ทดลองขับมาสด้า cx5 ใหม่ ขนาดโดยรวม mm

ระดับการออกแบบภายในที่เหมาะสมที่สุด

ความสบายของห้องโดยสารที่ยกระดับเป็นระดับ

ข้อกังวลของมาสด้าซึ่งเป็นตัวแทนของประเทศ Rising Sun ยังไม่ได้ครองตำแหน่งที่โดดเด่นในรัสเซีย ตลาดรถยนต์แต่พยายามปิดช่องว่างระหว่างผู้นำอย่างโตโยต้าและนิสสัน ก้าวที่ดีในทิศทางนี้อาจเป็นรูปลักษณ์ที่ทันสมัยของมาสด้า CX-5 รุ่นปี 2018 รุ่นนี้ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย เนื่องจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผมได้รวมอยู่ใน 10 อันดับแรกของรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดใน 20 ประเทศของยุโรปตะวันตกในปีที่แล้ว และมีโอกาสที่ผู้บริโภคจะให้ความสนใจด้วยเช่นกัน รุ่นใหม่ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน Los Angeles Auto Show เมื่อปลายปีที่แล้ว และตอนนี้ก็กลายเป็นที่รู้จักว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลังหันมาสนใจ ตลาดรัสเซีย. อะไรจะเกิดขึ้น - เรามาลองคิดกันดู

มีข่าวลือวงในว่า มาสด้าใหม่ SH-5 2018 รุ่นปีไม่ใช่แนวคิดพื้นฐานใหม่ แต่เป็นการปรับโครงสร้างใหม่ให้ลึกล้ำของ CX-5 รุ่นก่อน ภายนอกร่างกายดูกลมกลืนและสง่างามมีชีวิตชีวาและในขณะเดียวกันก็เข้มงวด

ส่วนหน้าเริ่มรู้สึกว่า "โตขึ้น" เล็กน้อยเนื่องจากความกว้างของรถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน มันไม่ได้หนักขึ้นกว่าเดิม แต่ในทางกลับกัน ได้คุณสมบัติที่รวดเร็วเนื่องจากกระจังหน้าแบบละเอียดของกระจังหน้าที่มีรูปครึ่งวงกลมชุบโครเมียมที่มีตราสินค้าด้านล่างออปติกด้านหน้า เช่นเดียวกับชาวญี่ปุ่นอย่างแท้จริง รถมีดวงตาที่แคบลง - ไฟหน้าที่มองมาที่ถนนอย่างตั้งใจ ซึ่งมี "วิสัยทัศน์" ที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากการใช้องค์ประกอบ LED แบบแอ็คทีฟ เสา A ค่อนข้างกว้างขึ้นและขยับกลับ ทำให้สามารถเปลี่ยนมุมของกระจกได้ ให้คนขับ รีวิวที่ดีที่สุดวัตถุที่ก่อนหน้านี้อาจตกอยู่ในเขตตาบอด

ด้านข้างรถก็ "โตขึ้น" เล็กน้อยเนื่องจากมีความโค้งมนและสงบมากขึ้น เพิ่มความรู้สึกของความแข็งแกร่งด้วยการขึ้นรูปแบบโครเมียมของขอบหน้าต่าง กระจกดัดแปลงเล็กน้อย และมือจับประตูที่แข็งแรงขึ้นซึ่งฝังอยู่ในตัวรถมากกว่ารุ่นก่อน

ประตูที่ห้าก็มีลายนูนมากขึ้นเช่นกัน ส่วนท้ายของรถโดยรวมเป็นการผสมผสานที่ล้ำสมัยของความซับซ้อนและความสปอร์ตอันเนื่องมาจากเลนส์ที่แคบและยาวขึ้น ในขณะที่ยังคงความสปอร์ตและรูปทรงของกันชนหลังไว้

บอดี้มีให้เลือกทั้งหมด 9 สี และเฉดสีใหม่ที่เรียกว่า Soul Crystal ที่เข้มขึ้นและโปร่งใส ในขณะเดียวกันก็ทำให้บอดี้ใหม่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ

ภายใน

Salon Mazda หลังจาก restyling ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน ในการตกแต่งเริ่มใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ทนต่อการสึกหรอและทนต่อวัย:

• พลาสติกนุ่มและน่าสัมผัสมากกว่ารุ่นก่อน
• หนังอีโคของแสงหรือสีเข้ม (ตามที่ผู้ซื้อเลือก) โทนสี;
• สิ่งทอที่ใช้งานได้จริง
• อลูมิเนียมขัดเงา

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ห้องโดยสารสะดวกสบายขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ประการแรกสิ่งนี้ปรากฏในสองปัจจัย - การขยายพื้นที่ใช้สอยของร้านเสริมสวยและการมีอยู่ของ "ชิป" ทางเทคโนโลยีจำนวนมาก ลองมาดูองค์ประกอบทั้งสองนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น

ความสะดวกสบายภายใน

ตามตัวบ่งชี้นี้ Mazda CX-5 2018 ใหม่ไม่มีความเท่าเทียมกันในระดับเดียวกัน นอกจากการเพิ่มพื้นที่ภายในแล้ว เบาะนั่งยังเปลี่ยนไปอีกด้วย: เบาะนั่งสบายขึ้นและมีความเป็นไปได้ในการปรับเพิ่มเติม นอกจากนี้ ที่นั่งยังได้รับความสามารถในการรองรับผู้โดยสารด้านข้าง การระบายอากาศ และระบบทำความร้อน ของใช้ส่วนตัวสามารถพับเก็บใส่ท้ายรถได้ในปริมาณที่เพิ่มขึ้น: 505 ลิตร

นอกจากนี้ รถคันใหม่ยังมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่ทำให้การเดินทางสนุกยิ่งขึ้น ตั้งแต่ช่องเก็บของในการ์ดที่ประตู ไปจนถึงความสามารถในการเน้นตำแหน่งของคุณในรถด้วยหลอดไฟขนาดเล็กแต่ละดวง

นวัตกรรมไฮเทค

ในภาพถ่ายของร้านเสริมสวยที่ปรากฏบนอินเทอร์เน็ต นวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่แนะนำโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่นนั้นมองเห็นได้ชัดเจน:

• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้าน
• จอภาพระบบมัลติมีเดียออนบอร์ดขนาดใหญ่ (7 นิ้ว) พร้อมการควบคุมด้วยเสียงและการซิงโครไนซ์กับอุปกรณ์พกพาของไดรเวอร์
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ดีในส่วนด้านขวาของแผงหน้าปัด ซึ่งจะแสดงข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับรถในภาพสีทั้งหมด
• ตัวเลือก GVC (G-Vectoring Control) ซึ่งช่วยในการยึดเส้นทางการเคลื่อนที่บางอย่าง

นอกจากนี้ การป้องกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นขณะขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และถุงลมนิรภัยใหม่ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งขณะนี้มีแปดถุงในการกำหนดค่าของรถยนต์ใดๆ

ข้อมูลจำเพาะ

คำอธิบายของคุณลักษณะควรเริ่มต้นด้วยการประเมินขนาดของรถ เราพบว่า 2018 Mazda CX-5 มีขนาดเพิ่มขึ้นบ้าง ปัจจุบันมีความยาว 4.54 ม. กว้าง 1.84 ม. และสูง 1.69 ม.

