เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดีเซล Peugeot 408 กุญแจอะไร เลือกน้ำมันชนิดไหน

Peugeot 408 เป็นรถโมเดลที่นอกจาก การออกแบบที่ทันสมัยมีคุณสมบัติเชิงบวกทางเทคนิคมากมาย ความคล่องตัวและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน ความนิยมของเครื่องนี้เห็นได้จากความต้องการทั้งในตลาดหลักและตลาดรอง ตลาดรองฝ่ายขาย มีลักษณะเฉพาะ ลักษณะที่ดีเยี่ยมในแง่ของความน่าเชื่อถือและ ระยะเวลาการดำเนินงานและคุณสมบัติเหล่านี้รับประกันด้วยการดูแลรถยนต์ที่เหมาะสมและทันเวลา ในบทความนี้เราจะพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์เปอโยต์ในฐานะหนึ่งในแนวทางหลักเราจะบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติของการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ที่บ้าน คุณต้องซื้อน้ำมันเครื่องประเภทใด และความถี่ที่เครื่องยนต์ต้องการการดูแลประเภทนี้

คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ด้วยมือของคุณเอง

ความถี่ในการเปลี่ยน

ความถี่ที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นหัวข้อที่เจ็บปวดสำหรับเจ้าของรถทุกคน ไม่ว่ารถของเขาจะเป็นรุ่นใดก็ตาม เหตุใดจึงเกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกร้ายแรงเช่นนี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะดูคำแนะนำสำหรับรถยนต์และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตโดยบันทึกระยะทางจากการเปลี่ยนไปยังบริการถัดไป

ในความเป็นจริงไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก: ตามคู่มือผู้ใช้ความถี่ที่แนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยคือสามหมื่นกิโลเมตร ในทางปฏิบัติ เกณฑ์เหล่านี้ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ เช่น คุณภาพต่ำ ผิวถนนและแหล่งเชื้อเพลิง ฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซียซึ่งถูกแทนที่ด้วยฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าว ปัจจัยทางถนนที่รุนแรง โดยมีการจราจรติดขัดบ่อยครั้งในสภาพเมือง เกณฑ์ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อมอเตอร์ที่อยู่ห่างไกล ด้านบวกซึ่งจำเป็นต้องมีความต้องการเพิ่มเติมในหน่วย

พนักงานมืออาชีพ ศูนย์บริการแนะนำว่าในการพิจารณาความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเปอโยต์ 408 คุณควรได้รับคำแนะนำในระดับที่มากขึ้นจากพฤติกรรมของรถของคุณบนท้องถนนคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ซึ่งสามารถกำหนดได้ การตรวจสอบด้วยสายตาเมื่อตรวจสอบระดับตลอดจนปัจจัยการปฏิบัติงานในปัจจุบัน หากซื้อรถยนต์จากโชว์รูมเก่า ควรทำการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ครั้งแรกทันทีหลังจากช่วงเบรกอิน เนื่องจากในระหว่างกระบวนการเจียรชิ้นส่วน อนุภาคขนาดเล็กจะเข้าสู่น้ำมันและอาจทำให้หน่วยเสียหายได้อย่างมาก เมื่อซื้อรถยนต์มือสองเจ้าของรถต้องเตรียมเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทันทีเนื่องจากผู้บริโภครู้เกี่ยวกับคุณภาพของอิมัลชั่นที่เติมและบริการก่อนหน้านี้จากคำพูดของผู้ขายเท่านั้นซึ่งไม่เป็นความจริงเสมอไป

ในความเป็นจริงของการใช้รถยนต์ในประเทศความต้องการในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 เกิดขึ้นไม่น้อยกว่าทุก ๆ หมื่นกิโลเมตรซึ่งสอดคล้องกับหนึ่งปีของการทำงานโดยประมาณ นอกจากนี้การตรวจสอบระดับน้ำมันแต่ละครั้งจะต้องมาพร้อมกับการตรวจสอบสิ่งเจือปนและตะกรันหรือการเปลี่ยนสีของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งถือเป็นตัวบ่งชี้ในการเปลี่ยนด้วย มาดูวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 กันดีกว่า

การตรวจสอบระดับ

การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ไม่ใช่เรื่องยาก เป็นเรื่องง่ายที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถรับมือได้อย่างง่ายดาย เครื่องจักรมีก้านวัดระดับมาตรฐานซึ่งอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรง สำหรับ การดำเนินการที่ถูกต้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณต้องวางเครื่องบนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณของเหลวในเครื่องยนต์ คุณต้องรอสักครู่เพื่อให้น้ำมันระบายออกจากผนังหลังการขับขี่ เปิดฝากระโปรงหน้า และดึงก้านวัดน้ำมันออก จากนั้นก้านวัดน้ำมันจะถูกเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาดสอดเข้าไปในช่องเปิดเบาะให้มากที่สุดแล้วดึงออกมาอีกครั้ง - ระดับน้ำมันที่ได้รับในลักษณะนี้จะสอดคล้องกับความเป็นจริง

