กำลังมองหา Skoda Yeti มือสองในมอสโกอยู่ใช่ไหม? Avtopraga เป็นตัวแทนจำหน่าย ŠKODA อย่างเป็นทางการในรัสเซีย และเสนอเงื่อนไขความร่วมมือที่ดีแก่คุณ

แคตตาล็อกของเรามีสเตชั่นแวกอนและครอสโอเวอร์มือสอง โมเดลของแบรนด์มีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.2 ถึง 1.8 ลิตรและกำลัง 105 ถึง 152 แรงม้า ŠKODA YETI ติดตั้งแบบแมนนวล อัตโนมัติ หรือ กล่องหุ่นยนต์เข้าเกียร์พร้อมชุดระบบและผู้ช่วยที่มีประโยชน์ : ABS, system เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน, ระบบควบคุมการฉุดลาก, ครูซคอนโทรล, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฯลฯ

ข้อดีเมื่อซื้อ Skoda Yeti มือสองจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

• ช่วงของรถยนต์ใช้แล้วรวมถึงรถยนต์ที่มีระยะทางต่างกัน จำนวนเจ้าของ ปีที่ผลิต ฯลฯ
• รถมีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Avtopraga
• รถยนต์มาพร้อมกับแพ็คเกจเอกสาร (ชื่อเดิม, สมุดบริการและอื่น ๆ.).
• รถอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์เทคนิคจัดขึ้น การวินิจฉัยที่สมบูรณ์รถยนต์และตรวจสอบส่วนประกอบและระบบทั้งหมดตลอดจนสภาพร่างกายและภายใน เรารับประกันความน่าเชื่อถือของรถครอสโอเวอร์และสเตชั่นแวกอนที่นำเสนอ
• ที่ ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย Avtopraga คุณสามารถซื้อรถด้วยเครดิตหรือสัญญาเช่า ทำประกันรถ หรือเข้าร่วมโปรแกรม Trade-in
• เรามีความโดดเด่น ราคาไม่แพงบนสโกด้าเยติ คุณยังสามารถรับผลประโยชน์ที่สำคัญเมื่อซื้อ CASCO หรือเมื่อสมัครสินเชื่อ โบนัสเมื่อเข้าร่วมโปรแกรม Trade-in เป็นต้น

ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์ของแบรนด์รวมถึงรูปถ่ายรถยนต์ถูกนำเสนอในส่วนนี้ของเว็บไซต์ คุณสามารถติดต่อผู้จัดการของ บริษัท Avtopraga ทางโทรศัพท์โดยใช้แบบฟอร์มออนไลน์หรือโดยโทรกลับ

ฝากคำขอซื้อ ŠKODA YETI ของการกำหนดค่าที่เลือกได้ในขณะนี้!

งานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 65 ที่แฟรงก์เฟิร์ต อัมไมน์ เป็นเหมือนเจนีวามากกว่า ในปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตแสดงในประเทศเยอรมันและฝรั่งเศส (นิทรรศการรถยนต์ในประเทศเหล่านี้สลับกันทุกปี) โดยส่วนใหญ่เป็นผลงานก่อนซีรีส์ที่สำคัญที่สุด คราวนี้ศาลาเต็มไปด้วยโครงการแนวความคิดต่างๆ ในขณะที่จริง รอบปฐมทัศน์ยานยนต์มีค่อนข้างน้อย ล่าสุด - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับการปรับปรุง Skoda Yeti.

โดยทั่วไปแล้ว เป็นเรื่องยากจริงๆ ที่จะเรียก Yeti แห่งปี 2013 ว่าเป็นรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ เนื่องจากการออกแบบไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก แต่ตอนนี้รถครอสโอเวอร์ของสาธารณรัฐเช็กมีการออกแบบสองสาย - "urban", Yeti และ "off-road", Yeti Outdoor

ในเวอร์ชั่นแรก กันชน ธรณีประตู และคิ้วด้านข้างจะทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ ในขณะที่ Skoda Yeti Outdoor มีชุดบอดี้พลาสติกแข็งที่ไม่ได้ทาสีเหมือนในรถพรีสไตล์ เยติใหม่ทั้งสองรูปร่างก็ต่างกันด้วย กันชนหน้าเช่นเดียวกับไฟตัดหมอก - สำหรับ Skoda Yeti Outdoor ไฟหน้าเหล่านี้มีความกว้างที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย

โดยการซื้อกระจังหน้าใหม่ (กระจังหน้าหม้อน้ำ กันชนพร้อมไฟ) Yeti ปี 2013 เสียไป (เมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อน) หนึ่งในคุณสมบัติเด่นด้านภาพ - แบบกลม ไฟตัดหมอกไม่เพียงแต่ทำให้ Skoda โดดเด่นจากรถคันอื่นเท่านั้น แต่ยังทำให้พวกเขามีบุคลิกแบบออฟโรดอีกด้วย ตอนนี้ไฟหน้าเหล่านี้กลายเป็นสี่เหลี่ยมและแคบ ตำแหน่งของพวกเขาก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - "ไฟตัดหมอก" ย้ายไปที่กันชนแล้ว เมื่อปรับสไตล์ Yeti ใหม่ นักออกแบบของ Skoda ได้ใช้รูปแบบใหม่ (มีลักษณะเฉพาะสำหรับทุกสิ่ง) ช่วงรุ่นบริษัท) ภาษาการออกแบบ - ขอบเขตที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนเช่นเดียวกับการเน้นเส้นแนวนอน อิทธิพลของภาษานี้ยังสามารถเห็นได้ที่ด้านหลังของรถ - ที่ประตูห้องเก็บสัมภาระปรากฏองค์ประกอบรูปสามเหลี่ยมที่จัดเรียงอย่างสมมาตรโดยทั่วไปสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่ผู้ผลิตเช็ก

การเปลี่ยนแปลงข้างต้นในรูปลักษณ์ของ Yeti ได้รับการเสริมด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น สามารถสั่งซื้อไฟหน้าแบบไบซีนอนพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ในตัว มีให้เลือกเป็นออปชั่น ไฟท้ายด้วยไฟ LED และไฟตัดหมอกสามารถติดตั้งฟังก์ชันไฟเลี้ยวได้

ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้า ภายนอกของครอสโอเวอร์เช็กที่ได้รับการปรับปรุง คุณจะพบความแตกต่างเล็กน้อยจากรถพรีสไตล์ เรากำลังพูดถึงฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าที่มีซี่โครงแนวตั้ง 17 ซี่ รวมถึงตราสัญลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่ของแบรนด์ ซึ่งตอนนี้ยังไม่ได้รวมเข้ากับกระจังหน้า สุดท้าย Skoda Auto ได้นำเสนอจานสีเพิ่มเติมให้กับ Yeti (รวมถึงโลหะใหม่สี่สี) พร้อมการออกแบบล้ออัลลอยด์สี่แบบ

มิฉะนั้น Yeti ยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ที่น่ารักและตลกขบขันเหมือนเดิมด้วยขนาดและสัดส่วนที่เป็นที่รู้จักเหมือนกัน แนวหลังคาสูง เช่นเดียวกับการเคลือบอย่างต่อเนื่องด้วยเสา B เดียวที่มองเห็นได้

สำหรับการตกแต่งภายในของ Yeti ใหม่นั้น มีการเปลี่ยนแปลงน้อยลงไปอีก สามก้าน ล้อ(เหมือนกับ Octavia ใหม่) และการผสมสีสิบเจ็ดสีที่มีให้เลือกสำหรับการตัดแต่ง แผงควบคุม- นี่คือจุดสิ้นสุดของรายการทั้งหมด จริงอยู่ด้วยระดับของความธรรมดาทั่วไป มันสามารถเสริมด้วยโซลูชั่นสไตล์ Simply Clever ซึ่งไม่ได้อยู่ในครอสโอเวอร์รุ่นก่อน ตอนนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน "เยติ" ปรากฏขึ้น: กล่องสำหรับเสื้อกั๊กสะท้อนแสงภายใต้ ที่นั่งคนขับถังขยะแบบถอดได้ในกระเป๋าข้างประตู พรมปูพื้นแบบพลิกกลับได้ และไฟฉาย LED แบบถอดได้ในช่องเก็บสัมภาระ

ดังนั้น Skoda Yeti ยังคงอยู่มาก รถสบาย- ด้วยที่นั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ แม้จะแข็งกระด้าง วัสดุที่มีคุณภาพ และภาชนะที่คิดมาอย่างดีสำหรับการจัดเก็บสิ่งเล็กๆ ที่หลากหลาย ถ้าพูดถึงการขนสัมภาระแล้วล่ะก็ รถเช็กเห็นได้ชัดว่าไม่มีความเท่าเทียมกันเลย

อย่างน้อย Skoda Yeti ก็กว้างขวางกว่าคู่แข่งโดยตรงทั้งหมด และระบบเปลี่ยนรูปภายใน VarioFlex ซึ่งชวนให้นึกถึงเลโก้สำหรับผู้ใหญ่ ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ แม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องใหม่และเคยใช้กับเครื่องก่อนหน้านี้ แต่ระบบก็ควรได้รับการเตือนอีกครั้ง

ที่ด้านหลัง ครอสโอเวอร์ของ Yeti มีเบาะนั่งแยก 3 แบบพร้อมพนักพิงที่ปรับได้ การออกแบบนี้ทำให้เบาะนั่งไม่เพียงแค่นั่งสบายมากเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายแยกจากกันไปตามรถได้อีกด้วย

ด้วยตำแหน่งที่นั่งปกติที่ออกแบบให้นั่งได้ 5 คน ปริมาตร ลำต้น Skoda Yeti คือ 405 ลิตร (ตามแนวขอบหน้าต่าง) ถ้า เบาะหลังเคลื่อนไปข้างหน้าและวางหลังในแนวตั้ง จากนั้นปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 510 ลิตร

ในกรณีของการบรรทุกสัมภาระเป็นเวลานาน พนักพิงของเบาะนั่งด้านหลังสามารถวางบนหมอนได้ เป็นผลให้ขนาดของพื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,580 ลิตร คุณสามารถทำเช่นเดียวกันกับที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหน้า. นอกจากนี้ การออกแบบยังช่วยให้คุณเอียงและแก้ไขเบาะนั่งด้านหลังที่พับเก็บในแนวตั้งได้ โดยวางไว้ใกล้กับเบาะนั่งด้านหน้า

ในท้ายที่สุด เบาะหลังทั้งหมดสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย การติดตั้งเบาะนั่งนั้นเรียบง่ายและมีน้ำหนักน้อยมาก หลังจากการดำเนินการดังกล่าว ระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,760 แรงม้าอย่างไม่น่าเชื่อ หากคุณถอดเฉพาะเบาะนั่งตรงกลางทำให้เป็นสี่ที่นั่งแบบครอสโอเวอร์ อีกสองที่นั่งที่เหลือสามารถเคลื่อนย้ายได้ไม่เฉพาะตามรถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนข้ามได้ด้วย

ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว VarioFlex ไม่ใช่ ระบบใหม่. ด้วยเหตุนี้ผู้ซื้อ Yeti ใหม่ในอนาคตสามารถถามเจ้าของรถครอสโอเวอร์ของสาธารณรัฐเช็กในปัจจุบันเกี่ยวกับข้อดีของมันได้ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ ตั้งแต่เปิดตัวในปี 2552 ปี Skodaเยติกลายเป็นหนึ่งในที่สุด รถยอดนิยมในกลุ่มรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด รวม ณ วันที่ 31 กรกฎาคม 2556 บริษัท Skodaขายได้ 268,300 หน่วยเยติ และในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปีนี้ มียอดขาย 46,900 คัน ในเวลาเดียวกัน Skoda Yeti ได้รับรางวัล 46 รางวัลระดับชาติและระดับนานาชาติ

ไม่ว่าคุณจะเรียกว่า "เยติ" - "ใหม่" หรือ "อัปเดต" อย่างไร การเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบยังคงมีอยู่ ตัวอย่างเช่น, ข้อต่อ Haldexรุ่นที่สี่ในรุ่นครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ วิศวกรของ Skoda Auto ได้เปลี่ยนหน่วยรุ่นที่ห้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น จำนวนชุดของเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้นอย่างน้อยสำหรับ ตลาดยุโรป. ที่นี่ผู้ผลิตเช็กเสนอสายน้ำมันสามสายและ สี่ดีเซลมอเตอร์ แน่นอนว่าทุกยูนิตเหล่านี้มีอุปกรณ์ครบครัน ฉีดตรงเชื้อเพลิงและเทอร์โบชาร์จเจอร์

เครื่องยนต์เบนซินที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด 1.2 TSI พัฒนา 105 แรงม้า มันถูกรวมเช่นเดียวกับ 6-speed กล่องเครื่องกลเกียร์และด้วยเกียร์ 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัว ในกรณีแรก Yeti ขับเคลื่อนล้อหน้าเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.4 วินาทีและกินน้ำมันเบนซิน 6.0 ลิตรต่อ 100 กม. ในตัวแปรที่สอง พารามิเตอร์เหล่านี้คือ 11.7 วินาทีและ 6.1 ลิตรตามลำดับ