ระยะห่างจากพื้นและระยะฐานล้อ 0.21 และ 2.70 ม. ตามลำดับ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 15 กก.

ยูนิตจ่ายไฟจะเหมือนกับยูนิตจ่ายไฟสำหรับครอสโอเวอร์พรีสไตล์ แม้ว่าตามข้อมูลภายใน พารามิเตอร์บางอย่างจะยังคงได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติขนาดสองลิตร เครื่องยนต์แก๊ส 150 แรงม้า และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสม 6.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร หน่วยเดียวกันสามารถติดตั้งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งในกรณีนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงถึง 7 ลิตร / 100 กม.

ยังบน รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยปืนกลขนาด 192 แรงม้า 2.5 แรงม้า (การบริโภค - ประมาณ 6.5 ลิตร) และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรสามารถติดตั้งได้พัฒนากำลัง 175 และสิ้นเปลือง วงจรรวมน้ำมันดีเซลประมาณ 7.5 ลิตร

เห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนจะยังคงเหมือนเดิม: ด้านหน้า, แมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังมัลติลิงค์
พวงมาลัยมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ประเภทแร็คและมีขายึดที่แข็งแรงกว่าเดิม ระบบเบรกยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นช่วงเวลาหนึ่ง: ล้อหน้าได้รับดิสก์ระบายอากาศน้ำหนักเบา

จุดศูนย์ถ่วงของรถใหม่ต่ำกว่าซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพ มาสด้าใหม่บนถนน. โดยทั่วไปแล้ว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการบังคับควบคุม ความคล่องแคล่ว และความสามารถข้ามประเทศของรถยนต์ที่ปรับปรุงแล้วนั้นดีขึ้นเล็กน้อยกว่าในรุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย

ตัวเลือกและราคา

เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ CX-5 รุ่นก่อน รถยนต์ใหม่จะมีให้สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียใน ช่วงกว้างการกำหนดค่า:

• ไดรฟ์ - ถือเป็นพื้นฐาน ใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร
• แอคทีฟ - ถือว่ามีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเครื่องยนต์สามารถเป็นได้ทั้งน้ำมันเบนซิน (2 ลิตร) หรือดีเซลสามารถซื้อได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ใช้งาน + - ทางเลือกที่เรียกเก็บเงิน การกำหนดค่าก่อนหน้า: เท่านั้น ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุด
• สูงสุด- อุปกรณ์ชั้นนำซึ่งมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือก การสตาร์ทเครื่องยนต์ "ด้วยปุ่ม", เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, ระบบสภาพอากาศที่ทันสมัย
• ครอสโอเวอร์รุ่นท็อปจะติดตั้งประตูท้ายไฟฟ้า ระบบเพลงขั้นสูง ครูซคอนโทรล ฯลฯ

สำหรับราคานั้นมีตั้งแต่ 1,420,000 (สำหรับแพ็คเกจพื้นฐาน) ถึง 2,000,000 rubles (สำหรับรุ่นบนสุด) ในช่วงเวลาระหว่างพวกเขา มีรถรุ่นที่น่าสนใจไม่กี่รุ่นที่จะดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถราคาประหยัดอย่างแน่นอน

เริ่มการขายในรัสเซีย

การประกอบ SKD ได้เริ่มขึ้นแล้วที่โรงงาน Sollers (Vladivostok) ประกอบใหม่มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ซึ่งหมายความว่า บริษัท ญี่ปุ่นไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากวันที่คาดหวังสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ในรัสเซีย (ฤดูร้อน - ฤดูใบไม้ร่วง 2017) และวันนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถในประเทศสามารถสัมผัสกับความสุขทั้งหมดของการผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น - รัสเซีย อุตสาหกรรมที่เคยผ่านการทดสอบหรือไม่มีก็ได้ โดยอิงจากความรู้สึกของคุณเท่านั้น

โมเดลการแข่งขัน

ในบรรดาคู่แข่งที่สำคัญที่สุดของ Mazda ชื่อนักวิเคราะห์ยานยนต์ Volkswagen Tiguanและสโกด้า โคเดียก ผู้ที่ชื่นชอบการออกแบบที่สดใสและอ่อนเยาว์พร้อมอุปกรณ์ครบครันและความน่าเชื่อถือสูงของรถจะต้องประทับใจ จุดแข็งคือ "ญี่ปุ่น"

หนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัท Mazda ของญี่ปุ่นในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2559 ได้นำเสนอรถครอสโอเวอร์ CX-5 รุ่นยอดนิยมที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก Mazda CX-5 2018 ใหม่ มีรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตามแนวคิดของบริษัท ปีที่ผ่านมาโคโดะ เหนือกว่าภายนอก การปรับปรุงที่สำคัญในครอสโอเวอร์ทั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคและการออกแบบภายในของห้องโดยสารอยู่ภายใต้การควบคุม

ภายนอก

เมื่อดูภาพถ่ายของมาสด้า CX-5 รุ่นปี 2018 ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือการประทับตราใหม่ขององค์ประกอบตัวถังซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงปรัชญาของบริษัท KODO ทำให้รถมีดีไซน์ที่สวยงามมีสไตล์และน่าดึงดูด เสริมลุคให้ดูดีมีสไตล์ กันชนหน้าขนาดใหญ่พร้อมขอบไฟตัดหมอก LED และช่องอากาศเข้ากว้างตรงกลาง

ด้านหน้าของความแปลกใหม่ กระจังหน้ามีความโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมีรูปร่างสี่เหลี่ยมคางหมูที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนและการออกแบบเลนส์ที่หัวที่แคบมาก อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยไดโอดเปล่งแสง LED ทั้งหมด . ลายเส้นใหม่ที่ฝากระโปรงหน้ากว้างช่วยเสริมส่วนหน้าของ Mazda CX-5 เจนเนอเรชั่นที่สองในปี 2018

โปรไฟล์ด้านข้างของครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงมีรูปทรงไดนามิกมากขึ้นด้วยเสาด้านข้างที่ขยับกลับ 35 มม. ซึ่งทำให้เพิ่มทางลาดได้ กระจกหน้ารถเช่นเดียวกับโดมอันสง่างามของหลังคาที่เคลื่อนผ่านไปยังท้ายรถอย่างราบรื่น ด้านหลังไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ผู้ผลิตได้เพิ่มขนาดของกระบะท้ายขึ้นเล็กน้อย อันเป็นผลมาจากการที่ความแปลกใหม่ได้รับคุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันกับไลน์ของมาสด้าครอสโอเวอร์ทั้งหมด

ขนาดโดยรวมของรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน และมีลักษณะดังนี้:

