รีวิวขนาดข้อมูลจำเพาะของ American Jeep Patriot Jeep Patriot: ข้อกำหนดและการดัดแปลง การดัดแปลง Jeep Patriot

Jeep Patriot เข้าสู่การผลิตต่อเนื่องในปี 2550 หลังจากผ่านไปประมาณหกเดือนรถรุ่นนี้ก็เข้าสู่ตลาดรถยนต์ยุโรปได้สำเร็จ คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในปี 2553 คุณสามารถค้นหาภาพถ่ายของรถ Jeep Patriot ได้ในแกลเลอรีของรุ่นนี้บนเว็บไซต์ http://auto.dmir.ru
บน Jeep Patriotกำหนดไว้สองประเภท เครื่องยนต์เบนซิน: สองลิตร ความจุ 159 พลังม้าและหน่วยส่งกำลังขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 175 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีระบบเกียร์สองประเภท: CVT และห้าสปีด กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์ ปริมาตรของถังแก๊สคือ 51 ลิตร การบริโภคเฉลี่ยของรุ่น Patriot ด้วยเครื่องยนต์สองลิตรคือ 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรหรือมากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังการบริโภคโดยเฉลี่ยมากกว่า 3 ลิตร Jeep Patriot ยาว 4410 มม. กว้าง 1756 มม. และสูง 1637 มม. ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระคือ 652 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงได้ 1535 ลิตร ไดรฟ์หลักของรุ่น Patriot อยู่ด้านหน้า แต่มีการปรับเปลี่ยนด้วยปลั๊กอิน เพลาหลังจึงทำให้รถเอสยูวีขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณสามารถดูรายละเอียดข้อกำหนดเพิ่มเติมได้ในเว็บไซต์ของเรา auto.dmir.ru
แพ็คเกจพื้นฐานของรถจี๊ป แพทริออต มาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ ระบบเบรก ABS ขนาดเต็ม ล้อสำรอง,ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง เบาะอุ่น รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม (มีค่าบริการ) ได้แก่ เบาะนั่งในผ้า YES Essentials ที่ทำความสะอาดง่าย คอพวงมาลัยแบบปรับได้ กระจกพับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อน หน่วยความจำปรับเบาะนั่ง กระจกไฟฟ้า 1-touch ด้านคนขับ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน 6 ถุงลมนิรภัย ระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟตัดหมอก และล้ออัลลอยด์
ความคิดเห็นในเชิงบวกก็สมควรได้รับความปลอดภัยของรุ่นนี้ Jeep Patriot ได้รับการทดสอบตามหน่วยงานของสหรัฐอเมริกาสำหรับ ความปลอดภัยทางถนน NHTSA และแสดงผลลัพธ์ที่ดี - สี่ดาวสำหรับการป้องกันไดรเวอร์เมื่อ หัวชนกันและห้าดาวในสามตัวบ่งชี้ที่เหลือ ซึ่งโดยรวมแล้วทำให้คุณสามารถกำหนดระดับห้าดาวให้กับรถได้ คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ Jeep Patriot และรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์นี้ได้ในส่วน "Clubs and Discussions"

รถยนต์มีสถานที่พิเศษในวัฒนธรรมอเมริกันมาโดยตลอด เป็นเรื่องปกติที่ผู้ผลิตหลายรายพยายามสร้างแบบจำลองที่จะรวมเอาวิธีคิดและการใช้ชีวิตแบบอเมริกันในแบบของพวกเขาเอง รถ Jeep Patriot ที่ทรงพลังและโหดเหี้ยมเป็นหนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้

รถยนต์ Jeep Patriot ทุกคันมีลักษณะดังต่อไปนี้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ:

• ประเภทตัวถังห้าประตูสเตชั่นแวกอน;
• การกระจัดของเครื่องยนต์ตั้งแต่ปี 2541 เป็น 2360 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• กำลังตั้งแต่ 159 ถึง 175 แรงม้า
• เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง
• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - หัวฉีด, หัวฉีดแบบกระจาย;
• ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ
• ประเภทเครื่องยนต์ L4;
• เกียร์ธรรมดาห้าสปีด

คุณสมบัติของรถจี๊ปรักชาติ

เมื่อเทียบกับคนอื่น รถอเมริกัน, รถคันนี้มีการติดตั้งที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม เกียร์อัตโนมัติเกียร์พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ธรรมดา ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน CVT พร้อมอัตราทดเกียร์คงที่ที่เลือกได้ ระบบนี้มีความทนทานและบำรุงรักษาง่ายกว่าเกียร์อัตโนมัติ

โดยทั่วไป ลักษณะทางเทคนิคของ Jeep Patriot นั้นมีจุดมุ่งหมายหลักเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ กำลังสูงสุด และ การซึมผ่านสูง. นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าผู้สร้างได้ทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องนี้ใช้งานได้จริงมากที่สุด ในขณะเดียวกัน ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจอยู่ที่สิบลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับรถอเมริกัน

รุ่นมาตรฐานของรถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ L4 ขนาด 2.4 ลิตร ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับแบรนด์ต่างๆ เช่น ฮุนไดและมิตซูบิชิ มันทำในมิชิแกน

ด้วยระบบจับเวลาวาล์วแปรผันที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ VVT ช่วยให้คุณมีแรงฉุดลากและคุณลักษณะด้านกำลังที่ดี ในขณะเดียวกัน เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ จึงใช้เพลาปรับสมดุลพิเศษร่วมกับอ่างน้ำมันและ ฝาครอบวาล์วซึ่งทำจากเหล็กสองชั้นที่มีชั้นดูดซับเสียง

เช่นเดียวกับระบบทั่วไป แรงบิดจะถูกส่งผ่านกระปุกเกียร์เป็นหลักไปยัง เพลาหน้าและด้านหลังผ่านคลัตช์ ECC คลัตช์นี้เป็นระบบสองระดับที่แรงต่ำส่งผ่านแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงสูงโดยการออกแบบหลายแผ่น นี้ช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดของกลไกและการทำงานระยะยาวแม้ภายใต้มากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ.

รูปลักษณ์ของรถผสมผสานคุณสมบัติของ SUV คลาสสิกและ เครื่องจักรที่ทันสมัย. ช่องแนวตั้งแบบคลาสสิกในกระจังหน้า ประกอบกับไฟหน้าทรงกลม ชวนให้นึกถึงมรดกของแบรนด์ Willys ซึ่งเมื่อรวมกับแผงตัวถังที่แบนราบและซุ้มล้อสี่เหลี่ยมคางหมูทำให้เกิดความน่าทึ่ง รูปร่าง.

โดยทั่วไปแล้ว Jeep Patriot สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยสำหรับทั้งผู้ชื่นชอบความคลาสสิกและผู้ที่ชื่นชอบเทรนด์การออกแบบรถยนต์ที่ทันสมัย

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว รถคันนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และการใช้งานได้จริง สิ่งนี้รวมอยู่ในการออกแบบภายในของห้องโดยสาร ซึ่งคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แผงหน้าปัดมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทาง แม้แต่เข็มทิศ

วัสดุที่ใช้ทำเบาะและแผงนั้นทำความสะอาดง่ายและทนทานสูง บริเวณที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังมีที่วางแก้วที่สะดวกสบาย แม้ว่าควรสังเกตว่าตำแหน่งที่วางแก้วทำให้การนั่งตรงกลางแถวที่สองค่อนข้างอึดอัด

เพื่อให้ผู้โดยสารนั่งกับ ความสะดวกสบายสูงสุดคุณสามารถเปลี่ยนความเอียงของส่วนต่างๆ ของเบาะนั่งด้านหลังแยกกันได้ และหากคุณต้องการเพิ่มระดับเสียงของลำตัว ก็สามารถพับเก็บให้สมบูรณ์ได้ สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มจาก 334 เป็น 1277 ลิตร นอกจากนี้ เพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดยาวในรถจี๊ป แพทริออต เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับไปข้างหน้าได้

เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประทานอาหารง่ายๆ ในรถ ที่นั่งด้านหน้ายังสามารถเปลี่ยนเป็นโต๊ะนั่งสบายได้อีกด้วย

ฉนวนกันเสียงที่ดีรวมกับแนวกระจกสูงสร้างความรู้สึกของการปกป้องจากโลกภายนอกอย่างสมบูรณ์

น้ำหนักเบาและ สบายพวงมาลัยด้วยการปรับความสูงที่เรียบง่ายช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและมีความสุข

ความปลอดภัย

เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร รุ่นนี้จึงติดตั้งระบบ เบรกฉุกเฉินระบบช่วยเบรกซึ่งช่วยให้คุณหยุดรถได้เร็วที่สุด ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ายังติดตั้งมาจากโรงงานอีกด้วย

แม้ว่า Jeep Patriot จะถือว่าดีที่สุดอย่างหนึ่งอย่างปลอดภัย เอสยูวีของอเมริการถคันนี้มีข้อบกพร่องหลายประการที่อาจดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสำหรับบางคน แต่สำหรับบางคนกลายเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจในการเลือกซื้อรุ่นนี้

ซึ่งรวมถึง:

• การปรับแต่งแชสซีที่มีคุณภาพไม่เพียงพอเนื่องจากรถสูญเสียความเสถียรและการควบคุมเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เมื่อต้องเลี้ยวอย่างรวดเร็วบนแอสฟัลต์ รถอาจเริ่มแกว่งไปมา
• ระบบ ความเสถียรของ ESPห่างไกลจากการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเสมอไป เนื่องจากรถอาจลื่นเวลาปีนเขาบนพื้นผิวที่เปียกหรือลื่น
• ขาดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

