ความแตกต่างของการปรับสไตล์โปโลซีดาน อัพเดท Volkswagen Polo ซีดาน ความแตกต่างจากรุ่นพรีสไตล์ การจัดการบนแทร็ก

โฟล์คสวาเก้นโปโลเป็นรถยนต์คลาส "B" ที่แตกแขนงออกมา ซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบตัวถังที่หลากหลายทั้งแบบน้ำมันเบนซินและเทอร์โบ เครื่องยนต์ดีเซล. คุณสมบัติหลักของแบรนด์คือแนวคิดที่รอบคอบ โซลูชันการออกแบบอัตโนมัติซึ่งให้ การทำงานที่สะดวกสบาย ยานพาหนะภายใต้เงื่อนไขใดๆ

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาโปโล - จากศตวรรษที่ยี่สิบจนถึงปัจจุบัน!

รถได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดมากมายสำหรับแต่ละรุ่น - โดยรวมแล้วมี 4 ระดับการรีสไตล์ ในระหว่างการปรับปรุงรถเปลี่ยนทั้งสองอย่าง ข้อกำหนดทางเทคนิคและแนวคิดการออกแบบตลอดจนรุ่นต่างๆ ของร่างกายถูกผลิตขึ้น:

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

• ระดับ 1 รุ่น (พ.ศ. 2518-2531) - ผลิตรถเก๋งและ แฮทช์แบคสามประตูสไตล์การออกแบบซ้ำเติมแนวโน้มของศตวรรษที่ 20 อย่างสมบูรณ์และเครื่องยนต์มีกำลังในพื้นที่ 40-55 แรงม้า
• ระดับ 2 (พ.ศ. 2524-2537) - การผลิตคูเป้และแฮทช์แบคสามประตูที่สามารถเลือกกำลังและประเภทเครื่องยนต์ได้ ผลิตดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลังกระจายจาก 39 ถึง 76 แรงม้า
• ระดับ 2, restyling (1190-1994) - การปรับปรุงโครงสร้างตัวถังและแนวคิดการออกแบบแฮทช์แบคให้ทันสมัย ​​พร้อมตัวเลือกประเภทเครื่องยนต์
• ระดับ 3 (2542-2547) - การผลิตรถยนต์สามหรือห้าประตูกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 50 ถึง 100 แรงม้า สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติได้
• ระดับ 4 (2544-2548) - การผลิตซีดานและแฮทช์แบคสองรุ่น พลังสูงสุดเพิ่มเป็น 130 แรงม้า
• ระดับ 4, restyling (2009-2015) - การผลิตเฉพาะรุ่นครอสโอเวอร์และแฮทช์แบค, กำลังเครื่องยนต์แตกต่างกันระหว่าง 75-105 แรงม้า;
• ระดับ 5 (2009-2015) - การผลิตซีดาน, ครอสโอเวอร์และแฮทช์แบคของการกำหนดค่าต่างๆ การเปลี่ยนแปลงมีผลเฉพาะกับการออกแบบตัวรถเท่านั้น
• ระดับ 5, restyling (2014 - ปัจจุบัน) - การผลิตรถเก๋ง, ครอสโอเวอร์และแฮทช์แบค ความสามารถในการเลือกประเภทของเครื่องยนต์และประเภทของกระปุกเกียร์กำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 90 ถึง 130 แรงม้า
• ระดับ 6 (2017 - ปัจจุบัน) - แฮทช์แบคห้าประตูด้วยกำลังตั้งแต่ 65 ถึง 130 แรงม้า ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์

Volkswagen Poloเป็นรถยอดนิยมที่เหมาะกับทั้งการจราจรในเมืองและทางหลวงหรือมอเตอร์เวย์ สูง อายุการใช้งานและการใช้งานจริงทำให้เครื่องเป็น อายุยืนด้วยการปรับเปลี่ยนมากมาย

ความแตกต่างระหว่างการรีสไตล์และพรีสไตล์ Volkswagen Polo

การปรับสไตล์ในรถแต่ละรุ่นบ่งบอกถึงความทันสมัยของแนวคิดการออกแบบตัวถังขนาดเล็ก การปรับแต่งทางเทคนิคตลอดจนการปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์และการดัดแปลงองค์ประกอบกราฟิกทั้งภายในและภายนอก นอกจากนี้ การจัดรูปแบบใหม่ยังมีทางเลือกอีกมากมาย ช่วงกว้างจานสีของตัวรถและสามารถมีการตกแต่งภายในด้วยวัสดุพิเศษพร้อมแพ็คเกจติดตั้งล่วงหน้าเพื่อกันเสียงตัวรถ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการวิเคราะห์เปรียบเทียบกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ Volkswagen Polo และการเติมอิเล็กทรอนิกส์ - รุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่มีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมที่หลากหลาย

