ช่างกลขับรถ . คู่มือการใช้งานด้วยตนเองในการขับขี่รถยนต์ เรียนขับรถออนไลน์. ครูสอนขับรถเสมือนจริง คำแนะนำในการขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดา

การเรียนรู้การขับเกียร์ธรรมดาดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่หลายคน อย่างไรก็ตามความสามารถในการรับมือกับ “กลไก” นั้นเป็นพื้นฐานของทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐาน เรามาดูความเข้าใจผิดและข้อผิดพลาดยอดนิยมที่ทำให้คุณไม่สามารถเรียนรู้วิธีขับรถได้อย่างเชี่ยวชาญ

คำแนะนำ

1. การเริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องยาก
   การเริ่มต้นเป็นเรื่องยากเพียงเพราะคุณรู้สึกว่ารถยังไม่ดีนัก จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวคือการรวมกันของการกระทำหลายอย่างที่ต้องดำเนินการตามลำดับ ขายังไม่สามารถทำงานพร้อมกันเพื่อดัน/ดึงบันไดได้ ดังนั้นการกระตุกอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มต้น อย่าละเลยการอ่านมาตรวัดรอบ ความเร็วที่โทรอย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณออกตัวและขับได้อย่างราบรื่น
2. ฉันไม่รู้วิธีเปลี่ยนเกียร์
   ขณะขับรถคุณต้องเปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว หลายๆคนไม่รู้ว่าเมื่อถึงจุดไหนจำเป็นต้องเปลี่ยนไปสู่ระดับที่สูงขึ้นหรือ ความเร็วลดลง- เกียร์แต่ละอันสอดคล้องกับส่วนความเร็ว ความเร็วแรกเป็นสิ่งจำเป็นในการเริ่มเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ช้าๆ เช่น ในรถติด หลังจากเริ่มเคลื่อนที่แล้ว คุณต้องเร่งความเร็วเล็กน้อยแล้วเปลี่ยนเป็นวินาทีทันที จากนั้นดูแผงหน้าปัด เมื่อเข็มเริ่มเข้าใกล้ 30-40 กม./ชม. ให้เปลี่ยนไปใช้เข็มที่สาม หลังจาก 50 กม./ชม. เข้าเกียร์สี่ เข้าเกียร์ห้า รถยนต์ต่างๆสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 80 ถึง 100 กม./ชม.
3. ขับด้วยระบบอัตโนมัติง่ายกว่า
   การขับรถด้วยระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายกว่ามาก ระยะเวลาการเรียนรู้และการปรับตัวบนท้องถนนลดลงอย่างเห็นได้ชัด การขับรถในรถติดด้วยระบบอัตโนมัติจะปลอดภัยกว่าเพราะขาของคุณพัก แต่การขับรถในช่วงฤดูหนาวอาจเป็นเรื่องยากมาก สภาพอากาศ- ง่ายกว่าที่จะเอารถที่มีเกียร์ธรรมดาออกจากการลื่นไถลหรือการดริฟท์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ เพราะคุณสามารถสั่งงานคลัตช์และเบรกไปกับเครื่องยนต์ได้ และถ้าคุณติดอยู่ในกองหิมะ การขับรถด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติจะยากกว่ามาก
4. เกียร์ธรรมดาให้ ความเป็นไปได้มากขึ้นเพื่อการควบคุมอย่างมั่นใจ
   ผู้ชื่นชอบเกียร์ธรรมดาถือว่าข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดคือเป็นโอกาสสูงสุดในการขับขี่รถยนต์อย่างอิสระ คุณสามารถเลือกความเร็วที่ต้องการสำหรับการเร่งความเร็วได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องรอให้ระบบเปลี่ยนเอง เกียร์ธรรมดาช่วยเพิ่มโอกาสในการขับขี่ที่รวดเร็วและคล่องตัว ไม่ใช่แค่นั้นทุกอย่าง รถแข่งพร้อมด้วย "กลไก" และที่สำคัญถ้าเข้าใจเกียร์ธรรมดาก็ไม่ต้องกลัวปัญหาอีกต่อไป ชีวิตแตกต่างและบางครั้งคุณต้องอยู่หลังพวงมาลัยด้วยเกียร์ธรรมดาซึ่งขัดกับความปรารถนาของคุณหรือในสถานการณ์ปัจจุบัน และถ้าคนไม่เคยทำสิ่งนี้ เขาจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากบนท้องถนน

บันทึก

ในเรื่องนี้คนส่วนใหญ่พยายามที่จะได้รับมันโดยเร็วที่สุด ใบอนุญาตขับรถและเรียนรู้การขับรถ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงควรให้ความสนใจทันทีว่าเมื่อใด การขับขี่จริงสิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาเพราะจะช่วยให้คุณมีมากขึ้น คนขับมืออาชีพและรู้สึกถึงม้าเหล็กของคุณอย่างแท้จริง

การเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดานั้นยากกว่าการเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ แต่ถ้าคุณฝึกฝนนานพอ วิทยาศาสตร์นี้จะมอบให้กับทุกคน คุณสามารถเชี่ยวชาญกลไกได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้สอนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือด้วยตนเอง

คำแนะนำ

1. นั่งสบาย ๆ บนเบาะนั่งและปรับให้เหมาะกับคุณ ปรับกระจกมองหลัง หากเป็นไปได้ ให้ลดกระจกลงเพื่อให้ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดีขึ้น ดูคันเหยียบสิ ในรถยนต์ทุกคัน แป้นซ้ายคือคลัตช์ แป้นกลางคือเบรก และแป้นขวาคือแก๊ส บีบคลัตช์จนสุด การปรับเบาะนั่งจะช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้โดยไม่ยาก
2. คันเกียร์ธรรมดาตั้งอยู่ตรงกลางห้องโดยสารระหว่างเบาะหน้า บนลูกบิดจะมีแผนภาพแสดงเกียร์อยู่ จำไว้. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงคันโยกไปทางซ้ายและขวา หากเดินได้อิสระแสดงว่าความเร็วอยู่ในภาวะเป็นกลาง
3. บีบคลัตช์แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ จำสิ่งนี้ไว้และฝึกสตาร์ทเครื่องยนต์โดยที่คลัตช์กดจนเป็นนิสัย จากนั้นเข้าเกียร์หนึ่งตามแผนภาพ บ่อยครั้งในการทำเช่นนี้คุณต้องเลื่อนคันโยกไปทางซ้ายและขึ้น จากนั้นเริ่มปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลและช้าๆ จนกระทั่งเครื่องยนต์ทำงานเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด
4. ทันทีที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลง จำช่วงเวลานี้ไว้เพื่อตัวคุณเอง มันสำคัญมากในการเรียนรู้วิธีเริ่มต้นใช้งานกลไก เพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ในขณะนี้ คุณควรเริ่มกดคันเร่งอย่างนุ่มนวลในขณะที่ปล่อยคลัตช์ต่อไป หากคุณปล่อยคลัตช์เร็วหรือช้าเกินไป รถอาจหยุดนิ่งได้
5. หลังจากที่คุณเรียนรู้วิธีเริ่มต้นแล้ว ให้เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนเกียร์ขณะเคลื่อนที่ ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 3,000-4,000 รอบต่อนาที ให้ปล่อยคันเร่งและกดคลัตช์พร้อมกัน ในขณะที่รถกำลังแล่นเข้าเกียร์สองและปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล แล้วติดแก๊ส. อย่าเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลา วางไว้บนแท่นพิเศษทางด้านซ้ายของแป้นเหยียบ
6. หากคุณต้องการหยุด ให้ยกเท้าออกจากคันเร่งแล้วกดเบรก ทันทีที่ความเร็วลดลงเหลือ 10-20 กม./ชม. ให้เหยียบคลัตช์แล้วเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลาง ต่อจากนั้น ฝึกตัวเองให้เบรกโดยที่คลัตช์ตกต่ำหรืออยู่ในเกียร์ว่าง

บันทึก!

