ขนาดของ Mazda CX 7 Mazda CX7 เป็น "ลูกหัวปี" ที่กำลังจะออกของบริษัทมาสด้าในญี่ปุ่น ตัวเลือกและราคา

5 ประตู ครอสโอเวอร์

ประวัติความเป็นมาของ Mazda CX-7 / Mazda X-7

รอบปฐมทัศน์ของยุโรป มาสด้าใหม่ CX-7 จัดขึ้นที่ปารีส มหกรรมยานยนต์นานาชาติ 2549 ผสมผสานบุคลิกที่สดใสอย่างเชี่ยวชาญ รถสปอร์ตด้วยการใช้งานจริงของ SUV วิศวกรของ Mazda ได้สร้างรถยนต์ที่มี ลักษณะที่น่าดึงดูดไดนามิกที่ไม่ธรรมดาและความสะดวกสบายระดับสูง CX-7 เป็นตัวอย่างของแนวทางสปอร์ตอย่างแท้จริงในการสร้างรถยนต์ประเภท SUV

การออกแบบตัวถังที่ไม่ธรรมดา ภายในที่ยอดเยี่ยม และน่าทึ่ง ลักษณะแบบไดนามิกทำให้ Mazda CX-7 เป็นรถยนต์ที่ท้าทายมาตรฐานที่กำหนด โมเดลนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อ Mazda6 ที่ทันสมัย

ช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ที่ติดตั้งต่ำช่วยให้เครื่องยนต์ DISI (Direct Injection Spark Ignition) อันทรงพลังเย็นลง กระจังหน้าหม้อน้ำไหลเข้าสู่ฝากระโปรงได้อย่างราบรื่น สร้างความต่อเนื่องของเส้นสาย รูปทรงของปีกหน้ารถชวนให้นึกถึง Mazda RX-8 เล็กน้อย กระจกบังลมอยู่ในมุมแหลมด้านหลัง ประตูด้านหลังตามมาด้วยหน้าต่างด้านหลังด้านข้างที่เรียวลงอย่างรวดเร็วที่ด้านหลัง การรวมตัวยัดกลับนี้ กระจกบังลมและหน้าต่างด้านหลังที่เรียวลงทำให้ CX-7 รู้สึกกระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น รูปร่าง. โดยวิธีการด้านหลังเดียวกัน หน้าต่างด้านข้างมีขอบโครเมียมซึ่งช่วยให้ดูเงางามยิ่งขึ้น ด้านท้ายของ Mazda CX-7 สไตล์สปอร์ต ยังคงมาพร้อม 2 ขนาดใหญ่ ท่อไอเสียและโคมใสขนาดใหญ่

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเวอร์ชันยุโรปคือ: การออกแบบใหม่กันชนแบบรวม ไฟตัดหมอกสง่างามยิ่งกว่าใน โมเดลอเมริกัน. และยังได้สร้างขึ้นมาด้วย กระจกมองข้างทวนสัญญาณเลี้ยว

รถมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม กระจกบังลมทำมุม 66 องศา เพื่อการต้านทานอากาศต่ำ

ในการตกแต่งภายในของ Mazda CX-7 นักออกแบบมุ่งเน้นไปที่ความสปอร์ตและคุณภาพของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มด้วยหนังและออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้พอดีกับมือของคุณ วัสดุหุ้มเบาะเนื้อนุ่มคัดสรรสีอย่างพิถีพิถัน โดยทั่วไปแล้ว แผงหน้าปัดเป็นไปตามจิตวิญญาณของรุ่นล่าสุด - เครื่องมือตั้งอยู่ในบ่อลึกและใช้แดมเปอร์ทรงกลมเพื่อระบายอากาศ แต่ก็มีนวัตกรรมเช่นกัน ตัวแผงมีสองระดับในหนึ่งเดียว - แผงควบคุมประการที่สองจะมีจอแสดงผลออนบอร์ดคอมพิวเตอร์แคบ ๆ

เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างและแยกออกจากกันอย่างชัดเจนด้วยอุโมงค์กลางสูง ที่นั่งด้านหลังพับ (60/40) ทำให้มีพื้นที่ว่างในห้องเก็บสัมภาระมากขึ้น

มาสด้า CX-7 มี รีวิวเยี่ยมมากด้วยเบาะนั่งทรงสูงทำให้มีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบาย พื้นที่เก็บของมากมาย ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้ามีช่องเก็บของขนาดใหญ่ 5.4 ลิตรและที่วางแก้วสองใบ ขัดต่อ ผู้โดยสารด้านหน้ากล่องเก็บของหน้ารถที่ใหญ่ยิ่งขึ้นโดยล็อคด้วยกุญแจ มีช่องกระเป๋าลึกที่ประตูหน้า และช่องด้านหลังเบาะหน้าสำหรับเก็บแผนที่และนิตยสาร ช่องเก็บสัมภาระของ Mazda CX-7 สามารถรองรับสิ่งของที่มีความยาวได้ถึง 100 ซม. ด้วย รุ่นปกติการใช้งานหากพับเบาะหลังสามารถวางของได้ยาวสูงสุด 176 ซม.

