เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ infiniti fx35 (รุ่นที่ 2 s51) น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน FX35 II? น้ำมันเครื่องสำหรับ Infiniti QX50

ในบทความนี้เราจะบอกและสาธิตวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องโดยใช้ 2009 FX35 (ตัว S51) เป็นตัวอย่าง

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า ทดแทนบางส่วนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติให้ผลลัพธ์ในระยะเวลาอันสั้น น้ำมันจะมืดลงอย่างรวดเร็วอีกครั้งเนื่องจากสามารถระบายออกได้ไม่เกิน 3.8 ลิตร (จาก 11 ลิตรในระบบ) สิ่งสกปรกทั้งหมดตกตะกอนในบ่อ (น้ำมันที่สกปรกที่สุดเกือบ 1 ลิตร ซึ่งสามารถขจัดออกได้ก็ต่อเมื่อเอาบ่อออกเท่านั้น) เราแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 50,000 ไมล์ สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของเกียร์อัตโนมัติ!

สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

น้ำมัน Matic-S 11 ลิตร (999MP-MTS00P)

ปะเก็นกระทะ (31397-1XJ0A)

เครื่องซักผ้าแบบใช้แล้วทิ้ง (สำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำและระดับ)

- ความพร้อมใช้งานบังคับ อุปกรณ์วินิจฉัยเพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน เนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันควบคุมระดับน้ำมัน รายงานของเราใช้ Nissan Consult 3 plus

ดังนั้นเราจึงดำเนินการเปลี่ยน

เรายกรถขึ้นลิฟต์เพื่อถ่ายน้ำมันเครื่องและถอดกระทะเกียร์อัตโนมัติ

เราทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำของกระทะด้วยแปรงโลหะเพื่อขจัดสนิมและสิ่งสกปรกบนกระทะและปลั๊ก

เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ถ่ายน้ำมันเครื่องจากเกียร์ออโต้

ในภาพคุณจะเห็นว่ามันดำแค่ไหน และแม้ว่าเมื่อครึ่งปีที่แล้ว รถคันนี้ได้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน

หลังจากคลายเกลียวรัดทั้งหมดแล้ว ให้ถอดพาเลทออก เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างก็สวยงาม

แต่ถ้าคุณมองดูถาดด้านในอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นเศษโลหะบนแม่เหล็กและพื้นผิวที่สกปรกที่ด้านล่างของถาด

เราเอาแม่เหล็กออกจากพื้นผิวของพาเลท ภาพถ่ายเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนและเข้าใจว่าทำไมน้ำมันถึงกลับมามืดลงอย่างรวดเร็วอีกครั้ง!

ส่วนสุดท้ายที่เราต้องถอดคือกรองน้ำมัน เป็นตาข่ายโลหะ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปลี่ยนเพียงแค่ล้าง เมื่อถอดแผ่นกรองออกต้องระวังให้มากเพราะ รัดที่ยึดด้วยความยาวต่างกัน เพื่อความสะดวก ควรเลือกทิศทางการถอดประกอบ (เช่น ทวนเข็มนาฬิกาและพับรัดตามลำดับบนพื้นผิวที่สะอาด)

หลังจากคลายเกลียวรัดรอบปริมณฑลแล้ว ให้ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก ภาพถ่ายแสดงการเคลือบสีเข้มบนตัวกรอง (เหมือนกันกับตัวตาข่ายตัวกรอง)

จากนั้นล้างกระทะและกรอง เริ่มจากตัวกรองกันก่อน วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือคาร์โบไฮเดรต น้ำยาทำความสะอาด (ของเหลวสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์)

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าหลังจากทำความสะอาดฟิลเตอร์ก็ดูเหมือนใหม่ จากนั้นเราก็ขันให้เข้าที่ อย่าลืมขันน๊อตให้แน่น กลับลำดับการถอดประกอบ

ฉันล้างพาเลทและแม่เหล็กด้วยน้ำมันเบนซิน เป่าด้วยอากาศและเช็ดให้ทั่วด้วยผ้า ใส่แม่เหล็กเข้าที่ บนพาเลทที่ถอดออก (ในส่วนล่างซ้ายบนแท่นขนาดเล็ก) จะมองเห็นรูควบคุมระดับน้ำมันได้ชัดเจน ท่อนี้เพิ่มขึ้นเกือบถึงระดับที่กระทะมาบรรจบกับกล่องเกียร์อัตโนมัติ

เรายึดพาเลทเข้าที่แล้ววางรถลงกับพื้น ก่อนเปลี่ยนเครื่องซักผ้า ปลั๊กท่อระบายน้ำและบิดจุกก๊อกเอง

หลังจากนั้นให้ถอดช่องอากาศเข้า และเราคลุมปีกซ้ายของรถ (ด้านที่เราจะใช้) เพื่อไม่ให้สีเป็นรอย

จากนั้นเราก็ดึงตัวเรือนออกจากไกด์ กรองอากาศ. เรามีความสนใจในท่อส่งกลับของวงจรทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเราปลดสถานที่ที่วงกลมสีแดง ท่อยางที่วางบนหม้อน้ำเป็นท่อส่งกลับซึ่งเราจะเทน้ำมันลงในกล่อง (ท่อนี้ถูกเป่าอย่างอิสระ)

น้ำมันเทหนึ่งลิตรผ่านอะแดปเตอร์ ภายใต้แรงกดมือ ใส่อะแดปเตอร์ลงใน ท่อออกจากหม้อน้ำ (วงกลม วงกลมสีแดงที่มีหมายเลข 1) ดังนั้นมัน เทน้ำมัน 6 ลิตร ( หรือมากกว่า 5.7l อเมริกัน บรรจุภัณฑ์ 946มล.) กระบวนการนี้ใช้เวลานาน นาที 20-30 จากนั้นเราก็เอาท่ออีกอัน (มีหน้าตัดเหมือน เดิม) และวางไว้บนหม้อน้ำและเอาท์พุท สูงขึ้น (ปลายท่อในรูปวงกลมสีแดง วงกลมที่มีหมายเลข 2) เราต้องการระบาย น้ำมันเก่าจากระบบ (จากทอร์คคอนเวอร์เตอร์) โดยการกำจัดโดยปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหลัง สตาร์ทเครื่องยนต์

เราสตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 10-12 วินาที (ในช่วงเวลานี้น้ำมันเครื่องเก่า 1 ลิตรถูกแทนที่) ดังแสดงในภาพที่ 1 สามารถทำได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกังวลว่าไม่มีเซ็นเซอร์การไหลของอากาศเหลืออยู่ในทิศทางการเดินทาง ที่ปรึกษาสามารถลบข้อผิดพลาดได้ จากนั้นเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใหม่ 1 ลิตร ดังรูปที่ 2 ไม่เจ็บที่จะปูผ้าซับน้ำมันไว้เผื่อในกรณีที่เผลอทำหกใส่ ขั้นตอนนี้ต้องทำอย่างน้อย 5 ครั้ง (ระบาย / เติม) เพื่อให้ในตอนท้าย (ประมาณ 5 ลิตรที่ระบายออก) ก็เริ่มไหล น้ำมันบริสุทธิ์. ในรูปที่ 3 เราเติมน้ำมันอัตโนมัติ (หากคุณใส่กระป๋องรดน้ำแบบหลวม ๆ เข้าไปในอะแดปเตอร์เติมเพื่อให้มีอากาศเข้า น้ำมันจะถูกเติมด้วยแรงโน้มถ่วงอย่างรวดเร็ว ทันเวลา และบีบออกด้วย มือ).

เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนนี้ ให้คำนวณเพื่อให้ Matic-S เหลืออยู่ในระบบประมาณ 5.5 ลิตร!

ภาพนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าแต่ละลิตรต่อมาที่ถูกแทนที่จากทอร์กคอนเวอร์เตอร์นั้นสะอาดขึ้น ทางด้านขวาของภาพ ถ่ายน้ำมันจากการเคลื่อนย้าย 0.5 ลิตรสุดท้าย ครั้งสุดท้ายที่พวกเขาระบาย 0.5l เพื่อให้ 5.5l ยังคงอยู่ในระบบ!

เหลือน้อยมากที่จะทำงานให้เสร็จและน่าสนใจที่สุด! เราจำเป็นต้องเชื่อมต่อที่ปรึกษา ขจัดข้อผิดพลาดในเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับ ATF ในเกียร์อัตโนมัติ

ดังนั้นเราจึงเชื่อมต่อ Nissan Consult 3 plus กับขั้วต่อการวินิจฉัยและเปิดสวิตช์กุญแจ ความสะดวกของอุปกรณ์นี้คือสามารถทำงานผ่านบลูทูธได้ ในขณะนี้ คุณสามารถเดินไปพร้อมกับแล็ปท็อปรอบๆ รถหรือใต้ท้องรถ และไม่ได้เชื่อมต่อกับที่ปรึกษาด้วยสายไฟ

ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

เนื่องจากลักษณะของของไหลทำงาน กล่องอัตโนมัติน้ำมันเกียร์ (ATF) ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ในการตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) เราใช้เครื่องมือวินิจฉัย CONSULT-III PLUS

เราดำเนินการตรวจสอบ ระดับเอทีเอฟด้วยวิธีต่อไปนี้:

1. เราสตาร์ทเครื่องยนต์

2. ยกรถขึ้นลิฟต์

3. เราเข้าไปในแผ่นวันที่ของเกียร์อัตโนมัติโดยใช้คำปรึกษา เรากำลังรอให้อุณหภูมิของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) อยู่ที่ประมาณ 40-45C

5. หากทำทุกอย่างถูกต้อง ATF จะไหลออกจากรูล้น ครั้งหนึ่ง น้ำยาทำงานเกียร์อัตโนมัติ (ATF) จะเริ่มหยดเราบิดปลั๊กล้นของกระทะน้ำมันตามแรงบิดที่ระบุ

6. เราลดรถการทำงานในการเปลี่ยน ATF ในเกียร์อัตโนมัติเสร็จสมบูรณ์

29.04.2011, 01:26

สวัสดีครับ "kawaii nyashki" :hi: :d

เดบิวต์ของฉันคือโพสต์แรก! และตอนนี้มีคำถาม :roll:

ระยะทาง 35 tkm, FX35 II - สิ่งที่จะเทลงในเครื่องยนต์?
ฉันอ่านเกี่ยวกับการบำรุงรักษา 30 tkm ฉันจะเปลี่ยนเทียนและตัวกรอง

และในเวลาเดียวกัน มินสเกอร์ คุณให้บริการวันที่ของคุณที่ไหน

ฉันจะแนะนำตัวเองในสัปดาห์ที่รถมาถึง

ระหว่างที่กำลังมองหาน้ำมันอยู่ ก็เห็นว่าระบบทำความร้อนที่นั่งทำงานผ่าน BLOWER !? :eek:
บน อดีต BMWเครื่องทำความร้อนเป็นไฟฟ้าและเย็นเป็นเวลา 3 นาที
นานแค่ไหนกว่าที่นั่งของวันที่จะร้อนขึ้น?

29.04.2011, 09:58

02.05.2011, 13:56

ขอบคุณครับ สบายใจ :)

แล้วน้ำมันล่ะ ไม่มีใครเปลี่ยน? :ม้วน:

03.05.2011, 00:27

ลองติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ ผมไม่เคยสนใจว่าเค้าเทน้ำมันอะไรลงไป หวังว่าคงไม่ใช่มัสตาร์ดนะครับ d

03.05.2011, 21:04

โดยน้ำมัน - ดูคำแนะนำหากมีการใช้หน่วยความจำแสดงว่ามีน้ำมันอยู่ชนิดหนึ่ง
โดยทั่วไปแล้วถ้ามีเจ้าหน้าที่ของ Nissan ให้ไปหาพวกเขาและบอกพวกเขาว่าวันอะไร ตามทฤษฎีแล้วควรมี ....

03.05.2011, 23:06

น้ำมันนิสสันขี้เกียจไปหาตัวแทนจำหน่ายเพราะ นิสสันท้องถิ่นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเดิมฉันจำไม่ได้ว่า 5w-30 หรือ 5w-40 มันเขียนไว้ในหนังสือและบนฝาครอบเครื่องยนต์ กรองน้ำมันเครื่องแท้นิสสัน

เพิ่มหลังจาก 1 นาที
Flibustjer เปลี่ยนช่องแอร์ 2 ช่อง กรองห้องโดยสาร กรองเบาะ ทันที 30,000 เปลี่ยนเป็นสีดำ ดี เช็คบูชกันโคลงและสตรัท

03.05.2011, 23:13

ขอบคุณครับ ผมจะลองดูแน่นอน

03.05.2011, 23:17

ขอบคุณครับ ผมจะลองดูแน่นอน

ตัวกรองที่นั่ง - ฉันไม่คิดว่าจะมีสิ่งนี้ด้วย น่าสนใจแค่ไหนกับรถยนต์ยี่ห้อที่ไม่คุ้นเคย :)

ผ้าเบรคหลัง Nissan D4060-EG50C
Nissan 41060-EG090 ผ้าดิสเบรคหน้าเกือบ 40,000 แล้วยังไม่ได้ลบแผ่นแรก
Nissan 22401-EW61C หัวเทียน 6 ชิ้น
Nissan 87383-9N00A แผ่นกรองอากาศเบาะนั่ง 2 ชิ้น
Nissan 16546-30P00 กรองอากาศ ICE 2 ชิ้น
Nissan B72771CA0A ตัวกรองห้องโดยสาร โดยวิธีการที่ฉันยังสั่งหลังจากฤดูใบไม้ผลิมีเด็กเล็กอยู่ในรถ

18.12.2011, 13:35

Lew motul 8100 eco clean2 5w40 พอใจมาก

16.10.2012, 15:16

บางทีฉันจะรีโพสต์จากสาขาในวันแรกและที่นี่!

