ทำไมเครื่องยนต์สตาร์ทยากเมื่อเย็น? เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นเป็นเวลานาน: สาเหตุและวิธีแก้ปัญหา สาเหตุการสตาร์ทเครื่องยนต์ยากหรือเป็นไปไม่ได้

รถยนต์เป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมี นอตต่างๆรับผิดชอบหน้าที่บางอย่าง เจ้าของส่วนใหญ่มักเผชิญกับความจริงที่ว่ารถของพวกเขาสตาร์ทได้ไม่ดีในอากาศหนาว ปัญหานี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งขยายไปยังรถยนต์ต่างประเทศเก่าและ รถยนต์ในประเทศอายุขั้นสูง ปัญหานี้ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจน เราเสนอให้พิจารณาสาเหตุหลักที่เกี่ยวข้องกับการที่รถไม่สตาร์ทเมื่อเย็น

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

มันเกิดขึ้นที่แม้แต่ที่ปั๊มน้ำมัน แบรนด์ดังคุณสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำแล้วกัดข้อศอกของคุณจากการที่รถไม่สตาร์ทหรือสตาร์ท แต่ด้วยความยากลำบาก เป็นการยากมากที่จะระบุความน่าจะเป็นนี้ เพราะเมื่อคุณออกจากปั๊มน้ำมัน รถยังคงใช้เชื้อเพลิงเก่าและจะทำงานต่อไปจนกว่าเชื้อเพลิงใหม่จะเข้าสู่ช่องเชื้อเพลิงทั้งหมดของรถ

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำประเภทหลัก:

1. เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนคือเชื้อเพลิงที่มีตะกอนต่างๆ พวกเขาปนเปื้อนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สายไฟ และตัวกรอง ส่งผลให้แรงดันน้ำมันเบนซินลดลงและรถสตาร์ทไม่ติด
2. ออกเทนต่ำ. ตามกฎแล้วสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวรถจะสตาร์ทเย็นตั้งแต่ครั้งที่สองหรือสามคุณสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ทำงานเสียงดังฉุดลากหายไปและเกิดการระเบิดขึ้น ไม่แนะนำให้สตาร์ทรถด้วยเชื้อเพลิงดังกล่าวควรระบายออกทันทีและเติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูง

ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่ออากาศเย็นคือการทำงานผิดปกติ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง.

เพื่อตรวจสอบว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานหรือไม่ คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจ และคุณจะได้ยินเสียงหึ่งจากด้านข้างของถังน้ำมัน ซึ่งจะใช้เวลาหลายวินาที ทันทีที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดลง ปริมาณที่เหมาะสมจะถูกสูบและเข้า รางเชื้อเพลิงความดันจะเพิ่มขึ้น ปั๊มจะปิดโดยอัตโนมัติ

ถ้าคุณไม่ได้ยินเสียงฉวัดเฉวียนและรถไม่สตาร์ทคุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

บน รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิง พวกเขากรองเชื้อเพลิงจากตะกอนหรือทรายที่ไม่จำเป็นซึ่งมีอยู่มากมาย

ถ้า ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันแล้วความดันที่จำเป็นจะไม่ถูกสร้างขึ้นในทางลาดและรถจะสตาร์ทได้ยากมาก ส่วนผสมในกรณีนี้เริ่มที่จะป้อนเข้าไปในเครื่องยนต์แบบลีน เนื่องจากอุณหภูมิในกระบอกสูบต่ำ การจุดไฟของส่วนผสมดังกล่าวจึงทำได้ยากมาก จึงทำให้เกิดปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

ขาดความรัดกุมของระบบจ่ายอากาศ

อย่างที่คุณรู้เครื่องยนต์ สันดาปภายในใช้ไม่ได้กับเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ แต่เป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ หากเครื่องยนต์มีอากาศไม่เพียงพอ ส่วนผสมจะเริ่มเข้มข้นขึ้นซึ่งไม่เป็นลางดีเช่นกัน

ด้วยส่วนผสมที่เข้มข้น การเกิดไฟที่ผิดพลาดจะปรากฏขึ้น เนื่องจากออกซิเจนซึ่งมีอยู่ในอากาศ จำเป็นสำหรับการเผาไหม้อย่างเต็มที่

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า มีโอกาสสูงที่หัวเทียนจะท่วม เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเข้าไปในกระบอกสูบ แม้ว่าจะไม่ได้จุดประกายไฟ และจะบินออกไปที่ท่อร่วมไอเสียโดยไม่ทำให้เกิดการจุดไฟ

สำหรับรถยนต์ใหม่ ระบบจะปิดหัวฉีดของกระบอกสูบโดยอัตโนมัติ โดยที่ระบบจะไม่จุดระเบิดในขณะที่ไฟตรวจสอบจะสว่างขึ้น

สำลักสกปรก

อาจดูแปลก แต่วาล์วปีกผีเสื้อสกปรกอาจทำให้รถสตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องเย็น ดังที่คุณทราบ วาล์วปีกผีเสื้อใช้เพื่อควบคุมการจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์

หากวาล์วปีกผีเสื้ออุดตัน อากาศที่ไม่สะอาดจะเริ่มเข้าสู่เครื่องยนต์ แต่อากาศที่มีคราบน้ำมัน ฝุ่นละออง และสารที่ไม่จำเป็นอื่นๆ อยู่ พวกมันจะป้องกันการก่อตัวของส่วนผสมที่ถูกต้องของความสม่ำเสมอที่ต้องการ

