นิสสันที่เป็นผู้ผลิต รุ่นต่างๆ ของนิสสัน วันนี้นิสสันผลิตที่ไหน
ตามที่คณะกรรมการ AEB ของผู้ผลิตรถยนต์ (สมาคมธุรกิจยุโรป) ในปี 2013 บริษัท นิสสัน มอเตอร์บจก. Ltd อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายชื่อบริษัทที่มีรถยนต์ขายดีที่สุดในประเทศของเรา มาพูดถึงผู้นำการขาย เกี่ยวกับบริษัท และที่สำคัญที่สุด ประเทศผู้ผลิตจะพูดถึงคุณภาพได้อย่างไร?
Nissan ผลิตในรัสเซีย สหราชอาณาจักร เม็กซิโก แอฟริกาใต้...มีลักษณะอย่างไร? อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่รายการของรัฐทั้งหมดที่ ช่วงเวลานี้มีร้านประกอบวิสาหกิจ โดยรวมแล้ว ประมาณ 20 ประเทศได้จัดให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านวิศวกรรม ศูนย์การออกแบบและการวิจัย และสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตในอาณาเขตของตน ทั้งที่เราเป็นคนธรรมดา ผู้ผลิตที่ได้รับเกี่ยวข้องกับดินแดนแห่ง "อาทิตย์อุทัย" เท่านั้น - ญี่ปุ่น แม้ว่าหลายคนจะทราบแน่ชัดว่าองค์กรกำลังทำงานอยู่ไกลเกินขอบเขตของรัฐที่เป็นเกาะเล็กๆ ทุกคนเข้าใจดีว่า "รากเหง้า" (แม่นยำกว่านั้นคือ ความคิดของพนักงาน) ยังคงเป็นภาษาญี่ปุ่น
ญี่ปุ่น - "จุดเริ่มต้นของดวงอาทิตย์"
ประเทศนี้ (ผู้ผลิตนิสสัน) เกี่ยวข้องกับผู้บริโภคโดยเฉพาะกับผลิตภัณฑ์ คุณภาพสูง. เนื้อหาเกี่ยวกับ: มีด เครื่องจีน เครื่องใช้ในครัวเรือน หรือรถยนต์ก็ไม่ต่างกัน แนวความคิดแบบญี่ปุ่นไม่ได้เป็นเพียงความรู้สึกนึกคิดและการเคารพในประเพณีเท่านั้น แต่ยังเป็นอันดับแรกอย่างมีเกียรติและความเหมาะสม ความเป็นมิตร และความปรารถนาอย่างคลั่งไคล้ในความแปลกใหม่ และนั่นยังไม่หมด คุณสมบัติที่โดดเด่นพลเมืองทั่วไปของดินแดนอาทิตย์อุทัย ในระดับยีน พวกเขามีความอุตสาหะและมีความปรารถนาที่จะพัฒนา นี่ไม่ใช่กลไกเดียวกันของความก้าวหน้าใช่ไหม บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมประเทศถึงพัฒนาอย่างรวดเร็ว?
ผู้ผลิต "นิสสัน"
นี่คือทีมขนาดใหญ่ ซึ่งประกอบด้วยพนักงานประมาณ 224,000 คนที่ทำงานทั่วโลก ขอบเขตของกิจกรรมของบริษัทรวมถึงพื้นที่ต่างๆ เช่น การต่อเรือและจรวด (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิศวกรของบริษัทพัฒนาเครื่องยนต์) งานกำลังดำเนินการในด้านโทรคมนาคมและการเงิน กำลังพัฒนาเครื่องจักรสำหรับการผลิตสิ่งทอ
โปรแกรมเรือธง
ในปี 2542 ความกังวลอันทรงพลังสองประการรวมกันคือเรโนลต์และนิสสัน งานนี้ส่งผลกระทบเชิงบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของบริษัทโดยรวม ทำให้สามารถเป็นผู้นำอันดับเครดิตได้นานกว่าหนึ่งปี นอกจากนี้ ความสำเร็จยังได้รับการสนับสนุนจากความสามารถและที่สำคัญที่สุดคือโปรแกรมที่แนะนำในเวลาที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องขอบคุณแผนการฟื้นฟูของนิสสัน ทำให้บริษัทรอดพ้นจากวิกฤต
NPW
โครงการ Nissan Production Way (NPW) เป็นแกนหลักของการผลิตทั้งหมด หลักปฏิบัติมีผลผูกพันกับพนักงานทั่วโลก ชุดคำแนะนำและคำแนะนำที่กำหนดไว้ช่วยให้คุณสามารถสร้างรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับความกังวลได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วย NPW นิสสันเชื่อมต่อพลังของวัสดุ อุปกรณ์ และผู้คนเพื่อส่งมอบสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการจ่าย
การใช้โปรแกรมอย่างเหมาะสมทำให้คุณสามารถจัดหาและศึกษาความต้องการของลูกค้าได้ นอกจากนี้ การอยู่ร่วมกันและการใช้ทรัพยากรทางการเงินอย่างมีประสิทธิภาพยังเป็นโอกาสในการขยายการผลิตอีกด้วย อย่างแน่นอน โปรแกรมนิสสันวิธีการผลิตที่ดำเนินการได้สำเร็จทำให้สามารถพูดเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ดีเท่าเทียมกัน โดยไม่คำนึงถึงประเทศที่ผู้ผลิตนิสสันระบุไว้ในเอกสารของรถยนต์ คุณมั่นใจได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ว่ารถจะถูกประกอบอย่างสมบูรณ์แบบทั้งที่โรงงานในเม็กซิโกหรือรัสเซีย และในสายการผลิตในญี่ปุ่น
โครงสร้าง
สำนักงานใหญ่ นิสสัน มอเตอร์ บจก. Ltd ตั้งอยู่ในโยโกฮาม่า (ญี่ปุ่น) และแผนกออกแบบอยู่ในลอนดอน (อังกฤษ) ศูนย์วิจัยในแครนฟิลด์ (อังกฤษ) เป็นผู้นำในการพัฒนาและใช้งานรถยนต์นิสสันเจเนอเรชันใหม่ อยู่ในอังกฤษที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ร้านประกอบบริษัท เมืองท่าของซันเดอร์แลนด์ไม่สะดวกสำหรับแรงงานราคาถูก แต่อย่างใด จากที่นี่จะสะดวกในการจัดหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับลูกค้าที่อยู่ในยุโรปและอเมริกาเหนือ
รหัส VIN
ง่ายต่อการจดจำสถานที่ประกอบโดยใช้อักขระตัวแรกของรหัส VIN ของรถ จดหมายฉบับเดียวจะบอกเราว่าประเทศต้นกำเนิดคืออะไร Nissan Qashqai, Micra, Note ประกอบในสหราชอาณาจักร ในเอกสารระบุตัวรถ ระบุด้วยอักษรตัวแรกของรหัส - S
Nissan Navara และ Pathfinder ประกอบในสเปน และสัญลักษณ์ V ระบุสิ่งนี้ในเอกสาร
ประเทศต้นกำเนิดของ Nissan X-Trail (X-Trail), Teana (Teana), Murano (Murano), Patrol (Patrol) คือประเทศญี่ปุ่น โมเดลเหล่านี้มีอักขระตัวแรกในรหัส VIN - J .
