โอเปิ้ล แอสตร้า 5 ประตู Opel Astra H: ข้อกำหนดทางเทคนิค, คำอธิบาย, รีวิว, ภาพถ่าย, วิดีโอ ตัวถังและแชสซีของ Opel Astra H

เลือกรถยนต์

5 / 5 ( 4 เสียง)

5 / 5 ( 4 เสียง)

Opel Astra เป็นรถครอบครัวขนาดเล็ก (เฉพาะคลาส "C" ในประเภทยุโรป) ซึ่งประกาศในรุ่น 5 ประตูสองรุ่น (แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน) รวมถึงซีดาน 4 ประตู โมเดลนี้มีการออกแบบที่ทันสมัย ​​คุณสมบัติทางเทคนิคที่แข่งขันได้ และระดับการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยม ทั้งหมด.

รถมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ต้องการมีรถยนต์ที่ทันสมัยแต่ในราคาที่เอื้อมถึง ไม่นานมานี้ Opel Astra (K) รุ่นที่ห้าใหม่ได้เปิดตัวแล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ระหว่างนิทรรศการระดับนานาชาติที่แฟรงก์เฟิร์ต สิ่งที่น่าสนใจคือ Opel ตัดสินใจยกเลิกการจัดประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ก่อนกำหนดเมื่อต้นเดือนมิถุนายน

ยานพาหนะยังคงรักษาสัดส่วนของรุ่นก่อนไว้ อย่างไรก็ตาม มีความสว่างมากขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการ รถแฮทช์แบ็กควรถึงชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายในยุโรป แต่รถไม่น่าจะเข้าถึงลูกค้าของเราได้ ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่แบรนด์ออกจากตลาดรัสเซียเมื่อเร็ว ๆ นี้

ประวัติรถ

แอสตร้า F รุ่นแรก (พ.ศ. 2534-2540)

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดตระกูล Opel Astra เปิดตัวตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 รถถังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย รถคันนี้ผลิตในโปแลนด์ภายใต้ชื่อ Astra Classic Opel Astra (F) ทำหน้าที่เป็นผู้สืบทอดต่อจาก Opel Kadett (E) และเป็นรุ่นที่หกในซีรีส์ Kadett/Astra

หลังจากอัปเดตในปี 1994 พวกเขาก็เริ่มผลิต รุ่นที่ทันสมัยรถยนต์ Astra (F) ซึ่งได้รับการปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน เป็นเรื่องดีที่บริษัทคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าและอนุญาตให้มีการติดตั้งเกียร์สี่สปีดเป็นตัวเลือก เกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนเกียร์ บริษัทญี่ปุ่นไอซิน เอดับบลิว.

เช่นเดียวกับรถ Opel รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนๆ ตัว Astra (F) ไม่มีสังกะสี เคลือบป้องกันอย่างไรก็ตามคุณภาพของงานสีค่อนข้างดี จุดนี้ทำให้บริษัทสามารถรับประกันสินค้าได้นานถึง 6 ปี มันเกี่ยวข้องกับร่างกาย และถ้าให้แม่นยำยิ่งขึ้นก็คือ มันคงกระพันต่อการเกิดสนิม

นอกจากตัวถัง 3 และ 5 ประตูแล้ว Opel Astra ยังมีรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนอีกด้วย รถสเตชั่นแวกอน 3 ประตูผลิตในปริมาณน้อย (รุ่นนี้ไม่มีกระจก) นอกจากนี้ยังหายากมากที่จะพบโมเดล Opel Astra ในรูปแบบเปิดประทุนซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1993 ที่โรงงานของบริษัท

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น 3 ปีหลังจากการนำเสนอรถยนต์ก็มีการปรับปรุงให้ทันสมัย จากการอัพเดตทำให้เริ่มติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวใหม่และกระจังหน้าหม้อน้ำ หากก่อนหน้านี้ไฟเลี้ยวเป็นสีส้ม แสดงว่าการปรับสไตล์ใหม่เปลี่ยนเป็นสีขาว

การปรากฏตัวของ Opel Astra (F) ของตระกูลที่ 1 เรียกว่าสงบและคลาสสิกเล็กน้อย คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทราบว่ารุ่นนี้ไม่มีป้ายราคาที่สูงเกินจริงดังนั้นเมื่อเลือก รถยนต์ราคาไม่แพงให้สิทธิพิเศษแก่ชาวยุโรปมากกว่าหรือ

เป็นเรื่องน่ายินดีมากที่หลังจากการอัปเดตปี 1994 Opel Astra (F) ทั้งหมดแม้จะมีในเวอร์ชันพื้นฐานก็ตาม บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัย นอกจากนี้การกำหนดค่าขั้นต่ำยังมีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

ขั้นพื้นฐาน ระบบเพลงรถเยอรมันมี 4 คอลัมน์ ถึงกระนั้น บริษัท เยอรมันก็ยังกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับระดับความปลอดภัย โดยติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานพร้อมสควิบส์ ซึ่งประกอบเข้ากับถุงลมนิรภัยด้านหน้า ซึ่งมีจำหน่ายใน การกำหนดค่าขั้นต่ำเพิ่มระดับความปลอดภัยใน Opel Astra (F) รุ่นแรกอย่างมีนัยสำคัญ

ถ้าเราพูดถึงระบบระบายอากาศก็แสดงว่ามีการหมุนเวียนอากาศปิดกั้นเส้นทางของอากาศภายนอกภายใน ในปี 1995 เวอร์ชันเปิดตัวมีแผงด้านหน้าใหม่ ภายในของ “เยอรมัน” มีแผงหน้าปัดที่ชัดเจนและเข้าใจได้ซึ่งแสดงข้อมูลหลักของรถ

พวงมาลัยมันสบายและใหญ่ ทางด้านซ้ายมีไฟ "บิด" พร้อมฟังก์ชั่นการปรับรวมถึงปุ่มสำหรับเปิดด้านหน้าและด้านหลัง ไฟตัดหมอก- เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบายและรองรับด้านข้างได้ดี

คอนโซลกลางได้รับ "กระเป๋า" เล็ก ๆ ในตอนท้ายซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลาวันที่และอุณหภูมิภายนอก ด้านหลังของโซฟาด้านหลังตามที่เจ้าของ Opel Astra รุ่นแรกระบุว่าสั้นไปหน่อย รุ่นซีดานมีช่องเก็บสัมภาระที่จุได้ 500 ลิตร รถยนต์แฮทช์แบ็กสามและห้าประตูมีพื้นที่ใช้สอยเพียง 360 ลิตร

ตั้งแต่เริ่มแรกจนถึง รถเยอรมันติดตั้งเฉพาะหน่วยกำลังน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตรเท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งหมดมี ระบบอิเล็กทรอนิกส์อุปทานเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม บางตลาดอาจเห็นเป็นอันดับแรก เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่น 14NV 1.4 ลิตร พัฒนา 75 แรงม้า พวกเขาเริ่มเตรียมรถยนต์ด้วยโรงไฟฟ้าดีเซล 3 เดือนหลังจากรถออกจำหน่าย

ในตอนแรกมีเพียงอันเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล– 17YD 1.7 ลิตร พัฒนาได้ 57 “ม้า” ระบบส่งกำลังอาจเป็นแบบธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด (ตระกูลอ้ายซิ)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Opel Astra (F) I มีการใช้งานที่หลากหลายและ ระบบพาสซีฟความปลอดภัย. ในระหว่างการออกแบบเครื่องจักรโดยใช้คอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญสามารถคำนวณองค์ประกอบความแข็งแกร่งได้ ร่างกายโดดเด่นด้วยความแรงบิด ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบปรับระดับความสูงได้

ที่นั่งพร้อมกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้นั่งใต้เข็มขัดลื่นไถล แอสตร้า (F) มีถุงลมนิรภัยเสริมสำหรับเจ้าของรถ เมื่อปลายปี พ.ศ. 2537 เริ่มมีการติดตั้งถุงลมนิรภัย 2 ใบเป็นมาตรฐาน อิเล็กทรอนิกส์ ในรูปแบบของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก สามารถเลือกติดตั้งได้จนกว่าจะสิ้นสุดการผลิตรถยนต์

สำหรับระบบกันสะเทือนนั้นมีความนุ่มและสบายพอสมควร และด้วยความช่วยเหลือของเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดี ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ McPherson อิสระและแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลังโดยติดตั้งสปริงและโช้คอัพแยกกัน

พวงมาลัยมีกลไกแบบแร็คแอนด์พิเนียนและโดดเด่นด้วยเนื้อหาข้อมูลที่ยอมรับได้ ในฐานะที่เป็นระบบเบรก มีการติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์ที่ด้านหน้า และติดตั้งกลไกดรัมที่ด้านหลัง

แอสตร้าจีรุ่นที่สอง (2541-2547)

ในปี 1997 ระหว่างที่แฟรงก์เฟิร์ตครั้งต่อไป โชว์รูมรถยนต์เป็นครั้งแรกที่นำเสนอครั้งที่สอง ครอบครัวโอเปิ้ลแอสตร้าซึ่งได้รับดัชนี (G) เป็นเรื่องน่าสนใจที่พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่นำอะไรไปจากรุ่นก่อน - มันเป็นรถที่ออกแบบใหม่

การผลิต Opel Astra รุ่นที่ 2 หยุดลงในปี 2547 แต่รถยังคงจำหน่ายในรัสเซียจนถึงครึ่งแรกของปี 2548 ตัวเลือกนี้เรียกว่า "ช่อง" มากกว่าในแง่ของการออกแบบ ความแปลกใหม่เริ่มต้นชีวิตด้วยรถยนต์แฮทช์แบ็ก C-Segment 3 และ 5 ประตู นอกจากนี้ยังมีสเตชั่นแวกอน รถเปิดประทุน รถคูเป้ และซีดานชื่อดัง

ตัวถังชุบสังกะสีทั้งหมดเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ตระกูล Astra รุ่นที่ 2 กลายเป็นรถยนต์ที่ปฏิวัติวงการ แชสซี การยศาสตร์ การออกแบบ ตัวถัง พวกเขาตัดสินใจที่จะพิจารณาใหม่อย่างสิ้นเชิงและออกแบบทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนเฉพาะอุดมการณ์ของแบบจำลอง - ความเป็นไปได้ในการกำหนดค่าสำหรับการตัดสินใจโวหารลักษณะนิสัยอารมณ์และสภาพทางการเงินของบุคคล

การผลิต Astras ในรถคูเป้และรถเปิดประทุนดำเนินการโดย บริษัท จากอิตาลี - Bertone ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถเยอรมันในรุ่น "ซีดาน" คือ 0.29 รถเปิดประทุนแบบเปิดหลังคาได้เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย - 0.32

สไตล์รูปทรงกรวยของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีคุณลักษณะเด่นขององค์กรที่โดดเด่นซึ่งสามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าเป็นยานพาหนะจาก Rüsselsheim มันกลายเป็นจริง รถมีสไตล์- เส้นโค้งที่นุ่มนวลของพื้นผิวซึ่งตัดกันกับขอบและเส้นจะไม่สูญเสียความสมบูรณ์ของรุ่น Astra รุ่นก่อน

ตัวรถยังมีโน้ตแบบสปอร์ตอีกด้วย พวกเขาตัดสินใจเลื่อนกระจกหน้ารถไปข้างหน้า 120 มม. ซึ่งทำให้สามารถเน้นประเภทตัวถังรูปลิ่มได้และลดขนาดของฝากระโปรงด้วยสายตา ร้านเสริมสวยกลายเป็นเรื่องเรียบง่ายและกระชับ นวัตกรรมใหม่ ๆ ได้แก่ จอแสดงผลคริสตัลเหลวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร

หากเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับรุ่นก่อน "แคบ" Opel Astra รุ่นที่ 2 จะมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น มักเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญทั้งภายในและภายนอกรถจึงอาจแตกร้าวได้ กระจกหน้ารถ- แม้แต่ฝ่ายบริหารของ บริษัท เองก็ตระหนักถึงปัญหาความแข็งแรงของกระจกไม่เพียงพอและค่อนข้างเปลี่ยนกระจกหน้าภายใต้การรับประกันบ่อยครั้ง

ผู้ออกแบบตัดสินใจยืมชุดคันเหยียบจาก (B) และนั่นหมายความว่าในกรณีที่เกิดการชนกันอย่างรุนแรง คันเหยียบจะถูกถอดออก และในทางกลับกัน ก็ไม่เปิดโอกาสให้พวกเขา "เข้า" เข้าไปในห้องโดยสารได้ Opel Astra (G) รุ่นพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ แต่คุณมักจะพบถุงลมนิรภัย 4 หรือ 6 ใบ

ช่องเก็บสัมภาระของรถแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตูที่ผลิตในเยอรมันได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร รถเก๋งจุได้ 460 ลิตรและปริมาณบันทึกเป็นของสเตชั่นแวกอน - 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็น คุณสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 1,500 ลิตรได้อย่างมากหากคุณพับพนักพิงด้านหลัง

รายการหน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินราคาประหยัดจำนวน 6 ชุดและเครื่องยนต์สองสามตัวที่ใช้น้ำมันดีเซล ช่วงน้ำมันเบนซินเริ่มต้นจาก 1.2 ลิตร (65/48 แรงม้า) ถึง 2.0 ลิตร (136/100 “ม้า”) เช่น โรงไฟฟ้าปฏิบัติตามมาตรฐานความเป็นพิษยูโร 3 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2544

เครื่องยนต์ดีเซลได้รับปริมาตร 1.7 ลิตรออกแบบมาสำหรับ 68 และ 50 แรงม้าและ 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 82 และ 60 "ม้า" เครื่องยนต์ ECOTEC แผนกใหม่ล่าสุดมีหน่วยเบนซิน 1.2 และ 1.8 ลิตร และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มีความโดดเด่นด้วยกลไกการกำหนดเวลาสี่วาล์วและ ฉีดตรงเชื้อเพลิง.

ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น 2.0 ลิตรยังมีเพลาบาลานเซอร์สองตัวเพื่อปรับปรุงการทำงานที่ราบรื่น ซิงโครไนเซอร์เป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (บริษัท ตระกูลอ้ายซิของญี่ปุ่น) หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งมี ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัทช์ โครงสร้างแชสซีได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่

ด้านหน้าใช้อะลูมิเนียม McPherson struts และซับเฟรมแบบท่อ (ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์) และด้านหลังมีทอร์ชั่นบีม คุณสมบัติเสริม ได้แก่ สปริง โช้คอัพเติมแก๊ส และระบบ DSA ระบบเบรกมีดิสก์ อุปกรณ์เบรกและด้านหน้าก็มีฟังก์ชั่นระบายอากาศ

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ABS จาก Bosch บริษัทเยอรมันชื่อดังอีกแห่งหนึ่ง Opel Astra (G) กลายเป็นรถที่ใช้งานได้จริงและปลอดภัย พนักงานของบริษัทสามารถกำหนดโครงสร้างความปลอดภัยได้ เมื่อยานพาหนะชนกับสิ่งกีดขวาง หน่วยส่งกำลังจะลงไปด้านล่าง และด้วยการเปลี่ยนรูปทิศทางของร่างกาย จึงเป็นไปได้ที่จะประหยัดพื้นที่อยู่อาศัยที่จำเป็นภายในรถ

ในกรณีที่เกิดการชนด้านข้าง ผู้โดยสารจะได้รับการป้องกันด้วยคานไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ใต้ขอบประตู ระบบป้องกันในตัวช่วยให้คุณช่วยชีวิตในสถานการณ์วิกฤติได้ มีถุงลมนิรภัยขนาดเต็ม 2 ใบสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยที่ด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้า และอุปกรณ์ปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยแบบพลุไฟ ด้วยการใช้เหล็กที่มีคุณภาพดีขึ้น จึงสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดและการโค้งงอของตัวรถได้เกือบสองเท่า

แอสตร้าเอชรุ่นที่สาม (2547-2552)

Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2547 ที่อิสตันบูล พวกเขาตัดสินใจกำหนดดัชนี (H) ให้กับมัน รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดรถยนต์จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นก็หลีกทางให้กับ Opel Astra (J) ใหม่

การผลิตรุ่นที่สามเปิดตัวในองค์กรของโปแลนด์และตั้งแต่ปี 2551 ในรัสเซีย คู่แข่งของ Opel Astra (H) ได้แก่ เกีย เซราโต้ฉัน , มาสด้า 3 รุ่นแรก เชฟโรเลต ลาเชตติและยานพาหนะอื่นๆ ที่ผลิตในปีที่แล้ว

ช่วงตัวถังของรถเยอรมันรวมถึงแฮทช์แบ็กห้าประตู แฮทช์แบ็กสามประตู GTC เช่นเดียวกับ Astra TwinTop coupe-cabriolet ผู้อำนวยการสตูดิโอออกแบบ Opel ใน Rüsselsheim, Friedhelm Engler ซึ่งทำงานใน Opel Corsa และยานพาหนะอื่นๆ ของบริษัท ก็ได้ทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์นี้

หากเราพูดถึงแนว "ไหล่" แบบไดนามิกและหลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้างพร้อมส่วนยื่นเล็ก ๆ ไฟหน้ามีสไตล์พร้อมโคมไฟและรูปทรงนูนของส่วนโค้ง พวกเขาคือคนที่สามารถสร้างได้ รถคันนี้หนึ่งในผู้เล่นที่น่าดึงดูดที่สุดในคลาสกอล์ฟ สิ่งสำคัญคือ Opel Astra (H) รุ่นที่สามเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้าง "ฟรี" เหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง

ไม่ใช่เพียงเพราะการออกแบบเท่านั้น “ห้าประตูนั้นมีประโยชน์ใช้สอย แม้ว่าจะมีความคิดริเริ่มที่สดใสและสะดุดตาก็ตาม ยานพาหนะมีความเรียบง่ายและไม่ต้องการมากในการขับขี่และการตกแต่งภายในจะไม่น่าเบื่อ เป็นเรื่องตลกมากที่ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Opel Astra (H) ไม่ได้ลดลงเหมือนรุ่นก่อน แต่เพิ่มขึ้น

ตอนนี้ตัวเลขนี้คือ 0.32 เทียบกับ 0.29 สำหรับเวอร์ชันเก่า นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังหนักขึ้น 60 กิโลกรัม และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 8 มิลลิเมตร นอกจากรุ่นแฮทช์แบ็กยอดนิยมแล้ว พวกเขายังผลิตรถเก๋งซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถอีกด้วย ตัวถังรถเยอรมันถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันสังกะสี อย่างไรก็ตาม จากความคิดเห็นของเจ้าของ ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพของสีอยู่

ภายในตกแต่งสไตล์เยอรมัน คอนโซลกลางไม่ได้โหลดด้วยปุ่ม แต่แผงหน้าปัดทำขึ้นมา สไตล์เครื่องแบบมีฮูด "แยก" พร้อม "กระดูกงู" ส่วนวัสดุหุ้มเบาะก็มีความนุ่มน่าสัมผัส คุณจะพึงพอใจกับแผงประตูที่หุ้มด้วยหนังเทียมและเย็บด้วยด้ายสีขาวมีสไตล์แยกจากกัน

ด้วยเบาะนั่งแสนสบายของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 3 คุณจึงสามารถปรับการเดินทาง ผ่อนคลาย และสงบสติอารมณ์ได้อย่างง่ายดาย คันเหยียบมีความนุ่มนวลและ เคลื่อนย้ายง่าย- พวงมาลัยมีระบบช่วยจ่ายไฟด้วยไฟฟ้า

มีพื้นที่ว่างเพียงพอ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนมีความจุเท่ากันอย่างน่าประหลาดใจคือ 490 ลิตร รถแฮทช์แบ็กห้าประตูได้รับ 375 ลิตรและรุ่น Opel Astra H GTC ได้รับพื้นที่ใช้สอย 340 ลิตร เฉพาะรุ่นเปิดประทุนเท่านั้นที่มีท้ายรถเล็กที่สุด - 205 ลิตร

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2551 รถเยอรมันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• 1.4 ลิตร (75 “ม้า);
• 1.6 (105 แรงม้า);
• 1.8 (125 แรงม้า)

นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 1.7 ลิตร 101 แรงม้า เมื่อเกิดการปรับเปลี่ยนใหม่ (ในปี 2550) การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยเครื่องยนต์:

• 1.4 (90 แรงม้า)
• 1.6 (105 “ม้า”
• 1.8 (140 “กีบ”)

ฝั่งดีเซลมีเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง ได้แก่ CDTI 1.7 ลิตร กำลัง 125 แรงม้า และ 1.3 ลิตร ให้กำลัง 90 แรงม้า การติดตั้งน้ำมันเบนซินทั้งหมดจะใช้สายพานในกลไกการจ่ายก๊าซซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 90,000 - 110,000 กิโลเมตร

"ส่วนบุคคล" ที่แยกต่างหากถือเป็นเวอร์ชัน OPC ซึ่งเป็นตัวแทนของโมเดลกีฬา Opel Astra (N) มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้า

“เครื่องยนต์” ดังกล่าวทำงานร่วมกับระบบเกียร์แบบกลไก หุ่นยนต์ และแบบอัตโนมัติ สามารถติดตั้งบนตัวถังใดก็ได้ตามคำขอของผู้ซื้อ แรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งจากกล่องไปยังล้อหน้าเท่านั้น ระบบกันสะเทือนได้รับการรวบรวมและแข็งเล็กน้อยซึ่งสะท้อนให้เห็นได้ดีในการเลี้ยวเร็วโดยไม่มีการหมุนและการตอบสนองอย่างรวดเร็วของแชสซีต่อการกระทำของพวงมาลัย

ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson และทอร์ชั่นบาร์แบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น พวงมาลัยมีระบบช่วยจ่ายไฟด้วยไฟฟ้า ระบบเบรกแสดงโดยอุปกรณ์ดิสก์หน้าแบบมีช่องระบายอากาศและกลไกดิสก์หลัง
มีการผลิตเวอร์ชันโอเปิ้ลด้วย ครอบครัวแอสตร้า– เป็นตัวแทนของตัวถังรถซีดานและ Opel Astra Family Station Wagon ในตัวถังสเตชั่นแวกอน อุปกรณ์พื้นฐานของ Essentia แฮทช์แบ็กมี:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
• ไฟตัดหมอก;
• กระจกไฟฟ้า;
• พวงมาลัยเพาเวอร์;
• กระจกอุ่น
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเครื่องเสียง
• เซ็นทรัลล็อค;
• เตือน;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

แอสตร้าเจรุ่นที่สี่ (2552-2557)

ครอบครัวที่สี่ถูกสาธิตเป็นครั้งแรกในระหว่าง นิทรรศการแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2552 รุ่น "ลูกหัวปี" คือรถยนต์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู เมื่อฤดูร้อนปี 2555 มาถึง เวอร์ชันนี้พร้อมด้วยตัวแทนของ "เจนเนอเรชั่น J" ทั้งหมดได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย

รูปร่าง

มันไม่เป็นความลับเลย ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันพวกเขาโดดเด่นด้วยความแม่นยำและความอวดรู้ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากรูปลักษณ์ของรถ ไฟหน้ามีลักษณะคล้ายตานกอินทรี เป็นเรื่องดีที่พวกเขามีพวงมาลัย LED ซึ่งกลายเป็นแฟชั่นที่ทันสมัยมากในปัจจุบัน

Opel Astra Jay เจนเนอเรชั่นที่ 4 สามารถสร้างรูปลักษณ์ที่หรูหราได้ด้วยความช่วยเหลือของรูปทรงหมอบและเสา A ที่ไหลได้อย่างราบรื่นจากฝากระโปรง เพื่อสร้างความรู้สึกถึงความเบา ไม่ใช่ “พลังแบบสปอร์ต” ทีมออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งช่องรับอากาศเข้าที่กว้างใต้กันชนหน้า และยังเน้นย้ำถึงพลังของแนวไหล่ด้วย

ทำให้สามารถฟื้นคืนความมีชีวิตชีวาให้กับภายนอกรถได้ คุณยังสามารถเน้นองค์ประกอบการปั๊มสาธิตในรูปแบบของใบมีดได้ ประตูด้านหลังเช่นเดียวกับไจรัสที่ขึ้นไปด้านบนและการเปลี่ยนภาพไปยังเสาด้านหลัง

ช่วงเวลาดังกล่าวทำให้สามารถสร้างรูปลักษณ์ของขอบเขตภายในรถและกำหนดไดนามิกและมุมมองด้วยสายตา ทำให้ซุ้มล้อหลังดูใหญ่โต ด้านหลังของ Opel Astra (J) จะสังเกตได้จากแสงไฟเท่านั้นซึ่งมีสไตล์ที่สม่ำเสมอในรูปของปีกคู่

ร้านเสริมสวย

เมื่อหันความสนใจไปที่การตกแต่งภายในของ "เยอรมัน" คุณจะสังเกตเห็นข้อดีและข้อเสียหลักทั้งหมดที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำงานได้ดี ไม่มีการผสมผสานระหว่างโซลูชันโวหารที่แตกต่างกัน ไม่มีความยุ่งเหยิง การผสมผสานวัสดุมากมาย พื้นผิวที่เหมือนหนัง เม็ดมีดที่ไม่ตรงกันต่างๆ - ทุกอย่างทำในสไตล์ที่เรียบร้อยและสอดคล้องกัน

สำหรับแดชบอร์ดนั้นดูค่อนข้างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีสไตล์ เพิ่มความโดดเด่นด้วยการเสริมรูปลักษณ์อะลูมิเนียมบนพวงมาลัย ประตู และคอนโซลกลาง แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการดำเนินการขององค์ประกอบบางอย่าง

ตัวอย่างเช่นขอบประตูและแผงหน้าปัดได้รับเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกโอ๊คซึ่งค่อนข้างหยาบ ฝาปิดช่องเก็บของปิดไม่สนิททำให้เกิดการเล่นเล็กน้อย ผ้าหุ้มเบาะในบางพื้นที่อาจสูญเสียรูปลักษณ์ "ที่วางตลาด" ไปแล้วก่อนที่จะจำหน่ายด้วยซ้ำ คอนโซลกลางมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ชุดควบคุมเพลง และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน

สิ่งที่น่าประหลาดใจเล็กน้อยคือการมีปุ่มสำหรับเปิด/ปิดระบบป้องกันการสั่นไหว ฟังก์ชั่นอุ่นพวงมาลัย การเปิดและปิดเซ็นเซอร์จอดรถ และแม้แต่ปุ่มสำหรับเปิดโหมดสปอร์ต ฉันพอใจกับคุณภาพการสร้าง เช่น ประตูปิดอย่างเงียบๆ และนุ่มนวล ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับรถคลาสนี้

ถ้า รุ่นแรกๆมีฉนวนกันเสียงไม่ดีแสดงว่ารุ่นที่ 4 ได้กำจัดปัญหานี้ไปแล้ว บริษัทตัดสินใจลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อซื้อฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งสังเกตได้ง่ายหากคุณมองที่ประตูและซีลบริเวณทางเข้าประตู เหนือสิ่งอื่นใด ฉันอยากจะเน้นไปที่แผงเบี่ยง "สภาพอากาศ" ที่ผิดปกติซึ่งสามารถกระจายการไหลของอากาศได้มากที่สุด

ที่นั่งแบบสปอร์ตของ Opel Astra Jay เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของวิธีที่คุณต้องกังวลเกี่ยวกับระดับความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งอยู่ในรถ

มีปุ่มมากมายดังนั้นคุณจะต้องเข้าใจว่าอะไรและอย่างไรรวมทั้งทำความคุ้นเคยกับปุ่มเหล่านั้น ข้างใต้มีช่องสำหรับจัดเก็บโทรศัพท์พร้อมช่องเสียบที่จุดบุหรี่และรองรับขั้วต่อ USB และอินพุต AUX ตัวเลือกอัตโนมัติถูกวางไว้ข้างๆ ซึ่งอยู่ติดกับปุ่มเปิด/ปิดเบรกจอดรถ

ด้วยการติดตั้งเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับช่องที่ใช้เป็นที่วางแก้วได้ มีที่วางแขน. โดยทั่วไปแล้วผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันจะ "ยัด" รถด้วยองค์ประกอบที่น่าพอใจเพียงพอ ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับการส่องสว่างของการตกแต่งภายในเป็นพิเศษ

ที่จับประตูพร้อมกับตัวเลือกกระปุกเกียร์ได้รับไฟแบ็คไลท์สีแดง และหากเปิดใช้งาน โหมดกีฬา“ความเป็นระเบียบเรียบร้อย” ทั้งหมดจะเปลี่ยนสี ทุกอย่างดูเท่มากโดยเฉพาะในความมืด - รถแฮทช์แบ็กดูอบอุ่นโรแมนติกและในเวลาเดียวกันก็ดุดัน

