2 จังหวะเทน้ำมันเท่าไหร่ครับ น้ำมันในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ: เติมเท่าไหร่และเลือกแบบไหน? วิธีและสิ่งที่จะเก็บส่วนผสมสำเร็จรูป

อุปกรณ์ใดๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง ดังนั้น หากคุณซื้อมอเตอร์สำหรับเรือ โปรดใช้เครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับมัน น้ำมันเครื่อง คุณภาพดี. บ่อยมากสำหรับบางรุ่น เครื่องยนต์ติดท้ายเรือผู้ผลิตให้คำแนะนำที่ดีสำหรับน้ำมันยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เนื่องจากทำการทดสอบทั้งหมดแล้วและน้ำมันก็แสดงประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

แต่ในทางกลับกัน คุณอาจคิดว่ามันเป็นประโยชน์สำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ในการโปรโมตน้ำมันบางชนิด ดังนั้นจึงไม่มีคำตอบที่แน่ชัดเกี่ยวกับน้ำมันที่แนะนำ ดังนั้นจึงควรพึ่งพาความคิดเห็นของเจ้าของ ฟังคำแนะนำของผู้ผลิต และใช้น้ำมันที่เหมาะสมซึ่งไม่ถูก

นับตั้งแต่ยุคโซเวียต เครื่องยนต์ประเภท Whirlwind หรือ Veterok ส่วนใหญ่ถูกใช้ในการทำงาน น้ำมันธรรมดา คุณภาพต่ำหรือ Avrol แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในรูปแบบของการสะสมคาร์บอนบนวงแหวนและความจำเป็นในการทำความสะอาดท่อไอเสีย

วันนี้เกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันเครื่องคือประเภทของเครื่องยนต์ที่ใช้:

• 2 จังหวะ - ใช้มอเตอร์ดังกล่าว เป็นเวลานาน, เรือที่ใช้ผลิตเครื่องยนต์ 2 จังหวะเท่านั้น ทุกวันนี้ รุ่น 4 จังหวะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกำลังเป็นที่นิยม แต่ มอเตอร์สองจังหวะมีข้อดีของตัวเอง ลักษณะเฉพาะคือน้ำมันขั้นต่ำจะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงหากมีคาร์บูเรเตอร์มากกว่า มอเตอร์เก่ามีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเข้า ถ้ามากกว่านี้ มอเตอร์ที่ทันสมัย- การฉีดเกิดขึ้นโดยตรงผ่านหัวฉีดพิเศษ สำหรับน้ำมัน 2 ที ต้องมีข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดมากขึ้น น้ำมันจะต้องเผาไหม้อย่างรวดเร็วและก่อให้เกิดควันและเขม่าน้อยที่สุดบนวงแหวน
• 4 จังหวะ - ในมอเตอร์ดังกล่าว เน้นที่ปริมาณและแรงดันน้ำมันมากกว่า มอเตอร์ต้องทนต่อความร้อนและความเย็นได้ดีกว่า ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันดังกล่าวค่อนข้างสูงและเท่านั้น น้ำมันที่ผ่านการรับรอง. น้ำมันต้องทำงานได้อย่างเสถียรเมื่อโดนน้ำ และต้องเสื่อมสภาพช้าลงเมื่อทำงานด้วย ความเร็วสูง. สิ่งนี้สำคัญมาก เนื่องจากมอเตอร์ติดท้ายเรือจะทำงานด้วยความเร็วสูงสุดเสมอ

น้ำมันอะไรที่จะเติมในมอเตอร์ 2T ติดท้ายรถ?

นอกเหนือจากการจารึกบนภาชนะ 2T น้ำมันต้องมีเครื่องหมาย TC-W3 ซึ่งได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากสมาคมผู้ต่อเรือ เครื่องหมายนี้จะยืนยันว่าน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้การปกป้องกลไกอย่างเหมาะสม น้ำมันคุณภาพต้องระบายความร้อนออกจากกลไกการทำงานทั้งหมดของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไอออนโลหะในน้ำมัน หากไม่มี น้ำมันจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะไม่เกิดการสะสมของคาร์บอน

ท่ามกลาง น้ำมันที่ดีที่สุด 2 T มูลค่าการเน้น:

• Motul Outboard Synth 2T - ฝรั่งเศส แบรนด์ดัง, ผลิตน้ำมันที่ดีเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ เป็นไปตามมาตรฐานสากล TC-W3 มี "ไอเสีย" ที่สะอาดที่สุด เป็นที่น่าสนใจว่ายังสามารถสมัครได้ น้ำมันนี้สำหรับส่วนผสมในอัตราส่วน 1:100 หนึ่งใน น้ำมันที่ดีที่สุดส่วน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และสำหรับรุ่นที่มีระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
• Liqui Moly Marine Fully Synthetic เป็นน้ำมันสองจังหวะ ซึ่งเป็นน้ำมันสังเคราะห์ที่มีความต้องการสูงในตลาด น่าเสียดายที่น้ำมันไม่สามารถเรียกได้ว่ามีราคาไม่แพง แต่ราคาจะผันผวนระหว่าง 1,500 รูเบิลต่อ 1 ลิตร ข้อดีอย่างมากของแบรนด์คือจุดวาบไฟขั้นต่ำซึ่งลดลงเหลือ 120 องศา

น้ำมันเครื่องเรือแตกต่างกันอย่างไร?

