เรโนลต์ Dusterและเชฟโรเลต นิวา ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ราคาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อเหล่านี้อยู่ในกลุ่มที่ราคาจับต้องได้มากที่สุด เราตัดสินใจที่จะค้นหาว่าสามารถเปรียบเทียบได้หรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น ควรเลือกใช้รุ่นใด

ทำไมพวกเขา?

สำหรับชาวเมืองที่เคยเห็นงานสาธารณูปโภคอย่างน้อยในช่วงฤดูหนาว ความนิยมของแบรนด์เหล่านี้เป็นที่น่าสงสัย บนถนนที่ค่อนข้างสะอาด คุณมักจะเห็นมากขึ้น โมเดลราคาแพง. แต่จนกระทั่งโชคชะตานำพาคุณจากเมืองหลวงมาเป็นเวลาหลายสิบหรือสองกิโลเมตรจากหมู่บ้านในท้องถิ่นแห่งหนึ่ง ที่ซึ่งยางรถแทรคเตอร์จะทำการขัดสีรองพื้นให้ตรงวันละครั้ง จากนั้นจาก Dusters และ Niv เริ่มกระเพื่อมในดวงตา ไม่น่าแปลกใจเพราะสำหรับจำนวนเงินสูงถึง 600,000 rubles นี่เป็นตัวเลือกเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีระยะห่างจากพื้นสูง ยกเว้น LADA 4x4 หรือ UAZ แบบคลาสสิก

เลือกรุ่นไหนดี?

หากเราได้รับคำแนะนำจากตัวเลขเพียงอย่างเดียวตามสถิติพบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ยังคงชอบ Duster มากขึ้น: 84 เทียบกับ 53.3 พันรุ่นที่ขายในปี 2014 อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าชาวฝรั่งเศสมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "อัตโนมัติ" เมื่อไม่นานมานี้ และการกำหนดค่าที่ถูกที่สุดมักมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยทั่วไปมีความต้องการทั้งสองรุ่นและยอดขายของ Chevrolet Niva ที่เป็นข้อพิสูจน์ในเรื่องนี้

ข้อดีหลักของ Niva คือราคา สำหรับ 509,000 คุณสามารถเป็นเจ้าของรถใหม่ได้ในขณะที่อุปกรณ์ Duster ที่ "อ่อนแอที่สุด" จะมีราคาอย่างน้อย 584,000 รูเบิล นอกจากนี้ เรโนลต์จะต้องเข้าแถวเป็นเวลาหลายเดือนแล้วจึงจ่ายเพิ่มสำหรับการจัดส่งจากโรงงานถึง ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. ตัวอย่างเช่นในไซบีเรียการจ่ายเงินมากเกินไปสามารถเข้าถึงรูเบิลทั้งหมด 30,000-40,000 รูเบิล ในทางกลับกัน การประกอบพื้นฐานของเรโนลต์นั้นติดตั้ง ABS และถุงลมนิรภัยด้านหน้าแล้ว และสำหรับ Niva ที่มีการดัดแปลงดังกล่าว คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 582,000 รูเบิล

ทดสอบ Renault Duster และ Chevrolet Niva ในทางปฏิบัติ!

ในมือของเราคือรุ่นเชฟโรเลตนิวาราคา 570,000 รูเบิลโดยไม่มีระบบป้องกันล้อล็อกและหมอน แต่มีล้ออัลลอยด์และยางที่มีฟันซี่จากคอนติเนนตัล นอกจากนี้ ตัวรถยังมี: กันชนโลหะ ขายึดเครื่องกว้าน และช่องลมเข้าที่ช่วยให้คุณลุยสิ่งกีดขวางได้ลึกถึงครึ่งเมตร เห็นได้ชัดว่าเรามี SUV อยู่ข้างหน้าเรา

ภายในนี่ไม่ใช่ Niva แบบคลาสสิกอีกต่อไป แต่การตกแต่งยังค่อนข้างเรียบง่าย ทุกอย่างเรียบง่ายและทำจากวัสดุราคาถูกแม้ว่าที่จับจะไม่ติดที่ใด แต่แผงหน้าปัดก็ส่งข้อมูลจำนวนมากและพวงมาลัยก็สบายมาก ใช่ มีแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศและเตาก็ร้อนขึ้นอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าการกระจายกระแสน้ำจะต้องได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ข้อร้องเรียนหลักภายในห้องโดยสารคือเบาะนั่งที่นิ่มเกินไป

ในเรื่องนี้อาจเป็นสัญญาณของการสิ้นสุดของรถต่างประเทศเพราะแม้ว่ารถจะสตาร์ทด้วยความเย็นจัดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ก็ทำเสียงคำรามแย่มาก นอกจากนี้ หากคุณไม่ทราบ โปรดจำไว้ว่าน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์มีความหนามากจนเกิดปัญหาที่จับต้องได้ที่ความเร็วที่สอง

คุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ที่น่าสนใจ:

• คุณภาพงานสร้างโดยเฉลี่ย (ช่องว่างขนาดใหญ่ การยึด เซ็นทรัลล็อค, การส่งเสียงดังเกินไป);
• แดชบอร์ดที่เรียบง่ายและให้ข้อมูล
• เสาบางที่ให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม สะดวกมากทั้งในเมืองและทางวิบาก

เชฟโรเลต นิวา

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความกังขา แต่ Niva กลับมีพฤติกรรมที่เป็นมิตรในขณะเดินทาง ความพยายามในการเหยียบคันเร่งนั้นอ่อน และคันเกียร์จะเปลี่ยนอย่างนุ่มนวลและไม่ติดขัด โดยวิธีการที่มอเตอร์โบราณ 80 แรงม้า จาก "Niva" ปกติจะรับอย่างรวดเร็วในเมือง 60-70 กม. / ชม. แม้ว่าความเร็วจะลดลงอย่างมาก เพื่อความเร่งร้อยที่หวงแหนยาวนานถึง 19 วินาที! ในเวลาเดียวกันรถก็ส่งเสียงที่แย่มาก - เครื่องยนต์ส่งเสียงหึ่งกล่องส่งเสียงหอนตามจังหวะและคุณไม่ต้องการเร่ง "รถ" ดังกล่าวให้ถึงขีด จำกัด 140 กม. / ชม.

บนทางหลวงโหมดที่เหมาะสมคือ 90-100 กม. / ชม. ความสะดวกสบายอยู่ที่ระดับ และเชื้อเพลิงจะไม่ถูกกินอย่างรวดเร็ว ในจังหวะของเมืองใช้ไปเกือบ 14 ลิตรทุก ๆ ร้อย สิ่งที่ทำให้รถประหลาดใจคือการตอบสนองบนท้องถนน ตัวรถแม้จะสูงแต่บนพื้นผิวใดๆ ก็ตาม รถยังคงสามารถจัดการได้เสมอ ในขณะที่ยังคงรักษาปฏิกิริยา "เบา" ไว้ได้อย่างสมบูรณ์

เรโนลต์ Duster

ในเกือบทุกประการเรโนลต์กลายเป็นหัวและไหล่เหนือ Chevy Niva ร้านเสริมสวยอยู่นอกการแข่งขัน แผงส่วนกลางที่น่าดึงดูดใจ วัสดุที่ดีกว่าและมีราคาแพงกว่า คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียและหน้าจอสัมผัส คำถามยังคงอยู่? แน่นอนว่าราคาของการแสดงที่หรูหรานั้นอยู่ที่ประมาณ 880 พัน แต่นี่เป็นเพราะการปรากฏตัว เครื่องยนต์สองลิตรสำหรับ 135 แรงม้า อุปกรณ์นี้ทำให้การเปรียบเทียบไดนามิกของรถทั้งสองคันนั้นไร้ประโยชน์ ตัวอย่างเช่น Duster มากถึงร้อยตัวเร่งความเร็วเกือบสองเท่า - ใน 10.4 วินาที แม้แต่อุปกรณ์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรก็ยังมีความได้เปรียบเหนือเชฟโรเลต

เป็นที่น่าสังเกตว่าการขุดใต้ประทุนที่ Niva สะดวกกว่า (ถ้าคุณไม่สนใจระบบหยุดลม) พื้นที่ที่นี่มีการกระจายอย่างมีเหตุผลมากขึ้นและการเข้าถึงองค์ประกอบต่างๆ ได้ง่ายขึ้น