นอกจากนี้ วาล์วปีกผีเสื้อสามารถติดขัดซ้ำซากเนื่องจากมีคราบสะสมมากเกินไป

ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

อีกทางเลือกหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นสตาร์ทติดยากคือระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ microcracks เกิดขึ้นในคอยล์จุดระเบิด อย่างที่เราทราบเมื่อร่างกายร้อนจะขยายตัว ในกรณีของเรา ระยะห่างระหว่างผนังของรอยร้าวจะน้อยที่สุดและ microcrack จะไม่ทำให้เกิดการแตกหัก แต่เมื่อเย็นลง ร่างกายจะกลับสู่สถานะเดิม รอยแตกขนาดเล็กจะเพิ่มขนาด และทำให้เครื่องยนต์เสีย หรือโครงลำตัว ประกายไฟไปไม่ถึงเทียน ส่วนผสมในกระบอกสูบไม่ติดไฟ รถสตาร์ทได้ไม่ดี

ปัญหานี้เกิดขึ้นไม่เฉพาะในคอยล์จุดระเบิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้ด้วย เช่น ผู้จัดจำหน่าย สายไฟหุ้มเกราะ และแม้แต่เทียน

แบตเตอรี่อ่อน

สมมุติว่าคุณมาถึงตอนเย็น จอดรถแล้วกลับบ้าน ตอนเช้าคุณพยายามสตาร์ทรถแต่รถสตาร์ทไม่ติด สตาร์ทไม่ติดแผงหน้าปัดกะพริบ - แบตเตอรี่หมด

ถ้าอยู่บนรถ ติดตั้ง แบตเตอรี่เก่าแล้วทุกอย่างชัดเจนต้องมีการเปลี่ยนแปลงและปัญหาจะหายไป แต่มันเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่เป็นปกติและความจุถือได้ดี ในกรณีนี้คุณต้องมองหารอยรั่วในสายไฟของรถ ในร้านขายรถยนต์ขาย อุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบได้ว่ามีการรั่วไหลในรถหรือไม่ในโหมดสงบ บางทีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างอาจไม่ทำงาน และแบตเตอรี่หมด อาจมีการเชื่อมต่อวิทยุฉุกเฉินอย่างไม่ถูกต้อง หรือเพียงแค่สายไฟบางส่วนใช้ไม่ได้และทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์ (โดยเฉพาะกับรถยนต์รุ่นเก่า)

สมมติว่าการทดสอบการรั่วไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ และไม่มีรอยรั่ว จากนั้นจึงควรตรวจสอบการชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากไม่เพียงพอ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม และเนื่องจากสตาร์ทเตอร์ในการหมุนเครื่องยนต์ที่เย็นกว่าเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด สตาร์ทด้วยปัญหาอย่างแน่นอน

เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาทำงานผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาการสตาร์ทเครื่องเย็นคือเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาที่ผิดพลาด

เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีแกน มันถูกควบคุมโดย ECU ของรถ เมื่อรถเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณไปยัง ECU และ ECU จะส่งสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา ก้านเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาจะยืดออกขณะเปิดคันเร่งเล็กน้อย ดังนั้นความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อไม่ได้อุ่นเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ECU จะส่งสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์นี้แล้วดันก้านกลับในขณะที่ความเร็วลดลงเครื่องยนต์เริ่มทำงานตามปกติ อุณหภูมิในการทำงาน.

เมื่อเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ ก้านสูบจะไม่ขยายและไม่เปิดคันเร่งเล็กน้อย หรือไม่ทำจนสุด ส่วนใหญ่มักเกิดจากการปนเปื้อนหรือความล้มเหลวของคอยล์ที่อยู่ภายในเซ็นเซอร์นี้

ด้วยเหตุผล เริ่มไม่ดีเครื่องยนต์ยังสามารถนำมาประกอบกับการบีบอัดต่ำในกระบอกสูบ รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่ออากาศเย็น สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

ตามกฎแล้ว ปัจจัยอื่นๆ อีกหลายอย่างส่งสัญญาณการอัดของเครื่องยนต์ต่ำ

ทำไมรถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อเย็นด้วยการอัดอากาศต่ำ? - คำตอบนั้นง่าย การขยายตัวทางความร้อนโลหะ เมื่อภายในเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ปริมาตรจะขยายตัวเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอที่จะเพิ่มการอัดขึ้นเล็กน้อยและเครื่องยนต์สตาร์ท สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ไม่มีการขยายตัว และเนื่องจากกำลังอัดต่ำ เราจึงสรุปได้ว่าเครื่องยนต์เย็นจะสตาร์ทได้ไม่ดี

ในฤดูหนาว เจ้าของหลายคนพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถของตน แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าในฤดูหนาวควรใช้น้ำมันที่เหมาะกับรถยนต์ แต่มีความหนืดต่ำ เพราะมันเกินไป น้ำมันหนาใน สภาพอากาศหนาวเย็นค้าง และเป็นการยากที่จะขับเครื่องยนต์เย็นผ่าน ช่องน้ำมัน. และหากมีแบตเตอรี่เก่าที่ไม่สามารถเก็บความจุได้ ก็จะทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีก รายการนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จะไม่สตาร์ทเมื่อเย็น

ดังที่คุณทราบ คาร์บูเรเตอร์คือระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลเข้าสู่เครื่องยนต์ เป็นแบบดั้งเดิมมากและแตกต่างจากหัวฉีดไม่มีเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ทำให้การใช้รถง่ายขึ้น

ตามกฎแล้วมีโช้คอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเปิดขึ้น กล้องเสริมเพื่อจ่ายอากาศจึงเพิ่มความเร็ว หากการดูดทำงานไม่ถูกต้อง แสดงว่ารถสตาร์ทเครื่องเย็นได้ยากมาก เนื่องจากรอบมาตรฐานของเครื่องยนต์เย็นไม่เพียงพอสำหรับการทำงานปกติเมื่อเครื่องไม่อุ่นเครื่อง

ทำไมเครื่องดีเซลไม่สตาร์ทตอนเครื่องเย็น?

