข็มขัดเวลา
• 3 – ลูกกลิ้งปรับความตึง
• 4 – รอกฟันของเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนของวาล์วไอเสีย
• 5 – รอกฟันของเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนของวาล์วไอดี
• 6 – ลูกกลิ้งโก่ง
• 7 – รอกฟันของปั๊มน้ำหล่อเย็น

ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น คุณจะต้องถอดส่วนรองรับชุดส่งกำลังที่ถูกต้องและบังโคลนด้านขวาออก ห้องเครื่องยนต์อย่างไรก็ตามเพื่อความสะดวกของกระบวนการแนะนำให้ทำงานในหลุมสะพานลอยหรือลิฟต์ คลายเกลียว ฝาครอบด้านบนไดรฟ์เวลา จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่าง ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 18 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง ถอดรอกและฝาครอบด้านล่างออก

เพื่อไม่ให้รบกวนจังหวะวาล์วก่อนถอดสายพานราวลิ้นจำเป็นต้องตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไปที่ตำแหน่ง TDC (ด้านบน ศูนย์ตาย) จังหวะการอัดของกระบอกสูบที่ 1 ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเราจะขันสลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้เข้าที่และด้วยความช่วยเหลือนี้เราจะหมุนเครื่องยนต์โดยไม่ต้องถอดสายพาน

ในการกำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวจำเป็นต้องถอดปลั๊กโลหะยางสองตัวออกจากรูที่ปลายด้านซ้ายของฝาสูบ ใต้ปลั๊กคือปลายเพลาลูกเบี้ยวที่มีร่องพิเศษ มาดูรูปถ่ายกัน

มันอยู่ในร่องเหล่านี้ที่คุณต้องใส่แผ่นโลหะพิเศษที่จะป้องกันไม่ให้เพลาลูกเบี้ยวหมุน ร่องควรอยู่ในแนวนอนดังภาพ

ตอนนี้คุณต้องบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ 16 วาล์วไม่ให้หมุน เพื่อจุดประสงค์นี้ Sandero หรือ Logan มีรูเทคโนโลยีพิเศษพร้อมปลั๊กในบล็อกกระบอกสูบใต้เซ็นเซอร์สัญญาณเตือน แรงกดดันฉุกเฉินน้ำมัน เราคลายเกลียวปลั๊กและขันน็อตให้เหมาะกับเกลียว สิ่งสำคัญคือเกลียวของสลักเกลียวนี้มีขนาดอย่างน้อย 75 มม. กลอนนี้บล็อก เพลาข้อเหวี่ยงจากการหมุนลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 และ 4 ในตำแหน่ง TDC

หลังจากที่เราล็อคเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงที่ TDC ของกระบอกสูบแรกแล้ว เราก็สามารถถอดสายพานไทม์มิ่งเก่าออกแล้วติดตั้งสายพานใหม่ได้ สมมติว่าเมื่อเปลี่ยนสายพานจำเป็นต้องเปลี่ยนความตึงและลูกกลิ้งไอเดลอร์ คลายน็อต ลูกกลิ้งปรับความตึงและด้วยขอบพิเศษที่มีขนาดเหมาะสม เราก็จะคลายความตึงของสายพานได้ ใช้ขอบเดียวกันเมื่อติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่เราจะปรับความตึงของสายพาน มาดูรูปถ่ายกัน

หลังจากเปลี่ยนและปรับความตึงของสายพานแล้ว อย่าลืมถอดสลักเกลียวออกจากบล็อกกระบอกสูบที่ป้องกันไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน และถอดแผ่นที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวไม่ให้หมุนด้วย สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือเมื่อติดตั้งสายพานไทม์มิ่ง Logan/Sandero 1.6 16V ใหม่ซึ่งมีลูกศรอยู่ เราจะปรับทิศทางเพื่อให้ลูกศรตรงกับทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพาน และสายพานก็เหมือนกับรอกอื่นๆ ที่หมุนตามเข็มนาฬิกา

คำแนะนำนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของหลายคน รุ่นต่างๆเรโนลต์ เนื่องจากเครื่องยนต์ Renault K4M 1.6 มี 16 วาล์วด้วย สายพานไทม์มิ่งติดตั้งบน Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Megan, Fluence และรุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส

เวลาผ่านไปนานมากแล้วตั้งแต่การเปิดตัว Renault Sandero Stepway เป็นที่น่าสังเกตว่าในรัสเซียรถคันนี้หยั่งรากได้ดี แม้แต่รุ่นแรกก็พอใจกับความทนทานและความน่าเชื่อถือของกลไก อย่างไรก็ตาม มีคนจำนวนมาก ความคิดเห็นมากมาย บางคนชอบโมเดลนี้ ในขณะที่บางคนพบข้อเสียมากมาย การปรับเปลี่ยนใหม่. ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียว่าอย่างไร?

ความเห็นส่วนใหญ่

รถถูกวางตำแหน่งเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยม โมเดลในประเทศ. การปรับเปลี่ยนของ Renault Sandero Stepway มีราคาไม่แพง แต่มีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด: ระบบกันลื่น, กระจกไฟฟ้า, ระบบทำความร้อน, เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ผู้ผลิตติดตั้งโมเดลด้วยระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้รถปรับให้เข้ากับ ถนนรัสเซีย. หากไม่ใช่เพราะตราที่อยู่ด้านหน้าคงไม่มีใครเชื่อได้ว่าในที่สุด AvtoVAZ ที่ชื่นชอบของทุกคนก็ "ให้กำเนิด" และมาพร้อมกับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง น่าเสียดายที่ยังไม่ถึงเวลาสำหรับการแก้ปัญหาใหม่ๆ

ความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศส - โรมาเนียอาจเป็นข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีการแบ่งความคิดเห็น: ความคล่องตัวและความสะดวกสบาย, พลวัตการเร่งความเร็วและความเกี่ยวข้องของตัวเลือก - ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การสนทนาบ่อยครั้ง เรามาตรวจสอบประเด็นความสามารถในการทำกำไรของ Renault Sandero Stepway อย่างเป็นกลาง

แนวคิดทั่วไปของเจ้าของรถเกี่ยวกับรถ

รูปร่าง

รูปลักษณ์ของโมเดลทำให้เกิดความประทับใจเป็นสองเท่า เมื่อมองจากด้านหน้าจะดูสวยงามและมีสไตล์ แต่เมื่อมองจากด้านหลังร่างกายจะดูเหมือนถูกตัดออก รู้สึกเหมือนจินตนาการของนักออกแบบกำลังจะหมดลง แต่เจ้าของหลายคนพอใจกับประตู: ไม่จำเป็นต้องกระแทก, ที่จับมีความนุ่มนวลและเปิดได้อย่างราบรื่น

รูปลักษณ์โดยทั่วไปของ Stepway นั้นคล้ายกับรถ SUV มีคิ้วโครเมียม แถบวางสัมภาระแบบเดิม และองค์ประกอบอื่นๆ การยึดจารึกและการซ้อนทับแบบเดียวกันนั้นเปราะบาง ผู้ผลิตละเลยเทปและกาวดังนั้นจึงอาจเป็นไปได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปคุณจะต้องติดกาวบางอย่างไว้ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตก็ไม่เสียใจ เคลือบสี: ความหนาของชั้นนั้นยอดเยี่ยมหากมีรอยขีดข่วนคุณสามารถใช้การขัดเงาได้ซึ่งได้รับการยืนยันจากเจ้าของ Renault Sandero Stepway ส่วนใหญ่