เมื่อออกตัวและขณะขับขี่ ห้ามมองที่แป้นเหยียบ มองไปข้างหน้าเสมอ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

หากคุณมีผู้ช่วย ให้เขาช่วยเหลือคุณในช่วงแรกของการฝึกอบรม ในกรณีที่เกิดอันตรายใด ๆ เขาจะต้องเบรกรถอย่างรวดเร็วด้วยเบรกมือ และก่อนหน้านั้นเขาจะต้องตื่นตัวอยู่เสมอ

การเรียนที่โรงเรียนสอนขับรถถือเป็นพื้นฐาน และความสมบูรณ์แบบนั้นมาพร้อมกับการขับรถระยะทางหลายกิโลเมตร ที่โรงเรียนสอนขับรถ คุณจะได้รับเฉพาะฐานความรู้ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติเท่านั้น ซึ่งจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคุณในช่วงวันแรก ๆ ของการเดินทาง การปรับปรุงทักษะของคุณควรทำกับผู้มีประสบการณ์ที่สามารถชี้ข้อผิดพลาดและสอนวิธีแสดงองค์ประกอบและความแตกต่างทางเทคนิค

คำแนะนำ

1. ไปตามถนนทุกวัน จนกว่าคุณจะมีความจำของกล้ามเนื้อ คุณจะต้องเพิ่มชั่วโมงการขับรถให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นี่อาจเป็นการวนเวียนไปรอบลานจอดรถร้างหรือขับรถไปตามทางอย่างสบายๆ ถนนในชนบท- เป้าหมายของคุณคือทำความคุ้นเคยกับรถ ทำให้การเร่งความเร็วและการเบรกเป็นแบบอัตโนมัติ วิถีทางตรง และทำความคุ้นเคยกับขนาดของรถ
2. กำจัดความกดดันและความกลัวทางจิตใจ ความไม่แน่นอนของคุณทำให้เกิดข้อผิดพลาดและความไม่พอใจของผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการเคลื่อนไหว รอก่อน หน้าต่างด้านหลังป้าย "นักเรียนขับรถ" ( เครื่องหมายอัศเจรีย์ในสี่เหลี่ยมสีเหลือง) สำหรับผู้ขับขี่คนอื่นๆ นี่จะเป็นสัญญาณว่าไม่จำเป็นต้องควบคุมรถกะทันหันและเปลี่ยนเลนต่อหน้าคุณ หรือบีบแตรเพื่อตอบสนองต่อความล่าช้าของคุณ หาก ณ จุดใดที่คุณรู้สึกว่าสูญเสียการควบคุมสถานการณ์ ให้เปิดไฟฉุกเฉินแล้วขับออกไปข้างถนน หยุดพัก คิด และออกเดินทางด้วยความเข้มแข็งอีกครั้ง
3. เรียนรู้การทำนายการกระทำของผู้เข้าร่วมการจราจร คุณควรควบคุมทุกสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆ รถของคุณอยู่เสมอ คุณต้องคำนวณรถยนต์ข้างหน้าสองคันข้างหน้า หากมีรถบรรทุกขับอยู่ข้างหน้าคุณและบดบังการมองเห็นของคุณ ให้แซงหรือเปลี่ยนเลน มิฉะนั้นอาจเกิดสถานการณ์ได้เมื่อรถคันหน้าเปลี่ยนเลนหน้าสิ่งกีดขวางกะทันหันและคุณจะไม่มีเวลาทำเช่นนี้
4. นักเรียนบอกว่าสิ่งที่ยากที่สุดคือการทำงานกับเกียร์ธรรมดาและการเปลี่ยนเลนในการจราจรหนาแน่น การเรียนรู้ "กลไก" ต้องใช้เวลามากขึ้น แต่คุณจะเพลิดเพลินไปกับการขับขี่มากขึ้นเช่นกัน แถมเกียร์ธรรมดายังสะดวกและปลอดภัยกว่าอีกด้วย เวลาฤดูหนาว- การเปลี่ยนช่องทางในการจราจรหนาแน่นทำให้ผู้ขับขี่ต้องมีความรู้สึกถึงความเร็วและระยะทาง คุณต้องเรียนรู้วิธีเร่งความเร็วตามกระแสน้ำ รักษาความเร็ว และเปลี่ยนเลนในระยะที่ปลอดภัย

การเริ่มต้นเป็นส่วนที่ยากที่สุดในการเรียนรู้การขับรถ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้การขับขี่ที่ราบรื่นในครั้งแรก หากคุณเข้าใจหลักการและเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงการทำงานของเครื่องยนต์ปรากฎว่าไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้คำแนะนำ

1. การเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดาเป็นองค์ประกอบแรกที่นักเรียนเริ่มแสดงในโรงเรียนสอนขับรถ และจริงๆ แล้วไม่มีทางอื่นเลย แต่นี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหาแรก - รถกระตุก เสียงฮัม และแผงลอย แต่ถ้าคุณทำทุกอย่างอย่างถูกต้องและสม่ำเสมอ คุณเองก็จะหยุดสังเกตว่าคุณทำต่อไปได้อย่างไร
2. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ในการเริ่มขับรถ คุณต้องเหยียบคลัตช์ เข้าเกียร์หนึ่ง และในขณะที่เหยียบแป้นคลัตช์ ให้กดแป้นแก๊ส ดูเหมือนจะไม่ซับซ้อน ตอนนี้เรามาดูข้อผิดพลาดทั้งหมดโดยละเอียด
3. เมื่อคุณเริ่มเหยียบคันเร่ง จะต้องปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวล สิ่งที่เกิดขึ้นคือเหยียบคลัตช์ค้างไว้ต่อไป เร่งความเร็วและเพิ่มความเร็ว หรือปล่อยกะทันหันโดยไม่เริ่มขยับและเครื่องยนต์ดับ
4. ตรวจสอบการทำงานของมาตรวัดรอบ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการเร่งความเร็วเล็กน้อยโดยจับตาดูเข็ม คุณต้องเข้าใจว่าค่าเครื่องวัดวามเร็วเท่าใดที่มีรอบการหมุนเพียงพอสำหรับรถที่จะเคลื่อนที่
5. ต้องเหยียบคลัตช์และคันเร่งพร้อมกันด้วยแรงเท่ากัน หากคุณรู้สึกว่าคลัตช์กดมากเกินไปโดยฉับพลัน ให้เหยียบแป้นอีกครั้ง งานหลักของคุณคือการเคลื่อนตัวออกไปอย่างราบรื่นและไม่หยุดชะงัก คุณไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันมากนัก หากคุณจ่ายแก๊สมากก็ควรปล่อยแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็ว และคุณจะเริ่มลื่นไถล
6. คุณต้องไม่พลาดช่วงเวลาที่ถึงความเร็วที่ต้องการรถจะเริ่มกระตุก ลดคลัตช์ลงเกือบจนสุด แต่ถือไว้อีกนิดจนรถเคลื่อนตัวไปได้ไม่กี่เมตร และเมื่อนั้นคุณก็สามารถปล่อยคลัตช์ได้อย่างสมบูรณ์
7. การออกกำลังกายง่ายๆ จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าคุณสามารถคลายแป้นคลัตช์ได้ที่ไหน เปิดความเร็วครั้งแรก อย่าเหยียบคันเร่ง เริ่มปล่อยแป้นคลัตช์อย่างช้าๆ เมื่อถึงจุดหนึ่งรถจะเคลื่อนตัวได้อย่างนุ่มนวลและช้าๆ และคุณต้องจำไว้ว่าตำแหน่งแป้นคลัตช์ที่รถเริ่มเคลื่อนที่เมื่อใด

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียส่วนใหญ่เป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา (MT) โรงเรียนสอนขับรถส่วนใหญ่สอนขับรถด้วยยานพาหนะประเภทนี้ ดังนั้นปัญหาจึงเกิดขึ้นจากการเรียนรู้การขับรถเกียร์ธรรมดา

คำแนะนำ

1. ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจระบบกล่อง เกียร์ธรรมดาจะมี 5 ขั้นซึ่งมีหมายเลขกำกับไว้ การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นขณะเหยียบแป้นคลัตช์ ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องเรียนรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องและตรงเวลาก่อน โดยไม่ต้องสตาร์ทรถคุณจะต้องอยู่หลังพวงมาลัยและเปลี่ยนเกียร์อย่างเป็นระบบเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงตามรูปแบบต่อไปนี้: "คลัตช์ - เกียร์ - คลัตช์ - เกียร์ถัดไป" และอื่น ๆ จนถึงขั้นตอนสุดท้าย เราต้องไม่ลืมว่าขณะเปลี่ยนเกียร์ คุณต้องเหยียบคลัตช์ค้างไว้ ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้
2. ขั้นตอนต่อไปคือการเรียนรู้ที่จะเข้าใจว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ สัญญาณสำหรับการสลับคือความเร็วรอบเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะด้วยเสียงหรือเครื่องวัดวามเร็วก็จำเป็นต้องตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะกำหนดช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำไปเกียร์สูงด้วยเสียงเท่านั้น ยิ่งการกระจัดของเครื่องยนต์เล็กลง จุดเปลี่ยนก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น หากจำเป็นต้องลดความเร็วในช่วงเวลาที่เหมาะสมเมื่อความเร็วต่ำกว่าการอ่านมาตรรอบคุณจะต้องเปลี่ยนกล่องให้สูงขึ้น เกียร์ต่ำ- มิฉะนั้นกระปุกเกียร์จะมีการสึกหรอเพิ่มขึ้น
3. เมื่อผู้ขับขี่มือใหม่เข้าใจพื้นฐานของการเปลี่ยนเกียร์แล้ว เขาจะต้องทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ เวลาที่ดีที่สุดคือช่วงสุดสัปดาห์ ซึ่งเป็นช่วงที่ถนนโล่งขึ้น และในขณะขับขี่ คุณสามารถชะลอความเร็วและเร่งความเร็วได้โดยใช้เกียร์ธรรมดา รถติดก็มีประโยชน์เช่นกัน เมื่อคนขับจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำสุดอย่างรวดเร็ว

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ระบบเกียร์ธรรมดาทั้งหมดจะมีตำแหน่งที่เป็นกลาง ต่างจากเกียร์อื่นตรงที่ขับต่อไปไม่ได้ แต่ถ้าคุณใส่เกียร์ว่างแล้วปล่อยแป้นคลัตช์ เครื่องยนต์จะไม่ดับ สิ่งนี้มีประโยชน์มากเมื่อขับรถในเมือง เมื่อคุณต้องยืนตรงสัญญาณไฟจราจรและในรถติด เพื่อคลายความเครียดจากขาของคุณ

ในรัสเซียเมื่อสองสามปีที่แล้วจำนวนรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและ เกียร์ธรรมดาก็ใกล้เคียงกัน แม้ว่าปีที่แล้วจะเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วในการซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ CVT เพื่อการเปรียบเทียบ: ในสหรัฐอเมริกา 94% ของผู้ขับขี่ขับเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากปรากฏเร็วกว่าที่นี่มาก และไม่ยากที่จะคาดเดาว่าทักษะในการขับรถเกียร์ธรรมดานั้นแทบจะสูญหายไปที่นั่นซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับสหพันธรัฐรัสเซียได้ อย่างไรก็ตาม คนรุ่นใหม่อย่างผู้หญิงก็มีความต้องการอยู่แล้ว คำแนะนำโดยละเอียดวิธีขับรถแบบนี้ แต่ก่อนที่เราจะเริ่มต้น คำอธิบายโดยละเอียด กระบวนการนี้ก่อนอื่นคุณต้องบอกเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาในรัสเซียยังคงได้รับความนิยม:

รถสปอร์ตที่ทรงพลังจะติดตั้งระบบเกียร์ดังกล่าวอยู่เสมอ

รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดามีราคาถูกกว่า

- "กลไก" ช่วยให้คุณสัมผัสรถได้ดีขึ้นและควบคุมได้เร็วขึ้น

การติดตั้ง "กล่อง" ให้กับยานพาหนะช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ในแง่ของความเหมาะสมของสายพาน เกียร์ธรรมดายังดีกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ และค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูการทำงานของเครื่องก็น้อยกว่ามาก

คำแนะนำต่อไปนี้มีไว้สำหรับทุกคนที่ต้องการเรียนรู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดา และมันไม่สำคัญเลยว่าคุณอายุเท่าไหร่ อยู่ในชั้นเรียนไหน ยานพาหนะ, อำนาจของมันคืออะไรเป็นต้น