บริษัท Volkswagen ซึ่งเป็นบริษัท Polo รุ่นที่ 4 และ 5 ได้ผลิตรถยนต์สำหรับรถแท็กซี่รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด เวอร์ชั่นนี้มี เกียร์ธรรมดาเพิ่มความแข็งแรงรวมถึงการตกแต่งภายในที่ทนต่อการขีดข่วนมากขึ้น รุ่นนี้ยังมีตัวเลือกระหว่าง เครื่องยนต์เบนซินและเทอร์โบดีเซล ราคาของรุ่นพิเศษเกินราคารถยนต์ การผลิตต่อเนื่องเพียง 20-30 000 รูเบิล

สิ่งสำคัญคือต้องรู้! เมื่อเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับ งานซ่อมสำหรับรถของคุณ การพิจารณาประเภทรุ่นเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากลักษณะโครงสร้างของเครื่องยนต์และโครงสร้างตัวถัง ชิ้นส่วนและอะไหล่ส่วนใหญ่ไม่เข้ากันกับรถรุ่นอื่นๆ

เพื่อลดโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเข้ากันไม่ได้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกส่วนประกอบตามรหัส VIN ของรถ รวมทั้งตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนสำหรับความเข้ากันได้กับการออกแบบรถบนเว็บไซต์ทางการของ Volkswagen เมื่อเลือกชิ้นส่วนในแค็ตตาล็อกตัวแทนจำหน่าย ควรพิจารณาปีที่ผลิตรถด้วย

ไหนดีกว่า: เลือกรถที่ใช่!

ความแตกต่างหลัก ปรับปรุงสไตล์โฟล์คสวาเกนโปโลจากพรีสไตล์ประกอบด้วยการสรุปข้อบกพร่องเล็กน้อยและการปรับแต่งการทำงานซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อความทนทานของทรัพยากรของอะไหล่หรือพฤติกรรมของรถเมื่อใช้งาน เป้าหมายหลักของการรีสไตล์แต่ละรุ่นคือการปรับปรุงการออกแบบรถยนต์ที่ผลิตแล้ว: if ระดับสูงความสะดวกสบายไม่ใช่สิ่งสำคัญในการเลือกรถ จากนั้นคุณสามารถหยุดแต่งรถได้ ประหยัดเงินได้ถึงพันดอลลาร์

ตลาดการขาย: รัสเซีย

Polo Sedan มีตัวเลือกมากมายสำหรับระดับการตัดแต่งในขณะที่ ชุดมาตรฐานรุ่น (Trendline, Comfortline, Highline) เพิ่มอุปกรณ์ Conceptline ราคาประหยัด Life ขั้นสูงและรุ่น GT สปอร์ต แพ็คเกจที่ถูกที่สุดของ Conceptline รวมถึงกันชนสีเดียวกับตัวรถ, กลางวัน ไฟวิ่ง, เหล็ก จานล้อ 14", แสงไฟ LEDป้ายทะเบียนด้านหลัง, เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำ, คอพวงมาลัยด้วยการปรับความสูงและความเอียง กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, เซ็นทรัลล็อค, จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นและคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, การเตรียมเสียงและ ภายในผ้า. รุ่นที่มีราคาแพงกว่า เจ้าของโปโลซีดานได้รับล้อขนาดใหญ่ (เหล็ก R15, อัลลอยด์เบา R15, R16), กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว, ระบบทำความร้อน, การปรับด้วยไฟฟ้าและพับไฟฟ้า, หัวฉีดน้ำที่อุ่น, เบาะนั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือแพ็คเกจ GT ซึ่งโปโลโดดเด่นด้วยองค์ประกอบภายนอกแบบสปอร์ต (กระจังหน้าแบบสปอร์ต กันชนแบบสปอร์ต แบบคู่ ท่อไอเสีย, สปอยเลอร์หลัง) และภายใน ( ที่นั่งแบบสปอร์ตพร้อมเบาะพิเศษ พวงมาลัยสปอร์ต)

Volkswagen Polo Sedan มีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่รวมถึงการดัดแปลงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในตัวเลือกเอาต์พุต 90 แรงม้า และ 110 แรงม้า (เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรุ่นก่อนหน้าซึ่งติดตั้งจนถึงปี 2558 มีกำลัง 85 แรงม้าและ 105 แรงม้า) เครื่องยนต์ 90 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (อัตราเร่ง 11.4 วินาที เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. และ .) การบริโภคเฉลี่ย 5.8 ลิตร/100 กม.) 110 แรงม้า - ด้วย "กลไก" 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 10.5 วินาทีและ 12.1 วินาทีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.4 ลิตร / 100 กม. และ 7 ลิตร / 100 กม.) มอเตอร์ใหม่เทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI มีกำลัง 125 แรงม้า มันมาพร้อมกับ "กลไก" 6 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 7 สปีด DSG สำหรับการดัดแปลงทั้งสองครั้ง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 5.7 ลิตร / 100 กม.