โดยทั่วไปแล้วฉันเข้าใกล้และฉันมีเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและไม่เพียง แต่ใน Date (FX35, American เพิ่งผ่านการบุกเข้ามา) แต่ยังรวมถึง Acura RDX ของน้องสาวฉันซึ่งยังห้อยอยู่ที่คอของฉันด้วย ฉันใช้เวลาครึ่งวันศึกษาวัสดุ แต่ตอนนี้ฉันมีภาพที่ชัดเจนสำหรับตัวเองว่าจะเทอะไร อย่างไร และทำไม

สิ่งแรกที่ฉันตัดสินใจดูคือคำแนะนำของผู้ผลิตในคู่มือ ตามวันที่ทุกอย่างเรียบง่าย - น้ำมันเครื่องด้วยเครื่องหมายรับรอง API, ความหนืด SAE 5W-30 (เช่น ได้รับการรับรอง น้ำมัน API 5W-30). ฉันประหลาดใจที่หากผู้ผลิตยืนยันในของเหลวยี่ห้อ Nissan สำหรับของเหลวอื่น ๆ จะไม่รบกวนสำหรับน้ำมันเครื่องโดยยืนยันเฉพาะในดัชนี SAE 5W-30 และใบรับรอง API (ดูไฟล์ Oils and Lubricants.pdf ที่แนบมา) น้ำมันยี่ห้อ NISSAN เป็นไปตามคำแนะนำ ฉันไม่เข้าใจผู้ที่แม้ว่าผู้ผลิตจะแนะนำอย่างชัดเจนเพียงให้เท 5W-30 (ไม่ได้ระบุเงื่อนไขการทำงานและดังนั้นจึงไม่สำคัญมาก) เท 5W-40 และแม้แต่ 10W-60 !!! แต่ปล่อยให้มันขึ้นอยู่กับพวกเขา ฉันตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเป็นเพียง 5W-30

สำหรับ Akura สิ่งต่าง ๆ นั้นซับซ้อนกว่ามาก Honda สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบยืนยันเฉพาะในแบรนด์ น้ำมันฮอนด้าหรือที่ ได้รับการรับรอง APIคล้ายกับมาตรฐาน HTO-06 ที่ลึกลับ

ฉันต้องการที่จะเข้าใจมาตรฐานทันที ฉันอ่านเกี่ยวกับ API ซึ่งเป็นมาตรฐานที่จริงจังมาก ไม่ว่าพวกเขาจะรับรองอะไรก็ตาม ฉันเข้าใจว่าทำไมการมีใบรับรองตามมาตรฐานนี้สำหรับวันที่จึงเป็นเกณฑ์ที่เพียงพอ ผู้สนใจสามารถอ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่:
http://maslenka.ru/api.html

ตาม API น้ำมันถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มคุณภาพ คนที่ทันสมัยที่สุดที่สามารถพบได้ในตลาดสอดคล้องกับกลุ่ม:

SL - เปิดตัวในปี 2001
SM - เปิดตัวในปี 2004
SN - เปิดตัวเมื่อปลายปี 2010

โปรแกรมการศึกษาขนาดเล็กเกี่ยวกับความแตกต่างในกลุ่มคุณภาพเหล่านี้:
http://camion.com.ua/index.php?VALUE=-1&PGID=2587&VOTEID=3286&CMD=VOTE

ฉันประหลาดใจอะไรเมื่อปรากฎว่าน้ำมันที่แนะนำในหัวข้อนี้ตาม API นั้นสอดคล้องกับ กรณีที่ดีที่สุดกลุ่มเอสเอ็ม และ Motul 8100 Eco-nergy ซึ่งถูกเรียกที่นี่ว่าทดแทนน้ำมันนิสสันที่ได้รับการยืนยันแล้ว เป็นเพียงกลุ่มของ SL บางทีสำหรับ FX รุ่นแรกซึ่งปรากฏก่อนมาตรฐานใหม่ก็ควรจะเป็นเช่นนั้น แต่ในเครื่องยนต์ที่ผลิตหลังปี 2010 คุณอาจต้องเทน้ำมันที่เหมาะสม มาตรฐานที่ทันสมัยเอพีไอ ตอนนี้กลับไปที่ Acura ของน้องสาวฉัน คุณคิดว่ากลุ่ม API ใดของน้ำมันของมาตรฐาน HTO-06 ลึกลับที่ Honda แนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ ถูกต้อง เฉพาะ API SN ร่วมกับ ILSAC GF5 หลังจากนั้นฉันก็ตระหนักว่าใน .ของฉัน วันใหม่ฉันจะใช้น้ำมันนี้เท่านั้น

ความท้าทายต่อไปที่ฉันเผชิญคือการขาดน้ำมัน API SN ในสายผลิตภัณฑ์เกือบทั้งหมด ผู้ผลิตรายใหญ่อย่างดีที่สุด น้ำมันทั้งหมดในตลาดของเราคือ API SM แม้แต่ Mobil, Shell เป็นต้น ฉันดูว่าเจ้าของ RDX กำลังเทน้ำมันประเภทใด ปรากฎว่ามีเพียง Pennzoil อเมริกาเหนือที่รู้จักกันน้อย ( บริษัท ย่อยเชลล์) และน้ำมันของบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของแคนาดา Petro แคนาดา. และเฉพาะผู้ที่ดูเถิด 5W-30 !!!

เราปีนขึ้นไปที่เว็บไซต์ของ Pennzoil ค้นหาตัวเลือกน้ำมันที่แนะนำสำหรับรถของคุณ ขับใน Infiniti FX 35 2011 และได้อะไรมากกว่า Pennzoil 5W-30 ที่มีใบรับรอง API SN:
http://lubematch.pennzoil.com/search.php?site=65®ion=410&language=18&brand=121

ทุกอย่างหดตัว! สำหรับ เครื่องยนต์อินฟินิตี้น้ำมัน 5W-30 แบบไหนก็เหมาะ มาตรฐาน API SN และ ILSAC GF5 API SL และ API SM ใด ๆ ก็ใช้งานได้เช่นกัน แต่จะแย่ลงในแง่ของประสิทธิภาพ

จากนั้นสำหรับตัวคุณเองเพียงคนเดียวเท่านั้นที่จะเปรียบเทียบลักษณะของน้ำมันสองชนิดที่มีอยู่ในตลาดของสาธารณรัฐเบลารุส (สำหรับราคาที่ใกล้เคียงกัน):
PENNZOIL® แพลตตินัม 5W-30 API SN
และ
ปิโตร-แคนาดา ซูพรีม ซินเทติก 5W-30 API SN

ไฟล์เปรียบเทียบ - แนบ (oils5w30.docx) เพื่อความชัดเจน ฉันยังพิจารณาน้ำมัน Motul สองประเภทที่นั่น:
8100 พลังงานเชิงนิเวศ
และ
รถแข่งพลัง 300V

ฉันเลือก PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 สำหรับตัวเองเพราะ มีจุดวาบไฟที่สูงกว่าและจำนวนฐานที่ต่ำกว่า ฉันจะเท ที่นี่ในมินสค์มีค่าใช้จ่ายประมาณ 11-12 ดอลลาร์ต่อลิตร ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับความรู้สึก หากคุณพบน้ำมัน 5W-30 ตัวอื่นๆ ที่มี API SN และ ILSAC GF5 - เขียนไว้ จะน่าสนใจในการเปรียบเทียบในแง่ของคุณลักษณะ

PS Pro เลขฐานและคุณสมบัติของน้ำมันสามารถพบได้ที่นี่:
http://www.extrimdrive.ru/Osnovnyye-svoystva-masel.html
http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=146

PS2 ขออภัย ฉันไม่สามารถแนบไฟล์ได้ คุณช่วยบอกวิธีการทำสิ่งนี้ได้ไหม

เพิ่มหลังจาก 4 นาที
และก่อนที่จะยอมรับน้ำมันยี่ห้อ Nissan ที่ตัวแทนจำหน่ายพยายามจะเติมให้คุณ ฉันจะสนใจว่ามันคือน้ำมันชนิดใดและมีลักษณะอย่างไร น้ำมันนิสสันก็ต่างกันสำหรับ เครื่องต่างๆ. ไม่เป็นต้นฉบับเสมอไป - หมายถึงดีที่สุด:

http://www..php?p=858630&postcount=348

เพิ่มหลังจาก 4 นาที
แม้แต่น้ำมันดั้งเดิมก็มักจะพัฒนามาช้านานแล้วและไม่เป็นไปตามมาตรฐานสมัยใหม่

