รถยนต์ ลี่ฟาน โซลาโนได้รับการผลิตในประเทศจีนตั้งแต่ปีพ. ศ. 2552 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2553 ได้มีการเปิดตัวการผลิตในรัสเซีย ทางเลือกตกอยู่ที่เมือง Cherkessk ซึ่งพวกเขาเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ รถถูกจัดประเภทอย่างถูกต้องเป็นคลาส "C" พารามิเตอร์นั้นใกล้เคียงกับตระกูล "Golf" รถมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด มอเตอร์แรงบิดสูง เป็นที่ต้องการของประชากรในหลายประเทศ

หน่วยพลังงานของเครื่องมีสายพานในตัวขับเคลื่อนกลไกวาล์ว ดังนั้นเจ้าของและผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากจึงสนใจที่จะทราบว่า Lifan Solano เปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างไร

เจ้าของรถกล่าวว่าเครื่องยนต์ LF481Q3 ผลิตในประเทศจีน เป็นมอเตอร์ที่ไว้วางใจได้และดูแลรักษาง่าย ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 1587 ซม. 3 ซึ่งเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในเมืองและบนทางหลวงที่พลุกพล่าน

มีการจัดเรียงแบบอินไลน์ของสี่สูบ การทำงานของแต่ละกระบอกสูบมีให้โดยวาล์วสองตัวในช่องไอดี สองวาล์วในช่องระบายไอเสีย วาล์วถูกกระตุ้นโดยสอง เพลาลูกเบี้ยวซึ่งติดตั้งอยู่ในฝาสูบ

มอเตอร์สามารถพัฒนากำลังไฟฟ้าได้เท่ากับ 78 กิโลวัตต์ ห้องเผาไหม้เป็นรูปลิ่มเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์นี้ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก การปรับช่องระบายความร้อนทำได้โดยการเลือกและติดตั้งตัวกดในรูปแบบของแก้วระหว่างวาล์วและส่วนที่ยื่นออกมาของเพลาลูกเบี้ยว กลไกการจับเวลาของมอเตอร์นี้ขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบฟันเฟือง และตัวเครื่องยังสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ LFB479Q ซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 1800 ซม. 3 พัฒนากำลัง 128 แรงม้า กับ.

วาล์วลี่ฟานงอหรือไม่?

คำถามนี้เกิดขึ้นกับเจ้าของรถหลายรายที่เคยได้ยินเกี่ยวกับปัญหาสายพานขาดในรถรุ่นอื่นๆ ฉันอยากให้พวกเขามั่นใจทันทีว่าในเรื่องนี้ หน่วยพลังงานสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น มอเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับ โตโยต้าญี่ปุ่น 4A-EF ซื้อภายใต้ใบอนุญาต นักออกแบบได้ขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อวาล์วเมื่อสายพานแบบฟันหัก มัน คุณภาพเชิงบวกรับรองโดยวิศวกรจากประเทศจีน หากเราพูดถึงเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1800 ซม. 3 ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าวาล์วเสียหายใน เคสหายากอาจจะ. สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เรฟสูง.

เปลี่ยนสายพาน

เปลี่ยนที่เสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนสำรองคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง นอกเหนือจากความปรารถนาที่จะทำงานดังกล่าว คุณต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่ เตรียมเครื่องมือ แม่แรงรถสองคัน ขาตั้งรถ หนุนล้อ.

คุณจะต้องใช้ไขควงที่มีใบมีดแบนและกากบาทเศษผ้า หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณทำงาน คุณสามารถพิมพ์คู่มือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นออกมาเพื่อใช้อ้างอิงได้ งานสามารถทำได้บนพื้นที่ราบ ขั้นตอนจะเป็นดังนี้:

• ขันสายให้แน่น เบรกมือ, ภายใต้ ล้อหลังติดตั้งหนุนล้อ ใช้ประแจลูกโป่งฉีก น๊อตล้อ. ยกรถ, ติดตั้งขาตั้งใต้ท้องรถ, ถอดล้อหน้าขวา.
• และจำเป็นต้องถอดบังโคลนด้านขวาออกด้วย หลังจากนั้นแจ็คที่สองจะถูกติดตั้งไว้ใต้ข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์โดยก่อนหน้านี้ได้วางปะเก็นที่ทำจากไม้เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับกระทะเครื่องยนต์
• ถอดออก สายไฟฟ้าแรงสูงด้วยหัวเทียนถอดฝาครอบวาล์วพร้อมกับปะเก็นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยน
• ยกมอเตอร์ขึ้นเล็กน้อยแล้วคลายเกลียวสกรูสามตัวที่ฐานรองรับด้านขวาของชุดจ่ายไฟ
• รบกวนการทำงานต่อไป สายพาน หน่วยเสริม, พวกมันจะถูกลบออก คลายสกรูของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วเลื่อนกลับ เพื่อคลายความตึงเครียด คุณจะต้อง “ทนทุกข์” เล็กน้อย เพราะกิ๊บติดผม ตัวปรับความตึงอยู่ในสถานที่ที่น่าอึดอัดใจ
• ตอนนี้คุณต้องถอดสายพานออกจากคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศซึ่งความตึงจะดำเนินการโดยลูกกลิ้ง หลังจากคลายรัดของลูกกลิ้งแล้ว สายพานจะถูกลบออก
• หลังจากนั้นคุณต้องถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกของกลไกการจับเวลาออก แตกหักง่ายจึงต้องดูแลเอาใจใส่ คุณจะต้องคลายเกลียวคอมเพรสเซอร์แอร์ เจนเนอเรเตอร์ เนื่องจากมันรบกวนการถอดโบลต์หนึ่งตัวบนเคสป้องกันตรงกลาง
• การเลี้ยวได้มาก่อนกำหนดเครื่องหมายการจัดตำแหน่ง เมื่อเสร็จแล้ว ควรถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก สำหรับการหยุดนี้ ทางที่เข้าถึงได้เพลาข้อเหวี่ยงจากการหมุนคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งรอกแล้วถอดออกจากเพลา คุณอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการลบออก
• ถอดเคสป้องกันด้านล่างของกลไกการจับเวลาออก คุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดสามตัว
• ตอนนี้คลายเมานต์ ลูกกลิ้งความตึงเครียดแล้วถอดสายพานไทม์มิ่ง
• ขอแนะนำให้เปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานไปพร้อมกับสายพาน ดังนั้นต้องถอดชุดประกอบเก่าออกจากเครื่องยนต์
• การติดตั้งสายพานใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ก่อนเริ่มงาน ให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายการติดตั้งอย่างละเอียด ประการแรกมีการติดตั้งกลไกปรับความตึงจากนั้นจึงติดตั้งเข็มขัดนิรภัย เขาแต่งตัวในชุดเกียร์ เพลาข้อเหวี่ยงแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา ตึงไดรฟ์โดยหมุนไปตามทิศทางของลูกศรบนตัวเรือนลูกกลิ้งดึงตามด้วยการยึดสกรูยึด เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สองครั้ง พร้อมตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายการติดตั้งอย่างระมัดระวัง