น้ำมันดีเซลสามารถแช่แข็งได้ที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นเชื้อเพลิงชนิดนี้จึงมีความหลากหลายในแต่ละฤดูกาล ในฤดูร้อนน้ำมันดีเซลฤดูร้อนจะถูกเทลงใน ฤดูหนาวฤดูหนาวถูกน้ำท่วม แต่ในภูมิภาคที่หนาวมาก "อาร์กติก" จะถูกน้ำท่วม

มันเกิดขึ้นที่น้ำมันเชื้อเพลิงผิดถูกเติมโดยไม่ได้ตั้งใจ อุณหภูมิของอากาศลดลงเป็นลบและกลายเป็นน้ำแข็ง แน่นอนว่าปั๊มไม่สามารถสูบน้ำมันดีเซลแช่แข็งได้ ดังนั้นเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

บางครั้งบน สถานีบริการน้ำมันคุณภาพต่ำ, ใน น้ำมันดีเซลน้ำอาจเข้าได้ หลังจากการเติมเชื้อเพลิงดังกล่าวแล้ว น้ำมันจะหยุดที่ด้านล่างของถังและยังสามารถแช่แข็งในช่องเชื้อเพลิงหรือในตัวกรองได้อีกด้วย

อะไรคือสาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบหัวฉีดได้ยาก นั่นคือ เมื่อคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นเวลานานกับสตาร์ทเตอร์ในระหว่างการสตาร์ทหรือเครื่องยนต์ดับหลังจากสตาร์ท คำถามนี้มักเกิดขึ้นในหมู่เจ้าของรถ ด้วยคำถามนี้ เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อบริการกับผู้เชี่ยวชาญและอย่ารบกวนตัวเอง แต่จะทำอย่างไรเมื่อไม่มีบริการหรือผู้เชี่ยวชาญในนั้นไม่สร้างความมั่นใจ คุณสามารถลองคิดเองได้ แต่จะต้องใช้อุปกรณ์บางอย่าง หากไม่มีมันก็ค่อนข้างยากที่จะหาบางสิ่งบางอย่าง แต่ถ้าอย่างน้อยมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีฟังก์ชั่นการอ่านรหัสข้อผิดพลาดของคอนโทรลเลอร์ติดตั้งอยู่ในรถคุณสามารถลงมือทำธุรกิจได้

สาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี

หากเครื่องยนต์ดับหลังจากสตาร์ท ก่อนอื่นควรให้ความสนใจกับอุณหภูมิที่เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ร้อน อาจเกิดจากความผิดพลาดในระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายไฟ ในระบบจุดระเบิด ส่วนใหญ่มักจะเป็นการแตกหักของสายไฟแรงสูง อิเล็กโทรดกลางของหัวเทียน หรือโมดูลทำงานผิดปกติ อาจมีความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือวงจร ในระบบไฟฟ้า หัวฉีดแบบ non-hermetic อาจเป็นตัวการได้ ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีตอนสตาร์ทเย็น คุณควรลองเหยียบคันเร่งเล็กน้อย ในกรณีที่สตาร์ทได้ง่ายกว่ามาก ควรตรวจสอบตัวควบคุมรอบเดินเบาและช่องอากาศเสริมเพื่อหาสิ่งปนเปื้อน หากการเหยียบคันเร่งไม่ช่วย สาเหตุทั่วไปคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานผิดปกติ

ดังนั้น สิ่งที่คุณต้องใส่ใจหากเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ทเครื่อง

ประการแรก คุณต้องดูภายใต้ประทุนและตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟ การปรากฏตัวของรอยครูดบนพวกเขา และความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อในปลั๊ก นอกจากนี้คุณควรให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษสำหรับยึดสายลบจากตัวควบคุมเข้ากับตัวเรือนมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ GAZ ที่มีเครื่องยนต์ 406 จะติดอยู่ที่ ท่อร่วมไอดีในพื้นที่ของกระบอกสูบที่สี่และในรถยนต์ VAZ ไปที่ฝาสูบเหนือตัวควบคุมอุณหภูมิ คุณควรตรวจสอบสภาพของตัวกรองอากาศด้วย เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ใส่ใจกับความเร็วรอบของสตาร์ทเตอร์ สามารถทำได้โดยหู เพื่อการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ สตาร์ทเตอร์จะต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วอย่างน้อย 80 รอบต่อนาที ในขณะที่แรงดันไฟไม่ควรต่ำกว่า 9V ที่ความเร็วการเลื่อนต่ำและแรงดันไฟตกน้อยกว่า 9 V คุณควรตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์

หากในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้นไม่พบสิ่งใดปรากฏขึ้นและสตาร์ทเตอร์ทำงานได้ตามปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบระบบควบคุมเครื่องยนต์ จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือด้วยระบบจุดระเบิด เธอเองที่มักก่อเหตุ เริ่มไม่ดี. ต้องทำอะไรเพื่อสิ่งนี้? ในการเริ่มต้น ให้ตรวจสอบว่ามีการปล่อยประกายไฟบนสายไฟฟ้าแรงสูงหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ตัวเว้นวรรค ทำอย่างไรจึงไม่สามารถตรวจสอบด้วยวิธีอื่นได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ในบทความเกี่ยวกับการตรวจสอบระบบจุดระเบิด คุณต้องตรวจสอบสภาพของหัวเทียนและเขม่าด้วย วิธีวินิจฉัยเครื่องยนต์ด้วยเขม่าบนเทียนมีอธิบายไว้ในบทความ เมื่อวินิจฉัย จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ สายไฟฟ้าแรงสูง, ความน่าเชื่อถือของการยึดเข้ากับโมดูลจุดระเบิด หากระบบทำงาน เราจะดำเนินการตรวจสอบเซ็นเซอร์ต่อไป

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ว่าเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ทหรือไม่

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ คุณจะต้องใช้ อุปกรณ์วินิจฉัยหรืออย่างน้อยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด วิธีการเลือกอุปกรณ์มีอธิบายไว้ในบทความ เซ็นเซอร์ใดที่เป็นต้นเหตุของการสตาร์ทได้ไม่ดี มันคือน้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศ.

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ จำเป็นต้องตรวจสอบการอ่านค่าบน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์หรืออ่านวิธีอื่นจาก ECU และตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ที่อุณหภูมินี้ (ดูรหัสข้อผิดพลาด P0117 หรือ P0118) การทดสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศสามารถทำได้เฉพาะเมื่อมีอุปกรณ์วินิจฉัยหรือคอนโทรลเลอร์เชื่อมต่อกับ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลอะแดปเตอร์หรือเปลี่ยนตัวที่รู้จักดี สามารถทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อได้โดยการวัดความต้านทานในขณะที่ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดอย่างช้าๆ ในช่วงเวลาเปิดทั้งหมด แนวต้านควรเปลี่ยนอย่างราบรื่น

เมื่อตรวจสอบระบบจ่ายไฟจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันภายใน หากแรงดันต่ำกว่า 280 kPa จะต้องเปลี่ยนไส้กรองหรือปั๊มเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซินโดยคำนึงถึงมลภาวะและการมีน้ำอยู่ในนั้น
เครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ทด้วยเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เช่น การบีบอัดที่ลดลง การละเมิดเวลาวาล์ว การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยว หรือการละเมิดช่องว่างทางความร้อนในวาล์ว

"หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในข้อความ โปรดไฮไลต์สถานที่นี้ด้วยเมาส์แล้วกด CTRL + ENTER" "หากบทความมีประโยชน์สำหรับคุณ แชร์ลิงก์ไปยังเครือข่ายสังคมออนไลน์"

เครื่องยนต์ถือว่าเย็นจนสตาร์ทครั้งแรก

การสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องเย็นนั้นทำได้ยากเนื่องจากต้องการส่วนผสมที่เข้มข้นเพื่อสตาร์ท ซึ่งจะติดไฟได้ยากหากเกิดปัญหากับโรงไฟฟ้า

หากเซ็นเซอร์ข้างต้นล้มเหลว ECU ของเครื่องยนต์จะได้รับคำสั่งที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่ไม่ดี

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีปัญหาในวงจรไฟฟ้า

ชุดคันเร่ง

เนื่องจากวาล์วปีกผีเสื้อมีส่วนร่วมในรูปแบบที่ถูกต้อง ส่วนผสมเชื้อเพลิงถ้าอย่างนั้นถ้ามันทำงานผิดปกติการสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำได้ยากเนื่องจากอัตราส่วนของส่วนประกอบอากาศและเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับสิ่งที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิดของส่วนผสมที่มั่นคง

ถอด ทำความสะอาด และล้างชุดประกอบ อย่าลืม "ลงทะเบียน" หลังการติดตั้ง

อากาศรั่ว

เมื่อการรั่วไหลของอากาศปรากฏในระบบสตาร์ท ส่วนผสมจะบางลงและการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัดจะกลายเป็นปัญหา เนื่องจากต้องใช้องค์ประกอบของส่วนผสมที่เข้มข้นที่สุด

ค้นหาและแก้ไขการรั่วไหลของอากาศ

คาร์บูเรเตอร์

การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่มีคาร์บูเรเตอร์ไม่ดีเกิดจากการไม่ตรงแนว ระบบเปิดตัวหรือละเมิดระดับใน ห้องลอย. ทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นกับคาร์บูเรเตอร์

หัวฉีด

สำหรับมอเตอร์ที่มีหัวฉีด การสตาร์ทไม่ดีอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดเมื่อถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรก รูปแบบสเปรย์แตก หรือ "เท" นอกจากนี้ สาเหตุของการเริ่มต้นที่ไม่ดีอาจอยู่ที่ ความดันไม่เพียงพอในรางเชื้อเพลิง

