ความเจ็บปวดแบบเยอรมันในแบบเช็ก: เลือก Skoda Superb II มือสอง Skoda Superb รุ่นที่สอง - ความสง่างามและความหรูหราในขวดเดียว ปัญหาหลักเมื่อใช้งาน Skoda Superb มือสอง

สโกด้า ซูเพิร์บ 2 เจเนอเรชั่น (รุ่นปี 2008-2013)

สโกด้า ซูเพิร์บ“มงกุฎ” ครองส่วนแบ่งการตลาดอย่างแน่นหนา ในรุ่นที่ 2 ของรุ่นที่เปิดตัวในปี 2551 มีสิบสองระดับการตัดแต่งขั้นพื้นฐาน The Superb มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง (ตั้งแต่ 1.8 ถึง 3.6 ลิตร) และเครื่องยนต์ดีเซล (ปริมาตร 2 ลิตร - 140 แรงม้า) ผู้ซื้อมีระบบเกียร์ให้เลือกสามแบบ: ระบบหุ่นยนต์ ระบบอัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดา ระดับการตัดแต่งเริ่มต้นส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (Skoda Superb 4 × 4) ให้เลือกเช่นกัน

ใน Skoda Superb เจเนอเรชั่นที่สองแทบไม่มีความคล้ายคลึงกับ VW น้องชายของมันเลย - โฟล์คสวาเกน พาสต้า- ชาวเช็กได้สร้างรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวพร้อมข้อดีและนวัตกรรมในตัวเอง ดังที่คุณทราบ รถยนต์ระดับธุรกิจโดดเด่นด้วยคุณภาพและการออกแบบที่ประณีต รวมถึงระบบนวัตกรรมที่ยกระดับการขับขี่ไปอีกระดับ

ดังนั้นฉันอยากจะสังเกต "ไฮไลท์" ที่ชาวเช็กติดตั้งรถด้วย:

• ร่มที่มือจับประตู
• ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่า (รวมสูงสุด 9 ถุงลมนิรภัย)
• ไฟหน้าไบซีนอนพร้อม AFS
• ผู้ช่วยจอดรถ
• ปฏิวัติวงการด้วยชั้นวางสัมภาระ (TwinDoor System) ฯลฯ

ภายนอกของ Skoda Superb 2

ขนาดโดยรวมของรถบ่งบอกถึงสถานะได้ทันที เส้นสายของลำตัวของ Superba นั้นเรียบเนียนและไหลเข้าหากัน ทำให้การออกแบบมีความสง่างามเป็นพิเศษ
กระจังหน้าและเลนส์ของรถทำให้ดูเข้มงวดและแข็งแกร่งมาก

ระบบ TwinDoor สำหรับประตูที่ห้า

ผู้พัฒนา Skoda Superb รุ่นที่สองนำเสนอ ความประหลาดใจที่น่ายินดีมีการพัฒนาแล้ว ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ TwinDoor ซึ่งช่วยให้คุณเปิดท้ายรถได้ 2 วิธี: เช่นรถเก๋งธรรมดา (หากสินค้ามีขนาดเล็ก) และแบบแฮทช์แบ็ก (สำหรับสินค้าขนาดใหญ่) นอกจากนี้ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระสามารถเพิ่มได้ด้วยเบาะหลังแบบพับได้ (จาก 565 เป็น 1,670 ลิตร) นี่ไม่ใช่ความฝันของนักเดินทางเหรอ?

นอกจากนี้เพื่อการปิดท้ายรถที่ราบรื่นจึงติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตอนนี้คุณเพียงแค่ต้องปิดฝาเล็กน้อย (หรือกดปุ่ม) จากนั้นไดรฟ์ไฟฟ้าก็จะเริ่มทำงาน

ไฟหน้าไบซีนอนพร้อม AFS

การตรวจสอบรถจากภายนอก นอกจากขนาดของรถแล้ว ไฟหน้าของรุ่น Superb รุ่นที่สองและรูปทรงคล้ายกับปีกก็โดดเด่นเช่นกัน พวกเขาคือผู้ที่ให้ความดุดันและไดนามิกแก่รูปลักษณ์ของรถ

แต่เลนส์ของรุ่นปี 2008 ที่ยอดเยี่ยมไม่เพียงแต่ดีต่อการออกแบบเท่านั้น แต่ไฟหน้าไบซีนอนก็เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้บนท้องถนนในตอนกลางคืน และ AFS (Adaptive Lighting Control) ช่วยให้ทัศนวิสัยดีขึ้นอย่างมากด้วยการปรับลำแสงโดยอัตโนมัติตามความเร็ว การเลี้ยว และสภาพถนนอื่นๆ

ภายในของสโกด้า

การตกแต่งภายในของเรือธงของแบรนด์ถูกสร้างขึ้นมา ประเพณีที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี - ความคลาสสิกที่แข็งแกร่งและผ่านการทดสอบตามกาลเวลา พื้นที่และคุณภาพของวัสดุจะเป็นที่อิจฉาของรถยนต์ระดับเดียวกันหลายคันเพราะใน D-class ซึ่งได้รับรางวัลจาก Superbu แทบจะไม่มีรถคันที่สองที่มีพื้นที่วางขา 157 ซม. ผู้โดยสารด้านหลัง.

