รถฟอร์ดผลิตที่ไหน? ประวัติศาสตร์ฟอร์ด คุณภาพงานสร้างของรัสเซีย

ประวัติศาสตร์ฟอร์ด- นี่ไม่ใช่แค่ประวัติศาสตร์ของอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกด้วย เป็น บริษัท Ford ที่เริ่มผลิตสินค้าจำนวนมากเป็นครั้งแรก รถราคาถูก. มีขนาดใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกในแง่ของปริมาณการผลิตในประวัติศาสตร์ ตอนนี้เป็นแห่งที่สามในสหรัฐอเมริกาและเป็นแห่งที่สองในยุโรป

มูลค่าการซื้อขายประจำปีของบริษัทเกินกว่า 150 พันล้านดอลลาร์ มูลค่าทรัพย์สินอยู่ที่ 208 พันล้านดอลลาร์ บริษัทมีโรงงาน 62 แห่ง มีเครือข่าย ร้านค้าปลีกตั้งอยู่ใน 30 ประเทศ พวกเขาจ้างพนักงานมากกว่า 200,000 คน เราขอเชิญคุณมาชมประวัติความเป็นมาของฟอร์ดโดยย่อ

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งบริษัท

ประวัติศาสตร์ฟอร์ดเริ่มต้นด้วยการพบกันครั้งแรกในปี พ.ศ. 2418 ของเฮนรี ฟอร์ด เด็กชายวัย 12 ปีกับหัวรถจักร บิดาแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคตเรียกการประชุมครั้งนี้ว่าสำคัญที่สุดในชีวิตของเขาซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเลือกอาชีพของเขา ตั้งแต่อายุยังน้อยเขามีส่วนร่วมในเทคโนโลยี ทำงานเป็นเด็กฝึกงานในโรงงานเครื่องกลและเป็นช่างซ่อมรถจักร เขาใช้เวลาช่วงเย็นในเวิร์คช็อปในฟาร์มของพ่อแม่

เฮนรี ฟอร์ด ในวัยเด็ก

รถคันแรก

ในปี พ.ศ. 2427 เฮนรี่ได้งานในเวิร์คช็อปแห่งหนึ่งในดีทรอยต์ ที่นี่เขาเริ่มคุ้นเคยกับผู้มีชื่อเสียงในขณะนั้น เครื่องยนต์แก๊สโมเดลของอ๊อตโต้

ในไม่ช้าเฮนรี่ก็กลับไปที่หมู่บ้านบ้านเกิดและแต่งงานกัน พ่อของเขาให้ที่ดินผืนใหญ่แก่เขาโดยที่ฟอร์ดรุ่นเยาว์สร้างบ้านและติดตั้งเวิร์คช็อประดับเฟิร์สคลาสให้ตัวเอง ด้วยความอยากรู้อยากเห็น เขาจึงสร้างมอเตอร์ตามแบบจำลองนั้นขึ้นมาเอง รุ่นสี่จังหวะอ็อตโต ทำงานโดยใช้ตะเกียงแก๊ส

สี่ปีต่อมา เขาได้รับการว่าจ้างให้เป็นวิศวกรจากบริษัทไฟฟ้าแห่งหนึ่ง เฮนรีและภรรยาของเขาเช่าบ้านในดีทรอยต์ เขาจัดเวิร์คช็อปในโรงนาอิฐหลังบ้าน ซึ่งเขานำมาจากสปริงฟิลด์ด้วย ในนั้นนักประดิษฐ์ทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวในตอนเย็นด้วยเครื่องยนต์สองสูบของเขา

ในปี พ.ศ. 2435 เฮนรี ฟอร์ด ได้สร้างรถยนต์คันแรกของเขา มันดูเหมือนรถเข็นที่มีล้อจักรยาน เครื่องยนต์สองสูบพัฒนากำลังประมาณ 4 พลังม้า. ไม่มีพวงมาลัย รถขับเคลื่อนด้วยมือหมุน รถคันแรกของ Henry Ford ได้รับการตั้งชื่อง่ายๆ ว่า Ford Quadricycle โดยผู้ประดิษฐ์

ฟอร์ด ควอดริไซเคิล

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1893 มีการทดสอบบนถนนชนบทในรัฐมิชิแกน จนกระทั่งปี 1896 ฟอร์ดเดินทางด้วยรถยนต์คันนี้เป็นระยะทางหลายพันไมล์ จากนั้นจึงขายมันให้กับคนรักรถในราคา 200 ดอลลาร์

ประสบการณ์ครั้งแรก

ในขณะเดียวกัน บริษัทไฟฟ้าได้เสนอตำแหน่งวิศวกรอาวุโสให้กับเขาโดยมีเงื่อนไขว่าเขาต้องหยุดทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ แต่วิศวกรหนุ่มคนนี้ก็มั่นใจในความสำเร็จของธุรกิจของเขาอยู่แล้ว และในวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2442 เขาก็ละทิ้งงานราชการเพื่ออุทิศตนให้กับรถยนต์โดยสิ้นเชิง

ผู้ประกอบการกลุ่มหนึ่งเสนอให้จัดตั้งบริษัทรถยนต์โดยมีส่วนร่วม ฟอร์ดทำงานที่นั่นเป็นเวลาสามปี ในช่วงเวลานี้ เขาสร้างรถยนต์ 15 คันตามรุ่นแรกของเขา แต่ยอดขายย่ำแย่ ไม่มีโอกาสออกแบบรถรุ่นใหม่ และเฮนรี่ก็ลาออกจากบริษัท

องค์กรของตัวเอง

ฟอร์ดตัดสินใจจัดตั้งองค์กรอิสระ เขาเช่าโรงนาอิฐอีกแห่งสำหรับเวิร์คช็อปของเขา และยังคงทดลองสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ต่อไป

ผู้ซื้อรถยนต์ชาวอเมริกันส่วนใหญ่ในเวลานั้นถือว่าความเร็วเป็นไพ่หลักของพวกเขา เพื่อตอบสนองความต้องการของสาธารณชน Henry จึงผลิตสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 80 แรงม้า ซึ่งในเวลานั้นดูเหมือนมีกำลังมหาศาล

หนึ่งในนั้นคือ "999" ตามที่เขาเรียก ซึ่งสามารถสาธิตความเร็วได้สำเร็จในการแข่งขันระยะทางสามไมล์ ผู้ที่ยินดีลงทุนอย่างมีกำไรในธุรกิจถูกค้นพบอย่างรวดเร็ว และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2446 สมาคมรถยนต์ฟอร์ดก็ได้ก่อตั้งขึ้น นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์การก่อตั้งบริษัท ผู้ก่อตั้งเองได้รับหนึ่งในสี่ของ บริษัท ตำแหน่งผู้อำนวยการและรับผิดชอบการผลิตทั้งหมด ผู้ก่อตั้งระดมทุนได้ 28,000 ดอลลาร์

Henry Ford และนักแข่ง Barney Oldfield ขับรถในตำนาน 999

ต่อจากนั้น ฟอร์ดได้ซื้อหุ้นคืนด้วยเงินที่เขาได้รับและเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 59% และในปี 1919 เมื่อเขาเริ่มไม่เห็นด้วยกับผู้ถือหุ้นเรื่องนโยบายเศรษฐกิจ Edzel ลูกชายของเขาซื้อส่วนที่เหลืออีก 41% เป็นจำนวนเงินจำนวนมาก 75 ล้านดอลลาร์

ก้าวแรก

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาสังคมของฟอร์ดเริ่มถูกเขียนขึ้นด้วยโมเดล A เธอมีเครื่องยนต์สองสูบ 8 แรงม้า และการส่งผ่านโซ่ ชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ผลิตโดยพันธมิตร และบริษัทได้เริ่มประกอบชิ้นส่วนแล้ว รถยนต์เหล่านี้ได้รับชื่อเสียงทันทีว่าเป็นเครื่องจักรที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ โดยในปีแรกมียอดขายถึง 1,708 เล่ม และธุรกิจของบริษัทไปได้ด้วยดี

รุ่น "เอ"