เครื่องหมายการติดตั้ง

ตำแหน่งที่ถูกต้องของวาล์วในฝาสูบทำให้มั่นใจได้โดยการติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดในตำแหน่งที่แน่นอน สำหรับสิ่งนี้มี เครื่องหมายการติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยง, เฟืองเพลาลูกเบี้ยว, รอกเพลาลูกเบี้ยว ควรหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าลูกสูบของกระบอกสูบแรกจะอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน ตำแหน่งนี้จะแสดงด้วยเครื่องหมาย "E" บนเรือนเพลาลูกเบี้ยวและ "K" บนรอกซึ่งจะต้องตรงกัน

รอกเพลาข้อเหวี่ยงยังมีเครื่องหมายที่ตรงกับเครื่องหมาย "0" บนบล็อกกระบอกสูบอีกด้วย ในกรณีนี้ รูกุญแจจะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

เงื่อนไขการเปลี่ยน

มีเจ้าของ Lifan Solano ที่ควบคุมรถโดยไม่ต้องเปลี่ยนสายพานฟันเป็นเวลา 100,000 กม. หรือมากกว่า คุณไม่จำเป็นต้องฟังคำแนะนำของพวกเขาเนื่องจากคุณภาพของอะไหล่ที่ใช้นั้นแตกต่างกันจึงไม่สามารถให้บริการได้ทั้งหมด ระยะยาว. ระยะที่เหมาะสมที่สุดควรอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม. นี่คือคำแนะนำของผู้ผลิตมอเตอร์

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการปรับวาล์วลี่ฟานหรือการเปลี่ยนวาล์วลี่ฟานในเอกสารนี้ ซึ่งรวบรวมจากหลายแหล่งและเรียบเรียงเพื่อความสะดวกของท่านในการศึกษาและประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ

บทความนี้อธิบายวิธีการปรับวาล์วลี่ฟานด้วยตนเองในรถยนต์ลี่ฟานโซลาโนและรถยนต์ลี่ฟาน x60 เนื้อหาที่จัดกลุ่มเป็นหมวดหมู่จะช่วยคุณในเรื่องนี้ เพื่อความสะดวกของคุณ จะไม่มีการใช้คำที่ซับซ้อน รวมทั้งรูปภาพและวิดีโอเพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ที่กำลังดำเนินอยู่
เนื้อหา

การปรับวาล์วของ Lifan Solano

ลักษณะเครื่องยนต์ Lifan Solano

มีการติดตั้ง LF481Q3 ภาษาจีนบน Solano นี่คืออะนาล็อกของเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะการถอดและติดตั้งตัวจ่ายไฟจุดระเบิด โมดูลอิเล็กทรอนิกส์จุดระเบิด แต่ความจริงที่ว่ามอเตอร์จีนไม่ได้บอกว่ามันไม่ดีอย่างใด มอเตอร์ดีใช้งานได้นานและสม่ำเสมอแม้ว่าฉันจะยังไม่เคยเจอรถที่มีระยะทางมากกว่า 130,000 กม.

พารามิเตอร์ทั่วไปบางอย่าง LF481Q3:

เบื่อ: 81mm

จังหวะ: 77mm

อัตราการบีบอัด: 9.5:1

เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 93 ตัว

ความเร็วที่กำหนด: รอบต่อนาที 6000

กำลังไฟพิกัด: กิโลวัตต์78

แรงบิดสูงสุด: N m / RMP 137N m / 3500rmp

RPM ขั้นต่ำ ไม่ได้ใช้งาน, รอบต่อนาที 800 ± 50

ขีดจำกัดการปล่อยก๊าซ CO ≤ 0.3%, CH ≤ 80ppm

มุมการจุดระเบิดล่วงหน้า (รอบเดินเบา) 5 ± 3 º

ระยะห่างวาล์วไอดี (เย็น) มม. 0.20 ~ 0.25

ระยะห่างวาล์วไอเสีย (เย็น) 0.30 ~ 0.35

เครื่องยนต์ Lifan Solano LF481Q3 มีวาล์ว 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยวสอง (2) ตัว ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกเลย วาล์วขับเคลื่อนด้วยถ้วยกด และการปรับทำได้โดยการเลือกความหนาของตัวผลักเหล่านี้

ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์นี้เป็นสายพาน และหากสายพานนี้ขาด วาล์วจะไม่โค้งงอด้วยความน่าจะเป็น 98% ... มีการตรวจสอบแล้วว่าเราพบรถสองคันที่มีสายพานขาดแล้ว

เพลาลูกเบี้ยว การสำเร็จการศึกษาวาล์วถูกขับเคลื่อน สายพานไทม์มิ่งและเพลา วาล์วไอดีขับเคลื่อนด้วยเกียร์เฉียงซึ่งจับจ้องอยู่ที่เพลา

ระบบหัวฉีดของลี่ฟานเป็นแบบหลายจุด ซึ่งหมายความว่าการฉีดเข้าไปในกระบอกสูบจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อกระบอกนี้อยู่ในจังหวะไอดีเท่านั้น ในกระบอกสูบอื่น ๆ ในขณะนี้ไม่ได้ฉีดน้ำมัน

หน่วยควบคุมใช้พารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์หลายตัวที่อยู่บนเครื่องยนต์ และควบคุมการฉีดสารผสมตามค่าที่อ่านได้ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างเหมาะสมในทุกโหมด

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยสามส่วนต่อไปนี้:

(1) เซนเซอร์- แปลงพารามิเตอร์ต่างๆ ที่ไม่ใช่ทางไฟฟ้าให้เป็น ECU ทางไฟฟ้าที่เข้าใจได้
เซ็นเซอร์ประกอบด้วย: เซ็นเซอร์ความดันระบบหล่อลื่น
① แรงดันขาเข้า / อุณหภูมิวัดความดันอากาศและอุณหภูมิระหว่าง ท่อร่วมไอดี. จากการอ่านค่าเหล่านี้ ECU จะคำนวณปริมาณน้ำมันเบนซินที่ฉีดในแต่ละจุดของเวลา

②เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ,"แสดง" หน่วยควบคุมว่าเหยียบคันเร่งมากแค่ไหน ดังนั้นบล็อกจะเพิ่มการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการเร่งความเร็วหรือลดลงสำหรับการชะลอตัว ความเร็วในการตอบสนองของชุดควบคุมขึ้นอยู่กับโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่
③ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, โดยอุณหภูมิความเย็น ของเหลว ECU ยังควบคุมเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและองค์ประกอบของน้ำมัน เสริมประสิทธิภาพสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
④ อุ่น เซ็นเซอร์ออกซิเจน , ตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในไอเสีย จากข้อมูลนี้ ECU จะกำหนดคนรวยหรือ ส่วนผสมลีนตอนนี้เข้าสู่กระบอกสูบและปรับองค์ประกอบให้เหมาะสม (อากาศ 14.7 ส่วนต่อน้ำมันเบนซิน 1 ส่วน)
⑤น็อคเซ็นเซอร์, ทำงานควบคู่กับเซ็นเซอร์ตรวจจับถนนที่ขรุขระ สามารถระบุและส่งข้อมูลไปยัง ECU ว่ากระบอกใดไม่ทำงานได้อย่างง่ายดาย (เช่น ไม่มีประกายไฟหรือเชื้อเพลิง)
⑥ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง, เซ็นเซอร์หลักตามที่บล็อกกำหนดว่ารอบใดกำลังเกิดขึ้น ช่วงเวลานี้ในแต่ละกระบอก

(2) หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ(ECU) คือ "สมอง" ของทุกสิ่ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม ซึ่งจะวิเคราะห์และประมวลผลข้อมูลทั้งหมดจากเซ็นเซอร์ ส่งคำสั่งไปยังกลไกการควบคุม และแก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ

(3) แอคทูเอเตอร์ดำเนินการตามคำสั่งของชุดควบคุม

① ปั๊มส่งเชื้อเพลิงที่มีแรงดันไปยังราง
② หัวฉีด ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ
③ คอยล์จุดระเบิด สร้าง ไฟฟ้าแรงสูงเพื่อสร้างประกายไฟ
④ Pxx, ระบบควบคุมอากาศเดินเบา, เปิดบายพาสใน คันเร่งสำหรับการจ่ายอากาศเมื่อปิดสนิท (ที่รอบเดินเบา)

เครื่องยนต์ Lifan Solano เป็นแบบระยะสั้น (จังหวะลูกสูบเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ) และมอเตอร์แบบระยะสั้นจะให้กำลังมากกว่าที่ความเร็วสูง ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้จะ "ฉีกขาด" จากที่ที่มีความเร็วสูงเท่านั้น

วาล์วงอบน Solano 1.6 หรือไม่?

ได้ วาล์วสามารถงอได้ในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาด ผลที่ตามมาของวาล์วดัดสามารถมีความหลากหลายมากจาก ซ่อมฝาสูบ, ก่อน ยกเครื่องมอเตอร์หรือเปลี่ยน

การปรับช่องว่าง

การปรับวาล์วโซลาโน 1.6

การปรับวาล์วทำได้โดยใช้แผ่นชิมและถ้วย ระยะห่างปกติระหว่างวาล์วไอเสียและ p / เพลาลูกเบี้ยวควรเป็น 0.25-0.35 และไอดี - 0.15-0.25 มม. หากช่องว่างเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องเลือกที่ถูกต้อง ชิมและวางไว้ใต้ตัวดัน ขั้นตอนการเตรียมการวัดค่อนข้างง่าย เรากำลังถ่ายทำ ฝาครอบวาล์วโดยมีการรื้อโหนดที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้ เรานำช่องเทียนออกและทำการปรับเปลี่ยน หากเปิดกล้อง เพลาลูกเบี้ยวเสื่อมสภาพก็ต้องเปลี่ยน

