Mitsubishi Outlander ในรูปแบบใหม่: ข้อดีและข้อเสีย Mitsubishi Outlander III - คำอธิบายรุ่น เครื่องยนต์และเกียร์

รถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่นถูกเรียกว่า Airtrek เมื่อเริ่มการผลิตในปี 2544 แต่ควบคู่ไปกับการปรับรูปแบบใหม่ในภายหลัง จึงได้รับชื่อปัจจุบัน Mitsubishi Outlander. โลกได้เห็นนาฬิการุ่นที่สามของรุ่นนี้เป็นครั้งแรกในหนึ่งเดือนก่อนการนำเสนอที่เจนีวาในปี 2555

และรัสเซียก็กลายเป็นประเทศแรกที่เริ่มผลิตรถยนต์เพราะประเทศนี้เป็นผู้บริโภคที่สำคัญสำหรับการส่งออกของญี่ปุ่น ในปี 2558 Outlander ได้รับการอัปเดตอีกครั้งโดยเพิ่มหรือเปลี่ยนแปลงรายละเอียดมากกว่าร้อยรายการในส่วนภายนอกส่วนใหญ่

ในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน การผลิตเริ่มขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Kaluga และตั้งแต่เดือนเมษายนก็เริ่มจำหน่ายในโชว์รูม Mitsubishi ทั้งหมดในรัสเซีย ในช่วงเวลาที่ Mitsubishi Outlander ใช้ในตลาดรถยนต์ของรัสเซีย เขาได้ไต่อันดับขึ้นสู่ "อันดับสูงสุด" ของคลาสของเขาในฐานะหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศ ทุกรุ่นของมิตซูบิชิ

ประวัติรถยนต์

รุ่นที่ 1 (2544-2551)

Airtrek (ชื่อจริงของรุ่น) จัดแสดงเป็นครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2544 ที่นิทรรศการในญี่ปุ่น สามารถเลือกหน่วยกำลังได้ - อาจเป็นเครื่องยนต์ 4G63 ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรและ 4G64 ที่มีปริมาตร 2.4 ลิตร ตัวเลือกหลังถูกซิงโครไนซ์กับกล่องกึ่งอัตโนมัติ 4 สปีด

Mitsubishi Outlander x1 มีระบบหน้าและ ขับเคลื่อนล้อหลัง. ในรุ่นที่ทรงพลังที่สุดมีหน่วยกำลังจาก Mitsubishi Lancer Evolution (2.0 ลิตร 4G63T) สำหรับเพื่อนร่วมชาติ บริษัท ได้จัดให้มีการใช้หน่วย 2.0 ลิตรแบบเก่าที่เป็นไปตามมาตรฐานของญี่ปุ่นซึ่งส่งผลต่อขนาดและปริมาตรของโรงไฟฟ้า

Mitsubishi Outlander รุ่นที่ 1

แต่ขนาดของรถนั้นใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกรุ่นดังกล่าวว่า "กะทัดรัด" เมื่อ พ.ศ. 2546 รถรุ่นนี้พร้อมจำหน่ายในอเมริกาเหนือ รถคันนี้เข้ามาแทนที่ Mitsubishi Montero Sport และมีกระจังหน้าหม้อน้ำและเลนส์ที่ศีรษะที่ได้รับการดัดแปลง

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้และอื่นๆ ทำให้ความยาวของลำตัวเพิ่มขึ้น 130 มิลลิเมตร "รถเข็น" ถูกนำมาจาก mitsubishi grandisซึ่งเริ่มจำหน่ายในปี พ.ศ. 2546 ในขณะนั้นหน่วย SOHC 4G69 ขนาด 2.4 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดก็ออกมาซึ่งระบบ MIVEC นั้นอยู่ มอเตอร์นี้แทนที่ 4G64 ต้นปีหน้าสามารถติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 4G63T ได้

ในอเมริกาใต้ Outlander เป็นที่รู้จักในชื่อ Montero Outlander บริษัทใช้ขั้นตอนดังกล่าวเพื่อให้รถเชื่อมโยงกับการซื้อ Montero Sport ซึ่งเป็นเรือธงของมิตซูบิชิ โดยรวมแล้ว Mitsubishi Outlander รุ่นที่ 1 รุ่นที่ 1 เกือบ 20,000 ชุดถูกขายในรัสเซียด้านล่างนี้ในบทความนี้ คุณจะพบกับอุปกรณ์และราคา Mitsubishi Outlander 2017 รวมถึงภาพรวมของความแปลกใหม่

รุ่นที่ 2 (2548-2555)

ครอบครัวต่อไปได้ลบชื่อรถ Airtrek ที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้น ยังส่งผลกระทบต่อตลาดในญี่ปุ่นอีกด้วย การเปิดตัวครอสโอเวอร์พร้อมสเปค "รุ่นที่ 2" เปิดตัวในปี 2548

นี่คือความจริงที่ว่ารุ่นที่ 1 ยังคงผลิตต่อไป Mitsubishi Outlander ตระกูลที่สองถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ GS โดยทั่วไปแล้วรถถูกประกอบขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก โรงงานที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ ญี่ปุ่นและดัตช์ ตั้งแต่ปี 2010 ฝ่ายบริหารของ บริษัท ได้จัดการผลิตครอสโอเวอร์ใน Kaluga

ครอบครัวที่ 2 เปิดตัวในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2550 ในชื่อรถได้รับข้อความ "XL" สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพื่อความสวยงาม แต่พูดถึงมิติและพลังที่เพิ่มขึ้น

รุ่นมาตรฐานติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 147 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา บางครั้งพวกเขาก็ใส่ตัวแปร การขับเคลื่อนขึ้นอยู่กับเป้าหมายและความต้องการของลูกค้า ดังนั้นรถรุ่นนี้จึงเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

อุปกรณ์ทางเทคนิคใน Mitsubishi Outlander ปี 2548 เพิ่มขึ้นเมื่ออุปกรณ์ดังกล่าวมีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่พัฒนา "ม้า" 170 ตัว หน่วยพลังงานให้กำลังทั้งหมดแก่ทุกล้อ ครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังที่สุดของตระกูลที่ 2 คือรถยนต์ที่มีการติดตั้งรูปตัววี

เป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบ 223 แรงม้า ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติ ซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติและระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. มีตัวเลือกกระปุกเกียร์ทั้งหมด 4 แบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ตัวแปร CVT ระบบอัตโนมัติ 6 แบนด์ และกล่องหุ่นยนต์ 6 สปีด

ตลาดยุโรปเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเยอรมัน (2.0 TDI) ครอสโอเวอร์อาจเป็นเจ็ดที่นั่ง (สำหรับ ตลาดอเมริกา) และ 5 ที่นั่ง (สำหรับลูกค้าของเรา)

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงอยู่ในรายการรุ่น แต่การดัดแปลงด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ดังนั้น พวกเขาจึงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ TOD AWC และ S-AWC สองระบบ

รุ่นที่มีระบบ S-AWC แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานตรงที่มีส่วนต่างแบบแอกทีฟด้านหน้า กระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลังในระบบ AWC ซึ่งเป็นคลัตช์หลายแผ่นแบบอิเล็กทรอนิกส์

ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ไดรฟ์ไปยังเพลาหน้าในโหมด "พลเรือน" ได้ และหากจำเป็น หรือบังคับกระจายไปยังเพลาหน้า 2 เพลาหากจำเป็น ท่ามกลางข้อเสียเปรียบ เราสามารถแยกแยะความเป็นไปได้ของการเกิดความร้อนสูงเกินไปของคลัตช์ระหว่างการเคลื่อนไหวแบบแอ็คทีฟบนถนนที่ไม่ดี ด้วยเหตุนี้ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังจึงถูกปิดใช้งานชั่วคราว

เมื่อถึงปี พ.ศ. 2552 รถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นได้ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้รูปลักษณ์ที่ดุดันแตกต่างออกไป ตัวรถมีลักษณะคล้ายกับตัวรถราวกับเป็นการเตือนถึงประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้

อีกหนึ่งปีต่อมาได้มีการผลิตแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ในช่องราคาของตัวเอง Mitsubishi Outlander 2 นั้นเหนือกว่าคู่แข่งมาก ยังไง? อุปกรณ์มากมายและ เครื่องยนต์ทรงพลัง.

รถขายดีในประเทศอื่น ๆ แต่มักไม่พบในตลาดรถยนต์มือสอง (ยกเว้นรุ่นพวงมาลัยขวา) เป็นที่น่าสนใจว่าถึงแม้จะมีพลังค่อนข้างมาก หน่วยพลังงานไม่โดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของพวกเขาด้วย

ขณะขับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรในเมืองโดยไม่มีรถติด เครื่องยนต์จะกินไฟประมาณ 10-11 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร สำหรับรุ่นออฟโรดดังกล่าว นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม เป็นที่ชัดเจนว่ารุ่นสามลิตรนั้นโลภมากกว่า แต่ทุกอย่างก็อยู่ในขอบเขตที่เป็นไปได้

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าในการขับจังหวะเวลา "สี่" มีโซ่ที่เกือบจะนิรันดร์ในขณะที่สำหรับ "หก" รูปตัววีที่มีระยะทาง 90,000 กม. จะต้องเปลี่ยนสายพานตามข้อบังคับ ลักษณะเฉพาะของ Mitsubishi Outlander รุ่นออฟโรดนั้นค่อนข้างดี

หากมองจากด้านล่าง แสดงว่าไม่มีองค์ประกอบใดที่อาจเสียหายได้ง่าย มีเพียงล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐานที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนยื่นด้านหลังเท่านั้น ซึ่งขัดขวางความสามารถทางเรขาคณิตของชาวญี่ปุ่นได้เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการติดตั้งล้ออะไหล่ขนาดเต็ม ทำให้ Outlander XL ไม่ได้มาพร้อมกับเบาะนั่ง 3 แถวสำหรับตลาดของเรา

แม้ว่า "พี่น้อง" ของเขาคือ Peugeot 4007 และ Citroen C-Crossover จะมีห้องโดยสารเจ็ดที่นั่ง โดยจ่าย "ส่วย" ให้กับ "dokatka" โดยรวมแล้วมีการขายครอสโอเวอร์รุ่นที่ 2 เกือบ 90,000 คันในรัสเซียในประเทศของเรา โมเดล Mitsubishi Outlander XL ก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน

ความปลอดภัย Mitsubishi Outlander 2

รถแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการทดสอบการชน ความปลอดภัยโดยรวมของผู้โดยสารผู้ใหญ่คือ 4 ดาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสังเกตความปลอดภัยในระหว่างการกระแทกด้านข้าง เพื่อให้มั่นใจในระดับความปลอดภัยของเด็กที่เหมาะสม รถได้คะแนน 3 จาก 4 ดาวสูงสุด

ความปลอดภัยคนเดินเท้าได้รับการจัดอันดับ 2 ดาว หากเราเปรียบเทียบรุ่นกับรุ่นแรก ครอบครัวที่สองจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีระยะฐานล้อที่ขยายออกไป ด้วยการขยายตัวของรถทำให้สามารถเพิ่มความจุภายในและติดตั้งเบาะแถวที่ 3 เพิ่มเติมในลำตัวได้ (สำหรับสหพันธรัฐรัสเซียอุปกรณ์นี้ไม่ถึง)

รุ่นที่ 3 (2012-ปัจจุบัน)

ในที่สุด รถยนต์ตระกูล Mitsubishi Outlander รุ่นที่ 3 ก็ได้แสดงต่อผู้ชมจำนวนมากในปี 2555 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ความแปลกใหม่ได้กลายเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในเวอร์ชันที่สอง

โมเดลนี้สร้างขึ้นจากฐาน GS ที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นที่สามสามารถเก็บรายชื่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่รุ่นก่อนมีได้ นักออกแบบสามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของการออกแบบเครื่องได้อย่างเต็มที่ ระบบไฟฟ้าการควบคุมไดรฟ์ด้วยระดับความชัดเจนของครอสโอเวอร์ใหม่ที่เพิ่มขึ้น

ถึง ตัวเลือกที่มีอยู่ครอบครัวที่ 3 ถือเป็นรุ่นไฮบริดของ Outlander PHEV ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหน่วยพลังงานหลัก และหน่วยน้ำมันเบนซินเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อแบตเตอรี่หมด

ในปี 2014 ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นได้รับการอัพเกรดเล็กน้อย และในปีต่อมา Mitsubishi Outlander 2015 ที่ปรับรูปแบบใหม่ก็ได้รับการแนะนำ ซึ่งยังคงวางจำหน่ายอยู่ การปรับสไตล์ใหม่ในปี 2558 ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถ

จะเห็นได้ว่าบริษัทปฏิบัติตามปรัชญา Dynamic Shield ใหม่ ซึ่งรวมเอารายละเอียดภาพอันทรงพลังของ Pajero เข้ากับคุณสมบัติที่ดุดันของ 2009 Outlander และ Lancer family

ภายนอก รุ่นที่ 3

การปรับโฉมใหม่ของ Mitsubishi Outlander ประสบความสำเร็จและครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเริ่มดูน่าสนใจและทันสมัยมากขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยรูปแบบดั้งเดิมของบริษัท Dynamic Shield

"จมูก" ใหม่ของรถวางรากฐานสำหรับการออกแบบการออกแบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นอื่นๆ เส้นโครเมียมสองเส้นวางอยู่ระหว่างไฟหน้า ซึ่งพอดีกับการออกแบบของส่วนหน้าแบบออร์แกนิก ประดับด้วยเลนส์ออปติก LED ซึ่งสามารถเลือกเสริมด้วยไฟ LED จุ่มแบบเดียวกันได้

