เติมน้ำมัน 80w90 ได้ไหม น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ให้ประเพณีใหม่

การส่งกำลังคือความสมบูรณ์ของกลไกที่ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อเพื่อให้รถสามารถไปได้ นอกจากนี้ ต้องขอบคุณระบบส่งกำลังที่ทำให้เครื่องเปลี่ยนแรงดึง สามารถเปลี่ยนความเร็วและทิศทางของการเคลื่อนที่ได้

การติดขัดของกระปุกเกียร์เป็นระยะและการไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้บ่งชี้ว่าชุดเกียร์ไม่เป็นระเบียบ ในกรณีเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วยเสมอไป บางครั้งก็เพียงพอที่จะป้องกันและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ซึ่งก็คือน้ำมัน โดยเฉลี่ยแล้วน้ำมันเกียร์จะเปลี่ยนหลังจาก 50,000 กม.

ก่อนเทน้ำมันเกียร์ลงในรถ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพารามิเตอร์และลักษณะของน้ำมันป้องกัน ข้อมูลที่คล้ายกันจัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ใน หนังสือบริการสำหรับการทำงานของเครื่อง

น้ำมันเกียร์เป็นแบบสากลสำหรับทุกสภาพอากาศ ฤดูร้อน ฤดูหนาว สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง ขนาดเล็ก การขนส่งสินค้ารถจี๊ปและเครื่องจักรกลหนักควบคู่กับรถใช้งานในเมือง ที่จริงแล้วคุณสามารถสังเกตได้ว่าการจำแนกประเภทนั้นคล้ายกับน้ำมันเครื่อง แต่ก็มีการไล่ระดับ SAE ด้วยเช่นกัน

ในโลกนี้เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกสิ่งนี้ ออยเกียร์ Oil ซึ่งหมายถึงน้ำมันสำหรับเกียร์

การทำงานของน้ำมันเกียร์:

• การกำจัดความร้อนออกจากพื้นผิวที่ถู
• การป้องกันการสึกหรอของพื้นผิวที่ถูของชิ้นส่วนผ่านการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันป้องกัน
• ต่อต้านผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจากโซนแรงเสียดทาน
• ลดการสูญเสียแรงเสียดทานในกลไกด้วยคลัตช์เกียร์
• ป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนยานยนต์
• ลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความเครียดบนกลไกเกียร์โดยการอุดช่องว่างระหว่างกลไกทั้งสอง

คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์:

1. ป้องกันการกัดกร่อน
2. ป้องกันฟอง;
3. ความดันสูง
4. ป้องกันการสึกหรอ
5. ประหยัดเมื่อเทียบกับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก องค์ประกอบยางรถยนต์;
6. ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันจากความร้อน
7. ไม่เป็นพิษ;
8. ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยไม่สูญเสียความหนืด

เนื่องจาก ตัวอย่างที่ดีพิจารณาน้ำมันเกียร์ 80w90 ซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคมากที่สุด ดังที่เรากล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันเกียร์เช่นเดียวกับมอเตอร์ต้องได้รับการจัดประเภท SAE ในประชาคมระหว่างประเทศ น้ำมันดังกล่าวมักจะเทียบเท่ากับมาตรฐาน J306 SAE นี่คือตัวบ่งชี้หลักของความหนืดของ TM ซึ่งอิงตาม คุณสมบัติของอุณหภูมิน้ำมัน (อุณหภูมิต่ำและสูง) เครื่องหมายของน้ำมันเครื่องตาม SAE กำหนดช่วงเวลา 0 - 60 สำหรับเกียร์ - 70 - 250

น้ำมันเกียร์คุณภาพดีใช้งานได้ในทุกสภาวะ ยิ่งมีความหนืดสูง ยิ่งเชื่อถือได้และทนทาน ฟิล์มป้องกันสำหรับมวลรวม น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดต่ำจะมีของเหลวมากกว่า ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันความสามารถในการป้องกันจะลดลงอย่างมาก เหมาะอย่างยิ่งที่จะหา หมายถึงสีทองเพื่อให้การไหลดีและน้ำมันเติมไมโครแคร็กทั้งหมดอย่างรวดเร็ว และฟิล์มป้องกันก็หนาเพียงพอและวางใจได้ ในการทำเช่นนี้น้ำมันเกียร์สมัยใหม่ได้ติดตั้งสารเติมแต่งโดยเปรียบเทียบกับน้ำมันเครื่อง คุณสมบัติในการทำหน้าที่เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นได้รับในระหว่างการผลิต ก่อนการเติมสารเติมแต่ง

หลังจากเติมสารเติมแต่งแล้ว ของเหลว TM จะแบ่งออกเป็นประเภท: ไม่ข้นและข้น

จะถอดรหัสน้ำมันเกียร์ 80w90 ได้อย่างไร?