ที่ การทำงานประจำวัน Renault Duster ทำได้ดีกว่า Niva มาก ดูเหมือนรถที่ใช้งานได้จริงสมัยใหม่มากกว่า - ห้องโดยสารเงียบไม่มีการสั่นสะเทือนและเสียงหอน นอกจากนี้ แม้จะขับเคลื่อน 2WD การบริโภคก็ไม่เกิน 11 ลิตรต่อร้อย

ข้อเสีย ได้แก่ :

• บล็อกเครื่องทำความร้อนไม่สะดวก
• เตาที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า
• ที่นั่งเรียบที่ทำให้การเดินทางไกลเจ็บปวด
• หน้าต่างด้านข้างสกปรกอย่างรวดเร็วในโคลนและสิ่งสกปรก
• นอกจากนี้คุณจะต้องชินกับคลัตช์ที่คลาดเคลื่อน

แม้ว่าโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Renault Duster เริ่มต้นได้ดีจากวินาที แต่จุดสุดท้ายสามารถนำมาประกอบกับ minuses ตามเงื่อนไขได้ แมลงวันในครีมอีก - ฝาถังแก๊สสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจเท่านั้น

ดังนั้นเพื่อสิ่งกีดขวาง!

เมื่อละทิ้งการหยิบจับแล้วเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ารถทั้งสองคันทำงานได้ดีบนถนนที่ไม่ดี! หลุม หลุมบ่อ และกระดานกระโดดน้ำทั้งหมดถูก "กลืนกิน" อย่างมองไม่เห็น แม้ว่าการเคลือบจะยิ่งแย่ลง แต่ข้อดีของ Niva ก็ยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น จี้พูดเพื่อตัวเอง! ในการกระแทกเล็ก ๆ เรโนลต์มีความมั่นใจมากขึ้นเนื่องจากมีมากขึ้น ฐานยาว.

ทั้งสองรุ่นสามารถสไลด์บนน้ำแข็งได้อย่างง่ายดาย ออกจาก Duster ได้ง่ายขึ้น - ปล่อยแก๊สและรอจนกว่าเพลาหน้าจะ "จับ" ถนน มอเตอร์ทรงพลังให้คุณควบคุมการลื่นไถลได้โดยไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ แม้แต่กับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด สำหรับการขับขี่อย่างดุดันบน Niva จำเป็นต้องมีประสบการณ์มากขึ้น แม้แต่ยางที่มีรูพรุนก็ไม่ได้หยุดเธอจากการพยายามทำให้วิถีโคจรตรง

แม้จะมีข้อเสียของกรณีการโอน แต่ Chevrolet Niva ยังคงเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง เนื่องจากฐานที่สั้น ทำให้สามารถขับข้ามประเทศได้ดีกว่า และระยะยุบตัวก็เหนือกว่า Duster

แม้ว่าจะต้องยอมรับว่าเรโนลต์ก็แสดงผลลัพธ์ที่ดีมากเช่นกัน คลัตช์กลางซึ่งแตกต่างจาก Niva นั้นถูกบล็อกด้วยการขยับคันโยกเพียงครั้งเดียว และเกียร์แรกแบบสั้นนั้นเลียนแบบการทำงานของความเร็วที่ลดลงได้เป็นอย่างดี แต่เนื่องจากฐานที่ยาวกว่าและรูปทรงเรขาคณิตที่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก Duster สามารถยึดติดกับสิ่งกีดขวางที่ Niva ผ่านไปได้โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก คุณสามารถทำให้สีบนส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ยื่นออกมาเสียหายได้อย่างง่ายดาย: ซุ้มล้อ,กระจกโครเมียม,กระจังหน้า.

ข้อได้เปรียบที่ดี หาก Duster ของคุณมีระบบป้องกันภาพสั่นไหว (รุ่นตั้งแต่ 728,000) ก็จะรับมือกับการแขวนในแนวทแยงได้อย่างง่ายดาย การออกรถเชฟโรเลตนิวาเป็นเรื่องยากกว่า - ต้องใช้อุปสรรคเกือบทั้งหมดในการเคลื่อนไหว แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นก็จะไม่มีอะไรครอบคลุมและล้อจะลื่นไถล แม้ว่าควรสังเกตว่าตลาดเต็มไปด้วยข้อเสนอสำหรับการขายเฟืองท้ายสำหรับ Niva ซึ่งยืนยันชื่อเสียงของ "รถของเรา" ซึ่งคุณสามารถทำให้เสร็จได้ด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อรถยนต์คันนี้คือชิ้นส่วนของรถสามารถพบได้บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกือบทุกแห่ง

บทสรุปจะเป็นอย่างไร?

หากคุณตั้งเป้าหมาย คุณสามารถสร้าง SUV ที่ยอดเยี่ยมจาก Chevrolet Niva ไม่น่าแปลกใจที่รุ่นนี้เป็นที่นิยมและขายดีในประเทศของเรา ไม่น่าแปลกใจเพราะสำหรับภูมิภาคที่ยางมะตอยค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น Niva เป็นทางเลือกเดียวที่มีให้สำหรับ UAZ หรือ Lada 4x4 แบบคลาสสิก

เรโนลต์ไม่ว่าในกรณีใดจะมีราคาเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 74,000 คุณจะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการออกแบบที่มีสไตล์ การตกแต่งภายในที่ทันสมัย ​​และการจัดการที่ดีขึ้น นอกจากนี้ Renault Duster ยังเสนอตัวเลือกการกำหนดค่าเพิ่มเติม และ Niva จะสูญเสียเฉพาะในเส้นทางออฟโรดแบบฮาร์ดเท่านั้น

เป็นผลให้ไม่มีการเผชิญหน้ากันโดยเฉพาะระหว่างทั้งสองรุ่น อย่างไรก็ตาม กลุ่มเป้าหมายของพวกเขาแตกต่างกัน และเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าไม่มีคู่แข่งในแง่ของราคา / คุณภาพทั้งสองรุ่นเข้ากันได้ดีในตลาดรัสเซีย

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ AvtoVAZ ได้กำหนดเวลาเริ่มการผลิตใหม่แล้ว รุ่นเชฟโรเลตนิวา. ไฮไลท์หลักของความแปลกใหม่คือ 1.8 . ใหม่ เครื่องยนต์ลิตรซึ่งยังขาดอยู่เลยในเวอร์ชั่นปัจจุบันของรถคันนี้

GM-Avtovaz ได้เพิ่มราคาสำหรับ chevrolet SUVนิวา. ในขณะเดียวกัน ส่วนลดภายใต้โครงการรีไซเคิลก็เพิ่มขึ้น

Skoda จะสร้างครอสโอเวอร์สำหรับกลุ่มตลาดจีน

Skoda วางแผนที่จะเพิ่มยอดขายในประเทศจีนอย่างมีนัยสำคัญ ขั้นตอนหนึ่งในทิศทางนี้คือการพัฒนารถยนต์สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

Licncoln เปิดตัว SUV พร้อมประตูปีกนก

ที่งาน New York Auto Show ลินคอล์นเปิดตัว Navigator SUV และเราจะไม่พูดเกินจริงเลยถ้าเราบอกว่ารถคันนี้รวบรวมจินตนาการของนักออกแบบที่ดุร้ายที่สุด

แคตตาล็อก

ภาพรวมของ Jeep Wrangler SUV รุ่นที่สาม

การเปิดตัวซีรีย์ Jeep Wrangler JK รุ่นที่สามเกิดขึ้นในปี 2549 ปัจจุบัน SUV เหล่านี้ผลิตขึ้นในสององค์กร: ในเมืองโตเลโดของอเมริกาและเมืองหลวงของอียิปต์อย่างกรุงไคโร

Mitsubishi L200 2014 - กระบะย้อนอดีตนิดหน่อย

ปิ๊กอัพ Mitsubishi ได้รับความสนใจมานานแล้ว ตลาดรถยนต์. Mitsubishi L200 2014 เป็นความแปลกใหม่ที่ไม่คาดคิดและน่าพอใจสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน แฟน ๆ ของ Mitsubishi ในการดัดแปลง reystaling จะรับรู้ คุณสมบัติทั่วไปรุ่นก่อน L200 แต่ด้วยการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ภาพรวมของใหม่ ครอสโอเวอร์ Kia Sportage SX 2014