16.10.2012, 20:31

เท่าที่ฉันรู้ พวกเขามีชุดพลเรือน รถเบนซินเครื่องยนต์เทอร์โบวางอยู่บน Acura RDX เท่านั้น คู่มือมีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับน้ำมัน - เป็นไปตามมาตรฐาน HTO-06 น้ำมัน HTO-06 ทั้งหมดที่ฉันพบคือ 5W-30 พร้อม API SN และ ILSAC GF5 ฉันคิดว่า HTO-06 เป็นเพียงข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับคุณภาพน้ำมัน ซึ่งเป็นไปตาม API SN และ ILSAC GF5 ข้างต้น ฉันไม่สามารถพูดอะไรได้มากกว่านี้ พยายามค้นหาแล้วแต่ไม่พบ

11.11.2012, 18:05

11.11.2012, 20:29

ฉันเท Nissan "5w30 และทุกอย่างก็โอเค Fx35: ม้วน:

และน้ำมันนิสสันก็น่าสนใจในต้นฉบับ ผู้ผลิตรายใด?

13.11.2012, 02:36

และน้ำมันนิสสันก็น่าสนใจในต้นฉบับ ผู้ผลิตรายใด?
แล้วถ้าเครื่องไม่อยู่ในประกัน ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนเป็นเครื่องอื่นหรือไม่?

ผู้ผลิตไม่ได้ดูใคร แต่ตอนนี้คุณเดาไม่ได้จริงๆว่าใครเป็นคนเทน้ำมันที่อยู่บน ตลาดรัสเซียรวมทั้ง ฉันไม่แคร์ โดยวิธีการที่ราคาสมเหตุสมผล :)

06.12.2012, 10:39

และน้ำมันนิสสันก็น่าสนใจในต้นฉบับ ผู้ผลิตรายใด?

11.12.2012, 20:59

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่น้ำท่วม Petro-Canada ปริมาณการใช้ลดลงจาก 20 เป็น 18 ลิตร ... ฉันเอารถมาตั้งแต่ต้นและนี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก เหล่านั้น. มีการอัปโหลดต้นฉบับที่ถูกต้องแน่นอน ... ดีมาก :)

21.12.2012, 20:48

ทุกคนอยากจะถาม ตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกคนต้องแกะแผ่นกันพลาสติกด้านล่างออกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ 1-2 แคป หรือมีแค่ผมคนเดียวที่โชคดีกับอาจารย์? แม้ว่าในแวบแรกจะเป็นไปไม่ได้เลยจริงๆ ที่จะเข้าไปที่ตัวกรองโดยไม่ถอดอุปกรณ์ป้องกันออก

25.12.2012, 17:46

ตอนนี้ฉันได้ยินของปลอมมากมายเกี่ยวกับคาสตรอล
ไม่มีใครเอาน้ำมันใน http://www.pitstop.ru?
ดูเหมือนว่าพวกเขาเขียนว่าส่งตรงจากโกดัง

25.12.2012, 21:07

หลังจากหมดประกันและหยุดทำการบำรุงรักษาจากตัวแทนจำหน่าย ผมก็เริ่มซื้อ http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/esp-formula-5w-30.aspx นี้ มันน้อยมากและขยายออกไป อายุการใช้งานทำให้ฉันพอใจ แม้ว่าฉันจะไม่ใช้ ฉันไม่รู้ว่าอะไรถูกเทลงใน ASC แต่ฉันต้องเพิ่มมันตลอดเวลา

25.12.2012, 21:34

26.12.2012, 00:14

ถูกต้องครับ น้ำมันเครื่อง NISSAN 5W40 เดิมผลิตโดย TOTAL (ฝรั่งเศส) ผมเห็นใบเซอร์จากตัวแทนจำหน่าย ดังนั้นถ้าใครอยากชัวร์ให้ขอสำเนาใบรับรองตอนผ่าน มทส. และดูข้อมูลนี้ด้วยตัวท่านเอง ตา

เติมเองด้วย MOTUL 8100 Eco-clean 5W30 น้ำมันตรงตามข้อกำหนดของรถอย่างเต็มที่ ตัวแทนจำหน่ายเติมให้โดยไม่มีปัญหา

21.04.2014, 17:52

นี่คือสิ่งที่ฉันสนใจ: ทำไมตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียถึงกรอก 5W40 ไม่ใช่ 5W30 ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ ???
ตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ได้ (((. นอกจากนี้ในประเทศญี่ปุ่น มอเตอร์ น้ำมันเครื่องนิสสัน 5W40 ไม่มี มีแต่ 5W30 เมื่อถูกถามว่าน้ำมันนี้ผลิตที่ไหน (5W40 ซึ่งตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดในรัสเซียเท) พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่มีข้อมูลที่ถูกต้อง เหมือนในฝรั่งเศส

ผู้ผลิตแนะนำความหนืดของน้ำมัน 5w40 ในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียซึ่งยืนยันสำนักงานตัวแทนของ Nissan Motor Rus สิ่งนี้ไม่ได้สะท้อนให้เห็นในคู่มือผู้ใช้เสมอ ซึ่งมีข้อมูลทั่วไปโดยไม่มีการอ้างอิงที่ชัดเจนถึงตลาดการขาย
อนุญาตให้ใช้ความหนืดทั้งสองสำหรับมอเตอร์ของเรา แนะนำให้ใช้ 5w30 สูงสุดมากกว่า ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสภาพการทำงานที่แตกต่างกันหลายประการ (โดยเฉพาะสำหรับสหรัฐอเมริกา) และเพื่อประโยชน์ของนักสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งที่แนะนำมากที่สุด

ฉันยังเขียนจดหมายพิเศษถึงตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Infiniti และได้รับคำตอบสั้นๆ เกี่ยวกับปัญหานี้:

เรียนคุณโอเล็ก

ขอขอบคุณที่ติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของ INFINITI!

เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าน้ำมัน SAE สามารถเป็นอะไรก็ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในภูมิภาคที่รถใช้ 5W30 และ / หรือ 5W40 5W40 มีช่วงอุณหภูมิที่ขยายสำหรับการใช้งานมากกว่า 5W30 โดย ลักษณะ APIน้ำมันควรเป็นน้ำมันที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเฉพาะในคู่มือการใช้งาน

ขอแสดงความนับถือ,

ฝ่ายบริการลูกค้าของ INFINITI

21.04.2014, 17:59

น้ำมันที่มีตรา "นิสสัน" ในขวดสีเทาเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์โดย Total / Elf (ผลิตในฝรั่งเศส) ซึ่งเป็นน้ำมันธรรมดาราคาไม่แพงทั่วไป คุณยังสามารถซื้อได้ในชื่อ Exellium_LDX_5W40

ที่ญี่ปุ่นไม่มีน้ำมันเครื่อง Nissan 5W40 มีแค่ 5W30
อย่าอ่านหนังสือพิมพ์โซเวียตก่อนอาหารเย็น: d มันยังคงออกเป็น))) และเกรดอื่น ๆ ด้วย อีกประการหนึ่งคืออุตสาหกรรมปิโตรเคมีในญี่ปุ่นนั้นยังห่างไกลจากการพัฒนาอย่างในสหรัฐอเมริกา/ยุโรป และพวกเขาไม่สามารถแข่งขันทุกอย่างในด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ หากคุณต้องการเลือกสิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณ น้ำมันสมัยใหม่กับ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดจึงไม่มีประโยชน์ที่จะซื้อญี่ปุ่น

นอกจากจะถามคำถามที่ซับซ้อนกับตัวแทนจำหน่ายแล้ว มันไม่สมเหตุสมผลเลย มักจะมีปัญหากับความเป็นมืออาชีพและความรู้เกี่ยวกับวัสดุ

22.04.2014, 02:02

นี่คือสิ่งที่ฉันสนใจ: ทำไมตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียถึงกรอก 5W40 ไม่ใช่ 5W30 ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ ???
ตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนแก่ฉันสำหรับคำถามนี้ (((นอกจากนี้ ในญี่ปุ่น น้ำมันเครื่อง Nissan 5W40 ไม่มีอยู่ มีเพียง 5W30 เท่านั้น เมื่อถูกถามว่าน้ำมันนี้ผลิตที่ใด (5W40 คือสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดในรัสเซียเท) พวกเขาบอกว่าไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเหมือนในฝรั่งเศส

5/30 แพงกว่า 5/40! เท 5/40 แต่ในราคา 5/30 และรับมากขึ้น!

