การทดสอบฮุนไดแกรนด์ซานตาเฟ อัปเดต Hyundai Grand Santa Fe แข็งแกร่งขึ้นแล้ว ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai Grand Santa Fe

ดังนั้น รถยนต์ฮุนได แกรนด์ ซานตา เฟ่ 7 ที่นั่งที่ได้รับการปรับปรุงในระหว่างการทดสอบจึงกระตุ้นการหลบหนีจากมหานครที่เต็มไปด้วยหิมะ ให้ห่างจากฤดูหนาวของมอสโกและใกล้ชิดกับทะเลทางใต้ที่อบอุ่นมากขึ้น เป็นการยากที่จะควบคุมตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ “เกาหลี” ตัวใหญ่แสดงตัวว่าเป็นคนโรแมนติก แต่ทุกอย่างในที่นี้ก็ประกาศอย่างมีเล่ห์เหลี่ยมว่าเมื่อไรเขาก็พร้อมที่จะหลุดพ้นจากจุดสิ้นสุดของโลกโดยสัญญาว่าจะเป็นครอบครัวสำหรับครอบครัวสำหรับการเดินทางแสนโรแมนติกที่ยาวนาน((material_100466)) ภายนอกแต่งแต้มความดุดันด้วยกันชนหน้าสุดตระการตาพร้อมช่องไฟ LED และไฟตัดหมอกในแนวตั้ง ไม่แพ้ความเป็นมิตรเลย แค่ผ่าน 100 เปอร์เซ็นต์ก็พอ รถครอบครัว. ในสไตล์ครอบครัว กระจังหน้าได้รับการวาดใหม่ ออปติกด้านหน้าได้รับการปรับปรุงด้วยระบบไฟแบบปรับได้ ที่ท้ายเรือด้วย กันชนใหม่และไฟได้รับ "รูปแบบ" ของ LED นอกจากนี้ รายการตัวเลือกก็ได้รับการเติมเต็มด้วยผลลัพธ์จากการจัดรูปแบบใหม่ ล้อแม็กและสีตัวถังเพิ่มเติมแทบไม่คุ้มที่จะพูดอย่างจริงจังว่าความยาว 10 มม. ที่หายไปเนื่องจากกันชนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงจะดีขึ้นอย่างใด ทางเรขาคณิตครอสโอเวอร์ กล่าวโดยสรุป รถไม่ได้มีลักษณะเช่นนี้ ((gallery_729)) ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ: แผงด้านหน้าเสร็จสิ้นในรูปแบบใหม่เครื่องมือที่มีหน้าจอสีเปลี่ยนไปโดยแทนที่แสงไฟสีน้ำเงิน , สีขาวปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบมัลติมีเดียรุ่นล่าสุดอีกด้วย การกำหนดค่าสูงสุดมีการติดตั้งจอภาพขนาด 8 นิ้ว แทนที่จะเป็นขนาด 7 นิ้วก่อนหน้า และในรุ่นแรกจะมีขนาด 5 นิ้ว((params_55495)) ชาวเกาหลีไม่ได้ตกแต่งอพาร์ตเมนต์เหล่านี้ในสไตล์อนุรักษ์นิยมอย่างที่ทำกัน ตัวอย่างเช่น ในงบประมาณของครีตา ที่นี่ แดชบอร์ดขนาดใหญ่ในอดีตที่มีการไหลเข้าของตัวระบายออก และคอนโซลกลางที่ลดขนาดลงพร้อมกับช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่สมมาตรนั้นถูกดำเนินการในแนวหักมุม - ในบริบท รถครอบครัวการตัดสินใจยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอย่างที่พวกเขาพูดสำหรับมือสมัครเล่น ฉันยอมรับว่าลัทธิแห่งอนาคตดังกล่าวมีความเหมาะสมมากกว่าในแบบจำลองที่ออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่เป็นเยาวชน และหัวหน้าครอบครัวใหญ่ที่รกบางคนค่อนข้างจะชอบตัวเลือกการออกแบบที่ผ่อนคลายมากกว่า มีความแออัดเล็กน้อย คอนโซลกลาง. เมื่อมองแวบแรก มันอาจจะง่ายที่จะหลงทางในปุ่มที่กระจัดกระจาย แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะชินกับปุ่มนี้ เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนขับและผู้โดยสาร และไม่มีปัญหากับการตั้งค่าที่นั่ง และด้านหลังพื้นที่กว้างใหญ่เป็นราชวงศ์อย่างสมบูรณ์ ระยะฐานล้อขยายออกไป 100 มม. โดยที่ 72 มม. สำหรับผู้โดยสาร ในขณะเดียวกัน ความยาวลำตัวเพิ่มขึ้น 205 มม. (4,905 มม.) เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ในตลาดของเรา Grands มีจำหน่ายเฉพาะในรุ่น 7 ที่นั่งเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว แถวที่สามจะสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเฉลี่ยและเด็ก การเดินทางไปยังแกลเลอรีนั้นไม่ง่ายนัก - การเข้าถึงอาจกว้างขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าในรุ่นไฮเทครุ่นท็อปซึ่งติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน ระบบควบคุมการไหลของอากาศตั้งอยู่ที่ผนังด้านข้างของแถวที่สาม - ในขณะที่แถวที่สองติดตั้งเฉพาะช่องระบายอากาศและเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ ชาวเกาหลีเข้าใกล้รูปแบบการตกแต่งภายในด้วยการใช้งานจริงของเยอรมัน - ที่รองแก้ว ซอก และเคสขนาดเล็ก ((gallery_727)) ปริมาณขั้นต่ำ ช่องเก็บสัมภาระโดยติดตั้ง 3 แถว 383 ลิตร เมื่อพับแถวสุดท้าย ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1159 ลิตร และขนาดสูงสุดคือ 2265 ด้วยพื้นที่ดังกล่าวคุณสามารถวิ่งได้ไกลและยาวนาน นอกจากนี้ลำตัวยังมีซ็อกเก็ต 220 V.((photo_text_26))เช่นเคย สายไฟโมเดลนี้มี 2 เครื่องยนต์: เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรที่อัปเกรดแล้วและหน่วยเบนซิน 3 ลิตรใหม่ พลังของอันแรกเพิ่มขึ้นจาก 197 เป็น 200 แรงม้า เป็นผลให้การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ลดลงจาก 10.3 เป็น 9.9 วินาทีและ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงลดลงจาก 8 เป็น 7.8 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์ตัวที่สองซึ่งแทนที่รุ่น 3.3 ลิตรในช่วงนั้นมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับรุ่นก่อน - 249 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวมคล้ายกับตัวบ่งชี้เก่า - 10.5 l / 100 km "Grands" ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ "อัตโนมัติ" 6 สปีดเพียงรุ่นเดียว รุ่นที่อัปเดตมีความทนทานมากขึ้น โครงสร้างอำนาจตัวถังและชุดผู้ช่วย "อัจฉริยะ" รวมถึงระบบทัศนวิสัยรอบด้าน, การจอดรถอัตโนมัติ, การล่องเรือแบบปรับได้, การควบคุมเลน, การตรวจสอบโซน "ตาบอด" เป็นต้น สำหรับการทดสอบเราเอารุ่นดีเซลซึ่งมีมากกว่า ทำกำไรได้ในแง่ของราคาและการใช้เชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับรุ่นเบนซิน ไดนามิกต่างกันมากเนื่องจากขาด 49" พลังม้า' ไม่ได้สังเกตโดยทั่วไป. เทอร์โบดีเซลที่มีแรงบิด 440 นิวตันเมตรที่ 1750 - 2750 รอบต่อนาทีทำงานในลักษณะดั้งเดิม: มันตอบสนองอย่างกระตือรือร้นที่ด้านล่างสุด โดยให้อัตราเร่งที่ระเบิดได้และหุนหันพลันแล่นอยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาทีแล้ว ที่อัตราเร่งสูงสุด ("เหยียบพื้น") "อัตโนมัติ" 6 สปีดจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ที่ 4,000 รอบต่อนาทีที่ 40 กม. / ชม. แก๊สที่นี่ไม่มีปฏิกิริยาสูง ใกล้กับด้านบนสุด (4,000 รอบต่อนาที) จะค่อยๆ จางหายไปอย่างรวดเร็ว "อัตโนมัติ" ระหว่างการขับขี่แบบแอ็คทีฟพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อรักษาช่วงความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเร่งความเร็วที่เพียงพอ แต่ก็ทำได้สำเร็จด้วยความยากลำบาก ยิ่งเกียร์สูง ยิ่งดีเลย์ที่ระดับมาตรรอบสูงนานขึ้น ใช่ และเรื่องจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีไฟหยุดชั่วคราวเมื่อเปลี่ยนความเร็ว แต่ในขณะเดียวกันดีเซล "เกาหลี" รับประกันความตื่นเต้นเล็กน้อยและช่วยให้คุณสามารถโต้แย้งกับเพื่อนบ้านของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเร่งความเร็วจากสัญญาณไฟจราจร บนทางเท้าที่หัก แกรนด์ประพฤติในลักษณะที่รวบรวม แต่บน ความเร็วสูงระบบกันสะเทือนตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยบนท้องถนน และทำให้เกิดการสะสมตามยาวเล็กน้อยบนพื้นผิวที่เป็นลูกคลื่น ทั้งหมดนี้ไม่น่าจะทำให้เสียอารมณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความนุ่มนวลของการขับขี่บน ยางมะตอยที่ดีไม่เลว. ในระบบขับเคลื่อน คลัตช์กลางถูกบล็อกและ ระบบควบคุมการทรงตัวจำลองการบล็อกล้อข้าม บนทางวิบากระดับปานกลาง ครอสโอเวอร์ทำงานได้อย่างมั่นใจ แม้ว่าจะไม่สามารถโม้กับระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่ได้ ในการกระแทก หลุม หลุมบ่อ และลำธาร ควรคำนึงถึงระยะยื่นด้านหลังที่ยาวและระยะฐานล้อที่ยืดออก ดังนั้น คุณไม่ควรลืมว่านี่คือรถ SUV ทั่วไป “บิ๊กเกาหลี” พยายามรักษาสถานะของครอบครัว “คนขับรถบรรทุก” โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาเมื่อเทียบกับคู่แข่งอยู่ในระดับปานกลาง Petrol Grand Santa Fe อยู่ที่ประมาณ 2,674,000 ถึง 2,774,000 rubles Turbodiesel - จาก 2,424,000 ถึง 2,724,000 รูเบิล ป้ายราคาเทียบเคียง นิสสัน มูราโน่- จาก 2,460,000 รูเบิล แต่รุ่นนี้มีเฉพาะในรุ่น 5 ที่นั่งเท่านั้น เพื่อนร่วมชั้นที่เหลือจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น: Ford Explorer- จาก 2,749,000 รูเบิล Nissan Pathfinder- จาก 2,755,000 รูเบิล ฮอนด้า ไพลอต- จาก 2,999,000 รูเบิล โตโยต้า ไฮแลนเดอร์- จาก 3,635,000 รูเบิล