1. เกี่ยวกับโปรแกรม

เมื่อเป็นเจ้าของรถยนต์เกียร์ธรรมดาจะต้องพัฒนาทักษะการเปลี่ยนเกียร์อย่างอิสระจนกลายเป็นเกียร์อัตโนมัติ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดที่จะปรับความเร็วการหมุนของเกียร์บนเพลากระปุกเกียร์ให้เท่ากันโดยที่คนขับไม่ได้มีส่วนร่วม แต่มีแป้นคลัตช์ซึ่งเมื่อกดด้วยเท้าของคุณจะเป็นการปิดระบบเกียร์ชั่วคราวโดยเฉพาะเพื่อเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งที่ต้องการและเปลี่ยนความเร็ว เพียงจำไว้ว่า: คุณต้องเหยียบคันเร่งนี้จนสุด!อย่างไรก็ตามรถยนต์ส่วนใหญ่มีระบบเกียร์ธรรมดา 4-5 สปีด นอกจากนี้ยังมีอีกด้วย ความเร็วย้อนกลับ- เรามาดูกันว่ามีไว้เพื่ออะไร

"เป็นกลาง". ไม่สามารถฝึกฝนได้ก่อนที่คุณจะเข้าใจว่าการควบคุมคืออะไรและคืออะไร เกียร์ว่าง- โดยพื้นฐานแล้วนี่คือตำแหน่งของคันเกียร์ซึ่งบ่งบอกว่าแรงบิดไม่ได้ถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อและรถก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เร่งความเร็วเท่าไหร่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หากคุณเลื่อนคันบังคับไปยังตำแหน่งอื่นโดยไม่ได้คลัตช์ ความเร็วจะเปิดขึ้น

ความเร็วแรก มีไว้เพื่อการสัมผัส ในกรณีนี้เครื่องยนต์ทำงานที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นแต่คุณจะไม่ถึงความเร็วเกิน 15-20 กม. ต่อชั่วโมง ใช่ ไม่จำเป็น คุณเพียงแค่เผาผลาญเชื้อเพลิงส่วนเกินเท่านั้น ดังนั้นคุณจะต้องเข้าเกียร์สองแทบจะในทันที

ความเร็วที่สอง - นี้ ม้านั่งทำงานซึ่งช่วยให้คุณลงทางลาดและหลบหลีกในรถติดได้ เป็นการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ 3-5 ล่างที่เรียกว่า ช่วยให้คุณพัฒนาได้มากขึ้น ความเร็วสูง- เราจะไม่เน้นไปที่พวกเขาเนื่องจากพวกเขาสลับไปในทางเดียวกัน

เกียร์ถอยหลังช่วยให้คุณพัฒนา ความเร็วที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับอันแรก อย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้เคลื่อนย้ายเป็นเวลานานเนื่องจากชิ้นส่วนเกียร์สึกหรอเร็วเกินไป หากไม่มีเกียร์ถอยหลัง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจอดรถในเมือง และยังช่วยให้คุณควบคุมรถในพื้นที่ธรรมชาติได้อีกด้วย

2. กระบวนการควบคุมเกียร์

ตำแหน่งของความเร็วจะแสดงอยู่บนปุ่มเกียร์ และคุณเพียงแค่ต้องจดจำมันไว้! ยอมรับว่าขณะขับรถจะมองก้มหน้าได้ยาก และอีกอย่างหนึ่ง: หากคุณไม่ต้องการให้เกียร์ใดมีเสียงดังหรือเสียดสีซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของเกียร์ ให้เหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น ยังดีกว่าก่อนที่จะขึ้นหลังพวงมาลัยนั่งบน ที่นั่งด้านหน้าเคียงข้างคนขับมากประสบการณ์ และดูว่าเขาจัดการเปลี่ยนเกียร์ให้สอดคล้องกับการปล่อยคลัตช์ได้อย่างไร นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเรียนรู้ว่าคุณสามารถใช้ความเร็วได้มากเพียงใดในอุปกรณ์เฉพาะ

เกี่ยวกับกลไกสำหรับผู้เริ่มต้นพวกเขาแสดงให้เห็นว่าในตอนแรกผู้เริ่มต้นยังคงจำได้ว่าเกียร์อยู่ที่ไหน ไม่ต้องกังวล การฝึกฝนเพิ่มเติมจะช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้ในระดับหมดสติ โดยไม่วอกแวกจากท้องถนน ในเวลาอันสั้นทั้งความเร็วในการเปลี่ยนและความราบรื่นของกระบวนการจะเพิ่มขึ้น

ปัญหาที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ก็คือการกำหนดความเร็วของรถที่ควรใช้เกียร์เฉพาะ โดยปกติคุณจะต้องปฏิบัติตาม คำแนะนำง่ายๆ: ฟังเสียงเครื่องยนต์ และหากความเร็วต่ำและรถไม่เร่งความเร็ว คุณก็ควรเปลี่ยนเกียร์ลง และในทางกลับกันให้ขนกล่องออกอย่างมาก ความเร็วสูงคุณต้องเข้าเกียร์ที่สูงขึ้น

ในแนวทางปฏิบัตินี้ คุณสามารถใช้เครื่องวัดวามเร็วได้หากมีให้บริการ "บนเครื่อง" แน่นอนว่าลำดับการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรุ่น ยี่ห้อ และการดัดแปลงของรถ แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติแล้วว่า เกียร์ใหม่ควรเปิดใช้งานเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึง 3000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบมาตรวัดความเร็วด้วย เช่น เปลี่ยนเกียร์ทุกๆ 20-25 กม./ชม. แต่จำไว้ว่านี่ กฎทั่วไป- ถ้ารถ มอเตอร์ทรงพลังแล้วตัวเลขเหล่านี้อาจมีขนาดใหญ่อย่างแน่นอน

3. สตาร์ทเครื่องยนต์!

ก่อนบิดกุญแจสตาร์ทเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้กดแป้นคลัตช์แล้วเลื่อนคันเกียร์ธรรมดาไปที่เกียร์ว่าง ถัดไปคุณต้องอุ่นเครื่องหน่วยกำลังจนกระทั่ง อุณหภูมิในการทำงาน- นอกจากนี้ หากคุณทำเช่นนี้ในฤดูหนาว ให้กดแป้นคลัตช์ค้างไว้สองสามนาทีแรกขณะอุ่นเครื่อง ซึ่งจะช่วยให้น้ำมันที่แช่แข็งร้อนเร็วขึ้น และสิ่งที่สำคัญที่สุด: ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยที่เข้าเกียร์อยู่มิฉะนั้นรถอาจเคลื่อนที่ได้ซึ่งคุณไม่น่าจะเตรียมพร้อม จึงอยู่ไม่ไกลจากที่เกิดเหตุ...

4. ใช้แป้นคลัตช์อย่างถูกต้อง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว คลัตช์ช่วยให้คนขับเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น แต่ควรกดให้สุดเสมอ ไม่เช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อความเสียหายต่อกระปุกเกียร์ได้ สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือต้องจำไว้ว่าแป้นคลัตช์ควรใช้เพียงเท้าซ้ายเท่านั้น คุณต้องการสิ่งที่เหมาะสมสำหรับการเบรกหรือการเร่งความเร็ว บทเรียนการขับรถด้วยตนเองสำหรับผู้เริ่มต้นจะไม่ค่อยสมบูรณ์หากไม่มีสถานการณ์ที่ผู้เริ่มต้น "สับสนกับการเหยียบ" ไม่จำเป็นต้องพูดว่าควรหลีกเลี่ยงจะดีกว่าไหม?

หลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว ควรปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลนี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำในตอนแรก เคล็ดลับ: ปล่อยคลัตช์ช้าๆ จนกระทั่งคุณรู้สึกถึงลักษณะของแรงบิดที่ส่งไปยังล้อ และหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็นในสถานการณ์ที่ไม่ได้เหยียบคันเร่งจนสุดพื้น นอกจากนี้ ยังพัฒนากฎ "เหล็ก" ซึ่งระบุว่า: แม้แต่ที่สัญญาณไฟจราจร ไม่แนะนำให้เหยียบคลัตช์เป็นเวลานานกว่าสองวินาที

หากคุณดูนักขับที่มีประสบการณ์ จะสังเกตเห็นได้ง่ายว่าพวกเขาปล่อยคลัตช์ค่อนข้างเร็ว หากคุณทำสิ่งนี้ไม่ได้ ก็อย่ามีความซับซ้อน ยิ่งคุณขับรถในการจราจรหนาแน่นบ่อยเท่าไร ยิ่งคุณสะสมชั่วโมงขับรถมากเท่าไร ทักษะนี้ก็ก็จะยิ่งสมบูรณ์แบบมากขึ้นเท่านั้น

5. การเรียนรู้ที่จะประสานการกระทำ

รถเกียร์ธรรมดาเมื่อขับอย่างชำนาญจะช่วยให้คนขับได้ขับได้มาก ท้ายที่สุดแล้วมันให้โอกาสในการเร่งความเร็วที่คมชัดซึ่งไม่มีในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ช่วยนำการกระทำเหล่านี้ไปสู่ระบบอัตโนมัติโดยประสานงานการจัดการกับส่วนควบคุมอย่างชัดเจน ลองยกตัวอย่าง อัลกอริธึมที่ถูกต้องเมื่อขับด้วยความเร็ว 1-2

เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดและเข้าเกียร์หนึ่ง ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์อย่างช้าๆ ในขณะเดียวกันก็กดคันเร่งอย่างช้าๆ เท่าๆ กัน เมื่อเหยียบคลัตช์ถึงกึ่งกลางโดยประมาณ คุณอาจรู้สึกว่าแรงบิดถูกส่งไปยังล้อ 100% และรถเริ่มเคลื่อนที่ ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลและกดแก๊สเบาๆ ต่อไป เร่งความเร็วได้ประมาณ 20 กม./ชม. ตอนนี้เป็นเวลาที่จะเข้าเกียร์สองแล้ว ปล่อยแก๊ส กดคลัตช์จนสุดแล้วเลื่อนคันเกียร์ธรรมดาไปที่เกียร์สอง ปล่อยคลัตช์แล้วค่อยๆ เพิ่มแก๊ส

6. การเลื่อนลง

คำแปลกๆ นี้หมายถึงการเปลี่ยนเกียร์ต่ำของรถเมื่อลดความเร็วลง วิธีการที่นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเปรียบเทียบกับหลักการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ มันซับซ้อนกว่า แต่ช่วยให้คุณไม่เพียงลดความเร็วเท่านั้น แต่ยังเข้าเกียร์ที่ต้องการพร้อมกันอีกด้วย

เหตุใดบทเรียนการขับขี่แบบธรรมดาสำหรับผู้เริ่มต้นจึงมีความสามารถในการ “ลดเกียร์ลง” ด้วย?

พวกเขาจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีลดความเร็วจนหยุดสนิทโดยไม่ต้องใช้แป้นเบรก อย่างที่ผู้เชี่ยวชาญบอก คุณสามารถเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้เช่นกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ที่ความเร็วประมาณ 70 กม./ชม. ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

เมื่อกดคลัตช์แล้ว ให้เข้าเกียร์สามโดยขยับเท้าขวาจากคันเร่งไปที่เบรก

ปล่อยคลัตช์ช้าๆ - เพื่อหลีกเลี่ยงความเร็วที่เพิ่มขึ้น

ก่อนหยุด ให้บีบคลัตช์อีกครั้ง

อย่าเปิดใช้งานความเร็วแรกเป็นเกียร์ทด

7. ย้อนกลับ

คุณควรใช้ความระมัดระวังเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ราวกับว่าเข้าเกียร์ไม่ถูกต้อง อาจทำให้ "กระโดดออกมาได้" - และจนกว่ารถจะจอดสนิท ห้ามนำไปขับเด็ดขาด ในทางกลับกัน! ยังจำไว้ด้วยว่าในบางส่วน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหากต้องการจัดการคุณต้องกดที่จับเกียร์ธรรมดาจากด้านบนก่อน อย่าลืมเกี่ยวกับช่วงการทำงานของเกียร์ถอยหลังที่สูงเมื่อเทียบกับเกียร์แรกซึ่งหมายความว่า: คุณไม่ควรกดดันคันเร่งเพราะคุณสามารถรับความเร็วสูงเกินไปได้

8. เริ่มขึ้นเนิน

เนื่องจากถนนไม่ค่อยเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ ความสามารถในการควบคุมรถที่จอดในมุมแนวตั้งจึงมีประโยชน์มาก ในกรณีนี้ทักษะยังได้รับการพัฒนาผ่านการฝึกฝน แต่การบรรลุผลตามที่ต้องการนั้นยากกว่า อัลกอริธึมของการกระทำมีดังนี้

1) ขับรถไปบนส่วนที่ลาดเอียงของถนนแล้วจอดรถไว้ เบรกมือ, เปิดเป็นกลาง.

2) ค่อยๆ ปล่อยเบรกมือ เหยียบคลัตช์ เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่งแล้วขับออก โดยเติมแก๊ส

3) เมื่อถึงจุดหนึ่ง คุณจะรู้สึกว่ารถไม่เคลื่อนที่ถอยหลัง ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถให้รถอยู่บนเนินเขาได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก

9. ความลับในการจอดรถ

เมื่อนำรถเข้าจอดหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว คุณต้องบีบคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง คุณมั่นใจได้: ด้วยเหตุนี้รถจะไม่พลิกคว่ำไม่ว่าในกรณีใด ๆ เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น คุณต้องเปิดใช้งาน เบรกจอดรถโดยการดึงที่จับหรือกดปุ่ม สิ่งที่สำคัญที่สุดเมื่อกลับมาที่รถคืออย่าลืมใส่เกียร์ว่างแล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

10. ฝึกฝนบ่อยๆ!