แน่นอนว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่แท้จริงทุกคน ไม่ใช่ลักษณะทางเทคนิคของ Jeep Patriot ที่มีความสำคัญเป็นหลัก แต่เป็นประสบการณ์การขับขี่และความสามารถที่แท้จริงของรถ

เมื่อคุณเหยียบคันเร่งไปจนสุด ปฏิกิริยาจะไม่เกิดขึ้นในทันที แต่มี "ความรอบคอบ" อยู่บ้าง ในบางกรณี คุณลักษณะนี้จะป้องกันไม่ให้คุณแซงอย่างรวดเร็ว

เมื่อขับบนพื้นผิวแข็ง ในโหมดปกติ รถจะรู้สึกเหมือนขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากแรงบิดเกือบทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อหน้า แต่ทันทีที่รถเริ่มลื่น เพลาหลังจะเชื่อมต่อโดยใช้คลัตช์ ECC

หากคุณขับออฟโรด คุณไม่สามารถรอให้เพลาล้อหลังเชื่อมต่อกันโดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์และคลัตช์ ECC แต่ปิดกั้นทันทีโดยใช้มือจับที่อุโมงค์กลาง

บนทางเท้า Jeep Patriot แสดงให้เห็นถึงความอัศจรรย์ของความสะดวกสบาย ด้วยระบบกันสะเทือนล้ออิสระ ยิ่งกว่านั้นแม้บนถนนลูกรังที่มีหยดแรงจะรู้สึกเพียงเล็กน้อยต่อร่างกายเท่านั้น

รถรุ่น Jeep Patriot

Jeep Patriot ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มประเทศ CIS ในปี 2008 การผลิตรถรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 2007 แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไป รถก็มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แม้ว่าควรสังเกตว่ารุ่นที่ผลิตและจำหน่ายอยู่ในขณะนี้ สร้างขึ้นในปี 2010 และไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากตั้งแต่นั้นมา

รายการที่มีอยู่ของ Jeep Patriot 2016 แบ่งออกเป็นสองรุ่น - สำหรับอเมริกาและ ตลาดยุโรป. ที่ เวอร์ชั่นอเมริกามีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบต่างๆ ระบบเพิ่มเติมโดยเฉพาะระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

มิฉะนั้น โมเดลจะไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

ครอสโอเวอร์ Jeep Patriotถูกสร้างขึ้นในปี 2550 โดยใช้โมเดลเข็มทิศ อย่างไรก็ตาม ภายนอกนั้นดูแข็งแกร่งกว่าพี่ชายฝาแฝดด้วยระยะห่างจากพื้นและการป้องกันด้านล่างที่เพิ่มขึ้น และยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเกียร์ลดเกียร์ได้อีกด้วย ไม่เลวสำหรับครอสโอเวอร์
ซาลอน Jeep Patriotเรียบง่ายและเป็นพลาสติกเหมาะกับทายาทของกองทัพ และพลาสติกสไตล์อเมริกันนั้นแข็ง แต่นี่ไม่ใช่ชั้นธุรกิจ พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การปรับเบาะนั่งคนขับหลายๆ ครั้งชดเชยข้อบกพร่องนี้ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง
เบาะหลังมีพื้นที่มากพอๆ กับที่คุณต้องการนั่งสบายและไม่ดันเข่าไปพิงเบาะหลังด้านหน้า ที่เท้าแขนตรงกลางหายไป ปริมาณลำต้นที่มีประโยชน์ JeepPatriotคือ 335 ลิตรในตำแหน่งปกติ และ 1275 ลิตรเมื่อเบาะหลังพับลง
ช่วงเครื่องยนต์ Jeep Patriotแทนด้วย 2 และ 2.4 ลิตร การผลิตน้ำมันเบนซินมิตซูบิชิ 158 แรงม้า และ 174 แรงม้า ตามลำดับและเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรจาก VW ที่มีความจุ 140 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินได้รับการติดตั้งควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ Turbodiesel - พร้อม "กลไก" 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บนรถ Jeep Patriotสำหรับตลาดในประเทศของอเมริกา มักจะติดตั้งตัวแปรญี่ปุ่น น้ำมันเบนซินรุ่นเยาว์มีไว้สำหรับรุ่นโมโนไดรฟ์เท่านั้น
อันเป็นผลมาจากการปรับโฉมในปี 2011 ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์ VW ด้วยเครื่องยนต์ Mercedes-Benz OM651 ที่มีกำลัง 163 แรงม้า มันทรงพลังและประหยัดกว่ามาก
ยืนอยู่ข้างหน้า ระงับอิสระแบบ McPherson พร้อมเหล็กกันโคลง ที่ด้านหลังมีการใช้แบบมัลติลิงค์พร้อมตัวกันโคลง Jeep Patriotพอใจกับความเข้มของพลังงานบนไพรเมอร์ แต่บนแอสฟัลต์อาจดูเหมือนยาก ความสามารถในการจัดการและไม่ชอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ตามปกติ สภาพถนนเพลาหน้า "ใช้งานได้" เป็นหลัก เพลาหลังเชื่อมต่อเมื่อลื่นไถลผ่านคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถบังคับด้วยตนเองได้เช่นกัน แต่จะเป็นการเลียนแบบทางอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แม้ว่าจะมีการชาร์จระดับการตัดแต่งหรือมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แต่ระบบเกียร์ Freedom Drive II ได้รับการติดตั้ง ซึ่งรวมถึงการป้องกันใต้ท้องรถ เกียร์ทดรอบ ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขั้นสูง
นี่คือรถครอสโอเวอร์ที่ใช้งานได้จริง มีคุณภาพสูง และราคาไม่แพงที่สุดในกลุ่มรถจี๊ป ซึ่งค่อนข้างสามารถขับออฟโรดได้ในระดับปานกลาง Jeep Patriotเหมาะสำหรับผู้ซื้อรุ่นเยาว์ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์ ชื่อ และความน่าเชื่อถือ แต่ยังไม่พร้อมสำหรับการลงทุนทางการเงินที่สำคัญ

