Ford Mondeo เจเนอเรชันที่ 4 รีสทิลิ่ง การเลือกและการซื้อรถยนต์ Ford Mondeo IV restyling ซีดาน Ford Mondeo 4 ความแตกต่าง dorestyling

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ซีดาน Mondeo มีให้เลือกสี่ระดับ: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black การตัดแต่งสำหรับแฮทช์แบคมีสามระดับ: เทรนด์ ไททาเนียม และสปอร์ต ในทางกลับกัน สเตชั่นแวกอนก็มีจำหน่ายใน ระดับการตัดแต่งและไททาเนียม ในรุ่น Ambiente ที่ง่ายที่สุด รถมีล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาครอบตกแต่ง กระจกมองข้างไฟฟ้า ระบบทำความร้อนและไฟเลี้ยวในตัว เครื่องปรับอากาศ กระจกหน้าไฟฟ้า คอมพิวเตอร์การเดินทาง, ระบบเครื่องเสียง Ford 6000CD พร้อมฟังก์ชั่นเล่น MP3, ลำโพง 8 ตัว และปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย ของคุณสมบัติเพิ่มเติม ระดับการตัดแต่งราคาแพงเราสามารถสังเกตการมีอยู่ของระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, กระจกหน้ารถแบบอุ่นและที่นั่งด้านหน้า, การมีอยู่ ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์, ไฟส่องสว่างและกระจกที่บังแดดด้านหน้าและด้านหลัง หลอดไฟ LEDสำหรับอ่านหนังสือ, ขอบล้ออัลลอย, ไฟส่องสว่างรอบข้าง, เบาะนั่งแบบสปอร์ต ฯลฯ

มีช่วงเครื่องยนต์ที่หลากหลาย: เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 2.3 ลิตร ฐานของซีดานคือเครื่องยนต์ Duratec Ti-VCT ขนาด 1.6 ลิตร 120 แรงม้า การสำรองพลังงานและทรัพยากรที่มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนั้นนำเสนอโดยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 145 แรงม้าและ 2.3 ลิตร 160 แรงม้า 2.3 ลิตร สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษในแง่ของกำลังและความประหยัดคือเครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร (200 และ 240 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล Ford Duratorq TDCi ที่ได้รับการอัพเกรด (140 และ 200 แรงม้า) นอกเหนือจากเทคโนโลยีมอเตอร์ล้วนๆ แล้ว จุดสนใจยังอยู่ที่การใช้เทคโนโลยี Ford ECOnetic (สตาร์ท-สต็อป, ม่านบังตาแบบแอ็คทีฟ ฯลฯ) ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ตามที่ผู้ผลิตอ้างว่า "โดยไม่กระทบกับสไตล์การขับขี่หรือ คุณภาพ."

ตามเนื้อผ้าความแรงของ Ford Mondeo ถือได้ว่าน่าเชื่อถือ ช่วงล่างซึ่งรวมระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบ (ด้านหน้า McPherson และด้านหลัง multi-link) ดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง ลักษณะการปรับแต่งให้ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่- ทั้งในแง่ของความสบายและในแง่ของการเข้าโค้งอย่างมั่นใจซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยความเข้มข้นของพลังงานสูงและในแง่ของ ระดับการตัดแต่งด้านบนมันยังมีระบบเปลี่ยนความแข็งของช่วงล่างอีกด้วย แต่ระยะห่างจากพื้นที่สูงไม่เพียงพอทำให้เจ้าของ Mondeo ระมัดระวังสิ่งกีดขวางบนถนนมากขึ้น

ในแง่ของความปลอดภัย Ford Mondeo แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมไม่เพียง แต่ในการทดสอบการชนซึ่งอำนวยความสะดวกโดยแพลตฟอร์มที่ปรับปรุงใหม่ แต่ยังรวมถึงในแง่ของอุปกรณ์และในระหว่างการเปิดตัวโมเดลได้รับนวัตกรรมต่างๆซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งสำคัญที่สุดตามมาพร้อมกัน กับการพักผ่อน มาตรฐานรถกลายเป็น ระบบกันล๊อคเบรก (ABS) โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) พร้อมระบบควบคุมการลื่นไถลและการรองรับ เบรกฉุกเฉิน(EVA) ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง รวมทั้งถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ Mondeo สามารถติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบตรวจสอบจุดบอด ไฟหน้าแบบปรับได้ ไฟหน้าแบบไบซีนอนอันทรงพลัง ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ

Ford Mondeo ได้กลายเป็นรถยนต์ "ของผู้คน" และขายดีที่สุดในระดับผู้บริหาร รางวัลต่างๆ เป็นเครื่องยืนยันถึงชื่อเสียงที่สมควรได้รับ ทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือและความสมดุลของประสิทธิภาพ ความนิยมในรัสเซียยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยการเปิดโรงงานประกอบในประเทศของเราและการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น ของที่นำเสนอบน ตลาดรองรถยนต์ การจัดประเภทที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดอยู่ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจากโฟกัส รุ่นดีเซลก็มีความต้องการค่อนข้างธรรมดาเช่นกัน แต่การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ EcoBoost และ PowerShift “หุ่นยนต์” ถือว่าประสบความสำเร็จมากที่สุด แต่เมื่อเลือกรถยนต์ที่มี ไมล์สูงมันสมเหตุสมผลที่จะจัดลำดับความสำคัญ ตัวเลือกคลาสสิก — มอเตอร์บรรยากาศ 2.0 บน "กลไก" หรือ 2.3 ลิตรและ "อัตโนมัติ" ปกติ

จากประวัติของรุ่น

บนสายพานลำเลียง: ตั้งแต่ปี 2550

ร่างกาย: เก๋ง, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอน

เครื่องยนต์: เบนซิน - P4, 1.6 ลิตร, 125 แรงม้า; 2.0 ลิตร 145 200 และ 240 แรงม้า 2.3 ลิตร 161 แรงม้า P5, 2.5 ลิตร, 220 แรงม้า; ดีเซล - P4, 2.0 l, 140 hp; 2.2 ลิตร 175 แรงม้า

เกียร์: M5, M6, A6, P6

ไดรฟ์: ด้านหน้า

RESTYLING: ในปี 2010 อุปกรณ์ให้แสงสว่าง กันชน ฝากระโปรงหน้า และกระจังหน้ามีการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์เบนซิน Ecoboost 2.0 ลิตร และกล่องหุ่นยนต์ PowerShift พร้อมให้บริการแล้ว

การทดสอบการชน: 2007, EuroNCAP คะแนนโดยรวม - 5 ดาว: การคุ้มครองผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ - 35 คะแนน; การคุ้มครองผู้โดยสาร - เด็ก - 39 คะแนน; การป้องกันทางเท้า - 18 คะแนน

เริ่มแรก Mondeos ทั้งหมดผลิตในเบลเยียมเท่านั้น แต่แล้วในปี 2552 รถเก๋งถูกประกอบขึ้นใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาผลิตที่นี่มาจนถึงทุกวันนี้ สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบคถูกยกเลิกเมื่อปีที่แล้ว

รถไม่เป็นที่นิยมในหมู่โจรขโมยรถ: Mondeo ที่เปิดอยู่นั้นเป็นความเข้าใจผิดมากกว่ากฎ

เพื่อรสชาติและสีสัน

Mondeo ได้รับการนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลายที่สุด น้ำมันเบนซินที่อายุน้อยกว่า "สำลัก" ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในเรื่อง "ฟิวชั่น" และ "โฟกัส" ของรุ่นที่สอง แต่สำหรับ "Mondeo" มันค่อนข้างอ่อนแอ ในการขับรถแบบไดนามิก คุณต้องหมุนด้วยความเร็วสูง ซึ่งลดทรัพยากรลงอย่างมาก "Mondeo" กับเครื่องยนต์นี้พบได้ทั่วไปในรถแท็กซี่ซึ่งเขาได้รับไร้สาระมาก เป็นผลให้สายพานราวลิ้นมักจะไม่อยู่ถึงการเปลี่ยนตามกำหนด และความสามารถในการบำรุงรักษาของมอเตอร์นี้มักจะเป็นศูนย์: ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ - มีเพียงบล็อกสั้น (ชุดบล็อกกระบอกสูบ) หรือเครื่องยนต์ทั้งหมด แม้ว่าคนขับแท็กซี่คนหนึ่งจาก Cheboksary สามารถขับไปได้ 350,000 กม. เคล็ดลับอยู่ที่การขับขี่อย่างเงียบเชียบและช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องลดลงครึ่งหนึ่ง (สูงสุด 7500 กม.) ยิ่งกว่านั้นหัวบล็อกตายและสภาพของกระบอกสูบและลูกสูบก็ดี

