มอเตอร์ออดี้ a4 วิธีซื้อ Audi A4 B7 มือสองอย่างถูกต้อง : พลังพิเศษ ... เกิดขึ้น เอกสารครบชุด

Audi A4 Welcome Baby 😉 280 Nm › Logbook › เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับ A4 และบาดแผลของมัน…

ฉันพบมันบนอินเทอร์เน็ต ... ฉันตักบางอย่างเพื่อตัวเอง ... ฉันโพสต์ให้ทุกคน ... บันทึกไม่ใช่ของฉัน😉

Audi A4 รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2000 และการผลิตแบบต่อเนื่องของโมเดลเริ่มขึ้นในปี 2544 "โฟร์" แชร์แพลตฟอร์มกับ Volkswagen B5 โดยรวมแล้วมีการผลิต Audi A4 B6 มากกว่าหนึ่งล้านชุดในโลก โดยไม่แม้แต่จะมอง
A4 มีเครื่องยนต์จำนวนมากที่มีช่วงการทำงานตั้งแต่ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) ถึง 3 ลิตร (220 แรงม้า) ในรุ่น S "ชาร์จ" แพร่หลายที่สุดมีสามเครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 l ALT (130 hp), เบนซิน turbocharged 1.8 l (150 hp - avj, 163 hp - bfb, 170 hp - amb ( USA) และ 190 hp - bex) และดีเซล 1.9 TDI (100 และ 130 hp ).

ALT 2 ลิตรขึ้นชื่อในเรื่องความกระหายน้ำมันมหาศาลหลังจาก 100,000 กม. มีเพียงสิ่งเดียวที่สงบลง ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นตามกฎจะไม่เพิ่มขึ้นอีกต่อไปและเฉลี่ย 2-3 ลิตรต่อ 10,000 กม.

ดีเซล 1.9 TDI เชื่อถือได้หน่วย. ด้วยระยะทางกว่า 200,000 กม. คุณมักจะต้องใส่ใจกับสภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
พบมอเตอร์อื่นเป็นครั้งคราวและไม่มีปัญหาร้ายแรงปรากฏขึ้น

งานกับ งานที่เหมาะสมมอเตอร์มักจะปรากฏขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดซึ่ง "ตาย" ใน ที่สุดช่วงเวลาที่ผิด คอยล์ใหม่ คุ้มค่าเกี่ยวกับ 1200 - 1700 รูเบิล เมื่อจะซื้อรถราคาแพง เจ้าของในอนาคตต้องการทราบว่าเครื่องยนต์ใดเป็น Audi A6 (C6) ที่น่าเชื่อถือที่สุด ความยากลำบากในการสตาร์ทโดยไม่คำนึงถึงข้อผิดพลาดใน 90% ของกรณีเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

แท่นยึดมอเตอร์ไฮดรอลิก (หมอน) ที่มีระยะวิ่งมากกว่า 180 - 200,000 กม. มักจะต้องเปลี่ยน ซึ่งจะระบุด้วยการสั่นสะเทือนที่ปรากฏขึ้น ที่ ไมล์เกิน 200,000 กม. ส่วนใหญ่คุณจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (1800 - 2,500 รูเบิล) และเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศ (1500 - 3500 รูเบิล) ในเวลาเดียวกันเทอร์โมสตัทก็เริ่มยอมแพ้การเปลี่ยนซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ใหม่ไม่ซ้ำใคร คุ้มค่าเกี่ยวกับ 3-4 พันรูเบิลไม่ใช่ของดั้งเดิม - 2-3 พันรูเบิล

ซูเปอร์ชาร์จ 1.8T ต้องการความสนใจมากขึ้นสำหรับตัวเอง การหยุดชะงักในการทำงานอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสูญเสียความหนาแน่นและการรั่วไหลของอากาศในท่อที่จ่ายอากาศจากตัวกรองไปยังคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ สโลแกนของ Audi: Audi A3 กับ 1.6 8v ถูกสุดในเครื่องยนต์ที่ใช้อะลูมิเนียม บ่อยครั้งที่ท่อถูกเช็ดด้วยแคลมป์ที่กังหันด้วยเหตุนี้จึงเกิดเสียงหวีดและ เครื่องยนต์ไม่ถือ ไม่ทำงาน. กังหันดูแลระยะทางมากกว่า 200,000 - 250,000 กม. และด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังจึงใช้งานได้ถึง 300,000 กม. กังหันใหม่เอี่ยมจะมีราคา 20 - 25,000 รูเบิลการซ่อมแซมจะต้องประมาณ 10 - 15,000 รูเบิล
กังหันที่ได้รับการฟื้นฟูสามารถวิ่งได้อีก 50-60,000 กม. ทีออฟพลาสติกของน้ำหล่อเย็นด้านหลังเครื่องยนต์ ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและเวลา จะหดตัวและเริ่ม "เป็นพิษ" ต่อสารป้องกันการแข็งตัว อันใหม่มีราคาประมาณ 600 รูเบิล แต่ในการเปลี่ยนคุณต้อง "ทำงานหนัก" ด้วยการวิ่งมากกว่า 160 - 200,000 กม. วาล์วกระป๋องไฟฟ้าหมายเลข 80 มักจะล้มเหลว อันที่ไม่ซ้ำใครจะดึง 4.5 - 5,000 rubles อะนาล็อก - 1 - 2 พัน rubles

"ดีเซล" (แคร็ก) หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นในช่วง 1-3 วินาทีแรกเกิดจากตัวปรับเฟสผิดพลาด รวมกับตัวปรับความตึงโซ่และการยืดตัวของโซ่เอง เครื่องยนต์ที่ทันสมัย Audi A6 อันที่จริงแล้วมอเตอร์ตัวเดียวกันนั้นอยู่ใน Audi A4 เหมือนกัน 2.8 ปัญหาเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและ 1.8 ตันและปรากฏขึ้นเมื่อวิ่งมากกว่า 200 - 240,000 กม. นอกจากนี้ ที่ 1.8T หากยังไม่ถึงเวลาเปลี่ยนเครื่องควบคุมเฟส ฟันของเพลาลูกเบี้ยวไอเสียที่ประกอบเป็นชุดจะเกิดการสึกหรอที่ฟัน เพลาลูกเบี้ยวใหม่จะต้องใช้ประมาณ 13-15,000 รูเบิล

โดยทั่วไปแล้วกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic นั้นเชื่อถือได้ แต่ด้วยการวิ่งมากกว่า 200-220,000 กม. อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงและการเลื่อนหลุด เหตุผลคือการสึกหรอของคลัตช์เสียดทานการซ่อมแซมจะต้องใช้ประมาณ 40-60,000 รูเบิล