ล่าสุดได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มเนื่องจากมีพื้นที่ว่างและตามกฎแล้วมี อุปกรณ์ที่ดี,ภายนอกและภายในสวยงาม. หากคุณศึกษาตลาดรถยนต์ใหม่และรถมือสอง คุณสามารถพูดได้ว่ารถครอสโอเวอร์ขนาดเต็มมักจะเป็นของระดับพรีเมียม กล่าวคือ ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง หากคุณต้องการซื้อรถยนต์คันนี้ในราคาที่เหมาะสม คุณควรให้ความสนใจกับข้อเสนอที่ Hyundai Santa Fe 2017 รุ่นใหม่ออกวางจำหน่าย รถยนต์รุ่นใหม่มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก พิจารณารายละเอียดข้อเสนอใหม่จากผู้ผลิตเกาหลี

ข่าวภาพ

ครอสโอเวอร์ใหม่ในตลาดรัสเซีย

รถรุ่นใหม่ถูกนำเสนอในนิวยอร์ก ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันกับรุ่นอื่นๆ ที่เคยแสดงมาก่อนในทันที พื้นฐานสำหรับการสร้างภายนอกนั้นใช้เอกลักษณ์องค์กรที่เรียกว่า Fluidic Sculpture สามารถจำแนกได้ดังนี้:

• กระจังหน้ามีรูปทรงหกเหลี่ยมให้ความสนใจเป็นอย่างมาก ในขณะเดียวกันการออกแบบก็ดูดุดันมีเหงือกสามอันที่ทำหน้าที่ตกแต่ง
• นอกจากนี้ เลนส์ด้านหน้ายังได้รับการออกแบบใหม่อีกด้วย มีการใช้เทคโนโลยี LED ที่ยาวและแคบมากขึ้นในการผลิต

ตัวถังแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก ทำให้รถดูดุดันและดูสปอร์ตมากขึ้น ควรสังเกตว่าการขายจะไป รุ่นกีฬาซึ่งมีห้า ที่นั่งและระยะฐานล้อสั้นลง

ตัวเลือกและราคา Hyundai Santa Fe 2017 ในรูปแบบใหม่ (ภาพถ่าย)

