เทคนิคของเกีย โซเรนโต Kia Sorento: ข้อกำหนดทางเทคนิค, ภาพถ่าย, การดัดแปลง ขนาดของเกีย โซเรนโต

5 ประตู เอสยูวี

ประวัติของเกีย โซเรนโต / เกีย โซเรนโต

Kia Sorento เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Chicago Auto Show ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 ผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิตเกาหลีได้รับชื่อที่ไม่รักชาติอย่างสมบูรณ์เพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองตากอากาศโซเรนโตของอิตาลี ตัวรถยาวขึ้น 7.5 ซม. รุ่นแกร่งกว่าและแพงกว่า เอสยูวีชื่อดังสปอร์ตเทจ Kia Sorento สร้างความประทับใจด้วยระยะฐานล้อ – 2,710 มม. นี่เป็นมากกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่เช่น Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera และอื่น ๆ Sorento มีขนาดเทียบเคียงได้กับ แลนด์โรเวอร์,แกรนด์เชอโรกี และเลกซัส RX-300 เดิมทีรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยจับตาดูตลาดยุโรป

รูปลักษณ์ของ Kia Sorento นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรูปลักษณ์ปกติของ SUV ของแบรนด์นี้ เส้นสายที่โค้งมนและการประทับที่ทันสมัยบนฝากระโปรงหน้ารถไหลเข้าอย่างนุ่มนวล กระจังหน้าหม้อน้ำ,เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวรถ ตัวถังด้านล่างเส้นเข็มขัดถูกหุ้มด้วยแผ่นพลาสติกกว้างซึ่งกลายเป็นกันชนขนาดใหญ่และมีไฟตัดหมอกที่ด้านหน้า

ร้านเสริมสวย Kia Sorento มีห้าที่นั่งออกแบบในสไตล์เรียบง่ายและพอใจกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง มีพื้นที่ภายในขนาดใหญ่เพื่อความสะดวกในการจัดวางทั้งผู้โดยสารและสัมภาระ เบาะนั่งคนขับสามารถปรับไฟฟ้าได้แปดแบบ ทุกที่นั่งมีพนักพิงศีรษะ ด้านหลัง - พับได้ในอัตราส่วน 60:40 และเมื่อพับจนสุดจะช่วยเพิ่มระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระจาก 890 ถึง 1900 ลิตร นอกจากนี้ห้องโดยสารยังมีช่อง กระเป๋า และลิ้นชักจำนวนมากสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กต่างๆ รวมถึงที่วางแก้วหลายช่อง ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารอีกด้วย

Kia Sorento ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.5 ลิตร V6 จำนวน 2 เครื่อง ให้กำลัง 195 แรงม้า และเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตร พละกำลัง 139 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 140 แรงม้า พร้อมระบบหัวฉีดคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชั่น

ลูกค้าสามารถเลือกรุ่น SUV ขับเคลื่อน 4 ล้อหรือเพียงเพลาเดียวก็ได้ ผู้ผลิตมีสองประเภท กรณีโอน: TOD (Torque On Demand) – ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา และ EST (Electronic Shift Transfer) ระบบใหม่ล่าสุดพร้อมเพลาหน้าแบบสลับได้

ตัวแรกได้รับการพัฒนา บริษัทอเมริกัน Borg Warner จะกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังและด้านหลังโดยอัตโนมัติ เพลาหน้าขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวถนน ภายใต้พื้นผิวถนนปกติ อัตราส่วนการรับน้ำหนักบนเพลาหน้าต่อเพลาหลังจะถูกกำหนดเป็น 0:100 เมื่อพื้นผิวถนนเสื่อมสภาพ น้ำหนักบรรทุกบนสะพานจะเปลี่ยนเป็นเปอร์เซ็นต์และอาจสูงถึง 50:50 น.

รถมีให้เลือกสองรุ่น: LX พื้นฐานและ EX ที่แพงกว่า อุปกรณ์มาตรฐานใน LX ได้แก่ พวงมาลัยเพาเวอร์และเบรก ระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ และ ผู้โดยสารด้านหน้า, ราวหลังคา, เครื่องล้างไฟหน้า, ซันรูฟไฟฟ้า, การปรับคอพวงมาลัย, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล, การเตรียมเครื่องเสียง, ABS, ระบบป้องกันการโจรกรรม และอื่นๆ อีกมากมาย

สำหรับรุ่น EX รายการนี้จะเพิ่มเบาะพวงมาลัยหนัง เบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ ลำโพงเสียง 8 ตัว (แทนที่จะเป็น 6 ตัว) ถุงลมนิรภัยด้านข้าง สีตัวถังทูโทน ล้ออัลลอยมีสไตล์ และขอบตกแต่งด้วยหนัง นอกจากนี้ผู้ซื้อยังจะได้รับรายการตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย: ซันรูฟกระจก, ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัตโนมัติ, พวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียง ฯลฯ

Sorento มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนทุกล้อ ด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ และด้านหลังเป็นแบบไฟว์ลิงค์ ทั้งสองเพลามีการระบายอากาศ จานเบรก. ขนาดมาตรฐานยาง - 225/75 R16 และในการกำหนดค่า EX ขนาดจะถูกแทนที่ด้วย 245/70 R16

เพื่อความสะดวกในการบรรทุก/ขนถ่าย ความสูงของกันชนหลังในส่วนตรงกลางจะลดลงและมีแท่นสำหรับวางสัมภาระ ข้อดีของ Kia Sorento คือการใช้โครงสร้างตัวถังคู่ซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายได้อย่างมาก อุบัติเหตุทางถนน,ปรับปรุงระบบเบรก

เจ็ดปีหลังจากการเปิดตัว Sorento รุ่นแรก บริษัทเกียจัดแจงรถ SUV ของฉันใหม่จนจำไม่ได้ รุ่นที่สองถูกแสดงที่งานโซลออโต้โชว์ในปี 2552 รุ่นนี้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ซึ่งการสร้างสรรค์โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้า ตัวรถมีความยาวมากขึ้น (4.69 ม.) กว้างขึ้น (1.89 ม.) และต่ำลง (1.71 ม.) มากกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตามระยะฐานล้อของรถก็ลดลงด้วย

Sorento สไตล์ยุโรปถูกสร้างขึ้นโดย Peter Schreyer ผู้โด่งดัง ผู้ซึ่งรวบรวมประสบการณ์หลายปีจากโรงเรียนการออกแบบของเยอรมันมาไว้ในรถคันนี้ ภายนอกมีโทนสีมากขึ้น และยังมีเสน่ห์ ความแวววาว และความคล่องตัวอีกด้วย สไตล์ที่ค่อนข้างดุดันและอ่อนเยาว์สามารถพบเห็นได้ในเกือบทุกองค์ประกอบการออกแบบ ส่วนด้านหน้าของรถตกแต่งด้วยกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ รูปทรงของไฟหน้าและหลังและช่องไฟตัดหมอกบอกเราโดยตรงว่านี่คือรถจากตะวันออก ไฟท้ายมีขนาดใหญ่กว่า Sorento รุ่นก่อน พวกมันขยับสูงขึ้นเล็กน้อยและกระจายออกไปด้านข้าง

Kia มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ของรุ่นนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจุดประสงค์ด้วย - เปลี่ยน SUV ที่จริงจังให้กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ รถสูญเสีย "เฟรมออฟโรด" ไปแล้ว และตอนนี้มีตัวถังแบบ monocoque ผลลัพธ์ที่ได้คือการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ โครงสร้างน้ำหนักเบาของตัวรองรับถูกสร้างขึ้นโดยใช้เหล็กคุณภาพสูงทำให้มีความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น การเสริมแรงแบบโรลโอเวอร์แบบพิเศษและแชสซีที่มีองค์ประกอบดูดซับการชนสำหรับงานหนักช่วยเพิ่มความปลอดภัยของ Sorento II ไปสู่ระดับสูงสุด

การออกแบบภายในที่ลงตัวกับรูปลักษณ์ที่ทันสมัย แผงหน้าปัดอ่านง่ายด้วยไฟแบ็คไลท์สีแดงสด เครื่องดนตรีนั้นทำขึ้นในรูปแบบสามหลุมซึ่งเน้นย้ำสไตล์การตกแต่งภายในแบบสปอร์ตอีกครั้ง มีพื้นที่ในห้องโดยสารมากมาย การยศาสตร์ของเบาะนั่งคนขับและทัศนวิสัยอยู่ในระดับสูงสุด ระบบนำทางใหม่พร้อมหน้าจอ 6.5 นิ้วระบบเสียงขั้นสูงที่สามารถอ่านไฟล์ MP3 และเชื่อมต่อ iPod ได้รับการติดตั้งในห้องโดยสาร อุปกรณ์ประกอบด้วยกล้องมองหลังระบบ รายการแบบไม่ใช้กุญแจเข้าไปในห้องโดยสารแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์จากแผนที่

ทางเลือกของเครื่องยนต์สำหรับ Kia Sorento ขึ้นอยู่กับตลาด เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ให้กำลัง 197 แรงม้า พละกำลังและแรงบิด 435 นิวตันเมตร กำลังของเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 174 แรงม้า ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร 165 แรงม้า ส่วนท็อปสุดจะเป็น V6 ขนาด 3.5 ลิตร 277 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด, อัตโนมัติ 5 หรือ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4WD

