ฮอนด้าแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่นตรงที่บริษัทซึ่งก่อตั้งโดยไซจิโร ฮอนด้า นำเสนอประสบการณ์ความสุขในการขับขี่ด้วยรถยนต์ธรรมดา ไม่ใช่รถสปอร์ต รุ่นแรก ฮอนด้าซีวิคเข้าสู่ตลาดในปี 1972 ก่อนที่ Golf รุ่นแรกจะเปิดตัวด้วยซ้ำ รุ่นแรกมีด้านหลัง การระงับอิสระซึ่งส่งผลดีอย่างมากต่อการจัดการ แม้แต่เครื่องปรับอากาศก็มีให้เป็นตัวเลือก เกียร์อัตโนมัติ. รุ่นที่เก้าวางจำหน่ายในปี 2554 และรุ่นก่อนในปี 2549 รุ่นที่แปดรวมตัวกันเพียงห้าปี - ไม่นานเกินไป ฮอนด้า ซีวิค 9รุ่นได้รับการพัฒนาเป็นเวลาสี่ปี วิศวกรพยายามที่จะกำจัดข้อบกพร่องของรุ่นก่อน รถคันที่แปดไม่ใช่รถขายดี แต่มีผู้บริโภคบางกลุ่ม - คนเหล่านี้คือคนที่รัก รถสปอร์ตและพร้อมที่จะจ่ายค่ากีฬามากกว่าที่จ่ายไป รถขนาดกลางคลาส - "C" แต่เรื่องราวที่อยากรู้อยากเห็นและไม่เป็นที่พอใจเกิดขึ้นกับผู้มาใหม่เนื่องจากโมเดลได้รับการพักผ่อนเพียงหนึ่งปีหลังจากเริ่มขายรถ ผู้ผลิตได้ยอมจำนนต่อความคิดเห็นของสาธารณชนชาวอเมริกันซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของญี่ปุ่น ชั้นเรียนกอล์ฟวิจารณ์.

วันนี้ในการตรวจสอบ - ราคารูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะของ Honda Civic 9 และอย่าลืมแสดงความคิดเห็นของคุณ

รูปร่าง:
รถซีดานประกอบในตุรกี ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถซีดานมีราคาถูกกว่ารถแฮทช์แบคที่ประกอบในอังกฤษ ซึ่งค่าแรงแพงกว่า ก่อนและหลังรถที่ได้รับการตกแต่งใหม่สามารถแยกแยะได้ด้วยกันชนหน้าและกระจังหน้า กันชนก่อนรุ่น restyled แบ่งออกเป็นสามส่วนของช่องรับอากาศและไฟตัดหมอกถูกแทรกลงในส่วนด้านข้าง กันชน เวอร์ชั่นใหม่ตามแนวกันชนทั้งหมดมีแถบโครเมียมที่ยาวจากไฟตัดหมอกด้านหนึ่งไปยังไฟตัดหมอกอีกด้านหนึ่ง ก่อนการเปลี่ยนแปลงกระจังหม้อน้ำถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเส้นพลาสติกสามเส้นและกระบังหน้าชุบโครเมียมหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยเส้นพลาสติกก็หายไปและกระจังหน้าได้รับรังผึ้งขนาดใหญ่และขอบโครเมี่ยมที่ด้านล่างและขอบด้านข้าง โปรไฟล์ของ Honda Civic รุ่นที่เก้าแทบจะซ้ำกับโปรไฟล์ของรุ่นที่แปด ท้ายรถก่อนสไตล์ได้รับการวิจารณ์มากมายเนื่องจาก "ความสงบ" และแม้แต่ความคล้ายคลึงกับโตโยต้า ไฟท้าย รุ่นอัพเกรดต่างกันตรงที่ประกอบด้วยสองส่วนไม่ใช่ส่วนเดียวเหมือนเมื่อก่อน ตอนนี้โคมไฟไปที่ลำต้น รถสัญชาติญี่ปุ่นแสดงออกถึงความสปอร์ตด้วยความช่วยเหลือของฝากระโปรงหลังที่เลียนแบบสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องการเน้นย้ำถึงลักษณะสปอร์ตของรุ่นลูกของเขา รถอัพเกรดได้รับใหม่ ดิสก์ล้อ. ชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้ผู้ซื้อชาวอเมริกันพอใจไม่ว่าจะได้ผลหรือไม่ก็ตามเวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์