Multitronic ได้รับการติดตั้งเฉพาะใน Audi A4 B6 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น กล่องที่มีปัญหาเพิ่มเติมจนถึงปี 2547 CVT ถาม ทดแทนปกติน้ำมันมิฉะนั้นการสึกหรอของโซ่และกรวยจะถูกเร่งซึ่งนำไปสู่ ​​"การอุดตัน" ของผลิตภัณฑ์การสึกหรอของตัวกรองและวาล์วของปั๊มกล่อง ซึ่งจะทำให้เกิดการกระตุก กระตุก และกระตุกบ่อยขึ้นเมื่อสตาร์ทและหยุดรถ การซ่อมแซมในกรณีนี้จะต้องใช้ประมาณ 70 - 90,000 รูเบิล

การสั่นสะเทือนในขณะที่เร่งความเร็วอย่างกระฉับกระเฉงเกิดขึ้นบ่อยครั้งด้วยการวิ่งมากกว่า 160,000 - 200,000 กม. สาเหตุคือการสึกหรอของข้อต่อ CV ด้านใน (ขาตั้งกล้อง) อันที่ไม่ซ้ำใครมีราคาประมาณ 10,000 รูเบิล อันที่ไม่ใช่ของเดิมมีราคา 4-4.5 พันรูเบิล

5 อันดับแรก เครื่องยนต์ VAG ที่ดีที่สุด

TOP 5 มอเตอร์ที่ดีที่สุดรถยนต์ของกลุ่ม VAG จากผู้ผลิตเยอรมัน VAG ( Audiโฟล์คสโกด้า). พิจารณา.

ข่าวที่คล้ายกัน

5 อันดับ AUDI ที่น่าเชื่อถือที่สุด!

ที่สุดทางเลือกการเดิมพันกีฬาที่ปลอดภัย - เฉพาะใน Mostbet รางวัลสำหรับการฝากครั้งที่ 1 — 15,000 rubles.-

ด้วยการวิ่งมากกว่า 220 - 250,000 กม. ข้อผิดพลาดเริ่มปรากฏขึ้นเนื่องจากประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำซึ่งจะต้องเปลี่ยนในไม่ช้า อันที่ไม่ซ้ำใครจะต้องใช้ประมาณ 50,000 รูเบิลซึ่งที่ไม่ใช่ของดั้งเดิมนั้นถูกกว่า - 10,000 - 20,000 รูเบิล ตัวป้องกันเปลวไฟมีราคาไม่แพงกว่า 3-5 พันรูเบิล

บน Audi A4 B6 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดแบบซิงโครไนซ์ 100% ตัวแปลงแรงบิด 5 สปีดขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เกียร์อัตโนมัติ"Tiptronic" พร้อมโปรแกรมสวิตชิ่ง DSP แบบไดนามิกหรือ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Multitronic พร้อมโปรแกรมควบคุม DPR แบบไดนามิก

"กลศาสตร์" มีความน่าเชื่อถือและไม่ต้องการมาก คลัตช์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8T จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยการวิ่งมากกว่า 160 - 180,000 กม. ชุดคลัตช์ใหม่มีให้สำหรับ 12-15,000 รูเบิล ดีเซล 1.9 tdi เชื่อถือได้หน่วย. และเครื่องยนต์ไม่ยึดเกาะ Audi A4 B6 ขึ้นอยู่ การทำงานทดแทนจะต้องใช้ประมาณ 8-9,000 รูเบิล หากจำเป็นต้องเปลี่ยนมู่เล่คุณจะต้องจ่ายอีก 17-20,000 รูเบิล

ออดี้ A4 (B6, 8E) (2000 - 2004)
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ของ Audi A4 ทำจากโลหะผสมดูราลูมิน คันโยกดั้งเดิมมักจะถึง 150 - 200,000 กม. ก่อนที่พวกเขาจะเริ่มเคาะ ชุดคันโยก 8 อันใหม่สำหรับช่วงล่างด้านหน้าจะมีราคา 20-25,000 รูเบิลสำหรับดั้งเดิมและ 7-15,000 รูเบิลสำหรับแอนะล็อก เมื่อซื้อรถ คนขับทุกคนสนใจในสิ่งไหนมากที่สุด เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้. ความปลอดภัยและความทนทานของการทำงานขึ้นอยู่กับปัจจัยนี้ ยานพาหนะ. หลังจากเปลี่ยนแล้ว analogues ราคาถูกเดินเฉลี่ย 30-50,000 กม. ต้นฉบับเดิน 60-80,000 กม.

สายเบรคเริ่มออกเมื่อ ไมล์เกิน 180 - 220,000 กม. ด้วยการวิ่งมากกว่า 200 - 220,000 กม. ปั๊มบูสเตอร์อาจต้องเปลี่ยน ระบบเบรค. เมื่อเปลี่ยนหลัง ผ้าเบรกคุณต้องระวังเมื่อจมลูกสูบ ในความเห็นของคุณ เครื่องยนต์ใดดีที่สุดสำหรับ GAZelle ควรทำสิ่งนี้ด้วยเครื่องมือพิเศษที่กดลงและหมุนลูกสูบทันที มิฉะนั้นอาจแตกหักและคาลิปเปอร์ใหม่ราคาไม่แพง เนื่องจากสวิตช์ไฟเบรกทำงานผิดปกติ ("กบ") ไอคอน ESP จะสว่างขึ้นตลอดเวลาและบางครั้งมีไฟ Abs สวิตช์ใหม่ราคาถูก - เพียง 600 รูเบิล

สำหรับดีเซล "สี่" มีปัญหากับข้อต่อ ปั๊มสุญญากาศ. ปั๊มใหม่จะต้องใช้ 12-14,000 รูเบิล แต่คุณสามารถออกไปข้างนอกและซ่อมแซมค่าโสหุ้ยไม่เพียงพอสำหรับ 100 รูเบิลโดยใช้การเชื่อมแบบเย็น

บอดี้ของ Audi ชุบซิงค์ร้อยเปอร์เซ็นอย่างดี ทาสี. ไม่มีร่องรอยของสนิมแม้แต่ในสำเนาแรก

บานพับช่องเก็บของเป็น "จุดอ่อน" และหลุดออกมาเมื่อเวลาผ่านไป ช่องเก็บของใหม่มีราคาประมาณ 10,000 รูเบิล แต่อย่ารีบร้อนที่จะเอาใหม่ ห่วงที่หักสามารถติดกาวอย่างดีหรือยึดด้วยสกรู

ด้วยระยะทางกว่า 200 - 220,000 กม. พิกเซลบนหน้าจอออนบอร์ดมักจะเริ่ม "ลอย" หน้าจอใหม่มีราคาประมาณ 2.5 - 4 พันรูเบิลสำหรับการติดตั้งจะต้องจ่ายอีก 1.5 - 2 พันรูเบิล เมื่อเวลาผ่านไปที่ ไมล์เกิน 200,000 กม. เงียบและเสียงกริ่ง แผงควบคุม. สาเหตุของความล้มเหลวของลำโพง