เอาเป็นว่าคุณ เจ้าของเกีย Sportage ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ธรรมดา 2.4 ลิตร ให้กำลังเฉลี่ย 176 แรงม้า และแรงบิด 228 นิวตันเมตร คุณคงทราบดีว่านี่คือรถคุณภาพดี ไม่มีความหรูหรา

ทดลองขับเอสยูวี

คุณสมบัติขนาดเต็ม กระบะโตโยต้า Tundra 2015

อันดับแรก รถกระบะทุนดราปรากฏตัวในตลาดยานยนต์เมื่อสิบห้าปีที่แล้วในปี 2000 และตอนนี้รถรุ่นที่สามที่ยอดเยี่ยมนี้กำลังลดราคา ในกระบะเวอร์ชั่นล่าสุดมีการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลกระทบไม่เพียงแต่เขา ส่วนทางเทคนิคแต่ยังรวมถึงภายในและภายนอก Toyota Tundra มีขนาดที่โดดเด่น ซึ่งทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในอเมริกาเหนือ […]

ทดลองขับ ใหม่ สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อวอลโว่ V60 ข้ามประเทศ

แม้ว่าความต้องการรถยนต์จะค่อยๆ ลดลง แต่ตัวรถที่ผลิตในสไตล์ "สเตชั่นแวกอน" ก็ยังมีความสนใจในรถครอสโอเวอร์และเอสยูวีเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตบางรายยังคงผลิตรถยนต์รูปแบบนี้ เสริมเพิ่มเติม อุปกรณ์ที่ทันสมัย. ตัวอย่างเช่น นี่คือรถวอลโว่ ซึ่งล่าสุดที่งานลอสแองเจลิส ออโต้โชว์ ได้นำเสนอต่อสาธารณชน สเตชั่นแวกอนใหม่ V60 Cross Country ออกแบบโดย […]

ภาษาจีนที่ผิดปกติ ครอสโอเวอร์ CS75

Changan CS75 ครอสโอเวอร์ใหม่ได้รับการนำเสนออย่างเป็นทางการที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2556 แม้ว่าจะไม่ได้มีไว้สำหรับตลาดนี้ในขั้นต้น อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น ผู้บริหารของบริษัทได้เปลี่ยนเป้าหมายและเปิดตัวรถในยุโรป แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในแบรนด์ของ Celestial Empire ซึ่งตามความคิดของผู้ผลิตจะผลิต […]

การทดสอบการชนของเอสยูวี

ครอสโอเวอร์ใหม่ แลนด์โรเวอร์, Porsche และ Jeep ได้รับเกียรติจาก EuroNCAP

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์หลายคันในส่วนต่าง ๆ ได้ผ่าน "มือ" ของ ENCAP - ซีดาน, คูเป้, ครอสโอเวอร์ ฯลฯ บางคนไม่ผ่านการทดสอบ บางคนปีนขึ้นไปและดึงมันขึ้นสู่เกรด C และยังมีรถ SUV ที่น่าเกรงขามที่น่าเกรงขามที่ผ่านการทดสอบด้วยสีสันที่ฉูดฉาด สำหรับนักเรียนที่มีความโดดเด่นในเชิงบวกเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการรักษาชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร […]

ทดสอบการชน Citroen C4 Cactus ตามระบบ ENCAP

คณะกรรมการ ENCAP ซึ่งตรวจสอบความปลอดภัยของรถยนต์ที่เข้าสู่ตลาดยุโรป ทำให้เป็นภารกิจหลักในการดำเนินการทดสอบการชนโดยอิสระ เพื่อตรวจสอบระดับความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่ที่ถูกกำหนดให้เข้าสู่ตลาดยุโรป คณะกรรมการนี้ไม่ได้เป็นเพียงบางส่วนและไม่ได้ให้ข้อยกเว้นแก่ผู้ผลิตรถยนต์รายใด หนึ่งในยานพาหนะล่าสุดที่ทดสอบคือ SUV ฝรั่งเศส Citroen C4 Cactus ที่เพิ่งประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ […]

Toyota RAV4 ไม่ผ่านการทดสอบความปลอดภัยของอเมริกา

เมื่อปลายปีที่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันจากสถาบัน ความปลอดภัยทางถนนสหรัฐอเมริกา การทดสอบการชนของความนิยม รุ่นโตโยต้า RAV4. แม้จะมีชื่อใหญ่ของบริษัทผู้ผลิต แต่รถก็ล้มเหลวในการทดสอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งอย่างไม่คาดคิด นั่นคือ การทดสอบความปลอดภัยจากการกระแทกด้านหน้า

อุปกรณ์

กล่อง เกียร์ดีเอสจีด้วย 10 ขั้นตอนและนวัตกรรมอื่นๆ ของ Volkswagen

เมื่อปลายปี 2014 วิศวกรของ Volkswagen ชาวเยอรมันได้ประกาศอุปกรณ์ใหม่ที่เราอาจจะได้เห็นและสามารถทดสอบกับรถยนต์ใหม่ของแบรนด์นี้ได้ในปีนี้ อย่างแรกเลย นี่คือสิ่งใหม่ กล่องดีเอสจี, การสิ้นสุดของระบบ Start / Stop รวมไปถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่มีความซับซ้อนมากขึ้น

แม้จะมีการศึกษารถยนต์แต่ละรุ่นอย่างละเอียดถี่ถ้วน แต่ก็มีผู้ขับที่สนใจที่จะทำให้รถของตนมีความดั้งเดิมและโดดเด่นมากที่สุด ซึ่งใช้ได้กับทั้งภายในและภายนอก และลักษณะทางเทคนิค (โดยเฉพาะความเร็วสูง) ยานพาหนะ. การปรับจูนยังนำไปใช้กับกลุ่มรถยนต์ที่ใช้งานหนักเช่นรถปิคอัพด้วยเช่นกัน ดูเหมือนว่าพวกเขาสามารถ […]

เมื่อมองแวบแรก ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ในกระบวนการค้นหารถจี๊ปที่คุณสนใจ คุณจะค่อยๆ เริ่มเข้าใจว่าทุกอย่างไม่ง่ายนัก เพราะวันนี้ตัวเลือกของพวกเขามีขนาดใหญ่มาก

จากวันแล้ววันเล่า เอสยูวีสะดวกขึ้นเรื่อยๆ แต่ลักษณะอื่นๆ อีกหลายอย่างกำลังสูญเสียความสามารถในการใช้งานจริงในอดีตไป

โดยทั่วไป เอสยูวี- พวกนี้มักจะเป็นรถจี๊ป แต่ทั้งหมดนั้นมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันออกไป

บางรุ่นออกแบบมาสำหรับทางวิบาก บางรุ่นสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและถนนเรียบ

แน่นอนออฟโรดบนไหล่เท่านั้น SUVดังนั้น น่าจะเป็นชื่อของมัน - "off the road" แต่สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง สำหรับรถจี๊ปของการใช้งานประเภทนี้ ชื่อ " ครอสโอเวอร์' แม้ว่านิพจน์ ' SUVมีความหมายใกล้เคียงกับพระองค์

แต่สิ่งสำคัญในการเลือกรถจี๊ปไม่ใช่ "ชื่อ" ทางวรรณกรรม แต่เป็นความสามารถ หน้าที่ ความสามารถข้ามประเทศและความจุ

เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น รถจี๊ปสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท: มินิ คอมแพค ขนาดกลาง และขนาดเต็ม

สามารถแสดงได้ชัดเจนยิ่งขึ้นดังนี้

• มินิ:ฮอนด้า เอชอาร์ วี มิตซูบิชิ ปาเจโรมินิ, ซูซูกิ SX4
• กะทัดรัด:บีเอ็มดับเบิลยู x3, ฮุนไดทูซอน, เข็มทิศจี๊ปมาสด้า ส่วย.
• ขนาดเฉลี่ย:บีเอ็มดับเบิลยู X5, คาดิลแลค, ฮอนด้า ไพลอต
• ขนาดเต็ม:ออดี้ Q7,มาสด้า CX-9

หลายคนที่เลือกรถขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดสำหรับตัวเอง มักจะคิดว่าจะซื้ออะไรดี: Renault Duster หรือ Niva Chevrolet? รถยนต์เหล่านี้มีราคาไม่แพงนัก มีขนาด คุณสมบัติ และราคาใกล้เคียงกัน ด้วยเหตุนี้การเลือกจึงไม่ง่ายเลย วันนี้เราจะพิจารณารถยนต์ทั้งสองคันโดยละเอียดยิ่งขึ้นและตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่า: Niva-Chevrolet หรือ Renault-Duster?