• ความยาวลำตัว 4545 มม.
• ความกว้าง 1840 มม.
• ความสูงของรถ 1690 มม.
• ระยะฐานล้อ 2700 มม.
• 210 มม. คือระยะห่างจากพื้นดิน

โลหะผสมใหม่ของโลหะที่แข็งแกร่งที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนของร่างกายช่วยให้ลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้เล็กน้อยและยังเพิ่มความแข็งแกร่งขึ้น 15.5% ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมาก ความปลอดภัยทั่วไปปรับปรุงรูปแบบ

ระบบภายในและความปลอดภัยของรุ่นปรับปรุง

การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปค่อนข้างมาก ไม่เพียงแต่วัสดุในการผลิต ซึ่งกลายเป็นลำดับความสำคัญที่ดีขึ้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบภายในด้วย แผ่นปิดภายในทำในสามรุ่นที่แตกต่างกันโดยใช้สีขาวและ หนังสีดำรวมทั้งจากผ้าที่ผ่านการเคลือบสารกันน้ำ

แดชบอร์ดประกอบด้วยตัวบ่งชี้ความเร็วแบบอะนาล็อกสามตัว จำนวนรอบของเครื่องยนต์และอุณหภูมิในการทำงานพร้อมการแสดงการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง เพิ่มจอแสดงผลดิจิตอลที่ด้านล่างของแผงควบคุม ซึ่งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงทั้งหมด ข้อมูลทางเทคนิค. ที่ด้านบนของแดชบอร์ดมีจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดีย MZDConnect ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งมีขนาดเส้นทแยงมุม 7 นิ้ว

อาร์มแชร์ รวมทั้งแถวหน้าและแถวหลัง ได้รับการรองรับทางกายวิภาคอย่างเต็มที่ และ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟมอบหมอน 6 ใบ ซึ่งเป็นโหมดการทำงานหลายขั้นตอน ความปลอดภัยในการใช้งานดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ทำให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยในการมองเห็นจุดบอด การควบคุมเลน และการเตือนการชนไปข้างหน้า รวมกันเป็นคอมเพล็กซ์ i-ActivSense เดียว ผลงานของระบบรักษาความปลอดภัยแสดงให้เห็นอย่างดีในการทดลองขับของ Mazda CX-5 2018 ซึ่งจัดโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

อุปกรณ์ทางเทคนิคอุปกรณ์และราคา

อยู่ในสาย หน่วยพลังงานผู้ผลิตไม่ได้แนะนำนวัตกรรมใด ๆ โดยมอบความไว้วางใจให้กับเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วก่อนหน้านี้ของตระกูล Skyactiv:

• เบนซิน 2 ลิตร Skyactiv-G 2.0
• เบนซิน 2.5 ลิตร Skyactiv-G 2.5
• ดีเซล 2.2 ลิตร Skyactiv-D 2.2

เครื่องยนต์สองสามตัวคือ เกียร์กลซึ่งมี 6 ขั้นตอนและเป็นทางเลือกให้ครอสโอเวอร์ที่ปรับปรุงใหม่จะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Mazda CX-5 2017-2018 ใหม่สามารถดูได้ในวิดีโอรีวิวด้านล่าง ซึ่งเน้นถึงข้อดีทั้งหมดของรุ่นนี้

ตัวเลือกการกำหนดค่าและราคาของ Mazda CX-5 2017-2018 สำหรับตลาดในประเทศจะมีการประกาศเมื่อใกล้ถึงจุดเริ่มต้นของการขายซึ่งกำหนดไว้สำหรับช่วงฤดูร้อนของปีนี้ เป็นที่ทราบกันว่าสำหรับประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา ครอสโอเวอร์ในรุ่นพื้นฐานจะมีราคาประมาณ 22,000 ดอลลาร์

คู่แข่งและเพื่อนร่วมชั้น:ฮุนได Creta, Opel Antara, .

ROLF เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Mazda CX 5 ในรัสเซีย นี้ ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นสร้างความประทับใจด้วยขนาดที่ใหญ่และเหมาะสำหรับผู้ที่ใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน วันนี้คุณมีโอกาสที่ดีในการซื้อ Mazda CX 5 ในมอสโก โดยใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ ข้อเสนอที่น่าสนใจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของเรา หลังจากนั้น ราคามาสด้า CX 5 u ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่อนุญาตให้คุณปฏิเสธการซื้อที่ทำกำไรได้

ฟังก์ชั่น

ซื้อมาสด้า CX 5 ใหม่ 2018-2019 ในมอสโกในราคาที่ดีที่สุดนั้นคุ้มค่าแน่นอนเพราะรถคันนี้มีตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย ผู้ผลิตรถยนต์ได้ติดตั้งรถด้วยคุณสมบัติที่สะดวกสบายหลายประการ:

• เบรกมือไฟฟ้า
• จอแสดงผล TFT
• ระบบเช็คลมยาง
• กระจกมองข้างแบบอุ่น
• ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง
• คอมพิวเตอร์เดินทาง
• ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน
• เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
• ไฟหน้า LED พร้อมแหวนรอง
• การปรับตัว เบาะหลัง
• ระบบควบคุมมัลติมีเดียบนพวงมาลัย
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
• กระจกไฟฟ้าสำหรับประตู

ภายนอก

สัดส่วนที่ปรับแล้วและเส้นที่ไร้ที่ติสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า มาสด้า CX-5 SUV มีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจ ดังนั้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพี่น้องที่มีชื่อ มันดูแข็งแกร่งมากและดึงดูดความสนใจของผู้อื่นอย่างไม่ต้องสงสัย ทำให้ทุกคนโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สง่างามและมีเสน่ห์พิเศษ เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสมบัติภายนอกดังต่อไปนี้:

องค์ประกอบภายนอกทั้งหมดสะท้อนแสง สร้างเอฟเฟกต์สามมิติ

ร่างกายพูดถึงสไตล์สปอร์ตและพลังที่ไร้การควบคุมซึ่งแน่นอนว่าจะเน้นย้ำถึงภาพลักษณ์ของเจ้าของ

กระจังหน้าโครเมียมอันทรงพลังช่วยเพิ่มขนาดให้มองเห็นได้ชัดเจน

ชุดแต่งรอบคันบ่งบอกถึงความสปอร์ตของตัวรถ

ตีบ ไฟท้ายให้ความเร็วของ SUV

ภายใน

Mazda CX 5 ไม่ใช่แค่มีสไตล์ การออกแบบภายนอกแต่ยังมีฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย การตกแต่งภายใน. นักออกแบบชาวญี่ปุ่นสร้างแนวคิดการตกแต่งภายในแบบครอสโอเวอร์ทั้งความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และความสะดวกสบายของผู้โดยสารทุกคน รายการฟังก์ชั่นของรถกำหนดระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น:

• การเปิดห้องเก็บสัมภาระอัตโนมัติช่วยให้โหลดสัมภาระได้ง่ายขึ้น
• ทุกที่นั่งมีระบบปรับไฟฟ้ามากมาย
• ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วสื่อสารกับอุปกรณ์ทั้งหมดโดยแสดงคำแนะนำในการนำทาง