ต้องถอดหัวฉีดและตรวจสอบบนขาตั้งพิเศษ

เชื้อเพลิง

สาเหตุส่วนใหญ่อาจเป็นเพราะคุณภาพของเชื้อเพลิงต่ำหรือมีสารเติมแต่งต่าง ๆ จำนวนมากเพื่อเพิ่มมัน เลขออกเทนซึ่งส่งผลเสียต่อสภาพของหัวเทียน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปแล้ว คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ช่วงฤดูหนาวเวลาที่ห้องอาบแดดกลายเป็นเจลหรือโจ๊กซึ่งทำให้ไม่สามารถจุดไฟได้

เติมน้ำมันรถที่ปั๊มน้ำมันที่พิสูจน์แล้วเท่านั้น

ระบบเชื้อเพลิง

สภาพของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ซึ่งอาจมีความผิดปกติดังต่อไปนี้:

ประสิทธิภาพต่ำของปั๊มเชื้อเพลิงหรือความล้มเหลว

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ปรับ;

ความล้มเหลวในการทำงานของปั๊มฉีด

ความล้มเหลวของปลั๊กเรืองแสง

สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่เสถียร ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์และระบบทั้งหมดเป็นระยะ

หากรถไม่สตาร์ท คุณต้องระบุสาเหตุที่ส่งผลเสียต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที และสำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องจัดระบบและลดจำนวนตัวเลือกสำหรับปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์ มอเตอร์มีปัญหาในการทำงาน "เย็น" หรือ "ร้อน" หรือไม่? เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลหรือไม่? การตอบคำถามเหล่านี้จะช่วยลดจำนวนสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี

ทำไมเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี? ต้องเข้าใจต้นเหตุ!

เมื่อเลี้ยวเพียงครึ่งทางก็เป็นไปได้ที่จะเริ่มเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดเชิงกลของรุ่นแรกซึ่งไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในองค์ประกอบ ในกรณีอื่นๆ ชุดควบคุมเครื่องยนต์ต้องสอบปากคำเซ็นเซอร์ และหลังจากวิเคราะห์สัญญาณแล้ว ให้สั่งการให้จุดประกาย

ใช้เวลาสองสามรอบของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ กระบวนการจะล่าช้า ซึ่งทำให้เจ้าของรถระคายเคืองอย่างมาก ในกรณีนี้มีปัญหาในการสตาร์ท ยานพาหนะ. จำเป็นต้องแยกปัจจัยที่ส่งผลเสียต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

เครื่องยนต์เบนซินสตาร์ทไม่ดี

เครื่องยนต์เบนซินแตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลโดยมีหัวเทียนเป็นหลัก อย่าสับสนกับหัวเทียน นั่นคือ เพื่อ เครื่องยนต์เบนซินทำงานตามที่คาดไว้ ต้องจุดไฟ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศประกายไฟจากหัวเทียน

ทำไมรถไม่สตาร์ท "เย็น"

สาเหตุหลักที่ทำให้รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่ออากาศเย็นคือ:

แบตหมดไว

ปัจจัยที่ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีเป็นที่แพร่หลาย! ฟรอสต์นำไปสู่การคายประจุแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว

• เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทรถโดยเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วหรือชาร์จแบตเตอรี่ที่มีอยู่
• หากผู้ผลิตรถยนต์อนุญาต คุณสามารถ "จุดไฟรถยนต์" ได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องสังเกตลำดับการกระทำที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

คำแนะนำ! หากคุณสงสัยว่ารถจะสตาร์ทในที่เย็นเนื่องจากแบตเตอรี่ "หมด" หรือไม่ คุณควรเข้าใจว่าแบตเตอรี่จะมีประจุที่แรงที่สุดก็ต่อเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกเท่านั้น ตั้งแต่วินาทีที่รถถูกเปิดออกด้วยกุญแจรีโมท กระบวนการที่ใช้ไฟฟ้าก็ถูกเปิดตัวในระบบ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว!

ความน่าจะเป็นสูงสุดในการสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่หมดคือ:

1. ยืนข้างรถเปิดแล้วนั่งทันที ที่นั่งคนขับโดยเปิดสวิตช์กุญแจ
2. รอ 2-4 วินาทีเพื่อเปิดใช้งานระบบรถทั้งหมด
3. บิดกุญแจสตาร์ทรถต่อไป สตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์

ประกายไฟต่ำ

ประการที่สอง กรณีที่พบบ่อยคือ ระดับต่ำเกิดประกายไฟ

สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• เมื่อหัวเทียนเสีย
• ในกรณีฝ่าฝืน การเชื่อมต่อไฟฟ้าระบบจุดระเบิด
• คอยล์จุดระเบิดเสีย

การเปลี่ยนเทียนและตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบจุดระเบิดก็เพียงพอแล้ว

สาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี "ร้อน"

สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ การสตาร์ทรถที่ร้อนจัดอาจดูเหมือนเป็นสิ่งที่เหนือธรรมชาติ ทำไมเครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก? แท้จริงแล้วเมื่อครึ่งชั่วโมงที่แล้วฉันสตาร์ทรถด้วยการเหน็บแนม เครื่องยนต์ร้อนปลอดภัยแต่ตอนนี้รถสตาร์ทไม่ติด! ปาฏิหาริย์และไม่มีอะไรเพิ่มเติม ไม่มีเวทย์มนตร์ - กลศาสตร์และฟิสิกส์ซ้ำซาก หากรถไม่สตาร์ทร้อน สาเหตุอาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ผิดงานเซ็นเซอร์ตัวเดียวอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องโดยรวม

