ข้อมูลจำเพาะ ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน Caterpillar D6R รถปราบดิน Caterpillar D6: ลักษณะทางเทคนิค

รถปราบดินขนาดกลาง Cat D6N มีการดัดแปลงหลายอย่าง ที่หนักที่สุดคือ DS-LGP น้ำหนักของเวอร์ชันนี้คือ 17.2 ตัน นอกจากนี้ข้อดีหลักประการหนึ่งของรุ่นนี้คือระบบควบคุมพวงมาลัยแบบดิฟเฟอเรนเชียล

ที่มารูปภาพ: zeppelin.ua

ลักษณะทางเทคนิคของ Caterpillar D6N น้ำหนัก

เครื่องยนต์

รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Caterpillar 3126B ซึ่งการออกแบบซึ่งรวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงด้วย ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์- ผู้ควบคุมรถปราบดิน Caterpillar D6N มีระบบไฟฟ้าพร้อมใช้ อุ่นเครื่องบังคับอากาศเปิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และชาร์จอินเตอร์คูลเลอร์ (ระบบ ATAAS) ซึ่งเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์และได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มกำลัง

นักออกแบบละทิ้งการออกแบบแบบดั้งเดิมด้วยสายพานพัดลม 3-4 เส้นสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการผลิตสายพานร่องวีจากวัสดุโพลีเมอร์ใหม่และความพร้อมจำหน่าย ระบบอัตโนมัติความตึงของสายพาน และการถ่ายเทความร้อนที่สูงขึ้นทำได้สำเร็จด้วยการรวมแผ่นอลูมิเนียมในการออกแบบหม้อน้ำ

เกียร์หนอน D6N

การออกแบบประกอบด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เช่น Auto-Shift และ Auto-Kickdown อันแรกเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ส่วนอันที่สองเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ต่ำในกรณีที่มีภาระเพิ่มขึ้นอย่างมาก (เช่นในโหมดอัตโนมัติ)

ที่มารูปภาพ: zeppelin.ua

มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียวที่ป้องกันแรงกระแทกบนระบบส่งกำลังของรถปราบดิน Caterpillar D6N ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง กระปุกเกียร์ - ดาวเคราะห์, การเปลี่ยนกำลัง, พร้อมเกียร์เดินหน้า 3 อันและ 3 ด้วย ย้อนกลับ.

มีตัวเลือกการควบคุมพวงมาลัยให้เลือก 2 แบบ: เฟืองท้ายหรือปลายนิ้ว ในกรณีแรก ในระหว่างกระบวนการเลี้ยว รับประกันการขับเคลื่อนของรางตีนตะขาบทั้งสอง ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการที่จำเป็นโดยใช้คันโยกมัลติฟังก์ชั่นด้วยมือเดียว

แรงดันในคลัตช์ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบ ESRS)

ฝ่ายปฏิบัติการ

ระดับเสียงในห้องโดยสารของรถปราบดิน Caterpillar D6N คือ 79 dB (A) ใช้วัสดุหุ้มเบาะดูดซับเสียง แผงโฟมกันเสียง และปิดหน้าต่างและประตู นอกจากนี้ยังมีส่วนรองรับซอฟต์แค็บแบบยึดด้วยสลักเกลียว

อุปกรณ์ทำงานถูกควบคุมโดยใช้องค์ประกอบไฮดรอลิกซึ่งมีแรงกระแทกต่ำ และระบบ EMS III ช่วยตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบรถปราบดินซึ่งแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานทราบเกี่ยวกับพารามิเตอร์การทำงานหลัก

ที่มารูปภาพ: zeppelin.ua

มีระบบปรับระดับเลเซอร์และดาวเทียมของ AccuGrade รวมถึงระบบปรับอากาศ อุปกรณ์พื้นฐานและติดตั้งเบาะนั่งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสั่งทำพิเศษ

ขนาด

องค์ประกอบพลังงาน

สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเฉพาะทั้งเหล็กหล่อและหนา เหล็กแผ่น- ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเป็นเฟรมเดียวและโครงสร้างตัวถัง จึงมีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง และคานทรงตัวที่ติดตั้งบนบานพับช่วยให้เฟรมของยานพาหนะที่ติดตามของ Caterpillar D6N เปลี่ยนตำแหน่งที่สัมพันธ์กับระนาบแนวตั้ง และด้วยเหตุนี้จึงทำโปรไฟล์ของพื้นผิวรองรับซ้ำ

แชสซี

การออกแบบ SystemOneTM ซึ่งก็คือ การพัฒนาของตัวเองหนอนผีเสื้อถือว่าอยู่ในตำแหน่งสูง ไดรฟ์สุดท้าย- โซลูชันนี้ช่วยแยกอุปกรณ์จากการสัมผัสกับพื้นและโหลดแรงกระแทกที่ส่งมาจากตัวเครื่อง

เฟรมของโบกี้ตีนตะขาบทำเป็นท่อทำให้ทนทานต่อการเสียรูปได้ดีกว่า

มีการดัดแปลงเกียร์วิ่งของรถปราบดิน Caterpillar D6N หลายอย่าง: XL - ขยาย; LGP - มีแรงกดต่ำบนพื้นผิวรองรับ

การซ่อมบำรุง

ด้วยระบบ Product Link เจ้าของรถปราบดิน Caterpillar สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของมันได้โดยไม่ต้องออกจากสำนักงาน และการทำงานของตัวแทนจำหน่ายก็ง่ายขึ้นด้วยตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยพิเศษที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ Cat ET

ในการใช้งานจริง ไม่เพียงแต่ต้องทราบคุณลักษณะเท่านั้น เบรกเกอร์วงจรและเข้าใจความหมายด้วย ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถกำหนดคนส่วนใหญ่ได้ ปัญหาทางเทคนิค- มาดูความหมายของพารามิเตอร์บางตัวที่ระบุบนฉลาก

อักษรย่อที่ใช้.