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมักจะรั่ววาล์วควบคุมคลัตช์แบบแปรผัน (VCT) น้ำมันเครื่องมันไหลผ่านค่อนข้างเร็วและไฟควบคุมจะติดสว่าง - เมื่อเหลือน้อยกว่าหนึ่งลิตร หากคนขับไม่สังเกตสิ่งนี้ทันเวลา แสดงว่าหน่วยเป็น kaput แล้วประเก็นก็ยังรั่ว ฝาครอบวาล์วแต่ก็ไม่ได้เลวร้ายสำหรับเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.3 ลิตร ("Dyuratek-HE") เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันทั่วไป บางครั้งก็ต่างกัน ไหลสูงน้ำมันและมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า 1.6 ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเนื่องจากการทำงานที่เงียบกว่า ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมการซ่อมแซม แต่คุณสามารถหาอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้หรือของ Mazda ได้ (ส่วนหลังมีทรัพยากรที่ยาวกว่า) โซ่ไทม์มิ่งมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 250,000 กม. บ่อยครั้งที่ทหารนอกใจรับรองเธอถึงความตายที่ใกล้เข้ามา - คุณได้ยินไหมว่าพวกเขาคำราม? และแท้จริงแล้วมันถูกผลิตขึ้นโดยปีกหมุนระหว่าง ท่อร่วมไอดี. ซึ่งมักจะเกิดขึ้นกับการวิ่ง 70,000 กม. เหตุผลก็คือฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นของก้านแดมเปอร์จากด้านข้างของชุดประกอบ ก่อนหน้านี้พวกเขาขายชุดซ่อมพิเศษ ตอนนี้พวกเขากำลังเปลี่ยนชุดท่อร่วมมากขึ้น พนักงานบริการที่มีความสามารถรักษาโรคด้วยการติดตั้งเครื่องซักล้างแบบใช้เครื่องจักร อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เหล่านี้มักจะรั่วปะเก็นฝาครอบวาล์ว

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรห้าสูบที่ค่อนข้างหายากมาจากวอลโว่ เขายังอยู่ในรุ่นก่อนหน้าของ Focuses ST และ Kugi ตราบใดที่มอเตอร์เป็นแบบสวีเดนร้อยเปอร์เซ็นต์ ก็ไม่ต้องกังวลกับมัน แต่ทันทีที่ฟอร์ดจับมือนั้น แผลก็ปรากฏขึ้น: สายพานราวลิ้นถูกผลัดเซลล์ออก ซีลน้ำมันก็รั่วเพราะการสึกหรอและเนื่องจากการแตกของตัวแยกน้ำมันของระบบระบายอากาศเหวี่ยง

"eco-boosts" แบบซูเปอร์ชาร์จ (2.0 l, 200 และ 240 hp) ซึ่งแทนที่เครื่องยนต์วอลโว่ 2.5 ลิตรในรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ทำให้ลูกสูบไหม้ในตอนแรกเนื่องจากการระเบิดและเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เจ้าของบางคนสามารถเปลี่ยนมอเตอร์ภายใต้การรับประกันได้มากถึงสองครั้ง - "ecoboosts" เหล่านี้ไม่มีการบำรุงรักษาเช่นกัน หลังจากการปรากฏตัวของเฟิร์มแวร์ที่อัปเดตของชุดควบคุมเครื่องยนต์แล้วโรคก็ลดลง ไม่มีการรั่วไหลอย่างใดอย่างหนึ่ง ผู้ร้ายที่พบบ่อยที่สุดคือซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมัน 5W-20 หรือ 5W-30 เมื่อใช้อันแรก (มีความหนืดต่ำกว่า) หลังจาก 40,000 กม. บางครั้งได้ยินเสียงเคาะที่หัวบล็อกของเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ดังนั้นเจ้าหน้าที่จึงแนะนำให้เติมเพียง 5W-30 (อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันดังกล่าวสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น) เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ใช้งานได้ยาวนานนั้นอ่อนไหวต่อปัญหานี้มากที่สุด ด้วยระยะห่าง 40,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมด จำเป็นต้องทำความสะอาดท่อปีกผีเสื้อ โปรดทราบว่าไฟ "Check Engine" อาจไม่ติดแม้ว่าชุดประกอบจะสกปรกมาก ขอแนะนำให้ล้างหัวฉีด: ในเครื่องยนต์บรรยากาศทุก ๆ 80,000 กม. และในเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ - หลังจาก 150,000 กม.

ความสามารถในการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์ดีเซล Mondeo ซึ่งพัฒนาโดยความกังวลของฝรั่งเศส Peugeot-Citroen นั้นสูง อะไหล่แท้. ตัวอย่างเช่น หากประกอบชิ้นส่วนของอุปกรณ์เชื้อเพลิงภายใต้แบรนด์ Ford เท่านั้น ก็สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนฝรั่งเศสแยกต่างหากได้ โดย 140,000–170,000 กม. ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. สวมใส่ผลิตภัณฑ์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันเพื่อไม่ให้ทำความสะอาด น่าเสียดายที่ไม่มีการป้องกัน การโทรครั้งแรกเป็นความผิดปกติของโซลินอยด์ควบคุมปั๊มแรงดันหลัก อาการ: สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก การเปลี่ยนเฉพาะโซลินอยด์จะไม่ป้องกันการตายของปั๊ม กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับ 20,000-30,000 กม. เมื่อทำการเปลี่ยน จำเป็นต้องไล่ลมออกจากระบบด้วยตนเอง - การทำงานแบบแห้งในระยะยาวจะทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเสียชีวิต ปั๊มของเครื่องยนต์เบนซินที่มีซูเปอร์ชาร์จนั้นมีความละเอียดอ่อนเช่นเดียวกัน

การสร้างตัวกรองอนุภาคดีเซลมักเกิดขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน หากรถไม่ออกจากเขตมหานคร การดำเนินการที่เกี่ยวข้องสามารถทำได้ในบริการ ในโหมดแมนนวล เนื่องจากตัวกรองอนุภาคอุดตัน ไม่เพียงแต่ไดนามิกของรถจะตกลงมาเท่านั้น แต่วาล์ว EGR ราคาแพง (วาล์วหมุนเวียนไอเสีย) ซึ่งไม่น่าเชื่อถืออยู่แล้วจะตายเร็วขึ้น มันติดอยู่ในตำแหน่งเปิด - และรถเริ่มมีควัน

สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด ยกเว้นซุปเปอร์ชาร์จ 2.5 ลิตร หลังจากวิ่ง 80,000 กม. ส่วนรองรับด้านบนขวาตาย สิ่งนี้สามารถระบุได้ด้วยสายตา - มอเตอร์ลดลงและวางบนโครงโลหะ ทรัพยากรของการสนับสนุนที่ต่ำกว่า (ประมาณ 160,000 กม.) ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนตัวขวาที่สึกหรอในเวลาที่เหมาะสม แต่ด้านซ้ายบนนั้นเกือบจะเป็นนิรันดร์

อายุยืนของกังหันขึ้นอยู่กับจิตสำนึกของเจ้าของ หากโหนดได้รับอนุญาตให้เย็นลงสำหรับ ไม่ทำงานหลังการเดินทางจะเพียงพอสำหรับ 250,000 กม. ร่องรอยของน้ำมันในระบบไอดีเป็นปรากฏการณ์ปกติอย่างยิ่ง: กังหันใด ๆ จะคายการหล่อลื่นอย่างน้อยที่สุด ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและ "eco-boost" ที่เคยประสบอุบัติเหตุ เพลาอัดบรรจุอากาศจะถูกทำลายไประยะหนึ่งหลังจากการกระทบกระเทือนที่ด้านหน้า เอาชีวิตรอดจากการเสียรูป เรฟสูงหมุนมันแตก

ทุกๆ สามปี (หรือทุกๆ 60,000 กม.) จำเป็นต้องถอดและล้างหม้อน้ำเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศ ประหยัดในการซักคุกคามการตายของมอเตอร์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป เจ้าของหลายคนจับสายเกินไป ประการแรก ชิ้นส่วนยางทั้งหมดตายและโกหก แหวนลูกสูบ- เงินฝากโค้กมีความผิด คุณสามารถลองบันทึกวงแหวนได้ แต่คุณต้องทำอย่างรวดเร็ว ในกระบอกสูบผ่านรูสำหรับเทียนเทน้ำยาล้างหัวฉีดหรือสารละลายอื่นที่คล้ายคลึงกัน