ผู้ผลิตใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงสำหรับการตกแต่งภายใน

การหลบหลีกในสภาพคับแคบเป็นเรื่องง่ายเนื่องจากมีอุปกรณ์จอดรถจำนวนมาก

ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนที่ของไดรฟ์ไฟฟ้า เบรกจอดรถปลดล็อค

ภายในของ Mazda CX-5 ค่อนข้างกว้างขวาง แม้แต่เบาะแถวที่สามก็สามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

ความปลอดภัย

ในมาสด้า CX 5 ใหม่ ราคาตัวแทนจำหน่ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนน รถติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย DSC จำนวนหนึ่ง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, EBD, Isofix, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, G-Vectoring Control, TCS, Era-Glonass, EBA, ถุงลมนิรภัย, ABS, ฯลฯ

รถครอสโอเวอร์สุดหรูสัญชาติญี่ปุ่นรุ่นใหม่จากมาสด้า 2018 CX-5 (ภาพด้านล่าง) มีวางจำหน่ายแล้วสำหรับผู้ซื้อจากทั่วทุกมุมโลกมาระยะหนึ่งแล้ว วันที่ที่รถเข้าสู่ตลาดในประเทศคือช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 และตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิตก็ไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ในโครงการขั้นสุดท้าย ในปัจจุบัน เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกอย่างไม่ต้องสงสัย ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกทุกรายให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของตนเป็นอย่างมาก และพยายามคาดการณ์ถึงปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์หรืออันตรายทั้งหมดล่วงหน้า

อย่างไรก็ตาม ตามเนื้อผ้า ชาวญี่ปุ่นมักให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดจนผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ในเรื่องนี้ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดจากประเทศนี้ไม่มีที่ติ: จากผู้นำที่ไม่มีปัญหาของ Toyota ไปจนถึง Subaru หรือ Mitsubishi ที่สังเกตได้น้อยกว่า มาสด้า CX-5 ใหม่ (ภาพด้านล่าง) ก็ไม่มีข้อยกเว้น โดยผู้สร้างไม่เพียงแต่มีเส้นสายที่ขัดเงาและเครื่องยนต์อันทรงพลังเท่านั้น แต่ด้วยทั้งหมด ระบบที่จำเป็นและระบบรักษาความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ ประการที่สองรวมถึงถุงลมนิรภัยซึ่งมีอยู่ในปริมาณที่เพียงพอในการกำหนดค่ายานพาหนะใด ๆ - จากราคาถูกที่สุด (แม้ว่าจะเรียก CX-5 ได้ยาก โมเดลงบประมาณ) ถึงขั้นสูง

นี่อาจเป็นข้อดีที่สำคัญที่สุดของรถครอสโอเวอร์ เอสยูวี และปิ๊กอัพสัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งทำให้แตกต่างจากรถเกาหลีราคาถูก จีน และยุโรปบางรุ่น ท้ายที่สุด ก็ยากที่จะไม่เห็นด้วยว่าการซื้อรถที่มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างจะสะดวกและปลอดภัยกว่ามาก ไม่ใช่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองใบ (หรือหนึ่งใบ) ในระหว่างการชน (ด้านหน้าหรือด้านข้าง) รวมถึงการกระแทก "ท้ายรถ" ของครอสโอเวอร์ หมอนแต่ละใบมีประโยชน์ - ทั้งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าและสำหรับผู้ที่นั่งด้านหลังไม่ว่าจะมีกี่ที่นั่ง มี.

จุดที่สำคัญและเจ็บไม่แพ้กันคือการติดตั้งไฟตัดหมอกบนรถครอสโอเวอร์หรือเอสยูวี ส่วนประกอบของออปติกของรถอาจไม่สำคัญนักเมื่อขับบนถนนที่มีคุณภาพสูง แม้แต่ถนนที่มีแสงสว่างเพียงพอ แต่ในรัสเซียยังขาดสิ่งนี้ นอกจากนี้ เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ: ในหลายพื้นที่ของประเทศ หมอกเป็นเพื่อนร่วมทางที่ขาดไม่ได้ของผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดออกไป ในสถานการณ์เช่นนี้ ไฟตัดหมอกไม่เพียงแต่สวยงามและสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถอีกด้วย แม้ว่ารถจะถูกซื้อโดยไม่มีพวกเขา ผู้ขับขี่ก็ยังต้องดูแลการติดตั้ง - แต่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ในแง่นี้ไม่มีคำถามเกี่ยวกับ 2018 Mazda CX-5 (ภาพด้านล่าง): รถติดตั้ง LED สว่างสองดวง ไฟตัดหมอกซึ่งรับประกันว่าจะสลายหมอกที่แรงที่สุดและให้เจ้าของ Mazda CX-5 ควบคุมได้อย่างมั่นใจ เกาหลี จีน และ ครอสโอเวอร์รัสเซียและ SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการกำหนดค่าพื้นฐาน มักจะไม่มีไฟตัดหมอก และใครๆ ก็เดาได้เพียงว่าพวกมันปลอดภัยแค่ไหน

Mazda CX-5 ใหม่ (ภาพด้านล่าง) - รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง เมื่อเวลาผ่านไป ไดรเวอร์บางตัวไม่เพียงพอ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล: ฉันต้องการรถที่มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวางกว่าหรือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมากขึ้น การเปลี่ยนไปใช้ SUV ในทันที - และผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มักทำเช่นนี้ - เกี่ยวข้องกับความรู้สึกไม่สบายที่เป็นที่รู้จักกันดี: เป็นการยากที่จะทำความคุ้นเคยกับขนาดที่ใหญ่กว่ามากของรถทันทีซึ่งส่งผลต่อการจัดการ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดน่าจะเป็นการเปลี่ยนไปใช้ครอสโอเวอร์ - ขั้นตอนกลางระหว่าง รถยนต์และเอสยูวี รถคลาสนี้ซึ่งมักเรียกว่า CUV (City Utility Vehicle) ในประเทศตะวันตก รวมถึง Mazda CX-5 2018 ใหม่ (ภาพด้านล่าง) ด้วย - เร็ว ทรงพลัง และน่าดึงดูดมากทั้งจากภายนอกและภายใน

ปัญหาของการจำแนกประเภทครอสโอเวอร์เป็นที่ถกเถียงกันอยู่เสมอ: ผู้ผลิตชาวตะวันตกจำนวนมาก (และแน่นอนว่าเป็นชาวญี่ปุ่น) แม้จะมีกระบวนทัศน์ที่เป็นที่ยอมรับ แต่ก็จัดประเภทรถยนต์ในหมวดหมู่นี้เป็น SUV (Sport Utility Vehicles) ผสมกับ SUV ที่อยู่ในคลาสเดียวกัน อย่างไรก็ตาม, มาสด้าใหม่ CX-5 (ภาพด้านล่าง) ความสับสนนี้ใช้ไม่ได้: ยักษ์ใหญ่รถยนต์ญี่ปุ่นจำแนกเป็น CUV อย่างชัดเจน