และระหว่างบรรทัดเหล่านั้น มีรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสามอัน - โลโก้ดั้งเดิมของบริษัท การเปลี่ยนแปลง กันชนหน้าทำให้ดูเหมือนรอยยิ้มของสัตว์ และแน่นอนว่าสิ่งนี้มีผลดีต่อภายนอกโดยรวม

สำหรับการผลิตถึงแม้จะใช้พลาสติก แต่ทุกอย่างก็ดูคุณภาพสูงมาก เป็นสีเดียวกับตัวรถ แต่ชิ้นส่วนนั้นติดตั้งช่องดักอากาศสีดำซึ่งอยู่ใต้กระจังหน้าแบบเรียบๆ เพิ่มเติมคือการออกแบบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโครเมียมขนาดเล็ก ซึ่งรวม "ส่วนหน้า" ทั้งหมดเข้าด้วยกันในระดับหนึ่ง

กระโปรงหน้ารถยังคงความเรียบง่ายอย่างเรียบง่าย มีซี่โครงที่มองเห็นได้ยากซึ่งเชื่อมต่อส่วนหน้ากับกระจกหน้ารถ ด้านข้างซึ่งได้รับร่าง Outlander ที่ปรับใหม่ได้ปีกใหม่ไม่โดดเด่นมาก แต่เน้นมิติ

"กระโปรง" ใหม่ได้รับการออกแบบที่ทันสมัยและทำจากพลาสติกพร้อมกับกันชน แม้จะมีรายละเอียดส่วนใหญ่ที่ทำจากโครเมียม แต่รถก็ไม่ได้ดูไร้สาระ แต่องค์ประกอบแต่ละอย่างก็เสริมซึ่งกันและกัน

ท้ายรถของ Outlander ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นได้ติดตั้งไฟมาร์กเกอร์ขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมขอบสับและไฟ LED กระบะท้ายที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และกันชนใหม่พร้อมโอเวอร์เลย์อันทรงพลังที่ทำจากพลาสติกกันรอยขีดข่วนสีดำ

การติดตั้งกันชนใหม่และการใช้คุณสมบัติการออกแบบ Dynamic Shield ใหม่ในการออกแบบจมูกของรถทำให้มิติของครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นเปลี่ยนไป ออปติกด้านหลังพร้อมไฟ LED อยู่ที่มุมของตัวรถบางส่วนและบางส่วนอยู่ที่ฝากระโปรงหลัง

ตัวประตูเองก็เริ่มดูสดเช่นกัน ด้านบนประดับด้วยไฟเบรก LED 6 ดวง กันชนถูกอัพเกรดด้วยแถบไฟสีดำที่ประดับประดาด้วยขนาดที่ด้านข้าง นอกจากนี้ กันชนก็มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย

วัสดุในการผลิตเป็นพลาสติกอีกครั้ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูงและเพื่อให้เกิดรอยขีดข่วนคุณต้องใช้ความพยายามอย่างมาก สรุปคือ ท่อไอเสียที่ด้านข้างของท้ายรถ ภาพลักษณ์ของโมเดลมีความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับขนาดของร่างกาย: ความยาว 4655 มม. ความกว้างของครอสโอเวอร์ 1.8 ม. การกวาดล้างตามลำดับ 21.5 ซม. และความสูงของ Outlander คือ 1 ม. 68 ซม. นอกจากการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ทีมพัฒนายังทำให้ร่างกายมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ตอนนี้ตัวชี้วัดดีขึ้น 7% แล้ว

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงส่วนท้ายและความลาดชันที่เพิ่มขึ้น กระจกหน้ารถ. น้ำหนักลดลงเกือบ 100 กิโลกรัมจากการใช้วัสดุที่ดีขึ้นและน้ำหนักเบาลง

รุ่นท็อปใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว การออกแบบล้อนั้นทำขึ้นโดย Dynamic Shield เท่านั้น Mitsubishi Outlander 2015 มีสไตล์ ทันสมัย ​​มีพลังและน่าดึงดูดใจ

ภายในรุ่นที่ 3

Mitsubishi Outlander รุ่นที่สาม การตกแต่งภายในไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ความสะดวกสบายของรถได้รับการปรับปรุงผ่านอุปกรณ์ "สูบน้ำ" คุณภาพของวัสดุเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนเบาะของเบาะนั่งและรายละเอียดการตกแต่ง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการตกแต่งภายใน

แม้ว่าพลาสติกจะมีชัยอยู่ด้านใน แต่องค์ประกอบที่ทำจากพลาสติกก็พอใจกับคุณภาพทั้งรูปลักษณ์และสัมผัสที่สัมผัสได้ โทนสีภายในได้รับการขยายและทำงานออกมาอย่างเป็นธรรมชาติ

นอกจากนี้ยังมีใหม่ ล้อและได้รับการปรับปรุงการแสดงผลมัลติมีเดียไปพร้อมกับระบบทั้งหมด Deflectors ยังคงอยู่ในที่เก่า ในการกำหนดค่าด้านบนมีตัวเลือกที่ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งกระจกมองหลังแบบหรี่แสงได้เอง

คันโยกควบคุมกระปุกเกียร์ได้รับการออกแบบใหม่ แม้จะลดขนาดลง แต่เพิ่มความง่ายในการใช้งาน ส่วนที่เหลือยังคงเป็นภาษาญี่ปุ่นที่กระชับและสะดวก

เครื่องมือต่างๆ ถูกควบคุมจากคอนโซลและหน้าจอใหม่เอี่ยม เช่นเดียวกับการใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ชุดควบคุมสภาพอากาศอยู่ต่ำกว่าเล็กน้อย ทุกอย่างถูกจัดวางอย่างมีเหตุผลและถูกหลักสรีรศาสตร์ ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับการขับรถ Outlander

และเช่นเคย อินเทอร์เฟซทั้งหมดได้รับการควบคุมโดยสัญชาตญาณและเรียบง่าย เอฟเฟกต์นี้เสริมด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ตกแต่งอย่างสวยงามด้วยการเย็บแบรนด์เนม พื้นผิวของเก้าอี้มีการเปลี่ยนแปลง นุ่มนวลขึ้นพวกเขาไม่ได้ปรับความประทับใจครั้งแรก

แม้จะมีทุกอย่าง เบาะนั่งก็สบายมากและรักษาผู้ขี่ให้อยู่กับที่แม้ในโค้งที่คับแคบ รถหลายคันในคลาสนี้ไม่สามารถอวดโซฟาด้านหลังที่กว้างได้ แต่นี่ไม่เกี่ยวกับฮีโร่ของเรา

ยิ่งไปกว่านั้น ในสมัยของเรานั้นหายากมากที่จะหาภายในรถ ซึ่งด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารขนาดใหญ่สามคนได้ในคราวเดียว ด้านหลังถูกแปลงเป็นรูปแบบ 40 ถึง 60 ทำให้สามารถขยายช่องเก็บสัมภาระได้

พื้นที่เก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 477 ลิตร หรือเมื่อพับพนักพิงแถวหลังได้มากถึง 1,640 ลิตร ตัวเลือกที่ถูกใจผู้ซื้อ Mitsubishi Outlander ด้วย ครอบครัวใหญ่- ความเป็นไปได้ในการติดตั้งเบาะแถวที่สาม แต่ตามด้วยเครื่องหมายลบ ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะลดลงเหลือขนาดต่ำสุด แต่อนิจจาทั้งหมดนี้ไม่ใช่สำหรับรัสเซีย ข้อเสนอดังกล่าวสามารถพบได้ในประเทศอื่น

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์และเกียร์

นอกจากการปรับปรุงภายนอกและภายในของรถแล้ว กระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยยังส่งผลต่อหน่วยกำลังด้วย มิตซูบิชิ Outlander ที่สามรุ่นมีการติดตั้งสาม เครื่องยนต์ต่างๆในสี่เวอร์ชัน

เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมาพร้อมกับระบบควบคุมจังหวะเวลาวาล์ว MIVEC และการจ่ายเชื้อเพลิงแบบกระจาย ECI-Multi:

• รุ่น 2WD พร้อมเพลาขับหน้ามีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร การทำงานของเครื่องยนต์นี้ที่ 6,000 รอบต่อนาทีให้กำลัง 146 แรงม้า แรงบิดสูงสุดคือ 196 N * m ที่ 4200 รอบต่อนาที ทั้งหมดนี้ทำงานควบคู่กับ Jatco CVT รุ่นที่ 8 ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. สามารถเร่งความเร็วได้ภายใน 11.1 วินาที สูงสุด 193 กม./ชม. การบริโภคในโหมดรวมประมาณ 7.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• 4WD ใช้งานได้ทั้งสี่ล้อโดยมีจำนวนกระบอกสูบเท่ากัน ล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 146 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 196 N * m. ทำงานร่วมกับตัวแปร CVT รุ่นล่าสุด การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยใน 11.7 วินาที ความเร็วสูงสุดที่นี่น้อยกว่า - 188 กม. / ชม. กินไฟเฉลี่ย 7.6 ลิตรต่อร้อย
• รุ่นอัพเกรดของ 4WD ยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่เพิ่มระดับเสียงและตอนนี้เท่ากับ 2.4 ลิตร ซึ่งช่วยให้สามารถขับม้า 167 ตัวด้วยแรงบิด 222 N * m ตัวแปรเหมือนกัน - CVT ของรุ่นที่ 8 ในกรณีนี้จะใช้เวลาเพียง 10.2 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 โดยจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 198 กม./ชม. สำหรับ 100 กิโลเมตร Outlander ที่มีเครื่องยนต์นี้กินพลังงานประมาณ 7.7 ลิตร
• Mitsubishi Outlander Sport รุ่นท๊อปมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดและการจัดวางกระบอกสูบ V6 ทั้งหมดนี้ทำให้รถ 230 ม้าอยู่ใต้ประทุน เครื่องหมายแรงบิดในเวลาเดียวกันถึง 292 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ทำงานภายใต้การควบคุมของ "อัตโนมัติ" ที่มีหกเกียร์ การกระตุกจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 8.7 วินาทีสูงสุด ความเร็วที่อนุญาต 205 กม./ชม ด้วยอุปกรณ์ระดับบนตามลำดับการบริโภคจะเป็นระดับบนสุด แต่ไม่ใหญ่จนน่ากลัว - โดยเฉลี่ย 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทุกรุ่นติดตั้งระบบกระจายแรงขับ "อัจฉริยะ" "Super All-Wheel Control"

ช่วงล่าง

นอกจากเอ็นจิ้นที่อัปเดตแล้ว ยังกลายเป็นใหม่อีกด้วย โช้คอัพหลัง. เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ มิตซูบิชิได้จัดให้มีระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์แบบแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

พวงมาลัย

ในการควบคุมรถครอสโอเวอร์นั้นสะดวกและง่ายดาย ผู้ออกแบบได้ติดตั้งพวงมาลัยด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

ระบบเบรก

รองรับโดย ABS, ระบบช่วยเบรกและ เบรค EBDระบบมี ดิสก์เบรกในทุกล้อ

ความปลอดภัยรุ่นที่ 3

ระหว่างการทดสอบการชน ยูโร เอ็นแคปตัวชี้วัดเปิดเผยระดับการป้องกันของผู้ใหญ่ภายในที่นั่ง 94% จาก 100 ตามลำดับ ตัวบ่งชี้นี้ทำให้ Mitsubishi Outlander เป็นหนึ่งในระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุด

รับประกันการปกป้องร่างกายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารทั้งหมด โดยคำนึงถึงประเภทของร่างกาย ตำแหน่ง และแม้แต่ท่าทางที่แตกต่างกัน ที่ ประเภทต่างๆอุบัติเหตุ โครงสร้างร่างกาย และอุปกรณ์ป้องกันช่วยป้องกันการบาดเจ็บสูงสุด

ในกรณีนี้ ร่างกายจะมีรูปร่างผิดรูปเพียงเล็กน้อย ในขณะที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งที่อยู่ภายในน้อยที่สุด โดยลดแรงเฉื่อยลง โปรดทราบว่าหลังคาของ Outlander สามารถทนต่อน้ำหนักตัวรถได้ห้าเท่า

นอกจากนี้ แม้แต่รูปแบบเริ่มต้นของแพ็คเกจส่วนใหญ่ก็ยังถูกจัดเตรียมโดยระบบป้องกันและความปลอดภัยที่หลากหลาย นี่คือรายการโดยละเอียดของระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมด:

ระบบรักษาความปลอดภัย:

• เซ็นทรัลล็อค;
• ล็อคจุดระเบิดพร้อมไฟส่องสว่าง;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ:

• ปุ่มปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า;
• ล็อคล็อค ประตูหลังจากการเปิดจากด้านใน (“ล็อคกันเด็ก”);
• จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุดในแถวที่สอง
• ระบบปลดล็อคประตูอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
• แถบด้านข้างของความปลอดภัยในประตู
• ร่างกายปลอดภัย RISE (Reinforced Impact Safety Evolution);
• Buzzer และไฟเตือน ปลดเข็มขัดนิรภัยความปลอดภัย;
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดด้านหลัง 3 ตำแหน่งพร้อมคอยล์เฉื่อย
• เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดด้านหน้าพร้อมระบบดึงกลับ ตัวจำกัดแรง และการปรับความสูง

ความปลอดภัยและระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS);
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์การกระจายแรงเบรก (EBD);
• สัญญาณเตือนเมื่อเปิดไฟทิ้งไว้

ตัวเลือกและราคา

การเปลี่ยนแปลงในลักษณะต่าง ๆ และการปรับปรุงเครื่องจักรทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในราคา แต่ไม่เป็นหายนะ อย่างไรก็ตาม หลักสูตรที่เปลี่ยนไปทำหน้าที่ของมัน และราคาก็พุ่งสูงขึ้น ป้ายราคามีตัวเลขตั้งแต่ 1,279,000 ถึง 1,959,990 รูเบิล

แพ็คเกจพื้นฐานที่เรียกว่า Mitsubishi Outlander Inform โดยมี การกำหนดค่าขั้นต่ำราคาประมาณ 1,499,000 รูเบิล ซึ่งรวมถึงรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและ CVT

จะมีการรักษาความปลอดภัยให้ ระบบ ABSและ EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท เลนส์ฮาโลเจน, ขนาด LED ในเวลากลางวัน แพ็คเกจนี้ยังมีสปอยเลอร์ที่ฝากระโปรงท้ายอีกด้วย

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ยังมีฟังก์ชันต่อไปนี้:

• การปรับการออกเดินทางของคอพวงมาลัย
• การปรับความสูงของเบาะคนขับ
• เบาะนั่งแบบผ้า
• บอร์ดคอมพิวเตอร์;
• ประตูทุกบานมีกระจกไฟฟ้า
• ระบบควบคุมสภาพอากาศและมีช่องระบายอากาศที่เท้า ผู้โดยสารตอนหลัง.