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหมุนได้อย่างต่อเนื่อง (ทำงานต่อเนื่อง) และต้องการการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ชิ้นส่วนภายใน. เครื่องยนต์ไหนน่าเชื่อถือที่สุด? | ออดี้ คลับ. ดังนั้นเขาจึงไม่ทนต่อจำนวนเล็กน้อยและยิ่งไม่มีฟรีออนและน้ำมันในระบบ หากตรวจพบรอยรั่ว คุณต้องค้นหาสาเหตุและนำออกทันที หลีกเลี่ยงไม่ให้รถทำงาน ตัวคอมเพรสเซอร์เองไม่สามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วยระยะทางมากกว่า 160 - 220,000 กม. คอมเพรสเซอร์ใหม่ คุ้มค่าเกี่ยวกับ 18-25,000 rubles และงานที่จะแทนที่คือ 7-8,000 rubles สำหรับดีเซล A4 อาจมี "การถอดตัวเอง" ของแดมเปอร์ที่เชื่อมต่อเพลากับรอกเนื่องจากการสั่นสะเทือนมากเกินไป รอกใหม่จะมีราคา 6-7,000 รูเบิล เมื่อเวลาผ่านไป จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือล้างหม้อน้ำฮีตเตอร์ ในความเห็นของคุณ เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ GAZelle คืออะไร? ความจำเป็นนี้จะเกิดขึ้นเมื่อในสภาพอากาศเย็น เครื่องยนต์อุ่น 100 เปอร์เซ็นต์ อากาศอุ่นจะไม่ถูกส่งไปยังห้องโดยสารอีกต่อไป

เนื่องจากการแตกของสายกราวด์ (สีกาแฟ) ของชุดสายไฟที่วางอยู่ในแนวลอนระหว่างตัวรถกับฝากระโปรงหลัง ระบบล็อคไฟฟ้าของตู้เก็บสัมภาระท้ายรถจะหยุดทำงาน และไฟส่องป้ายทะเบียนก็อาจไม่ทำงานเช่นกัน ด้วยการเดินสายที่ดี สาเหตุคือความผิดปกติของมอเตอร์ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ อันใหม่มีราคาประมาณ 700 - 800 รูเบิล

เนื่องจากการแตกของสายกราวด์ในแนวรอยต่อระหว่างประตูกับตัวถังช่างไฟฟ้าจึงหยุดทำงาน ประตูหลังและไฟแบ็คไลท์ในห้องโดยสารเปิดอยู่ตลอดเวลา

ระบบรักษาความปลอดภัยมาตรฐานอาจหยุดรับกุญแจรถเนื่องจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัสบนชุดความสะดวกสบายหรือความล้มเหลวของไมโครโปรเซสเซอร์ของเครื่อง

Audi A4 B6 - รถยนต์ - Mohicans คนสุดท้ายซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อรับใช้เจ้าของเป็นเวลา 10 ปี สวัสดีตอนบ่ายผู้ใช้ฟอรั่มที่รัก! โปรดบอกฉันว่าเครื่องยนต์ใดที่น่าเชื่อถือที่สุดใน Audi A6 C6 ??? แม้จะอายุสิบขวบ แต่ก็ไม่มีปัญหาร้ายแรงกับ Audi A4 เครื่องยนต์ทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์และร่างกายก็ถือ "อ่างเกลือ" ไว้อย่างมั่นคง เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ คอมเพรสเซอร์เกียร์อัตโนมัติ ระบบกันสะเทือน และเครื่องปรับอากาศ Multitronic ดูอ่อนแอกว่าเล็กน้อย

ข่าวที่คล้ายกัน

อ้อ ตามหาวีดีโอจาก NTV

Audi A4 2003, 200 แรงม้า กับ. - การสังเกต

60

สวัสดีทุกคน ฉันมี audi a4 v6 2004 quattro, amb 170l / s เมื่อสองสามวันก่อนฉันเปลี่ยนคันโยกทั้งหมดของ front end ทันทีด้วยชุดทำ toe-in ทุกอย่างตามที่คาดไว้ แต่ทำบน ยางฤดูหนาววันรุ่งขึ้นฉันเปลี่ยนรองเท้าเป็นรองเท้าฤดูร้อน มันเลี้ยวซ้ายเล็กน้อย! เพราะอะไร ไม่น่าจะมีความแตกต่างกัน

รุ่น S คือ 4.2 ไม่ได้ระบุมอเตอร์ 3.0 =)

คุ้มมาก! ฉันจะพิจารณาเมื่อเลือกรถ!

ท้ายรถของฉันเปิดเป็นครั้งคราวเมื่อขับ audi a4 b7

วันที่ดี บอกฉันทีว่าคุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนสำหรับ Audi A4 ได้ที่ไหน และในวลาดิวอสต็อก

ฉันเอาในอัตถิภาวนิยมทั้ง autodoc

บอกฉันว่าต้องใส่สเปเซอร์อะไร ระบบกันสะเทือนหลังอยากยกก้น!

ติดตั้งสปริงจากหลัง a6

ไม่ ไม่ใช่กีฬา ... กีฬา 1BE ...
คุณมี 1VA ... จะสูงกว่าคุณต้องทำ 1BR ที่นี่อ่าน www.drive2.ru/l/2902201/

รหัส Vin ของรถ WAUZZ8EZ1A053736
ดัดแปลงอัตโนมัติ 8E2015
รหัสสีอัตโนมัติ 7C7C
รหัสตัด LA
มอเตอร์รุ่น AVJ
มอเตอร์หมายเลข 7309
กระปุกเกียร์ รุ่น FTZ
วันที่ผลิต 22032001
รหัสประเทศที่ผลิต X0A
รุ่นปี2001

ทรงพลังและในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ราคาประหยัดให้ความประทับใจ ประสิทธิภาพการขับขี่ Audi A4 ในทุกรุ่น: ซีดาน, Avant และ quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อ มันอยู่ใน อย่างเต็มที่ใช้กับรถเปิดประทุนด้วย (ตั้งแต่ปี 2545) เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดของสหภาพยุโรป EU 4 มากกว่า ตัวอย่างเช่น ในเครื่องยนต์หกสูบ ซึ่งทำได้โดยเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเซรามิกความหนาแน่นสูงเพิ่มเติมอีกสองตัวที่อยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ที่มีโลหะล้ำค่าสามชั้นเช่นกัน เป็นแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์สองตัว ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของร่างกาย

กำลังพัฒนา หน่วยพลังงานสำหรับ "สี่" รุ่นใหม่ผู้ผลิตได้ทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. Otto นักประดิษฐ์ของพวกเขาคงจะชอบมันอย่างแน่นอน เป็นครั้งแรกในซีรีส์นี้ มีการใช้เครื่องยนต์เบนซินใหม่ทั้งหมดสองตัวพร้อมข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียม: สี่สูบ เครื่องยนต์แบบอินไลน์ 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) พร้อมความจุ 2.0 ลิตรและหกสูบ เครื่องยนต์วี 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) ความจุ 3.0 ลิตร โปรแกรม เครื่องยนต์เบนซินเติมเต็มการทดสอบ เครื่องยนต์เทอร์โบ 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) พร้อมความจุ 1.8 ลิตรและเครื่องยนต์ 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) ที่ออกแบบใหม่พร้อมความจุ 1.6 ลิตร