การจะบอกว่ามีพื้นที่ว่างมากมายในรถแฮทช์แบ็กนั้นไม่เป็นความจริงแม้ว่าจะมีพนักพิงที่บางกว่าก็ตาม ที่นั่งด้านหน้าและเพิ่มพื้นที่ผู้โดยสารให้มีความกว้างมากขึ้น ที่นั่งแถวที่สองได้รับพื้นที่ว่างเพียงพอซึ่งทำให้รู้สึกสบายขึ้น แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เบาะรองนั่งด้านหลังวางต่ำเกินไป ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างแท้จริง ช่องเก็บสัมภาระของ Opel Astra (J) ได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร แต่ถ้าจำเป็นก็สามารถพับเบาะหลังได้ซึ่งจะจุได้ 1,235 ลิตร

ลำตัวมีประโยชน์ใช้สอยและใช้งานได้จริงมาก มีตะขอสำหรับยึดสิ่งของ ไฟส่องสว่าง ชั้นวางแบบถอดได้ ช่องเก็บของพร้อมเครื่องมือใต้พื้นยกหนาแน่น รวมถึงที่จับที่สะดวกสบาย และอื่นๆ อีกมากมาย สิ่งที่ชาวเยอรมันไม่ได้คำนึงถึงคือความสูงในการบรรทุกที่มาก

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นที่สี่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 180 แรงม้า มอเตอร์ห้าตัวจากรายการนี้จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย สายน้ำมันเบนซินมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 100 แรงม้าและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ในเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.3-8.7 และบนทางหลวงอยู่ที่ 5.1-5.3 ลิตรต่อร้อย

ร้อยกิโลเมตรแรกทำได้มากที่สุด มอเตอร์อ่อนแอใน 11.9 วินาทีหน่วยกำลังเหล่านี้มีรุ่นเทอร์โบชาร์จตั้งแต่ 140 ถึง 180 แรงม้า รุ่น 140 แรงม้าไม่ต้องการน้ำมันเบนซินมากนักเมื่อเทียบกับรุ่น "น้อง": ในเมืองตั้งแต่ 8.0-9.1 นอกเมืองจาก 5.2-5.4 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดในเมือง "กิน" น้ำมันเบนซินประมาณ 9.9 ลิตรและบนทางหลวง 5.6 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้เลือก เครื่องยนต์ดีเซลโดยออกลูกตัวเมียได้ 160 ตัว การติดตั้งดังกล่าวทำงานร่วมกับความเร็ว 5 และ 6 สปีด กล่องกลเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

แชสซีซึ่งทำงานโดยใช้ระบบเมคคาทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกใน Opel Astra (J) ที่ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานพร้อมเสา McPherson และที่ด้านหลังมีคานแบบกึ่งอิสระรวมกับอุปกรณ์วัตต์ ด้วยระบบกันสะเทือนนี้ คุณจึงสามารถให้ความคล่องตัวและเสถียรภาพที่มั่นคงระหว่างการเลี้ยว โดยที่ยังคงความสบายไว้ได้

นักออกแบบได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ FlexRide ให้กับ "เยอรมัน" (ติดตั้งเป็นอุปกรณ์เสริม) ซึ่งมีโหมดการทำงาน 3 โหมด: Standart, Sport และ Tour (ความสะดวกสบาย) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของระบบกันสะเทือน พวงมาลัยเพาเวอร์ และความไวของคันเร่งได้

ความปลอดภัย

เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถครอบครัวระดับความปลอดภัยจึงต้องเหมาะสม เมื่อมองไปข้างหน้าฉันอยากจะบอกว่าเจ้าหน้าที่วิศวกรของ Opel สามารถดูแลเรื่องนี้ได้ มีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ม่านถุงลม (อุปกรณ์เสริม), เบาะนั่งเด็กแบบ Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC จากการทดสอบการชนที่ผ่านโดย Euro-NCAP โมเดลดังกล่าวสมควรได้รับ 5 ดาวด้านความปลอดภัย

ราคาและตัวเลือก

มีการกำหนดค่าคงที่ 3 แบบสำหรับลูกค้าของเรา: Essentia, Enjoy และ Cosmo รุ่นพื้นฐานในปี 2555 มีราคาอยู่ที่ 599,900 รูเบิล เธอได้รับห้องว่าง:

• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า,
• หน้าต่างด้านหน้า,
• คอพวงมาลัยปรับได้,
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• วิทยุซีดี300,
• จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนแดชบอร์ด
• “ลานสเก็ต” ขนาด 16 นิ้ว
• นาฬิกาปลุก,
• เอบีเอส และ ESP

คุณสามารถเลือกติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ - ประมาณ 15,000 รูเบิลรุ่น Cosmo มีราคาอยู่ที่ 878,900 รูเบิลและได้รับอุปกรณ์ที่จริงจัง เธอมี:

• กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและพับไฟฟ้า,
• พวงมาลัยและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นได้
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ,
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,
• ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบาน,
• วิทยุพร้อมจอสี CD 400 (รองรับ CD, MP3, AUX, USB)
• ไฟตัดหมอก,
• เตือน,
• เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
• ABS, ESP และผู้ช่วยอื่นๆ อีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อทำให้ชีวิตของเจ้าของง่ายขึ้น

Astra K รุ่นที่ห้า (2017-ปัจจุบัน)

การจัดแสดงระดับโลกของตระกูล Opel Astra ล่าสุดที่ห้าปี 2559-2560 จัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ในเมืองแฟรงค์เฟิร์ตของเยอรมนีเท่านั้น ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะผลิตที่โรงงานในอังกฤษและโปแลนด์ ยานพาหนะสามารถรักษาอัตราส่วนของรุ่นก่อนหน้าได้ อย่างไรก็ตาม มีความสว่างมากขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ

ภายนอก

การปรากฏตัวของ Opel Astra 5 มีคุณสมบัติโวหารมากมายที่คล้ายกับรุ่นแนวความคิดของ Monza และ Corsa ที่ "อายุน้อยกว่า" ในตระกูลหลัง หากเมื่อก่อนมีรูปลักษณ์แบบอนุรักษ์นิยม ตอนนี้มีเส้นสายการออกแบบที่สดใสและโดดเด่น พร้อมด้วยขอบที่คมชัด

จมูกของห้าประตู โอเปิ้ลแฮทช์แบ็ก Astra (K) มีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​(สามารถติดตั้งไฟหน้าเมทริกซ์ IntelliLUX LED เป็นตัวเลือกแยกต่างหาก) และกันชนที่แกะสลักด้วยรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เด่นชัด

สิ่งที่น่าสนใจคือการติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมนั้นเกี่ยวข้องกับการวางองค์ประกอบ LED 8 ชิ้นในไฟหน้าแต่ละข้าง ซึ่งทำงานร่วมกับกล้อง Opel Eye ที่อยู่ในบริเวณจมูก ดำเนินการต่อหัวข้อ ไฟหน้าเมทริกซ์พวกเขากำลังใช้ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สามารถวิเคราะห์ข้อมูลจากกล้องและปรับความยาวและความอิ่มตัวของลำแสงได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งบนถนนและการปรากฏตัวของรถคันอื่นบนถนน

ไฟตัดหมอก Opel Astra (K) 2017 มีเทคโนโลยีใหม่และโดดเด่นด้วยความสามารถในการเจาะหมอกหนาซึ่งเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในขณะขับขี่

