Range Rover Velar เป็นรถระดับพรีเมียมที่น่าดึงดูดใจ Range Rover Velar - ทดลองขับครั้งแรก ใหม่ Range Rover Velar ทดสอบ

เราได้อยู่หลังพวงมาลัยของ Range Rover Velar ใหม่สุดเซ็กซี่เพื่อทดลองขับ และพิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถอย่างมากทั้งในและนอกถนน

ข้อดี: มาก การออกแบบที่น่าสนใจและภายในห้องโดยสาร มีให้เลือกหลายระดับ เครื่องยนต์ทรงพลัง, ภายนอก Range Rover ที่ไม่มีใครเทียบ, สมาร์ทอิเล็กทรอนิกส์

ข้อเสีย: ไม่สามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์ iOS หรือ Android กับระบบมัลติมีเดียได้ (ซึ่งราคาดังกล่าวสำหรับ Range Rover Velar แย่มาก) ได้ยินเสียงยางในห้องโดยสารด้วยความเร็ว มีพื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

คู่แข่งหลัก: Porsche Macan, Audi Q5 , BMW X4, BMW X3 , Jaguar F-Pace, Mercedes GLC

ไม่น่าแปลกใจที่คุณจะต้องรออย่างน้อยเดือนกว่าๆ ถ้าคุณสั่งซื้อ Velar ตอนนี้ เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่อยากได้มากที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ มันทันสมัย ​​มีสไตล์สุดๆ และจะปรนเปรอคุณด้วยระดับความสบายและความประณีตที่น่าประทับใจ บวกกับความสามารถแบบครอสโอเวอร์แบบเดียวกับที่คุณจะพบในดินแดนแห่งนี้ Rover Discovery. อย่างไรก็ตาม Velar ไม่ได้ถูกเหมือนอย่างหลัง และคู่แข่งหลายรายก็เสนอเทคโนโลยีที่ดีกว่าและพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น เราไม่สงสัยเลยว่า Velar จะเป็นอีกรุ่นยอดนิยมสำหรับ Jaguar Land Rover

ด้วยการเติบโตของยอดขายที่รุ่นอื่น ๆ ของข้อกังวลแสดง คุณคาดหวังว่าลักษณะโดยรวมของครอสโอเวอร์นี้จะเติบโตเท่านั้น แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่เกิดขึ้น Range Rover Velar ใหม่สามารถพิสูจน์ได้ว่า บริษัท ยังมีฟิวส์อยู่หรือไม่? นี่คือสิ่งที่ไดรฟ์ทดสอบ 2017 Range Rover Velar จะแสดง

2017 Range Rover Velar รีวิวครั้งแรก

Velar ควรครอบครองตลาดเฉพาะสำหรับ ส่วนราคาระหว่างรุ่นช่วง Rover Evoqueและระยะ Rover Sportและดูใหม่ของครอบครัวครอสโอเวอร์ของ RR บาง ไฟหน้า LEDและ ไฟท้ายที่ล้อมรอบตัวรถ กระจังหน้าแบบเอียงมากขึ้น และที่จับประตูสำหรับทดลองขับที่มองไม่เห็นทำให้ Range Rover มีรูปลักษณ์ใหม่

เป็นสไตล์ที่สะอาดสะอ้านและมีรายละเอียดปลีกย่อย เช่น เส้นพับที่วิ่งจาก ไฟหน้าไปทางด้านหลังผ่านช่องระบายอากาศด้านข้างแบบยาว และเป็นข้อพิสูจน์ว่า Gerry McGovern ผู้อำนวยการออกแบบคือพรสวรรค์ที่แท้จริง

แลนด์โรเวอร์สไตล์นี้เรียกสไตล์นี้ว่า "การลดขนาด" และสไตล์นี้ได้รับการเน้นย้ำโดยการตกแต่งภายใน ซึ่งเป็นหนึ่งในการตกแต่งภายในที่สวยงามที่สุดที่เราเคยเห็นในการทดลองขับ เส้นแนวนอนสะอาดตาแบบดั้งเดิมถูกขวางโดยส่วนตรงกลางที่วิ่งจากคอนโซลกลางไปจนถึงระบบอินโฟเทนเมนต์ Touch Pro Duo ใหม่ทั้งหมด

รูปภาพของ Range Rover Velar ใหม่

หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว 2 จอเป็นทั้งงานศิลปะและอัจฉริยะในแง่ของการใช้งาน เมื่อปิดแผงจะซ่อนแผงสีดำเพื่อเพิ่มการตกแต่งภายในแบบมินิมอล แต่เมื่อเปิดรถ แผงจะมีชีวิตชีวาขึ้นด้วยจอแสดงผลความละเอียดสูง และตัวเครื่องด้านบนจะหมุนไปข้างหน้า 30 องศาเพื่อทักทายคุณ

ที่ด้านล่างของหน้าจอด้านล่างมีปุ่มหมุนขนาดใหญ่สองปุ่มพร้อมจอแสดงผล LED และปุ่มปรับระดับเสียงกลาง จอภาพด้านล่างจะควบคุมความร้อนและการระบายอากาศ ตลอดจนระบบภูมิประเทศที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีชุดสองชุดที่ใช้งานได้กับการตั้งค่าอย่างใดอย่างหนึ่ง หน้าจอด้านบนจะใช้ระบบนำทาง โทรศัพท์ และระบบเสียง ในขณะที่หน้าจอทั้งสองใช้งานง่าย โดยเลื่อนจากปุ่มควบคุมหนึ่งไปยังอีกปุ่มหนึ่ง

เป็นระบบที่ใช้งานง่ายอย่างแท้จริงและเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของคุณได้อย่างง่ายดาย มีฮอตสปอต Wi-Fi ในรถยนต์หากคุณต้องการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตจากอุปกรณ์ของคุณ และรถจะเรียนรู้เส้นทางของคุณและให้คำแนะนำเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดหรือช่วยคุณหาที่จอดรถ ยิ่งกว่านั้น ในระหว่างการทดลองขับของ Range Rover Velar ระบบนำทางก็ทำงานได้ดี มีเครื่องเสียง Meridian ให้เลือกสามแบบ

ตกลงเราเริ่มต้นด้วย ข่าวดีตอนนี้ถึงคราวของคนเลวแล้ว - RR Velar ยังคงช่วยคุณไม่ได้หากคุณต้องการใช้ Apple CarPlay หรือ Android Auto ในแง่นี้บริษัทล้าหลังคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด

ทดลองขับ Range Rover Velar โดย Stenni

สิ่งนี้ใช้กับเทคโนโลยีอิสระด้วย ไม่ต้องสงสัยเลย ในการทดลองขับ Range Rover Velar แสดงให้เห็นว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้นั้นดีเพียงใด ระบบอัตโนมัติ เบรกฉุกเฉิน, ระบบช่วยเหลือการขับขี่, ระบบ ที่จอดรถอัตโนมัติและการรับรู้ป้ายบอกทาง ตัวอย่างเช่น Volvo XC60 ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญในการขับขี่ด้วยตนเองในการทดลองขับ แต่รถคันนี้ค่อนข้างใกล้กับระบบออโตไพลอต และยังมีโครงสร้างที่สวยงาม ตกแต่งภายในอย่างมีสไตล์และหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่าย