เปิดสายการผลิต "Tean", "X-Trails" และ "Muran" ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และที่ AvtoVAZ การชุมนุมของ Almer ก็เริ่มขึ้น
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นอย่าง Renault-Nissan นำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 2552 และได้รับความนิยมในหมู่คนหนุ่มสาวเกือบจะในทันที อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของทุกรุ่นก็ซื้อมันด้วย - ครอสโอเวอร์ที่มีขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงนักเหมาะสำหรับสภาพเมืองและยังอนุญาตให้คุณเดินทางท่องเที่ยวในชนบทเป็นครั้งคราว - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณทำการจูน ชุดแต่งขุมพลังและหลีกเลี่ยงการออฟโรดจริง รถคันนี้เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ในประเทศเช่นกัน และหลายคนสนใจว่าบริษัทใดบ้างที่ประกอบขึ้นเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซีย
การประกอบสำหรับตลาดโลก
โรงงานผลิตของปัญหาดังกล่าวตั้งอยู่ในหลายประเทศ - จำนวนโรงงานทั้งหมดถึง 20 แห่ง รถยนต์ที่ประกอบเข้าด้วยกันจะถูกส่งไปยังรัสเซียยุโรปและ อเมริกาเหนือและเปอร์เซ็นต์บางส่วน ยานพาหนะประกอบเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา โมเดล Juke ยังคงผลิตในสององค์กรเท่านั้น - ในเมือง Oppama (ญี่ปุ่น) และใน Sunderland (สหราชอาณาจักร) โรงงานเหล่านี้แต่ละแห่งรวบรวมชุดครอสโอเวอร์ยอดนิยมจำนวนหลายพันชุดทุกปี
คุณภาพของการประกอบรถยนต์ทุกคันผู้ผลิตตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือของแผนกต่างๆ การควบคุมทางเทคนิค– ไม่ว่าบริษัทจะตั้งอยู่ที่ไหน เป็นการดีที่สุดที่จะซื้อครอสโอเวอร์ที่ประกอบในญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อในประเทศสนใจซันเดอร์แลนด์มากกว่า ซึ่งรถคันนี้ผลิตเพื่อตลาดรัสเซีย
แท็บ 1. ชุดสมบูรณ์ของรุ่น Nissan Beetle สำหรับประเทศต่างๆ
Nissan Zhuk สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย
องค์กรของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ผลิต นิสสัน จู๊คสำหรับรัสเซีย ตั้งอยู่ในมณฑลทางตอนเหนือของอังกฤษ เกือบติดพรมแดนสกอตแลนด์ ครอสโอเวอร์ใหม่ที่นี่พวกเขาเริ่มรวบรวมค่อนข้างเร็ว - ไม่กี่ปีช้ากว่าที่โรงงานหลัก แต่คุณภาพงานสร้างของ Bug นั้นเกือบจะตามไม่ทันของญี่ปุ่นแล้ว แม้ว่าจะยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้างก็ตาม
กระบวนการสร้างรถยนต์ในโรงงานในพื้นที่นั้นมีหลายขั้นตอน:
- ทำเฟรมในร้านเชื่อมซึ่งตรวจสอบข้อบกพร่องและคุณภาพการเชื่อม
- การออกแบบถูกส่งก่อนสำหรับการทาสีจากนั้นสำหรับการทำให้แห้ง - กระบวนการที่ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมง
- หากไม่ได้รับอนุญาตให้แต่งงานในขั้นตอนก่อนหน้า รถจะถูกประกอบบนสายพานลำเลียง มีการติดตั้งเครื่องยนต์, เกียร์, อิเล็กทรอนิกส์และประกอบภายใน
เมื่อเสร็จสิ้นทุกขั้นตอน ครอสโอเวอร์จะถูกส่งเพื่อส่งออก จากซันเดอร์แลนด์ ไม่เพียงแต่จำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศต่างๆ ในยุโรปอีกด้วย และถึงแม้ผู้ซื้อจะไม่พอใจกับชุดภาษาอังกฤษทั้งหมด แต่ก็ถือว่ามีกำไรมากกว่าการจัดส่งจากญี่ปุ่น - ระยะทางไปยุโรปและรัสเซียส่วนใหญ่นั้นน้อยกว่ามาก
ความแตกต่างจากการประกอบของญี่ปุ่น
จากการรีวิวของผู้ซื้อในประเทศของรุ่น Zhuk ตัวเลือกเหล่านั้นที่ประกอบกันที่โรงงานผลิตในอังกฤษนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับตัวเลือกที่แย่กว่านั้น และถึงแม้ว่าครอสโอเวอร์ดังกล่าวจะดูน่าดึงดูดใจมากกว่าเวอร์ชั่นญี่ปุ่นและการตกแต่งภายในก็น่าสัมผัส แต่ผู้ขับขี่ก็สังเกตเห็นข้อบกพร่องดังกล่าว:
- ฉนวนกันเสียงไม่ดี
- ลอกสีในบางส่วนของร่างกาย
- พลาสติกแข็งและลั่นดังเอี๊ยดราคาถูก
ผู้คนในรถมีเสียงเอี๊ยดไม่หยุด โดยเฉพาะถ้าคุณเร่งความเร็วที่ 70-80 กม./ชม. แม้ว่าความเร็วนี้จะไม่สามารถเรียกได้ว่าสูงพอสำหรับการเดินทางออกนอกเมือง ในเมืองเมื่อ "SUV" ดังกล่าวไม่ค่อยหยิบขึ้นมาแม้แต่ 50-60 กม. / ชม. เสียงแหลมและ "จิ้งหรีด" ก็ไม่ค่อยเด่นชัดนัก แต่การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของโรงงานในซันเดอร์แลนด์ ที่ซึ่ง Nissan Beetle ถูกประกอบขึ้นสำหรับตลาดในประเทศ