นักพัฒนามีบทบาทสำคัญในระบบความปลอดภัยของรถ การออกแบบตัวรองรับน้ำหนักเบาซึ่งสร้างโดยใช้เหล็กคุณภาพสูง ได้เพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่ง การเสริมแรงแบบโรลโอเวอร์แบบพิเศษและแชสซีที่มีองค์ประกอบดูดซับการชนสำหรับงานหนักช่วยเพิ่มความปลอดภัยของ Sorento II ไปสู่ระดับสูงสุด ตัวรถมีระบบ ABS พร้อมระบบเบรกแบบไฟฟ้าอีกด้วย ระบบอีเอสพีให้ความมั่นคงในทิศทางพร้อมติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง นอกจากนี้ Sorento ยังได้รับการติดตั้ง พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ,ม่านป้องกัน,กั้น ประตูด้านหลังจากการเปิดโดยเด็ก การปลดล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน และวิธีการป้องกันอื่น ๆ

Kia Sorento ปี 2010 มีจำหน่ายในอุปกรณ์ 8 ระดับ: “Classic”, “Classic+”, “Comfort”, “Luxe” “Luxe+”, “Executive”, “Executive+” และ “Premium” ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kia Sorento จะเปลี่ยนสมดุลของกำลังในตลาดและบังคับให้ผู้นำในกลุ่ม SUV ต้องมีพื้นที่

ในปี 2012 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2555 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ การเปลี่ยนแปลงหลักๆ ที่เกิดขึ้นกับครอสโอเวอร์คือการตกแต่งภายนอกและภายใน รวมถึงแชสซีที่ได้รับการอัพเกรดและชุดกำลัง

ภายนอกของรถไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ KIA Sorento 2013 ที่อัปเดตได้รับกันชนหน้าที่แตกต่างกันพร้อมไฟตัดหมอกแนวตั้ง, กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่และเลนส์รีทัชพร้อมส่วน LED ด้านหลังของครอสโอเวอร์มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น ประการแรกสิ่งที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรูปทรงของไฟท้าย LED ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งปัจจุบันได้รับการออกแบบในสไตล์องค์กรใหม่ของแบรนด์ ไฟตัดหมอกหลังก็เหมือนกับไฟหน้าที่เปลี่ยนรูปร่างจากแนวนอนเป็นแนวตั้ง กันชนหลังใหม่และประตูท้ายใหม่ช่วยขจัดการเปลี่ยนแปลง

ภายในมีการปรับปรุงแผงหน้าปัด คันเกียร์ในรุ่นอัตโนมัติ และคอนโซลกลางที่ติดตั้งจอ LCD สีขนาด 7 นิ้ว นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งข้อสังเกตว่า Kia Sorento ปี 2013 มีพลาสติกคุณภาพสูงกว่าในการตกแต่งภายใน และ การปรับเปลี่ยนด้านบนกับ ซันรูฟแบบพาโนรามาพื้นที่กระจกของรถเพิ่มขึ้นบนหลังคา เบาะหนังสามารถเป็นได้ทั้งสีดำหรือสีเบจ ภายในบุผ้ามีสีดำและสีเทาเข้ม

เป็นที่น่าสังเกตว่า Sorento 2013 ใช้แพลตฟอร์มใหม่ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรภายในที่เป็นประโยชน์ของรถในขณะที่ยังคงขนาดไว้: มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในที่นั่งแถวที่สองและสาม

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระแม้จะมีความสูงในการบรรทุกสูง แต่ก็น่าประทับใจถึง 1,047 ลิตรเมื่อบรรทุกใต้เพดาน หากคุณพับแถวที่สอง ปริมาตรที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,052 ลิตร

ในตลาดยุโรปครอสโอเวอร์มีให้เลือกสามเครื่องยนต์ แทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน MPI 2.4 ลิตร 174 แรงม้า เครื่องยนต์ GDI 197 แรงม้าใหม่พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงในปริมาตรเดียวกันมาถึงแล้ว อีกสองหน่วยเป็นดีเซล: รุ่นอัพเกรด 2.2 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จซึ่งผลิตกำลังได้ 197 แรงม้าเท่าเดิมแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (การปล่อย CO2 ลดลงเหลือ 153 กรัม/กม.) พร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ใหม่ ความจุ 150 แรงม้า นอกจากนี้ ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ ในบางตลาด รถจะยังคงนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ 6 ลิตร 3.5 ลิตร (280 แรงม้า) และเครื่องยนต์ MPI 2.4 ลิตร (174 แรงม้า)

ระบบส่งกำลังพื้นฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมด เกีย โซเรนโตปี 2013 มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อรถที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริมได้

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการระงับด้วย การออกแบบของมันไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน (McPherson strut ที่ด้านหน้า, มัลติลิงค์ที่ด้านหลัง) จำกัดตัวเองให้มองเห็นการเปลี่ยนแปลง: พวกเขาติดตั้งโช้คอัพประสิทธิภาพสูงและติดตั้งแขนลากที่ยาวขึ้นที่ด้านหลัง นอกจากนี้ นักพัฒนายังลดระยะห่างจากพื้นลง 10 มม. เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของรถที่ดีขึ้นบนท้องถนน พวงมาลัย Flex Steer พร้อมแรงแปรผันมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Normal และ Sport

รุ่นที่สาม ครอสโอเวอร์เกียโซเรนโต 2015-2016 รุ่นปีเปิดตัวสู่ตลาดในประเทศเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2557 รอบปฐมทัศน์โลกของรุ่นนี้เกิดขึ้นที่งานปารีสมอเตอร์โชว์เมื่อต้นเดือนตุลาคม มีการตัดสินใจที่จะขายรถในตลาดรัสเซียภายใต้ชื่อ โซเรนโต ไพรม์เนื่องจากรุ่นก่อนจะยังคงให้บริการอยู่ระยะหนึ่ง การประกอบขนาดใหญ่ของรุ่นที่สามเริ่มต้นที่องค์กร Avtotor ในคาลินินกราดในเดือนมีนาคม 2558 และรถยนต์คันแรกเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายในเดือนกรกฎาคม

Sorento รุ่นที่สามมีการพัฒนาที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเต็มรูปแบบ เริ่มจากการออกแบบภายนอก การออกแบบภายใน วัสดุตกแต่งภายใน อุปกรณ์พร้อมออปชั่นและระบบรักษาความปลอดภัย ปิดท้ายด้วยคุณลักษณะทางเทคนิค (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ช่วงล่าง)

การออกแบบ Sorento Prime ได้รับการพัฒนาในสตูดิโอของเกาหลีโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากแผนกอเมริกาและเยอรมัน ตัวแบบมีรูปลักษณ์ภายนอกที่กะทัดรัดพร้อมเส้นสายแบบคลาสสิกโดยไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคม เส้นสายของตัวรถที่เรียบลื่นมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก และเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถรุ่นนี้ด้วย ต่างจากรุ่นก่อนคือตัวรถ ของคนรุ่นนี้แข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ได้รับกระจังหน้าสีกราไฟต์ขนาดใหญ่และเทคโนโลยีการส่องสว่างที่เปลี่ยนแปลงไปโดยสิ้นเชิงด้วยเลนส์ออปติกและแถบไฟวิ่งกลางวันแบบ LED แม้ว่ารถจะมีจุดประสงค์เพื่อการขับขี่รอบเมืองและบนทางหลวงเป็นหลัก แต่ก็มีชุดแต่งรถออฟโรดติดตั้งมาให้ มีขอบพลาสติกสีดำตามแนวเส้นรอบวง และขอบโครเมียมที่ประตู อย่างไรก็ตามมือจับประตูก็ทำมาจากโครเมียมเช่นกัน นำไปสู่การ โฉมใหม่ครอสโอเวอร์และกันชนขนาดใหญ่และไฟตัดหมอกแนวตั้งดั้งเดิมในกรอบขนาดใหญ่

โปรไฟล์ของตัวถังโดดเด่นด้วยกระจกด้านข้างแนวสูงที่ทรงพลัง เสาด้านหลังและรัศมีอันน่าประทับใจ ซุ้มล้อออกแบบมาเพื่อรองรับยางบนล้ออัลลอยน้ำหนักเบา R18-R19 ท้ายตัวถังดึงดูดความสนใจด้วยโคมไฟด้านข้างที่มีสไตล์และเป็นต้นฉบับพร้อมเนื้อหาที่ทันสมัย ​​(ไฟ LED ที่ให้เอฟเฟกต์ 3 มิติ) ไม่เช่นนั้นทุกอย่างจะเป็นแบบดั้งเดิม - ประตูท้ายขนาดใหญ่, กันชนขนาดใหญ่และใหญ่ ประตูที่ 5 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบเปิดประตูท้ายอัจฉริยะอัจฉริยะ (สำหรับ ระดับการตัดแต่งระดับพรีเมียมและ Prestige) หากต้องการเปิด คุณเพียงแค่ต้องเข้าใกล้รถโดยมีกุญแจอยู่ในกระเป๋า