ในเรื่องของราคา - ช่วงราคาแตกต่างกันค่อนข้างมากขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและการดัดแปลง เริ่มต้นที่ 3,900,000 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐาน Velar พร้อมเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 250 แรงม้า ทั้งๆที่เรื่องนี้ โมเดลพื้นฐานมีอุปกรณ์ครบครันพอสมควร แต่ถ้าตัวแทนจำหน่ายของคุณไม่สามารถโน้มน้าวให้คุณซื้อ Range Rover Velar รุ่นแรกที่มีราคา 7,200,000 เหรียญสหรัฐฯ ขึ้นไปด้วยล้อขนาดใหญ่ ระบบเสียง Meridian และระบบนำทาง แสดงว่าพวกเขาไม่ได้ทำหน้าที่ของตน

แต่ถ้าคุณเพียงแค่ต้องการดูสปอร์ตขึ้นโดยไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไป แพ็คเกจ R-Dynamic (ซึ่งอยู่ในการทดสอบ) จะช่วยคุณประหยัดเงินได้มากจาก 4.6 ล้านรูเบิล

เครื่องยนต์อื่นๆ ได้แก่ ดีเซลอีก 2 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์แบบอินไลน์ขนาด 2 ลิตร และเครื่องยนต์แบบ V6 ขนาด 3 ลิตร มีสามเวอร์ชั่น เครื่องยนต์เบนซิน: 2.0 ลิตร 4 สูบ, 3.0 ลิตร V6 ให้กำลัง 250 แรงม้า หรือเครื่องยนต์รุ่นเรือธง V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 375 แรงม้าที่น่าเหลือเชื่อ

เราสงสัยว่าดีเซล 2.0 ลิตรในการตัดแต่ง SE อาจเป็นจุดที่น่าสนใจใน หลากหลายมากตัวเลือกการดัดแปลง (มีการนำเสนอทั้งหมด 27 ชุดในรัสเซีย) แต่ตอนนี้เรามีเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตรในข้อกำหนด R-Dynamic HSE ในการทดลองขับ (นักแปลโดยประมาณ) อุปกรณ์นี้สวยงามและมีอุปกรณ์ครบครันและดูแพงมาก

เส้นทางทดลองขับของเราสำหรับ Range Rover Velar ในนอร์เวย์นั้นไม่มีมอเตอร์เวย์ ดังนั้นเราจะต้องรอดูว่า Velar จะผ่านระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบอัตโนมัติได้อย่างไร แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นรถที่ได้รับการขัดเกลาอย่างดีเยี่ยมให้ขับได้ เป็นการยากที่จะถ่ายทอดความรู้สึกที่เครื่องยนต์ดีเซล V6 ให้ไว้ใต้ฝากระโปรง หากคุณเร่งความเร็วอย่างแรง บางทีอาจเป็นการดีกว่าสำหรับคุณที่จะนำรถคันนี้ไปทดลองขับในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่เมื่อ ล้อใหญ่คุณจะสังเกตเห็นเสียงรบกวนจากท้องถนน และนั่นไม่ใช่ข้อดีสำหรับ Range Rover Velar อย่างแน่นอน

ที่ ช่วงรุ่นผู้ผลิตรถยนต์ Land Rover ปรากฏตัว เอสยูวีใหม่ภายใต้ชื่อ Range Rover Velar ในรายชื่อผู้เล่นตัวจริง เขาได้เข้าแทนที่ระหว่างรถยนต์ Evoque และ Discovery Sport การแสดงความแปลกใหม่อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ในงานพิเศษในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ เริ่มการขายครอสโอเวอร์ในรัสเซียในเดือนตุลาคม 2560 ราคาของ Range Rover Vilar ในรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 3,880,000 รูเบิล

เรนจ์ โรเวอร์ เวลล่า ใหม่ 2017-2018 รุ่นปีสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PLA D7 ทำจากอลูมิเนียม “รถเข็น” ที่คล้ายกันรองรับ Jaguar F-Pace และ Range Rover Sport โดยปกติรถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนทั้งสองเพลาและยังใช้ระบบพิเศษที่ใช้ล้อของเพลาหน้าผ่านคลัตช์หลายแผ่น ระยะห่างจากพื้น Range Rover Vilar ถึง 213 มม. (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริงทั่วไป) ด้วยเหตุนี้รถครอสโอเวอร์จึงสามารถเอาชนะฟอร์ด 60 ซม. รายการตัวเลือกรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งช่วยให้คุณปรับค่าได้ กวาดล้างดินตั้งแต่ 205 ถึง 251 มม. นอกจากนี้ยังเพิ่มความสามารถในการออฟโรด - คุณสามารถข้ามฟอร์ดได้ลึก 65 ซม.

รูปลักษณ์และขนาดอันน่าทึ่ง

การออกแบบภายนอกที่งดงามเป็นหนึ่งใน "เศษ" ของความแปลกใหม่ของอังกฤษ แม้ว่าภายนอกจะได้รับการออกแบบในสไตล์มินิมอล แต่ก็สมควรได้รับความสนใจจากคุณ ลักษณะภายนอกเป็นกระจังหน้าแบบเดิม, อุปกรณ์ไฟส่องสว่างด้านหน้าพร้อมเวลากลางวันสุดพิเศษ ไฟวิ่ง, เลนส์ตัดหมอกพร้อมไฟ LED อุด, ช่องบนฝากระโปรงหน้า, เช่นเดียวกับขอบล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 ถึง 21 นิ้ว (คุณยังสามารถสั่งซื้อ "ลูกกลิ้ง" แบบพิเศษที่มีขนาด 22 นิ้ว)

ภายนอก ลูกบิดประตูทำให้พับเก็บได้มีความพิเศษ ไฟ LED. ด้านหลังตัวถังยังดูมีสไตล์มาก: เลนส์ 3D LED, ไฟตัดหมอกมีสไตล์, กันชนขนาดใหญ่ และท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมู

ขนาด Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• ความยาว - 4 803 มม.
• ความกว้าง - 1,930 มม.
• ความสูง - 1 665 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา 2,874 มม.

ตัวถังของ SUV ใหม่ที่มีรากฐานมาจากอังกฤษสามารถทาสีได้ 13 เฉดสีที่แตกต่างกัน ดังนั้นผู้ซื้อจะมีให้เลือกมากมาย

การลากด้านหน้าของตัวถังครอสโอเวอร์คือ 0.32 Cx และนี่คือค่าสัมประสิทธิ์ที่ดีที่สุดในบรรดาตัวแทนของสาย Range Rover นักพัฒนาสามารถบรรลุตัวบ่งชี้นี้ได้ด้วยส่วนล่างเรียบเกือบสมบูรณ์แบบ การออกแบบที่จับประตู (ซ่อนเมื่อความเร็วรถเกิน 8 กม. / ชม.) รวมถึงโครงร่างที่เรียบขององค์ประกอบร่างกาย ตามที่นักพัฒนากล่าวว่าการออกแบบสปอยเลอร์อย่างพิถีพิถันช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดของกระจกประตูที่ห้าเนื่องจากน้ำและสิ่งสกปรกถูกลมพัดปลิวไป

การออกแบบภายในและการบรรจุทางเทคนิค

เมื่อมองแวบแรก การตกแต่งภายในของ Range Rover Vilar อาจดูธรรมดาไปหน่อย แต่การตรวจสอบอย่างละเอียดจะช่วยให้เข้าใจว่าความคิดเห็นแรกนั้นผิดพลาดได้อย่างไร ภายในห้องโดยสาร คุณจะเห็นการพัฒนาล่าสุดจำนวนมาก อันที่จริงแล้วแทบไม่มีการควบคุมแบบแอนะล็อกภายในรถ SUV ของอังกฤษ ทุกประเภท ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมโดยหน้าจอสัมผัสและแผง

มีการติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นไว้ด้านหน้าคนขับซึ่งใช้แผงสัมผัสด้วยเช่นกัน แผงหน้าปัดเป็นแบบเสมือน มีหน้าจอสีขนาด 12.3 นิ้ว แต่รุ่นพื้นฐานใช้แผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกขนาด 5.0 นิ้วที่คุ้นเคยมากกว่า คอมพิวเตอร์การเดินทาง. นอกจากนี้ยังมีจอฉายภาพในรถซึ่งแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ

คอนโซลกลางประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสคู่หนึ่งที่มีเส้นทแยงมุม 10 นิ้ว และมุมของด้านบนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ออกแบบมาเพื่อควบคุมระบบสาระบันเทิง และสิ่งที่ติดตั้งด้านล่างมีหน้าที่ในการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศ (สี่โซน) นอกจากนี้ยังออกแบบมาเพื่อควบคุมโหมดออฟโรดต่างๆ ของ Range Rover Velar ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 17 หรือ 23 ตัว นอกจากนี้ยังมีไฟแบ็คไลท์ LED หลากสี

เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการสนับสนุนด้านข้างคุณภาพสูง โปรไฟล์ที่รอบคอบ เช่นเดียวกับการปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อน การนวดและระบบระบายอากาศ (ตัวเลือกหลังมีให้เลือก) แถวหลังยังไม่ได้รับความสนใจ - มีแผงเบี่ยงระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และพอร์ตสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่

ขอบของ Range Rover Velar 2017-2018 ทำจากหนังราคาแพงและผ้าคุณภาพสูง สังเกตการใช้องค์ประกอบตกแต่งโลหะ ปริมาณ ช่วงลำตัว Rover Velar ถึง 558 ลิตรประตูบรรทุกมี ไดรฟ์ไฟฟ้า. ถ้าคุณบวกขึ้น แถวหลัง(อัตราส่วน - 40/20/40) ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะอยู่ที่ 1731 ลิตรแล้ว ชุดเครื่องมือและล้ออะไหล่ซ่อนอยู่ใต้พื้นยกสูง

รถเอสยูวีมีจำนวนมาก ระบบใหม่ล่าสุดความปลอดภัย:

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• ระบบเตือนการออกนอกเลน
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมการจำกัดความเร็ว
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ในทางกลับกันพร้อมรถพ่วง;
• ระบบการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนน
• ระบบควบคุมความลาดชัน
• ฟังก์ชั่นสตาร์ทง่ายบนพื้นผิวลื่น ฯลฯ

เครื่องยนต์ (เบนซินและดีเซล) ข้อมูลจำเพาะ ไดนามิก และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ข้อมูลจำเพาะ Range Rover Velar (Range Rover Velar) รุ่นปี 2017-2018 เกี่ยวข้องกับการใช้หน่วยพลังงานห้าหน่วย โปรดทราบว่ารถสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 2.5 ตัน SUV ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมเมื่ออยู่นอกแอสฟัลต์ ซึ่งมีส่วนทำให้ ระยะห่างจากพื้นดินสูง, ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดจนผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ทั้งสี่ล้อติดตั้งดิสก์เบรก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฟฟ้า

น้ำมัน การปรับเปลี่ยนช่วงโรเวอร์ Velar:

• ในห้องเครื่องของรุ่นนี้ติดตั้ง 2.0 ลิตร "สี่" ที่มีความจุ 250 "ม้า" (365 นิวตันเมตร) เร่งรถ SUV จากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 6.7 วินาที "ความเร็วสูงสุด" เท่ากับ 217 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 7.6 ลิตร ต่อ 100 กม.
• กำลังของเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรนี้ถึง 300 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. - 6.0 วินาที ความเร็วสูงสุด - 234 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 7.8 ลิตรต่อร้อย
• การดัดแปลงของรถนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 380 แรงม้าที่มีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 5.7 วินาที "ความเร็วสูงสุด" ถึง 250 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.4 ลิตร

ดีเซล ตัวเลือกช่วงโรเวอร์ Velar:

1. ภายใต้ประทุนของ SUV นี้มีการติดตั้งดีเซลเทอร์โบชาร์จสองลิตร "สี่" ที่มีความจุ 180 กองกำลัง (430 นาโนเมตร) มันเร่งรถให้ถึงร้อยแรกใน 8.9 วินาทีและความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์นี้คือ 209 กม. / ชม. "ความอยากอาหาร" - 5.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในวงจรรวม
2. เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพัฒนาแล้ว 240 “ม้า” (500 นิวตันเมตร) ในขณะที่เร่งความเร็ว SUV จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุดของการดัดแปลงนี้คือ 217 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Range Rover Vilar ในรุ่นนี้คือ 5.8 ลิตรต่อ 100 กม.
3. รุ่นนี้ได้รับ 300 แรงม้า "หก" ที่มีปริมาตรสามลิตรที่มีแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 241 กม. / ชม. และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.5 วินาที ในขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ประกาศไว้คือ 6.4 ลิตร

เครื่องยนต์ Range Rover Vilar ทั้งหมดทำงานร่วมกับ 8-speed กล่องหุ่นยนต์เกียร์ ZF

ตัวเลือกและราคา

1. ฐาน - จาก 3,880,000 รูเบิลในเรื่องนี้ แพ็คเกจช่วง Rover Velar 2017-2018 ประกอบด้วย: ล้อ 18 นิ้ว, ไฟหน้า LED, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า, แผ่นปิดเบาะนั่งแบบรวม, การปรับเบาะนั่งด้านหน้าแบบกลไก, ระบบเสียง 8 ลำโพง, ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบควบคุมด้วยเสียงและที่จับประตูแบบหดได้
2. S - จาก 4,400,000 รูเบิลในรุ่นนี้ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมแล้ว, ออปติกด้านหน้าพร้อม DRL, การเปิดฝาท้ายแบบไวต่อการสัมผัส, กระจกมองข้างพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน เบาะหนัง ระบบเสียงพร้อมลำโพง 11 ตัว กล้องมองหลัง ระบบนำทางแบรนด์ การปรับเพิ่มเติมที่นั่งและฟังก์ชั่นหน่วยความจำที่นั่งคนขับ
3. SE - จาก 4,700,000 รูเบิลการดัดแปลงของ SUV นี้ได้รับล้อขนาด 20 นิ้ว, เลนส์เมทริกซ์ LED, ระบบเสียง 825 วัตต์และลำโพง 17 ตัว, แผงหน้าปัดเสมือนพร้อมหน้าจอ 12.3 นิ้ว, ชุดตัวเลือก Park and Drive
4. R-Dynamic - จาก 4,093,000 รูเบิลครอสโอเวอร์รุ่นนี้มีล้อ 18 นิ้ว, ไฟหน้า LED, กาบประตูแบรนด์, การปรับทางกลเบาะนั่งด้านหน้า, พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมแถบโครเมียม, ระบบเสียง 8 ลำโพง, ระบบเข้าออกด้วยกุญแจ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, กันชนดีไซน์ดั้งเดิมพร้อมท่อไอเสียแบบบูรณาการ, แผ่นตกแต่งอะลูมิเนียม, แป้นเปลี่ยนเกียร์ และที่ครอบคันเหยียบทำจากโลหะ
5. R-Dynamic S - จาก 4,613,000 รูเบิลแพ็คเกจ Range Rover Vilar นี้ประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟหน้า LED พร้อมไฟวิ่งกลางวัน, การเปิดฝาท้ายแบบไวต่อการสัมผัส, กระจกปรับความร้อนและปรับไฟฟ้า, การปรับเบาะนั่ง 10 ทิศทาง, ชุดตัวเลือกสำหรับสมาร์ทโฟน, ระบบเสียงพร้อมลำโพง 11 ตัว , กล้องมองหลังและระบบนำทางมาตรฐาน
6. R-Dynamic SE - จาก 4,913,000 รูเบิลราคานี้รวม "ลูกกลิ้ง" 20 นิ้ว, ไฟหน้าเมทริกซ์ LED, เบาะนั่งหุ้มหนัง, ชุดตัวเลือกสมาร์ทโฟน, ระบบเสียง 825W ลำโพง 17 ตัว, ระบบนำทาง, หน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว, กล้องมองหลัง และตัวเลือก Park and Drive
7. R-Dynamic HSE - จาก 5,739,000 รูเบิลมีล้อขนาด 21 นิ้ว เบาะนั่งปรับได้ 20 ทิศทาง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและนวดได้ พวงมาลัยปรับไฟฟ้า รวมถึงตัวเลือก Park Pro และ Drive Pro
8. รุ่นแรก - จาก 7,178,000 รูเบิล รุ่นพิเศษ Range Rover Vilar มาพร้อมกับล้อขนาด 21 นิ้ว, เลนส์ด้านหน้าแบบเมทริกซ์เลเซอร์, ป้ายชื่อบนแร็คที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว, เม็ดมีดคาร์บอนตกแต่งพร้อมชื่อรุ่น, บุหลังคาหนังกลับ, เบาะนั่งปรับได้ 20 ทิศทาง, พวงมาลัยอุ่น, ระบบเครื่องเสียงพร้อม ลำโพง 23 ตัว เปิดจอฉายภาพ กระจกหน้ารถ, ชุดตัวเลือกเพิ่มเติม, ไฟส่องสว่างภายในที่ปรับได้, กระจกหลังและธรณีประตูแบบย้อมสีพร้อมไฟส่องสว่างแบบเดิม