เครื่องหมายอุปกรณ์มีทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นอธิบายลักษณะสำคัญของเซอร์กิตเบรกเกอร์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า AB) สิ่งที่พวกเขาหมายถึงจะมีการหารือด้านล่าง

ลักษณะกระแสเวลา (VTC)

เมื่อใช้จอแสดงผลแบบกราฟิกนี้ คุณจะเห็นภาพสภาวะต่างๆ ที่จะเปิดใช้งานกลไกการปิดวงจร (ดูรูปที่ 2) บนกราฟ เวลาที่ต้องใช้ในการเปิดใช้งาน AB จะแสดงเป็นมาตราส่วนแนวตั้ง สเกลแนวนอนแสดงอัตราส่วน I/In

กระแสไฟฟ้ามาตรฐานที่เกินที่อนุญาตจะเป็นตัวกำหนดประเภท ลักษณะเวลาปัจจุบันสำหรับการปล่อยในอุปกรณ์ที่ผลิต ปิดเครื่องอัตโนมัติ- ตามข้อบังคับปัจจุบัน (GOST P 50345-99) แต่ละประเภทได้รับการกำหนดชื่อเฉพาะ (จากตัวอักษรละติน) ส่วนเกินที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยค่าสัมประสิทธิ์ k=I/ใน สำหรับแต่ละประเภทจะมีค่าที่กำหนดโดยมาตรฐาน (ดูรูปที่ 3):

• “A” – สูงสุด – เกินสามเท่า;
• “ B” - ตั้งแต่ 3 ถึง 5;
• “ C” - มากกว่ามาตรฐาน 5-10 เท่า
• “ D” - เกิน 10-20 เท่า;
• “ K” - ตั้งแต่ 8 ถึง 14;
• "Z" - มากกว่ามาตรฐาน 2-4

โปรดทราบว่ากราฟนี้อธิบายสภาวะการเปิดใช้งานของโซลินอยด์และเทอร์โมอิลิเมนต์อย่างครบถ้วน (ดูรูปที่ 4)

เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าลักษณะการป้องกันหลักของ AV นั้นเกิดจากการพึ่งพากระแสเวลา

รายการลักษณะเฉพาะของเวลาปัจจุบัน

เมื่อตัดสินใจเรื่องการติดฉลากแล้ว เรามาพิจารณาอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ที่ตรงตามประเภทที่กำหนดโดยขึ้นอยู่กับคุณลักษณะกัน

ลักษณะประเภท "A"

การป้องกันความร้อน AB ของหมวดหมู่นี้จะเปิดใช้งานเมื่ออัตราส่วนของกระแสวงจรต่อกระแสไฟที่กำหนด (I/I n) เกิน 1.3 ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การปิดเครื่องจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 60 นาที เมื่อมันเกินกว่านั้นอีก จัดอันดับปัจจุบันเวลาปิดเครื่องจะลดลง การเปิดใช้งานการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อค่าที่กำหนดเพิ่มขึ้นสองเท่า ความเร็วในการตอบสนองคือ 0.05 วินาที

ประเภทนี้ได้รับการติดตั้งในวงจรที่ไม่มีการโอเวอร์โหลดในระยะสั้น ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างอิงวงจรตามองค์ประกอบของเซมิคอนดักเตอร์ เมื่อล้มเหลว กระแสไฟฟ้าส่วนเกินจะไม่มีนัยสำคัญ ประเภทนี้ไม่ได้ใช้ในชีวิตประจำวัน

ลักษณะ "บี"

ความแตกต่างระหว่างประเภทนี้กับรุ่นก่อนหน้าคือกระแสไฟในการทำงานสามารถเกินมาตรฐานได้ตั้งแต่สามถึงห้าครั้ง ในกรณีนี้กลไกโซลินอยด์รับประกันว่าจะเปิดใช้งานที่โหลดห้าเท่า (เวลาลดพลังงาน - 0.015 วินาที) เทอร์โมอิลิเมนต์ - สามครั้ง (จะใช้เวลาไม่เกิน 4-5 วินาทีในการปิด)

อุปกรณ์ประเภทนี้พบการใช้งานในเครือข่ายที่ไม่มีกระแสไหลเข้าสูง เช่น วงจรไฟส่องสว่าง

ลักษณะ "ค"

นี่เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด โดยที่การโอเวอร์โหลดที่อนุญาตนั้นสูงกว่าของสองประเภทก่อนหน้า เมื่อโหมดการทำงานปกติเกินห้าครั้ง เทอร์โมคัปเปิลจะถูกกระตุ้น ซึ่งเป็นวงจรที่จะปิดแหล่งจ่ายไฟภายในหนึ่งวินาทีครึ่ง กลไกโซลินอยด์จะทำงานเมื่อโอเวอร์โหลดเกินค่าปกติสิบเท่า

AV เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรไฟฟ้าที่อาจเกิดกระแสไฟกระชากระดับปานกลาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครือข่ายในครัวเรือนซึ่งมีลักษณะของโหลดแบบผสม เมื่อซื้ออุปกรณ์สำหรับบ้านแนะนำให้เลือกประเภทนี้

ลักษณะ "D"

AB ประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะโดยมีลักษณะโอเวอร์โหลดสูง กล่าวคือ 10 เท่าของค่าปกติสำหรับเทอร์โมอิลิเมนต์และ 20 เท่าสำหรับโซลินอยด์

อุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้ในวงจรที่มีขนาดใหญ่ กระแสเริ่มต้น- เช่น เพื่อปกป้องอุปกรณ์สตาร์ท มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส- รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์สองเครื่องในกลุ่มนี้ (a และ b)

ลักษณะ "เค"

สำหรับ AV ดังกล่าว การเปิดใช้งานกลไกโซลินอยด์จะเกิดขึ้นได้เมื่อโหลดกระแสเกิน 8 เท่า และรับประกันว่าจะเกิดขึ้นเมื่อมีโอเวอร์โหลดโหมดปกติถึงสิบสองเท่า (สิบแปดเท่าสำหรับ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง- โหลดเวลาตัดการเชื่อมต่อไม่เกิน 0.02 วินาที สำหรับเทอร์โมเอลิเมนต์นั้น การเปิดใช้งานสามารถทำได้เมื่อเกิน 1.05 จากโหมดมาตรฐาน