สีภายนอกมีให้เลือกทั้งหมด 6 แบบ ได้แก่ Snow White Pearl, Silky Silver, Imperial Bronze, Metal stream, Platinum Graphite และ Aurora Black Pearl

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟผู้โดยสาร โครงสร้างตัวถังของ Sorento Prime ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษในปริมาณที่สูงกว่า - 52.7% และเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ - มากถึง 10.1%

โดยทั่วไปแล้ว โมเดลปี Sorento ปี 2558-2559 เติบโตเต็มที่และมีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นที่สอง และเริ่มดูแข็งแกร่งและเป็นตัวแทนมากขึ้น ในแง่ของขนาดรถมีความยาวกว้างขึ้นและต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ความยาว 4,780 มม. (+95) ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 80 มม. เป็น 2,780 ความกว้าง 1,890 (+5) และความสูงลดลงเหลือ 1,685 (-15 มม.) ติดตามล้อหน้า 1628 มม. ติดตามล้อหลัง 1639 มม. การกวาดล้างเวอร์ชันสำหรับ ตลาดยุโรปคือ 185 มม. (อาจเป็นระยะห่างจากพื้นเดียวกันในรัสเซีย)

เนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นนักพัฒนาจึงสามารถเพิ่มการตกแต่งภายในได้เล็กน้อยดังนั้นผลิตภัณฑ์ใหม่จึงมีขนาดกว้างขวางขึ้นเล็กน้อยซึ่งรู้สึกได้เหนือศีรษะเป็นพิเศษเนื่องจากเบาะนั่งใหม่มีตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตามภายในรถเหมือนเมื่อก่อนได้รับสองรุ่นพร้อมห้าหรือเจ็ดที่นั่ง

ภายในของที่สาม รุ่นโซเรนโตตอบสนองผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วยชิ้นส่วนและองค์ประกอบใหม่มากมาย มีพวงมาลัยแบบใหม่จาก Kia Optima ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อน ในขณะเดียวกันพวงมาลัยก็หุ้มด้วยหนังปรับได้สองระดับและมีระบบทำความร้อน นอกจากนี้คุณยังสามารถสังเกตแผงหน้าปัดใหม่ทั้งหมด คอนโซลกลางและแดชบอร์ดที่แตกต่างกัน รวมถึงผู้ผลิตอ้างว่าฉนวนกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้รับการปรับปรุง

คอนโซลกลางพร้อมจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่ 8 นิ้ว ช่วยให้รถดูกว้างขึ้น ระบบประกอบด้วยระบบนำทาง, พอร์ต AUX และ USB, ซีดี, ระบบย่อยเสียง Infinity ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมซับวูฟเฟอร์และลำโพง 9 ตัว และการควบคุมด้วยเสียงผ่าน Bluetooth ในเวลาเดียวกัน การควบคุมผ่านเซ็นเซอร์จะทำซ้ำด้วยปุ่มต่างๆ

วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในมีคุณภาพสูงขึ้น ครอสโอเวอร์มีรายการอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริมมากมายในระดับการตัดแต่งต่างๆ

สำหรับทุกระดับการตัดแต่ง ยกเว้นชุด Luxe พื้นฐาน จะมีระบบสมาร์ทคีย์ (การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ) และปุ่มสตาร์ทของชุดจ่ายกำลัง แผงหน้าปัดมีหน้าจอ TFT-LCD ขนาด 7 นิ้ว ตามมาตรฐานเยอรมันคลาสสิก การควบคุมกระจกจะรวมเข้ากับการควบคุมกระจก และด้วยระบบ IMS (หน่วยความจำการตั้งค่า) ในตัว ผู้ขับขี่สองคนจึงสามารถปรับตำแหน่งของเบาะนั่ง พวงมาลัย และกระจกมองข้างแยกกันได้

ระบบสภาพอากาศจะเหมือนกันสำหรับการดัดแปลงทุกรุ่น - คือระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีสองโซน ได้แก่ ระบบไอออไนเซชันและระบบป้องกันการเกิดฝ้า ซันรูฟไฟฟ้าและหลังคาแบบพาโนรามามีให้ใช้งานในระดับพรีเมี่ยม

การตกแต่งภายในของโมเดลเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์ - กระชับด้วยโทนสีสงบโดยไม่มีองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น

ในส่วนของท้ายรถในรุ่น 5 ที่นั่งนั้นพร้อมที่จะซ่อนสัมภาระขนาด 660 ลิตรไว้ในส่วนลึก ในรุ่น 7 ที่นั่ง ปริมาตรท้ายรถจะเรียบง่ายกว่ามาก - 142 ลิตร แต่ถ้าคุณพับแถวที่สามเป็นพื้นเรียบคุณจะได้ 605 ลิตร และเมื่อพับเบาะสองแถวหลังแล้ว ปริมาตรที่มีประโยชน์ก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,762 ลิตร.

สำหรับ ตลาดรัสเซียข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Sorento Prime ปี 2015 นั้นไม่แตกต่างกันมากนักเนื่องจากรถมีให้เลือกเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้น หนึ่งในนั้นคือน้ำมันเบนซินและอีกอันคือดีเซล

ตัวแทนของกลุ่มน้ำมันเบนซินคือ 6 สูบ V-เครื่องยนต์ด้วยความจุ 3.3 ลิตร และกำลัง 250 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที (317 นิวตันเมตร ที่ 5,300 รอบต่อนาที) พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.2 วินาที และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็อยู่ที่ วงจรผสมจะเป็นน้ำมันเบนซินประมาณ 10.5 ลิตรต่อ 100 กม. กลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลมีเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรที่ให้กำลัง 200 แรงม้า และแรงบิด 441 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังจับคู่กับเกียร์ 6 ระดับพร้อมการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ การรวมกันนี้ช่วยให้รถออกตัวจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายใน 9.6 วินาที

Sorento Prime ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ ในขณะที่รูปแบบระบบกันสะเทือนยังคงเหมือนเดิม: MacPherson strut ที่ด้านหน้า, multi-link ที่ด้านหลัง เราติดตั้งเครื่องยนต์และโครงย่อยด้านหลังที่แตกต่างกัน โช้คอัพที่ใหญ่ขึ้น และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ปรับแต่งใหม่ การเปลี่ยนแปลงทำให้สามารถเพิ่มความนุ่มนวลของครอสโอเวอร์ได้ตลอดจนปรับปรุงการควบคุมในขณะที่ปรับปรุงความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

แพ็คเกจ Sorento Prime พื้นฐานประกอบด้วยแพ็คเกจตัวเลือกฤดูหนาว (เบาะอุ่นสองแถว, พวงมาลัย, กระจกบังลม), ระบบป้องกันการสั่นไหว, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เบาะนั่งหุ้มหนังพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (ด้านคนขับ), กาบบันไดแบบมีไฟส่องสว่าง, ไฟหน้าซีนอน, กระจกบังลมระบายความร้อน และด้านหน้า หน้าต่างด้านข้าง, กล้องมองหลัง, โช้คอัพแบบปรับได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน (พร้อมฟังก์ชั่นไอออไนเซชัน), ระบบนำทาง,จอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว, ล้ออัลลอย และอุปกรณ์อื่นๆ

นอกเหนือจากระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน (ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง รวมถึงม่านถุงลมนิรภัย) Sorento Prime ยังมีระบบดังต่อไปนี้: ระบบควบคุมแบบแอ็คทีฟ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง และระบบเตือน การเบรกฉุกเฉินรองรับเสถียรภาพทิศทางของรถพ่วง นอกจากนี้ รถยังได้รับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ๆ เช่น ระบบตรวจสอบจุดบอดและเลน ฟังก์ชันเตือนการชนด้านหน้า ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และระบบช่วยออกรถ ในทางกลับกันซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการมีอยู่ของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

Kia Sorento ที่อัปเดตเปิดตัวเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2017 ในตลาดบ้าน - ใน เกาหลีใต้- อันที่จริงโมเดลดังกล่าวเป็นรุ่นแรกที่วางแผนไว้สำหรับรุ่นที่สาม รถได้รับตัวเลือกที่น่าสนใจหลายอย่างซึ่งได้รับการอัพเดต การบรรจุทางเทคนิคและได้รับการออกแบบที่ปรับแต่ง การแยกแยะผลิตภัณฑ์ใหม่จากรุ่นก่อนด้วยสายตานั้นไม่ใช่เรื่องยาก มีไฟหน้าที่แคบและยาวขึ้นพร้อมชิ้นเลนส์สามชิ้นและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED กระจังหน้าอยู่ติดกับอุปกรณ์ไฟส่องสว่างและแสดงโลโก้ของผู้ผลิต ประกอบด้วยซับในแนวนอนหลายรูปทรงและซับในโครเมียมตามแนวโครงร่าง ใต้เธอต่อไป กันชนหน้ามีช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่หุ้มด้วยพลาสติก ที่ด้านข้างในช่องพิเศษคุณสามารถเห็นไฟตัดหมอก "Ice Cubes" ที่มีตราสินค้า โดยรวมแล้ว รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ที่สวยงามซึ่งทำให้มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและทันสมัย

ขนาดของเกีย โซเรนโต

เกีย โซเรนโต นั้นใหญ่มาก ครอสโอเวอร์ของครอบครัว- ของเขา ขนาดได้แก่ ยาว 4,800 มม. กว้าง 1,890 มม. สูง 1,685 มม. ระยะฐานล้อ 2,780 มม. ระยะห่างจากพื้นของ Kia Sorento คือ 185 มิลลิเมตร นี่ไม่ใช่ตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับรถครอสโอเวอร์ ด้วยระยะห่างจากพื้นดินนี้ รถจะทนต่อการเดินทางบนถนนลูกรังได้ง่ายขึ้นและจะสามารถขับเข้าขอบถนนได้ ขนาดเฉลี่ยและจะรักษาการขับขี่ที่ยอมรับได้แม้บนถนนที่ขรุขระ

ท้ายรถของ Kia Sorento มีพื้นที่กว้างขวางพอสมควร ในรุ่นห้าที่นั่ง มีพื้นที่ว่างด้านหลังประมาณ 605 ลิตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีทีเดียว ต้องขอบคุณครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งคู่ งานประจำวันผู้ชื่นชอบรถในเมืองและสำหรับทริปครอบครัวนอกเมือง หากเจ้าของต้องรับภาระหนักบนเรือด้วยความตั้งใจแห่งโชคชะตา แถวหลังของแถวหลังสามารถพับได้ตลอดเวลา ในตำแหน่งนี้ปล่อยได้มากถึง 1,662 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค เกีย โซเรนโต

จากนี้ไป Kia Sorento จะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่ทั้งหมด เกียร์แปรผันซึ่งมาแทนที่ "หกสปีด" แบบเก่า ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีแปดขั้นตอน ซึ่งเบากว่ารุ่นก่อนถึง 3.5 กิโลกรัม มีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังมาพร้อมกับปั๊มน้ำมันที่มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นและตัววาล์วที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ต้องขอบคุณระบบส่งกำลังที่ทันสมัยทำให้รถมีการตอบสนองและประหยัดมากขึ้น

สำหรับ “สายไฟ” ในตลาดภายในประเทศ รถยนต์มีเครื่องยนต์ 3 เครื่อง รุ่นพื้นฐานคือเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแบบอินไลน์ขนาด 2.4 ลิตร มีกำลัง 188 แรงม้า เร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็นร้อยได้ใน 10.5 วินาที และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 8 ลิตรต่อร้อยในรอบการขับขี่แบบผสมผสาน สำหรับแฟน ๆ ของหน่วยเชื้อเพลิงหนักมีเทอร์โบอินไลน์สองตัวขนาด 2.0 และ 2.2 ลิตร ผลิตม้าได้ 185 และ 200 ตัวตามลำดับ เร่งความเร็วรถเป็นร้อยได้ใน 10.4 และ 9.4 วินาที และใช้น้ำมันดีเซล 6.2-6.7 ลิตรในรอบรวม

บรรทัดล่าง

Kia Sorento เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในขณะนี้ มีการออกแบบที่น่ารื่นรมย์และน่าจดจำซึ่งจะเน้นย้ำถึงลักษณะและความเป็นเอกลักษณ์ของเจ้าของได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถคันนี้จะดูดีทั้งในการจราจรที่พลุกพล่านและบนถนนในชนบทที่ห่างไกลจากความวุ่นวายในเมือง ภายในเป็นขอบเขตของวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่แม่นยำ การใช้งานจริงที่เหนือชั้น และความสะดวกสบายที่เหนือชั้น แม้แต่รถติดระยะทางหนึ่งกิโลเมตรหรือการเดินทางหลายชั่วโมงก็ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกแม้แต่น้อย ผู้ผลิตเข้าใจดีว่าประการแรกรถยนต์ทุกคันควรให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่ครอสโอเวอร์ได้รับการติดตั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและประสบการณ์หลายปีของวิศวกรในด้านการสร้างเครื่องยนต์ Kia Sorento - ใช้งานได้จริงและ รถกว้างขวางสำหรับทุกโอกาส

วีดีโอ

ลักษณะทางเทคนิคของ KIA Sorento

สเตชั่นแวกอน 5 ประตู

เอสยูวี

• กว้าง 1,890มม
• ยาว 4 800มม
• ความสูง 1,685 มม
• ระยะห่างจากพื้น 185 มม
• ที่นั่ง 7

คุณลักษณะที่ทำให้รถยนต์ยี่ห้อเดียวกันมีความโดดเด่นนั้นก่อนหน้านี้มีลักษณะเฉพาะของรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น กระจังหน้าหม้อน้ำของ Mercedes ไฟหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ใครบ้างจะไม่รู้จักคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นนี้ ทุกวันนี้แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตสินค้าที่มีราคาไม่แพงนักก็ยังมุ่งมั่นที่จะรวมรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกัน ผู้ผลิตเกาหลีประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้ และเรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแพลตฟอร์มเดียวที่ใช้ได้กับหลายรุ่น นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติที่จะแนะนำ "ลักษณะครอบครัว" เช่น เลนส์ที่คล้ายกันหรือรูปลักษณ์ทั่วไปในรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน นักออกแบบของ KIA ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้

รูปลักษณ์ทั่วไปของรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เป็นเรื่องปกติ รุ่นที่แตกต่างกันเช่น RIO และ SORENTO โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นที่อัปเดตนี้ แต่แน่นอนว่าความคล้ายคลึงกันก็สิ้นสุดเพียงแค่นั้น มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคทั่วไปของ Kia Sorento 2013

แต่ก่อนอื่น ประวัติเล็กน้อยของแบบจำลอง Sorento คันแรกถูกนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2545

จากนั้นจึงได้รับการปล่อยตัวภายใต้ชื่อนี้ เอสยูวีตัวจริงซึ่งมีคุณสมบัติที่โดดเด่นทั้งหมดของรถยนต์ดังกล่าว - เฟรม, เครื่องยนต์ความจุขนาดใหญ่ที่ทรงพลังและกระปุกเกียร์ธรรมดา ขับรถต่อไป โซเรนโตคนแรกเต็ม เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา หรือด้านหน้า รถติดตั้งระบบ ABS ต่อมามีการเพิ่มระบบเกียร์อัตโนมัติสองตัว - สี่และห้าสปีด การออกแบบโมเดลได้รับการพัฒนาอย่างชัดเจนโดยจับตามองตลาดอเมริกา

ความสำเร็จในการขายในต่างประเทศทำให้ KIA ต้องดำเนินการอย่างจริงจังเมื่ออัปเดตโมเดลในอีกสี่ปีต่อมา รุ่นปี 2549 สูญเสียกลไกที่ไม่เป็นที่นิยมในสหรัฐอเมริกาไป แต่ได้รับเครื่องยนต์ใหม่สองตัว - ทั้งน้ำมันเบนซินและทั้งสองอย่างที่ทรงพลัง

สามปีต่อมา การขาย Sorento รุ่นที่สองก็เริ่มขึ้น มันเป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น วิศวกรละทิ้งการออกแบบเฟรม และนักการตลาดละทิ้งการมุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาและแคนาดาเป็นหลัก มีการแนะนำตัวถังเจ็ดที่นั่งใหม่ กระปุกเกียร์ใหม่ และเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง รถประหยัดมากขึ้นและการมีอยู่ของหน่วยพลังงานดีเซลแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการปรับทิศทางไปสู่ผู้ซื้อชาวยุโรปที่ประหยัดมากขึ้น

KIA ใหม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2013 และเริ่มจำหน่ายในอีกหนึ่งปีต่อมา รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร?

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่นี่ แต่ยังคงสามารถสังเกตรายละเอียดบางอย่างได้

ตัวอย่างเช่น ไฟหน้าได้รับการเสริมด้วย LED ไฟวิ่ง- รูปทรงของกันชนเปลี่ยนไปดูหรูหราขึ้นมากและมีช่องสำหรับไฟตัดหมอก

กระจังหน้าหม้อน้ำหรือแผงปลอมที่เลียนแบบก็เข้าคู่กับกันชนเช่นกัน

เธอแคบลงและสง่างามมากขึ้นมาก

รูปทรงของกันชนหลังเปลี่ยนไปซึ่งมีไฟตัดหมอกด้วย

เลนส์ที่ท้ายเรือก็เป็นแบบ LED เช่นกันซึ่งดูหรูหราและใช้งานได้จริงมากขึ้น

ตอนนี้การส่องสว่างของระนาบด้านหลังจะไม่มีปัญหาอีกต่อไป

จากด้านล่างรถได้รับการปกป้องด้วยกระโปรงป้องกันพิเศษที่ทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสี นี้ - คุณสมบัติที่โดดเด่นรุ่นที่จำหน่ายสู่ตลาดในประเทศ ในประเทศที่ถนนเป็นมิตรกับยานพาหนะและคนขับมากกว่า Sorento ขาดรายละเอียดที่ชัดเจนเช่นนี้

รถที่อัพเดตมีล้อสองประเภทที่แตกต่างกัน รุ่นที่แพงที่สุดจะได้ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วพร้อมยางแบบโลว์โปรไฟล์ รุ่นที่ถูกกว่าคือพอใจกับล้อขนาด 17 นิ้วและยางมาตรฐาน

สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นภายในรถ ยิ่งไปกว่านั้นผู้เชี่ยวชาญชาวเกาหลีไม่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายในซึ่งมีการออกแบบที่ดีและมีความรอบคอบ แต่เป็นรูปแบบของมัน เมื่อมองแวบแรกสิ่งนี้ไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดเป็นพิเศษ แต่บนท้องถนนทั้งผู้โดยสารและคนขับจะประทับใจ พื้นที่ส่วนหัวเพิ่มขึ้นอีกสองสามเซนติเมตรด้วยชั้นล่างแบบใหม่ ที่นั่งแถวที่สองถูกขยับให้ห่างจากแถวแรกสองสามเซนติเมตร แถวที่สามมีจำหน่ายใน รุ่นที่มีราคาแพงโดดเด่นด้วยความกว้างขวางที่ด้านข้างและขา แต่พื้นที่ส่วนหัวไม่เพียงพอเหมือนเมื่อก่อน

แผงด้านหน้าก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงตั้งแต่แรกเห็น และถ้าคุณมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นว่ามันไม่เป็นเช่นนั้น วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด พวกมันดูน่าสัมผัสมากขึ้นและดูมีราคาแพงกว่า ไฟส่องสว่างแผงหน้าปัดเปลี่ยนไป และแผงหน้าปัดก็ได้รับการจัดระเบียบแตกต่างออกไป ดังนั้นหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วจึงพอดีกับแผงอย่างสมบูรณ์จึงค่อนข้างน่ามองและตอบสนองต่อการควบคุมการสัมผัสได้ดี การออกแบบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน คอนโซลกลางโดยทั่วไป.

ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นและขอบของอุโมงค์กลางก็ดูมีสไตล์มากขึ้น

เบาะนั่งด้านหน้ามีโปรไฟล์ใหม่ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าให้การสนับสนุนที่ดีกว่าและ ระดับที่เพิ่มขึ้นปลอบโยน. ตอนนี้แถวที่สามพัฒนาแตกต่างออกไป - เป็นกระบวนการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในของรุ่นเจ็ดที่นั่งก่อนปรับสไตล์ซึ่งได้รับการร้องเรียนจากผู้ซื้อ กลไกการพับจึงได้รับการออกแบบใหม่ ตอนนี้สิ่งที่คุณต้องทำคือดึงเทปพิเศษออกแล้วพนักพิงของแถวที่สามจะนอนอยู่บนพื้นกระโปรงหลัง ในเวลาเดียวกันซึ่งเป็นสิ่งสำคัญคือพื้นผิวเรียบสมบูรณ์แบบโดยไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา

โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในได้รับการปรับเปลี่ยนตามความจำเป็นเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร

โดยวิธีการเกี่ยวกับลำต้น ช่องเก็บสัมภาระกว้างขึ้น และที่สวยไปกว่านั้นก็คือรูปทรงที่เปลี่ยนไป

ตอนนี้เมื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่จะไม่มีอะไรเกาะหรือรบกวนได้ และพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสารด้านหลังไม่ส่งผลต่อระดับเสียง

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะแถวสามลงคือ 258 ลิตร

แถวที่สามที่พับแล้วจะเพิ่มระดับเสียงได้อย่างมาก จากนั้นท้ายรถจะมีปริมาตร 1,047 ลิตร อย่างไรก็ตาม แม้ว่าพื้นที่นี้จะไม่เพียงพอ คุณก็สามารถพับเบาะแถวที่สองได้ ในกรณีนี้ปริมาตรท้ายรถจะอยู่ที่ 2,052 ลิตร บวก อัพเดตโซเรนโตพื้นห้องเก็บสัมภาระเรียบสนิท โดยพับเบาะแถวที่สามและเบาะนั่งแถวที่สอง

แบบจำลองนี้มีความโดดเด่นด้วยการมีตัวเลือกโรงไฟฟ้าหลายแบบ มีหน่วยกำลังให้เลือกสามหน่วย - เบนซินสองอันและดีเซลหนึ่งอัน ยิ่งไปกว่านั้นมีเพียงสองรายการเท่านั้นที่ส่งให้กับประเทศของเรา น่าแปลกใจที่ KIA ไม่ได้เดินตามเส้นทางที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเหยียบย่ำในแง่นี้ แทนที่จะบ่นเรื่องคุณภาพน้ำมันดีเซลที่จัดหาให้เราแต่เพียงผู้เดียว รุ่นเบนซินบริษัทจึงตัดสินใจเป็นอย่างอื่น รุ่นดีเซลและรุ่น "จูเนียร์" มีวางจำหน่ายสำหรับผู้บริโภคในประเทศ เครื่องยนต์เบนซิน.

เริ่มจากเครื่องยนต์ดีเซลกันก่อน ปริมาณเท่านี้ เครื่องยนต์สี่สูบ– 2,199 ลูกบาศก์เซนติเมตร. กำลังอยู่ที่ 197 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 421 นิวตันเมตร สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถโอเวอร์คล็อกได้เพียงพอ รถหนักถึงร้อยแรกในเวลาเพียง 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตประกาศสำหรับเครื่องยนต์นี้คือ 190 กม./ชม.

ฉันพอใจกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในโหมดผสม รถจะสิ้นเปลือง 6.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

บนทางหลวงตัวเลขนี้อาจถึง 5.4 ลิตรหากคุณไม่เหยียบคันเร่งมากเกินไป รถจะไม่ล้มละลายแม้ใช้งานในเมืองเป็นส่วนใหญ่ ตัวเลขการบริโภคที่ผู้ผลิตประกาศไว้ควรอยู่ภายใน 8.8 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์เบนซินยังมีสี่กระบอกสูบและปริมาตร 2,359 cm3 และพัฒนากำลังน้อยลงเล็กน้อย - 175 ลิตร/วินาทีที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 225 นิวตัน/เมตร ความเร็วสูงสุดเท่าเดิม 190 กม./ชม. แน่นอนว่าตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นสูงกว่าตัวเลขดังกล่าว หน่วยดีเซล- รถดังกล่าวด้วย เกียร์ธรรมดาเกียร์ใช้ 7.2 ลิตรบนทางหลวง 11.5 ลิตรในเมือง และ 8.8 ลิตรของน้ำมันเบนซินในรอบรวม

รถจะต้องเติมน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ความจุถังน้ำมันคือ 64 ลิตร

เกียร์อัตโนมัติยังช่วยเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงในการดำเนินงานอีกด้วย ในเมือง Sorento ขับเคลื่อนสี่ล้อเผาผลาญเชื้อเพลิง 12.5 ลิตรในรอบรวม ​​- 8.8 แต่นอกเมืองเครื่องโชว์ความมหัศจรรย์ของการออม-เป็นเรื่องปกติ จำกัด ความเร็วเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน 95 เพียง 6.9 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน "รุ่นเก่า" ซึ่งเป็นสัตว์ประหลาดขนาด 3.5 ลิตรหกสูบไม่ได้จำหน่ายให้กับประเทศของเรา พละกำลังของยูนิตนี้คือ 276 แรงม้า และแรงบิด 336 นิวตัน/เมตร รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถวิ่งเกินร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงแรกได้ใน 9 วินาที แต่ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จริงอยู่ที่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนั้นสูงกว่ามาก - น้ำมันเบนซินเพียงไม่ถึง 11 ลิตรในรอบรวม, 9 ลิตรบนทางหลวงและมากกว่าสิบสี่ในเมือง

ทางเลือกของหน่วยเหล่านี้ค่อนข้างเรียบง่าย KIA crossover มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทั้งสองกล่องสืบทอดมาจากเวอร์ชันก่อนการปรับสภาพใหม่ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขใดๆ เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ - ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับงานของพวกเขา เพื่อช่วยผู้ซื้อจากความเจ็บปวดในการเลือกในที่สุดวิศวกรของ KIA จึงตัดสินใจจัดหารุ่นดีเซลที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ - เกียร์ธรรมดามีเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

รุ่น restyled ก็ไม่ต่างจาก มิติข้อมูลก่อนหน้า- ความยาวของรถยังคงอยู่ 4685 มม. กว้าง 1885 มม. และความสูงพร้อมรางหลังคา 1735 มม. รถที่ไม่มีรางหลังคาจะต่ำกว่า 25 มม. ระยะฐานล้อของรถอยู่ที่ 2,700 และระยะห่างจากพื้นถึง 185 มม.

การเปลี่ยนแปลงหลักอยู่ที่การเลือกวัสดุตัวถังและการจัดวางองค์ประกอบพลังงานเพิ่มเติมหลายอย่าง ดังนั้นสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนตัวถังที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจึงเพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่และมีการติดตั้งตัวเว้นระยะพิเศษระหว่างโช้คอัพหน้า

นวัตกรรมเหล่านี้ทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของแรงบิดของร่างกายได้ 18% ด้วยเหตุนี้ครอสโอเวอร์จึงสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นและการควบคุมก็ดีขึ้น

ภายนอก ส่วนของร่างกายไม่เปลี่ยนแปลง ยกเว้นว่ามีการเพิ่มเครือเถาที่มีสไตล์ไว้ที่ด้านข้าง นี่ไม่ใช่แค่การปรับปรุงการออกแบบเท่านั้น แต่ยังเป็นมาตรการที่จำเป็นในการลดค่าสัมประสิทธิ์การลากอีกด้วย แน่นอนว่านวัตกรรมดังกล่าวจะไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แต่อากาศพลศาสตร์จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้สองสามเปอร์เซ็นต์ เวอร์ชันอัปเดตจัดเตรียมให้.