ในปีพ.ศ. 2449 บริษัทได้สร้างอาคาร 3 ชั้นโดยใช้เงินทุนหมุนเวียนและเริ่มดำเนินการผลิต ทั้งบรรทัดรายละเอียดด้วยตัวคุณเอง

ในกระบวนการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์ Ford ได้ข้อสรุปว่าตลาดต้องการรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากราคาถูกอย่างมาก ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและปรับปรุงราคา ปริมาณการขายจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 1907-1911 บริษัทได้ประกอบรถยนต์แล้วมากกว่า 100 คันต่อวัน

จำนวนพนักงานใน บริษัท สูงถึง 4,110 คนจำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ 45,000 คัน บริษัทมีสาขาในลอนดอนและออสเตรเลีย ฟอร์ดมีการซื้อขายในหลายประเทศทั่วโลกแล้ว

ประวัติศาสตร์ของฟอร์ดมีการพัฒนาตามแนวทางของผู้ก่อตั้ง เครื่องจักรของบริษัทได้รับการออกแบบให้ซับซ้อนน้อยกว่าคู่แข่ง องค์กรไม่ได้ใช้เงินทุนของผู้อื่น กำไรทั้งหมดถูกนำไปลงทุนกลับไปสู่การผลิต และความสมดุลที่ดีทำให้มีเงินทุนหมุนเวียนได้ตลอดเวลา

รุ่น ที

จากข้อมูลของ Ford รถควรจะเรียบง่ายและราคาไม่แพง เขารวบรวมแนวคิดของเขาในการพัฒนา "Model T" ซึ่งบริษัทเริ่มผลิตในปี 1908 โดยได้รวมทุกอย่างที่นักประดิษฐ์ได้พัฒนามาจากครั้งก่อน บวกกับสารประกอบวาเนเดียมในวัสดุ

ทิน ลิซซี่ (โมเดล "T")

Tin Lizzy ตามที่ผู้ชื่นชอบรถยนต์เรียกมันว่า กลายเป็นรถยนต์คันแรก การผลิตจำนวนมาก. ในปี พ.ศ. 2457 บริษัทได้เฉลิมฉลองการเปิดตัวสำเนาครบรอบ 10 ล้านปี รถถูกผลิตจนถึงปี 1928

สายพานลำเลียง

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 ฟอร์ดเริ่มแนะนำการผลิตสายการประกอบรถยนต์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่งมาก ตัวอย่างเช่น เวลาการประกอบเครื่องยนต์ลดลงจาก 9.9 เป็น 5.9 ชั่วโมงการทำงาน

การเปิดตัวสายการผลิตของ Ford ลดราคาของ Tin Lisa จาก 850 เหรียญสหรัฐฯ เหลือ 290 เหรียญสหรัฐฯ ในปีพ.ศ. 2457 เฮนรีได้กำหนดค่าจ้างขั้นต่ำสูงสุดสำหรับคนงานในประเทศไว้ที่ 5 ดอลลาร์ต่อวัน

วิธีการผลิตที่เป็นนวัตกรรมในขณะนั้นคือสายการประกอบ

ช่วงของโมเดลเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อบริษัทพัฒนาขึ้น

ปัจจุบันความกังวลผลิตรถยนต์มากกว่า 70 รุ่น ลองดูที่กรณีหลัก ช่วงโมเดลรถ ฟอร์ด มอเตอร์บริษัท.

หลังจากที่ยอดขาย Model T ลดลง ฟอร์ดก็ปิดการผลิตทั้งหมดเป็นเวลาหกเดือน โดยดำเนินการสร้างใหม่ที่จำเป็นเพื่อเปลี่ยนไปใช้ รุ่นใหม่ Ford A (ต้นแบบของโซเวียต Pobeda) ซึ่งมีลักษณะขั้นสูงกว่า กระจกนิรภัยปรากฏบนรถคันนี้เป็นครั้งแรก

2472 รุ่นเอ

ก่อนการแข่งขัน ฟอร์ดเป็นเจ้าแรกที่เริ่มผลิตโมเดลสเตชั่นแวกอนในปี พ.ศ. 2472

ในขณะเดียวกันคู่แข่งก็เชี่ยวชาญการผลิตเครื่องยนต์ V-6 ผู้ถือหุ้นของบริษัทเสนอให้เริ่มการผลิตระบบอะนาล็อก แต่ฟอร์ดยืนกรานที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ขั้นสูงกว่านี้ ดังนั้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2475 จึงมีการนำเสนอเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัว V ใหม่ที่ติดตั้งในรุ่น B ต่อสาธารณะ เครื่องยนต์นี้เรียกว่าหัวแบน - แปลว่า "หัวแบน" มันค่อนข้างกะทัดรัด ทำงานเงียบ และด้วยชิ้นส่วนจำนวนน้อย ทำให้เชื่อถือได้มากและบำรุงรักษาง่าย เพียงไม่กี่ปีต่อมาคู่แข่งก็สามารถจัดการผลิตรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ประเภทนี้ได้

2475 รุ่นบี

เมื่ออเมริกาเริ่มการสู้รบ ความพยายามทั้งหมดของบริษัทมุ่งเป้าไปที่การผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหาร ความกังวลดังกล่าวทำให้เกิดเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องยนต์อากาศยาน รถถัง ปืนต่อต้านรถถัง รถบรรทุกและรถจี๊ป และอุปกรณ์ทางการทหารอื่นๆ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เฮนรี ฟอร์ด วัย 82 ปี ลาออกจากตำแหน่งหัวหน้าบริษัทและมอบธุรกิจนี้ให้กับหลานชายของเขา สองปีต่อมาในวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2490 เขาเสียชีวิตในที่ดินของเขา ในเวลานั้น โชคลาภของเขาอยู่ที่ 199 พันล้านดอลลาร์ โดยคำนึงถึงอัตราเงินเฟ้อด้วย

แฟร์เลน

ในปี พ.ศ. 2491 Ford F-Series รุ่นแรกของรถกระบะขนาดเต็มได้เปิดตัว รถคันนี้กลายเป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและขายดีที่สุดในโลก ชุดนี้ขายไปแล้วกว่า 34 ล้านเล่ม

พ.ศ. 2491 เอฟ-100

ในยุค 60 ฟอร์ดได้เปลี่ยนมาผลิตรถสปอร์ตราคาไม่แพงตามกระแสกีฬาและเยาวชนที่ครอบงำในอเมริกา ในปีพ. ศ. 2507 รถยนต์ที่ดีที่สุดคันหนึ่งของ บริษัท ปรากฏตัวขึ้น - มัสแตงซึ่งได้รับชื่อเครื่องบินอเมริกันชื่อดัง P-51 ด้วยเครื่องยนต์ใหม่และการออกแบบที่สดใสและมีสไตล์ รถคันนี้จึงประสบความสำเร็จอย่างมาก หลังจากผ่านไป 1.5 ปี มียอดขายล้านเล่ม มันยังคงเป็นรถลัทธิ

มัสแตงรุ่นแรก อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับ Ford Mustang บนเว็บไซต์ pro-mustang.ru

หลังจากมัสแตง การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Ford Transit ก็เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 1965 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 6 ล้านคันจากเจ็ดรุ่น

ในปี พ.ศ. 2511 การผลิต FordEscort เริ่มขึ้น - หนึ่งในความสำเร็จ โมเดลผู้โดยสารฟอร์ด. ผลิตมากว่า 35 ปี ขายไปเกือบ 20 ล้านเครื่อง

คุ้มกัน 2511-2516

พ.ศ. 2519 มีการเปิดตัวโมเดล B-class - FordFiesta ยังคงผลิตได้สำเร็จในหลายประเทศทั่วโลก มียอดจำหน่ายมากกว่า 13 ล้านเครื่องใน 6 เจเนอเรชั่น

ตั้งแต่ปี 1998 เป็นต้นมา FordFocus ซึ่งเป็นรถซีดานยอดนิยมได้เริ่มผลิตขึ้น ปัจจุบันโมเดลดังกล่าวเข้าสู่รุ่นที่สามแล้ว ขายได้มากกว่า 9.2 ล้านคัน รถคันนี้ได้รับความนิยมในรัสเซียซึ่งมีการประกอบมาตั้งแต่ปี 1999 ในปี 2010 Focus เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่ขายดีที่สุดในประเทศของเรา