เมื่อดำเนินการ การซ่อมบำรุงจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานและสภาพของเซ็นเซอร์ การทำงานที่ไม่ถูกต้องมักเป็นปัญหาเนื่องจากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อร้อน เมื่อทำตามขั้นตอนการเปลี่ยน ให้ใช้เครื่องมือติดตั้ง หน้าสัมผัสไฟฟ้า, ลดความเสี่ยงของความล้มเหลว

คุณสามารถใช้สเปรย์สายไฟ

น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

ไม่มีวิธีการแบบฟิลิสเตียในการประเมินคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องใช้ป้ายบอกทางอ้อม เช่น โรงงานเสียหลังจากเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ ในขณะเดียวกัน ในขณะที่รถของคุณไม่สตาร์ท มีโอกาสสูงที่จะลงจอดแบตเตอรี่ "ฆ่าเทียน" อุดตันหัวฉีดและทำลายเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดการระเบิดที่ไม่เหมาะสม

หากสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อเครื่องยนต์ร้อน สาเหตุน่าจะมาจากการเติมน้ำมันไม่สำเร็จ วิธีแก้ปัญหานี้คือการใช้สารเติมแต่งในถังแก๊สที่ปรับปรุงตัวชี้วัดหลักของน้ำมันเบนซิน

เพื่อป้องกันตัวเองจากผลที่ตามมาของการเติมน้ำมันอย่า เชื้อเพลิงคุณภาพและบันทึกหัวฉีดใน สภาพดีเราขอแนะนำให้คุณเก็บน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดระยะยาวไว้เสมอสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและระยะยาว สารเติมแต่งดีเซลสำหรับดีเซล

ปัญหาไส้กรองอากาศ

ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะแตกต่างกันมาก เหตุผลที่เป็นไปได้ปัญหาเช่นไอซิ่งกรองอากาศ การขาดอากาศก็เป็นสาเหตุที่ทำให้รถสตาร์ทไม่ได้ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนทันทีที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติ กรองอากาศ. ขั้นตอนค่อนข้างง่ายและไม่ต้องการทักษะพิเศษ

สำคัญ! ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่กระตุ้นให้รถสตาร์ทเย็นได้ไม่ดีอาจเป็นเพราะน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้อง หากคุณเติมน้ำมันที่มีความหนืด 10W-XX ขึ้นไป และมีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันจะข้นขึ้นและความสามารถในการสูบของระบบเย็นจะลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรออย่างมากเมื่อสตาร์ทเครื่อง ส่งผลให้รถสตาร์ทไม่ติด

หน้าหนาวต้องเลือกเท่านั้น น้ำมันคุณภาพผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เนื่องจากเป็นการรับประกันว่าน้ำมันจะเป็นไปตามพารามิเตอร์ "พฤติกรรม" ที่ประกาศไว้ในที่เย็น

สาเหตุที่เครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการสตาร์ท

เครื่องยนต์ดีเซลมีความโดดเด่นด้วยการไม่มีหัวเทียนและหลักการจุดระเบิดด้วยการอัด บ่อยครั้งที่รถสตาร์ทไม่ติดเพราะเครื่องยนต์ดีเซลนั้นพิถีพิถันเรื่องคุณภาพเชื้อเพลิงมาก โดยเฉพาะเมื่อขับในฤดูหนาว

นั่นคือเหตุผลที่คุณสามารถป้องกันตัวเองโดยใช้สารกดประสาทพิเศษในคนทั่วไป - แอนติเจล สารเติมแต่งเหล่านี้ป้องกันการแช่แข็งของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลใน ช่วงเวลาเย็น. สารเติมแต่งดังกล่าวมีให้เลือกมากมายแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพและปลอดภัย หนึ่งในผู้นำด้านการทดสอบและการวิจารณ์ของผู้บริโภคคือผลิตภัณฑ์ของ LIQUI MOLY แบรนด์เยอรมันที่มีชื่อเสียง คุณสมบัติของสินค้า ระดับสูงการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงและความปลอดภัยอย่างแท้จริงสำหรับ อุปกรณ์เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลแรงอัดต่ำ

ปัญหาสำคัญประการที่สองคือการบีบอัดต่ำใน เครื่องยนต์ดีเซล. การบีบอัดต่ำสามารถเรียกได้ว่า:

• การสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ
• แหวนโค้ก

ถ้าปัญหาแรกช่วยได้เท่านั้น ยกเครื่องแล้วปัญหาที่สองแก้ไขได้ด้วยการป้องกันคุณภาพสูง ระหว่างการทำงาน จะเกิดการสะสมของคาร์บอน ตะกอนและสารเคลือบเงาภายในเครื่องยนต์ กระบวนการนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์จะเกิดขึ้นเมื่อไม่อนุญาตให้มีการสะสมของคาร์บอน แหวนบีบอัดทำงานอย่างถูกต้อง การบีบอัดลดลงความดันไม่เพียงพอที่จะทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงติดไฟ

การป้องกัน ปัญหาที่คล้ายกันคือการสมัคร ซักพิเศษ ระบบน้ำมันทำให้สามารถขจัดคราบคาร์บอนได้ หนึ่งใน วิธีที่ดีที่สุดเพราะนี่คือน้ำยาทำความสะอาดระบบน้ำมันสำหรับงานหนัก องค์ประกอบของฟลัชได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งช่วยให้คุณได้รับผลสูงสุดจากการใช้งาน

3 ขั้นตอนง่ายๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการสตาร์ทรถมากที่สุด