จริงๆ แล้ว นี่คือการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ตัวรถได้รับ ยกเว้นรูปลักษณ์ของการออกแบบที่มีสไตล์บนประตูที่ 5 ซึ่งทำหน้าที่ในการออกแบบมากกว่าการปรับปรุงคุณลักษณะแอโรไดนามิก

การเปลี่ยนแปลงบางอย่างก็เกิดขึ้นในแชสซีของรถด้วย ไม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เช่นเดิม ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบสปริงอิสระ ดีไซน์แม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระพร้อมระบบกันโคลง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ครอสโอเวอร์ที่อัปเดตได้รับสปริงใหม่ ซับเฟรมที่มีการออกแบบที่แตกต่าง และที่สำคัญที่สุดคือโช้คอัพที่สามารถเปลี่ยนระดับความแข็งได้ ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีการรวบรวมมากขึ้น ปรับปรุงการควบคุมทั้งในและนอกถนน แต่ก็ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นบ้าง

รถมีให้เลือกขับขี่ 2 แบบ คุณสามารถเลือกระหว่างรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าหรือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีจุดประสงค์เพื่อการจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก และไปยังยุโรปตะวันตกในขอบเขตที่น้อยกว่า เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ KIA Sorento เท่านั้นที่ได้รับการจัดหาอย่างเป็นทางการให้กับเรา

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - ปลั๊กอิน ในสถานการณ์การขับขี่ปกติ ในเมืองหรือบนทางหลวง ล้อหน้าจะถูกขับเคลื่อน แต่ในกรณีที่ขับบนถนนลูกรังเมื่อล้อหน้าเริ่มลื่นไถลจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ เพลาล้อหลัง- ในขณะเดียวกัน รถยนต์แม้จะเป็น SUV แต่ก็มีความสามารถของ SUV "ของจริง" ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานควบคู่กับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยค่าเริ่มต้นจะกระจายแรงบิดตามสัดส่วนที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวปกติและไร้การลื่น มันทำงานเช่นนี้

ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปรียบเทียบความเร็วในการหมุนของล้อหน้าและล้อหลังอย่างต่อเนื่อง หากความเร็วการหมุนของล้อหน้าเริ่มเกินความเร็วของล้อหลังอย่างมาก แสดงว่าเกิดการลื่นไถลเกิดขึ้น ในกรณีนี้ ชุดควบคุมจะสั่งให้คลัตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าเชื่อมต่อเพลาล้อหลัง และแรงบิดจะถูกกระจายเพียงพอที่จะป้องกันการลื่นไถล - ไม่มากไปและไม่น้อยไปกว่านี้ ทันทีที่ความเร็วล้อหน้าส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมการขับเคลื่อนว่าการลื่นไถลสิ้นสุดลง ระบบจะสลับไปที่โดยอัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า- หากจำเป็น สามารถถ่ายโอนแรงบิดได้มากถึง 50% ไปยังเพลาล้อหลัง ซึ่งเมื่อประกอบกับระยะห่างจากพื้นสูงเพียงพอแล้ว ทำให้ลักษณะของครอสโอเวอร์นี้ใกล้เคียงกับความสามารถของ SUV "ของจริง" มากขึ้น

เห็นได้ชัดว่ารู้สึกถึงสายเลือด - ซีรีย์แรกของโมเดลมีตัวถังแบบออฟโรดโดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่า KIA Sorento เสียเฟรมไปนานแล้ว

คุณยังสามารถใช้ระบบที่เปิดใช้งานโหมดล็อคได้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถเลือกโหมดการทำงานของคลัตช์นี้ได้ ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสวิตช์ โหมดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะส่วนที่ยากที่สุดของเส้นทาง เมื่อระบบควบคุมแบบเดิมไม่สามารถรับมือได้ หากเปิดใช้งาน LOC MOD ที่ความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. ระบบขับเคลื่อนด้านหลังจะถูกล็อคอย่างแน่นหนา และส่งแรงบิดมากถึง 55% ในกรณีนี้ แรงบิดจะกระจายเท่าๆ กันระหว่างล้อหลัง ซึ่งใช้คลัตช์แบบหลายแผ่นแบบพิเศษ ยิ่งรถเคลื่อนที่เร็วเท่าไร แรงบิดก็จะกระจายไปยังเพลาหน้ามากขึ้นเท่านั้น ที่ความเร็วสูงกว่า 30 กม./ชม. คลัตช์ล้อหลังจะหยุดทำหน้าที่เหมือนกับเฟืองท้ายที่ถูกล็อค และที่ความเร็วสูงกว่า 40 กม./ชม. โหมดจะถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ทันทีที่ผู้ขับขี่ลดความเร็วลงเหลือ 40 กม./ชม. โหมดล็อคจะเปิดขึ้นอีกครั้ง

ดังนั้นคุณสมบัติทางเทคนิคที่มีอยู่ในแชสซีของ Kia Sorento ทำให้รถคันนี้สะดวกมากสำหรับการใช้งานในเขตชานเมืองและชนบท

เบรกทั้งหน้าและหลังดิสก์ ในขณะเดียวกันเบรกหลังก็ติดตั้งระบบระบายอากาศโดยไม่คำนึงถึงรุ่นของรถและไม่มีการระบายอากาศเบรกหน้าแม้แต่ในรุ่นหรูหราที่แพงที่สุดก็ตาม

การบังคับเลี้ยวของรถเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียน มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมการปรับสามช่วงซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ในคลาสนี้บนชั้นวาง ระบบ Flex Steer มีหน้าที่ในการปรับลักษณะการบังคับเลี้ยวซึ่งช่วยให้คุณเลือกโหมดกำลังที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณมากที่สุด มีโหมด Comfort, Sports และ Normal

การเลือกโหมด COMFORT จะเหมาะสมเมื่อขับรถในการจราจรในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นหรือขณะทำการหลบหลีกการจอดรถ ในโหมดนี้ การทำงานของเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้ามีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความพยายามในส่วนของผู้ขับขี่ที่ต้องหมุนล้อให้เหลือน้อยที่สุด แน่นอนว่าสิ่งนี้จะช่วยลดความคมของพวงมาลัยและการตอบสนองของพวงมาลัย

โหมด SPORTS ทำให้พวงมาลัยค่อนข้างยืดหยุ่น ตอนนี้การเลี้ยวต้องใช้ความพยายามบ้าง แต่ส่วนควบคุมจะมีข้อมูลและปรับปรุงมากขึ้น

โหมดนี้จะทำให้แฟน ๆ สไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตถูกใจ และบนถนนในชนบท โหมดสปอร์ต จะช่วยให้คุณควบคุมรถด้วยความเร็วสูงได้ดีขึ้น

โหมด NORMAL เป็นตัวเลือกระหว่างการตั้งค่าพวงมาลัยแบบสะดวกสบายและแบบสปอร์ต ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถยนต์ในเมืองเล็กๆ หรือภายนอก ในเขตชานเมืองที่ไม่มีการจราจรหนาแน่น แต่สภาพหรือความยาวของถนนไม่ทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้เพียงพอ

KIA Sorento มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ปลอดภัย ง่ายขึ้น และสนุกสนานยิ่งขึ้น

เทคโนโลยีไฟส่องสว่างของรถเป็นแบบปรับได้ ขณะขับขี่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบวิถีและความเร็ว และหมุนไฟหน้าไปในทิศทางของรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความสว่างของระนาบด้านหน้า

ในโหมดเมืองผู้ช่วยจอดรถจะมีประโยชน์ เซ็นเซอร์สัมผัสอัลตราโซนิกพิเศษตรวจสอบความพร้อมใช้งานของที่จอดรถฟรี จากนั้นระบบจะเปิดขึ้น ที่จอดรถอัตโนมัติซึ่งควบคุมมุมการหมุนของพวงมาลัย สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการคือควบคุมคันเร่งและแป้นเบรก

ความสบายในการระบายความร้อนนั้นมาจากระบบควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกัน ซึ่งควบคุมทั้งจากคอนโซลกลางและสวิตช์พวงมาลัย และจากแผงที่เข้าถึงได้สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ที่นั่งแถวที่หนึ่งและสองสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนได้ นอกจากนี้เบาะนั่งคู่หน้ายังมีระบบระบายอากาศอีกด้วย

คอพวงมาลัยสามารถปรับได้สองระนาบ มีการปรับความเอียงและระยะเอื้อม ความสูงของเบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้แม้ว่าจะปรับด้วยตนเองก็ตาม

หน้าต่างทุกบานรวมถึงกระจกมองหลังติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า นอกจากนี้กระจกยังติดตั้งระบบทำความร้อนไฟฟ้าซึ่งต่อสู้กับการสะสมของหิมะและน้ำแข็งของกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถยนต์ที่ติดตั้งซันรูฟแบบพาโนรามาเป็นทางเลือกให้เลือก ลุคก็มี ไดรฟ์ไฟฟ้าและยังสามารถเปลี่ยนระดับความมืดได้ตามแสงอีกด้วย