ช่องว่างที่ไม่ถูกต้องใน กลไกวาล์วสามารถนำไปสู่การเสื่อมสภาพในไดนามิกของรถ, "ช็อต" ในท่อไอเสีย, การกระแทกในเครื่องยนต์และผลที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ

การปรับตั้งจะถูกตรวจสอบในเครื่องยนต์ที่เย็นจัดโดยการวัดระยะห่างระหว่างตัวยกวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว กวาดล้างปกติสำหรับ วาล์วไอเสียควรอยู่ภายใน 0.25–0.35 มม. และสำหรับทางเข้า - 0.15–0.25 การตรวจสอบจะดำเนินการด้วยฟีลเลอร์เกจโดยให้ลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวชี้ขึ้นด้านบน หากค่าช่องว่างไม่ตรงกันเราจะปรับวาล์วโดยเลือกตัวดันตามความหนาที่ต้องการ สำหรับสิ่งนี้จะใช้สูตร:

H = B + A-C โดยที่ H คือความหนาของตัวดันใหม่ A คือค่าช่องว่าง B คือความหนาของตัวดันเก่า และ C คือค่าช่องว่างปกติ

ตรวจสอบและปรับช่องว่างใน วาล์วลี่ฟาน X60

- ถอดฝาครอบหลักเพลาลูกเบี้ยวไอดี

– สนับสนุน โซ่ขับถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดีด้วยมือตามที่แสดงในภาพประกอบ

- ยึดโซ่ไทม์มิ่งด้วยเชือกตามที่แสดงในภาพประกอบ

- ถอดตัวยกวาล์ว

- วัดความหนาของตัวยกวาล์วที่ถอดออกด้วยไมโครมิเตอร์

- คำนวณความหนาของตัวยกวาล์วใหม่ (ดูตารางด้านล่าง) เพื่อให้ระยะห่างของวาล์วอยู่ภายในช่วงที่กำหนด

การคำนวณระยะห่างวาล์ว:

วาล์วทางเข้า:

A \u003d B + (C - 0.22 มม.)

การปรับวาล์วบน 5A FE

วิดีโอการปรับวาล์วเครื่องยนต์ลี่ฟาน

ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์ว Lifan X60

การปรับวาล์วบน 1zz-FE

เนื่องจากวาล์วของเครื่องยนต์ Emgrand และ Lifan X60 ได้รับการปรับทางกลไก ไม่ช้าก็เร็วการปรับเปลี่ยนดังกล่าวอาจมีความจำเป็น สำหรับมืออาชีพเหล่านั้นที่ตัดสินใจทำตามขั้นตอนดังกล่าว บทความนี้เขียนขึ้น ข้อมูลทั้งหมดนำมาจากแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ (www.geely.com)

ฉันจะไม่อธิบายรายละเอียดบางประเด็นที่ชัดเจนในความคิดของฉัน เช่น การถอดฝาครอบวาล์ว

การปรับวาล์วในเครื่องยนต์ Geely Emgrand (หรือที่รู้จักในชื่อเครื่องยนต์จาก Lifan X60)

เริ่ม แกะพลาสติกออก ฝาครอบเครื่องยนต์, ฉันหวังว่านี่จะไม่เป็นปัญหา คุณต้องถอดคอยล์จุดระเบิดด้วย ไม่เช่นนั้นจะถอดฝาครอบหัวถังออกได้ยาก

ถอดสายไฟแรงสูงออกจากขดลวดและคลายเกลียวสลักเกลียว

ถอดคอยล์ออกจากหัวเทียน

ถอดฝาครอบหัวถังออก

ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ตามที่ตำราเรียนสอนทั้งหมด

ถอดท่อระบายอากาศสองท่อออกจากฝาครอบหัวถัง

คลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตที่ยึดฝาครอบแล้วถอดออก

ถอดฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง

บทความแยกต่างหากเกี่ยวกับการถอดฝาครอบไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ Emgrand และ X60 (คล้ายกับ 1ZZ-FE ของ Toyota)

ถอดโซ่ไทม์มิ่งแล้วหมุน เพลาข้อเหวี่ยง เพื่อให้ลูกสูบในกระบอกสูบแรกอยู่ด้านบนสุด ศูนย์ตาย.

ตรวจสอบช่องว่างในตัวกระตุ้นวาล์วที่แสดงในรูป

เขียนหมายเลขวาล์วและขนาดของช่องว่าง หากไม่เป็นไปตามขีดจำกัดที่อนุญาต

หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังวาล์วที่เหลือได้ ในการปรับคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 360 ° (หนึ่งรอบ) ดังนั้นจุดศูนย์กลางตายบนของจังหวะการอัดจะอยู่ในกระบอกสูบที่ 4

วัดระยะห่างในวาล์วที่ระบุโดยลูกศรและเขียนช่องว่าง

การถอดวาล์วลิฟเตอร์เพื่อเปลี่ยน

ในการถอดก๊อกน�้าออก ให้ค้ำยันเครื่องยนต์ด้วยแม่แรงและ ถอดโซ่ไทม์มิ่ง.

ถอดเพลาลูกเบี้ยวที่ต้องการล. ถอดตัวดันออกเพื่อเปลี่ยน วัดความหนาด้วยไมโครมิเตอร์และคำนวณความหนาของตัวดันใหม่โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

ทางเข้า: A=B+C-0.23 มม. (0.01 นิ้ว)

ระยะปล่อย: A=B+C-0.32 mm. (0.32 นิ้ว)

แต่- ความหนาของตัวดันใหม่ ที่- ความหนาของตัวดันเก่า: จาก- วัดระยะห่าง

เลือกและติดตั้งตัวดันที่ต้องการ

ทุกอย่างประกอบในลำดับที่กลับกัน

ปัญหาทั่วไปสำหรับเจ้าของรถที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้นคือเมื่อสายพานขาด เวลาวาล์วงอบนเครื่องเหล่านี้ เหตุใดจึงเกิดขึ้น ซึ่งรถยนต์คันใดมีปัญหาดังกล่าว และวิธีหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ทำไมวาล์วถึงงอเมื่อสายพานราวลิ้นขาด

คุณกำลังขับรถที่ยอดเยี่ยม ทันใดนั้นก็มีเสียงเคาะและรถหยุด นี่คือวิธีที่เข็มขัดแตก ทุกอย่างจะดีถ้าสายพานเพิ่งพัง แต่สำหรับเครื่องยนต์บางเครื่อง วาล์วจะงอทันที ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?