22.04.2014, 02:10

10.01.2017, 09:07

ไม่เข้าใจเราขายอย่างเดียว นิสสัน มอเตอร์น้ำมัน 5W-30 DPF, DPF ย่อมาจาก เครื่องยนต์ดีเซล. และทุกคนเทมัน?

10.01.2017, 10:43

QX70 3.7

10.01.2017, 10:59

อีกไม่นาน MOT ที่สอง ฉันคิดว่าจะซื้อน้ำมันเอง บอกฉันทีว่าอันไหนเหมาะ? และคุณต้องการเท่าไหร่?
ในตอนแรก MOT พวกเขาเท Nissan
QX70 3.7

5w40 10w40 ใด ๆ สิ่งสำคัญไม่ใช่ Palenka และไม่ใช่ Castrol
ตัวอย่างเช่น
LIQUI MOLY Molygenรุ่นใหม่ 5W-40

11.01.2017, 13:11

ในตอนแรก MOT พวกเขาเท Nissan
QX70 3.7

และอย่างที่สอง เติมนิสสัน และที่สาม :)

11.01.2017, 13:16

น้ำมันเดิมเบอร์อะไรครับ

11.01.2017, 18:12

อีกไม่นาน MOT ที่สอง ฉันคิดว่าจะซื้อน้ำมันเอง บอกฉันทีว่าอันไหนเหมาะ? และคุณต้องการเท่าไหร่?
ในตอนแรก MOT พวกเขาเท Nissan
QX70 3.7

ดี 5W-30 เด่นกว่า MW 229.5 ...
หากรถขับที่ -25 และต่ำกว่า 0W-30 ...
คุณต้องการ 5 ลิตร

24.01.2017, 11:39

จากประสบการณ์ของฉัน:
เมื่อฉันซื้อ FX35 (2007) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เจ้าของคนก่อนก็เต็ม เชลล์ เฮลิกส์ HX8 5w30 (จาก 209l บาร์เรล) ก่อนที่การมาถึงของฉันจะเปลี่ยนไป ฉันขับรถไปมินสค์และขับออกไปเกือบ 9500 กม. น้ำมันเริ่มมืดลงเพียงใกล้ถึง 8700 กม. ฉันรู้สึกประหลาดใจมากกับคุณภาพของน้ำมัน:อารมณ์เสีย:
ตอนนี้ก่อนฤดูหนาวฉันเติม Nissan 5w40 - เช่นเดียวกับใน สมุดบริการอย่างที่ควรจะเป็น ขับไป 3800 กม. - น้ำมันเกือบดำ: เซ็นต์:.
สรุป: เทตัวเองตัดสินใจด้วยตัวเอง - จะเทอะไรและจะเทที่ไหน
ตอนนี้ฉันต้องเปลี่ยนใหม่: ฉันคิดว่าฉันจะกลับไปที่เชลล์

24.01.2017, 12:49

ฉันเติม Nissan 5v40 เป็นเวลาสองปีน้ำมันไม่มืดเลยแม้ว่าการวิ่งระหว่างการบำรุงรักษาจะเพียง 7000 กม.

24.01.2017, 12:57

แล้วใครบอกว่า น้ำมันดำ- นี้ไม่ดี? ไม่ ฉันพูดจริง สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าน้ำมันจะเปลี่ยนเป็นสีดำหลังจากผ่านไป 100 กม. และนี่คือสีที่ใช้งานได้ปกติ

24.01.2017, 12:58

ฉันใช้ Nissan 5W40 มาห้าปีแล้วและเป็นสีดำเสมอ

ทันตแพทย์

24.01.2017, 13:32

ฉันจะถือโอกาสถาม เรามีน้ำมันTotachi 5v40 Grand Touring รุ่นล่าสุด. http://www.totachi.ru/catalog/lubricants/engine_oils/synthetic/grand_touring_5w40/
น้ำมันจากถัง ญี่ปุ่น 100% ซัพพลายเออร์ที่พิสูจน์แล้วเป็นเวลา 15 ปี
บรรทัดฐานจะถูกเทลงใน 3.7 ของเราหรือไม่? สำหรับ Motul การให้ 4500: d: บ้าๆบอ ๆ :

Roman Sergeevich

24.01.2017, 13:39

24.01.2017, 17:00

การเปลี่ยนสีของน้ำมันแสดงถึงความสามารถในการทำความสะอาด ถ้ามันไม่เปลี่ยนสีใน 8 t.km (ซึ่งฉันสงสัยมาก :upset:) แสดงว่ามันเป็นน้ำมันดอกทานตะวันแม้ว่าพวกเขาจะล้างมือด้วยก็ตาม แต่ถ้าน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วในระยะสั้น ให้เอาเหวี่ยงออกแล้วขูดสิ่งสกปรกออกให้หมด;)

การเปลี่ยนสีสามารถพูดถึงน้ำมันที่ไหม้ได้ก็ต่อเมื่อ อุณหภูมิสูง. นอกจากนี้ยังสูญเสียคุณสมบัติที่แท้จริงในการหล่อลื่น

อาจจะเป็นแค่มอเตอร์ที่สะอาด?) ไมล์ 136,500 กม. (ของจริง ชัวร์ 100%) สูงถึง 60k Nissan 5w40 ไหลไปที่ตัวแทนจำหน่ายแล้ว Shell Helix HX8 5w30 สูงถึง 133k จากนั้นนิสสันอีกครั้งและวันนี้ 136500 อีกครั้ง Shell Helix HX8 5w30 จาก 209l บาร์เรล
อย่างไรก็ตาม เชลล์ เฮลิกส์ HX8 5w30 สอดคล้องกับการอนุมัติ SN (2010) และคู่มือระบุว่า SN หรือ SL (2001)

Roman Sergeevich

25.01.2017, 09:20

25.01.2017, 12:09

หลังจาก น้ำมันล้าง(ทำงาน 5 ลิตร 15 นาที) น้ำมันสีดำไหลจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคัน มันจะไหม้ได้อย่างไร? ชอบรองเท้าผ้าใบบนพื้นต้องเท น้ำมันที่เหมาะสมที่เผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง น้ำมันนิสสันไม่เหมาะสมที่นี่อย่างแน่นอน