Volkswagen Polo Sedan ปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขของรัสเซียซึ่งหมายถึงการมีอยู่ขององค์ประกอบช่วงล่างเสริมแรง นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานของแม้แต่รุ่นที่ไม่แพงที่สุดยังรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมประสิทธิภาพที่หลากหลายขึ้นอยู่กับความเร็ว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าร่างกายของโปโลซีดานได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนโดยใช้เคลือบพิเศษที่ทนทานต่อปัจจัยภายนอกที่ก้าวร้าว ฐานล้อรถเก๋ง - 2552 มม. (เทียบกับ 2470 สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค) ทำให้มีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับระดับและกว้างขวาง ช่องเก็บสัมภาระ(ปริมาตรขั้นต่ำ - 460 ลิตร)

จากระบบรักษาความปลอดภัยถึง อุปกรณ์พื้นฐาน Polo Sedan (Conceptline) ประกอบด้วยสายรัด 3 จุดสำหรับทุกที่นั่ง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ระบบ ABS, ตัวยึดไอโซฟิกซ์บน เบาะหลัง,ไฟวิ่งกลางวัน,ปรับระยะไฟหน้า. สำหรับเส้นแนวโน้มและด้านบน, ด้านหลัง ดิสก์เบรก(สำหรับทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 90 แรงม้า — ดรัมเบรกด้านหลัง) และด้วยแพ็คเกจ "Safety" ที่มาพร้อมถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบ ความเสถียรของ ESP(มาตรฐานสำหรับ Highline และ GT พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด) นอกจากนี้, รุ่นแพงสามารถเสนอหน้า ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ไฟวิ่งกลางวันพร้อมระบบลดแสงสะท้อนและฟังก์ชั่น "กลับบ้าน"

เยอรมันไม่ปล่อย ผู้บริโภคชาวรัสเซีย. นอกจากราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ แต่เป็นระบบสำหรับรถซีดาน Volkswagen Polo แล้ว ผู้ผลิตจะ “อุ่นเครื่อง” ผู้ขับขี่ของเราอย่างต่อเนื่องโดยเสนอการเปลี่ยนแปลงแนวโน้ม

เหตุการณ์สำคัญครั้งแรกในชีวิตของนักโพลโลจิสต์คือการฉายแบบปิดของ Kaluga ที่อัปเดตในมอสโกในเดือนพฤษภาคม 2558 นักข่าวนำเสนอภาพลักษณ์ใหม่ของซีดาน เส้นสายของตัวเครื่องที่แม่นยำซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทเยอรมัน ได้เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรูปลักษณ์ ความไร้เดียงสาของปี 2010 หายไปแล้ว เจอกัน ดูจริงจังนักธุรกิจ

รูปลักษณ์ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น: ในไฟหน้าปรากฏขึ้น แถบนำรอบโคมไฟหลักและ "ไฟตัดหมอก" ได้เปลี่ยนรูปร่าง เจ้าของรถซีดานในอนาคตสามารถซื้อไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนได้ บน กันชนหน้าเพิ่มการกระแทกรอบขอบใกล้ ซุ้มล้อ. กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำปรับปรุงเอฟเฟกต์สามมิติและได้รับ "ซี่โครง" อีกหนึ่งชุดในชุด ตอนนี้ตราสัญลักษณ์ Volkswagen วางอยู่บน "ซี่โครง" เหล็กสามอัน ฝากระโปรงเต็มไปด้วยเนื้อหาที่แสดงออกถึงระดับที่เพิ่มขึ้นของซีดาน

คุณสมบัติภายนอก

ในโปรไฟล์ ร่างกายซึ่งผ่านขั้นตอนการปรับสไตล์แล้วยังคงคุณลักษณะเดิมไว้ การเปลี่ยนแปลงรวมเฉพาะไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง ตราบนบังโคลนที่มีคำว่า Polo และรูปแบบล้อขนาด 15 นิ้วที่ออกแบบใหม่ กระจกขนาดกะทัดรัดใช้งานได้แล้ว ไดรฟ์ไฟฟ้าพับ.

