พวกเขาโดดเด่นกว่าคนอื่น ๆ เสมอด้วยความสามารถพิเศษและความเป็นตัวของตัวเอง ดังนั้น Subaru XV จึงสานต่อประเพณี "ครอบครัว" นี้ต่อไป ใน รูปร่างมองเห็นความก้าวร้าว และด้านหน้าที่มีไฟหน้าหรี่ตา พร้อมด้วยกระจังหน้าขนาดเล็กและสีส้ม คล้ายกับใบหน้าของจิ้งจอก

โดยทั่วไปแล้วภายนอกนั้นประสบความสำเร็จมากกว่า แม้ว่าหลายคนจะตื่นตระหนกว่า Subaru กลายเป็นรถแฮทช์แบ็คธรรมดามากกว่ารถครอสโอเวอร์

มีเพียงสองเครื่องยนต์ให้เลือก. เป็นน้ำมันเบนซินทั้งคู่ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลในซีรีย์นี้ แต่ยังไม่มีการวางแผนการส่งมอบไปยังรัสเซีย ไปก่อน"เครื่องยนต์" 1.6 ลิตรความจุ 114 ลิตร กับ. และแรงบิด 150 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 13.1 ถึง 13.8 วินาที (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับ "กล่อง") ดูเหมือนว่าจะไม่น่าประทับใจ แต่ในการทดสอบทุกคนสังเกตว่ามอเตอร์นั้นเร็วกว่าที่คุณคาดไว้และเร่งความเร็วอย่างไม่ระมัดระวังแม้ว่าหลังจาก 60 กม. / ชม. มันจะจางลงอย่างเห็นได้ชัด

"Dvushka" เร็วกว่าแม้ว่าจะไม่ใช่เจ้าของสถิติ - 10.5 และ 10.7 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. กำลังเครื่องยนต์ 150 "ม้า" และแรงบิด 198 นิวตันเมตร

ในฐานะที่เป็นด่านตรวจทั้ง "กลศาสตร์" ดั้งเดิมที่ซื่อสัตย์และตัวแปรผัน เกียร์ธรรมดามี 5 ขั้นตอนสำหรับรถยนต์ 1.6 ลิตรและ 6 เกียร์สำหรับ 2 ลิตร CVT บิดเบี้ยวด้วยพื้นหลังของเสียงรบกวนที่เห็นได้ชัดเจนและ "ความโง่เขลา" บางอย่าง และเนื่องจากแนวโน้มที่ CVT จะร้อนเกินไป จึงเป็นที่ชัดเจนว่าควรขับรถออฟโรดด้วยความระมัดระวังและปราศจากความคลั่งไคล้

มอเตอร์ทั้งสองมี รูปแบบนักมวยซึ่งทำให้รถได้เปรียบเหนือคู่แข่งบ้าง สิ่งสำคัญคือการควบคุม ที่ความเร็ว รถกำลังมาบนท้องถนนเช่นเดียวกับถุงมือการเลี้ยว "เหมือนบนราง" และนักมวยที่มีตราสินค้าซึ่งช่วยให้คุณจมจุดศูนย์ถ่วงและการตั้งค่าลวดลายของ "พวงมาลัย" ทำให้ "แท็กซี่" ยอดเยี่ยม แต่ในพิท ระบบกันสะเทือนกำลังสูญเสียพื้น และถึงแม้ว่าโช้คอัพจะไม่ทำงานสำหรับการพัง แต่ครอสโอเวอร์ก็สั่นพอสมควร

บนถนนลูกรังคุณสามารถรู้สึกมั่นใจมาก ไม่มี "อันเดอร์ไดรฟ" เลย - สมบูรณ์เท่านั้น คัปปลิ้งและเฟืองท้ายแบบหนืดที่ทดสอบตามเวลานั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา และ "อุปกรณ์" ใหม่จะถูกจับคู่กับ CVT - คลัทช์แรงเสียดทานและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ความมั่นใจในการขับขี่แบบออฟโรดยังมาจากระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ - 22 ซม. รูปทรงของตัวถังก็อยู่ด้านบนเช่นกัน