ตัวชี้วัดถือว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อน้ำมันอยู่ตรงกลางระหว่าง เครื่องหมายขั้นต่ำและ MAX บนก้านวัดน้ำมัน หากน้ำมันน้อยกว่าปกติ แต่ยังไม่ถึงเวลาเปลี่ยนและไม่มีปัจจัยที่มองเห็นได้สำหรับการเปลี่ยน อนุญาตให้เติมของเหลวลงในระดับได้ ในสถานการณ์ที่น้ำมันรถยนต์มีรอยไหม้ มีสีเข้ม หรือไม่สม่ำเสมอ จำเป็น การเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนน้ำมันหล่อลื่น

คุณควรเลือกน้ำมันชนิดใด?

เมื่อต้องจัดการกับความถี่ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวเลือกในการพิจารณาความจำเป็นในการบำรุงรักษาพิเศษ จึงจำเป็นต้องเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพสูงสุดและเหมาะสมกับเปอโยต์ 408

เมื่อถูกถามว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 คู่มือการใช้งานของรถยนต์จะได้รับคำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุด ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันสำหรับเครื่องที่มีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด 0W30 หรือ 5W40 ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศที่ใช้งานยานพาหนะ ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดผู้ผลิตน้ำมันเครื่องรถยนต์เรียกตัวเลือกผลิตภัณฑ์จากผลิตภัณฑ์ที่รู้จักกันดีซึ่งมีชื่อว่า Quartz 9000 5W40 ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์โดยเฉพาะ ชั้นเรียนที่ทันสมัยแนะนำให้ใช้กับเครื่องที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล

คำแนะนำของผู้ผลิตไม่ จำกัด เฉพาะน้ำมันประเภทเดียว เครื่องยนต์เปอโยต์ 408 สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นจาก Total ที่เหมาะสมได้ คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์ตามข้อกำหนดและคุณสามารถเลือกของเหลวจากอะนาล็อกได้ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่นคาสตรอลหรือโมบายที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่กำหนด เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น สิ่งสำคัญคืออย่าซื้อสินค้าในตลาดที่เกิดขึ้นเอง เพื่อป้องกันตัวเองจากการซื้อผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ

เติมเท่าไหร่คะ?

หลังจากตัดสินใจเลือกแบรนด์และคลาสแล้ว น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ก่อนที่จะซื้อผลิตภัณฑ์สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องใช้น้ำมันจำนวนเท่าใดในการเปลี่ยน ตามคู่มือผู้ใช้ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 คือสี่ลิตรสามร้อยกรัม ในทางปฏิบัติของเหลวจะเข้าสู่เครื่องยนต์น้อยลงเล็กน้อย เกณฑ์นี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของท่อระบายน้ำเสียเมื่อทำการเปลี่ยน ดังนั้นปริมาตรอย่างน้อยห้าลิตรจึงสมเหตุสมผลและส่วนที่เหลือจะกลายเป็นเงินสำรองเชิงกลยุทธ์สำหรับผู้ขับขี่ในกรณีที่จำเป็นต้องเติมน้ำมันระหว่างการทำงานของรถ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน?

คุณควรดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยตรงหลังจากมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนทั้งหมดแล้วเท่านั้น เพื่อทำตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นคุณจะต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้:

• น้ำมันเครื่องใหม่ในปริมาณห้าลิตร
• ภาชนะบรรจุขยะที่มีความจุใกล้เคียงกัน
• องค์ประกอบตัวกรองใหม่ของประเภทดั้งเดิม
• โอริงสำหรับฝาปิดท่อระบายน้ำมันซึ่งอาจจำเป็นหากชิ้นส่วนเก่าเสียรูป
• ชุด กุญแจรถมีหัวขนาดต่างกัน
• กรวยหรือกระบอกฉีดทางเทคนิคเพื่อการเติมอิมัลชันที่สะดวก

นอกจากเครื่องมือแล้ว คุณควรดูแลความพร้อมของชุดป้องกัน เนื่องจากคุณจะต้องทำงานกับเครื่องยนต์ที่อุ่นอยู่ และคุณยังต้องเตรียมผ้าขี้ริ้วที่สะอาดซึ่งจำเป็นสำหรับการทำความสะอาดชิ้นส่วนในระหว่างกระบวนการทำงาน

มาเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกัน

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ผ่านทางบริการของพนักงานศูนย์บริการหรือด้วยมือของคุณเองและตัวเลือกที่สองถือว่าทำกำไรได้มากกว่าจากมุมมองทางเศรษฐกิจและในแง่ของความมั่นใจในประสิทธิผลของงานที่ทำ หากต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สำเร็จ คุณต้องปฏิบัติตามสิ่งต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด: คำแนะนำทีละขั้นตอนซึ่งเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์:

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ในแง่ของการปรับเปลี่ยนไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนการเปลี่ยนดังนั้นสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวข้องกับเจ้าของรุ่นเปอโยต์ 408

มาสรุปกัน

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเปอโยต์ 408 ก็ไม่ต่างจากขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในที่อื่น ยานพาหนะและไม่ใช่งานยาก เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด และที่สำคัญที่สุด คือทำการเปลี่ยนทดแทนภายในเวลาที่กำหนด และใช้เฉพาะกับเครื่องยนต์ของรถของคุณเท่านั้น ของเหลวที่มีคุณภาพ- และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ- บน ลักษณะการทำงานน้ำมันและเครื่องยนต์จึงได้รับอิทธิพลอย่างมากจากคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมเข้าไปในรถ เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น ซึ่งจะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ของคุณและช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด

น้ำมันชนิดใดให้เลือกสำหรับเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 - ตอนนี้ผู้ใช้สนใจคำถามนี้มากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้ค่อนข้างชัดเจนเนื่องจากโมเดลนี้ได้รับความนิยมสูงทั้งในตลาดใหม่และมือสอง รถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 308 รุ่นก่อนหน้ารวมข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของแฮทช์แบ็กที่มีชื่อเดียวกัน ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของ Peugeot 408 อีกประการหนึ่งคือคุณภาพและความน่าเชื่อถือ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์- ขอแนะนำให้เข้าใกล้งานนี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมดและไม่ทำผิดพลาด บทความนี้มีการตั้งค่าที่แนะนำ น้ำมันที่เหมาะสมและยังนำเสนอแบรนด์ที่ดีที่สุด

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร ตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน - นี่หมายถึงปัจจัยทางภูมิอากาศประการแรก ดังนั้นในสภาวะอุณหภูมิที่รุนแรงที่สุด เช่นเดียวกับในถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น กฎข้อบังคับในการเปลี่ยน น้ำมันเครื่องสามารถลดลงเหลือ 20-15,000 กิโลเมตร

จะเติมอะไร.

สำหรับ รถยนต์ยอดนิยมเปอโยต์รวมถึงรุ่น 408 ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ของเหลว พลังงานควอตซ์รวม 0W30 หรือรวมควอตซ์ Ineo 5W30- นี้ น้ำมันหล่อลื่นเดิม- คุณภาพสูงสุดและแพงที่สุด ไม่จำเป็นต้องซื้อเนื่องจากมีแบรนด์จำนวนมากในตลาดและถึงแม้จะมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมก็ตาม

เกณฑ์การคัดเลือก

คุณควรซื้อน้ำมันจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และควรไปเยี่ยมชมร้านค้าที่มีแบรนด์เท่านั้น ก็จะพอดีเช่นกัน ตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์ซึ่งขายเฉพาะของแท้เท่านั้น ยังมีสิ่งที่เรียกว่าต้นฉบับปลอมในตลาดซึ่งตามหลังตามปกติ น้ำมันราคาถูกและในราคาที่สูง ในกรณีนี้สามารถพัฒนาน้ำมันดังกล่าวได้ตามพารามิเตอร์ที่ส่วนใหญ่จะไม่สอดคล้องกับที่ระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้เปอโยต์ 408

ความหนืด – มาก พารามิเตอร์ที่สำคัญซึ่งกำหนดว่าน้ำมันจะปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่กำหนดได้อย่างไร สิ่งแวดล้อมที่ยานพาหนะใช้งานอยู่ แต่ในกรณีของความหนืดยังมีปัจจัยอื่น ๆ ที่ต้องนำมาพิจารณาด้วย เช่น อายุของเครื่องยนต์ เชื่อกันว่าสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าคุณควรเลือก อัตราสูงความหนืด

ในฤดูร้อน (ฤดูร้อน) เปอโยต์แนะนำให้เลือกน้ำมันที่มีความหนืด 5W-40 ซึ่งมีอยู่ในผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ดังทั้งหมดเช่น Mobile, Castrol หรือ Luxe Hit ใน ฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีพารามิเตอร์ 0W30- หากคุณมีเงินเพียงพอคุณควรใส่ใจกับน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมจากโรงงาน

เรามาเน้นน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเปอโยต์ 408 และข้อดีของมัน

1. โททัลควอตซ์ 9000 5W40 – น้ำมันสังเคราะห์ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์เปอโยต์ ใน อย่างเต็มที่สอดคล้องกับสากล ข้อมูลจำเพาะของ ACEA A3/B4, API SN/CF, โททัลควอตซ์ 9000 5W40 น้ำมันนี้มี การอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก Peugeot ทำเครื่องหมาย PSA B71 2296 ของเหลวนี้จัดเตรียมให้ การป้องกันสูงสุดส่วนประกอบเครื่องยนต์จากคราบสกปรกแม้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากการใช้งาน - ตัวอย่างเช่น ระหว่างการขับรถในเมืองโดยมีการหยุดรถบ่อยครั้ง เมื่อใด การขับขี่แบบสปอร์ตหรือในสภาพอากาศหนาวจัด เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเครื่องนี้สตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิลบ 25 องศา Total Quartz 9000 5W40 มีคุณสมบัติทนต่อการเกิดออกซิเดชันและตลอดระยะเวลาการให้บริการ
2. Total Quartz 7000 10W40 - น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์มือสอง นี่คือน้ำมันหล่อลื่นชนิดสังเคราะห์ที่ตรงตามพารามิเตอร์ ACEA A3/B4 รวมถึง API SN/CF นอกจากนี้น้ำมันยังมีใบรับรอง PSA B71 2294, 2300 ทำให้เครื่องยนต์มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูง ความน่าเชื่อถือสูงและประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึงภาระ
3. Total Quartz Ineo First 0W30 เป็นน้ำมันที่ดีเยี่ยมด้วย พารามิเตอร์ดั้งเดิม- คำตอบ มาตรฐานเอซีอีเอ C1/C2 และได้รับการรับรองโดย PSA B71 2312 เป็นน้ำมันที่ติดตั้งมาจากโรงงานซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์เปอโยต์หลายรุ่น รวมถึง 408 ด้วย สารหล่อลื่นช่วยป้องกัน การสึกหรออย่างรวดเร็วเครื่องยนต์เย็นสบายอย่างมั่นใจ ส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในและช่วยขจัดความร้อนสูงเกินไป เนื้อหาของฟอสฟอรัสซัลเฟอร์และองค์ประกอบที่ประกอบด้วยโลหะได้รับการคัดเลือกอย่างเหมาะสมที่สุดในองค์ประกอบของน้ำมันนี้ แนะนำสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลเปอโยต์พร้อมตัวกรองอนุภาค
4. Total Quartz INEO ECS 5W-30 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเจเนอเรชันใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรุ่น Peugeot และ Citroen น้ำมันนี้เป็นของน้ำมันหล่อลื่นนวัตกรรมตระกูล Low Saps และเป็นไปตามใบรับรอง PSA B71 2290 สมาคมเอซีอีเอน้ำมันนี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ 3-4% และในแง่ของคุณสมบัติการป้องกันก็ตรงตาม คลาส ACEAค2.

ตามปีที่ออก

ช่วงรุ่นปี 2012

พารามิเตอร์ความหนืด SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-40, 10W-50, 15W-40
• ฤดูหนาว – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• ฤดูร้อน – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• ประเภท – สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์
• บริษัท ที่ดีที่สุด: เชลล์, คาสตรอล, มือถือ, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, ZIC

รุ่นปี 2013

พารามิเตอร์ความหนืด SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-50, 15W-40
• ฤดูหนาว – 0W-40, 5W-50
• ฤดูร้อน – 20W-40, 25W-50
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• บริษัท ที่ดีที่สุด ได้แก่ Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil, ZIC

ช่วงรุ่นปี 2014

พารามิเตอร์ความหนืด SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-50, 15W50
• ฤดูหนาว – 0W-40, 0W-50
• ฤดูร้อน – 20W-40, 25W-50
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• บริษัท ที่ดีที่สุด ได้แก่ Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

รุ่นปี 2015

ตามคลาส SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-50, 15W-50
• ฤดูหนาว – 0W-40, 0W-50
• ฤดูร้อน – 20W-40, 25W-50
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่ Shell, Mobile, Castrol, Xado

รุ่นปี 2016

ตามคลาส SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-50
• ฤดูหนาว – 0W-50
• ฤดูร้อน – 15W-50, 20W-50
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• บริษัทที่ดีที่สุดคือ Shell, Castrol, Mobile

