น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ลักษณะ คุณลักษณะ ตัวเลือกที่เหมาะสม วิธีเลือกน้ำมันเครื่องเรือ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์ สันดาปภายในคือ 2 และ 4 จังหวะ กล่าวโดยสรุป หนึ่งจังหวะในเครื่องยนต์จริง ๆ แล้วเป็นการเคลื่อนที่ขึ้นหรือลง โดยมีสองจังหวะต่อการหมุนรอบของเพลาข้อเหวี่ยง จังหวะที่การเผาไหม้เชื้อเพลิงเกิดขึ้นและพลังงานของก๊าซถูกปล่อยไปยังลูกสูบเพื่อให้สมบูรณ์ งานที่มีประโยชน์เรียกว่าจังหวะของลูกสูบ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าแม้ว่ามอเตอร์สองและสี่จังหวะจะคล้ายกันในหลักการทำงาน แต่ก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในคุณสมบัติหลายประการ (ทั้งโครงสร้างและอื่น ๆ) ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันชนิดใดสำหรับ สอง เครื่องยนต์จังหวะเหมาะที่สุดเมื่อใช้ในประเภทนี้

อ่านบทความนี้

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะและระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ประเภทนี้

ประการแรก วัฏจักรหน้าที่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วย:

• ไอดีเมื่อกระบอกสูบเต็มไปด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ
• การบีบอัด (ส่วนผสมการทำงานถูกบีบอัดล่วงหน้าในกระบอกสูบ)
• การจุดระเบิดของประจุเชื้อเพลิงและการถ่ายโอนพลังงานไปยังลูกสูบ
• การปล่อยก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบ

ถ้าอยู่ใน4 มอเตอร์จังหวะรอบการทำงานดังกล่าวเสร็จสิ้นใน 2 รอบจากนั้นในรอบ 2 จังหวะในครั้งเดียว กล่าวอีกนัยหนึ่ง รอบการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะตามอัตภาพคือการบริโภค การบีบอัด และจังหวะกำลัง "รวม" ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นในรอบที่แยกจากกัน (เช่นใน ICE 4 จังหวะ)

ในระหว่างการอัด ลูกสูบจะเพิ่มขึ้นจาก BDC เป็น TDC (จุดศูนย์กลางตายบนและล่าง) ในขณะเดียวกัน "หน้าต่าง" พิเศษก็ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างเครื่องยนต์แทนวาล์วที่คุ้นเคย เมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้นด้านบน ช่องระบายอากาศที่เรียกว่าจะถูกปิดกั้นก่อน (ส่วนผสมจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านเข้าไป) จากนั้นหน้าต่างไอเสียจะปิดลง (ก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบผ่านเข้าไป)

ดังนั้น เมื่อหน้าต่างถูกปิดกั้น การบีบอัดจึงเกิดขึ้น ส่วนผสมการทำงาน. ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ สูญญากาศจะเกิดขึ้นในห้องข้อเหวี่ยงเนื่องจากส่วนถัดไปของส่วนผสม "ดึง" ออกจากคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ลูกสูบเข้าใกล้ TDC ประกายไฟจุดประกายส่วนผสมที่ถูกบีบอัด ก๊าซจะขยายตัวและดันลูกสูบลง พลังงานจากลูกสูบนี้ถูกถ่ายโอนไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและหมุน

ขณะที่ลูกสูบทำให้จังหวะของมัน ความดันเพิ่มขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะบีบอัดส่วนผสมการทำงานที่มีอยู่ระหว่างจังหวะครั้งก่อน หลังจากที่พื้นผิวของลูกสูบไปถึงบริเวณช่องระบายไอเสีย ลูกสูบจะเปิดออก ซึ่งช่วยให้ก๊าซไอเสียถูกระบายออกสู่ระบบไอเสีย

จากนั้นลูกสูบจะเปิดช่องระบายออกในลักษณะเดียวกัน โดยที่ส่วนผสมซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงจะเข้าสู่กระบอกสูบและขับก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่ออกไป ส่วนผสมจะเติมช่องว่างเหนือลูกสูบ หลังจากที่ลูกสูบถึง BDC รอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สองจังหวะจะทำซ้ำอีกครั้ง

หากเราพูดถึงระบบหล่อลื่น เครื่องยนต์สองจังหวะอาจไม่มีโซลูชันแยกต่างหากสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เลย พูดง่ายๆ ก็คือ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นเนื่องจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันผสมกันในสัดส่วนที่เหมาะสม (เช่น 1/25 หรือ 1/50) ยิ่งกว่านั้นส่วนผสมดังกล่าวเป็นส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนุภาคน้ำมันด้วย

ก็เพียงพอที่จะระลึกถึงหลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะหลังจากนั้นจะเห็นได้ชัดว่าการไหลเวียนของส่วนผสมดังกล่าวในห้องข้อเหวี่ยงและลูกสูบทำให้สามารถหล่อลื่นองค์ประกอบที่รับน้ำหนักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ตลับลูกปืนก้าน) , ตลับลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยง, ผนังกระบอกสูบ เป็นต้น) ในขณะที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเผาไหม้หมด สารหล่อลื่นจะเผาไหม้พร้อมๆ กัน หลังจากนั้นจึงล้างกระบอกสูบ

สำหรับวิธีการผสมน้ำมันกับเชื้อเพลิงนั้น มี 2 วิธีคือ

• น้ำมันเครื่องจะถูกเทลงในถังพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด
• เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในถังแยกกันและส่วนผสมของน้ำมันเบนโซเกิดขึ้นในท่อเข้าซึ่งอยู่ระหว่างกระบอกสูบกับคาร์บูเรเตอร์