ความจริงก็คือเมื่อสายพานราวลิ้นแตกเพลาลูกเบี้ยวจะหยุดซึ่งขับเคลื่อนวาล์วและเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ยังคงหมุนและดันลูกสูบต่อไป วาล์วที่กำลังจะปิดจะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำลงและลูกสูบที่เพิ่มขึ้นมาบรรจบกัน

วาล์วโค้งงออย่างไร:

1. โซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานขาด
2. เพลาลูกเบี้ยวหยุดหมุน
3. เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนและดันลูกสูบต่อไป
4. วาล์วที่ลดระดับและลูกสูบที่ยกขึ้นมาบรรจบกันใน ตายด้านบนจุด (TDC)
5. ลูกสูบมีความแข็งแรงกว่าวาล์ว ดังนั้นลูกสูบจึงโค้งงอวาล์ว

นั่นคือหากเวลาขาด เพลาลูกเบี้ยวจะหยุดกะทันหัน และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (แม้ว่าจะดับลงทันที) จะยังคงหมุนต่อไป เพลาลูกเบี้ยวจะหยุดทันทีและไม่มีการหมุนที่เหลือเนื่องจากสปริงกลับจะเบรกลูกเบี้ยวของมัน ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังหมุน ลูกสูบจะชนกับวาล์วเปิด แม้ว่าวัสดุของลูกสูบจะแข็งแรงและแข็งแรงกว่า แต่ก็เกิดขึ้นที่ลูกสูบเองแตกจากการพบกับวาล์ว

เครื่องยนต์ใดงอวาล์ว

นี่คือรายการรถยนต์ แบรนด์ต่างๆและรุ่นในตาราง เครื่องยนต์ในเครื่องเดียวกันอาจแตกต่างกัน ดังนั้นแต่ละยี่ห้อจะมีตารางของตัวเอง โดยมีคอลัมน์ระบุ "โค้ง" และคอลัมน์ระบุว่า "ไม่งอ" ไปกันเถอะ มาเริ่มกันที่มากที่สุด รถยอดนิยมในประเทศรัสเซีย:

สายพานราวลิ้น VAZ แตก

ในรูปของวาล์ว VAZ 2110

วาล์วโค้งของ Lada Grant

วาล์วโค้ง ลดา ลาร์กัส

บน Lada Priora ไม่เพียงแต่วาล์วจะงอ แต่ลูกสูบก็แตกด้วย

เวลา RENAULT / RENAULT ขาด

หมดเวลา KIA / KIA

สายพานไทม์มิ่งแตก PEUGEOT / PEUGEOT

ทอร์นไทม์มิ่ง FORD / FORD

ไทม์มิ่ง HONDA / HONDA พัง

เครื่องยนต์ของรถยนต์ MITSUBISHI

เครื่องยนต์ของรถยนต์ NISSAN / NISSAN

เครื่องยนต์รถยนต์ OPEL / OPEL

เครื่องยนต์ของรถยนต์ MAZDA / MAZDA

เครื่องยนต์ของรถยนต์ซูบารุ

เครื่องยนต์ VAG ที่ติดตั้งในรถยนต์ AUDI (AUDI), VOLKSWAGEN (VOLKSWAGEN) และ SKODA (SKODA)

เครื่องยนต์ของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์

เครื่องยนต์ของรถยนต์วอลโว่

เครื่องยนต์รถยนต์ FIAT / FIAT

เครื่องยนต์รถยนต์ HYUNDAI (HYUNDAI, HYUNDAI)

เครื่องยนต์รถยนต์ CITROEN / CITROEN

เครื่องยนต์รถยนต์ CHEVROLET / CHEVROLET

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะประหยัดกว่าและพัฒนากำลังได้มากกว่า เช่น เชื้อเพลิงน้ำแข็งเผาไหม้ได้ดีขึ้น พิจารณาอย่างละเอียด

เครื่องยนต์ของรถยนต์แดวู

ภาพแสดงให้เห็น วาล์วงอแดวู เนเซีย

แดวู ลานอส วาล์ว
ไม่ ไม่ผิด รุ่น Lanos ไม่เพียงแต่มีให้สำหรับเชฟโรเลตเท่านั้นแต่ยังมีสำหรับแดวูด้วย

เครื่องยนต์รถยนต์ SUZUKI / SUZUKI, SUZUKI

เครื่องยนต์รถยนต์โตโยต้า

เครื่องยนต์รถยนต์ GEELY

เครื่องยนต์รถยนต์ LIFAN / LIFAN

เครื่องยนต์รถเฌอรี่

เครื่องยนต์รถฟอว์

ทำไมสายพานไทม์มิ่งขาด?