ควรสังเกตว่ามีแฟน ๆ มากมายของทั้งสองรุ่น เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่พบได้ทั่วไปบนท้องถนน พวกเขาสามารถเข้ารับบริการได้ในเกือบทุกบริการของรถ และคุณสามารถซื้ออะไหล่มือสองที่จำเป็นทั้งหมดได้ในราคาถูกมาก อุปกรณ์เสริมใหม่มีจำหน่ายเกือบทุกร้าน ชิ้นส่วนรถยนต์.

ภายนอก

เพื่อหาว่าเครื่องใดในสองเครื่องนี้ดีกว่า คุณต้องเปรียบเทียบทุกประการและทุกแง่มุม มาเริ่มเปรียบเทียบ Niva-Chevrolet และ Renault-Duster กับของพวกเขา รูปร่าง. สมมติว่า Renault Duster มีการออกแบบที่ขัดแย้งกันมาก "Niva-Chevrolet" เรื่องนี้ไม่เยอะแต่ชนะ ฉันต้องบอกว่ารถทั้งสองคันไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษกับข้อมูลภายนอก แต่ควรระลึกไว้เสมอว่า Niva-Chevrolet ได้รับการพัฒนาและผลิตเมื่อนานมาแล้ว แต่ Renault Duster มีมากกว่า รถสมัยใหม่. ถ้าอย่างนั้นก็ไม่ชัดเจนว่าพวกเขาสร้างมันขึ้นมาด้วยรูปลักษณ์ที่ซีดจางได้อย่างไร?

สิ่งเหล่านี้เป็นตัวแทนทั่วไปของรถยนต์ราคาประหยัด คุณไม่ควรคาดหวังอะไรพิเศษจากคลาสนี้ เลนส์ ตัวถัง กันชน และอื่นๆ ทั้งหมดดูค่อนข้างแย่ ทื่อและล้าสมัย แต่ไม่ใช่สำหรับ ความงามภายนอกเลือกรถเหล่านี้แล้วไปต่อ

ภายใน

ถ้าเราเปรียบเทียบ "Niva-Chevrolet" กับ "Renault-Duster" โดย การตกแต่งภายในแล้วสถานการณ์ก็เศร้าพอๆ กับรูปร่างหน้าตา วัสดุตกแต่งทั้งสองรุ่นมีราคาถูก อาจมีเสียงแหลมในห้องโดยสารตั้งแต่การหมุนวงล้อครั้งแรกของรถที่กลิ้งออกจากสายการประกอบ การแยกเสียงรบกวนก็ไม่ดี แต่ในแง่นี้ Duster ชนะอย่างน้อยเล็กน้อย คุณสามารถปรับเปลี่ยนฉนวนกันเสียงของรถยนต์คันใดก็ได้ด้วยตัวคุณเอง หากคุณมีความต้องการ โอกาส และหนทาง

แผงหน้าปัดในรถเหล่านี้ไม่สามารถทำให้คุณประหลาดใจได้ ทุกอย่างเรียบง่ายและไม่หรูหรา ไม่ใช่ทุกสิ่งที่อยู่สะดวกและคิดออก แต่นี่เป็นเรื่องของนิสัย การลงจอดบนที่นั่งนั้นสะดวกสบายเก้าอี้เองก็ดีมากเช่นเดียวกันกับโซฟาแถวหลัง

ถ้าเราพูดถึงขนาดของห้องโดยสารและลำตัวแล้ว Duster จะดีกว่าเล็กน้อยในเรื่องนี้คือภายในที่กว้างขวางกว่าเล็กน้อยซึ่งเป็นพื้นที่ที่ไม่เพียงพอใน Niva-Chevrole เพื่อรองรับผู้โดยสารสามคนบน เบาะหลังแต่เราย้ำอีกครั้งว่าทุกอย่างเป็นที่รู้จักในการเปรียบเทียบ

การจัดการและการระงับ

"ชาวฝรั่งเศส" รักษาถนนให้ดีกว่าเดิม ความเร็วสูงและบนพื้นผิวแอสฟัลต์และบนไพรเมอร์ รถทั้งสองคันมีตัวถังรับน้ำหนัก "Niva-Chevrolet" ติดตั้งระบบล็อคอินเทอร์เพลาและ เกียร์ถอยหลังบน Renault-Duster ไม่มีแถวล่างในกล่องและ ไดรฟ์ด้านหลังเปิดเมื่อจำเป็นเท่านั้น หากเราเปรียบเทียบความสามารถข้ามประเทศของ Renault-Duster และ Niva-Chevrolet ชาวฝรั่งเศสจะแพ้ แต่ก็คุ้มค่าที่จะบอกว่ารถทั้งสองคันเป็น SUV

ระบบกันสะเทือนนั้นเชื่อถือได้สำหรับทั้งสองเครื่อง มันรุนแรงเนื่องจากระยะฐานล้อสั้น แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญ เพียงแต่ต้องทำความคุ้นเคยหากคุณเคยเป็นเจ้าของรถที่มีระยะฐานล้อยาวหรือมากกว่านั้น ชั้นแพง.

คุณสมบัติทางวิบาก

ความสามารถข้ามประเทศของ Renault-Duster และ Niva-Chevrolet ไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใดๆ แต่อย่างเป็นกลาง บน Niva-Chevrolet คุณสามารถไปได้ในที่ที่ไม่มีเจ้าของ Renault Duster คิดแม้แต่จะไป เพื่อความเป็นธรรม สมมติว่า "Niva" ในประเทศทั่วไปมีความสามารถข้ามประเทศได้ดีกว่าตัวเลือกทั้งสองที่เรากำลังพิจารณา

หากคุณทดลองขับ Niva-Chevrolet และ Renault-Duster บนแอสฟัลต์ ชาวฝรั่งเศสจะเป็นผู้ชนะ และหากคุณเปรียบเทียบรถแบบออฟโรด Niva-Chevrolet จะได้รับชัยชนะจากการแข่งขันนี้อย่างไม่ต้องสงสัย

แต่มีความแตกต่างบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ด้วยการลื่นไถลด้านข้างในหิมะ Renault Duster จะรับมือกับสถานการณ์ได้ดีขึ้น ต้องขอบคุณ more เครื่องยนต์ทรงพลังและการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ร่วมกับคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในทางกลับกัน Niva-Chevrolet มีน้อย ระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นที่นิยมสำหรับผู้ซื้อหลายรายเนื่องจากการไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รับประกันความน่าเชื่อถือ บน รถยนต์ราคาประหยัดความจริงนี้เป็นความจริง 100%

ข้อมูลจำเพาะ "Renault Duster"

Renault Duster สามารถมีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ คุณสมบัติที่น่าสนใจ: ผู้ผลิต คันนี้แนะนำให้ดึง "Duster" ออกจากเกียร์สอง (on กล่องเครื่องกลเปลี่ยนเกียร์) ความจริงก็คือเกียร์แรกในกล่องทำงานเพื่อเพิ่มแรงบิด ซึ่งทำขึ้นเพื่อความมั่นใจในการเคลื่อนตัวของรถในสภาพอากาศที่มีหิมะตก และสิ่งสกปรกสะสมจำนวนมากบนท้องถนน หากคุณขับในสภาพเมือง แรงบิดที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่จำเป็น ดังนั้นคุณจึงสามารถข้ามเกียร์แรกที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและเคลื่อนออกจากเกียร์ที่สองได้

ทางเลือกของผู้ซื้อมีสามเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานต่างกัน (1.5, 1.6 และ 2.0 ลิตร) เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและโรงไฟฟ้าดีเซลหนึ่งแห่ง ไดรฟ์ของรถสามารถไปข้างหน้าหรือเต็ม

ข้อมูลจำเพาะ "Niva-Chevrolet"

กระปุกเกียร์ของรถมีเฉพาะกลไกมีเครื่องยนต์เดียว (น้ำมันเบนซิน) ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.7 ลิตร ยานพาหนะทั้งหมดมาพร้อมกับ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. Renault-Duster หรือ Niva-Chevrolet ในแง่ของตัวเลือกการจัดส่งที่หลากหลาย? แน่นอน "ดัสเตอร์" ในขณะเดียวกันรุ่น Renault Duster พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ไม่ใช่รถสำหรับการเดินทางออกนอกเมือง บางครั้งก็เป็นเมืองราคาถูกและบางครั้งก็มีงบประมาณ เอสยูวีขนาดกะทัดรัด(ขับเคลื่อนสี่ล้อ).