สำหรับข้อพิพาทเก่าแก่เกี่ยวกับการสืบทอดรุ่นในกรณีของ Mazda CX-5 ทุกอย่างง่าย: ผู้ผลิตเองประกาศเปิดตัวครอสโอเวอร์รุ่นที่สองโดยหักล้างความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญบุคคลที่สามเกี่ยวกับ การรีแบรนด์ตามแผน เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมากหรือไม่ แต่เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเพิกเฉยต่อการปรับปรุงที่สำคัญในการตกแต่งภายในและองค์ประกอบทางเทคนิค ดังนั้น แม้ว่าจะไม่มีแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ แต่ CX-5 ใหม่ควรจะนำมาประกอบกับคนรุ่นใหม่ไม่ว่าในกรณีใด

เป็นไปได้ไหมที่จะเรียกข้อได้เปรียบหลักของรถว่ารูปลักษณ์ของมันนั้นไม่ง่ายเลยที่จะตอบ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: ครอสโอเวอร์ใหม่รับประกัน (และ ด้านที่ดีกว่า) จะโดดเด่นในมวลของ "เกาหลี" ที่ได้มาตรฐานอย่างยิ่ง "จีน" แฟนซีเกินไปและโมเดลในประเทศที่ไม่ซับซ้อนตามประเพณี

ประเด็นที่สำคัญไม่แพ้กันสำหรับชาวเมืองก็คือการผสานรวมของรถยนต์ในสภาพที่เหมาะสม: การจราจรหนาแน่น ซอกมุมที่ไม่สะดวกต่อการเคลื่อนไหว และลานที่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับการจัดวางอย่างไม่ลดละ แน่นอนว่าคนขับยังต้องรับมือกับปัจจัยเหล่านี้ไม่ว่ารถของเขาจะสมบูรณ์แบบแค่ไหน แต่ความสำคัญของ ยานพาหนะตอบ: อาจไม่สะดวกที่จะเดินทางไปรอบๆ เมือง Mazda CX-5 2018 (ภาพด้านล่าง) ไร้ซึ่งข้อเสีย: รถครอสโอเวอร์ที่สง่างามและคล่องแคล่วจะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกดีทั้งในเมืองและบนภูมิประเทศที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม ในกรณีหลังนี้จะไม่ทำโดยไม่มีข้อจำกัด

ข้อจำกัดเหล่านี้ค่อนข้างเป็นมาตรฐาน ประการแรก ผู้ขับขี่ไม่ควรเข้าไปในป่าลึก ประการที่สอง เพื่อทดสอบความแข็งแกร่งของรถของคุณในพื้นที่แอ่งน้ำ และประการที่สาม พยายามที่จะเอาชนะอุปสรรคน้ำลึก

ในประเด็นแรก ทุกอย่างชัดเจนมาก: รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางและค่อนข้างเบาไม่สามารถสร้างเส้นทางให้ตัวเองได้ แต่จะติดอยู่กับพื้นมากขึ้นเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ เจ้าของ Mazda CX-5 รุ่นปี 2018 ซึ่งตัดสินใจทดสอบคุณสมบัติทุกสภาพภูมิประเทศของรถใหม่เอี่ยม อย่างดีที่สุดจะถูกบังคับให้ไปล้างรถที่ไม่ได้กำหนดไว้เมื่อเสร็จสิ้นการทดลอง ที่เลวร้ายที่สุด - รอความช่วยเหลือโดยคิดถึงข้อดีของ SUV และรถปิคอัพ ที่ อย่างเต็มที่ทั้งหมดที่กล่าวมายังใช้กับบึงด้วย ไม่นับความเสี่ยงในการบอกลารถครอสโอเวอร์ที่เพิ่งซื้อมา

อุปสรรคน้ำ Mazda CX-5 2018 ส่วนใหญ่เกิดจากการกวาดล้างจากพื้นดินสูงเอาชนะได้ดี: ความลึกสูงสุดของสิ่งกีดขวางซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เองคือ 50 ซม. ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถข้ามสิ่งกีดขวางที่ลึกกว่าได้ด้วยอันตรายของเขาเท่านั้นและ ความเสี่ยง: แม้ว่ารถยนต์จากมาสด้าจะมีความน่าเชื่อถืออย่างสม่ำเสมอ แต่ไม่ควรละเลยคำเตือนโดยตรงจากผู้ผลิต

มาสด้า CX-5 ใหม่เหมาะสำหรับการออกนอกบ้านในบรรยากาศสบายๆ: ในรถยนต์ห้าที่นั่ง คุณสามารถไปปิกนิกกับครอบครัวหรือเพื่อน ตกปลา ล่าสัตว์ เดินป่า หรือแม้แต่ทัวร์ระยะสั้น ๆ ในดินแดนบ้านเกิดของคุณ สินค้าคงคลังที่จำเป็นทั้งหมดสามารถใส่ลงในช่องเก็บสัมภาระของครอสโอเวอร์ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งหากจำเป็น สามารถเพิ่มได้โดยการพับเบาะหลังของเบาะแถวที่สอง

คุณสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นใหม่ในรัสเซียได้แล้ว รู้จัก ข้อกำหนดทางเทคนิค Mazda CX-5 2018 และตัดสินใจว่ารถจะคุ้มกับจำนวนที่ผู้ผลิตต้องการหรือไม่ รีวิวสั้นๆ ด้านล่างนี้จะช่วยผู้ขับขี่ในประเทศได้

ภายนอก 2018 Mazda CX-5 (ภาพภายนอก)

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของทั้งผู้ที่อาจเป็นผู้ซื้อรถยนต์และผู้สังเกตการณ์ทั่วไปคือกระจังหน้า ซึ่งเหมาะที่จะประกอบเป็นชุดเดียวพร้อมกับไฟหน้าและช่องอากาศเข้า เป็นองค์ประกอบเหล่านี้ที่กำหนดว่ารูปลักษณ์ของรถจะประสบความสำเร็จเพียงใด

นักออกแบบของ Mazda CX-5 2018 ใหม่ได้ตัดสินใจโดยคงความคัสตอมที่เป็นที่ยอมรับแล้ว ให้ชอบรถแนว "ยุโรป" ที่ตรงไปตรงมา วิธีนี้จะถูกต้องหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะตัดสินใจ ในอีกด้านหนึ่ง "รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า" ช่วยลดความซับซ้อนที่มากเกินไปของภายนอกซึ่งในบางกรณีถึงพิลึก ในทางกลับกัน ผลลัพธ์ที่ได้กลับกลายเป็นรถที่สวยงาม แต่ "แห้ง" มาก เกือบจะไร้ความแตกต่าง