ขอบเขตการใช้งาน: วงจรที่มีโหลดอุปนัย

ลักษณะ "Z"

ประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยกระแสไฟมาตรฐานที่อนุญาตเกินเล็กน้อย ขีด จำกัด ขั้นต่ำคือสองเท่าของกระแสมาตรฐาน สูงสุดคือสี่เท่า พารามิเตอร์การตอบสนองของเทอร์โมเอลิเมนต์จะเหมือนกับ AB ที่มีลักษณะเฉพาะ K

ชนิดย่อยนี้ใช้สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ลักษณะ "MA"

คุณลักษณะที่โดดเด่นของกลุ่มนี้คือไม่ได้ใช้เทอร์โมเอลิเมนต์เพื่อตัดการเชื่อมต่อโหลด นั่นคืออุปกรณ์ป้องกันเฉพาะไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งเพียงพอต่อการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์ดังกล่าว (c)

กระแสไฟใช้งานได้ปกติ

พารามิเตอร์นี้อธิบายค่าสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานปกติ หากเกิน ระบบการกำจัดโหลดจะถูกเปิดใช้งาน รูปที่ 1 แสดงตำแหน่งที่แสดงค่านี้ (โดยใช้ผลิตภัณฑ์ IEK เป็นตัวอย่าง)

พารามิเตอร์ความร้อน

คำนี้หมายถึงเงื่อนไขสำหรับองค์ประกอบเทอร์โมในการทำงาน ข้อมูลนี้สามารถหาได้จากกราฟปัจจุบันตามเวลาที่เกี่ยวข้อง

ความสามารถในการทำลายขั้นสูงสุด (UCC)

คำนี้หมายถึงค่าโหลดสูงสุดที่อนุญาตซึ่งอุปกรณ์สามารถเปิดวงจรได้โดยไม่สูญเสียฟังก์ชันการทำงาน ในรูปที่ 5 เครื่องหมายนี้ระบุด้วยวงรีสีแดง

หมวดหมู่ที่จำกัดในปัจจุบัน

คำนี้ใช้เพื่ออธิบายความสามารถของ AV ในการเดินทางวงจรก่อนที่กระแสไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรจะถึงค่าสูงสุด อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นโดยมีข้อจำกัดกระแสไฟสามประเภท ขึ้นอยู่กับเวลาในการตัดการเชื่อมต่อโหลด:

1. 10 มิลลิวินาที และอื่น ๆ;
2. จาก 6 ถึง 10 มิลลิวินาที;
3. 2.5-6 มิลลิวินาที

โปรดทราบว่า AB ที่อยู่ในหมวดหมู่แรกอาจไม่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม

เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับวิธีการเลือกสวิตช์ที่เหมาะกับบ้านของคุณ

อันดับแรก โปรแกรมรวบรวมข้อมูลถูกประดิษฐ์โดยวิศวกรชาวอเมริกัน Benjamin Holt ในปี 1904 เขาจดทะเบียนสิ่งประดิษฐ์ของเขาภายใต้แบรนด์ Caterpillar และในปี 1925 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรรายใหญ่ที่สุดในอเมริกา บริษัทแคตเตอร์พิลล่าร์อิงค์ ตลอดระยะเวลา 93 ปีของการดำรงอยู่ บริษัท เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตอุปกรณ์พิเศษในการก่อสร้างและการขุดและรถปราบดิน Caterpillar สามารถพบเห็นได้ในเกือบทุกสถานที่ก่อสร้างและโรงงานในโลก

ผู้เล่นตัวจริงรถปราบดิน CAT มีการดัดแปลง 19 แบบ: จาก D3 8 ตันกำลังต่ำไปจนถึง D11T 105 ตัน ใน CIS มี 3 รุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด

รถดันดิน แคตเตอร์พิลล่า D6R

รถปราบดินขนาดกลางของอเมริกาซีรีส์ D6 ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในรัสเซียและสามารถใช้งานได้มากที่สุด สภาวะที่รุนแรง- CAT รับประกันการทำงานของอุปกรณ์โดยปราศจากปัญหาที่ระดับความสูงสูงสุด 3,000 เมตร เหนือระดับน้ำทะเล และที่อุณหภูมิ -50...+50°C

รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบ Caterpillar D6 เป็นเครื่องจักร จุดประสงค์ทั่วไปและสามารถนำมาใช้สำหรับ หลากหลายชนิดทำงาน แตกต่างจากคู่แข่งในด้านการออกแบบที่น่าเชื่อถือและทนทาน ประสิทธิภาพ รวมถึงการควบคุมที่ง่ายและแม่นยำ ด้วยการประกอบและความคล่องตัวของญี่ปุ่น D6R จึงกลายเป็นรถปราบดินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน CAT D6R

ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล C9 6 สูบที่มีความจุ 8.8 ลิตร:

1. เทคโนโลยีการควบคุมการฉีด ACERT ที่ได้รับสิทธิบัตร ด้วยความช่วยเหลือของมัน การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ ซึ่งรับประกันสมรรถนะสูงสุดและสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ES Stage 3
2. เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบระบายความร้อนแบบอากาศสู่อากาศตามลำดับ (ATAAC) เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานในสภาวะที่มีฝุ่น เครื่องฟอกอากาศจึงติดตั้งระบบกำจัดสิ่งปนเปื้อน
3. AMOS - การออกแบบแบบโมดูลาร์ ระบายความร้อนของเครื่องยนต์- ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องรื้อทั้งยูนิต ซึ่งช่วยลดเวลาในการซ่อมแซมและการหยุดทำงานของอุปกรณ์
4. ECU ของเครื่องยนต์มีฟังก์ชันการเก็บข้อมูลในตัว ซึ่งช่วยให้การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาง่ายขึ้น