รุ่นความจุสูงของ Avant ก่อนการเปิดตัวของรุ่นใหม่ในเดือนกรกฎาคม 2544 นั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (165 แรงม้า) และ 2.8 ลิตร (193 แรงม้า) ตอนนี้ A4 Avant ใหม่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกับรถเก๋งที่ได้รับในเดือนตุลาคม 2000 ซึ่งหมายความว่า Avant มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6L ใหม่

ยกเว้นเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.6 ลิตรนี้ Audi ใช้เทคโนโลยีห้าวาล์วเพื่อเร่งการแลกเปลี่ยนก๊าซในเครื่องยนต์เบนซิน วาล์วไอดีสองตัวและวาล์วไอเสียสามตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ ค่าใช้จ่ายที่ดีที่สุดแก๊ส. เป็นที่ชัดเจนว่าส่วนผสมของก๊าซผ่านสามวาล์วในเวลาเดียวกันมากกว่าผ่านสองหรือหนึ่งวาล์ว การเติมกระบอกสูบต่อจังหวะไอดีดีขึ้นอย่างมาก

เครื่องยนต์วี 3.0 ลิตร ASN 6 สูบ
หากเราละเลยแนวคิดหลักคือ เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดใหม่นี้ใช้ส่วนประกอบไม่กี่ชิ้นจากเครื่องยนต์ 2.8L รุ่นก่อน โดยมีถังทรงกระบอกที่ระยะห่างกัน 90" และกระบอกสูบที่เหมือนกันทุกประการ เครื่องยนต์ห้าวาล์ว V-twin เร่งความเร็วรถซีดาน A4 ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย ห้าความเร็ว กล่องเครื่องกลอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 245 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงสำหรับรุ่นนี้เพียง 9.5 ลิตร

นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์นี้คือบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม (ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเพียง 163 กก.) ลูกสูบที่เบากว่า เพลาสมดุล เพลาลูกเบี้ยวไอดีแบบต่อเนื่อง เพลาลูกเบี้ยวไอเสียแบบปรับได้ เรขาคณิตตัวแปรแบบสองขั้นตอนใหม่ ท่อส่งก๊าซและชุดควบคุมเครื่องยนต์ Bosch Motronic ME 7.1.1 พร้อมคันเร่งไฟฟ้า

เพลาลูกเบี้ยวไอดีสามารถปรับได้อย่างต่อเนื่องสูงสุด 42" ในทิศทางของการจุดระเบิดในช่วงต้น ที่ด้านไอเสีย หากจำเป็น เพลาลูกเบี้ยวสามารถปรับได้ 22 * ​​ในทิศทาง จุดระเบิดช้า. แล้วที่ 1900 รอบต่อนาที ระบบจะตั้งค่าการทับซ้อนสูงสุด ซึ่งทำให้คุณได้รับแรงบิดสูงสุดที่เป็นไปได้ แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตรในกรณีนี้ถูกสร้างขึ้นแล้วที่ 3200 รอบต่อนาที ในช่วง 2200 ถึง 5200 รอบต่อนาทีมีแรงบิดสูงสุด 90%

นอกจากการปรับตั้งเพลาลูกเบี้ยวที่ชาญฉลาดแล้ว เครื่องยนต์ ASN ยังมีท่อร่วมไอดีทรงเรขาคณิตแบบสองขั้นตอนที่ออกแบบใหม่ เริ่มต้นจาก 4200 รอบต่อนาที ท่อร่วมไอดีแบบเรโซแนนซ์จะเปลี่ยนเป็นทางสั้น ให้กำลังสูงสุด 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) ที่ 6300 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ 2.0L ALT

ในฐานะที่เป็นผู้มาใหม่คนที่สองในกลุ่มเครื่องยนต์เบนซิน ออดี้ได้เปิดตัวเครื่องยนต์อินไลน์ที่มีความจุ 1984 ซม. 3 เครื่องยนต์ห้าวาล์วพร้อมบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียมและเพลาถ่วงดุลเพื่อการวิ่งที่ดีขึ้นทำให้ A4 Sedan เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 212 กม. / ชม. โดยพิจารณาจากอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 7.9 ลิตร เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้จะแข่งขันกับหน่วยกำลังอื่นๆ ผู้ทดสอบชมเชยเครื่องยนต์นี้สำหรับการเร่งเครื่องได้เป็นอย่างดี และรอบเครื่องไม่ได้มาพร้อมกับแรงสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์

นวัตกรรมทางเทคนิคที่สำคัญที่ผู้ผลิตเน้น ได้แก่ การปรับเพลาลูกเบี้ยวไอดีอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้การเติมเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ระบบระบายความร้อนที่ควบคุมด้วยโปรแกรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ท่อไอดีใหม่แบบสองขั้นตอนพร้อมรูปทรงท่อแบบแปรผันเพื่อให้แรงบิดและกำลังสูงยิ่งขึ้นเช่นกัน เป็นเพลาสมดุลเพื่อปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2.0l FSI พร้อม ฉีดตรงน้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรได้รับเลือกจาก Audi เพื่อย้ายไปยังเครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็กชั่น (FSI) เจเนอเรชันใหม่ บล็อกกระบอกสูบและขนาดของเครื่องยนต์ FSI สอดคล้องกับพารามิเตอร์ เครื่องยนต์ธรรมดาด้วยปริมาณการทำงานที่เท่ากัน ใหม่มีเพียงว่ามีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่มีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปและปั๊มฉีดแบบลูกสูบเดี่ยว ในหัวถังซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ของ Audi ที่มีการฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดีไม่มีห้า แต่มีสี่วาล์ว เพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับหัวฉีด ซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงด้วยความแม่นยำระดับมิลลิวินาทีที่แรงดันฉีด 110 บาร์ หัวกระบอกสูบสี่วาล์วมีกลไกการจ่ายแก๊สพร้อมตัวขับวาล์วผ่านแขนโยกและก้านลูกกลิ้ง ท่อก๊าซเข้าทางเรขาคณิตแบบแปรผันในเครื่องยนต์ FSI ยังเป็นแบบสองขั้นตอน กล่าวคือ ทางเดินไอดีสามารถมีความยาวต่างกันสำหรับความเร็วสูงและต่ำ การปรับเพลาลูกเบี้ยวไอดีอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์นี้ยังช่วยให้สามารถควบคุมเวลาเปิดวาล์วได้อย่างเหมาะสม