น้ำมันเกียร์ 80w90 นี้ถูกถอดรหัสดังนี้:

• จดหมาย W - ฤดูหนาว(ตัวอย่าง 80W) - ไม่สูญเสียคุณสมบัติที่อุณหภูมิ -26 องศาเซลเซียส โดยยังคงความลื่นไหลได้ดี
• 90 - ฤดูร้อน- น้ำมันไม่ร้อนเกินไปที่อุณหภูมิภูมิอากาศ + 35 องศาเซลเซียส ไม่ควรสับสนกับน้ำมันเครื่องซึ่งทำงานในเครื่องยนต์และไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม
• 80W90- น้ำมันเกียร์สำหรับทุกสภาพอากาศ (รวมกัน) ดังนั้นจึงมีการทำเครื่องหมายสองครั้ง

สภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันเกียร์ 80w90 อยู่ที่ -26 ถึง +35 องศา

อ้างอิง! ใน combinatorics ใดๆ ไม่มีอุดมคติใน combi-TM ดังนั้นเมื่อพูดถึงสภาพอากาศทั้งหมด จะต้องคำนึงถึงว่ามีจุดจำกัดสำหรับอุณหภูมิภูมิอากาศ ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่ทนความเย็นจัดที่สุดในบรรดาน้ำมันทุกสภาพอากาศ - 75w80 และ 75w90 - ขีด จำกัด อยู่ที่ -40 ถึง +35 และ 85w90 ที่ทนความร้อนได้สูงสุดโดยมีช่วง -12 ถึง +40

ลักษณะ80w90

แม้จะมีการผลิตน้ำมันเกียร์ 80w90 ผู้ผลิตที่แตกต่างกันลักษณะของพวกเขาเหมือนกัน เฉพาะแพ็คเกจสารเติมแต่งเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ซึ่งผู้ผลิตแต่ละรายจะเพิ่มตามดุลยพินิจของตนเอง ในกรณีใด ๆ ที่เป็นไปตามมาตรฐานโลก มิฉะนั้น TM จะไม่ผ่านการรับรอง

• การจำแนกความหนืดตาม SAE - 80w90;
• ความหนาแน่น 0.9 กก./ลบ.ม. ที่ +15 องศาเซลเซียส
• ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดจลนศาสตร์จาก 14 ถึง 19 cSt ที่คนงาน +40 ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแพ็คเกจของสารเติมแต่งที่ใช้
• ความหนืดสามารถเปลี่ยนจาก 98 เป็น 142 ได้อีกครั้งเนื่องจากสารเติมแต่ง
• จำกัด อุณหภูมิสำหรับลบในกล่องเกียร์ตั้งแต่ -16 ถึง -30
• จุดวาบไฟจาก 179 เป็น 230

ข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติทั้งหมดของน้ำมันเกียร์ 80w90 ผู้ผลิตแต่ละรายเขียนไว้บนบรรจุภัณฑ์ เช่นเดียวกับใน น้ำมันเครื่องพารามิเตอร์หลักของ 80w90 ใช้กับฉลากด้านหน้า TM - 4 80w90; TM - 4 SAE 80w90 หรือ SAE 80w90 ผู้ผลิตในประเทศยังใช้ตัวย่อ SAE ซึ่งแสดงว่าผลิตภัณฑ์อยู่ในการจัดประเภทโลกและได้รับการรับรอง

รีวิวเกี่ยวกับ 80w90 - เจ้าของรถพูดว่าอย่างไร?

ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของรถทุกคนเลือกได้เอง ทั้งๆที่มีอยู่ ข้อเสนอแนะเชิงลบหลายคนยังคงเลือกเกี่ยวกับ Lukoil เมื่อเลือกคุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบให้ดีขึ้นและไม่ตกเป็นของปลอม ยังเป็นที่นิยม น้ำมัน ZICและ TNK 80w90.

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนต้องจัดการกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ โดยทั่วไปแล้วนี่ไม่ใช่ ขั้นตอนที่ซับซ้อนและคุณสามารถทำได้เอง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเลือกของเหลวที่เหมาะสม น้ำมันเกียร์ 80w90 - เป็นหนึ่งในวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุด กระปุกเกียร์ธรรมดา,กล่องโอนและยูนิตอื่นๆ.

หน้าที่ของน้ำมันเกียร์

ระบบส่งกำลังเป็นชุดขององค์ประกอบที่มีจุดประสงค์หลักในการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ เปลี่ยนแรงฉุด ความเร็ว และทิศทางการเคลื่อนที่ ระบบนี้อาจเกิดการกัดกร่อน ความร้อนสูงเกินไป การสึกหรอ และปัจจัยด้านลบอื่นๆ ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่องของการส่งสัญญาณจึงจำเป็นต้องใช้ น้ำมันพิเศษ. ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพของรถทั้งคันขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลวเหล่านี้และความสอดคล้องกับกระปุกเกียร์บางประเภท

น้ำมันเกียร์ใด ๆ จะต้องทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• เพื่อขจัดความร้อนออกจากองค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์ของเกียร์
• ป้องกันการสึกหรอของพื้นผิว
• นำผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากบริเวณที่มีแรงเสียดทาน
• ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
• ปกป้องชิ้นส่วนเกียร์จากการกัดกร่อน
• ลดภาระ เสียงรบกวน และแรงสั่นสะเทือนของเกียร์

นอกจากนี้ ของเหลวทำงานต้องมีคุณสมบัติบางอย่าง:

• ป้องกันการกัดกร่อน
• สารลดฟอง
• กดดันมาก
• ต่อต้านการสึกหรอ
• ความเข้ากันได้กับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและ ซีลยาง
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน
• ความเป็นพิษต่ำ