1998 โฟกัส

วิวัฒนาการของโลโก้

ตราวงรีที่รู้จักในปัจจุบันไม่ปรากฏบนรถฟอร์ดทันที

ประวัติความเป็นมาของโลโก้ย้อนกลับไปในปี 1903 สัญลักษณ์แรกมีคำจารึกว่า “Ford Motor Co.” ซึ่งเขียนด้วยแบบอักษรที่ไม่ธรรมดาและล้อมรอบด้วยวงรี

สามปีต่อมาคำจารึกก็สั้นลงและทำให้ "บินได้" มันควรจะเป็นสัญลักษณ์ของการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของบริษัทไปข้างหน้า ตราสัญลักษณ์นี้มีอยู่จนถึงปี 1910

เครื่องหมายการค้าฟอร์ดได้รับการจดทะเบียนในสำนักงานสิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2452

ในปี 1912 มีการใช้โลโก้ เครื่องแบบใหม่- สามเหลี่ยมแปลกประหลาดที่มีปีกกางออกด้านข้าง ตามที่นักออกแบบ การออกแบบตราสัญลักษณ์หมายถึงความสง่างามและความน่าเชื่อถือ พร้อมด้วยความเร็วและความเบา

ต้นแบบของป้ายปัจจุบันปรากฏในปี 1927 - วงรีสีน้ำเงินพร้อมจารึกฟอร์ดอยู่ข้างใน จนถึงยุค 70 ยังไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ทุกคันของแบรนด์

ตั้งแต่ปี 1976 เป็นต้นมา ได้มีการวางรูปวงรีที่มีพื้นหลังสีน้ำเงินและจารึกสีเงินที่คุ้นเคยไว้บนหม้อน้ำและประตูด้านหลังของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดยบริษัท

ในปี 2546 เนื่องในโอกาสครบรอบหนึ่งร้อยปีของบริษัท มีการเพิ่มคุณลักษณะเล็กๆ น้อยๆ ของตราสัญลักษณ์ดั้งเดิมลงในโลโก้ ป้ายรูปวงรีอันเป็นเอกลักษณ์ยังคงจดจำและเป็นตัวแทนได้ง่าย คุณภาพสูงและความน่าเชื่อถือของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง

“รถจะเป็นสีอะไรก็ได้ ตราบใดที่ยังเป็นสีดำ”.

มีความเห็นว่าวลีเกี่ยวกับสีดำนี้ไม่ได้ถูกกล่าวถึงโดยบังเอิญ Model T ทั้งหมดมีสีเดียวกัน ฟอร์ดตัดสินใจทาสีดำเพียงเพราะว่าสีนั้นถูกที่สุด

สำหรับคำถามของนักข่าว: "คุณคิดว่ารถคันไหนดีที่สุด" นักออกแบบผู้ยิ่งใหญ่ตอบว่า:

“รถที่ดีที่สุดคือรถใหม่!”

“ฉันไม่เคยพูดว่า:“ ฉันต้องการให้คุณทำเช่นนี้” ฉันพูดว่า “ฉันสงสัยว่าคุณจะทำได้ไหม”

“ผู้คนยอมแพ้บ่อยกว่าล้มเหลว”

“มีเพียงสองแรงจูงใจเท่านั้นที่บังคับให้คนทำงาน: ความกระหายค่าจ้าง และความกลัวที่จะสูญเสียค่าจ้าง”

สถานะปัจจุบันของบริษัทและแนวโน้มของบริษัท

บริษัทยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก นอกเหนือจากรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารภายใต้แบรนด์ Ford ซึ่งจำหน่ายทั่วโลก ผลงานของข้อกังวลยังรวมถึงแบรนด์ Lincoln และ Troller (บราซิล) เขายังเป็นเจ้าของหุ้นในบริษัทอยู่บ้าง” เกีย มอเตอร์สคอร์ปอเรชั่น และมาสด้า บริษัทมอเตอร์».

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 วิกฤติของบริษัทมีความสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ Alan Mulally เข้ามารับตำแหน่งผู้นำของบริษัท กิจกรรมของผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่รายนี้ก็เริ่มกลับมาทำกำไรอีกครั้ง มีการดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่แล้วเปลี่ยนเป็น กลยุทธ์ใหม่บริษัทที่ผลิตรถยนต์ซึ่งมีอยู่ทั่วไปในทุกตลาด

อลัน มัลลลี่

ฐานะการเงิน

ณ สิ้นปี 2560 กำไรสุทธิของ Ford เพิ่มขึ้น 65% ​​และแตะ 7.6 พันล้านดอลลาร์ รายได้เพิ่มขึ้น 3% และมีมูลค่าเกือบ 157 พันล้านดอลลาร์ กำไรสำหรับไตรมาสที่แล้วอยู่ที่ 2.4 พันล้านดอลลาร์ แต่มีการขาดทุนเมื่อปีที่แล้ว

ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน ผลกำไรของบริษัทคาดว่าจะลดลงในปี 2561 คาดว่ารายรับจะอยู่ที่ 142 พันล้านดอลลาร์

ในรัสเซียมีการซื้อครอสโอเวอร์และ SUV ในรูปแบบเครดิตเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะ ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์และ ฟอร์ด คูก้า. ในปี 2560 ส่วนแบ่งการขายของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 31% ส่งผลให้บริษัท Ford Sollers JV ซึ่งเป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของ Ford ในรัสเซียมียอดขายเพิ่มขึ้น 16% ขายในปี 2560 ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์แบรนด์ฟอร์ดเพิ่มขึ้น 68% จากปีที่แล้ว

สำรวจ

บริษัทคาดว่ายอดขายรถ SUV จะเติบโตต่อไป มีการวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตที่องค์กร Tatarstan ในขณะเดียวกันก็อัปเดตบางรุ่นไปพร้อมๆ กัน บริษัทมอบหมายให้ ความหวังที่ยิ่งใหญ่เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

แผน

ในปีนี้ข้อกังวลวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 23 รุ่นในตลาดต่างประเทศ โดยทั่วไปบริษัทได้กำหนดกลยุทธ์ในการลด
จำนวนรุ่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ประเด็นหลักจะอยู่ที่การพัฒนารถบรรทุกและรถ SUV ใหม่

ภารกิจของบริษัทคือการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของบริษัทอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ช่วยให้บริษัทเจริญรุ่งเรืองและให้ผลกำไรแก่ผู้ถือหุ้นและเจ้าของ

ข้อมูลทั่วไป

ฟอร์ด มอเตอร์ บริษัท มอเตอร์) อเมริกัน บริษัทรถยนต์โดยเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก และอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ของ Ford, Mercury และ Lincoln ฟอร์ดเป็นเจ้าของจากัวร์

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเดียร์บอร์น (มิชิแกน) ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่พ่อแม่ของเฮนรี ฟอร์ดเคยทำนา

ประวัติความเป็นมาของบริษัท

บริษัท ก่อตั้งโดย Henry Ford ในปี 1903 และตามที่ผู้สร้างระบุนั้น ตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ราคาถูกที่ผลิตจำนวนมากในทันที ในตอนแรกนี่คือโมเดล "A" ในปี 1908 - โมเดล "T" ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "Tin Lizzie" โดยนักเขียนการ์ตูน ความสำเร็จของรถยนต์รุ่นใหม่นั้นยอดเยี่ยมมากจนองค์กรที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องของฟอร์ดไม่สามารถรับมือกับคำสั่งซื้อได้ ในปีแรกของการผลิตรถรุ่นนี้มียอดขาย 10,660 คันซึ่งทำลายสถิติทั้งหมด อุตสาหกรรมยานยนต์เวลานั้น.