จากนี้เราสรุปได้ว่า Duster เป็นรถที่ใช้งานได้จริง ในทางกลับกัน เราทุกคนเห็น Niva-Chevrolet ในเมือง และเจ้าของบางคนบอกว่าพวกเขาซื้อมันมาเพื่อจุดประสงค์นี้และไม่เคยขับมันออกนอกเมืองและไม่ได้วางแผนที่จะทำเช่นนั้น แต่ละคนเลือกรถตามความชอบส่วนตัว

คุณภาพการดำเนินการ

ไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ในแบบจำลองใด ๆ ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ช่องว่างระหว่าง ส่วนของร่างกายสม่ำเสมอ. ในห้องโดยสาร วัสดุดีกว่าสำหรับ Renault Duster นี่เป็นเพราะว่ารถคันนี้ได้รับการปรับปรุงตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่ Niva-Chevrolet ยังไม่ได้รับการสรุป แต่ก็มีสมรรถนะที่ "หยุดนิ่ง" ตั้งแต่เริ่มขายจนถึงปัจจุบัน ไม่ต้องบอกว่า Niva-Chevrolet นั้นแย่จริง ๆ ในแง่ของวัสดุ ไม่เป็นเช่นนั้น แต่ความชราและความเกี่ยวข้องของวัสดุตกแต่งมีอยู่และรู้สึกได้แม้ว่าบางคนจะไม่สำคัญเกินไป

"Niva-Chevrolet" หรือ "Renault-Duster": บทวิจารณ์

ในการประเมิน ทุกคนแบ่งออกเป็นสองประเภท บางคนดุ Duster และยกย่อง Niva บางคนยกย่อง Niva-Chevrolet และดุ Renault Duster เราจะไม่ตามใจใครและจะให้ข้อเท็จจริงโดยไม่มีเสียงหวือหวาเท่านั้น

มีรีวิวมากมายจากเจ้าของเกี่ยวกับ Niva-Chevrolet หรือ Renault-Duster รถยนต์ทั้งสองคันนี้ถือว่าได้รับความนิยมอยู่แล้ว ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์เหล่านี้เหมาะสำหรับถนนส่วนใหญ่ในประเทศของเรา

เจ้าของบอกว่าโลหะนั้นดีกว่าด้วย Duster แม้ว่าจะไม่สร้างความประทับใจให้กับคุณภาพก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะขับรถยนต์คันใดคันหนึ่งเหล่านี้เป็นเวลานาน ให้ทำการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ความคิดเห็นบอกว่านี่เป็นการอัดฉีดเงินที่ดีสำหรับเครื่องเหล่านี้

ไม่มีการพังทลายที่ร้ายแรงตามแบบฉบับของโมเดล ทุกอย่างพังได้ อย่างที่เจ้าของบอก แต่ห้ามหักไม่ได้ ทันเวลา การซ่อมบำรุงและการตรวจสอบสภาพของโหนดเป็นแนวทางที่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะเหล่านี้และการป้องกันการเสียที่ไม่คาดคิดและมีค่าใช้จ่ายสูง

พลวัต

"Niva-Chevrolet" กับ "Renault-Duster" ในแง่ของไดนามิกไม่ได้ไปเปรียบเทียบใด ๆ "ชาวฝรั่งเศส" เป็นลำดับความสำคัญที่สูงขึ้น มันมีพลังมากกว่าคู่แข่งมาก "Duster" เร่งเป็นร้อยแรกในเวลาประมาณ 11 วินาที เชฟโรเลต นิวา จะเร่งความเร็วไปถึงเครื่องหมายความเร็วนี้ในเวลาประมาณสองเท่า (ประมาณ 19 วินาที)

แต่เอาเป็นว่าเอาเป็นว่าไม่มีเลย รถแข่ง. และคุณสมบัติในการโอเวอร์คล็อกนั้นไม่ใช่ปัจจัยที่กำหนดและสำคัญมากสำหรับพวกเขา "ทารก" เหล่านี้ออกแบบมาสำหรับถนนวิบากและถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และในสภาวะเช่นนี้ เวลาเร่งความเร็วไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาใดๆ เลย จึงจำเป็นต้องมีคุณสมบัติอื่นๆ

การปรับแต่ง

วันนี้มีชุดแต่งสำหรับรถอย่าง Niva-Chevrolet มากมาย พวกเขาปรับเปลี่ยนเส้นร่างกายและเลนส์เล็กน้อยทำให้ทันสมัยขึ้น นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการปรับแต่งสำหรับ Renault Duster แต่มีความเห็นว่าจุดโฟกัสของการกัดกร่อนของโลหะปรากฏอยู่ใต้ชุดบอดี้พลาสติกเป็นอันดับแรก ดังนั้นการติดตั้งจึงขัดแย้งกันมาก

ประเภทการปรับแต่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของรถยนต์ที่เป็นปัญหาในปัจจุบันคือการเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน. วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการติดตั้งสเปเซอร์พิเศษ สิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์สำหรับรถอย่างสิ้นเชิงในแง่ของความเสถียรเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่บรรดาผู้ที่ใส่ไว้ในรถเหล่านี้เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดก็พร้อมที่จะรับมือกับข้อเสียเปรียบนี้

นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้ยังมีล้อสำหรับ SUV ( เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและเพิ่มความกว้างของยาง) ต่างๆ กันชนไฟฟ้า, ธรณีประตูจากท่อ แร็คหลังคา และอื่นๆ ต้องทำเมื่อได้รับอนุญาตที่เหมาะสมเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถที่เตรียมการอย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพการทำงานในแง่ของการแจ้งเตือนแบบออฟโรดจะเพิ่มขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจด้วยว่าการปรับจูนแบบมืออาชีพในเวิร์กช็อปที่เกี่ยวข้องอาจมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่บางครั้งคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปรับปรุงดังกล่าว สภาพการทำงานของเครื่องจะแตกต่างกันเสมอ

ราคา

ไหนดีกว่า: Niva-Chevrolet หรือ Renault-Duster ในแง่ของการประหยัดเงิน? "Niva-Chevrolet" สามารถซื้อได้ในการกำหนดค่าพื้นฐานและง่ายที่สุดในราคา 400,000 รูเบิล (ในขณะที่โปรโมชั่นต่างๆจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ).