ข้อกำหนดเหล่านี้มีกำหนด คุณสมบัติการดำเนินงานการแพร่เชื้อ. ระหว่างการทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันอาจสูงถึง +140...+160 °C และในบริเวณที่มีแรงเสียดทาน - มากกว่า +200 °C

เมื่อขับรถเป็นเวลานาน อุณหภูมิของสารทำงานยังคงสูงอยู่ จึงสามารถเกิดฟองได้ เป็นผลให้น้ำมันสูญเสียประสิทธิภาพและไม่ให้การหล่อลื่นพื้นผิว

ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน การขับขี่แบบออฟโรด การลื่นไถล ภาระที่กระทำต่อกระปุกเกียร์นั้นสูงมาก ภายใต้สภาวะดังกล่าว การสึกหรอและแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น และมีความเสี่ยงสูงที่ชุดเกียร์จะพัง

คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ตาม SAE

สมาคมวิศวกรอเมริกันได้พัฒนาขึ้น การจำแนกระหว่างประเทศน้ำมันตามความหนืด - SAE มีมาตรฐาน SAE J306 ซึ่งระบุข้อกำหนดบางประการสำหรับความหนืดของน้ำมันเกียร์ ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติอุณหภูมิสูงและต่ำของของไหล และแสดงในรูปของความหนืด SAE

น้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องแตกต่างกัน ดังนั้นเพื่อขจัดความสับสนเมื่อเลือกน้ำมัน ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดเท่ากันจึงมีความแตกต่างกัน เครื่องหมายต่างๆ. น้ำมันเครื่องมีเครื่องหมายตั้งแต่ 0 ถึง 60 น้ำมันเกียร์มีเครื่องหมายตั้งแต่ 70 ถึง 250

น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงมีการหล่อลื่นที่ดี ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดระดับการปกป้องชิ้นส่วนการทำงานของระบบเกียร์จากการเสียดสี การสึกหรอ และความเสียหายอื่นๆ ยิ่งดัชนีความหนืดสูง ความหล่อลื่นและความแข็งแรงของฟิล์มป้องกันน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น

น้ำมันที่เบากว่าทำงานได้ดีกว่ามาก อุณหภูมิต่ำแต่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่อ่อนกว่า นอกจากนี้ วัสดุที่เป็นของเหลวสามารถทะลุทะลวงได้สูง ดังนั้นพวกมันจึงเจาะรอยแตกต่างๆ ได้เร็วกว่าและสามารถเริ่มไหลออกจากโหนดได้ และแม้ว่าจะอยู่ในขั้นตอนการผลิตก็ตาม สารกันรั่วที่มีประสิทธิภาพจะถูกวางเมื่อเวลาผ่านไปและสามารถปล่อยให้น้ำมันรั่วไหลได้

เพื่อสร้างความสมดุลให้กับตัวบ่งชี้เหล่านี้ ผู้ผลิตน้ำมันเกียร์จึงใช้สารเติมแต่งพิเศษ ขึ้นอยู่กับว่าสารใด น้ำมันหล่อลื่นอาจข้นและไม่ข้น

ตามความหนืดควรเลือกน้ำมันตามอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมที่รถวิ่งอยู่ น้ำมันมี 3 ประเภทหลักขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิ:

• น้ำมันสำหรับฤดูหนาว (ระบุด้วยตัวอักษร "W" เช่น 80W)
• น้ำมันฤดูร้อน(ระบุด้วยตัวเลขสองหลัก เช่น 90)
• น้ำมันหลายเกรด(มีเครื่องหมายคู่ เช่น 80w 90)

นอกจากนี้น้ำมันเกียร์ยังจำแนกตาม พารามิเตอร์การดำเนินงาน. ตาม API กำหนดให้เป็น GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 แต่ละกลุ่มเป็นไปตามเงื่อนไขการทำงานบางประการในการส่งสัญญาณบางประเภท

ถอดรหัสเครื่องหมาย 80W-90

น้ำมันเกียร์แต่ละชนิดมีเครื่องหมาย SAE บนฉลาก การถอดรหัสน้ำมันเกียร์ 80W-90 มีดังต่อไปนี้

ตัวบ่งชี้ฤดูหนาวที่ 80W ระบุคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำของน้ำมัน มันบ่งบอกถึงขีด จำกัด ล่างของอุณหภูมิภายนอกที่ของเหลวจะทำงาน - สูงถึง -26 ° C ค่าฤดูร้อนที่ 90 บ่งชี้ถึงคุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงของน้ำมัน ระบุขีด จำกัด สูงสุดของอุณหภูมิแวดล้อมที่สามารถใช้ของเหลวได้ - สูงถึง +35 ° C

ดังนั้นจึงสามารถใช้น้ำมัน 80W90 ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -26 °C ถึง +35 °C

สำหรับภูมิภาคที่อุณหภูมิตามฤดูกาลเฉลี่ยอยู่ภายในค่าที่ระบุ น้ำมันนี้เหมาะอย่างยิ่ง แต่สำหรับใช้ในละติจูดใต้หรือเหนือควรเลือกตามฤดูกาล น้ำมันเกียร์.