บทเรียนการขับรถด้วยตนเองสำหรับผู้เริ่มต้นในตอนแรกพวกเขาดูเหมือนหนักมาก และก็ไม่เป็นไร แต่ยิ่งคุณฝึกฝนมากเท่าไร คุณจะเชี่ยวชาญทักษะทั้งหมดของคุณไปสู่จุดที่เป็นอัตโนมัติได้เร็วเท่านั้น และหากคุณมี “ใบอนุญาต” อยู่ในมือแล้ว แต่ก็น่ากลัวนิดหน่อยที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัย หาบริเวณที่สะดวกซึ่งไม่มีรถแล้วทำเอง

เมื่อคุณรู้สึกว่าได้ปรับตัวเข้ากับรถเกียร์ธรรมดาไม่มากก็น้อย ให้เดินหน้าต่อไป ประสบการณ์จริงในความเป็นจริง สภาพถนน- เริ่มต้นด้วยการออกกำลังกายง่ายๆ โดยศึกษาภูมิประเทศที่คุณจะขี่บ่อยที่สุดก่อนหน้านี้ แนะนำให้ออกกำลังกายตั้งแต่เช้าตรู่ ตี 5 หรือหลังเที่ยงคืน - ช่วงนี้รถบนถนนน้อยลงซึ่งจะช่วยเพิ่มความมั่นใจ

และอย่าฟังเพื่อนหรือญาติที่บอกว่าเกียร์ธรรมดานั้นล้าสมัย เทคโนโลยีล้าสมัย มีความเสี่ยง และอื่นๆ ข้อควรจำ: “กลไก” ในโลกของรถยนต์ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุด แน่นอนว่าบางครั้งความสบายในการขับขี่ก็ลดลง แต่รางวัลก็คือ พลังที่เพิ่มขึ้น, ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง, ราคาถูกสำหรับการซ่อมแซม และที่สำคัญที่สุด: คุณจะได้รับประสบการณ์ชีวิตอันล้ำค่าและความสามารถในการควบคุมยานพาหนะหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์!

แม้ว่าคุณจะมีรถด้วยก็ตาม เกียร์อัตโนมัติผู้ใช้ทุกคนควรเรียนรู้การขับรถเกียร์ธรรมดา สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องเรียนรู้วิธีใช้เกียร์ธรรมดาขับรถและเพิ่มขึ้นอีก อายุการใช้งานการแพร่เชื้อ.

ทำไมการเรียนขับรถพร้อมคู่มือจึงดีกว่า?

ในศตวรรษที่ 21 การขับรถเทียบเท่ากับความสามารถในการขี่จักรยานในศตวรรษที่ 20 ยิ่งไปกว่านั้น ควรทำการฝึกในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาด้วยเหตุผลหลายประการ:

• กระปุกเกียร์ธรรมดานั้นยากกว่าในการควบคุม
• แม้เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติคุณอาจโดนช่างจับได้เมื่อเช่าในช่วงวันหยุดหรือในเมืองอื่น
• เมื่อเรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองแล้ว การควบคุม CVT อัตโนมัติหรือหุ่นยนต์จึงง่ายกว่า

ข้อควรสนใจ: เมื่อผ่านภาคปฏิบัติของการสอบใบอนุญาตตำรวจจราจรในรถยนต์ที่มีช่างเครื่อง ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับอนุญาตให้ขับรถประเภท B ด้วยกระปุกเกียร์ใดก็ได้ (อัตโนมัติ, CVT, หุ่นยนต์และเกียร์ธรรมดา) ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เหลือจะถูกทำเครื่องหมายว่า "เฉพาะรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น" หากต้องการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ธรรมดา พวกเขาจะต้องทำการทดสอบการขับขี่ใหม่

ข้อดีของเกียร์ธรรมดา

ตามค่าเริ่มต้น การขับรถทุกประเภทที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ราคารถยนต์ถูกกว่าด้วยการกำหนดค่าที่คล้ายกัน
• ความปลอดภัยในการจราจรเพิ่มขึ้นเพราะว่า สถานการณ์ฉุกเฉินเครื่องยนต์สามารถเบรกได้
• ผู้ใช้เลือกสไตล์การขับขี่ได้อย่างอิสระ
• งบประมาณการดำเนินงานของคู่มือนั้นต่ำกว่างบประมาณอัตโนมัติอย่างมาก
• กลไกสามารถสตาร์ทได้ "จากตัวเร่งเร้า" ลงเนินโดยใช้แบตเตอรี่ที่หมดประจุ
• การออกแบบและการบำรุงรักษาทำได้ง่ายที่สุด ไม่มีวัสดุสิ้นเปลืองราคาแพง
• อนุญาตให้ลากจูงทางไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• สำหรับน้ำแข็ง ถนนลูกรัง และโคลน นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
• ไดนามิกของการเร่งความเร็วจะสูงขึ้น และน้ำหนักของตัวเครื่องก็น้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติ

ดีกว่าได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติม เกียร์ธรรมดาที่ซับซ้อนจากนั้นในอีกไม่กี่ชั่วโมงก็จะคุ้นเคยกับระบบเกียร์อัตโนมัติและในทางกลับกัน

พื้นฐานการขับขี่แบบแมนนวล

ก่อนขับขี่บนถนนควรฝึกขับรถบนพื้นราบโดยไม่มีการจราจรหนาแน่น ครั้งหนึ่งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนจะได้รับการสอนจากอาจารย์ผู้สอนขับรถตามรูปแบบดังต่อไปนี้

• ทฤษฎีเกี่ยวกับเบาะนั่งคนขับและเกียร์ธรรมดา
• การขึ้นรถและปรับเบาะนั่ง คอพวงมาลัย และกระจกมองหลัง
• เริ่มต้นใน โหมดที่แตกต่างกันและการหลบหลีก

ข้อควรสนใจ: การฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือในรถยนต์ที่มีการปรับเกียร์ธรรมดาและไม่มีการสึกหรอ

ที่นั่งคนขับ

คุณสามารถขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาได้หลังจากตั้งค่าแล้วเท่านั้น ที่นั่งคนขับเพื่อตัวคุณเอง:

• หลังจากลงจอดควรปรับเก้าอี้เพื่อให้ขาของคุณสามารถเข้าถึงคันเหยียบได้อย่างอิสระ
• ความเอียงและระยะเอื้อมของคอพวงมาลัยถูกปรับให้เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่
• จากนั้นปรับความเอียงของกระจกมองหลังด้านข้างและกระจกกลางที่อยู่ในห้องโดยสาร

ขอแนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง เนื่องจากอยู่ในโหมดจอดรถ กระจกมองข้างอาจถูกคนเดินเท้าชนได้ ก่อนที่คุณจะหัดขับรถ คุณควรฝึกใช้แป้นเหยียบและคันเกียร์โดยดับเครื่องยนต์

อุปกรณ์

การเรียนรู้วิธีขับเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้องเริ่มต้นจากความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ต่างๆ บนแผงควบคุม:

• มาตรวัดความเร็ว – กำหนดความเร็วของการเคลื่อนไหว
• มาตรวัดรอบ - แสดงความเร็วของเพลาขับ
• ตัวแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง - ระบุระดับการเติมน้ำมันเบนซิน/ดีเซลในถัง
• ตัวบ่งชี้อุณหภูมิ – แสดงอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น

นอกจากนี้แผงควบคุมยังมีไฟแสดงสถานะสำหรับส่วนประกอบหลักของเครื่อง หากมีสิ่งใดสว่างขึ้น จะต้องแก้ไขปัญหาก่อนใช้งานเครื่อง

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา อุปกรณ์หลักคือมาตรวัดความเร็ว เนื่องจากเป็นรอบการหมุนที่เปลี่ยนเกียร์ ในกรณีที่ไม่มีเครื่องวัดความเร็วจะกลายเป็นอุปกรณ์หลักเนื่องจากความเร็วของยานพาหนะสามารถใช้เพื่อกำหนดความเร็วของเพลาขับได้

คันเหยียบและคันโยก

หากต้องการเพิ่มทักษะในการใช้เกียร์ธรรมดา คุณต้องเข้าใจคันเหยียบ:

• คลัตช์ – มีไว้สำหรับเท้าซ้ายของคนขับ
• แก๊ส (คันเร่ง) – ติดตั้งแป้นเหยียบไว้ใต้เท้าขวาของผู้ใช้ที่ระยะห่างจากคลัตช์
• เบรก - เหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวาซึ่งอยู่ติดกับคันเร่ง

การจัดเรียงแป้นเหยียบในรถยนต์จะช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุและข้อผิดพลาด:

• เท้าขวากดแก๊สหรือเบรกรถเป็นไปไม่ได้ที่จะกดพร้อมกัน
• เท้าซ้ายเหยียบแป้นคลัตช์เสมอ

ความแตกต่างหลักของการขับรถคือ:

• แก๊ส – กดอย่างนุ่มนวล, ปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว;
• เบรก - เลือกก่อน ฟรีวีลจากนั้นเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวลเมื่อใด สถานการณ์ฉุกเฉินกดเบรกอย่างแรง
• คลัตช์ - เพื่อเข้าใช้งาน คุณต้องออกแรงกดจนสุดด้วยแรงเท่าใดก็ได้ ปล่อยแป้นอย่างนุ่มนวลเมื่อสตาร์ทและเร่งความเร็ว และออกแรงอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปต่ำ

ข้อควรระวัง: สำหรับ การขับขี่ที่สะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนแรกคุณควรเลือกรองเท้าที่ใส่สบายที่มีพื้นรองเท้าหนาปานกลาง - รองเท้า (สำหรับผู้หญิงที่ไม่มีรองเท้าส้นสูง) รองเท้าบูท รองเท้าบูทหุ้มข้อ ซึ่งจะช่วยให้คุณ “สัมผัส” แป้นคลัตช์และเสริมทักษะในการออกตัว

รถยนต์ที่มีเพลาขับเดียว (ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง) จะติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์เท่านั้น ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์จึงทำได้โดยใช้คันโยกเพียงคันเดียว หากมีการเพิ่มสะพานสองแห่ง กรณีโอนคันโยกอันที่สองจะปรากฏขึ้น

รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์

ในบทเรียนแรก ครูสอนขับรถเกียร์ธรรมดาจะสอนวิธีเปลี่ยนเกียร์โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์อาจไม่เหมือนกันในรถยนต์เสมอไป ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน- อย่างไรก็ตาม มีหลักการทั่วไปดังนี้:

• ความเร็ว 3 และ 4 ถูกเปิดใช้งานจากเกียร์ว่างไปข้างหน้าและข้างหลัง
• เกียร์ 1 และ 2 จะเปลี่ยนไปทางซ้าย จากนั้นเดินหน้าและถอยหลัง
• 5 และเกียร์ถอยหลังมักเปลี่ยนไปทางขวาจากนั้นก็เดินหน้าและถอยหลัง

อย่างไรก็ตาม VAZ ในประเทศสามารถเปิดความเร็วถอยหลังได้ตามรูปแบบ "ไปทางซ้ายแล้วไปข้างหน้า" ดังนั้นจึงต้องทำเครื่องหมายแผนภาพตามการเปลี่ยนความเร็วบนคันโยกและใช้เทคนิคพิเศษสำหรับเกียร์ถอยหลัง:

• คันโยกต้องฝังลึกลงไป
• จำเป็นต้องยกบุชชิ่งที่อยู่ใต้คันโยกด้วยมือ

ข้อควรสนใจ: ในระหว่างการฝึกจะต้องดับเครื่องยนต์ สวิตช์จนกว่ารูปแบบจะเชี่ยวชาญและเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งที่ต้องการด้วยมือโดยไม่ต้องหันศีรษะไปในทิศทางนั้น

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ในการเคลื่อนย้ายรถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• กดแป้นคลัตช์และตั้งที่จับให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง
• สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจและอุ่นเครื่องขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบเป็นเวลา 2 - 15 นาที (ฤดูร้อนฤดูหนาวตามลำดับ)
• เข้าเกียร์ต่ำ (เกียร์แรก)
• กดแป้นคันเร่งอย่างนุ่มนวล ในขณะเดียวกันก็ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลพร้อมๆ กัน โดยมีการหน่วงเวลา 2 วินาทีในช่วงกลางจังหวะ

ข้อควรสนใจ: ในขณะที่อุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในควรกดแป้นคลัตช์ค้างไว้หลายนาทีเพื่อให้น้ำมันภายในกล่องร้อนเร็วขึ้น

จากนั้นคุณควรหยุด ดับเครื่องยนต์ จากนั้นสตาร์ทรถและออกตัวอีกหลายๆ ครั้งเพื่อให้สตาร์ทได้อย่างมั่นใจ เทคนิคการออกตัวขึ้นเนิน ลงเนิน เมื่อเลี้ยวตรงทางแยกและเป็นเส้นตรง จะใช้หลักการเดียวกันข้างต้น แต่มีเพิ่มเติมบางประการ

เป็นเส้นตรง

แบบฝึกหัดแรกที่ครูสอนขับรถเกียร์ธรรมดาถามคือขับรถเป็นเส้นตรงอย่างไร นอกเหนือจากการดำเนินการข้างต้นแล้ว ในกรณีนี้ คุณควรคำนึงถึงความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• ในทางทฤษฎีและเมื่อสอบผ่านควรเริ่มที่ความเร็วแรกต่ำสุดเท่านั้น
• อย่างไรก็ตามในอนาคตเกียร์นี้อาจล้มเหลวในการไปที่สถานีบริการคุณสามารถสตาร์ทได้ในเกียร์ 2 แต่จะเป็นเส้นตรงเท่านั้น
• คุณต้องทำความคุ้นเคยกับการปล่อยแป้นคลัตช์เป็นเวลา 2 วินาทีตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ระยะยาวเป็นอันตรายต่อจานคลัตช์