เครื่องยนต์ของ MSI ยังใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสองตัวเพื่อทำความสะอาดก๊าซไอเสีย ต่อ ท่อร่วมไอเสียใกล้เครื่องยนต์เป็นสามองค์ประกอบก้าว เครื่องฟอกไอเสียและในส่วนล่างของร่างกาย - เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งสะสมและแปลงไนโตรเจนออกไซด์ คอนเวอร์เตอร์สำหรับการจัดเก็บได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษที่เกี่ยวข้องกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น ตัวทำให้เป็นกลางนี้จับไนโตรเจนออกไซด์ในชั้นแบเรียม

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร AVJ เทอร์โบชาร์จ
เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จพร้อมความจุ 1.8 ลิตรซึ่งก็คือ เครื่องยนต์คลาสสิค รุ่นก่อนถูกนำมาพิจารณาเมื่อสร้างโมเดล A4 ใหม่ เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบพันครั้ง หน่วยนี้มีค่าสำหรับแรงบิดสูง (210 นิวตันเมตร) ซึ่งต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สร้างขึ้นแล้วที่ความเร็วต่ำ (1750 นาที-1) สูงสุด 4600 รอบต่อนาทีในขณะนี้ไม่เปลี่ยนแปลง ด้วยวิธีนี้ จึงมั่นใจได้ถึงแรงบิดสูงสุดตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ระหว่างการขับขี่ การพัฒนากำลังนี้มักพบในเครื่องยนต์ที่มีการกระจัดขนาดใหญ่เท่านั้น

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า A4 1.8T พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาใช้ซูเปอร์เบนซินเพียง 8.2 ลิตรต่อ 100 กม. ( น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วกับ ค่าออกเทน 95) อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์นี้ทำได้ในเวลาเพียง 8.9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 222 กม./ชม.

เครื่องยนต์ ALZ ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร

ต้องใช้แรงงานจิตจำนวนมากเพื่อสร้างเครื่องยนต์พื้นฐานที่มีความจุ 1.6 ลิตร ต้องขอบคุณตัวขับวาล์วแบบโยกใหม่ที่มีการสูญเสียแรงเสียดทานต่ำและการบดละเอียดของส่วนประกอบหลายๆ อย่าง ทำให้เครื่องยนต์สองวาล์วมีพลังมากขึ้นและปล่อยมลพิษน้อยลง สิ่งแวดล้อม. เครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ พลังสูงสุดคือ 102 แรงม้า และ ความเร็วสูงสุด- 190 กม./ชม. เช่นเดียวกับมอเตอร์อื่นๆ ที่ควบคุมโดย Bosch Motronic ME ตอนนี้สำหรับ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์ใช้ ME 7 More รุ่นแรกๆ ALZ ได้รับการติดตั้ง Simos 3.4 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก Siemens

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์

• บล็อกกระบอก ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวถูกวางไว้ในบล็อกกระบอกสูบ นอกจากนี้ บล็อกกระบอกสูบยังทำหน้าที่เป็นตัวรองรับสำหรับหน่วยต่างๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ และระบบจุดระเบิด
• หัวกระบอกสูบ. หัวกระบอกสูบครอบคลุมกระบอกสูบจากด้านบน ประกอบด้วยช่องไอดีและไอเสีย ทางน้ำ บ่าวาล์ว แบริ่งและไกด์สำหรับชิ้นส่วนจังหวะวาล์ว เช่นเดียวกับเกลียวหัวเทียนและห้องเผาไหม้ ปะเก็นระหว่างพื้นผิวโลหะของฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบจะป้องกันไม่ให้อากาศและน้ำหล่อเย็นเข้าสู่กระบอกสูบ
• กระบอกสูบ กระบอกสูบร่วมกับหัวถังก่อให้เกิดห้องเผาไหม้ (ช่องทำงาน) พวกมันถูกกราวด์อย่างราบรื่น (เฉียบคม) และจับคู่ได้อย่างแม่นยำกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบ คูลลิ่งมาจากน้ำที่ไหลผ่านช่องทางที่มีอยู่ในผนังกระบอกสูบ
• ลูกสูบ ลูกสูบใช้แรงดันการเผาไหม้และถ่ายโอนผ่านก้านสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนประกอบหลักของลูกสูบ ได้แก่ เม็ดมะยมลูกสูบ สายพานแหวนลูกสูบ และก้านลูกสูบ สองอันดับแรก แหวนลูกสูบ(โอริง) ป้องกันไม่ให้ก๊าซไหลออกจากห้องเผาไหม้เข้าสู่บล็อกกระบอกสูบ วงแหวนด้านล่าง ( แหวนขูดน้ำมัน) ขจัดส่วนเกิน น้ำมันหล่อลื่นจากผนังกระบอกสูบกลับเข้าไปในกระทะน้ำมัน
• ก้านสูบ. ก้านสูบเชื่อมต่อลูกสูบกับ เพลาข้อเหวี่ยง. ส่วนประกอบก้านสูบ: หัวก้านสูบ (ครอบคลุม ลูกสูบ) ก้านต่อก้านสูบ ปลายด้านล่างของก้านสูบ และปลอกหุ้มก้านสูบ (ครอบคลุมวารสารก้านสูบ)
• เพลาข้อเหวี่ยง. เปลี่ยนการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน รายละเอียด เพลาข้อเหวี่ยง: วารสารหลัก (เพื่อพักบนบล็อกกระบอกสูบ), วารสารก้านสูบ, แก้มเพลาข้อเหวี่ยง (เชื่อมต่อวารสารก้านสูบกับวารสารหลัก).
• วาล์ว ผ่าน วาล์วไอดีก๊าซสดเข้าสู่กระบอกสูบโดยผ่าน วาล์วไอเสียออกใน ท่อไอเสียก๊าซไอเสีย ชุดของชิ้นส่วนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปิดและปิดวาล์วเรียกว่ากลไกวาล์ว
• เพลาลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยวเปิดและปิดวาล์วในเวลาที่เหมาะสม วาล์วแต่ละตัวถูกขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยวโดยใช้ก้านวาล์วหรือโรลเลอร์โรลเลอร์ เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วย
• สายพานฟันเฟืองจากเพลาข้อเหวี่ยง

Audi A4 เป็นรถยนต์ระดับกลางที่ผลิตโดย AUDI AG ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Audi A4 และจนถึงปี 1995 Audi 80 เป็นผู้สืบทอดต่อจาก F103 ในปี 2554 A4 ฉบับที่ 5 ล้านได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน วันนี้ยอดขายสูงมากจน Audi A4 อยู่ในอันดับที่สี่ในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี ทั้งสี่ถูกสร้างขึ้นด้วยตัวถัง 4 ประเภท ได้แก่ ซีดานสองและสี่ประตู รถเปิดประทุน และสเตชั่นแวกอน 5 ประตู