ถัดมาคือเครื่องยนต์ 1.4 TSI ที่มีกำลัง 122 แรงม้า ซึ่งรวมกับ “กลไก” 6 สปีด (ดัดแปลง GreenTEC) หรือ 7 สปีด กล่องดีเอสจี. ไดนามิกของรถยนต์เหล่านี้เหมือนกันทุกประการ - 10.6 วินาทีถึง "ร้อย" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามลำดับคือ 6.4 และ 6.6 ลิตรต่อ 100 กม. คงจะจำได้ว่าแพ็คเกจ “TEC” นั้นประกอบด้วยระบบ Start-Stop ระบบกู้คืนพลังงานเบรก เช่นเดียวกับยางที่มีความต้านทานการหมุนลดลง

สำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อ ครอสโอเวอร์ Skoda Yeti นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินเดี่ยว 1.8 TSI ซึ่งมีกำลัง 152 แรงม้า มอเตอร์นี้รวมเข้ากับกระปุกเกียร์ 6 สปีด - ทั้งแบบธรรมดาหรือแบบ DSG ในกรณีแรกเวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. คือ 8.4 วินาทีและในวินาที - 9.0 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเท่ากับ 7.8 และ 8 ลิตรตามลำดับ

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาการจัดหาให้รัสเซียยังไม่ได้รับการแก้ไข แต่ในยุโรป ภาพนั้นมากกว่าสีดอกกุหลาบ ถ้าน้ำมัน หน่วยพลังงาน(ซึ่งก็คือการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์) สำหรับ Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุง ผู้ผลิตเสนอให้หกหน่วย จากนั้นจึงใช้ดีเซลเก้าตัว

ครอสโอเวอร์เช็กที่ประหยัดที่สุดคือรุ่น Yeti ของ Green Line รถขับเคลื่อนล้อหน้าดังกล่าวมีการติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 TDI, 105 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กินไฟเพียง 4.6 ลิตร น้ำมันดีเซล 100 กม. และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.1 วินาที

ครอสโอเวอร์ Yeti 1.6 TDI GreenTEC นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน แต่มีกระปุกเกียร์ DSG 7 สปีดและมีไดนามิกที่คล้ายกันมาก 12.2 วินาที แต่สิ้นเปลืองมากกว่า - 5.0 ลิตรต่อ 100 กม.

ดีเซล 2.0 TDI สองลิตรซึ่งติดตั้ง Skoda Yeti ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีการดัดแปลงสองแบบ - ด้วยความจุ 110 แรงม้า และ 140 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นรวมเข้ากับ "กลไก": อันแรก - ด้วยความเร็วห้าระดับและรุ่นที่สอง - มีหกอัน แน่นอนว่ารถ 140 แรงม้า (เรากำลังพูดถึงรถที่มีแพ็คเกจ “TEC”) เร็วกว่ามาก มันเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 9.7 วินาทีในขณะที่พี่ชายที่ทรงพลังน้อยกว่าใช้เวลา 11.6 วินาที แต่ตัวบ่งชี้การบริโภคของพวกเขาเหมือนกันอย่างแน่นอน - 5.1 l / 100 km

เครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่กล่าวถึงข้างต้นยังมีให้สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Yeti แต่ในกรณีนี้จะมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดเท่านั้น เครื่องยนต์ 110 แรงม้าติดตั้งเฉพาะ "กลไก" และเครื่องยนต์ 140 แรงม้าติดตั้งทั้ง "กลไก" และ DSG โดยธรรมชาติแล้ว ในรถยนต์ 4 x 4 เมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และไดนามิกลดลงเล็กน้อย

ดีเซล 2.0 TDI ที่ทรงพลังที่สุด (170 แรงม้า) มีไว้สำหรับรถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น มันถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์เดียวกันกับเครื่องยนต์ 140 แรงม้า ขอบคุณ "หัวใจ" อันทรงพลัง "เยติ" เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.4 - 8.6 วินาที แต่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้: 5.7 ลิตร - พร้อมเกียร์ธรรมดา 6.3 ลิตร - พร้อมกระปุกเกียร์สองคลัตช์

หวังว่า ผู้บริโภคชาวรัสเซียจะได้รับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของความมั่งคั่งดีเซลนี้

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลเบื้องต้นแล้ว พาวเวอร์ไดรฟ์ทั้งชุดจะมีให้ใช้งานอย่างเท่าเทียมกันสำหรับทั้ง "เมือง" Yeti และ Yeti Outdoor และยังไม่มีความแน่นอนในเรื่องนี้ ไม่ รายละเอียดข้อมูลและเกี่ยวกับชุดที่สมบูรณ์ของรถที่อัปเดต - จนถึงตอนนี้เป็นที่ทราบกันดีว่ามีเพียงสี่บรรทัดที่แสดง: Active, Ambition, Elegance และแน่นอน Laurent & Klement

แต่มีข้อมูลว่า Yeti ใหม่จะติดตั้งไม่เพียงแต่ระบบ ที่จอดรถอัตโนมัติแต่ยังเป็น "ผู้ช่วยที่จอดรถแบบออปติคัล" เพิ่มเติมซึ่งกล้องซ่อนอยู่ในที่จับ ประตูท้าย. ปรากฏบนรถครอสโอเวอร์เช็กและ KESSY - ระบบกุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์

รอไม่นาน - การขาย Yeti ที่ปรับสไตล์แล้วในรัสเซียจะเริ่มขึ้นในครึ่งแรกของปีหน้า

อย่างไรก็ตาม เจ้าของครอสโอเวอร์ Skoda ก่อนหลายรุ่นพร้อมแล้วที่จะยืนยันว่าเยติคือผู้หนึ่ง รถหายากที่สุดซึ่งแทบไม่มีข้อเสียเลย การออกแบบดั้งเดิมในนั้นผสมผสานกับความจุ ความสะดวกสบาย และความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม - พร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อดีแม้บนพื้นผิวที่หนักหน่วง แต่ Yeti ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถเร่งความเร็วเหนือการกระแทกและหลุมได้

อาจเป็นเพราะรถประสบความสำเร็จอย่างมาก ผู้เชี่ยวชาญของ Skoda Auto ไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงกับมันใช่ไหม

Skoda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็กได้แสดงตัวถัง Yeti ใหม่เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ผลิตได้ดำเนินการในลักษณะที่น่าสนใจโดยนำเสนอการกำหนดค่าพื้นฐานสองแบบที่แยกแยะได้ง่ายโดย รูปร่าง, มันเป็นเมืองธรรมดา Skoda Yetiและออฟโรดเพิ่มเติม Skoda Yeti.