11.09.2017

คำนำ
"เตรียมตัวให้พร้อม หลังจากทดลองขับแล้วจะมีอาการซึมเศร้า ยากจะหย่านม" - ด้วยคำพูดเหล่านี้เพื่อนของฉันส่งรถคันนี้ให้ฉันเพื่อทดลองขับ สองวันกับ Range Rover Velar ใหม่

ใหม่หรือใหม่เล็กน้อย?
Land Rover เปิดตัว รุ่นใหม่โดยอ้างว่ารถคันนี้จะกลายเป็นผู้นำเทรนด์ในโลกยานยนต์ โมเดลที่ไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ โมเดลที่โดดเด่นกว่ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมดนี้คือ Range Rover Velar ใหม่

แบบฟอร์ม
"ขาวๆ ขาวๆ ร้อนๆ แบบนี้" เมื่อได้รถสีขาวมาทดลองขับ ผมก็ปรับให้เข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกทันที ผมไม่ยินดียินร้ายกับมัน ฉันไม่ชอบรถสีขาว ดังนั้นฉันจึงคาดหวังว่ารถคันนี้จะมีอคติเล็กน้อย แต่เมื่อฉันเห็นมัน "สด" ฉันก็รู้ว่าฉันคิดผิดไปมาก Velar สีขาวพร้อมรายละเอียดสีดำดูมีสไตล์ หยาบและแข็งมาก กระจังหน้า ฝากระโปรงหน้าและกันชนเน้นสไตล์ของมัน และไฟหน้า "ตัด" ดวงตาด้วยรูปลักษณ์ของพวกเขา เมื่อฉันขับมัน ฉันสัมผัสได้ถึงความคิดเห็นของผู้อื่นและเจ้าของรถราคาแพง

ข้างใน.
การเปิดประตูที่หนักหน่วง (และฉันชอบประตูหนักๆ โดยเฉพาะกับ Range Rover Sport เจนเนอเรชั่นที่ 2 ของฉัน) ที่หมอบอยู่สบาย ๆ 3 อย่างก็รีบเร่ง อันดับแรก. ไม่ ไม่ ไม่ใช่จอภาพสองจอที่ทุกคนพูดถึง นี่คือพวงมาลัย พวงมาลัยที่สวยที่สุดที่ฉันเคยเห็น มันช่างสวยงามและสง่างามจนคุณกลัวที่จะสัมผัสมันด้วย "มือที่ไม่ได้ล้าง" ประการที่สองคือจอภาพแบบสัมผัสสองจอ เราได้เห็นวิดีโอเกี่ยวกับพวกเขาหลายร้อยรายการบน YouTube แล้ว แต่ฉันจะพูดอย่างหนึ่ง - พวกมันเข้ากันได้ดีกับแนวคิดการออกแบบตกแต่งภายใน สะดวกสบาย หรูหรา ทันสมัย แน่นอนว่าจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติบางอย่าง แต่เทคโนโลยีใหม่บังคับให้เราเปลี่ยนทัศนคติและนิสัยของเรา ที่สาม. ร้านเสริมสวยยีนส์ ในรุ่นทดลองขับ การตกแต่งภายในเป็น "หนัง" แต่ในห้องโดยสาร ฉันกำลังนั่งอยู่ภายใน "ผ้ายีนส์" และฉันจะเอาไปด้วยตัวเองแน่นอน เขาเข้ากันได้ดีมาก

เกี่ยวกับเทคโนโลยี
ทุกอย่างสามารถสรุปได้ในคำเดียว - ล้ำสมัย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอยู่ด้านบนเช่นเคย แม้ว่าจะมาพร้อมกับ 3.0 . เท่านั้น เครื่องยนต์ลิตร"ชิปจำนวนมากช่วยในการขับบนถนนซึ่งโดยปกติฉันไม่สนใจ ฉันเป็นหนึ่งในคนที่ไม่แปลกใจกับการควบคุมอัตโนมัติการตรวจจับเลนฉันเคารพเฉพาะสัญญาณแซง ถ้าคุณ มี Apple Watch แต่ฉันมอบให้ลูกสาวของฉันจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถสตาร์ทรถปิดหรือเปิด / ปิดได้ แท็บเล็ตควรพกติดตัวไปด้วย

เกี่ยวกับเครื่องยนต์
เมื่อสั่งซื้อรถยนต์ สามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลขนาด 2 และ 3 ลิตรได้ ฉันจะไม่แม้แต่จะดูดีเซล 2 ลิตรด้วยซ้ำ แต่สำหรับดีเซล 3 ลิตรโดยส่วนตัวแล้ว สำหรับฉันแล้ว เหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อความสะดวกสบายคุณภาพ 300 ม้าวิ่งเร็วและควบคุมง่าย

มีอะไรผิดปกติ?
ในรถทุกคันคุณสามารถค้นหาสิ่งที่คุณชอบและสิ่งที่คุณไม่ชอบ มันยากที่จะหาข้อผิดพลาดกับรถคันนี้ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันมีพื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ แต่นี่สำหรับฉัน เนื่องจากความสูงของฉันคือ 1.95 ม. อย่าลืมว่าเทคโนโลยีใหม่ ๆ จะไม่ง่ายสำหรับทุกคนที่จะทำความคุ้นเคย ฉันเป็นผู้ใช้ iPhone ดังนั้นฉันจึงคุ้นเคยกับความไม่สะดวกและข้อจำกัดบางอย่าง เมื่อเทียบกับการออกแบบของ iPhone และฉันจะต้องทำที่นี่ เมื่อคุณสตาร์ทรถ คุณต้องรอประมาณ 20 วินาทีเพื่อให้จอภาพทั้งสองเริ่มทำงานอย่างเต็มที่ จากนั้นคุณจะสามารถเปิดเครื่องปรับอากาศหรือฟังก์ชั่นทำความร้อนที่ต้องการได้ คุณต้องชินกับมัน