เมื่อเทียบกับ รถมอเตอร์, นอกเรือมีมูลค่าการซื้อขายที่สูงกว่ามาก เมื่ออยู่ในโหมด ดำเนินการตามปกติ เครื่องยนต์ของรถให้การปฏิวัติสองถึงสี่พันครั้ง จากนั้นเรือ - ห้าถึงหกพันครั้ง ประเด็นทั้งหมดคือ เครื่องยนต์เรือต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความหนาแน่นสูงกว่ามาก อีกทั้งสภาพแวดล้อมทางน้ำซึ่งส่งผลเสียต่อกลไกทั้งหมด

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าน้ำมันเครื่องสำหรับรอบต่าง ๆ นั้นแตกต่างกันมาก

ในเครื่องยนต์สองจังหวะ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดภายในเครื่องยนต์จะได้รับการหล่อลื่นโดยการจัดหาส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันผสมกับอากาศ น้ำมันถูกเทลงในเชื้อเพลิงซึ่งเผาไหม้ ซึ่งหมายความว่าน้ำมันดังกล่าว นอกจากคุณสมบัติความหนืดและการหล่อลื่นแล้ว จะต้องไม่มีควัน

ในมอเตอร์สี่จังหวะ การหล่อลื่นองค์ประกอบเคลื่อนที่จะเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกับในเครื่องยนต์รถยนต์ในรอบปิด น้ำมันเครื่องมีความต้องการที่สูงขึ้นเนื่องจากความเร็วที่สูงขึ้น น้ำมันดังกล่าวไม่ได้แตกต่างจากน้ำมันรถยนต์มากนัก แต่มีเพียงสารเติมแต่งที่ป้องกันการกัดกร่อนและขจัดผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินได้อย่างสมบูรณ์

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 4T

• Motul Outboard Tech 4T - อีกครั้งที่ผู้นำไปที่ Motul ราคาเฉลี่ยน้ำมัน 600 รูเบิลต่อลิตร ราคาและคุณภาพเป็นส่วนผสมที่ลงตัว เมื่อสัมผัสกับน้ำจะทำให้เกิดอิมัลชันน้อยที่สุด
• Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 เป็นน้ำมันที่ผลิตในเบลเยียมซึ่งมีราคาแพงกว่า Motul เล็กน้อย - 770 rubles ต่อลิตร คุณภาพของน้ำมันได้รับการยืนยันโดยความสามารถในการเติมสำหรับ มอเตอร์ของญี่ปุ่นมากถึง 60 แรงม้า ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน จะมีการสะสมของคาร์บอนเพียงเล็กน้อย แม้จะทำงานบน เรฟสูง. น่าเสียดายที่น้ำมันไม่เป็นที่นิยมในร้านค้า แม้ว่าจะมีคุณภาพที่ดีเยี่ยมและผ่านการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญหลายคนแล้ว

เราพบว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์เรือ ที่คุณเลือกตามงบประมาณและคำแนะนำของคุณ เพื่อไม่ให้ผิดพลาด เลือกยี่ห้อ น้ำมันโมตุลเป็นที่นิยมอย่างมากและได้รับความเคารพเป็นพิเศษจากเจ้าของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

เครื่องยนต์ติดท้ายรถมีน้ำมันเท่าไหร่?

ในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ น้ำมันจะไม่ถูกเทลงในภาชนะพิเศษ แต่จะต้องเจือจางด้วยน้ำมันเบนซิน ทำให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเหมาะสม หากคุณเป็นเจ้าของมอเตอร์เอาท์บอร์ด 2 ตัว คุณควรใช้น้ำมันในปริมาณที่เพิ่มขึ้นระหว่างการเจาะเข้า - อัตราส่วน 1:25

หากคุณใช้มอเตอร์ติดท้ายรถในโหมดมาตรฐาน ในขณะที่บางครั้งต้องเคลื่อนออกเป็นระยะทางไกล อัตราส่วนที่แนะนำคือ 1 ถึง 50 เมื่อคุณใช้งานมอเตอร์ในระยะทางสั้น ๆ ด้วยรอบการหมุนที่สูง ให้เลือกอัตราส่วนน้ำมันต่อน้ำมันเบนซิน 1 :75. ในกรณีของการทำงานของมอเตอร์ในโหมดการวัดปกติ อนุญาตให้เจือจางในอัตราส่วน 1:100

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะประหยัดน้ำมัน มิฉะนั้น ส่วนประกอบและกลไกทั้งหมดจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและล้มเหลว

เมื่อปริมาณน้ำมันเกิน เครื่องยนต์จะควันมากขึ้น มีเขม่าปรากฏบนเทียนไขและในห้องเผาไหม้

วีดีโอ

มีเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ กล่าวอีกนัยหนึ่งหนึ่งจังหวะคือการเคลื่อนที่ของลูกสูบขึ้นและลง แต่ในขณะเดียวกันจะมีการดำเนินการสองครั้งต่อการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกจังหวะการทำงานของลูกสูบว่าจังหวะที่พลังงานของก๊าซและการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงจะถูกส่งกลับไปยังลูกสูบเพื่อทำงานที่มีประโยชน์

นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การทำความเข้าใจข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยหลักการกระทำที่คล้ายคลึงกัน การผลัก-ดึง และ มอเตอร์สี่จังหวะแต่แตกต่างกันออกไป

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะ

วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ใด ๆ ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้.

1. ทางเข้า ในช่วงเวลานี้กระบอกสูบจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ
2. การบีบอัด ส่วนผสมการทำงานจะถูกบีบอัดล่วงหน้าในกระบอกสูบ
3. การจุดระเบิดของประจุเชื้อเพลิงรวมถึงการถ่ายโอนพลังงานไปยังลูกสูบ
4. ปล่อยออกจากกระบอกสูบของก๊าซที่เติมเต็ม

ในเครื่องยนต์สองจังหวะ วงจรการทำงานดังกล่าวจะเสร็จสิ้นในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งครั้ง และในเครื่องยนต์สี่จังหวะในสองรอบ รอบการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะตามอัตภาพประกอบด้วยการบริโภครวมของส่วนผสม การอัด และจังหวะกำลัง ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นในรอบที่แยกจากกัน (เช่นเดียวกับในสี่จังหวะ)

เมื่อบีบอัดลูกสูบขึ้นจากด้านล่าง ศูนย์ตายไปด้านบน ในเครื่องยนต์แทนที่จะใช้วาล์วปกติ หน้าต่างพิเศษจะถูกนำไปใช้ในเชิงโครงสร้าง เมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้น หน้าต่างการไล่อากาศจะถูกปิดกั้นก่อน โดยที่ส่วนผสมจะเข้าสู่กระบอกสูบ จากนั้นหน้าต่างไอเสียจะปิดลง โดยที่ก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบ

การบีบอัด ส่วนผสมการทำงานเกิดขึ้นเมื่อปิดหน้าต่างทั้งสอง สูญญากาศจะเกิดขึ้นในห้องข้อเหวี่ยงแบบคู่ขนาน ด้วยเหตุนี้ส่วนผสมที่ตามมาจึงถูกดึงมาจากคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้น ลูกสูบจะเข้าใกล้จุดศูนย์กลางตายบน ส่วนผสมที่ถูกบีบอัดจะจุดประกายด้วยหัวเทียน และก๊าซจะก่อตัวขึ้นซึ่งจะขยายและดันลูกสูบลง พลังงานจะถูกส่งผ่านจากลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและเริ่มหมุน

ในขณะที่จังหวะถูกสร้างขึ้นโดยลูกสูบ, ความดันในห้องข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การบีบอัดของส่วนผสมการทำงานที่อยู่ในช่วงรอบก่อนหน้า หลังจากไปถึงบริเวณช่องระบายอากาศที่มีพื้นผิวของลูกสูบแล้ว ลูกสูบจะเปิดออกและปล่อยก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบไอเสีย

หลังจากนั้น ลูกสูบจะเปิดหน้าต่างล้างด้วยวิธีเดียวกัน และส่วนผสมที่อยู่ในห้องข้อเหวี่ยงภายใต้แรงดันจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านเข้าไปแทนที่ก๊าซไอเสียที่เหลือ หลังจากนั้นช่องว่างเหนือลูกสูบจะเต็มไปด้วยส่วนผสมนี้ หลังจากลูกสูบถึงจุดศูนย์กลางตายล่าง รอบของเครื่องยนต์สองจังหวะจะทำซ้ำอีกครั้ง

ระบบหล่อลื่น

เครื่องยนต์สองจังหวะอาจไม่มีโซลูชันแยกต่างหากสำหรับระบบหล่อลื่น มอเตอร์เหล่านี้หล่อลื่นโดย ผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่ต้องการ (1:25 หรือ 1:50) ส่วนผสมดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนุภาคน้ำมันด้วย

คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์สองจังหวะทำงานอย่างไร และจะเห็นได้ชัดว่าการไหลเวียนของส่วนผสมดังกล่าวในห้องลูกสูบและข้อเหวี่ยงจะทำให้สามารถหล่อลื่นชิ้นส่วนที่บรรทุกของเครื่องยนต์ได้ สันดาปภายใน(ผนังกระบอกสูบ, ลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยง, ตลับลูกปืนก้านสูบ ฯลฯ) ในช่วงเวลาที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเผาไหม้ออก น้ำมันหล่อลื่นจะเผาไหม้ไปพร้อม ๆ กัน หลังจากนั้นกระบอกสูบจะถูกล้าง

เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นผสมกันในสองวิธี.

1. การหล่อลื่นและเชื้อเพลิงอยู่ในถังที่แยกจากกัน และเกิดส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับน้ำมันเบนซินในท่อทางเข้า ท่อนี้ตั้งอยู่ระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบ
2. น้ำมันเครื่องถูกเทลงในถังพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด

โครงการแรกมีความซับซ้อนมากขึ้น มันไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการมีถังน้ำมันและท่อส่งน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มแบบลูกสูบด้วย ต้องขอบคุณการออกแบบนี้ที่จะเติมน้ำมันและคำนึงถึงปริมาณของส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซิน

ถ้าคุณไม่ลงรายละเอียด สังเกตได้ว่าปั๊มจะผลิตผลงานได้ดีขึ้นขึ้นอยู่กับว่า ก้านคันเร่งเปิดออกได้ไกลแค่ไหน?. ยิ่งบิดแก๊สมากเท่าไหร่ก็ยิ่งจ่ายเชื้อเพลิงได้มากขึ้นเท่านั้น และนี่หมายความว่าอุปทานของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ระบบหล่อลื่นที่แยกจากกันช่วยให้คุณปรับอัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันให้สมดุลได้แม่นยำยิ่งขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์โค้กและควันน้อยลงการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง

ในเครื่องยนต์ น้ำมันสี่จังหวะอยู่ภายใต้แรงกดดันต่อชิ้นส่วนที่บรรทุกและหมุนเวียนผ่านช่องทางพิเศษ แทบไม่มีสารหล่อลื่นเข้าไปในห้องเผาไหม้ เฉพาะส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเท่านั้นที่จะเผาไหม้ในกระบอกสูบ

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะ ไม่เพียงแต่จะเผาไหม้อากาศและเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง น้ำมันหล่อลื่น. จากนี้เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับน้ำมันจะแตกต่างกัน หลังจากการเผาไหม้ น้ำมันควรทิ้งปริมาณคาร์บอนสะสมไว้ในกระบอกสูบขั้นต่ำ รักษาคุณสมบัติของน้ำมันไว้เป็นเวลานาน และผสมกับเชื้อเพลิงได้ดี

ประเภทน้ำมัน

น้ำมันสองจังหวะแยกจากกัน น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน สารหล่อลื่นเหล่านี้แตกต่างจากคุณสมบัติอื่นๆ ตามที่ระบุไว้แล้ว น้ำมันสองจังหวะมีข้อกำหนดพิเศษ

สำหรับน้ำมันเบนซิน 2- เครื่องยนต์จังหวะ น้ำมันต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. ปริมาณขี้เถ้าและโค้กขั้นต่ำที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบระหว่างการเผาไหม้ จาระบีควรเผาไหม้ให้หมด
2. ควรละลายได้ง่ายและสมบูรณ์ในเชื้อเพลิง
3. วัสดุหล่อลื่นต้องมีคุณสมบัติในการหล่อลื่น ป้องกันการสึกหรอ และป้องกันที่อุณหภูมิสูง และก็ควรป้องกันการกัดกร่อนได้ดี

หากแยกระบบหล่อลื่นจำเป็นที่น้ำมันยังคงเป็นของเหลวและสูบได้ดี หากเราคำนึงถึงขอบเขตและลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ซึ่งทำหน้าที่เป็นมอเตอร์สำหรับสกู๊ตเตอร์และโมเพ็ด เครื่องยนต์สำหรับเครื่องตัดหญ้า มอเตอร์สำหรับเรือ และอื่นๆ ก็มีข้อกำหนดแยกต่างหากสำหรับความเป็นพิษของวัสดุ