ผู้ผลิตรถยนต์พยายามอย่างชัดเจนในการมอบสถานะให้กับทุกสิ่ง:

• ช่องระบายอากาศสำหรับแถวที่สอง
• อุ่นทุกที่นั่ง
• ปรับเบาะนั่งด้านหน้าอัตโนมัติใน 3 ระนาบ ที่นั่งคนขับยังมีฟังก์ชันหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าเบาะนั่งถึงสามตำแหน่ง
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนคู่
• ไฟส่องสว่างแยกสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน
• นาฬิกาบนแผงหน้าปัดสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ (เช่น ร่มที่ประตูหลังซ้าย) ช่วยเพิ่มความประทับใจให้กับรถยนต์หรูหราเท่านั้น

ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกสบายใจ

อย่างแรกจะต้องประหลาดใจกับการตั้งค่าจำนวนมากเพื่อการควบคุมที่สะดวกสบาย (ตั้งแต่อุปกรณ์มัลติมีเดียและเสียงอะคูสติกที่บริสุทธิ์ที่สุดของลำโพงไปจนถึงการตั้งค่าพวงมาลัย)

ผู้โดยสารจะเพลิดเพลินไปกับพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง ตำแหน่งที่นั่งที่ยอดเยี่ยม ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน ที่นั่งที่อุ่นได้ และคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย

เล็กน้อยเกี่ยวกับการกระตุ้นการแสดงผล

• ฉนวนกันเสียงของรถยนต์อยู่ในระดับสูง มีความรู้สึกโดดเดี่ยวจากโลกที่อึกทึกครึกโครมรอบตัวห้องโดยสารเงียบสงบ
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็งอาจดูผิดปกติ แต่ต้องขอบคุณที่ทำให้รถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบที่ความเร็วสูง
• พวงมาลัยเบาและคล่องแคล่ว การขับขี่ Skoda Superb 2 เป็นเรื่องที่น่ายินดี ในขณะเดียวกัน จำนวนการตั้งค่าก็น่าประหลาดใจมาก นำไปสู่ พวงมาลัยคุณสามารถเคลื่อนที่ได้ไกลถึง 10 เซนติเมตร และยังมีการตั้งค่าสำหรับการเคลื่อนไหวขึ้นและลงอีกด้วย
• ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม มีอยู่แล้วในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและ 152 แรงม้าสุดยอดที่สองสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่ทรงพลังกว่าได้อย่างง่ายดาย
• เบรกที่ละเอียดอ่อน การสัมผัสแป้นเหยียบเบาๆ ก็เพียงพอแล้วสำหรับการตอบสนองของรถที่รวดเร็วปานสายฟ้า

เป็นที่น่าสังเกตว่า Superb ได้อันดับที่ 6 ในการแข่งขันรถยนต์อันทรงเกียรติแห่งปี 2009

Skoda Superb โดดเด่นด้วยระบบความปลอดภัยที่เชื่อถือได้และคิดมาอย่างดี: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร อุปกรณ์กันลื่น และ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ารถคันนี้อยู่ใกล้กับคลาส E มากกว่าคลาส D ที่มอบให้กับ Skoda Superb รุ่นที่ 2 มาก รถจะดูดีไม่แพ้กันทั้งในการประชุมทางธุรกิจและในช่วงเวลาสบายๆ กับครอบครัว

วัสดุวิดีโอ

Skoda Superb เป็นรถยนต์ครอบครัวกว้างขวางที่ผลิตโดย Skoda Auto ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็กตั้งแต่ปี 2544 รุ่นแรกที่ผลิตจนถึงปี 2008 ใช้แพลตฟอร์ม B5 PL45+ จาก Volkswagen Superba รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 2551 ผลิตบนแพลตฟอร์ม B6 A6 / PQ46 ตัวแทนรุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวในปี 2558 และยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ใช้แพลตฟอร์ม MQB ในขณะนี้ "รุ่นที่สาม" Superb ถือเป็นรุ่นเรือธงในกลุ่มผลิตภัณฑ์

B5 รุ่นแรก (2544-2551)

Superbs สมัยใหม่รุ่นแรกได้รับแพลตฟอร์ม B5 PL45+ จาก Shanghai-Volkswagen Passat B5 LWB ปี 1999 ซึ่งมีระยะฐานล้อยาวกว่า Passat B5 มาตรฐาน 10 ซม. ในปี 2548 Shanghai Volkswagen นำเข้า Superb B5 ไปยังประเทศจีนและเปลี่ยนชื่อเป็นรถ Passat Lingyu หนึ่งปีหลังจากการหยุดขาย Skoda Superb B5 ในยุโรป SVW Passat Lingyu รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ถูกนำเสนอในอาณาจักรเซเลสเชียล ในปี 2554 มีการประกาศว่าการผลิต SVW Passat Lingyu จะหยุดลง - รุ่นที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วย SVW Passat NMS ใหม่

ทั้งเส้น รุ่นยอดนิยม Volkswagen Group บนแพลตฟอร์มเดียวกัน เช่น Passat B5, B6, B7 และ Audi A4 ใช้น้ำมันเบนซินเดียวกันและ เครื่องยนต์ดีเซลการจัดเรียงตามยาวติดตั้งที่ด้านหน้า รุ่นพื้นฐาน “Classic” ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบแถวเรียง (I4) 1.9 พร้อมระบบไดเร็กอินเจคชัน (TDI) ที่ให้กำลัง 99 แรงม้า หรือน้ำมันเบนซินอินไลน์สองลิตร "สี่" ความจุ 114 แรงม้า รุ่น "Comfort" และ "Elegance" ติดตั้งเครื่องยนต์ I4 เทอร์โบชาร์จ 20 วาล์วเบนซิน 1.8 ลิตรซึ่งมีกำลัง 160 แรงม้า หรือ V6 เบนซิน 2.8 ลิตรผลิต 190 แรงม้า หรือ 2, 5 ลิตรเทอร์โบดีเซล V6 กำลังทีดีไอ 161 แรงม้า

Skoda Superb รุ่นแรกมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 สปีด คุณยังอาจพบระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดจาก ZF อีกด้วย นอกเหนือจากหน่วยกำลัง 1.9 ลิตรพร้อม Pumpe Düse (PD) แล้ว ในที่สุดโมเดลก็ได้รับ TDI สองลิตร 138 แรงม้าในที่สุด

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549 รูปร่าง Superba ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: โมเดลได้รับกระจังหน้าและไฟหน้าแบบใหม่, ไฟเลี้ยวปรากฏบนกระจกมองหลัง, รถยังโดดเด่นด้วยไฟท้ายรูปตัว C ในสไตล์ สโกด้า รูมสเตอร์และเวอร์ชั่นล่าสุด เราทำการปรับปรุงให้ทันสมัยและเปลี่ยนแปลงภายในห้องโดยสารเรียบร้อยแล้ว รุ่นท็อป "Elegance" ถูกแทนที่ด้วย "Laurin & Klement" ที่หรูหรายิ่งขึ้น ถูกนำเสนอ ทั้งบรรทัดเครื่องยนต์ใหม่และในบางระดับมีการใช้องค์ประกอบไม้ธรรมชาติในการตกแต่งภายใน