เหตุผลคืออะไร? บางทีในการจัดตำแหน่งที่มากเกินไปของคุณสมบัติตัวถังของ Mazda CX-5 2018: ครอสโอเวอร์มีความโดดเด่นในด้านความถูกต้อง แต่ไม่ใช่ความสง่างาม ในการ "ฟื้นคืนชีพ" เล็กน้อย อย่างน้อยผู้ผลิตจะต้องทำให้การวาดฝากระโปรงหน้าซับซ้อนขึ้นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งเท่าๆ กันอย่างมากและเพียงลงมาที่ "ระดับล่าง" ที่ด้านข้างเท่านั้น

ไม่เช่นนั้นทุกอย่างก็ไม่เลว: กระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งเป็นรูปหกเหลี่ยมคว่ำถูกปกคลุมด้วยกริดที่มีเซลล์ขนาดกลางและตกแต่งตรงกลางด้วยสัญลักษณ์ผู้ผลิตขนาดใหญ่ (ภาพด้านล่าง) การออกแบบกระจังหน้าแบบปิดช่วยให้ Mazda ทิ้งกระจังหน้าเพิ่มเติมที่ทำให้ภาพเงาขององค์ประกอบนี้ดูซับซ้อน นักพัฒนาใช้เส้นทางของความเรียบง่าย: บน "ทุ่งนา" อันกว้างใหญ่ กระจังหน้ามีเพียงโลโก้ - และไม่มีอะไรอื่น ในระดับหนึ่ง สิ่งนี้มีส่วนทำให้มุมมองด้านหน้าของมาสด้า CX-5 2018 ง่ายขึ้น ทำให้แย่ลง: องค์ประกอบเสริม ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ จะถูกจดจำก่อนสิ่งอื่นใด

อย่างไรก็ตาม “จมูก” ของครอสโอเวอร์นั้นดูมีชีวิตชีวาด้วย “ขาตั้ง” แบบโครเมียมกว้าง ซึ่งอยู่ใต้กระจังหน้าและขยายออกไปแม้กระทั่งไฟหน้าของ CX-5 ใหม่ ไม่น่าเป็นไปได้ที่การตัดสินใจดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับความต้องการของนักออกแบบในการเชื่อมต่อกระจังหน้าหม้อน้ำและเลนส์ด้านหน้าด้วยสายตา องค์ประกอบเหล่านี้อยู่ติดกันอย่างใกล้ชิดอยู่แล้ว: ไฟหน้าเป็น "ผลพลอยได้" ชนิดหนึ่งจากกระจังหน้า และกระจังหน้าเป็น "แหล่งกำเนิด" ของไฟหน้า

ตามแนวคิด "เส้นตรง" โดยรวม 2018 Mazda CX-5 ทำให้ไฟหน้าตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยทำมุมขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น "การเอียง" ได้รับการเก็บรักษาไว้เพียงเพราะเงาที่ยาวขึ้นเท่านั้น โดยลงท้ายด้วย "ขนตา" ทรงสามเหลี่ยม เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ เราสามารถถามคำถามที่ถูกต้องได้: มันคุ้มค่าไหมที่จะมุ่งมั่นอย่างพิถีพิถันสำหรับเส้นตรง? อาจเป็นไปได้ว่านักออกแบบสามารถรักษารูปทรง "เอเชีย" ไว้ได้ในระดับที่มากขึ้นซึ่งสอดคล้องกับโมเดลยุโรป อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าก็ดูมีสไตล์ “กินสัตว์อื่น” และน่าจดจำอย่างแน่นอน

ด้านล่าง "ขาตั้ง" แบบโครเมียมกว้างที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้มีช่องอากาศเข้าที่พอประมาณ โดยแบ่งออกเป็นสามส่วนโดยมองเห็นได้ ซึ่งอยู่ในแนวเดียวกัน: ส่วนตรงกลางที่กว้างซึ่งให้การไหลของอากาศหลัก และช่องด้านแคบที่ยื่นออกไปพร้อมกับหมอก ไฟ - ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในการกำหนดค่าใด ๆ ของครอสโอเวอร์ . ขนาดช่องรับอากาศที่ค่อนข้างเล็กและการมีสะพานภายในช่วยให้คุณสามารถรักษาความแข็งแกร่งโดยรวมของ "จมูก" ได้ทำให้โครงสร้างที่อ่อนแอลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดจากการมีช่องเปิด ความหนาของกันชนทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันภายนอก - ซี่โครงที่แข็งทื่อ "ห่อหุ้ม" ช่องอากาศเข้ารอบปริมณฑล

หนึ่งในข้อเสียที่สำคัญ รูปร่างใหม่ Mazda CX-5 2018 - ฝาครอบกันชนที่เรียบง่ายเกินไป: เมื่อมองดูจะรู้สึกว่านักออกแบบรู้สึกเหนื่อยกับการทำงานกับ "จมูก" ของรถและตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ "ด้านข้าง" และ "ท้ายรถ" อย่างรวดเร็ว ” แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับตัวปก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไปที่คำอธิบายของมุมมองด้านข้างของครอสโอเวอร์ (ภาพด้านล่าง)

ก่อนอื่นควรสังเกต ซุ้มล้อออกแบบมาสำหรับ “ลูกกลิ้ง” ที่มีรัศมีตั้งแต่ 17 (ในการกำหนดค่าพื้นฐาน) ถึง 19 นิ้ว: ขนาดยางมีตั้งแต่ 225/65 (17 นิ้ว) ถึง 225/55 (19 นิ้ว) ควรสังเกตว่าไม่มีการกำหนดค่าพื้นฐานของ 2018 Mazda CX-5 สำหรับการติดตั้งล้อที่มีรัศมี 18 นิ้ว สามารถซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น รูปทรง ซุ้มล้อของ CX-5 ใหม่เป็นสี่เหลี่ยมที่โค้งมนอย่างมาก โดยเข้าใกล้ในรูปทรงจนเต็มวงกลม บางทีมันอาจจะใหญ่เกินไปสำหรับ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 19 นิ้วและขนาดที่ไม่ตรงกันนี้ทำให้มุมมองด้านข้างของครอสโอเวอร์เสียหายเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าผู้ผลิตไม่ได้เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินโดยการปรับระบบกันสะเทือน สำหรับรถซิตี้คาร์ส่วนใหญ่ ตัวเลือกนี้ไม่จำเป็น และด้วยระยะห่างจากพื้น 19 ซม. ก็ไม่มีความจำเป็นจริงๆ

จากด้านใน ซุ้มล้อของรถถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกสีดำที่ทนทานต่อการสึกหรอเหมือนกับส่วนล่างทั้งหมดของร่างกาย เม็ดมีดสีดำช่วยเพิ่มความลึกให้กับส่วนโค้ง และเพิ่มความหนาแน่นให้กับตัวรถทั้งหมด เป็นผลให้ Mazda CX-5 2018 ที่มีขนาดไม่ใหญ่เกินไปจึงดูใหญ่กว่าขนาดจริงเกือบจะเข้าใกล้ SUV