บ่อยครั้งเนื่องจากหม้อน้ำเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูง หน่วยควบคุมพัดลมที่อยู่บนตัวเครื่องจึงทนทุกข์ทรมาน ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจึงอาจไม่ทำงานในทุกช่วงความเร็วหรือทำงานผิดพลาด ขออภัย หน่วยขายเป็นชุดเท่านั้น จะโชคดีมากถ้ามีบล็อกแยกจากพัดลมระหว่างการถอดประกอบ

อัตราทดเกียร์

กล่องเครื่องกลเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับ Fusions และ Focuses ของรุ่นที่สอง สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มีเพียง IB5 ห้าสปีดเท่านั้นที่มีให้ บนสายพานลำเลียงมีการติดตั้งชุดคลัตช์ต่างๆ จนถึงปี 2010 มีดิสก์ขนาดใหญ่น้อยกว่าซึ่งเพียงพอสำหรับ 100,000–120,000 กม. ต่อมา อันที่หนากว่าก็ไป ด้วยทรัพยากรถึง 150,000 กม. ในทั้งสองกรณี ความอ่อนแอ - แบริ่งปล่อย. เนื่องจากขาดการหล่อลื่น (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนเดิม) มันจึงเริ่มส่งเสียงและกลับหัวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้แป้นคลัตช์แข็ง เข้าเกียร์ได้ยาก และจานเบรกสึกเร็วขึ้น

MT75 “กลไก” 5 สปีดที่เชื่อถือได้มีให้สำหรับน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร “แบบสำลัก” เท่านั้น ตามหน่วยนี้ รุ่นหกสปีดถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ 2.5 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อขยายไปสู่ทุกคน กล่องเครื่องกลอายุการใช้งานเพียงแค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 100,000 กม. หรือพร้อมๆ กับเปลี่ยนคลัตช์ ซีลน้ำมันไดรฟ์ที่ถูกต้องมักจะรั่ว และนี่คือปัญหากับกล่องฟอร์ดทั้งหมด

06

เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าใช้งานได้กับเครื่องยนต์เบนซิน 120,000–140,000 กม. คุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ส่งผลต่ออายุขัยของพวกเขาโดยเฉพาะ

เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าใช้งานได้กับเครื่องยนต์เบนซิน 120,000–140,000 กม. คุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ส่งผลต่ออายุขัยของพวกเขาโดยเฉพาะ

"อัตโนมัติ" หกสปีด "Aisin-AW21" จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร มันถูกติดตั้งใน Mazda และ Volvo ด้วย แต่ Mondeo นั้นซนด้วยเหตุผลบางอย่าง ปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นเมื่อวาล์วหมุนเวียน EGR ทำงานผิดปกติ ซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงแรงบิดของเครื่องยนต์ (ชุดควบคุมกระปุกเกียร์จะคำนวณการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้เกียร์) ที่ เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงาน (สภาพอากาศร้อน, การจราจรติดขัด), "เครื่อง" ไม่มีการระบายความร้อนเพียงพอ - เกิดการสลับช็อต ตัววาล์วและคลัตช์ล็อคตัวแปลงแรงบิดได้รับผลกระทบมากที่สุด หากคุณทันเวลากล่องที่มีมูลค่า 150,000 รูเบิลสามารถบันทึกได้โดยการติดตั้งหม้อน้ำเพิ่มเติม ยืดอายุเครื่องและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.

กล่องหุ่นยนต์ Powershift ที่มีคลัตช์เปียกจับคู่กับมอเตอร์ Ecobust เท่านั้น มีปัญหาน้อยกว่ากับคู่ที่แห้งที่ Focuses . หลายเท่า รุ่นล่าสุด. สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบสภาพของน้ำมันและเปลี่ยนทุก ๆ 70,000 กม. ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นเมื่อคลัตช์และซิงโครไนซ์ของเกียร์หนึ่งและเกียร์สองสึกอย่างหนัก แม้ว่าจะมีการใช้งานอย่างระมัดระวัง กล่องเหล่านี้สามารถให้บริการได้ถึง 200,000 กม. เป็นประจำ เฉพาะคลัตช์เท่านั้นที่จัดมาให้เป็นอะไหล่ ในการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษมากถึงสี่เครื่องมือ ดังนั้นคุณไม่ควรติดต่อบริการแบบสุ่ม

รอบ ใช่ เกี่ยวกับ

ที่กลไกการบังคับเลี้ยว ปลอกรองรับของเฟืองคู่ - ชั้นวางที่ควบคุมช่องว่างนั้นทำจาก ... ของพลาสติก เมื่อเวลาผ่านไป มันจะเปลี่ยนรูปและปมเริ่มเคาะ เจ้าหน้าที่ที่ขยันขันแข็งจะไม่เพาะพันธุ์เจ้าของสำหรับรางใหม่ แต่เพียงแค่เปลี่ยนปลั๊กพลาสติกด้วยอลูมิเนียมที่ทำเองที่บ้าน ตามเทคโนโลยีของโรงงาน ในการเปลี่ยนแกนพวงมาลัย คุณต้องถอดแร็คหรือแก้ไขเพลา ตัวเลือกที่สองมีความเสี่ยงสูง: การหมุนเพลาอาจทำให้รางเสียหายได้ การรั่วไหลของชุดประกอบเกี่ยวข้องกับผลกระทบด้านข้างกับล้อ

ระบบกันสะเทือนหน้า "Mondeo" ไม่มีการคัดค้าน โช้คอัพและตลับลูกปืนกันรุนวิ่ง 100,000 กม. เมื่อทำการเปลี่ยนการวางแนวที่ถูกต้องของตัวรองรับมีความสำคัญไม่เช่นนั้นจะไม่นาน ทรัพยากรของลูกปืนล้ออยู่ที่ประมาณ 120,000 กม. คันโยกลูกสามารถเปลี่ยนแยกกันได้ เสากันโคลงเพียงพอสำหรับ 60,000-100,000 กม. แบริ่งนอกเรือของไดรฟ์ที่ถูกต้องเพียงพอสำหรับ 120,000 กม. หลังจากนั้นจะมีเสียงฮัมปรากฏขึ้นเหมือนของฮับ ข้อต่อ CV วิ่ง 150,000–200,000 กม. ปัญหาแรกของระบบกันสะเทือนด้านหลังเริ่มต้นไม่เร็วกว่า 150,000 กม. ซึ่งเป็นการหยุดชะงักในบล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านล่าง

รถได้รับการทาสีอย่างดี ร่องรอยการกัดกร่อนบนร่างกายจะบ่งบอกถึงคุณภาพที่ไม่ดี ปรับปรุงใหม่. การเดินสายไฟสำหรับเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังจะอยู่ภายในกันชน ไม่ได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกและรีเอเจนต์ แต่อย่างใด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เน่าเร็ว ในรถเก๋ง หลังจากใช้งานสามหรือสี่ปี ชุดสายไฟของฝากระโปรงหลังจะขาดในฤดูหนาวเมื่อเปิดในมุมกว้าง ทางออกคือการซื้อสายรัดแบบยุโรปที่มีฉนวนลวดที่นุ่มกว่าในการถอดประกอบ

วางชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่สำเร็จ - ที่ด้านซ้ายของกันชนหน้าบนอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า การป้องกันด้วยพลาสติกทั้งหมดจะต้องไม่บุบสลายไม่เช่นนั้นตัวเชื่อมต่อจะเริ่มเน่า - คุณจะต้องซื้อหน่วยใหม่หรือใช้แล้วสำหรับรูเบิล 15,000-40,000

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบชาร์จอัจฉริยะ สิ่งสำคัญคือต้องใช้แบตเตอรี่ Ford และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เหมาะสมเมื่อทำการเปลี่ยน มิฉะนั้น ช่างไฟฟ้าจะเริ่มใช้กลอุบาย ในการพิจารณาว่ามีการติดตั้งระบบดังกล่าวหรือไม่ (การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการชาร์จแบตเตอรี่ถูกควบคุมโดย "สมอง" ของเครื่องยนต์) บนรถ คุณสามารถใช้เซ็นเซอร์การชาร์จที่ขั้วลบของแบตเตอรี่ได้

กฎการบำรุงรักษา

สำหรับเครื่องจักรที่ใช้เครื่องยนต์เดียวกันแต่ปีที่ผลิตต่างกัน ตารางการบำรุงรักษาอาจแตกต่างกันไป เช่น ช่วงเวลาการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ต้องพบได้ในเว็บไซต์ทางเทคนิคของผู้ผลิต - www.etis.ford.com (มีให้ใช้ฟรี)

ทั้งหมด

Ford Mondeo มีความคุ้มค่าสมราคา แต่รับประกันชีวิตที่ยาวนานและไร้กังวลของรถด้วยความเอาใจใส่อย่างระมัดระวังเท่านั้น