ท้ายเรือมีความโดดเด่นด้วยกันชนใหม่ซึ่งตอนนี้ดูใหญ่กว่าและเรียบร้อยกว่าในเวอร์ชันเก่าของ "พนักงานของรัฐ" ส่วนล่างปรากฏขึ้นมีช่องเล็ก ๆ ซึ่งติดตั้งตัวทำซ้ำไฟเบรก รถที่วิ่งไล่รถเก๋งจะเห็นหัวฉีด ระบบไอเสียยื่นออกมาจากใต้กันชน ที่ ไฟท้ายนอกจากนี้ยังมีไฟ LED

ความคล้ายคลึงกับเจตตานั้นโดดเด่นมาก รุ่นพื้นฐานของ "พี่ใหญ่" นั้นสั้นกว่า 900,000 รูเบิลเล็กน้อย ในขณะที่โปโลใหม่กำลังเข้าใกล้เครื่องหมาย 600,000 รูเบิล ความแตกต่างของราคาดังกล่าวไม่สามารถประจบสอพลอพนักงานของรัฐ Kaluga ดังนั้นทันทีหลังจากการเปิดตัวภาคแรกในเดือนมิถุนายน 2558 ยอดขายก็เพิ่มขึ้นทันที - แฟน ๆ รอคอยเซอร์ไพรส์มาเป็นเวลานาน

แต่กลับกลายเป็นว่าการปรับโฉมเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของแคมเปญเพื่ออัพเกรด Volkswagen Polo ในเดือนพฤศจิกายน 2558 บน โรงงานคาลูกาหน่วยพลังงานใหม่ปรากฏขึ้น เบนซิน CFNA 1.6 ลิตรทั้งสองได้รับการปรับปรุงใหม่ หมายเลขซีเรียล− EA211 และเพิ่มขึ้นดี 5 แรงม้า ตอนนี้ภายใต้ประทุนมีมอเตอร์สองตัวสำหรับ 90 และ 110 แรงม้า ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 และมีแรงบิด 155 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดสำหรับ "เครื่องยนต์" 90 แรงม้า - 178 กม. / ชม. สำหรับ "อาวุโส" - 191 กม. / ชม. สำหรับ "กลไก" 5 สปีด คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ใน 11.2 หรือ 10.4 วินาที ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ จาก เกียร์อัตโนมัติใน 6 แบนด์ สิ่งต่าง ๆ จะไม่เร็วนัก - 11.7 วินาที

ในแผน ความกังวลของเยอรมันสำหรับตลาดรัสเซียก็หมายถึง รุ่นกีฬารถเก๋งโปโลที่มีตัวย่อ GT TSI เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรและ "หุ่นยนต์" 7 สปีด DSG จะเตรียมไว้สำหรับมัน พลังใหม่ โรงไฟฟ้าจะถึง 125 แรงม้า ชาวเยอรมันสัญญาว่าจะติดตั้งดิสก์เบรกให้กับซีดานหลัง และติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว รอบปฐมทัศน์ควรเกิดขึ้นในปี 2559 ยังไม่มีข่าวอื่นๆ เกี่ยวกับ "นักกีฬา"

สำหรับการตกแต่งภายในที่ผ่านการปรับสไตล์แล้ว การตกแต่งภายในยังคงรักษาจิตวิญญาณของสปาร์ตันไว้ ตามหลักสรีรศาสตร์ ในทางปฏิบัติ และสมบูรณ์ดังเดิม การควบคุมอยู่ในระยะที่เดินได้ ค่าปุ่มที่ไม่กระจัดกระจายเกินไป คอนโซลกลางใช้งานง่ายแม้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ความพอดีของวัสดุมีคุณภาพสูง แน่นอนว่าฟันเฟืองจะประกาศตัวเองในอนาคต แต่นี่เป็นปัญหาดั้งเดิมสำหรับรถรุ่นเยอรมันทุกรุ่น

การเปลี่ยนแปลงภายในหลังการรีสไตล์

เป็นที่น่าสังเกตในทันทีซึ่งเจ้าของโปโลรุ่นแรก ๆ บ่นอย่างต่อเนื่อง ชาวเยอรมันคำนึงถึงความต้องการของแฟน ๆ รัสเซียและวางชั้น "Shumka" เพิ่มเติมในแผงป้องกันเครื่องยนต์ ซีลหน้าต่าง เสาหน้า ซุ้มหลัง และห้องเก็บสัมภาระ