รูปแบบที่สองซับซ้อนกว่าและถือว่าไม่เพียง แต่มีถังน้ำมันและท่อจ่ายน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มแบบลูกสูบด้วย ด้วยการออกแบบนี้ น้ำมันจึงถูกเติมและคำนึงถึงปริมาณของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศด้วย

โดยไม่ต้องลงรายละเอียด ปั๊มให้ผลผลิตมากขึ้นขึ้นอยู่กับว่าที่จับ "แก๊ส" จะเปิดออกมากน้อยเพียงใด ยิ่งแก๊สบิดเบี้ยวมากเท่าไร ก็ยิ่งจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายถึงการเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่น ระบบหล่อลื่นแยกต่างหากในเครื่องยนต์สองจังหวะช่วยให้คุณปรับอัตราส่วนของน้ำมันกับปริมาณน้ำมันเบนซินได้แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องยนต์มีควันและโค้กน้อยลง การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง ฯลฯ

ดังนั้นการเปรียบเทียบระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สองจังหวะกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะจึงแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเครื่องยนต์เหล่านี้แตกต่างกันมาก . ในกรณีนี้สารหล่อลื่นแทบจะไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้นั่นคือมีเพียงส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเท่านั้นที่จะเผาไหม้ในกระบอกสูบ

ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2 จังหวะ ถือว่าการเผาไหม้ไม่ใช่เชื้อเพลิงและอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึง น้ำมันหล่อลื่น. จากที่กล่าวมาข้างต้น จะเห็นได้ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นแตกต่างกันมาก

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ควรปล่อยให้มีปริมาณคาร์บอนสะสมขั้นต่ำในกระบอกสูบหลังการเผาไหม้ ผสมกับเชื้อเพลิงอย่างดี รักษาคุณสมบัติของพวกมันให้นานที่สุดและดีกว่า เป็นต้น

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ไหนดีกว่ากัน

เริ่มต้นด้วย น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะเป็นประเภทแยกกัน น้ำมันหล่อลื่น. น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้มีคุณสมบัติแตกต่างจากน้ำมันหล่อลื่นสี่จังหวะที่คล้ายกัน เครื่องยนต์ยานยนต์และ ICE อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วถึงน้ำมันสำหรับ มอเตอร์สองจังหวะความต้องการพิเศษเฉพาะถูกหยิบยกขึ้นมา ตัวอย่างเช่น น้ำมันสองจังหวะ เครื่องยนต์เบนซินต้องแน่ใจว่า:

• ปริมาณโค้กและเถ้าที่น้อยที่สุดที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ในกระบอกสูบ ตามหลักการแล้ว จาระบีควรเผาไหม้ให้หมด
• นอกจากนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2 จังหวะควรละลายในน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์และง่ายดาย
• น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการป้องกัน ต้านทานการสึกหรอ และการหล่อลื่นภายใต้สภาวะต่างๆ อุณหภูมิสูง. นอกจากนี้น้ำมันควรให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการกัดกร่อน

หากเครื่องยนต์สองจังหวะมีระบบหล่อลื่นแยกจากกัน สิ่งสำคัญคือต้องปั๊มน้ำมันอย่างดีและยังคงของเหลวอยู่ เราเสริมว่าหากเราคำนึงถึงลักษณะเฉพาะและขอบเขตของเครื่องยนต์สองจังหวะ ซึ่งได้แก่ มอเตอร์สำหรับโมเพ็ดและสกูตเตอร์ มอเตอร์ติดท้ายรถ เครื่องยนต์บนเครื่องตัดหญ้า ฯลฯ จะมีการหยิบยกข้อกำหนดแยกออกมาในแง่ของความเป็นพิษ

ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่สัมผัสกับดิน สารหล่อลื่นควรปลอดภัยที่สุดสำหรับ สิ่งแวดล้อมและหากสารหล่อลื่นดังกล่าวเข้าสู่น้ำก็ควรสลายตัวอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน 2T และ TC-W3 อย่างไรก็ตาม น้ำมันดังกล่าวมักจะมีสีที่แตกต่างจากน้ำมันอะนาลอกอื่นๆ เนื่องจากมีการผสมสีเพิ่มเติมเพื่อระบุ โดยทั่วไปน้ำมันเครื่อง 2 จังหวะ สีฟ้าในขณะที่มองเห็นได้ชัดเจนแม้จะผสมกับน้ำมันเบนซินแล้วก็ตาม

มาตรฐาน 2T แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวในเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตั้งแต่เลื่อยโซ่ยนต์ เครื่องตัดหญ้า ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก สำหรับน้ำมัน TCW3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในเรือยนต์และมอเตอร์สำหรับติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ควรเสริมด้วยว่าสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาวมีอยู่สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ น้ำมันหล่อลื่นอีกประเภทหนึ่ง (คล้ายกับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ) สามารถมีได้ทั้งสองแบบ (น้ำมันเครื่องแร่ กึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ)

อย่างที่คุณเห็น มีข้อเสนอมากมายในตลาดสำหรับน้ำมันสำหรับเรือและเครื่องยนต์สองจังหวะอื่นๆ มีแม้กระทั่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเมื่อน้ำมันถูกเจือจางในตอนแรกและพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ (คุณเพียงแค่เทลงในถังเชื้อเพลิง เขย่าและเทลงในถังโดยใช้เทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่ง)

ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันอย่างชัดเจนในด้านราคาและคุณสมบัติ ตามกฎแล้วน้ำมันแร่มีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์ จึงทำให้หาซื้อได้ยาก ก่อนอื่นคุณต้องใช้น้ำมันที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนดเอง

หากคู่มือเจ้าของบอกว่าให้ใช้น้ำมัน TC-W3 น้ำมันใด ๆ ที่ตรงตามมาตรฐานนั้นก็ใช้ได้ ไม่สำคัญว่าจะเทอะไร น้ำแร่หรือสารสังเคราะห์ ส่วนผู้ผลิต ให้เลือกยี่ห้อที่มีชื่อเสียงพอสมควร ในกรณีนี้ คุณต้องระวังของปลอมเป็นพิเศษ

โปรดทราบว่าหากคู่มือมีคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมัน ห้ามเทผลิตภัณฑ์อื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยนต์นำเข้าแบบ "หัวฉีด" มักจะระบุแยกกันว่าสามารถเติมได้เฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เท่านั้น ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้อย่างดี

ความจริงก็คือเครื่องยนต์ในกรณีนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับสารหล่อลื่นเพียงอย่างเดียว และการใช้น้ำมันชนิดอื่นจะทำให้เครื่องทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ถ้าเราพูดถึงอุปกรณ์ธรรมดาๆ โดยเฉพาะที่ผลิตขึ้นในยุคโซเวียต (รถมอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์ เลื่อยยนต์ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ฯลฯ) หน่วยดังกล่าวทำงานค่อนข้างประสบความสำเร็จใน MS-20

ในเวลาเดียวกัน ทุกยูนิตที่นำเข้ามีโอกาสเกิดการเผาไหม้และทำให้น้ำมันหล่อลื่นนี้ล้มเหลวหลังจากใช้งานไปไม่กี่ชั่วโมง นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าห้ามเติมน้ำมันเบนซินรถยนต์โดยเด็ดขาดหรือยิ่งกว่านั้นคือ "ออกกำลังกาย" ในเครื่องยนต์สองจังหวะ

สารหล่อลื่นดังกล่าวมีจำนวนมากเป็นพิเศษสำหรับ 2 เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสโตรกสารเติมแต่ง ก่อให้เกิดเถ้าจำนวนมากในระหว่างการเผาไหม้ ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการเพิกเฉยกฎเหล่านี้มักจะทำให้เกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่นำเข้าไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ภายในประเทศที่ทนทานอีกด้วย

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น ข้อมูลข้างต้นช่วยให้เราสรุปได้ว่าการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะต้องมีความรับผิดชอบเป็นพิเศษ

สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการใช้งานอย่างละเอียด หากเครื่องยนต์ค่อนข้างง่าย และผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้ ประเภทต่างๆน้ำมันจากนั้นใน "สองจังหวะ" ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ทั้งน้ำมันสังเคราะห์ที่มีราคาแพงกว่าและน้ำมันแร่ธรรมดา

สิ่งเดียวที่คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นนี้หรือน้ำมันหล่อลื่นนั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่แนะนำ ในขณะเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างน้ำแร่และสารสังเคราะห์ในทางปฏิบัติก็ไม่มีนัยสำคัญ ยกเว้นว่าเครื่องยนต์สังเคราะห์สามารถสตาร์ทได้ง่ายกว่าและสึกหรอน้อยลงเล็กน้อย เรฟสูง. นอกจากนี้ อาจมีโค้กและเขม่าน้อยลงในห้องเผาไหม้

เรายังเสริมด้วยว่าแม้ใช้น้ำมันแร่ มอเตอร์ดังกล่าวยังคงทิ้งทรัพยากรที่ประกาศไว้ (ขึ้นอยู่กับการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา)

อย่างไรก็ตาม หากผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำให้เติมเฉพาะน้ำมันสังเคราะห์ชนิดใดชนิดหนึ่ง จะไม่สามารถเติมน้ำมันแร่ได้อีกต่อไป แม้ว่าจะมีมาตรฐานตามที่กำหนด (เช่น TCW3) ก็ตาม ในกรณีนี้ "น้ำแร่" ยังไม่เข้าแถว พารามิเตอร์ที่สำคัญเนื่องจากระบบหล่อลื่น มอเตอร์นี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้น้ำมันที่มีฐานน้ำมันแร่

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

น้ำมันเครื่อง- องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของงาน ระบบมอเตอร์ในรถยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า มีการแบ่งประเภทผลิตภัณฑ์เหล่านี้อย่างกว้างขวางซึ่งช่วยให้คุณกำหนดคุณสมบัติและความได้เปรียบในการแข่งขัน

น้ำมันมีความแตกต่างหลายประการจากของเหลวอื่นๆ ที่ใช้กับมอเตอร์ ถึง ลักษณะพื้นฐานรวมถึงต้นทุนต่ำและ พลังที่เพิ่มขึ้น. ไม่มีการไหลเวียนของน้ำมันที่นี่ เนื่องจากมีการนำน้ำมันเข้าสู่เชื้อเพลิงทันที การเผาไหม้ส่วนสำคัญของน้ำมันหล่อลื่นนั้นมาพร้อมกับเชื้อเพลิง

คุณภาพน้ำมันหล่อลื่น

พารามิเตอร์นี้มีผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือของวัสดุสิ้นเปลืองและคุณสมบัติของการทำงาน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับหน่วย 2 จังหวะจึงควรคำนึงถึงคุณลักษณะของมัน:

• คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น
• ลักษณะต่อการสึกหรอ
• คุณสมบัติการซักและการทำความสะอาด
• ควันเล็กน้อย
• ความสามารถในการป้องกันการสะสมในระบบไอเสีย
• มั่นใจในความสะอาดในด้านหัวเทียน
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน
• ความเป็นไปได้ในการผสมกับเชื้อเพลิงแม้ในอุณหภูมิต่ำ
• เพิ่มอัตราการไหลของของเหลว

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันและมีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมัน

การจำแนกน้ำมันหล่อลื่น

(2 จังหวะ ) มีการแบ่งประเภทที่ค่อนข้างกว้าง ตามเนื้อผ้า น้ำมันไร้เถ้าใช้สำหรับเรือนอกเรือ

ที่น่าเชื่อถือที่สุดและ แบรนด์คุณภาพ– เอสโซ่, ซัดโก.