ราคาคำถาม!
ราคาเริ่มต้นที่ 3.9 ล้านรูเบิลและสิ้นสุดที่ความต้องการของคุณในภูมิภาค 7.2 ล้าน ในขณะที่ทดลองขับ ดีลเลอร์ได้มอบรุ่น First Edition พิเศษให้กับผู้ซื้อรายแรกเป็นจำนวน 7 ล้านคัน รถที่เท่จริงๆ แต่มันจำเป็นไหม? หากคุณเป็นภรรยาของนักฟุตบอล เป็นไปได้มากว่าใช่ :)

ตัวคุณเอง?
บางคนชอบบ้านสี่เหลี่ยม บางคนดูคลาสสิค และบางคนก็ล้ำยุค Land Rover Velar เป็นรถที่ฉันนึกถึงจริงๆ นี่เป็นเพียงปัญหาเดียวในการเลือก Range Rover Sport รุ่นที่ 2 และ ใหม่ Velarฉันเลือกกีฬา :)

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

สองเอกสิทธิ์ การปรับเปลี่ยน Audi A7 Sportback พร้อมขายในรัสเซีย ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายยี่ห้อ.

คูเป้สี่ประตูของ Audi นั้นมีชื่อว่า Ocean GT และ Ultra Nova GT โดยรวมแล้วมีการแก้ไขแต่ละครั้งเพียง 111 ชุดเท่านั้น ยานพาหนะ. ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศมีเพียง 15 รายเท่านั้น

การตกแต่ง Ocean GT เป็นสีน้ำเงินกรมท่า และการตกแต่งภายในด้วยหนัง ในขณะเดียวกัน Audi A7 Sportback รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นที่สองก็ผลิตในโทนสีม่วง

ที่ธรณีประตูจากด้านคนขับมีการกล่าวถึงว่าเป็นรุ่นพิเศษ มีการซ้อนทับ "1 OF 111"

พื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่นำเสนอคือรุ่น 55 TFSI ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรและกำลัง 340 พลังม้า.

แชสซีติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ติดตั้งระบบควบคุมไดนามิกด้วย ชุดมาตรฐานมีตัวเลือกต่างๆ เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่

Audi จัดแสดงรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นพร้อมกัน รถยนต์ไฟฟ้าที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในแฟรงค์เฟิร์ต คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นคือการติดตั้งระบบควบคุมการเคลื่อนไหวอัตโนมัติ

รถยนต์ที่นำเสนอในนิทรรศการสร้างทั้งครอบครัวภายใต้ชื่อเดียว AI รุ่นต่างๆ ได้แก่ AI: Trail SUV, AICON self-driving car, AI: RACE sports car และ AI: ME hatchback

ความกังวลของชาวอังกฤษ Land Rover ดูเหมือนจะสามารถค้นหารูปแบบที่เป็นที่รู้จัก ทันสมัย ​​และน่าดึงดูดใจได้ รุ่น Velar 2018 เป็นอีกหนึ่งเครื่องยืนยันในเรื่องนี้ มันดูดีมากโดยเฉพาะในการดัดแปลง R-Dynamic ตัวรถสีแดงที่เน้นสีดำสร้างบรรยากาศของความสปอร์ตและความกล้า

และ "วิลาร์" ก็สามารถหาผู้ชมในยุโรปได้อย่างรวดเร็ว เพราะทุกชาติทางตะวันตกสามารถค้นหาบางอย่างที่เป็นของตัวเองได้

การออกแบบองค์กร

รถพบหมวดหมู่ราคาระหว่าง Sport และ Evoque ภายนอกยังเหมือน "พี่ใหญ่" มากกว่า โดยเฉพาะรูปร่างและสัดส่วน แต่จากรุ่นน้องเขาได้รับขนาดใกล้เคียงกันมันค่อนข้างยากที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างในตัวพวกเขา

Land Rover ใช้การออกแบบที่คล้ายกันสำหรับทั้งด้านหน้าและ ไฟท้ายในรถใหม่ของพวกเขา อยู่ในฐานแล้ว การกำหนดค่า Velarมาพร้อมกับไฟ LED แต่ผู้ซื้อสามารถซื้อไฟเลเซอร์เมทริกซ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้

ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท อ้างว่าสามารถเปล่งประกายได้ในระยะทางกว่าครึ่งกิโลเมตร นอกจากนี้, ระบบอัตโนมัติสามารถสร้างพื้นที่เงาเมื่อขับบนทางหลวงที่มีไฟต่ำ อันที่จริงแล้วไม่สามารถโอนไปยังเพื่อนบ้านได้ในขณะที่ไม่ทำให้ผู้เข้าร่วมไม่เห็นด้วยในการจราจรที่กำลังจะมาถึง

ใส่ใจในรายละเอียด

เมื่อมองอย่างใกล้ชิดที่ครอสโอเวอร์ก็แยกแยะได้ง่าย ทั้งสายรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ออกแบบโดยดีไซเนอร์ชาวอังกฤษ แม้แต่สปอยเลอร์ขนาดเล็กเหนือฝากระโปรงหลังก็เข้ากับดีไซน์ได้อย่างลงตัว ช่วยให้คุณยืดตัวรถออกไปด้านนอกได้เล็กน้อย ทำให้การออกแบบมีความกลมกลืนและสมบูรณ์

ที่จับประตูดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษซึ่ง "พบ" เจ้าของ เมื่อพับแล้ว ประตูจะเรียบสนิท และเมื่อใช้งานจะเลื่อนออก สะดวกในการเปิด แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีดังกล่าวจะทำงานอย่างไรในฤดูหนาวของรัสเซีย

ตัวอย่างเช่น เครื่องบินจะแข็ง - ด้ามจับสามารถทำลายปีได้หรือไม่? มีปัญหาเฉียบพลันกับอ่างล้างจาน น้ำสามารถเข้าไปในกลไกได้ง่ายและแข็งตัวที่นั่น ฉันกลัว แต่โอกาสของปัญหาจากการตัดสินใจดังกล่าวมีสูง เราจะสามารถทราบเรื่องนี้ได้หลังจากผ่านไปสองสามปีของโมเดลที่ออกสู่ตลาด เมื่อผู้ใช้ที่มีประสบการณ์จะแสดงความคิดเห็นที่เชื่อถือได้

หรูหราทันสมัย

รถยนต์ภายใต้แบรนด์ Range Rover มีความโดดเด่นในด้านความสะดวกสบายและความหรูหรามาโดยตลอด นอกจากนี้ Velar ยังเป็นเครื่องจักรขั้นสูงที่มีโหนดดิจิทัลจำนวนมาก

ผลลัพธ์ที่ได้คือความล้ำสมัย ล้ำสมัย และเท่มาก! แม้ว่าที่จริงแล้วจะมีหน้าจอขนาดใหญ่อยู่ภายใน และมีการใช้โซลูชันใหม่โดยทั่วไป แต่ไม่มีอะไรมารบกวนหรือระคายเคืองภายใน ปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัยนั้นกดยากมากโดยไม่ได้ตั้งใจ

อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องบางประการในห้องโดยสารยังคงคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำ ตัวอย่างเช่นไม่มีโมเดลระดับพรีเมียมมูลค่ากว่า 6,000,000 รูเบิล ขับเองตำแหน่งพวงมาลัย. ต้องดำเนินการจัดการทั้งหมดด้วยตนเอง คันโยกไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดเช่นกัน - ทางด้านขวาของพวงมาลัยซึ่งรถยนต์มักจะมีสวิตช์กุญแจ ไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีที่สุด แต่ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ยังไม่ค่อยใช้โหนดนี้