รุ่นที่ถูกที่สุดของ Renault Duster มีราคาอย่างน้อย 70,000 rubles (ในขณะที่โปรโมชั่นที่ตัวแทนจำหน่าย) แต่นี่เป็นราคาสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า หากเราพูดถึงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มันก็จะยิ่งแพงขึ้นไปอีก ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นจากเครื่องหมายของอีก 100,000 rubles มากกว่า Niva และถ้าเราพูดถึงกระปุกเกียร์อัตโนมัติ หน่วยกำลังดีเซล และอุปกรณ์ครบครัน มันจะมีราคาสูงขึ้นไปอีก

บทสรุป

อธิบายคุณลักษณะของ "Renault Duster" หรือ "Niva-Chevrolet" เราสามารถพูดได้ว่า "Frenchman" คือ ตัวเลือกงบประมาณซึ่งสอดคล้องกับเวลาและความต้องการ และ Niva-Chevrolet ก็เป็นรถที่ออกตัวได้ดีเมื่อ 14 ปีที่แล้ว แต่ผู้ผลิตหยุดอยู่ที่นั่นด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Niva-Chevrolet จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างน้อยในรูปแบบของการออกแบบใหม่ และเป็นการดีที่จะปล่อย Niva-Chevrolet เจเนอเรชันที่ 2 ซึ่งจะนำหน้าคู่แข่งทุกประการ Niva ปัจจุบันล้าสมัย แต่ก็ยังดีในภูมิประเทศที่ขรุขระ

คำถามในการเลือก Renault-Duster หรือ Niva-Chevrolet ยังคงรุนแรงและเปิดกว้าง คุณต้องเลือกรถตามความชอบและสภาพการใช้งานในอนาคตของคุณเอง การซื้อและบำรุงรักษาเครื่องจักรทั้งสองนี้ในแง่ของเงินจะใกล้เคียงกัน

ในความโปรดปรานของ "Niva-Chevrolet" คือเธอ คุณสมบัติออฟโรดและความเรียบง่ายของอุปกรณ์ บวกกับคุณสามารถเพิ่มสิ่งนี้ได้มากที่สุด ราคาถูกในชั้นเรียน. สำหรับ Renault Duster - ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพที่ทันสมัยยิ่งขึ้น plus มีให้เลือกมากมายครบชุดและโรงไฟฟ้าของรถ แต่ราคาสำหรับ การกำหนดค่าสูงสุด"Dusters" ค่อนข้างเกินราคาและไม่สอดคล้องกับระดับงบประมาณของรถยนต์เหล่านี้อีกต่อไป

วันนี้โดยเฉพาะ ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศชอบครอสโอเวอร์ และไม่น่าแปลกใจเลย เพราะรถยนต์ในกลุ่มนี้มีความสามารถในการขับครอสคันทรีที่ดี ขับแบบออฟโรดได้ดี และส่วนใหญ่ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการตกปลา ผู้นำที่ไม่ต้องสงสัยในหมวดน้ำหนักนี้คือชาวเอเชียและชาวยุโรป อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ก้าวไปข้างหน้า ดังนั้น วันนี้เราจะมาพูดถึงการสร้างสรรค์ของบริษัทยานยนต์ฝรั่งเศสและรัสเซีย - เราจะเปรียบเทียบ Renault Duster กับ Chevrolet Niva และจากผลการเผชิญหน้า เราจะตัดสินว่าอันไหนดีกว่ากัน

เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มพูดถึงเชฟโรเลต นิวาในปี 1998 เมื่อมีการนำเสนอรถยนต์แนวคิดที่งานแสดงรถยนต์ของเมืองหลวง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ ความกังวลของรัสเซียไม่สามารถเริ่มการผลิตจำนวนมากได้ จนกระทั่งในปี 2545 เจเนอรัลมอเตอร์สยักษ์ใหญ่ของอเมริกาได้เสนอความร่วมมือ องค์กรใหม่ "GM-Avtogaz" ถูกสร้างขึ้นซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการเปิดตัวรายการใหม่ (โดยวิธีการเพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาท รุ่นเก่า Niva ถูกเรียกว่า "4x4")

ในปี 2009 โมเดลได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ อันเป็นผลมาจากการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและตัวเลือกอุปกรณ์เพิ่มเติม หลังจากการดัดแปลงพิเศษหลายอย่างของ Niva ในปี 2559 คาดว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สองในปี 2559 รุ่นใหม่ควรได้รับการปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะเช่นเดียวกับการออกแบบ แต่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนทำให้นักพัฒนาไม่สามารถตระหนักถึงแผนการของพวกเขาได้

เมื่อเปรียบเทียบกับ Chevrolet Niva แล้ว Renault Duster ดูเหมือนจะเป็น "เด็ก" นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อไม่นานนี้ - ในปี 2009 การออกแบบครอสโอเวอร์ของฝรั่งเศสขึ้นอยู่กับ แพลตฟอร์มโมดูลาร์ B0. สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ ก็ใช้ Nissan Juke เช่นกัน เมื่อดูแวบแรกอาจดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่การตัดสินใจที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของนักพัฒนา แต่ตามที่แสดงไว้ในทางปฏิบัติแล้วพวกเขาไม่ได้เข้าใจผิด

ในปี 2013 ชาวฝรั่งเศสได้ทำการอัพเกรดครั้งใหญ่ซึ่งส่งผลกระทบต่อโมเดลเกือบทั้งหมด การลงทุนของเรโนลต์มีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพการผลิตมาโดยตลอด และไม่น่าแปลกใจเลยที่จนถึงปี 2014 มีหน่วย Duster ทั้งหมด 1,000,000 หน่วย อย่างไรก็ตาม ชื่อของแบบจำลองนั้นแปลว่า "อับละอองเกสร" อย่างแท้จริง เดาได้ไม่ยากว่านี่เป็นอีกวิธีหนึ่งที่นักการตลาดให้ความสำคัญ การซึมผ่านสูงครอสโอเวอร์ภายใต้สภาพถนนใดๆ

จะเลือกอะไรดี - Chevrolet Niva หรือ Renault Duster หากเราพูดถึงความสำเร็จในอาชีพการงานเพียงอย่างเดียว นี่น่าจะเป็น Duster

รูปร่าง

รถทั้งสองคัน โดยเฉพาะถ้าเราพูดถึงการดัดแปลงล่าสุด ดูเหมือน SUV จริง สำหรับผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและการเดินทางไกล ทั้ง Duster และ Niva จะกลายเป็น ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม. ภายนอกของ Niva ดู “ออฟโรด” มากกว่ารุ่นปัจจุบัน ไม่กี่คนที่คาดว่าจะมีรูปลักษณ์ที่ดุดันและในขณะเดียวกันก็มีไดนามิกจากรุ่นที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นรถครอสโอเวอร์มาก่อน ในทางกลับกัน Duster ภายนอกสามารถนำเสนอการออกแบบที่โหดเหี้ยมและก้าวหน้าด้วยการสัมผัสแบบดั้งเดิมและคุณสมบัติหลัก ช่วงรุ่น. ตอนนี้เกี่ยวกับทุกสิ่งในรายละเอียดเพิ่มเติม

ส่วนหน้าของ Niva มีหน้าต่างรับลมบานใหญ่ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นกระโปรงหน้ารถแบบยาวพร้อมช่องลมแบบซี่โครง รถฝรั่งเศสสามารถตอบคำถามนี้ได้โดยใช้กระจกบังลมในแนวนอนและฝากระโปรงหน้าที่มีโครงสร้างคล้ายกันมาก บนคันธนูของ Niva มีโอกาสที่จะสังเกตเห็นตราสินค้าที่ต่ำต้อย กระจังหน้า, โดยมีโลโก้ดั้งเดิมทับและแคบลง ไฟหน้า LEDหัวเลนส์ "จมูก" ของ Duster ติดตั้งองค์ประกอบเสาหินซึ่งประกอบด้วยกระจังหน้าแบบกว้างปลอมและไฟหน้าแบบ 3 โซนที่มีสไตล์

กันชนด้านล่างของทั้งสองรุ่นดูทรงพลังและน่าเชื่อถือมาก Niva มีช่องอากาศเข้าแคบ หุ้มด้วยพลาสติกบางส่วน ทั้งสองด้านมีไฟตัดหมอกทรงวงรี Duster มีช่องอากาศเข้าที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และ ไฟตัดหมอกมีโครงสร้างคล้ายกับองค์ประกอบของฝ่ายตรงข้าม

ที่ด้านข้าง ด้านนอกของรถ คุณสามารถหาจุดทั่วไปได้เช่นกัน แต่ยังคงสังเกตได้ว่าผู้ออกแบบใช้แนวคิดโวหารที่แตกต่างกัน ในบรรดาคุณสมบัติการออกแบบหลักของ Niva ฉันอยากจะสังเกตหน้าต่างที่ค่อนข้างกะทัดรัดและซี่โครงด้านข้างที่มีสไตล์ซึ่งให้ไดนามิกของครอสโอเวอร์ ที่ Duster จุดเน้นหลักอยู่ที่ความดังและความปราดเปรียว และหน้าต่างและประตูบานใหญ่เป็นเพียงส่วนเสริมที่ดีให้กับภาพลักษณ์โดยรวมของรูปลักษณ์ภายนอก ในแง่ของอากาศพลศาสตร์ สิ่งที่ดีที่สุดคือตัวถังของรถยนต์ฝรั่งเศส ซึ่งสามารถเดาได้โดยการเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ไดนามิก (รูปด้านล่าง)