ในปีพ.ศ. 2456 ฟอร์ด มอเตอร์ เปิดตัววิธีการสร้างมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ของผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีสายพานลำเลียงสำหรับการประกอบรถยนต์เป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มผลิตภาพแรงงานได้ 40-60% ในเวลาเพียงหนึ่งปี

ภายในกลางปี ​​​​1914 มีการผลิต Model T จำนวน 500,000 คัน และในปี 1923 รถยนต์ทุก ๆ วินาทีในอเมริกาถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ Ford Motor

ในปี พ.ศ. 2465 ฟอร์ด มอเตอร์ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทลินคอล์น ซึ่งฝ่ายบริหารได้รับความไว้วางใจจากเอ็ดเซล ฟอร์ด รูปแบบการบริหารแบบเผด็จการของผู้เฒ่าฟอร์ดกลายเป็นเป้าหมายยอดนิยมของสื่อมวลชนฝ่ายซ้าย และการที่ฟอร์ดปฏิเสธที่จะยอมรับสหภาพแรงงานในโรงงานของเขาได้จุดชนวนให้เกิดการคุกคาม ในเวลาเดียวกันในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ชาวอเมริกันเบื่อหน่ายกับ Model T ที่น่าเบื่อหน่าย คู่แข่งจาก General Motors กำลังก้าวไปข้างหน้า Ford Motor ตอบสนองต่อโมเดล Ford A ซึ่งความนิยมยังคงตามหลัง Chevrolet และ Buick

ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในปี 1929 ทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมาก ค่าจ้างลดลงครึ่งหนึ่ง

ในปี พ.ศ. 2475 เริ่มการผลิตเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววีจำนวนมาก บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ เป็นบริษัทแรกที่ผลิตบล็อก 8 สูบเสาหิน รถฟอร์ดและมัน เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ได้กลายเป็นรายการโปรดของชาวอเมริกันในทางปฏิบัติ

กลุ่มรถยนต์ Mercury ซึ่งเปิดตัวในปี 1938 ประสบความสำเร็จ บริษัทนี้บริหารงานโดยเอ็ดเซล ฟอร์ด แต่อำนาจของเขาเทียบไม่ได้กับอำนาจของพ่อเขา ธุรกิจเริ่มซบเซาซึ่งกินเวลาจนกระทั่งเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อคำสั่งทางทหารทำให้เรื่องต่างๆ ดีขึ้น

ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 47 การผลิตยานยนต์พลเรือนต้องหยุดลงกะทันหัน เนื่องจากบริษัททุ่มเทความพยายามทั้งหมดเพื่อความต้องการทางทหาร

หลังจากการครองราชย์ช่วงสั้นๆ ของชายชราฟอร์ด (เอ็ดเซลสวรรคตในปี พ.ศ. 2486) อำนาจก็ตกเป็นของเฮนรี ฟอร์ดที่ 2 ในปี พ.ศ. 2488 ซึ่งเป็นผู้สร้างแรงบันดาลใจ ชีวิตใหม่ไปยังบริษัท

ฟอร์ด จูเนียร์ จัดระบบการสรรหาบุคลากรใหม่ ใช้วิธีการระดมความคิดที่เขารู้จักจากสงครามเพื่อพัฒนากลยุทธ์ของบริษัท โดยเชิญกลุ่มนักวิเคราะห์ระบบ

ในปี 1949 ปีฟอร์ดบริษัทมอเตอร์จำหน่ายรถยนต์ได้ประมาณ 807,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า โครงการพลิกฟื้นของ Henry Ford II ช่วยให้บริษัทกลับมามีสุขภาพที่ดีได้อย่างรวดเร็ว ผลลัพธ์ที่ได้คือการก่อสร้างโรงงานผลิต 44 แห่ง โรงงานประกอบ 18 แห่ง โกดังชิ้นส่วน 32 แห่ง สถานที่ทดสอบขนาดใหญ่ 2 แห่ง และห้องปฏิบัติการวิจัยทางวิศวกรรม 13 แห่งในสหรัฐอเมริกา

การเปิดตัวซีรีส์ Thunderbird ในปี 1955 และซีรีส์ Mustang แบบคลาสสิกในปัจจุบันทำให้สถานะทางการเงินของ Ford Motor แข็งแกร่งขึ้น มัสแตง 4 ที่นั่งที่สวยงามในปี 1965 กลายเป็นรถคันโปรดของอเมริกา ใน 100 วันแรก ขายรถยนต์เหล่านี้ได้ 100,000 คัน

ในปี 1968 Escort Twin Cam ขนาด 1.6 ลิตรตัวแรกเริ่มอาชีพนักแข่งรถ โดยเปิดฤดูกาลได้สำเร็จและคว้าแชมป์สนามไอริช ทิวลิปเดนมาร์ก เทือกเขาแอลป์ออสเตรีย อะโครโพลิส และแรลลี่สกอตแลนด์ได้ตลอดระยะเวลาแปดสัปดาห์ เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแรก Escort ได้รับรางวัล 1,000 Lakes Rally อันโด่งดังในฟินแลนด์ ช่วยให้ Ford ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขัน World New Car Rally Championship

พบบ่อยมากในทศวรรษ 1970-1980 ในยุโรปตะวันตก รุ่นฟอร์ดเทานัส/คอร์ติน่า. การผลิตรถสเตชั่นแวกอนในตระกูล Ford Taunus/Cortina (Kombi) เริ่มต้นขึ้นในปี 1970

ตั้งแต่ปี 1976 ด้วยการเริ่มผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ฝากระโปรง Ford Econoline E-series รุ่นใหม่ พวกเขาเริ่มใช้ส่วนประกอบแชสซี เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังที่คล้ายกับ SUV และรถกระบะ F-series ในปี 1992 กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สะดวกสบาย 7 - รถยนต์ซีรีส์ 8, 12 ออกสู่ตลาด และรถมินิบัสโลหะล้วนสำหรับผู้โดยสาร 15 คน และรถตู้สี่ประตู

ครอบครัว Fiesta ดำรงอยู่มานานกว่า 20 ปี โดยรุ่นแรกปรากฏในปี 1976 เส้นทางชีวิตของรถยนต์รุ่นปัจจุบันซึ่งเริ่มต้นที่งาน Geneva Motor Show-89 ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ตลอดระยะเวลา 11 ปีที่ผ่านมา ครอบครัว Fiesta ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่สองครั้ง (ในปี 1995 และ 1999) ซึ่งทำให้ตระกูล Fiesta ยังคงความทันสมัยมาจนถึงทุกวันนี้

Crown Victoria เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา (ในตำรวจ แท็กซี่ ให้เช่า และในตลาดรอง)

Bgonco station wagon ขนาดเต็มปี 1980 เป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีฐานล้อสั้น ความสามารถในการข้ามประเทศค่อนข้างสูงดังนั้นโมเดลนี้จึงยังคงได้รับความนิยมมาเป็นเวลานาน (โดยเฉพาะในอลาสก้า) แม้ว่าโมเดลที่ทันสมัยกว่าจะปรากฏตัวแล้วก็ตาม

Ford Escort ผลิตในสหรัฐอเมริกาและยุโรปรวมถึงในอาร์เจนตินาในรูปแบบตัวถัง 3 แบบ การผลิต American Ford Escort และ Mercury Lynx ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1990 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มของ Mazda 323 ของญี่ปุ่น

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของตระกูล Sierra ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กห้าประตูและสเตชั่นแวกอน (Kombi) วางจำหน่ายและเริ่มการผลิตรุ่นสามประตู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ(XR4x4).

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2529 มีการเปิดตัวรุ่น 4x4 ฟอร์ด สกอร์ปิโอ. ในตอนท้ายของปี 1991 มีการนำเสนอเกิดขึ้น รถสเตชั่นแวกอนที่กว้างขวางราศีพิจิก เทิร์นเนียร์. ในฤดูร้อนปี 2541 การผลิต Scorpio หยุดลงและ Ford สาขายุโรปได้ตัดสินใจทำให้รุ่น Mondeo เป็นเรือธงของบริษัท

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ราศีพฤษภได้ถูกผลิตขึ้น รถรุ่นนี้ได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปี 1986 และในปี 1987 ก็กลายเป็นรถขายดีในอเมริกา รถยนต์ที่มีการออกแบบแห่งอนาคตที่เพรียวบางด้วยชื่อที่สวยงามอย่าง Taurus และ Sable กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในการเปลี่ยนแปลงของ Ford ไปสู่การผลิตรถยนต์ยุค 80 เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งมีความประหยัด เทคโนโลยีขั้นสูง และความสวยงามที่สมบูรณ์แบบ

ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการซื้อหุ้น 75% ในบริษัท แอสตัน มาร์ติน-ลากอนดา.