ราคาของการกำหนดค่าเหล่านี้แตกต่างกันเพียงสองร้อยยูโร วิธีแยกแยะระหว่าง Skoda Yeti รุ่นเหล่านี้ด้วยสายตาอย่างไร? ง่ายๆแค่ดู รูปรถทั้งหน้าและหลัง. ดูภาพด้านล่าง Skoda Yeti สีขาวเป็นตัวเลือกในเมืองทั่วไป และ Skoda Yeti Outdoor สีเขียวเหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศ

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือทั้งสองรุ่นมีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์เหล่านี้คือการมีหรือไม่มีธรณีประตูพลาสติกสีดำ กันชนของการออกแบบต่างๆ และรายละเอียดออปติคัลขนาดเล็ก

ในรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ยอดขายของรุ่นที่สองเริ่มต้นขึ้น รถเยติ. รุ่นแรกปรากฏขึ้นในปี 2552 เมื่อชั้นเรียน ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเพิ่งได้รับความนิยม รถเจเนอเรชั่นใหม่เช่นเคยใช้ในการออกแบบ การบรรจุทางเทคนิคโฟล์คสวาเก้น. สิ่งนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแพลตฟอร์มโดยรวมด้วย อนึ่ง, แพลตฟอร์ม Volkswagen PQ35ใช้ไม่เพียงแต่สร้าง Yeti 2014 แต่ยังสำหรับ Volkswagen Tiguan ครอสโอเวอร์

Skoda Yeti ผลิตขึ้นที่ไหนในร่างใหม่?คำถามที่น่าสนใจซึ่งมีคำตอบที่ชัดเจนคือ Skoda Yeti ถูกประกอบขึ้นในรัสเซียที่โรงงาน GAZ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในประเทศจาก Nizhny Novgorod ได้ปกป้องแบรนด์ต่างประเทศมากมายมาเป็นเวลานาน Skoda Yeti รุ่นใหม่ออกวางจำหน่ายดังนี้ ในขั้นต้น รถถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ในสาธารณรัฐเช็ก จากนั้นจึงแยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่สามส่วน บรรทุกขึ้นรถไฟและนำไปที่ นิจนีย์ นอฟโกรอด. ที่นั่นร่างกายที่มีการตกแต่งภายในเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าซึ่งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ถูกยึดรวมทั้งส่วนที่สาม ระบบกันสะเทือนหลังและการถ่ายทอด นี่คือการประกอบโหนดขนาดใหญ่

ส่วนคู่แข่งหลัก Skoda Yeti 2014 ในรัสเซียดังนั้นทุกๆ ปี ตลาดสำหรับรถครอสโอเวอร์แบบคอมแพ็กต์จะมีขนาดกะทัดรัดขึ้นเรื่อยๆ Opel Mokka และรถครอสโอเวอร์สัญชาติฝรั่งเศส Peugeot 2008 ถูกเพิ่มเข้ามาใน Nissan Qashqai ที่จำหน่ายไปแล้ว ซึ่งเป็นรุ่น Juk ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า ไม่ต้องพูดถึง ครอสโอเวอร์จีนเช่น Lifan X60 และเครื่องจักรอื่นๆ ในส่วนนี้ ราคา คุณลักษณะของรถเหล่านี้แตกต่างกัน และบางครั้งผู้ซื้อก็ไม่ง่ายที่จะเลือกและไม่คำนวณผิด

ภาพถ่าย Skoda Yeti ใหม่

ภาพถ่าย Skoda Yeti กลางแจ้ง

ว่าด้วยเรื่องเวอร์ชั่น สโกด้า เยติ 4x4และของเขา เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อผู้ผลิตจึงตัดสินใจไม่เพิกเฉยต่อส่วนสำคัญนี้ ดังนั้น Yeti ออฟโรดจึงได้รับเกียร์พร้อมคลัตช์ Haldexรุ่นที่ห้าล่าสุด โครงร่างของเกียร์ออฟโรดนั้นค่อนข้างน่าสนใจ รถขับเคลื่อนล้อหน้า 96% ในสภาพปกติ บน เพลาหลังส่งแรงบิดเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ แต่หากจำเป็น (ล้อหน้าลื่น) ขึ้น ล้อหลังส่งแรงบิดได้มากถึง 90% นอกจากนี้ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ยังทำหน้าที่ออฟโรดใน Yeti 4x4 โดยทั่วไปทุกชนิด ระบบเสริม Skoda Yeti ใหม่มีมากมายตั้งแต่ ABS ไปจนถึงระบบช่วยเหลือสำหรับการลงและขึ้น

รูปลักษณ์ของ Restyling ไม่จำกัด ซาลอนของ Skoda Yeti ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างด้วย ความน่าดึงดูดใจเป็นพิเศษคือความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนห้องโดยสาร เบาะนั่งด้านหลังประกอบด้วยเบาะนั่งแยกกันสามที่นั่ง ซึ่งสามารถเคลื่อนไปมาได้ประมาณ 15 เซนติเมตร โดยเอียงแยกจากกัน นอกจากนี้, ที่นั่ง Skodaเยติถูกถอดออกจากห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งตรงกลางถอดออกได้ แถวหลังและย้ายอีกสองคนที่เหลือไปที่ศูนย์ นี่คือลักษณะของรถครอสโอเวอร์ 4 ที่นั่งที่จะปรากฎออกมา โดยทั่วไปแล้วคู่แข่งไม่สามารถอวดถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในห้องโดยสารได้ สะดวกในการขนส่งสินค้าที่มีความยาวและไม่ได้มาตรฐาน

ภาพซาลอน ใหม่ Skodaเยติ

โดยทั่วไป บริษัท Skoda วาง ความคาดหวังสูงเป็นภาษารัสเซีย ตลาดรถยนต์. เพื่อดึงดูดผู้ซื้อให้มารู้จัก Yeti ใหม่ ราคาของรุ่นพื้นฐานจึงลดลงเหลือ 699,000 รูเบิลในตอนแรก อย่างไรก็ตาม วันนี้ รถครอสโอเวอร์จากสาธารณรัฐเช็กมีราคามากกว่า 700,000 คัน เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิค การกำหนดค่า ราคา Skoda Yeti ในร่างใหม่ต่ำกว่าเล็กน้อยในรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะ Skoda Yeti