ใต้ฝากระโปรงของ Mazda CX-7 มี 4 สูบ เครื่องยนต์แก๊ส MZR 2.3 ลิตร พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ติดตั้งกังหัน และอินเตอร์คูลเลอร์ ชื่อเต็มของเครื่องยนต์คือ MSR2.3 DISI Turbo ผู้บริจาคเครื่องยนต์นี้คือ Mazda Speed ​​​​Atenza กำลังสูงสุดรถมีกำลัง 244 แรงม้า ที่แรงบิด 5,000 รอบต่อนาที รถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที

การทำงานที่ราบรื่นได้รับการดูแลโดย 6 ใหม่ การส่งผ่านขั้นตอนซึ่งยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากด้วยการตั้งค่าที่แม่นยำ มีรุ่นเกียร์อัตโนมัติให้เลือกด้วย

บน ตลาดรัสเซีย CX-7 จะมีให้เลือกสองระดับพื้นฐาน ได้แก่ Touring และ Sport โดยมีอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศ กระจกไฟฟ้าทุกประตู ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบป้องกันการสั่นไหว ABS และระบบกระจายแรง แรงเบรกและระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง การปรับเปลี่ยนเหล่านี้แตกต่างกันเฉพาะในชุดอุปกรณ์ - ผู้ซื้อ รุ่นสปอร์ตนอกจากชุดหลักแล้วยังจะได้รับการตกแต่งภายในด้วยหนัง ไฟหน้าซีนอน, ระบบเครื่องเสียง Bose ขั้นสูง และระบบการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ

รุ่นพื้นฐานของ Mazda CX-7 ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์ (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive) ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อหมุนบนพื้นผิวที่ลื่นและให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนถนนปกติ โดยใช้ข้อมูลเรียลไทม์จากเซ็นเซอร์จำนวนมาก ระบบจะตรวจสอบถนนและการใช้งานเฟืองท้ายอย่างต่อเนื่อง นอกจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว รถยังมี การกำหนดค่าพื้นฐานมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TSC) และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DCS)

ตัวถังน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งของ Mazda CX-7 สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการดูดซับและการกระจายพลังงาน ซึ่งรับประกันการขับขี่ที่ปลอดภัยและคล่องตัว ล้อขนาด 18 นิ้วอันงดงาม 235/60 บนขอบล้ออะลูมิเนียมที่หรูหรา ช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหว ภายในประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า, ม่านด้านข้างสำหรับผู้ที่นั่งด้านหลัง) และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ

ในปี 2009 มาสด้าได้ปรับรูปแบบใหม่และ การอัปเดตทางเทคนิคครอสโอเวอร์ CX-7 การนำเสนอ รถที่อัปเดตสำหรับตลาดอเมริกาเหนือเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 ที่เมืองโตรอนโต รอบปฐมทัศน์ของยุโรปเกิดขึ้นในอีกหนึ่งเดือนต่อมาที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ขนาดขณะนี้: ความยาว - 4680 มม. ความกว้าง - 1870 มม. ความสูง - 1645 มม. ระยะฐานล้อ - 2750 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 208 มม.

รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปตามสไตล์โมเดิร์นของแบรนด์ "รอยยิ้ม" อันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งคล้ายกับที่ปรากฏบน "ใบหน้า" ของ Mazda3 และ Mazda6 ที่อัปเดตแล้วตอนนี้ก็มีอยู่ใน CX-7 เช่นกัน ส่วนหน้าได้รับ กระจังหน้าใหม่เป็นรูปห้าเหลี่ยมและกันชนก็ติดตั้งไฟตัดหมอกใหม่ กระจังหน้าและธรณีประตูด้านข้างมีรายละเอียดโครเมียมใหม่ รูปลักษณ์ภายนอกได้รับการปรับปรุงด้วยการเปลี่ยนแปลงสปอยเลอร์หลังที่อยู่เหนือหน้าต่างท้ายรถ ปิดท้ายด้วยล้อใหม่ขนาด 18 หรือ 19 นิ้ว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) พร้อมรูปลักษณ์สามมิติ โมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังได้รับการปรับเปลี่ยนไฟท้ายและการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

ภายในรถมีแผงหน้าปัดแบบใหม่ที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมด้วยหน้าจอ LCD ขนาด 4.1 นิ้ว บลูทูธ ระบบสเตอริโอระดับกลาง และเบาะนั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำสำหรับเจ้าของ 3 คน ช่องเก็บสัมภาระเมื่อเดินทางจุได้ 455 ลิตร ท้ายรถแคบและยาวมีความสูงในการบรรทุกมาก เบาะนั่งแบบพับได้ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มปริมาตร การกำหนดค่าเริ่มต้นของ Mazda CX-7 Touring นั้นได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน: ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า และเบาะคู่หน้าแบบอุ่น, คอมพิวเตอร์การเดินทาง, วิทยุพร้อมซีดี/MP3