ขีดสุด กำลังเครื่องยนต์พัฒนาที่ 1800-2200 รอบต่อนาทีและ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงช่วยให้คุณใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 16 ชั่วโมง

เฟรม D6R ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงบิดและแรงกระแทกสูง การตีใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากที่สุด ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานของโครงสร้างทั้งหมด

กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมการออกแบบดาวเคราะห์มีหน้าที่ส่งแรงบิด ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและราบรื่นภายใต้ภาระหนัก และลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถแทรกเตอร์ถูกควบคุมโดยใช้ระบบเฟืองท้ายด้วย ไดรฟ์ไฮดรอลิก- ด้วยเหตุนี้ ผู้ปฏิบัติงานจึงสามารถควบคุมการเลี้ยวและทิศทางการเคลื่อนที่ไปพร้อมๆ กันได้อย่างสะดวกสบายและง่ายดาย

D6R มาพร้อมกับใบมีดตรง (4.3 ม.) และเครื่องตัดแบบฟันเฟือง

รถดันดิน แคตเตอร์พิลล่า D9R

ขอบคุณ ขนาดใหญ่และความน่าเชื่อถือ รถปราบดินหนัก Caterpillar D9R จึงเป็นที่ต้องการของบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ โดยมาพร้อมกับเครื่องเกลี่ยดินขนาด 9S (16.5 ม.) หรือ 9SU (13.5 ม.) และอุปกรณ์ตัดฟันแบบถอดได้

การดัดแปลงพิเศษของ D9R นั้นให้บริการกับสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล ใช้สำหรับกวาดล้างและอพยพทุ่นระเบิด รถแทรกเตอร์ติดตั้งเกราะเพิ่มเติม (15 ตัน) และหน้าจอ Sulamot แบบสะสม การออกแบบที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ทางทหาร CAT สามารถทนต่อการระเบิดด้วยแรงเทียบเท่า TNT 500 กก.

ข้อมูลจำเพาะ CAT D9R

ความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 18 ลิตรนั้นมั่นใจได้ด้วยเสื้อสูบเหล็กหล่อ เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้าคาร์บอนชุบแข็ง และระบบระบายความร้อนที่เสริมด้วยชั้นวางด้านบนภายใน เชื้อเพลิงถูกจ่ายผ่านหัวฉีดปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกและ ระบบเครื่องกลการควบคุมช่วยให้สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยในทุกสถานที่

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์จึงใช้ตัวแบ่งแรงบิด กำลังส่งผ่านเพลาโดยตรงเพียง 1/4 ส่วนส่วนที่เหลืออีก 75% ส่งผ่านทอร์กคอนเวอร์เตอร์ มีการติดตั้งกลไกเพื่อการแบ่งแรงบิดที่มีประสิทธิภาพ ฟรีวีลซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดความร้อนที่ภาระต่ำ

D9R มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 3 สปีดที่ทำงานทั้งสองทิศทาง ข้อต่อส่งกำลังทำจากวัสดุ F37 ที่ได้รับสิทธิบัตรและมี ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน- กลไกการเลี้ยวใช้คลัตช์ด้านข้างและเบรก การออกแบบนี้ให้ความคล่องตัวที่ดีและ ควบคุมง่ายรถปราบดิน 50 ตัน.

โครงมีความแข็งแรงสูงทำจากโครงกล่อง ชิ้นส่วนเหล็กหล่อถูกสร้างขึ้นในชิ้นส่วนที่ได้รับความเค้นมากที่สุด ใบมีดติดอยู่กับเฟรมโดยใช้เหล็กกันโคลงแบบ Tag-Link

การออกแบบแชสซีทำให้สามารถยกล้อขับเคลื่อนและติดตั้งระบบกันสะเทือนของแชสซีแบบเต็มได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการขับขี่ที่ราบรื่น และโหลดแรงกระแทกจากอุปกรณ์จะถูกส่งไปยังเฟรมหลัก ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเพลาและกระปุกเกียร์

สำหรับ การป้องกันสูงสุดสำหรับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย รางและลูกกลิ้งของหนอนผีเสื้อมีการออกแบบที่ปิดสนิท ซึ่งป้องกันการชะล้างของน้ำมันหล่อลื่นก่อนเวลาอันควร

ห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์มีหน้าต่างแบบพาโนรามาที่ให้ทัศนวิสัยสูงสุดเมื่อเคลื่อนที่ ห้องโดยสารมีเครื่องปรับอากาศ วิทยุ และเบาะนั่งคนขับแบบปรับได้พร้อมพนักพิงและสะโพก บน แผงควบคุมข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบรถปราบดินจะปรากฏขึ้น: อุณหภูมิของของเหลวทางเทคนิคทั้งหมดและท่อร่วมไอดี ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ระดับการปนเปื้อนของตัวกรอง ฯลฯ

องค์ประกอบทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของระบบโมดูลาร์ซึ่งทำให้ง่ายขึ้น การซ่อมบำรุง.

ใบมีดอรรถประโยชน์ 9U มีการออกแบบแบบกล่องที่ให้ความต้านทานแรงบิดสูง หากจำเป็นต้องเจาะลึกหรือสำหรับการทำงานกับวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง จะใช้ 9SU ซึ่งมีปริมาตรน้อยกว่าแต่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น หากจำเป็นก็สามารถติดตั้งระบบเอียงสองชั้นได้

รถปราบดิน Caterpillar D11T

รถปราบดินที่ใหญ่ที่สุด Caterpillar D 11 ใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ความยาวรวมใบมีด (27.2-63.46 ม.) และตัวริปเปอร์ยาวเกิน 10 ม. แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่รถแทรกเตอร์ก็ควบคุมได้อย่างง่ายดายและ ความเร็วสูงสุดคือ 12-14 กม./ชม. ระบบที่คล้ายกับรุ่น D9 มีส่วนช่วยในเรื่องนี้

ข้อมูลจำเพาะ CAT D11

เฟรม D11 ผลิตขึ้นโดยมีจำนวนการเชื่อมขั้นต่ำและมีอานแบบชิ้นเดียว อัตราความปลอดภัยของแชสซีคือ 2-3 อายุการใช้งานของอุปกรณ์ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาเฟรมในระหว่างการซ่อมแซมครั้งใหญ่ได้