Skoda ยังวางแผนที่จะเปิดตัวเวอร์ชันสเตชั่นแวกอนด้วย แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต เหตุผลนั้นค่อนข้างง่าย: Volkswagen กลัวว่าสเตชั่นแวกอนใหม่อาจขโมยส่วนแบ่งการตลาดที่เป็นของรุ่น Passat Variant และ Audi A6 Avant ของตัวเองอยู่แล้ว เมื่อรุ่น Superb มาถึงสหราชอาณาจักร ชุดแต่งที่แพงที่สุดมีราคาสูงกว่า Jaguar X-Type ที่ถูกที่สุดเพียง 1,000 ปอนด์เท่านั้น

รุ่นที่สอง B6 (2551-2558)

สโกด้า ใหม่ สุดยอดเลยตัวที่สองรุ่นถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 รถยนต์คันนี้ใช้แพลตฟอร์ม A5 Octavia เวอร์ชันขยายจาก Volkswagen Group พร้อมรหัส A6 PQ46 สุดยอดนี้เป็นรถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู 5 ที่นั่งซึ่งสามารถเปิดท้ายรถแยกกันหรือพร้อมกันกับหน้าต่างด้านหลังซึ่งเปลี่ยนรถให้เป็นรถยกแบบมีเงื่อนไข การออกแบบนี้เรียกว่า "TwinDoor" เนื่องจากรถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม Octavia A5 เครื่องยนต์จึงถูกติดตั้งในแนวขวาง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 Superb Combi ซึ่งเป็นสเตชั่นแวกอนห้าประตูที่มีปริมาตรท้ายรถ 633 ลิตรปรากฏตัวต่อหน้าสื่อมวลชนเป็นครั้งแรก การเปิดตัวโมเดลอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน

ผู้ผลิตรถยนต์เสนอทางเลือกสี่ทาง เครื่องยนต์เบนซินจาก Volkswagen Group ซึ่งเป็นรถสี่สูบที่เรียบง่ายที่สุด เครื่องยนต์อินไลน์(I4) TFSI (ระบบหัวฉีดเทอร์โบชาร์จและหลายชั้น) ขนาด 1.4 ลิตร และ 123 แรงม้า และ 1.8 ลิตร I4 พลัง TFSI 158 แรงม้า เครื่องยนต์เรือธง FSI VR6 ขนาด 3.6 ลิตร พละกำลัง 256 แรงม้า (Passat R36 ติดตั้งหน่วยกำลังที่คล้ายกัน) ได้รับการติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมกระปุกเกียร์ Direct-Shift (DSG) 6 สปีด ความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ของ Skoda Superb 3.6 FSI 4×4 คือ 250 กม./ชม. และการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.5 วินาที

เครื่องยนต์ดีเซลมีจำหน่ายในรุ่นต่อไปนี้:

• I4 เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรพร้อมไดเร็กอินเจคชั่น (TDI) และหัวฉีดปั๊มที่ให้กำลัง 140 แรงม้า
• 2.0 ลิตร I4 TDI 168 แรงม้า พร้อมระบบหัวฉีดคอมมอนเรล
• TDI I4 1.9 ลิตร 103 แรงม้า ซึ่งติดตั้งในรุ่น Greenline พร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง

ในปี 2010 ช่วงของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้มีจำหน่ายแล้ว รุ่นเบนซินด้วยเครื่องยนต์ TFSI สี่สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 197 แรงม้า รุ่นดีเซลยังมีการเปลี่ยนแปลงสองประการ: เครื่องยนต์หัวฉีดปั๊มขนาด 2 ลิตรถูกแทนที่ด้วยยูนิตด้วย ระบบทั่วไปเรลและเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ก็ถูกแทนที่ด้วย 1.6 ลิตร บล็อกไฟกำลังเดียวกันกับระบบ คอมมอนเรล.

ตัวเลือกการส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด รวมถึง Direct-Shift Gearbox (DSG) อัตโนมัติยอดนิยมที่มีความเร็ว 6 หรือ 7 สปีดเป็นตัวเลือกในเกือบทุกระดับการตัดแต่ง นอกเหนือจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว Superb และ Superb Combi ยังนำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์ Haldex รุ่นที่ 4 อีกด้วย ขนาด ขอบล้อมีตั้งแต่ 16″ ถึง 18″

ตัวเลือกการตกแต่งภายในสำหรับรุ่นยุโรปมีชื่อว่า "ความสบาย", "ความทะเยอทะยาน", "ความสง่างาม", "กรีนไลน์", "พิเศษ" และ "ลอริน & เคลเมนท์" (พฤษภาคม 2555) ซึ่งในบรรดาตัวเลือกการตัดแต่ง "ลอริน & เคลเมนท์" นั้นมีมากที่สุด หรูหรา ในสหราชอาณาจักร โมเดลเหล่านี้มีชื่อว่า "S", "SE", "Elegance", "Laurin & Klement" และ "Greenline"

The Superb มีรายการตัวเลือกมาตรฐานและตัวเลือกเสริมที่น่าประทับใจ:

• ไฟหน้าไบซีนอนพร้อม AFS;
• เซ็นเซอร์ช่วยจอดหน้า/หลัง;
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
• ระบบนำทางพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 6.5 นิ้ว และฮาร์ดไดรฟ์ 30 GB;
• เครื่องรับโทรทัศน์
• การปรับเบาะนั่งและกระจกไฟฟ้า
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• ซันรูฟพร้อมแผงโซลาร์เซลล์ที่หมุนเวียนอากาศในรถที่จอดอยู่
• เบาะนั่งคู่หน้า/หลังแบบอุ่น;
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบระบายอากาศหุ้มด้วยหนัง