ขนาดของรถตามที่เจ้าของหลายคนระบุคือสิ่งที่พวกเขาต้องการ รถคันนี้จอดง่าย ใช้พื้นที่ไม่มาก และภายในมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีโครงสร้างเฉลี่ยห้าคน ท้ายรถมีขนาดเล็ก แต่สามารถเพิ่มปริมาตรได้แม้ว่าจะมีคนต้องออกจากห้องโดยสารเนื่องจากจะไม่มีที่ว่างด้านหลัง หลายคนบ่นว่าล้ออะไหล่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก - ใต้ท้องรถ ในทางกลับกันบางคนมั่นใจว่าสิ่งนี้ดีกว่า: มันไม่กีดขวางท้ายรถ

ร้านเสริมสวย

ลองดูที่ร้านทำผม Renault Sandero Stepway: บทวิจารณ์จากเจ้าของเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็มีหลากหลายเช่นกัน ความเห็นที่เกิดขึ้นคือ:

• เบาะนั่งไม่สบายมากและปรับให้ถูกต้องได้ยาก สิ่งนี้จะเปลี่ยนตำแหน่งของพนักพิง ความสูงของเก้าอี้ไม่สามารถปรับได้เลย แต่ตำแหน่งเบาะนั่งอยู่ในระดับสูงซึ่งทำให้สามารถประเมินสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างถูกต้อง
• พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ แต่ระยะการเคลื่อนไหวนั้นน้อยจนคุณไม่อยากเปลี่ยนตำแหน่งเลย ผู้ที่มีรูปร่างเตี้ยจะต้องเอื้อมมือไปที่พวงมาลัยอย่างแท้จริงเนื่องจากความสามารถในการเปลี่ยนเบาะนั่งตามยาวก็หายากเช่นกัน
• กล่องเก็บของขนาดใหญ่: มือยื่นไปถึงข้อศอก แต่แทบไม่มีผลกระทบต่อพื้นที่ภายในรถ ผู้โดยสารสามารถนั่งได้สบาย
• คนขับอาจรู้สึกรำคาญกับไฟแสดงที่แผง บางทีสีอาจจะดูแย่เพราะว่าการส่งสัญญาณด้วยภาพจะต้องมีประสิทธิภาพมากกว่านี้ ไฟเตือนแต่ไม่ใช่ทุกคนจะชอบมัน
• พลาสติกราคาถูกไม่น่าพูดถึงเลย แต่ที่หุ้มพวงมาลัยและคันเกียร์ทำจากหนัง มันดีนะ.
• โดยพื้นฐานแล้วตำแหน่งของปุ่มควบคุมนั้นสะดวก คุณสามารถเปิดเตาและเครื่องปรับอากาศแบบสุ่มสี่สุ่มห้าได้ เช่นเดียวกับกระจกไฟฟ้า: ปุ่มสำหรับการใช้งานไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่อยู่ที่ตำแหน่งเดียวกับปุ่มทำความร้อนกระจกหลัง
• การเหยียบคันเร่งมีความชัดเจนและกดง่าย ดังนั้นการขับขี่ในรถติดจึงไม่ซับซ้อน
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไม่อนุญาตให้คุณหมุนล้อด้วยนิ้วเดียว คุณจะต้องใช้กำลังเล็กน้อย
• คันเกียร์มีการเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยม: เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย แต่กลไกการเปลี่ยนเกียร์ในการปรับเปลี่ยน Stepway เป็นแบบใช้สายเคเบิล

ใน เวลาฤดูหนาวปีเตาจะช่วยคุณจากน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่เครื่องปรับอากาศค่อนข้างอ่อนแอแม้ว่าในวันที่อากาศร้อนก็ตาม เจ้าของบางคนอ้างว่าหลังจากระยะทาง 10,000 ไมล์พวกเขาก็ปรากฏขึ้น เสียงภายนอกเมื่ออุ่นเครื่อง หากสังเกตพบควรไปที่ปั๊มน้ำมันทันที