หนึ่งในปัญหาหลักใน เงื่อนไขของรัสเซียทำให้การออกตัวรถไม่ดีคือคุณภาพ เชื้อเพลิงรัสเซียและผลที่ตามมาของการใช้: เงินฝากใน ระบบเชื้อเพลิง, การอุดตันของหัวฉีด, หัวฉีด ฯลฯ

เพื่อป้องกันปัญหารถดังกล่าว เราขอแนะนำ:

1. เช็คแบตเตอรี่ก่อน ฤดูหนาวโดยเปลี่ยนทุกๆ 3 ปี
2. ใช้ทำความสะอาดและหล่อลื่นสารเติมแต่งเชื้อเพลิง

• ใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพื่อขจัดความชื้นออกจากถัง หนึ่งใน สารเติมแต่งที่ดีที่สุดเป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิง LIQUI MOLY
• ทำความสะอาดหัวฉีด นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ใช้ LIQUI MOLY
• ในระหว่างการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ทำความสะอาดตามกำหนดเวลา และใช้แบบพิเศษ อุปกรณ์ป้องกัน. สำหรับการทำความสะอาด: น้ำยาทำความสะอาดแบบสัมผัสที่ปลอดภัย สำหรับการป้องกัน : สเปรย์สำหรับเดินสายไฟฟ้า Electronic-Spray

1. สำหรับมอเตอร์ คลาสดีเซลเราแนะนำว่าทุกครั้งที่เติมน้ำมันในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่อบอุ่น (!) ให้เติมสารป้องกันเจล นี่เป็นเพราะปั๊มน้ำมันบางแห่งในบรรยากาศอบอุ่น อากาศหนาวสามารถขายน้ำมันดีเซลได้โดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่ง "ฤดูหนาว" ที่มีราคาแพงเพียงพอ จากนั้นความเย็นก็มาและเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

กฎที่สำคัญที่สุด การทำงานที่ถูกต้องรถยนต์ทุกคัน - การป้องกันที่ถูกต้องและมีคุณภาพสูง เช่นเดียวกับในทางการแพทย์ การป้องกันโรคได้ง่ายกว่าการรักษา

ในบทความ เราได้พิจารณาเหตุผลเพียงส่วนเล็ก ๆ ที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวในการทำงานของทั้งเครื่องยนต์ที่แยกจากกันและยานพาหนะโดยรวม แต่เราหวังว่าบทความสั้น ๆ นี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ

มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่ในหมู่พวกเขา เราสามารถแยกแยะสิ่งที่เกิดขึ้นในเกือบ 90% ของกรณี

ประการแรกจำเป็นต้องยกเว้นอิทธิพลของอุณหภูมิต่ำในสภาพอากาศหนาวเย็น รถอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากพลังงานแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ รวมทั้งเนื่องจากการใช้ น้ำมันฤดูร้อนซึ่งหนาขึ้นมาก (นี่เป็นเหตุผลหลักสองประการ แต่อาจมีสาเหตุอื่นๆ เช่น เทียนไขหรือปั๊มเชื้อเพลิงอุดตัน)

การติดตั้งระบบอุ่นเครื่องอัตโนมัติสามารถช่วยได้ที่นี่ หากปัญหาในการใช้งานเกิดขึ้นแม้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก ก็จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาต่อไป

1. บ่อยครั้งที่การสตาร์ทรถไม่ดีเกิดจาก ชั้นเลวเชื้อเพลิง. ในกรณีนี้ หัวฉีดและตัวกรองเชื้อเพลิงอาจอุดตันได้
2. แผ่นกรองอากาศอาจสกปรก การแทนที่นั้นค่อนข้างง่ายและแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์
3. บน เครื่องยนต์ดีเซลการสตาร์ทไม่ดีอาจเกิดจากเชื้อเพลิงที่เลือกไม่ถูกต้อง มอเตอร์ดังกล่าวต้องการการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลในประเภทของน้ำมันดีเซล ("ฤดูร้อน" เช่นเดียวกับ "ฤดูหนาว" หรือ "อาร์กติก" - สำหรับพื้นที่เย็นโดยเฉพาะ)
4. การบีบอัดต่ำในห้องเผาไหม้ แรงดันลดลงอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ (ระหว่างการใช้งาน ช่องว่างจะถูกปิดด้วยฟิล์มน้ำมัน ในขณะที่จะปรากฏขึ้นอีกครั้งเมื่อเย็นลง) รวมถึงจากการติดตั้งสายพานราวลิ้นที่ไม่เหมาะสม
5. อีกสาเหตุหนึ่งที่เครื่องยนต์หัวฉีดสตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็นคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ (DPRV, TPS, DMRV)
6. มีเขียนไว้ข้างต้นแล้วว่าปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาวอาจเกิดขึ้นเนื่องจากหัวเทียนไม่ดีหรือปั๊มเชื้อเพลิงอุดตัน เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก
7. บางครั้งการสตาร์ทไม่ดีเกิดจากการขาดเชื้อเพลิงหรือในทางกลับกันเมื่อจ่ายน้ำมันมากเกินไป บน เครื่องยนต์หัวฉีดเทียนสามารถถูกน้ำท่วมในฤดูหนาว (โดยปกติปัญหานี้เกิดขึ้นกับรถยนต์มือสอง) ในกรณีนี้ คุณต้องคลายเกลียวและเช็ดให้แห้ง
8. เพียงพอ สาเหตุทั่วไปตามที่มันสตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น - การปนเปื้อนของเค้น ในกรณีนี้ เครื่องเปิดไม่สนิท ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง
9. ความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า หากมีการชาร์จแบตเตอรี่ แต่ไม่มีประกายไฟที่หัวเทียน คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟแรงสูงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ รวมทั้งคอยล์จุดระเบิดทำงาน (ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์) จริงด้วยความล้มเหลวดังกล่าวปัญหาการสตาร์ทจะเกิดขึ้นไม่เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเท่านั้น
10. บางครั้งสาเหตุของการสตาร์ทไม่ดีคือวาล์วรอบเดินเบาที่สกปรก หลังจากทำความสะอาดแล้ว ปัญหาในเครื่องยนต์ก็จะหายไป