ภายนอกของ "เยอรมัน" ซึ่งแสดงถึงความสนใจของ Opel ในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูงของคลาส C แสดงออกถึงไดนามิกและความกดดันซึ่งคูณด้วยเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ ไม่ว่าจากมุมใดก็ตาม รถยนต์แฮทช์แบ็กก็ดูเหมือนรถที่ทันสมัยและขี้เล่น

ตัวถังมีความกลมกลืนอย่างสมบูรณ์กับซี่โครงที่แหลมคมและรอยประทับ แฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สว่างสดใส และอุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่มีสไตล์ ตลอดจนเส้นสายและส่วนโค้งที่ประณีต ด้านหน้ามีรูปทรงฮูดยาวและใหญ่โต กระจังหน้าหม้อน้ำโดยมีโครเมียมแทรกอยู่

อากาศพลศาสตร์ กันชนหน้าฉันติดไฟตัดหมอกแบบสี่เหลี่ยมที่ไม่ได้มาตรฐานไว้กับตัวเอง รูปลักษณ์แบบไดนามิกแสดงออกมาด้วยซี่โครงที่แสดงออกถึงด้านข้าง หลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขัน และเสาด้านหลังสีดำ ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของ "หลังคาลอย"

ประตูที่ติดตั้งด้านหลังพร้อมขอบหน้าต่างแบบเอียงขึ้นด้านบนนั้นน่าประทับใจมาก สิ่งที่เพิ่มเสน่ห์ให้กับองค์ประกอบที่กล่าวไปแล้วคือกระจกมองข้างที่ติดตั้งบนขาที่แข็งแรง ซี่โครงที่สวยงามวางไว้ที่ระดับมือจับประตู รัศมีของซุ้มล้อที่ถูกต้อง การออกแบบส่วนท้ายที่ประณีตซึ่งตกแต่งด้วยโป๊ะโคมปลายแหลมที่ทันสมัย ได้รับการเติม LED ด้วย

ตามขอบด้านบนของกระจกคุณสามารถเห็นขอบโครเมียม ชาวเยอรมันตัดสินใจติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมดีไซน์ที่ดัดแปลง ด้านหลังของ Opel Astra (K) 2016 เป็นประเด็นของข้อพิพาทและความขัดแย้งมากมาย เนื่องจากบางคนพอใจกับมันและถึงกับประทับใจในขณะที่บางคนไม่พอใจ

บนเส้นที่เชื่อมต่อด้านหลังถึงหลังคามีเลนส์ LED แบบแคบ ส่วนบนของตัวรถมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก กันชนหลังมีคุณภาพดีเนื่องจากมีเส้นปั๊มที่เรียบ ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระมีขนาดกะทัดรัด

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Opel Astra (K) ปี 2016 มีการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ไม่น้อยไปกว่าภายนอก - เกือบทุกอย่างเป็นของใหม่ตั้งแต่การออกแบบจนถึงวัสดุตกแต่ง ผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัยที่ "แน่น" พร้อมการออกแบบสามก้านทันทีรวมถึงองค์ประกอบการควบคุมที่กระจัดกระจาย

ด้านหลังคุณจะเห็นแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกซึ่งมีจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่อยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ ในส่วนกลางของการตกแต่งภายในแบบแฮทช์แบ็กจะมีมัลติมีเดีย IntelliLink พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (รองรับ Apple CarPlay และ Google Android Auto)

เขาสามารถรวมปุ่มและสวิตช์ทางกายภาพได้มากมาย ซึ่งทำให้สามารถกำจัดภาระงานที่ไม่จำเป็นบนแดชบอร์ดได้ สภาพอากาศภายในรถ "เยอรมัน" ได้รับการควบคุมโดยใช้หน่วยแยกต่างหากซึ่งมี "มือจับ" และกุญแจขนาดใหญ่คู่หนึ่ง
เป็นที่น่าตระหนักว่าการจัด การกำหนดค่ามาตรฐานง่ายกว่านิดหน่อย - มีวิทยุธรรมดา เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยแบบเรียบง่าย

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันระบุว่าผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงที่สอดคล้องกับมากกว่านั้น รถยนต์อันทรงเกียรติ- เพื่อให้ผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถนั่งข้างในได้อย่างสบาย ๆ พวกเขาให้ที่นั่งทางกายวิภาคคุณภาพสูงพร้อมโปรไฟล์ที่เด่นชัด

ที่นั่งสามารถมีการตั้งค่าการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวดได้สูงสุด 18 รูปแบบ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เลือก ร้านเสริมสวย Opel Astra (K) สาธิตการ์ดประตูใหม่พร้อมที่วางแขนที่สะดวกสบายและที่จับขนาดกะทัดรัด พลาสติกบนแผงหน้าปัดมีความนุ่มและน่าสัมผัส พลาสติกไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยดและช่องว่างก็พอดี

สำหรับผู้โดยสารด้านหลังนักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่ว่าง (35 มม.) และเป็นตัวเลือกแยกต่างหากคุณสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อนโซฟาด้านหลังได้ อย่างไรก็ตาม การนั่งกับเราสามคนจะไม่สะดวกสบายอีกต่อไป ไม่มีที่วางแขนตรงกลางและไม่มีแผงเบี่ยงอากาศ แต่สามารถติดตั้งพอร์ต USB เป็นตัวเลือกแยกต่างหากได้

ช่องเก็บสัมภาระมีรูปทรงในอุดมคติและมีปริมาตร 370 ลิตร หากจำเป็นสามารถพับพนักพิงด้านหลังให้ราบกับพื้นได้ ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ใช้สอยถึง 1,210 ลิตร “อะไหล่สำรอง” ถูกวางไว้ในช่องใต้พื้น มีขนาดเล็กและติดตั้งไว้ตรงกลาง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังไม่มีให้เช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Astra K

หน่วยพลังงาน

สำหรับตระกูลแฮทช์แบ็กเยอรมันรุ่นที่ 5 มีทั้งดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซิน Ecotec ที่มีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 200 แรงม้า รายการเริ่มต้นด้วยรุ่นเบนซิน 3 สูบปริมาตร 1.0 ลิตรซึ่งมีเทอร์โบชาร์จและไดเร็กอินเจคชั่น

ให้กำลัง 105 “ม้า” ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 170 นิวตันเมตร ในช่วง 1,800–4,250 รอบต่อนาที หน่วยกำลังสิ้นเปลืองประมาณ 4.3-4.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรอบรวม

ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 ลิตร 100 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 130 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที “ความอยากอาหาร” ของตัวเลือกนี้คือประมาณ 5.4 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตร ในโหมดทางหลวง/ในเมือง

อันดับที่สามในรายการคือรุ่นสมรรถนะซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอลูมิเนียม 4 สูบปริมาตร 1.4 ลิตรซึ่งได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง “เครื่องยนต์” นี้มีการเสริมพลังหลายระดับ ในรุ่นจูเนียร์ มีกำลัง 125 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 2,000–4,000 รอบต่อนาที

รุ่น "อาวุโส" ได้รับ 150 "กีบ" และ 230 นิวตันเมตรด้วยจำนวนรอบที่ใกล้เคียงกัน “เครื่องยนต์” นี้กิน 5.1–5.5 ลิตรในโหมดกลาง Astra รุ่นที่ 5 ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรสี่สูบในรุ่นเสริม 3 รุ่น - 95, 110 และ 136 แรงม้า (280, 300 และ 320 นิวตันเมตร ตามลำดับ) เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้ 3.5 ถึง 4.6 ลิตร น้ำมันดีเซลซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