ตามแนวทางปฏิบัติของการพังทลาย สายพานไม่ขาดเพียงเพราะขาดหรือมีคุณภาพต่ำ มีอีกหลายสาเหตุ:

• การสึกหรอของสายพาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการเยื้องศูนย์เล็กน้อยและสายพานสัมผัสกับด้านข้างของรอก)
• หากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในติดขัด
• ถ้าปั๊มหยุดนิ่ง (ปั๊มที่ขับเคลื่อนสารหล่อเย็น);
• หากลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานติดขัด

มอเตอร์รุ่นใหม่มักจะพังทลาย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเขากำลังถูกสร้างให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระยะห่างระหว่างวาล์วและลูกสูบที่อยู่ด้านบน จุดตายทำน้อยลงเรื่อยๆ ดังนั้นแม้ว่าวาล์วจะแง้มเล็กน้อยและไม่มีเวลาปิดเมื่อลูกสูบมาถึง แต่ก็เกิดการงอในทันที

จะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วงอในยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์โดยเฉพาะหรือไม่

นี่เป็นคำถามที่ดีและเป็นคำถามที่ผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้คำตอบ เตรียมพร้อมในกรณีที่สายพานราวลิ้นหรือโซ่ไทม์มิ่งขาดสำหรับการซ่อมแซมเปลี่ยนวาล์วปรับและอื่น ๆ หรือรู้ว่าไม่งอก็ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป แต่พกสายพานไทม์มิ่งสำรอง กับคุณ (ถ้าคาดเข็มขัด)

หากคู่มือเจ้าของรถบางยี่ห้อและรุ่นบอกว่าจะไม่งอและคุณไม่ไว้ใจ หรือไม่บอกอย่างนั้นเลย ก็มีวิธีปฏิบัติที่จะรู้ว่าวาล์วจะงอที่เครื่องนั้นหรือไม่ .

ในการค้นหาคุณจะต้อง:

1. รื้อปลอก;
2. ถอดสายพานราวลิ้น;
3. ตั้งลูกสูบตัวแรกเป็น TDC
4. หมุนเพลาลูกเบี้ยวอย่างช้าๆ 720 องศา (นั่นคือสองรอบเต็ม) หากวาล์วไม่พักกับลูกสูบแสดงว่าไปไม่ถึง
5. ตั้งลูกสูบตัวที่สองเป็น TDC
6. ยังหมุนเพลาลูกเบี้ยว 2 รอบเต็ม หากลูกสูบไม่โดนวาล์วแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อย

• ค้นหาว่าวาล์วในเครื่องยนต์ของรถของคุณจะโค้งงอตามตารางตามคู่มือหรือด้วยมือของคุณเอง
• พกเข็มขัดเวลาสำรองติดตัวไปด้วย
• ซื้อเข็มขัด อย่างดี(ดีกว่าตลอดเวลาหนึ่งแบรนด์);
• ตรวจสอบความตึงของสายพานเป็นระยะและดำเนินการ การตรวจด้วยสายตาสำหรับการตัด, ถลอก, ลอกเชือก;
• เมื่อซื้อรถมือสองจากคนแปลกหน้าแนะนำให้เปลี่ยนเวลาแม้ว่าเจ้าของเดิมจะบอกว่าเพิ่งเปลี่ยนใหม่

การซ่อมแซมเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในการซ่อมแซมรถยนต์ที่แพงที่สุด ดังนั้น Lifanovodov หลายคนจึงกังวลเกี่ยวกับคำถามที่ว่าวาล์วจะโค้งงอเมื่อพบกับลูกสูบหรือไม่

สายพานไทม์มิ่งขาด แต่จะเกิดอะไรขึ้นกับลูกสูบ?

บน 4E-FE ชาวจีนทำให้มันถูกกว่าและภายใต้ใบอนุญาตพวกเขาก็ใส่ไว้ในรถของพวกเขา

บน เครื่องยนต์โตโยต้าวาล์ว 4E-FE ไม่งอ สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 วาล์วไม่งอ คุณสามารถพูดว่า "ใส่ตัวเอง" เมื่อตรวจสอบแล้ว

วาล์วจะงอในเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรหรือไม่?

ที่ 1.8 - โชคดีแค่ไหน บางคนโชคดีและวาล์วไม่งอ แต่มีบางคนเข้ารับการซ่อมแซมอย่างร้ายแรง

วาล์วเครื่องยนต์งอ

รูปภาพ: วาล์วงอ, เจ้าของจะเสียเงินค่าซ่อมแพงๆ

ข้อควรระวัง

ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องนับโอกาส และยิ่งดีไปกว่าการเปลี่ยนสายพานพร้อมกับปั๊มและลูกกลิ้ง ตรวจสายตาทุก 25 ตร.กม.

ระยะทางของสายพานราวลิ้นนี้มากกว่า 100,000 กม. มองเห็นรอยแตกแล้วสามารถสลายได้เร็ว ในภาพ: เข็มขัดเวลากับ Lifan Solano

เมื่อซื้อเข็มขัดมีวิธีตรวจสอบแบบเก่าวิธีหนึ่ง กลับด้านในสายพานและดูวัสดุระหว่างฟันที่ควรจะทำร่อง. ทรัพยากรของสายพานดังกล่าวมีมากกว่าสายพานราวลิ้นแบบเรียบ

ผู้ผลิตเกาหลีไม่เคยหยุดนิ่ง ดังนั้น, เก๋งอีกคันจากแบรนด์ลี่ฟานที่รู้จักกันดีใน CIS เริ่มพิชิตจุดสูงสุดของความต้องการของผู้บริโภคในปี 2552 การออกแบบที่เรียบง่ายแต่หรูหราดึงดูดใจผู้ชื่นชอบรถ และความสะดวกในการบำรุงรักษาทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผู้บริโภคต้องการใช้ อย่างไรก็ตามราคาไม่กัดและเพียง 500,000 rubles

1. ทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในคืออะไร
   
2. วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lifan Solano 1.6
   
3. วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
   
4. วาล์วงอบน Solano 1.6 . หรือไม่
5. หัวเทียน
   
6. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร
   
7. เปลี่ยนประเก็นฝาครอบวาวล์
8. เปลี่ยนปั๊ม
   
9. การเปลี่ยนสายพานและไดชาร์จ
   
10. เปลี่ยนคลัช
    
11. การปรับตั้งวาล์ว
    
12. เปลี่ยนหม้อน้ำ
    
13. ความคิดเห็น
    

ผู้ผลิตเกาหลีไม่เคยหยุดนิ่ง ดังนั้นรถเก๋งอีกคันจากแบรนด์ลี่ฟานซึ่งเป็นที่รู้จักใน CIS จึงเริ่มพิชิตความต้องการผู้บริโภคสูงสุดในปี 2552 การออกแบบที่เรียบง่ายแต่หรูหราดึงดูดใจผู้ชื่นชอบรถ และความสะดวกในการบำรุงรักษาทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผู้บริโภคต้องการใช้ อย่างไรก็ตามราคาไม่กัดและมีเพียง 500,000 rubles

ข้อมูลจำเพาะ Lifan Solano 1.6

รถคันนี้ติดตั้งหัวฉีดอินไลน์สี่ที่มีปริมาตร 1587 cm3 ลักษณะกำลังถึง 106 แรงม้าและแรงบิด 149 นิวตันเมตร รถเก๋งคันนี้มี ขับเคลื่อนล้อหน้าและช่วงล่างมาตรฐานสำหรับตัวแทนประเภท ด้านหน้า แชสซีแบบ MacPherson และบีมที่ด้านหลัง ดังนั้นจึงไม่มี multi-link การส่งสามารถทำได้ใน 2 รุ่น: เกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด ขนาดโดยรวม- 4.550*1.705*1.495 ม.

ทรัพยากรของ Solano ICE คืออะไร?

ตามเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค อายุการผลิตของรถคันนี้คือ 500,000 กม. เมื่อถึงระยะนี้ ควรยกเครื่องหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์

จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lifan Solano 1.6 ได้อย่างไร?

ต้องประกอบก่อนถึงจะเปลี่ยนสายพาน เครื่องมือที่จำเป็น. สำหรับ กระบวนการนี้คุณจะต้องมีชุดกุญแจ ไขควง และกลไกการยกรถ เมื่อได้ของครบตามต้องการแล้ว ก็ลุยงานได้เลย

1. ถอดไฟหน้าซึ่งอยู่ด้านขวา
2. เรายกรถหลังจากนั้นเรายกเครื่องยนต์สันดาปภายใน
3. ถอดล้อขวา บังโคลน และแผ่นบังโคลนด้านขวา
4. ถอดแท่นยึดมอเตอร์ด้านขวา
5. ถอดสายพานไดรฟ์ทั้งหมด
6. ถอดลูกรอกไปที่ / เพลา
7. ถอดฝาครอบวาล์ว
8. นำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก
9. ตั้งค่า VTM
10. เรากำลังถ่ายทำ ฝาครอบป้องกันเวลา ประกอบด้วย 3 ส่วน
11. ถอดลูกรอกปรับความตึงของเครื่องปรับอากาศ
12. เราแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยง
13. คลายสายพานราวลิ้นแล้วถอดออก
14. ในเวลาเดียวกัน คุณต้องเปลี่ยนลูกรอกของสายพานราวลิ้น
15. ลำดับการประกอบกลับด้าน

จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง Lifan Solano 1.6 ได้อย่างไร?

ในการเปลี่ยนไส้กรอง คุณจะต้อง ตัวกรองใหม่และเติมน้ำมัน โดยปกติตัวกรองจะถูกเปลี่ยนในขณะที่ทำการบำรุงรักษา ดังนั้นจึงแนะนำให้เทน้ำมันใหม่

1. ถ่ายน้ำมันเครื่อง.
2. คลายเกลียวตัวกรอง
3. ค่อยๆเช็ดซ็อกเก็ตการติดตั้งองค์ประกอบและขันเข้าไปใหม่
4. เติมน้ำมันและตรวจสอบการทำงาน

วาล์วงอบน Solano 1.6 หรือไม่?

ได้ วาล์วสามารถงอได้ในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาด ผลที่ตามมาของวาล์วดัดอาจมีความหลากหลายมาก ตั้งแต่การซ่อมฝาสูบไปจนถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนใหม่

หัวเทียน ลี่ฟาน โซลาโน่ 1.6

เราซื้อหัวเทียนใหม่ซึ่งสามารถเลือกได้ตาม หมายเลขแคตตาล็อก. ก่อนทำการติดตั้งควรปรับช่องว่างให้เหมาะสมเนื่องจากได้มาตรฐานมาจากโรงงาน ถอดหมวกออกจากเทียน อย่างระมัดระวังด้วย กุญแจเทียน, คลายเกลียวเทียนเก่า ขันสกรูใหม่ วางสายไฟไว้ในที่ที่ถอดออก การสั่งซื้อลวดไม่ถูกต้องจะส่งผลให้การทำงานของมอเตอร์ไม่ถูกต้อง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของลี่ฟาน 620 โซลาโน 1.6 คืออะไร?