การจำแนกประเภท API:

• TSC-1 – TA- น้ำมันเครื่องนี้ถือว่ารวมอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีปริมาตรไม่เกิน 50 ซม. 3 มอเตอร์สามารถใช้ได้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้า และส่วนประกอบอื่นๆ
• TSC-2 (บี) - คลาสนี้ประกอบด้วยน้ำมันที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรตั้งแต่ 50 ซม. 3 ขึ้นไป หน่วยดังกล่าวระบายความร้อนด้วยอากาศและสามารถทำงานได้ที่โหลดสูง
• TSC-3 (ค) - น้ำมันเครื่องนี้เกี่ยวข้องกับสารหล่อลื่นที่ใช้กับเครื่องยนต์สองจังหวะ ซึ่งต้องการระดับคุณภาพการหล่อลื่นสูงเป็นพิเศษ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 50-200 ซีซี. ดูส่วนใหญ่ - ในรถจักรยานยนต์สโนว์โมบิล
• TSC-4 (TD) แสดงด้วยวัสดุสิ้นเปลืองซึ่งมักใช้ในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ - ในเรือยนต์และอื่น ๆ พร้อมกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

ระดับน้ำมัน

เมื่อพิจารณาว่าของเหลวชนิดใดดีที่สุด เราสามารถประเมินคะแนนโดยรวมตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและ ประสบการณ์ส่วนตัวไดรเวอร์มากมาย:

• แข่งรถ 2 ตู่. ใช้สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬา ในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามอัตราส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำ
• กีฬา 2 ตู่. เป็นสารหล่อลื่นที่ผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุสังเคราะห์ ใช้สำหรับยานยนต์ในทุกสภาวะการทำงาน
• พิเศษ 2 ตู่. ใช้สำหรับรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และโมเพ็ด ข้อกำหนดหลักสำหรับการเตรียมการ ส่วนผสมเชื้อเพลิง- สังเกตอัตราส่วนที่แนะนำโดยผู้ผลิต
• สกู๊ตเตอร์ 2 ตู่. ประเภทนี้ของเหลวมีลักษณะเฉพาะ คุณภาพสูงและมีสารเติมแต่งมากมาย

น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ทำสวน:

• โปรซิลวา 2 ตู่ ซิน- ใช้ทำงานได้ เงื่อนไขที่ยากลำบากด้วยแรงกดดันจากภายนอกมหาศาล สามารถผสมกับน้ำมันเบนซินได้ง่ายหรือใช้ในระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน
• โปรซิลวา 2 TZ– ผลิตภัณฑ์ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ติดตั้งบน อุปกรณ์ทำสวน. สามารถบันทึกคุณสมบัติของมันใน สภาวะสุดขั้วใช้. มีความเข้ากันได้กับ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วและใช้ในระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน

สรุป

น้ำมันทั้งหมดมีข้อกำหนดหลายประการและเหมาะสำหรับสภาพการใช้งานเฉพาะ เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์หลักที่บ่งบอกถึงคุณภาพ ทางเลือก สินค้าคุณภาพสูงจะช่วยให้คุณใช้งานกลไกได้อย่างไม่มีปัญหา

น้ำมันเครื่อง 2 จังหวะใช้ที่ไหน? ก่อนคู่รัก เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์คำถามมักเกิดขึ้น: เครื่องยนต์ชนิดใดและส่วนประกอบใดดีกว่าให้เลือก มอเตอร์ไซค์วิบาก, สกูตเตอร์, สกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์?. ตามกฎแล้วจะใช้เครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันเครื่องสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก เครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ได้ด้อยไปกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ มันวิ่งด้วยเครื่องยนต์ น้ำมันสองจังหวะซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับเครื่องยนต์ประเภทนี้เท่านั้น มอเตอร์ของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์เป็นแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะ แต่จากนี้ไปก็ไม่ว่ามอเตอร์ตัวหนึ่งเสียอีกตัวก็ดี แต่ละคนมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง มอเตอร์ทั้งสองประเภทมีความต้องการสูงและหากมีความต้องการก็จะมีดอกเบี้ย

เครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ได้ด้อยไปกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้

ข้อมูลพื้นฐานที่จำเป็น

บ่อยครั้งที่คำถามเกิดขึ้นซึ่งมอเตอร์ให้เลือก อยู่ที่ว่าจะใช้ที่ไหน หากเรากำลังพูดถึงยูนิตขนาดใหญ่และทรงพลัง เราอาจพูดถึงเครื่องยนต์สี่จังหวะ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีการขนส่งที่น่าประทับใจหรือทรัพยากรทางการเงินขนาดใหญ่ สำหรับกรณีดังกล่าวมีมอเตอร์สองจังหวะเราจะพูดถึงการหล่อลื่นเป็นหลัก

เพื่อไม่ให้สับสน คุณต้องจำคุณลักษณะของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สองจังหวะโดยสังเขป:

1. รอบมาตรฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้คือ 2 รอบ
2. การออกแบบเครื่องยนต์ที่ง่ายขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเพื่อคิดออก
3. มอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
4. อัตราเร่งที่คมชัดและรวดเร็ว
5. ไม่จู้จี้จุกจิกในการเลือกใช้เชื้อเพลิง
6. สะดวกต่อการคมนาคมทุกวิถีทาง
7. ราคาที่ยอมรับได้