• ขนาด Skoda Yeti– ยาว 4223 มม. กว้าง 1793 มม. และสูง 1691 มม
• ระยะฐานล้อ 2578 mm
• น้ำหนักรถของ Skoda Yeti อยู่ที่ 1,340 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับรุ่น
• ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 405 ลิตร (ถ้าคุณพับเบาะหลังก็ 1580 ลิตร)
• ปริมาณ ถังน้ำมันคือ 55 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้นดินหรือระยะห่างจากพื้นของ Skoda Yeti ใหม่ 180 mm

เครื่องยนต์ Skoda Yeti

ในรัสเซียพวกเขาขายรถครอสโอเวอร์พร้อมเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกน 4 ประเภท. สมมุติว่าหน่วยกำลังของ Skoda Yeti ทั้งหมดมีเทอร์โบชาร์จ 1.2 TSI ที่เล็กที่สุดให้กำลัง 105 แรงม้า น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรพร้อมระบบฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมความจุ 122 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 TSI ที่มีกำลัง 152 แรงม้า เพียงแค่มีเครื่องยนต์นี้เท่านั้นที่เสนอรุ่น 4x4 Skoda Yeti ใหม่ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซล Yeti 2.0 พลัง TDI 140 ม้ามีแรงบิดที่น่าประทับใจที่สุดและ ไหลต่ำเชื้อเพลิง.

• Skoda Yeti 1.2 TSI - ความจุ 1197 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 105 แรงม้า แรงบิด 175 Nm
• Skoda Yeti 1.4 TSI - ความจุ 1390 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 200 Nm
• Skoda Yeti 1.8 TSI - ความจุ 1798 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 152 แรงม้า แรงบิด 250 Nm
• Skoda Yeti 2.0 TDI - ความจุ 1968 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 140 แรงม้า แรงบิด 320 Nm

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย Skoda Yeti

• 1.2 TSI - 6.4 ลิตร
• 1.4 TSI - 6.8 ลิตร
• 1.8 TSI - 8.0 ลิตร
• 2.0 TDI - 6.5 ลิตร

เกียร์ Skoda Yetiมีทั้งแบบกล่องเครื่องกลและแบบหุ่นยนต์รุ่นต่างๆ ประเภทของเกียร์ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ของ Yeti ใหม่โดยตรง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 1.2 TSI สามารถใช้ร่วมกับกลไกเกียร์ธรรมดา-6 หรือเครื่องหุ่นยนต์ DSG-7 เครื่องยนต์ 1.4 TSI มีให้เฉพาะกับหุ่นยนต์ DSG-7 เท่านั้น รุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

รุ่นของ Skoda Yeti 4x4 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนำเสนอเฉพาะกับกล่องหุ่นยนต์ DSG-6 และสองมากที่สุด มอเตอร์ทรงพลัง. เบนซิน 1.8 TSI และดีเซล 2.0 TDI

ใหม่ Skoda Yeti ราคาและการกำหนดค่า

ครอสโอเวอร์เช็กมีการกำหนดค่าพื้นฐานสามแบบ ได้แก่ เริ่มต้นใช้งาน, เฉลี่ย ความทะเยอทะยานและราคาแพงที่สุดเรียกว่าตัวท็อป ความสง่างาม. อย่าลืมว่าตัวรถขายในสองรุ่น Yeti และ Yeti Outdoor ตัวเลือกครอสโอเวอร์รวมถึง หลังคาพร้อมวิวมุมกว้าง, กล้องมองหลัง, พวงมาลัยหนังการนำทางและอื่น ๆ อีกมากมาย โดยวิธีการที่ในรถรุ่นที่ถูกที่สุดมีเครื่องปรับอากาศอยู่แล้ว

อุปกรณ์พื้นฐาน Active/Active Outdoor

• ระบบ ABS
• เครื่องปรับอากาศ
• โปรแกรมความเสถียรของ ESP (สำหรับ 1.2 และ 1.4 กับ DSG-7)
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• การปรับความสูงเบาะนั่งด้านหน้าแบบแมนนวล
• ราวหลังคา
• ลิฟต์หน้า
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
• ตาข่ายในลำตัว
• ไฟเดย์ไลท์
• เต้ารับ 12 โวลต์ในช่องเก็บของ
• การเตรียมวิทยุสำหรับลำโพง 4 ตัว
• ที่ล้างไฟหน้าแบบอุ่น
• ล้อเหล็ก 16"
• สำรองในรูปของ dokatka ขนาดเล็ก

เพิ่มตัวเลือกต่อไปนี้ใน Ambition/Ambition Outdoor ระดับกลาง

• เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
• โต๊ะในเบาะหลังพับได้
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ที่เท้าแขน
• ระบบเสียงสเตอริโอพร้อมวิทยุ ลำโพง 8 ตัวพร้อม MP3
• โหมด Off Road สำหรับรุ่น 4x4
• ครูซคอนโทรล
• ไฟท้าย LED
• ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว
• ไฟตัดหมอกหน้า

เวอร์ชันสูงสุดของ Elegance/Elegance Outdoor เพิ่มตัวเลือกต่อไปนี้

• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน
• พวงมาลัยหนัง
• กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
• ม่านอากาศ
• ระบบสเตอริโอ MP3 พร้อมเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น
• ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
• จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นที่คอนโซลกลาง
• แป้นเหยียบเหล็ก
• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ราคาสำหรับ Skoda Yeti ใหม่

• แอคทีฟ 1.2 TSI 6 สปีด กลศาสตร์ - 729,000 รูเบิล
• แอคทีฟ 1.2 TSI 7 สปีด หุ่นยนต์ DSG - 789,000 rubles
• ความทะเยอทะยาน 1.2 TSI 6 สปีด กลศาสตร์ - 789,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.2 TSI 7-speed DSG - 849,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.4 TSI 7-speed DSG - 879,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.8 TSI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1029,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 2.0 TDI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1089,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.2 TSI 7 สปีด DSG - 912,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.4 TSI 7 สปีด DSG - 942,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.8 TSI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1092,000 รูเบิล
• Elegance 2.0 TDI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1,152,000 รูเบิล