32 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลเป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันที่มีอยู่ สิ่งแวดล้อม- ADEM A4 ECU จัดให้ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดประสิทธิภาพในระดับเดียวกันและสำรองแรงบิด 20%

รถปราบดินมีให้เลือก 2 แบบ (ซีดี D11T/D11T) Carridozer แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานตรงที่โครงเสริมซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้ทุกประเภท

ข้อดีและข้อเสีย

ในระหว่างที่ก่อตั้ง CAT ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะแบบมีล้อและแบบติดตาม การออกแบบรถปราบดิน Caterpillar ถือเป็นแบบอย่าง ในการผลิตมีการใช้สิ่งต่อไปนี้: กรอบ, รถไฟพลังและเครื่องยนต์ที่เราผลิตเอง เครื่องจักรของ Caterpillar สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูงมากกว่า 3,000 ม. ที่อุณหภูมิต่ำและในสภาพเปียก การออกแบบให้สะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ขอบคุณมาก เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและแผนการที่รอบคอบ บริการรับประกันคุณสามารถรับการสนับสนุนด้านเทคนิคได้จากทุกที่ในโลก

Caterpillar มีให้เลือกมากมาย ไฟล์แนบปรับให้เข้ากับการก่อสร้างรถปราบดิน

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของอุปกรณ์ CAT คือต้นทุนเริ่มต้นที่สูง แต่เนื่องจากประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือทำให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง

ราคาและรีวิวจากเจ้าของ

ค่าใช้จ่ายของรถขุดจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก ใน CIS ราคาเฉลี่ยของ D6R อยู่ที่ 352,000 เหรียญสหรัฐฯ และสำหรับ D9R อยู่ที่ 940,000 เหรียญสหรัฐฯ

Alexander ตัวแทนของบริษัทก่อสร้างเคียฟ

เราใช้ Caterpillar D6R LGP 2007 ชั่วโมงการทำงาน 15,200 ลบ.ม./ชม. รถปราบดินที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ การบำรุงรักษาดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ CAT เราพอใจกับการบริการและอุปกรณ์

อิลยา, วลาดิวอสต็อก

ตั้งแต่ปี 2008 D6G ประสบความสำเร็จมากกว่า 24,000 ม./ชม. รถแทรกเตอร์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี สะดวกสบายและใช้งานง่าย ผู้ปฏิบัติงานจึงเชี่ยวชาญเทคโนโลยีได้อย่างรวดเร็ว

อะนาล็อก

ในแง่ของลักษณะสามารถเปรียบเทียบ D6 กับ ChTZ-170 ได้ ผลิตภัณฑ์ของเชเลียบินสค์ โรงงานรถแทรกเตอร์ค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า และประสิทธิภาพของ D6R ก็สูงขึ้นสามเท่า อะนาล็อกของ CAT D11 ถือเป็น T-800 ขนาดเล็กซึ่งมีประสิทธิภาพด้อยกว่ารถปราบดินอเมริกันด้วย

คู่แข่งหลักของ Caterpillar คือบริษัทวิศวกรรมของญี่ปุ่น Komatsu Limited ผลิตภัณฑ์ของตนมีความน่าเชื่อถือและทนต่อการสึกหรอได้ดี รถปราบดินรุ่นต่างๆ ประกอบด้วยอุปกรณ์ 11 ประเภทตั้งแต่ 8 ถึง 103 ตัน

• ห้องคนขับที่สะดวกสบายพร้อมโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ (ROPS) ในตัว ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพการผลิต
• ระดับเสียงรบกวนต่ำและสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด ป้องกันฝุ่นจากภายนอกเนื่องจากความหนาแน่นของห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น
• แผงหน้าปัดมีไฟแสดงที่อ่านง่าย
• คันควบคุม "ทางเดียว" สำหรับเลือกทิศทางการเคลื่อนที่หรือการเปลี่ยนเกียร์นั้นใช้งานง่าย และช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานทำงานได้อย่างแม่นยำมากขึ้นในพื้นที่แคบ
• ระบบส่งกำลังของ Planetary PowerShift ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การสลับที่ราบรื่นการแพร่เชื้อ
• โหมดเพิ่มเติม การสลับอัตโนมัติมีเกียร์เพิ่มเติมสองเกียร์และช่วยให้รถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยอัตโนมัติ ลดเกียร์ลงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดขึ้นอยู่กับโหลด ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มผลผลิต
• ตัวเลือกการควบคุมเดินหน้าหรือถอยหลังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังที่เลือกไว้ล่วงหน้าได้ เพื่อประหยัดแรงและปรับปรุงประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์ Cat C9 ให้กำลังเพียงพอที่จะรับมือกับภูมิประเทศที่ยากลำบาก
• ระบบควบคุมพวงมาลัยแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะเพิ่มความเร็วของแทร็กหนึ่งในขณะที่ลดความเร็วของแทร็กอื่นเพื่อประสิทธิภาพในการเลี้ยวที่แม่นยำและรวดเร็วเป็นพิเศษแม้ในขณะนั้น โหลดสูงสุดไปที่กองขยะ
• ระบบไฮดรอลิกพร้อมปั๊มสองตัวช่วยให้คุณเคลื่อนใบมีดไปพร้อม ๆ กับการบังคับเลี้ยว ซึ่งให้ความแม่นยำและความคล่องตัวมากขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่โล่ง
• ระบบไฮดรอลิกส์ตรวจจับโหลดจะควบคุมกำลังไฮดรอลิกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
• พัดลมขนาดใหญ่ขึ้นและระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมครีบอลูมิเนียมให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นสำหรับสภาวะการทำงาน อุณหภูมิสูง- มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน
• แพ็คเกจสภาพอากาศหนาวเย็น การตัดไม้ และของเสียนำเสนอคุณสมบัติเพิ่มเติมและการป้องกันสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูงเป็นพิเศษ สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยการดำเนินการ.