ซาลอน:
ความแปลกใหม่ได้รับความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับ คุณภาพต่ำพลาสติก ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าชาวญี่ปุ่นช่วยกันทำสิ่งนี้ให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ แดชบอร์ดบ่งบอกถึงความสปอร์ตของรถอ่านข้อมูลได้ดีมาก สองชั้น แผงควบคุมกับ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และมาตรวัดความเร็วรอบที่ชั้นล่าง ชวนให้นึกถึงการเข้ามาของญี่ปุ่นครั้งก่อน คอนโซลกลางของ Civic ถูกปรับเข้าหาคนขับเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ใช้เทคนิคนี้ บริษัทบีเอ็มดับเบิลยูในรุ่นต่างๆ เช่น E30, E34 และ E36 แผงขยายบอกว่านี่คือรถสำหรับคนขับ เบาะนั่งคู่หน้าปรับได้หลากหลายรวมถึงการปรับความสูง แต่ตำแหน่งการขี่ใน Honda Civic นั้นดูสปอร์ตแม้จะยกเบาะขึ้นแล้วก็ตาม ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัยมีปุ่มสีเขียวที่มีข้อความว่า - ECON ปุ่มนี้จะเปิดใช้งานโหมดการขับขี่แบบประหยัด การประหยัดนั้นแสดงให้เห็นในการสำลักมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์ให้มากขึ้น เกียร์ต่ำและในที่ทำงาน เครื่องปรับอากาศ. แม้ว่า ฐานล้อลดลง มีพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น การลดระยะฐานล้อของ Civic เป็นการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างผิดปกติ โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตทุกรายในโมเดลใหม่จะพยายามเพิ่มฐานล้อ แต่ชาวญี่ปุ่นลดขนาดลงเพื่อเพิ่มความปลอดภัยเมื่อทำการชน กลับอัตโนมัติ ฐานมีขนาดเล็กลง 25 มม. แต่มีพื้นที่วางขา ผู้โดยสารด้านหลังมีขนาดใหญ่ขึ้น 40 มม. ความแปลกใหม่นี้ให้พื้นที่ไหล่เพิ่มขึ้น 65 มม. โซฟาด้านหลังมีเข็มขัดนิรภัยสามเส้น แต่มีพนักพิงศีรษะสองเส้น การไม่มีพนักพิงศีรษะตรงกลางมีผลดีต่อทัศนวิสัยด้านหลัง แต่รถสามารถติดตั้งกล้องมองหลังได้ ซึ่งช่วยให้การเคลื่อนไหวและการหลบหลีก "ถอยหลัง" ง่ายขึ้นอย่างมาก โซฟาด้านหลังจะสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารสองคนและมีพื้นที่ว่างเหนือหัวคนสูงไม่มากนัก แม้จะไม่มากที่สุด ภายในกว้างขวางในคลาส (ฮอนด้าซีวิคไม่เคยโดดเด่นในเรื่องความกว้างขวาง) ซีดานมีความจุในการบูต 440 ลิตรซึ่งไม่เลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถสปอร์ต เป็นเรื่องไม่ดีที่มี dokatka อยู่ที่ท้ายรถไม่ใช่ล้อขนาดเต็ม พนักพิงสามารถพับลงได้ ด้านหลังประกอบด้วยสองส่วน ในการพับพนักพิง คุณต้องหมุนสลักด้านหลังพนักพิงหลังตามเข็มนาฬิกา จากนั้นคุณสามารถพับครึ่งซ้ายหรือทวนเข็มนาฬิกาได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณพับส่วนด้านขวาได้ คุณสามารถปรับเอนหลังได้ทั้งจากห้องโดยสารและจากท้ายรถ ชาวญี่ปุ่นพยายามปรับปรุงแผงพลาสติกในปลอกหุ้มรถ แต่เหมือนเมื่อก่อน พลาสติกแข็งเป็นข้อเสียใหญ่ นี่ไม่ใช่รถราคาถูก

ข้อมูลจำเพาะ ฮอนด้า ซีวิค 9

ในระหว่างการสร้าง Honda Civic 9 บริษัทประสบปัญหาการทรุดตัว สปริงหลังและการเคลื่อนที่ของช่วงล่างไม่เพียงพอ - รุ่นก่อนหน้า และในรุ่นนี้ ฮอนด้าใหม่ก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยยะสำคัญ ระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 4 มม. และระยะยุบตัวของช่วงล่างหลัง 7 มม. ซึ่งส่งผลดีต่อความนุ่มนวลในการขับขี่ และยังช่วยลดโอกาสที่ระบบกันสะเทือนจะ “ทะลุ” อีกด้วย คุณรู้สึกได้ทุกที่ทุกเวลา รุ่นใหม่นุ่มนวลกว่าเดิมแต่ตามมาตรฐานของคลาสก็ยังกระด้างอยู่ บางคนจะตำหนิผู้หญิงญี่ปุ่นในเรื่องพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่พวงมาลัยก็มีความพยายาม บูสเตอร์ไฮดรอลิกสามารถให้ความชัดเจนและความชัดเจนในการควบคุมแก่ผู้ขับขี่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยค่อนข้างคมตั้งแต่ล็อคจนถึงล็อคพวงมาลัยทำ 3.11 รอบ ด้านล่างถูกตัดแต่งด้วยแผงพลาสติกชนิดพิเศษที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ ลดความปั่นป่วนใต้ตัวถัง เพิ่มประสิทธิภาพและลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร จากโลหะที่ใช้ประกอบตัวถัง 55% โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายได้ 20% เมื่อเทียบกับซีดานรุ่นที่ 8 และยังลดน้ำหนักตัวถังลง 7% มอเตอร์ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงพิเศษใด ๆ ตอนนี้มันถูกลบออกจากปริมาตร 1.8 ลิตรคูณ 2 แรงม้ายิ่งมีกำลังเป็น 140 ทัพ ตัวเลือกกระปุกเกียร์ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนค่อนข้างเร็ว แถมยังมีโหมดแมนนวลที่สามารถใช้เมื่อต้องการเร่งความเร็วให้เร็วที่สุดหรือเพื่อความสนุกสนาน

ทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้าเทศบาล:
เครื่องยนต์: 1.8
ปริมาตร : 1799cc
กำลัง : 142 แรงม้า
แรงบิด : 174N.M
จำนวนวาล์ว: 16
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:
อัตราเร่ง 0-100km: 8.7s-MT 10.7s-AT
ความเร็วสูงสุด: 200km-MT 200km-AT
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย: 6.7L 6.6L
ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50ล
ร่างกาย:
ขนาด: 4545 มม. * 1755 มม. * 1435 มม
ระยะฐานล้อ: 2675 มม
น้ำหนักรถ : 1210 กก
ระยะจากพื้น 145 มม

ชาวญี่ปุ่นได้สร้างสิ่งอื่นขึ้นมา รถเทคโนโลยี. แต่เครื่องไม่สามารถเรียกเร็วได้ในโหมดปกติ ความแตกต่างสองวินาทีกับกลไกในการเร่งความเร็วนั้นช่างเหลือเชื่อและนี่คือผู้ผลิตรถยนต์ด้วย อคติกีฬา. รถสูญเสียความสะดวกสบายให้กับยักษ์ใหญ่เช่น: โฟล์คสวาเก้น เจ็ทต้าและ โตโยต้า โคโรลล่าและความสะดวกสบายในชั้นนี้มีความสำคัญมากกว่าการจัดการ แต่มีจุดพลิกผันสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่

ราคาและการกำหนดค่าของ Honda Civic 9

มากที่สุดในขณะนี้ คำถามหลัก- ซื้อ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 9 ได้ราคาเท่าไหร่? รถมีให้เลือกสี่ระดับ: Elegance, Lifestile, Executive, Premium ที่สุด อุปกรณ์ที่มีอยู่ความสง่างามมีให้ 750,000 รูเบิล รถยนต์ในการกำหนดค่านี้สามารถมีได้เฉพาะกับกลไกเท่านั้น ราคาสำหรับรถพื้นฐานนั้นไม่เล็ก แต่ในการกำหนดค่านี้มีถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, ระบบกระจายเบรก ความพยายาม - EBD,ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน - ระบบ EBA, ESP, HHC - ระบบช่วยออกตัวขณะขึ้นเนิน, และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เข้าอัตโนมัติ การกำหนดค่าขั้นต่ำยืนบนโลหะล้อประทับ หน้าต่างทั้งสี่บานทำงานด้วยไฟฟ้าและ กระจกมองข้างหลังติดตั้งเครื่องทำความร้อน วิทยุที่รองรับ MP3 และลำโพงสี่ตัวรวมอยู่ในฐาน ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และเซ็นทรัลล็อคมีหน้าที่รักษาความปลอดภัยของรถ แพงที่สุด อุปกรณ์ - พรีเมี่ยมเกินป้ายราคา 30,000 ดอลลาร์และประมาณ 950,000 รูเบิล (รถที่มีปืน) แพ็คเกจประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศ วิทยุพร้อมลำโพง 6 ตัว ล้อพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ จอสี คอนโซลกลาง(ที่ไม่มีในฐานข้อมูล), กล้องมองหลัง, Bluetooth, กระจกมองข้างพับได้, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, รุ่นแพงติดตั้งระบบควบคุมระยะไฟหน้าอัตโนมัติ
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าผู้หญิงญี่ปุ่นรู้สึกสบายใจขึ้น แต่เธอก็ยังคงเป็นนักกีฬาในคลาส "C" และความสบายใจก็ได้รับจากสิ่งนี้ Honda Civic นั้นดีบนถนนที่มีการครอบคลุมที่ดี แม้ว่าชาวญี่ปุ่นจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ชาวญี่ปุ่นจะพบผู้ซื้อจำนวนมากในภูมิภาคที่มี ถนนไม่ดี. นอกจากนี้เครื่องยนต์ไฮเทคจำเป็นต้องเติมน้ำมันเบนซิน 95 และไม่สามารถใช้ได้ทุกที่ เป็นรถที่ขับสนุก พวงมาลัยดี เบรคและเครื่องยนต์ดี โดยเฉพาะเครื่องยนต์! แต่ในแง่ของการใช้งานจริงและความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน รุ่นที่เก้ายังด้อยกว่าคู่แข่ง

เนื้อหานี้เป็นทรัพย์สินของเว็บไซต์ผู้สร้างบล็อก Denis Belyavtsev

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2554 เท่านั้นที่ Honda Civic รุ่นที่เก้าวางจำหน่ายและในปี 2555 ชาวญี่ปุ่นได้สาธิตในงาน Los Angeles Auto Show รุ่นปรับปรุงซีดานสำหรับตลาดอเมริกา...