รุ่นท็อปชื่อ Mitsubishi Outlander Sport และราคาอยู่ที่ 2,159,990 รูเบิล สำหรับจำนวนเงินนี้ผู้ซื้อจะได้รับ (โดยคำนึงถึงสิ่งที่อยู่ในฐาน) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD), เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรและระบบควบคุมล้อทุกล้อหรือระบบควบคุมล้อซุปเปอร์ทั้งหมด, ASTC, ระบบช่วยเบรก, ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน . . .

มีการเพิ่มหมอนที่ด้านข้างและรอบเข่า และผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับการคุ้มครองเพิ่มเติมด้วยม่านด้านข้าง ออปติกติดตั้งไดโอดเปล่งแสงโดยใช้เทคโนโลยี LED อย่างครบครัน กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าและมีทวนสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว

นอกจากนี้ในช่วงคือ:

• เครื่องซักผ้าไฟหน้า;
• ไฟตัดหมอกหน้า;
• ราวหลังคา;
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• จอภาพสีบนแดชบอร์ด
• ไฟส่องสว่างของล็อคจุดระเบิด
• เก้าอี้อาร์มแชร์หุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง

26 มีนาคม 2556, 13:33น

รุ่น: Mitsubishi Outlander

ในระยะสั้น:

Wadded การจัดการ ม้วน กำลังดี - เฉพาะใน ระดับการตัดแต่งด้านบนจาก 1,309,000 รูเบิล

Mitsubishi Outlander เป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ชื่นชอบรถที่วางแผนจะซื้อรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางมาโดยตลอด ซึ่งจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวที่เป็นมิตรและไม่กลัวการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท ในช่วงครึ่งหลังของปี 2555 Outlander 2013 รุ่นที่สามได้เข้าสู่ตลาดรัสเซียและต้องบอกว่านี่ไม่ใช่แค่ครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเท่านั้น แต่ยังเป็นการประกาศยุคใหม่ของบริษัทญี่ปุ่นอีกด้วย

ประการแรก Outlander ใหม่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง - รูปร่างที่สะอาดและรัดกุม เส้นหนาและกระจังหน้าแนวนอนที่สง่างามระหว่างไฟหน้าที่ยื่นออกไปด้านข้าง แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือในปี 2013 Outlander ที่คนรุ่นใหม่เปิดตัว เครื่องยนต์มิตซูบิชิซึ่งเป็นลักษณะการมุ่งเน้นของบริษัทในการปรับปรุงประสิทธิภาพและการดูแลสิ่งแวดล้อม

Mitsubishi Outlander 2013 ในรัสเซียมีเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงแถวเรียง 2.0 และ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 146 และ 167 แรงม้า ตามลำดับ ติดตั้งระบบ MIVEC อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมเวลาวาล์วและการยกวาล์ว ในทุกระดับการตัดแต่ง เครื่องยนต์จะจับคู่กับตัวแปร CVT

การออกแบบและความสะดวกสบาย

รูปลักษณ์ของ Outlander ใหม่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่านักพัฒนาด้านการออกแบบให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกส์ กระจังหน้าหม้อน้ำแทบไม่มีการผ่อนปรน เพื่อไม่ให้กีดขวางการไหลของอากาศที่ไหลผ่านประทุนของรถ และการบรรเทาด้านข้างช่วยลดแรงต้าน

แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องส่วนตัว อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าสำหรับบางคนแล้ว การออกแบบใหม่ได้สูญเสียองค์ประกอบของ "ความรุนแรง" - นักพัฒนาในความปรารถนาที่จะมอบครอสโอเวอร์ด้วยเส้นสายที่ทันสมัยและสดใหม่กว่า ทำให้รูปลักษณ์ที่อวดดีของรุ่นก่อนอ่อนลงอย่างมาก เห็นได้ชัดว่ารูปลักษณ์ของ Outlander ใหม่นั้นถูกครอบงำโดยโรงเรียนการออกแบบของญี่ปุ่น (ลองดูหุ่นยนต์ Asimo ของ Honda) และการออกแบบใหม่นี้มีความน่าดึงดูดลึกลับที่ดึงดูดใจคุณครั้งแล้วครั้งเล่าเมื่อคุณมองดูรถ เพื่อนของเราบางคนที่ไม่ยกยอโดยสมบูรณ์เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ 2013 Mitsubishi Outlander ในขณะที่เปิดตัว ถูกยึดติดกับผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างแน่นหนาหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์

กระโดดเข้าไปในร้านเสริมสวย - ที่นี่การปรับปรุงจะชัดเจนทันที แผงหน้าปัดที่ปรับมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ ได้เพิ่มทั้งในด้านคุณภาพของวัสดุและการประกอบชิ้นส่วนเมื่อเทียบกับ Outlander รุ่นก่อน เลย์เอาต์ของปุ่มและลูกบิดนั้นไม่โอ้อวดแต่ถูกหลักสรีรศาสตร์ และคุณจะคุ้นเคยกับการควบคุมทั้งหมดอย่างรวดเร็ว ข้อเสียคือไม่มีช่องแอร์สำหรับเบาะแถวหลัง

ประสิทธิภาพเครื่องยนต์และเกียร์

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรได้รับการติดตั้งทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนทุกล้อของ 2013 Outlander กำลังถึง 146 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที พลังนี้เพียงพอถ้าคุณไม่ทำให้ทั้งครอบครัวของคุณอยู่ในครอสโอเวอร์ หากคุณวางแผนที่จะใช้ Outlander บ่อยๆ ด้วย โหลดเต็มที่- หน่วยน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรจะเหมาะกับคุณมากขึ้นเพราะม้า 146 ตัวจะหายใจไม่ออกอย่างตรงไปตรงมา

CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องทำงานได้ดีควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ทั้งสองแบบ ใช่ ในตอนแรก คุณจะพลาดการตอบสนองของระบบอัตโนมัติทั่วไป แต่คุณจะได้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและการขับขี่ที่ไร้กังวล สำหรับความกลัวว่าจะมีเสียง CVT ที่ตีโพยตีพายมากเกินไปเมื่อคุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นความช่วยเหลือก็มาถึง ระดับใหม่ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร บรรเทาผู้โดยสารจากเสียงเครื่องยนต์และเกียร์ ล้อและลม

ระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนอย่างนุ่มนวลและยางหนาของ Mitsubishi Outlander ใหม่ดูดซับการกระแทกได้อย่างง่ายดาย ทำให้ผู้โดยสารนั่งสบายและผ่อนคลาย แน่นอน สำหรับการขี่ที่นุ่มนวล คุณต้องจ่ายด้วยการควบคุมที่ค่อนข้างนุ่มนวลและการเข้าโค้งที่จริงจังมาก แต่ถ้าคุณต้องการรถแบบครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัว การควบคุม Outlander 2013 และกำลังของเครื่องยนต์ทั้งแบบออฟโรดและบนแอสฟัลต์ก็เพียงพอสำหรับคุณ พวงมาลัยแบบครอสโอเวอร์สามารถอธิบายได้ว่าตอบสนองได้ค่อนข้างดี

ซาลอน

ในแง่ของคุณภาพภายในใน 2013 Outlander ใหม่ Mitsubishi ได้ก้าวขึ้นไปอีกขั้นด้วยการใช้แผงหน้าปัด แดชบอร์ด และขอบประตูที่เป็นพลาสติกที่ดูแพงและนุ่มกว่า องค์ประกอบการตัดแต่งเคลือบเงาสีดำเคลือบเงาเปียโนเพิ่มความซับซ้อนให้กับการตกแต่งภายใน แผงปิดทั้งหมดเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ และคุณภาพงานประกอบโดยรวมนั้นชัดเจนกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน

ท่ามกลางคนอื่น ๆ ข่าวดี- รูปลักษณ์ของ Outlander 2013 ระหว่างแผงหน้าปัดของจอ LCD ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีความละเอียดสูง ความคมชัดของภาพบนหน้าจอนั้นสูงกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่อย่างเห็นได้ชัด แป้นเปลี่ยนเกียร์ทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ย้ายไปยัง Outlander ด้วย วิวัฒนาการแลนเซอร์และไม่เพียงแต่ทำงานได้ดีเท่านั้น แต่ยังเพิ่มสัมผัสสปอร์ตให้กับสไตล์อนุรักษ์นิยมของแดชบอร์ดอีกด้วย

ปริมาณลำตัวของ Outlander ใหม่อยู่ที่ 477 ซึ่งเปลี่ยนเป็น 1,608 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่สองลง

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

นอกจากการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว Outlander 2013 ยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย บรรทัดใหม่เครื่องยนต์ของ MIVEC ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่น่าแปลกใจเพราะทุกวันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดหมกมุ่นอยู่กับประสิทธิภาพและบางครั้งดูเหมือนว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นสิ่งเดียวที่พวกเขาสนใจ

โดยธรรมชาติแล้ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เป็นที่สนใจของผู้ซื้อเช่นกัน และที่นี่เรามีบางอย่างที่จะทำให้คุณพอใจ - Outlander 2.0 ลิตรที่เราทดสอบ "กิน" 7.6 ลิตร / 100 กม. ในรอบรวม ไม่ใช่เหตุผลสุดท้ายสำหรับความอยากอาหารเจียมเนื้อเจียมตัวดังกล่าวคือการลดน้ำหนักของครอสโอเวอร์อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า - มากถึง 100 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ดังนั้นการใช้โหมดเกียร์ ECO ทำให้ Outlander ใหม่สามารถขับได้มากกว่า 1,000 กม. เมื่อเต็มถัง

ตัวเลือกและราคา Outlander 2013

Mitsubishi Outlander 2013 ใจกว้างมากกับอุปกรณ์มาตรฐาน อุปกรณ์เริ่มต้นของ Inform S01 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีราคาตั้งแต่ 969,000 รูเบิลรวม ABS และ EBD แล้ว ถุงลมนิรภัย 5 จุดสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ม่านถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งแถวที่สอง , เครื่องทำความร้อน กระจกหลัง, ล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน, พวงมาลัยปรับได้ 2 ระดับ, จอ LCD ขาวดำแบบมัลติฟังก์ชั่น (คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด), กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน, เครื่องรับ AM / FM พร้อมอะคูสติก 6 แบนด์และระบบปรับอากาศ

ขอบล้อขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นด้วย Invite S03 ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบเดียวกัน ราคาของ Mitsubishi Outlander ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกที่สุด 2013 เริ่มต้นที่ 1,099,000 รูเบิล

มีเพียงสองระดับการตัดแต่งด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่ทรงพลังกว่า - Instyle S05 และ Ultimate S06 ทั้งสองรูปแบบเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อบนล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว Ultimate แตกต่างเฉพาะในมือจับประตูโครเมียมเท่านั้น ไฟหน้าซีนอน, ระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลขนาด 6.1 นิ้ว และกล้องมองหลังและประตูท้ายไฟฟ้า ชาวต่างชาติที่ "ยัดเยียด" มากที่สุดจะมีราคาตั้งแต่ 1,419,000 รูเบิล

• ทุกรูปแบบ อุปกรณ์ และราคา Mitsubishi Outlander 2013

ในการเปรียบเทียบราคาใน การกำหนดค่าสูงสุด- 1,543,000 รูเบิล (2.5 ลิตร 180 แรงม้า อัตโนมัติ) - 1,423,000 รูเบิล (เทอร์โบเบนซิน 1.6 ลิตร 182 แรงม้า อัตโนมัติ) - 1,795,000 รูเบิล (2.0 ลิตรเทอร์โบเบนซิน 241 ลิตร .s. ตัวแปร) .