ซาลอน ซูบารุ XV

จากภายใน ความรู้สึกนั้นขัดแย้งกัน - ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นในกรณีนี้ แต่มันง่ายเกินไป ไม่มีไฮไลท์ อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง ภายในกว้างขวางและเบาะนั่งสบายมาก "เป็นระเบียบ" ยังคงเรียบง่าย แต่อ่านได้อย่างลงตัว ทัศนวิสัยเป็นเลิศ

จอแสดงผลขนาดใหญ่แสดงอยู่ตรงกลางแดชบอร์ด แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดดูน่าเบื่อและน่าเศร้าเมื่อมองจากด้านบน

ลำตัวมีขนาดเล็ก - 310 ลิตร แต่ถ้าคุณพับเบาะคุณจะได้พื้นที่เกือบเรียบของห้องเก็บสัมภาระ

ราคารถยนต์จำนวนมาก - สำหรับรุ่น 1.6 ลิตรที่มีเกียร์ธรรมดาพวกเขาขอจาก 934,600 รูเบิลและ "ชิ้นส่วน kopeck" กับ MT จะมีราคา 1,064,100 รูเบิล แต่อุปกรณ์ก็พอใจ - แม้แต่ในฐานข้อมูลก็มี "ภูมิอากาศ", หมอน, ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์, แม่พิมพ์ขนาด 17 นิ้ว, "ไฟตัดหมอก", พวงมาลัยปรับได้ ... เพิ่มเติม - เพิ่มเติม ราคาสูงสุดคือ 1,286,000 รูเบิล

ใช่ ... สำหรับบุคลิกลักษณะใน โลกสมัยใหม่ต้องจ่าย. และจำนวนมาก

ประชาชนทั่วไป ใหม่ เล็ก ครอสโอเวอร์ Subaru XVแสดงให้เห็นในปี 2011 รถออกขายในรัสเซียในปี 2012 จนถึงปัจจุบัน Subaru XV เป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุด ช่วงรุ่นบริษัทญี่ปุ่น.

พื้นฐานสำหรับการสร้าง SUV ขนาดเล็กคือรุ่น Impreza การพัฒนาครั้งแรกของปี 2010 เรียกว่า Impreza XV นักออกแบบนำ Impreza มาไว้ในตัวถังแฮทช์แบค เพิ่มชุดบอดี้พลาสติกเป็นวงกลม ใส่ล้อขนาดใหญ่และเพิ่มขึ้น กวาดล้างดินสูงถึง 22 ซม. โดยทั่วไปแล้วปรากฏว่า ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดซูบารุ เอ็กซ์วี รถได้รับปริมาณการทำงานเล็กน้อย 1.6 และ 2 ลิตรและ ประเภทต่างๆกระปุกเกียร์ โดยธรรมชาติแล้ว ไดรฟ์จะเต็มเฉพาะในรุ่นซูบารุทุกรุ่นเท่านั้น

การดัดแปลงจะถูกส่งไปยังรัสเซียเท่านั้นด้วย เครื่องยนต์เบนซิน, ในยุโรปคุณสามารถพบและ รถดีเซลด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร ส่วนการส่งกำลังให้ผู้ซื้อมีทั้งช่างและ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนซีวีที

ภายนอกXVมีอะไรที่เหมือนกันกับ Impeza ค่อนข้างมาก โดยพิจารณาจากลักษณะทางวิบากโดยเฉพาะ ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงและล้อขนาดใหญ่ทำให้แฮทช์แบค 5 ประตูดูมีความหวัง อย่างไรก็ตาม หน่วยพลังงานไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่ดุดัน กันชนขนาดใหญ่และคิ้วข้างทำจากพลาสติกทำให้รถใช้งานได้จริง ไม่เพียงแต่ออฟโรดเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้ปกติ การทำงานประจำวัน. รูปภาพของ XVดูต่อไป