สำหรับรถสเตชั่นแวกอน มีการเสนอประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่เป็นทางเลือก หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างในสองส่วน

การพักผ่อน

ในเดือนเมษายน 2013 ที่เซี่ยงไฮ้ Skoda นำเสนอรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งวางจำหน่ายใน ตลาดยุโรปในเดือนมิถุนายน 2556 ภายนอกของ Skoda ที่อัปเดตได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการ:

1. ไฟหน้าตอนนี้มีไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ในตัว ไฟวิ่ง, ไดโอดก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน ไฟท้าย.
2. กลไกในการเปิดประตูด้านหลัง TwinDoor เปลี่ยนไปและง่ายขึ้น: ตอนนี้ปุ่มเดียวจะเปิดเฉพาะกระโปรงหลังเท่านั้นในขณะที่อีกปุ่มหนึ่งให้คุณเปิดประตูด้านหลังทั้งหมดได้ ก่อนหน้านี้ ประตูถูกเปิดด้วยปุ่มเดียว และปุ่มที่สองเป็นการเปลี่ยนโหมดการเปิด
3. หลังจากปรับสภาพใหม่เป็น 2 ลิตร รุ่นดีเซลไดรฟ์ถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ DSG
4. ตั้งแต่เดือนมกราคม 2014 เป็นต้นไป คุณสามารถซื้อ Superb Combi ได้ในรุ่น Outdoor

รายการตัวเลือกที่มีประโยชน์ก็ขยายออกไปเล็กน้อยเช่นกัน อัพเดทสุดยอดที่ได้รับมากที่สุด ระบบใหม่ระบบช่วยจอดรถ: นอกจากนี้ ที่จอดรถแบบขนาน(เข้า/ออกสถานที่) ขณะนี้ระบบสามารถทำการจอดรถในแนวตั้งฉากได้แล้ว (เข้าเฉพาะสถานที่เท่านั้น)

จากนี้ไปผู้โดยสารเบาะหลังสามารถปรับเบาะผู้โดยสารด้านหน้าจากด้านหลังได้ แผงควบคุมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของเบาะผู้โดยสารข้างๆ คอนโซลกลางดังนั้นการควบคุมจึงสะดวกมาก ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเลื่อนเบาะไปข้างหน้าและข้างหลัง รวมทั้งปรับความสูงและมุมพนักพิงได้

รุ่นที่สาม B8 (2558-ปัจจุบัน)

สุดยอดเจเนอเรชันที่สามบนแพลตฟอร์ม MQB นำเสนอในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ขณะเดียวกันก็มีการประกาศว่าการผลิตจำนวนมากจะเริ่มในกลางปี รุ่นใหม่มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นที่สอง เธอปรากฏตัวที่ตูร์เดอฟรองซ์ในฐานะรถตัดสิน

เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น 4 สูบเทอร์โบเจเนอเรชั่นใหม่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 5 รุ่นตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร และหน่วยกำลังดีเซล 3 รุ่นตั้งแต่ 1.6 หรือ 2.0 ลิตร Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 ปัจจุบันเร็วที่สุด รถผลิตยี่ห้อ: สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. และอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที

Liftbacks วางจำหน่ายในเดือนมิถุนายน 2558 ตามด้วยสเตชั่นแวกอนในเดือนกันยายน

Skoda Superb ได้รับอย่างมาก ความคิดเห็นเชิงบวกขึ้นอยู่กับผลการทดลองขับจากต่างประเทศทั้งหมด: หนังสือพิมพ์ The Telegraph ของอังกฤษจัดอันดับ รุ่นใหม่คะแนน 9/10 Autocar ให้ผลิตภัณฑ์ใหม่ 4/5, Top Gear – 8/10, Auto Express – 5/5, นิตยสารเยอรมัน Auto Bild ได้รับ 588 คะแนน

รถยังได้รับการตอบรับอย่างดีในออสเตรเลีย - สิ่งพิมพ์ท้องถิ่น Caradvice ให้คะแนน 9/10 โดยอ้างว่าคุ้มค่าสมกับราคา ฟังก์ชั่นการใช้งาน สมรรถนะ และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง

สุดยอดสามารถเอาชนะคู่แข่งได้: เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส(E220 CDI) ในการทดสอบ AutoBild และ Volkswagen Passat 2.0 TDI ในการทดสอบ Auto Express

รถคันนี้ได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์ "รถยนต์แห่งปี" ในสาธารณรัฐเช็กและมาซิโดเนีย เข้ารอบสุดท้ายในการแข่งขันระดับนานาชาติ "รถยนต์แห่งปี 2016" ตาม Whatcar.com (เว็บไซต์ชั้นนำสำหรับการซื้อและขายรถยนต์ใน สหราชอาณาจักร) และได้ชื่อว่า " รถครอบครัวแห่งปี 2559” ตามรายงานของออโต้ เอ็กซ์เพรส

นำเสนอครั้งแรกที่งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ Skoda Superb II เจเนอเรชั่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะเริ่มมาถึงโกดังของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2556 แต่การสมัครสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่มีแผนจะเปิดในช่วงกลางฤดูร้อนเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อรายแรกจะได้รับรถไม่ช้ากว่าเดือนสิงหาคม มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างระหว่าง Superb restyling สำหรับรุ่นปี 2014? ลองคิดดูสิ

ผู้ผลิตเช็กเปิดตัวรุ่นเรือธง Superb รุ่นแรกในปี 2544 เจ็ดปีต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่นปัจจุบันซึ่งผลิตในรูปแบบตัวถังสองแบบ: สเตชั่นแวกอนและลิฟท์แบ็คและผู้ผลิตรายหลังส่วนใหญ่มักชอบที่จะพิจารณาว่าเป็นซีดานที่เต็มเปี่ยมดังนั้นเราจะยึดตามการจำแนกประเภทอย่างเป็นทางการนี้