การซื้อ บริษัท Jaguar ในปี 1990 ช่วยเพิ่มช่วงของรุ่น Ford ซึ่งในแง่ของความสะดวกสบายไม่ชวนให้นึกถึง "Tin Lizzie" เลยและอีกหนึ่งปีต่อมาสำหรับการเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์ ฟอร์ดกาแล็กซี่มีการก่อตั้งกิจการร่วมค้ากับ บริษัท Volkswagen ของเยอรมัน

บริษัทเปิดรับนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลง ที่น่าสนใจคือ Ford Motor ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการนำสายพานลำเลียงมาใช้ เป็นคนแรกในบรรดาบริษัทขนาดใหญ่ที่ละทิ้งสายพานลำเลียง เนื่องจากพนักงานยุคใหม่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการทำงานซึ่งมีองค์ประกอบของความคิดสร้างสรรค์ที่เป็นอิสระ

ในปี 1993 โมเดลดังกล่าวได้รับการเผยแพร่ ฟอร์ด มอนเดโอซึ่งกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ในระดับเดียวกันทันที ปีหน้ารถคันนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในยุโรปและกลายเป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อ

ในปีเดียวกันนั้นมีการซื้อหุ้นที่เหลือของ Aston Martin-Lagonda

Ford Windstar เปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 ในปี 1998 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ ผลิตในประเทศแคนาดา

การแสดงรถยนต์รุ่น Ford EUROPE Galaxy ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538 ที่เมืองเจนีวา นำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2000 รูปแบบที่ทันสมัยด้วยการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่

ในปี 1996 รถยนต์คันที่ 250 ล้านของบริษัทได้ออกจากสายการผลิต การดำเนินการตามแบบจำลอง Ka ได้เริ่มขึ้นแล้ว

ฟอร์ดยุโรป พูม่า สปอร์ตคูเป้ชั้นเรียนขนาดเล็กที่สร้างขึ้นบนพื้นฐาน ฟอร์ด เฟียสต้าเปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540

ฟอร์ดโฟกัสซึ่งตามประเพณีอันยาวนาน มีชื่อว่า Turnier รอบปฐมทัศน์ของยุโรปของรถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 1998 ที่เจนีวา

ในปี พ.ศ. 2541 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งและรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสองของโลกในแง่ของประสิทธิภาพโดยรวม

ในปี 2000 คณะกรรมการนานาชาติที่ประกอบด้วยนักข่าวด้านยานยนต์ 126 คน ซึ่งสรุปผลการแข่งขัน Car of the Century ที่ไม่เคยมีมาก่อน ได้เลือก Ford T ในตำนานให้เป็น "Car of All Time" ซึ่งถูกนำไปผลิตในวงกว้าง เป็นสายการประกอบที่ทำให้ทุกคนสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ และเป็นคนแรกในแถวจริงๆ รถยนต์อนุกรมมันเป็นรถฟอร์ดรุ่นหนึ่ง

เอสยูวีขนาดกะทัดรัด ฟอร์ด เอสเคปถูกนำเสนอครั้งแรกเป็นแบบต้นแบบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 ในเมืองดีทรอยต์ การพัฒนาดำเนินการร่วมกับมาสด้า การผลิตรถยนต์ดำเนินการที่โรงงานแห่งหนึ่งในแคนซัสซิตี้

Ford EUROPE Maverick รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัดซึ่งเป็นอะนาล็อกของยุโรปของ Ford Escape ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา มีการผลิตร่วมกับ Mazda บนพื้นฐานของ Mazda Tribute นิวฟอร์ด Maverick ผสมผสานคุณลักษณะของ SUV และรถวิ่งบนถนนเข้าด้วยกัน

พ.ศ. 2544 - บริษัท เปิดตัวโมเดล Ford Mondeo ใหม่โดยพื้นฐาน การปรากฏตัวของมันถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ปฏิวัติ รถคันนี้พัฒนาโดย Ford Motor Company สาขายุโรปสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการออกแบบใหม่โดยพื้นฐาน สาระสำคัญของการปฏิวัติทางเทคนิคนี้คือผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่ทรงพลังที่เรียกว่า SZR ซึ่งเป็นระบบการออกแบบคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อน การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย และฐานข้อมูลข้อมูลที่กว้างขวาง หนึ่งใน รุ่นล่าสุดนำเสนอโดย บริษัท - Ford Focus Coupe-Cabriolet

ปัจจุบัน บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ มีศูนย์การผลิต ประกอบ และจำหน่ายใน 30 ประเทศ บริษัทผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถแทรกเตอร์หลายล้านคันต่อปี และเป็นผู้นำในการขายยานยนต์ภายนอก อเมริกาเหนือ. บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ขายได้มากกว่า 70 คัน รุ่นต่างๆรถยนต์ทั่วโลกที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar และ Aston Martin บริษัทยังมีหุ้นใน Mazda Motor Corporation และ Kia Motors n.Corporatio

ใน "สามยักษ์ใหญ่" ของอเมริกา ธุรกิจรถยนต์ฟอร์ด มอเตอร์ คว้าอันดับที่ 2 ในแง่ของปริมาณการขาย

ฟอร์ดในยูเครน

ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ฟอร์ดอย่างเป็นทางการในยูเครนคือ บริษัท Winner Importsยูเครนซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่ทำงานในภาษายูเครน ตลาดยานยนต์เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

ในปี 1991 ผู้บริหารคนหนึ่งของ Ford แนะนำให้ Ivan Ginyansky เจ้าของตัวแทนจำหน่าย Winner ในเดลาแวร์และเพนซิลเวเนีย (สหรัฐอเมริกา) เปิดอีกแห่งหนึ่งในยูเครน โอกาสในการช่วยฟอร์ดสร้างสรรค์ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในยูเครนสนใจ Ginyansky

ปลายปี พ.ศ. 2535 วินเนอร์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Ford Motor Co. ในยูเครน. มีการเปิดจุดจำหน่ายและ ศูนย์บริการทั่วทั้งดินแดนของประเทศยูเครน

การผลิตหลักซึ่งตั้งอยู่ในอเมริกา มันผลิตไม่เพียงแต่ รถ(“เมอร์คิวรี”, “ฟอร์ด”, “ลินคอล์น”) แต่ยังรวมถึง รถบรรทุกและเครื่องจักรกลการเกษตรต่างๆ

ประวัติศาสตร์ของฟอร์ดมีความเชื่อมโยงอย่างมีเอกลักษณ์กับผู้ค้นพบ ผู้กำกับ และชายผู้ชาญฉลาดอย่างเฮนรี ฟอร์ด

ก่อตั้งบริษัทตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2463

ที่ตั้งของบริษัทเป็นโรงงานขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถม้า หนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญประการแรกของ Henry Ford คือรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์สำหรับบรรทุกผู้โดยสารที่เรียกว่า Model A งานของมันดำเนินการโดยใช้กำลังแปดแรงม้า

รถคันนี้ถือว่าล้ำหน้าที่สุดในบรรดารถทั้งหมดในตลาด ความง่ายในการควบคุมดึงดูดแม้กระทั่งสุภาพบุรุษที่มีความต้องการมากที่สุด ในอีกห้าปีข้างหน้า Henry Ford ได้เพิ่มการผลิตการขนส่งประเภทนี้อย่างต่อเนื่อง นี่เป็นแรงผลักดันที่สำคัญ โมเดลของเก้าอี้ล้อเลื่อนได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่เคยผ่านระดับการทดลองเลย