ในขณะที่เขียน Mitsubishi กำลังดำเนินการขาย 2012 Outlander 2013 ด้วย ส่วนลดมากมาย. ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์เริ่มต้นในสีขาวมีราคาเพียง 819,000 รูเบิลและระดับบนสุด (เช่นสีขาว) ราคา 1,389,990 รูเบิลซึ่งทำให้ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นน่าซื้อยิ่งขึ้น

ผล

Mitsubishi ตั้งเป้าที่จะกระตุ้นความสนใจของลูกค้าใน 2013 Outlander โดยนำเสนอการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง รูปลักษณ์ที่มีสไตล์ และความคล่องตัว แม้ว่าครอสโอเวอร์นี้จะไม่ได้เป็นผู้นำในด้านไดนามิกอย่างชัดเจน แต่ผู้ผลิตก็สามารถหาวิธีที่ถูกต้องในหัวใจของคนรักครอสโอเวอร์ขนาดกลางสำหรับครอบครัวราคาประหยัด จำได้ว่าตามสมาคมยุโรป EuroNCAP

ถ้าไม่ตั้งใจพกบ่อยๆ ร้านเสริมสวยเต็มรูปแบบผู้โดยสาร - Outlander ที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า 2.0 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับสายตาของคุณ แต่แน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและหน่วย 2.4 ลิตรให้ความคล่องตัวอย่างแท้จริงกับครอสโอเวอร์และอย่างน้อยก็มีความสุขในการขับขี่และอุปกรณ์ดังกล่าวมีราคา 1.3 ล้านรูเบิล

ใช่ Outlander ใหม่เป็นก้าวสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - มันใหญ่และสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เพื่อความสะดวกสบายและราคาที่ต่ำของการกำหนดค่าเริ่มต้น คุณจะต้องจ่ายสำหรับการจัดการและไดนามิก - Outlander ใหม่ไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่น

เมื่อต้นปีนี้คู่แข่งที่จริงจังดังกล่าวเมื่อเผชิญกับ RAV4 ใหม่ Kuga และ Forester เข้าสู่ตลาดซึ่งหมายความว่า Outlander จะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากแม้จะเริ่มต้นในรูปแบบของการเข้าสู่ตลาดก่อนหน้านี้ . ตามปกติ วิธีเดียวที่จะทำให้ผู้ซื้อซื้อรถคือราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งและมีตัวเลือกมากมายรวมอยู่ในราคา และที่นี่ Outlander มีโอกาสที่ดีเพราะตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2555 พวกเขาเริ่มประกอบมันในรัสเซีย - ผู้ผลิตได้ขยายพื้นที่สำหรับเกมราคา ตามที่แคมเปญลดราคาของต้นปี 2555 แสดงให้เห็น มิตซูบิชิจะใช้เลเวอเรจราคาอย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงคู่แข่ง

ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน! เหตุผลในการซื้อรถก็เหมือนกับหลายๆ คนนั่นแหละ เด็กที่กำลังเติบโตและการขนส่งจักรยาน เลื่อน สกูตเตอร์ และสิ่งอื่น ๆ ที่รถคันก่อน (Honda Civic 4D) ไม่สามารถรับมือได้ นอกจากนี้ ฉันรู้สึกเบื่อหน่ายกับ puzoterok หลายตัวที่การจอดรถระหว่างขอบถนนและกองหิมะเป็นปัญหาใหญ่ งบประมาณควรจะอยู่ที่ 1.3-1.4 ล้านรูเบิล ตอนแรกฉันพิจารณาตัวเลือกในการซื้อพรีสไตล์ Kia Sorento 2011-2012 ดีเซล 197 แรงม้า แต่ในขณะนั้นไม่มีรถที่เหมาะสมในตลาดรองสำหรับราคา / การกำหนดค่า / สภาพ Sorento ใหม่พร้อมเครื่องยนต์และราคา 1.6-1.7 ล้านหายไปหลังจากพูดคุยกับผู้จัดการ Irbis ที่กักขังใน Medvedkovo และไม่มีการลดราคา ของขวัญ และสินค้าอื่นๆ จากผลลัพธ์ที่ได้ หลังจากท่องอินเทอร์เน็ต ฉันจึงรู้ว่าในช่วงราคานี้ SUV ที่มีกำลังสูงกว่า 200 แรงม้า แทบไม่เคย แคปติวาไม่ได้รับการพิจารณาในตอนแรก ดังนั้นหลังจากทดลองขับ Out สามลิตร ความสงสัยก็หายไป และต่อรองเพื่อรับส่วนลด รถใหม่ปีที่แล้วได้รับเสื่อป้องกันและยางฤดูหนาวผู้จัดการและฉันจับมือกัน หลังจาก 7 เดือนของความเป็นเจ้าของและ 12,000 กม. บนมาตรวัดระยะทาง ฉันสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้ แน่นอนฉันชอบรถ ค่อนข้างใหญ่และทรงพลังพอสมควร แรงฉุด "ดีเซล" อยู่เสมอเพียงพอ เมื่อแซงบนทางหลวงจาก 140-150 กม. / ชม. ไม่มีปัญหา ฉันไม่ได้ไปที่ 2.0 และ 2.4 และฉันไม่ต้องการ สำหรับฉันมันคือ 3.0 ตัวเลือกที่ดี. ทีแรกก็กังวลว่าจะกินน้ำมันเป็นบ้า (โดยเฉพาะหลัง Civic ที่ติดตั้ง HBO - 7 ลิตรต่อ 100 กม. =)) แต่พออ่านรีวิวเจ้าของ 2.4 แล้วใช้ในเมืองประมาณ 14-15 ลิตร ฉันรู้ว่าฉันพร้อมที่จะจ่ายเกิน 3 ลิตรสำหรับน้ำมันส่วนเกินเพื่อความสุขของฉันเอง ปริมาณการใช้รถติดคงที่ที่ระดับ 17-18 ลิตรบนทางหลวงมินสค์ 300 กิโลเมตรสามารถลดลงเหลือ 8-9 ลิตรต่อร้อย ระบบอัตโนมัติหกสปีดอาจดูโง่กว่า CVT แต่ฉันมีอคติอย่างมากต่อทั้งหุ่นยนต์และ CVT ไม่ว่าในกรณีใดฉันแน่ใจว่าเครื่องจะทำงานได้ 130-150,000 และการซ่อมแซมครั้งต่อไปจะมีราคาน้อยกว่า 100,000 รูเบิล ออกตัวเกาะถนนได้ดีและไม่ต้องแท็กซี่ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างแข็งพอแต่ทนได้ แน่นอนว่าไม่ใช่ Mercedes บางชนิดใน pneuma แต่ป้ายราคาแตกต่างกัน นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันจึงมั่นใจว่าด้วยความน่าเชื่อถือในปัจจุบันของแบรนด์ระดับพรีเมียม pneuma จะอยู่ได้ไม่นาน แต่มันเป็นความจริงเนื้อเพลง อินสไตล์ครบชุด มันแตกต่างจากตัวบนที่ไม่มีซีนอน (สิ่งเดียวที่ฉันเสียใจ), ซันรูฟ, เส้นโค้งการนำทางและประตูท้ายอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้ฉันคิดว่า 140-150,000 เป็นของเสียที่ไม่สมควร ซาลอนปกติไม่มีอะไรมาก มีพื้นที่เพียงพอ มีเบาะหนัง (หรือจะเรียกว่าหนังเทียมก็ตาม) พลาสติกส่วนใหญ่นุ่ม ส่วนแผงด้านหน้าก็เงางามโดยทั่วไป แน่นอนว่าไม่มีการพังทลายในระยะสั้นเช่นนี้ และฉันหวังว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีกในอนาคตอันใกล้นี้ แน่นอนว่าบางสิ่งหยุดตรงไปตรงมา: การขาดแสงของปุ่มกระจกไฟฟ้ารวมถึง ประตูคนขับ. การล็อคประตูในความมืดนั้นไม่สมจริง เห็นได้ชัดว่าควรใช้ไฟ LED ราคาแพง ไม่มีที่ปิดกระจก - อืม นี่เป็นเรื่องไร้สาระของญี่ปุ่นทั่วไปในความคิดของฉัน ขาดตะขอและสลักในลำตัว - เป็นการดีกว่าที่จะนำผลิตภัณฑ์จากซูเปอร์มาร์เก็ตในร้านเสริมสวยเพื่อไม่ให้การบรรจุเกิดขึ้น ฉนวนกันเสียงที่แย่มากหรือขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ คุณภาพเสียงที่น่าขยะแขยง - ฉันอยู่ไกลจากคนรักดนตรีและโดยปกติฉันมีแทมบูรีนธรรมดามากพอที่จะฟังช่วงวิทยุ แต่นี่เป็นหายนะที่แท้จริง เสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ และเสียงแตกของลำโพงที่เสียงหนึ่งในสามของระดับเสียงนั้นน่าหดหู่ ไม่มีแอมพลิฟายเออร์กันชนหลังในรถยนต์สำหรับรัสเซีย - คุณบ้าไปแล้วหรือเปล่า ??? ฉันจะเพิ่มพิเศษ ดูนั่นแหละครับ บางจุดที่เหลือถ้าเครียดก็ไม่มาก จากสิ่งที่ทำกับรถ: การแยกเสียงรบกวน / การสั่นสะเทือนอย่างสมบูรณ์ - 25,000 รูเบิล ตอนนี้มีเพียงเสียงก้องของกระบอกสูบหกสูบจากใต้กระโปรงหน้ารถเท่านั้นที่ทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร การเปลี่ยนอะคูสติกมาตรฐานด้วยซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟายเออร์ที่สมเหตุสมผลโดยไม่ต้องเปลี่ยนเฮดยูนิต - 35,000 รูเบิล การติดตั้งเลนส์ไบซีนอน - 15,000 รูเบิล สรุปแล้ว ฉันสามารถพูดได้ว่ารถออกมาโอเค ฉันขับอย่างมีความสุขและฉันจะไม่เปลี่ยนมันอีกในอนาคตอันใกล้นี้

Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) เป็นสเตชั่นแวกอนห้าประตูที่เป็นตัวแทนของรถครอสโอเวอร์รุ่นที่สามของตระกูล Outlander ตาม การจำแนกยุโรป, Mitsubishi Outlander 3 อยู่ในคลาส "K1" (รถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัด) ในรัสเซีย Outlander รุ่นที่สามได้รับการจัดประเภทอย่างเป็นทางการว่าเป็น M1G - รถออฟโรด เนื่องจากความนิยมของรุ่นนี้ในตลาดภายในประเทศ ฝ่ายบริหารของบริษัทจึงตัดสินใจผลิต มิตซูบิชิ ใหม่ Outlander ตั้งแต่ปี 2555 ที่โรงงานรถยนต์ Kaluga PSMA RUS ราคาของ Outlander ใหม่นั้นแตกต่างกันไปจาก 899,000 ถึง 1,519,990 รูเบิล

ภาพรวมของ Mitsubishi Outlander ใหม่ - คำอธิบายและ ข้อมูลจำเพาะ

การเปิดตัว Mitsubishi Outlander เจนเนอเรชั่นที่ 3 เกิดขึ้นที่งาน International Geneva Motor Show ในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 เรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับการปรากฎตัวของ Serial Model Mitsubishi Outlander 2012 รุ่นปีสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เพราะมันอาจอ้างว่าเป็นตัวอย่างของตำราเรียนเกี่ยวกับกลยุทธ์ที่ซ่อนอยู่ในหนังสือดีๆ เกี่ยวกับสงครามการตลาด ความจริงก็คือผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่า Mitsubishi Outlander New จะถูกสร้างขึ้นด้วยภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของแนวคิด PX MiEV ซึ่งแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปที่งาน Tokyo Auto Show ในปี 2552 ในทางกลับกัน ความเป็นผู้นำของบริการด้านสื่อของ Mitsubishi Motors ที่มีไหวพริบคู่ควรกับนินจาในตำนาน ก็ไม่ต้องรีบเร่งที่จะโน้มน้าวใครหรืออะไรทั้งสิ้น มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับ Mitsubishi Outlander crossover รุ่นที่สามที่กำลังจะมาถึง แต่ไม่มีใครเคยเห็นมัน และสิ่งนี้ได้จุดประกายความอยากรู้อยากเห็นของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายพันคนในตระกูลนี้ นอกจากนี้ ประมาณหกเดือนก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการของ Mitsubishi Outlander 2012 ประธานบริษัท Mr. Osamu Masuko ได้สร้างความงงงวยให้กับชุมชนยานยนต์ทั่วโลกด้วยแถลงการณ์ว่าต่างประเทศแห่งแรกที่จะขายรถรุ่น Outlander ใหม่คือ ... รัสเซีย. มันไปโดยไม่บอกว่าเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ชาวยุโรปและชาวอเมริกันที่อิจฉาริษยาสับสนในระดับที่เพียงพอ ดังนั้นงานเปิดตัว Mitsubishi Outlander ปี 2012 ที่จะเกิดขึ้นจึงเป็นไปตามที่ได้มีการพูดคุยกัน

เจนีวา ครอสโอเวอร์ เปิดตัว Outlander IIIเซอร์ไพรส์ทุกคน - ทั้งมืออาชีพและแฟนธรรมดา รถยนต์มิตซูบิชิ. เมื่อมันปรากฏออกมา ผู้สร้าง Mitsubishi Outlander ที่ได้รับการปรับปรุง "ลืม" เกี่ยวกับรูปแบบสปอร์ตที่ดุดันของรถแนวคิดโตเกียว ยิ่งไปกว่านั้น ผู้พัฒนาได้แยกตัวออกจากแบรนด์ Mitsubishi ยอดนิยมอย่าง "Jet Fighter" ซึ่ง ปีที่แล้วกลายเป็น บัตรโทรศัพท์หลายรุ่นยอดนิยมของ "คอกม้า" ของแบรนด์ญี่ปุ่น ตามที่หัวหน้านักออกแบบของบริษัทอธิบายว่า "ความงามที่ดุดันของ Jet Fighter ยังคงเป็นอภิสิทธิ์ของ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. เครื่องจักรที่จริงจังไม่สามารถรับความเหลื่อมล้ำที่อ่อนเยาว์เช่นนี้ได้

การสร้างมิตซูบิชิครอสโอเวอร์ คนต่างด้าวใหม่รุ่นต่างๆ นักพัฒนาได้รับคำแนะนำจากกฎของ "three S" - Safe (ความปลอดภัย), Solid (ความเป็นหนึ่งเดียว), Simple (ความเรียบง่าย) ผู้เขียนโครงการกล่าวว่าสมมติฐานเหล่านี้อยู่ภายใต้ทิศทางที่แตกต่างของการออกแบบรถยนต์ของ บริษัท Mitsubishi ซึ่งได้รับจากผู้สร้างชื่อบทกวี "Climbing Mount Fuji" (Eng. Mount Fuji fashion)