ข้อดีที่ไม่มีเงื่อนไขของครอสโอเวอร์คืออุปกรณ์ (ในการดัดแปลงใดๆ) พร้อมบังโคลนหน้าและหลังที่ปกป้องตัวรถจากมลภาวะได้อย่างน่าเชื่อถือ แน่นอนว่าราคาขององค์ประกอบเหล่านี้รวมอยู่ในราคาของ Mazda CX-5 แล้ว แต่สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การซื้อรถพร้อมทั้งคันจะสะดวกกว่ามาก ส่วนประกอบที่จำเป็น(และประโยชน์ของบังโคลนบน ถนนรัสเซียปฏิเสธได้ยากมาก) มากกว่าที่จะนึกถึงการซื้ออุปกรณ์เสริมหลังจากซื้อหลักแล้ว

แนวหน้าต่างด้านข้างของ CX-5 ใหม่ แม้ว่าด้านบนหรือด้านล่างจะไม่ขนานกับพื้น แต่ก็ดูเกือบจะแบนราบ จากด้านล่างในทิศทางจากกระจกมองข้างถึง "หาง" มันเพิ่มขึ้นบ้างตัดกับเส้นบนของการประทับของประตูด้านข้างและจากด้านบนขึ้นไปในมุมที่เหมาะสมขึ้นมันค่อย ๆ ตกลงมาลงท้ายด้วย สามเหลี่ยมลักษณะเฉพาะ เส้นนี้ล้อมรอบด้วยแถบโลหะโครเมียมที่แยกออกจากร่างกาย เอฟเฟกต์ของ "ความต่อเนื่อง" ของหน้าต่างทำได้โดยการทาสีจัมเปอร์ระหว่างพวกมันด้วยสีดำ ซึ่งสอดคล้องกับเงาของกระจก

แม้จะมีระยะห่างจากพื้นสูง แต่ Mazda CX-5 2018 ยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ธรณีประตู ผู้ผลิตไม่ได้เสนอให้เป็นอุปกรณ์เสริม ใช่ และเป็นการยากที่จะบอกว่าขั้นบันไดนั้นใหญ่โตเพียงใดนั้นสอดคล้องกับการประทับประตูอันสง่างามพร้อมกับมือจับแนวนอนที่เรียบหรูไม่แพ้กัน

มุมมองด้านข้างของรถประสบความสำเร็จมากกว่าด้านหน้า: ฝากระโปรงหน้าซึ่งดูน่าเบื่อเมื่อมองจากด้านหน้าในโปรไฟล์สร้างความประทับใจด้วยการโค้งงออันทรงพลังที่เริ่มต้นจากด้านหน้าและสิ้นสุดในแนวกึ่งกลาง ล้อหน้า; จากนั้นมันจะเข้าไปในกระจกหน้ารถ - เอียงมากกว่าที่จำเป็นเล็กน้อย แต่ไม่ "ตกลง" เข้าไปในรถ กระจกหน้ารถของ Mazda CX-5 2018 ในที่สุดก็จบลงด้วยหลังคาที่ติดตั้งซันรูฟไฟฟ้า หากเจ้าของต้องการสามารถติดตั้งหลังคาพาโนรามาพร้อมไฟส่องสว่างที่ด้านบนของรถได้ มันไปโดยไม่บอกว่าเจ้าของรถไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยต่อสุขภาพของตัวเองหรือสุขภาพของผู้โดยสาร: ส่วนที่โปร่งใสของฟักหรือหลังคาทำจากกระจกนิรภัยที่แข็งแรงเป็นพิเศษซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกได้มาก นอกจากนี้ แว่นตายังไม่อนุญาตให้รังสีอัลตราไวโอเลตที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์เข้าสู่ครอสโอเวอร์ และการย้อมสีจะป้องกันไม่ให้ผู้คนในห้องโดยสารตาบอด

ไม่ว่าตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซียหรือไม่ซึ่งเกือบตลอดทั้งปี (และในภูมิภาคส่วนใหญ่) ถูกบังคับให้ต้องทนกับการขาดแสงแดดก็ยากที่จะพูด ไม่ว่าในกรณีใดผู้ซื้อที่มีศักยภาพสามารถปฏิเสธทั้งฟักและ หลังคาพาโนรามาโดยเลือกใช้ส่วนบนที่เป็นโลหะทั้งหมดทั่วไป

มุมมองด้านหลังของรถ (ภาพด้านล่าง) ค่อนข้างคาดเดาได้: มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักตั้งแต่ Mazda CX-5 เจนเนอเรชั่นแรก "ท้ายเรือ" ขนาดใหญ่ที่ยื่นออกมาอย่างแรงและมีไฟหน้าเกือบสี่เหลี่ยม ท่อกลมเหมือนกันหมด ระบบไอเสียแสดงที่ขอบด้านขวาและด้านซ้ายของร่างกาย ข้างบน ท่อไอเสียไฟตำแหน่งด้านหลังไม่พอดีกับแนวขอบพลาสติก - สว่างพอที่จะป้องกันอุบัติเหตุได้แม้ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี

โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตมีตัวเลือกในการทาสีตัวถังของ CX-5 2018 ใหม่เจ็ดตัวเลือก โดยมีสามตัวเลือกให้เลือกโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม:

• หิมะขาว (+200 ดอลลาร์);
• สีแดง (+$595);
• สีเทาเข้ม (+$300);
• เงิน;
• สีดำ;
• น้ำเงิน;
• สีฟ้า.

ปัจจุบันไม่มีสีอื่นๆ ของ Mazda CX-5; บางที เมื่อเวลาผ่านไป ช่วงสี (อย่างน้อยก็ในตลาดท้องถิ่น) จะถูกเติมเต็มด้วยโทนสีที่เป็นที่ต้องการมากขึ้น

ภายใน (ภาพภายในรถ)

ภายในห้องโดยสารของ Mazda CX-5 ใหม่ 2018 (ภาพด้านล่าง) สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5 คน ซึ่งรวมถึงคนขับด้วย ในเวลาเดียวกัน "โซฟา" ด้านหลังยังคงไม่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่สามคนของงานสร้างในยุโรป: คนทั่วไปจะอึดอัด คุณจะต้องดึงไหล่ของคุณและการเคลื่อนไหวของมือเพิ่มเติมจะเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่อยู่ที่ขอบ

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่ามากที่จะวางคนในรถไม่เกินสี่คน ในกรณีนี้ ด้านหลังของเบาะนั่งตรงกลางพับไปข้างหน้ากลายเป็นที่พักแขนที่สะดวกสบาย (ภาพด้านล่าง) พร้อมกับที่วางแก้วแบบคู่ ปุ่มปรับความร้อนเบาะนั่ง และขั้วต่อ USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์พกพา

เบาะนั่งด้านหน้าของครอสโอเวอร์มีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า (ตำแหน่งคนขับ - แปดตำแหน่ง); ทุกที่นั่งรวมศูนย์ แถวหลัง, - การทำความร้อนและการระบายอากาศ.