ในขณะเดียวกันก็บอกไม่ได้ว่าถ้าเลือกประเทศอื่นมาประกอบแล้วคุณภาพคงจะดีกว่านี้ ตัวอย่างเช่น ถ้า Juke ผลิตในรัสเซีย อาจมีข้อบกพร่องมากกว่านี้ แม้ว่าการมีข้อบกพร่องบางอย่างไม่ได้ลดความต้องการครอสโอเวอร์นี้ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เยาวชนรัสเซียมากกว่าในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในครอบครัววัยกลางคน
Nissan Juke ประกอบที่ไหน?ปรับปรุงเมื่อ: 25 ตุลาคม 2017 โดย: Dimajp
ประการแรกเกี่ยวกับตัวแบบเอง X-Trail รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2000 โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม Nissan FF-S และภายนอกได้รับการออกแบบในสไตล์ เอสยูวีในตำนาน Nissan Patrol. ความโหดร้ายนี้ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดความนิยมของความแปลกใหม่ในเวลาต่อมาก็เป็นสาเหตุของการวิพากษ์วิจารณ์นักออกแบบที่เสนอ โฉมใหม่วิวัฒนาการ X-Trail แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 13 ปีเท่านั้นและในปี 2550 X-Trail รุ่นที่สองซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan C ได้เข้าสู่ตลาดโลก รุ่นที่ผลิตโมเดล Qashqai เมื่อปีก่อน
การผลิตรถยนต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มขึ้นในปี 2552 และในปี 2555 โรงงานแห่งนี้ได้รับรางวัลแรก: “ โรงงานที่ดีที่สุดอย่างมีคุณภาพ" ในบรรดาโรงงานนิสสันทั่วโลก
ภายนอกของรุ่นที่สองมีการออกแบบที่เก๋ไก๋เล็กน้อย และ X-Trail ยังคงเป็นรถที่โหดเหี้ยม นักการตลาดของ Nissan มองว่าสิ่งนี้เป็นหนึ่งในไฮไลท์ของรุ่น และในปี 2013 X-Trail เจเนอเรชั่นที่ 3 ก็ออกมา ซึ่งทำให้มีการพูดคุยกันว่าหายหรือไม่ รถยอดนิยม ตัวละครชายและด้วยมัน คุณสมบัติออฟโรด? อย่างหลังไม่แพ้แน่นอน แต่ความโหด ... ยังไงก็ตาม แต่ในรัสเซียที่พวกเขารู้เรื่อง SUV เยอะมาก การขาย X-Trailวันนี้เกินตัวเลขยอดขายของ Qashqai ซึ่งเป็นรถที่มีมายาวนานและเป็นที่ยอมรับในกลุ่ม SUV
รายละเอียดใน บอดี้ช็อปมาจากร้านปั๊มของเราเอง
การผลิตที่สาม รุ่น X-Trailที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มในเดือนธันวาคม 2014 และดำเนินการเปิดตัวในเวลาที่บันทึก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าผู้ผลิตสามารถวางใจในส่วนลดในแง่ของคุณภาพได้: มีเพียงการปฏิบัติตามมาตรฐานของบริษัททั้งหมดเท่านั้นที่ให้ ไฟเขียวเพื่อเริ่มการผลิตแบบจำลอง อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับการสูญเสียความโหดร้าย ... ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต X-Trail รุ่นที่สามของรัสเซียผู้ชื่นชอบโมเดลสนใจว่าจะสามารถทิ้งรุ่นก่อนหน้าไว้บนสายพานได้หรือไม่?
เห็นได้ชัดว่าปัญหาเกิดจากอารมณ์ที่มากขึ้น: X-Trail ใหม่ประการแรกมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และประการที่สองการออกแบบต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นโดยมีช่องว่างและความแตกต่างในพื้นผิวของร่างกายและความจริงข้อนี้ก็สังเกตเห็นในไม่ช้า โดยผู้ซื้อชาวรัสเซีย สำหรับความเร็วของการเปิดตัวโมเดลนั้น พนักงานของโรงงานไม่ได้ภูมิใจกับมันอย่างไร้ประโยชน์: การเริ่มต้นการผลิต X-Trail เกิดขึ้นพร้อมกับการขยายโรงงาน
ธันวาคม 2557 โรงงานได้เริ่มผลิตใหม่ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล
ภายในปี 2014 โรงงานแห่งนี้ซึ่งผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 50,000 คันต่อปี มีกำลังการผลิตสูงสุด และหากไม่มีการขยายพื้นที่การผลิต การผลิตรถรุ่นใหม่ๆ ก็ไม่สามารถทำได้อีกต่อไป นอกจากนี้ยังมีสถานที่ผลิตใหม่ เช่น ร้านปั๊มและร้านพลาสติก ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มส่วนแบ่งของส่วนประกอบในประเทศในรุ่น X-Trail ได้อย่างมาก นอกจากนี้, เริ่มต้นอย่างรวดเร็วมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างการจัดการ: ในแต่ละแผนกจะมีกลุ่มที่รับผิดชอบโดยตรงในการเปิดตัว งานของกลุ่มนี้เริ่มต้นในขั้นตอนการแก้ปัญหาทางวิศวกรรม หนึ่งและครึ่งถึงสองปีก่อนเริ่มการผลิต มาตรการทั้งหมดที่ดำเนินการทำให้สามารถบรรลุระดับคุณภาพที่ต้องการไม่ได้ในสามเดือนที่ออกตามมาตรฐานของนิสสัน แต่ในแปดถึงเก้าสัปดาห์