• การออกแบบเฟืองยกของ Caterpillar ช่วยปกป้องไดรฟ์สุดท้ายจากการกระแทกที่รุนแรง
• เลือกการกำหนดค่า XL, LGP หรือมาตรฐานที่เหมาะกับการใช้งานของคุณมากที่สุด
• เลือกจากตัวเลือกช่วงล่างแบบ Heavy Duty หรือ SystemOne™ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานของคุณมากที่สุด
• มีประสิทธิภาพสูง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิง
• การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้สูงขึ้นเพื่อการป้องกันเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ชื้นและมีฝุ่นมาก

• การออกแบบช่วยให้สามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้สะดวก ในขณะเดียวกัน เวลาบำรุงรักษาก็ลดลง ซึ่งทำให้คุณสามารถเพิ่มเวลาได้ งานที่มีประโยชน์รถ.
• จุดบริการจะถูกจัดกลุ่มไว้ด้วยกันและไซต์เกจช่วยให้ตรวจสอบระดับของเหลวได้ง่ายและรวดเร็ว
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูงพร้อมเซ็นเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยเพิ่มเวลาทำงาน
• คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งบนหลังคาห้องโดยสารเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา
• ชิ้นส่วนแมวที่ผลิตใหม่และได้รับการรับรอง การปรับปรุงครั้งใหญ่โปรแกรม Cat Certified Rebuild ช่วยให้รถของคุณมีชีวิตที่สองหรือสามด้วยซ้ำ ตัวเลือกเหล่านี้รวมถึงการปรับปรุงการออกแบบล่าสุดทั้งหมด เป็นผลให้คุณได้รับรถปราบดินในสภาพที่คล้ายกัน รถใหม่และการรับประกันรถใหม่
• Product Link™ ช่วยให้คุณสามารถรวบรวมข้อมูลเครื่องจักรและดูข้อมูลออนไลน์ในแอปพลิเคชันมือถือหรือบนเว็บได้
• ด้วย VisionLink® คุณสามารถเข้าถึงข้อมูลได้ทุกที่ทุกเวลา ระบบจะช่วยคุณในการตัดสินใจโดยอาศัยข้อมูลซึ่งช่วยลดต้นทุน ลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษา และเพิ่มผลผลิต และ ระดับทั่วไปความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

• รุ่นด้านป่าไม้มีให้เลือกใช้งานพร้อมคุณสมบัติเสริมการป้องกันเครื่องจักร เช่น แท่ง กอง และตัวป้องกันเพิ่มเติมเพื่อให้การปกป้องเครื่องจักร เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ. ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากและเข้าถึงทำความสะอาดได้ง่าย
• แพ็คเกจอุณหภูมิต่ำประกอบด้วยพัดลมแบบพลิกกลับได้และเสริมแรง แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อให้สตาร์ทเย็น ห้องโดยสารสไตล์อาร์คติกพร้อมหน้าต่างกระจกสองชั้นและเบาะนั่งแบบสปริงที่ทำความร้อนได้เพิ่มเติม เพิ่มความสะดวกสบายผู้ปฏิบัติงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ ฝากระโปรงที่ทนทานให้การปกป้องเพิ่มเติมจากหิมะและน้ำแข็ง และน้ำมันและซีลเฟืองท้ายได้รับการออกแบบให้ทนทานต่ออุณหภูมิที่เย็นจัด
• รถปราบดินสำหรับการทำงานกับของเสียและหลุมฝังกลบมีเกราะป้องกันพิเศษ แถบกันชน และซีลที่ช่วยปกป้องเครื่องจักรจากการกระแทกและการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมและเศษซากในอากาศ ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากและเข้าถึงทำความสะอาดได้ง่าย ฟังก์ชั่นการจัดการอากาศแบบพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ว่าอากาศที่สะอาดจะถูกจ่ายเข้าสู่เครื่อง ใบทิ้งขยะและแท่นตีนตะขาบที่มีรูตรงกลางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรถดันดินสำหรับการใช้งานในการจัดการขยะ

รถปราบดินหนอนผีเสื้อ D9R อยู่ในหมวดหมู่ของรถแทรกเตอร์หนักที่ติดตั้ง ติดตาม- ต้นแบบของเครื่องจักรดังกล่าวออกจากสายการผลิตในปี 1954 และหลังจากนั้นไม่นาน พวกเขาก็เริ่มผลิตโมเดลดัดแปลง - D9R แตกต่างทันสมัยเป็นพิเศษ อุปกรณ์ก่อสร้างการปกป้องเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงและรุ่น D9R ที่ปรับปรุงแล้วนั้นมาพร้อมกับเกราะ

แอปพลิเคชัน

พื้นที่หลักของการใช้งานสำหรับรถปราบดิน Caterpillar D9R คืออุตสาหกรรมเหมืองแร่ นอกจากนี้รถปราบดินยังเหมาะสำหรับการใช้งานอีกด้วย งานที่ซับซ้อนในกิจกรรมการเกษตร ป่าไม้ เหมืองหิน และในการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างขนาดใหญ่ ในการประกอบแบบมาตรฐาน เครื่องจักรจะติดตั้งใบมีดด้านหน้าที่กว้างน่าประทับใจและตัวริปเปอร์ด้านหลัง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา อุปกรณ์จึงสามารถรับมือกับการขนส่ง การขนถ่ายวัสดุ การวางแผนอาณาเขต การกำจัดของเสีย กำแพงดินฯลฯ เมื่อทำงานกับดิน ไม่จำเป็นต้องคลายตัวก่อน (ยกเว้นดินประเภทที่ 4) เมื่อพัฒนาอย่างหลังจะมีการจัดเตรียมการใช้ริปเปอร์มาตรฐาน

ประสิทธิภาพสูงของเครื่องจักรยังถูกบันทึกไว้เมื่อใช้ในการรื้อถอนสถานที่ก่อสร้าง การถางป่า และเป็นอุปกรณ์เสริมในการดับไฟ