คำขาดที่กินสัตว์อื่นของแนวคิดนี้ถูกแทนที่ด้วยความนุ่มนวลอันสง่างามของเส้นจากน้อยไปมาก และสถานะที่เน้นย้ำของ "troika" แบบต่อเนื่อง ซึ่งนักออกแบบเรียกว่า "การแสดงออกที่หนักแน่น" ก่อนหน้านี้มีการใช้แนวทางเดียวกันนี้ในการออกแบบแฟลกชิปของ Mitsubishi ซึ่งมีชื่อเสียงและ อย่างไรก็ตาม Mitsubishi Outlander ที่อัปเดตแล้วไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นชาติอื่น เอสยูวีในตำนาน. Mitsubishi Outlander 3 นั้นดูมีสไตล์และน่าสนใจและเป็นที่ชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นปัจเจกมาก - โดดเด่นทั้งในด้านรูปลักษณ์และตัวละครจากญาติที่ "แก่กว่า" และแน่นอนจากครอสโอเวอร์รุ่นก่อน -

รีวิว Mitsubishi Outlander 2012 - ตัวถังภายนอกและภายใน

ตัวถัง Mitsubishi Outlander

วิศวกรชาวญี่ปุ่นทำงานเกี่ยวกับตัวถัง Mitsubishi Outlander เจนเนอเรชั่นที่ 3 โดยมีเป้าหมายหลักสองประการ นั่นคือ ความปลอดภัยสูงสุด และปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของรถ

ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้กลายเป็นแฟชั่นอย่างหนึ่งสำหรับนักออกแบบรถยนต์รุ่นล่าสุดของ Mitsubishi ซึ่งเปิดตัวหลังปี 2000 บางครั้งดูเหมือนว่าหลังจากความล้มเหลวของรถยนต์นั่ง Lanser Fiore ในปี 2541 เมื่อจากผลการทดสอบของ Euro NCAP รถคันนี้ได้รับการประกาศว่า "ไม่เหมาะสำหรับชีวิต" นักออกแบบชาวญี่ปุ่นสาบานบนกระดานวาดภาพซามูไรและกฎการเลื่อนเพื่อฟื้นฟู ใบหน้าที่หายไป และถึงแม้ว่าชื่อเสียงของรถยนต์ Mitsubishi ในยุโรปจะได้รับการฟื้นฟูมาอย่างยาวนาน แต่พวกเขายังคงพัฒนาลูกหลานใหม่อย่างต่อเนื่องทุกปี ทำให้พวกเขาปลอดภัยยิ่งขึ้น

โครงสร้างตัวถังของ Outlander 3 ใหม่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบรักษาความปลอดภัยแบบบูรณาการของรถ ผู้พัฒนา "Outlander" ของรุ่นที่สาม (อังกฤษ Outlander - Outlander) ใช้ในการก่อสร้างตัวถังรถที่ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก:

โครงแข็ง RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

หน่วยที่มีการแพร่กระจายของแรงกระแทกโดยตรงที่เกิดจากการชนด้านหน้าและด้านข้าง

องค์ประกอบที่มีรูปทรงการเสียรูปที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า

ส่วนประกอบเสริมความแข็งแกร่งที่ติดตั้งที่ประตูและด้านข้างตัวรถ

องค์ประกอบที่บดได้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุด

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบมีความก้าวหน้ามากขึ้นเนื่องจากวัสดุที่มีคุณสมบัติต้านทานการบิดเพิ่มขึ้น (+37%) การอัด (+49%) และการฉีกขาด (+57%) นอกจากนี้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงช่วยลดน้ำหนักของรถได้เกือบ 100 กก. สาเหตุหลักมาจากสิ่งนี้ ทำให้ Mitsubishi Outlander SUV ปี 2012 ในขณะนี้ได้รับคะแนนสูงสุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบในยุโรปที่จู้จี้จุกจิก หลังจากผ่านการทดสอบการชนของ Euro NCAP ที่มีชื่อเสียง - 5 ดาวด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสารผู้ใหญ่ และผู้โดยสารเด็ก

ขนาดตัวถังของ Mitsubishi Outlander ปี 2012 นั้นแตกต่างจาก Outlander X El เล็กน้อย ประการแรกสิ่งนี้ถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่ารถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบนฐานร่วมกัน กล่าวคือบน "รถเข็น" ของ Mitsubishi PG ซึ่งกลายเป็นแพลตฟอร์มระดับโลกแห่งแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัทญี่ปุ่น

ขนาด Mitsubishi Outlander III

ความยาว - 4665 มม.

ความกว้าง - 1800 มม.

ความสูง -1680 มม.:

ระยะฐานล้อ - 2670 มม.

ระยะห่าง - 215 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับ Outlander XL แล้ว SUV รุ่นใหม่จะยาวขึ้น 25 มม. และหมอบ 40 มม. ความยาวของ Mitsubishi Outlander ใหม่คือราคาที่วางอยู่บนแท่นบูชาแห่งความสามัคคี โดยพฤตินัย รถมีให้เลือกสองรุ่น - ในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่ง "Strangers" เจ็ดที่นั่งในรัสเซียไม่มีขาย เมื่อปรากฏว่าความต้องการรถยนต์ดังกล่าวในพื้นที่ของเรานั้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมนี้ได้หยั่งรากลึกในรถ SUV 5 ที่นั่ง การเปลี่ยนแปลงรูปทรงเรขาคณิตของพื้นที่ภายในของ Mitsubishi Outlander ปี 2012 ส่งผลดีต่อการใช้งานจริงของรถ เมื่อเปรียบเทียบกับ X-Alem ความยาวลำตัวของ Troika เพิ่มขึ้น 335 มม. ส่งผลให้ปริมาณการใช้พื้นที่เก็บสัมภาระของ Mitsubishi Outlander รุ่นปี 2013 เพิ่มขึ้นเป็น 870 ลิตรที่มั่นคง และเมื่อคำนึงถึงระบบการเปลี่ยนแปลงขั้นสูงของเบาะหลัง (เมื่อพับพนักพิงทำให้เกิดผลกระทบกับพื้นเรียบ) พื้นที่เก็บสัมภาระก็เพิ่มปริมาตรได้สูงสุดถึง 1741 ลิตรได้อย่างง่ายดาย ด้วยเหตุนี้ หากจำเป็น ใน Outlander ที่อัปเดตแล้ว คุณสามารถขนส่งสัมภาระที่มีความยาวสูงสุด 1,670 มม. ได้อย่างง่ายดาย โดยวิธีการที่ไม่เพียง แต่ชาวรัสเซียเท่านั้นที่พอใจกับการใช้งานได้จริงของความแปลกใหม่ ในช่วงหกเดือนแรกเพียงลำพัง มีการขาย SUV Mitsubishi Outlander 2012 ใหม่มากกว่า 35,000 คันในประเทศในสหภาพยุโรปในราคา 21,900 ยูโร ซึ่งตามมาตรฐานสากลถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับรถยนต์ระดับนี้

การแก้ไขความสูงของตัวถังของ Mitsubishi Outlander 2012 ใหม่ ถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการปรับปรุงแอโรไดนามิกของรถ แน่นอนว่าสำหรับ SUV ไดนามิกของการเร่งความเร็วนั้นไม่ใช่คุณสมบัติหลัก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการลากมีผลโดยตรงต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และนี่คือสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ SUV ในแง่ของความสามารถในการแข่งขัน จากความพยายามของวิศวกรพัฒนา ค่าสัมประสิทธิ์การลาก Cx ลดลง 7% จาก 0.36 เป็น 0.33 เป็นผลให้ความกระหายน้ำมันเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Outlander เจนเนอเรชั่นที่ 3 เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับรุ่น XL

ภายนอก

การปรากฏตัวของ Mitsubishi Outlander 2013 ใหม่นั้นค่อนข้างหลอกลวง โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้ดูมีขนาดใหญ่กว่าที่เป็นจริง และเสริมความแข็งแกร่งอย่างแน่นอน ด้านหลังโครงร่างเรียบๆ ของกันชนหน้า ราวกับอยู่ใต้ม่าน มีปากนักล่าที่คุ้นเคยของกระจังหน้าเครื่องบินขับไล่ไอพ่น มีรูปร่างคล้ายกับช่องรับอากาศของเครื่องบินรบ มองลอดผ่านเข้ามา แม้ว่ารายละเอียดนี้จะเป็นของคลังแสงของสไตล์ที่แตกต่าง แต่หากจะพูดกันแบบนี้ รายละเอียดครอบครัวก็เข้ากันได้อย่างลงตัวกับแนวคิดโดยรวมของ "การแสดงออกอย่างกลมกลืน" ของภูเขาไฟฟูจิ ความกลมกลืนของ 2013 Outlander SUV มาจากการผสมผสานระหว่างรูปทรงเงาที่ชัดเจนและรูปทรงที่เรียบ มองเห็นได้ในโครงร่างของปีก เช่นเดียวกับในมุมมองที่สูงขึ้นของแนวสายพานและการวาดหลังคาที่เพรียวบางได้สำเร็จ และสำหรับการแสดงออกของรูปลักษณ์พวกเขามีความรับผิดชอบ:

ซุ้มล้อทรงพลัง

ตราประทับใบมีดอันหรูหราที่ประตูและแผงด้านข้าง

แผ่นปิดโครเมียมที่กว้างขวางเหนือบริเวณหม้อน้ำ

เลนส์หัว Super Wide HID ที่มีสไตล์และเน้นเสียงพร้อมส่วนด้านข้างเพิ่มเติม

เมื่อมองไปข้างหน้าเล็กน้อย เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟหน้าของ Outlander 2013 ใหม่นั้นมีค่าไม่เพียงเพราะรูปทรงที่แสดงออกเท่านั้น ความสามารถที่ใช้งานได้จริงของ Super Wide HID นั้นมากกว่าอัตรากำลังสูงสุดของออปติกแบบครอสโอเวอร์รุ่นก่อนมากกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง แสดงเป็นตัวเลขดังนี้

ฟลักซ์ส่องสว่าง SW HID -1350 Lm;

มุมครอบคลุมเส้นทางคือ 160 °

เคล็ดลับการออกแบบที่ทำให้ Outlanders รุ่นที่สามสามารถเข้าสู่ประเภทออฟโรดได้นั้นเรียบง่ายพอสมควร นักออกแบบของรถเพียงแค่เปลี่ยนรูปทรงของส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลัง แม้ว่าในความเป็นธรรม มันก็คุ้มค่าที่จะพูดว่านี่เป็นข้อดีของการคำนวณทางคณิตศาสตร์ที่เย็นชามากกว่าผลของจินตนาการเชิงสร้างสรรค์ ด้วยเคล็ดลับการออกแบบนี้ มุมของทางเข้าจึงได้รับการปรับปรุง ซึ่งทำให้ Mitsubishi Outlander 2013 ได้รับการจดทะเบียนเต็มรูปแบบในบริษัท SUV อีกประการหนึ่ง เป็นเรื่องน่ายินดีที่การเปลี่ยนแปลงคุณภาพสูงของ Mitsubishi Outlander III นี้ไม่มีผลกระทบต่อราคาของรถเลย

และในที่สุดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายในรูปลักษณ์ของ Outlander "troika" คือการมีประตูหลังใหม่ ฝากระโปรงหลังแบบบานคู่แนวนอนแบบเดิมทำให้ประตูบานเดี่ยวเรียบง่ายขึ้น แต่ตอนนี้ มิตซูบิชิ ใหม่ Outlander 2013 ภูมิใจนำเสนอชื่อของรถยนต์คันแรกในระดับเดียวกันพร้อมกับประตูท้ายไฟฟ้า (ตัวเลือก)

ภายใน

เมื่ออยู่ในห้องโดยสารของ Mitsubishi Outlander 2013 ใหม่ เป็นที่ชัดเจนว่าการรับรองของญี่ปุ่นเกี่ยวกับการศึกษาความปรารถนาและการเรียกร้องของผู้ซื้อชาวรัสเซียอย่างรอบคอบไม่ได้เป็นเพียงการพยักหน้าทางการตลาดสู่ตลาดเชิงกลยุทธ์ "รอยเจาะ" หลักที่ผู้ขับขี่ของเราสังเกตเห็นในรุ่นก่อนหน้า - แผงพลาสติกแข็งราคาถูก ฉนวนกันเสียงภายในที่ไม่ดี ระบบควบคุมอุณหภูมิที่ล้าสมัย และการขาดการปรับคอพวงมาลัยให้เอื้อม - ถูกขจัดออกไปด้วยความขยันหมั่นเพียรของญี่ปุ่นล้วนๆ นอกจากนี้ ภายในรถใหม่ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมจำนวนเพียงพอ ซึ่งสอดคล้องกับสถานะ Outlander ใหม่ ซึ่งเป็น SUV ขนาดเล็ก โดยอ้างว่าอยู่ในกลุ่มระดับพรีเมียมของรถระดับเดียวกัน แต่สิ่งแรกก่อน

หากเราพูดถึงข้อเรียกร้องของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ผู้นำที่แน่นอนในแง่ของจำนวนการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์รุ่นที่สองคือการป้องกันภายในที่ไม่ดีจากภายนอกและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อสร้าง Mitsubishi Outlander 2012 ราคาของการแก้ปัญหานี้จึงเท่ากับราคาของชื่อเสียงของทั้งแบรนด์โดยรวม เพื่อกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอก นักออกแบบของ SUV ได้ใช้แผ่นซับเสียงแบบพิเศษ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับขายในประเทศ CIS เห็นได้ชัดว่าคุณภาพของถนนของเราซึ่งวิศวกรชาวญี่ปุ่นได้รู้จักโดยตรงแล้ว พวกเขาจัดการกับปัญหาส่วนนี้ได้ดีทีเดียว สำหรับเสียงเครื่องยนต์นั้น สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ร่าเริงอย่างที่เราต้องการ ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง (2000-3500 รอบต่อนาที) ฉนวนกันเสียงแบบใหม่ของห้องเครื่องทำงานแทบไม่มีที่ติ ในช่วงนี้ ระดับเสียงพื้นหลังลดลงมากถึง 6 เดซิเบล แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเติมน้ำมันและ Mitsubishi Outlander 2013 รุ่นปี 2013 ใหม่ก็กลายเป็น "เสียงอึกทึก" อีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าผู้ออกแบบเลื่อนการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับปัญหานี้ออกไปจนกว่าจะถึงเวลาปรับโฉมที่ดีขึ้น