ระดับเสียงของรถก็ไม่สงบเช่นกัน ในเมืองเครื่องยนต์ไม่รบกวนคุณด้วย "เสียงคำรามที่เป็นลางร้าย" แต่ทันทีที่คุณทำการปฏิวัติมากกว่า 3,000 ครั้งคุณจะสัมผัสได้ถึงเสียงเครื่องยนต์และล้อที่เสถียรในห้องโดยสาร เมื่อเวลาผ่านไป "จิ้งหรีด" จะปรากฏขึ้นและก่อนอื่นด้วยเหตุผลบางประการ ประตูผู้โดยสารด้านหน้าเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยด ความลับอะไรยังไม่ชัดเจน

ในด้านทัศนวิสัยนั้นมีความซับซ้อนด้วยเสา A หนาซึ่งทำให้เกิดจุดบอด ฉันอยากได้กระจกเพิ่มด้วยแม้ว่าจะไม่ใช่ทุกคนที่คิดอย่างนั้นก็ตาม เนื่องจากลักษณะแอโรไดนามิกที่เฉพาะเจาะจง จึงจำเป็นต้องเช็ดกระจกบ่อยๆ ดังนั้นจึงแนะนำให้พกผ้าเช็ดปากม้วนหนักๆ เสมอ แต่กระจกภายในช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์ด้านหลังได้อย่างชัดเจนซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

เครื่องยนต์

ตอนนี้เรามาพูดถึงเครื่องยนต์ Renault Sandero Stepway กันดีกว่า เมื่อเปิดตัวรถยนต์คันแรกนักการตลาดของ Renault คิดว่าสำหรับตอนนี้การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วซึ่งเป็น 8 วาล์ว เครื่องยนต์เบนซินความจุ 1.6 ลิตร 84 แรงม้า และจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และแม้ว่าต่อมาจะมี 16 วาล์วปรากฏขึ้นก็ตาม เครื่องยนต์แก๊สเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ เจ้าของหลายคนยังคงซื่อสัตย์ต่อการดัดแปลงรุ่นเก่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้นคำกล่าวของเจ้าของส่วนใหญ่จึงเกี่ยวกับเรื่องนี้

มอเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวด แต่มีเสียงดังมาก เขาชอบ "กิน" น้ำมันเบนซิน 92 และ 95 แต่ไม่ปฏิเสธ 98 ข่าวดีก็คือว่า ในทางปฏิบัติแล้ว เกียร์ดังกล่าวมีภูมิคุ้มกันต่อการเลือกเกียร์และไม่ทำให้เกิดการระเบิด ตัวอย่างง่ายๆ: ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. คุณสามารถเข้าเกียร์ห้าได้ รถจะค่อยๆ เริ่มเร่งความเร็วจนถึงขีดจำกัด แน่นอนว่าการเร่งความเร็วนั้นราบรื่นโดยไม่มีการเร่งความเร็วที่ชัดเจน สไตล์นี้เหมาะกับการขับวัดรอบเมือง ผู้ที่ชอบขับรถย่อมไม่มีความสุข

เกียร์สั้นคุณสามารถเริ่มเอียงได้เล็กน้อยแม้จะไม่มีคันเร่งก็ตาม เครื่องยนต์ไม่ต้านทานรับน้ำหนักได้ดีและดึงรถได้อย่างเชื่อฟัง หากคุณต้องการคุณสามารถเข้าเกียร์สองได้ซึ่งจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่นอกเมืองที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เครื่องยนต์จะหมุนได้ถึง 3000 รอบต่อนาที จากนั้นการโจมตีด้วยเสียงอันทรงพลังก็เริ่มต้นขึ้น นอกจากนี้ เสียงรบกวนยังเข้มข้นขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ไดนามิกของการเร่งความเร็วลดลงอย่างเห็นได้ชัด หลังจากขับเกิน 100 กม./ชม. ทุกอย่างยกเว้นเสียงรบกวนดูเหมือนจะหยุดนิ่ง