ใช่หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ การพักผ่อนของคนรุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์นั้นเป็นตัวเลขที่บันทึกและไม่ใช่ทุกคนที่จะตัดสินใจเรื่องนี้ แต่จะไปที่ไหนเพราะความต้องการของลูกค้าคือกฎหมายและ บริษัทญี่ปุ่นมีชื่อเสียงที่มั่นคงซึ่งเขาไม่อยากเสียไปอย่างแน่นอน โดยทั่วไปแล้ว การอัปเดตอย่างรวดเร็วดังกล่าวเกิดจากคุณภาพไม่เพียงพอ และการประกอบที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด มันคุ้มค่าที่จะรู้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับซีดานใหม่

รถเก๋งฮอนด้าซีวิคมักเกี่ยวข้องกับตัวละครที่กระปรี้กระเปร่าและรูปลักษณ์ที่ดูอ่อนเยาว์อยู่เสมอ รถยนต์ของรุ่นที่เก้าเป็นเช่นนั้นดังนั้นหลังจากรีเฟรชคุณสมบัติโดยธรรมชาติแล้วก็ไม่สูญเสียไป เก๋ง Restyled Honda Civic 2013-2014 รุ่นปีได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมายที่เป็นประโยชน์ต่อเขา พวกเขาสังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่คุณไม่สามารถเรียกมันว่าสำคัญเกินไปได้ กันชนทั้งสองแตกต่างกัน - กันชนหน้ามีรูปร่างที่แตกต่างกันและได้รับการแทรกด้วยโครเมียมส่วนด้านหลังเริ่มดูมีน้ำหนักเกินเล็กน้อย หม้อน้ำมีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุด: รูปร่างของฝูงแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เลนส์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ด้านหน้ามีรูปทรงที่ทันสมัยมากขึ้นด้วยสถาปัตยกรรมที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผมที่นี่แบ่งออกเป็นสองส่วนส่วนหนึ่งใช้ที่เดิมและ อีกอันอยู่ที่ฝากระโปรงหลัง

ภาพเงาของ Honda Civic ในปี 2013 ยังคงเหมือนเดิม มีเพียงขอบล้อที่มีการออกแบบที่สวยงามและมีสไตล์มากขึ้นเท่านั้น การอัปเดตที่ทำกับซีดานได้รับประโยชน์เท่านั้น: ได้รับรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นแม้ว่าก่อนหน้านี้ "ญี่ปุ่น" จะไม่เลวพอ

โลกภายใน เก๋งญี่ปุ่นก็ไม่ "โกรธเคือง" เช่นกัน แม้ว่าในแวบแรกจะสังเกตเห็นความแตกต่างได้ยาก มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในการออกแบบภายใน? สำหรับผู้เริ่มต้น รูปร่างของท่ออากาศนี้ได้รับการแก้ไขและแก้ไขเล็กน้อย เครื่องปรับอากาศได้รับการปรับปรุงโดยการนำหน้าจอขนาดเล็กมาใช้ แต่โดยทั่วไปแล้ว สไตล์โดยรวมของห้องโดยสารนั้นสวยงามขึ้น ข้อบกพร่องด้านการยศาสตร์ที่เกิดขึ้นคือ ถูกกำจัด
การออกแบบภายในของ Honda Civic รุ่นปี 2556-2557 ดูมีสไตล์และทันสมัยแดชบอร์ด "สองชั้น" ดูแปลกตา: มาตรวัดรอบตั้งอยู่ในตำแหน่งปกติสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลตัวบ่งชี้เชื้อเพลิงและขนาดเล็ก หน้าจอสี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเสด็จขึ้นเหนือพระองค์ ชิ้นส่วนโครเมี่ยมที่มีอยู่มากมาย (เช่น ชาวอเมริกันชื่นชอบ) เข้ากันได้ดีกับราคาย่อมเยา สีและให้รูปลักษณ์โดยรวมที่น่าดึงดูดใจ
Civic รุ่นปรับปรุงได้รับวัสดุตกแต่งมากกว่า คุณภาพสูงพลาสติกดีขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นรวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้หนัง

อุปกรณ์ของ Honda Civic นั้นเหมาะสมเสมอ แต่หลังจากการอัปเดตก็ดีขึ้นกว่าเดิม: เช่นเข้ามาแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานกล้องมองหลังปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับอินพุต USB และตัวเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อ iPod และเป็น อุปกรณ์เพิ่มเติมคุณสามารถติดตั้งระบบติดตามสำหรับเลนที่ถูกครอบครองได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม รวมถึงระบบที่ตรวจสอบยานพาหนะด้านหน้า