บริษัทของ Henry Ford ประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 1911 รถยนต์ "Iron Lizzie" ที่สร้างขึ้นใหม่โดยนักออกแบบผู้ชาญฉลาดได้กลายมาเป็นรถที่มีให้บริการสำหรับประชากรจำนวนมาก ชื่อที่สองของรถคือ “Model T” ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การดัดแปลงนี้ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ส่วนประกอบราคาของ Model T มีความผันผวนประมาณสองร้อยหกสิบดอลลาร์ ในระหว่างปี มีการขายอุปกรณ์ประมาณ 11,000 หน่วย

การผลิตรถยนต์จำนวนมากเริ่มต้นขึ้นหลังจากการปรากฏตัวของ Iron Lizzie ในตลาดรถยนต์และความต้องการรถยนต์ส่วนบุคคลเริ่มได้รับแรงผลักดันอย่างไม่น่าเชื่อ

ควบคู่ไปกับการผลิต โมเดลที่มีชื่อเสียงบางส่วนกำลังได้รับการพัฒนา ได้แก่รถพยาบาล รถกระบะ รถมินิบัส และยานพาหนะเอนกประสงค์

เพื่อตอบสนองความต้องการที่สำคัญของผู้บริโภค Henry Ford จึงเปลี่ยนมาใช้การผลิตแบบสายการประกอบเป็นครั้งแรก งานของผู้เข้าร่วมกระบวนการแต่ละคนมีจุดมุ่งเน้นที่แคบ แรงไม่กระจัดกระจายเพื่อดำเนินการหลายขั้นตอนของกระบวนการในคราวเดียว สายพานลำเลียงแบบเคลื่อนย้ายได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง.

ระยะที่สองของการพัฒนาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 ถึง พ.ศ. 2483

จังหวะชีวิตของผู้คนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับกำลังการผลิตของบริษัท นักพัฒนาทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนกับสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ ที่จะตอบสนองทุกความต้องการของประชากร

พ.ศ. 2475 โดดเด่นด้วยการเปิดตัวหน่วยกำลังรูปตัววีแปดสูบเสาหิน. บริษัท Ford กลายเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว ด้วยเครื่องยนต์นี้ เป็นเวลานานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับชาวอเมริกันจำนวนนับไม่ถ้วน

วิดีโอแสดงประวัติของแบรนด์ฟอร์ด:

สองปีต่อมามีการแก้ไข หน่วยพลังงานปรากฏบนรถบรรทุกหลายคัน

ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ผู้ซื้อเริ่มคำนึงถึงความปลอดภัยของรถ คำถามนี้เกี่ยวข้องกับ Henry Ford เช่นกัน โรงงานของบริษัทเริ่มผลิตกระจกนิรภัย ความเสี่ยงของอันตรายต่อร่างกายมนุษย์จะลดลงอย่างต่อเนื่องให้เหลือน้อยที่สุด นโยบายของบริษัทส่วนใหญ่ยึดหลักความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความรักของผู้คนที่มีต่อแบรนด์ฟอร์ดกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รถยนต์ครอบครองห้องขังของตัวเองในอเมริกา เช่นเดียวกับในรัสเซียและยุโรป ถือว่าได้รับความนิยมอย่างแท้จริง

ระยะเวลาตั้งแต่สี่สิบถึงหกสิบ

ในวัยสี่สิบต้นๆ บริษัทลงทุนจุดแข็งและพลังทั้งหมดเพื่อสร้างความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง อุปกรณ์ทางทหาร. การผลิตรถยนต์พลเรือนถูกระงับชั่วคราว

ในช่วงสงคราม โรงงานฟอร์ดผลิตเครื่องยนต์อากาศยานได้ 57,000 เครื่อง เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator 86,000 ลำ และรถถัง 250,000 คัน

ในปี 1945 เฮนรี ฟอร์ด เกษียณจากธุรกิจหลังจากประสบความสำเร็จมายาวนาน เขาโอนสิทธิ์ทั้งหมดให้กับหลานชายของเขา Henry Ford Jr. ในปีพ.ศ. 2490 ผู้ก่อตั้ง บริษัทที่มีชื่อเสียงเสียชีวิตในที่ดินของเขาเอง ขณะนั้นท่านมีอายุได้ 83 ปี

อย่างไรก็ตาม บริษัทภายใต้การนำของหลานชายของเขายังคงเจริญรุ่งเรืองอยู่ ถูกนำเสนอในปี 1949 ที่นิวยอร์ก นิทรรศการรถยนต์. มันมีคุณสมบัติหลายประการ:

• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ
• แผงด้านข้างเรียบ
• หลัง หน้าต่างด้านข้างสามารถเปิดได้

มาตรฐานสำหรับการออกแบบยานยนต์ในอนาคตคือการบูรณาการบังโคลนและตัวถังรถ การขายรถยนต์เหล่านี้เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในชีวิตของบริษัท ปริมาณหน่วยที่ขายเกิน

ผลกำไรของบริษัทเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ กำลังการผลิตจึงเริ่มขยายขึ้น โดยมีโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และพื้นที่ทดสอบแห่งใหม่ปรากฏขึ้น

บริษัทกำลังแนะนำตัวเองเข้าสู่ ธุรกิจทางการเงิน,ศึกษาคุณสมบัติของประกันภัย ขยายกิจกรรมในด้านอิเล็กทรอนิกส์และ เทคโนโลยีอวกาศ. วันนี้ Ford Corporation มีผู้ถือหุ้น 700,000 ราย.

ระยะเวลาตั้งแต่ 1960 ถึง 1980

ทิศทางหลักของบริษัทในอายุหกสิบเศษคือเยาวชน การผลิตถูกครอบงำด้วยความพร้อม รถสปอร์ตด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและสร้างสรรค์

ระยะเวลาตั้งแต่ปี 1980

ในช่วงเวลานี้ความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรายอื่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อที่จะอยู่ต่อไป บริษัทจึงเริ่มดำเนินการ เทคโนโลยีล่าสุดไม่เพียงแต่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่อุตสาหกรรมอื่นๆ ด้วย

เป้าหมายหลักของนักออกแบบคือการสร้างผู้นำระดับโลกสำหรับระดับผู้บริหาร เฉลี่ย ส่วนราคาก็ไม่ได้ไปสังเกตเลย

เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถทั้งหมด บริษัท Ford จึงผลิตรถสองรุ่น: Mercury Sable และ Ford Taurus รายละเอียดต่างๆ ในรถสมบูรณ์แบบมาก เป็นผลให้ราศีพฤษภกลายเป็นรถยนต์ของปี 1986 ในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ รถทั้งสองคันประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ อเมริกาทั้งหมดคุกเข่าต่อหน้าพวกเขา

นวัตกรรมรุ่นต่อมาคือ Ford Mondeo และ Mustang ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั่วโลก รถมินิแวน Galaxy และรถปิคอัพ F-series ปรากฏตัวในยุโรป

ความเชื่อหลักของบริษัท: “ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิต แต่มุ่งมั่นในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง”

ปัจจุบันแบรนด์ฟอร์ดได้รับการยอมรับไปทั่วโลก มีโรงงานผลิตมากกว่าเจ็ดสิบแห่ง ในหมู่พวกเขามีชื่อเสียงที่สุด: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin

บริษัท Ford นอกเหนือจากโรงงานผลิตจำนวนมากแล้ว ยังมีหุ้นจำนวนมากใน Kia Motors Corporation และ Mazda Motor Corporation

ผู้จัดการ บริษัทอเมริกันพวกเขาไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงความสามารถของพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของผู้ผลิตรถยนต์ในตำนานรายนี้ย้อนกลับไปในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ( เฮนรี ฟอร์ด) ก่อตั้งบริษัทเล็กๆ โดยมีหุ้นส่วน 11 ราย บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์. ทุนเริ่มต้นอยู่ที่ 28,000 ดอลลาร์ ซึ่งได้รับการระดมทุนจากนักลงทุนหลายราย ฟอร์ดมีประสบการณ์มากมายในด้านวิศวกรรม การแข่งรถ และธุรกิจ จริงอยู่บริษัทแรกของเขา รถยนต์ดีทรอยต์(พ.ศ. 2442-2443) ล้มละลายโดยสามารถปล่อยสัตว์ประหลาดแข่งได้หลายตัวซึ่งไม่เท่ากันในเส้นทางในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ประสบการณ์การขายเชิงลบนั้นยอดเยี่ยมมาก รถยนต์ราคาแพงไม่ได้ไร้ผล - ตอนนี้ฟอร์ดตัดสินใจเริ่มผลิตรถยนต์ที่ผู้บริโภคทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ ผลิตภัณฑ์แรกคือ Ford Model A ซึ่งเป็น "รถเทียมข้างเครื่องยนต์เบนซิน" ขนาดเล็ก และในปี 1908 Ford T ในตำนานได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งมีจุดมุ่งหมายที่จะ "ทำให้ทั้งอเมริกาอยู่หลังพวงมาลัย" รถคันนี้มีราคาไม่แพงในตอนแรก และหลังจากเปิดตัวในโรงงานในปี 1913 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์สายการผลิตก็มีราคาถูกลงอีก ครั้งแรกที่แพร่หลายในยุโรป สงครามโลกและในสหรัฐอเมริกา Ford T อีกรุ่นหนึ่งจะออกจากประตูโรงงานทุก ๆ สิบวินาที แนวคิดของ "สายพานลำเลียงของฟอร์ด" จะกลายเป็นคำที่ใช้ในครัวเรือนซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแรงงานที่น่าเบื่อหน่ายและเกือบจะเป็นทาส

Ford T กำลังกลายเป็นตำนานอย่างรวดเร็ว ผู้คนต่างเรียกเขาว่า “ทิน ลิซซี่” รถถูกผลิตออกมามากที่สุด การปรับเปลี่ยนต่างๆร่างกาย (จำนวนไม่เพียงแค่ใหญ่ แต่ใหญ่มาก - รถคันนี้ได้รับการดัดแปลงสำหรับทุกสิ่งอย่างแท้จริงตั้งแต่รถโรดสเตอร์เพื่อความบันเทิงและรถเก๋งสองประตูไปจนถึงรถลากและรถขนส่งสัตว์) Ford T นั้นเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และด้วยเหตุนี้จึงมีความน่าเชื่อถือมาก มีเรื่องตลกเกิดขึ้นทั่วประเทศว่าเจ้าของรถคันนี้ซ่อมปาฏิหาริย์ขยะของเขาด้วยการซื้อขยะต่างๆ จากตัวแทนจำหน่ายขยะได้อย่างไร อย่างไรก็ตามฟอร์ดเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าการจัดหาอะไหล่ให้กับผู้บริโภคมีความสำคัญเพียงใดและให้ความสนใจอย่างมากกับปัญหานี้ซึ่งส่งผลดีต่อความนิยมของรุ่น T อีกครั้ง "Tin Lizzie" ผลิตจนถึงปี 1927

นอกจากรถรุ่น “T ในตำนานแล้ว” รุ่นอื่นๆ ยังได้หลุดออกมาจากสายการผลิต ซึ่งหลายรุ่นเป็นของเลียนแบบของบริษัทอื่นๆ ถูกตัอง รถฟอร์ดเป็นรากฐานของผลิตภัณฑ์ที่เขาเริ่มผลิต แก๊ส.

สงครามโลกครั้งที่สองนำคำสั่งทางทหารมาด้วย การผลิตรถยนต์พลเรือนหยุดลง โรงงานผลิตทั้งหมดถูกใช้เพื่อผลิตอุปกรณ์ทางทหาร รวมถึงรถถังและเครื่องบิน เฮนรี ฟอร์ดไม่ถือว่าเป็นพลเมืองที่น่าเชื่อถือ เนื่องจากมีคุณลักษณะที่ไม่ประจบสอพลอหลายประการ เขาแสดงความเห็นที่สนับสนุนนาซีอย่างเปิดเผย ต่อต้านชาวยิวอย่างแข็งขัน และเป็นสมาชิกของกลุ่ม Ku Klux Klan อย่างไรก็ตาม เขายังเป็นเจ้าของโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ดังนั้นกองทัพจึงเมินเฉยต่ออดีตของเขา อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2489 ฟอร์ดยังคงได้รับรางวัลอันทรงเกียรติในด้านการบริการแก่อุตสาหกรรมและประเทศ สิ่งนี้เกิดขึ้นก่อนที่ผู้ก่อตั้งจะเสียชีวิต บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ซึ่งเข้ามาทันเขาในปี พ.ศ. 2490 หลังจากนั้นผู้บริหารของบริษัทก็ตกไปอยู่ในมือของเฮนรี ฟอร์ดที่ 2 หลานชายของเฮนรี ฟอร์ด

การจากไปของฟอร์ดไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาของบริษัทแต่อย่างใด มันพัฒนาอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว กลายเป็นที่เคารพนับถืออย่างแท้จริงและยังเป็นตำนานอีกด้วย แบบจำลองทีละชิ้นปรากฏว่าในปีแรกของการเปิดตัวพวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากขายดีจริง ๆ ประสบกับการกลับชาติมาเกิดทีละคน ( ตัวอย่างคลาสสิก — มัสแตง). สำหรับชาวอเมริกันจำนวนมาก (และไม่ใช่แค่สำหรับพวกเขาเท่านั้น) ฟอร์ดกลายมาเป็นพ้องกับแนวคิด “รถที่ยอดเยี่ยม”

1964 Ford Thunderbird (ภาพจากที่นี่)

สำนักงานใหญ่ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ตั้งอยู่ใกล้เมืองดีทรอยต์ ในเมืองเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา (เดียร์บอร์น มิชิแกน สหรัฐอเมริกา) บริษัทเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก มีอยู่ ช่วงที่กว้างที่สุดสินค้า-รถยนต์ ขนาดที่แตกต่างกันการนัดหมายและค่าใช้จ่าย ให้ความสนใจเป็นอย่างมาก หลากหลายชนิดการแข่งรถ สำนักงานตัวแทนและโรงงานของบริษัทกระจายอยู่ทั่วโลก

แบรนด์

ในปี 1958 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ เอ็ดเซล. นี่เป็นความพยายามที่จะเสนอให้ผู้ซื้อได้รับอันทรงเกียรติ แต่ค่อนข้างมาก รถราคาไม่แพง. ความพยายามไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก - ในปี 1960 การผลิต เอ็ดเซลซึ่งมีความต้องการน้อยมากจึงถูกตัดทอนลง ฟอร์ดเสียเงินไปหลายล้านเหรียญกับสิ่งนี้และ เอ็ดเซลกลายมาเป็นความล้มเหลวสำหรับเขา

ในปีพ.ศ. 2529 ได้มีการซื้อกิจการ เครื่องหมายภาษาอังกฤษ แอสตัน มาร์ติน-ลากอนด้า. การซื้อไม่ประสบผลสำเร็จมากนัก และในปี 2550 พวกเขาก็ขายมันออกไปโดยการขายให้กับกลุ่มนักลงทุนที่นำโดยบริษัท โปรไดรฟ์.

การซื้อในปี 1990 ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน จากัวร์และในปี พ.ศ. 2543 แลนด์โรเวอร์ . พวกเขาไปอินเดีย ทาทา มอเตอร์สในปี 2551

สิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นไปด้วยดีในกรณีนี้ รถยนต์วอลโว่ได้มาในปี 1999 และขายให้กับชาวจีนในปี 2010 เจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป.