หากน้ำมันหล่อลื่นตกลงบนพื้นแล้วสำหรับ สิ่งแวดล้อมมันจะต้องปลอดภัยที่สุด และเมื่อมันลงไปในน้ำ มันจะต้องสลายตัวอย่างรวดเร็ว

น้ำมันดังกล่าวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TC-W3 และ 2 T บ่อยครั้งที่สามารถแยกแยะความแตกต่างจากแอนะล็อกตามสีได้เนื่องจากมีการย้อมสีเพิ่มเติม โดยทั่วไปพวกเขามี สีฟ้า. แม้จะผสมกับน้ำมันเบนซินก็มองเห็นได้ชัดเจน

ตามมาตรฐาน 2Tน้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกันนี้ใช้ในเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตั้งแต่เครื่องตัดหญ้า เลื่อยโซ่ยนต์ ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ (เบา) แต่สำหรับการใช้งานใน เครื่องยนต์ติดท้ายเรือน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำและเจ็ตสกีได้รับการจัดอันดับเป็นน้ำมัน TC-W3

มีน้ำมันความหนืดต่ำสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาว. น้ำมันหล่อลื่นสามารถมีฐานดังต่อไปนี้:

• สังเคราะห์;
• กึ่งสังเคราะห์;
• แร่

จะเห็นได้ว่าใน ตลาดสมัยใหม่มี หลากหลายขนาดใหญ่น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือและเครื่องยนต์ 2 จังหวะอื่นๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปซึ่งน้ำมันได้เจือจางแล้วและพร้อมใช้งาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้เทลงในถังเชื้อเพลิงผสมให้เข้ากันแล้วเทลงในถังอุปกรณ์

คุณสมบัติและราคาของผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันมาก น้ำมันสังเคราะห์มีราคาแพงกว่าน้ำมันแร่ นี่คือสิ่งที่ทำให้การซื้อยาก เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนอื่นจำเป็นต้องเน้นที่ข้อมูลที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์เมื่อเลือก

หากมีการกล่าวว่าควรเทน้ำมันมาตรฐาน TC-W3 ลงในอุปกรณ์แล้วน้ำมันที่ตรงตามมาตรฐานนี้จะทำ ในกรณีนี้ไม่ว่าจะเป็นน้ำสังเคราะห์หรือน้ำแร่ก็ตาม ต้องเลือก แบรนด์ดังและระวังของปลอม

หากมีการระบุคำแนะนำสำหรับน้ำมันแยกต่างหากในคำแนะนำในการใช้งานห้ามเทในประเภทอื่นโดยเด็ดขาด น้ำมันหล่อลื่น.

สิ่งสำคัญคือในตอนแรกเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ทำงานกับวัสดุที่ระบุเท่านั้น และหากคุณเริ่มใช้สารหล่อลื่นอื่นๆ จะทำให้เครื่องหมดสภาพการทำงานอย่างรวดเร็ว เทคนิคง่ายๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ผลิตในสหภาพโซเวียตสามารถทำงานกับ MS-20 ได้สำเร็จ แต่มอเตอร์ที่นำเข้าสามารถโค้กและหยุดทำงานหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง

ห้ามมิให้เทลงในเครื่องยนต์สองจังหวะโดยเด็ดขาด ดีเซลหรือรถยนต์ น้ำมันเบนซิน และยิ่งไปกว่านั้น "การออกกำลังกาย" สารหล่อลื่นดังกล่าวมีสารเติมแต่งจำนวนมากเมื่อถูกเผาจะเกิดเถ้าจำนวนมาก ควรพิจารณาว่าหากคุณละเลยกฎเหล่านี้ทั้งหมด ไม่เพียงนำเข้าแต่ยัง เทคโนโลยีภายในประเทศซึ่งโดดเด่นด้วยความทนทาน

การประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ

จากที่กล่าวมาเป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องเลือกน้ำมันสองจังหวะอย่างรับผิดชอบ งานหลักก่อนเทน้ำมันหล่อลื่นลงในมอเตอร์คือศึกษาคู่มือการใช้งาน หากผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้ น้ำมันต่างๆจากนั้นคุณสามารถเติมน้ำแร่หรือสารสังเคราะห์ที่มีราคาแพงกว่าได้

ก่อนแช่ให้แน่ใจว่า น้ำมันหล่อลื่นตรงตามมาตรฐานที่แนะนำ. ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างระหว่างน้ำสังเคราะห์และน้ำแร่จะน้อยมาก แต่สำหรับเครื่องยนต์สังเคราะห์นั้น เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ดีขึ้นเล็กน้อย และสึกหรอน้อยลงเมื่อใช้ความเร็วสูง อาจมีเขม่าและโค้กน้อยกว่าในห้องเผาไหม้

แต่ถ้าคำแนะนำระบุว่าควรเทเฉพาะสารสังเคราะห์บางชนิดก็ไม่ควรใช้น้ำแร่แม้ว่าจะเป็นมาตรฐานเดียวกันก็ตาม ในสถานการณ์เช่นนี้สำหรับตัวเลข พารามิเตอร์ที่สำคัญน้ำมันแร่ยังคงไม่ทำงาน และทั้งหมดเป็นเพราะ ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์สำหรับการใช้น้ำมันกับ ฐานแร่ไม่ได้คำนวณ

สารประกอบ

สารเติมแต่งหลายชนิดถูกเติมลงในน้ำมัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่น้ำมันสองจังหวะและสี่จังหวะแตกต่างกัน นอกจากส่วนประกอบหลักแล้ว น้ำมันสองจังหวะยังมีตัวทำละลายอีกด้วย ต้องขอบคุณเขาที่ความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงและน้ำมันเพิ่มขึ้นการสูบน้ำและการฉีดพ่นนั้นอำนวยความสะดวก แต่ที่ อุณหภูมิสูงตัวทำละลาย (20%) ส่งผลเสียต่อคุณสมบัติการหล่อลื่น สารเติมแต่งเพิ่มความหนืด ดังนั้นคุณควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนีความหนืดสูง - น้ำมันชนิดนี้จะดีกว่า

นอกจากตัวทำละลาย น้ำมันสองจังหวะประกอบด้วยสารดังต่อไปนี้:

1. ฐานน้ำมัน - ประมาณ 60%
2. สูญญากาศที่เหลือ (ผลจากการกลั่นเบื้องต้นของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม) - 5-17%
3. ตัวทำละลาย - 20%
4. สารเติมแต่งที่ใช้ลดควันและเขม่าจากของเสีย - ที่เหลือ

คุณสมบัติพื้นฐาน

หน้าที่ของสารหล่อลื่นคือ:

ที่ ทางเลือกที่เหมาะสมและการใช้สารหล่อลื่นเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

Evgeny Bronov

เวลาในการอ่าน: 3 นาที

อา

สัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์เรือควรเป็นเท่าไหร่?