เราขอขอบคุณบริการของ FORDEXPRESS สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

Ford Mondeo 4เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการผสมผสานระหว่างการใช้งานจริงและราคาที่น่าพึงพอใจ แพลตฟอร์ม CD4 ที่ปรับปรุงใหม่นี้เปรียบเทียบได้ดีกับรุ่นก่อนๆ รถยนต์คันนี้ถือเป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จจนมีการนำนวัตกรรมในรถยนต์มาใช้นอกฟอร์ด

Ford Mondeo series: 1 ถึง 4 รุ่น

การเปิดตัวซีรีส์ Mondeo โดย Ford เริ่มขึ้นในปี 1993 รุ่นแรกตั้งใจให้เป็น "ทั่วโลก" ตั้งแต่เริ่มแรก ทั้งในแง่ของความต้องการที่คาดการณ์ไว้และการพิจารณาการพัฒนา ความจริงก็คือว่าอยู่ในขั้นตอนการประกอบ Ford Mondeo 4มีสาขาของบริษัททั่วโลกเข้าร่วม ในขณะที่ยังไม่มีการวางแผนเปิดตัวนวัตกรรมใดๆ สำหรับตลาดระดับภูมิภาค

จนทำให้ซีรีส์ได้รับความนิยมสูงสุดใน ตลาดยุโรป. ทั้งนี้เนื่องมาจากการมีส่วนร่วมในการพัฒนา ฟอร์ดMondeo 4 สาขาเยอรมัน. ในที่สุด Ford Mondeo รุ่นแรกก็เปิดตัวในวันที่ 8 มกราคม 1993 และในไม่ช้าก็เริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สันนิษฐานว่าคุณสมบัติหลักของรุ่นนี้คือระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟใหม่ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้พร้อมขับเคลื่อนล้อหน้าไม่เป็นไปตามที่คาดหวังและถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง

ซีรีส์รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 2539 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงทางสายตาล้วนๆ ด้านหน้าของรถ ไฟหน้า และกระจังหน้าเป็นดีไซน์ใหม่ของรถยนต์ฟอร์ด การเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันเกิดขึ้นในรุ่นที่สาม ข้อยกเว้นคือบางทีขนาด: Ford Mondeo มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนทั้งหมด

Ford Mondeo รุ่นที่สี่เริ่มประกอบขึ้นในปี 2550 และตอนนี้ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องไม่เพียง แต่เป็นรุ่นที่ล้าสมัย แต่ยังไม่แพ้ใน บริษัท ที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ล่าสุดทั่วโลก รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในตลาดยุโรป แม้ว่าฟอร์ดจะแนะนำรุ่นที่ห้าของซีรีส์นี้ในปี 2555 ณ เดือนธันวาคม 2557 จนถึงเดือนธันวาคม 2557 ในยุโรปยังไม่มีการผลิต นั่นเป็นเหตุผลที่ Ford Mondeo 4วันนี้ยังคงเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดและเป็นที่ต้องการมากที่สุด

นวัตกรรมที่สำคัญของ Ford Mondeo 4

แน่นอน นักพัฒนาคำนึงถึงความต้องการของเจ้าของรถ และเมื่อรวมกับประสบการณ์ 15 ปีในการทำงานในซีรีส์นี้ พวกเขาได้นำเสนอนวัตกรรมมากมาย ประการแรกนวัตกรรมมีความชัดเจนในมิติ รุ่นใหม่มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มไม่เพียง แต่ขนาดของลำตัวและภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนหนึ่งอีกด้วย หลังสัมผัสกับการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง เมื่อขับรถชนกระแทก Ford Mondeo 4แท้จริงแล้ว "กลืน" สิ่งกีดขวางโดยไม่รบกวนความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยระบบที่ตรวจสอบความนุ่มนวลของการขับขี่ทุก ๆ 5 วินาที และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพ ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ

โดยไม่ต้องกล่าวเกินจริง น่าชื่นชมคือการปฏิบัติใน Ford Mondeo 4ระบบควบคุมความสนใจของผู้ขับขี่ รูปภาพพวงมาลัยบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหมายความว่าคนขับกำลังขับรถโดยไม่ละเมิดกฎ การจราจรควบคุมสถานการณ์ที่เกิดขึ้นขณะขับขี่ได้อย่างเพียงพอ ระดับการไล่ระดับห้าขั้นตอนระบุระดับของการควบคุมนี้ และหากไม่เพียงพอภาพกาแฟหนึ่งถ้วยก็จะแสดงขึ้นบนหน้าจอซึ่งเป็นคำแนะนำให้พักผ่อน หากผู้ขับขี่ไม่หยุดหรือไม่ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่หลังจากการเตือนเกี่ยวกับการควบคุมสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอ ระบบจะแจ้งเตือนเขาด้วยสัญญาณเสียงเป็นประจำ

ความสะดวกในการใช้งาน Ford Mondeo 4

ในตลาดยุโรปมีระดับการตัดแต่งหกระดับ ฟอร์ดMondeo4 : Ambiente, Ghia, Titanium, Ghia X, Titanum X และ Trend การดัดแปลงที่หลากหลายจะตอบสนองแรงบันดาลใจของผู้ขับขี่รถยนต์ ตัวอย่างเช่น, Ford Mondeo 4 Ambiente เป็นเวอร์ชันดั้งเดิม (พื้นฐาน) ฟอร์ดMondeo 4ออกในปี 2550 มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่ 100 ถึง 125 แรงม้า พร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง เซ็นทรัลล็อค และดิสก์ปั๊ม

เครื่องยนต์ดีเซลของ Ford DuratorgTDCI นั้นมีประสิทธิภาพและเงียบกว่ามาก ด้วยกระบวนการฉีดเชื้อเพลิงแบบสองขั้นตอนที่ให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด Ford Mondeo 4 Ghia เป็นการดัดแปลงที่เต็มไปด้วยนวัตกรรม โมเดลนี้จะตอบสนองผู้ซื้อที่รักความร้อนมากที่สุด เนื่องจากมีที่นั่งแบบปรับความร้อนในห้องโดยสารและแม้แต่กระจกบังลมแบบอุ่น ในกรณีที่คนขับลืมเปิดไฟภายนอก ไฟจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ยังมีระบบครูซคอนโทรล, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

ฟอร์ดMondeo4 ไททาเนียมติดตั้งกระจกมองข้างแบบเรืองแสง กระจกมองหลังแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า และล้อขนาด 16 นิ้ว Ford Mondeo 4 Ghia X และ ฟอร์ดMondeo 4 Titanum X แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมด้วยระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า (ซึ่งจำตำแหน่งได้ถึง 8 ตำแหน่ง), ล้อขนาด 17 นิ้ว, กระจกมองข้างที่จดจำตำแหน่งที่สะดวกสำหรับเจ้าของรถ และระบบไฟหน้าแบบปรับได้ด้วย โคมสถิตแบบหมุน

คุณสมบัติข้างต้น Ford Mondeo 4ทำให้การขับขี่มีความสุข ความสะดวกสบายและความปลอดภัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพที่เกิดขึ้นในประเทศของอดีต CIS ควรสังเกตว่าฟังก์ชั่นส่วนใหญ่ ฟอร์ดMondeo 4ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบปรับแต่งอัตโนมัติโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ขับขี่ ในโอกาสนี้ จำเป็นต้องกำหนดคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนแบบใหม่

นักพัฒนาไม่ได้มุ่งเน้นที่ความเงาและความสามารถในการนำเสนอเท่านั้น เช่น ผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียตะวันออก ให้ความสนใจอย่างมากกับการปรับปรุงการจัดการเครื่อง ที่ Ford Mondeo 4มีพนักงาน ช่วงล่างปรับได้เลือกไดรเวอร์ อย่างที่คุณอาจเดาได้จากชื่อ โหมดนี้มีตัวเลือกโหมดต่างๆ ให้เลือก: มาตรฐาน สบาย หรือสปอร์ต ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะวิเคราะห์พื้นผิวที่รถเคลื่อนที่ทุกๆ 5 วินาที แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเสริมด้วยว่าเพื่อให้ได้การปรับแต่งที่สมบูรณ์แบบ โช้คอัพแต่ละตัวจะทำการปรับทีละตัวซึ่งช่วยลดความรู้สึกไม่สบาย

ในขณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนของ Driver Select ช่วยเพิ่มการควบคุมรถได้อย่างมาก โมเดลที่พัฒนาขึ้นนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าหลายเท่าเมื่อเทียบกับประเด็นสำคัญ เช่น การเบรกและการทรงตัว แม้จะหักเลี้ยวอย่างเฉียบขาด สัมผัสได้ถึงความเอนเอียง ฟอร์ดMondeo4 หรือความรู้สึกไม่สบายอื่นๆ จะลดลงเหลือศูนย์ และระหว่างและตอนท้ายสั้นสุด ๆ ระยะหยุดการตัดแต่งด้านหน้าของรถให้น้อยที่สุด

อีกหนึ่ง เซอร์ไพรส์ Ford Mondeo 4สำหรับเจ้าของรถคือการแนะนำตัวที่เป็นอิสระ ระบบกันสะเทือนหลังใบมีดควบคุม นี่คือระบบควบคุมคู่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของเครื่องจักร ซึ่งประกอบด้วยความเป็นอิสระของด้านหน้าจากด้านหลัง ระบบกันสะเทือนหลังขั้นสูงช่วยให้ปรับระดับอัตราส่วนของระบบกันสะเทือนและล้อแต่ละล้อได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้น เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ ให้ควบคุม Ford Mondeo 4จะชัดเจนขึ้นและการเคลื่อนไหวโดยรวมจะราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

และคำสองสามคำเกี่ยวกับการขนส่งสัมภาระ ซื้อรถ, เจ้าของในอนาคตอยากจะแน่ใจว่า ฟอร์ดMondeo4 จะไม่ทำให้เขาผิดหวัง และนักพัฒนาก็ดูแลมัน ประการแรก ควรกล่าวถึงระบบตรึงสัมภาระที่นำมาใช้ โครงโลหะของอุปกรณ์ที่ฝังไว้ช่วยให้สามารถแก้ไขสิ่งของทั้งหมดในลำตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพและในขณะเดียวกันหลังจากโหลดสิ่งของ แผ่นยางรองเสริมช่วยป้องกันสิ่งของที่เปียกหรือสกปรกให้พ้นทาง และเสื่อท้ายรถแบบพลิกกลับได้ซึ่งปูด้วยพรมด้านหนึ่งและอีกด้านเป็นยางทนความร้อนจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยสำหรับวัตถุที่แตกหักง่าย

นวัตกรรมระบบบูรณาการของ Ford ECOnetic ส่งเสริมการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน Ford Mondeo 4. ตัวเลือก Ford Auto-Start-Stop ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของรถ หากเครื่องยืนนิ่งเป็นเวลานานโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน ฟังก์ชันจะปิดโดยอัตโนมัติ และเมื่อคนขับตัดสินใจขับต่อไปอีกครั้ง เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทโดยอัตโนมัติ และตัวเลือก Ford EcoMode จะแสดงรูปแบบการขับขี่ที่รถยนต์จะกินน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้นฝังตัว ฟังก์ชั่นอัตโนมัติจะช่วยเจ้าของ Ford Mondeo 4ประหยัดเงินโดยไม่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมัน

ภายนอกและภายในที่หรูหรา

อย่างที่พวกเขาพูดว่า "พวกเขาพบกับเสื้อผ้า" อยู่เหนือทุกสิ่ง ข้อดีทางเทคนิค Ford Mondeo 4โดยไม่ลังเลสามารถเรียกได้ว่าสง่างามแม้จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรูปลักษณ์ภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายนอกด้วย

เพื่อให้รถดูสปอร์ตมากขึ้น นักพัฒนาจึงตัดสินใจทำให้กระจังหน้าหม้อน้ำค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ในฐานะตัวแทนของโมเดลชั้นธุรกิจ ฟอร์ดMondeo4 ภายนอกแสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบของการออกแบบจลนศาสตร์ รูปลักษณ์ที่ปราณีตของรถเน้นย้ำด้วยตัวถังที่ค่อนข้างยาวซึ่งไม่โดดเด่นและกลมกลืนกับด้านหน้ารถอย่างกลมกลืน

การออกแบบตกแต่งภายในก็น่าประหลาดใจเช่นกัน แผงหน้าปัดถูกขีดเส้นใต้ด้วยเส้นเรียบด้วย เม็ดมีดโลหะ. เป็นไปได้ที่จะเน้นการออกแบบกราฟิกโดยสั่งการบุภายในด้วยประเภทหนังที่ต้องการ คอนโซลกลางกลมกลืนกับหน้าปัดที่มีไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในห้องโดยสาร Ford Mondeo 4มีกระเป๋าหลายช่องและช่องเพิ่มเติมที่ผสานเข้ากับชั้นเคลือบด้านในได้จริงและไม่โดดเด่นเมื่อเติม

แม้แต่การตรวจสอบภายในรถคร่าวๆ ก็ให้ความรู้สึกสบาย ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนประกอบสำคัญของการตกแต่งภายในเช่นรูปลักษณ์และคุณภาพของหนังมาโดยตลอด นักพัฒนาของฟอร์ดก็ไม่มีข้อยกเว้น ในการตกแต่งภายใน ฟอร์ดMondeo 4ใช้หนังยี่ห้อ Windzor ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีและเป็นที่ต้องการของเจ้าของรถ หนังประเภทนี้ใช้ในการดัดแปลงรถยนต์ฟอร์ดที่ดีที่สุด อันที่จริงแล้วมันดีมากที่ก่อนที่มันจะเสร็จสิ้นเฉพาะตามคำขอของผู้ซื้อแต่ละรายเท่านั้น ตอนนี้ถึงแม้จะใช้ทุกที่ในรถยนต์ระดับธุรกิจ แต่ก็รู้สึกประทับใจเมื่อตรวจสอบภายใน Ford Mondeo 4ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

เป็นที่น่าสังเกตว่า Windzor มีลักษณะเป็นเม็ดเล็ก ๆ ดังนั้นแม้แต่ผู้ซื้อที่มีความซับซ้อนก็จะพอใจกับคุณลักษณะนี้ การมีอยู่ของหนังเทียมที่ใช้สำหรับรุ่นอื่นๆ ที่เป็นตัวแทนน้อยกว่าใน Ford Mondeo 4ตัดออก ยิ่งไปกว่านั้น เปอร์เซ็นต์การตัดแต่งจะสมบูรณ์ 100 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่รุ่นอื่นๆ มีเบาะนั่งด้านหลังและด้านข้างที่หุ้มไวนิล

ตั้งแต่การตกแต่งภายใน ฟอร์ดMondeo4 หนังนี้เป็นธุรกิจที่มีราคาแพงมากและตัวเลือกนี้เพิ่งปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนการสั่งซื้อในพื้นที่นี้ค่อนข้างน้อย ตัวอย่างเช่น เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่สั่งซื้อเครื่องหนัง Windzor เพื่อใช้เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 นั้นไม่เกิน 15% ของยอดสั่งซื้อทั้งหมด แน่นอนว่าการนำบริษัทไปปฏิบัตินั้นตอบสนองความต้องการของลูกค้าด้วยการมอบส่วนลดและโปรแกรมพันธมิตรบางโปรแกรม แต่บริการนี้ยังคงเป็นสิทธิพิเศษในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามราคาไม่แพงนัก

Ford Mondeo 4 - รับประกันความปลอดภัยของคุณ

การพัฒนาเทคโนโลยีสมัยใหม่ในศตวรรษที่ 21 เป็นไปอย่างรวดเร็วมาก แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับระบบความปลอดภัยของรถยนต์ด้วย นักพัฒนา Ford ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหานี้ เนื่องจากน่าเสียดายที่สถิติเหตุการณ์ฉุกเฉินระบุว่า ขนส่งรถยนต์เป็นโหมดการขนส่งที่อันตรายที่สุด ความปลอดภัยยังคงเป็นความสำคัญสูงสุด

ในโลก "กรมตำรวจ" หลักของความปลอดภัยคือ European New Car Assessment Program (EuroNCAP) เป็นความเห็นของเธอในสมาคมระหว่างประเทศของนักพัฒนายานยนต์และในหมู่นักวิจารณ์เฉพาะทางที่มีอำนาจ จากผลการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดยมีส่วนร่วมของ Ford Mondeo 4, นางแบบได้รับคะแนนสูงมาก ได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (โดยเฉพาะเด็ก) ในอุบัติเหตุทางรถยนต์ใน 98.9% ของกรณีทั้งหมด ตัวบ่งชี้นี้เป็นการประเมินงานของผู้ผลิตอย่างเป็นกลาง แม้ว่าในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าการรับประกันความปลอดภัยคนเดินเท้าในอุบัติเหตุจราจรนั้นต่ำกว่าการรับประกันของคนในรถ อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้นี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นและสามารถยืนยันได้เนื่องจากสถานการณ์ที่โชคร้าย - อันที่จริงแล้วเป็นอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่น เนื่องจากการชนกันโดยตรงระหว่างรถยนต์กับคนเดินเท้า