มั่นใจในความปลอดภัยด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การกระจายแรงเบรก เสถียรภาพในทิศทาง ระบบช่วยเบรก และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

ถุงลมนิรภัยมีให้ทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่าจะเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่าน

รถยนต์ทุกคันติดตั้งระบบเสียงคุณภาพสูงมาก ระดับการเตรียมเสียงที่ชัดเจนที่สุดคือ SX เวอร์ชันที่สะดวกสบายที่สุด เฮดยูนิตมัลติมีเดียให้เสียงจากลำโพงคุณภาพสูง 10 ตัวที่ทำงานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ที่ให้เสียงเซอร์ราวด์ ทั้งหมด กำลังสูงสุดระบบ – กำลังเหลือเชื่อ 550 วัตต์

โดยทั่วไป, อัพเดตเกีย SORENTO มีความน่าสนใจ เป็นผู้ใหญ่ และสะดวกสบายมากขึ้นตามที่ต้องการ มันจะไม่เป็นการเปิดเผยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนการปรับโฉม แต่ความจริงที่ว่ารถคันนี้สะดวกกว่าจะเป็นที่เข้าใจของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีโอกาสเปรียบเทียบรุ่นเก่ากับรุ่นใหม่

ลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และ ภายในที่สะดวกสบายการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ และเก้าอี้นั่งสบาย ทั้งหมดนี้รับประกันได้ โซเรนโตใหม่- ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยอีกประการหนึ่งคือการกำหนดค่ามากมาย เครื่องจักรนี้มีตัวเลือกการกำหนดค่าสามแบบ โดยมีโรงไฟฟ้าและกระปุกเกียร์สองประเภท และความหลากหลายและคุณภาพของอุปกรณ์เพิ่มเติมจะตอบสนองแม้กระทั่งผู้บริโภคที่มีความต้องการมากที่สุด

แบรนด์เกาหลียังคงพึงพอใจกับคุณภาพและลักษณะทางเทคนิคที่ดี Kia Sorento เปิดตัวสู่สายตาชาวโลกครั้งแรกในปี 2545 แต่ความนิยมและความต้องการของรุ่นนี้ยังคงอยู่ในระดับสูงมาโดยตลอด

แน่นอนว่าความปรารถนาอย่างต่อเนื่องของชาวเกาหลีในการปรับปรุงมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้

ดังนั้นวันนี้จึงมีครอสโอเวอร์ขนาดกลางนี้ถึงสามเจเนอเรชั่นแล้ว แม้ว่าการพูดว่า “ขนาดกลาง” จะดูแปลกไปสักหน่อยก็ตาม

แท้จริงแล้วในบางส่วน การปรับเปลี่ยนของเกีย Sorento มีเบาะนั่งแถวสามแบบมาตรฐานให้เลือก และแม้ว่าการขึ้นแถวที่สามจะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถก็ทราบว่าการเดินทางแบบ "ในแกลเลอรี" นั้นสะดวกสบายมาก

Kia Sorento ทุกรุ่น

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่าขณะนี้มีรถคันนี้มีสามเจเนอเรชั่น

Kia Motors เปิดตัวโมเดลนี้ครั้งแรกในปี 2545 ที่ชิคาโก รถคันนี้ได้รับการชื่นชมทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตลาดไม่เต็มไปด้วยรถครอสโอเวอร์

Kia ใหม่ออกวางจำหน่ายทันทีซึ่งอธิบายถึงความนิยมด้วย - งาน Chicago Auto Show ยังคงสดอยู่ในความทรงจำและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ยอดเยี่ยมของเกาหลีซึ่งออกสู่ตลาดในทันทีมีระดับยอดขายที่ดี

เห็นได้ชัดว่าความสำเร็จเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักพัฒนาตั้งแต่รุ่นแรก เกีย โซเรนโตสามารถเอาชีวิตรอดจากการพักฟื้นที่จริงจังสองครั้ง:

• พ.ศ. 2549 – พละกำลังของรถเพิ่มขึ้น และปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกอย่างจริงจัง
• 2008 – กระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง

การอัปเดตครั้งล่าสุดเกิดขึ้นหนึ่งปีก่อนที่บริษัทจะเปิดตัวรุ่นที่สอง เกีย โซเรนโต- บางทีฝ่ายบริหารอาจตัดสินใจด้วยวิธีนี้เพื่อกระตุ้นความสนใจในโมเดลนี้และเตรียมพื้นที่สำหรับรอบปฐมทัศน์ที่คาดหวัง

เปิดตัวครั้งที่สอง เจเนอเรชั่น เกีย Sorento จัดขึ้นที่กรุงโซลในปี 2552 รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก:

• มีตัวรับน้ำหนักปรากฏขึ้น
• โครงสร้างเฟรมถูกละทิ้ง
• ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 197 ลิตรใหม่
• วี เวอร์ชั่นใหม่แรงบิดอยู่ที่ 435 นิวตันเมตร

นอกจากนี้ Kia crossover ใหม่ยังมีพื้นที่กว้างขวางมากขึ้นซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยขนาดโดยรวมที่เพิ่มขึ้นซึ่งผู้สังเกตการณ์ตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำเล่า

Kia Sorento รุ่นที่สองยังได้รับการยอมรับซึ่งได้รับการยืนยันจากรถยนต์จำนวนมากของแบรนด์นี้บนท้องถนนทั่วโลก แต่ชาวเกาหลีจะไม่ไป และดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ไป พวกเขาก็จะหยุด

สี่ปีต่อมารถได้รับการปรับโฉมใหม่ ดังนั้นในปี 2013 รถครอสโอเวอร์จึงเริ่มผลิตด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยสามรุ่น โดยสองรุ่นใช้น้ำมันดีเซล พลังเพิ่มขึ้นและ... โดยทั่วไปตัวเลือกจะมีลักษณะดังนี้:

• น้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรกำลัง 175 ม้า
• ดีเซลสองลิตร (150 แรงม้า) และ 2.3 ลิตรพลังของรุ่นหลังคือเกือบสองร้อยม้าคือ 197 แรงม้า

โดยทั่วไปแล้วลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ในเมืองนั้นน่าประทับใจมาก นอกจากนี้คำอธิบายของรุ่นปี Restyled ของ Kia Sorento 2013 ยังรวมถึง:

• การออกแบบภายนอกและภายในใหม่ (โดยเฉพาะ ไฟหน้าที่อัปเดต, กระจังหน้าหม้อน้ำ, กรอบพลาสติกชุบโครเมียมขององค์ประกอบบางส่วน, ท่ออากาศขยายใหญ่ขึ้นและกันชนที่ได้รับแผ่นสะท้อนแสง)
• ปรับปรุงการควบคุมรถ
• ความพร้อมของ 19 นิ้ว ล้ออัลลอยเป็นทางเลือก;
• เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของห้องโดยสาร

อีกหนึ่งปีต่อมาผู้ผลิต KIA Sorento ได้เปิดตัวรถรุ่นที่สามตามความเป็นจริงในตัวเองหลังจากการปรับปรุงใหม่ในปี 2013 ที่น่าประทับใจ

ในปี 2014 ที่ปารีสในระหว่างการแสดงรถยนต์ Kia Sorrento ซึ่งเป็นของรุ่นที่สามของรุ่นนี้ได้ถูกนำเสนอแล้ว สำหรับทั่วโลก รถคันนี้มีชื่อว่า Kia Sorrento UM แต่ในรัสเซียเรียกว่า Kia Sorrento Prime

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีเสน่ห์อย่างแท้จริง ประการแรก ความอุดมสมบูรณ์ของระดับการตัดแต่ง ในหมู่ที่คล้ายกัน เกีย ครอสโอเวอร์ซอร์เรนโตมีความโดดเด่นด้วยฟังก์ชั่นมากมายใน การกำหนดค่าพื้นฐาน- ไม่มีครอสโอเวอร์อื่นใดที่สามารถอวดชุดนี้ได้ ภาพถ่ายภายในห้องโดยสาร ปริมาตรลำตัว และสีตัวถังที่มีให้เลือกมากมาย ทั้งหมดนี้ทำให้รถกลายเป็นรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมอย่างแท้จริงในหลายประเทศ ซึ่งรัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ มิติข้อมูลยังเปลี่ยนแปลงไปอีกด้วย:

• ความยาว 4759.96 มม.
• ความสูง 1,685 มม.
• กว้าง 1890 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน 185 มม.
• ระยะฐานล้อ 2780 มม.

อย่างไรก็ตามผู้สร้าง Kia จะไม่พักผ่อนบนลอเรลของพวกเขา การปรับสไตล์ครั้งต่อไปเกิดขึ้นหนึ่งหรือสองปีหลังจากการเปิดตัวในปารีส

Kia Sorento รุ่นปี 2558-2559

Kia Sorrento ปี 2016 ถือเป็นก้าวสำคัญ รถมีขนาดกว้างขวางขึ้นมากเนื่องจากความยาว โดยทั่วไปขนาดของ Sorrento 2016 จะมีลักษณะดังนี้:

• ตัวเครื่องเพิ่มความยาว 95 มม. รวมเป็น 4,780 มม.
• ความสูงไม่เปลี่ยนแปลง 1,685 มม.
• ความกว้างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 1890 มม.
• ระยะฐานล้อ 2780 มม.