ร้านทาสีของโรงงานมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด
ความเร็วด้วยซึ่ง รุ่นใหม่ถูกนำไปผลิต ตัวเลขที่สะท้อนถึงปริมาณของการผลิตเดียวกันนั้น - ทั้งหมดนี้มีความสำคัญ แต่มีเกณฑ์สำคัญอีกประการหนึ่งคือคุณภาพ “เมื่อประมาณ 10-15 ปีที่แล้ว เชื่อกันว่า ผู้บริโภคชาวรัสเซีย Boris Mezentsev ผู้จัดการฝ่ายประกันคุณภาพรถยนต์ของ Nissan Manufacturing Rus LLC ในสภาวะขาดแคลนนั้นไม่ได้ประเมินคุณภาพของรถยนต์อย่างเข้มงวด - วันนี้ตัดสินจากข้อมูลแบบสอบถามประจำปี มาตรฐานยุโรปเราเห็นว่าบางครั้งลูกค้าของเรามีความต้องการมากกว่าลูกค้าในยุโรป
ยิ่งไปกว่านั้น ตามกฎแล้ว เราไม่ได้พูดถึงคุณภาพ นี่เป็นข้อเท็จจริงที่ยอมรับได้ ลูกค้าชาวรัสเซียอยากมีรถเป็นของตัวเอง ระดับสูง". ตัวอย่างของความเข้มงวดดังกล่าวคือการดึงดูดใจเกี่ยวกับขนาดของช่องว่างใน ส่วนของร่างกาย Nissan Teana แม้ว่าพวกเขาทั้งหมดจะพอดีกับความคลาดเคลื่อนที่กำหนดโดยฝ่ายญี่ปุ่น สำหรับ X-Trail นั้นไม่มีปัญหาเรื่องช่องว่างและความแตกต่างในส่วนต่างๆ ของร่างกาย แม้ว่ารุ่นแรกจะวางจำหน่าย “หากปราศจากการปฏิบัติตามมาตรฐาน Nissan อย่างเต็มรูปแบบ เราก็ไม่สามารถผลิตรถยนต์ของแบรนด์นี้ได้” Boris Mezentsev กล่าวต่อ “แต่หากลูกค้าต้องการคุณภาพในระดับที่สูงขึ้นไปอีก เราก็สามารถกระชับกฎระเบียบของญี่ปุ่นภายในโรงงานของเราได้” และนี่ไม่ใช่แค่การประกาศเจตจำนงเท่านั้น: เพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของลูกค้า ความคลาดเคลื่อนบางประการได้รับการแก้ไขที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของนิสสัน
ความคิดเห็นของผู้บริโภคมีความสำคัญมากสำหรับบริการด้านวิศวกรรมของโรงงาน และนี่ไม่ใช่แค่การรวบรวมข้อมูลทางสถิติและการวิเคราะห์การเรียกร้องการรับประกัน ดำเนินการตามคำขอเร่งด่วนที่สุด ตัวอย่างเช่น มีความประสงค์ที่จะเปลี่ยนมุมพื้นฐานของไฟต่ำในไฟหน้าของ Nissan X-Trail และแม้ว่าการเปลี่ยนพารามิเตอร์เมื่อติดตั้งไฟหน้าจะต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดของ Nissan และ Russian กฎระเบียบทางเทคนิค,คำขอของลูกค้าเป็นที่พอใจ. นอกจากนี้ยังมีความปรารถนาที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของ Nissan X-Trail
ส่งผลให้รถยนต์รุ่นปัจจุบันมีฟังก์ชั่นโหมดประหยัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และเมื่อเทียบกับรุ่น T31 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลง 20-25% นอกจากนี้ ในเดือนธันวาคม 2559 ได้มีการเปิดตัวการสื่อสารโดยตรงระหว่างลูกค้าและโรงงาน ยกเว้นการสื่อสารที่ไม่รวดเร็วนักผ่านแบบสอบถามหรือ ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. ลูกค้าชาวรัสเซียก็มีความปรารถนาทั่วโลกมากขึ้นเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หลายคนต้องการลำตัวที่ใหญ่กว่าบน X-Trail รุ่นที่สามของพวกเขา เห็นได้ชัดว่าปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้ในสภาพแวดล้อมของโรงงาน แต่คำขอดังกล่าวจะถูกส่งไปยังแผนกออกแบบของ Nissan และเป็นไปได้มากว่าในระหว่างการพัฒนา รุ่นต่อไป X-Trail พวกเขาจะถูกนำมาพิจารณา
Nissan เป็นผู้กำหนดมาตรฐานคุณภาพ แต่บางครั้งข้อกำหนดของโรงงานภายในก็เข้มงวดกว่าในบางครั้ง
เป็นที่ชัดเจนว่าลูกค้าต้องการอะไรมากกว่านั้นเสมอ แต่ Nissan X-Trail เจนเนอเรชั่นที่ 3 ยังคงเหมาะกับความน่าเชื่อถือ SUV สำหรับครอบครัว. เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มันคล่องตัวขึ้น ได้รับการปรับปรุงการบังคับเลี้ยวและการตั้งค่า CVT นั่นคือตามที่วิศวกรของโรงงานนิสสันพูดว่า "เป็นมิตรมากขึ้น" สำหรับการออกแบบซึ่งบางคนในระดับการเปิดตัวของรุ่นถือว่าขัดแย้งกัน ไม่น่าจะกลัวแฟนตัวจริงของรถคันนี้ แต่ดึงดูดลูกค้าใหม่ให้ติดอันดับ "แฟนคลับ Nissan X-Trail" อย่างแน่นอน .