เครื่องยนต์ EA827 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1985 เป็นบล็อกที่มีเพลาข้อเหวี่ยงระยะสั้น 77.4 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 81 มม. เครื่องยนต์หนึ่ง เพลาลูกเบี้ยวและแปดวาล์วในฝาสูบ (SOHC 8V) รุ่นของเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีการฉีดบนเพลาไอดีได้รับการติดตั้งวาล์วแปรผัน การปรับระยะวาล์ว เครื่องยนต์นี้ไม่จำเป็นเพราะ ในการออกแบบมอเตอร์มีตัวยกไฮดรอลิก

เครื่องยนต์ 1.4 TSI EA211 ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่จับคู่กับอินเตอร์คูลเลอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ใน ท่อร่วมไอดี. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่องยนต์ กังหันประเภทต่างๆ จะถูกติดตั้ง ข้อได้เปรียบหลักของซีรีส์ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าคือเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีน้ำหนักเบากว่าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่า

ก่อนที่เราจะเป็นรุ่นดัดแปลงของ 1.8 ลิตรบรรยากาศที่รู้จักกันดี เครื่องยนต์สี่สูบ VW ซึ่งมีนวัตกรรมหลักคือการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวกระบอกสูบในเครื่องยนต์เป็นแบบ 20 วาล์ว 5 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผันที่เพลาไอดี มีตัวยกไฮดรอลิก คุณจึงไม่ต้องปรับวาล์วใน 1.8T ไดรฟ์ไทม์มิ่งใช้สายพานซึ่งควรเปลี่ยนทุกๆ ~ 60,000 กม. หากสายพานขาด มอเตอร์จะงอวาล์ว

เครื่องยนต์สองลิตรของซีรีส์ EA113 TFSI เปิดตัวในปี 2547 และได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ มอเตอร์บรรยากาศด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง VW 2.0 FSI ไม่ยากเลยที่จะเดาความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองด้วยตัวอักษรตัวแรกที่เพิ่ม - มอเตอร์ใหม่พร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ นี่ไม่ใช่ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียว หน่วยส่งกำลังจะต้องเตรียมกำลังอย่างเหมาะสมสำหรับกำลังสูง แทนที่จะเป็นบล็อกกระบอกอลูมิเนียม TFSI ใช้ตัวเหล็กหล่อหนึ่งตัวที่มีกลไกการทรงตัวที่ดัดแปลงพร้อมเพลาสมดุลสองเพลา เพลาข้อเหวี่ยงอีกตัวที่มีตัวเชื่อมแบบหนาคือ เมื่อใช้งานแล้ว ลูกสูบบนก้านสูบเสริมกำลังเปลี่ยนเพื่อลดอัตราส่วนการอัด

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ZF 6HP19 /A (09L ตาม VAG) ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 2000 สำหรับ BMW ขับเคลื่อนล้อหลังและทุกล้อ ออดี้ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ (เช่น 6HP19A), Hyundai ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ไม่เกิน 3.5 ลิตร ในปี 2549 ระบบไฟฟ้าของกล่องได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังในการดัดแปลงครั้งต่อไปของตระกูลนี้ - 6HP21 หลังจากนั้นเกียร์อัตโนมัติก็มี เมคคาทรอนิกส์ใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 2 พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีขึ้น, แผ่นวาล์วเปลี่ยน, โซลินอยด์, ตัวสะสมไฮดรอลิกที่ 7 ปรากฏขึ้น, คลัตช์บางตัวและจานเหล็กเกือบทั้งหมดถูกแทนที่

เกียร์อัตโนมัติ ZF 6HP26 พร้อม 6 โหมดความเร็วพัฒนาร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของบีเอ็มดับเบิลยู เริ่มตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นไป รถยนต์อันทรงเกียรติทั้งหมดที่ติดตั้ง ขับเคลื่อนล้อหลังและด้วยเครื่องยนต์ถึง 6 ลิตร ZF 6HP26A ที่ดัดแปลงนั้นติดตั้ง Volkswagen และ Audi ขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวบ่งชี้แรงบิดสามารถเข้าถึง 600 Nm จากนั้นการปรับเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติใหม่ก็ปรากฏขึ้น - 6HP19 -21 สำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดต่ำกว่า (สูงสุด 420 Nm), ZF 6HP32 สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีแรงบิดสูงสุด 750 Nm)

เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ZF 5HP19 ได้รับการพัฒนาในปี 1995 สำหรับ Audis ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ และได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ 4 สปีด 4HP18 และ 5 สปีด 5HP18 (ซึ่งส่วนประกอบส่วนใหญ่เหมือนกัน) ความแตกต่างระหว่าง 5HP19 คือมันถูกออกแบบมาสำหรับแรงบิดที่สูงกว่า 5HP18 เล็กน้อยและรวมเข้ากับเครื่องยนต์สูงสุด 4 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ A4 B8 ตั้งแต่ปี 2007

ข้อมูลจำเพาะ A4 B7 2004 - 2007

ข้อมูลจำเพาะ A4 B6 2001 - 2004

เครื่องยนต์ออดี้ A4 1.8

ซื้อเครื่องยนต์ Audi A4 1.8

เครื่องยนต์สัญญาสำหรับ Audi A4 1.8TFSI 2008 - 2015

รุ่นเครื่องยนต์:คาบา; CDHA

ความจุเครื่องยนต์: 1.8

HP: 120

รับประกัน: 14 วันหลังจากไปรับหรือรับด้วยตนเองในเมืองของคุณ ระบุวันสุดท้ายกับผู้จัดการ

หากสินค้าไม่อยู่ในคลังสินค้าของเราในขณะที่สั่งซื้อ เราจะจัดส่งให้ทันทีจากคลังสินค้าขนส่งภายใน 1-3 วัน! รูปภาพของยูนิตที่คุณต้องการ - ตามคำขอ! (ป.ล. วิดีโอถ้าเป็นไปได้)

โทรศัพท์เมือง: +7-495-230-21-41

ขอรูปถ่าย: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

ไม่มีโทรศัพท์อื่นในบริษัทของเรา!

******************************************************************************************************************

เราให้การรับประกันที่แท้จริง! คุณกำลังซื้อจาก "บริษัท สีขาว"!

จัดส่งในมอสโก

ส่งต่างจังหวัดผ่านบริษัทขนส่ง!