แม้แต่ภาพถ่ายก็แสดงให้เห็นว่า Kia รุ่นใหม่มีความดุดันและทันสมัยมากขึ้น Sorento Prime มีความคล่องตัวและมีเสถียรภาพมากขึ้นเช่นกัน แต่ รุ่นแรกๆมีผลดี

Sorento Prime ปี 2016 มีให้เลือก 5 ระดับ:

• L เป็นรุ่นใหม่สำหรับปีปัจจุบัน ตอนนี้มันเป็นฐานสำหรับซีรีส์ Sorento ทั้งหมด แพ็คเกจประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบเสียงคุณภาพสูงพร้อมลำโพง 6 ตัว ซึ่งสามารถควบคุมได้โดยการเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก รวมไปถึงล้อที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาและเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าที่น่าสัมผัส
• LX เป็นระดับการตัดแต่งที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสอง เมื่อก่อนถือเป็นเรื่องพื้นฐาน แต่วิกฤติกำลังมีการปรับตัวในตัวเอง มีคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้า รวมถึงระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส Kia Uvo เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น ซันรูฟตามหลักสรีระศาสตร์ และไฟตัดหมอกหน้า เครื่องยนต์ที่นำเสนอคือ V6 Lambda ขนาด 3.3 ลิตร รถสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น
• EX – ในการกำหนดค่านี้ เบาะหนังเป็นแบบมาตรฐาน ซึ่งก็ดีอยู่แล้ว ความสามารถในการอุ่นเบาะ, ล้ออัลลอยด์ที่สวยงามพร้อมแถบสีดำ, ไฟตัดหมอก - ทั้งหมดนี้ถือเป็นมาตรฐานสำหรับตัวเลือกนี้ EX Premium Package เพิ่มระบบเสียง Infinity รวมกับ Kia Uvo ที่คุ้นเคย และด้วยการมีที่นั่งแถวที่สามทำให้รถมีพื้นที่กว้างมาก รถมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ I4 ขนาด 2 ลิตรเป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม V6 Lambda ยังคงเป็นตัวเลือกที่มีอยู่ พละกำลัง 240 ม้าทำให้ Kia Sorrento EX เป็นรถครอสโอเวอร์ที่แปลกตามาก
• SX – วันนี้อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์สุดท้ายก่อนที่จะถึงระดับสูงสุด รวมถึงกุญแจอัจฉริยะ ระบบเสียงอินฟินิตี้ ระบบทำความร้อน ภายในเบาะหนัง และอื่นๆ อีกมากมาย เครื่องยนต์พื้นฐานคือ V6 แต่คุณสามารถเลือกจากตัวเลือกเสริมได้ มันมาพร้อมกับระบบนำทางที่ยอดเยี่ยมพร้อมหน้าจอสัมผัส อาจเป็นไปได้ว่าในอนาคตตัวเลือกนี้จะอยู่ในชุด "บนสุด"
• ถูก จำกัด ระดับสูงสุดบารมี ระดับพรีเมี่ยม ชุดพื้นฐานสูงสุดที่เป็นไปได้ เดิมเรียกว่า SX Limited รวมถึงการตกแต่งภายในด้วย Nappa ซึ่งเป็นหนังสำหรับรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก เบาะคู่หน้ามีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ ส่วนเบาะหลังมีเฉพาะระบบทำความร้อนเท่านั้น ซันรูฟหรูหราที่ให้คุณเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามของบริเวณโดยรอบ สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้: เทอร์โบชาร์จ I4 หรือ V6 ก่อนหน้านี้อุปกรณ์ Kia นี้เรียกว่า SX Limited และแฟน ๆ ควรรีบหน่อยเพราะในปี 2560 ชื่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์

ดังที่เห็นได้แม้โดยส่วนใหญ่แล้ว การกำหนดค่าง่ายๆครอสโอเวอร์คันนี้มีอะไรเซอร์ไพรส์และทำให้ผู้ซื้อพอใจ

ลักษณะทางเทคนิคของ Kia Sorrento 2016

ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ เป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่าแพลตฟอร์มของรถยนต์ได้รับการปรับปรุงไปมากเพียงใด นอกจากนี้รูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนแบบอิสระ - และเราได้รถยนต์ที่ขับสนุกเท่านั้น แน่นอนว่าระดับความสะดวกสบายในการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

กล่องเกียร์อาจเป็นแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติก็ได้ สิ่งเดียวที่เหมือนกันคือเกียร์หกระดับที่เหมือนกัน

ฉันดีใจที่ได้เลือกเครื่องยนต์ ในการกำหนดค่าใด ๆ สิทธิ์ในการเลือกยังคงอยู่จากตัวเลือกต่อไปนี้:

• ดีเซลเทอร์โบชาร์จสองลิตรกำลัง 185 ม้า
• หน่วยเชื้อเพลิงหนัก 2.2 ลิตรและ 200 แรงม้า ตามลำดับ;
• ติดตั้งบนน้ำมันเบนซิน ปริมาตร 2.4 ลิตร และกำลัง 188 แรงม้า

นอกจากนี้รถยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าได้อีกด้วย

โดยหลักการแล้วคุณลักษณะทางเทคนิคของ KIA Sorento 2016 ใหม่นั้นดีที่สุดและให้อิสระในการดำเนินการแก่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับปรุง

ภายในของ Kia ใหม่

ภาพถ่ายภายในของ Kia รุ่นใหม่มีอะไรบางอย่าง ภายในมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เพิ่มศักยภาพการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ การออกแบบที่สวยงาม การยศาสตร์โดยรวมของการตกแต่งภายใน - ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงของ Kia Sorento 2016

สำหรับผู้เริ่มต้น ห้องโดยสารสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน จริงอยู่ที่นั่งแถวที่สามคือ ตัวเลือกเพิ่มเติมอย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะยอมแพ้ แต่คุณยังคงมีลำต้นที่น่าประทับใจมาก อย่างไรก็ตาม รูปร่างของที่นั่งมีการเปลี่ยนแปลง ทำให้การเดินทางระยะไกลเป็นงานอดิเรกที่สะดวกสบายมาก

แผงควบคุมมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก - ตอนนี้ชวนให้นึกถึงห้องโดยสารเครื่องบินมากกว่ารถยนต์ พวงมาลัยมีขนาดใหญ่ขึ้น สะดวกสบายขึ้น และมีรูปทรงที่นุ่มนวลขึ้น

ฉนวนกันเสียงสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - เสียงเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินในห้องโดยสารซึ่งผู้ปกครองของเด็กเล็กจะต้องประทับใจอย่างแน่นอน

ความสุขก็คือความสามารถในการปรับเบาะหลัง: สามารถเคลื่อนย้ายและพับเก็บได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจะเพิ่มช่องเก็บสัมภาระถึงสามเท่า

ข้อดีและข้อเสียของ Kia Sorento ปี 2559

แน่นอนว่ารถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงคุณลักษณะทางเทคนิค ขนาด หรือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น ผู้ขับขี่ที่แท้จริงตระหนักดีว่ารถแต่ละคันมีลักษณะเฉพาะ ทั้งด้านบวกและด้านลบ สำหรับ Kia Sorento ปี 2016 มีข้อดีมากกว่าข้อเสียอย่างชัดเจนซึ่งมีความเกี่ยวข้องกันมาก

ท่ามกลางจุดบวก:

• การออกแบบที่สวยงาม
• มีการกำหนดค่าให้เลือกมากมายและความสมบูรณ์ของแต่ละรายการ
• พื้นที่ภายในเพิ่มขึ้น
• หีบที่เปิดออกในห้าวินาทีหากคุณยืนใกล้ๆ โดยถือกุญแจไว้ในมือ
• คุณสมบัติใหม่มากมายในระบบเสียง

ที่จริงแล้วรายการผลประโยชน์สามารถดำเนินต่อไปได้ค่อนข้างนาน มีเพียงสองข้อเสีย:

• ระยะห่างจากพื้นต่ำพร้อมแรงบิดที่ดีและม้าจำนวนมาก
• ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

ราคาที่แน่นอนของ Kia Sorento 2016 ยังไม่ได้รับการพิจารณา แต่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ความแตกต่างอย่างน้อยครึ่งล้านรูเบิลแล้ว ผลิตภัณฑ์ใหม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปหรือไม่ นี่คือคำถามที่ผู้เยี่ยมชมฟอรัมอัตโนมัติถาม

อย่างไรก็ตามเมื่อดูรุ่นใหม่บนอินเทอร์เน็ต Kia Sorento ปี 2559 จะพบผู้ซื้ออย่างแน่นอนเหมือนเช่นเคย

บ้าน » เบรก » เทคนิคของเกีย โซเรนโต Kia Sorento: ข้อกำหนดทางเทคนิค, ภาพถ่าย, การดัดแปลง ขนาดของเกีย โซเรนโต