ดังนั้น "เรือธง Skoda" รุ่นที่สองจึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน แพลตฟอร์มของโฟล์คสวาเกน Passat B6 แต่มีเครื่องยนต์ขวาง ในระหว่างการปรับปรุงใหม่ในปี 2556 วิศวกรชาวเช็กสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งขององค์ประกอบบางส่วนของโครงสร้างตัวถังรองรับได้ 10-15% ซึ่งน่าจะส่งผลเชิงบวกต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร นักพัฒนาไม่ได้แนะนำวัสดุใหม่ในการผลิตตัวถังเพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นราคาโดยไม่จำเป็น

การเปลี่ยนแปลงระดับโลก รูปร่างยังไม่ได้ผลิต "Superba" เช่นกัน แต่การปรับเปลี่ยนเฉพาะจุดเน้นย้ำถึงข้อดีภายนอกทั้งหมดของรูปลักษณ์ภายนอก ทำให้รถดูเรียบร้อยยิ่งขึ้น ก่อนอื่น เราสังเกตเห็นเลนส์ไบซีนอนใหม่พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED ในตัว นอกจากนี้ส่วนหน้าของ 2014 Superb ยังได้รับการรีทัชฝากระโปรง กระจังหน้าที่แตกต่างกัน ไฟตัดหมอกใหม่ทั้งหมด และกันชนที่ได้รับการดัดแปลง ที่ด้านหลังของตัวถัง เราเน้นกรอบไฟแบบใหม่ด้วยแถบไฟ LED ตำแหน่งของกรอบป้ายทะเบียนที่เปลี่ยนไป และการย้ายตำแหน่งปุ่มเปิดประตูด้านหลังไปยังพื้นที่เหนือป้ายทะเบียน ฝากระโปรงหลังสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ การออกแบบ “Twindoor” อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งช่วยให้ Superb สามารถจัดเป็นทั้งรถเก๋งและยกกลับได้ โดยยังคงรักษาไว้ตามธรรมชาติ และโหมดการเปิดที่เป็นไปได้ทั้งสองโหมดได้รับปุ่มแยกกัน ซึ่งจะทำให้ชีวิตของเจ้าของรถคันนี้ง่ายขึ้นอย่างมาก

ตอนนี้เกี่ยวกับขนาดและตัวเลขอื่น ๆ ความยาวของซีดาน Skoda Superb รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่คือ 4833 มม. ความกว้าง 1817 มม. และความสูงไม่เกิน 1,462 มม. ระยะฐานล้อของผลิตภัณฑ์ใหม่จะเท่ากับ 2,761 มม. ระยะห่างจากพื้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 139 มม. น้ำหนักตัวรถในตัวถังซีดานจะอยู่ที่ 1,508 กิโลกรัม แต่สูงสุดที่อนุญาตได้ มวลเต็ม Skoda Superb ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีค่าเท่ากับ 2,071 กก. น่าเสียดายที่ในขณะนี้ผู้ผลิตไม่ได้ประกาศข้อมูลมิติที่แน่นอนของ Superb station wagon แต่มีแนวโน้มว่าจะแตกต่างจากรุ่นก่อนการปรับสภาพเล็กน้อย (4838/1817/1510 มม.)

เมื่อสรุปการตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว เราอยากจะเสริมว่าสำหรับ Skoda Superb II ที่อัปเดตแล้ว นักพัฒนาได้เตรียมตัวเลือก 10 แบบสำหรับการออกแบบล้อใหม่ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกันไปตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว ล้อทั้งหมดเป็นอัลลอยด์น้ำหนักเบาและมีคุณภาพ ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการกำหนดค่าทุกประเภท

ความเรียบง่ายของการตกแต่งภายในซึ่ง Skoda Superb รุ่นก่อนการปรับโฉมใหม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์ แต่น่าเสียดายที่ยังไม่หายไป แน่นอนว่านักออกแบบชาวเช็กมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง การปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนมันใช้งานไม่ได้
ในบรรดาข้อได้เปรียบที่ชัดเจน เราสังเกตเห็นวัสดุตกแต่งใหม่คุณภาพสูงกว่า ความสามารถในการเลือกพวงมาลัย (3 หรือ 4 ซี่) และคันเกียร์แบบอื่น
เรายังสังเกตความจุของลำตัวด้วย สำหรับรถเก๋งจะแตกต่างกันไประหว่าง 595–1700 ลิตร และสำหรับสเตชั่นแวกอนตั้งแต่ 633 ถึง 1865 ลิตร ช่วยให้คุณเพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระได้ เบาะหลังโดยพับในอัตราส่วน 60:40 นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างพิเศษสำหรับบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ- ในขณะที่ชาวเช็กได้อัปเดตกลุ่มเครื่องยนต์ของ Skoda Superb II ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมีนัยสำคัญสำหรับตลาดสหภาพยุโรปและประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศ แฟน ๆ ในประเทศของรุ่นนี้จะต้องพอใจกับชุดกำลังสี่หน่วยที่คุ้นเคยอยู่แล้วซึ่งมีเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น คือดีเซล
เช่นเดิมรุ่นจูเนียร์เทอร์โบ หน่วยน้ำมันเบนซินมีปริมาตร 1.8 ลิตร และผลิตได้ไม่เกิน 152 แรงม้า กำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์นี้เกิดขึ้นที่ประมาณ 250 นิวตันเมตร และเกิดขึ้นที่ 1,500 รอบต่อนาที และคงเหลือจนถึง 4,500 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์นี้ Skoda Superb รุ่นปรับปรุงปี 2014 เร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายเป็น 222 กม./ชม. ครอบคลุมเส้นสตาร์ทจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. บนมาตรวัดความเร็วในเวลาเพียง 8.4 วินาที การบริโภคเฉลี่ยผู้ผลิตระบุเชื้อเพลิงที่ระดับน้ำมันเบนซิน AI-95 7.0 ลิตรซึ่งเทียบได้กับตัวชี้วัดของคู่แข่งหลักใน E-class