นอกจากนี้ สำหรับรถแฮทช์แบ็กของเยอรมัน พวกเขาตัดสินใจที่จะแนะนำเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ปริมาตรจะอยู่ที่ 1.6 ลิตรและหน่วยกำลังดังกล่าวจะผลิต "ม้า" ได้มากถึง 200 ตัว

การแพร่เชื้อ

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรซิงโครไนซ์กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กล่องหุ่นยนต์- การควบรวมกิจการครั้งนี้สัญญาว่ารถแฮทช์แบ็กจะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 11.2–12.7 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสำหรับหน่วยที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติขนาด 1.4 ลิตรนั้นพวกเขามีกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดเพียงกระปุกเดียวเท่านั้นซึ่งจะเร่งความเร็วรถไปที่ร้อยแรกใน 12.3 วินาทีและ "ความเร็วสูงสุด" คือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์อลูมิเนียมเทอร์โบชาร์จทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์สองชุด สำหรับ "รุ่นน้อง" พวกเขาจัดเตรียมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสำหรับรุ่น "รุ่นพี่" ก็มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดด้วย คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.3–9.5 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 205–215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับรุ่นดีเซลจะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติเป็นคู่ ร้อยแรกทำได้ภายใน 9.6–12.7 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 185–205 กม./ชม. เครื่องยนต์ทั้งหมดส่งแรงบิดทั้งหมดไปที่ล้อหน้าเท่านั้น

แชสซี

รถยนต์เยอรมันรุ่นห้าประตูใหม่ในตระกูลที่ 5 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ D2XX ซึ่งรองรับ รุ่นใหม่ล่าสุดเชฟโรเลต ครูซ. “รถเข็น” แบบโมดูลาร์ใหม่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวรับน้ำหนักของยานพาหนะได้ 20 เปอร์เซ็นต์และน้ำหนักของแชสซีลง 50 กิโลกรัม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ส่งผลให้มีอุปกรณ์ครบครัน น้ำหนักโอเปิ้ล Astra (K) ปี 2559-2560 มีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่น Astra (J) ถึง 120-200 กิโลกรัม น้ำหนักที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและระดับของอุปกรณ์ที่เลือก เหมือนคนอื่น ๆ รุ่นปัจจุบันมีระบบกันสะเทือนอิสระแบบ McPherson ที่ด้านหน้า และคานขวางที่ด้านหลังซึ่งมีโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลง

พวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าช่วย ระบบเบรกได้รับดิสก์ กลไกการเบรกบนล้อทุกล้อ (ล้อหน้ารองรับฟังก์ชั่นการระบายอากาศ) รวมถึง "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ความปลอดภัย Astra K

ผู้เชี่ยวชาญของ Opel พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยอย่างอิสระ มีทั้งหมด 9 ระบบ และทั้งหมดเป็นไปตามเกณฑ์ที่ทันสมัยครบถ้วน ระบบทำงานแตกต่างออกไปเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบจุดบอดไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล้อง แต่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์

มีระบบ Active ที่สามารถตรวจสอบเครื่องหมายบนถนนได้ ในกรณีที่รถออกนอกเลน ระบบจะเริ่มบังคับทิศทางและนำรถกลับมาที่เดิม จากการปฏิบัติจริง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ Opel Astra (K) มีความสามารถ อย่างอิสระหลีกเลี่ยงการชน เครื่องสามารถรับรู้ถึงแนวทางที่เป็นอันตรายและ จำกัด ความเร็วสามารถเบรกได้อย่างอิสระสูงสุด 40 กม./ชม. โดยไม่ต้องให้เจ้าของร่วม

เมื่อรถแฮทช์แบ็กเคลื่อนที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น, ที่ตีพิมพ์ สัญญาณเสียงซึ่งผู้ขับขี่จะต้องตอบสนอง หากไม่เกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มช้าลงในวินาทีสุดท้าย เป็นผลให้แม้ว่าคุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ แต่ความเสียหายก็จะมีเพียงเล็กน้อยเนื่องจากแรงกระแทกจะไม่เท่ากันเนื่องจากความเร็วที่ลดลง

การทำงานของระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายบนถนน, จดจำสิ่งกีดขวางขณะเคลื่อนที่, จดจำ ป้ายถนนเช่นเดียวกับไฟหน้าแบบ LED ทำงานโดยอาศัยข้อมูลจากกล้องที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของกระจกหน้า

ถึง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟซึ่งรวมถึงการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง กรงนิรภัยที่แข็งแรง องค์ประกอบที่มีการโปรแกรมการเสียรูป องค์ประกอบที่บดอัดได้ และชิ้นส่วนที่มีวิถีการเคลื่อนที่ของแรงชนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังมีเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมนิรภัย

บริการปลดคันเหยียบ (PRS) จะปลดที่ยึดคันเหยียบโดยอัตโนมัติ เพื่อช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่เท้าและขาของคนขับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในระหว่างการทดสอบ EuroNCAP เจนเนอเรชั่นที่ 5 ได้รับ 5 ดาวที่สมควรได้รับเพื่อความปลอดภัยของไม่เพียงแต่คนขับและผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ด้วย เราพอใจกับการมีที่จอดรถอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอด

ราคาและการกำหนดค่าของ Astra K

น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ผลิตในเยอรมันจะไม่สามารถเข้าถึงตลาดรัสเซียได้เนื่องจาก บริษัท ได้ตัดสินใจออกจากตลาดในประเทศอย่างเป็นทางการแล้ว แต่เพื่อนบ้านของเราในยูเครนจะขายโมเดล มีสองระดับการตัดแต่ง: Essentia และ Enjoy - ในยุโรปแฮทช์แบ็ก 5 รุ่นโอเปิ้ล Astra (K) สามารถซื้อได้ตั้งแต่ 17,260 ถึง 21,860 ยูโร

ใน อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงการปรากฏตัวของผ้าตกแต่งภายในสอง กระจกไฟฟ้า,เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 6 ตัว, พวงมาลัยพาวเวอร์, ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ครูซคอนโทรล, เครื่องปรับอากาศและพนักพิงโซฟาด้านหลังแบบพับได้

ตัวเลือก "ด้านบน" มีด้านหน้าและแล้ว กล้องด้านหลัง,เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า, ไฟหน้าแบบ LEDไฟหน้าและ ไฟท้าย, เซ็นเซอร์ช่วยจอดหน้าและหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง, ที่วางแขนด้านหน้า และอื่นๆ อีกมากมาย

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คลาสกอล์ฟเป็นส่วนที่มีประชากรค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้น Opel Astra จึงมีคู่แข่งมากมาย ซึ่งรวมถึง Hyundai i30 ซึ่งมียอดขายแซงหน้าเช่นเดียวกับ Chevrolet Cruze ผู้ก่อตั้งคลาส ฮอนด้าซีวิคและยานพาหนะอื่นๆ

ปริมาณที่น่าประทับใจและการจัดระเบียบที่มีความสามารถของพื้นที่ภายในของ Opel Astra ช่วยให้คุณรู้สึกได้ ความสะดวกสบายสูงสุดแม้กระทั่งใน การเดินทางไกล- ภายในกว้างขวางทั้งแถวที่ 1 และแถวที่ 2 ด้วยขนาดดังนี้

• ความยาว - 4.419 ม.
• ความสูง - 1.51 ม.
• ความกว้าง - 1.814 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 16 ซม.