ข้อมูลจำเพาะสำหรับน้ำมัน 80W-90

น้ำมัน 80W90 ผลิตโดยหลายบริษัท และปัจจุบันมีของเหลวที่แตกต่างกันมากขึ้นในท้องตลาด พวกเขาแตกต่างกันในค่าใช้จ่ายและ ข้อกำหนดทางเทคนิคแต่อย่างหลังไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้วัสดุโดยเฉพาะ สิ่งนี้คือผู้ผลิตใช้สารเติมแต่งต่าง ๆ แต่โดยทั่วไปสำหรับมาตรฐานแล้วลักษณะของน้ำมันจะเหมือนกันโดยประมาณ:

• ระดับ ความหนืด SAE 80W90
• ความหนาแน่น 0.9 กก./ลบ.ม. ที่ 15 °C
• ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 40 °C 137 ถึง 144 cSt
• ดัชนีความหนืด 120
• จุดเท -16 °C ถึง -30 °C
• จุดวาบไฟ +179 °C ถึง +230 °C

น้ำมันเกียร์ 80W-90 เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ มันทำงานได้ดีที่ต่ำและ อุณหภูมิสูงโอ้และยังอยู่ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น

ตัวอย่างสินค้า

ช่วงของน้ำมันที่มีความหนืด 80W-90 นั้นค่อนข้างกว้างขวาง วันนี้เจ้าของรถทุกคนสามารถเลือกน้ำมันที่ดึงดูดเขาในแง่ของราคาและเหมาะสมกับลักษณะ พิจารณาผลิตภัณฑ์ยอดนิยม

นี่คือน้ำมันเกียร์หลายเกรดพร้อมสารเติมแต่งอเนกประสงค์ มีไว้สำหรับการส่งกำลังทางกลของรถยนต์และ รถบรรทุกรถตู้ รถบัส อุปกรณ์พิเศษต่างๆ และเรือ

ของเหลวมีคุณสมบัติรับแรงกดสูง สารต้านอนุมูลอิสระ และความหนืด-อุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเกียร์ไฮออยด์และหน่วยที่ทำงานภายใต้ภาระหนักและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่นเดียวกับน้ำมันที่แนะนำสำหรับการใช้น้ำมัน GL-5

น้ำมันนี้มีความคงตัวต่อความร้อนและออกซิเดชันสูง มีลักษณะการยึดเกาะที่ดี มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันฟองสูง เข้ากันได้กับวัสดุซีลและป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ก่อนเวลาอันควร

อเนกประสงค์ น้ำมันสังเคราะห์คลาส GL-4 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการส่งสัญญาณเชิงกล รถยนต์,รถบัส,รถบรรทุก. นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับใช้ในเพลาหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

ของเหลวประกอบด้วยสารเติมแต่งต่อต้านการสึกหรอที่มีประสิทธิภาพไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อ ทำงานนานไม่แยแส สภาพอุณหภูมิ, ไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน, เข้ากันได้กับซีลโพลิเมอร์, ลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน

น้ำมันเกียร์สากล GL-5 ใช้ในเฟืองท้าย เฟืองหลัก และส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ ได้รับการอนุมัติจาก MAN และ ZF สำหรับใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถเพื่อการเกษตร และรถนอกทางหลวง

ทนทานต่อการรับน้ำหนักสูง ปกป้องชิ้นส่วนส่งกำลังที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เงื่อนไขที่ยากลำบาก. น้ำมันจะก่อตัวเป็นฟิล์มที่แข็งแรงบนชิ้นส่วน ซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนเหล่านี้จาก แรงกระแทกและสวมใส่. เนื่องจากทนความร้อนได้ดี ของเหลวจึงไม่ข้น ไม่ก่อตัวเป็นคราบ และเพิ่มอายุการใช้งานของชุดเกียร์ทั้งหมด

ลูคอยล์ 80W-90

น้ำมันเกียร์มิเนอรัล GL-4. มันถูกนำไปใช้ใน การส่งสัญญาณทางกลรถยนต์ ยานพาหนะพิเศษ และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ สามารถใช้ในการถ่ายโอนกล่อง, การเปิด-ปิดเครื่อง

น้ำมันแตกต่างกัน ระดับสูงคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูง ปกป้องชุดส่งกำลังภายใต้โหลดสูงและอุณหภูมิต่างๆ มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันฟองอากาศสูง และยังมีเสถียรภาพทางความร้อนและออกซิเดชันที่ดีเยี่ยม

ผู้ขับขี่รถยนต์รู้ว่าทำไม ยานพาหนะต้องใช้น้ำมันเกียร์ 80w90 gl 5 จาระบีนี้ออกแบบมาเพื่อประมวลผลกระปุกเกียร์ เกียร์ไฮปอยด์ และเพลาขับ ชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ต้องรับน้ำหนักสูงสุด อุณหภูมิในการทำงานแม้ใน เวลาฤดูหนาวสามารถ 80 ° C และในฤดูร้อนมากยิ่งขึ้นถึง 150 ° C น้ำมันเกียร์ GL 5 เป็นของแร่และผลิตจากของเสียจากน้ำมันที่ผ่านกระบวนการแล้ว ประกอบด้วยสารเติมแต่งจำนวนหนึ่งที่ให้:

• การก่อตัวของฟิล์มต้านทานระหว่างพื้นผิวที่เสียดทาน
• ลดการสูญเสียระหว่างแรงเสียดทานของเกียร์
• ระบายความร้อน;
• การป้องกันชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน
• ลดแรงกระแทกบนเกียร์

แต่ที่สำคัญที่สุด น้ำมันนี้มีสารเติมแต่งที่รับแรงกดสูง

การใช้งานยานยนต์สมัยใหม่ต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาพอากาศ รถยนต์จำนวนมากต้องการน้ำมันเกียร์เกรด GL 5 ตามที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ใช้ได้ทั้งกระปุกและกระปุก เพลาหลัง. สำหรับรถยนต์ที่มีการเข้าเกียร์ไฮออยด์ควรใช้จาระบีที่มีเครื่องหมาย GL 5 เท่านั้น แต่สำหรับ กล่องกลเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เหมาะอีกต่อไป พวกเขาใช้ GL 4

การเลือกน้ำมันเกียร์

ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกอย่างแน่นอน น้ำมันเกียร์ไม่ได้ผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศทุกลำกล้องและนำเข้าไม่ถูก อาจมีการปลอบใจอย่างหนึ่ง - นี่เป็นความจำเป็นที่หายากในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์: 1 ครั้งต่อ 75-100,000 กิโลเมตร เพื่อให้เลือกน้ำมันเกียร์ได้อย่างถูกต้องต้องคำนึงถึงรายละเอียดมากมาย

ในบางกรณี มันเป็นเพียงสารหล่อลื่น แต่ในระบบไฮโดรแมคคานิคส์ มันทำหน้าที่เป็นสารทำงานที่ส่งแรงบิด นั่นคือเหตุผลที่การเลือกคลาสไม่ได้จำกัดเฉพาะ GL 5 เท่านั้น จำเป็นต้องเลือกของเหลวที่มีความหนืดที่เหมาะสม ซึ่งการทำงานของทุกส่วนของกลไกที่ซับซ้อนจะดำเนินการที่อุณหภูมิใดก็ได้ ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้หยุดที่น้ำมันที่มีเครื่องหมาย 80W90 GL 5 หรือ 75W90

สารเติมแต่งที่มีอยู่ในน้ำมันที่มีข้อความว่า 80W90GL มีผลเฉพาะต่อกลไกที่มีการเสียดสี ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นที่มีความแม่นยำเพียงพอสามารถดูได้จากตาราง เครื่องหมายเฉพาะระบุว่าน้ำมันนี้เหมาะสำหรับใช้ใน ช่วงอุณหภูมิจาก +40 ถึง -26 °С สามารถใช้เครื่องส่งสัญญาณที่ใกล้ที่สุด 75W90 ที่อุณหภูมิต่ำกว่าได้

จากทั้งหมดข้างต้น สรุปได้ว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างน้ำมันหล่อลื่น GL5 หรือ GL4 มากนัก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องพึ่งพาคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลัก หากยอมรับการใช้ GL4 ได้ ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ในระดับที่สูงกว่า หากเพียงเพื่อเหตุผลด้านเศรษฐกิจ

เมื่อเลือกน้ำมันตามความหนืด คุณควรให้ความสำคัญกับการขับขี่ที่รุนแรงและประเภทของสภาพอากาศ

หากคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นมากไป ชั้นสูงกว่าที่กล่าวไปแล้ว เช่น 85W90 ก็ต้องพูดถึงความไม่เหมาะสมในการใช้งาน น้ำมันดังกล่าวทนทานต่อภาระหนักและรับมือกับงานสตาร์ทรถได้อย่างแน่นอน แต่สำหรับสิ่งนี้มีสารเติมแต่งจำนวนมากรวมถึงซัลเฟต แต่จำนวนสิ่งเจือปนที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่ การสึกหรอที่เร็วที่สุดกลไก

น้ำมันเกียร์จากแบรนด์ดัง

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น หลายแบรนด์จะได้รับคำแนะนำจากแบรนด์ของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอด้วย ควรใช้น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน

1. Motul (โมตุลกระปุก) - หล่อลื่นดีแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมใน การขับขี่ที่รุนแรง. ไม่สามารถใช้กับกระปุกเกียร์ Samara ได้ แต่เหมาะสำหรับ Zhiguli, Volga, Niva
2. Zik (Zic Gear Oil) - น้ำมันนี้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมโดยมีลักษณะเฉพาะ ราคาถูก. ไม่มีอะไรสามารถพูดได้ว่าจะให้การปกป้องในกระปุกเกียร์ได้นานแค่ไหน
3. Lukoil เป็นผู้ผลิตในประเทศที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้ น้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความไว้วางใจไม่เพียงแต่ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียแต่ยังอยู่ในอันดับที่ 5-6 ในหมู่ผู้บริโภคต่างชาติ ผลิตขึ้นจากน้ำมันสองประเภท: น้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่
4. Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 จากบริษัท Liquid Molly ที่มีชื่อเสียงพอสมควร นี่คือน้ำมันแร่และสามารถใช้ในกระปุกเกียร์ได้หากผู้ผลิตรถยนต์ต้องการ สารป้องกันที่ดี
5. ข้อเสนอทั้งหมดมาก มีให้เลือกมากมายน้ำมันเกียร์สังเคราะห์ ทุกประเภทมีความสำคัญ ดังนั้นเกณฑ์การเลือกหลักควรเป็นคำแนะนำสำหรับรถยนต์
6. เอลฟ์คือผลรวมเดียวกัน