ไม่เป็นความลับที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทางน้ำจำนวนมากทำส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่อง ในการทำเช่นนี้สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างบางประการของการผสมองค์ประกอบของเชื้อเพลิงและน้ำมัน เจ้าของเรือหลายลำที่มีเรือนอก (plm) สนใจที่จะเจือจางส่วนผสมดังกล่าวอย่างเหมาะสมในอัตราส่วนของส่วนประกอบที่ควรจะเป็นน้ำมันเบนซินชนิดใดให้เลือกและแม้จะต้องเจือจางส่วนผสมดังกล่าวเมื่อเวลาผ่านไป

น้ำมันเบนซินและน้ำมันเรือ

สัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินมักจะกลายเป็นค่าส่วนบุคคลสำหรับหน่วยเรือบางหน่วย และยังมีข้อมูลทั่วไปบางประการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายรถน้ำมันเบนซิน

วิธีการเลือกน้ำมันเบนซินสำหรับมอเตอร์เรือ?

มีความแตกต่างบางอย่างในการเลือกน้ำมันเบนซินและ คำแนะนำทั่วไปสำหรับเจือจางน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมัน ทางที่ดีควรปฏิบัติตาม ไม่ว่าคุณจะมีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือและเรือแบบไหน:

1. การจดจำสิ่งที่ชัดเจนซึ่งยังคงถูกลืม ส่วนใหญ่มักจะระบุน้ำมันเบนซินบางประเภทสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายรถในหนังสือเดินทางสำหรับหน่วยของคุณ คุณเพียงแค่ต้องศึกษาคำแนะนำสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรืออย่างระมัดระวัง ปกติจะเขียนด้วยน้ำมันเบนซินขาวดำที่เหมาะกับเรือ หากคุณซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องแล้ว รายละเอียดต่างๆมอเตอร์ทำงานได้ดีมากและเครื่องยนต์จะไม่พังและจะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
2. แต่ชาวเรือมักโต้เถียงกันว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดดีที่สุดสำหรับเรือลำใด เนื่องจากโรงกลั่นของรัสเซียผลิตน้ำมันเบนซินภายใต้เครื่องหมาย 92 เท่านั้น เชื้อเพลิงชนิดเดียวกันที่ถือเป็นเชื้อเพลิงที่ 95 ที่สถานีบริการน้ำมันนั้นแท้จริงแล้วเป็นน้ำมันเบนซินลำดับที่ 92 ซึ่งมีจำนวนอ็อกเทฟเพิ่มขึ้น ควรสังเกตว่าจำนวนอ็อกเทฟเพิ่มขึ้นเพียงพอเนื่องจากมีสารป้องกันการตรวจจับที่มีธาตุเหล็ก แอลกอฮอล์เมธิล tert-bufyl และโพรเพนบิวเทน

1. ในขณะที่น้ำมันเบนซินเผาไหม้ซึ่งมีการเติมเมทิล tert-butyl แอลกอฮอล์อีเธอร์และเบนซินทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนบนลูกสูบที่เรียกว่า ซึ่งมักจะนำไปสู่การแตกหักหรือติดขัดบางส่วน เมทิลแอลกอฮอล์เป็นแบบ Hydroscopic จึงดูดซับความชื้นจากอากาศ เป็นผลให้ในถังแก๊สของคุณคุณจะพบว่าแทนน้ำมันเบนซิน 95 ซึ่งจะแบ่งออกเป็นน้ำมันเบนซิน 92 ดั้งเดิมและน้ำซึ่งจะตกลงไปที่ด้านล่าง
2. เราสามารถสรุปได้ว่าโดยหลักการแล้วโพรเพน-บิวเทนจะไม่ทำให้ชิ้นส่วนของคุณเสียหายมากนัก เพราะมันระเหยได้เร็วเพียงพอ และหลังจากนั้น น้ำมันเบนซิน 95 ก็จะกลายเป็นเชื้อเพลิงตัวที่ 92 เดิมอีกครั้ง การจ่ายเงินเกินสำหรับ 1 ลิตรประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ สรุปได้ว่าหากนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงคือ สถานีเติมน้ำมันไม่ ทางที่ดีควรเติมน้ำมันเบนซิน 92 ของรัสเซีย

หลักการเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์เรือ

วันนี้ ที่พบมากที่สุดคือมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินสำหรับเรือ จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับความแรงโดยการชาร์จจากเครือข่าย ในขณะที่สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินคุณต้องการส่วนผสมพิเศษของน้ำมันเบนซินและน้ำมันซึ่งจะใช้งานได้:

• ปรากฎว่ามอเตอร์เอาท์บอร์ดสองจังหวะต้องมีการเตรียมการอย่างระมัดระวัง ส่วนผสมเชื้อเพลิงจากน้ำมันเบนซินและน้ำมัน คุณสามารถแก้ไขตัวเลขทั่วไปที่มักใช้เพื่อไม่ให้ลืมอะไร ปรากฎว่าการจะแตกในเรือของคุณ คุณจะต้องใช้น้ำมัน 1 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 25 ลิตรของคุณ ฟิกเกอร์นี้เหมาะสำหรับทั้งเรือธรรมดาและเรือพีวีซี
• เมื่อเรือเดินทางในระยะทางไกลและบรรทุกของหนัก เราสามารถพูดถึงอัตราส่วน 1 ถึง 50 นั่นคือ คุณต้องใช้น้ำมัน 1 ลิตรต่อเชื้อเพลิง 50 ลิตรของคุณ หากคุณวางแผนที่จะเดินทางด้วยมอเตอร์ติดท้ายรถของคุณในระยะสั้นด้วยความเร็วเต็มที่ คุณควรเจือจางส่วนผสมของคุณในอัตราส่วน 1 ถึง 75

ตารางผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

• พูดถึงการเอารัดเอาเปรียบ โหมดง่ายที่เรียกว่าการหมุนรอบ (เป็นการเคลื่อนไหวในน้ำที่ค่อนข้างสงบ) คุณสามารถใช้อัตราส่วน 1:100 ได้ นั่นคือการใช้น้ำมัน 1 ลิตร คุณสามารถใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 100 ลิตร แม้ว่านักเดินเรือและผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กล่าวว่าไม่ควรประหยัดน้ำมันมากนัก แต่จะส่งผลเสียต่อตัวคุณเอง ท้ายที่สุดแล้วยังมีสิ่งกีดขวางทางน้ำทุกชนิดและอื่น ๆ ซึ่งสามารถทำลายส่วนต่าง ๆ ของมอเตอร์นอกเรือได้
• อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อปริมาณน้ำมันในส่วนผสมของคุณเกินค่าปกติ สิ่งนี้ก็ไม่เป็นที่น่าพอใจเช่นกัน เครื่องยนต์อาจเกิดควัน และคราบเขม่าและโซดาไฟจำนวนมากสามารถก่อตัวขึ้นในห้องเผาไหม้และบนเทียน นอกจากนี้จะเกิด coking ของแหวนลูกสูบของคุณ กล่าวคือ ปริมาณน้ำมันที่ประเมินต่ำเกินไปอาจนำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควรชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือหรือในเรือของคุณ

ในการเจือจางน้ำมันเบนซินของคุณ คุณควรใช้เฉพาะน้ำมัน ซึ่งใช้สำหรับการขนส่งทางน้ำเท่านั้น! มักมีเครื่องหมาย TC-W3 น้ำมันนี้มีสารเติมแต่งที่เรียกว่าสารเติมแต่งที่จะป้องกันการก่อตัวของอิมัลชัน เช่นเดียวกับการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของมอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณ

การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์สองจังหวะทำงานโดยใช้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับน้ำมัน สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดคือองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องของสัดส่วนของส่วนผสมเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเบนซินไม่มีน้ำมันสมบูรณ์ ในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงจะใช้น้ำมันชนิดพิเศษเพื่อ เครื่องยนต์สองจังหวะทำเครื่องหมาย "For อุปกรณ์ทำสวน" ห้ามใช้น้ำมันสำหรับมอเตอร์เรือ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ ... อัตราส่วนน้ำมัน / น้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ ฉลากน้ำมัน และคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องมือแก๊ส สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ อัตราส่วนผสม 50:1, 32 ใช้ :1 และ 24 :หนึ่ง

ในเงื่อนไข การหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือเมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินที่สะอาดเครื่องยนต์ก็วิ่งได้เพียงพอ เวลานาน. ลักษณะเฉพาะ งานยาวสำหรับน้ำมันเบนซินที่สะอาดมีการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นและเสียงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ บนลูกสูบและกระบอกสูบ จะเกิดรอยครูดตื้นขึ้นตามความสูงทั้งหมดของพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการทำลายล้าง แหวนลูกสูบ.

อันเป็นผลมาจากการขาดการหล่อลื่น โลหะถูกถ่ายโอนจากลูกสูบไปยังผนังกระบอกสูบและเครื่องยนต์ติดขัด

ปริมาณน้ำมันที่มากเกินไปในส่วนผสมของเชื้อเพลิงทำให้เกิดโค้กของแหวนลูกสูบและเกิดการสะสมของคาร์บอนที่เข้มข้นบนลูกสูบ

นอกจากนี้ การก่อตัวของคราบคาร์บอนที่รุนแรงบนลูกสูบอาจเกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีฝาปิดเป็นเวลานาน แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์.

นอกจากนี้ สัญญาณของการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีน้ำมันมากเกินไปในส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็คือ การสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนและการโค้กที่รุนแรงของตะแกรงเก็บเสียงซึ่งส่งผลให้สูญเสียกำลังเครื่องยนต์ระหว่างการทำงาน

พิจารณาสัญญาณบางอย่างที่ระบุว่าผู้ใช้ไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของคู่มือการใช้งานเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่เพียงพอและการจัดเก็บเครื่องตัดหญ้า

เมื่อใช้น้ำมันเบนซินสกปรกผสมเชื้อเพลิง จะเกิดคราบสกปรกในคาร์บูเรเตอร์

สัญญาณการใช้เชื้อเพลิงสกปรกก็จะเป็นมลพิษเช่นกัน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ในถังแก๊ส

สัญญาณของการจัดเก็บเครื่องตัดหญ้าด้วยเชื้อเพลิงในระยะยาวคือการเกิดออกซิเดชันขององค์ประกอบคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ คุณสมบัติความยืดหยุ่นของยางไดอะแฟรมของระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเมมเบรนของปั๊มเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนไป นอกจากนี้ยังสามารถมี เงินฝากเรซินเกี่ยวกับองค์ประกอบของคาร์บูเรเตอร์

โดยใช้ น้ำมันแร่สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศคงอัตราส่วนน้ำมันเบนซิน/น้ำมัน 40:1.*
- โดยใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้ใช้อัตราส่วนน้ำมัน/น้ำมัน 50:1*

ใช้น้ำมันที่ระบุว่า "สำหรับอุปกรณ์ทำสวน" ห้ามใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ

* - เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ทำสวน

ปฏิบัติตามคำแนะนำในการผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันอย่างเคร่งครัด หากต้องการผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมัน ให้ใช้ภาชนะพิเศษ อย่าผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง

ห้ามใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงเก่าที่มีอายุการเก็บรักษานานกว่า 30 วัน