และโดยสรุป คำสองสามคำเกี่ยวกับ การชุมนุมของรัสเซียหัวข้อเมื่อสองสามปีที่แล้วเป็นทอล์คออฟเดอะทาวน์ วันนี้ระดับความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในรถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียนั้นสูงขึ้นมาก แต่ความจริงข้อหนึ่งยังคงน่ากล่าวถึง: จากผลการตรวจสอบอิสระล่าสุดซึ่งได้รับมอบหมายจากสำนักงานใหญ่ของญี่ปุ่น บริษัท St. โรงงานในซันเดอร์แลนด์ (บริเตนใหญ่)
การเติบโตของการผลิตต้องการทั้งการขยายพื้นที่และการเกิดขึ้นของการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่ ในรูปคือร้านพลาสติก
ตั้งแต่ปี 2009 ถึงปี 2014 โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ Nissan X-Trail 113,818 คัน และจากปี 2014 ถึงวันนี้ มีการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่มากกว่า 52,000 คัน
Nissan เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่นในชื่อเดียวกัน ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในโยโกฮาม่า นิสสัน มอเตอร์ บจก. เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นร่วมกับโตโยต้าและฮอนด้า ประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเชิงพาณิชย์และ รถบรรทุก, ส่วนประกอบรถยนต์ เช่นเดียวกับดาวเทียมสื่อสาร เรือกีฬา ฯลฯ
Nissan ก่อตั้งขึ้นในปี 1925 โดยการควบรวมกิจการของ Kwaishinsha Co. ซึ่งผลิตรถยนต์ Dat และ Jitsuo Jidosha Co. ชื่อแรกคือ Dat Jidosha Seizo Co. วันที่เป็นทางการการเกิดของผู้ผลิตรถยนต์ถือเป็นวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 เมื่อก่อตั้ง Jidosha Seizo Co., Ltd. กับประธานาธิบดีโยชิสุเกะ ไอคาวะ เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2477 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด
ในไม่ช้าเธอก็สร้างโรงงานรถยนต์แห่งแรกในโยโกฮาม่า ความสามารถในการออกแบบคือ 15,000 หน่วยต่อปี อย่างไรก็ตาม บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ไม่มีประสบการณ์ ไม่มีบุคลากร ไม่มีเทคโนโลยีสำหรับการผลิตรถยนต์ของตนเอง ชาวอเมริกันมีประสบการณ์ที่ก้าวหน้าที่สุดในเวลานั้น และโยชิสุเกะ ไอคาวะก็เริ่มมองหาพันธมิตรเพื่อสร้างการร่วมทุน
ทางเลือกตกอยู่ในความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สแต่เมื่อข้อตกลงใกล้จะเสร็จสิ้น รัฐบาลญี่ปุ่นได้สั่งห้ามข้อตกลงดังกล่าว โชคดีที่ William R. Gorham ชาวอเมริกันผู้เป็นหัวหน้านักออกแบบของ Dat และต่อมา Nissan ได้ปรากฏตัวขึ้น เขาไปที่สหรัฐอเมริกาและซื้ออุปกรณ์การผลิตรถยนต์จาก Graham-Paige ที่ล้มละลาย นอกจากนี้ Gorham ยังเสนองานให้กับพนักงานที่มีแนวโน้มมากที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์ โดยยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว
เมื่ออุปกรณ์ของบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันและผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีมาถึงโยโกฮาม่า นิสสันก็มุ่งเน้นที่การพัฒนาและการผลิตรถยนต์ของตนเอง เป็นเวลานานบริษัทประกอบโมเดลภายใต้แบรนด์ Datsun เฉพาะในชื่อของพวกเขาบางส่วนเท่านั้นที่มีคำนำหน้า Nissan ปรากฏขึ้นและสำเนาที่หายากมากขายภายใต้ชื่อนี้เท่านั้น
ในปีพ.ศ. 2477 Nissanocar ได้รับการปล่อยตัวซึ่งเรียกว่ารถยนต์ขนาดเล็กที่ "ประหยัดและน่าเชื่อถือที่สุด" มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 748 ซีซี. ซม. และกำลัง 8.8 กิโลวัตต์ รถเร่งความเร็วได้ถึง 75 กม. / ชม. และเป็นตัวอย่างที่ดีของการผสมผสานระหว่างกำลังและการออกแบบดั้งเดิม
รถยนต์นิสสัน (1934)
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 นิสสันได้ปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์อย่างเข้มข้น หนึ่งในนวัตกรรมที่นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2478 คือการเปลี่ยนไปใช้เครื่องอัดพิเศษสำหรับการแปรรูปแผ่นโลหะและการปฏิเสธการใช้แรงงานคนสำหรับการดำเนินการนี้ นอกจากนี้ บริษัทเริ่มใช้เฉพาะส่วนประกอบที่ผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น
หลังจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างจริงจัง ก็ถึงเวลาที่จะเริ่มโปรโมตแบรนด์ ในการทำเช่นนี้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2478 ได้มีการพัฒนานโยบายการตลาดใหม่ของบริษัท ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด มีการแนะนำสัญลักษณ์องค์กร
ตราสัญลักษณ์ของบริษัทคือการรวมกันของวงกลมสีแดงซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของพระอาทิตย์ขึ้นและแถบสีน้ำเงินซึ่งแสดงถึงท้องฟ้า สโลแกนคือวลี: "ความจริงใจนำความสำเร็จ" ขณะนี้ บริษัทกำลังดำเนินการขยายขอบเขตการขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขายรุ่นต่างๆ ของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในออสเตรเลีย
อันดับแรก เจ้าของรถ Nissan เป็น Type 70 ตามการออกแบบรถยนต์ของ Graham-Paige ซีดานมาตรฐานและหรูหราออกจากสายการผลิต โดยจำหน่ายในราคา 4,000 เยนและ 4,500 เยนตามลำดับ รับรถ การออกแบบที่น่าสนใจและภายในกว้างขวางพร้อมที่นั่งขนาดใหญ่ ที่ด้านหลังของโมเดล สามารถวางที่นั่งสำหรับผู้โดยสารอีกสามคนได้ ทำให้รถมีเจ็ดที่นั่ง ตัวรถทำจากเหล็กทั้งหมดและใช้กระจกนิรภัยสำหรับกระจกหน้ารถ
ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3670 ซีซี ดูระบายความร้อนด้วยน้ำ เขาพัฒนา 85 แรงม้า ที่ 3400 รอบต่อนาทีและรวมกับเกียร์สามสปีด
นิสสัน ประเภท 70 (1937)
ในเวลานี้ รถโดยสาร Type 90 และรถตู้ Type 80 ก็ออกมาเช่นกัน หลังถูกผลิตขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก Graham Paige โดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังที่คล่องตัวที่ออกแบบมาอย่างดี ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยดีเยี่ยม นอกจากนี้ ยังโดดเด่นด้วยความสบายในการขับขี่สูง รัศมีวงเลี้ยวแคบ และความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบในสายด้วย พลังสูงสุด 85 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับ เกียร์สี่สปีดเกียร์
ด้วยการระบาดของสงครามการผลิต ยานพาหนะพลเรือนถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 2483 Nissanกลายเป็นไซบัตสึรายใหญ่ที่รวม Tobata Casting และ Hitachi รวม 74 บริษัท เป็นการรวมชาติที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของญี่ปุ่นในช่วงปีสงคราม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แบรนด์เน้นการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร นอกจากนี้ ยังผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินทหารและเรือยนต์
ในปี ค.ศ. 1943 การก่อสร้างโรงงาน Yoshiwara เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเนื่องมาจากการสู้รบไม่ได้ผลนานเกินไป ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 บริษัทได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปที่โตเกียวและใช้ชื่ออื่น - Nissan Heavy Industries Ltd. ซึ่งดำเนินมาจนถึงปี 1949
ในปี พ.ศ. 2488 บริษัทได้เริ่มดำเนินการผลิตรถบรรทุกต่อ แต่การฟื้นตัวหลังสงครามเป็นไปอย่างเชื่องช้า แม้ว่าโรงงานโยโกฮาม่าจะไม่ได้รับความเสียหายจากเหตุระเบิด แต่กำลังการผลิตส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานที่ครอบครองเป็นเวลา 10 ปี นอกจากนี้ ผู้จำหน่ายรถยนต์จำนวนมากได้ย้ายมาที่โตโยต้า มอเตอร์
แม้จะมีความยากลำบาก แต่บริษัทก็มุ่งหน้าสู่การฟื้นฟูตำแหน่งก่อนสงคราม ในปี 1947 การผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Datsun กลับมาดำเนินการอีกครั้ง
ในปี 1950 Nissan มองหาช่องทางการเข้าถึง เทคโนโลยีขั้นสูงการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ ในฐานะหุ้นส่วน บริษัทได้เลือกออสตินจากสหราชอาณาจักร พวกเขาทำข้อตกลงโดยให้นิสสันประกอบรถยนต์ออสตินประมาณ 2,000 รุ่นจากรถยนต์นำเข้า ซึ่งบางรุ่นจำหน่ายในญี่ปุ่นภายใต้แบรนด์อังกฤษ
นิสสันผลิตและจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ออสตินเป็นเวลาเจ็ดปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2502 มีการผลิตรถยนต์ 20,855 คัน ข้อตกลงดังกล่าวยังให้สิทธิ์นิสสันในการใช้สิทธิบัตรของแบรนด์อังกฤษ ชาวญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการนำเทคโนโลยีที่สกัดออกมามาใช้ในการผลิตเครื่องยนต์ของตนเอง
ในปี 1950 Nissan ซื้อหุ้นใน Minsei Diesel Motor Co. บจก. ซึ่งจะเข้าเป็นบริษัทในเครือของ นิสสัน ดีเซล มอเตอร์ บจก.
ในปี พ.ศ. 2494 โดยใช้ประสบการณ์ในการผลิตยานพาหนะทางทหาร แบรนด์ผลิตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เอสยูวีสายตรวจ. มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบอันทรงพลัง เฟรมเสริมความแข็งแรง และเพลาที่แข็งแรง หลักการสร้างแบบจำลองนี้ใช้มาจนถึงทุกวันนี้
เครื่องยนต์ 3.7 ลิตรให้กำลัง 75 แรงม้า และแรงบิดถูกส่งไปยังทั้งสี่ล้อผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีด ต่อมาช่วงเครื่องยนต์ถูกเติมเต็มด้วยกำลัง 92 แรงม้า หน่วยพลังงานและจากนั้นเป็นเครื่องยนต์ 4 ลิตร 105 แรงม้า
ในปี 1960 Nissan Patrol รุ่นที่สองเปิดตัวซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากจนผลิตเป็นเวลา 20 ปีโดยไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญ รถยนต์รุ่นที่สามซึ่งปรากฏในปี 1980 ถูกใช้โดยภารกิจของสหประชาชาติ
นิสสันตระเวน (1951)
ในปี 1953 ความขัดแย้งระหว่างผู้บริหารและพนักงานในโรงงานของ Nissan ทำให้เกิดการหยุดงานประท้วงครั้งใหญ่ที่สุด 100 วัน การเจรจากับผู้นำสหภาพแรงงานในขณะนั้นหยุดชะงัก คนงานหลายร้อยคนถูกเลิกจ้าง และผู้นำสหภาพแรงงานถูกจับโดยเจ้าหน้าที่ด้านการยึดครองของสหรัฐฯ
หลังจากนั้น บริษัทได้จัดตั้งสหภาพแรงงานขึ้นใหม่ ซึ่งตกลงที่จะลดค่าจ้างเพื่อแลกกับการรักษาตำแหน่งงาน 2,000 ตำแหน่ง นิสสัน มอเตอร์ พัฒนาหลักการขององค์กรสำหรับพนักงานซึ่งยังคงปฏิบัติตาม
ในปี พ.ศ. 2501 บริษัทเริ่มส่งออก รถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ในปี 1960 Nissan Motor Corporation USA ซึ่งเป็นสาขาแรกอย่างเป็นทางการในตลาดอเมริกาเหนือได้เปิดดำเนินการในแคลิฟอร์เนีย ในปี พ.ศ. 2505 เริ่มส่งมอบรถยนต์ไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป
ในปี 1960 ออกมา Nissan Cedricซึ่งในขณะนั้นใหญ่ที่สุด รถญี่ปุ่น. รุ่นนี้โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายสูงและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง รถถูกนำเสนอในหลายระดับโดยมีห้องโดยสารสำหรับหกและแปดคนและยังได้รับเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 70 ถึง 87 แรงม้า นอกจากนี้โมเดลยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล
Cedric 6 ที่นั่งเป็นรถยนต์นิสสันคันแรกที่ใช้ตัวถังแบบโมโนค็อก รุ่นที่สองของรุ่นซึ่งผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2514 ใช้ตัวถังที่ออกแบบโดยสตูดิโอออกแบบ Pininfarina
นิสสัน เซดริก (1960-2004)
ในปี พ.ศ. 2504 นิสสันกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ชั้นนำในสหรัฐอเมริกาและก่อตั้งบริษัทนิสสันเม็กซิกานา เดอ CV
Prince ถูกควบคุมโดย Nissan Motor ในปี 1966 บริษัทยานยนต์. การควบรวมกิจการครั้งนี้ได้นำประโยชน์มาสู่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอยู่แล้วเท่านั้น: พนักงานของ บริษัท ได้รับการเติมเต็มด้วยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงคุณภาพของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากและมีการเปิดตัวโมเดลขั้นสูง - Skyline และ Gloria
ในปีพ.ศ. 2508 มีรถลีมูซีนของ Nissan President ที่หรูหราซึ่งมีไว้สำหรับผู้บริหารระดับสูงขององค์กรและพนักงานของรัฐเป็นหลัก ตอนแรกขายแค่วันที่ ตลาดญี่ปุ่นจากนั้นใน จำนวนจำกัดเข้าประเทศสิงคโปร์และฮ่องกง ต่อมามีรถยนต์รุ่นอเมริกาเหนือปรากฏขึ้น
เปิดตัวในปี 2516 ประธานนิสสันที่มีหมายเลขตัวถัง 000002 สร้างขึ้นสำหรับเบรจเนฟโดยเฉพาะ รถหมายเลข 000001 ส่งมอบให้นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเป็นรถบริการ
รุ่นแรกของรุ่นแทนที่ Cedric Special ระดับพรีเมียม มันเป็นรถที่มีราคาแพง ไม่ใช่แค่เพื่อซื้อเท่านั้น แต่ยังต้องบำรุงรักษาด้วย เขาโดดเด่น ขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ปริมาตรอันทรงพลัง (ตั้งแต่ 3.0 ถึง 4.4 ลิตร) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้ถูกนำมาใช้เป็นตัวเลือกสำหรับประธานนิสสัน
ประธานนิสสัน (1965-2010)
ในปี 1969 240Z ในตำนานได้เปิดตัวในตลาดอเมริกาเหนือ มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่มีบล็อกเหล็กหล่อ, หัวทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์, ด้วยสองวาล์วต่อสูบและเจ็ดแบริ่ง เพลาข้อเหวี่ยง. กำลังของมันคือ 151 แรงม้า ที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิดอยู่ที่ 198 นิวตันเมตร ที่ 4400 รอบต่อนาที ในขั้นต้น เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับความเร็วสี่หรือห้า กล่องเครื่องกลเกียร์และตั้งแต่กันยายน 2513 เกียร์อัตโนมัติสามสปีดก็ปรากฏขึ้น
240Z ได้ด้านหน้า ระงับอิสระแม็คเฟอร์สัน, แดมเปอร์ยืดไสลด์, โคลง ความเสถียรของม้วน. ความเร็วสูงสุดคือ 201 กม. / ชม. เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก - Porsche - 240Z มีราคาเพียงครึ่งเดียว ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านไดนามิก ในยุค 70 เขาได้รับการยอมรับว่าขายดีที่สุด รถสปอร์ตในโลก: ในเวลาน้อยกว่า 10 ปีมีการขายรถยนต์รุ่น 500,000 คัน
ในปี 1983 บริษัทตัดสินใจเลิกใช้แบรนด์ดัทสัน ความจริงก็คือนอกประเทศญี่ปุ่น ยี่ห้อ Nissanในทางปฏิบัติไม่รู้ - ไวโอลินตัวแรกคือ Datsun สิ่งนี้ทำให้ผู้บริหารของบริษัทต้องพิจารณากลยุทธ์ทางการตลาดใหม่ ค่อยๆ เลิกใช้แบรนด์ Datsun ในทุกตลาด
ในปี 1990 ปรากฏขึ้น Nissan Primera- ครอบครัวของรถยนต์ที่มีรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และรถยก โมเดลนี้มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับ ตลาดยุโรปและประกอบในสหราชอาณาจักร
นิสสัน พรีเมร่า (พ.ศ. 2533-2550)
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 บริษัทประสบปัญหาทางการเงิน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2542 ชาวฝรั่งเศสได้ซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุม ผู้ผลิตรถยนต์ Renault. คาร์ลอส กอส์น ผู้นำคนใหม่ ประสบความสำเร็จในการใช้โปรแกรมฟื้นฟูของนิสสัน ซึ่งทำให้เขาได้รับความนิยมอย่างมากในญี่ปุ่น
ในปี 1995 การผลิตโมเดล Almera เริ่มต้นขึ้นโดยมีการร่วมทุนในอินโดนีเซีย ในปี 1997 มีการติดตั้ง CVT บน Primera และ Bluebird เพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ การพัฒนาครั้งแรกของบริษัทในด้านเทคโนโลยีไฮบริดก็ปรากฏขึ้น - HEV (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด)
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2549 ได้มีการผลิต Nissan Qashqai ซึ่งเป็นรถยนต์แบรนด์ยอดนิยมในรัสเซีย โมเดลนี้เป็นรุ่นแรกที่ออกแบบโดย Nissan Design Studio ในลอนดอน หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว รุ่นดังกล่าวมียอดขายในยุโรปถึง 100,000 คัน โดยขายได้ 15,376 คันในรัสเซีย
ในปี 2014 รถยนต์รุ่นที่สองเปิดตัวซึ่งผลิตที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
นิสสัน ควาซไคว (2006)
ในปี 2547 Nissan Motor RUS LLC ได้เปิดขึ้นในมอสโก ซึ่งเป็นเจ้าของโดย แสตมป์ญี่ปุ่น. ในปี 2549 ยอดขายรถยนต์สูงถึง 75,000 คัน และนิสสันกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดอันดับสี่ในตลาดรัสเซีย