ที่ ระดับการตัดแต่งด้านบนใหม่สะดุดตาเหมือนในรถสปอร์ต แต่แม้กระทั่งใน Highline ชุดปุ่มบนซี่ล้อสำหรับควบคุมระบบมัลติมีเดียก็ดูกระชับมาก

ใน "ฐาน" ของโฟล์คสวาเกนในตัวถังใหม่ คุณจะพบกับฟังก์ชั่นที่คัดสรรมาอย่างดี ซึ่งมีตัวเลือกเบาะแบบใหม่ สามารถปรับความสูงได้อย่างอิสระโดยใช้กลไกแบบแมนนวล เช่นเดียวกับคอพวงมาลัย - เลือกมุมและระยะเอื้อมได้ค่อนข้างง่าย การจัดการอำนวยความสะดวกให้กับบูสเตอร์ไฟฟ้า ติดตั้งกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง แผงควบคุมได้หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใหม่ในดีไซน์ขาวดำ และระบบ ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้ามีหน้าที่ด้านความปลอดภัย

เส้นแนวโน้มแตกต่างจากการกำหนดค่าพื้นฐานเฉพาะเมื่อมีเครื่องปรับอากาศเท่านั้น ดังนั้นทั้งสองรุ่นจึงอยู่ในหมวดราคาเดียวกันโดยประมาณ อย่างไรก็ตาม หากซื้ออุปกรณ์เริ่มต้นได้เฉพาะกับ เกียร์ธรรมดาที่ความเร็ว 5 ระดับ Trendline จะมีตัวเลือกระหว่าง "กลไก" และ "อัตโนมัติ"

Comfortline ล้ำหน้ากว่าใครแล้ว แน่นอน: ล้อขนาด 15 นิ้ว, เบาะนั่งคู่หน้าและกระจกเงา, ระบบที่ทันสมัย RCD220 พร้อมลำโพง 4 ตัวและรองรับ MP3 มือจับประตูด้านนอกและตัวเรือนกระจกทาด้วยสีเดียวกับตัวรถ โซฟาด้านหลังสามารถพับเก็บในอัตราส่วน 60:40 ทำให้มีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง 460 ลิตร

การกำหนดค่าสูงสุดมีเฉพาะเครื่องยนต์ 110 แรงม้าและใน อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายมากมาย อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ด้านหน้า, ระบบสเตอริโอ RCD320 มีให้ที่นี่, เบาะผ้าเซลล์ในสองเฉดสี (สีดำหรือสีเบจ), หน้าต่างอัตโนมัติ, ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถรวมถึง "มัลติมีเดีย" ที่ทันสมัยพร้อมจอสีและชุดฟังก์ชั่น MirrorLink

ในไตรมาสแรกของปี 2559 อัพเดทรถได้มาไม่เพียงแต่ใหม่ สีเหลืองสะวันนาซึ่งเหมาะสำหรับพนักงานในองค์กรบางคน เช่นเดียวกับคนขับรถแท็กซี่ แต่ยังเป็น AllStar รุ่นพิเศษซึ่งได้รับแพ็คเกจตัวเลือก "ฤดูหนาว" จำนวนมาก ความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น สตาร์ทเตอร์ทรงพลังยิ่งขึ้น การเดินสายไฟของระบบสตาร์ทที่ดีขึ้น และ เริ่มเย็น"เครื่องยนต์" ที่อุณหภูมิสูงถึง -36 องศา - ทั้งหมดนี้เสริมด้วยแพ็คเกจ Hot Star ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อน กระจกหน้ารถ, เบาะนั่งคู่หน้าและหัวฉีดน้ำ แพ็คเกจ Design Star ที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงล้ออัลลอย Linas ขนาด 15 นิ้ว หน้าต่างด้านหลังสีอ่อน และสลักเกลียวนิรภัย

ให้บริการเฉพาะ AllStar สีใหม่− ส้มทองแดง. RCD230 พร้อมรองรับ MP3 และอินพุต USB มีให้ใช้งานเป็นมาตรฐานในรถแล้ว ประตูทุกบานมีกระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: ระบบทำความร้อน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และไฟเลี้ยว การรับประกันสามปีใช้กับรุ่นพิเศษและขยายเวลาเป็น 12 ปีสำหรับร่างกาย!