ความต้องการประการที่สองของผู้บริโภคก่อนการปรับสภาพในประเทศของเราคือเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตร หน่วยนี้พัฒนาแล้ว 200 แรงม้า กำลังที่ 5100 - 6,000 รอบต่อนาที รวมถึงแรงบิด 280 นิวตันเมตรในช่วง 1700 ถึง 5,000 รอบต่อนาที ความสามารถของเครื่องยนต์นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับชุดแต่งที่มั่นใจ ความเร็วสูงสุดที่ 240 กม./ชม. และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที ระดับการบริโภคโดยเฉลี่ยที่คาดการณ์ไว้ของ Skoda Superb II พร้อมเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงนี้คือ 7.9 ลิตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากเช่นกัน

หน่วยน้ำมันเบนซินตัวที่สามมีไว้สำหรับการกำหนดค่าระดับบนสุดซึ่งเป็นหน่วยเดียวในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มรูปแบบโดยอิงจาก ข้อต่อ Haldexรุ่นที่ 4. ต่างจากยูนิตรุ่นน้องตรงที่ "สัตว์ประหลาด" น้ำมันเบนซินที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาตินี้มีหกกระบอกสูบ ไม่ใช่แบบเรียงแถว แต่อยู่ในรูปตัววีที่มีปริมาตรรวม 3.6 ลิตร กำลังเครื่องยนต์สูงสุดระบุไว้ที่ 260 แรงม้า แต่ผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยพารามิเตอร์อื่น ๆ โปรดทราบว่า เครื่องยนต์นี้ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าเราควรคาดหวังถึงการปรับปรุงคุณลักษณะของมันแม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม

เทอร์โบดีเซลสี่สูบเพียงรุ่นเดียวสำหรับ Skoda Superb ในรัสเซียมีปริมาตร 2.0 ลิตร 16 วาล์วและ กำลังสูงสุดที่ 140 แรงม้า ที่ 4200 รอบต่อนาที แรงบิดที่กำหนด หน่วยพลังงานที่จุดสูงสุดคือ 320 นิวตันเมตรและคงอยู่ในช่วง 1,750 - 2,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลสามารถเร่งความเร็ว Skoda Superb II ได้สูงสุด 212 กม./ชม. โดยใช้เวลาไม่เกิน 10.1 วินาทีในการสตาร์ทจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. คาดการณ์ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์นี้ที่ 5.2 ลิตร

ใน เวอร์ชันรัสเซียเครื่องยนต์ทั้งหมดตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-4 และรวมด้วย กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG มีหกหรือเจ็ดขั้นตอน นอกจากนี้ผู้ผลิตสัญญาว่าจะส่งมอบการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยด้วยเกียร์ธรรมดา แต่ยังไม่มีการเปิดเผยเวลาและปริมาณของการส่งมอบเหล่านี้

ระบบกันสะเทือนของรุ่นปี Skoda Superb 2014 ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากการตั้งค่าที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นและการเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่าง อย่างไรก็ตาม การออกแบบโดยรวมของระบบกันสะเทือนยังคงเหมือนเดิม - แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง เบรกเช่นเดิมเป็นดิสก์เบรกทุกล้อมีช่องระบายอากาศที่ด้านหน้า รถได้รับการติดตั้งในทุกระดับ ระบบเอบีเอส, EBD และ ESP การจัดการของ Skoda Superb ที่อัปเดตได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน เนื่องจากวิศวกรชาวเช็กได้ออกแบบแร็คพวงมาลัยใหม่ทั้งหมด

ตัวเลือกและราคา- เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ Skoda Superb ในเวอร์ชันตัวถังจะมีให้เลือกสองระดับหลัก: “Elegance” และ “Elegance Plus” รวมถึงในเวอร์ชันบนสุด “Laurin & Klement” ในรายการอุปกรณ์มาตรฐานของการกำหนดค่าเริ่มต้นผู้ผลิตได้รวมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบปรับได้, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, กระจกปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง,เครื่องวัดความดันลมยาง, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 8 ตัว และแผ่นซีดี 6 แผ่น, ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและคู่หน้า, อุ่นเบาะทุกที่นั่ง, กระจกไฟฟ้า, ระบบ Light Assistance, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบป้องกันการโจรกรรม, เซ็นทรัลล็อค, ครบชุด -ขนาดล้ออะไหล่ ล้ออัลลอย สมอที่นั่งเด็ก และเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ปรับระดับความสูงได้
ราคาของรุ่นพื้นฐานของ Skoda Superb ในปี 2014 อยู่ที่ 1,197,000 รูเบิล

ซีดานธุรกิจ Skoda Superb รุ่นที่ 1 สร้างขึ้นบนพื้นฐาน โฟล์คสวาเก้นรุ่นต่างๆ Passat B5 ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์เช็กในปี 2544 และห้าปีต่อมาก็ได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อยในระหว่างที่รถได้รับการตกแต่งรูปลักษณ์ใหม่

รถซีดานรุ่น Superb เจเนอเรชันที่สองเปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2008 และอีกหนึ่งปีต่อมารถคันนี้ได้รับรุ่นสเตชั่นแวกอนที่มีคำนำหน้า Combi เป็นครั้งแรก ต่างจากรุ่นก่อน Skoda Superb II มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มที่ขยายจากรุ่น

ตัวเลือกและราคา Skoda Superb 2015

ด้วยขนาดที่น่านับถือ: ความยาวของซีดาน Skoda Superb 2 คือ 4,838, กว้าง - 1,817 มม., สูง - 1,462 มม. (ความสูงของสเตชั่นแวกอนคือ 1,510 มม.) รถดูหรูหรามาก เส้นสายที่เน้นของฝากระโปรงทอดยาวลงมาจนถึงเลนส์ส่วนหัว ทำให้ Superb มองเห็นได้กว้างขึ้น สร้างความรู้สึกมั่นคงและเชื่อถือได้

หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจของรถซีดาน Skoda Superb 2013 ใหม่คือระบบเปิดท้ายรถที่เรียกว่า TwinDoor ในโหมดปกติ ฝาจะสูงขึ้นในลักษณะดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ระดับนี้ แต่ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว รถเก๋งก็จะกลายเป็นรถยก ทำให้สามารถเปิดท้ายรถไปพร้อมกับกระจกหลังได้ ซึ่งสะดวกมากในการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่