ใน ช่องเก็บสัมภาระรถแฮทช์แบ็กจุได้อย่างน้อย 370 ลิตร สัมภาระและหลังจากพับโซฟาด้านหลังปริมาตรก็เพิ่มขึ้นเป็น 1,235 ลิตรที่น่าประทับใจ

การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ยังคำนึงถึงความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย ที่นั่งกีฬาพร้อมการปรับ, ระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมฟังก์ชั่นหมุนเวียนอากาศ, มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ในตัวและช่องเก็บของต่างๆ

เครื่องยนต์

ลักษณะทางเทคนิคของ Opel Astra นั้นยอดเยี่ยมไม่ว่าจะมีการดัดแปลงก็ตาม มั่นใจได้ถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำต่อ 100 กิโลเมตรและการเร่งความเร็วที่รวดเร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเครื่องยนต์ที่มีอยู่ซึ่งรวมถึง:

• หน่วยกำลัง 140 แรงม้าปริมาตร 1,364 cm3;
• เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบคือ 115 และ 180 แรงม้า ความจุเครื่องยนต์ - 1,598 cm3

มอเตอร์จะรวมกันเป็น 5 สปีด เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

อุปกรณ์

รายการอุปกรณ์ทันสมัยมากมาย - เป็นเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว! รถห้าประตูมี "ฐาน":

• วิทยุติดรถยนต์พร้อมขั้วต่อ AUX;
• ระบบปรับอากาศพร้อมตัวกรอง
• กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
• กระจกหลังอุ่น
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ระบบ ABS และ ESP;
• และอื่น ๆ.

หากต้องการข้อมูลราคาและข้อมูลจำเพาะของ Opel Astra โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ของเรา! เยอรมันทุกรุ่น ยี่ห้อโอเปิ้ล- ในแค็ตตาล็อกของเรา

ขาย Opel Astra Hatchback ที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์เซ็นทรัล

การซื้อรถใหม่ในมอสโกจะไม่ได้เป็นเพียงความฝันอีกต่อไป หากคุณใช้ประโยชน์จากการผ่อนชำระแบบปลอดดอกเบี้ย โครงการรีไซเคิลรถใช้แล้ว สินเชื่อรถยนต์ที่ทำกำไร ระบบการแลกเปลี่ยน ส่วนลดหรือโปรโมชั่นในปี 2560 ซื้อโอเปิ้ล แอสตร้าจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ยากขนาดนั้น!

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน Opel Astra J Hatchback มีขนาดใหญ่ขึ้น: ความยาว - 4419 มม. (+170 มม.) ความกว้าง - 1,814 / 2,013 มม. (+61 มม.) ความสูง - 1,510 มม. (+50 มม.) ฐานล้อ— 2,685 มม. (+71 มม.) ระยะล้อหน้าและหลังของรถเพิ่มขึ้น (+56 มม. และ +70 มม.) ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมและเสถียรภาพของรถ ระยะห่างจากพื้นดิน - 160 มม. น้ำหนักลด - 1,373 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 497 กก. ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระคือ 370/795 ลิตร เมื่อบรรทุกของจนเต็มถึงเพดาน ตัวเลขนี้จะเท่ากับ 1,235 ลิตร

ในตลาดรัสเซีย Opel Astra J แฮทช์ 5 ประตูนั้นมาพร้อมกับหน่วยพลังงานเบนซินสี่ชุด นี้ เครื่องยนต์บรรยากาศปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตร (100 และ 115 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 Turbo และ 1.6 Turbo (140 และ 180 แรงม้า) ในตลาดอื่น รถยนต์มีจำหน่ายกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.3 ถึง 2.0 ลิตร (95-160 แรงม้า) เครื่องยนต์ถูกรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์) คือจาก 14.2 ถึง 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด- จาก 178 กม./ชม. เป็น 221 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - 5.5-6.8 ลิตรทุกๆ 100 กม.

Opel Astra J 5 ประตูสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Delta II ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมด้านหลังแบบกึ่งอิสระและระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ ระบบกันสะเทือนหน้ารถเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ระบบกันสะเทือนหลัง- การผสมผสานระหว่างทอร์ชั่นบีมกับกลไกวัตต์ รถได้รับการติดตั้งแชสซี FlexRide แบบปรับได้ ซึ่งทำงานควบคู่กับระบบ CDC (ระบบควบคุมกันสะเทือนแบบไดนามิก) สามารถปรับความแข็งของระบบกันสะเทือนแบบเรียลไทม์ขึ้นอยู่กับ สภาพถนน- ระบบ FlexRide มีโหมดที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามโหมด ได้แก่ "มาตรฐาน", "สปอร์ต" และ "ความสะดวกสบาย" ซึ่งการเปิดใช้งานจะเปลี่ยนอัลกอริธึมของระบบกันสะเทือน พวงมาลัยเพาเวอร์ และแป้นคันเร่ง

Opel Astra J ผลิตในระดับตัดแต่ง Essentia, Active และ Cosmo ชุดตัวเลือกพื้นฐานประกอบด้วยกระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าและอุ่นปรับได้ คอพวงมาลัย,วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี,ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้าง รถยนต์แฮทช์แบ็ก Opel Astra Jay ทุกเวอร์ชันที่นำเสนอมีการติดตั้ง ABS+ESP และสัญญาณกันขโมยแบบมาตรฐาน ลูกค้าสามารถสั่งซื้อระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ไฟหน้าแบบปรับได้ และระบบอินโฟเทนเมนต์พร้อมจอภาพขนาด 7 นิ้ว นอกจากนี้ รถยังได้รับการติดตั้งระบบตรวจสอบจุดบอด การจดจำป้ายถนน และระบบช่วยจอดรถอีกด้วย

ประตู Opel Astra Jay ได้รับการติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแบบแอคทีฟรวมถึงองค์ประกอบของร่างกายที่มีการเสียรูปตามโปรแกรมกรงนิรภัยที่เข้มงวดถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและหน้าต่างพนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟและระบบปลดแป้นเหยียบฉุกเฉิน

เจ้าของ Opel Astra J รุ่นที่สี่ 5 ประตูทราบถึงการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ รถถูกสร้างมาอย่างดีและน่าดึงดูด รูปร่างไดนามิกการเร่งความเร็วและการควบคุมที่ยอมรับได้ ฉนวนกันเสียงในพื้นที่เป็นการร้องเรียน ซุ้มล้อ: แม้บนถนนที่มีพื้นผิวคุณภาพสูง ภายในรถ “เต็มอิ่ม” เสียงดัง- การร้องเรียนเกิดขึ้นจากกลไกการเบรก: คาลิปเปอร์สั่นดังมากจนทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย เมื่อใช้งานเครื่องจะเกิดปัญหากับระบบอิเล็กทรอนิกส์

บ้าน » ล้อ » โอเปิ้ล แอสตร้า 5 ประตู Opel Astra H: ข้อกำหนดทางเทคนิค, คำอธิบาย, รีวิว, ภาพถ่าย, วิดีโอ ตัวถังและแชสซีของ Opel Astra H