กลับไปที่ดัชนี

ระบบการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

มอเตอร์สองจังหวะมีข้อดีที่ชัดเจนซึ่งทำให้พวกเขาเลือกได้ สิ่งสำคัญคือการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เกิดจากส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินระหว่างการทำงาน น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ เผาผลาญไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสมบัติที่สำคัญระบบคือในเครื่องยนต์สองจังหวะส่วนใหญ่ไม่มีการหล่อลื่นมาตรฐาน น้ำมันเบนซินถูกเทลงใน ถังน้ำมันร่วมกับน้ำมันแล้วป้อนเข้าไปในอุปกรณ์ขับเคลื่อน ผ่านคาร์บูเรเตอร์ ในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะเกิดหมอกขึ้นซึ่งมีการปล่อยเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินและหล่อลื่นทุกอย่างที่ขวางทาง น้ำมันเองเผาไหม้ในกระบอกสูบ ต้องวัดปริมาณและปริมาณน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ในสัดส่วนที่แน่นอน สามารถเทลงในระบบแปรรูปเชื้อเพลิงได้ในอัตราส่วน 1: 1.5

มีระบบที่มีขั้นตอนการจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องยนต์แยกต่างหาก มันยังเผาไหม้ออกไปพร้อมกับเชื้อเพลิงอีกด้วย ในกรณีนี้จะใช้ระบบการจ่ายน้ำมันที่แยกจากกันซึ่งอยู่ในถังเชื้อเพลิงแยกต่างหาก มีระบบสำหรับการจ่ายน้ำมันแรงดันไปยังตลับลูกปืนของกระบอกสูบก้านสูบซึ่งมันยังไหม้อยู่ นี้จะกล่าวถึงด้านล่าง น้ำมันสองจังหวะใช้ได้กับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ตั้งแต่เรือผิวน้ำขนาดเล็กไปจนถึงอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ มีน้ำมันหล่อลื่นประเภทดังกล่าวในการผลิตที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์บางประเภท เช่น น้ำมันสำหรับสกู๊ตเตอร์และอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ทุกประเภท แต่การแบ่งแบบนี้หายากเพราะสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์มีมาก ลักษณะคล้ายคลึงกันงาน.

กลับไปที่ดัชนี

ประโยชน์ของการใช้

จากข้อสรุปในประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะควรเผาผลาญให้หมดและไม่มีสารตกค้าง เพื่อช่วยเจ้าของรถจากปัญหาที่ไม่จำเป็น เช่น เขม่าและขี้เถ้า นี่เป็นหนึ่งในข้อดีที่เป็นรูปธรรมของแบบจำลองดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงความผิดพลาดดั้งเดิมของมือสมัครเล่นบางคนที่เทน้ำมันจากเครื่องยนต์สี่จังหวะลงในเครื่องยนต์สองจังหวะ นี่เป็นข้อผิดพลาดเนื่องจากเข้ากันไม่ได้ วิธีการนี้คุกคามการก่อตัวของเถ้าและเขม่าจำนวนมากใน ระบบภายในเครื่องยนต์. ทั้งหมดนี้นำไปสู่ข้อบกพร่องและการพังทลาย น้ำมันสองจังหวะมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้หลายประการ:

น้ำมันสองจังหวะช่วยให้หน่วยเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานและไม่มีข้อผิดพลาด

1. การหล่อลื่น ช่วยให้การทำงานของชุดมอเตอร์ยาวนานและปราศจากข้อผิดพลาด
2. ป้องกันการกัดกร่อน Oil 2t ช่วยลดการเกิดสนิมบนทุกอุปกรณ์ของชุดขับเคลื่อน สนิมระหว่างการใช้งานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ถ้ามีมากเกินไป เครื่องก็จะใช้งานไม่ได้ น้ำมันหล่อลื่นเช่นนี้ช่วยแก้ปัญหานี้ได้
3. ลดการสึกหรอ ชิ้นส่วนหล่อลื่นไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยลดแรงเสียดทาน ซึ่งทำให้การทำงานของมอเตอร์ในระยะยาวเป็นไปได้
4. ละลายได้ดีในน้ำมันเบนซิน ตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดปัญหา

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการใช้น้ำมันราคาถูก คุณภาพต่ำ และไม่ใช่แกนกลางจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากในกระบอกสูบ ทางเดินของโค้ก แหวนลูกสูบและสึกกร่อนไปหมด องค์ประกอบที่สำคัญในระบบช่วยชีวิตของอุปกรณ์มอเตอร์

ในกรณีที่สอง เครื่องยนต์มีถังน้ำมันพิเศษ ท่อที่นำไปผสมกับส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน

กลับไปที่ดัชนี

จะหล่อลื่นเครื่องยนต์สองจังหวะได้อย่างไร?

ตามที่เข้าใจแล้ว น้ำมันสองจังหวะมีอยู่เพื่อใช้กับน้ำมันเบนซิน หล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วย เครื่องยนต์สองจังหวะมีระบบหล่อลื่นของตัวเอง กระบวนการนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก

1. การผสมแบบมาตรฐาน ก่อนเทน้ำมันเบนซินลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันและเชื้อเพลิงจะผสมกัน
2. ผสมแยก. ทั้งสองถูกเทลงในถังสองถังแยกกัน จากนั้นการแยกก็เริ่มขึ้น ของเหลวน้ำมันถูกสร้างขึ้นในท่อทางเข้าซึ่งอยู่ระหว่างคาร์บูเรเตอร์ด้านหนึ่งกับกระบอกสูบอีกด้านหนึ่ง