ราคา Skoda Yeti Outdoor

• แอคทีฟ 1.2 TSI 6 สปีด กลศาสตร์ - 739,000 รูเบิล
• แอคทีฟ 1.2 TSI 7 สปีด หุ่นยนต์ DSG - 799,000 rubles
• ความทะเยอทะยาน 1.2 TSI 6 สปีด กลศาสตร์ - 797,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.2 TSI 7-speed DSG - 857,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.4 TSI 7-speed DSG - 887,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 1.8 TSI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1037,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน 2.0 TDI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1097,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.2 TSI 7 สปีด DSG - 920,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.4 TSI 7 สปีด DSG - 950,000 รูเบิล
• ความสง่างาม 1.8 TSI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1,100,000 รูเบิล
• Elegance 2.0 TDI 6 สปีด DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4 - 1,160,000 รูเบิล

วิดีโอ Skoda Yeti

รายละเอียด วิดีโอรีวิว Skoda Yeti 2014 Outdoor. ทดลองขับ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า

ครอสโอเวอร์ทดสอบการชน Skoda Yetiแสดงคะแนนสูงสุดห้าดาวตามระบบ ยูโร เอ็นแคป. และสิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 2552 ทำการทดสอบการชน เวอร์ชั่นใหม่ไร้ความหมายเนื่องจากโครงสร้างกำลังของตัวถังของครอสโอเวอร์เช็กยังคงเหมือนเดิม

อืม วิดีโอ ทดสอบออฟโรด Skoda Yeti. ถนนออฟโรดในยุโรปไม่ได้เต็มไปด้วยโคลนเหลวซึ่งประกอบด้วยดินเหนียวลื่นใกล้กรุงมอสโก แต่ใกล้ถึง 2 นาทีมีวิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับเส้นทแยงมุมที่ห้อยอยู่ในแนวทแยงของ Yeti ขับเคลื่อนสี่ล้อ นั่นคือรถวิ่ง 3 ล้ออย่างแท้จริงและมีความมั่นใจมาก

โดยทั่วไปแล้วครอสโอเวอร์ที่น่าสนใจและใช้งานได้จริง ฉันไม่อยากเปรียบเทียบรถกับรถคันอื่นในคลาสนี้ด้วยซ้ำ มันค่อนข้างพิเศษ ทั้งรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิค ของแต่ละคนแต่ก่อนซื้อจำเป็นต้องตรวจสอบคู่แข่งทั้งหมด แน่นอนว่าครอสโอเวอร์จะหาผู้ซื้อได้ Skoda มียอดขายรถครอสโอเวอร์ Yeti มากกว่า 300,000 ตัวทั่วโลกตั้งแต่เริ่มผลิตรถครอสโอเวอร์ Facelift Yetiจะขายได้มากขึ้นอย่างแน่นอน

ฉันไม่เข้าใจตรงจุดที่ผู้ผลิตเริ่มอายเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของรถยนต์ของพวกเขา เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากความหลากหลายทั้งหมดลดลงเหลือสิบเท่า แพลตฟอร์มทั่วไป... ไม่ว่าในกรณีใด ตอนนี้ไม่มีตารางที่มีตัวเลขบนเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่าย คุณจะเห็นการตกแต่งภายในหลายร้อยครั้งจากทุกมุมและบอกเกี่ยวกับเสียงที่น่าดึงดูดผิดปกติของระบบเสียงใหม่ แต่คุณจะไม่พบความสูงของระยะห่างและระดับเสียงของลำตัว ลองด้วยตัวคุณเองอย่างจริงใจ

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาว่า Skoda Yeti ที่มีชื่อออฟโรด "Outdoor" มีระยะห่างจากพื้นดินอย่างไรในทรัพยากรที่ไม่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์ และมีค่าเท่ากับ 180 มม. มันไม่ได้เล็กขนาดนั้น แต่...

โดยทั่วไปไปตามลำดับ Yeti รุ่น Outdoor ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2014 เมื่อรถครอสโอเวอร์สูญเสีย "ช่องมอง" ที่มีเสน่ห์ไปและได้รับไฟหน้าเหลี่ยมธรรมดา "เหมือนคนอื่น ๆ " โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้สึกเสียใจกับความแปลกใหม่ที่หายไปของรูปลักษณ์ แต่นักการตลาดของแบรนด์รู้ดีกว่า อาจเป็นวิธีที่ขายได้ดีขึ้น - ความคิดริเริ่มไม่อยู่ในเทรนด์ในขณะนี้

ดังนั้น ในเวลาเดียวกัน สองสาขาถูกแบ่ง - Skoda Yeti อย่างง่าย และ Skoda Yeti Outdoor และหากคุณคิดว่าเวอร์ชันแรกมีโมโนไดรฟ์ และเวอร์ชันที่สองมีเวอร์ชันเต็ม แสดงว่าคุณไม่ใช่นักการตลาดอย่างชัดเจน เพราะมันไม่ได้เป็นแบบนั้นเลย ทั้งสองรุ่นมีชุดระดับการตัดแต่งที่เหมือนกันทั้งหมด: เครื่องยนต์เดียวกัน ระบบเกียร์เดียวกัน และอื่นๆ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เวลาว่าง“และ single-drive Outdoor แล้วมันต่างกันยังไง? ชุดแต่งรอบคันและตำแหน่งทางการตลาด

อุปกรณ์ภายนอกอาคารมีชุดบอดี้คิทที่ทำจากพลาสติกไม่เคลือบสีซึ่งช่วยปกป้องส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย ใช่ค่ะ แถบสีดำบางๆ ที่ด้านล่าง

มันทำให้ผ่านไปได้มากกว่านี้หรือไม่ - ตอบคำถามนี้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม มันจะช่วยให้คุณขับผ่านหญ้าสูงหรือกองหิมะตื้นๆ โดยไม่ต้องกลัวสีกันชน

และมันทั้งหมด? - คุณถาม ... - ประณามใช่! แถบพลาสติกสีดำที่ไม่ทาสี มีการตลาดมากมาย - และเรามีโมเดลสองรุ่นในตลาดแทนที่จะเป็นรุ่นเดียว เวทย์มนต์ทรงพลัง...

Skoda Yeti ไม่เคยอ้างว่าเป็น "คนโกง" อย่างจริงจัง - เป็นรถโหมดเมือง (โดยเน้นที่ "เมือง") และไม่ใช่ยานพาหนะสำหรับนักล่าและชาวประมง คำว่า "ครอสโอเวอร์" ที่ทันสมัยซึ่งปัจจุบันเรียกว่ารุ่นใดก็ได้ที่คุณต้องการขายในราคาที่สูงกว่านั้นไม่ได้มีความหมายอะไรในตัวเอง พูดอย่างเคร่งครัด มันเป็นแค่เกวียนที่ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงโมโนไดรฟ์ซึ่งฉันได้ทดสอบ เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า บวกกับหุ่นยนต์เจ็ดสปีด การส่ง DSG- การผสมผสานที่ลงตัวสำหรับเมือง เป็นที่ยอมรับสำหรับสนามแข่ง แต่ยังห่างไกลจากความเหมาะสมสำหรับรถออฟโรด โปรดจำไว้ว่า ระยะห่างจากพื้นเป็นสิ่งหลอกลวง - จะช่วยให้คุณไปได้ไกลกว่าที่คุณทำในรถเมืองที่มียาง Pirelli แบบพื้นต่ำ ...