ในอเมริกากลุ่มผลิตภัณฑ์ CX-7 ได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่นใหม่ราคาประหยัด เครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตร และ 161 แรงม้า ที่ เครื่องยนต์จะพอดีถึงคนขับรถสบาย ๆ เพื่อใคร การเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน,การแท็กซี่ด้วยความเร็วสูงและสูง ความเร็วสูงสุดในการประเมินรถยนต์พวกเขายังห่างไกลจากความเป็นอันดับหนึ่ง อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 10.3 วินาที สำหรับผู้ที่รักการขับขี่เครื่องยนต์ 2.3 DISI เทอร์โบ 238 แรงม้า ที่คุ้นเคยจากรุ่นก่อนจะเหมาะกว่า แกมมา หน่วยพลังงานเติมเต็มด้วยเทอร์โบ MZR-CD 2.2 ลิตร 170 แรงม้า สำหรับเท่านั้น ตลาดยุโรปรถติดตั้งระบบทำความสะอาดเพิ่มเติม ก๊าซไอเสียการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร (SCR) ด้วยความช่วยเหลือทำให้สามารถลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียลงได้ 40% เครื่องยนต์ตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5

นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์อีกหนึ่งอัน นอกเหนือจากระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่คุ้นเคยอยู่แล้ว Mazda ยังเพิ่มระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดอีกด้วย จริงอยู่ครอสโอเวอร์ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ดังกล่าวสามารถขับเคลื่อนล้อหน้าได้เท่านั้นและมีเครื่องยนต์ 161 แรงม้าเท่านั้น

Mazda CX-7 เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ผสมผสานการออกแบบสไตล์สปอร์ตและความเพลิดเพลินในการขับขี่เข้ากับพื้นที่และฟังก์ชั่นการใช้งานของ SUV ที่แท้จริง

วันนี้เมื่อเลือกรถยนต์ผู้ซื้อทุกคนไม่เพียงให้ความสนใจกับรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น ข้อกำหนดแต่ยังรวมถึงมิติด้วย และนี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล บางคนจะต้องใช้รถเพื่อขนส่งสินค้า บางคนต้องใช้เพื่อการเดินทางเพื่อธุรกิจประจำวัน บางคนต้องเดินทางแบบออฟโรด และบางคนจะต้องจอดรถในลานจอดรถในเมืองหลายครั้งต่อวัน โดยที่ บางครั้งแม้แต่สองสามเซนติเมตรก็มีความสำคัญ

ปัจจุบันรถครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมอย่างมาก พวกมันค่อนข้างใช้งานได้จริงกว้างขวาง แต่ในขณะเดียวกันก็พกพาได้ หนึ่งใน ตัวแทนที่โดดเด่นคลาสนี้ถือเป็น Mazda CX-7 ซึ่งมีการกล่าวถึงพารามิเตอร์ในบทความนี้

ขนาดภายนอก

อย่างที่พวกเขาพูด ผู้คนจะได้รับการต้อนรับด้วยเสื้อผ้าของพวกเขา ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่สิ่งแรกที่รถจะมีหน้าตาก็คือขนาดตัวรถ ผู้ซื้อตัดสินใจว่าจะสะดวกสำหรับเขาในการขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่และประเมินว่าจะใช้พื้นที่เท่าใดในโรงจอดรถและลานจอดรถ สำหรับ Mazda CX-7 ขนาดตัวถังขึ้นอยู่กับว่าเรากำลังพูดถึงรถรุ่นก่อนแต่งหรือหลังแต่งใหม่

ดังที่คุณทราบ Mazda ได้ทำการปรับโฉม Seven Seven ทั่วโลกในปี 2009 ขนาด Mazda CX-7 ที่ได้รับการปรับสภาพล่วงหน้าคือ: ยาว 4675 มม. สูง 1870 มม. และสูง 1645 มม. พารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับครอสโอเวอร์

CX-7 หลังจากปรับสภาพใหม่เริ่มมีลักษณะดังนี้: ยาว 4680 มม. สูง 1870 มม. และกว้าง 1645 มม. อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อความยาวของรถเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็ส่งผลต่อ ระยะฐานล้อยังคงเหมือนเดิม - 2,750 มม.