การดัดแปลง Jeep Patriot

เครื่องยนต์ Jeep Patriot

ฉันแบ่งปันความประทับใจของฉันเกี่ยวกับรถที่ฉันซื้อครั้งแรกเพียงเพราะราคาเท่านั้น หลังวิ่งไปแล้ว 150,000 กม. - ฉันไม่เสียใจอะไรเลย 1. ซาลอน. ใช่ ที่นั่งไม่มีส่วนรองรับด้านข้างอย่างชัดเจน แต่ฉันเดินทางไกล ไม่มีอะไรเจ็บ พลาสติก "ราคาถูก" ถูกล้างอย่างสมบูรณ์และไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดเลย และที่สำคัญถ้าพับหน้าหลังและ แถวหลังคุณสามารถมีที่พักที่ดีสำหรับสองคน 2. แจ้งชัด. บน จุดหมายปลายทางของรัสเซียเขารู้สึกดีมาก ปัญหา: มีความสัมพันธ์กับ Outlander เก่าซึ่งมีประโยชน์ในเรื่องของอะไหล่ แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทั้งหมด ที่ 120,000 กม. ฉันเปลี่ยนตลับลูกปืนฮับ - Autovsky 1800 (เดิม 4000 rubles) กล่องผันแปรมีอายุการใช้งานยาวนานเท่าภายนอก แต่คุณต้องสามารถขี่ได้ มันมีลักษณะการเร่งความเร็วที่ราบรื่นแม้ว่าจะสามารถยิงได้ คันโยกด้านหน้าทำให้เกิดคำถามพิเศษ - ฉันมีเพียงพอสำหรับ 30-40,000 กม. (ประมาณหนึ่งปีของการขับขี่) ฉันทะเลาะกับต้นฉบับที่มีราคาแพง ฉันซื้อคู่ภาษาจีนหรือเกาหลี แม้ว่าจะไม่น่าเสียดายที่จะทิ้งมันทิ้งหลังจากผ่านไปหนึ่งปี เช่นกันที่ 12,000 กม. ฉันเปลี่ยนคันโยกขนาดเล็ก และนั่นแหล่ะ! แม้ว่าจะไม่ได้ แต่ที่ 80,000 ฉันยังคงต้องถอดและต้มท่อไอเสียของท่อไอเสียและเจาะตัวเร่งปฏิกิริยา การบริโภคมักไม่เกิน 13 ลิตรในเมืองและ 11 ลิตรบนทางหลวงแม้ว่าจะล่องเรือด้วยความเร็ว 75 กม. / ชม. การบริโภคก็บันทึกเป็นประวัติการณ์ - 6.7 ลิตรต่อ 100 กม.