น้ำมันของ บริษัท เหล่านี้มีไว้สำหรับ การป้องกันที่เชื่อถือได้ในระหว่าง ขับรถเร็ว. แต่ความจำเป็นในการเปลี่ยนตลับลูกปืนและเกียร์ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งก็เพิ่มมากขึ้น และผู้ขับขี่ก็ทราบดีขึ้นว่าสาเหตุหลักคืออะไร: ในทางที่รุนแรงหรือในการหล่อลื่นที่ไม่ดี

เจ้าของรถยนต์ที่ซื้อมามีความสุขหลังจากเดินทางไปสองสามปีประสบปัญหาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในสิ่งเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดในการส่งกำลังของรถยนต์ สำหรับการซ่อมบำรุงกระปุกเกียร์ในประเทศและต่างประเทศ แบรนด์ต่างประเทศรถยนต์ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด น้ำมันเครื่องรถยนต์บริษัท Lukoil ผลิตน้ำมันเกียร์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยกึ่งสังเคราะห์ TM-4 และ TM-5 SAE 75W-90 รวมถึงแร่ TM-4 และ TM-5 80W90 ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานสากล GL-4 และ GL-5

ทฤษฎีเล็กน้อย

ระบบส่งกำลังเป็นกลไกที่ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหว แรงดึงและความเร็ว เกียร์รวมถึงกล่อง เกียร์แปรผัน(กระปุกเกียร์), บริดจ์, เฟืองท้ายและ กล่องโอน. การแพร่เชื้อ - องค์ประกอบที่สำคัญซึ่งทำให้มั่นใจในการเคลื่อนที่ของรถด้วย ความเร็วที่แตกต่างกัน. เพื่อให้แน่ใจว่า ดำเนินการตามปกติทำหน้าที่เป็นน้ำมันเกียร์ (TM) การทำงานปกติของด่านขึ้นอยู่กับคุณภาพ TM หล่อลื่นพื้นผิวแรงเสียดทานทั้งหมดของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์

อุณหภูมิภายในกระปุกเกียร์ขณะขับขี่ค่อนข้างสูง - น้ำมันหล่อลื่นร้อนถึง 140-160 ° C ในบริเวณเกียร์ทำงานอุณหภูมิสามารถสูงถึง 200 ° C ดังนั้นการกระจายความร้อน ฟังก์ชั่นที่จำเป็นน้ำมันเกียร์. หากของเหลวไม่สามารถทำได้ เฟืองก็จะละลาย

ขณะขับรถภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน TM มีแนวโน้มที่จะเกิดฟอง หากสิ่งนี้เกิดขึ้น สารทำงานจะสูญเสียคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมด และไม่สามารถหล่อลื่นพื้นผิวสัมผัสได้อย่างเหมาะสมอีกต่อไป ดังนั้นผู้ผลิตจึงพยายามทุกวิถีทางเพื่อหลีกเลี่ยงกระบวนการนี้โดยแนะนำสารเติมแต่งทุกชนิดที่ป้องกันการเกิดฟอง นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ควรมีเฉพาะน้ำมันเกียร์ที่มีคุณสมบัติคุณภาพอยู่ในกระปุกเกียร์

จากข้อมูลข้างต้น TM เล่นในการทำงานของกระปุกเกียร์ บทบาทสำคัญ. หากเติมของเหลวคุณภาพต่ำจะทำให้กระปุกเกียร์พัง - เกียร์จะละลายหรือพัง

สำหรับการทำงานปกติของกระปุกเกียร์ น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

ความแตกต่างระหว่าง TM-4 และ TM-5

Lukoil ผู้ผลิตในประเทศนำเสนอน้ำมันเกียร์ TM-4 80W90 ของมาตรฐาน GL-4 และ TM-5 80W90 ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน GL-5 บนพื้นฐานของแร่ ในบรรดาผู้ขับขี่หลายคนมีความเห็นว่า Lukoil TM-5 มีมากกว่านั้น สินค้าคุณภาพเพราะมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า อันที่จริง น้ำมันเหล่านี้มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย หนึ่งในนั้นเป็นไปตามมาตรฐานสากล GL-4 และอีกอันคือ GL-5 อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา?