พารามิเตอร์ภายนอกที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถคือความสูงของรถ สำหรับ Mazda CX-7 มิติระยะห่างจากพื้นหลังการปรับสไตล์ใหม่ได้เปลี่ยนไปเป็น ด้านที่ดีกว่า: เริ่มเป็น 208 มม. แทนที่จะเป็น 205 มม. ก่อนหน้า แน่นอนว่าความแตกต่างดังกล่าวอาจดูไม่มีนัยสำคัญเมื่อมองแวบแรก แต่ในทางกลับกัน อาจมีบทบาทสำคัญในสภาพถนนที่ไม่ดีได้

ในอีกด้านหนึ่งการเพิ่มความยาวทำให้ครอสโอเวอร์ค่อนข้างน่าประทับใจยิ่งขึ้น แต่ในทางกลับกัน มันทำให้การซ้อมรบบางอย่างทำได้ยากขึ้น ในขณะเดียวกันความยาวเพิ่มเติมของ Mazda CX-7 หลังจากการพักใหม่มีผลดีต่อขนาดภายใน แต่จะมีการหารือเรื่องนี้ด้านล่าง

ขนาดภายใน

"เซเว่น" เป็นของชั้นเรียนโดยชอบธรรม ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง. ผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ค่อนข้างใหญ่ห้าคนสามารถนั่งในห้องโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย ดังนั้นระยะห่างจากหมอนหน้าถึงเพดานคือ 91 ถึง 96 ซม. จากหมอน ที่นั่งด้านหลังเหลือเพดานที่ดี 97 ซม. เมื่อพนักพิงศีรษะลดลงทำให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดี

ในส่วนของภายในนั้น ขนาดของ Mazda CX-7 มีดังนี้ ความกว้าง 1,535 ซม. ที่ระดับเบาะนั่งคู่หน้า, 69 ซม. – ระยะห่างระหว่างเบาะแถวที่ 1 และแถวที่ 2, 1,059 ซม. – พื้นที่วางขาด้านหน้า และ 924 ซม. ซม. – พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสาร แถวหลัง. เบาะนั่งที่กว้างขวางมากก็น่าดึงดูดเช่นกัน ความยาวในแถวแรกอยู่ระหว่าง 495 ถึง 520 มม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพนักพิง ความกว้างเฉลี่ยประมาณ 30-40 ซม.

แต่หากสามารถประเมินความสะดวกสบายและความกว้างขวางของห้องโดยสารได้ง่ายๆ เพียงใช้เวลาอยู่ในนั้นก็ให้ประเมินขนาด ช่องเก็บสัมภาระดีกว่าด้วยการศึกษาตัวเลขเฉพาะ เนื่องจากขนาดของตัวถัง Mazda CX-7 เปลี่ยนไปในระหว่างการปรับสภาพใหม่ ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระจึงเปลี่ยนไปหลังจากการปรับปรุง สำหรับ "เจ็ด" ก่อนการปรับใหม่คือ 400 ลิตร หลังจากปรับใหม่ปริมาตรก็เพิ่มขึ้น 55 ลิตร (!) ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชอบเดินทางแบบมีสัมภาระก็ควรเลือกรถที่ผลิตปี 2009 หรือต่ำกว่านั้นจะดีกว่า เมื่อพับเบาะหลังลง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,348 ลิตร

ควรสังเกตแยกกันเมื่อพิจารณาขนาดของ CX-7 ในระดับ แผงควบคุมอยู่ที่ประมาณ 147 ซม. ที่ระดับเบาะหลัง - 129.5 ซม. นี่เป็นพารามิเตอร์ที่ดีสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ผลลัพธ์

เมื่อประเมินขนาดของ Seven ผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้ความสนใจกับระยะห่างจากพื้นที่ดี ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แม้ว่ารถคันนี้จะไม่ใช่รถ SUV หรือรถกระบะ แต่ก็สามารถใช้ในการขนส่งสินค้าและการเดินทางบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีได้

แต่ในขณะเดียวกัน มันยังคงฟังก์ชันการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมือง ซึ่งพอดีกับความกว้างของพื้นที่จอดรถอย่างสมบูรณ์แบบ และช่วยให้คุณปรับเปลี่ยนไปตามการจราจรที่หนาแน่นได้ และหากคุณคำนึงถึงคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีและการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda คุณสามารถเลือกเลือกรุ่นนี้ได้อย่างง่ายดาย

ข้อเท็จจริงบางประการจากชีวประวัติของครอสโอเวอร์ขนาดกลางของญี่ปุ่น: มกราคม 2549 - เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Los Angeles Auto Show กุมภาพันธ์ 2552 - การนำเสนอ Mazda CX-7 2010 ที่อัปเดต รุ่นปีในโตรอนโต (สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ) การแสดงรอบปฐมทัศน์ของยุโรปของ CX-7 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เกิดขึ้นที่งาน Geneva Auto Show ในอีกหนึ่งเดือนต่อมา

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ยุโรปอยู่ใกล้กับรัสเซียในทางภูมิศาสตร์ แต่สำหรับเราการเปิดตัว Mazda CX-7 รอบปฐมทัศน์ในอเมริกาด้วยเครื่องยนต์เบนซินใหม่และขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้าเท่านั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่า รุ่นยุโรปที่มีเครื่องยนต์ดีเซลใหม่จะไม่สามารถเข้าถึง "ผู้ผลิต Mazda ของรัสเซีย" อย่างเป็นทางการ

รูปลักษณ์ของ CX-7 ได้รับการปรับให้เข้ากับภาพลักษณ์ของครอบครัวโดยรวม สายโมเดลมาสด้า. ฝากระโปรงรูปตัว V ตั้งขึ้นอย่างสวยงามเหนือบังโคลนหน้าบานออกอย่างโดดเด่น ซึ่งดูเหมือนเป็นองค์ประกอบของตัวถังที่แยกจากกัน ไฟหน้าแคบเข้ากันกับภาพลักษณ์ดุดันของ Mazda CX-7 กันชนที่น่าประทับใจพร้อมท่ออากาศตรงกลางทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ช่องรับอากาศสองด้านพร้อมไฟตัดหมอกในตัวและริมฝีปากตามหลักแอโรไดนามิกบ่งบอกถึงความทะเยอทะยานแบบสปอร์ตของรถคันนี้
ส่วนหน้าระบุความเป็นครอสโอเวอร์กับพี่น้องรถยนต์จากฮิโรชิม่า (Mazda3, Mazda6) ซุ้มล้อเนื่องจากมีการเติบโตราวกับรับประทานสเตียรอยด์ จึงสามารถรองรับยางขอบล้อตั้งแต่ R17 ถึง R19 ในพื้นที่ได้อย่างง่ายดาย เส้นเปิดหน้าต่างด้านข้างจากน้อยไปมากมีแนวโน้มที่จะผสานกับหลังคาที่ตกลงมาของครอสโอเวอร์ ประตูทึบทำให้เกิดภาพคลื่นและความรู้สึกปลอดภัย

ตัวถังของ Mazda CX-7 มีน้ำหนักเบาและเพรียวบาง (เหมาะกับ SUV) พร้อมไฟเลี้ยวด้านหลังแบบติดสูง กันชนหลังด้วยตัวสะท้อนแสง มันรวมเป็นหนึ่งเดียวกับส่วนท้ายของตัวรถ และภาพลักษณ์ที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของ SUV ปิดท้ายด้วยประตูท้ายแบบติดตั้งสูงพร้อมสปอยเลอร์

ขนาดภายนอกของครอสโอเวอร์ขนาดกลางของญี่ปุ่นคือ: ความยาว - 4680 มม., กว้าง - 1870 มม., สูง - 1645 มม., ฐานล้อ - 2750 มม., ระยะห่างจากพื้นดิน - 208 มม.

กลิ่นอายสปอร์ตยังคงอยู่ภายในห้องโดยสารของ Mazda CX-7 พวงมาลัยอวบอ้วนเล็กๆ “จาก Mazda3” อุปกรณ์ในแต่ละหลุมดูสวยงามและมีเนื้อหาข้อมูลที่ดีเยี่ยม มโหฬาร คอนโซลกลางดูค่อนข้างจะเต็มไปด้วยปุ่มและปุ่มต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฉากหลังของหน้าจอขนาดเล็กสองจอที่อยู่ด้านบน (หน้าจอสีและหน้าจอขาวดำ) ปุ่มควบคุมสภาพอากาศที่อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก, กระจกไฟฟ้า, ช่วงการปรับที่ยอมรับได้สำหรับเบาะคู่หน้าแบบอุ่นได้, ปรับได้ คอพวงมาลัย(ตามระยะเอื้อมและมุมเอียง) ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำเบาะนั่งที่มีโปรไฟล์สปอร์ตได้รับการติดตั้งต่ำและลึกเข้าไปในห้องโดยสารและเสา A นั้นเอียงไปด้านหลังอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ ทัศนวิสัยจากที่นั่งนักบินจึงไม่เพียงพอ ด้วยการหลบหลีก ในทางกลับกันปัญหาก็เกิดขึ้นเช่นกันกล้องมองหลังไม่ได้ช่วยสถานการณ์เนื่องจากในสภาพถนนและสภาพอากาศที่ยากลำบากไม่มากก็น้อยมันจะสกปรกอย่างรวดเร็วและจอภาพอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก
แถวที่สองสามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคนอย่างสะดวกสบาย แต่สามคนจะแคบ ช่องเก็บสัมภาระในสภาพการเดินทางมีขนาดเพียง 455 ลิตร ท้ายรถแคบและยาวพร้อมความสูงในการบรรทุกที่มาก เบาะนั่งแบบพับได้ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มปริมาตร คุณภาพของวัสดุที่ใช้เริ่มดีขึ้นทุกปี อย่างไรก็ตาม... พลาสติกถึงแม้จะมีพื้นผิว แต่ก็แข็งและดัง

แพ็คเกจ "Touring" เริ่มต้นมีการติดตั้งค่อนข้างครบครัน: ระบบควบคุมอุณหภูมิ, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าและเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้, คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, วิทยุพร้อม CD/MP3

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการทดลองขับ Mazda CX-7 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองตัว (ซึ่งมักเกิดขึ้น - รุ่นดีเซลไม่ได้นำเข้ามาให้เราอย่างเป็นทางการ) เทอร์โบ 2.3 ลิตร (238 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 ตัว และ 2.5 ลิตร (163 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 ระดับ
ความใกล้ชิดของรอบปฐมทัศน์ของอเมริการับประกันการปรากฏตัวของ Mazda CX-7 ขับเคลื่อนล้อหน้าราคาถูกกว่าในตลาดรัสเซีย ตามรายการคุณสมบัติทางเทคนิค Mazda CX-7 ขับเคลื่อนสี่ล้อและน้องสาวขับเคลื่อนล้อเดียวรุ่นน้องนั้นแตกต่างกันเท่านั้น มอเตอร์ที่แตกต่างกัน, กระปุกเกียร์และประเภทขับเคลื่อน ในอุปกรณ์อื่น ๆ ถือเป็น "แฝด" ด้านหน้าอิสระและ ระบบกันสะเทือนหลัง, ดิสก์เบรกกับเอบีซีและ ระบบอิเล็กทรอนิกส์– ผู้ช่วย EBD, EBA, TCS, DSC
แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีช่องว่างระหว่างเครื่องจักรทั้งหมด CX-7 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จทรงพลังสาธิต ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม(8.3 วินาทีถึง "ร้อย") มีแรงขับของเครื่องยนต์มากมาย (แรงบิด 350 นิวตันเมตร) การควบคุมการเข้าโค้งความเสถียรทางตรง - ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ ระดับสูง. ในความยากลำบาก สถานการณ์การจราจรมาช่วยเหลือ ล้อหลัง(เชื่อมต่อเมื่อด้านหน้าหลุด) CX-7 มีคุณค่าแบบดั้งเดิมในด้านความสปอร์ต จิตใจที่สิ้นหวังถอดตัวจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (181 กม./ชม.) ออก และ CX-7 ก็สามารถเร่งความเร็วได้เกิน 200 กม./ชม. สิ่งเดียวที่ทำให้เราอารมณ์เสียคือความอยากอาหารที่สูงเกินไปของ Mazda CX-7 ในการกำหนดค่านี้ (ในโหมดเมืองประมาณ 20 ลิตร)
ขับเคลื่อนล้อหน้า Mazda CX-7 พร้อมด้วย เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ 2.5 ลิตรเหมาะสำหรับผู้ขับขี่แบบสบาย ๆ ซึ่งการเร่งความเร็วที่เฉียบคมการบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วสูงและความเร็วสูงสุดที่สูงนั้นอยู่ไกลจากสถานที่แรกในการประเมินรถยนต์ รถขาดกำลังเครื่องยนต์และแรงฉุดอย่างชัดเจน (แรงบิดเพียง 205 นิวตันเมตร) อัตราเร่ง "ช้า" (10.3 วินาทีและให้ความรู้สึกมากกว่านั้นอีก) แม้ว่าการจราจรในเมืองที่เชื่องช้าทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่เมื่อคุณขึ้นไปบนทางหลวงและ... ก่อนที่จะแซง คุณต้องคำนวณระยะทางให้แม่นยำ นักบินเหยียบคันเร่ง จากนั้นสวิตช์อัตโนมัติจะลดเกียร์ลงหลายเกียร์และไม่มีอะไรเกิดขึ้น สำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนักมากกว่าสองตันเครื่องยนต์จะมีกำลัง 163 แรงม้า ไม่เพียงพออย่างชัดเจน รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับพวกแยงกี้ อย่างที่ทราบกันดีว่าชอบอวดตัว ไม่ขับเร็วบนทางหลวง และพวกเขาไม่มีโค้งหักศอก
แชสซีของรถคันนี้ได้รับการปรับแต่ง "สไตล์มาสด้า" เพื่อการบังคับรถ บนถนนที่มีพื้นผิวไม่ดี ความแตกต่างของพื้นผิวถนนทั้งหมดจะถูกส่งไปยังห้องโดยสาร

ราคา.ขับเคลื่อนล้อเดียว Mazda CX-7 2.5 ลิตร (163 แรงม้า) พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 ระดับในการกำหนดค่า Touring เริ่มต้นคือ 1,159,000 รูเบิล ราคา Mazda CX-7 2.3 ลิตร เทอร์โบ (238 แรงม้า) พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ระดับในการกำหนดค่า Touring เริ่มต้นที่ 1 ล้าน 309,000 รูเบิลและราคาของ Mazda CX-7 Sport ที่ "อัดแน่น" พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแตกต่างกันไปในช่วง 1,451,000 ~ 1,510,000 รูเบิล

ผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่นชื่อดัง รถมาสด้า CX-7 เป็นของกลุ่มครอสโอเวอร์ขนาดกลาง รถคันนี้ถูกแสดงครั้งแรกเมื่อต้นปี 2549 ที่งานลอสแองเจลิสออโต้โชว์และเป็นตัวแทน เวอร์ชันอนุกรมแนวคิด MX-Crossport รถคันแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงานฮิโรชิมา และมีไว้สำหรับญี่ปุ่น ยุโรป และรัสเซีย โดยแต่ละตลาดเหล่านี้ก็มีการกำหนดค่าของตัวเอง

ขั้นพื้นฐาน ขนาด Mazda CX 7 สอดคล้องกับคลาสของรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง - และยังเทียบได้กับพารามิเตอร์ของรุ่น 7-8 ที่นั่งบางรุ่นด้วยซ้ำ ในปี 2009 มีโมเดลรุ่น restyled ปรากฏขึ้นโดยโดดเด่นด้วยชุดหน่วยกำลัง อย่างไรก็ตาม ขนาดของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ยกเว้นการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ในปี 2012 การผลิตครอสโอเวอร์ที่ล้าสมัยแล้วถูกยกเลิก

พารามิเตอร์หลักของโมเดล

หนึ่งในพารามิเตอร์หลักของรถยนต์ทุกคันรวมถึง CX-7 ก็คือขนาดของร่างกายซึ่งขึ้นอยู่กับลักษณะหลายประการ:

• ปริมาตรภายในซึ่งส่งผลต่อระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสารและคนขับ
• ความยาวของฐานล้อขึ้นอยู่กับว่ารัศมีวงเลี้ยวเปลี่ยนไปและดังนั้นความคล่องแคล่วของรถ
• พื้นที่ที่รถจะครอบครองในลานจอดรถ ลานจอดรถ หรือโรงจอดรถ

จากพารามิเตอร์เช่น กวาดล้างดินรวมอยู่ในจำนวนนั้นด้วย ขนาดมาสด้า CX 7 ขึ้นอยู่กับความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศของรถ โดยเฉพาะบนถนนในชนบทและออฟโรด ตั้งแต่ขนาดช่องเก็บสัมภาระ-ขนาดและปริมาณสัมภาระที่รถสามารถบรรทุกได้

น้ำหนักเฉลี่ยของการดัดแปลงครอสโอเวอร์ของรัสเซียคือ 1.8 ตัน ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับรุ่น 2.3 ลิตร ปี 2549-2553 มีค่าเท่ากับ 1,802 กก. และน้ำหนัก โมเดลที่ทันสมัยอยู่ในช่วง 1770–1831 กิโลกรัม การกำหนดค่าสำหรับตลาดญี่ปุ่นและยุโรปมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,640 กก. ถึง 1875 กก. ความแตกต่างของน้ำหนักดังกล่าวไม่ได้อธิบายโดยพารามิเตอร์ของร่างกายซึ่งเกือบจะเหมือนกัน แต่ตามประเภทของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

โต๊ะ 1. มิติครอสโอเวอร์

พารามิเตอร์	ความหมาย
การปรับเปลี่ยน	2.5 เอที	2.2ซีดี 2.3 สายพิเศษ 2.3 MZR 2009		2.3 MZR 2549
ความยาว	4.68 ม	4.675 ม
ความกว้าง	1.87 ม	1.872 ม
ความสูง	1.645 ม
การกวาดล้าง	20.8ซม	20.6 ซม
ขนาดฐานล้อ	2.75 ม
ราง (หน้า/หลัง)	1.617/1.612 ม
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ	455 ลิตร			400 ลิตร
น้ำหนัก	1770 กก		1802 กก	ค.ศ. 1640–1875 กก

ขนาดภายใน

ความยาวที่เหมาะสมของรุ่น CX-7 ให้การตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งไม่เพียงโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังมีความจุที่ดีอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ขนาดภายในรถยังได้รับการเสริมด้วยช่องต่างๆ จำนวนมากสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ตั้งแต่ช่องเก็บของขนาด 5.4 ลิตรระหว่างเบาะนั่งไปจนถึงช่องเก็บของด้านหน้าผู้โดยสารแถวหน้าและช่องต่างๆ ที่เบาะหลัง ที่สามารถจัดเก็บบัตรหรือเอกสารได้

อย่างไรก็ตามแม้จะมีขนาดของ Mazda CX 7 แต่ก็มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่สามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบายนั่นคือคนขับและผู้โดยสาร 3 คน หลังจากนั้น ท้ายรุ่นซึ่งมีปริมาตรมากในระดับเดียวกันมีโซฟาที่ไม่เหมาะกับผู้ใหญ่สามคนมากนัก นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ระดับไหล่น้อยซึ่งสร้างความไม่สะดวกเพิ่มเติมเมื่อพยายามไป การเดินทางไกลพวกเราห้าคน

แม้ว่าเนื่องจากท้ายรถ บริษัท เดียวกันที่สามารถใส่เบาะหน้าและเบาะแถวที่สองได้ก็สามารถรองรับสัมภาระได้จำนวนมาก นอกจากนี้, ปริมาณสูงสุดสำหรับการดัดแปลงส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 455 ลิตร และมีพื้นที่วางขาด้านหลังเกือบเท่ากับคนขับ - 0.924 ม. เทียบกับ 1.059 ม. ในด้านหน้า

ตัวบ่งชี้ระยะห่างจากพื้นดิน

เมื่อตรวจสอบความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถและเส้นทางอื่นๆ ที่ไม่สอดคล้องกับสภาพเมือง จะสังเกตได้ว่า 206-208 มม. นั้นไม่เพียงพอที่จะรับรู้ว่า CX-7 เป็น SUV ที่แท้จริง สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้ ยานพาหนะก็สามารถเอาชนะอุปสรรคได้ แต่ไม่มีทางออฟโรด

เมื่อเดินทางผ่านภูมิประเทศที่ไม่เรียบหรือขรุขระ ครอสโอเวอร์ไม่สามารถรับมือกับงานได้เสมอไป ขณะอยู่บนทางหลวงในเมือง มันขับได้ดีแม้ที่ความเร็วสูง ในเวลาเดียวกันโมเดลนี้ไม่สามารถจัดประเภทเป็นครอสโอเวอร์ได้ซึ่งโดยปกติแล้วระยะห่างจากพื้นดินจะน้อยกว่า 200 มม.

ช่องเก็บสัมภาระ

ท้ายรถกว้างขวางให้พื้นที่จัดเก็บสินค้าได้ยาวสูงสุด 1 ม. เมื่อพับเบาะแล้วค่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1.76 ม. กระบวนการเปลี่ยนแปลงนั้นง่าย เพียงดึงที่จับพิเศษภายในช่อง ปริมาตรก็จะเพิ่มขึ้นจาก 455 เป็น 774 ลิตร

ขนาดของลำตัวทำให้สามารถวางเก้าอี้ตัวเล็กได้สองสามตัว อย่างไรก็ตามผู้ผลิตปฏิเสธวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวและเป็นที่ต้องการ ลำต้นกว้างขวางสถานที่เพิ่มเติม แม้ว่าขนาดของมันอาจจะใหญ่กว่านี้ แต่ก็มียางอะไหล่ขนาดเต็มอยู่ข้างในด้วย

Mazda CX-7 เป็นรถครอสโอเวอร์ C-class ขนาดเล็กที่วางตำแหน่งเป็นรถยนต์สำหรับทุกวัน แม้จะมีข้อบกพร่องที่นำไปสู่การหยุดการผลิตที่ใกล้เข้ามา แต่ในบรรดาข้อได้เปรียบหลักของ Mazda CX-7 เราสามารถสังเกตการออกแบบที่ประสบความสำเร็จได้ เครื่องยนต์ทรงพลังการควบคุมที่เร้าใจ ออพชั่นขั้นสูง และความเสถียรที่ดีบนทุกพื้นผิว

นางแบบเปิดตัวครั้งแรกในลอสแองเจลิสในปี 2549 รถยนต์เข้าสู่การผลิตใน เมืองญี่ปุ่นฮิโรชิมา ควรสังเกตว่าในรูปแบบ รูปแบบการผลิตภาพลักษณ์ของรถแนวคิด MX-Crossport จากปี 2005 ถูกติดตามได้สำเร็จ ในปีหน้าชาวญี่ปุ่นได้ปรับสไตล์ครอสโอเวอร์ใหม่ในระหว่างที่มีการเปลี่ยนแปลงระดับการตัดแต่ง ตัวอย่างเช่นมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ 238 แรงม้าและรุ่น 2.5 ลิตร 163 แรงม้าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในปี 2012 รถครอสโอเวอร์ออกจากสายการผลิต

มาสด้า ซีเอ็กซ์-7 เอสยูวี

การสิ้นสุดการขายเกิดจากการออกแบบที่ล้าสมัย ปรากฎว่ารถได้รับส่วนประกอบและชุดประกอบจากมาสด้ารุ่นที่ล้าสมัย - รถมินิแวน MPV, ซีดาน Mazda 3 และรถสปอร์ต Mazda 6 MPS จาก รุ่นใหม่ล่าสุดครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเดียวกันยืมเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรลดกำลังจาก 260 เป็น 238 แรงม้า

เพื่อความปลอดภัยตามวิธีการ ยูโร เอ็นแคปรถคันนี้ได้รับรางวัลสี่ดาว นี่เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่แย่ที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง - Subaru Tribeca มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์, นิสสัน มูราโน่และเชฟโรเลต แคปติวา อย่างไรก็ตาม ระดับของอุปกรณ์ก็ค่อนข้างสูง ดังนั้นในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้วครอสโอเวอร์จึงมีถุงลมนิรภัยหกใบ รถยังได้รับ ABS, ระบบป้องกันการสั่นไหว, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและ การเบรกฉุกเฉิน. การกำหนดค่าส่วนใหญ่แตกต่างกันในเครื่องยนต์เท่านั้น

บ้าน » แชสซี » ขนาดของ Mazda CX 7 Mazda CX7 เป็น "ลูกหัวปี" ที่กำลังจะออกของบริษัทมาสด้าในญี่ปุ่น ตัวเลือกและราคา