ผมใช้รถมา 8 เดือน ไมล์วิ่ง 11500 กม. รถ 2007 Guards ถูกซื้อในเดือนพฤษภาคม 2008 ดังนั้นฉันจึงได้รับส่วนลดซึ่งทำให้ราคา 825,000 รูเบิล ฉันซื้อรถยนต์เพียงเพราะมีดีเซลโฟล์คสวาเกน ยังคงมีความสุขกับการซื้อ พลวัตนั้นดีการบริโภคน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างปานกลาง ช่วงล่างพอใจทุกประการ รถยังคงเกาะถนนได้ดีแม้ในฤดูหนาว แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ SUV 100% แต่สำหรับเงินแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นค่อนข้างดี แม้กระทั่งเพลากลาง บังคับปิดกั้นมี. ฉันชอบที่ช้างเป็นเศษผ้า และมีกลไก (เช่น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหารถที่มีลักษณะเช่นนี้ในหมู่ชาวอเมริกัน) ตัวเลือกเพิ่มเติมฉันไม่ต้องสั่งซื้อ อุปกรณ์ P1 สามารถนำเสนอทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับชีวิต (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วย แทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศธรรมดา แต่คุณสามารถอยู่กับมันได้) ปัญหา : พวงมาลัยไม่คมพอ ถังน้ำมันเล็ก (51 ลิตรเท่านั้น) ใต้ตอร์ปิโดมีรอยแตกและแผ่นส่งเสียงดังเอี๊ยด เปลี่ยนลำโพงภายใต้การรับประกัน - พวกเขาส่งเสียงฮืด ๆ ไม่มีปัญหากับรถอีกต่อไป พวกเขาเกิดขึ้นกับตัวแทนจำหน่าย: พวกเขาทำการบำรุงรักษาโดยไม่จำเป็นสำหรับระยะทาง 5,000 กม. (แม้ว่าใน สมุดบริการเขาไม่ได้กล่าวถึง) แต่ในรัสเซีย ไม่ค่อยมีใครยินดีที่จะสื่อสารกับตัวแทนจำหน่าย

ซื้อรถคันนี้ (ดีเซล 2 ลิตร) 5 เดือน ย้อนกลับ ฉันแบ่งปันความประทับใจและการสังเกตครั้งแรกของฉัน รถไม่ใหญ่. เครื่องน่าเล่นมาก ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย พลาสติกเยอะ แต่ไม่ลั่นและล้างได้ดี พื้นที่เพียงพอสำหรับ ขี่สบาย ผู้โดยสารตอนหลังนอกจากนี้ เบาะหลังยังปรับเอียงได้! ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลในการจราจรติดขัดในมอสโกคือ -8.3 ลิตรต่อร้อย เพลงพื้นเมืองก็ดีเหมือนกัน ก้ันเสียงก็ดีเหมือนกัน ระดับดี, เครื่องยนต์ในห้องโดยสารแทบไม่ได้ยินถึงแม้ว่าจะมีเสียงดังมากก็ตาม การจัดการเป็นเลิศ ยึดเกาะถนนได้ดี มุมแทบไม่มีการพลิกคว่ำ ดูเหมือนการกระแทกจะกลืนกิน คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับการทำงานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและแป้นเปลี่ยนเกียร์ ยังไม่สามารถตรวจสอบคุณภาพทางวิบากได้ แต่สามารถเอาชนะไพรเมอร์เบลอระหว่างทางไปเดชาได้ 5. ข้อเสีย: ช่องเก็บของหน้ารถขนาดเล็ก และช่องเก็บสัมภาระด้วย (ถ้า เบาะหลังอย่าพับ) ที่เท้าแขนแข็งและพนักพิงศีรษะเป็นเพียงไม้โอ๊ค แต่โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างก็โอเค

มีเพียงไม่กี่คนที่ซื้อรถยนต์ดังกล่าวโดยตั้งใจ โดยปกติแล้วจะเป็นการซื้อที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉัน แม้ว่ามันจะเริ่มค่อนข้างธรรมดา มันเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2559...

ภรรยาของฉันซึ่งได้รับใบอนุญาตมาสองปีแล้ว บอกฉันว่าเธอเบื่อที่จะแบ่งปันรถโฟล์คสวาเก้นโปโลของฉันกับฉันและเธอต้องการรถมาเป็นเวลานาน เจ้าของรถ. โดยหลักการแล้ว ตัวฉันเองเข้าใจแล้วว่าขณะนี้ฉันต้องซื้อภรรยาใหม่ มันไม่สะดวกสำหรับคนสองคนที่จะขับรถคันเดียว (อย่างน้อยตอนนี้ก็ยังดีที่เราขับรถไปทำงานที่เดิม) โดยทั่วไปแล้วเราตัดสินใจ - เราซื้อ

แนวทางปฏิบัติมีอะไรบ้าง?

1) สูง

2) บนเครื่อง (โดยเฉพาะ แต่ไม่จำเป็น)

3) งบประมาณ 500,000 รูเบิล (สูงสุด 550)

4) ไม่แก่

5) ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่จำเป็น.