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

ลักษณะทางเทคนิคและขนาด

หนึ่งในเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของแมว D9R เป็นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่ 474 แรงม้า- ให้แรงฉุด 71.6 ตัน เครื่องจักรนี้ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 40 ลิตรต่อชั่วโมงการทำงาน (ตัวเลขขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน) ดังนั้นจึงติดตั้งถังน้ำมันดีเซลที่มีปริมาตร 908 ลิตร

กองปราบดินสามารถเก็บวัสดุการทำงานได้ 13.5 ม. 3 ซึ่งอาจเป็นดิน วัสดุก่อสร้างและสินค้าอื่นๆ ความเร็วสูงสุดของเครื่องอยู่ที่ 14.7 กม./ชม. เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง และ 11.9 กม./ชม. เมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

อีกด้วย ข้อมูลจำเพาะของหนอนผีเสื้อ D9R คุ้มค่าเมื่อพิจารณาถึงขนาดของเครื่องจักรและชิ้นส่วนการทำงาน ตัวเครื่องมีขนาด 8.1 ม. x 4.5 ม. x 4 ม. ขณะเดียวกัน ตัวเครื่องด้านหน้ามีความกว้าง 4.31 ม. และสูง 1.93 ม. ความลึกในการขุดสูงสุดคือ 1.42 ม. และความสูงในการบรรทุกสูงสุดคือ 1,01 ม. ความกว้างของรางรถ 2.25 ม. ระยะห่างจากพื้น 0.51 ม.

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Cat D9R เป็นหน่วยกรรมสิทธิ์ รุ่น 3408E ซึ่งผลิตกำลัง 354 กิโลวัตต์ ปริมาณการติดตั้ง – 18 ลิตร ความทนทานและความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องเกิดจากการทำงานที่ซับซ้อนของกระปุกเกียร์พร้อมความสามารถในการควบคุมภายใต้ภาระและตัวแบ่งแรงบิด

เป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ ข้อกำหนดที่ทันสมัยถึงคุณภาพการปล่อยก๊าซ (EU, EPA, JMOC) รุ่นนี้อาจไม่ได้ติดตั้งระบบสำหรับจ่ายส่วนผสมที่ติดไฟได้โดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้บริโภค แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยการติดตั้งเครื่องทำความเย็นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ สิ่งนี้รับประกันประสิทธิภาพในทุกสภาวะ ปริมาณควันที่ต่ำในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์นั้นมั่นใจได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Cat D9R และ การตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์โหมดการทำงาน.

แต่ละส่วนประกอบ หน่วยพลังงานมีคุณสมบัติเช่นความน่าเชื่อถือความแข็งแกร่งและความทนทาน เนื่องจากการใช้เครื่องจักรในกระบวนการผลิตและการประกอบ การปรับทุกมิติอย่างระมัดระวัง และการควบคุมคุณภาพของชิ้นส่วน ระบบป้องกันการสตาร์ทขณะฤดูหนาวแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ข้อดีของเครื่องยนต์ ได้แก่ :

• การเชื่อมต่อจำนวนน้อย
• แรงบิดสำรองขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับภาระหนัก
• บล็อกกระบอกสูบหล่อจากเหล็กหล่อสีเทา ทนทานต่อแรงดึง และติดตั้งหัววาล์ว 4 วาล์ว
• พารามิเตอร์ Cat D9R ไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงานระยะยาว
• กำจัดการเจียรเนื่องจากการเคลือบวาล์วยูนิตที่ทนทานและการกลึงแบบซิงโครนัสที่สม่ำเสมอ
• เพื่อลดการสึกหรอและการเสียรูปเนื่องจากความร้อน ก้านวาล์วจึงผลิตจากเหล็กชุบโครเมียม

คุณสามารถเลือกติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยระบบ HEUI ซึ่งทำหน้าที่เป็นได้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพของรถได้ตลอดเวลา

ความจุ ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ – 125 ลิตร

อุปกรณ์

Cat D9R Bulldozer สร้างขึ้นบนโครงรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ซึ่งไม่ถ่ายโอนโหลดแบบไดนามิกไปยังเครื่องจักรหรือผู้ปฏิบัติงาน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงจึงมีการจัดเตรียมองค์ประกอบเหล็กหล่อรวมถึงเสากระโดงที่ได้จากการรีด ไดรฟ์สุดท้ายถูกติดตั้งที่ความสูงพอสมควรเนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเครื่องหลัก ซึ่งจะช่วยลดการปนเปื้อน การกัดกร่อน และ ความเสียหายทางกล- ในการผลิตเฟรมจะใช้โปรไฟล์ปิดของหน้าตัดสี่เหลี่ยม

แกนสวิงและบาลานซ์บาร์แบบบานพับจำเป็นต่อการปรับตำแหน่งของโครงสร้างรองรับในพื้นที่ให้เหมาะสม รวมทั้งรับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น สำหรับ การดำเนินงานที่เหมาะสมกลไกต้องการการหล่อลื่นอย่างทันท่วงที ผลิตผ่านจุดหล่อลื่นจุดเดียวซึ่งมีขั้วต่ออยู่ทางด้านซ้ายของห้องเครื่อง ใช้สำหรับหล่อลื่นพิน ข้อต่อปลาย แบริ่ง และบาลานเซอร์

มั่นใจในความเสถียรของอุปกรณ์เนื่องจาก Caterpillar D9R มีน้ำหนักมาก ตัวกันโคลงของใบมีดมีบทบาทสำคัญซึ่งเพิ่มความคล่องตัวและความพยายามในการขุดและยังช่วยให้มั่นใจในความสมดุลของรถปราบดินบนพื้นดินใดก็ได้ ด้วยโคลงทำให้ไม่จำเป็นต้องติดตั้งสตรัทแนวทแยง นี่เป็นเพราะการถ่ายโอนแรงด้านข้างโดยตรงไปยังโครงสร้างรองรับ แต่ไม่ใช่ไปยังชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