ช่วงรุ่นปี 2017

ตามคลาส SAE:

• ทุกฤดูกาล – 5W-50, 10W-60
• ฤดูหนาว – 0W-50, 0W-60
• ฤดูร้อน – 15W50, 15W-60
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• บริษัทที่ดีที่สุดคือ Shell, Castrol, Mobile

เราอุ่นรถเล็กน้อย แต่ไม่มากเกินไป ไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกไฟไหม้ได้ และเพื่อให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวและของเหลวมากขึ้น
เราคลายเกลียวแคลมป์บนตัวสะท้อนท่ออากาศด้วยไขควงแล้วถอดออกโดยกดสลักก่อนจากนั้นจึงถอดอันล่าง เราขยับท่อไปด้านข้างเล็กน้อยจะไม่รบกวนเราและไม่จำเป็นต้องถอดออก

ตอนนี้เราวางผ้าขี้ริ้วไว้ใต้ตัวเรือนตัวกรองน้ำมันแล้วคลายเกลียวฝาเล็กน้อยด้วยหัวขนาด 27 มม. ปล่อยให้น้ำมันไหลออกจากตัวเรือนลงในกระทะ

หลังจากผ่านไป 2-3 นาที ให้เปิดฝาออกจนสุดแล้วถอดไส้กรองออก " ตัวกรองคาสเซ็ตต์“ให้ถอดออกออกแรงเพียงเล็กน้อยแล้วเปลี่ยนหนังยางที่มาพร้อมกับไส้กรอง เราขันทุกอย่างให้แน่นและประกอบในลำดับที่กลับกัน

เราระบายน้ำมันทั้งหมดออกจากกระทะโดยคลายเกลียวปลั๊กด้วยรูปหกเหลี่ยมซึ่งอยู่ที่นั่น
ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งวงแหวนซีลทองแดงอันใหม่บนปลั๊ก เนื่องจากน้ำมันมีของเหลวมาก สำหรับ 308, 408, 3008 และ 308 เทอร์โบพร้อมเครื่องยนต์
คุณอาจมีคำถาม: เติมน้ำมันในเปอโยต์เท่าไหร่? โดยทั่วไปแล้วจำเป็น เติม 4.3 ลิตรแต่ก็ยังดีกว่าที่จะเท 4 ลิตรอย่างระมัดระวังแล้วเติมโดยดูที่ก้านวัดน้ำมันที่เครื่องหมายด้านบน
หลังจากทำทุกอย่างเสร็จแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 5-10 วินาทีเพื่อเติมไส้กรอง

และสุดท้ายคุณก็ทำได้ รีเซ็ตตัวนับความคืบหน้า การซ่อมบำรุง (แสดงเป็นกุญแจ) เปิด แผงควบคุมเพื่อไม่ให้พลาด การเปลี่ยนครั้งต่อไป,ทำง่ายๆ เลย ปิดสวิตช์กุญแจ กดปุ่มรีเซ็ตบนอุปกรณ์ค้างไว้ เปิดสวิตช์กุญแจโดยไม่ต้องปล่อยและดูการนับถอยหลังจาก 9 ถึง 0 รอจนศูนย์แล้วปล่อยปุ่มตัวนับทั้งหมดคือ รีเซ็ต
การตรวจสอบน้ำมันเครื่อง

แต่ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเติมน้ำมัน

คุณสามารถชมวิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของ Peugeot ได้

จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือไม่?

เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าไม่ต้องสงสัยเลยว่าจำเป็นต้องล้าง ค่อนข้างชัดเจนว่าเมื่อเวลาผ่านไป ระบบน้ำมันเครื่องยนต์อัตโนมัติจะเกิดการสะสมของคราบต่างๆ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์เท่านั้น

อย่าลืมว่าความเรียบง่ายนั้นหลอกลวงจริงๆ

พยายามจำไว้ว่าถ้าคุณเห็น น้ำยาล้างซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตชื่อ? เลขที่ และเพราะเหตุใด? คำตอบสำหรับคำถามนี้ง่ายมาก มุมมองที่ทันสมัยประกอบด้วยสารเติมแต่งต่างๆ มากมาย ซึ่งรวมถึงผงซักฟอกด้วย องค์ประกอบเหล่านี้สอดคล้องกับความรับผิดชอบ "อย่างเป็นทางการ" อย่างเต็มที่ เพราะการประยุกต์ น้ำมันคุณภาพสูง, และ ทดแทนทันเวลาสามารถแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการฟลัชได้อย่างสมบูรณ์