สำหรับปริมาตรท้ายรถในซีดานคือ 595 ลิตร อย่างไรก็ตาม หากคุณพับพนักพิงของโซฟาด้านหลังลง พื้นที่เก็บของก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,700 ลิตรที่น่าประทับใจ สเตชั่นแวกอน Skoda Superb Combi มีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น ภายใต้เงื่อนไขการวัดที่คล้ายกัน ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 633 และ 1,865 ลิตร ตามลำดับ

ภายในรถดูใหญ่กว่าภายนอกด้วยซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในที่นั่งแถวที่สอง พื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหลังไม่เพียงพอ - ยังมีอีกมากซึ่งทำให้คุณสามารถเปรียบเทียบ Skoda Superb II กับรถยนต์ระดับสูงกว่าได้ นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง

ผู้ขับขี่ยังไม่ขาดสิ่งอำนวยความสะดวก นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนทุกรูปแบบที่ช่วยให้คุณรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แล้ว นักออกแบบภายในยังได้จัดกลุ่มอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมดออกเป็นบล็อกแบบลอจิคัล ซึ่งทำให้การควบคุมทำได้ง่ายและชัดเจนที่สุด

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับซีดาน Skoda Superb 2 คือเครื่องยนต์ TSI 1.8 ลิตร 152 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ กระปุกเกียร์หกสปีดในขณะที่เครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมดจะรวมเข้ากับระบบส่งกำลังหุ่นยนต์ DSG หกสปีดโดยเฉพาะ

หนึ่งในนั้นคือ TSI 2.0 ลิตร กำลัง 200 แรงม้า หน่วย V6 ระดับบนสุดที่มีความจุ 3.6 ลิตร ให้กำลัง 260 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล TDI 2.0 ลิตร 140 แรงม้า Skoda Superb Combi station wagon ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ระบุไว้ ยกเว้น TSI 152 แรงม้าเริ่มต้น

ตัวเลือกและราคา Skoda Superb Combi 2015

สำหรับซีดาน Skoda Superb 2015 พื้นฐานในการกำหนดค่า Active พร้อมเกียร์ธรรมดาตัวแทนจำหน่ายรัสเซียขอ 1,144,000 รูเบิล อุปกรณ์ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 4 ใบ, ABS, ESP, เครื่องปรับอากาศ, ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า Jumbo Box, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Maxi-Dot, วิทยุ 2DIN พร้อมเครื่องเล่นซีดี MP3 และลำโพง 8 ตัว และอื่นๆ อีกมากมาย การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับหุ่นยนต์คือ 65,000 รูเบิล

ราคา สโกด้า ใหม่ปี 2015 สุดยอดเครื่องยนต์ดีเซลมีราคาอย่างน้อย 1,431,000 รูเบิลและราคาของรถเก๋งระดับบนที่มีเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในการกำหนดค่า Laurin & Klement ถึง 2,138,000 รูเบิล สเตชั่นแวกอนมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย - ช่วงราคาของสเตชั่นแวกอน Superb Combi อยู่ระหว่าง 1,289,000 ถึง 2,208,000 รูเบิล

อัปเดต Skoda Superb 2014

เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Shanghai Auto Show 2013 อัพเดตสโกด้าสุดยอดรุ่นปี 2014 และสเตชั่นแวกอนปรับโฉมใหม่ Superb Combi 2014 รถทั้งสองคันได้รับการรีทัชรูปลักษณ์ ตัวถังใหม่ 2 สีให้เลือก (Metal Grey และ Moon White) ตัวเลือกเพิ่มเติมการออกแบบภายในและทางเลือกใหม่

ภายนอกมันเป็นเรื่องง่ายที่จะแยกแยะ Skoda Superb 2014 ด้วยส่วนหน้าใหม่ทั้งหมดพร้อมกันชนและเลนส์ที่ได้รับการดัดแปลงรวมถึงกระจังหน้าหม้อน้ำและฝากระโปรงที่ทำในสไตล์ของและรุ่นต่างๆ บังโคลนหน้าได้รับการปรับปรุง ล้อ (มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 ถึง 18 นิ้ว) มีการออกแบบที่แตกต่างออกไป และส่วน LED อันมีสไตล์ก็ปรากฏที่ไฟท้าย

การตกแต่งภายในของ Skoda Superb 2014 ใหม่ยังคงเหมือนเดิมเป็นส่วนใหญ่ แต่ บริษัท ได้ปรับพวงมาลัยเล็กน้อย (มีสองตัวเลือกให้เลือก: แบบสามและสี่ก้าน) และมีวัสดุใหม่เก้ารายการสำหรับการออกแบบ นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชันเสริมในการควบคุมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของเบาะนั่งด้านหน้าจากแถวหลังอีกด้วย

ตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ ซันรูฟพร้อมโฟโตเซลล์ในตัวสำหรับรถซีดานและ ซันรูฟแบบพาโนรามากับ ไดรฟ์ไฟฟ้า- สำหรับรถสเตชั่นแวกอน Superb Combi 2014 รวมถึง AFS ระบบควบคุมแสงแบบปรับได้และฟังก์ชันที่อัปเกรด ที่จอดรถอัตโนมัติซึ่งสามารถจอดรถได้ไม่เพียงแต่ขนานเท่านั้นแต่ยังสามารถตั้งฉากได้อีกด้วย

หน่วยกำลังของรุ่นยังคงเหมือนเดิม แต่ขณะนี้เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบสตาร์ท/ดับเครื่องเป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้ประหยัดยิ่งขึ้น การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร TDI ได้รับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นครั้งแรกและเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ Superb II ในยุโรปตอนนี้กลายเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ TSI 1.4 ลิตร 125 แรงม้า