ท่อเชื่อมต่อกับปั๊มลูกสูบ infusing ของเหลวมันในปริมาณที่กำหนดซึ่งขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ น้ำมันเบนซิน. การทำงานของปั๊มขึ้นอยู่กับตำแหน่งเฉพาะบนคันเร่ง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากให้การจ่ายน้ำมันมาก น้ำมันและลดลงการจ่ายเชื้อเพลิงช่วยลดปริมาณการหล่อลื่น

เกือบทุกอย่าง รถสมัยใหม่พร้อม เครื่องยนต์สี่จังหวะ, ดังนั้นส่วนใหญ่ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับพวกเขา น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นหายากกว่าเพราะมอเตอร์ดังกล่าวหายากกว่า อย่างไรก็ตาม พบได้บนเรือยนต์ รถจักรยานยนต์ เลื่อยยนต์ เครื่องตัดหญ้า มอเตอร์ดังกล่าวมีน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงมีราคาถูกเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบและต้นทุนการผลิตต่ำ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่สามารถเติมได้ น้ำมันธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

คุณสมบัติของน้ำมันดังกล่าว

ควรสังเกตว่าน้ำมันดังกล่าวใช้แล้วทิ้งและสูญหายไปโดยสิ้นเชิง พวกเขาจะไม่ถูกเทลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นกลุ่มกระบอกสูบและลูกสูบ พวกเขาจะเทลงในเชื้อเพลิงโดยตรง ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ในกรณีนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะเผาไหม้ไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง หากลงรายละเอียดแล้วผลิตภัณฑ์จะสูญเปล่าประมาณ 25% ส่วนน้ำมันที่เหลืออีก 75% จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศดังนี้ ไอเสีย. ผลที่ได้คือละอองน้ำมัน ในบางรุ่นจะแนะนำในอัตราส่วน 1:100 หรือ 1:20 อัตราส่วนเชื้อเพลิง / น้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่มีระบบที่ จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันถูกจ่ายตามภาระของมอเตอร์ซึ่งช่วยลดการใช้การหล่อลื่น

การทำงานของมอเตอร์ 2 จังหวะ

ในการใช้งาน ระบบคาร์บูเรเตอร์ยื่น ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. เนื่องจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าว ห้องจึงปราศจากก๊าซไอเสียและมีการจ่ายส่วนผสมที่สดใหม่เกือบพร้อมกัน ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นส่วนหนึ่งจึงไปกับไอเสีย และหนึ่งในสามของจาระบีสดก็หายไป นี่เป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์สองจังหวะ เนื่องจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำ ส่วนหนึ่งของการเผาไหม้น้ำมันทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก ดังนั้น ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นซึ่งมักใช้จักรยานยนต์ที่มีมอเตอร์ที่คล้ายกัน จึงมีหมอกควันและเสียงรบกวนบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างคือเมืองต่างๆ ของหลายประเทศในเอเชีย ซึ่งพาหนะหลักในการขนส่งสำหรับประชากรในท้องถิ่นคือจักรยานยนต์

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ข้อบกพร่องในการออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือโดยอ้อม ส่งผลให้การปล่อยมลพิษลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

มีอยู่ แบรนด์ต่างๆที่ผลิตสินค้า คุณภาพต่างกัน. คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความทนทาน เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. คุณสมบัติการหล่อลื่น
2. การปรากฏตัวของคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ
3. การแสดงตนในองค์ประกอบ สารเติมแต่งผงซักฟอก, ทำหน้าที่ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากตะกอนของสาร
4. ความสามารถในการป้องกันคราบเขม่าในระบบไอเสีย ส่วนใหญ่แล้ว น้ำมันจะมีโอกาสคล้ายกันในกรณีที่มีสารฟลัชชิ่งอยู่ในองค์ประกอบ
5. ระดับควันต่ำ ไอเสีย. ถ้าเมื่อใช้น้ำมันจาก ระบบไอเสียมีควันออกมามาก แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่เสียไป
6. ความสะอาดของหัวเทียน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าหลังจากทาน้ำมันแล้ว ให้ตรวจดูว่าเทียนเปลี่ยนเป็นสีดำมากแค่ไหน หากดำคล้ำมากจริง ๆ จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว
7. ความหนืดของน้ำมันและความลื่นไหลสูง น้ำมันบางชนิดจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ แล้วประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก
8. คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

ความคิดเห็น

ถ้าจะให้เชื่อคำวิจารณ์ ตลาดรัสเซียน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิต "Gazpromneft" นั้นดีพอ ในราคาที่ต่ำมาก บริษัท ผลิตน้ำมันหล่อลื่นที่ดีซึ่งไม่ได้ด้อยคุณภาพต่อผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ระดับโลก ความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิต Makita ซึ่งจัดหาตลาดได้อย่างยอดเยี่ยม น้ำมันแร่. จริงอยู่มีราคาแพงมาก และถ้าราคาของน้ำมันหล่อลื่น Gazprom Neft หนึ่งลิตรคือ 120 รูเบิลแสดงว่าราคาน้ำมันหล่อลื่น Makita หนึ่งลิตรโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 500 รูเบิล

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - น้ำมันหล่อลื่นต่างประเทศราคาแพงที่รวบรวมไว้เช่นกัน ผลตอบรับที่ดี. คุณมักจะอ่าน ความคิดเห็นที่ดีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับน้ำมัน Sadko ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ 85-98% ประกอบด้วยฐาน - น้ำมันหล่อลื่นส่วนที่เหลือจะมอบให้กับสารเติมแต่งเพื่อให้องค์ประกอบมีลักษณะที่จำเป็นตามที่อธิบายไว้ข้างต้น และทั้งหมดมีความเหมาะสม น้ำมันพื้นฐานตั้งแต่น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นกลางแบบคัดเลือกไปจนถึงโพลีอัลฟาโอเลฟินสังเคราะห์