การจะแซงรถคันหน้าต้องคิดให้รอบคอบก่อน ไม่เช่นนั้น อาจจะมาไม่ทัน หลังจากวิ่งเข้าระยะสั้น รถจะเร่งความเร็วไปที่ 155 กม./ชม. อาจมีข้อผิดพลาดบางประการ สิ่งที่ไม่พึงประสงค์คือรถค่อนข้างหิวโหย: เมื่อขับบนทางหลวงจะสิ้นเปลือง 8 ลิตร ต่อ 100 กม. และสิ่งนี้แม้ว่าคนขับจะเร่งความเร็วไม่เกิน 100 กม. / ชม. ก็ตาม ในวงจรผสม - 9 ลิตร ต่อ 100 กม. เมื่อพิจารณาว่ารถมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันเล็กน้อยและมีกำลัง 84 แรงม้า อัตราการสิ้นเปลืองจึงสูง

ระบบกันสะเทือน

ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของ Renault Sandero Stepway นั้นเป็นไปในเชิงบวก: ใช้พลังงานมาก, เงียบ, ยืดหยุ่น, ทนทาน - นี่คือคุณสมบัติหลัก ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่บางคนจึงหยุดหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและเกิดความประมาทในการขับขี่ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบมากนัก รัฐทั่วไปรถ. เป็นที่น่าสังเกตว่าเธอยังไม่ชอบการเลี้ยวหักศอกเพราะรถเอนเอียงมาก

เบรกใช้งานได้ดี ระยะเหยียบสั้น แต่ระบบกันลื่นเริ่มทำงานเร็วไปหน่อย อาจเป็นเพราะการยึดเกาะของยางมาตรฐานไม่เพียงพอ แต่ไม่มีความคิดเห็นที่ชัดเจนในหมู่เจ้าของรถ

เพื่อสรุปมันขึ้นมา

รถราคาประหยัด. แม้ว่าคุณจะรับเป็นเครดิต คุณก็จะได้รับจำนวนเงินที่คุณไม่รังเกียจที่จะจ่าย รถที่เชื่อถือได้ Reno Sandero Stepway: ราคาเริ่มต้นที่ 453,000 รูเบิล

สำหรับการขับรถรอบเมือง รถคือสิ่งที่คุณต้องการ ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกเหนื่อยแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับสรีรวิทยาของแต่ละบุคคลก็ตาม ระบบกันสะเทือนนั้นสมบูรณ์แบบ (อย่างที่เจ้าของรถส่วนใหญ่คิด) และก็ไม่มีปัญหาในการซ่อมเช่นกัน สิ่งสำคัญคือการสม่ำเสมอ การซ่อมบำรุงเพราะรถทุกคันก็เหมือนเด็ก คุณต้องดูแลมัน

จำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ที่ ราคาสมเหตุสมผลเจ้าของไม่ควรเดินไปตามตลาดรถมองหา ส่วนที่ต้องการแนะนำให้ซื้ออะไหล่แท้เฉพาะที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น เป็นการดีกว่าที่จะซื้ออุปกรณ์เสริมเช่นพรมและผ้าคลุมจากเจ้าของส่วนตัวเนื่องจากของดั้งเดิมมีราคาสูงเกินไป

พร้อมด้วยความเป็นไปได้ในการซื้ออะไหล่เกือบทั้งหมดเพื่อการซ่อมแซมจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ, ราคาถูกบน สเต็ปเวย์เรโนลต์ Sanderoทำให้สามารถบีบเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงออกไปบนถนนในรัสเซียได้อย่างมาก

บ้าน » สิ่ว » คำอธิบายของการออกแบบเครื่องยนต์ Renault Sandero สิ่งที่ผู้คนชอบเกี่ยวกับสเต็ปเวย์ Sandero มาพูดถึงข้อบกพร่องและวิธีซ่อมแซมใน HR16DE-Н4М