ส่วนท้ายของ Niva นั้นดูใหญ่กว่า Duster และนี่เป็นเพราะความสูงของร่างกายที่มากขึ้น โมเดลรัสเซีย. ความแตกต่างที่ร้ายแรงในด้านนอกของด้านหลังของรถรวมถึงการมียางอะไหล่บนฝากระโปรงหลังของ Niva และการขาดยางจากคู่ต่อสู้ ทั้งสองรุ่นมีกันชนอันทรงพลัง

เป็นการยากที่จะให้ความได้เปรียบในจุดนี้ ดังนั้นเราจึงให้รางวัลเสมอ

ซาลอน

ในการเปรียบเทียบร้านเสริมสวยของรถยนต์รัสเซียและฝรั่งเศสคุณสามารถประกาศผู้ชนะการเผชิญหน้าได้ทันที - นี่คือ Duster การตกแต่งภายในของ "ชาวฝรั่งเศส" ได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็สง่างามและสร้างสรรค์ ในทางกลับกัน ที่ Niva นักออกแบบพึ่งพาอุปกรณ์ที่หลากหลาย แต่พวกเขาทำเกินไปหน่อยกับสิ่งนี้ และเลย์เอาต์ขององค์ประกอบก็ไม่เหมาะที่สุด แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนแล้ว ก็ควรสังเกตว่ามีความคืบหน้าอย่างเห็นได้ชัด

แดชบอร์ดของ Duster ดูอ่านง่ายและมีความสมดุลมากขึ้น มันดูดีกว่าคอนโซลอสมมาตรของรุ่นรัสเซียอย่างชัดเจน แต่พวงมาลัยนั้นดูน่าสนใจมากกว่าสำหรับ Niva และอย่างที่นักวิจารณ์บอกว่ามันอยู่ในมือได้ดีกว่า

ในแง่ของความกว้างขวาง Renault Duster "หมายเลขหนึ่ง" ที่ไม่มีปัญหา สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่ง

ข้อมูลจำเพาะ

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของกระบวนการประกอบรถยนต์ทั้งสองคัน จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาการดัดแปลง Niva และ Duster ที่เท่าเทียมกันโดยประมาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึง รุ่นล่าสุดโมเดล ดังนั้นเราจึงเปรียบเทียบรุ่นต่อไปนี้ - Chevrolet Niva กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรและ Renault Duster พร้อมหน่วยก๊าซสองลิตร รถทั้งสองคันสร้างขึ้นจากหัวเก๋งขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ Niva และ Duster ยังมี เกียร์ธรรมดา- เกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ และเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ ตามลำดับ

เกี่ยวกับขนาดของรถยนต์: ตัว Niva นั้นสั้นกว่า Duster 267 มม. แต่ในขณะเดียวกันก็สูงกว่า Duster 27 มม. ระยะฐานล้อยาวกว่ารถครอสโอเวอร์ฝรั่งเศส 223 มม. ระยะห่างยังสูงขึ้นสำหรับ Duster - 210 มม. / 200 มม. เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างในมิติ การที่ Niva นั้นหนักกว่าคู่ต่อสู้ของเขาถึง 143 กก. ฟังดูแปลกไปหน่อย นักพัฒนาชาวรัสเซียอธิบายสิ่งนี้ด้วยความจริงที่ว่าร่างกายของรถของพวกเขามีการติดตั้งรัดโลหะเพิ่มเติมซึ่งทำให้มัน Duster ที่เชื่อถือได้มากขึ้น. ยิ่งกว่านั้น ไม่น่าแปลกใจเลย: ท้ายรถนั้นกว้างขวางกว่าในรถฝรั่งเศส - 408 l / 320 l เกี่ยวกับ ขอบล้อจากนั้น Duster จะติดตั้งขนาด 16 นิ้วและส่วนประกอบขนาด 15 นิ้วแบบคู่

ตอนนี้เรามาดูหัวข้อของหน่วยพลังงานกัน เราได้พูดไปแล้วว่า Niva และ Duster ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ลิตรตามลำดับ ด้วยความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนของปริมาตร พวกมันจึงใกล้เคียงกันในแง่ของกำลัง - 135/125 แรงม้า เพื่อสนับสนุนชาวฝรั่งเศส นอกจากนี้ Duster ยังสามารถพัฒนาแรงบิดสูงสุด 195 Nm ซึ่งมากกว่าคู่ต่อสู้ 28 Nm แต่เรากำลังพูดถึงกรณีเหล่านั้นเมื่อ Niva เติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน 92 เพราะในถังที่ 95 ตัวบ่งชี้ทั้งหมดของรุ่นรัสเซียเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

อย่างไรก็ตาม Duster ยังคงมีพลังมากกว่าคู่ของมัน ใช้เวลาเร่งอย่างน้อยจากศูนย์ถึงหลายร้อย "ชาวฝรั่งเศส" - 10.4 วินาที และเร็วกว่า Niva 1.6 วินาที สำหรับผู้ที่ไม่ทราบความแตกต่าง 0.5 วินาทีนั้นถือว่ามหาศาลแล้ว แต่ที่นี่มากถึง 1.6 วินาที! ในแง่ของความชื่นชอบที่ชัดเจนยังเป็น French crossover – 7.8 l / 10.1 l โดยเฉลี่ย

ราคา

ราคาเฉลี่ยของ Niva เวอร์ชันล่าสุดในตลาดรัสเซียคือ 620,000 rubles สำหรับคุณต้องจ่ายประมาณ 755,000 รูเบิล ความแตกต่างนั้นค่อนข้างดี และเมื่อต้องตัดสินใจว่าจะเลือกรถคันไหน คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย รวมทั้งทดลองขับครอสโอเวอร์แต่ละรุ่น เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ชอบ Duster

เนื่องจาก รถราคาไม่แพงผู้บริโภคชาวรัสเซียระบุว่า Niva Chevrolet หรือ Renault Duster มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น และเจ้าของประเภทที่สำคัญในอนาคตไม่สามารถระบุได้ว่าแบรนด์ใดจะชื่นชอบ การเปรียบเทียบรถยนต์สองยี่ห้อเป็นเรื่องส่วนตัวล้วนๆ เนื่องจาก ข้อเสียที่สำคัญสำหรับเจ้าของคนหนึ่งจะไม่มีนัยสำคัญสำหรับอีกคนหนึ่ง ลองประเมินรถสองคันที่ผลิตในรัสเซียอย่างเป็นกลาง การชุมนุมของรัสเซียทำให้ Chevrolet Niva และ Renault Duster อยู่ในตำแหน่งเดียวกันในแง่ของความพร้อมของอะไหล่ อย่างไรก็ตาม การบริการรถยนต์นั้น “เต็มใจมากกว่า” ในการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ VAZ

เริ่มต้นด้วย "เสื้อผ้า" อย่างที่คุณรู้แม้กระทั่งรถยนต์ก็ได้รับการต้อนรับ เราจะไม่ซ่อนโครงการร่วมของ AvtoVAZ ด้วย เจนเนอรัล มอเตอร์สให้ภายนอกพูดน้อยและออกแบบรถเสร็จ

แต่นั่นเป็นช่วงเปลี่ยนศตวรรษ มีเพียง Niva ที่ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ที่ค่อนข้างเล็กเท่านั้นที่ได้รับในปี 2552 โดยธรรมชาติแล้ว Renault Duster ดูทันสมัยกว่า แม้ว่าจะมีผู้คลางแคลงใจบางคนที่อ้างว่ารูปลักษณ์ของมัน "ล้าสมัยทางศีลธรรม" ในสมัยของเรา

อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดที่เรโนลต์เป็นผู้นำ

ภายใน

การตกแต่งภายในของรถยนต์เป็นไปตามสถานะงบประมาณอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม หากเราพิจารณาว่า Niva ได้รับการออกแบบในปี 1993