พื้นฐาน

ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้ร่วมกับเครื่องยนต์สองจังหวะประกอบด้วยเอสเทอร์สังเคราะห์ร่วมกับไฮโดรคาร์บอน เหล่านี้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะได้รับการพัฒนาในระดับที่มากขึ้นสำหรับ เรือเดินทะเล. อย่างไรก็ตาม น้ำมันจากแร่ส่วนใหญ่มักถูกพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ มีราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เนื่องจากน้ำมันสูญเสียไปไม่ว่าในกรณีใดเจ้าของหลายคนไม่สนใจและเลือกน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก

อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะคลาสสิกสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โดยไม่สนใจประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเพียงเล็กน้อย Brightstock ซึ่งเป็นสารเติมแต่งที่มีจุดไหลเทต่ำ เติมลงในน้ำมันได้ง่ายๆ

การจำแนกประเภท

เมื่อเป็นเรื่องของการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือด้วยน้ำ ควรพิจารณาน้ำมันที่ปราศจากเถ้าเป็นอันดับแรก โดยมากที่สุด ผู้ผลิตที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ได้แก่ Mobil, Esso, Shell, Sadko แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ตามการจำแนกประเภท API:

1. ทีเอสซี-1(TA). ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุกระบอกสูบสูงถึง 0.5 ม. 3 โรงไฟฟ้าที่คล้ายกันใช้ในรถมอเตอร์ไซค์และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามือถือไฟฟ้า.
2. ทีเอสซี-2 หมวดหมู่นี้รวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่คล้ายกันทั้งในรถมอเตอร์ไซค์และเลื่อยยนต์และในรถจักรยานยนต์ พวกเขาทำงานที่โหลดสูง
3. ทีเอสซี-3 น้ำมันในหมวดนี้มีคุณภาพสูงกว่าและใช้กับเครื่องยนต์ที่ต้องการคุณภาพของการหล่อลื่นสูงมาก ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของรถจักรยานยนต์ สโนว์โมบิล และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3
4. ทีเอสซี-4 น้ำมันเหล่านี้มีไว้สำหรับ เรือยนต์ด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวระบายความร้อนด้วยน้ำ น้ำมันหล่อลื่นจึงมีข้อกำหนดค่อนข้างสูงในแง่ของระบบนิเวศ

นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถจักรยานยนต์:

1. JASO FA และ JASO FB เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์
2. JASO FC - คลาสนี้รวมน้ำมันไร้ควันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะในรถจักรยานยนต์และรถยนต์

ราคา

ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะค่อนข้างสูง - ประมาณ 300 รูเบิลต่อลิตรกระป๋อง ในขณะเดียวกันก็มีผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่า 120 รูเบิลและแม้กระทั่ง 600 รูเบิลต่อลิตร ใหญ่เพียงพอ แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับประเภทมอเตอร์ของคุณและใช้งานเป็นสิ่งสำคัญ การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าและอายุการใช้งาน

อายุการใช้งานของเรือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน และอย่างหลังขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันที่ใช้ น้ำมันที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะช่วยให้เพียงพอ ระยะยาวหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด

ในร้านค้าเฉพาะวันนี้มีการนำเสนอน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะในประเภทต่อไปนี้:

• สังเคราะห์;
• แร่

มีน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่น ๆ แต่เป็นที่นิยมมาก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวัสดุสังเคราะห์และแร่ธาตุอยู่ในพื้นฐานของพวกมัน: พวกมันมีโครงสร้างโมเลกุลต่างกัน

สำหรับมอเตอร์เอาท์บอร์ด 2 จังหวะ น้ำมันหล่อลื่นประเภทแรกเป็นที่ต้องการมากที่สุด เนื่องจากมีความเสถียรสูง วัสดุที่คล้ายกันสามารถใช้หลังจากแร่ แต่ถ้าก่อนหน้านี้น้ำมันเครื่องที่ไม่รู้จักถูกเทลงในเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้คุณเติมสารชะล้างก่อนแล้วจึงใช้น้ำมันสังเคราะห์

เนื่องจากอันหลังมีความมั่นคง องค์ประกอบทางเคมีให้มากที่สุด โหมดปลอดภัยงาน เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฐานสังเคราะห์ยังคงมีความหนืดโดยไม่คำนึงถึงระดับอุณหภูมิปัจจุบัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องยนต์ 2 จังหวะยังคงคุณลักษณะดั้งเดิมไว้เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานเพียงพอ นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยังรักษาความสมบูรณ์ขององค์ประกอบโครงสร้างแต่ละส่วน ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่ต้องซ่อมแซมเป็นเวลานาน

คุณสมบัติหลัก ฐานแร่คือมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ

การใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวทำให้เจ้าของเรือยนต์สามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้

น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานที่ดีที่สุดคือตัวเลือกที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีลักษณะความลื่นไหลเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบเครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับวัสดุดังกล่าว เป็นผลให้หากเจ้าของใช้น้ำมันดังกล่าวเขาต้องจัดการกับการรั่วไหลเป็นประจำ

เพื่อลด ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสามารถใช้วัสดุกึ่งสังเคราะห์ได้ เป็นส่วนผสมในสัดส่วนที่แน่นอนของน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ จริงอยู่ คุณภาพของวัสดุดังกล่าวอยู่ในระดับปานกลางพอสมควร

ความต้องการน้ำมัน

น้ำมันเครื่องทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ป้องกันแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องยนต์
• เพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
• ให้การปกป้องจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อมต่อโรงไฟฟ้า
• ขจัดความร้อนออกจากส่วนประกอบที่เคลื่อนที่