คุณควรระวังทรายเป็นพิเศษ ... เครื่องยนต์เทอร์โบไม่ชอบขับแน่น หุ่นยนต์ในระบบส่งกำลังไม่เข้าใจสิ่งที่คุณต้องการจากมันเสมอไป ... - โดยทั่วไป คราวนี้เยติต้องเป็น ผลักออกด้วยมือ

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจะรับมือได้โดยไม่ยาก รุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวพร้อมกลไกจะช่วยให้คุณแสดงทักษะการขับขี่ได้ เครื่องยนต์ดีเซล (TDI สองลิตร) จะถูกดึงออกมา ด้วยแรงฉุดลากของรถแทรกเตอร์ 250 นิวตันเมตร แต่การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังสำหรับการเคลือบแบบหลวมนั้นไม่ทนทานอย่างยิ่ง ใช่ นั่นคือทั้งหมดที่เราต้องพูดเกี่ยวกับ "กลางแจ้ง" ที่จริงแล้วเกี่ยวกับเยติ

ความนิยมสูงของรถคันนี้สัมพันธ์กับคุณภาพที่ไม่ใช่แบบออฟโรด นี่คือรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่มีความสมดุล (เนื่องจากผู้ผลิตชอบคำนี้) ซึ่งประการแรกช่วยให้คุณรู้สึกสะดวกสบายในเมืองและบนทางหลวง รถบังคับเลี้ยวดีเกาะถนนอย่างมั่นใจ ความเร็วสูงและในการซ้อมรบ และที่สำคัญที่สุด - มันสบายมาก

หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว พวงมาลัยรุ่นใหม่จาก Octavia ก็ปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร บางทีมันอาจจะสวยและสบายกว่าพวงมาลัยแบบเก่าแม้ว่ามันจะค่อนข้างดีก็ตาม โอเวอร์เลย์สำหรับตกแต่งเปลี่ยนไปและวัสดุก็มีคุณภาพดีขึ้น แต่เพื่อให้สังเกตได้ คุณต้องดูให้ดีแล้วเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผม มิฉะนั้นการตกแต่งภายในยังคงเหมือนเดิม - ระบบการแปลง VarioFlex ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักได้รับการสืบทอดมาอย่างสมบูรณ์ อัพเดทรถ. ทุกอย่างเอนหลัง กะ ถูกควบคุม และกระทั่งนำออกไป

คนขับนั่งอย่างสบายและการควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่ง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่น่าแปลกใจเลย - Skoda Yeti เป็นแพลตฟอร์มเดียวที่มี Tiguan และโซลูชันทางเทคนิค (และไม่ใช่เฉพาะทางเทคนิค) มากมายที่ย้ายไปยังรถเช็กจากรถเยอรมัน โดยทั่วไปแล้วเบาะนั่งแบบแน่นของเยอรมันพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี พลาสติกแบบสัมผัสที่น่าพึงพอใจ และการควบคุมที่ออกแบบมาอย่างดี อิสระสององศาที่คอพวงมาลัย เบาะนั่งแบบยกและปรับเอนได้

ระบบมัลติมีเดียที่ยอดเยี่ยม เครื่องปรับอากาศ, ลิ้นชัก และ "ช่องเก็บของ"

แดชบอร์ดที่ดี:

สิ่งที่ดีทุกประเภท:

ในที่สุดข้อกำหนดทางเทคนิคก็ไม่ควรกังวลกับผู้ซื้อ นี่เป็นแนวทางที่ทันสมัยสำหรับรถยนต์ - คุณไม่สนใจมอเตอร์ประเภทใดที่อยู่ในเครื่องบดกาแฟของคุณ? โอเค โอเค Skoda Yeti ในรัสเซียมีสองดีเซลและสาม เครื่องยนต์เบนซิน,หกสปีด เกียร์กลและกล่อง DSG สองกล่อง

เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีที่คุณไม่ต้องเสียเงิน คลัตช์ Haldex รุ่นที่ห้าจะใช้งาน (อีกอย่างฉันมีโอกาสได้ทดสอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยและฉันจะไม่เสียเงินกับมันถ้าฉันเป็นคุณ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้ Yeti ดีขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ดีเซล ... )

แน่นอน คุณสามารถได้รับตัวเลือกมากมายสำหรับเงินของคุณ ไปจนถึงตัวเลือกระดับพรีเมียม เช่น ผู้ช่วยที่จอดรถ ครอสโอเวอร์ที่สามารถจอดได้ทั้งแบบขนานและตั้งฉากกับขอบถนนอย่างอิสระ (มันมากเกินไปสำหรับฉัน ระดับสูงเชื่อมั่นในเทคโนโลยี ฉันยังทำไม่ได้ ดังนั้นฉันจะใช้กล้องมองหลัง - มันยังมีอยู่ในตัวเลือกเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์จอดรถ)

แต่ลำตัว (ซึ่งความจุเป็นลิตรจะต้องมองหา!) ไม่ใหญ่เท่าที่คุณคาดหวังจาก บิ๊กสเตชั่นแวกอน. เมื่อถูกผลักกลับ เบาะหลัง- เพียง 310 ลิตร (415 ซึ่งเคยเขียนในหนังสือชี้ชวน - นี่คือโซฟาด้านหลังที่เลื่อนไปข้างหน้าตลอดทาง บวกกับปริมาณของใต้ดิน ที่ล้ออะไหล่อยู่ - การตลาด!)

ในเวลาเดียวกันใต้พื้น - แค่ dokatka ...