ในห้องโดยสารมีเบาะ Pentastripe Anthracite แบบใหม่ "พวงมาลัย" แบบมัลติฟังก์ชั่นใน ถักเปียหนัง, เม็ดมีดอะลูมิเนียม Silver Silk Matt และแป้นเหยียบมีสไตล์

ภายในปี 2560 ผู้ผลิตชาวเยอรมันสัญญาว่าจะแสดงให้นักรัฐศาสตร์ชาวรัสเซียได้เห็นการปรับรูปแบบใหม่อีกครั้ง ซึ่งจะอิงตามรถเข็น MQB ที่อัปเดตแล้ว อาจถึงเวลานั้นเพื่อที่จะแยกความแตกต่างระหว่างรถซีดานโปโลกับเจตตาซึ่งเป็นญาติสนิทที่สุด คุณจะต้องดูรายละเอียดของภายนอกภายใต้แว่นขยาย แต่สิ่งที่แย่กว่านั้นมากสำหรับคู่แข่งที่มีรายชื่อเพิ่มขึ้นทุกปีโดยก้าวกระโดด รถเก๋ง Kaluga จับแน่นอยู่ด้านหนึ่งอีกด้านหนึ่ง -

ยุคที่นักออกแบบพยายามสร้างรถยนต์ใน การกำหนดค่าขั้นต่ำซึ่งทำให้ต้นทุนลดลงอย่างมากได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังพยายามปรับราคาสินค้าที่ค่อนข้างสูงด้วยการออกแบบตกแต่งภายในที่ดีและชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ Polo Sedan เป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้น หลังจากปรับสไตล์ใหม่ เขาได้รับโครเมียมในห้องโดยสารมากขึ้นและบนตัวรถ ไฟหน้าแบบไบซีนอนก็ถูกเพิ่มเข้ามา ขยายการรับประกันรถยนต์เป็น 3 ปี

Polo Sedan เป็นรถยนต์ที่เป็นผู้นำการขายของแบรนด์ Volkswagen ในประเทศของเรา ตั้งแต่ปี 2010 การผลิตได้ก่อตั้งขึ้นใน Kaluga ตั้งแต่นั้นมา มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 300,000 คัน รถคันนี้เป็นหนึ่งในสิบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย รองจาก ฮุนได โซลาริสและเกียริโอ

รูปลักษณ์ Polo Sedan Restyling 2015-2016

Kia ภายใต้ความทันสมัย รุ่นริโอเปลี่ยนไปนิดหน่อย รูปร่างรถยนต์ - ตอนนี้ดูเหมือนเยอรมันและโปโลซีดานมีโอเวอร์เลย์ บังโคลนหน้า, แอบดูจากผู้ผลิตเกาหลี. แผ่นรองไม่คัดลอกช่องรับอากาศ - เป็นเพียงแผ่นที่มีชื่อแบรนด์ของชื่อรุ่นเท่านั้น ในบางวิธีซีดานก็คล้ายกับคู่หู - Passat และ Jetta ไฟหน้ามีการออกแบบที่สลับซับซ้อนและซับซ้อนมากขึ้น มีเส้นที่คมชัดปรากฏบนกันชนและฝากระโปรงหน้า และไฟตัดหมอกกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระจังหน้ามีแถบที่สามอีกหนึ่งอัน ที่ด้านล่างของกันชน ฝากระโปรงหลัง และบน ที่จับประตูแถบโครเมียมปรากฏขึ้น

ก่อนการอัพเกรด Polo Sedan นั้นเป็นมิตรกับภายนอกอย่างที่หัวหน้าแผนกกล่าวไว้ รถคอมแพคแสตมป์ Martin Binet ตามที่เธอกล่าว นวัตกรรมถูกออกแบบมาเพื่อทำให้ รูปร่างรถยนต์ราคาแพงขึ้น ยกระดับสถานะ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขายังเพิ่มระยะห่าง 1.5 ซม.

มุมมองภายใน Polo Sedan Restyling 2015-2016

เกี่ยวกับ การเปลี่ยนแปลงภายในสิ่งสำคัญคือพวงมาลัยได้กลายเป็นฮับในรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำ ที่ด้านขวาของพวงมาลัยมีปุ่มเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อควบคุม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และ การสื่อสารด้วยเสียง. การตกแต่งภายในสามารถทำได้ไม่เพียง แต่ในสีดำเท่านั้น แต่ยังมีอีกสองสี - ด้านล่างสีเบจและที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดเพิ่มเติมของโครเมียม: แผงปิดแบบกว้างบนคอนโซลกลาง พวงมาลัยหุ้มหนัง คันเกียร์หุ้มหนัง และ เบรกจอดรถ.