พิจารณา อัพเดทซานต้าเฟ สามารถสังเกตได้ว่ารถจะถูกส่งไปยังดินแดนของรัสเซียในหลายระดับซึ่งแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในอุปกรณ์ตกแต่งภายใน แต่ยังอยู่ในการติดตั้ง หน่วยพลังงาน. Hyundai Santa Fe ใหม่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เนื่องจากรถรุ่นก่อนได้รับความนิยมอย่างมาก แพ็คเกจต่อไปนี้พร้อมสำหรับการขาย:

1. 2.4 เริ่ม MT 4WD
2. 2.4 เริ่มที่ 4WD
3. 2.4 คอมฟอร์ท เอ็มที 4WD.
4. 2.4 ComfortAT 4WD.
5. 2.4 ไดนามิก AT 4WD
6. 2.2 CRDi Comfort AT 4WD.
7. 2.4 ไฮเทค AT 4WD
8. 2.2 CRDi Dynamic AT 4WD.
9. 2.2 CRDi ไฮเทคที่ 4WD

จุดที่ค่อนข้างน่าสนใจสามารถเรียกได้ว่าเป็นการขายรถด้วย เครื่องยนต์บรรยากาศพิมพ์ GDI ซึ่งมีปริมาตร 2.4 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 2 ลิตร รุ่นเจ็ดที่นั่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.3 ลิตร พิจารณา ฮุนไดซานต้า Fe ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ารถถูกส่งไปยังดินแดนของรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรที่มีกำลัง 174 แรงม้าและ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยกังหันที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรและกำลัง 197 แรงม้า แต่เครื่องยนต์ 6 สูบใหม่ในรัสเซียใน ขายอย่างเป็นทางการคุณจะไม่เจอ

รถทุกคันมีเท่านั้น ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า. สำหรับเกียร์ที่ติดตั้งคุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติได้ ในเวลาเดียวกันกลไกมีให้ในสองเท่านั้น ระดับการตัดแต่งราคาแพง. ราคาเริ่มต้นคือ 1844000 รูเบิล ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากความหลากหลาย ตัวเลือกเพิ่มเติม. อุปกรณ์ที่ตามมาแต่ละชิ้นมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนโดยเฉลี่ย 50-70,000 รูเบิล แต่สามารถขยายได้อย่างมีนัยสำคัญด้วยตัวเลือกเพิ่มเติม

ตัวรถ 5 และ 7 ที่นั่ง

ทบทวนซานตาเฟ 2017 รุ่นปีควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ามีรถยนต์รุ่น 5 และ 7 ที่นั่งลดราคา โดยที่:

1. 5 ที่นั่ง ฮุนได แกรนด์ ซานตา เฟ 2017บน ตลาดอเมริกามาพร้อมกับคำนำหน้ากีฬา ของเขา ฐานล้อลดลงเล็กน้อย ขนาดยาว 4690 มม. กว้าง 1880 มม. สูง 1680 มม. ระยะฐานล้อ 2700 มม. ในกรณีนี้ไม่มีตัวยึดสำหรับติดตั้งแถวเพิ่มเติมเนื่องจากไม่มีที่สำหรับวาง เกี่ยวกับ ช่องเก็บสัมภาระ,มันเหมือนกับในรุ่น 7 ที่นั่งของรถคันนี้.
2. ตัวถังรุ่น 7 ที่นั่ง ซึ่งยาวกว่า 215 มม. กว้าง 5 มม. และสูงขึ้น 10 มม. ได้รับความนิยมมากขึ้น เพื่อเพิ่มความเสถียรของรถในขณะเคลื่อนที่อย่างมาก ระยะฐานล้อจึงเพิ่มขึ้นเป็น 2800 มม.

แม้จะมีความแตกต่างในด้านตัวถัง แต่เฉพาะรุ่น 7 ที่นั่งเท่านั้นที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่สำหรับตลาดอเมริกา ไม่เช่นนั้น พวกมันจะเหมือนกันหมด: วัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง, ตอร์ปิโดด้านหน้า, ตัวเลือกก็เหมือนกันหมด

คุณสมบัติภายใน

เมื่อซื้อรถยนต์ อุปกรณ์พื้นฐานที่มีราคามากกว่า 1,500,000 รูเบิล หลายคนคาดหวังว่าจะได้เห็นการตกแต่งภายในคุณภาพสูงและอุปกรณ์ที่ค่อนข้างดี ในขณะเดียวกัน หากทุกคนคุ้นเคยกับสไตล์ของผู้ผลิตในยุโรปมาเป็นเวลานานเนื่องจากความมั่นคง แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ในเอเชียกลับมีแนวคิดใหม่ๆ อยู่เสมอ Hyundai Grand Santa Fe สามารถอธิบายได้ดังนี้:

• เมื่อตกแต่งเสร็จ สามารถใช้วัสดุผสมหรือวัสดุธรรมชาติได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก การผสมสีที่ได้รับความนิยมคือการผสมผสานระหว่างวัสดุสีน้ำตาลและพลาสติกสีเข้มที่แผงหน้าปัดด้านหน้า ฮุนไดซานตาเฟ 2017 รุ่นใหม่(ภาพ) ราคารุ่นสตาร์ทรวมการใช้พลาสติกอ่อน คุณภาพสูงโดยทั่วไปพูดถึงการตกแต่งภายในที่ไม่ธรรมดา
• แม้แต่ใน การกำหนดค่าพื้นฐานกำลังติดตั้งพวงมาลัยพร้อมชุดควบคุม
• ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้น มีระบบมัลติมีเดีย ซึ่งมีชุดควบคุมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบอื่นๆ
• จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตอร์ปิโดตรงกลางซึ่งมีรูปร่างซับซ้อนและแปลกตา

ภาพซาลอน

Hyundai Santa Fe ใหม่จะไม่ทำให้ผู้ซื้อประหลาดใจด้วยการตกแต่งภายในแบบดั้งเดิม แต่คุณไม่สามารถเรียกมันว่าง่าย ๆ ได้เช่นกัน เนื่องจากมีการใช้วัสดุคุณภาพสูงในการสร้างสรรค์

คู่แข่งหลัก

วิดีโอทดลองขับของ Hyundai Grand Santa Fe ระบุว่าสำหรับ 7 รถท้องถิ่นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ประมาณ 170 แรงม้าไม่เพียงพอ นอกจากนี้ เราสังเกตว่าใน ชุดที่สมบูรณ์ซึ่งให้ ระบบต่างๆความปลอดภัยราคารถใกล้ถึง 2,500,000 รูเบิล คู่แข่งหลักคือ:

รถไม่สามารถแข่งขันกับส่วนที่เหลือได้ ตัวอย่างเช่น ตัวแทนระดับนี้และอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน ไม่เพียงแต่ในแง่ของลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาซึ่งต่ำกว่ามาก ดังนั้น หากคุณต้องการรถขนาดใหญ่ในราคาสูงไม่เพียงพอ มีความสามารถและอุปกรณ์ข้ามประเทศที่เหมาะสม รถคันที่เป็นปัญหาก็ใช่ว่าจะใช่