บน แผงควบคุมรถ (ภาพด้านล่าง) มีสามหลุมที่ป้องกัน:

• เครื่องวัดวามเร็วแบบอนาล็อก
• มาตรวัดความเร็วเดียวกันกับเครื่องชั่งหนึ่งหรือสองเครื่อง (mph / กิโลเมตรต่อชั่วโมง);
• หน้าจอ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางการเดินทาง (เข็มทิศ) อุณหภูมิในห้องโดยสาร ระยะทางรวม และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

การตกแต่ง คอนโซลกลางครอสโอเวอร์ (ภาพด้านล่าง) สามารถเรียกได้ว่าเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วแบบกึ่งรวมซึ่งแสดงข้อมูล:

• เนวิเกเตอร์;
• ระบบเสียง Bose;
• เครื่องรับวิทยุอะนาล็อกที่ทำงานในย่านความถี่ AM / FM;
• ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย
• ติดตั้งเซ็นเซอร์

แผงกลางของ 2018 Mazda CX-5 (ภาพด้านล่าง) จะค่อยๆ เคลื่อนเข้าสู่อุโมงค์แยกคนขับออกจากผู้โดยสารด้านหน้า บนอุโมงค์คือ:

• ช่องสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือ
• คันเกียร์;
• กุญแจและแหวนรองสำหรับปรับตำแหน่งของเบาะนั่งและอุณหภูมิในห้องโดยสาร
• ที่วางแก้วมีรูปร่างเหมือนกันทุกประการกับด้านหลัง
• ที่พักแขนกว้างที่ให้คุณใช้เวลาบนท้องถนนได้อย่างสบายทั้งคนขับและผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า

หากจำเป็นสามารถพับ "โซฟา" ด้านหลัง (ภาพด้านล่าง) ในระนาบแนวนอนเพื่อเพิ่มระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระเกือบสองเท่า พับเป็นสัดส่วน 40/20/40 เหลือ 2 อัน ที่นั่งหนึ่งหรือทั้งหมดปฏิเสธที่จะวางผู้โดยสารด้านหลังในห้องโดยสาร

ขนาดรถ

• ความยาวลำตัว - 4.55 ม.
• ระยะฐานล้อครอสโอเวอร์ - 2.70 ม.
• ความกว้างของตัวถัง - 1.85 ม.
• แทร็ก (ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ) - 1.60 / 1.60 ม.
• ความสูงของรถไม่รวมรางหลังคา (รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ) - 1.660 / 1.659 ม.
• ระยะห่าง - 19.0 ซม.

ปริมาตรเล็กน้อยของห้องเก็บสัมภาระของ Mazda CX-5 2018 คือ 875 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงจนสุด ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,685 ลิตร สิ่งของที่ยังไม่ได้เข้าไปในรถสามารถแก้ไขได้บนหลังคาโดยใช้รางที่สะดวก - โดยตรงหรือในกล่องด้านบน

ข้อมูลจำเพาะ Mazda CX-5

รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงไดรฟ์ (ด้านหน้าหรือเต็ม) จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทเดียวกัน - เบนซิน 2.5 ลิตรสี่สูบหากจำเป็นเป็นคู่ (เทคโนโลยี SkyActiv) พลังงาน - 187 พลังม้าที่ 6000 รอบต่อนาที จับคู่กับเครื่องยนต์จะเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 ตำแหน่งพร้อมตัวเลือกในการสลับไปที่ ควบคุมด้วยมือรวมถึงโหมดกีฬาแยกต่างหาก

ส่วนประกอบอื่นๆ ของ Mazda CX-5 ใหม่:

• ดิสก์เบรก (ด้านหน้าระบายอากาศ 11.7 นิ้วและด้านหลังแข็ง 11.9 นิ้ว);
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสี่ช่อง
• ตัวเลือกการรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติของร่างกายในการเคลื่อนไหว
• ถุงลมนิรภัยทั้งหมดแปดใบด้านหน้าและด้านข้าง
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศในยาง อุณหภูมิภายในห้องโดยสาร ไฟส่องสว่างบนถนน ปริมาณน้ำฝน (หิมะและฝน) และอื่นๆ
• "ผู้ช่วย" ของการขึ้นบนพื้นผิวเอียงและสืบเชื้อสายมาจากมัน
• เซ็นเซอร์จอดรถขั้นสูง
• มุมมองรอบด้านของแทร็ก
• ระบบสวิตช์อัจฉริยะ ไฟสูงเมื่อเข้าใกล้รถที่กำลังมา
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชันเบรกก่อนการชน
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• คอพวงมาลัยปรับได้สองมิติ

เห็นได้ชัดว่าครอสโอเวอร์สำหรับตลาดในประเทศจะถูกประกอบในตะวันออกไกลของเรา ซึ่งหมายความว่าโดยค่าเริ่มต้นพวกเขาจะติดตั้งระบบ Glonass และตัวเลือกที่จำเป็นอื่น ๆ ตามที่สมาชิกสภานิติบัญญัติกล่าว

เริ่มการขายในรัสเซียและทั่วโลก

คุณสามารถซื้อ Mazda CX-5 ใหม่ในฝั่งตะวันตกและซื้อตรงในญี่ปุ่นได้ตั้งแต่กลางปี ​​2017 ในรัสเซีย รถพร้อมจำหน่ายปลายปีเดียวกัน - ในตัวแทนจำหน่ายเฉพาะทาง

ตัวเลือกและราคาสำหรับ 2018 CX-5

ผู้ผลิตให้สามตัวเลือกสำหรับการทำครอสโอเวอร์ให้สมบูรณ์ซึ่งแตกต่างกันใน อุปกรณ์ทางเทคนิค, การออกแบบภายใน, เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ติดตั้งและแน่นอนในราคา:

• กีฬา (เวอร์ชันพื้นฐาน) ราคา - 24150 ดอลลาร์ ( ขับเคลื่อนล้อหน้า) หรือ 25,450 ดอลลาร์ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ในแง่ของรูเบิล - 1.19 หรือ 1.44 ล้านรูเบิล
• ท่องเที่ยว. ราคา - 26215 หรือ 27515 ดอลลาร์ (1.48 หรือ 1.56 ล้านรูเบิล)
• แกรนด์ทัวริ่ง. ราคาคือ 29645 หรือ 30945 ดอลลาร์ (1.68 หรือ 1.75 ล้านรูเบิล)

ราคาของ Mazda CX-5 ใหม่ไม่สามารถเรียกได้ว่าสูงเกินสมควร แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพควรพิจารณาข้อเสนออื่น ๆ จากคู่แข่งโดยตรงของ Mazda เพื่อนร่วมชาติหรือชาวจีนที่ถูกกว่าและ ครอสโอเวอร์เกาหลี. หลังจากศึกษาทางเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว ผู้ขับขี่จะสามารถตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้ และมีแนวโน้มว่าจะเป็น CX-5 อย่างแน่นอน สะดวก รวดเร็ว และสะดวกสบาย

Mazda CX-5 2018 - วิดีโอ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ทดลองขับมาสด้า cx5 ใหม่ ขนาดโดยรวม mm