6) เครื่องยนต์อย่างน้อย 2 ลิตรและไม่มีกังหัน

จุดที่สามข้ามจุดที่สี่ได้อย่างราบรื่น

สิ่งที่สามารถซื้อได้สำหรับจำนวนนี้? รถยนต์ "สูง" ใหม่ที่ราคาไม่แพงที่สุด ซานเดโร สเต็ปเวย์และ Duster ที่ว่างเปล่าที่สุดมีราคาตั้งแต่ 630,000 ไม่มีโอกาส. เราเริ่มมองหาของใช้แล้ว นี่คือสิ่งที่ไปดู:

ที่ปัดฝุ่นราคา 500 อันว่างเปล่าหรือมีปัญหามากที่สุด และทุกอย่างอยู่ในมือ

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาราสามประตู 1.6 dviglom หรือสี่ประตูทรมาน

Mitsubishi outlander 2005-10 เป็นตัวเลือกที่ดี แต่ไม่เคยเติบโตไปด้วยกัน

Nissan X-trail 2003-2005 แทบหมดแรง

Kia Sorento 2001-2004 เก่าเกินไป

แน่นอนว่ามีตัวเลือกอื่น ๆ อยู่บ้าง แต่ก็มีราคาแพง หรือไม่ก็ขยะแขยง หรือภรรยาของฉันไม่ชอบมัน โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเลือกดูเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนครึ่ง - ไม่มีอะไรคุ้มค่า เราเริ่มมองหาตัวเลือกที่ไม่ได้มาตรฐานโดยสิ้นเชิง และ ... เราเห็นแล้ว!

แบรนด์รถจี๊ปเป็นที่รู้จักมากที่สุด (ฉันก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย) โดย รุ่นใหญ่เชอโรกี - นักเลง, สุขภาพดี, กรอบ, ด้วย มอเตอร์ขนาดใหญ่และในราคาที่ดี โดยทั่วไป ฉันไม่ได้ดูส่วนการขายรถจี๊ปด้วยซ้ำ และนี่คือ: หนุ่มหล่อที่มีสไตล์ราคาไม่แพง ค่อนข้างเล็ก ไม่แก่มาก (2007) จาก มอเตอร์ที่ดีอัตโนมัติและในการกำหนดค่าที่ดี

ได้อย่างไร? ฉันเริ่มแหย่เล่นอินเทอร์เน็ต - ahaaaa! ตัวถังและภายในเป็นรถจี๊ป และไส้จากญี่ปุ่น (ส่วนใหญ่มาจากมิตซูบิชิ) เครื่องยนต์ - การพัฒนาร่วมกันชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกัน อัตโนมัติ - ตัวแปร Jatco JF011E (แย่จังตัวแปร!) หนึ่งในเครื่องมือที่น่าเชื่อถือที่สุดในเวลานั้น

โดยทั่วไปเราไปที่เจ้าสาว ในความเป็นจริง มันสวยงามยิ่งขึ้น (แม้ว่าจะมี Kotska และรอยบุบเล็ก ๆ สองสามอัน) ภายในอยู่ในสภาพร่าเริง (ต่างจาก Sorento และ X-trail เดียวกันกับการตกแต่งภายในที่ไหม้แล้ว) เบาะนั่งเป็นหนัง ทาสีเพียงชิ้นเล็ก ๆ ของปีกหลังด้านซ้าย ไมล์สะสม 90,000 กม. ก็ต้องเสียไมล์สะสมทุกประการ ตัดสินใจที่จะดูรัฐ ไปที่โชว์รูม Jeep อย่างเป็นทางการที่ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์รถยนต์ ฉันสนใจเครื่องจักรและมอเตอร์เป็นพิเศษ คำตัดสิน: ระบบกันสะเทือนเหนื่อย แต่เครื่องยนต์และ CVT อยู่ในสภาพดีเยี่ยม แม้ว่าเท่าที่ฉันรู้ ตัวแปรผัน จนกว่าคุณจะแยกมันออกจากกัน คุณจะรู้สถานะของนรก ไม่ว่าในกรณีใดในระหว่าง ทดลองขับทุกอย่างกลับกลายเป็นสวยงาม

เราฝากเงินไว้และกลับบ้านเพื่อคิดถึงสิ่งที่เราเห็น

เครื่องยนต์ที่ฉับไวและไว้ใจได้ (2.4 ลิตร 170 แรงม้า)

รูปลักษณ์ที่สวยงามและแปลกตา รถยังคงดูมีความเกี่ยวข้อง

ข้างในก็สวยไม่แพ้กัน

ดี กวาดล้างดินและก้นแบน

อัตโนมัติไม่ใช่แบบแมนนวล

ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบได้

อุปกรณ์ดีๆ.