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ของห้องโดยสาร Outlander รุ่นที่สาม เราได้ระบุตำแหน่งที่โดดเด่นที่สุด 10 ตำแหน่ง:

1. พวงมาลัยน้ำหนักเบาแบบใหม่ (-300 กรัม) พร้อมอุปกรณ์มัลติมีเดียและปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ซี่ลวดด้านข้าง

2. พลาสติกเคลือบเงาแบบอ่อนของแผงหน้าปัดที่ปรับให้เหมาะสม (ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะหันไปทางคนขับ) บวกกับแผงภายในที่มีราคาแพง “a la carbon”

3. หน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งอยู่บนแผงหน้าปัดระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ โดยมีเส้นทแยงมุม 4.2 นิ้ว (มากกว่า iPhone 5 0.2 นิ้ว)

4. หน่วยสาระบันเทิงของหัวหน้า Rockford Fosgate ใหม่ (ตัวเลือก) ข้อได้เปรียบหลักของมัลติมีเดีย:

หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่มีความละเอียด 800 × 480 พิกเซล;

ความสามารถในการอัปเดตแผนที่เส้นทางจากสื่อที่ถอดออกได้ (SD Flash card);

ฟังก์ชั่นแฮนด์ฟรีสำหรับการพูดคุยทางโทรศัพท์

เล่นไฟล์เพลง MP3 จากดิสก์ แฟลชไดรฟ์ (ผ่านช่องเสียบ USB ที่ที่วางแขน) และจากหน่วยความจำของสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ

ลำโพงเสียงคุณภาพสูงในตัว (9 ชิ้น) และซับวูฟเฟอร์

เครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น

5. การเลือกโหมดการส่งจะดำเนินการโดยใช้ปุ่มที่อยู่ใกล้กับที่จับตัวแปร

6. "Russification" ของร้านเสริมสวย ตอนนี้คำจารึกอธิบายบนปุ่มควบคุมซ้ำในภาษารัสเซีย

7. ขั้วต่อ USB และซ็อกเก็ตเพิ่มเติมสำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ที่พักแขนด้านหน้า

8. เบาะคู่หน้าและเบาะหลังใหม่ ที่นั่งคนขับสามารถติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า (ตัวเลือก) เบาะนั่งด้านหลังปรับไปมาไม่ได้แล้ว แต่เบาะหลังพับ "ลงกับพื้น" ได้แล้ว

9. กล่องจัดระเบียบสะดวกใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ (ตัวเลือก) พร้อมช่องเก็บของสำหรับแม่แรงและปั๊ม

10. KOS- ระบบไร้กุญแจ, กุญแจชิพ "สมาร์ท" และสตาร์ทรถด้วยปุ่มเดียว

นอกจากนี้ควรสังเกตเบาะหนังที่มีรูพรุน (สำหรับระดับการตัดแต่งสูง) โมดูลควบคุมสภาพอากาศที่สะดวก พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า "อัจฉริยะ" และการยศาสตร์ทั่วไปที่ออกแบบมาอย่างดีขององค์กรที่นั่งคนขับ Outlander โดยทั่วไปควรตระหนักว่าเงินที่ใช้ไปกับ Mitsubishi Outlander 2012 เป็นราคาที่คุ้มค่าที่จะจ่ายเพื่อสิทธิในการเป็นเจ้าของรถที่น่าสนใจ ใช้งานได้จริง และสะดวกสบายคันนี้

Mitsubishi Outlander 2013 - ทบทวนส่วนทางเทคนิคของรถ

ควรสังเกตทันทีว่าคุณสามารถค้นหาข้อมูลทางเทคนิคที่มีรายละเอียดมากที่สุดเกี่ยวกับ SUV Mitsubishi Outlander III ในตารางเฉพาะทางที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของเรา และในส่วนนี้ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับนวัตกรรมทางวิศวกรรมหลักที่ผู้สร้าง SUV ที่ผลิตขึ้นใหม่ได้เริ่มต้นการสร้างสรรค์อย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วย

ระบบรักษาความปลอดภัย

นอกจากร่างกายที่ไว้ใจได้สำหรับ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟคนขับและเพื่อนนักเดินทางใน Mitsubishi Outlander ใหม่ คาดเข็มขัดนิรภัยที่ไว้วางใจได้ ระบบพิเศษล็อคประตูด้านหลังจากด้านใน (ล็อคป้องกันเด็ก), อุปกรณ์ติดเบาะนั่งเด็ก Isofix และชุดถุงลมนิรภัย

เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบสามจุดติดตั้งระบบดึงกลับแบบไฟฟ้าและตัวจำกัดแรง ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในระหว่างการทดสอบการชนหลายครั้ง สายพานด้านหลังติดตั้งคอยล์เหนี่ยวนำ ระบบนี้รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถทั้งหมด

ตำแหน่งของถุงลมนิรภัยคำนวณโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษและผ่านการตรวจสอบระหว่างการทดสอบหลายครั้ง ในขั้นต้น ยานพาหนะระดับไฮเอนด์จะติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงถุงลมนิรภัยพิเศษสำหรับหัวเข่าของผู้ขับขี่ และถุงลมนิรภัยแบบม่านสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ในการดัดแปลงที่เป็นประชาธิปไตยมากขึ้น ม่านข้างมีให้เลือกราคาไม่แพง ใน Mitsubishi Outlander 2013 ราคาของ "ผู้ช่วยชีวิต" ที่มีประโยชน์นี้อยู่ที่ 7,660 รูเบิลโดยเฉลี่ย หากจำเป็น สามารถปิดถุงลมนิรภัยด้านหน้าขวาด้วยปุ่มพิเศษ

ระบบความปลอดภัยเชิงรุกของ SUV สามารถเรียกได้ว่าเป็นความภาคภูมิใจที่แยกจากกันของนักพัฒนาชาวญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึง:

ASC - ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิกอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้มีหน้าที่ประสานการทำงานของระบบป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบอื่นๆ ที่รับรองความเสถียรของทิศทางของรถเมื่อ การซ้อมรบอย่างกะทันหันเมื่อขับรถบนพื้นถนนที่ลื่น ติดตั้งเป็นประจำใน Outlander ใหม่ทุกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับ Mitsubishi Outlander รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 2013 ราคาการติดตั้งของระบบจะแตกต่างกันไปภายใน 15,000 รูเบิล

AWC เป็นระบบควบคุมสี่ล้อที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งรับผิดชอบการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพในการขับขี่ที่เหมาะสมในสภาพถนนต่างๆ ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกประเภทของไดรฟ์ได้

ระบบช่วยเบรก - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมระดับแรงดันน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดในสายเบรก เมื่อไร เบรกฉุกเฉินหากผู้ขับขี่ใช้แรงกดแป้นเบรกไม่เพียงพอ ตัวควบคุม BA จะเพิ่มแรงดันในระบบเบรกอย่างอิสระ

ABS + EBD เป็นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบดั้งเดิม ซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยระบบย่อยที่ทำหน้าที่กระจายแรงเบรก โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งใน Outlander เวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้า

HSA - ระบบ Hill Start Assist ควบคุมพฤติกรรมของรถขณะขับขึ้นเนิน เมื่อขึ้นทางลาดชัน ระบบนี้ให้ความเสถียรของรถและป้องกันการพลิกกลับที่ความเร็วต่ำ ในกรณีที่เกิดการลื่น ระบบ HSA จะกระจายแรงบิดโดยอัตโนมัติในลักษณะที่จะคืนการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน

Super Wide HID - ระบบไฟหน้าพร้อมฟลักซ์ส่องสว่างที่เพิ่มขึ้นและมุมการส่องสว่างที่กว้างขึ้นของแทร็ก จากคำกล่าวของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ Super Wide HID สามารถแข่งขันกับระบบปรับเลนส์ศีรษะแบบปรับได้ของรถยนต์ระดับธุรกิจได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ หรือระบบ Super Wide HID สามารถเสริมด้วยไฟตัดหมอกได้ สำหรับ Mitsubishi Outlander 2013 ราคาออปชั่นคือ 11,115 รูเบิล

ช่วงมอเตอร์

ช่วงเครื่องยนต์ของ Mitsubishi Outlander SUV ใหม่นั้นใช้เครื่องยนต์เบนซิน DONC (สองเพลาลูกเบี้ยว) สามตัวที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติพร้อมระบบ MIVEC ซึ่งให้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของจังหวะเวลาวาล์ว ดังนั้นจึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

4J11 - เครื่องยนต์สี่สูบสองลิตร 145 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมคือ 7.6 ลิตรต่อ 100 กม. อัตราเร่ง 0-100km / h - 11.5 วินาที;

4J12 - เครื่องยนต์ R4 ความจุ 2.4 ลิตร 167 แรงม้า ด้วยวงจรผสมจะกินน้ำมันเฉลี่ย 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ไดนามิกของการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อย - 10.54 วินาที;

6V31 เป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรระดับบนสุด 230 แรงม้า มีให้สำหรับรถยนต์ในรุ่น Instyle 4WD 2013 และรุ่น Ultimate เท่านั้น เมื่อใช้งานในวงจรรวม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินคือ 8.9 ลิตร / 100 กม. เป็นเกียร์สำหรับรถ SUV ทุกรุ่น ยกเว้น Instyle 2013 และ Ultimate ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนซีวีที รุ่นยอดนิยมยังมีให้ใช้งานกับ 6-speed เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ด้วยการดัดแปลง Mitsubishi Outlander ใหม่ 2013 ราคาของรถคือ 1,607,800 รูเบิล

ในปี 2013 "ฯพณฯ Outlander the Third" (ชื่อเล่นรถแดกดันนี้เปิดตัวในสื่อด้วยมือที่เบาของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์เช็ก) ในที่สุดก็ได้เครื่องยนต์ไฮบริด P-HEV ที่สัญญาไว้ยาวนานซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 2.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร น่าเสียดายที่นี่คือปาฏิหาริย์ที่เกิดใหม่ โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว (ตัวละ 82 แรงม้า) และขนาด 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน(110 แรงม้า) นอกจากนี้น่าจะปรากฏกับเราไม่เร็วกว่าปี 2014 ราคาของ Mitsubishi Outlander ใหม่ในรุ่นไฮบริดในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายในยุโรปเริ่มต้นที่ 24,000 ยูโร

คุณลักษณะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Mitsubishi Outlander รุ่นที่สาม

เมื่อสร้าง Outlander ใหม่ นักออกแบบชาวญี่ปุ่นละทิ้งแนวคิดเรื่อง monodrive เต็มรูปแบบโดยแทนที่ด้วยอัลกอริธึมสามโหมดที่หรูหรากว่า

ตำแหน่ง 4WD Auto Eco ช่วยให้คุณยึดเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติเฉพาะเมื่อสตาร์ทและเมื่อขับบนพื้นผิวที่ลื่น เมื่อสภาพถนนเอื้ออำนวย รถจะสลับไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหน้าโดยอัตโนมัติ

เมื่อเลือกโหมดอัตโนมัติ 4WD เพลาล้อหลังจะเปิดใช้งานอย่างต่อเนื่อง แต่หากจำเป็น ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถกระจายแรงบิดได้ในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง

โหมดล็อค 4WD ให้การยึดเกาะระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลังในอัตราส่วน 50x50

M itsubishi ได้เข้าร่วม crossover boom เป็นวิชาเอกสุดท้าย ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น: โมเดล Outlander ปรากฏในสายผลิตภัณฑ์ในปี 2544 เท่านั้น ผมขอเตือนคุณว่า Toyota RAV4 ผลิตตั้งแต่ปี 1994, Honda C-RV ตั้งแต่ปี 1995 ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ตั้งแต่ปี 1997 และ Nissan X-Trail และครอสโอเวอร์รุ่นแรกของ Mazda นั่นคือ Tribute ตั้งแต่ปี 2000

ดังนั้น Outlander รุ่นที่สามจึงเปิดตัวในปี 2011 และนี่คือรถครอสโอเวอร์เหล่านี้ที่ออกจากสายการผลิตของโรงงาน PSMA Rus ในเมืองคาลูกามาตั้งแต่ปี 2555

Mitsubishi Outlander "2012–ปัจจุบัน

ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบดีไซน์ของ Outlander ในตอนแรกพวกเขายังติดชื่อเล่นว่า "ซามูไรผู้น่าเศร้า" กับเขาเพราะความอ้วนบางอย่าง แต่ในปี 2014 โมเดลได้รับการออกแบบใหม่ (และค่อนข้างดูดุดัน) ในรูปแบบของไดนามิกชิลด์ที่มี "ขากรรไกรล่าง" แบบโครเมียมที่มีลักษณะเฉพาะ รวมถึงการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ

Mitsubishi Outlander" 2014–15

วันนี้ Outlander เป็นพื้นฐานของรัสเซีย ขายมิตซูบิชิ. โดยเมื่อก่อนรถรุ่นนี้มียอดขาย 16,828 คัน จากยอดจำหน่ายรวม 24,385 คัน ปริมาณนี้ไม่เพียงพอที่จะติดอันดับ SUV ที่ได้รับความนิยมสูงสุด 10 อันดับแรก แต่ถึงกระนั้น "คนที่สาม" Outlander ก็เป็นรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่และค่อนข้างเป็นผู้เข้าร่วมธรรมดา การจราจร. อีกสองสามเดือนจะผ่านไปและใน Kaluga พวกเขาจะเฉลิมฉลองการเปิดตัวครอสโอเวอร์ที่หนึ่งแสนภายใต้ชื่อนี้อย่างแน่นอน และการสร้างแบบจำลองจำนวนมากมักจะมาพร้อมกับการค้นหาการประนีประนอมระหว่างความพยายามในการสร้างรถยนต์ในด้านหนึ่งให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และอีกด้านหนึ่งให้สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด เลยต้องประหยัดเงิน...