การถอดรหัสระบุว่าน้ำมันที่ผลิตโดย Lukoil (TM-4 80W90 และ TM-5 80W90) มีอุณหภูมิและความหนืดเท่ากันตามมาตรฐาน SAE - 80W90 องค์ประกอบหลักก็เหมือนกัน - มันคือ ฐานแร่. ความต้านทานโฟมและความคงตัวต่อความร้อนและปฏิกิริยาออกซิเดชั่นก็เหมือนกันสำหรับทั้งสองอย่าง ข้อแตกต่างคือสารเติมแต่งที่ตรงตามมาตรฐานเหล่านี้เท่านั้น

น้ำมัน Lukoil 80W-90 ทั้งสองชนิดมีสารเติมแต่งแรงดันสูงที่เรียกว่า การยึดเป็นข้อบกพร่องในพื้นผิวโลหะของเกียร์ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหาย สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการเสียดสีกับพื้นผิวของเฟืองอื่น กระบวนการนี้นำไปสู่ความรวดเร็วและ การสึกหรอก่อนวัยอันควรรายละเอียด. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหนดและกลไกที่มีการโหลดสูง

สารเติมแต่ง EPใน 80W-90 จะทำการดัดแปลงพื้นผิวโลหะที่เสียหาย ในพื้นที่ที่เสียหาย จะเกิดฟิล์มบางๆ ซึ่งทำหน้าที่เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับสวมใส่ เป็นผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนลดลงแม้ว่าจะมีการ "สึกกร่อน" ทางเคมีก็ตาม สารเติมแต่งเหล่านี้ประกอบด้วยสารประกอบกำมะถันและฟอสฟอรัส

ข้อแตกต่างคือ TM-4 80W-90 ตาม API GL-4 มีสารเติมแต่งความดันสูง 4% และ TM-5 80W-90 มี 6.5% เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าจะดีและ Lukoil TM-5 นั้นดีกว่า ในความเป็นจริงน้ำมันนี้ไม่สามารถใช้กับกระปุกเกียร์ได้ รถยนต์ในประเทศ VAZ เพราะหลังจากนั้นคุณสามารถบอกลาซิงโครไนเซอร์ของกระปุกเกียร์ได้ เฉพาะมาตรฐาน GL-4 เท่านั้นที่จะเหมาะสม สารเติมแต่ง EP ทำงานเชิงรุกต่อวัสดุที่ใช้ทำซิงโครไนซ์กระปุกเกียร์ สำหรับกล่องของรุ่นอื่น ๆ เช่นของฝรั่งเศส TM-5 80W-90 อาจเหมาะสม

คุณสมบัติความหนืดอุณหภูมิ

ลักษณะเหล่านี้จำแนกตามสากล ข้อกำหนด SAE J306. กำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณสมบัติความหนืดของน้ำมันที่ทำงานในระบบเกียร์ ควรจำไว้ว่ายิ่งมีความหนืดสูงเท่าไร น้ำมันที่ดีขึ้นหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องจักร เกิดเป็นฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน จาระบีให้มากขึ้น ระดับต่ำความหนืดทำงานได้ดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ จริงอยู่เช่นกัน ด้านลบ– ความหนืดต่ำและความสามารถในการเจาะที่ดีจะเพิ่มโอกาสในการรั่วไหลของน้ำมันจากกระปุกเกียร์

ตัวอย่างเช่น การถอดรหัส 80W-90 บ่งชี้ว่าสารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถทำงานได้ตามปกติจนถึงอุณหภูมิ -25 สูงสุด -30 °C ในเวลาเดียวกัน 75W-90 มีระดับอุณหภูมิที่ต่ำกว่า - สูงถึง -40 ° C ทางนี้, น้ำมันแร่ Lukoil TM-4 และ TM-5 80W-90 มีความหนืดที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -25°C ถึง +35°C สิ่งนี้นำไปสู่การใช้ในเขตภูมิอากาศอบอุ่น

ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดาและส่วนประกอบเกียร์อื่นๆ น้ำมัน 80W90 อาจเป็นผู้นำในด้านความนิยม นี่คือถ้าเราคำนึงถึงโซนกลางของรัสเซีย ด้านล่างนี้เราจะวิเคราะห์คุณลักษณะและขอบเขตของน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด 80W90

ถอดรหัสน้ำมันเกียร์ 80W90

ให้เราพิจารณาคุณสมบัติหลักโดยสังเขปของน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด 80W90 มาตรฐาน SAE J300 กล่าวดังต่อไปนี้

1. จุดไหลก่อนที่การสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและการป้องกันอยู่ที่ระดับ -26 ° C. เมื่อแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ ความหนืดไดนามิกน้ำมันจะเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้ที่ 150,000 csp ที่วิศวกรของ SAE นำมาใช้ นี่ไม่ได้หมายความว่าจาระบีจะกลายเป็นน้ำแข็ง แต่สม่ำเสมอจะกลายเป็นเหมือนน้ำผึ้งข้น และน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะไม่เพียง แต่ไม่สามารถปกป้องคู่แรงเสียดทานที่โหลดได้ แต่ในตัวมันเองจะกลายเป็นอุปสรรคต่อการทำงานปกติของหน่วย
2. ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 °C สำหรับน้ำมันประเภทนี้ต้องไม่ต่ำกว่า 24 cSt. ฟังดูแปลกเมื่อเทียบกับชุดเกียร์: อุณหภูมิ 100 ° C หากกระปุกเกียร์หรือเพลาร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมินี้ แสดงว่ามีปัญหาบางอย่างในชุดส่งกำลัง หรือ โหลดที่อนุญาตเกิน อย่างไรก็ตาม ความหนืดที่ 100 °C ถูกนำมาพิจารณาที่นี่ เนื่องจากฟิล์มน้ำมันอยู่ภายใต้แรงเค้นอย่างมากในแผ่นสัมผัสและสามารถให้ความร้อนในท้องถิ่นจนถึงอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ และหากความหนืดไม่เพียงพอฟิล์มจะแตกตัวได้ง่ายขึ้นและทำให้โลหะสัมผัสกับโลหะโดยตรงซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนประกอบสึกหรอเร็วขึ้น ในทางอ้อม ส่วน "ฤดูร้อน" ของดัชนีจะกำหนดอุณหภูมิฤดูร้อนสูงสุดที่อนุญาต ซึ่งสำหรับน้ำมันที่เป็นปัญหาคือ +35 °C