น้ำมันฟลัชชิงไม่มีอะไรจะทำอย่างไรกับมัน)
ถูกต้องแล้ว Nissan 5v40 เผาไหม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าเชลล์
นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันกลับมาที่เชลล์
ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าน้ำมันใส่ร้ายป้ายสีหมายความว่า "ล้าง" หรือ "ทำงาน" เหล่านี้เป็นจินตนาการ เราเปิดตรรกะ
น้ำมันร้อนจัด (เปลี่ยนสี) ไหม้ (ระดับลดลง เครื่องยนต์อุดตัน) และสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น

27.01.2017, 23:12

ทันตแพทย์

29.01.2017, 17:53

หลิวพื้นเมือง NISSAN 5W40, FX37, ไมล์สะสม 75,000 จากนั้นทุก ๆ 10,000 ที่ตัวแทนจำหน่าย สำหรับฉันไม่มีทางเลือกอื่น ฉันใช้อีก 5 ลิตรจากพวกเขาทันที น้ำมัน (ฉันคิดว่าโอกาสของปลอมมีน้อยพวกเขาให้พิมพ์วิธีแยกแยะของปลอม) และพวกเขาก็ให้ตัวกรองและแหวนเป็นของขวัญ)) และฉันเปลี่ยนอีกครั้งระหว่างการบำรุงรักษา (เพียง 300) กม. ถึงตัวแทนจำหน่าย) และประมาณ 30t สุดท้ายแล้ว กม. ทดแทนคือ 5,000-6000km. ขีดสุด. มันเกี่ยวกับธุรกิจในส่วนเหล่านั้น ขับรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนแม้ว่า 4000km. ฉันเปลี่ยนพวกเขากลับ อาจารย์รู้สึกประหลาดใจ เขาพูดไม่ แต่สำหรับฉัน มันจำเป็น และนี่คือเหตุผล -
ฉันมาที่สิ่งนี้ด้วยประสบการณ์ - ด้วยระยะการเปลี่ยนถ่าย 10,000 กม. ฉันเพิ่มประมาณ 300-400 กรัมและสังเกตว่าคุณเริ่มเติมเมื่อน้ำมันมืดแล้วและระยะทางมากกว่า 6,000 กม. ดังนั้นฉันจึงสรุปด้วยตัวเองว่า นี่คือทรัพยากรของน้ำมันพื้นเมือง หลังจากนั้นก็เริ่มสูญเสียคุณสมบัติและการเผาไหม้ (และเรามักจะต้องหมุนมอเตอร์ในภูเขา) ดังนั้นฉันไม่ได้มองหาทางเลือกอื่น แต่ฉันแค่เปลี่ยนมันบ่อยขึ้น
ยิ่งกว่านั้นค่าเปลี่ยนทดแทนเกือบเท่าถังน้ำมัน !!! และเติมน้ำมันเพิ่มทุกๆ 5,000 กม. ผมว่าไม่ยาก!!! ใช่ และมันก็เป็นข้อดีแม้จะเปลี่ยนน้ำมันใหม่ที่ไม่ได้เติมสี ราวกับว่ามันวิ่งไปแล้ว 3000 กม. ฉันขับรถ แต่ฉันไม่ได้ใช้ฟลัชเพราะมีคนอื่นเชื่อมานานแล้วว่าพวกเขาไม่ได้ส่งเสียงหึ่งๆสำหรับเครื่องยนต์ (ตอนนี้ฉันอยู่แบบนี้)

บอกเกี่ยวกับ น้ำมันเนยตรง

29.01.2017, 18:29

แล้วทำไมต้องเติม Nissan 5-40 คันนี้ ถ้าราคาเท่ากัน (หรือถูกกว่า) ก็เทได้ กำเนิด Lukoil 5-40? ซึ่งหาซื้อง่ายกว่าเยอะไม่มีของปลอม

แบรนด์ Infiniti ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Nissan ได้ปรากฏตัวขึ้นเมื่อไม่นานนี้เอง ทีแรก - โปรโมทรถหรูบน ตลาดอเมริกา. เมื่อได้ลิ้มรสผลแห่งความสำเร็จ ชาวญี่ปุ่น - อเมริกันจึงตัดสินใจพิชิตรัสเซียและต่อมาคือยุโรปตะวันตก ดังนั้น บน ตลาดรองส่วนใหญ่เป็นชาวรัสเซียที่เรียกว่าตัวแทนจำหน่ายเช่นเดียวกับ รถอเมริกัน. ทางเลือกนั้นใหญ่มาก - มาพูดถึงวิธีที่จะไม่ทำผิดพลาดกับมัน

เจ้าของ "Infiniti-FX" เรียกรถของพวกเขาว่า "วันที่" และพวกเขามีค่าสำหรับการออกแบบและการจัดการที่ไม่ธรรมดา ในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็มีความประทับใจ กวาดล้างดิน(200 มม.) และโดยปกติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ขับเคลื่อนล้อหลัง "อเมริกัน" บางตัวเท่านั้น โดยวิธีการที่ cardan ด้านหน้าไม่มีอุปกรณ์จาระบีของไม้กางเขนดังนั้นเมื่อชำรุด (มากถึง 160,000 กม.) จะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบ 29,070 รูเบิล

ตัวเปลี่ยนซีดีบางครั้งปฏิเสธที่จะอ่านแผ่นดิสก์ ตัวแทนจำหน่ายไม่ซ่อม แต่สำหรับ 5-6 พันรูเบิล คุณสามารถค้นหาผู้เชี่ยวชาญบนอินเทอร์เน็ต สำหรับ 3-4 พันรูเบิล พวกเขาพร้อมที่จะสอนผู้รับชาวอเมริกันให้ทำงานกับความถี่วิทยุของรัสเซียรวมทั้งแปลงไมล์และฟาเรนไฮต์เป็นกิโลเมตรและองศาเซลเซียสที่เราคุ้นเคยมากขึ้น

แม้จะมีราคาที่น่าดึงดูดใจกว่า แต่รถยนต์จากทั่วมหาสมุทรก็ยังไม่ค่อยเป็นที่นิยม: ไฟท้ายไม่ตรงตามมาตรฐานของเรา และคุณไม่สามารถติดตั้งไฟยุโรปได้ง่ายๆ - ไม่ใช่หลอดไฟ แต่เป็น LED นอกจากนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนหน่วย BCM ที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ต่างกันสำหรับหลอดไฟและ LED) จากนั้นทำการตั้งโปรแกรมคีย์ใหม่ - มีการเย็บเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในบล็อก สำหรับทุกสิ่งที่พวกเขาจะขอ 15,700 รูเบิล โปรดทราบว่าเครื่องไม่ชอบแรงดันไฟกระชากและกระแสไฟกระชาก ดังนั้นการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่หมดและ "ทำให้ไฟสว่างขึ้น" เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง

นอกจากนี้ "ชาวอเมริกัน" ยังมีการเคลือบโครเมียมที่อ่อนแอกว่ามากขององค์ประกอบการตกแต่ง เช่นเดียวกับระยะทางที่บิดเบี้ยวตลอดเวลา เป็นการยากมากที่จะสร้างความจริงขึ้นมา: ข้อผิดพลาดที่ถูกลบไปพร้อมกับลำดับเหตุการณ์ซึ่งคุณสามารถจับผู้ขายด้วยกลอุบายสกปรกสามารถมองเห็นได้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์โรงงานเท่านั้น (สแกนเนอร์ตัวแทนจำหน่ายอนิจจาคือ ตาบอด). ผู้ค้าพึ่งพาสัญญาณรองมากขึ้น: การเสียดสีของเบาะ, การสึกหรอของซีลน้ำมัน ฯลฯ อย่าประหยัดในการวินิจฉัยดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่แพงนักเมื่อเทียบกับราคาของตัวรถเอง - ประมาณ 6,400 รูเบิล