ความรู้สึกใหม่

หากใน Range Rovers รุ่นเก่าเราพบว่ามีการลงจอดที่ค่อนข้างสูง Velar ก็ย้ายออกจากแนวโน้มนี้ คุณนั่งต่ำพอในนั้น คุณไม่รู้สึกว่าตัวเองอยู่ในรถ SUV ในขณะเดียวกัน ในตำแหน่งด้านล่างของความสูงของเก้าอี้ มีปัญหาในการมองเห็นแม้ว่าจะมีการเติบโตที่ค่อนข้างสูง

ช่องเก็บสัมภาระของครอสโอเวอร์นั้นใหญ่มาก ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครบางคนจะพกถุงมันฝรั่งไปด้วย แต่สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้มันจะพอดี ในทางกลับกัน ฉันแนะนำให้สั่งซื้อตัวแบ่งไกด์เป็นตัวเลือก พวกเขาจะไม่แพงมาก (ประมาณ 15,000 รูเบิล) แต่คุณไม่จำเป็นต้องได้รับสิ่งที่บินกลับจากการเบรกอย่างต่อเนื่อง

สรุป อุปกรณ์ตกแต่งภายในคุณควรเน้นพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ปริมาณลำตัวตั้งแต่ 558 ถึง 1731 ลิตร
• ควบคุมน้ำหนัก 2440 กก.
• ระยะห่างจากพื้น 213 ถึง 251 มม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งช่วงล่าง

พลวัต

เรามีแพ็คเกจ R-Dynamic ที่ “อ้วน” สำหรับทดลองขับ ภายใต้ประทุนซึ่งมี V6 สามลิตรที่ให้กำลัง 380 แรงม้า ตามเอกสาร รถออกง่ายๆ 6 วินาที

อันที่จริง รถ SUV ของอังกฤษให้ความรู้สึกที่หลากหลายแก่เรา แน่นอนในแง่ของไดนามิกทุกอย่างเรียบร้อยดีสำหรับเขา แต่ถึงแม้จะเป็นการดัดแปลงที่ "ถูกเรียกเก็บเงิน" คุณก็ไม่ต้องการที่จะเร่งรีบที่ไหนสักแห่ง

ภายในสะดวกสบายมาก โดยรวมแล้วไดรเวอร์ Vilar มี 4 โหมดการขับขี่:

• อัตโนมัติ (การตั้งค่าถูกเลือกโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์)
• ความสะดวกสบาย (โหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเมือง);
• Eco ("บีบคอ" เครื่องยนต์และประหยัดเชื้อเพลิง);
• Sport (ทำให้ช่วงล่างแข็ง เข้าเกียร์ด้วยความเร็วสูง)

และหากสามตัวเลือกแรกไม่ได้ให้ไดนามิกที่เหมาะสม ในทางกลับกัน ตัวสปอร์ตกลับกลายเป็นสัตว์ร้ายที่หิวโหยและฉุนเฉียวอย่างแท้จริงจากรถครอสโอเวอร์ในเมือง ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอ สัมผัสได้ถึงความนุ่มนวล เรามี รุ่นเบนซิน, อาจจะ, เครื่องยนต์ดีเซลสามารถแสดงตัวเองได้ดีขึ้นเนื่องจากการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและแรงบิดสูง

มันคุ้มค่าหรือไม่?

ปฏิเสธไม่ได้ว่า 2018 Range Rover Velar ดีมาก! แต่คุณไม่ควรมองข้ามราคาที่มากกว่า 5 ล้านรูเบิล อุปกรณ์พื้นฐานสามารถซื้อได้ถูกกว่า แต่ทำไมมันถึงต้องการเงินแบบนั้น?

ในทางกลับกัน ตัวแทนคนอื่นๆ ในกลุ่มก็ทำได้ดีไม่แพ้กัน แค่หนึ่งเดียวเท่านั้น ข้อเสียที่สำคัญ"Velara" - ความไม่ลงรอยกันของไดนามิกและความสะดวกสบาย ปัจจัยเหล่านี้ไม่สามารถแสดงพร้อมกันได้

ฉันสังเกตว่ารถทำงานได้ดีบนถนน โดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณสามารถขับรถไปที่บ้านในชนบทของคุณในฤดูหนาวหรือในฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตก แต่ผู้ผลิตยังคงวางตำแหน่งรถให้เป็น "Urban SUV" และเขาพูดถูก

อนาคต คันนี้ยอดเยี่ยม. หลายคนกำลังเปรียบเทียบกับสินค้าขายดีในตลาดพรีเมี่ยมของรัสเซีย - โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน 200 และมีเรื่องจะโต้แย้ง

เพียงแค่เปรียบเทียบการตกแต่งภายในของ SUV เหล่านี้ คนอังกฤษรู้สึกว่ามีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด คุณนั่งและควบคุมยานอวกาศได้ ในทางกลับกัน นวัตกรรมเหล่านี้หลายอย่างอาจไม่ถูกใจคุณ

ประกาศฐาน "วิลาร์" ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในราคา 3,982,000 รูเบิล แต่ฉันยังคงแนะนำให้คุณดูการดัดแปลง R-Dynamic ให้ละเอียดยิ่งขึ้น มันดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แต่ก็ยังให้พลวัตเพียงพอสำหรับเมือง อย่างไรก็ตาม ในรุ่นมาตรฐานมีค่าใช้จ่ายไม่มาก - จาก 4,195,000 รูเบิล

รูปภาพ ช่วงใหม่โรเวอร์ Velar:

เพื่อไปสู่การแข่งขันระดับสูง เช่น วิมเบิลดัน คุณต้องผ่านการคัดเลือกที่ยากที่สุด ด้วยรถยนต์ผักชีฝรั่งเหมือนกัน ตัวอย่างเช่น ห้องโดยสารแบบพรีเมียมขนาดกลางแบบพรีเมียมมี Audi Q5, BMW X3 และ Mercedes-Benz GLK/GLC มายาวนาน จากนั้น Porsche Macan ก็เข้าร่วมกับบริษัทของพวกเขา ดูเหมือนว่าจะไม่มีใครเข้าร่วมการแข่งขันแบบปิดนี้ อย่างไรก็ตาม Jaguar F-Pace สามารถทำให้พรรคเยอรมันเจือจางได้ โดยผ่านตะแกรงคุณสมบัติที่ใบหน้า ซึ่งถูกนำไปแสดงมอเตอร์โชว์ที่ใหญ่ที่สุด

Range Rover Velar ยิงโดยไม่มีคุณสมบัติเลย - มันเข้าสู่การแข่งขันชิงแชมป์ด้วยไวด์การ์ดซึ่งเป็นคำเชิญกีฬาพิเศษ สิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน: อังกฤษไม่สนใจต้นแบบและแสดงให้โลกเห็นทันที รถผลิต. ดูเหมือนรถแนวคิดที่แขวนตัวเลขไว้มากกว่าหัวหน้าบรรณาธิการของเรา (ZR, No. 5, 2017) สายพันธุ์จะรู้สึกได้ในแต่ละบรรทัดและภายใต้การเคลือบเงาของร่างกาย - แพลตฟอร์ม iQ เดียวกันกับ "f-pace"

ตัวของ Velar เป็นอะลูมิเนียม 81% ระบบกันสะเทือนยังทำจาก (ด้านหน้าแบบก้านคู่และด้านหลังแบบ Integral Link แบบมัลติลิงค์) แต่ถึงแม้เราจะละเลยสายเลือด การออกแบบ และ การปรับแต่งทางวิศวกรรม, Range Rover คันนี้ดีมาก อย่างที่ผมเห็นบนถนนในนอร์เวย์

สหภาพของพวกเขายอดเยี่ยมมาก!

ในทางการเมืองถือว่าเลวถ้าสามีภรรยาชั้นสูงทำงานในแผนกเดียวกัน ในธุรกิจทุกอย่างแตกต่างกัน - คู่สมรสที่ทำงานควบคู่กันจะได้รับประโยชน์มากขึ้น ในกรณีของ Velar นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น: Massimo Frascella รับผิดชอบการออกแบบภายนอก และ Amy Frascella รับผิดชอบในการเลือกสีและวัสดุตกแต่ง ผลงานของคู่รักชาวอิตาลีนั้นงดงามมาก: รถยนต์สไตล์เปรี้ยวจี๊ด! เพื่อนร่วมชั้นทุกคนดูเหมือนจะล้าสมัย แม้แต่สถานะ Range Rover Sport ก็ซีดเผือด สัดส่วนประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ: ฉันเชื่อมโยง Velar กับรถเก๋ง

ที่จับประตูแบบพับเก็บได้มีระดับ แต่คุณใช้มือจับ ... และคุณรู้สึกถึงฟันเฟือง และมันอยู่บน รถใหม่! และจะเกิดอะไรขึ้นในห้าปี?

ร้านเสริมสวยเป็นงานฉลองสำหรับผู้ชื่นชอบอุปกรณ์ที่มีรสนิยมสูง ทั้งหมด คอนโซลกลางมอบให้กับหน้าจอสัมผัสขนาดสิบนิ้วสองจอ ความสว่าง ความละเอียด และแอนิเมชั่นไม่ได้แย่ไปกว่าของไอแพด ตรรกะการใช้งาน - on ระดับสูงและประสิทธิภาพนั้นมาจากโปรเซสเซอร์แบบควอดคอร์ เราเตอร์ Wi-Fi ให้คุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ได้สูงสุดแปดเครื่อง

เป็นที่ชัดเจนว่าหน้าจอถูกปกคลุมด้วยลายนิ้วมือทันที แต่มีอย่างอื่นที่ทำให้ฉันกังวล: วางโทรศัพท์หรือขวดโซดาไว้บนจอลาดเอียง - และเรือกรรเชียงเล็ก ๆ ภาษาอังกฤษว่าแก้วมีความแข็งแรง แต่พวกเขาไม่สามารถพูดอย่างอื่นได้!

Test Velars ทั้งหมดติดตั้งแผงหน้าปัดเสมือน มันสว่าง สง่างาม และให้คุณเปลี่ยนการกำหนดค่าของเครื่องชั่งได้ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นยี่สิบวินาทีหลังจากที่คุณให้คำสั่ง เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ความไม่สมบูรณ์ของการแสดงเสียงของผู้นำทาง ("หลังจากยี่สิบเอ็ดกิโลเมตร ให้เลี้ยวขวา") เป็นเพียงการเล่นตลกที่ไร้เดียงสา จอฉายภาพทำงานชัดเจน นอกจากนี้ ภาพยังเสริมข้อมูลเกี่ยวกับเพลงที่กำลังเล่นหรือสถานีวิทยุอีกด้วย

สร้างคุณภาพ? ดีกว่าใน Jaguar ที่เกี่ยวข้อง: วัสดุทั้งสองนั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและไม่พบ "วงกบ" เหมือนแฟลช และมีค่าธรรมเนียม 376,000 รูเบิลเป็นทางเลือกแทนหนังมาตรฐาน ... เบาะผ้า! บอกว่ามันไม่เกิดขึ้น? มันเกิดขึ้นถ้าผ้าเป็นแบรนด์เดนมาร์ก Kvadrat. ประกอบด้วยขนแกะหนึ่งในสามซึ่งทำให้นั่งบน "เฟอร์นิเจอร์" ที่คลุมด้วยวัสดุดังกล่าวได้อย่างสะดวกสบาย ฉันชอบพนักพิงศีรษะที่นุ่มเป็นพิเศษ ซึ่งฉันลูบไล้ที่ขาของเจ้าของเหมือนแมว ยกเว้นว่าเขาไม่ได้เสียงฟี้อย่างแมว

เครื่องยนต์ Ingenium - เครื่องจักรกำลัง

สายเครื่องยนต์ Velar ถูกนำมาใช้อย่างสมบูรณ์จาก F-Pace เปิดช่วงของอลูมิเนียมสี่สูบ: เครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง (180 หรือ 240 "ม้า") และน้ำมันเบนซินสองเครื่อง (250 หรือ 300 แรงม้า) พวกเขาจะได้ส่วนแบ่งของความต้องการ ตามคำร้องขอให้กุญแจสู่การดัดแปลงที่แข็งแกร่ง 300 (เครื่องยนต์นี้มีความสดใหม่ที่สุดในกลุ่ม) ชาวอังกฤษก็หลับตาลง เมื่อมันปรากฏออกมา มีเพียงรุ่น V6 เท่านั้นที่ถูกส่งไปยังนอร์เวย์ - ดีเซล (300 แรงม้า) และน้ำมันเบนซิน (340 แรงม้า)

น้ำมันเบนซิน "six" เริ่มต้นขึ้นอย่างไม่เป็นทางการ - โดยไม่มีเสียงคำรามซึ่งประกาศสภาพแวดล้อมของ F‑Pace อุดมการณ์! Velar ถูกลับให้คมขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย หากคุณต้องการความสปอร์ตมากกว่านี้ ให้เลือก Jaguar อย่างไรก็ตาม Velar เริ่มกระฉับกระเฉงและพอดีกับที่ประกาศ 5.7 วินาทีถึงร้อย คู่แข่งที่มี "sixes" ขนาด 3 ลิตรนั้นเร็วกว่าเล็กน้อย: Mercedes-AMG GLC 43 (367 แรงม้า) พุ่งสูงถึงร้อยใน 4.7 วินาทีและ Porsche Macan S (340 แรงม้า) และ Audi SQ5 (365 แรงม้า) s .) - สำหรับ 5.4 ฉันแน่ใจว่ารูปลักษณ์ของ Velar SVR รุ่นยอดนิยมนั้นอยู่ไม่ไกล

ที่ใดไม่มีแล็ก อยู่ที่ความนุ่มนวลของการขับขี่ แม้จะขี่บนหวีที่แข็ง แต่ Range Rover คันนี้ก็กระตุ้นความรู้สึกลอยตัวที่ Jaguar ไม่สามารถทำได้ เพราะ - ซึ่งไม่อนุญาตสำหรับ Jaguar แม้จะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม

แชสซีให้ความสมดุลของความสะดวกสบายและการจัดการที่ดี ในตอนแรก พวงมาลัยดูเหมือนเบาเกินควร แต่ด้วยระบบ Configurable Dynamics ที่ให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าการขับขี่ได้ ฉันจึงสามารถ "ชั่งน้ำหนัก" ได้ ระบบกันสะเทือนถูกยึดไว้ - แทบไม่รู้สึกคลื่นที่ก่อตัวขึ้นบนถนน