สรุป

เป็นที่นิยมมาก รุ่นก่อนซึ่งเกี่ยวข้องกับ ราคาไม่แพงในความสัมพันธ์กับตัวแทนคนอื่น ๆ ของชั้นเรียนทำให้เกิดครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ เขามีข้อบกพร่องมากมายตามหลาย ๆ คนซึ่งเป็นราคาที่เกินราคา ทำไมราคาถึงสูงจัง - จริงๆแล้วเรามีรถครอสโอเวอร์รุ่นน้องแต่เท่านั้น ขนาดใหญ่ขึ้นและมีการดัดแปลงภายในและภายนอกเล็กน้อย ไม่มีอะไรใหม่อย่างสิ้นเชิงในแง่ของ อุปกรณ์ทางเทคนิคหรือการออกแบบที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้นำเสนอ

หากคุณเปรียบเทียบแบบจำลองกับครอสโอเวอร์อื่น ๆ แสดงว่าไม่ได้เหนือกว่าพวกเขา ดังนั้นการซื้อหรือไม่ซื้อจึงค่อนข้างเป็นประเด็นถกเถียง เพราะโมเดลกว้างและมีทั้งหมด ระบบที่เหมาะสมความปลอดภัย แต่ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพงเท่านั้น ข้อดี ได้แก่ ค่อนข้าง ช่องว่างขนาดใหญ่ที่ทำให้คุณรู้สึกสบายตัว ถนนรัสเซีย. ข้อเสนอในการเลือกตัวถังขนาด 5 หรือ 7 ที่นั่งนั้นได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีซึ่งมีขนาดแตกต่างกันอย่างมาก

ซานตาเฟ "สั้น" ที่อัปเกรดแล้วออกจำหน่ายเมื่อฤดูร้อนที่แล้วและ แกรนด์เจ็ดที่นั่งซานตาเฟ… มาช้าไปเพียงไม่กี่เดือน เมื่อย้อนกลับไปในเดือนกันยายน รถครอสโอเวอร์ที่อัปเดตได้เข้าสู่ตลาดเกาหลี ซึ่งขายภายใต้ชื่อท้องถิ่นว่า Maxcruz (ชื่อนี้สอดคล้องกับรุ่นก่อนหน้าของเวรากรูซ) และตอนนี้ "บิ๊กซานต้า" ที่ทันสมัยได้ฉลองรอบปฐมทัศน์โลกที่งาน Chicago Auto Show

หน้าครอสโอเวอร์เปลี่ยนแล้ว “อึด” อย่างมีสไตล์ รุ่นรถ i30 และ i40: ตัดไฟหน้าที่ดุดันขึ้นเล็กน้อย (ในสหรัฐฯ สำหรับ ไฟสูงฮาโลเจนยังคงพบกันแม้ว่า Maxcruz ของเกาหลีจะได้รับไฟซีนอน) ห้าแท่งของกระจังหน้าหม้อน้ำแทนสี่และไฟตัดหมอก LED แนวตั้งและ ไฟวิ่ง. ด้านหลัง - กันชนและไฟใหม่

รายการการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เกือบจะเหมือนกับการเปลี่ยนแปลงของฐานล้อสั้นของ Hyundai Santa Fe วัสดุตกแต่งบางส่วนได้รับการปรับปรุงในห้องโดยสาร ระบบมัลติมีเดียใหม่พร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้วปรากฏขึ้น กล้องรอบทิศทางปรากฏขึ้น และไฟส่องสว่างบนหน้าปัดก็เปลี่ยนไปด้วย

0 / 0

การปรับแต่งที่จริงจังที่สุดถูกซ่อนไว้ไม่ให้ใครเห็น: ตัวรถได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง แกรนด์ซานตาเฟ่ก่อนการปฏิรูปสำหรับการทดสอบการชนโดยมีการทับซ้อนกันเล็กน้อย (25% ของส่วนหน้า) ของ American Institute of Insurance Security ได้รับคะแนน "น่าพอใจ" ดังนั้นวิศวกรจึงเสริมความแข็งแกร่งของเสากระโดงและองค์ประกอบด้านกำลังของส่วนหน้า และบานพับประตูหน้า นอกจากนี้พวกเขายังติดตั้งครอสโอเวอร์ด้วยระบบเบรกอัตโนมัติ (เทคนิคอเมริกันสมัยใหม่คำนึงถึงประสิทธิภาพของผู้ช่วยดังกล่าว) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ระบบตรวจสอบจุดบอดและเครื่องหมายติดตาม ในที่สุด เบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้นก็ปรากฏขึ้น

ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับอเมริกา เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.3 GDI (290 hp) ยังไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าในรัสเซียและตลาดอื่นๆ บางแห่งก็มีมากกว่า เครื่องยนต์เก่าปริมาตรเดียวกันกับการฉีดแบบกระจายที่มีกำลัง 249 แรงม้า เครื่องยนต์ 2.2 turbodiesel ของซีรีย์ R บน Makkruz ของเกาหลีถูกนำมาสู่มาตรฐาน Euro-6 ในขณะที่กำลังเพิ่มขึ้นจาก 197 เป็น 202 แรงม้า

ในสหรัฐอเมริกา ซานตาเฟ "ใหญ่" ที่อัปเดตจะเริ่มขายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และน่าจะถึงรัสเซียในช่วงฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม Grand ไม่ได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นในตลาดของเรา: ขายรถยนต์ 1342 คันในปีที่แล้ว - นำหน้าทั้ง Toyota Highlander (3696) และ Nissan Pathfinder (1587)

เป้าหมายหลักคือการเพิ่มภายนอกและ ความแตกต่างภายในกับรุ่นน้อง Santa Fe Premium

ยากที่จะเป็น...เรือธง! โดยเฉพาะใน ช่วงรุ่นบริษัทที่กำลังพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่งอย่างฮุนได และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ น้องชายอย่างแท้จริงเหยียบเท้าของคุณ ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ใหญ่ ครอสโอเวอร์แกรนด์ซานตาเฟ่ดีที่สุดและความเป็นผู้นำของเขาไม่มีข้อสงสัย แต่ปีที่แล้ว ซานต้าที่อายุน้อยที่สุด (ซึ่งไม่ใช่รุ่นใหญ่) ได้รับคำนำหน้าพรีเมียมตามชื่อของมัน และด้วยชุดตัวเลือกที่น่าประทับใจมากมายจนบดบังผู้นำที่เป็นที่รู้จักในบางแง่มุม