ตรวจสอบการทำงานของปุ่มบน ที่จับประตูและประตูที่ห้า ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, กล้องมองหลัง และ สัญญาณเสียง. บางครั้งมอเตอร์พัดลมดูดอากาศเสีย - ส่วนใหญ่มักเกิดจาก ภาระที่เพิ่มขึ้นเมื่ออุดตัน ตัวกรองห้องโดยสาร. ตามข้อบังคับจะมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก 30,000 กม. แต่บนถนนที่มีฝุ่นมากควรลดช่วงเวลาลง วานิชที่มือจับประตูอย่างอ่อน มันเกิดขึ้นที่ล็อคไฟฟ้าล็อคเซ็นเซอร์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวซึ่งเกิดขึ้นบ่อยขึ้นอีกครั้งในรถยนต์จากสหรัฐอเมริกา แต่สิ่งสำคัญคือพวกแยงกีประหยัดน้ำมัน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเปลี่ยนตรงเวลา (ตามข้อบังคับหลังจาก 10,000 กม.) แต่พวกเขาก็เทถูกกว่า

จะซ่อมที่ไหนและอย่างไร

เครื่องยนต์ VQ35DE (V6, 3.5 L) และ VK45DE (V8, 4.5 L) ได้รับการติดตั้งในรุ่น S50 รหัสทั้งสองอยู่ในสิบอันดับแรกของโลก แต่ยาก กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมถูกบังคับให้แนะนำนักสะสม - มันคือพวกเขาที่กลายเป็นจุดอ่อน: ผลิตภัณฑ์ที่อัดแน่นไปด้วยโลหะมีค่า (81,520 รูเบิลพร้อมการแทนที่) ย้ายไปอยู่ในหมวดหมู่ของวัสดุสิ้นเปลือง ปัญหาก็เหมือนกับ Nissan Murano ( ZR, 2011, หมายเลข 3 ): รวงผึ้งละลายและอนุภาคเซรามิกจะลอยเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์

ตัวแทนจำหน่ายตำหนิน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีและเจ้าของอ้างถึงฟอรัมทุกประเภทบนอินเทอร์เน็ต (เครื่องยนต์เหล่านี้ใส่ใน Nissans และ Infiniti หลายรุ่น) ตำหนิผู้ผลิต สมมติว่าชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองอย่างเหมาะสมต่อการหยุดชะงักของการจุดระเบิด การปรับองค์ประกอบของส่วนผสมนั้นล่าช้า ซึ่งทำให้คอนเวอร์เตอร์ร้อนเกินไป เห็นได้ชัดว่าความจริงอยู่ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ตรงกลาง

เราขอแนะนำให้คุณทำการวินิจฉัยก่อนซื้อรถยนต์เพื่อกำหนดระดับการทำลายตัวแปลงโดยสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนบนและล่าง หากรถเป็นของคุณแล้วและกระบวนการได้เริ่มขึ้นแล้ว - ต้องรีบซ่อมแซม! ข้อควรจำ: สำหรับมอเตอร์ ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอของคอนเวอร์เตอร์ก็เหมือนเม็ดทราย ผู้ไม่เป็นทางการมักจะเอาไส้ออกและทำการรีไฟแนนซ์ชุดควบคุมเครื่องยนต์ แย่แน่นอน แต่จะทำอย่างไรถ้า bodyaga ที่ปั๊มน้ำมันยังไม่แปล!

ใส่ใจกับสภาพและระดับของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ (อย่าพิจารณาคำแนะนำซ้ำซาก): เครื่องยนต์ Infiniti มักจะกินน้ำมัน และบางครั้งเจ้าของจะทราบเรื่องนี้เฉพาะที่สัญญาณของหลอดไฟ ความดันฉุกเฉิน. เครื่องยนต์พร้อมใช้งานต้องกินน้ำมัน 100 กรัมต่อ 1,000 กม. ในขณะที่ปริมาตรระหว่าง คะแนนสูงสุดและต่ำสุดบนก้านวัดระดับน้ำมัน - เพียงลิตร ปรากฎว่าแม้แต่เครื่องยนต์ในอุดมคติก็แทบจะไม่พอดีกับช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด (10,000 กม.) สิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับหน่วยเก่า

ตัวแทนจำหน่ายเริ่มส่งเสียงเตือนเมื่อปริมาณการใช้น้ำมันมากกว่า 2 ลิตรต่อ 10,000 กม. โดยมั่นใจจากประสบการณ์ของตัวเองในกลุ่มลูกสูบลูกสูบสึกหรอมากเกินไป (กำลังอัดไม่เกิน 11 กก. / ซม.²) และเหตุผลก็ไม่สำคัญอีกต่อไป ไม่ว่าสารทำให้เป็นกลางเริ่มสลาย หรือมองข้ามน้ำมัน

มอเตอร์ไวต่อความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะ VK45DE ผลที่ตามมา - มันทะลุปะเก็นหัวซึ่งคุณจะสังเกตเห็นได้ทันทีบนผนังที่ดำคล้ำ การขยายตัวถัง. สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากเซลล์หม้อน้ำอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและขุย ในการตรวจสอบก็เพียงพอที่จะถอดแผ่นป้องกันพลาสติกเหนือหม้อน้ำ แต่หลายคนละเลยขั้นตอนง่าย ๆ ดังกล่าว สิ่งที่ต้องดูถ้าคุณยังไม่สามารถขจัดสิ่งสกปรกโดยไม่ต้องรื้อหม้อน้ำ หากมือของคุณไปไม่ถึง มอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญทำความสะอาด - จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเปลี่ยนปะเก็น

หากทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น ไดรฟ์เวลาจะดัง ถึงเวลาต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึง บน V6 เป็นเรื่องง่าย: ยิง สายพานและฟักที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ใน V8 การเข้าถึงไม่ดีนัก คุณต้องถอดฮีทซิงค์พร้อมพัดลม ในขณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนหลังนั้นอยู่ในสภาพดี เนื่องจากวิ่งได้ไม่เกิน 150,000 กม. หนึ่งในนั้นอาจไม่หมุนอีกต่อไป หากความเร็วลอยตัวหรือเครื่องยนต์หยุดทำงานขณะเดินเบา ถึงเวลาต้องล้างชุดปีกผีเสื้อ โปรดทราบว่าหลังจากนี้ คุณจะต้องปรับเทียบเครื่องสแกนของตัวแทนจำหน่าย

วิธีการขี่

ห้าความเร็ว Jatco อัตโนมัติแม้ว่าจะเรียกว่า Adaptive แต่ก็ถูกปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตได้ไม่ดีนัก - คลัตช์หมดไฟ เจ้าหน้าที่ไม่เปลี่ยน เสนอให้แยกออกเพื่อ กล่องใหม่(340,000 rubles พร้อมการแทนที่!) ไม่ใช่เพราะไม่รู้วิธีแก้ไข แต่เพราะขาด อะไหล่แท้. โรงงานจัดหาเฉพาะชุดควบคุม วาล์ว และไฮโดรบล็อกที่สมบูรณ์เท่านั้น แม้ว่าจะมีปัญหาน้อยกว่าก็ตาม อย่าสิ้นหวัง: บนอินเทอร์เน็ตคุณจะพบว่าหลาย บริษัท พร้อมสำหรับ 150-170,000 rubles จัดลำดับแม้แต่หน่วยที่ตายที่สุด