สำคัญ! หากเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์จากท่อไอเสีย ท่อไปควันและรถไม่สตาร์ทซึ่งหมายความว่ามีการจ่ายน้ำมัน แต่ไม่ติดไฟ

การระบุและขจัดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาสามารถระบุและแก้ไขได้โดยไม่ยาก เลยเกิดอาการอุดตัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ (on ไม่ทำงานมันอาจหยุดทำงาน) กำลังลดลงรวมถึงการกระตุกรถในระหว่างการปีน

เป็นที่น่าสังเกตว่า "อาการ" เหล่านี้อาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดอื่นๆ เช่น ปัญหาสายไฟหรือหัวเทียนผิดพลาด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอย่างเร่งด่วน ถ้าไม่เสร็จทันเวลา มอเตอร์อาจเสีย

สามารถตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยการถอดหัวเทียน หากเติมน้ำมันเบนซินหรือแห้งสนิทจำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์หรือปรับคาร์บูเรเตอร์

ปัญหาอีกประการหนึ่งซึ่งอาจเป็นสัญญาณว่าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเมื่อเย็นคือหัวฉีดอุดตัน ในกรณีนี้ รถจะเสียโมเมนตัมเมื่อ ชุดคมความเร็วกระตุกและตอบสนองได้ไม่ดีเมื่อกดคันเร่ง นอกจากนี้ยังสามารถได้ยินเสียงรบกวนความถี่สูงแบบอู้อี้จากบล็อกกระบอกสูบอีกด้วย

หากหัวฉีดมีคราบพลัคจริงๆ จำเป็นต้องทำความสะอาด คุณสามารถทำมันเอง มีวิธีพื้นฐานหลายวิธีในการกู้คืนส่วนนี้:

1. วิธีแรกในการทำความสะอาดค่อนข้างป้องกัน ประกอบด้วยการเติมสารเติมแต่งพิเศษลงในเชื้อเพลิงที่ช่วยขจัดคราบพลัคบนหัวฉีด อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามใช้วิธีนี้ให้น้อยที่สุด: เชื่อกันว่าสารเติมแต่งอาจทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์แย่ลงไปอีก
2. ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้นำมอเตอร์ไปที่ เรฟสูง. หลังจากไม่กี่กิโลเมตรที่ความเร็ว 100-110 กม. / ชม. ประสิทธิภาพของมอเตอร์ควรปรับปรุงบ้าง
3. หากหัวฉีดสกปรกมาก คุณจะต้องทำความสะอาดด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนหัวฉีด หลังจากนั้น ล้างชิ้นส่วนด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูง ปราศจากสิ่งเจือปนหรือน้ำมันก๊าด แล้วเป่าด้วยลมอัด
4. มีอีกสองวิธีในการทำความสะอาดหัวฉีด พวกเขารับประกันผลลัพธ์เกือบ 100% แต่สำหรับการใช้งานคุณต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและมีทักษะบางอย่าง ดังนั้นจึงควรติดต่อ ศูนย์บริการ. ในกรณีแรก ชิ้นส่วนสัมผัสกับอัลตราซาวนด์ ซึ่งจะทำลายคราบพลัคทั้งหมด อย่างที่สอง ใช้ ของเหลวพิเศษและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับตัวรับน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากรอบเครื่องยนต์เดินเบาไปสักระยะหนึ่ง หัวฉีดจะถูกทำความสะอาด

สำคัญ! คุณไม่ควรดำเนินการใดๆ โดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหนดใดทำให้เกิดการเริ่มต้นที่ไม่ดีจริงๆ โดยเฉพาะความกังวล งานที่ซับซ้อนการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่มากขึ้น ความเสียหายร้ายแรง. หากมีข้อสงสัยควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

ผล

โดยสรุป เป็นการดีกว่าที่จะมองหาสาเหตุของการสตาร์ทเย็นที่ไม่ดี เนื่องจากมีความซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้นคุณไม่ควรตรวจสอบสายพานราวลิ้นหรือกำลังอัดของเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังแก๊สและมีการชาร์จแบตเตอรี่

พิจารณาทุกอย่างอย่างเป็นระบบ ทางเลือกที่เป็นไปได้ทำงานผิดพลาด คุณสามารถหาสาเหตุที่แท้จริงของการเริ่มต้นที่ไม่ดี และในกรณีส่วนใหญ่ ให้แก้ไขด้วยตนเอง

บ้าน » งานร่างกาย » ทำไมเครื่องยนต์สตาร์ทยากเมื่อเย็น? เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นเป็นเวลานาน: สาเหตุและวิธีแก้ปัญหา สาเหตุการสตาร์ทเครื่องยนต์ยากหรือเป็นไปไม่ได้