เกลียด # 5: " CVT ที่น่ารังเกียจ ... "

ในรัสเซีย Outlander รุ่นที่สามมีสามเครื่องยนต์: สอง "สี่" ที่ 2.0 และ 2.4 ลิตรและ V6 สามลิตร สุดท้าย (ทำงานควบคู่กับ อัตโนมัติหกสปีด) ถูกติดตั้งด้วยอุปกรณ์ที่ทรงพลังที่สุด มีราคาแพง และค่อนข้างหายาก รุ่นสปอร์ต. พื้นฐานของฝูงบินประกอบด้วย "การกำหนดค่าสี่สูบ" Instyle และ Ultimate และตอนนี้พวกเขาได้รับการติดตั้งเฉพาะกับ Jatco ตัวแปรเกียร์อย่างต่อเนื่อง

ด้วยเหตุผลบางอย่าง ในตอนแรก บริษัท ตัดสินใจที่จะประหยัดเงินและปฏิเสธที่จะติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนแยกต่างหากสำหรับหน่วยนี้แม้ว่าโดยหลักการแล้วจะมีให้โดยการออกแบบ การร้องเรียนและการร้องเรียนเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของตัวแปรลดลง เป็นผลให้คำแนะนำต่อไปนี้สำหรับศูนย์บริการปรากฏขึ้น:

“เจ้าของอาจบ่นเกี่ยวกับข้อความเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของ CVT บนแผงหน้าปัดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

นอกจากนี้ เมื่อข้อความดังกล่าวปรากฏขึ้นหรือก่อนหน้านั้นไม่นาน อาจมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น (เสียงฮัม เสียงหอน) ในการส่งสัญญาณ

การดำเนินการที่ศูนย์บริการต้องดำเนินการ: เมื่อลูกค้ารายงานข้อร้องเรียนข้างต้น ให้ทดลองขับและตรวจสอบว่า CVT มีความร้อนสูงเกินไปจริงหรือไม่ หากยืนยันความร้อนสูงเกินไป ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. วินิจฉัย CVT โดยใช้ MUT-III หากพบความผิดปกติระหว่างการวินิจฉัย ให้แก้ไขโดยทำตามคำแนะนำในคู่มือการซ่อม
2. หากไม่พบปัญหา ให้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว CVT กับรถยนต์ตามขั้นตอนด้านล่าง"

ตั้งแต่ปี 2014 หม้อน้ำ CVT เริ่มได้รับการติดตั้งเป็นประจำ และปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว

แต่ไม่ว่าในกรณีใด Variator เป็นสิ่งที่คุณต้องคุ้นเคย หลังจากใช้กระปุกเกียร์แบบกลไกและแม้แต่เกียร์อัตโนมัติแล้ว เป็นเรื่องยากมากที่จะทำความคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนแรกความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วกลับไม่ลดลง และในทางกลับกัน CVT ไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในโหมดการขับขี่เลย แต่มันพอใจกับความนุ่มนวลของการเร่งความเร็วที่แน่วแน่และไม่มีการกระตุก แต่ในระหว่างการแซงแม้จะเหยียบคันเร่งเล็กน้อยความเร็วก็สูงถึง 3,500 ทันที แต่ไม่มีปาฏิหาริย์เกิดขึ้น: เครื่องยนต์คำรามรถ "ไม่ขับ" เป็นผลให้ไดรเวอร์ของ "Outs" มักจะชอบสไตล์การขับขี่ที่สงบและวัดได้ คุณลักษณะการทำงานของตัวแปรแปรผันไปสู่ข้อดี แต่ผู้ที่ชอบ "จุดไฟ" - ไปที่ minuses

ความรัก # 5: "นุ่มและอ่อนนุ่ม"

เจ้าของเกือบทั้งหมดทราบถึงการขับขี่ที่ราบรื่นและการใช้พลังงานของระบบกันสะเทือน Outlander หลายคนสังเกตว่าเมื่อคุณชนกับสิ่งกีดขวาง คุณจะได้ยินเสียงของการกระแทก แต่การเร่งความเร็วและการสั่นสะเทือนในแนวตั้งจะไม่ไปถึงคนขับและผู้โดยสาร สำหรับไพรเมอร์ รถจะแกว่งเล็กน้อย แต่วิ่งได้อย่างมั่นใจมาก ที่ความเร็ว หลุมบ่อเล็กๆ บนทางเท้าจะรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะเป็นหลุมขนาดกลางก็ตาม ตามกฎแล้วมันไม่ถึงการพังของระบบกันสะเทือน รถยึดเกาะถนนได้ดีและไม่ต้องนั่งแท็กซี่

โดยหลักการแล้ว เจ้าของส่วนใหญ่ประเมินการควบคุมรถในทางบวก แม้ว่ารถก่อนจัดแต่งทรงผมที่ผลิตในปี 2555-2556 จะมีลักษณะเฉพาะจากการร้องเรียนเกี่ยวกับพวงมาลัยเปล่าที่ไม่มีข้อมูลและการทำงานที่ไม่ถูกต้องของบูสเตอร์ไฟฟ้าเสมอไป

เกลียด #4: "อย่าดูถูกการแข่งขัน ... "

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่ต้องการ "การจัดการที่สมบูรณ์แบบ ข้อเสนอแนะและข้อมูล”: แก่นแท้ของรถ Outlander คือรถยนต์ที่เน้นไปที่ “ค่านิยมของครอบครัว” อย่างสมบูรณ์ ในสถานการณ์เช่นนี้ ระดับความสะดวกสบายโดยรวมจะมาก่อนและการยศาสตร์ ที่นั่งคนขับและส่วนต่อประสานคนขับและรถยนต์เป็นองค์ประกอบที่กำหนดบางอย่าง และที่นี่มีคำถามที่จริงจังมาก

หลายคนบ่นว่าไม่มีไฟแบ็คไลท์บนปุ่มควบคุม ตำแหน่งที่ไม่ดีของปุ่มที่แสดงข้อมูลบนจอแสดงข้อมูลขนาดเล็ก (ซ่อนอยู่หลังสวิตช์คอพวงมาลัยและมองไม่เห็นจากที่นั่งคนขับ)

หัวหน้าหน่วยของระบบสื่อยังทำให้เกิดการร้องเรียนมากมาย เมื่อเล่นเพลงจากแฟลชไดรฟ์ เครื่องเล่นสามารถอ่านไฟล์บางไฟล์เท่านั้น และไม่เห็นไฟล์ที่เหลือว่างเปล่า หรือแม้แต่หยุดนิ่ง อุปกรณ์ (อย่างน้อยในเครื่องของรุ่นแรก) ไม่เข้าใจการเข้ารหัสซีริลลิกทั่วไป และชื่อแทร็กจะแสดงเป็น "บ้า" ที่เข้าใจยาก เกี่ยวกับเสียงมีความคลาดเคลื่อนชัดเจน: มีคนเขียนว่าเสียงนั้นสดใสและชุ่มฉ่ำเช่น Bose และมีคนบอกว่าในระดับเสียงเฉลี่ยทุกอย่างแย่มากและได้ยินเสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ และเสียงดังจากลำโพง

หลายคนรู้สึกรำคาญกับการทำงานแบบแฮนด์ฟรี บางคนถึงกับเรียกมันว่า "ไร้สติและไร้ความปราณี" แท้จริงแล้วไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงไม่สามารถจัดการสมุดโทรศัพท์และเลือกผู้ติดต่อด้วยปุ่มบนพวงมาลัยได้? ในทางกลับกัน นักออกแบบได้ติดตั้งระบบควบคุมด้วยเสียงซึ่งไม่มีประโยชน์สำหรับหลาย ๆ คน ซึ่งทำให้เข้าใจภาษารัสเซียได้ไม่ดีนัก อีกทางเลือกหนึ่งคือเอื้อมแตะหน้าจอสัมผัสเพื่อละสายตาจากถนนอีกครั้ง

บ่อยครั้งที่มีการกล่าวถึงการควบคุมหน่วยสภาพอากาศที่ไม่ประสบความสำเร็จ: คุณต้อง "เล็ง" ไปที่กุญแจโดยเบี่ยงเบนความสนใจจากถนน อันที่จริงมีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับการทำงานของระบบปรับอากาศ - ค่อนข้างยากที่จะเลือกโหมดที่เหมาะสม ในฤดูร้อน คุณสามารถตั้งค่า 25 องศาและพบว่าตัวเองอยู่ในอาร์กติก และอากาศที่เย็นเฉียบจะยังคงพัดผ่านใบหน้าของคุณ แม้ว่าห้องโดยสารจะเย็นลงแล้ว และในฤดูหนาว คุณตั้งค่า 20 - และคุณอยู่ในห้องซาวน่า . ..

พวกเขายังทราบตำแหน่งที่ไม่สะดวกของปุ่มสำหรับเปิดการอุ่นที่นั่ง แน่นอนพวกเขาใช้พวกเขาในฤดูหนาวและในทางปฏิบัติมันเกิดขึ้น: รถเย็นตัวในชั่วข้ามคืน พวงมาลัยเย็น ดังนั้นไม่มีใครถอดถุงมือทันที แต่ตอนนี้เบาะนั่งอุ่นแล้ว สามารถปิดระบบทำความร้อนได้ แต่ถุงมือไม่อนุญาตให้คุณสัมผัสถึงการเคลื่อนไหวของปุ่ม ดังนั้นคุณต้องก้มหน้าลงและดูว่าคุณได้ปิดระบบทำความร้อนหรือเปลี่ยนเป็นโหมดอื่นหรือไม่ และสิ่งนี้จะเบี่ยงเบนความสนใจจากถนนอีกครั้ง โดยทั่วไป ชุมชนยานยนต์จำแนกข้อบกพร่องเช่น "ประหยัดในการแข่งขัน"

ความรัก # 4: “เราไม่สนเรื่องน้ำค้างแข็ง!”

อย่างไรก็ตาม เจ้าของส่วนใหญ่มีแง่บวกอย่างมากเกี่ยวกับความสามารถในการปรับตัวของ Outlander ให้เข้ากับความหนาวเย็นในฤดูหนาว ทุกคนพอใจเป็นพิเศษกับกระจกหน้าที่มีระบบทำความร้อนเต็มที่ และตัวเลือกนี้เป็นมาตรฐานสำหรับทุกระดับการตัดแต่ง พวกเขาบ่นว่าไม่สามารถเปิดโหมดทำความร้อนล่วงหน้าได้ ดังนั้นแก้วจะได้รับความร้อนในโหมดสตาร์ทจากระยะไกล พวกเขาทราบว่าจะใช้เวลาประมาณห้านาทีในการละลายแก้วที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 องศา บางครั้งพวกเขาบ่นเกี่ยวกับการขาดความร้อนสำหรับที่ปัดน้ำฝนและหัวฉีดเครื่องซักผ้า แต่แท้จริงแล้วทุกคนสังเกตว่ามันค่อนข้างง่ายที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ทั้งหมดในที่เย็นและทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและในตอนเช้าที่หนาวจัดคุณสามารถออกเดินทางได้แล้ว ในขณะที่เจ้าของรถยนต์คันอื่นๆ ยังคงเป็นที่ขูดขีดที่กระจกหน้ารถ

ในเวลาเดียวกัน หลายคนบ่นว่าไม่ใช่แอโรไดนามิกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เนื่องจากสารละลายที่เหนียวของรีเอเจนต์ต้านไอซิ่งทั้งหมดถูกพัดออกจากกระจกหน้ารถไปที่หน้าต่างด้านข้าง ทำให้ทึบแสงและทำให้มองย้อนกลับไปได้ยาก พร้อมกันนั้นเอง กระจกมองข้างอยู่อย่างสะอาด! อย่างไรก็ตาม ไม่มีเซ็นเซอร์วัดระดับของเหลวในเครื่องซักผ้า - อย่างน้อยก็ในหลายระดับการตัดแต่ง และสิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับ "การประหยัดในการแข่งขัน"

เกลียด #3: "นั่นคือจุดอ่อนของฉัน..."