ในส่วนตรง รถบินด้วยความมั่นใจคอนกรีตเสริมเหล็ก และในการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ก็ไม่รังเกียจที่จะกระดิกหางเล็กน้อย - นี่คือคุณสมบัติ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ IDD (Intelligent Driveline Dynamics) กับ คลัตช์หลายแผ่นในการขับเคลื่อนล้อหน้า ภายใต้สภาวะปกติ แรงขับทั้งหมดจะไปที่ด้านหลัง แต่หากจำเป็น คลัตช์จะถูกปิดกั้นและทำให้เครื่องมีเสถียรภาพ ความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นมาจากการล็อคเฟืองท้ายอัตโนมัติซึ่งกระจายการยึดเกาะระหว่างล้อ: คุณสามารถ "เปิด" ได้เร็วกว่าปกติ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ Porsche Macan ยังคงรสชาติดีกว่า

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ทำงานตามที่ควรจะเป็น: Velar ติดตามรถนำเหมือนด้ายตามเข็ม แต่ระบบรักษาช่องทางเดินรถจะไม่เห็นเครื่องหมายจราจรเสมอไป ทำให้คุณสามารถขับเข้าไปในช่องจราจรที่กำลังจะมาถึงหรือริมถนนได้

ดีเซล Velar เป็นดาวเคราะห์ดวงอื่น ขับเร็วเหนื่อยแต่ 700 นิวตันเมตร แรง! การเร่งความเร็วนั้นยู่ยี่โดยมีข้อผูกมัดของเทอร์โบ - ท้ายที่สุดนี่คือเทอร์โบชาร์จเจอร์และไม่ใช่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของไดรฟ์เช่นในน้ำมันเบนซิน "หก"

นอกจากความประหยัดที่เหมาะสมแล้ว (เฉลี่ย 10 ลิตร / 100 กม.) รถดีเซลฉันชอบมันมากกว่าน้ำมันเบนซินเพียงเพราะตัวจำกัดความเร็วรอบทำงานอย่างนุ่มนวลและละเอียดอ่อน ในขณะที่น้ำมันเบนซิน V6 จะกระตุกเป็นเวลาสามวินาที

เหนือภูเขา เหนือหุบเขา

นอร์เวย์เคยถูกเรียกว่าประเทศแห่งฟยอร์ด แต่ก็มีสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ มากมายที่นี่เช่นกัน ตัวอย่างเช่น Sunnmer Alps อันงดงามทางตะวันตกของประเทศ บนยอดเขาหลายแห่ง หิมะไม่ละลายแม้ในฤดูร้อน ชั้นบนไปยัง "ก้อนน้ำตาล" นักท่องเที่ยวจำนวนมากยืดเยื้อ

แต่พวกเขากำลังขับบนแอสฟัลต์ และเราต้องทำ "ทางขึ้น" ตามเส้นทางหินร้าง ท้าทาย!

Ersatz SUV ไม่เกี่ยวกับ Velar ฉันกำลังแปลระบบควบคุมภูมิประเทศ (มันปรับการตั้งค่าของระบบคันเร่ง เกียร์ และระบบรักษาเสถียรภาพให้แตกต่างกัน สภาพถนน) เข้าสู่โหมดภูเขาและ "โดยไม่ต้องรอเยื่อบุช่องท้องอักเสบ" ฉันออกคำสั่งให้ระบบกันสะเทือนของอากาศยกร่างกายขึ้น ไม่กี่วินาทีและระยะห่างเพิ่มขึ้นจากมาตรฐาน 205 เป็น 251 มม.

นาทีแรกถูกใช้ไปกับการทำให้เป็นศูนย์ - ฉันไม่ชินกับความจริงที่ว่า Velar ทะลุผ่านก้อนหินขนาดใหญ่โดยไม่ใช้ท้องของมันเลยด้วยซ้ำ เพิ่มการเคลื่อนไหว

ระบบกันกระเทือนกลืนกินลำธารที่ผ่านเข้ามาได้สำเร็จ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของการยืดนี้คือหูของฉัน - พวกเขาถูกกีดขวางจากส่วนสูง

ฉันขับรถลงไปโดยเปิดระบบ ASPC (All Surface Progress Control) ซึ่งเป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด ตั้ง 10 กม./ชม. แล้วขับต่อไป ดูเหมือนว่าเพียงแค่หมุนพวงมาลัย! มันไม่ได้ผล ในระหว่างการกระโดดบนก้อนหิน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็บ้าไปแล้วและปล่อยเบรก หลังจากลังเลอยู่ครู่หนึ่ง เขาก็ขับรถด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศและความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับทางวิบาก Velar นั้นนำหน้าคู่แข่งที่กล่าวถึง แต่ก็แพงกว่าด้วย!

เป้าหมาย Velar พื้นฐานเหมือนเหยี่ยว ต้องการ ระบบกันสะเทือนของอากาศ? เตรียม 122,400 รูเบิล สำหรับเฟืองท้ายแบบแอคทีฟ คุณต้องจ่าย 61,200 รูเบิล สำหรับ Terrain Response - 11,300 สำหรับ ASPC - 26,100 สำหรับ Configurable Dynamics - 14,000 สำหรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ - 99,500 รูเบิล และคุณจะต้องจ่ายสำหรับล้ออะไหล่ขนาดเต็ม: 25,300 รูเบิล ตัวเลือกที่แพงที่สุด - ไฟหน้าเลเซอร์เมทริกซ์และสีด้าน: 198,600 และ 156,500 รูเบิล ตามลำดับ

ราคารถในรุ่นพระราชพิธีใกล้จะถึงแปดล้านแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ Velar จะแย่งผู้ซื้อจำนวนมากจากคู่แข่งในเยอรมนี แต่เขาจะกลืนกิน Range Rover Sport! และนี่คืออาการปวดหัวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับชาวอังกฤษ ฉันสงสัยว่า neophyte สามารถเอาชนะคลาสสิกได้หรือไม่?

ยาว/กว้าง/สูง/ฐาน 4803/2032/1665/2874 มม.

ปริมาณช่องสัญญาณ (VDA) 673 (558) * -1731 ล

ลดน้ำหนัก

เครื่องยนต์

ดีเซล, R4,
16 วาล์ว
1999 cm³;
132 กิโลวัตต์/180 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที; 430 นิวตันเมตร
ที่ 1500 รอบต่อนาที

ดีเซล, R4,
16 วาล์ว
1999 cm³;
177 กิโลวัตต์/240 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที; 500 นิวตันเมตร
ที่ 1500 รอบต่อนาที

ดีเซล, V6,
24 วาล์ว
2993 cm³;
221 กิโลวัตต์/300 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที; 700 นิวตันเมตร ที่ 1500-1750 รอบต่อนาที

น้ำมันเบนซิน R4,
16 วาล์ว
1997 cm³;
184 กิโลวัตต์/250 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที; 365 นิวตันเมตร ที่ 1200-4500 รอบต่อนาที

น้ำมันเบนซิน R4,
16 วาล์ว
1997 cm³;
221 กิโลวัตต์/300 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที; 400 นิวตันเมตรที่ 1500-4500 รอบต่อนาที

น้ำมันเบนซิน V6,
24 วาล์ว
2995 cm³;
280 กิโลวัตต์/380 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที 450 นิวตันเมตร ที่ 3500–5000 รอบต่อนาที

เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม.

ความเร็วสูงสุด

เชื้อเพลิง/เชื้อเพลิงสำรอง

การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง

ขับเคลื่อนสี่ล้อ A8

*ในวงเล็บ - ข้อมูลสำหรับรุ่นที่มีล้ออะไหล่ขนาดเต็ม

บ้าน » ระบบทำความร้อน » Range Rover Velar เป็นรถระดับพรีเมียมที่น่าดึงดูดใจ Range Rover Velar - ทดลองขับครั้งแรก ใหม่ Range Rover Velar ทดสอบ