หลายคนหันไปใช้การฟลัชเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหนึ่งเป็นอีกน้ำมันหนึ่งดังนั้นอนุภาค ของเหลวเก่าไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในสารตัวใหม่ เกิดอะไรขึ้นในความเป็นจริง? สำหรับอนุภาคของน้ำมันฟลัชชิ่งซึ่งมักจะมีคุณภาพและแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยอย่างมากแนะนำให้เพิ่มองค์ประกอบน้ำมันใหม่ที่สมดุลและมีคุณภาพสูง คำพูดของเจ้าหน้าที่ที่มีชื่อเสียงเข้ามาในใจทันที:“ ฉันต้องการสิ่งที่ดีที่สุด แต่มันก็กลับกลายเป็นเหมือนเดิม”
ด้วยเหตุนี้ หากคุณตัดสินใจที่จะล้างเครื่องยนต์ คุณจะต้องใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดาแต่ดี จากนั้นขับต่อไปอีกประมาณหนึ่งพันครึ่งถึงสองพันกิโลเมตร แล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องถาวร

อาจจะ, การตัดสินใจครั้งนี้ดูเหมือนจะแพงนิดหน่อย แต่งานที่แพงกว่ามากคือการซ่อมเครื่องยนต์

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยมือของคุณเอง จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Al4 Peugeot ได้อย่างไร? วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ - เคล็ดลับและคำแนะนำ การทำเครื่องหมายน้ำมันเครื่อง - ถอดรหัสค่าความหนืด ทุกอย่างเกี่ยวกับ CVT บนเปอโยต์ น้ำมันในไส้กรองอากาศต้องทำอย่างไร เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเปอโยต์ 308, 408, 3008 และวาล์วควบคุมแรงดัน - เราทำการวินิจฉัย

ในรถเก๋งที่มีดัชนี 408 ชาวฝรั่งเศสไม่ได้ลดช่วงของเครื่องยนต์เบนซินที่มีอยู่ มีสามคน อย่างแรกคือ TU5 (110 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่งซึ่งติดตั้งในรุ่นก่อนของ Peugeot 307 ด้วย น่าเสียดายที่ 408 ยังไม่เพียงพอ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถแตะหนึ่งในบริการได้

เครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือสองเครื่องยนต์ของซีรีย์ EP6 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีจาก 308: ซูเปอร์ชาร์จ (150 แรงม้า) และบรรยากาศ (110 หรือ 120 แรงม้า) กำลังของวินาทีขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ - ด้วย "กลไก" จะต่ำกว่าและ "อัตโนมัติ" จะสูงกว่า และในแง่ของฮาร์ดแวร์ มอเตอร์เหล่านี้ก็เหมือนกัน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สายพานราวลิ้นได้รับการออกแบบสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของเครื่องยนต์ ในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษเช่นเดียวกับผู้ผลิตส่วนใหญ่ - เป็นไปไม่ได้ที่จะทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องหากไม่มีเครื่องมือดังกล่าว

ชาวฝรั่งเศสรวบรวมความคิดแหวกแนวไว้ในสถาปัตยกรรม ไฟล์แนบ- ในการเปลี่ยนสายพานของมอเตอร์ EP6 คุณไม่เพียงต้องคลายตัวปรับความตึงอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังต้องเลื่อนลูกกลิ้งขับเคลื่อนปั๊มเพิ่มเติมออกไปด้านข้างด้วย โดยถอดหมุดลักษณะเฉพาะบนตัวเครื่องพลาสติกออก ตัวปรับความตึง- ลูกกลิ้งนี้จะวิ่งไปตามพื้นผิวด้านนอกของสายพาน โดยกดเข้ากับรอกเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ลูกกลิ้งยังเปลี่ยนตำแหน่งโดยสัมพันธ์กับรอกสองตัว - เพลาข้อเหวี่ยงและปั๊ม ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มน้ำเปลี่ยนไป อายุการใช้งานของสายพานไม่ได้ถูกควบคุม แต่โดยปกติจะเปลี่ยนแปลงที่ 80,000–100,000 กม.

คอยล์จุดระเบิดแต่ละคอยล์ของเครื่องยนต์ EP6 แบบดูดอากาศตามธรรมชาตินั้นซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบตกแต่งที่ยึดด้วยสกรู Torx สองตัว มอเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จจะมีคอยล์เปิด สำหรับเทียน คุณต้องมีหัวหลายเหลี่ยมเพชรพลอย “14” กำหนดการเปลี่ยนคือทุกๆ 40,000 กม.