ทำไมซานตาเฟถึงกระทัดรัด ทูซอน ใหม่เจนเนอเรชั่นกำลังเข้าถึงเซ็กเมนต์ระดับพรีเมียมของตลาดด้วยความสามารถทั้งหมด และพร้อมที่จะโต้เถียงกับรุ่นของคลาสหรือสูงกว่าสองรุ่นในแง่ของระดับอุปกรณ์

“ความผิดปกติ!” - ตัดสินใจในฮุนไดและเริ่มฟื้นฟูสภาพที่เป็นอยู่ หากในตอนแรกเชื่อว่าความคล้ายคลึงกันของครอบครัวของซานตาเฟและแกรนด์ธรรมดานั้นไม่เลว ตอนนี้ "นโยบายพรรค" ได้เปลี่ยนไปแล้ว ได้มีการตัดสินใจแยกแบบจำลองเหล่านี้ตามขั้นบันไดตามลำดับชั้นให้มากที่สุด ให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อยของการพักครั้งต่อไป

เป็นผลให้ Grand Santa Fe ที่อัปเดตได้รับการดัดแปลงด้านหน้าและ กันชนหลัง, ใหม่ กระจังหน้าและออปติกที่ได้รับการปรับปรุงทั้งด้านหน้า (ตอนนี้ไฟหน้าเป็นแบบปรับได้) และด้านหลัง ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดซึ่งคุณสามารถจดจำรูปแบบที่ปรับรูปแบบใหม่ได้อย่างง่ายดายคือแนวตั้ง ไฟตัดหมอกใน กันชนหน้า.

ตอนนี้พวกเขาเป็น LED และถ้ามองใกล้ ๆ คุณจะเห็นไฟ LED ใน ไฟท้าย.

ระบบมุมมองรอบทิศทางเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีประโยชน์มากที่สุดในรายการที่ไม่สิ้นสุด อุปกรณ์เพิ่มเติมอัปเดตแกรนด์ซานตาเฟ ถึงกระนั้นขนาดของรถก็น่าประทับใจ

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ภายนอกอย่างเดียว ข้างในมีอัพเดท แผงควบคุมด้วยหน้าจอสีและระบบมัลติมีเดียแบบใหม่ที่มีขนาดหน้าจอ 5 หรือ 8 นิ้วให้เลือก

แดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมหน้าจอสีและระบบมัลติมีเดียใหม่ที่มีหน้าจอขนาด 5 หรือ 8 นิ้วเป็นนวัตกรรมหลักที่สะดุดตาในการตกแต่งภายในของ Grand Santa Fe ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ อย่างไรก็ตาม วัสดุตกแต่งก็มีเกียรติเช่นกัน

การตกแต่งแผงด้านหน้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้วในทิศทางของพรีเมี่ยมที่มากยิ่งขึ้น ขยายชุดตัวเลือกโดยเพิ่มระบบมุมมองรอบทิศทาง ที่จอดรถ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะด้วยความสามารถในการทำงานอัตโนมัติ เบรกฉุกเฉิน. เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นระบบตรวจสอบจุดบอดและเครื่องหมายติดตามนั้นได้รับอนุญาตแล้ว ที่ไหนที่ไม่มีพวกเขาในชั้นนี้?

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง และโครงสร้าง - ในความหมายที่แท้จริงของคำ จากภายนอกแน่นอนว่าไม่สามารถมองเห็นได้ แต่วิศวกรอ้างว่าโครงสร้างกำลังของร่างกายได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกันเนื่องจากความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถได้รับการปรับปรุงเสียงและการสั่นสะเทือนลดลงเล็กน้อยและการจัดการ มีความคมชัดขึ้นเล็กน้อย

แต่ระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนใหม่มีส่วนสนับสนุนพฤติกรรมของรถมากขึ้น เธอทำงาน! การอ้างสิทธิ์ทั้งหมดเกี่ยวกับแผ่นนวมและความไม่ชัดเจนที่มีอยู่ในโมเดลก่อนการจัดสไตล์จะถูกลบออก ตอนนี้เสร็จแล้ว!

อัพเกรดช่วงล่างใช้งานได้จริง! การเรียกร้องทั้งหมดต่อเธอจะถูกลบออก

ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร Grand Santa Fe แน่นอนว่าไม่ได้สร้างสถิติแต่ขี่ได้อย่างมั่นใจ การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลา 10 วินาที ในขณะเดียวกันก็ให้ความเร็วสูงสุด 60-70 กม. / ชม. อย่างเข้มข้นซึ่งทำให้ขับไปรอบ ๆ เมืองได้ง่ายมาก

แกรนด์ซานตาเฟเริ่มดูน่าสนใจยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ชาวเกาหลียังทำได้ดีในเรื่องการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ชุดตัวเลือกเพิ่มเติมใหม่นั้นน่าประทับใจเช่นกัน ซึ่งมีประโยชน์มากที่สุดคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะและระบบมุมมองรอบทิศทาง

ฮุนได แกรนด์ ซานตาเฟ ราคา: จาก 2,324,000 รูเบิล ขาย: ตั้งแต่ปี 2016

Skoda Kodiaq. ราคา: จาก 1,999,000 รูเบิล ขาย: ตั้งแต่ปี 2017

- มาเลย ลงมา!

- แถวที่สามนั่นล่ะ!

- ทำไมต้องเป็นฉัน?

“ใช่ เพราะคุณเป็นคนสุดท้องในหมู่พวกเรา และคุณจะต้องผ่านมันไปให้ได้” ฉันตอบอาร์ตไดเร็กเตอร์ของเรา - หรือคุณต้องการให้ฉันบีบศูนย์ของฉันที่นั่น? คุณเคยเห็นเด็กน้อยแบบนี้ที่ไหน? ทุกคน ไปโดยไม่พูด!

ไม่มีอะไรทำและเพื่อนร่วมงานของเรายอมจำนนต่อแรงกดดันของคนรุ่นเก่าใช้มือจับเล็กน้อยโยนเบาะแถวที่สองไปข้างหน้าแล้วปีนขึ้นไปบนที่นั่งที่สาม ฮุนได ซีรีส์แกรนด์ซานตาเฟ คลิกที่นั่งที่พับไว้ก่อนหน้านี้เข้าที่

“คุณก็รู้” เขาพูดด้วยความยินดีอย่างเห็นได้ชัด “ฉันค่อนข้างสบายใจที่นี่ และมีที่วางเหนือศีรษะและขาถึงแม้จะคับแคบ แต่ก็ทนได้ และยังมีเครื่องปรับอากาศเป็นของตัวเองด้วย เป็นไปได้มากว่าเด็กอายุต่ำกว่าสิบสองปีจะสบายที่นี่เพราะฉันพอดีกับ 187 ซม. หากคุณขยับเบาะนั่งตรงกลางไปข้างหน้าเล็กน้อยโดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเรียบร้อย ...