ครบชุดเอกสาร

คุณซื้อหน่วยจากโกดังเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในมอสโก

ชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายโดยบริษัทของเราได้รับการทดสอบประสิทธิภาพก่อนการขาย

เกี่ยวกับบริษัท:

โกดังของตัวเองในมอสโก

เราซื้อขายจากสต็อก - โทร - ถึง - ซื้อแล้ว

เราสามารถถ่ายรูปตามคำขอได้เนื่องจากสินค้าทั้งหมดอยู่ในคลังสินค้าของเรา

ประลองของตัวเองในอังกฤษ สหรัฐอเมริกา และเกาหลี

โกดังขนส่ง 4 แห่ง ระยะเวลาจัดส่ง 1-4 วัน

ส่วนลดสำหรับร้านค้าและบริการ เราสามารถส่งสินค้าโดยชำระเงินล่วงหน้า 5-15% ไปยังเมืองของคุณ และคุณจะต้องชำระเงินส่วนที่เหลือเมื่อได้รับ

ด้วยคำถาม: - เราจะไม่โยนเราจะไม่หลอกลวง -?!?! - ทุกอย่างเขียนไว้ด้านบน! ไม่ว่าจะมาเยี่ยมเยียนหรือสั่งล่วงหน้า ขอขอบคุณและสละเวลาของเรา

เครื่องยนต์ Audi A4 b7 1.8 CABA CDHA มีวางจำหน่ายที่โกดังของหน่วยสัญญาในมอสโก

บริษัท ของเราให้บริการลูกค้าเฉพาะเครื่องยนต์ Audi A4 b8 CAB CDH โดยไม่มีการชุมนุมในรัสเซียและ CIS เรานำเข้าเครื่องยนต์โดยตรงจาก ประลองของตัวเองจากต่างประเทศ.

เหล่านี้คือประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา เกาหลี ญี่ปุ่น แคนาดา และประเทศในสหภาพยุโรป หากลูกค้าตัดสินใจซื้อ เครื่องยนต์สัญญา Audi A4 b7 1.8 ทำเครื่องหมาย CABA CDHA จากสหรัฐอเมริกา เขาจะรู้ว่าเขาซื้อเครื่องยนต์ที่ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน ซึ่งมาพร้อมกับแพ็คเกจเอกสารยืนยันสิ่งนี้อย่างครบถ้วน เช่น ใบประกาศศุลกากร เช็ค และการรับประกัน 2 สัปดาห์ .

เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างครอบคลุมและโดดเด่นด้วยระยะทางขั้นต่ำและทรัพยากรที่เหลือที่น่าประทับใจ ในขณะที่คุณมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์สัญญา Audi A4 1.8 CAB CDH นั้นใช้งานในต่างประเทศโดยเป็นไปตามมาตรฐานและมาตรฐานทั้งหมด บริการหลังการขาย.

คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ Audi A4 1.8 ทั้งปลีกและส่ง ทั้งในระหว่างการเยี่ยมชมคลังสินค้าในมอสโกเป็นการส่วนตัว และโดยการสั่งซื้อทางไกลจากภูมิภาคต่างๆ ที่ง่ายที่สุดและ ทางด่วนในการซื้อเครื่องยนต์ Audi A4 1.8 ให้ลูกค้าเยี่ยมชมคลังสินค้าในเมืองหลวงอย่างอิสระ

ที่นั่นคุณมีโอกาสที่จะดูว่าเอ็นจิ้น CABA CDHA ใดที่พร้อมใช้งาน เลือกเอ็นจิ้นที่คุณต้องการและส่งไปยังไซต์การติดตั้ง นอกจากนี้เรายังสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ซื้อใหม่ ในขณะที่ผู้ซื้อจะได้รับการรับประกันเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ Audi A4 1 8 จาก 30 วันนับจากวันที่ติดตั้ง

การสั่งซื้อเครื่องมือสัญญาโดยไม่ต้องไปเยี่ยมชมคลังสินค้าในเมืองหลวงก็จะไม่เป็นปัญหาสำหรับลูกค้าของเราเช่นกัน

เราร่วมมือกับที่ใหญ่ที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด บริษัทขนส่งประเทศต่างๆ ดังนั้นเราจะจัดส่งให้คุณตามภูมิภาคที่กำหนดในรัสเซียหรือกลุ่มประเทศ CIS อย่างอิสระ ลูกค้าเพียงแค่ต้องโทรหาเราและสั่งซื้อสำหรับ เครื่องยนต์ที่ต้องการออดี้ A4 b7

สำนักงานภูมิภาคและคลังสินค้ากระจายสินค้าของเราตั้งอยู่ในเมืองต่อไปนี้: Serpukhov, Berezniki, Novgorod, Aktobe, Chita, Sergiev, Surgut, Severodvinsk, Kyzyl, Miass, Izhevsk, Blagoveshchensk, Pushkino, Nakhodka, Prokopievsk, Tula, Samara, Noginsk, Novocheboksarsk, Volzhsky, Salavatikatkaz, Kemero, Krasnodar, Novomoskovsk, Yekaterinburg, Posad, คาลินินกราด, Kopeysk, Mytishchi, Evpatoria, Bratsk, เหมืองแร่, Kazan, Abakan, Voronezh, Armavir, Urengoy, Zheleznodorozhny, Orel, Tolyatti, Nizhny Kamensk-Uralsky, Uralsky, Ivanovome , Almetyevsk, Nizhnekamsk, Podolsk, Kirov, Derbent, Omsk, Korolev, Tomsk, Novorossiysk, Schelkovo, Petrozavodsk, Balashikha Petropavlovsk-Kamchatsky, Nizhny Neftekamsk, Kostroma, Achinsk, Domodedovo, K Novhimolyanskna, Kostroma, -Amur, Pavlodar, Stavropol, Rybinsk, Murmansk, Yelets, Obninsk, Maykop, Kaluga, Krasnoyarsk, Belgorod, Novoshakhtinsk, Novosibirsk, Ussuriysk, Angarsk, Arkhangelsk, Barnaul, Balakovo, Seversk, Kolomna, ยาโรสลาฟ , อูราล sk, Veliky Bataysk ใหม่ Odintsovo, Artyom, Nazran, Kaspiysk, Elista, Smolensk, Syzran, Bryansk, Vologda, Tyumen, Ryazan, Ramenskoye, Sevastopol, Dimitrovgrad, Volgodonsk, Astrakhan, Norrov, Sochi, Nevinnomyssk-Zue, Orek , Rubtsovsk, Embankments Vladimir, Oktyabrsky, Ufa, Saratov, Syktyvkar, Elektrostal, Zlatoust, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Kurgan, Makhachkala, Chelyabinsk, Essentuki, Berdsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Orsk, Semey, Ulan-Ude, Kerch, Khabarovsk, มอสโก, Arzamas, Yoshkar-Ola, Nizhnevartovsk, Nefteyugansk, Taraz, Rostov-on-Don, Murom, Tagil, Dzerzhinsk, Saransk, Zhukovsky, Cheboksary, Novgorod, Kyzylorda, Taganrog, Irkutsk, Perm, ตเวียร์, Magnitobyshegorsk, พ.ย. Khasavyurt, Krasnogorsk, Lyubertsy, Pervouralsk, Novokuznetsk, Kamyshin, Kursk, Lipetsk, Karaganda, Pyatigorsk, Simferopol, Grozny, Old Nalchik, Pskov, Noyabrsk, Kislovodsk