หากเราพูดถึงลักษณะทางเทคนิค Civic Sedan เจนเนอเรชั่นที่เก้าที่ได้รับการปรับปรุงจะมีระบบส่งกำลังที่หลากหลายซึ่งมีเพียงเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น สำหรับผู้เริ่มมีสอง หน่วยน้ำมันเบนซินซึ่งมีกำลังอยู่ที่ 142 และ 201 แรงม้าตามลำดับ ประการแรกคือฐานสำหรับรถเก๋งซีวิค เครื่องยนต์ทั้งสองค่อนข้างไดนามิกและประหยัด มอเตอร์ตัวต่อไปคือหน่วย 110 แรงม้าที่ทำงานและใช้งานได้เท่านั้น ก๊าซธรรมชาติ. เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินแล้วอันนี้มีไดนามิกที่แย่กว่า แต่ก็เพียงพอแล้ว ดี ตัวแทนคนสุดท้ายในรายการ "motley" นี้คือ หน่วยไฮบริดการรวมเครื่องยนต์สันดาปภายใน 110 แรงม้าควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งกลับมาคือ 23 แรงม้า ด้วย "หัวใจ" ดังกล่าว รถซีดานจึงต้องการเชื้อเพลิงเพียง 5.35 ลิตรต่อ 100 กม วงจรรวม. ใช่ มันเป็นเรื่องจริง แค่นั้นยังไม่พอ เครื่องยนต์ดีเซลแล้วจะมีครบชุด!

แต่ในรัสเซียมีเพียงน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตรเท่านั้นที่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หน่วยพลังงาน 142 แรงม้า และในฐานะการส่งสัญญาณที่คุ้นเคย: "กลไก" 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 5 สปีด

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วการอัปเดตครั้งแรกของซีดาน Honda Civic IX นั้นเกิดจากความไม่พอใจของผู้บริโภคต่อคุณภาพที่นำเสนอซึ่งหายากสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ ผู้ผลิตญี่ปุ่น. โดยทั่วไปแล้วรถเก๋ง Honda Civic 9 นั้นดียิ่งขึ้นและทันสมัยยิ่งขึ้นและตอนนี้มันควรจะทำให้ทุกคนที่เลือกมันพอใจอย่างแน่นอน

ราคาและอุปกรณ์. ในรัสเซีย Honda Civic Sedan เจนเนอเรชั่นที่ 9 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ (รุ่นปี 2014) มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ Elegance, Lifestyle และ Executive
ในการกำหนดค่า "พื้นฐาน" Honda Civic Sedan ปี 2014 จะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด, หน้าจอขนาด 5 นิ้ว, ระบบเครื่องเสียง, กระจกปรับไฟฟ้าและปรับความร้อน, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบานและที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่น
ราคาของ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 9 ของรุ่นปี 2014 อยู่ที่ 780 ~ 940,000 rubles ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

คุณกำลังดูรุ่นที่ไม่มีขายแล้ว
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นสามารถพบได้ในหน้า รุ่นล่าสุด:

Honda Civic 2013 - 2016 เจเนอเรชั่น IX ที่เหลือ

อาจจะไม่เพียงพอ ขายดีการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาดและอาจวิจารณ์เจ้าของเก้า รุ่นฮอนด้าซีวิคซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2555 ทำให้ฮอนด้าต้องแนะนำรุ่นปรับปรุงในอีกหนึ่งปีต่อมา

แน่นอนสำหรับสิ่งนี้ ในระยะสั้นบริษัท ไม่มีเวลาปรับปรุง Honda Civic ใหม่ทั้งหมด แต่ก็ยังมีบางอย่างที่ทำอยู่ เมื่อจับได้ว่าความต้องการรถเก๋งในกลุ่ม "C" เริ่มเติบโตเร็วกว่ารถแฮทช์แบค วิศวกรชาวญี่ปุ่นจึงสรุปรุ่น 4D อย่างเร่งด่วน ซึ่งโดยวิธีการนั้นผลิตด้วยตัวถังซีดาน (5D เป็นรถแฮทช์แบคห้าประตู)

ควรสังเกตว่า ฮอนด้าขนาดกะทัดรัดซีวิคนำมา แบรนด์ญี่ปุ่นมีประโยชน์มากกว่ารุ่นอื่น ๆ ที่เขาผลิต ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับผลกำไรไม่มากเท่าภาพลักษณ์ อำนาจหน้าที่ และการยอมรับ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าต้องขอบคุณ Civic ที่ทำให้ Honda กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกได้

จากการศึกษาของนักการตลาดพบว่า Honda Civic มักถูกซื้อโดยผู้ชายที่มีอายุมากกว่า 35 ปี อุดมศึกษาซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงหรือผู้จัดการระดับกลางที่เคยเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้ออื่น เช่น Mazda 3, Toyota Corolla, มิตซูบิชิ แลนเซอร์. ดังนั้น ตามแนวคิดใหม่ Honda Civic ที่ได้รับการปรับปรุงควรจะมีคุณภาพสูงสุด มีพลัง ไดนามิก และแม้กระทั่งระดับพรีเมียม ตามข้อกำหนดเหล่านี้ รุ่นที่เก้าได้รับการปรับปรุงใหม่