เมื่อมองแวบแรก Skoda Superb สามารถอวดความน่าดึงดูดได้อย่างแน่นอน แต่อย่างที่คุณทราบศักดิ์ศรีของรถนั้นไม่ได้ประเมินจากรูปลักษณ์ภายนอกเสมอไป แต่จากคุณภาพของมัน นี่คือคุณภาพ รถคันนี้มีบางอย่างที่น่าตำหนิและบางสิ่งที่ต้องได้รับการเตือนจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพทุกคน ต่อไปนี้จะกล่าวถึงจุดอ่อน โรคต่างๆ และ ข้อเสียของสโกด้าสุดยอดเจเนอเรชันที่ 2 ที่เจ้าของพบบ่อยที่สุดระหว่างดำเนินการ

จุดอ่อนของ Skoda Superb

• "หุ่นยนต์" ดีเอสจี;
• การเสียรูปของโครงพัดลม
• โซ่วาล์วรถไฟ
• "โครเมียม";
• ความผิดปกติอื่น ๆ

ตอนนี้รายละเอียดเพิ่มเติม...

กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Skoda Superb ผลิตออกมาสองแบบ กล่องหุ่นยนต์เกียร์เป็น "หุ่นยนต์" DSG 6- และ 7 สปีด แต่ดังที่ทราบกันโดยทั่วไปว่า "หุ่นยนต์ DSG" ในรถยนต์เกือบทุกคันยังไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง ด้านที่ดีที่สุดและสามารถสร้างความเดือดร้อนให้กับเจ้าของรถได้ตลอดเวลา Skoda Superb ก็ไม่มีข้อยกเว้น สังเกตได้ว่าในกล่องเกียร์ทั้งสองนี้ เจ็ดสปีดมีความทนทานมากกว่า แต่ไม่มากนัก และปัญหาหลักของ "หุ่นยนต์" เกิดขึ้นหลังจาก 100,000 กม. ระยะทาง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเมื่อไร วิ่งครั้งนี้คุณอาจต้องจัดการกับการเปลี่ยนคลัตช์ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับความแตกต่างเหล่านี้ก่อนซื้อและวิเคราะห์เกี่ยวกับการเลือกรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG

ฝาครอบพัดลมหม้อน้ำ.

สิ่งสำคัญทันทีที่ต้องทราบก็คือตัวหม้อน้ำนั้นไม่ใช่พื้นที่ปัญหา แต่เนื่องจากการออกแบบที่ผิด โครงพัดลมมักจะผิดรูป ซึ่งนำไปสู่การเสียดสีของรังผึ้งหม้อน้ำ โดยพื้นฐานแล้วความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเมื่อรถออกมา ระยะเวลาการรับประกัน- คุณต้องใส่ใจกับสิ่งนี้เมื่อซื้อ

เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าโดยหลักการแล้วโซ่ไทม์มิ่งไม่ใช่ จุดอ่อนแต่เมื่อซื้อจะต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพและสภาพของวงจรด้วย เมื่อโซ่เสื่อมสภาพ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะปรากฏขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนโซ่จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงด้วย หากไม่สามารถตรวจสอบสิ่งหลังได้อย่างแน่นอน สิ่งสำคัญคือต้องมุ่งเน้นไปที่การไม่มีเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟ

คิ้วโครเมียม.

โดยทั่วไปปัญหาเกี่ยวกับ "โครเมียม" บน Skoda Superb ถือเป็นปรากฏการณ์ทั่วไป เจ้าของรถเหล่านี้เกือบทั้งหมดต้องเผชิญกับการเปลี่ยนโครเมียมในขณะที่รถยังอยู่ภายใต้การรับประกัน สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดที่ทำให้โครเมี่ยมขุ่น ลอก หรือทำให้ขาวขึ้นคือวัสดุที่มีคุณภาพต่ำ ที่สุด พื้นที่ปัญหา– ได้แก่ ฝาครอบหน้าต่าง ฝากระโปรงหลัง และกันชน

คุณควรใส่ใจอะไรอีกเมื่อซื้อ Skoda Superb?

• มอเตอร์เตา;
• เมคคาทรอนิกส์;
• สภาพกังหัน

ข้อเสียเปรียบหลักของ Skoda Superb

1. เครื่องยนต์มีปริมาตร 1.8 ลิตร การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน;
2. เกิดหมอกขึ้น ไฟตัดหมอก(PTF);
3. "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร;
4. การระงับการตอบสนองที่ไม่น่าพอใจ
5. เกณฑ์กว้าง
6. ฉนวนกันเสียงไม่ดี
7. การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์และสุนทรียศาสตร์

บทสรุป.

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่า Skoda Superb มีคุณสมบัติและพารามิเตอร์บางอย่างซึ่งเป็นคู่แข่งที่คุ้มค่าในกลุ่มรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่น ๆ และการพังทลายที่เป็นไปได้มากที่สุด (ยกเว้น "หุ่นยนต์คลัตช์และวัสดุบุโครเมียม") เป็นเรื่องปกติของรถหลายคัน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าก่อนซื้อรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องวิเคราะห์ตัวเลือกของคุณอย่างเต็มที่ (หุ่นยนต์ เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา รวมถึงประเภทเครื่องยนต์) และหาข้อสรุปที่เหมาะสม

ป.ล.:เมื่อซื้อและตรวจสอบอย่างอิสระคุณต้องตรวจสอบรถอย่างละเอียดและรอบคอบ 100 เปอร์เซ็นต์และในความคิดเห็นด้านล่างอย่าลืมระบุจุดที่เจ็บและข้อบกพร่องของ Skoda Superb ของคุณที่ระบุระหว่างการใช้งาน

จุดอ่อนและข้อเสียของ Skoda Superb รุ่นที่สองแก้ไขล่าสุดเมื่อ: 28 พฤษภาคม 2019 โดย ผู้ดูแลระบบ

บ้าน » สิ่ว » ความเจ็บปวดแบบเยอรมันในแบบเช็ก: เลือก Skoda Superb II มือสอง Skoda Superb รุ่นที่สอง - ความสง่างามและความหรูหราในขวดเดียว ปัญหาหลักเมื่อใช้งาน Skoda Superb มือสอง