ความแปลกใหม่ในระบบรักษาความปลอดภัยควรสังเกตนวัตกรรมทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ของฟอร์ด Mondeo 2 และ 3 รุ่นตามที่ผู้ผลิตรู้จักแล้วมี ประสิทธิภาพที่ดีในพื้นที่นี้เนื่องจากการพัฒนาที่อ่อนแอของพื้นที่ที่สำคัญเช่นวิศวกรรมเครื่องกลและวิทยาศาสตร์โดยทั่วไปเป็นนาโนเทคโนโลยี อันที่จริงแล้วต้องขอบคุณความก้าวหน้าในการทำงานของนักวิทยาศาสตร์ด้านการออกแบบใน ฟอร์ดMondeo 4ปรับปรุงระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ตอนนี้รถได้รับการติดตั้งแคปซูลโลหะภายในซึ่งการเสียรูปซึ่งโครงตัวถังป้องกันไว้ ควรสังเกตว่าตัวเฟรมในรุ่นใหม่นี้มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษเนื่องจากการวิจัยครั้งก่อนในด้านโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง

อีกหนึ่งนวัตกรรม ฟอร์ดMondeo4 เป็นการใส่ถุงลมเสริมสำหรับเข่าของคนขับ สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงอันตรายจากความเสียหายไม่เพียงต่อหน้าแข้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงร่างกายส่วนล่างทั้งหมดด้วย สำหรับระบบความปลอดภัยเชิงรุก ควรสังเกตนวัตกรรมสามประการที่นี่

อย่างแรกคือได้มีการแนะนำระบบเบรกป้องกันล้อล็อก นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบจ่ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย แรงเบรก. ข้อดีของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกคือให้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุดและระยะหยุดรถสั้นลง ดังนั้นการควบคุมและความเสถียร Ford Mondeo 4กับอุบัติเหตุจราจรที่อาจเกิดขึ้นเพิ่มขึ้น

นวัตกรรมที่สองคือการแนะนำระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ มันมีส่วนช่วยในการรักษาเสถียรภาพของทิศทางในกรณีที่รถลื่นไถลได้ ผลกระทบที่ดีที่สุดของส่วนเสริมของความปลอดภัยเชิงรุกนี้ทำได้โดย ระบบควบคุมอัตโนมัติคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของโมเมนต์แรงของล้อในระหว่างการซ้อมรบ ฟอร์ดMondeo 4.

นวัตกรรมที่สาม Ford Mondeo 4จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนว่าจะมาจากดินแดนแห่งจินตนาการ ต้องขอบคุณระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่ปรับใช้ ทำให้สามารถฝังระบบเตือนอันตรายได้ นวัตกรรมนี้เป็นตัวเลือกที่สามารถปิดใช้งานได้ แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การเตือนเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางที่ไม่ต้องการสามารถปกป้องชีวิตของคนขับและผู้โดยสารได้

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือระบบเตือนเมื่อออกจาก เลนที่กำลังจะมาถึง. ในสภาพถนนที่คุณภาพไม่ดีหรือไม่ได้รับการอัพเดทเป็นเวลานาน? ฟังก์ชั่นนี้ Ford Mondeo 4จะเป็นประโยชน์มากกว่าที่เคย การวัดความกว้างควบคุมโดยอัตโนมัติโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ผิวทางและในกรณีที่มีทางออกที่เป็นไปได้ในเลนที่กำลังจะมาถึง มันจะส่งสัญญาณให้คนขับทราบ แม้ในขณะขับขี่บนถนนในอุดมคติ ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างมากในที่มืด จึงฝังอยู่ใน Ford Mondeo 4นวัตกรรมช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการเผชิญกับปัญหามากมายที่เกิดขึ้นในขณะขับขี่

Ford Mondeo 4 - ศูนย์รวมพลังและความน่าเชื่อถือ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น Ford Mondeo 4พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน คุณสามารถระบุข้อดีและข้อเสียของทั้งคู่ได้เป็นเวลานาน แต่ความจริงยังคงอยู่: ทั้งคู่เป็นแหล่งที่มาของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม บางทีสัมปทานที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินก็คืออดีตมีความไวต่อการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงที่ใช้โดยอนุภาคขนาดเล็กและน้ำ คุณสามารถแสวงหาการประนีประนอมในรูปแบบของเชื้อเพลิงคุณภาพสูงได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่สิ่งนี้จะไม่ปรับปรุงภาพรวม ความนิยม เครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างคงที่ในสมัยนั้นเนื่องจากราคาน้ำมันที่ต่ำมาก ในขณะที่คุณต้องแยกออกเพื่อซื้อน้ำมันเบนซิน

สำหรับพลังที่แท้จริง ฟอร์ดMondeo 4สิ่งสำคัญที่นี่คือหนึ่งในวิทยานิพนธ์: การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จและการนำนวัตกรรมไปใช้ เครื่องยนต์ EcoBoost เจเนอเรชันถัดไปของฟอร์ดมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในอุตสาหกรรม ความแปลกใหม่นี้ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากองค์กรระหว่างประเทศ "GreenPeace" เนื่องจากระดับมลพิษทางอากาศของเครื่องยนต์ต่ำเป็นประวัติการณ์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์อื่นๆ และนักข่าวจากสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับยานยนต์ของยุโรปร่วมกับ UKIP Media & Events Automotive Magazines ได้รับรางวัลการพัฒนาเครื่องยนต์แห่งปีถึงสองครั้งในปี 2555 และ 2556 เทคโนโลยีเครื่องยนต์ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและแรงบิดสูงเป็นพิเศษ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความเร็วและความคล่องตัว ฟอร์ดMondeo4 โดยทั่วไป. และในการปรับเปลี่ยน EcoBoost 2.0 คุณลักษณะบางอย่างได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะตอนนี้เครื่องยนต์ให้กำลังมากกว่า 240 แรงม้า s. ในขณะที่ลดการบริโภคลงเหลือ 7.7 ลิตร / 100 กม. ในรอบการทดสอบที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

ความสำเร็จของ EcoBoost นั้นยังห่างไกลจากความสำเร็จเพียงอย่างเดียว ด้วยการพัฒนา ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุง ตอนนี้การควบคุมรถได้รับการปรับปรุงอย่างมากในส่วนที่เป็นทางตรงของถนนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมโค้ง ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบใหม่ก็ได้รับการปลูกฝังเช่นกัน ข้อดีของมันอยู่ใน คลัตช์คู่ซึ่งไม่ต้องการความสนใจเพิ่มเติมเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วให้ความคล่องตัวที่สูงขึ้น Ford Mondeo 4ต้องขอบคุณการกำจัดปัจจัยมนุษย์ในด้านการขับขี่นี้ เกียร์ใหม่ให้ความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติและการจัดการซึ่งก่อนหน้านี้มีอยู่ในเครื่องกลเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติ Power Shift หยิบขึ้นมาเสมอ ช่วงเวลาที่ดีที่สุดเพื่อเปลี่ยนและดำเนินการทันที และมั่นใจได้โดยไม่หยุดชะงักในอำนาจ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดในเวลาเดียวกัน - 5.6 ลิตร / 100 กม. ในวงจรที่สมดุลกับเครื่องยนต์

ล้ออัลลอยขนาด 16 และ 17 นิ้วยังส่งผลดีที่สุดต่อพฤติกรรมการขับขี่ ฟอร์ดMondeo 4บนถนน. นักพัฒนาได้รวบรวมแนวคิดของการสังเคราะห์ที่กลมกลืนกัน ขอบล้อด้วยเทคโนโลยีช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่ ตอนนี้คุณสามารถขับรถให้หนักขึ้น โดดเด่นยิ่งขึ้น และการควบคุมจะอยู่ด้านบนสุดเสมอ

แยกจากกัน ข้าพเจ้าขอกล่าวถึงการทดสอบเบื้องต้นซึ่ง Ford Mondeo 4ผ่านขั้นตอนการพัฒนา ผู้ผลิตจำเป็นต้องมั่นใจในคุณภาพของรถใหม่ ด้วยเหตุนี้ ระดับการทดสอบพิเศษจึงถูกคาดการณ์และจัดฉากได้สำเร็จ ซึ่งรับรองแม้กระทั่งนักวิจารณ์ยานยนต์ของโลกในด้านประสิทธิภาพการทำงาน ตัวอย่างเช่น, Ford Mondeo 4เดินทางเป็นระยะทางเท่ากับ 7 เที่ยวรอบโลก เป็นระยะทาง 230,219 กม. อย่างไรก็ตาม ไม่พบผลเสียต่อรถ

อีกระดับของการทดสอบคือการใช้งานเครื่องใน สภาวะสุดขั้ว. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผลลัพธ์ที่เป็นไปตามสมมุติฐานสำหรับเครื่องได้รับการทดสอบเมื่อ ขับไกลที่มีความซับซ้อน สภาพอากาศ. อุณหภูมิที่เลือกสำหรับขั้นตอนนี้จะแปรผันตั้งแต่ -40 ถึง +80° องศาเซลเซียส ปรากฎว่าไม่มีสิ่งกีดขวางและผลที่ตามมาในทันทีระหว่างการทำงานที่ระดับต่ำหรือ อุณหภูมิสูงไม่. บน ฟอร์ดMondeo4 คุณสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างง่ายดายทั้งในความร้อนที่ร้อนระอุและในฤดูหนาวที่รุนแรงของทวีป และความสมบูรณ์ของการทดสอบนี้คือการทดสอบระดับนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีก แทนที่สูงและ อุณหภูมิต่ำผลกระทบ.