ภายใต้ฝากระโปรงของ Honda Civic นั้นเหลือ 1.8 ลิตรสี่สูบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 142 แรงม้า พร้อมแรงบิด 174 นิวตันเมตร ซึ่งมีให้เป็นคู่หรือหกสปีด กล่องกลเกียร์หรือด้วย "อัตโนมัติ" ห้าแบนด์ หลังมีโหมด ควบคุมด้วยมือและแม้กระทั่งแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ แต่ไม่มีอยู่ในทุกระดับการตัดแต่ง ไดรฟ์ - ด้านหน้าเท่านั้น

การปรับปรุงในฮอนด้า ซีวิค ใหม่

นอกเหนือจากการปรับปรุง ประสิทธิภาพการขับขี่ Honda Civic ผู้พัฒนาตัดสินใจที่จะเพิ่มความน่าดึงดูดใจด้วยการปรับแต่ง รูปร่างและเพิ่มความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร เป็นผลให้สิ่งใหม่ปรากฏขึ้น: ฝากระโปรง, ฝากระโปรงหลัง, กระจังหน้า, กันชนหน้า, ล้ออัลลอยพร้อมลวดลายที่ปรับปรุงใหม่และแม้กระทั่ง ไฟท้าย. การตกแต่งภายในของ Honda Civic ยังได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยการใช้แผงซอฟต์พาเนลและเม็ดมีดสีเงินสำหรับการตกแต่ง

แต่วิศวกรชาวญี่ปุ่นไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น พวกเขาดีขึ้น ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Honda Civic ในการชนด้านหน้า, เสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวยึดคอพวงมาลัย, ทำกลไกบังคับเลี้ยวเองและพาร์ติชันด้านหลัง (ระหว่างห้องโดยสารและ ช่องเก็บสัมภาระ). ในเวลาเดียวกัน ช่องว่างในการมีส่วนร่วมของแร็คเกียร์ลดลง ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มความไวของพวงมาลัยในโซนศูนย์ เพื่อลดการหมุน เส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลงในช่วงล่างด้านหน้าของ Honda Civic ได้เพิ่มขึ้น ความมั่นคงของม้วนเพิ่มความน่าเชื่อถือของอับเรณูของโช้คอัพหน้าและหลัง

แต่งฮอนด้าซีวิค

เหล็กและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้นในผู้บริหารของฮอนด้าซีวิคกล่าวเสริม ไฟหน้าซีนอนพร้อมเครื่องซักผ้า เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและที่จอดรถ ในทางกลับกัน. ไลฟ์สไตล์ แอนด์ เอลิแกนซ์ มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง แต่ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อราคารถยนต์ซึ่งราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 30,000 รูเบิล เป็นผลให้รูปแบบไม่ถูกแล้วใน การกำหนดค่าสูงสุดเริ่มมีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิลในขณะที่เกิดวิกฤตขึ้นในประเทศ ทำให้ยอดขายตกลงไปในที่สุดซึ่งก่อนหน้านั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าดี หลังจากนั้นไม่นาน บริษัทก็ถูกบังคับให้ลดการจัดหา Honda Civic สู่ตลาดในประเทศโดยสิ้นเชิง ดังนั้นการปรากฏตัวของ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 10 ในรัสเซียในปี 2558 ยังคงเป็นคำถามใหญ่ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกามีการขายด้วยกำลังและหลักแล้ว

ข้อมูลจำเพาะ Honda Civic เจเนอเรชั่น IX ส่วนที่เหลือ

รถแฮทช์แบค

รถเมือง

• กว้าง 1 770 มม
• ความยาว 4 300 มม
• ความสูง 1 440 มม
• ระยะจากพื้น 150 มม
• สถานที่ 5

รถเก๋ง

รถเมือง

• กว้าง 1 755 มม
• ยาว 4 575mm
• ความสูง 1 435 มม
• ระยะจากพื้น 165 มม
• สถานที่ 5

ความประทับใจทั่วไป:

ออโต้ซุปเปอร์. ออกตัวอย่างเชื่องช้าในทุกสภาพอากาศที่เย็นจัด ไม่ย่อท้อ ติดตามได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกความเร็วที่แล่นด้วยความเร็ว 140 กม. ที่ผลประกอบการ 2.5t. สูงสุด 215 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสอดคล้องกับที่ประกาศไว้ 7-10 ลิตรต่อร้อย เลิศ รูปร่าง. ซาลอนพอใจเมื่อเทียบกับญี่ปุ่นอื่น ๆ หลังจาก Civic รถคันอื่นไม่น่าประทับใจในแง่ของไดนามิกอีกต่อไปแม้ว่าจะมีระดับและราคาที่สูงกว่าก็ตาม ออโต้รุนแรงแต่คุณชินได้ นี่คือหลังจากที่ Carola 120 ละลายร่างกาย

ข้อดี:

สิ่งแรกที่คุณไม่เมื่อยหลังพวงมาลัย คุณไม่จำเป็นต้องจับรถเมื่อเข้าโค้ง ระบบรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนทำงานได้ดีแม้ในระดับสูง ความเร็วสูง 175 กม. ชั่วโมง. รถเหมาะสำหรับ การขับขี่อย่างต่อเนื่องสำหรับระยะทางสั้นๆ 300 - 600 กม. บนถนนที่พลุกพล่าน รถทำงานในโหมดสปอร์ตไม่เสียใจเลยสักนิด แต่เปล่าประโยชน์ เกี่ยวกับเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ฉันขับรถในสภาพอากาศที่ฝนตกบนยางมะตอยเรียบใหม่ 140 กม. ยางหน้ายังใหม่และล้อหลังเกือบโล้น มันน่าสนใจสำหรับฉันถ้าฉันขับเร็วขึ้นจากนั้นล้อหน้าจะกระจายน้ำไปที่ล้อหลังและตามเหตุผลแล้วรถควรอยู่บนเส้นทางปกติฉันเร่งความเร็วอย่างราบรื่นไปที่ 175 และรถลอยอยู่บนยางมะตอยตามทฤษฎีของฉัน ไม่ทำงาน แต่มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ความมั่นคงในทิศทางฉันรู้สึกเหมือนไม่มีฉันรถกลับขึ้นมา หลังจากนั้นผมขับไปไม่เกิน 140 กม. ช่วงล่างแข็งแกร่งมาก ชั้นวางเหล็กกันโคลง 70 ตันยังมีชีวิตอยู่ และสำหรับแครอลที่หลอมละลายพวกเขาก็เพียงพอสำหรับฉันสำหรับ 25 ตัน ร่างกายที่แข็งแกร่งมากทำงานถุงลมนิรภัยที่ดีตีอย่างระมัดระวังและเบามือใครจะเข้าใจ โดยทั่วไปแล้วประวัติของฮอนด้าของฉันได้พัฒนาอย่างน่าเศร้าในการเดินทางครั้งต่อไปของฉัน ก้อน UAZ บินเข้ามาในเลนของฉัน 15 เมตรหน้าบ้านของฉัน ฉันมีประมาณ 100-120 กม. เกือบจะไม่มีการเบรกฉันบินเข้าไปจากการกระแทกฉันถูกโยนเข้าไปใน vstechka และรถโดยสารอีกคันก็ขับเข้ามาหาฉันในวินาทีที่สอง ฉันไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าฉันบินไปที่ UAZ ประมาณ 70 กม. ชั่วโมง. ฉันไม่มีรอยช้ำหรือรอยขีดข่วนใดๆ หมอนทั้งหมดทำงาน กันชนแข็งแรงไม่ชนหลัง ผลกระทบจากด้านหน้าและยังคงเคี้ยวเล็กน้อย สิ่งหนึ่งที่ดีคือผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวที่เหลือไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส เออ สมศักดิ์ศรี ภายในบุกำมะหยี่คุณภาพสูงมาก ทำความสะอาดง่าย แม้ไม่ใช้สารเคมีทำความสะอาด ก็ไม่ทิ้งคราบ ชุมกาที่ดี. ในความคิดของฉันเมื่อเทียบกับญี่ปุ่นอื่นๆ การควบคุมสภาพอากาศทำงานได้ดี ลำต้นใหญ่. เทียบ 10 แลนเซอร์. ไม่มีอะไรส่งเสียงดังเอี๊ยด ไม่สั่น พื้นด้านหลังเรียบช่วยให้เด็กๆ เคลื่อนไหวไปมาในห้องโดยสารได้สะดวก แข็งแกร่ง ดิสก์ปกติเทลงในหลุมอย่างรุนแรงสองครั้งที่ล้อหน้าขวา ดิสก์ยังคงไม่บุบสลาย แต่ต้องรีด หลังจากนั้นประมาณ 40,000 ลูกปืนล้อถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน บริการที่ดีการสื่อสารที่สุภาพ รถคุ้มกับเงินที่เสียไป ตอนนี้ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อ crosstour หรือ Sivki แต่มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง โดยทั่วไปแล้ว ครอบครัวเราต้องการรถสองคันสำหรับฉันและภรรยาของฉันเพื่ออุ้มลูก ปีนี้ฉันเสียรถสองคันในหนึ่งเดือน พันธมิตรเปอโยต์อย่าซื้อรถ Peugeot มีชีวิตของตัวเอง นี่เป็นเรื่องที่แตกต่าง เธอดำขำในการติดตาม รถทุกคันได้รับการประกัน ใครเดินทางบ่อยอย่าเผื่อเงินไว้ทำประกัน

ข้อบกพร่อง:

ที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักฤดูหนาวคือใบปัดน้ำฝนที่อยู่ต่ำมากเนื่องจากความร้อนจากกระจกไม่ได้รับ การไหลเวียนของอากาศสูงขึ้นและแปรงปัดน้อยลง และทุกครั้งที่หิมะตก ไม่ว่าคุณจะทำความสะอาดอย่างไร มันก็จะกลายเป็นน้ำแข็งเสมอ สิ่งนี้ทำให้ฉันรำคาญมากที่สุด ในรถคันนี้. แต่ถ้าหิมะไม่ตก ทุกอย่างก็โอเค รถไม่เหมาะสำหรับครอบครัวเพียงหนึ่งหรือสองคน หรือพิจารณา Sivki เป็น a / m ที่สองในครอบครัว เช่นไปดูอะไรซักอย่างสัก 1,000 กม. ไป-กลับ เมื่อโหลดแล้วจะไม่ดึงลงมาอีกต่อไป กวาดล้างต่ำในฤดูหนาวจับทุกอย่าง แต่คุณสามารถขี่ได้ คุณคิดว่าคุณจะฉีกพลาสติกบางชนิดออก ความกลัวจะปกคลุมมัน ค่าประกันแพงมาก ฉันไม่แนะนำ Sivki ให้กับใครก็ตามที่รักความเร็ว เพราะไม่รู้สึกถึงความเร็ว คุณต้องมีประสบการณ์ในการขับขี่อย่างมากเพื่อจัดการเรือลำนี้ ทำการทดลองปิดมาตรวัดความเร็ว ขับ 180-200 ถามผู้โดยสารแต่ละคนว่ารู้สึกอย่างไรกับความเร็ว ทุกคนตอบว่า 120-150 แต่ไม่เคยมีใครบอกว่า 200 ผมหวังว่ารีวิวนี้จะช่วยบางคนในการเลือกรถ ขอขอบคุณ.

รถญี่ปุ่น ยี่ห้อฮอนด้าดึงดูดคนรัก ขับรถเร็วความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม สิ่งใดๆ ก็ตาม แม้แต่คุณภาพสูงมากก็สามารถแตกหักได้ เจ้าของ รถยนต์ฮอนด้า Civic เช่นเดียวกับเจ้าของรถรายอื่นในกรณีนี้กำลังสงสัยว่าสถานที่ที่ดีที่สุดในการซื้ออะไหล่สำหรับรถของพวกเขาคือที่ใด ชิ้นส่วนอะไหล่จากโรงงานของผู้ผลิตอาจไม่เหมาะกับใครบางคนเนื่องจากพวกเขา ค่าใช้จ่ายสูง, และรอถ้าคุณสั่งก็จะเพียงพอ เวลานาน. ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจึงนิยมซื้อ อะไหล่มือสอง Honda Civic 4D เจเนอเรชั่นที่ 9ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ประโยชน์ของการทำงานกับเรา

ไม่ใช่เรื่องลับสำหรับใครก็ตามที่บ่อยครั้งในสถานที่เช่นการรื้อชิ้นส่วนรถยนต์ แม้แต่รถยนต์ใหม่ทั้งหมดก็สามารถถอดประกอบได้ และชิ้นส่วนบางส่วนยังคงสภาพสมบูรณ์และเหมาะสมร้อยเปอร์เซ็นต์สำหรับการใช้งานต่อไป ดังนั้นหนึ่งใน สถานที่ที่ดีที่สุดซึ่งคุณสามารถซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องการได้อย่างมีกำไรคือการรื้ออัตโนมัติ ฮอนด้า ซีวิค 4D รุ่นที่ 9นี่คือรถที่เรามีอยู่ หลากหลายมากอุปกรณ์เสริมตาม ราคาที่ดี. คุณมีโอกาสที่จะทำความคุ้นเคยกับแคตตาล็อกของเราอย่างช้าๆ ซึ่งนำเสนอสินค้าทั้งหมดที่เราขาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถค้นหาสิ่งที่คุณต้องการได้อย่างแน่นอน นั่นคือลูกค้าของเราในราคาที่ค่อนข้างยอมรับได้สำหรับพวกเขาสามารถซื้ออย่างน้อยใช้ แต่ อะไหล่เดิม Honda Civic 4D เจเนอเรชั่นที่ 9 จากโกดังใน และ . นี่ไม่ใช่ของปลอมใหม่ที่ราคาไม่แพงที่สามารถล้มเหลวในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด อะไหล่ดังกล่าวมีการรับประกันและคุณภาพจากผู้ผลิต

ซื้อรถ

เจ้าของรถ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ อาจต้องการขายรถของตน แต่พวกเขาทราบดีว่าการทำเช่นนี้ในตลาดไม่ได้ประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถอยู่ในรูปแบบที่ไม่สามารถแสดงได้ ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายกับบริษัทของเรา เพราะ ฮอนด้า ซีวิค 4D เจเนอเรชั่นที่ 9ก็เป็นอีกหนึ่งกิจกรรมของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะสามารถประเมินรถของคุณได้ในเวลาอันสั้น และจัดการทุกอย่างได้อย่างรวดเร็วพอๆ กัน เอกสารที่จำเป็นสำหรับขาย. ติดต่อเราและเราจะช่วยคุณ!

บ้าน » ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ » Honda Civic IX เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า Honda Civic IX เจเนอเรชั่น ซีดาน Honda civic 4d เจเนอเรชั่นที่ 9