ใช่ เพื่อการกระจายพื้นที่ในห้องโดยสารที่เท่ากัน ที่นั่งแถวที่สองใน Grand Santa Fe สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้ อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในของ Kodiaq ก็มีฟังก์ชันที่มีประโยชน์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ตามที่ "การทดสอบความมีน้ำใจ" ของเราแสดงให้เห็นว่ามีสถานที่ไม่มากนักในซานตาเฟ และการปีนขึ้นไปแถวที่สามนั้นยากขึ้นเล็กน้อย พูดในสิ่งที่คุณชอบ แต่ 20 ซม. ซึ่งซานตาเฟนั้นยาวกว่า Kodiaq ทำให้ "เกาหลี" ได้เปรียบอย่างชัดเจนในแง่ของพื้นที่ในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตามในแถวที่สามของ Skoda นักธรรมชาติวิทยาของเรารู้สึกดี ความไม่สะดวกเป็นเพียงขั้นตอนของการไปถึงเนื่องจากขนาดของทางเข้าประตูที่เล็กกว่า และพื้นที่ที่จัดไว้ให้โดยเบาะแถวที่สองถูกพับไปข้างหน้า

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เราเริ่มการทดสอบโดยการตรวจสอบพารามิเตอร์ของรถเหล่านี้ ที่จริงแล้ว โดยส่วนใหญ่แล้ว ผู้บริโภคต้องการรถเจ็ดที่นั่งมากกว่า โดยชอบรถครอสโอเวอร์รุ่นเจ็ดที่นั่งมากกว่า ไม่ใช่ "ห้าบวกสอง" แน่นอนว่าทั้งซานตาเฟและโคเดียกไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถมินิบัสที่เต็มเปี่ยมในตัวบ่งชี้นี้ได้ แต่พวกเขาจะมอบความสะดวกสบายในระดับที่เหมาะสมแก่ครัวเรือน นอกจากนี้ คันแรก คันที่สอง ในขณะที่มีที่สำหรับเก็บสัมภาระ ลำต้นของรถทั้งสองคันได้รับการพิจารณาอย่างดี พวกเขามีที่แยกสำหรับของเล็ก ๆ และของใหญ่ คุณไม่ต้องคิดที่จะถอดม่านท้ายรถที่ไม่จำเป็นออกโดยกางเบาะนั่งแถวที่สามออก ทั้งฮุนไดและสโกด้าได้กำหนดสถานที่ไว้ใต้พื้นเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ใต้พื้น Kodiaq ยังมี dokatka ในขณะที่ Santa Fe จะห้อยอยู่ใต้พื้นและมีขนาดเต็ม เราไม่รู้เกี่ยวกับคุณ แต่เราชอบโซลูชันนี้มากกว่า ประการแรก ยางอะไหล่ขนาดเต็มย่อมดีกว่ายางสำรองเสมอ และประการที่สอง หากคุณเจาะล้อแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องทิ้งทุกอย่างออกจากท้ายรถบนถนนเพื่อเปลี่ยน

รถครอบครัวก็เป็นงานบ้านเช่นกันและตามกฎแล้วเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสิ่งของขนาดใหญ่หลายประเภท ด้วยเหตุนี้ รถทั้งสองคันก็อยู่ในระดับที่เหมาะสมเช่นกัน เมื่อพับเบาะแถวที่สองและสามลง จะแสดงปริมาณสัมภาระที่น่าประทับใจ ที่ Skoda นั้นเท่ากับ 1980 ลิตรและที่ Hyundai นั้นมี 2265 ลิตรที่น่าเกรงขามซึ่งเป็นที่เข้าใจได้: อย่าลืมว่า Santa Fe นั้นยาวกว่า Kodiaq มากแค่ไหน เป็นเพราะขนาดที่เพิ่มขึ้นทำให้ฮุนไดทำที่จับเพิ่มเติมในช่องเก็บสัมภาระเพื่อพับเบาะแถวที่สอง ทำไมต้องเดินอีก? เขาดึงที่จับออกจากลำตัวพนักพิงก็ล้มลง ไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวใน Skoda แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความไม่สะดวกใด ๆ เป็นพิเศษ ในท้ายที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องไปปีนเขาเพื่อพับหลัง แต่เพียงเพื่อ ประตูหลังเดิน.

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับประตู จำไว้ว่าคุณกัดฟันกี่ครั้งเมื่อลูกๆ ของคุณรีบเปิดประตูในที่จอดรถคับแคบ ตามกฎแล้วสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าประตูรถของคุณชนกับตัวถังรถที่จอดอยู่ข้างๆ มีกี่เสียงกรีดร้องเด็กน้ำตา ใน Kodiaq ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วบางส่วน ทันทีที่คุณเปิดประตู ฝาครอบพลาสติกจะปรากฏขึ้นที่ขอบทันที ซึ่งป้องกันทั้งตัวประตูและตัวที่อยู่ติดกัน รถยืน. แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่ช่วยคุณจากการถูกโจมตีอย่างรุนแรง แต่จะปกป้องคุณจากปัญหาเล็กน้อยอย่างแน่นอน ฮุนไดไม่มีชิปดังกล่าว ดังนั้นวลี "เปิดอย่างระมัดระวัง!" จะอยู่ในคลังศัพท์ของคุณจนกว่าลูกจะโต