ความยากลำบากที่คุณอาจเผชิญ ฟอร์ดMondeo 4ที่ การทำงานประจำวันได้รับการปรับปรุงด้วยการทดสอบเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น ประตูรถทุกบานถูกเปิดและปิดมากกว่า 84,000 ครั้ง รวมถึงประมาณ 5,000 ครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดและปิดอย่างกะทันหันและแม้กระทั่งการปิดโดยประมาท ความคาดหวังนั้นสมเหตุสมผล: แม้หลังจากการทดสอบนี้ ทุกส่วนของเครื่องจักรยังคงทำงานเหมือนเครื่องจักร การทดสอบอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการฉีดพ่นสารผสมบนหลังคารถซึ่งเป็นวิธีของตัวเอง องค์ประกอบทางเคมีมีลักษณะเหมือนหมอกกรดและเกลือ Ford Mondeo 4เพิ่ง "กลืน" การทดสอบนี้เพราะการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเฉพาะใน รูปร่างซึ่งเป็นธรรมชาติและหลังจากล้างไปซักครู่ รถก็ส่องประกายราวกับเซ็นต์ใหม่เอี่ยม

Ford Mondeo 4 เป็นรถยนต์คลาสดีขนาดกลางที่ผลิตโดยฟอร์ดตั้งแต่ปี 1992 ชื่อแบรนด์มาจาก จากภาษาละติน Mundusแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "สันติภาพ" ตลอดประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ของ Mondeo รุ่นนี้ได้ถูกสร้างขึ้นมาห้าชั่วอายุคน สำหรับตลาดอเมริกาเหนือจนถึงปี 2000 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นภายใต้ชื่อ Mercury Mystique และ Ford Contour และหลังจากปี 2013 ก็ได้ชื่อว่า Ford Fusion

รุ่นที่สี่

ฟอร์ด Mondeo Car Mondeo รุ่นที่ 4 เปิดตัวอย่างเป็นทางการโดย Ford เมื่อปลายปี 2549 การผลิตต่อเนื่องรถยนต์ที่เริ่มในปี 2550 Mondeo ประกอบในหลายประเทศ

เบลเยียม;

รัสเซีย (เมือง Vsevolozhsk ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

ในเดือนกันยายน 2010 บนรุ่น ดึงหน้าเสร็จแล้ว, การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยส่งผลกระทบต่อด้านหลังและด้านหน้าของร่างกายก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเช่นกัน ภายในอัตโนมัติ

Ford Mondeo MK4 ผลิตในสามร่าง:

แฮทช์แบค;

สากล.

Mondeo-4 ซีดานที่สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มเดียวกันเหมือนกับรถมินิแวนของ Ford C-Max และ Galaxy ด้วยราคาที่สมเหตุสมผล รถมีการออกแบบที่ดีมาก และดูไม่เลวร้ายไปกว่า Volkswagen Passat B6 แม้ว่ามันจะมีราคาที่ถูกกว่าเช่นกัน

ซาลอนและลำตัว

รถเก๋ง Salon Mondeo-4 ค่อนข้างกว้างขวาง ตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพ ระบบเสียงบนเครื่องทำให้เสียงดีมาก มีที่วางแขนที่นุ่มสบายติดตั้งอยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า วิทยุ Sony ไม่มีขั้วต่อ USB แต่มีตัวเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมีปุ่มสำหรับควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเครื่องเสียง และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การปรับเบาะนั่งคนขับเกือบทั้งหมดเป็นแบบกลไก ด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้า เฉพาะความสูงของเบาะเท่านั้นที่จะถูกปรับ กระจกหน้ารถเครื่องมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อน

มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารที่ด้านหลังของห้องโดยสาร และแม้แต่พวกเราสามคนก็สามารถรองรับได้ที่นี่ ปริมาตรลำตัวของรถในเก๋งเก๋งคือ 493 ลิตร เพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้ง่ายโดยการพับพนักพิง เบาะหลัง. ที่ด้านข้างของลำตัวมีช่องสำหรับใส่ของขนาดกลางต่างๆ มากมาย

การแยกเสียงรบกวน Ford Mondeo-4 ไม่ดีเกินไปเมื่อขับรถในห้องโดยสารมีเสียงดัง แน่นอนว่า Mondeo ไม่ใช่รถราคาประหยัด แต่ก็ยากที่จะระบุว่าเป็นรถระดับพรีเมียมเช่นกัน

เครื่องยนต์และจุดอ่อนของมัน

Ford Mondeo MK4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่หลากหลาย:

น้ำมันเบนซิน - จาก 1.6 ถึง 2.5 ลิตร

ดีเซล - จาก 1.6 ถึง 2.2 ลิตร

บน ตลาดรัสเซียรถยนต์นำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2.5 ลิตรมีการติดตั้งดีเซลประเภทเดียวเท่านั้นในรถยนต์รัสเซีย - นี่คือสองลิตร เครื่องยนต์สี่สูบ 140 แรงม้า

พบมากที่สุดใน Ford Mondeo การชุมนุมของรัสเซียคือ 2 ลิตร น้ำมันเบนซิน ICE Duratec HE ระบบส่งกำลังนี้แตกต่าง ความน่าเชื่อถือสูง, ของเขา ทรัพยากรคือเฉลี่ย 350-400,000 กม. ก่อนยกเครื่อง

แต่ปัญหามักจะไม่ได้เกิดขึ้นกับตัวมอเตอร์เอง แต่เกิดขึ้นกับ ไฟล์แนบ. เครื่องยนต์สองลิตรมีโมดูลการจุดระเบิดสี่ชุด (แยกกันในแต่ละกระบอกสูบ) และหากคอยล์ไม่ทำงาน เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มเพิ่มเป็นสามเท่า ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนโมดูล นอกจากนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้มีความทนทานต่างกัน แต่ต้องได้รับการซ่อมแซมบ่อยครั้ง

แผลในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

ความล้มเหลวของคลัตช์วาล์ว VCT เป็นผลให้เกิดความผิดปกติในเวลาเครื่องยนต์และในกรณีขั้นสูงความอดอยากของน้ำมันของเพลาลูกเบี้ยว

ไม่ ทรัพยากรที่ดีการเอารัดเอาเปรียบ

ปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่ว

จุดอ่อนของสำลัก 2.0 และ 2.3 ลิตร

ในบรรดาเครื่องยนต์ของ Ford Mondeo ทั้งหมด สองเครื่องยนต์นี้เป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ชอบมากที่สุด สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่าทางเลือกของพวกเขานั้นสมเหตุสมผล - ทรัพยากรและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์นั้นเหมาะสมที่สุดแรงขับและกำลังที่สอดคล้องกับระดับของเครื่อง ติดตั้งแล้ว ห่วงโซ่เวลาครบระยะ 250-300 ตันกม. อาร์กิวเมนต์หลักและการรับประกัน บริการนานโซ่ให้บริการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูงด้วยการเปลี่ยนเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่จำเป็นทั้งหมด

เกียร์รถ

Mondeo-4 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เช่นเดียวกับ กล่องหุ่นยนต์เกียร์ (6 ขั้นตอน) เกียร์ใดที่ติดตั้งในรถขึ้นอยู่กับประเภท หน่วยพลังงานตัวอย่างเช่น เกียร์ธรรมดามีเฉพาะมอเตอร์ Ecoboost เท่านั้น

กลไก "ห้าสปีด" ที่จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ แต่มาจากรุ่นที่ 6 เกียร์อัตโนมัติของรถอาจกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติใช้งานได้นานที่สุดแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 60,000 กิโลเมตร