รูปภาพ Subaru XV

ครอสโอเวอร์ซาลอนผลิตในญี่ปุ่นคุณภาพสูงมาก อย่าลืมว่าใน ตลาดรัสเซียรถมาจากญี่ปุ่น การผลิตประกอบ. นุ่มน่าสัมผัส พลาสติกติดแข็ง ชิ้นส่วนพลาสติก, สบายพวงมาลัย, ที่นั่งดี. คนขับหลายคนบ่นว่าภายใน XV มีเสียงดังเอี๊ยดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับต่อไป ถนนไม่ดี. โดยวิธีการใน คอนโซลกลางมีจอสัมผัสมัลติมีเดียซึ่งแสดงมุมมองจากกล้องมองหลัง แผนที่นำทาง และอื่นๆ ฉันต้องการจะสังเกตว่าฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารนั้นไม่ได้มาตรฐานมากนัก ดูรูปซาลอนด้านล่าง

ร้านทำภาพ Subaru XV

ท้าย Subaru XVขนาดเล็กเพียง 310 ลิตร พื้นที่ทั้งหมดที่ได้รับ ผู้โดยสารตอนหลัง. อย่างไรก็ตามหากเบาะนั่งพับลงจะได้ตัวบ่งชี้ที่ดีของปริมาตร 1200 ลิตร

ภาพถ่ายท้ายรถ Subaru XV

ข้อมูลจำเพาะ Subaru XV

ขั้นแรก มาพูดถึงมิติของครอสโอเวอร์กัน รถคันนี้เข้ากับคลาสกอล์ฟได้อย่างลงตัว ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดไกลออกไป.

ขนาด, น้ำหนัก, ปริมาตร, ระยะห่างจากพื้น Subaru XV

• ความยาว - 4450 mm
• ความกว้าง - 1780 mm
• ความสูง - 1570-1615 mm
• ควบคุมน้ำหนัก - 1365 - 1415 กก.
• ฐาน ระยะห่างระหว่างด้านหน้ากับ เพลาหลัง– 2635 มม.
• ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง- 1525/1525 มม. ตามลำดับ
• ปริมาณพื้นที่เก็บสัมภาระ Subaru XV - 310 ลิตร
• ปริมาณห้องเก็บสัมภาระพร้อมเบาะพับ - 1200 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมัน– 60 ลิตร
• ขนาดยาง - 225/55 R17
• ขนาด ขอบล้อ– 17x7J
• ระยะห่างจากพื้นดินหรือ ระยะห่างจากพื้น Subaru XV - 220 มม.

สำหรับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ Subaru บ็อกเซอร์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 และ 2 ลิตร. เป็น 4 สูบ 16 มอเตอร์วาล์วด้วยอนุกรมหลายจุด ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิง. กำลังของมอเตอร์ฐานคือ 114 แรงม้า (แรงบิด 150 นิวตันเมตร) หน่วย 2 ลิตรให้กำลัง 150 พลังม้าด้วยแรงบิดสูงสุด 198 นิวตันเมตร ตัวชี้วัดแบบไดนามิกเครื่องยนต์มีดังต่อไปนี้ 1.6 ลิตร อัตราเร่งเป็นร้อย 13.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 179 กม./ชม. เครื่องยนต์ 2 ลิตรมีอัตราเร่งที่ดีกว่าใน 10.5 "ความเร็วสูงสุด" คือ 187 กม. / ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Subaru XVขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ด้วย ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ผู้ผลิตจึงเสนอความเร็ว 5 ระดับ กลศาสตร์และ ตัวแปร CVT. ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอยู่แล้ว และชุดอุปกรณ์ Lineartronic ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องแบบเดียวกัน

ในสภาพเมืองการรวมกันของ 1.6 บวก 5MKPP ให้การบริโภค 9.4 ลิตรด้วย CVT เครื่องยนต์เดียวกันแสดง 9.7 ลิตร แม้ว่าบนทางหลวงตัวแปรจะกินเพียง 5.9 อย่างประหยัดและกลไก 6.2 ลิตร ที่น่าสนใจในโหมดผสม ตัวบ่งชี้จะเหมือนกันและมีจำนวน 7.3 ลิตร