น้ำมันเครื่องแต่ละชนิดต้องผ่านการรับรองคุณภาพบังคับก่อนเข้าสู่ตลาด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะมีเครื่องหมาย TC-W3 ข้อกำหนดหลักของมาตรฐานนี้คือไม่มีสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องที่มีสารประกอบไอออนของโลหะ

เมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ตรงตาม TC-W3 มีความเป็นไปได้สูงที่เขม่าจะก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วบนส่วนประกอบแต่ละชิ้นของเครื่องยนต์ ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การสึกหรอขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ

การเลือกน้ำมันที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. วัสดุต้องมีปริมาณเถ้าขั้นต่ำ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากตรงตามเงื่อนไขนี้ น้ำมันเครื่องจะเผาไหม้หมดในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
2. ฐานน้ำมันหล่อลื่นสามารถละลายได้ดีในเชื้อเพลิง
3. มันมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดีและป้องกันการกัดกร่อนทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว
4. ในที่ที่มีเครื่องยนต์ที่มีการจ่ายน้ำมันแยกส่วนหลังต้องมี อัตราสูงความลื่นไหล
5. เมื่อวัสดุเข้าสู่น้ำ ควรสลายตัวเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วนอย่างรวดเร็ว

สารประกอบ

สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืดเฉลี่ย ในวัสดุดังกล่าว ฐานน้ำมันใช้พื้นที่ประมาณ 60% ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต 5-17% ของน้ำมันประกอบด้วยตะกอนสูญญากาศที่เรียกว่าซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการกลั่นของผลิตภัณฑ์น้ำมันเริ่มต้น ส่วนประกอบนี้ทำให้วัสดุมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นเนื่องจากมีความแตกต่างกัน เพิ่มระดับความเป็นพลาสติก

ส่วนที่เหลืออีก 20% เป็นตัวทำละลายพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้น พวกเขามั่นใจว่าฐานน้ำมันหล่อลื่นผสมกับเชื้อเพลิง

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

เมื่อเปลี่ยนไปใช้ "สังเคราะห์" จากเจ้าของ เครื่องยนต์เรือมักจะมีเพียงพอ ปัญหาร้ายแรงกับพวกเขา. สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อก่อนหน้านี้ใช้วัสดุคุณภาพต่ำและราคาถูก นอกจากนี้เพื่อลด คุณสมบัติการดำเนินงานมอเตอร์ได้รับผลกระทบจากการไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการมีองค์ประกอบแปลกปลอมในเครื่องยนต์ ผลที่ได้คือการแตกของซีล

เงินฝากของฐานแร่ออกมาทีละน้อย หากคุณแทนที่ด้วยวัสดุสังเคราะห์ สารตกค้างจะถูกชะล้างออกเกือบจะในทันที ซึ่งในอนาคตอาจนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของกริดตัวรับน้ำมัน

จากที่กล่าวมาทั้งหมดหมายความว่าต้องใช้ "สารสังเคราะห์" ตั้งแต่ต้น วิธีนี้หลีกเลี่ยงได้หลายอย่าง ผลเสียในระหว่างการดำเนินการของหน่วยเรือ

• มีการสังเกตคราบสกปรกในเครื่องยนต์
• แมวน้ำสูญเสียความเป็นพลาสติกเดิม
• ระหว่าง "วิ่ง" ของมอเตอร์
• เครื่องยนต์ได้รับการซ่อมแซมก่อนหน้านี้

มอเตอร์ "วิ่ง" จะดำเนินการทันทีหลังจากซื้อเรือ ในขั้นตอนนี้ ขอแนะนำให้เลือกใช้สารหล่อลื่นจากแร่ และเมื่อสิ้นสุด "การบุกเข้า" ของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณควรเปลี่ยนไปใช้ "สารสังเคราะห์" วิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วย

ในบรรดาผู้ผลิตยอดนิยม โรงไฟฟ้าสำหรับเรือ ได้แก่ Yamaha, Suzuki และ Tohatsu กล่าวไว้ข้างต้นว่าแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ตามคำแนะนำสำหรับหน่วยเฉพาะ

ตัวอย่างเช่น หน่วยแบรนด์ซูซูกิทำงานได้ดีบนพื้นฐานสังเคราะห์ที่มีราคาไม่เกิน 500 รูเบิล รุ่นยามาฮ่ามีความน่าเชื่อถือสูง จึงสามารถเติมเต็มได้ด้วย น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์. สำหรับ Tohatsu เมื่อใช้ยูนิตนี้ ควรใช้วัสดุพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนะนำให้เติมผลิตภัณฑ์ Quicksilver

ในกรณีที่เจ้าของเรือสงสัยว่ามอเตอร์สามารถทนต่อการทำงานกับ "สารสังเคราะห์" ได้หรือไม่ คุณสามารถเลือกแบบกึ่งสังเคราะห์ได้

การทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำมัน

หากใช้ฐานน้ำมันจนหมด เครื่องยนต์จะยังทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่ง อย่างไรก็ตามหากไม่มีสารหล่อลื่นเป็นเวลานานความน่าจะเป็นของการออกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หน่วยพลังงานความล้มเหลวเนื่องจากแรงเสียดทานที่รุนแรงเกิดขึ้นระหว่างลูกสูบกับผนัง ซึ่งทำให้ส่วนประกอบนี้ใช้ไม่ได้

โดยทั่วไป ทางเลือกจะถูกกำหนดโดยคำแนะนำของผู้ใช้ที่มีประสบการณ์และคำแนะนำจากผู้ผลิต

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

บ้าน » สิ่ว » น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ลักษณะ คุณลักษณะ ตัวเลือกที่เหมาะสม วิธีเลือกน้ำมันเครื่องเรือ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