แชสซีส์และพวงมาลัย

ระบบกันสะเทือนของ Ford Mondeo-4 นั้นค่อนข้างใช้พลังงานมาก แต่มักจะทะลุผ่านบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอของรัสเซีย ชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยที่สุดคือบูชและสตรัทกันโคลง โช้คอัพหน้า และลูกปืนรองรับสตรัท

จุดอ่อนในการบังคับเลี้ยว- บูสเตอร์ไฮดรอลิก หากเสียงหอนปรากฏขึ้นในบริเวณพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อหมุนพวงมาลัย คุณควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในอ่างเก็บน้ำบูสเตอร์ก่อน หากน้ำมันไม่รั่วไหลและเสียงไม่หายไปคุณต้องเตรียมเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่เครื่องนี้มีราคาแพงมาก

แกนบังคับเลี้ยวและทิปได้ "ยอมแพ้" หลัง 60-70 พัน. กม. ของการวิ่งหากแร็คพวงมาลัยเริ่มเคาะคุณสามารถลองขันให้แน่นเบา ๆ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวที่ดีของ Mondeo-4 - รถรักษาถนนได้ชัดเจนตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย

Ford Mondeo รุ่นที่สามเปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถมีดัชนี IV ในปี 2010 มีการดำเนินการ restyling และงานแสดงรถยนต์ในมอสโกก็ปรากฏขึ้น เวอร์ชั่นอัพเดท. Ford Mondeo 4 มีอยู่ใน 3 ประเภทที่แตกต่างกัน: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Mondeo 4 ที่น่าสนใจมากมายซึ่งเป็นเหตุผล ประสบความสำเร็จในการขายในปี 2008, 2011 และปีต่อๆ ไป Ford Mondeo 4 มีระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายทันสมัยและเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับความต้องการและคุณภาพของถนน ระบบกันสะเทือนสามารถตั้งค่าได้ 3 โหมด:

• ความสบายใจ.
• ปกติ.
• กีฬา.

ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก การกำหนดค่าระบบกันสะเทือนและพฤติกรรมเมื่อเปลี่ยนถนน ความสะดวกสบายใช้สำหรับการขับขี่ที่สบายและสบาย และใช้โหมด Sport เพื่อให้ได้ความแข็งและความแน่นของแชสซี โดยทั่วไปแล้ว นี่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวปกติในทุกสภาวะและรับประกันพฤติกรรมที่คาดเดาได้ของ Ford Mondeo บนท้องถนน ข้อได้เปรียบหลักของระบบกันสะเทือนคือความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการควบคุมที่ดี แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าขนาดของรถจะมากก็ตาม

หน่วยพลังงานและระบบส่งกำลัง

ทางเลือก เครื่องยนต์ฟอร์ด Mondeo มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถทางการเงินของคุณ คุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมสำหรับตัวคุณเอง หากคุณไม่ต้องการไดนามิกที่น่าประทับใจ และการประหยัดเป็นสิ่งสำคัญ คุณสามารถเลือกรุ่นเริ่มต้นที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรได้ นี่คือเครื่องยนต์ธรรมดา (ไม่มีเทอร์ไบน์) ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ให้เลือกถึง 5 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้:

• 2.0 ลิตร (145 แรงม้า) - ยังเรียบง่าย เครื่องยนต์เบนซินด้วยแรงฉุดที่ดีและสมรรถนะไดนามิก ในขณะเดียวกัน ความกระหายในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็มากกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด
• 2.3 ลิตร (161 แรงม้า) - ตัวเลือกนี้ใช้งานได้เฉพาะกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ นั่นคือเหตุผลที่พลวัตของมันแย่กว่ารุ่นที่มีกลไกเล็กน้อย แต่ก็เรียกได้ว่าไม่เพียงพอ ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ค่อนข้างจริงจัง
• 2.0 ลิตร (200 แรงม้า) - เครื่องยนต์เบนซินซึ่งติดตั้ง 7 สปีด กระปุกเกียร์หุ่นยนต์. มันติดตั้งกังหันซึ่งช่วยให้บรรลุพลังที่รุนแรงและแสดงไดนามิกที่ดี - 7.9 วินาทีถึงร้อย!
• 2.0 ลิตร (240 แรงม้า) - มากที่สุด เครื่องยนต์แรงของทั้งหมดที่เป็นไปได้สำหรับ Ford Mondeo 4 อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การบริโภคไม่แตกต่างจากคู่หูที่อ่อนแอกว่ามากนัก ด้วยการทำงานร่วมกับ DSG7 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
• 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) - เท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งสามารถใส่กับ Ford Mondeo ได้ ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบอินเตอร์คูลลิ่ง มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยและไดนามิกที่เพียงพอ แม้ว่าเขาจะได้ 100 ใน 10 วินาที แต่เขาก็มีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยม (320 นอม)

อย่างที่คุณอาจเดาได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและประเภทของเครื่องยนต์ มีตัวเลือกกระปุกเกียร์ 3 แบบให้เลือก:

• คู่มือ 5 สปีด
• อัตโนมัติ 6 สปีด.
• ดีเอสซี7

ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงมาก ลักษณะสำคัญรถยนต์. ในเรื่องนี้ Ford Mondeo ปี 2007 เป็นตัวเลือกที่ดีมาก ความจริงก็คือเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดจากสายการผลิตที่เสนอมีความอยากอาหารค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ข้อเสียคือด้วยอัตราการบริโภคเพียงเล็กน้อยที่ประกาศโดยผู้ผลิต ข้อมูลจริงอาจแตกต่างกันมาก ปัญหาคือว่าฟอร์ดแสดงรายการตัวเลขที่ทำได้ภายใต้สภาวะที่ใกล้เคียงอุดมคติและใช้มาก เชื้อเพลิงคุณภาพ. เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงและถนนในประเทศของเราแล้ว เราไม่สามารถวางใจในผลลัพธ์ดังกล่าวได้ ในขณะเดียวกัน หากคุณขับรถอย่างระมัดระวัง คุณก็จะประหยัดได้มาก ดังนั้นตัวเลขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของ Ford Mondeo มีดังนี้:

ขนาด

รถ Ford Mondeo 4 มีขนาดค่อนข้างใหญ่ซึ่งช่วยให้คุณมอบความสะดวกสบายและในขณะเดียวกันก็สามารถขนส่งสิ่งของจำนวนมากซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจน ข้อกำหนดที่อธิบายโดยผู้ผลิตมีดังนี้:

• ความยาวของรถ (เก๋ง) คือ 4850 มม. ในขณะที่ความกว้างของรถเกือบ 2 เมตร - 1886 มม. ความสูงของ Mondeo ก็น่าประหลาดใจเช่นกัน - 1500 มม. นอกจากนี้ ท้ายรถยังมีขนาดค่อนข้างใหญ่และกว้างขวาง เนื่องจากมีปริมาตร 493 ลิตร พื้นที่ดังกล่าวเพียงพอไม่เพียง แต่สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็ก แต่ยังสำหรับสินค้าขนาดใหญ่และขนาดใหญ่
• รถสเตชั่นแวกอน Ford Mondeo สูงขึ้นเล็กน้อย (12 มม.) แต่สั้นกว่าซีดานและยาว 4837 มม. ความกว้างไม่เปลี่ยนแปลง แต่อย่างใด แต่ขนาดของลำตัวนั้นน่าทึ่งมาก จุได้มากถึง 1,680 ลิตร!
• แฮทช์แบคสั้นกว่าซีดาน 100 มม. และยาว 4784 มม. ความกว้างและความสูงเท่ากันกับซีดาน ในเวลาเดียวกันลำตัวค่อนข้างใหญ่และความจุของมันอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 496 ถึง 1390 ลิตร

ความกว้างของแทร็กด้านหน้าคือ 1588 มม. และแทร็กด้านหลังคือ 1605 มม. สำหรับขนาดของล้อนั้น สามารถติดตั้งดิสก์ที่มีรัศมีตั้งแต่ 16 ถึง 19 รัศมี ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าคุณลักษณะทางเทคนิคเป็นจุดแข็งของ Ford Mondeo ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักและข้อดีเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง รถมีขนาดใหญ่ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเร็วและสะดวกสบายมาก โดยทั่วไปแล้ว รถที่คุ้มค่ากับเงินของคุณ และหากคุณกำลังมองหาตัวเลือกที่ใช้แล้ว Ford Mondeo เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด

บ้าน » เครื่องยนต์ » Ford Mondeo เจเนอเรชันที่ 4 รีสทิลิ่ง การเลือกและการซื้อรถยนต์ Ford Mondeo IV restyling ซีดาน Ford Mondeo 4 ความแตกต่าง dorestyling