ด้วยเครื่องยนต์ Subaru XV ขนาด 2 ลิตร ที่ทรงพลังกว่าในสภาพเมือง เครื่อง Variator ของ Lineartroni นั้นประหยัดกว่า กินน้ำมันเพียง 10.5 ลิตร ในขณะที่ 6 สปีด กล่องเครื่องกลแสดง 11.1 ลิตร บนทางหลวงและนอกเมือง คุณอาจไม่รู้สึกถึงความแตกต่างในการบริโภค เพราะมันมีขนาดเล็กมาก

ช่วงล่าง Subaru XVอิสระอย่างเต็มที่ด้วยสารกันโคลง ความเสถียรของม้วน,ดิสก์เบรก,ช่องระบายอากาศด้านหน้า. พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันในแบรนด์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD นั้นมีความสมมาตรอย่างสมบูรณ์ กล่าวคือ ครึ่งแกนซ้ายและขวาจะมีขนาดเท่ากันเสมอ ไม่มีการเคลื่อนตัว และความไม่สมดุลต่างๆ และการกระจายน้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วงต่ำอันเนื่องมาจากการออกแบบเครื่องยนต์ "เอนนอน" และไม่มีการสั่นสะเทือนทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ตัวเลือกและราคา Subaru XV

กระทั่งช่วงเวลาที่สกุลเงินต่างประเทศพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับรูเบิล ราคาของ XV เริ่มต้นที่ 1,009,000 รูเบิลและสิ้นสุดที่ 1,336,000 รูเบิล. คุณสามารถหาราคาของครอสโอเวอร์ได้ในวันนี้โดยติดต่อตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น นอกจากนี้ การค้นหาจากตัวแทนจำหน่ายต่างๆ จะดีกว่า เนื่องจากส่วนต่างราคาอาจมีนัยสำคัญ ผู้ขายต้องการสร้างรายได้ที่ดีจากความไม่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ผลิตเองไม่ได้กำหนดราคาแนะนำในวันนี้

สำหรับชุดคิทนั้น ที่ในรุ่นพื้นฐานอยู่แล้วก็มีระบบปรับอากาศ อุ่นเบาะคู่หน้า ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและข้าง ฐานมีมัลติฟังก์ชั่น ล้อด้วยการควบคุมแบบสเตอริโอ พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มด้วยหนัง ด้านในเป็นผ้า

มากขึ้น ระดับการตัดแต่งราคาแพง, ระบบควบคุมสภาพอากาศถูกเพิ่ม, ภายในเบาะหนัง, กล้องมองหลัง, ซันรูฟ, เบาะคนขับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และความสุขอื่นๆ ของรุ่นท็อป

วิดีโอ Subaru XV

ทดลองขับและวิดิโอรีวิว ครอสโอเวอร์ซูบารุ XV.

XV มีคู่แข่งจำนวนมากในขณะนี้ นั่นคือ Toyota Rav4 และ Honda CR-V เกีย สปอร์ตเทจ, บวกมวลมากขึ้น รถยนต์ราคาประหยัด. ส่วนของครอสโอเวอร์ขนาดเล็กเป็นสิ่งเดียวที่กำลังเติบโตในตลาดรถยนต์ที่ตกต่ำในประเทศของเรา และด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของสกุลเงิน การประกอบของญี่ปุ่น XV ทำได้มาก รถราคาแพง. ยอดขายปังมาก เครื่องนี้ในรัสเซียไม่น่าจะรอ

ครอสโอเวอร์ XV ของซูบารุเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษซึ่งเคยอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Impreza มันถูกนำเสนอต่อโลกในเดือนกันยายน 2011 ระหว่างงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