แต่ถ้าปนเปื้อนเร็ว หน้าต่างด้านข้างอาจถือได้ว่าเป็นคุณลักษณะที่ไม่น่าพอใจ แต่ก็ยังพอทนได้ บอบบางและอ่อนแอ ทาสีการออกกำลังกายเป็นปัญหาร้ายแรงซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะต้องลงทุนทางการเงินจำนวนมากจากเจ้าของ ในบางสถานที่ มันเกือบจะขูดออกด้วยเล็บมือ และเศษเล็กเศษน้อยก็ก่อตัวขึ้นทันทีจากก้อนกรวดที่น้อยที่สุด เป็นผลให้หลังจากสามหรือสี่ปีของการดำเนินงานจึงเป็นเรื่องยากที่จะหารถที่ไม่มี "เห็ดสีเหลือง" บนธรณีประตู, บังโคลนและฝากระโปรงหน้า ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติมากที่สุดสำหรับรถยนต์ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต และที่แปลกก็คือสำหรับอุปกรณ์นำเข้า

หลายคนแนะนำให้ใส่ "ตะกร้อ" พลาสติกทันทีหลังจากออกจากร้านเสริมสวย

นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนว่าแว่นตาที่ใช้ไม่ "รับแรงกระแทก" ได้ดี เจ้าของคนหนึ่งเล่าถึงกรณีของก้อนกรวดเล็กๆ ที่บินเข้าไปในกระจกหน้ารถด้วยความเร็วประมาณ 40 กม. / ชม. และเป็นผลให้รอยแตกยาวครึ่งเมตรโดยด้านหนึ่งยื่นออกไปเกินขอบกระจก บุคคลนี้จำได้ทันทีว่าการกระแทกก้อนหินปูถนนที่มีขนาดพอเหมาะในแก้วของ Outlander รุ่นก่อนและด้วยความเร็ว 150 กม. / ชม. ทำให้ปรากฏเป็นชิปขนาดเล็กเท่านั้น แก้วเดิมราคา 70,000 หลายคนแนะนำในกรณีเช่นนี้ให้ใส่ เทียบเท่าภาษาจีนซึ่งในราคา 20,000 รูเบิลนั้นแข็งแกร่งกว่าและคงทนกว่ามาก

ได้รับผลกระทบมากจากก้อนกรวดและแก้ว ไฟตัดหมอกและเสียงคนแนะนำกระจก "สนุก" จากไฟตัดหมอก Renault Logan ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่น่าเศร้ามากขึ้นเพราะ Outlander เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีศักยภาพในการออฟโรดที่ดี ซึ่งหมายความว่าหนึ่งในเหตุผลสำหรับการซื้อคือความตั้งใจที่จะขับไม่เพียงแค่บนแอสฟัลต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเกรดเดอร์และไพรเมอร์ด้วย แล้วก็มีก้อนหิน...

ความรัก # 3: "กวางจะไปไหน..."

Outlander ถูกปรับให้เข้ากับความซับซ้อนได้ดีมาก สภาพถนน. ในอีกด้านหนึ่ง รถไม่มีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตข้ามประเทศที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้: ตัวถังที่ยาวที่สุดในกลุ่ม รวมกับค่าฐานล้อมาตรฐานมาก บ่งบอกถึงระยะยื่นที่เหมาะสมมาก แต่สิ่งนี้ได้รับการชดเชยด้วยระยะห่างจากพื้นดิน 215 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ปรับให้เข้ากับถนนวิบากได้ดี และความจริงที่ว่าทุกมุมของกากบาทเรขาคณิต (ทางเข้า ทางออก และทางลาด) ของ Outlander นั้นเท่ากันทุกประการ ถึง 21 องศา หากส่วนหน้าผ่านสิ่งกีดขวาง อย่างอื่นก็จะผ่านไป ดังนั้นคุณไม่ต้องเสี่ยงกับการนั่งทับท้องหรือกันชนหลังฉีกขาดอีกต่อไป ทั้งหมดนี้ทำให้บริษัทสามารถนำเสนอ Outlander ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ แต่เป็น SUV จริง

ในความคิดของฉันไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลง (ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยม โหมด L ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย แต่จะแก้ไขเฉพาะตัวแปรในเกียร์เสมือนที่ต่ำกว่า) ส่ง "ออก" ไปยังแนวของครอสโอเวอร์อย่างไม่น่าสงสัย แต่ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ รถคันนี้เหนือกว่ารุ่นในเมืองอย่างแน่นอน รถสามารถจอดได้อย่างปลอดภัยโดยตรงในกองหิมะ พายุหิมะที่มีความลาดชันประมาณ 30 องศาโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และเต็มใจกัดเข้าไปในหิมะบริสุทธิ์ เจ้าของที่ย้ายมาที่ .ครั้งแรก รถขับเคลื่อนสี่ล้อหลังจากที่ขับเคลื่อนล้อหน้า "puzoterki" พวกเขาสัมผัสได้ถึงความสุขที่แท้จริงจากการสตาร์ทในสภาพโคลนหรือน้ำแข็ง (โดยธรรมชาติเมื่อเปิดโหมด 4WD Auto หรือ 4WD Lock): รถจะสตาร์ททันทีในขณะที่เพื่อนบ้านขับล้อหน้าขูด ล้อเข้าที่

อาถ้าไม่ใช่เพื่อชิปจากก้อนกรวด ...

ความเกลียดชัง #2 "ให้สารป้องกันรอยขีดข่วนแก่ฉัน!"

หากร่างกายมีรอยขีดข่วนภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ความต้านทานเชิงกลไม่เพียงพอของวัสดุตกแต่งภายในจะปรากฏขึ้นตลอดระยะเวลาการทำงาน พลาสติกที่ละเอียดอ่อนมากบนแดชบอร์ด: รอยขีดข่วนเล็กน้อย - และเป็นแผลเป็นตลอดชีวิต

การเคลือบพลาสติกในบริเวณรัดเข็มขัดนิรภัยนั้นได้รับความเสียหายอย่างมากจากรอยขีดข่วน: หากหลังจากปลดเข็มขัด คุณเพียงแค่ปล่อยให้มันกลับเข้าที่ ลิ้นล็อคจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนชั้นวางอย่างแน่นอน ตามกฎแล้ว ชิ้นส่วนแล็กเกอร์สีดำของแผงด้านหน้าก็มีรอยขีดข่วนเช่นกัน โดยเฉพาะส่วนล่าง ในบริเวณช่องเก็บของหน้ารถ และฐานของกล่องที่วางแขน ไม่เกินหนึ่งเดือนยังคงอยู่ในอุโมงค์พลาสติกรูปแบบเดิมใกล้กับตัวเลือก และท้ายที่สุดเขาเกาแม้ด้วยเล็บมือและถ้าคุณทำร้ายเขาพูดเป็นเวลาหลายชั่วโมงมันก็เป็นรอยต่ออย่างสมบูรณ์

1 / 2

2 / 2

อายุการใช้งานไม่นานเกินไปและเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเทียม หนังแท้ที่ใช้ในการตกแต่งของรุ่นท็อปนั้นไม่ทำให้เกิดความกระตือรือร้น แม้จะทนทาน แต่ก็มีความหยาบและเหนียว เจ้าของคนหนึ่งระบุว่าเป็น "ผิวหนังจากเนื้อซี่โครงของแมวน้ำที่แช่แข็งในแถบอาร์กติก" แต่ถ้าปัญหาเรื่องเบาะนั่งแก้ไขได้ด้วยการซื้อผ้าคลุม พลาสติกที่มีรอยขีดข่วนก็ไม่สามารถรักษาให้หายขาดได้อีกต่อไป และรูปลักษณ์ก็ดูไม่เป็นระเบียบ

ความรัก # 2: "นี่เขา ง่ายจัง..."

Outlander ไม่ใช่หนึ่งในรุ่นที่ซื้อเพราะแฟชั่นทั่วไปหรือเพราะในแวบแรกที่เห็นรถคุณหลงใหลในความรักที่อธิบายไม่ได้ การซื้อรถคันนี้มักจะเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดและมีเหตุผลที่สุดหลังจากเปรียบเทียบอย่างรอบคอบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด โดยธรรมชาติแล้ว จะคำนึงถึงพลวัต พฤติกรรมบนท้องถนน และความสะดวกสบาย แต่เนื่องจากโดยธรรมชาติแล้ว "ออก" เป็นครอบครัวและดังนั้นจึงเป็นรถที่มีประโยชน์อย่างยิ่งซึ่งอาจต้องขี่ไม่เพียง แต่บนยางมะตอยของทางหลวงในเมืองหลวงเท่านั้นองค์ประกอบทางเศรษฐกิจจึงกลายเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งใน การประเมินผล. และนี่ Outlander อยู่ด้านบน!

ประการแรก เครื่องยนต์ทั้งหมดที่จัดให้มีความโดดเด่นด้วยความไม่โอ้อวดและยอมรับน้ำมันเบนซินที่ 92 ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ยังเติมลงในคอลัมน์ที่น่าสงสัยในชนบทห่างไกลของรัสเซีย เครื่องยนต์สี่สูบทั้งสองมีประสิทธิภาพค่อนข้างดี (แม้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองก็ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ฤดูกาล และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ) บนทางหลวงที่มีผู้โดยสารสองคนและเต็มท้ายรถมักจะอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรต่อ 100 กม. โดยมีรถเปล่าที่มีการเคลื่อนไหวสม่ำเสมอที่ความเร็วการล่องเรือ - 7.8 ลิตร แต่ในการจราจรติดขัดในเมืองสามารถเข้าถึงได้มากถึง 15 ลิตรต่อร้อย

สำหรับระยะทางไกล เต็มถัง 65 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ 700-750 กม. และนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และกว้างขวาง

หากเราเพิ่มความซับซ้อน ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการบำรุงรักษาของมอเตอร์เหล่านี้ ตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง การเข้าถึงตัวกรองน้ำมันและสายพานไดรฟ์ที่สะดวก หน่วยติดตั้งจากนั้นราคาต่ำของชั่วโมงมาตรฐานและค่าบำรุงรักษาซึ่งในสภาพปัจจุบันเรียกว่า "ปานกลาง" จะกลายเป็นที่ชัดเจน ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา "เล็ก" (ที่ระดับ 15, 45, 105, 135 และ 165,000 กม.) มักจะพอดีกับ 9 - 12,000 รูเบิล

เกลียด #1: "ไม่มีการแยกเสียงรบกวนเลย!..."

หากคุณถามเจ้าของ Pre-styling Outlanders ว่าอะไรทำให้พวกเขาระคายเคืองมากที่สุด 9 ใน 10 จะตอบว่า: เสียงดัง! “ไม่มีฉนวนกันเสียงเลย! ครั้งแรกที่ไปสนามเกือบร้องไห้ รู้สึกเหมือนกำลังขับ “ชา …”, “ไม่มีฉนวนกันเสียงเลย! เธอไม่มีตัวตนเลย! แผงประตูขนาดใหญ่ที่ไม่มีตัวทำให้แข็งดังเหมือนถังเปล่า! และขอบประตูด้านใน? นี่คืออะไร? มันทำมาจากอะไร? ดูเหมือนโฟมที่บางและหนาแน่น!” และนี่ไม่ใช่ข้อความที่รุนแรงที่สุด

โดยทั่วไป ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าปัญหากำลังได้รับการแก้ไขโดยการทำงานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมของห้องโดยสาร แต่จะต้องใช้เงิน 20-25,000 รูเบิลเพื่อสร้างความมั่นใจในความสบายของเสียง ... มันเป็นไปไม่ได้อยู่แล้วที่จะไม่ฟังข้อร้องเรียนเหล่านี้และในการเตรียมการ restyling อะคูสติกได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เป็นผลให้ข้อความปรากฏในบทวิจารณ์ว่าแบบจำลองเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นที่มีเสียงดังน้อยที่สุดและระดับเสียงในห้องโดยสารได้เปลี่ยนจากข้อเสียเปรียบหลักไปยังตำแหน่งของข้อดีอย่างหนึ่ง

ความรัก #1: "ฉก"

ข้อได้เปรียบหลักของโมเดลซึ่งมักจะกลายเป็นเหตุผลที่จูงใจในการซื้อนั้นถูกเรียกโดยเจ้าของเกือบทั้งหมดถึงปริมาตรและขนาดของลำตัว หากคุณใส่คู่แข่งทั้งหมดของ Outlander จากครอสโอเวอร์ขนาดกลางจะเป็นที่ชัดเจนว่าลูกหลานของ Mitsubishi ดูเหมือน "พับเพียบ" ที่สุด และนี่ไม่ใช่ภาพลวงตา: จากกลุ่มนี้ Outlander มีลำตัวที่ยาวที่สุดจริงๆ และส่วนสำคัญของความแตกต่างนี้อยู่ที่พื้นที่วางขาในที่นั่งแถวที่สองพอดี พื้นที่ในเบาะหลังค่อนข้างเทียบได้กับรถเก๋งระดับผู้บริหาร!

สำหรับลำตัวนั้นมีปริมาตรที่เหมาะสม (แต่ไม่ใช่แชมป์) ที่ 477 ลิตร มีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่เก็บสัมภาระของ Toyota RAV4 (410L) หรือ VW Tiguan (430L) แต่มีขนาดเล็กกว่า Honda CR-V (556L), Nissan X-Trail (603L) หรือ Kia Sportage (564L) แต่เบาะหลังที่พับเก็บได้ก่อให้เกิดพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีพื้นเรียบ และลำตัวมี "ชั้นใต้ดิน" - ตัวจัดระเบียบที่ซ่อนอยู่ใต้พื้นยกสูงพร้อมตู้คอนเทนเนอร์สองตู้สำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ทุกประเภท

“ลำต้นนั้นใหญ่มากจนแม้แต่ตอนที่เราไปเยี่ยมแม่สามี ออกนอกเมือง ทุกอย่างก็ลงตัว ทั้งรถเข็นเด็กและสิ่งของ และยังมีที่ว่างให้กลับบ้านพร้อมสินค้าเพิ่มเติม (มันฝรั่งและ การเก็บรักษาใด ๆ )” “เหตุผลในการซื้อรถคันนี้ก็เหมือนกับคนอื่นๆ ทั่วไป คือ เด็กที่กำลังเติบโตและการขนส่งจักรยาน เลื่อน สกูตเตอร์ และสิ่งอื่น ๆ ที่รถคันก่อนไม่สามารถรับมือได้” “เมื่อเดินทางกับทั้งครอบครัว ภรรยาและลูกจะคลั่งไคล้บนโซฟาด้านหลัง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน” และนั่นไม่ใช่น้ำตาแห่งความยินดีของเจ้าของ "Outs" มีหลายสถานที่จริงๆ

ดังนั้นหากคุณต้องการ "รถเยอะแต่เงินน้อย" ให้มองที่ Outlander เป็นที่พึงปรารถนา - ไม่มีเศษจากก้อนกรวด

Third Outlander - รักหรือเกลียด?

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Mitsubishi Outlander ในรูปแบบใหม่: ข้อดีและข้อเสีย Mitsubishi Outlander III - คำอธิบายรุ่น เครื่องยนต์และเกียร์