ตัวรถค่อนข้างหายากและดึงดูดสายตาทันที ลักษณะที่โหดร้ายและสีแดง - ส่วนผสมที่ลงตัว (ข้อดีนี้ไม่ใช่สำหรับทุกคน)

ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร ทุกคนกลัวเขาและคิดว่าเขาเป็นโหนดที่ไม่น่าเชื่อถือ (เฉพาะ DSG แรกเท่านั้นที่แย่กว่า)

ร่างกายและชิ้นส่วนภายในแบบอเมริกันนั้นหาได้ไม่ง่ายนัก และมีแนวโน้มว่าจะเป็นของแท้และมีราคาแพงมาก

เนื่องจากรถไม่นิยมกับเรา ทีหลังจะขายยากครับ

ข้อเสียเปรียบหลักคือตัวแปรแน่นอน หัวข้อนี้ได้รับการคุ้มครองเป็นเวลานาน สิ่งที่แย่ที่สุดคือไม่สามารถคาดเดาและวินิจฉัยได้ วันนี้คุณขับรถราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น และพรุ่งนี้คุณก็ประหยัดเงินค่าซ่อมไปเรียบร้อยแล้ว ในทางกลับกัน มันถูกวางบนพวงของรถยนต์ยอดนิยมมากมาย ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. อึจะไม่เป็นที่นิยม ทั้งๆ ที่เถียงกันไปมา? ก่อนหน้านั้น ตัวฉันเองไม่เคยจัดการกับ CVT มาก่อน ดังนั้นนี่คือทฤษฎีทั้งหมด

ที่ เครื่องทั่วไปจมลงในหัวใจของเรา ฉันและภรรยาพิจารณาตัวเลือกอื่นๆ อีกสองสามตัวเลือก แต่ไม่มีความสนใจเป็นพิเศษ โทรหาเจ้าของรถจี๊ป ต่อรองราคาช่วงล่าง และรีบซื้อรถ

เราซื้อมาเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ตอนนี้ (กรกฎาคม 2561) ไมล์สะสม 116,000 กม. - เที่ยวบินปกติ พวกเขาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์พร้อมตัวกรองและเขย่าระบบกันสะเทือนตลอดเวลา (ยังเหลือจากเจ้าของคนก่อน) ส่วนที่เหลือของรถไม่ต้องการความสนใจ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร

รีวิว Jeep Patriot 2014: รูปลักษณ์ของรุ่น, ภายใน, ข้อมูลจำเพาะ, ระบบความปลอดภัย, ราคาและอุปกรณ์ ท้ายบทความ - ทดลองขับ Jeep Patriot 2014!

ในปี 2549 บริษัทได้เปิดตัว .อย่างเป็นทางการ รุ่นใหม่- Jeep Patriot ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างรถคอมแพ็ค เข็มทิศจี๊ปและใหญ่กว่า จี๊ป เชอโรกี. การผลิตจำนวนมากโมเดลเริ่มต้นขึ้นในปี 2550 และในปี 2554 จี๊ปได้ทำการปรับปรุงเล็กน้อยซึ่งส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบทางเทคนิคและการตกแต่งภายในของเอสยูวี ซึ่งในขณะนั้นล้าหลังคู่แข่งของญี่ปุ่นและเกาหลีอย่างเห็นได้ชัด

ในปี 2014 รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่อีกครั้งอันเป็นผลมาจากการที่ Jeep Patriot ได้รับรูปลักษณ์ที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงและเครื่องยนต์ใหม่

อยากรู้ว่าใน รถจี๊ปรัสเซีย Patriot นำเสนอภายใต้ชื่อ Liberty (Freedom) เนื่องจากเมื่อถึงเวลาที่รถเข้าสู่ตลาดรัสเซียชื่อ "Patriot" ก็ถูกกำหนดให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ UAZ

Jeep Patriot ภายนอก

รถดูน่าประทับใจและถือว่าใหญ่กว่าที่เป็นจริงมาก ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นปี 2014 และรุ่นปี 2011 คือตำแหน่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยของไฟตัดหมอก ซึ่งตอนนี้อยู่ใกล้กับส่วนกลางมากขึ้น กันชนหน้าและไม่ตามแนวขอบเหมือนเมื่อก่อน

Jeep Patriot เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางตามขนาด:

• ความยาว- 4.424 ม.
• ความกว้าง- 1.808 ม.
• ส่วนสูง- 1.667 ม.

Jeep Patriot เป็นรถที่แพงที่สุดในโลก ช่วงรุ่นบริษัท แต่ถึงอย่างนั้น ตลาดรัสเซียรถมีความต้องการน้อยที่สุด ซึ่งน่าประหลาดใจ เนื่องจากรถถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนในประเทศอย่างแท้จริง

การตกแต่งภายในของผู้รักชาติ

หลังจากที่บริษัท Chrysler ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Jeep ถูกซื้อโดยผู้ผลิตรถยนต์ Fiat ชาวอิตาเลียนเริ่มออกแบบและตกแต่งภายในก่อน

แผงหน้าปัดดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แม้ว่าสไตล์และสีของไฟที่หน้าปัดโดยรวมจะยังเหมือนเดิม

รถได้รับสามก้านใหม่ที่ทันสมัยกว่า ล้อด้วยความสามารถในการควบคุมระบบมัลติมีเดีย เปลี่ยนแล้ว คอนโซลกลางที่มีการลงทะเบียนหน้าจอสีขนาดใหญ่ของศูนย์รวมความบันเทิงและข้อมูล และหน่วยควบคุมสภาพอากาศที่มีสไตล์ในห้องโดยสาร ที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดมีช่องเก็บของสองช่องที่สามารถใส่กระดาษ A4 ได้อย่างง่ายดาย