แชสซี

ช่วงล่างของรถดันดิน Cat D9R ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมเกียร์จำนวนเท่ากันสำหรับการเดินหน้าและถอยหลัง ข้อได้เปรียบของมันคือความสามารถในการกระจายโหลดระหว่างเกียร์จำนวนมากในขณะที่กระปุกเกียร์ด้วย เพลากลางโหลดทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังเกียร์เดียว

โครงสร้างด้านหลังใช้เฟืองเฉียงและเกลียวซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างมาก

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าจึงจัดให้มีตัวแบ่งแรงบิด หน้าที่ของมันคือการแยกแรงบิดในอัตราส่วน 3/1 ในกรณีนี้ กำลังส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบไฮดรอลิก และชิ้นส่วนเล็กๆ จะถูกส่งผ่านเพลาขับโดยตรง กรณีโอนรับประกันประสิทธิภาพและความสามารถในการทำงานด้วยความเร็วที่สองเมื่อปฏิบัติงานหลายอย่าง

เพื่อเพิ่มแรงฉุดและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นยิ่งขึ้นของรถปราบดิน Caterpillar D9R ล้อขับเคลื่อนที่ยกขึ้นและ ระงับเต็ม- ในกรณีนี้ แรงกระแทกแบบไดนามิกจะถูกดูดซับโดยโครงสร้างรองรับ ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย เพลา และระบบควบคุม ยังคงไม่ได้รับผลกระทบจากความเครียดทางกล สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและเวลาทำงาน

การออกแบบพิเศษของรถเข็นช่วยลดแรงกดบนฐานได้ 15% ลดการลื่นของสายพาน และรับประกันการกระจายน้ำหนักของรถปราบดินอย่างสมเหตุสมผลและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ลูกกลิ้งติดตั้งอยู่บนโครงท่อที่รองรับซึ่งป้องกันไม่ให้บิดหรืองอ ณ จุดที่มีความเครียดมากที่สุด จะต้องติดตั้งเหล็กเสริมเพิ่มเติม

จำเป็นต้องมีการป้องกันลูกกลิ้งนำทางเพื่อลดปริมาณสารที่มีฤทธิ์รุนแรงที่เข้ามา แชสซีพร้อมทั้งลดการสึกหรอ มันมาพร้อมกับแผ่นยาง

ระบบไฮดรอลิก

ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถปราบดิน Cat D9R เหนือสิ่งอื่นใดด้วยการติดตั้งคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ระบบไฮดรอลิก- มีความสามารถในการปรับอัตโนมัติตามปริมาณงานของชิ้นงาน ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกส่งคืนจากอุปกรณ์หลักไปยังปั๊มไฮดรอลิก สิ่งนี้รับประกันการกระจายพลังงานอย่างสมเหตุสมผลขึ้นอยู่กับองค์ประกอบการทำงานที่เลือก

ระบบไฮดรอลิกบรรจุของเหลวได้ 77 ลิตร

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ด้วยขนาดที่น่าประทับใจของ Caterpillar D9R นักพัฒนาจึงมีโอกาสติดตั้งห้องโดยสารที่สะดวกสบายและกว้างขวางยิ่งขึ้น ส่วนประกอบมาตรฐานประกอบด้วยการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย รวมถึง FOPS และ ROPS เพื่อความสะดวกและลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ระดับเสียงในห้องโดยสารจึงลดลงอย่างมาก

ประโยชน์ของห้องโดยสาร ได้แก่:

• องค์ประกอบสำหรับการเปิดและปิดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอยู่ที่พวงมาลัยคันโยกล็อคประตูแผงหน้าปัดมีแผ่นปิดแบบนุ่ม
• มีอยู่ที่ขั้วต่อและตัวแปลงที่แผงด้านหน้า ตัวยึดและรูสำหรับภาชนะและถ้วย ลำโพงและเสาอากาศ
• ในการประกอบขั้นพื้นฐานรถปราบดินจะติดตั้งชุดปฐมพยาบาล
• มีการติดตั้งแดมเปอร์เพื่อดูดซับเสียงและแรงสั่นสะเทือน
• เก้าอี้ที่สะดวกสบายและปรับได้ซึ่งไม่จำกัดการเคลื่อนไหวและลดความเมื่อยล้า
• ทัศนวิสัยดีเยี่ยมจากห้องโดยสารเนื่องจากการออกแบบฝากระโปรง ถังเชื้อเพลิงแบบฝัง และโครงที่แคบของตัวถังด้านหลัง
• ตำแหน่งที่ลดลงของหน้าต่างด้านหลังช่วยให้คุณควบคุมการทำงานของริปเปอร์
• ในการตรวจสอบพื้นที่ด้านข้างจะมีการติดกระจกประตูไว้ด้วย

ระบบควบคุม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Caterpillar D9R ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานซึ่งรถปราบดินตั้งค่าโดยอัตโนมัติ

ใน มาตรฐานการติดตั้งระบบควบคุมเช่น ระบบเบรกคลัตช์ด้านข้างและคันโยกเพื่อกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่และความเร็ว ความเรียบง่ายของการควบคุมเกิดจากความเป็นไปได้ในการดำเนินการด้วยมือเดียว ในการเลี้ยว คุณสามารถใช้การควบคุมแบบแมนนวล (คันโยกและพวงมาลัย) เช่นเดียวกับระบบเบรกสำหรับทางซ้ายและขวา

ระบบควบคุมอัตโนมัติของรถปราบดิน Caterpillar D9R ให้การตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องซึ่งรับประกันการระบุปัญหาและการกำจัดปัญหาอย่างทันท่วงที ระยะเวลาอันสั้น- ระบบจะประมวลผลสัญญาณจาก เซ็นเซอร์อุณหภูมิ, ตัวบ่งชี้ความดัน, ข้อมูลสถานะ เครือข่ายไฟฟ้าและระดับการปนเปื้อนของไส้กรอง

บ้าน » ล้อ » ข้อมูลจำเพาะ ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน Caterpillar D6R รถปราบดิน Caterpillar D6: ลักษณะทางเทคนิค