เมื่อเตรียมเครื่องตัดหญ้าสำหรับการจัดเก็บในระยะยาว:
- ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- สตาร์ทเครื่องยนต์จนน้ำมันหมด
- คลายเกลียวหัวเทียน เติมน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง 30 มล. สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะในกระบอกสูบ ดึงที่จับสตาร์ทเตอร์เพื่อให้น้ำมันกระจายอย่างสม่ำเสมอภายในเครื่องยนต์ และติดตั้งหัวเทียนเข้าที่ .
ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากเก็บไว้เป็นเวลานาน ให้ถอดหัวเทียนออกแล้วถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระบอกสูบ

อะไรคือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ? เครื่องยนต์สองจังหวะของยานยนต์ต่างๆ ที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงผสมระหว่างน้ำมันเบนซินและน้ำมัน ด้วยการเตรียมการและความสมดุลที่เหมาะสม พวกเขาทำงานเป็นเวลานานและไม่ล้มเหลว ในทางตรงกันข้ามในกรณีที่ใช้งานไม่ถูกต้องต่างๆ ปัญหาทางเทคนิค. เหตุผลหลักเหตุการณ์ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน- นี่เป็นองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องของสัดส่วนของส่วนผสมเชื้อเพลิง การขาดน้ำมันบางส่วนหรือทั้งหมดในถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังทำให้เกิดความผิดปกติอีกด้วยเมื่อเตรียมเชื้อเพลิงพิเศษ ส่วนผสมน้ำมันออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ แม้ว่าเครื่องยนต์สองจังหวะมักจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ตั้งแต่เครื่องมือทำสวนไปจนถึงเครื่องยนต์ในเรือ วิธีผสมเชื้อเพลิงก็ค่อนข้างเหมือนกัน

เครื่องยนต์สองจังหวะของยานยนต์ต่างๆ ที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงผสมระหว่างน้ำมันเบนซินและน้ำมัน

วิธีเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

หากต้องการทราบวิธีการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับ คุณสมบัติการดำเนินงานช่างเทคนิคที่ต้องการเชื้อเพลิง ความจริงก็คือผู้ผลิตกำหนดอัตราส่วนสัดส่วนที่แตกต่างกันของปริมาณน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ประการแรกขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ออกแบบ วัสดุที่ติดไฟได้และส่วนหนึ่งมาจากความเข้ากันได้ของน้ำมันที่ดี สามารถวัดสัดส่วนได้เป็น 1:40 หรือ 1:50 ในบางกรณี ตัวเลขจะถูกวัดเป็น 1:80 แต่สิ่งนี้ไม่ควรทำให้เข้าใจผิด จำเป็นต้องใส่ใจกับกระป๋องน้ำมันที่ซื้อมาเองหรือคำแนะนำในการใช้งานซึ่งสามารถระบุสัดส่วนที่ต้องการได้ แต่แม้การเบี่ยงเบนจากสัดส่วนที่แนะนำก็ไม่ควรเป็นอันตรายต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมาก จากการใช้งานครั้งเดียว สิ่งเลวร้ายไม่น่าจะเกิดขึ้น แม้ว่าถังแก๊สจะไหม้หมดก็ตาม ในทางปฏิบัติมีกรณีที่ ถังน้ำมันน้ำมันมะกอกธรรมดาที่ใช้ปรุงอาหารถูกเทพร้อมกับน้ำมันเบนซิน

ในบางกรณีตามเรื่องราวของเจ้าของอุปกรณ์พวกเขาใช้เป๊ปซี่โซดาสองลิตรและวอดก้ายิงเพื่อการผลิตซึ่งจากนั้นก็ผสมกับน้ำมันเบนซิน แต่ถึงอย่างนั้น เครื่องยนต์ก็ทำงานได้ดี แน่นอนนี้แปลกใหม่และ ทางที่ง่ายการทำอาหารนั้นดีที่สุดที่จะไม่ฝึกฝน ด้วยการใช้งานบ่อยครั้ง ยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดผลกระทบด้านลบของส่วนผสมดังกล่าวต่อการทำงานของชุดขับเคลื่อนโดยรวม

กลับไปที่ดัชนี

เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

น้ำมันสองจังหวะสามารถซื้อได้แล้ววันนี้ที่ซุปเปอร์มาร์เก็ตในอาคารหรือร้านค้าที่จำหน่ายน้ำมันอุตสาหกรรม

ในการเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ มาตรฐาน เครื่องยนต์เบนซิน. น้ำมันที่ใช้กันทั่วไปมีหลายเกรด แต่ละเกรดก็มีข้อดีแตกต่างกันไป มีข้อควรพิจารณา 2-3 ข้อก่อนใช้น้ำมันเบนซิน:

1. ในเรื่องของสัดส่วนควรเน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิตเชื้อเพลิงประเภทนี้ ในกรณีที่ผู้ผลิตน้ำมันเบนซินไม่ได้ทิ้งคำแนะนำเฉพาะสำหรับการใช้งาน ต้องเลือกระหว่างน้ำมันเบนซินที่ 92 หรือ 95 แต่เป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับสิ่งหลัง
2. มีความคิดเห็นที่ผิดพลาดที่บอกว่าน้ำมันเบนซินของแบรนด์ที่ 80 ถูกสร้างขึ้นโดยใช้สารเติมแต่งต่างๆ ดังนั้นจึงดีกว่าที่ 95 มีการใช้สารเติมแต่งอยู่เสมอและแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไป แต่ความแตกต่างก็คือน้ำมันเบนซินที่ 80 นั้นแทบจะไม่มีเลย ผู้ผลิตรายใหญ่ราคาน้ำมัน รัสเซีย | และส่วนต่างของราคาสอง แบรนด์ล่าสุดในทางปฏิบัติเหมือนกัน ตอนนี้ยังไม่มีใครได้รับน้ำมันเบนซินที่ 95 โดยใช้ยี่ห้อที่ 92

โดยทั่วไป เครื่องหมายที่ 95 คือ ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อเลือกใช้เชื้อเพลิง ไม่มีข้อห้ามและเหมาะสำหรับการผสมกับน้ำมันชนิดพิเศษ