ไส้กรองอากาศตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีสำลักตามธรรมชาตินั้น ฝาครอบด้านบนรักษาความปลอดภัยด้วย Torxes มากถึงเจ็ดตัว ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีตัวยึดน้อยกว่า แต่มีปัญหามากกว่า: หากต้องการถอดฝาครอบออกคุณจะต้องถอดท่อทางเข้าออกและย้ายถังขยายไปทางด้านข้าง ระบบเบรก- เพื่อประโยชน์ในการทดแทนซ้ำซาก เครื่องกรองอากาศ!

สำหรับเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ห่างจากถังอยู่เสมอและจะอยู่ติดกับถัง เปลี่ยนตามข้อบังคับ - ทุกๆ 40,000 กม. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงวางอยู่บนตัวยึดแบบปลดเร็วแบบพลาสติก แต่สำหรับเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติอาจประกอบไส้กรองด้วย ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่มีจำหน่ายเป็นอะไหล่แยกต่างหาก - ไม่มีการควบคุมระยะเวลาในการเปลี่ยน

เทอร์โบดีเซลอพยพมาจาก 308 สายพานไทม์มิ่งต้องได้รับการบำรุงรักษาที่ 180,000 กม. ช่างบริการแนะนำอย่ารอถึงเส้นสีแดงและเปลี่ยนสายพานหลังครบ 120,000 กม. ในเวลาเดียวกัน จะมีลูกกลิ้งปรับความตึงสองตัวและปั๊มจะถูกเปลี่ยนตามผลการตรวจสอบ ไดรฟ์มีเครื่องหมายและกุญแจ - ด้วยประสบการณ์คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้อย่างปลอดภัยด้วยตัวเอง เค้าโครงโดยรวม ห้องเครื่องยนต์ไม่แตกต่างจากรุ่นเบนซินมากนักและกฎในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก็เหมือนกัน

ไดรฟ์แนบ Turbodiesel - ไม่น่าแปลกใจ ในการเปลี่ยนสายพาน คุณเพียงแค่ต้องคลายตัวปรับความตึงอัตโนมัติแบบธรรมดาเท่านั้น อายุขัยของมันก็เป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์เบนซิน- ตัวกรองอากาศยังอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์อีกด้วย ฝาครอบยึดด้วย Torx สามอันและสลักที่ด้านข้างของกระปุกน้ำมันเบรก กรองน้ำมันเชื้อเพลิง- ใต้ฝากระโปรง ทางด้านขวาของเรือนไส้กรองอากาศ เมื่อทำการเปลี่ยนองค์ประกอบข้างเคียงจะไม่ต้องถูกรบกวน

การเปลี่ยนแบตเตอรี่

ราวกับว่าผู้ผลิตจงใจทำการเปลี่ยนให้ยากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แบตเตอรี่- ต้องถอนออกเยอะ องค์ประกอบพลาสติกและรื้อออกบางส่วน บล็อกไฟกล่องฟิวส์ที่ติดอยู่กับแบตเตอรี่ ความเสี่ยงที่จะทำลายบางสิ่งมีสูงแม้ที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์ก็ตาม

กล่องฟิวส์หลักจะอยู่ที่ด้านซ้ายใต้ฝากระโปรง ส่วนกล่องฟิวส์ภายในจะอยู่ที่แผงด้านหน้าในด้านเดียวกัน ทั้งสองหน่วยไม่มีฟิวส์สำรองและคำแนะนำว่าหน่วยใดรับผิดชอบอะไร - เป็นเรื่องปกติสำหรับชาวฝรั่งเศส

การเปลี่ยนผ้าเบรก

ระบบเบรกมีคุณสมบัติสองประการ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบจะมีเบรกหน้าที่ทรงพลังกว่า ติดตั้งแล้ว จานเบรก เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและแผ่นรอง คาลิปเปอร์ และตัวยึดอื่นๆ ตามลำดับ ไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนองค์ประกอบ สำหรับเบรกที่ได้รับการปรับปรุง คู่มือคาลิปเปอร์จะคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยม "7" ในขณะที่เบรกมาตรฐานจะยึดด้วยสลักเกลียวธรรมดา คุณสมบัติที่สองของระบบ: ด้านหลัง ลูกปืนล้อถูกกดลงในจานเบรก และแน่นอนว่า, อะไหล่แท้พวกเขามาประกอบเท่านั้น แต่สามารถเลือกอันที่ไม่ใช่ของแท้แยกกันได้ การปรับเบรกมือเป็นงานที่ยากอย่างน่าประหลาดใจ ในการเข้าถึงกลไก คุณจะต้องถอดอุโมงค์กลางออก ในขณะเดียวกัน ความเข้มข้นของแรงงานในโรงงานในการดำเนินงานอยู่ที่เพียง 0.4 ชั่วโมงมาตรฐานเท่านั้น ปาฏิหาริย์!