ดังนั้น Duster จึงทันสมัยกว่า การตกแต่งภายในคู่แข่งทั้งสองไม่ได้ดึงดูดอุดมคติ

พลาสติกที่มีราคาค่อนข้างถูกมักจะส่งเสียงดังหลังจากพันกิโลเมตรแรก หากต้องการเจ้าของต้องปรับเปลี่ยนฉนวนกันเสียงอย่างอิสระ เท่าที่การควบคุมดำเนินไป SUV ไม่จำเป็นต้องสง่างาม บนพื้นฐานนี้การออกแบบรถยนต์ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ สมมุติว่าจุดนี้เป็นจุดเสมอกัน

ระบบกันสะเทือนและแชสซี

การปรับจูนช่วงล่างของ Renault Duster ทำให้การขับขี่สะดวกสบาย ยึดเกาะถนนได้ดีกว่าแม้ในความเร็วสูง การเดินทางบนทางขรุขระเนื่องจากระบบกันกระเทือนระดับปานกลางนั้นไม่น่าพอใจ พลังงานส่วนใหญ่ดับลงโดยคันโยกด้านหน้า Niva Chevrolet ในเรื่องนี้อยู่เบื้องหลังอย่างมาก สปริงแข็งส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังตัวรถ และเมื่อขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง คุณอาจเจอแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อเสียสมดุล เพลาคาร์ดาน. เจ้าของทราบว่าการสั่นสะเทือนนี้คือ “ นามบัตร» นิวา.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Renault Duster เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติหลังจากล้อหน้าลื่นไถล เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างซับในแรงเสียดทานของคลัตช์ไดรฟ์ ช่วงเวลาบนเพลามีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอ Niva Chevrolet มีความสามารถในการล็อคเฟืองท้าย จริงอยู่เมื่อขับรถโดยเปิดล็อคยางและชิ้นส่วนสึกหรอเพิ่มขึ้น แต่ในการเอาชนะทางวิบาก Niva ได้ไปไกลจากเรโนลต์แล้ว

เครื่องยนต์และเกียร์

หลายลักษณะรถขึ้นอยู่กับงานประสาน โรงไฟฟ้าและการถ่ายทอด Renault Duster ติดตั้งเครื่องยนต์สามประเภทด้วยปริมาตร 1.5 ลิตร (ดีเซล) 1.6 ลิตร (เบนซิน) และ 2.0 ลิตร (เบนซิน) สองลิตร หน่วยพลังงานทำงานควบคู่กับ PP เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ กำลังของเครื่องยนต์ 2 ลิตร 143 แรงม้า และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 102 แรงม้า เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของแล้ว กำลังของเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยน Duster ให้กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองได้ แต่คุณภาพทางวิบากยังคงถูกตั้งคำถาม

VAZ นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดั้งเดิมที่มีปริมาตร 1.7 ลิตรในขณะที่กำลังของมันอยู่ที่ 80 แรงม้าเท่านั้น

ดูเหมือนว่า AvtoVAZ ไม่มีโอกาสในตัวบ่งชี้นี้อย่างไรก็ตาม Chevrolet Niva ไม่เพียง แต่มีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น แต่ยังรวมถึง กรณีโอนเพื่อเพิ่มแรงบิด

Niva นั้นดีทั้งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและสำหรับการเอาชนะทางลาดชัน

ค่าบำรุงรักษา

งานที่ยากที่สุดคือการประเมินค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสอง รถต่างๆ. ปัญหาอยู่ที่รายการ งานซ่อมบำรุงระหว่างการบำรุงรักษาและรายการงานระหว่างบริการที่พวกเขามีนั้นแตกต่างกัน อะไหล่สำหรับเชฟโรเลต นิวา มีจำหน่ายเกือบทุกร้าน เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนบนอย่างหมดจด รถยนต์รัสเซียมีตำนาน อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่ซับซ้อนของการส่งสัญญาณจะเพิ่มจำนวนวัสดุสิ้นเปลือง เมื่อเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือเปลี่ยน ผ้าเบรกไม่พอ. พิจารณา คุณภาพต่ำส่วนประกอบ งานบางประเภทต้องทำซ้ำๆ ไม่เป็นไปตามระเบียบ

หากคุณยังคงพบชิ้นส่วนที่คล้ายกัน เรโนลต์ Duster จะมีราคาแพงกว่ามาก อย่าลืมของทดแทน ผู้เชี่ยวชาญจาก Celestial Empire พร้อมที่จะจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ไปยังตลาดรัสเซียในราคาที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น ดังนั้น หากคุณรวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ค่าใช้จ่ายเหล่านั้นก็อาจจะใกล้เคียงกัน ประมาณการค่าบริการอย่างไร?

มีตัวเลือกดังกล่าว - เพื่อคำนวณค่าใช้จ่ายในการวิ่ง 1 กม. จำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนเชื้อเพลิง ค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษา ค่าประกันภัย ค่าเสื่อมราคา แล้วหารด้วยระยะทาง และที่นี่ Niva จะให้โอกาสกับเรโนลต์ ค่าใช้จ่าย 1 กม. ของการวิ่ง Niva คือ 9 r ในขณะที่สำหรับการเป็นเจ้าของ Duster คุณจะต้องจ่าย 12 r ตอนนี้เรามาจดบันทึกที่สำคัญอย่างหนึ่ง ข้อมูลใด ๆ จะต้องได้รับการยืนยัน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของราคาอะไหล่ ตัวชี้วัดการคำนวณอาจแตกต่างกันอย่างมาก

นี่คือราคาเฉลี่ย แต่แม้ว่าเราจะใช้ค่าสูงสุดหรือ ค่าต่ำสุดค่าใช้จ่ายแล้ว Chevrolet Niva จะยังคงอยู่ในรายการโปรด

ต้นทุนของรุ่นและสถิติการขาย Chevrolet Niva หรือ Renault Duster?

จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่อ้างถึงจากแหล่งต่างๆ ในปี 2558 เราสามารถสรุปได้ว่า SUV ทั้งสองรุ่นอยู่ในสิบอันดับแรกของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ในปี 2015 Duster ประสบความสำเร็จเหนือ Niva

ปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างขัดแย้ง ตั้งแต่ออกรถเอสยูวีจาก รถยนต์เรโนลต์เดินเข้าที่หนึ่ง หมวดหมู่ราคา(ถ้าคุณใช้การกำหนดค่าที่คล้ายกัน) แต่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของราคาดอลลาร์ ราคาของ Duster จึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดนำเข้า เป็นผลให้ Duster นำหน้า Niva ในแง่ของต้นทุนโดย 150 - 170,000 rubles. อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ยอดขายรถเอสยูวีของฝรั่งเศส (เรียกว่าติดเป็นนิสัย) ก็เพิ่มขึ้น

ความลับของความขัดแย้งนี้อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า Chevrolet Niva ที่มีลักษณะเฉพาะนั้นเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่กลุ่มเล็ก พวกเขาเป็นผู้สนับสนุนกิจกรรมกลางแจ้ง ผู้บริโภคจำนวนมากต้องการเห็นรถ SUV ที่ปรับให้เข้ากับสภาพเมือง และ Duster ก็มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ในระดับที่สูงขึ้น แต่นิวาไม่ใช่สิ่งที่ผ่านมา มันครองตำแหน่งในตลาดอย่างต่อเนื่องและเห็นได้ชัดว่าจะยังคงสามารถแข่งขันได้

โดยสรุปแล้ว ฉันอยากจะบอกว่าในบทความนี้ เราไม่ได้บังคับรถคันนี้หรือรถคันนั้นกับคุณ แต่พยายามประเมินอย่างเป็นกลาง SUV ในประเทศและ ครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสทางเลือกเป็นของคุณ!

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » เครื่องยนต์จาก Duster บน Chevrolet Niva Renault Duster และ Chevrolet Niva อยู่ไกลจากคู่แข่งโดยตรง เวลาสามารถทำให้ความแตกต่างระหว่างพวกเขาราบรื่นขึ้นได้หรือไม่? สิ่งที่ต้องเลือก: ไม้ปัดฝุ่นหรือ shniva