ผู้จัดการจะรับ เครื่องยนต์ที่เหมาะสมตามคำขอ ออดี้ A4 1.8 เทอร์โบจะทำการตรวจสอบภาพถ่ายหรือวิดีโอและหลังจากลงนามในสัญญาและชำระเงินล่วงหน้าเล็กน้อยจะส่งไปยังเมืองที่ต้องการ ลูกค้าจะชำระค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนสำหรับเครื่องยนต์ CABA CDHA หลังจากได้รับและตรวจสอบตามที่อยู่สำหรับจัดส่งแล้วเท่านั้น

สำหรับผู้ซื้อขายส่ง ข้อเสนอพิเศษบน เครื่องยนต์ออดี้ A4b8. คุณจะได้รับการรับประกันที่กว้างขึ้น เงื่อนไขเฉพาะสำหรับการจัดส่งและการคืนสินค้า และสำหรับลูกค้าทั่วไป เราจะจัดการขนส่งตามปกติไปยังภูมิภาค นอกจากนี้ยังมีราคาขายส่งพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ CABA CDHA ซึ่งจะทำให้ลูกค้าประหลาดใจ

ความคิดเห็นต่างๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ Audi A4 1.8 ส่วนใหญ่เกิดจากคุณภาพของการบริการของตัวเครื่อง เจ้าของรถละเลยที่จะปฏิบัติตามช่วงเวลาการเปลี่ยนทดแทน น้ำมันเครื่องและผู้ที่ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือไม่เหมาะสมมักต้องเผชิญกับการซ่อมแซมหน่วยต่างๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ จากสิ่งนี้ควรคำนึงว่าหากปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดเครื่องยนต์จะทำให้คุณพึงพอใจ การทำงานที่ราบรื่นตลอดระยะเวลาดำเนินการ

การซ่อมเครื่องยนต์เทอร์โบ Audi A4 1.8 นั้นโดยส่วนใหญ่แล้วจะไม่เกิดประโยชน์อย่างมากสำหรับเจ้าของรถ การพิจารณาการลงทุนทางการเงินที่จริงจังและไม่รับประกันผลลัพธ์เสมอไป การซื้อและติดตั้ง a4 tfsi contract engine เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องและสมดุลมากขึ้น

หากเครื่องยนต์ 1.8 t CABA CDHA ของคุณอยู่นอกเหนือการซ่อมแซมหรือต้นทุนของเครื่องยนต์ไม่ยุติธรรม โทรหาเรา และคุณจะประหยัดทั้งทรัพยากรด้านวัสดุและเวลา และเอ็นจิ้นสัญญาที่ติดตั้งใหม่จะเชื่อถือได้และจะไม่สร้างปัญหาใดๆ ให้คุณ

Audi A4 เป็นรถยนต์ที่ปรากฏตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทในปี 1994 เป็นความต่อเนื่องของ Audi 80 series ที่โด่งดังและเป็นที่นิยม การปรับเปลี่ยนพื้นฐานมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่หากต้องการ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อก็มีให้สำหรับลูกค้าเช่นกัน

เครื่องยนต์ที่ง่ายและไม่ต้องการมากสำหรับ A4 คือหน่วยกำลังสี่สูบ 1.6 และ 1.8 ลิตร อย่างไรก็ตาม ที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8T I4 20v DOHC Turbo ( / / ) ที่มีกำลังแรงกว่าซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า และรุ่น AJT 180 แรงม้า เครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีของ Audi มีไดนามิกไม่น้อยไปกว่า 5 วาล์วต่อสูบซึ่งมีปริมาตร 2.8 ลิตร ( / / ) และกำลัง 190 แรงม้า ในบรรดาเครื่องยนต์ดีเซล A4 มีทางเลือกระหว่าง 1.9TDI ( / / /) หลากหลายรูปแบบที่มีกำลังตั้งแต่ 74 ถึง 113 แรงม้า เช่นเดียวกับ 2.5 TDI V6 ที่มี 150 แรงม้า

รอบปฐมทัศน์ของรุ่นที่สองเกิดขึ้นในปี 2000 รถได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่ช่วงของเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญมาก มันยังคงมีเครื่องยนต์ 1.6 และ 2.0 ลิตร () ในบรรยากาศรวมถึงหน่วยเทอร์โบชาร์จ 1.8T (/ ฯลฯ ) ซึ่งพอใจกับกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ นั้น จำเป็นต้องสังเกตเครื่องยนต์สำหรับ A4 B6 ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 2.0i FSI 16V ซึ่งบริษัทเปิดตัวอย่างแข็งขันในขณะนั้น การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อเครื่องยนต์ V 6 พลังของหน่วย 2.4 ลิตร () เพิ่มขึ้นและ 3.0i 30V ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

รุ่นที่สามเห็นแสงสว่างแล้วในปี 2547 และได้รับดัชนี A4 B7 นอกจากการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญแล้ว รูปร่าง, มอเตอร์ A4 ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินห้าเครื่องยนต์: สี่สูบ 1.6 l 8V (102 hp) และ 2.0 l 16V (130 hp) เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ- 1.8 ลิตร 20V (163 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินใหม่สองสามรุ่น: V6 FSI () ขนาด 3.2 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยมีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 200 พลังม้า. สำหรับตลาด CIS แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่มี FSI มีการเสนอ V 6 3.0 l (218 hp) อันทรงพลัง นอกจากนี้ยังสามารถเลือกเทอร์โบดีเซล TDI สามตัวที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) และ 2.5 ลิตร (163 แรงม้า) สองตัวและ 3.0 ลิตร (204 แรงม้า quattro) ในยุโรป ฐานคือ TDI 1.9 ลิตร (116 แรงม้า)

Audi A4 ต่างรุ่นไม่มีข้อบกพร่องที่เด่นชัดอย่างไรก็ตามสำหรับรุ่นเก่าความจำเป็นในการซ่อมแซมมักเกิดขึ้นเนื่องจากอายุและระยะทางที่สำคัญและคนรุ่นใหม่ต้องการการดูแลและคุณภาพของเชื้อเพลิงเป็นอย่างมากดังนั้นในความเป็นจริงของเราพวกเขาสามารถนำเสนอได้ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์. เพื่อลดต้นทุนการซ่อมแซมและซื้ออะไหล่สำหรับ Audi A4 เราแนะนำให้ไปที่ไซต์การแยกวิเคราะห์อัตโนมัติของ Audi ในมอสโก zakaz -motora .ru เครื่องยนต์สัญญาจ้างสำหรับ Audi A4 มีตัวแทนอย่างกว้างขวางที่นี่ เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ อะไหล่แท้ในราคาต่ำและมีความเป็นไปได้ในการจัดส่งในมอสโกและสหพันธรัฐรัสเซีย

บ้าน » เบรค » มอเตอร์ออดี้ a4 วิธีซื้อ Audi A4 B7 มือสองอย่างถูกต้อง : พลังพิเศษ ... เกิดขึ้น เอกสารครบชุด