โดยทั่วไป ความหนืดเป็นตัวบ่งชี้หลัก เขาคือผู้กำหนดพฤติกรรมของน้ำมันเกียร์เฉพาะในช่วงอุณหภูมิต่างๆ

ขอบเขตและแอนะล็อกในประเทศ

ขอบเขตของน้ำมันเกียร์ 80W90 นั้นไม่ได้ถูกจำกัดด้วยขีดจำกัดของอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ ด้วย เช่น: ความสามารถในการสร้างฟิล์มที่แข็งแรง ต้านทานการเกิดฟองและออกซิเดชัน อายุการใช้งาน การลุกลามต่อยางและ ชิ้นส่วนพลาสติก. คุณสมบัติเหล่านี้และคุณสมบัติอื่นๆ ของน้ำมันเกียร์ได้รับการอธิบายอย่างละเอียดตามมาตรฐาน API

วันนี้ในรัสเซีย น้ำมันเกียร์ 80W90 ที่มีคลาส API GL-4 และ GL-5 นั้นมีอยู่ทั่วไปมากกว่าน้ำมันเกียร์ชนิดอื่น บางครั้งคุณอาจพบน้ำมันหล่อลื่นคลาส GL-3 แต่ทุกวันนี้เลิกใช้ไปเกือบหมดแล้ว

น้ำมัน 80W90 GL-4. มันถูกใช้ในกระปุกเกียร์แบบซิงโครไนซ์ส่วนใหญ่และหน่วยส่งกำลังอื่น ๆ ของรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ใช้แทนกันได้กับน้ำมันคลาส GL-3 แต่มีสารเติมแต่งขั้นสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารเติมแต่งที่มีแรงดันมาก มีคุณสมบัติหล่อลื่นและป้องกันได้ดี สามารถทำงานร่วมกับ เกียร์ไฮปอยด์ซึ่งโหลดหน้าสัมผัสไม่เกิน 3,000 MPa

น้ำมันเกียร์ 80W90 คลาส GL-5 ตาม API ได้แทนที่คลาส GL-4 ซึ่งล้าสมัยแล้วสำหรับรถยนต์ใหม่ ปกป้องคู่แรงเสียดทานไฮออยด์ได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยการเคลื่อนที่ของแกนขนาดใหญ่ ซึ่งหน้าสัมผัสโหลดเกิน 3000 MPa

อย่างไรก็ตาม อาจไม่สามารถใช้น้ำมันนี้กับกระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับมาตรฐาน GL-4 ได้เสมอไป ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำมาก ซึ่งทำได้ผ่านแพ็คเกจสารเติมแต่งขั้นสูง ซิงโครไนเซอร์ของเกียร์ธรรมดาทำงานเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน นั่นคือซิงโครไนเซอร์ถูกกดเข้ากับเกียร์และปรับความเร็วในการหมุนของเพลาให้เท่ากันทันทีก่อนเข้า ล้อเฟืองไว้ในกำมือ ด้วยเหตุนี้การส่งสัญญาณจะเปิดขึ้นอย่างง่ายดาย

เมื่อทำงานด้วยน้ำมัน GL-5 กล่องเกียร์แบบซิงโครไนซ์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมาตรฐานนี้มักจะพบกับการเปลี่ยนเกียร์ที่แน่นและมีอาการกระทืบเนื่องจากการลื่นไถลของซิงโครไนเซอร์ แม้ว่าเจ้าของรถจะเห็นว่ากำลังของรถเพิ่มขึ้นบ้างและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ซิงโครไนเซอร์ยังล้มเหลวในอัตราเร่งในกล่องที่ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำมัน GL-5

หน่วยส่งกำลังอื่นๆ ที่ต้องการการหล่อลื่นอย่างง่ายของกลไกการส่งแรงอาจเติมน้ำมัน GL-5 แทน GL-4

ราคาน้ำมัน 80W90 เริ่มต้นที่ 140 รูเบิลต่อ 1 ลิตร นี่คือราคาน้ำมันหล่อลื่นในประเทศที่ง่ายที่สุดเช่นแบรนด์ OilRight ป้ายราคาเฉลี่ยผันผวนประมาณ 300-400 รูเบิล ราคาของผลิตภัณฑ์ชั้นนำถึง 1,000 รูเบิลต่อลิตร

ตามการจำแนกประเภทเก่าน้ำมัน 80W90 รุ่นในประเทศเรียกว่า TM-4-18 (คล้ายกับ 80W90 GL-4) หรือ TM-5-18 (คล้ายกับ 80W90 GL-5)

บ้าน » ระบบส่งกำลัง, คลัตช์ » เติมน้ำมัน 80w90 ได้ไหม น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ให้ประเพณีใหม่