พื้นที่หายไปไหน? ขับเคลื่อนสี่ล้อกินมัน - ส่วนต่างของเพลาล้อหลังบังคับให้นักออกแบบยกพื้นขึ้น ใช่ มันไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่านี้ แต่มีที่ว่างสำหรับมัน ... - นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับ 4x4 น่าเสียดายที่เสียสถานที่แบบนั้นไป

ตอนนี้สำหรับราคา ซึ่งแตกต่างจากลักษณะเฉพาะ มีอยู่ในเว็บไซต์ของดีลเลอร์:

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่อยู่ในการทดสอบมีราคาประมาณ 980,000 นั่นคือที่จริงแล้วหนึ่งล้าน ครั้งหนึ่งมันดูเหมือนแพงไปหน่อยสำหรับ Skoda แต่ตอนนี้รถยนต์เกือบทั้งหมดในระดับนี้มีราคาประมาณหนึ่งล้านหรือมากกว่านั้น

สรุป:

บน ช่วงเวลานี้ในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ Skoda Yeti น่าจะเป็น ทางเลือกที่ดี. ไม่ถูก แต่ดี เป็นที่นิยม ไดนามิก ขับสบาย สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารของมหาวิทยาลัย ... - โอเค โอเค - ครอสโอเวอร์ เจ้าของที่คุ้นเคยทุกคนพอใจกับมัน และมันสร้างความประทับใจให้ฉันอย่างสม่ำเสมอ

ข้อเสีย ฉันจะเอาแค่ลำต้นเล็ก ๆ ราคาสูง สำหรับความสามารถข้ามประเทศ ถ้าพารามิเตอร์นี้สำคัญ แสดงว่าคุณกำลังมองหารถผิดประเภท คำนำหน้า "ข้าม" ในคำว่า "ครอสโอเวอร์" เป็นอุบัติเหตุทางปรัชญา

ทั้งๆที่ทำการตลาด - ตารางคุณสมบัติทางเทคนิค!

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของ Skodaเยติ 1.4TSI

ลงกับไฟหน้าโต้เถียง!

ในที่สุดชาวเช็กจาก Skoda ก็ยอมจำนนต่อผู้นำอนุรักษ์นิยมของเยอรมันในการเป็นผู้นำ VAG ต่อจากนี้ไป แม้แต่หนึ่งในสิ่งที่ขัดแย้งกันมากที่สุด แต่ตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของแบรนด์ก็จะเหมือนกับคนอื่นๆ Yeti ใหม่ได้รับการปรับปรุงโวหารหลังจากนั้นเขาก็สูญเสียหนึ่งในสิ่งที่ขัดแย้งกันมากที่สุดและ รายละเอียดที่น่าสนใจ- ไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่ใต้ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม อันที่จริงต้องขอบคุณสายลับภาพถ่ายข่าวนี้ไม่ได้กลายเป็นการเปิดเผยสำหรับเรา แต่ความหวังสำหรับสิ่งที่ดีที่สุดยังคงอยู่จนถึงครั้งสุดท้าย อย่างไรก็ตามไม่ใช่ชะตากรรม

นอกจากนี้ ภายนอกส่วนที่เหลือได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดสำหรับ Yeti ใหม่ พลาสติกของแผงหลักยังคงเหมือนเดิม แต่กันชนในลักษณะของ Octavia ที่เพิ่งนำเสนอนั้นมีมุมมากขึ้น LED ปรากฏในไฟเบรกและช่วงเพิ่มขึ้น ขอบล้อและจานสีที่ขยาย

รุ่นสำหรับเมืองและออฟโรด

ความแตกต่างอีกประการระหว่าง "SUV" ใหม่จากรุ่นก่อนหน้าคือการแบ่งส่วนการปรับเปลี่ยน นักการตลาดของบริษัทตัดสินใจแบ่งโมเดลออกเป็นสองเวอร์ชัน ที่แรกก็คือเมืองเยติ กันชนและเถาวัลย์ในดีไซน์นี้ทำสีเดียวกับตัวรถ มีล้ออัลลอยด์เป็นแนว รุ่นที่สองคือ Yeti Outdoor การดัดแปลงนี้โดดเด่นด้วยการตกแต่งแบบออฟโรดมากขึ้นในรูปแบบของการบุพลาสติกที่ไม่ทาสีบนธรณีประตูและกันชน บวกกับการป้องกันแบบหลอกที่ด้านหน้า - ซับในสีเงินบนกันชน

ในทางเทคนิคแล้ว ไม่มีความแตกต่างระหว่าง Yeti Regular และ Yeti Outdoor ชาวเช็กไม่ได้เริ่มเปลี่ยนแปลงบางสิ่งทั่วโลกในส่วนรวมของรถ นี่คือครอสโอเวอร์ที่ดีเช่นเดิมซึ่งจะวางตลาดในทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ (แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังผ่านคลัตช์ Haldex รุ่นที่ห้าก่อนหน้านี้ Haldex รุ่นที่สี่ ). ช่วงเครื่องยนต์กว้างมีทั้งเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลกำลังจาก 105 ถึง 170 แรงม้า สามกระปุก: "กลไก" 5 สปีดและคู่ หุ่นยนต์ DSGประเภทที่แตกต่างกัน

รายการอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม

แน่นอนว่าการรีสไตล์จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีด่านพิเศษใหม่ๆ และ Skoda Yeti ก็ไม่มีข้อยกเว้น ประการแรก ชาวเช็กอวดกล้องมองหลังแบบใหม่ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงรุ่นนี้ได้ และระบบจอดรถอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม พนักงานรับจอดรถของ Yeti สามารถ "จอด" รถได้ทั้งขนานและตั้งฉากกับการเคลื่อนไหว โมเดลยังได้รับระบบ Kessy ใหม่สำหรับมัน - การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจเข้าไปในรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้การตกแต่งภายในมีตัวเลือกสีมากถึงเจ็ดสีและการผสมผสานวัสดุใหม่ การตกแต่งภายใน. และด้วยเหตุผลบางอย่างชาวเช็กก็ภูมิใจในสิ่งนี้แยกจากกัน - Yeti ได้รับพวงมาลัยใหม่ จากออคตาเวีย

ในขณะนี้ไม่มีข้อกำหนดของรัสเซีย แต่สำนักงานตัวแทนของแบรนด์สัญญาว่าข้อเสนอของพวกเขาจะน่าสนใจทีเดียว การเริ่มต้นการขายในตลาดของเรามีกำหนดไว้สำหรับไตรมาสแรกของปีหน้า นอกจากนี้ การผลิตโมเดลจะเริ่มในเวลาเดียวกันที่โรงงานของ GAZ

บ้าน » งานร่างกาย » เยติ กับ กลางแจ้ง ต่างกันอย่างไร ร่างใหม่ของ Skoda Yeti Skoda Yeti Outdoor ราคา ภาพถ่าย วีดีโอ สเปค อุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะและไดนามิก