เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา น้ำมันเครื่องและยี่ห้อใหม่หลายยี่ห้อได้เข้าสู่ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในประเทศ เป็นผลให้รายการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่บนชั้นวางเดียวกันพร้อมกับผลิตภัณฑ์ปกติของยักษ์ใหญ่ที่รู้จักกันดี Mobil, Shell หรือ Liqui Moly เช่นข้อเสนอเช่นน้ำมัน Xado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC เป็นต้น ปรากฏขึ้น.

ในบทความนี้เราจะพูดถึงคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง ZIC สำหรับเครื่องยนต์ ข้อดีและข้อเสียที่ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้ได้รับ และการใช้น้ำมันเครื่อง Zik ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นคุ้มค่าหรือไม่ โรงไฟฟ้าซึ่งดำเนินการในอาณาเขตของ CIS

อ่านบทความนี้

ที่มาของน้ำมัน ZIC

เริ่มจากความจริงที่ว่าน้ำมันเครื่อง ZIC ผลิตในเกาหลีใต้ แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดย SK Corp. ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2505 บริษัทดำเนินกิจกรรมที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ในส่วนของน้ำมันเครื่องนั้น ผู้ผลิตมีความเชี่ยวชาญทั้งในด้านการผลิตและการผลิตน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นซึ่งจำหน่ายภายใต้การค้าขาย ยี่ห้อ ZICตั้งแต่ 1995

ใช้น้ำมันพื้นฐานของตัวเองและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ในระยะแรกบริษัทเข้าซื้อกิจการมากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยการกลั่นน้ำมันในสหรัฐอเมริกา แต่แล้วชาวเกาหลีก็สร้างและจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการผลิตน้ำมันพื้นฐาน

เป็นผลสำเร็จ คุณภาพสูงเนื่องจากมีการแนะนำเทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเป็นการเร่งปฏิกิริยาไฮโดรแคร็กกิ้งแบบลึก

เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถสร้างดัชนีความหนืดสูงได้ พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันดังกล่าวสามารถรักษาความหนืดที่ต้องการได้ทั้งที่อุณหภูมิต่ำและสูง ซึ่งสำคัญมากสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่มั่นใจและการปกป้องชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ในภายหลังหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้น

จากนั้นผู้ผลิตชั้นนำของสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเครื่อง (Lubrizol, Infinium และอื่น ๆ ) ก็เชื่อมโยงกับความร่วมมือ งานหลักคือการสร้าง แพ็คเกจพิเศษสารเติมแต่งเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของน้ำมัน ZIC ในระยะยาว

น้ำมัน ZIC มีประสิทธิภาพอย่างไรในทางปฏิบัติ?

ดังนั้น จากข้อเท็จจริงที่ว่าทุกวันนี้ เส้นแบ่งระหว่างน้ำมันสังเคราะห์แท้และน้ำมันนั้นเบลอโดยผู้ผลิตเอง แม้ว่าน้ำมันบนสุดของ Zic จะเรียกว่าสารสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม อันที่จริงแล้ว ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกไฮโดรแคร็ก

โปรดทราบว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ ยิ่งกว่านั้นอีกหลายๆ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพวกเขาไปในลักษณะเดียวกันทุกประการโดยระบุบนกระป๋องว่าน้ำมันเป็นสารสังเคราะห์แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะเป็นไฮโดรแคร็ก บางคนเขียนบางอย่างเช่น "ผลิตโดยเทคโนโลยีสังเคราะห์" เป็นต้น

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง hydrocracking มีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์ "บริสุทธิ์" มาก แต่ผู้ขับขี่ควรคำนึงถึงคุณลักษณะบางอย่างของเทคโนโลยีนี้แยกต่างหาก ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ อายุการใช้งานโดยคงคุณสมบัติที่ประกาศไว้นั้นน้อยกว่าอายุการใช้งานของอะนาลอกสังเคราะห์ทั้งหมด 20-30% ซึ่งหมายความว่าถ้าสารสังเคราะห์สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลา 15,000 กม. ดังนั้นการไฮโดรแคร็กภายใต้สภาวะเดียวกันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนไม่เกิน 10,000 กม.

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่ารายการผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ยังมีน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันแร่ ZIK และระบบหล่อลื่นพิเศษสำหรับทำความสะอาดด้วย

• เมื่อจัดการกับพื้นฐานแล้ว มาดูคุณภาพของน้ำมัน ZIK กันต่อ รวมถึงผลกระทบที่มีต่อการทำงานและสภาพของเครื่องยนต์ ก่อนอื่น คุณสามารถเติมน้ำมัน Zik ลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (atmo, เทอร์โบ, น้ำมันเบนซิน, ดีเซล) เช่นเดียวกับยี่ห้อและรุ่นของรถ

บริษัทนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับ German เครื่องยนต์ BMW, Audi หรือ Porsche สำหรับ ฮุนไดเกาหลีและเกีย โตโยต้าญี่ปุ่น, Nissan หรือ Mazda, European Peugeot, Renault เป็นต้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมัน Zic สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในเครื่องยนต์ทุกชนิด

• ตอนนี้ให้พิจารณาคุณสมบัติที่ผู้ผลิตเองอ้างว่า ตัวอย่างเช่น ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ZIC ยอดนิยม น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่มีระบบจ่ายอากาศที่มีแรงดัน

น้ำมันนี้เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศ ความลื่นไหลของสารหล่อลื่นดังกล่าวจะคงอยู่ในระดับที่เหมาะสมเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -35 องศา ซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นเหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีอุณหภูมิฤดูหนาวค่อนข้างต่ำ

เกี่ยวกับ ความหนืดที่อุณหภูมิสูง,รับประกันการสร้างฟิล์มน้ำมันที่จำเป็น ทนต่อ "การฉีกขาด" แม้ภายใต้ภาระหนัก สินค้ายังมีแพคเกจเดิม สารเติมแต่งที่ใช้งานซึ่งปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ทำความสะอาดระบบน้ำมัน ฯลฯ

น้ำมันนี้ประหยัดพลังงาน ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน และยืดอายุโดยรวมของมอเตอร์ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองและใบรับรองทั้งหมด (API, ISLAC, ACEA เป็นต้น) ซึ่งอนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้ในเครื่องยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกหลายราย

ดูเหมือนว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในมอเตอร์ใด ๆ โดยอาศัยคุณสมบัติเชิงบวกของมัน อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงการใช้งานจริง ผู้ขับขี่จะพูดถึงน้ำมัน ZIC ทั้งในแง่บวกและด้านลบ

ในรายการข้อดีหลังจากใช้สารสังเคราะห์ ZIC หรือกึ่งสังเคราะห์ ผู้ขับขี่มักเน้น:

• ลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
• หน่วยพลังงานทำงาน "นุ่มนวล" และยืดหยุ่นมากขึ้น
• น้ำมันนี้ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ;
• ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และช่องต่างๆถูกล้างอย่างดี
• ปริมาณการใช้น้ำมันที่ใช้งานได้ Zik อยู่ในเกณฑ์ปกติ
• น้ำมันไม่สูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานระยะยาวเมื่อเทียบกับแอนะล็อก

สำหรับข้อบกพร่องพวกเขายังขาดหายไป:

• เกินราคาแม้ว่าผลิตภัณฑ์จะมีคุณภาพโดยเฉลี่ย
• ในเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้ว;
• คุณสมบัติของผงซักฟอกไม่เพียงพอ;
• โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงใน LPG

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น น้ำมัน ZIC ไม่สามารถถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี แต่จะเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าจะดีกว่าน้ำมันที่มีราคาแพงจาก Shell, Mobil หรือ Liqui Moly ที่มีชื่อเสียง กล่าวอีกนัยหนึ่งจากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถให้คะแนนได้อย่างปลอดภัยสำหรับสี่ทึบ แต่ไม่มีอีกต่อไป

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงกรณีที่มีการเทน้ำมัน ZIC ดั้งเดิม 100% ลงในเครื่องยนต์เท่านั้น ความจริงก็คือหลังจากการเปิดตัวแบรนด์นี้ในตลาดโลก ผู้ขับขี่หลายคนเริ่มใช้น้ำมันนี้อย่างแข็งขัน อันเป็นผลมาจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์นำไปสู่การปรากฏตัว

คนขับมากประสบการณ์และผู้ขายรายใหญ่มักให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องซื้อน้ำมัน ZIC ที่จุดขายอย่างเป็นทางการเท่านั้น นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นว่ามีการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบและไม่ใช่ของแท้จำนวนมากในตลาดเป็นชุดเล็กๆ

โดยที่ น้ำมันไม่แท้มักพบในภาชนะพลาสติก ในขณะที่ ZIC ใน กระป๋องดีบุกของปลอมก็เกิดขึ้นเช่นกัน แต่ไม่ค่อยบ่อยนัก ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

ต่อ ปีที่แล้วหลายแบรนด์ปรากฏในตลาดรัสเซียซึ่งมีการขายน้ำมันเครื่อง รายการได้ขยายและตอนนี้แทนที่จะเป็น น้ำมันมาตรฐาน Mobil, Shell, Liqui Moly ปรากฏบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เช่น Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC และอื่น ๆ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงน้ำมัน ZIC บทวิจารณ์เกี่ยวกับพวกเขาจะเปิดเผยข้อดีและข้อเสียมากมายให้กับเรา รวมทั้งบอกเราว่าควรใช้รถยนต์และเครื่องยนต์ใดดีที่สุด เราจะพยายามพิจารณาว่าผู้ผลิตมีคุณสมบัติใดบ้างและควรใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับน้ำมันเบนซินหรือ เครื่องยนต์ดีเซลปฏิบัติการในรัสเซีย

ต้นทาง

ควรเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมัน ZIC มาจากเกาหลีใต้ แบรนด์นี้เป็นของ SK Corporation ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2505 บริษัท เชี่ยวชาญด้านการผลิตน้ำมัน แต่ยังมีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่นด้วย - จำหน่ายภายใต้แบรนด์ ZIC ตั้งแต่ปี 2538 เนื่องจากมีฐานวัตถุดิบขนาดใหญ่ ผู้ผลิตจึงใช้น้ำมันพื้นฐานของตนเองและพัฒนาชุดสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับพวกเขา ในช่วงเริ่มต้นของการดำรงอยู่ SK ได้รับเทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันในสหรัฐอเมริกา แต่ต่อมาได้สร้างเทคโนโลยีของตัวเองขึ้นบนพื้นฐานของการสร้างน้ำมันเครื่อง ZIC ที่ทันสมัย บทวิจารณ์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำให้เห็นชัดเจนว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตออกมานั้นมีคุณภาพค่อนข้างสูง หากคุณซื้อได้ไม่ใช่ของปลอม แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้แยกกัน

ต้องขอบคุณการนำเทคโนโลยี Deep catalytic hydrocracking มาใช้ในการผลิต ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเป็นไปได้ที่จะสร้างน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูง - เป็นผลิตภัณฑ์ที่คงสภาพของมันไว้ คุณสมบัติการดำเนินงานและ ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่อุณหภูมิลบและบวกสูง ดังนั้นมอเตอร์ที่มีน้ำมันดังกล่าวจึงเริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์นอกหน้าต่าง

การสำแดงในทางปฏิบัติ

ในการรีวิว น้ำมัน ZIC ถูกกำหนดโดยผู้ใช้ว่าเป็นน้ำมันสังเคราะห์ แม้ว่าแท้จริงแล้วจะเป็นน้ำมันไฮโดรแคร็กก็ตาม อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ เส้นแบ่งระหว่างสารสังเคราะห์และไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นไม่ชัดเจนโดยผู้ผลิตเอง และไม่มีอะไรผิดปกติที่นี่ ผู้ผลิตหลายรายเขียนบนบรรจุภัณฑ์ว่าน้ำมันสังเคราะห์ แม้ว่าจริง ๆ แล้วผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง น้ำมันไฮโดรแคร็กมีราคาถูกกว่า แต่มีคุณสมบัติเช่นเดียวกับน้ำมันสังเคราะห์ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคืออายุการใช้งานที่สั้นลง น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งประมาณ 20-30% สูญเสียคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเร็วขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 8-10,000 กิโลเมตร (สารสังเคราะห์ทั่วไปให้บริการประมาณ 15,000 กิโลเมตร)

โปรดทราบว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ยังมีกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันแร่, ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดระบบ และแม้กระทั่งน้ำมันเกียร์ ZIC บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ในกลุ่มสินค้านั้นเป็นไปในเชิงบวก อย่างที่คุณเห็นโดยไปที่ฟอรัมเฉพาะเรื่อง

คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์นี้ร่วมกับเครื่องยนต์ประเภทใดก็ได้ - น้ำมันเบนซิน ดีเซล เทอร์โบ หรือบรรยากาศ จาระบีนี้เหมาะสำหรับรถยนต์เยอรมัน เกาหลี ญี่ปุ่น และยุโรป เจ้าของรถบางคนใช้สำเร็จใน รถยนต์รัสเซียน้ำมัน ZIC ความคิดเห็นยังคงเป็นบวกแม้ว่าจะมีความคิดเห็นเชิงลบก็ตาม

ลักษณะการทำงาน

แต่คุณภาพที่ระบุโดยผู้ผลิตเองล่ะ? หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมคือ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ZIC สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ต่ำถึง -35 องศา จึงเป็นที่นิยมในแถบภาคเหนือของรัสเซีย นั่นคือที่อุณหภูมิที่กำหนดจะคงความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่นไว้ ดังนั้นปั้มน้ำมันจะสูบน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบได้อย่างง่ายดาย ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหา

หากเราพูดถึงความหนืดที่โหลดและอุณหภูมิสูง น้ำมันก็จะสามารถให้ฟิล์มที่แข็งแรงซึ่งทนต่อการฉีกขาดได้ องค์ประกอบประกอบด้วยแพ็คเกจดั้งเดิมของสารเติมแต่งที่ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์และทำความสะอาดระบบน้ำมันจากคราบสกปรกที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่น ZIK ยังประหยัดพลังงาน ดังนั้น ในระหว่างการใช้งาน จะลดการสูญเสียความเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ไม่ใช่แค่สะสม ความคิดเห็นในเชิงบวก ZIC สังเคราะห์ น้ำมันมีใบรับรองและการอนุมัติทั้งหมด (API, ACEA, ISLAC) ซึ่งอนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ของแบรนด์ระดับโลก

น้ำมันเครื่อง ZIC: บทวิจารณ์

แม้ว่าจะมีจำนวนมาก คุณสมบัติเชิงบวกผลิตภัณฑ์และการปฏิบัติที่แพร่หลายทั่วโลกมีคุณสมบัติเชิงลบบางประการ เราจะพิจารณาทั้งด้านบวกและ ด้านลบผลิตภัณฑ์ซีไอซี และเราจะเริ่มต้นด้วยข้อเสีย

เกี่ยวกับข้อเสียของน้ำมัน ZIC

ความคิดเห็นสามารถบอกเราได้ น้ำมันมีราคาเกินราคาที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลัง ราคาต่ำผลิตภัณฑ์อื่น. โดยเฉลี่ยแล้ว คุณจะต้องจ่าย 1600-1700 รูเบิลสำหรับกระป๋อง 4 ลิตร บางครั้งเจ้าของมอเตอร์บังคับเขียนบทวิจารณ์: "น้ำมัน ZIC 10W-40 สูญเปล่า" โปรดทราบว่าในรถยนต์บางคันอาจมีของเสียเกิดขึ้น แต่ส่วนใหญ่มักจะเกี่ยวข้องกับระดับน้ำมันที่ลดลงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ชั้นเลวของมอเตอร์เองและความไร้ประสิทธิภาพ แหวนขูดน้ำมัน. เจ้าของรถบางคนเน้นย้ำถึงการเกิดออกซิเดชันอย่างรวดเร็วและการเสื่อมสภาพของน้ำมัน ซึ่งสามารถพิสูจน์ได้จากคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดีในรัสเซีย เป็นไปได้มากว่าผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าน้ำมันเบนซินในรัสเซียสามารถเจือจางได้และสิ่งนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมัน คุณสมบัติของผงซักฟอก น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่เพียงพอ อย่างน้อยก็มีบทวิจารณ์ดังกล่าว ZIC ก็มีข้อดีเช่นกัน ซึ่งเราเรียนรู้จากบทวิจารณ์ด้วย

ลักษณะเชิงบวก

1. การลดระดับเสียงขณะใช้งาน
2. การทำงานของมอเตอร์ที่นุ่มนวลและยืดหยุ่นมากขึ้น
3. บน เครื่องยนต์ปกติมีการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่ไม่เกินหนึ่งลิตรต่อ 10,000 กิโลเมตร
4. ผลิตภัณฑ์เปลี่ยนเป็นสีดำอย่างช้าๆ นี่คือสิ่งที่ส่งผลต่อความสามารถในการซักที่ไม่เพียงพอของน้ำมันเพราะ น้ำมันดำประการแรกมันพูดถึงการทำความสะอาดระบบน้ำมันจากการสะสมของคาร์บอน
5. เมื่อใช้เป็นเวลานาน น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันช้ากว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่นที่คล้ายคลึงกัน

โปรดทราบว่าบทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมัน ZIC (กึ่งสังเคราะห์) นั้นเป็นไปในเชิงบวกมากกว่า คนขับบางคนบ่นเกี่ยวกับความสิ้นเปลืองของผลิตภัณฑ์ แต่ไม่เช่นนั้นผู้ชมฟอรัมอัตโนมัติก็พอใจ แต่เกี่ยวกับสารสังเคราะห์ตอบสนองได้ดีที่สุด ดังนั้นเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายนี้ ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เกี่ยวกับการหล่อลื่น พื้นฐานแร่จึงมักใช้ในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อยและเหมาะสำหรับรถวิ่งเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในรัสเซียคือน้ำมัน ZIC XQ ความคิดเห็นเกี่ยวกับเขานั้นขัดแย้งกันแม้ว่าจะยังมีความคิดเห็นเชิงบวกมากกว่า เจ้าของรถ การผลิตในประเทศร้องเรียนเรื่องน้ำมันหาย หลังจากแทนที่ด้วยสินค้าราคาถูก ของเสียก็หยุดลง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ VAZ - เป็นการดีกว่าที่จะไม่เติม ZIC XQ

น้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์เป็นที่นิยมน้อยกว่าซึ่งมีเหตุผลเพราะจำเป็นต้องเปลี่ยนน้อยมาก O พบเฉพาะในเชิงบวก หลังจากอ่านฟอรัมแล้ว ไม่พบความคิดเห็นเชิงลบ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วในกล่อง (ต้องเปลี่ยนหลังจาก 50-60,000 กิโลเมตร) เกียร์ของรถจะเปิดขึ้นอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังกำจัดกล่องโลหะฝุ่นซึ่งดีอยู่แล้ว

บทสรุป

ตัดสินโดยรีวิว น้ำมัน ZIC 5W40 และความหนืดอื่น ๆ นั้นไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่อย่างแน่นอน เป็นความผิดพลาดที่จะคิดว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะทำงานได้ดีกว่าน้ำมันหล่อลื่นที่มีราคาแพงกว่าเช่น Liqui Moly หรือ Shell หากคุณประเมินน้ำมันหล่อลื่น ZIK ในระดับ 5 จุด คุณสามารถใส่สี่ของแข็งลงไปได้ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ถึงห้าจุด

ของปลอม

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าคุณลักษณะ คุณลักษณะ และบทวิจารณ์ทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้ได้กับ .เท่านั้น น้ำมันเดิม. แต่มีของปลอมในตลาด และแม้ว่าผู้ผลิตจะใส่ใจในการพัฒนาคอนเทนเนอร์ดั้งเดิมและยากต่อการจำลองด้วยการป้องกันการปลอมแปลง แต่ก็ยังพบเห็นได้ทั่วไป ความน่าจะเป็นในการซื้อน้ำมัน ZIC ปลอมนั้นค่อนข้างสูง ดังนั้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ คุณควรให้ความสนใจกับบรรจุภัณฑ์และสัญญาณป้องกันก่อน

ซื้อน้ำมันที่จุดขายอย่างเป็นทางการเท่านั้นและไม่ใช่ที่ใดในตลาดที่ผู้ขายไม่สามารถให้ใบเสร็จแก่คุณได้ และอีกอย่างหนึ่ง: สินค้าลอกเลียนแบบมักขายในภาชนะพลาสติก ที่ กระป๋องเหล็กจาระบีที่ไม่ใช่ของแท้นั้นหายากมาก โดยทั่วไป บทวิจารณ์พูดถึงของปลอม 5W30 ที่พบบ่อยที่สุดได้ดีที่สุด เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดนี้ที่เจ้าของหลายคนมี รถกำลังมาเพื่อสิ้นเปลืองและลดพลวัตของเครื่องจักรและข้นที่อุณหภูมิติดลบเล็กน้อย ทั้งหมดนี้พูดถึงของปลอม ด้วยความนิยมของสารหล่อลื่นที่มีความหนืดนี้ นักต้มตุ๋นจึงพยายามปลอมแปลงน้ำมันเหล่านี้โดยเฉพาะ ดังนั้น คุณจึงควรระมัดระวังในการเลือกให้มาก จากนั้นเครื่องยนต์ของรถของคุณจะทำงานได้ดีกับน้ำมันหล่อลื่นเกาหลีชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพ

ZIC 0W - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่ดีที่สุด ลักษณะการทำงานสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท รวมทั้งที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และ ฟีดฉีดเชื้อเพลิง.

ZIC XQ LS - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คุณภาพระดับพรีเมียมที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี LOW SAPS (เถ้าซัลเฟตต่ำ ฟอสฟอรัส และกำมะถันต่ำ) แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือทั้งแบบมีและไม่มีเทอร์โบสำหรับเครื่องยนต์ การออกแบบล่าสุด, ได้มาตรฐาน Euro IV และติดตั้ง catalytic converters (CAT) และ ตัวกรองอนุภาค(ปปง).

น้ำมันเครื่องดีเซล

ZIC XQ5000 - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณมาก ผสมด้วยน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ 100%

ZIC 5000 - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีคุณสมบัติสมรรถนะสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท รวมถึงระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ล่าสุด

ZIC RV - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีลักษณะการทำงานที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดย่อมและขนาดกลางทุกประเภท รวมถึงระบบที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

ZIC SD5000 - น้ำมันเครื่องมิเนอรัล

น้ำมันเครื่องแร่ระดับเฟิร์สคลาสสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและขนาดใหญ่ทุกประเภท รวมถึงเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

2T - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2T

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินไร้ควัน 2 จังหวะที่มีสารเติมแต่งพิเศษ

4T - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4T

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงพร้อมสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ

น้ำมันเกียร์

ZIC G-5 - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับเกียร์ ไฮปอยด์ เฮลิคอล เบเวล และ เฟืองตัวหนอนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสาร รถบรรทุก) ที่ทำงานภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูง

ZIC G-F-TOP - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ที่ใช้ในเกียร์ธรรมดาและเพลาขับ และเข้ากันได้กับเกียร์ซิงโครไนซ์

ZIC G-F - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์ รถขับเคลื่อนล้อหน้า, บรรจุสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษ

ZIC ATF MULTI VEHICLE - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

ของเหลวกึ่งสังเคราะห์เอนกประสงค์สำหรับ เกียร์อัตโนมัติด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษ ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่

ZIC ATF III - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์

ZIC Dexron VI เป็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสังเคราะห์เต็มรูปแบบ มีประสิทธิภาพเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ Dexron IIIH Series ในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การคงความหนืด การลดการสั่นสะเทือน การลดแรงเสียดทาน การเกิดออกซิเดชัน และความต้านทานการเกิดฟอง

น้ำมันฟลัชชิง

ZIC FLUSH - น้ำมันฟลัชชิง

มีประสิทธิภาพสูง น้ำมันล้างกับชุดสุดคุ้ม สารเติมแต่งผงซักฟอกทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากตะกอนและคราบเขม่า

ของเหลวพิเศษ

ZIC SUPER A - น้ำยาหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูงใช้ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์

ZIC DOT 4 - น้ำมันเบรก

คุณภาพสูง น้ำมันเบรค คลาส DOT 4 ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และปลอดภัยของระบบเบรกรถยนต์ Super Brake Fluid เป็นสูตรที่มีน้ำมันพื้นฐานบริสุทธิ์ที่สุด

ZIC VEGA — น้ำมันไฮดรอลิก

คุณภาพสูง น้ำมันไฮดรอลิกชนิดป้องกันการสึกหรอ (AW) ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ซึ่งต้องการของเหลวที่มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม

ZIC SUPERVIS - น้ำมันไฮดรอลิก

น้ำมันไฮดรอลิกชนิดป้องกันการสึกหรอ (AW) คุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ซึ่งต้องการของเหลวที่มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม

น้ำมันหล่อลื่น

จาระบี ZIC CROWN โกลด์ — จารบี

จาระบีเอนกประสงค์ที่มีส่วนผสมของน้ำมันพื้นฐานแร่ สบู่ลิเธียมข้น และสารเติมแต่งขั้นสูงเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิม

น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม

SK MACHINE OIL - น้ำมันเครื่อง

ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานดีแว็กซ์ มีดัชนีความหนืดสูง จุดไหลเทต่ำ ความเสถียรต่อออกซิเดชันสูงและปริมาณคาร์บอนตกค้างต่ำ เหมาะสำหรับทุกโหมดการทำงานของเครื่องจักรและหมายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ZIC CROWN GREASE - จาระบีอเนกประสงค์

จาระบีจาระบี ZIC CROWN GREASE เป็นจาระบีอเนกประสงค์ที่ผสมสูตรด้วยน้ำมันพื้นฐานจากแร่ที่ข้นด้วยสบู่ลิเธียมและเสริมด้วยสารเติมแต่งที่ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิม
จาระบีมีหลากหลายประเภท งานอุตสาหกรรมและใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ที่ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการบรรทุก

SK TERM - น้ำมันอุตสาหกรรม SK SUPER TERM

ใช้ในหม้อไอน้ำแลกเปลี่ยนความร้อนของอุตสาหกรรมสิ่งทอ ในเครื่องทำกระดาษ และในอุปกรณ์ของโรงงานเคมี
เหมาะสำหรับใช้ในระบบแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -100 o C ถึง +310 o C

SK FLUSHING OIL - ฟลัชชิ่ง ออยล์

พื้นผิวของอุปกรณ์หล่อลื่นของระบบไหลเวียนถูกปกคลุมด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนที่ป้องกันการก่อตัวของสนิมระหว่างการขนส่ง จนกว่าจะติดตั้งระบบ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนประกอบด้วยสารเติมแต่งโลหะ (สังกะสี ซัลโฟเนต) ซึ่งทำปฏิกิริยากับสารป้องกันการกัดกร่อน สารต้านอนุมูลอิสระ และสารป้องกันฟองในน้ำมันเครื่อง เร่งการเกิดออกซิเดชันและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

ZIC SUPER GEAR EP - น้ำมันเกียร์

น้ำมันซีรีส์ ZIC Super Gear EP เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีอุณหภูมิในการทำงานสูง น้ำมันในซีรีส์นี้ใช้เพื่อหล่อลื่นระบบส่งกำลังแบบอินไลน์สำหรับงานหนัก รวมถึงระบบส่งกำลังแบบเวิร์มและไฮปอยด์ในอุตสาหกรรม และให้การปกป้องระบบในกรณีที่เกิดการกระแทก

SUPERFREEZE - น้ำมันหล่อเย็น

ใช้ในระบบหมุนเวียนและระบบไฮดรอลิก ในตู้เย็น (คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น) ซึ่งต้องใช้น้ำมันที่มีความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันสูงและจุดไหลเทต่ำ
ใช้ในระบบอุตสาหกรรมที่แนะนำให้ใช้น้ำมันทำความเย็นจากแร่ ในระบบปรับอากาศ

SK COMPRESSOR OIL P - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

ใช้ในระบบหมุนเวียนตลอดจนในระบบไฮดรอลิกและคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

SK SPIN - น้ำมันแกนหมุน

คุณสมบัติแรงตึงผิวที่ยอดเยี่ยมของน้ำมัน SK Super Way ยึดฟิล์มหล่อลื่นไว้บนพื้นผิวโลหะของชิ้นส่วนอย่างแน่นหนา ปกป้องพวกเขาจากการสึกหรอ น้ำมัน SK Super Way เพิ่มความแม่นยำให้กับเครื่องตัดโลหะและช่วยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น ทำให้ใช้งานได้สะดวก โดยไม่ทำให้อุปกรณ์สั่นสะเทือน

SUPER OIL - น้ำมันหม้อแปลง

ใช้ในหม้อแปลงอุตสาหกรรม, เซอร์กิตเบรกเกอร์, สวิตช์, สตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์, ตัวเก็บประจุ และอุปกรณ์ไฟฟ้าประเภทอื่นๆ การใช้งานหลักของน้ำมันนี้อยู่ในหม้อแปลงและยังใช้เป็นน้ำมันฉนวนไฟฟ้าซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันหม้อแปลง

SK CONING OIL - น้ำมันหล่อลื่น

SK Coning Oil is น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องจักรสิ่งทอที่ผลิตผ้าไนลอน โพลีเอสเตอร์ ผ้าฝ้ายผสมเทฟลอน ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างด้ายและเข็มนำทาง

ZIC TURBINE OIL - น้ำมันเทอร์ไบน์

น้ำมันซีรีส์ ZIC TURBINE OIL เป็นน้ำมันเทอร์ไบน์คุณภาพสูงที่มีดัชนีความหนืดสูงและความเสถียรต่อออกซิเดชันที่ดี
ดัชนีความหนืดสูงและการแยกตัวออกจากน้ำที่ดี การยับยั้งการเกิดสนิมและการเกิดฟอง - คุณสมบัติเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับน้ำมันเทอร์ไบน์

SK UTF 65 - น้ำมันรถแทรกเตอร์

มันถูกใช้ในอุปกรณ์รถแทรกเตอร์สำหรับชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และส่วนประกอบทั้งหมด ยกเว้นเครื่องยนต์
ผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศที่สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -37 o C
คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมช่วยยืดอายุของอุปกรณ์

SUPER WAY - น้ำมันอุตสาหกรรม

SK Super Way 32 ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนเครื่องมือกลขนาดเล็ก ขณะที่ SK Super Way 68 ออกแบบมาสำหรับระบบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ SK Super Way 220 ใช้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ทำงานภายใต้ภาระหนักมาก

ZIC PSF-4 - น้ำมันบังคับเลี้ยว PSF-4

SK PHAZOL OIL - น้ำมันขาว

น้ำมันกลั่นจากแร่ที่มีดัชนีความหนืดสูงเป็นพิเศษโดยไม่มีสารเติมแต่งใดๆ
น้ำมันผ่านการทำให้บริสุทธิ์ลึกซึ่งช่วยขจัดกลิ่นเฉพาะ

SK SUPER FREEZE S - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

น้ำมันสำหรับ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นออกแบบมาเพื่อผสมกับสารทำความเย็นและผลิตขึ้นจากฐานสังเคราะห์ Alkyl Benzene (Alkyl Benzene) ซึ่งช่วยให้น้ำมันมีจุดไหลเทต่ำและจุดตกตะกอนต่ำ รวมทั้งมีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยม

SK VAC 46 - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์สุญญากาศ

น้ำมันคอมเพรสเซอร์สำหรับใช้ในคอมเพรสเซอร์ประเภทบูสเตอร์และไอพ่นที่มีแรงดันย้อนกลับของไอระเหยไม่อิ่มตัวไม่เกิน 1X10-6 MPa น้ำมันผลิตขึ้นจากฐานแร่ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงด้วยการเพิ่มแพ็คเกจสารเพิ่มความคงตัว ซึ่งช่วยให้สามารถใช้น้ำมันในคอมเพรสเซอร์ที่มีโหมดการทำงานย้อนกลับ (การคายประจุ-การปล่อยประจุ)

ZIC COMPRESSOR RS เป็นน้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูและโรตารี่ของแบบธรรมดาและ ความดันสูง(RS-คอมเพรสเซอร์ระบบโรตารี่).
น้ำมันนี้ผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนผสมที่มีความหนืดสูงร่วมกับสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน โฟม และสารต่อต้านอนุมูลอิสระ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้กับคอมเพรสเซอร์ที่มีช่วงอุณหภูมิการทำงานต่างๆ ได้ รวมทั้งในคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานใน ห้องที่มีกิจกรรมทางเคมีเพิ่มขึ้น

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าส่วนผสมน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์นั้นผลิตโดยชาวยุโรป มีความจริงอยู่บ้างในเรื่องนี้ แต่บริษัท ZIC ของเกาหลีใต้ที่ปล่อยน้ำมันคุณภาพเยี่ยมได้ขจัดทฤษฎีนี้ออกไป ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรถยนต์ของแบรนด์ดังของยุโรป เช่น BMW, Porsche, Mersedes-Benz, Volkswagen โฆษณาที่ดีที่สุด น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์คุณไม่สามารถนึกถึงรถได้

ตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน: การผลิตมีการพัฒนาอย่างไร

ข้อกังวลของ SK Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2505 ประเทศ - เกาหลีใต้. บริษัทโฮลดิ้งของเกาหลีเริ่มผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ตั้งแต่ปี 1995 โดยได้ก่อตัวขึ้นก่อนหน้านั้น บริษัท ย่อย SK น้ำมันหล่อลื่น นี่คือผู้ผลิตรายแรกในโลกที่เปิดตัวการกลั่นน้ำมันโดยการแตกร้าวในปี 2515

ปัจจุบัน SK ผลิตน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม 3 (API) มากกว่าครึ่งของโลกกลุ่มนี้เป็นพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันแร่ บางบริษัทใช้ฐานนี้สำหรับสารสังเคราะห์เช่นกัน เนื่องจากตัวชี้วัดคุณภาพขององค์ประกอบน้ำมันพื้นฐานกำลังเข้าใกล้ฐานสังเคราะห์ ขั้นพื้นฐาน น้ำมันหล่อลื่นคิดเป็น 80% หรือมากกว่าของปริมาณน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดที่ผลิตขึ้น อีก 20% ที่เหลือ เลือกใช้สารเติมแต่งต่างๆ เพื่อปรับปรุง ประสิทธิภาพน้ำมันเครื่อง

องค์ประกอบพื้นฐานของกลุ่มที่ 3 นั้นได้มาจากน้ำมันโดยผ่านกระบวนการแปรรูป - ไฮโดรแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นผลให้น้ำมันเครื่องมีกำมะถันซัลเฟตขั้นต่ำและไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวมากกว่า 90% ดัชนีความหนืดอยู่ที่ 170–180 ซึ่งสูงเป็นสองเท่าของค่าที่ปรับปรุงแล้ว องค์ประกอบแร่ไฮโดรทรีท (กลุ่ม II) ตัวบ่งชี้นี้บ่งบอกว่าความหนืดเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดที่อุณหภูมิต่างกัน ยิ่งสูง - องค์ประกอบการหล่อลื่นมีเสถียรภาพมากขึ้นจะไม่ข้นในที่เย็นและไม่ทำให้เป็นของเหลวมากที่อุณหภูมิ 100 ถึง 150 ° C

ในการจัดอันดับความนิยม เจ้าของชาวรัสเซียน้ำมันเครื่อง ZIC ครองตำแหน่งที่ 5 ด้วยการแข่งขันที่ดุเดือดและผู้ผลิตจำนวนมาก ผลลัพธ์นี้เรียกได้ว่าดีมาก

น้ำมันชนิดต่างๆ

กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น ZIK นั้นน่าประทับใจ บริษัทผลิตน้ำมันแร่ กึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันสังเคราะห์สำหรับรถยนต์ของผู้ผลิตหลายราย

กึ่งสังเคราะห์

สารกึ่งสังเคราะห์แสดงโดยตระกูล ZIC A + ส่วนผสมของน้ำมันกำหนดหมวดหมู่คุณภาพ API SM/CF ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องนั้นเป็นสากล - สามารถใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล แต่จะดีกว่า - น้ำมันเบนซินเนื่องจากมีการระบุหมวดหมู่ไว้เป็นอันดับแรก (SM) ใช้ได้กับรถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ขึ้นไป

โดย การจำแนกประเภท ILSACระดับคุณภาพเท่ากับ GF-4 สูงกว่านั้น - เฉพาะ GF-5 เท่านั้น น้ำมันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวปรับแรงเสียดทานช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนต่างๆ ของชุดจ่ายไฟได้อย่างมาก วิธีนี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นล้างเครื่องยนต์ได้ดีและป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรก สามารถใช้ได้กับหน่วยเทอร์โบชาร์จและหลายวาล์ว

ตามประเภท น้ำมัน ASEA ZIK กำหนดค่า A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08 ได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ Mercedes-Benz, Volkswagen และ Russian VAZ คุณสามารถเลือกได้ตามความหนืดที่ต้องการ เนื่องจากมีสารหล่อลื่นสำหรับทุกสภาพอากาศด้วยค่า 5W30, 10W30 และ 10W40 ดัชนีความหนืดของผลิตภัณฑ์คือ 160 น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ปลอมนี้อาจปรากฏในตลาด วิธีแยกแยะของปลอมจากของจริงจะอธิบายไว้ด้านล่าง

สำหรับรถยนต์ที่มี หน่วยดีเซลคุณสามารถเลือกน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ZIC จากซีรีย์ 5000 มีน้ำมันทำงานสำหรับทุกสภาพอากาศลดราคาซึ่งสามารถแยกแยะได้ด้วยความหนืด - 10W40 และ 15W40 ตามมาตรฐาน API ผลิตภัณฑ์จะได้รับค่า CI-4 ซึ่งหมายความว่าองค์ประกอบของน้ำมันนั้นเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตเครื่องยนต์หลังปี 2545 น้ำมัน ZIC 5000 ประกอบด้วยสารช่วยกระจายตัว ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีมาก สอดคล้องกับสูง ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม. รบกวนการสะสมมีคุณสมบัติการซักที่ยอดเยี่ยม

สารสังเคราะห์

จากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ซีรีส์ ZIC XQ มีความโดดเด่น ในสารหล่อลื่นยี่ห้อนี้ผู้ผลิตได้รวบรวม คุณสมบัติที่ดีที่สุดสารสังเคราะห์ที่ผลิตขึ้น น้ำมันหล่อลื่นเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกประเภท รวมทั้งครอสโอเวอร์และเอสยูวี ซึ่งหมายความว่าพวกมันทำงานได้ดีพอๆ กันกับเครื่องยนต์หลายวาล์วและเทอร์โบชาร์จที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ หน่วยพลังงานทั้งเบนซินและดีเซล

น้ำมันเครื่อง ZIC XQ อิงจากสารประกอบฐาน YUBASE คุณภาพสูงสุด ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) ที่ใช้สำหรับ พื้นฐานสารสังเคราะห์จากผู้ผลิตน้ำมันเครื่องรายอื่น

ชุดสารเติมแต่งจัดทำโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น Lubrizol, Infinium, Oronite จากสหรัฐอเมริกา เพื่อให้ได้มาซึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงสุดถูกนำมาใช้ - VHVI (ดัชนีความหนืดสูงมาก) ซึ่งทำให้สามารถรับสารเติมแต่งที่มีดัชนีความหนืดสูงมากได้ ซึ่งหมายความว่าไม่สูญเสียคุณสมบัติในช่วงอุณหภูมิกว้าง เนื่องจากส่วนประกอบคุณภาพสูง เนื้อหาของซัลเฟอร์และอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนจึงลดลง ส่วนผสมของสารหล่อลื่นจึงมี ระดับต่ำความผันผวนและของเสียระหว่างการทำงาน

ซีรีส์ ZIC XQ มีความแตกต่างอะไรอีกบ้าง:

น้ำมันตอบโจทย์ ข้อกำหนดล่าสุดมาตรฐานชั้นนำของโลก: ตาม API หมวดหมู่ของมันคือ SN / CF เครื่องหมายบอกถึงการใช้งานที่ต้องการใน เครื่องยนต์เบนซิน. การจำแนกยุโรป ACEA ให้คะแนนเขาสูงมาก - A3 / B3-08, A3 / B4-08 คุณสามารถเลือกน้ำมันหล่อลื่นนี้สำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ โฟล์คสวาเกน บีเอ็มดับเบิลยู และปอร์เช่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการแล้ว

SK ผลิตชุด ZIK ที่น่าประทับใจสำหรับความหนืด - 0W40, 5W30, 5W40ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเลือกได้ตามคุณภาพ ตัวชี้วัด API- ผลิตน้ำมันหล่อลื่น XQ ที่ถูกกว่า รวมถึงในหมวด SM / CF ด้วย

น้ำมันหล่อลื่นซีรีส์ใหม่

ในปี 2558 ZIK ได้ทำการ "ปรับปรุง" น้ำมันสำหรับรถยนต์ โลโก้บริษัทมีการเปลี่ยนแปลง แทนที่จะเป็นกระป๋องพลาสติกเริ่มเข้ามา ก่อนหน้านี้เนื่องจากภาชนะดีบุกไม่มีของปลอมอยู่บนชั้นวางของในร้าน แต่ถึงตอนนี้มันจะค่อนข้างง่ายที่จะแยกแยะของปลอมจากของจริง การถือครองของเกาหลีทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้โดยระบุว่าของปลอมจะไม่สามารถทำซ้ำระบบป้องกันในตลาดรัสเซียได้ วิธีแยกแยะของปลอมจากของจริง?

1. ในต้นฉบับใต้ฝาคือ โลโก้ใหม่ ZIC ทำจากกระดาษฟอยล์
2. ฉลากมีโฮโลแกรมสีรุ้งของ SK Lubricants - ในจารึก ZIC และบนแถบแนวตั้งสีเหลือง
3. โลโก้ของผู้ผลิตถูกสลักไว้ที่ด้านล่างของกระป๋อง
4. มีการใช้รหัสชุดงานซึ่งสามารถระบุได้โดยใช้เทคโนโลยีเลเซอร์
5. ฝาปิดด้วยฟิล์มที่มีโลโก้ของผู้ผลิตด้วย
6. ถังเดิมทำจากพลาสติกที่มีพื้นผิวแตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะทำซ้ำในของปลอม

กระป๋องผลิตในปริมาณ 1, 4 และ 6 ลิตร ตอนนี้ซีรีย์ X5, X7 และ X9 ถูกนำเสนอในตลาดรัสเซีย น้ำมัน X7 แทนที่กึ่งสังเคราะห์ A + และ 5000 ซึ่งยังคงขายในตลาดรัสเซีย ZIK X7 ใช้เบสที่ล้ำหน้ากว่า และสารประกอบเหล่านี้เป็นสารสังเคราะห์โดยเนื้อแท้ X5 เป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ที่สอดคล้องกับคลาส SN / CF เช่นเดียวกับ A3 / B3-08, A3 / B4-08 X9 มีฐานสังเคราะห์ทั้งหมดและล้ำสมัยที่สุด ลักษณะคุณภาพ, อนุญาตให้ใช้บรรทัดนี้ใน รถยนต์สมัยใหม่. ในซีรีส์นี้ คุณยังสามารถเลือกตัวบ่งชี้คุณภาพ - SN หรือ SM ตาม American API

ส่วนผสมของเครื่องยนต์รถยนต์ ZIC จากบริษัท SK Lubricants ของเกาหลีใต้ ในราคาที่สมเหตุสมผลสามารถมีค่าเท่ากับ การแข่งขันที่คู่ควรมีชื่อเสียงมากขึ้นและ แบรนด์ราคาแพงน้ำมันเครื่อง

บ้าน » ล็อค » บริษัทน้ำมันของรัสเซีย ZIC พันธมิตรอย่างเป็นทางการของ Mega-Oil Company Zic คัดเลือกโดยรถยนต์