กลับไปที่ดัชนี

น้ำมันสำหรับหน่วยสองจังหวะ

สามารถซื้อน้ำมันชนิดพิเศษได้แล้ววันนี้ที่ซุปเปอร์มาร์เก็ตในอาคารหรือร้านค้าที่จำหน่ายน้ำมันอุตสาหกรรม มีไม่กี่อย่าง กติกาง่ายๆการได้มาและการใช้งาน น้ำมันพิเศษได้ดังนี้

1. จำเป็นต้องเลือกน้ำมันทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ แต่ทางเลือกควรกำหนดโดยการซื้อน้ำมันสำหรับอุปกรณ์บางประเภท ตัวอย่างเช่น หากมีการเขียนไว้บนหน้าปกว่าน้ำมันมีไว้สำหรับอุปกรณ์เรือ ก็ควรใช้เฉพาะสำหรับอุปกรณ์เรือและไม่ควรใช้เช่นสำหรับการผลิตส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเลื่อยไฟฟ้า เนื่องจากภาระของอุปกรณ์ทั้งสองต่างกัน และจะส่งผลเสียต่อเทคโนโลยีที่ใช้ อุปกรณ์เดียวที่สามารถใช้น้ำมันสำหรับเทคนิคสองจังหวะคือที่กันจอน แต่นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎมากกว่า
2. อย่าลืมตรวจสอบสัดส่วนการใช้งานร่วมกับน้ำมันเบนซินก่อนเริ่มใช้น้ำมัน มัน กฎสำคัญแต่ไม่จำเป็นต้องสังเกตอย่างเคร่งครัด ยอมรับการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากสัดส่วนที่กำหนด แต่ช่องว่างขนาดใหญ่จะนำไปสู่ ผลเสียในการทำงานของเครื่องยนต์

การเลือกน้ำมันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสองปัจจัย อย่างแรกคืออุปกรณ์ใดที่เหมาะสมที่สุด และข้อที่สองหมายถึงความชอบของผู้ซื้อต่อผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง

กลับไปที่ดัชนี

การเตรียมการและการดำเนินงาน

ก่อนเริ่มเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง คุณควรอ่านคำแนะนำที่แนบมากับผลิตภัณฑ์ที่ซื้ออย่างละเอียด แต่ทำไมการติดตามพวกเขาจึงสำคัญมาก กฎการดำเนินงานรวมถึง:

1. หลีกเลี่ยงสัดส่วนน้ำมันที่ต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน ประเด็นคือ ณ ไม่พอน้ำมันในน้ำมันเบนซินจะเริ่มให้ความร้อนแก่ลูกสูบและกระบอกสูบอย่างแรง เกิดรอยครูด ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนของมอเตอร์ทำงานล้มเหลว ส่งผลให้ต้องซ่อมแซมราคาแพง
2. หลีกเลี่ยงน้ำมันมากเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน ในทางกลับกัน หากมีน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เขม่าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและกระตุ้นให้กลไกมอเตอร์พังทลาย
3. จำเป็นต้องเก็บส่วนผสมที่ใช้แล้วไม่เกินหนึ่งเดือน หลังจากการบำรุงรักษาเป็นเวลาหนึ่งเดือน มันจะสูญเสียผลก่อนหน้านี้
4. อย่าเก็บส่วนผสมไว้กลางแดดหรือในที่โล่ง อย่าให้น้ำหรือฝุ่นเข้าไป เพราะจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

เมื่อกำหนดสัดส่วนแล้วคุณต้องตัดสินใจว่าจะผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินอย่างไร ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรที่นี่ อุปกรณ์ผสมรวมถึง:

1. ถังพิเศษที่มีส่วนที่วัดได้และมีรูสองรู - สำหรับน้ำมันเบนซินและน้ำมันตามลำดับ จำเป็นต้องเทส่วนผสมลงในรูทั้งสอง ขันฝาทั้งสองให้แน่น ผสมโดยเอียงภาชนะหลาย ๆ ครั้ง อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่สะดวกที่สุดสำหรับการเจือจางส่วนผสมของเชื้อเพลิง แต่ถังดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง
2. กระป๋องมาตรฐานและขวดพลาสติก หากใช้แล้วจะเหมาะที่สุดสำหรับการผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมัน เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อใช้เครื่องใช้พลาสติกและแก้ว เนื่องจากอาจเกิดการคายประจุระหว่างการใช้งาน ไฟฟ้าสถิต. กระป๋องดังกล่าวมีราคาถูกกว่าแบบพิเศษ
3. ผู้ที่ไม่ต้องการเสียเงินซื้ออุปกรณ์เสริมสามารถใช้วิธีอื่นที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เช่น กระบอกฉีดยาหรือแตรเด็ก นี่เป็นวิธีที่ง่ายและถูกที่สุด ใช้เวลามากกว่า แต่ช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายทางการเงินได้

คุณไม่สามารถเก็บส่วนผสมของน้ำมันเบนซินในกระป๋องพลาสติกได้ เนื่องจากเชื้อเพลิงจะกัดกร่อนตัวพลาสติกของกระป๋องอย่างแท้จริง

ที่ กรณีที่ดีที่สุดเชื้อเพลิงสามารถเก็บไว้ในภาชนะพลาสติกได้สองหรือสามวัน แต่ไม่เกิน ปัจจุบันส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับหลายสิบ ประเภทต่างๆเทคโนโลยี. ก่อนอื่นคุณต้องพยายามรักษาสัดส่วนไว้ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ไม่จำเป็นต้องตรงกัน แต่อัตราที่กำหนดควรใกล้เคียงกับที่ฝึกฝนในระหว่างการผลิตส่วนผสมเชื้อเพลิง การปฏิบัติตามกฎการเตรียมและการใช้งานทั้งหมดจะทำให้การทำงานของอุปกรณ์มอเตอร์ยาวนานและเชื่อถือได้ หากปริมาณของส่วนผสมที่เจือจางแล้วเกินความจำเป็น ให้เก็บส่วนที่เหลือไว้ในกระป๋องโลหะหรือเหยือกแก้ว

บ้าน » สิ่ว » 2 จังหวะเทน้ำมันเท่าไหร่ครับ น้ำมันในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ: เติมเท่าไหร่และเลือกแบบไหน? วิธีและสิ่งที่จะเก็บส่วนผสมสำเร็จรูป