ข้อมูลจำเพาะ Subaru XV

เครื่องนี้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย พารามิเตอร์หลักของการขนส่งประเภทนี้มีดังนี้: ยาว 4450 มม. กว้าง 1780 และสูง 1,570 มม. ระยะห่างระหว่างตัวถังกับถนน 220 มม. ความยาวรวมฐานล้อ 2635 มม. ข้อมูลนี้เปิดโอกาสให้นักพัฒนาได้ให้ความสนใจกับพื้นที่ว่างในรถโดยเฉพาะที่ เบาะหลัง. มีมิลลิเมตรพิเศษอยู่ที่นี่พร้อมกับความจริงที่ว่าลำตัวมีปริมาตรเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 1130 เป็น 1270 ลิตร

ถือว่าเป็นหนึ่งใน รถที่ดีที่สุดของชั้นเรียนของเขา ตรวจสอบโดยการอ่านบทความของเรา

เมื่อคิดถึงแนวคิดการออกแบบตกแต่งภายใน นักออกแบบจึงตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนภาพที่คุ้นตาและทิ้งแนวคิดดั้งเดิมของการตกแต่งภายในและอุปกรณ์ภายใน อย่างไรก็ตาม มีนวัตกรรมบางอย่างเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบัน จอภาพคริสตัลเหลวสากลพร้อมฟังก์ชันการนำทางถูกติดตั้งไว้ใต้ฝาครอบเหนือไมโครคอนโซลหลัก

กลไกภายในของครอสโอเวอร์จาก Subaru

ทั้งหมด ตัวเลือกแอสเซมบลี ครอสโอเวอร์นี้มีให้สำหรับผู้ใช้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ราบรื่น ดิสก์เบรกที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนฐานล้อทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการกำหนดค่าเสริมของระบบป้องกันและโครงสร้างของการแบ่งกองกำลังที่ถูกต้องในระหว่าง ระยะหยุดรวมทั้งชุดสำหรับการรักษาเสถียรภาพของไดนามิก

มอเตอร์จำนวนหนึ่งของรถยนต์ยี่ห้อนี้ได้รับการออกแบบจากสามอุปกรณ์ในแนวนอน - ลักษณะตรงกันข้าม ในจำนวนนี้ใช้น้ำมันเบนซิน 2 ตัว มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลังของงานอยู่ที่ 114 แรงม้า ที่ตัวบ่งชี้ที่ 5600 รอบต่อนาที หน่วยที่สามมีเครื่องยนต์สองลิตร พลังที่เพิ่มขึ้นที่ 150 แรงม้า ที่การตั้งค่า 6200 รอบต่อนาที

เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้ ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง มีการใช้เชื้อเพลิงในช่วง 6.3 ถึง 6.9 ลิตรเมื่อเทียบกับพื้นที่ 100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ในกรณีนี้มีลักษณะดังนี้ เครื่องยนต์สองลิตรทำงานด้วยกำลัง 147 แรงม้า ระยะเวลาการหมุนที่ใหญ่ที่สุดที่ 350 นิวตันเมตรออกมาเมื่อจำนวนรอบการหมุนผันผวนในช่วงตั้งแต่ 1600 ถึง 2440 ต่อนาที ในขณะเดียวกันก็ใช้เชื้อเพลิง 5.6 ลิตรต่อถนน 100 กม.

มอเตอร์ประเภทนี้ติดตั้งในรุ่นนี้กับกระปุกเกียร์เท่านั้น การควบคุมทางกลในหกขั้นตอน เครื่องจักรที่ใช้น้ำมันเบนซินมีตัวเลือกมากกว่า สามารถติดตั้งได้ใน เท่ากันทั้งแบบมีกล่องแบบแมนนวลห้าถึงหกขั้น และแบบกลไกแบบลูกโซ่

ประโยชน์ของครอสโอเวอร์

ผู้สร้าง Subaru XV ตั้งเป้าหมายในการจัดหา ระดับสูงสุดขับขี่ปลอดภัยให้มากที่สุด

หลัก คุณสมบัติเชิงบวกเป็น:

1. ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
2. การใช้งานจริงบนภูมิประเทศใดๆ
3. แหล่งข้อมูลที่น่าประทับใจสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
4. ความเป็นไปได้สำหรับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและอันตรายด้วยการจัดการกีฬา
5. ปรับปรุงระดับความปลอดภัย;
6. มีความเสถียรในการใช้งานของส่วนท้ายทั้งหมดของรถเนื่องจากการงัดและแรงดึงดูด ระงับตามขวางด้านหลัง;
7. ดีไซน์เก๋ไก๋ไม่ซ้ำใคร

ราคาและอุปกรณ์ Subaru XV

ประเภทของการแปรผันของการขนส่งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการเร่งความเร็วสูงสุดด้วยความเร็วสูง บน ช่วงเวลานี้มีหลายของพวกเขา ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

ครั้งแรก - รุ่นที่มีรหัส 2.0 - มีกำลังเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและ ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยเบาะรองนั่งหกชิ้น โครงสร้างเสถียรภาพ ระบบปรับอากาศพร้อมคุณสมบัติควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีในตัว ระบบเสียง, ที่อุ่นที่นั่งด้านหน้า , การติดตั้งราวบันไดแบบพิเศษบนหลังคา ค่าใช้จ่ายประเภทนี้เริ่มต้นที่ 1,199,000 รูเบิล ถ้าเราเปลี่ยนแนวคิดของการเติมเล็กน้อย (โครงสร้างการควบคุมสถานะของบรรยากาศในห้องโดยสาร, การติดตั้งอุปกรณ์วิดีโอมองหลัง, ล้ออัลลอยด์ที่เบามากและพวงมาลัยหนัง) จากนั้นตัวเลขสำหรับการดำเนินการ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,269,000 รูเบิล โปรดทราบว่าประเภทของรถที่มีการตกแต่งภายในที่ทำด้วยหนังทั้งหมดจะมีราคาลูกค้า 1,354,000 รูเบิล และการติดตั้งกลไกความเร็วตัวแปรจะเพิ่มค่าใช้จ่ายอีก 40,000 รูเบิล

รูปแบบต่อไปของรหัส 2.5 มอบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและ 171 แรงม้าให้กับผู้ใช้ ที่ อุปกรณ์พื้นฐานป้อนเฉพาะอุปกรณ์แปรผันที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีรายละเอียดแบบเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า และยังมีระบบปรับเบาะนั่งคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ ไฟแสดงความเข้มของแสงและปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในห้องโดยสาร การติดตั้งดิสก์ทำจากอัลลอยน้ำหนักเบาและไฟหน้าพร้อมเอฟเฟกต์ป้องกันฝ้าแบบพิเศษ ค่าขนส่งนี้เริ่มต้นที่ 1,300,000 รูเบิล

อีกรูปแบบหนึ่งของรถยนต์ซูบารุคือรุ่น 2.5 T มีลักษณะเฉพาะคือเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบฉีด กำลังเครื่องยนต์ 180 แรงม้า ออกแบบมาสำหรับห้าคน จำนวนเงินสูงสุดเติมน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 60 ลิตร คือ ขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานโดยใช้เครื่องแปรผัน ใหญ่ที่สุด โหมดความเร็วถึง 196 กม. ต่อชั่วโมงและรถคันดังกล่าวเร่งความเร็วใน 9.9 วินาที อุปกรณ์ทางเทคนิคแบบนี้:

• โครงสร้างป้องกันล้อล็อกสำหรับเบรก
• โปรแกรมระบบสำหรับการขับขี่ที่มั่นคง
• ความพร้อมใช้งาน ระบบอัตโนมัติการตรวจสอบระยะเบรก
• หมอนและผ้าม่านเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• ระบบเสียง ระบบนำทาง;
• การปรากฏตัวของโครงสร้างป้องกันเช่นกลไกการจดจำกุญแจในตัว หนึ่งล็อคหลัก

นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ยังมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ อุปกรณ์ทางเทคนิคเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้ของผู้คน โช้คอัพแบบพิเศษจะทำให้ขั้นตอนการเคลื่อนไหวเป็นไปอย่างราบรื่น ให้ความรู้สึกเหมือนเมารถสั่นแม้ในสภาพออฟโรด

สารเคลือบป้องกันซึ่งพัฒนาขึ้นจากโลหะผสมพิเศษของเหล็ก ไม่อนุญาตให้หินและหลุมบ่อต่างๆ บนท้องถนนทำลายส่วนล่างของรถ เครื่องปรับอากาศในตัวไม่เพียงแต่ทำให้อากาศเย็นลงในความร้อน แต่ยังทำให้ภายในห้องโดยสารอบอุ่นในฤดูหนาว แต่ยังสร้างโอโซนให้ทั่วทั้งห้องได้อย่างสมบูรณ์แบบ การขับรถและ ที่นั่งด้านหน้ามีแผ่นหลังตามสรีระที่สามารถเคลื่อนไหวและรับรูปร่างของกระดูกสันหลังของมนุษย์ได้

ครอสโอเวอร์ดังกล่าวมีให้เลือกหลายแบบ โทนสีตั้งแต่สีดำคลาสสิกและ ดอกไม้สีขาวและลงท้ายด้วยสีม่วงและชมพู ภายนอกรถเคลือบด้วยน้ำยาขัดเงา 2 ชั้น ซึ่งมีคุณสมบัติกันน้ำ นอกจากนี้ด้วยเครื่องมือนี้จึงไม่เกิดรอยขีดข่วน ราคาเริ่มต้นที่ 1,650,000 รูเบิล

วิดีโอทดลองขับ Subaru Xv

ผล

เมื่อสรุปทุกอย่างที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว เราทราบว่า Subaru Xv เป็นรถยนต์คุณภาพสูง สะดวกในการใช้งาน และเชื่อถือได้สำหรับบุคคล

Subaru XV, 2012

ฉันซื้อ Subaru XV ในการกำหนดค่า DE ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 114 "ม้า" ความเห็นของฉันคือมันมีของจำเป็น: หมอน 6 ใบ ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน,เบาะปรับไฟฟ้า,กระจกมองข้าง, กระจกหน้ารถในบริเวณแปรง, USB, ที่ล้างไฟหน้า, การย้อมสี ฯลฯ ฤดูหนาว Proezdil คดเคี้ยวบนระยะทาง 12,000 กม. ไปที่ Krasnoyarsk สองครั้งใน Omsk ก็ทั่วเมือง การบริโภคที่ Subaru XV พอใจฉันไม่เชื่อ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและด้วยเหตุนี้เอง ข้าพเจ้าจึงตรวจจับกระแสได้เอง กล่าวคือ ข้าพเจ้าเติม เต็มถังและหลังจากผ่านไป 100 กม. ผมก็เติมจนเต็มบนทางหลวงได้ 6-6.5 ลิตรที่ความเร็ว 110-120 กม./ชม. และ 9.5-10.5 ในเมือง แต่ทุกอย่างก็สัมพันธ์กันเพราะสไตล์การขับขี่ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ปกติผมวิ่งเร็วกว่ากระแสนิดหน่อย ไม่รีบ แต่ก็ไม่คลานเหมือนกัน ความสบายและความพอดีนั้นสบายมาก การแยกเสียงรบกวนเป็นที่ยอมรับได้ ไม่ดีกว่า แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารถยนต์ยี่ห้ออื่น บน การเดินทางไกลหลังไม่เมื่อยและจุดที่ห้าไม่ชา หากคุณมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อย บนแทร็ก คุณจะแซงทั้งรถบรรทุกและเสาได้อย่างง่ายดาย แน่นอน รถคันนี้ไม่มีการตอบสนองคันเร่งของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่ก็ไม่ถูกต้องในการเปรียบเทียบ และเมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 ลิตรแล้ว Subaru XV ก็ไม่ด้อยกว่า (ของฉัน คันสุดท้ายพร้อมมอเตอร์ 2.4 l ขับเคลื่อนล้อหน้า). ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ ฉันเดินทางผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระและบนเส้นทางที่เป็นน้ำแข็ง นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้แม้ในแวบแรก มันก็หาทางออกจากสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เรื่องนี้ไม่สามารถอธิบายได้ คำพูดก็ต้องรู้สึกและเห็น แต่ทุกอย่างไม่สามารถสมบูรณ์แบบในรถได้ ระบบกันสะเทือนของ Subaru XV นั้นค่อนข้างดุดัน แต่นี่เป็นเครื่องบรรณาการให้กับการควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความแข็งของระบบกันกระเทือนนั้นชดเชยด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางจานดิสก์ 17 มากกว่า อีกอย่างสำหรับฤดูหนาวฉันใส่ล้อที่ 16 ด้วย ประวัติดีเลิศยาง เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของล้อยังคงเท่าเดิม และรถก็นุ่มขึ้น ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือลำต้นค่อนข้างเล็ก