ตามข้อมูลของผู้ผลิตซึ่งจดทะเบียนใน สมุดบริการ, อัตราสิ้นเปลืองสำหรับรถคันนี้คือ 7.8 ลิตร

เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วโซลาโน่

ในการเปลี่ยนฝาครอบวาล์วฝาสูบ คุณจะต้องดำเนินการเตรียมการหลายอย่าง

1. เราถอดแบตเตอรี่ออก
2. ถอดสายไฟออกจากฝาครอบและฝาสูบ
3. เราถอดท่อไปที่วาล์ว
4. เราถอดสายไฟและนำบ่อเทียนออก
5. คลายสกรูและถอดฝาครอบวาล์วออก
6. เรารื้อและติดตั้งปะเก็นใหม่
7. เรารวบรวมทุกอย่างเข้าที่เมื่อถูกรื้อถอน

เปลี่ยนปั๊ม Lifan Solano 1.6

ซื้อเครื่องสูบน้ำใหม่ ในชุดจะต้องมีปะเก็นอยู่ข้างใต้ เรากำลังเตรียมกุญแจ - 8, 10 และ 13 ไปทำงานกันเถอะ

1. เราถอดแคลมป์ออก
2. ระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะ
3. เราถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์และบังโคลนออก
4. ถอดสายพานไดรฟ์
5. ถอดเคสจับเวลาตรงกลาง
6. หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวแล้ว ให้ถอดรอกปั๊มออก
7. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออก
8. คลายสปริงและถอดปั๊มออก
9. เราติดตั้งปั๊มและประกอบส่วนประกอบเพิ่มเติม

เปลี่ยนสายพานและไดชาร์จ Lifan Solano 1.6

ควรซื้อก่อนเปลี่ยน เข็มขัดใหม่ซึ่งคุณสามารถเลือกได้จากแคตตาล็อกหรือดูเครื่องหมายบนสายพานเก่า

กระบวนการเปลี่ยน

1. ถอดบังโคลนและตัวป้องกันมอเตอร์
2. คลายเข็มขัดแล้วถอดออก
3. ถอดสายตะกั่วออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4. คลายสปริงและถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

เปลี่ยนคลัตช์ Solano1.6

อะไรทำให้คลัตช์ล้มเหลว:

• การทำงานที่ไม่เหมาะสม คลัตช์เปิดแสงมากเกินไปหรือทำงานขณะขับขี่
• ชิ้นส่วนที่ชำรุดจากโรงงาน
• อะไหล่หมดอายุ.
• สาเหตุอื่นที่ทำหน้าที่เป็นน้ำมันดิสก์ท่วมหลังจากนั้นก็ล้มเหลว

การเปลี่ยนคลัตช์ประกอบด้วย 2 ขั้นตอน: ทำงานใต้ฝากระโปรงหน้าและใต้ท้องรถ

1. ถ่ายน้ำมันเครื่อง.
2. ถอดแบตเตอรี่และชั้นยึดออก
3. ถอดกรองอากาศ.
4. เราถอดท่อโช้คถอดตัวดูดซับและตัวยึด
5. ถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์ ย้อนกลับ, k / เพลาและความเร็ว
6. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์และถอดออกจากเครื่องยนต์
7. ตอนนี้คลายเกลียว 8 สลักเกลียวแล้วนำตะกร้าออก
8. ถอดดิสก์คลัตช์
9. เราประกอบมันอย่างที่เราทำ

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว Lifan Solano1.6

ไม่มีอะไรยากในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว กระบวนการนี้จะใช้เวลา 10 นาที คลายเกลียวขั้วต่อของสายไฟที่เหมาะสมกับเซ็นเซอร์ คลายเกลียวอันเก่าอย่างระมัดระวัง ถอดแหวนซีลยางแล้วใส่ใหม่ ขันสกรูเซ็นเซอร์และเชื่อมต่อขั้วต่อ

ทดแทน กรองอากาศลี่ฟาน โซลาโน 1.6

1. เราเปิดฝากระโปรงหน้า
2. ปลดรัดออกจากร่างกาย
3. เราลบตัวกรอง
4. เราใส่ใหม่

ทดแทน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงลี่ฟาน โซลาโน

ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ยกรถขึ้นเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้จากด้านล่าง ต่อไปก็คุ้มค่าที่จะปล่อยแรงดันในน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนต่อไปคือการปิดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คลายแคลมป์ตัวกรอง เราอุดตันท่อน้ำมันเบนซิน เรานำองค์ประกอบออกอย่างระมัดระวัง เราใส่อันใหม่และรวบรวมกลับ

การปรับวาล์วโซลาโน 1.6

การปรับวาล์วทำได้โดยใช้แผ่นชิมและถ้วย ช่องว่างปกติระหว่างวาล์วไอเสียและเพลาลูกเบี้ยวควรเป็น 0.25-0.35 และไอดี - 0.15-0.25 มม. หากช่องว่างเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเลือกแหวนปรับที่ต้องการและวางไว้ใต้ตัวดัน ขั้นตอนการเตรียมการวัดค่อนข้างง่าย เราถอดฝาครอบวาล์วออกโดยมีการรื้อโหนดที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้ เรานำช่องเทียนออกและทำการปรับเปลี่ยน หากลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวชำรุดจะต้องเปลี่ยน

เปลี่ยนหม้อน้ำโซลาโน่

1. ในการเปลี่ยนหม้อน้ำทำความเย็น ขั้นตอนแรกคือปล่อยให้รถเย็นลง
2. ระบายน้ำออกจากระบบหล่อเย็น
3. ถอดท่อที่ไปยังหม้อน้ำโดยคลายแคลมป์
4. ถอดแผงกลางด้านบนของทีวีออก
5. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดและถอดพัดลมออก
6. ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
7. ถอดสายไฟอย่างระมัดระวังและพักไว้
8. คลายเกลียวตัวยึดหม้อน้ำแล้วถอดออก
9. ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน

ความสนใจ! การรื้อและติดตั้งชิ้นส่วนควรทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ส่วนประกอบอื่นของรถเสียหาย

แคตตาล็อกอะไหล่และแอนะล็อก

บ้าน » สิ่ว » งอวาล์วบนหน้ายิ้มลี่ฟาน วาล์วโค้งงอหรือไม่? ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์ว Lifan X60