การเปลี่ยนเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์: ปลายน้ำ

การเปลี่ยนไฟหน้า: POLAR NIGHT

ภาษาฝรั่งเศส บริษัทเปอโยต์ก่อตั้งเมื่อกว่าสองร้อยปีที่แล้วในปี พ.ศ. 2353 ในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ เปอโยต์ผลิตเครื่องบดกาแฟ โครงร่ม โรงบดพริกไทย ไม้นิตติ้ง และผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนอื่นๆ ในปี พ.ศ. 2432 ครั้งแรก รถไอน้ำของแบรนด์นี้จนปัจจุบันแบรนด์นี้เป็นที่รู้จักและโด่งดังไปทั่วโลก

ซีดานตระกูลเปอโยต์ 408 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2010 ตั้งแต่ปี 2012 ได้มีการผลิตโมเดลดังกล่าวที่ พืชรัสเซียในคาลูกา บน ตลาดรัสเซียนำเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 1.6 ลิตร ระบบส่งกำลังมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 6 สปีด เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องและเกียร์สำหรับเปอโยต์ 408 คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

น้ำมันเครื่องสำหรับเปอโยต์ 408

ตัวเลือกสากลสำหรับทั้งน้ำมันเบนซินและ รถยนต์ดีเซลเป็นกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องท็อปเทค 4310 0W-30. แนะนำให้ใช้น้ำมันสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่เปอโยต์และเป็นไปตามข้อกำหนด PSA: B71 2312 Top Tec 4310 0W-30 มีแพ็คเกจเสริมพิเศษที่มีปริมาณซัลเฟอร์ ฟอสฟอรัส และสารประกอบคลอรีนลดลง ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้กับระบบบำบัดหลังการบำบัดเฉพาะและลดการปล่อยมลพิษ สารอันตราย- การใช้น้ำมันเครื่องนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงของการทำงานของเครื่องยนต์และเพิ่มอายุการใช้งานของราคาแพงสมัยใหม่ เครื่องฟอกไอเสียและตัวกรองอนุภาค

อีกตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Leichtlauf High Tech 5W-40 HC ผลิตภัณฑ์สากลนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการสังเคราะห์ไฮโดรแคร็กกิ้ง น้ำมัน Leichtlauf High Tech 5W-40 เป็นไปตามมาตรฐาน PSA จากโรงงาน: B71 2294/B71 2296 และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ เครื่องยนต์เปอโยต์ 408. น้ำมันให้ ระดับสูงสุดป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการเกิดและการสะสมของคราบสกปรกในระบบน้ำมัน และรับประกันการจ่ายน้ำมันให้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างมีเสถียรภาพ ขอบคุณความพร้อม ความคลาดเคลื่อนเดิม น้ำมันเปอโยต์ช่วยให้คุณรักษาเงื่อนไขการรับประกันทั้งหมดระหว่างการบำรุงรักษา

สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลเปอโยต์ 408 ยังเหมาะอย่างยิ่งกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC Top Tec 4200 Diesel 5W-30 การแข่งขันน้ำมัน มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 และได้รับการรับรอง PSA: B71 2290 Top Tec 4200 Diesel 5W-30 ช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด ไหลผ่านท่อน้ำมันไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้เร็วที่สุด และยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยสารอันตรายอีกด้วย เนื่องจากได้รับการอนุมัติเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์การใช้ ของน้ำมันนี้ช่วยให้คุณรักษาเงื่อนไขการรับประกันทั้งหมดระหว่างการบำรุงรักษา

น้ำมันเกียร์สำหรับเปอโยต์ 408

สำหรับเครื่องกล กล่องเปอโยต์แนะนำให้ใช้ NS สังเคราะห์ น้ำมันเกียร์ท็อปเทค MTF 5200 75W-80. ของเหลวเป็นไปตาม PSA: B71 2330 จึงสามารถนำไปใช้ในการบำรุงรักษาได้ น้ำมันช่วยปกป้องชิ้นส่วนเกียร์จากการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และให้ประสิทธิภาพสูงสุด ความสะดวกสบายสูงสุดภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ HC Top เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 408 เทค เอทีเอฟ 1800 น้ำมันให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับวัสดุระบบส่งกำลัง และรับประกันความเสถียรสูงสุดของลักษณะความหนืด-อุณหภูมิ

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดีเซล Peugeot 408 กุญแจอะไร เลือกน้ำมันชนิดไหน