ข้อดี : ออกแบบ. ความสามารถในการควบคุม แจ้งความ.

ข้อบกพร่อง : ลำต้นเล็ก ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

Maxim, Tomsk

Subaru XV, 2012

ความประทับใจยังปกติ เมื่อเทียบกับ Qashqai, Zhuk, Sportage และตัวแทนอื่นๆ ในคลาสและซีรีส์เดียวกัน ฉันชอบ Subaru XV มากกว่า ฉันไม่ชอบรถคันอื่นเพราะความซุ่มซ่ามของร่างกายและสไตล์การขับขี่ - มันแค่ "โง่" (ตัวเลือกที่มีระบบอัตโนมัติ, ตัวแปรและ เครื่องยนต์เบนซินไม่เกิน 2 ลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อ). โดยเฉลี่ยบนทางวิบาก เมื่อปิด VCD Assistant คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่บนรถแรลลี่ การบริโภคบนทางหลวงโดยเปิดเครื่องปรับอากาศจะน้อยลงทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร วิธีที่พวกเขาซื้อ Subaru XV มันแสดงให้เห็น 10.4 ลิตรในร้อยแรกวิ่ง 400 กม. ตอนนี้มันแสดงให้เห็น 9.1 - พวกเขาเตือนในห้องโดยสารว่าอย่า "ให้" มากกว่า 100 กม. / ชม. และมากกว่า 3,000 รอบ ฉัน รอให้ช่วงเบรกอินผ่านไป “ Shumka” เหมาะกับฉัน (ที่นี่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตว่าฉนวนกันเสียงของ Subaru XV นั้นแย่มาก - พวกเขาอาจไม่ได้ขับรถคันนี้เลยฉันพยายามสตาร์ทรถสองครั้งแล้ว) ภายในไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือ เสียงนกหวีด พลาสติกนิ่ม ภายในกว้างขวาง มิฉะนั้น ทุกอย่างเรียบร้อยดี ฉันจะเข้าไปดำเนินการและดูว่าเกิดอะไรขึ้นต่อไป ขับไป 2000 กม. บนทางหลวงมีความไม่แน่นอนในการแซง ถ้าคุณซื้อม้าตัวนี้ให้ตัวเอง ให้เอาไปกับเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่กลไก ในเมืองและบนทางตัน ฉันรู้สึกมั่นใจ ที่ที่รถถังจะไม่ผ่าน ฉันจะคลานไปตามทางที่ผ่านไปไม่ได้ มี "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสารเมื่อเร็ว ๆ นี้

ข้อดี : การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. พลวัต การทำงานของเครื่องยนต์ แจ้งความ.

ข้อบกพร่อง : จิ้งหรีดในห้องโดยสาร

Alexander, Khanty-Mansiysk

บ้าน » งานร่างกาย » ข้อมูลจำเพาะ ซูบารุ เอ็กซ์วี ราคา Subaru XV วิดีโอ ทดลองขับ ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ Subaru XV