เมื่อเข้าใจถึงความสะดวกในการใช้รถครอสโอเวอร์เป็นรถสำหรับครอบครัว ผมขอสังเกตอีกอย่างหนึ่ง เด็กทุกวันนี้ไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตของตนเองได้หากปราศจากอุปกรณ์ต่างๆ และใน รถยนต์สมัยใหม่ไลฟ์สไตล์นี้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขัน การชาร์จแบบ USB และการชาร์จแบบ 220 โวลต์มีทั้งในรถยนต์คันแรกและคันที่สอง แต่โต๊ะที่สะดวกสบายด้านหลังเบาะแถวแรกพร้อมฟังก์ชั่นการยึดแท็บเล็ตมีเฉพาะใน Kodiaq เท่านั้น ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องฉลาดในการต่อแท็บเล็ตเข้ากับพนักพิงศีรษะใน Skoda เพิ่มเติม อย่าเพิ่งเปิดโต๊ะจนสุดแล้ววางแท็บเล็ตในมุมที่สะดวกต่อการรับรู้ และเพื่อไม่ให้แสงแดดบนหน้าจอส่องจ้า คุณก็สามารถดึงม่านมาไว้เหนือหน้าต่างได้ อย่างไรก็ตาม ฮุนไดมีตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้ว หากเราพูดถึงตัวเลือกต่างๆ รถยนต์ที่มีมูลค่าต่ำกว่าสามล้านคันจะได้รับการติดตั้งอย่างไม่เห็นแก่ตัว ไม่ว่าในกรณีใด ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย พวกเขามีตั้งแต่ หลังคาพาโนรามาและปิดท้ายด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ อย่างหลังช่วยให้คุณผ่อนคลายหลังพวงมาลัยและเพลิดเพลินกับการเดินทางและการสื่อสารกับคนที่คุณรักให้มากที่สุดและอย่าคิดตลอดเวลาว่าจะไม่พลาดช่วงเวลาเบรกของรถข้างหน้าได้อย่างไร นั่นฮุนได ที่โคเดียคเองควบคุมระยะห่างให้คนข้างหน้า ยานพาหนะและช้าลงตามเวลา หรือแม้แต่หยุดอย่างสมบูรณ์หากสถานการณ์ต้องการ แล้วเริ่มเคลื่อนไหวอีกครั้งตามกระแส ใช่ในแง่ของ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์มี ฝึกจริงจัง. ถุงลมนิรภัยและ ตัวยึดไอโซฟิกซ์พอ Kodiaq ก็มีมันในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ที่จอดรถอัตโนมัติและกล้องรอบด้าน ในรถยนต์ทั้งสองคัน ฟังก์ชันนี้ใช้งานได้ดีมาก นอกจากนี้ การตั้งค่ายังช่วยให้คุณเปลี่ยนภาพ โดยแสดงกรณีที่เกี่ยวข้องมากที่สุดบนจอแสดงผลส่วนกลาง คุณลักษณะนี้มีประโยชน์เมื่อเราบีบรถที่จอดอย่างเชื่องช้าบนทางเดินในป่าแคบๆ ระหว่างการทดสอบ

ใช่มันอยู่บนเส้นทางในป่าเพราะรถครอสโอเวอร์ซึ่งแตกต่างจากรถมินิแวนทั่วไปสามารถเคลื่อนย้ายคุณได้อย่างสบายไม่เพียงแค่ตามถนนเท่านั้น การใช้งานทั่วไปแต่ยังห่างจากพวกเขาเล็กน้อย และอะไรจะดีไปกว่าการพักผ่อนกับทั้งครอบครัวในธรรมชาติ! ที่จะได้ออกไปสู่ธรรมชาติแบบนี้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะอยู่กับมันชั่วขณะ รถทั้งสองคันสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้และดี กวาดล้างดิน. และถึงแม้ว่า Kodiaq จะยังสูงกว่าและมีขนาด 188 มม. เทียบกับ 180 มม. สำหรับ Santa Fe แต่รุ่นหลังก็ไม่มีปัญหาในการเอาชนะสิ่งกีดขวางโดยเฉพาะ เขากระแทกธรณีประตูสองครั้งที่โค้งที่ Skoda ผ่านไปเพียงแขวนล้อ แต่ยังคลาน อย่างไรก็ตาม เพื่อความสมจริง เราจะไม่มองว่ารถเหล่านี้เป็นผู้พิชิตทางวิบากอย่างแท้จริง ซานตาเฟหนักเกินไปและเทอะทะที่จะออกนอกถนนตลอดเวลา และ Kodiaq หลังจากขับรถเพียงไม่กี่นาทีบนหาดทรายก็ประกาศว่าเกียร์นั้นร้อนเกินไป ดังนั้นรถออฟโรดเหล่านี้จึงแสดงเฉพาะใน วิธีสุดท้าย. แต่ถนนลูกรังหรือรถเกรดพังก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับพวกเขา Kodiaq ที่เบากว่าคืออะไร แล้ว Santa Fe ที่มีน้ำหนักมากคืออะไร วิ่งผ่านพวกเขาด้วยความคล่องแคล่วและความสะดวกสบายแบบเดียวกันสำหรับผู้โดยสาร

ส่วนการขับรถบนทางหลวงนี่ใน ด้านที่ดีกว่าฉันอยากจะพูดถึง Skoda Kodiaq นั้นเบากว่าเมื่อกลับหัวกลับหาง ไม่มีความรู้สึกของมวลอย่างแน่นอน 180 แรงม้า เครื่องยนต์แก๊สดึง Kodiaq ออกจากที่นั่งอย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ และดึงและดึงในขณะที่คุณเหยียบคันเร่ง ใช่และในแง่ของการควบคุมก็ไม่ด้อยกว่ามาก รถยนต์: ปฏิกิริยาต่อ ล้อแจ่มใส, ข้อเสนอแนะดี. ซานตาเฟยังคงเฉื่อยและช้ากว่า แม้ว่าจะมีกำลังมากกว่า (200 แรงม้า) และนอกจากนั้น เครื่องยนต์ดีเซล. จะรู้สึกได้ทันทีที่คุณเริ่มเคลื่อนไหว มวลรู้สึกได้อย่างแท้จริงโดยทั่วร่างกาย ในทางกลับกัน รถพุ่งด้วยความเกียจคร้านอย่างเห็นได้ชัดและเบรกหนักขึ้น ไม่มีอะไรสามารถทำได้: ท้ายที่สุดแล้ว การควบคุมน้ำหนักเกือบสองตันต่อ 1,700 กิโลกรัมสำหรับ Kodiaq แต่หลายคนชอบพฤติกรรมของรถนี้ตรงกันข้าม อย่างที่พวกเขาพูดยิ่งหนักยิ่งแข็งแกร่งและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ทัศนวิสัยรอบด้านสะดวกมาก ไม่เพียงแต่ในเมืองแต่ยังภายนอกด้วย

ความเป็นไปได้ในการตั้งค่าสำหรับรถยนต์นั้นใกล้เคียงกัน คุณภาพของภาพของ Kodiaq นั้นชัดเจนขึ้นเล็กน้อยสำหรับเราหรือเปล่า

หากเราเพิกเฉยต่อความรู้สึกและเลื่อนไปที่ตัวเลข ในแง่ของตัวบ่งชี้เช่นการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยและ ความเร็วสูงสุด, ซานตาเฟ่ไม่แพ้คู่ต่อสู้ของเขามากนัก เสี้ยววินาทีในการวิ่ง และประมาณ 5 กม./ชม. ในการวิ่งมาราธอน และในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์เหล่านี้สามารถเทียบเคียงได้ และถ้าก่อนหน้านี้ เมื่อน้ำมันดีเซลมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินมาก ซานตาเฟ่คงออกมาประหยัดงบประมาณของครอบครัวก่อน ตอนนี้เมื่อความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินกับน้ำมันดีเซลเป็นเพียงรูเบิล มันไม่มีประโยชน์ที่จะลองแกะสลักอะไรบางอย่าง เพื่องบประมาณของครอบครัวด้วยการประหยัดน้ำมัน ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อเลือกระหว่าง Santa Fe และ Kodiaq