จากแบรนด์ที่ก่อตั้งในปี 1939 ปรอทเนื่องจากมีการผลิตรถยนต์ราคากลางจึงตัดสินใจละทิ้งไปด้วย แบรนด์นี้หยุดอยู่ในปี 2010

แบรนด์นี้มีมาหลายปีแล้ว แมร์คุร์- ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1989 ขายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นหลักแม้ว่าจะมีหลายรุ่นไปถึงยุโรปก็ตาม

โลกยานยนต์ยุคใหม่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะนำทาง ถ้าก่อนหน้านี้ รถเยอรมันประกอบในเยอรมนี ญี่ปุ่น - ในญี่ปุ่น และอิตาลี - ในอิตาลี ปัจจุบันโรงงานของผู้ผลิตรายเดียวสามารถตั้งอยู่ในประเทศต่างๆ และรถยนต์สามารถประกอบได้ในหลายประเทศ

ตัวอย่างเช่นลองคิดดูว่าฟอร์ดประกอบที่ไหน? บริษัทนี้มีโรงงานในกว่า 30 ประเทศ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ทันทีว่าผลิตรถยนต์จากที่ไหน

Henry Ford เป็นคนแรกในโลกที่ใช้สายการผลิตเพื่อการผลิตและประกอบรถยนต์ ทำให้สามารถลดการใช้แรงงานคนได้อย่างมากและเพิ่มจำนวนเครื่องจักรได้อย่างมาก

การผลิตเริ่มขยายตัวทีละน้อย มีการสร้างโรงงานอีกหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา และในประเทศอื่นๆ ในยุโรปและเอเชีย ครั้งแรกในรัสเซีย โรงงานประกอบถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้โดยเฉพาะ มาดูกันว่า Ford Mondeo, Ford Fiesta และรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท นี้ประกอบกันที่ไหน

บริษัทฟอร์ดในรัสเซีย

ปัญหาการประกอบรถยนต์เป็นเรื่องที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียกังวลอย่างมาก เนื่องจากพวกเขาสงสัยว่ารถยนต์ที่ประกอบในจีนและรัสเซีย

บริษัทฟอร์ดตรวจสอบคุณภาพอย่างเคร่งครัด โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ประกอบชิ้นส่วน

มีการควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอน ข้อกำหนดที่เหมือนกันซึ่งก่อตั้งโดยผู้บริหารฟอร์ดในสาขาสหรัฐอเมริกา

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนสนใจคำถามที่ว่า Ford ประกอบที่ไหนในรัสเซีย เช่น รุ่น Ford Fiesta เรามีโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งที่ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ ตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด

โรงงานแห่งแรกซึ่งรวมถึงวงจรการประกอบเต็มรูปแบบเปิดขึ้นในปี 2000 ในปี 2010 FordMondeo เริ่มผลิตมัน ความทันสมัยและการเปลี่ยนอุปกรณ์ทำให้สามารถสร้างเครื่องจักรที่มีคุณภาพไม่แย่ไปกว่าเครื่องจักรของเบลเยียม ดังนั้นผู้ซื้อในรัสเซียจึงไม่ควรกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของรุ่นเหล่านี้

ฟอร์ดโฟกัส 3

Focus รุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างมากในโลกและผลิตใน 122 ประเทศ! Ford Focus ประกอบอยู่ที่ไหน สหพันธรัฐรัสเซีย? สำหรับรัสเซีย รถยนต์คันนี้ประกอบขึ้นที่เมือง Vsevolzhsk (ภูมิภาคเลนินกราด) ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ford Sollers ตั้งแต่ปี 2554

ทั้งรถแฮทช์แบ็กห้าประตูและสเตชั่นแวกอนประกอบกันอยู่ที่นั่น กำลังการผลิตทำให้เราสามารถผลิตรุ่นต่างๆ ได้

เวิร์คช็อป บูธพ่นสี สายการประกอบ คลังสินค้า เปิดโอกาสให้บริษัทพัฒนาได้สำเร็จ

เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรุ่นฟอร์ดโฟกัส 3 สำเนาทั้งหมดจะถูกทดสอบบนเส้นทางของโรงงานผลิตรถยนต์เอง FordFocus ที่ผลิตในรัสเซียนั้นมีคุณภาพไม่ด้อยกว่าเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ

Ford Mondeo และ Ford Focus 4 เจเนอเรชันใหม่

โมเดลเหล่านี้ผลิตที่โรงงาน Ford Sollers ใน Vsevolzhsk ตั้งแต่ปี 2558 มีพร้อมทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อผลิตรถยนต์ในรัสเซียสำหรับตลาดท้องถิ่นด้วยคุณภาพอันโด่งดังของฟอร์ด

วงจรทั้งหมดจบลงด้วยชุดการทดสอบความปลอดภัย เพื่อให้ลูกค้าไม่สงสัยในความน่าเชื่อถือ

วงจรการผลิต มอนเดโอใหม่ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมงและมี 3 ขั้นตอน:

1. การประกอบตัวถัง ชิ้นส่วนของร่างกายมากกว่า 500 ชิ้นประกอบขึ้นด้วยมือเกือบทั้งหมด ระบบอัตโนมัติมีเพียง 15% เท่านั้น
2. รถยนต์ใช้เวลา 5 ชั่วโมงในร้านพ่นสี ซึ่งต้องใช้แรงงานคนเป็นหลัก

โดยมีการใช้สายพานลำเลียงในขั้นตอนประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกันและมีเพียงประมาณ 1,700 ชิ้นเท่านั้น เพื่อสร้างรถยนต์ที่สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของรถได้อย่างดีเยี่ยม ลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบที่น่าดึงดูด

ฟอร์ด โฟกัส เป็นรถยนต์รุ่นพิเศษที่มียอดขายอันดับหนึ่งในหมู่ “ชาวต่างชาติ” เป็นเวลาเจ็ดปีติดต่อกัน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก มันคือยานพาหนะที่ดีที่สุด

ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สี่ซึ่งประกอบในรัสเซียได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา ประกอบไปด้วยอุปกรณ์จำนวนมากมาย นวัตกรรมทางเทคนิค,เครื่องยนต์ใหม่, ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม, แพ็คเกจกันหนาว.

แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูเรียบง่าย แต่อุปกรณ์ภายใน การออกแบบที่มีสไตล์ และคุณสมบัติพิเศษ ทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุด ถนนรัสเซีย. สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากอันดับยอดขายที่สูง

ฟอร์ด คูก้า

ยังมีรถฟอร์ดที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษอื่นๆ สำหรับ ตลาดรัสเซียเช่น ฟอร์ด คูก้า Ford Kuga ประกอบที่ไหน? มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับ นิสสัน คัชไคและโรงงาน Sollers ใน Elabuga (ตาตาร์สถาน) ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ผลิต

รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 2555 มีให้เพิ่มเติม งานที่ประสบความสำเร็จสำหรับการประกอบรุ่นอื่น ๆ - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max

ในปี 2013 รถยนต์รุ่นที่สองปรากฏขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี เต็มรอบ. ซึ่งรวมถึงการเชื่อมตัวถัง การพ่นสี และการประกอบ

ราคาของครอสโอเวอร์ Ford Kuga ปี 2017 ไม่ได้สูงเกินไปเนื่องจากมีการประกอบในประเทศของเราและด้วยเหตุนี้จึงขายได้ค่อนข้างดี

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์

Ford Explorer ก็ประกอบที่ Yelabuga ด้วย บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อเปิดตัวสายการผลิต

ในสายการประกอบซึ่งมีทั้งหมด 55 ชิ้น แผงตัวถังจะถูกประกอบและเชื่อม และติดส่วนอื่นๆ ไว้ด้วย เครื่องยนต์มาถึงพร้อมทำ

สำหรับผู้ที่สนใจวิธีการทำงานของรถยนต์ โรงงานฟอร์ดในรัสเซีย คุณสามารถดูวิธีการประกอบได้แบบสด ๆ ยานพาหนะทุกขั้นตอนโดยใช้ระบบ QLS อิเล็กทรอนิกส์

โดยทาง Ford Explorer Sport อีกด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 360 แรงม้าก็ประกอบอยู่ที่นี่เช่นกัน รถคันนี้โดดเด่นด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แตกต่างกันและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด

ยื่นคำร้องขอทดลองขับ

บ้าน » พวงมาลัย » รถฟอร์ดผลิตที่ไหน? ประวัติศาสตร์ฟอร์ด คุณภาพงานสร้างของรัสเซีย