เพื่อไม่ให้เสียเงินตรวจสอบน้ำมันเป็นประจำ (ATF Matic D หรือที่รู้จักว่า DEXRON III): หากเปลี่ยนเป็นสีเหลืองจากสีแดง แสดงว่าสูญเสียคุณสมบัติไปในหลายๆ ด้าน และถึงเวลาต้องเปลี่ยนแต่มืดและมีกลิ่นเหม็น ของไหม้ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์อยู่ใกล้แค่เอื้อม อย่างไรก็ตาม ตามข้อบังคับของอเมริกา น้ำมันไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย (ในยุโรป - หลังจาก 60,000 กม.) ซึ่งเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สภาพรถจากต่างประเทศน่าอนาถใจมากขึ้น ใช่ และเอกสารแจกมักจะล้มเหลว ปฏิเสธที่จะเชื่อมต่อ เพลาหน้าในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด

ในระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช้คอัพสมควรได้รับความสนใจ (บางครั้งก็ติดขัด) ก้านผูกและบูชกันโคลง (เสื่อมสภาพ 100,000 และ 40,000 กม. ตามลำดับ) เสากันโคลงมักจะถือมากกว่า 120,000 กม. ชุดดุมล้อหน้าและลูกปืน ดุมหลัง(เปลี่ยนต่างหาก) ไม่ได้มีชื่อเสียงเรื่องอายุยืนและอาจเริ่มส่งเสียงหรือเล่นหลังจากชนสิ่งกีดขวางที่ดูเหมือนเล็กน้อย

มีข้อกังวลมากมายเกี่ยวกับเบรก: ทั้งดิสก์ด้านหน้าและด้านหลังมักจะบิดเบี้ยว และบางครั้งผ้าเบรกสึกมากกว่า 5-7 พันกม. แม้ว่าคุณจะขับอย่างระมัดระวัง แต่คันหน้าก็ไม่ได้อยู่เกิน 30,000 และคันหลัง - 40,000 กม. ในเวลาเดียวกันทรัพยากรของแผ่นดิสก์ด้านหน้าไม่เกิน 80,000 ด้านหลัง - 100,000 กม. แต่อีกครั้งหากไม่นำไปสู่ก่อนหน้านี้

ราคาต่อกิโลเมตรของรุ่น FX35 คำนวณโดยใช้วิธีรูบริกนี้ ( ZR, 2011, หมายเลข 1 ) กลับกลายเป็นว่าสูงกว่า Nissan Murano ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน - 17.77 rubles / km การสูญเสียค่าใช้จ่ายของรถที่ได้รับผลกระทบซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่น่าแปลกใจสำหรับระดับพรีเมี่ยม

ขอขอบคุณศูนย์รถยนต์ Genser Infinity บนทางหลวง Novorizhskoye (มอสโก)

และ Russian "Infinity Club" เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

ตลาด น้ำมันหล่อลื่นข้อเสนอ หลากหลายมาก น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่ผ่านบริการหลังการรับประกัน ที่นี่คุณสามารถเห็นน้ำมันได้มากที่สุด ลักษณะที่แตกต่าง. คุณสามารถรับน้ำมันสำหรับ Infiniti ได้อย่างง่ายดาย รถคันนี้ผลิตใน ปีต่าง ๆซึ่งส่งผลต่อการกำหนดค่า จนถึงปี 2003 Infiniti M30 ถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ VG30E และการดัดแปลง สำหรับเครื่องจักรดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นเดิมทาคุมิ.

น้ำมันสำหรับ Infiniti พร้อม ICE VG30E

ทาคูมิ คุณภาพสูง 5W-40

สังเคราะห์ 100% คุณภาพสูงของเหลวให้ความเป็นเอกลักษณ์ น้ำมันพื้นฐาน, ทำความสะอาดตาม กระบวนการทางเทคโนโลยีเอชไอวี สายของเช่น น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการและรับรองและรับรองโดย API คุณสมบัติของพวกเขาตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์ Infinity

• สร้างฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงบนพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะ
• โมลิบดีนัมอินทรีย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฟิล์มให้คุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ส่งผลให้ความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนหมุนเพิ่มขึ้น แรงเสียดทานลดลง
• สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
• แพ็คเกจสารเติมแต่งที่เป็นเอกลักษณ์และความเสถียรของส่วนประกอบช่วยยืดอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้า
• ใช้ได้กับทุกระบบที่ทำความสะอาดท่อไอเสีย

ไม่ส่งผลเสียต่อซีลยางในรถยนต์อเมริกาและยุโรป

ทาคูมิ ไฮบริด 0W-30

น้ำมันนี้มีไว้สำหรับเติมเครื่องยนต์อินฟินิตี้ รุ่นล่าสุดเช่น INFINITI EX37 กับ โรงไฟฟ้า VK56DE. สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดไม่ควรสูงเกินไป

กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ตอบสนองทุกความต้องการ ความต้องการที่ทันสมัยนิเวศวิทยาถือเป็นผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม ระดับความหนืดต่ำช่วยให้คุณสามารถเติมน้ำมันดังกล่าวในเครื่องยนต์ของการดัดแปลงล่าสุด น้ำมันสามารถใช้ใน Far North

• ผลิตตาม เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเอชไอวี
• คุณสมบัติอนุญาตให้ใช้ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์
• ด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งที่เลือกสรรมาอย่างดีและพารามิเตอร์ที่เสถียรของน้ำมันเครื่อง อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงเพิ่มขึ้น
• ปกป้องระบบทำความสะอาดทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือ ไอเสียจากสารอันตราย
• เข้ากันได้กับ ซีลยางและปะเก็นที่ติดตั้งบนเครื่องจักรที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาและยุโรป

องค์ประกอบประกอบด้วยโมลิบดีนัมอินทรีย์ซึ่งให้คุณสมบัติการยึดเกาะที่ไร้ที่ติ ส่งผลให้ฟิล์มน้ำมันที่หุ้มชิ้นส่วนเครื่องยนต์ลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วน

น้ำมันสำหรับ Infiniti EX

• บาร์ดาห์ล 5W30;
• LIQUI MOLY พิเศษเทค AA 5W-30;
• โมตุล

ควรทำการเปลี่ยนหลังจากวิ่งไปแล้ว 15,000 กิโลเมตร

น้ำมันเครื่องสำหรับ Infiniti QX50

สำหรับครอสโอเวอร์ QX50 สารสังเคราะห์ที่มีระดับความหนืด 5W40 นั้นยอดเยี่ยม ทางเลือกที่ดีที่สุดถือว่ามีคุณภาพสูง นิสสัน ฟลูอิด KE900-90042-R.

สำหรับรถยนต์ Infiniti อนุญาตเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นชั้นหนึ่งเท่านั้น ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก แต่ละยี่ห้อมีดัชนีความหนืดต่างกัน และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตเครื่องจักรชั้นนำ

ขึ้นอยู่กับ งานปกติเครื่องยนต์. น้ำมันรถไม่ดีจะอุดตันตัวกรองน้ำมันอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้เกิดการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์ พวกเขาจะเริ่มเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เมื่อเริ่มมีอาการของสภาพอากาศหนาวเย็นหรืออุณหภูมิสูงจะไม่สามารถใช้เครื่องได้

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ infiniti fx35 (รุ่นที่ 2 s51) น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน FX35 II? น้ำมันเครื่องสำหรับ Infiniti QX50