สิ่งที่จะเลือกในที่สุด? จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่า Hyundai Santa Fe นั้น Skoda Kodiaq สามารถกลายเป็นทางเลือกที่เต็มเปี่ยมได้ รถตู้สำหรับครอบครัวนอกจากนี้ เนื่องจากความสามารถของพวกเขานอกถนนสาธารณะ พวกเขาจะขยายที่อยู่อาศัยของครอบครัวของคุณอย่างมีนัยสำคัญและเสริมด้วยอารมณ์ที่สดใสมากขึ้น สองคนนี้คนไหนอยู่ใกล้คุณมากกว่าที่เราตัดสินใจไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่น่าจะใช่สำหรับคุณเป็นการส่วนตัว แต่สำหรับทั้งครอบครัวของคุณ

Hyundai Grand Santa Fe จาก 2,324,000 rubles

การขับรถ หนัก เฉื่อย แต่ค่อนข้างคาดเดาได้ อย่างไรก็ตาม บางคนถึงกับชอบพฤติกรรมนี้ของรถ - คนหนึ่งรู้สึกถึงความแข็งแกร่งและความปลอดภัย ซาลอน กว้างขวางสะดวกสบายและเกือบทั้งสามแถว ความสบายใจ ทางเลือกมากมาย ช่วงล่างสบายและกันเสียงได้ดี ความปลอดภัย ระดับคู่แข่ง ราคา เปรียบได้กับเพื่อนร่วมชั้น คะแนนเฉลี่ย

บ่อน้ำซึ่งมีแป้นหมุนของมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็ว ทำให้แผงหน้าปัดมีความสปอร์ตอย่างจงใจ

หากต้องการ สามารถเก็บฝาครอบช่องเก็บสัมภาระในช่องใต้พื้นได้อย่างเหมาะสม

ผู้โดยสารแถวที่สามมีชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศของตัวเอง

แถวที่ 3 ติดใจ แน่นอน แออัดหน่อย ...

แต่ในการขยายต่อเนื่องที่สอง

การกำหนดค่าสูงสุดหมายถึงตัวเลือกจำนวนมาก บางส่วนถูกเปิดใช้งานบนแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของพวงมาลัยและไม่สะดวกในการใช้ปุ่ม - มองเห็นได้ยาก

การตกแต่งภายในดูสมบูรณ์และมีสไตล์ แต่เมื่อไม่นานมานี้มีเพียงไม่กี่คนที่พอใจกับปุ่มและปุ่มจำนวนมากเช่นนี้

Skoda Kodiaq จาก 1,999,000 rubles

การขับรถ ไดนามิก มีการจัดการที่ดี ทางขรุขระนิดหน่อย ซาลอน สะดวกสบาย รอบคอบ ผลิตจากวัสดุคุณภาพ แถวที่สามกว้างขวางไม่พอ ความสบายใจ กันเสียงรบกวนได้ดี เบาะนั่งสบาย ออปชั่นเสริมมากมาย ความปลอดภัย สอดคล้องกับข้อกำหนดที่ทันสมัย ราคา เปรียบได้กับเพื่อนร่วมชั้น คะแนนเฉลี่ย

ตัวเลขสีขาวบนพื้นสีเทาอ่านไม่ค่อยออก

คุณสมบัติที่มีประโยชน์การป้องกันขอบประตู

จึงสะดวกกว่าสำหรับผู้โดยสารที่จะใช้แท็บเล็ตหรือโทรศัพท์

แถวที่สามจะทำให้เด็ก ๆ พอใจ แต่ถ้าจำเป็นผู้ใหญ่ก็จะยืนอยู่ที่นั่นสักพัก

กล้องมองหลังมีเครื่องซักผ้าในตัว

ภายในได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีตามหลักสรีรศาสตร์

ข้อมูลจำเพาะ
	ฮุนได แกรนด์ ซานตาเฟ่	SKODA KODIAQ
ขนาดน้ำหนัก
ความยาว mm	4905	4697
ความกว้าง mm	1885	1882
ความสูง mm	1695	1655
ฐานล้อ mm	2800	2791
การกวาดล้าง mm	180	188
ลดน้ำหนักกก	1991	1707
น้ำหนักรวมกก.	2630	2307
ปริมาณลำต้น l	383/2265	565/1980
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง l	71	60
พลวัต เศรษฐกิจ
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	201	206
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม., s	9	7,8
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง l/100 km
วัฏจักรเมือง	10	9
วงจรชานเมือง	6	6,3
วงจรผสม	7	7,3
เทคนิค
ประเภทของเครื่องยนต์	ดีเซล 4 สูบ	เบนซิน 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน cm3	2199	1984
พลัง HP นาทีที่ -1	200 ที่ 3800	180 ที่ 3900-6000
แรงบิด Nm ที่ min -1	440 ที่ 1750–2750	320 ที่ 140–3940
การแพร่เชื้อ	อัตโนมัติ 6 สปีด	หุ่นยนต์ 7 สปีด
หน่วยไดรฟ์	เต็ม	เต็ม
ช่วงล่างด้านหน้า	เป็นอิสระ	เป็นอิสระ
ระบบกันสะเทือนหลัง	เป็นอิสระ	เป็นอิสระ
เบรค (หน้า/หลัง)	ดิสก์ / ดิสก์	ดิสก์ / ดิสก์
ขนาดยาง	235/55R19	215/65R17
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน*
ภาษีขนส่ง, ร.	10,000 รูเบิล	9000 ร.
TO-1 / TO-2, ร.	12 700 / 16 810	ไม่มี
OSAGO, ร.	10 900 รูเบิล	10 900 รูเบิล
คาสโก้, อาร์.	105,000 รูเบิล	120,000 รูเบิล

* ภาษีการขนส่งในมอสโก TO-1 / TO-2 - ตามตัวแทนจำหน่าย Casco และ OSAGO - ในอัตราคนขับชาย 1 คน โสด อายุ 30 ปี ประสบการณ์ขับรถ 10 ปี

คำตัดสินของเรา

Hyundai Santa Fe และ Skoda Kodiaq สามารถกลายเป็นทางเลือกที่เต็มเปี่ยมแทนรถมินิแวนสำหรับครอบครัวได้ นอกจากนี้ เนื่องจากความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด พวกมันจะขยายที่อยู่อาศัยของครอบครัวคุณอย่างมากและเติมเต็มด้วยอารมณ์ที่สดใสยิ่งขึ้น

รถยนต์ที่ให้บริการโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: Hyundai Grand Santa Fe - "Rolf Lakhta"; Skoda Kodiaq - "นีออนอัตโนมัติ"

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » การทดสอบฮุนไดแกรนด์ซานตาเฟ อัปเดต Hyundai Grand Santa Fe แข็งแกร่งขึ้นแล้ว ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai Grand Santa Fe