รุ่น Polo Comfortline ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีฟังก์ชั่นทำความร้อนที่กระจกหน้า หลังการอัพเกรด ตัวเลือกนี้จะใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีแพ็คเกจ Comfort เพิ่มเติมเท่านั้น

ฝากระโปรงหลังมีปุ่มเปิดปิด ร่างกายตอนนี้สามารถเป็นเก้า สีที่ต่างกัน. "แกดเจ็ต" ล่าสุด ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า กระจกพับอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าและไฟตัดหมอกที่หมุนด้วยพวงมาลัย ในการนำเสนอครั้งหนึ่ง มีรถรุ่นหนึ่งซึ่งมีไฟหน้าแบบไบซีนอนพร้อมไฟส่องสว่างแบบ LED แต่ฟีเจอร์นี้จะไม่ถูกใช้งานจริงในเวอร์ชันที่ใช้งานจริงในทันที

ภายในไม่กี่เดือน มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบมัลติมีเดียใน Polo Sedan ใหม่ ซึ่งจะแสดงข้อมูลที่ได้รับจากเจ้าของสมาร์ทโฟนของรถ เมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น จะสังเกตได้ว่าคู่แข่งหลายรายได้รับระบบมัลติมีเดีย แต่ไม่มีใครได้รับไฟหน้าแบบไบซีนอนพร้อมแหวนรอง นี่คือข้อได้เปรียบหลักของพวกเขา

ลักษณะเฉพาะ Polo Sedan Restyling 2015-2016

นอกจากนี้ยังมีการวางแผนนวัตกรรมทางเทคนิคในปลายปีนี้ด้วย: ซีดานจะมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 81 และ 110 แรงม้า เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 อย่างสมบูรณ์

บริษัทเปิดตัวและ ฉบับพิเศษโปโลซีดานที่ขายดีที่สุดของเขา
ผู้ผลิตและนักออกแบบเสนอแนวคิดจำนวนมากเพื่อเปิดตัวซีดานรุ่นพิเศษ ก่อนหน้านี้มีการใช้งานแล้วในเวอร์ชัน Sochi, Style, Club VAG ไม่ได้ตั้งใจที่จะเปลี่ยนแปลงการกระทำของตนในอนาคต ในปี 2560 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวและเปิดตัว GT รุ่นซีดานซึ่งจะติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 เทอร์โบที่มีกำลัง 125 แรงม้า รุ่นดังกล่าวจะมีล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วและดิสก์เบรกในแต่ละล้อ มีการวางแผนที่จะทดสอบกล่องหุ่นยนต์ เกียร์ดีเอสจีแทนเกียร์อัตโนมัติปกติ รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวขายโดย Skoda แล้ว

ตัวเลือกและราคา Polo Sedan Restyling 2015-2016

ราคา โปโลใหม่รถเก๋งยืนอยู่ที่เครื่องหมายขั้นต่ำ 554,900 รูเบิล ก่อนการเปลี่ยนแปลงราคาลดลงประมาณ 50,000 ได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนว่าราคาได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้มีการระบุต้นทุนขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ใน การกำหนดค่าพื้นฐาน. ในเวอร์ชัน restyled สิ่งนี้ยังไม่มีให้ ปัจจุบัน Polo Sedan วางตลาดในรูปแบบ Trendline ซึ่งมีเครื่องปรับอากาศ
และราคาของรถคันนี้คือ 523,000 รูเบิล เมื่อคำนวณปรากฎว่าซีดานลดราคาและในขณะเดียวกันการรับประกันก็เพิ่มขึ้น

ตัวแปรกับ เกียร์อัตโนมัติการโอนจะมีค่าใช้จ่าย 673,900 รูเบิล เมื่อเทียบกับคู่แข่งแล้วราคาก็แข่งขันได้มาก

มีการวางแผนที่จะเปิดตัวการผลิตโปโลซีดานและทำงานในรถแท็กซี่ รถจะมีกระปุกเกียร์เสริมแรงและระบบกันสะเทือนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แน่นอนว่าร่างกายจะถูกทาสีเหลือง

ประวัติโปโลซีดานในรัสเซีย

ในประเทศของเรา ความกังวลของโฟล์คสวาเกนตัดสินใจผลิตรถยนต์ราคาถูกลงตั้งแต่ปลายปี 2552 ในเวลานั้นโปโลรุ่นที่ห้าเป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในรัสเซีย สำหรับการผลิต โรงงานทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในคาลูก้า ในตอนแรกหนึ่งในสามของรถถูกประกอบขึ้นในประเทศของเรา โรงงานในคาลูกาผลิตมากที่สุด ส่วนของร่างกาย. หลังจากนั้นในรัสเซียก็เริ่มผลิต Skoda Rapidสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับโปโลซีดาน

ตลาดการขาย: รัสเซีย

Polo Sedan มีตัวเลือกการตกแต่งมากมาย โดยในรุ่นมาตรฐาน (Trendline, Comfortline, Highline) ได้เพิ่ม Conceptline ราคาประหยัด, Life ที่ล้ำหน้ากว่า และรุ่น GT แบบสปอร์ต อุปกรณ์ตกแต่งที่มีราคาต่ำสุดของ Conceptline ประกอบด้วยกันชนสีเดียวกับตัวรถ, ไฟวิ่งกลางวัน, ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว, ไฟส่องป้ายทะเบียน LED ด้านหลัง, เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูงต่ำได้, พวงมาลัยพาวและเอียง, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, เซ็นทรัลล็อค, จอมัลติฟังก์ชั่นและการเดินทาง คอมพิวเตอร์ เครื่องเสียง และการตกแต่งภายในด้วยผ้า ในรุ่นที่แพงกว่านั้น เจ้าของ Polo Sedan จะได้รับล้อขนาดใหญ่ขึ้น (เหล็ก R15, อัลลอยด์เบา R15, R16), กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว, ระบบทำความร้อน, การปรับไฟฟ้าและพับไฟฟ้า, หัวฉีดน้ำล้างด้วยความร้อน เบาะนั่งแบบทำความร้อน เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมายที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือแพ็คเกจ GT ซึ่ง Polo โดดเด่นด้วยองค์ประกอบภายนอกแบบสปอร์ต (กระจังหน้าแบบสปอร์ต กันชนแบบสปอร์ต ท่อไอเสียคู่ สปอยเลอร์หลัง) และภายใน ( เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมเบาะแบบสปอร์ต พวงมาลัย).

Volkswagen Polo Sedan มีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่รวมถึงการดัดแปลงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในตัวเลือกเอาต์พุต 90 แรงม้า และ 110 แรงม้า (เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรุ่นก่อนหน้าซึ่งติดตั้งจนถึงปี 2558 มีกำลัง 85 แรงม้าและ 105 แรงม้า) เครื่องยนต์ 90 แรงม้านั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (อัตราเร่ง 11.4 วินาทีที่ 100 กม. / ชม. และอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 5.8 ลิตร / 100 กม.) 110 แรงม้า - ด้วย "กลไก" 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 10.5 วินาทีและ 12.1 วินาทีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.4 ลิตร / 100 กม. และ 7 ลิตร / 100 กม.) เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI ใหม่ให้ผลตอบแทน 125 แรงม้า มันมาพร้อมกับ "กลไก" 6 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 7 สปีด DSG สำหรับการดัดแปลงทั้งสองครั้ง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 5.7 ลิตร / 100 กม.

Volkswagen Polo Sedan ถูกปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งหมายความว่ามีส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเสริมความแข็งแรง นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานของแม้แต่รุ่นที่ไม่แพงที่สุดยังรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมประสิทธิภาพที่หลากหลายขึ้นอยู่กับความเร็ว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าร่างกายของโปโลซีดานได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนโดยใช้เคลือบพิเศษที่ทนทานต่อปัจจัยภายนอกที่ก้าวร้าว ระยะฐานล้อของซีดานคือ 2552 มม. (เทียบกับ 2470 สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค) ซึ่งให้การตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับรถระดับเดียวกันและช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (ปริมาตรขั้นต่ำคือ 460 ลิตร)

เกี่ยวกับระบบรักษาความปลอดภัย อุปกรณ์พื้นฐานของ Polo Sedan (Conceptline) ประกอบด้วยเข็มขัดนิรภัย 3 จุดสำหรับทุกที่นั่ง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ABS, ที่ยึด Isofix ที่เบาะหลัง, ไฟวิ่งกลางวัน, การปรับช่วงไฟหน้า สำหรับ Trendline ขึ้นไป จะมีดิสก์เบรกด้านหลังให้บริการ (สำหรับทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 90 แรงม้า - ดรัมเบรกที่ด้านหลัง) และด้วยแพ็คเกจความปลอดภัย ถุงลมด้านข้าง ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP (มาตรฐานสำหรับ Highline และ GT ที่มี 7- เกียร์ออโต้) นอกจากนี้ รุ่นราคาแพงยังมีไฟตัดหมอกหน้าพร้อมฟังก์ชันไฟเลี้ยว เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ไฟวิ่งกลางวันพร้อมระบบช่วยไฟต่ำ และฟังก์ชัน "กลับบ้าน"

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ความแตกต่างของการปรับสไตล์โปโลซีดาน อัพเดท Volkswagen Polo ซีดาน ความแตกต่างจากรุ่นพรีสไตล์ การจัดการบนแทร็ก