เบาะนั่งแถวหน้ามีขนาดใหญ่พร้อมการรองรับด้านข้างที่แทบจะสังเกตไม่เห็นและการปรับตั้งเพียงเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้น บุคคลในแทบทุกโครงสร้างก็สามารถนั่งหลังพวงมาลัยของรถแบบครอสโอเวอร์ได้อย่างง่ายดาย

ที่นั่งแถวที่สองสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ 3 คน ขณะที่มีพื้นที่ว่างเพียงพอทั้งในด้านความยาว ความกว้าง และความสูง

รถสามารถอ้างสิทธิ์ในบทบาทของรถเดินทางหรือท่องเที่ยวได้อย่างง่ายดายซึ่งอำนวยความสะดวกโดยช่องเก็บสัมภาระที่ค่อนข้างใหญ่ - ปริมาตรลำตัวคือ 537 ลิตรซึ่งเกินปริมาตรของรุ่นเก่า - Cherokee หากจำเป็น ท้ายรถสามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลังแถวที่สอง ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ว่าง 1357 ลิตรและพื้นราบเกือบสมบูรณ์แบบ

ข้อมูลจำเพาะของ Jeep Patriot 2014

รถได้รับการจัดการที่เกือบจะง่ายและให้การขับขี่ที่ดี ซึ่งทำได้สำเร็จด้วยการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวใหม่ ในตลาดรัสเซียมีการนำเสนอรถยนต์เฉพาะใน การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งในโหมดการขับขี่ปกติจะส่งแรงบิดสูงถึง 95% ให้กับเพลาหน้า และในกรณีที่ล้อหน้าลื่นไถลสามารถโอนแรงบิด 60% ไปที่ เพลาหลัง. อีกทั้งตัวรถก็พร้อมอวดโฉมของการดัดแปลง ระบบเบรก, โหมดเกียร์ต่ำและ ระบบอัจฉริยะความช่วยเหลือในการลงเขา

ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะได้รับสอง หน่วยพลังงานซึ่งสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 ระดับหรือตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน:

1. 2 ลิตร 140 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล, พัฒนาสูงสุด 186 กม. / ชม. และเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 ใน 10.6 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้ในวงจรรวมจะแตกต่างกันไประหว่าง 6.6-7.9 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับรถยนต์ระดับนี้
2. เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร กำลัง 172 แรงม้า และใช้เวลาประมาณ 9.7 ลิตร / 100 กม. ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซินคือ 201 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้เวลา 9.6 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก

ความปลอดภัย

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมฟังก์ชั่นจดจำการเคลือบหลวม
• ระบบรักษาเสถียรภาพและเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน
• พาร์คทรอนิกส์;
• กล้องมองหลัง;
• ระบบที่รับผิดชอบการกระจายแรงเบรกอย่างมีเหตุผล
• ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS);
• ระบบกระจายแรงบิดอัจฉริยะ
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (มีถุงลมนิรภัยด้านข้างให้เลือกด้วย) เป็นต้น

ตัวเลือกและราคา Jeep Patriot 2014

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ดิสก์เบรกหน้าหลัง
• ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ 4x4;
• เบาะผ้า
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น;
• ระบบเสียงปกติ
• ระบบ ABS เช่นเดียวกับ TCS;
• ระบบรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน
• เกียร์ธรรมดา;
• แพ็คเกจพลังเต็ม;
• เครื่องปรับอากาศ;
• จานดิสล้อ R17.

• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
• เบาะหนัง
• ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมจอสี
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• พาร์คทรอนิกส์;
• ผู้ช่วยที่สืบเชื้อสายมาจากทางลาด;
• การควบคุมสภาพอากาศ
• ซันรูฟไฟฟ้า และอื่นๆ

บทสรุป

สรุปเป็นที่น่าสังเกตว่า Jeep Patriot ปี 2014 เป็นรถที่ค่อนข้างดีมีเสน่ห์ด้วยรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยม ภายในกว้างขวาง, ความสามารถข้ามประเทศที่ดีและ เพียบพร้อมซึ่งสามารถหาเงินได้อย่างเพียงพอ และถ้าไม่ใช่สำหรับการกำกับดูแลเล็กน้อยจำนวนหนึ่ง ครอสโอเวอร์อาจได้รับตำแหน่งรถยนต์ที่น่าสนใจและใช้งานได้ดีที่สุดในคลาส SUV

2014 จี๊ป แพทริออต ทดลองขับ:

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » รีวิวขนาดข้อมูลจำเพาะของ American Jeep Patriot Jeep Patriot: ข้อกำหนดและการดัดแปลง การดัดแปลง Jeep Patriot