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2550 การก่อสร้างโรงงานเริ่มขึ้นในเขตอุตสาหกรรม Kamenka ใกล้ St. ครบวงจรนิสสันที่มีกำลังการผลิต 50,000 คันต่อปี ปริมาณการลงทุนในการก่อสร้างองค์กรมีจำนวน 200 ล้านดอลลาร์ โรงงานเปิดเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2552 ภายในปี 2555 บริษัทได้เปิดตัวการผลิตรุ่นต่างๆ เช่น X-Trail, Teana และ Murano
ในปี 2555 AvtoVAZ เริ่มประกอบโมเดล Almera
ในปี 2010 รถยนต์ไฟฟ้าของ บริษัท ปรากฏขึ้น - นิสสัน ลีฟ- ด้านหลังรถแฮทช์แบคห้าประตูขนาดกะทัดรัด ซึ่งในปี 2014 มีวางจำหน่ายแล้วใน 35 ประเทศทั่วโลก เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดขายสูงสุดด้วยยอดขาย 158,000 คัน ณ เดือนธันวาคม 2014
นิสสัน ลีฟ ได้รับรางวัลมากมาย ได้แก่ รถยุโรปแห่งปี (พ.ศ. 2554) เวิลด์คาร์แห่งปี (2011) และรถยนต์แห่งปีในญี่ปุ่น (2011, 2012)
ในการพัฒนารถยนต์ นักออกแบบไม่เพียงใส่ใจในเรื่องความปลอดภัยเท่านั้น สิ่งแวดล้อมการส่งผ่าน แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด ดังนั้น รถจึงติดตั้งไฟหน้า LED ซึ่งกินไฟน้อยกว่าหลอดฮาโลเจน แอโรไดนามิกส์ของโมเดลได้รับการพิจารณาอย่างดีเช่นกัน: ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.29 และสำหรับรถยนต์ปี 2013 รุ่นปีลดเหลือ 0.28
ตอนนี้ นิสสัน มอเตอร์ บจก. - หนึ่งใน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในโลก. ในปี 2556 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 5 ล้านคันทั่วโลก มีโรงงานหลายแห่งในญี่ปุ่น เช่นเดียวกับโรงงานผลิตในจีน อินเดีย เวียดนาม อินโดนีเซีย ไทย เม็กซิโก สเปน สหราชอาณาจักร
ในปี 2544 ตัวแทนใหม่ที่ยอดเยี่ยมของกลุ่มครอสโอเวอร์ปรากฏตัวในตลาดของเรา ตอนนั้นเองที่ความกังวลของญี่ปุ่นที่นิสสันเปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด Nissan X-Trail ที่ เครื่องต่อไป restyled สองครั้ง - ในปี 2550 และ 2553 ตอนนี้ลูกค้าของเรามีรุ่นที่มีกระจังหน้าขนาดใหญ่ เลนส์หัว LED และกันชนแบบกว้าง ภายในห้องโดยสาร มีเพียงอุปกรณ์ทันสมัย ที่นั่งแสนสบาย และความผาสุกรอคุณอยู่ตลอดการเดินทาง
ครอสโอเวอร์นี้มักจะซื้อโดยคนที่พอเพียงที่ชอบไปเที่ยวพักผ่อนกับครอบครัวหรือ บริษัทใหญ่. และสิ่งสำคัญสำหรับคนเช่นนี้คืออะไร? โดยธรรมชาติแล้ว ความปลอดภัย ปัจจัยนี้ได้รับผลกระทบโดยตรงจากคุณภาพงานสร้าง ดังนั้น เรามาดูกันว่า Nissan X-Trail นั้นประกอบขึ้นจากที่ใดสำหรับตลาดของเราและสำหรับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก
มีเพียงสามโรงงานในโลกที่ผลิต Nissan X-Trail หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรในเมืองซันเดอร์แลนด์ ที่นี่พวกเขาผลิตแบบจำลองสำหรับตลาดของโลกเก่า ตัวอย่างดังกล่าวแทบจะไม่ได้เข้าไปในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของเรา ซึ่งน่าเสียดาย ท้ายที่สุดแล้วชาวอังกฤษมีความโดดเด่นด้วยความรอบคอบและความขยันหมั่นเพียร
นอกจากนี้ Nissan X-Trail ยังประกอบโดยตรงในญี่ปุ่น มีโรงงานหลายแห่งตั้งอยู่ในจังหวัดต่างๆ ของประเทศ จนถึงปี 2009 มีเพียงครอสโอเวอร์ของแอสเซมบลีเท่านั้นที่เข้าสู่ตลาดของเรา แทบไม่มีข้อติเกี่ยวกับพวกเขาเลย อาจารย์ทำได้ดีมาก ช่วงล่าง, ร่างกายดีเยี่ยมและ เลานจ์ที่สะดวกสบาย. แม้ว่าหูของคนขับจะได้รับความทุกข์ทรมานบ้างเพราะไม่สามารถเรียกรถที่ประกอบขึ้นจากญี่ปุ่นได้
คนที่สามที่ประกอบ Nissan X-Trail เป็นโรงงานในรัสเซีย
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว นิสสัน สำเนาเข้าสู่ตลาดของเรา Russian X-Trailและ การประกอบของญี่ปุ่น. โอ การผลิตของญี่ปุ่นเราได้บอกรายละเอียดไปแล้วดังนั้นไปที่รัสเซีย
ตั้งแต่ปี 2009 โรงงานนิสสันได้ถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตั้งแต่นั้นมา มากกว่า 35% ของทั้งหมด รุ่นนิสสัน X-Trail เข้าสู่ตลาดของเรา ครอสโอเวอร์ของการผลิตของเราไม่ได้สูญเสียความนิยมไปหลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญของเราเริ่มสร้างมันขึ้นมา
ตัดสินได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า Nissan X-Trail ไม่ใช่คันสุดท้าย ปีที่ยาวนาน. ช่างฝีมือชาวรัสเซียยังคงมีแนวโน้มในการผลิตชิ้นส่วน 4 ต่อ 4 แบบจำลองนี้ไม่ได้สูญเสียทั้งในด้านคุณภาพการสร้างหรือความงามและการใช้งานจริง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าช่างฝีมือของเราทำให้ภายในรถมีความประณีตและปรับปรุงมากกว่าญี่ปุ่น
ความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์เริ่มประกอบในรัสเซียผู้บริโภคของเราได้รับประโยชน์เท่านั้น ท้ายที่สุดแล้วรถก็มีราคาไม่แพงมากขึ้น ด้วยการประกอบของรัสเซีย โมเดลนี้ได้รับการเติมเต็มด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะและสัมผัสต่างๆ ที่จะทำให้ชีวิตของคนขับง่ายขึ้นมาก
น่าเสียดายที่หลังจาก Nissan X-Trail รัสเซียรุ่นแรกออกมา ครอสโอเวอร์สูญเสียลูกค้าบางส่วนไป พวกเขาเชื่ออย่างไร้เหตุผลมากว่าการชุมนุมของเราแย่กว่าการชุมนุมในญี่ปุ่น โดยทั่วไปแล้วเราจะบอกคุณว่าที่ประกอบ Nissan X-Trail และคุณเลือกงานของผู้เชี่ยวชาญในประเทศหรือสายพันธุ์แท้ของญี่ปุ่น