การสตาร์ทรถเป็นพื้นฐานของการขับรถ ดังนั้นก่อนอื่นเราเรียนรู้บนพื้นราบที่มีความลาดชันสูงสุด 4 องศา

ขึ้นเนิน

การขับรถขึ้นเขาด้วยเกียร์ธรรมดานั้นยากกว่าการขับแบบอัตโนมัติมาก หลังจากจอดรถบนภูเขาในขณะที่ถนนไต่ขึ้น เบรกจอดรถถูกใช้งานจนสุด ล้อหน้าหมุนไปข้างถนน คันเกียร์สำหรับ ความปลอดภัยมากขึ้นโดยปกติจะตั้งค่าไว้ที่เกียร์ 1, 2 หรือเกียร์ถอยหลัง ดังนั้นการทำงานกับเบรกจอดรถจึงถูกเพิ่มเข้าไปในขั้นตอนข้างต้น:

• หลังจากลงจอดและปรับกระจกมองหลังคุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องขึ้นอยู่กับฤดูกาล
• เมื่อออกตัวขึ้นเนิน ขั้นแรกให้เหยียบแป้นคลัตช์ด้วยเท้าซ้าย เหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าขวา คันโยกจะย้ายไปที่เกียร์ต่ำ 1
• เท้าขวาขยับไปที่คันเร่ง
• จากนั้นจึงปล่อยเบรกจอดรถพร้อมๆ กัน กดคันเร่งอย่างนุ่มนวล และปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลเช่นกัน

ข้อควรพิจารณา: เครื่องจะต้องเคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้าโดยไม่พลิกกลับ มิฉะนั้นเครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน

แบบฝึกหัดนี้เรียกว่า "สะพานลอย" และรวมอยู่ในโปรแกรมบังคับเมื่อผ่านภาคปฏิบัติของการฝึกอบรมใบขับขี่

จากภูเขา

การออกตัวลงเนินเป็นการออกกำลังกายที่ง่ายมาก แม้แต่กับหุ่นจำลองก็ตาม ขั้นตอนที่นี่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

• หลังจากเข้าเกียร์หนึ่งแล้ว เท้าขวาจะเหยียบแป้นเบรก
• ปล่อยเบรกมือจนสุดแล้ว
• เท้าขวาถูกขยับไปที่คันเร่ง
• รถเริ่มเคลื่อนตัวลงเนินซึ่งทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น

เทคนิคนี้สามารถใช้ได้เมื่อ สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อแบตเตอรี่หมด แม้ว่าเกียร์ 1 จะพังก็ตาม อัตราทดเกียร์เกียร์ 2 และ 3 ก็เพียงพอที่จะออกตัวจากภูเขาได้

การโอเวอร์คล็อก

หลังจากสตาร์ทแล้ว รถจะถูกควบคุมในโหมดต่อไปนี้:

• การเร่งความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็น 2,500 - 3,000 รอบต่อนาที
• เปลี่ยนไปที่ เกียร์ท๊อป.

อย่างไรก็ตาม เมื่อจัดการกับสิ่งนี้แล้ว คุณควรคำนึงถึงความแตกต่าง:

• เวลาเปลี่ยนคือ 2 - 4 วินาที;
• เมื่อขับขึ้นเนินหรือบรรทุกของหนัก ความเร็วจะลดลง ดังนั้นควรเปลี่ยนที่ 3,000 รอบต่อนาที
• เมื่อลงจากภูเขาในทางกลับกันก็เพียงพอที่จะไปถึง 2,500 รอบต่อนาที
• ในการจราจรติดขัดและอยู่ในแนวสายตาตรงของทางแยกมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปลี่ยนเกียร์สูงเพราะอย่างไรก็ตามคุณจะต้องลดความเร็วลงทันที
• ในแต่ละเกียร์ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานได้อย่างมั่นใจมากขึ้นที่ความเร็วปานกลาง และส่วนที่เสียดสีของกล่องจะเกิดความเครียดน้อยลง

หากต้องการขับด้วยความเร็ว 40 - 60 กม./ชม. ควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3, 70 - 90 กม./ชม. ไปที่เกียร์ 4 และอื่นๆ ไม่แนะนำให้ส่งความเร็วมากกว่า 4,000 min-1 ไปยังเพลาขับ

การหลบหลีก

เมื่อเรียนขับรถ สำหรับมือใหม่ที่ขับรถเกียร์ธรรมดา จำกัดความเร็วไว้ที่ 40 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม แม้จะใช้ความเร็วต่ำ แต่เขาอาจต้องแซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ ความเร็วต่ำลงและการเปลี่ยนเลนตามเครื่องหมายถนน

ดังนั้น ก่อนที่จะแซง/เปลี่ยนเลน คุณต้องแน่ใจว่าช่วงความเร็วของระบบเกียร์ ซึ่งเท่ากับ ช่วงเวลานี้ที่ผู้ขับขี่ใช้ก็เพียงพอแล้วเพื่อไม่ให้รบกวนรถที่ถูกแซง

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้า รถกำลังเคลื่อนที่ข้างหน้าคุณด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. คุณต้องเข้าเกียร์ 3 เป็นอย่างน้อย ซึ่งคุณจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. เพื่อไม่ให้รบกวนผู้เข้าร่วมในการจราจรที่คุณอยู่ข้างหน้า

เลี้ยว

ก่อนเปลี่ยนความเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเลี้ยวในบริเวณใกล้เคียงในทิศทางการเคลื่อนที่ เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ การเลี้ยวจะต้องดำเนินการด้วยความเร็วที่ใช้งานอยู่แล้ว โดยไม่ละเมิดช่วงความเร็วหรือ 3000 รอบต่อนาที

ครูสอนขับรถเกียร์ธรรมดาคนไหนก็ทุ่มเท ความสนใจเป็นพิเศษโหมดถอยหลัง เนื่องจากจำเป็นต้องถอยหลังเมื่อจอดรถและออกจากลานจอดรถ หลักการที่นี่เหมือนกับตอนสตาร์ท แต่การเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยใช้กระจกมองหลัง

หากต้องการถอยหลังขึ้นเนิน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน เข้าเกียร์ถอยหลัง ปล่อยเบรกจอดรถอย่างนุ่มนวลพร้อมกับแป้นคลัตช์พร้อมทั้งเหยียบคันเร่งไปพร้อมๆ กัน

ข้อควรสนใจ: ไม่มีเกียร์ถอยหลังที่สูงกว่าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ห้ามใช้เกียร์ถอยหลังจนกว่ารถจะจอดสนิทโดยเด็ดขาด

หลักการพื้นฐานของการขับรถเกียร์ธรรมดา ได้แก่ การเบรกด้วยเครื่องยนต์ อุปกรณ์ เกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปต่ำโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ 2 วินาที ในกรณีนี้ความเร็วจะลดลงโดยแป้นเบรก

อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อเบรกด้วยแป้นเหยียบจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากมีความยาวมาก ระยะเบรก, การเบรกด้วยเครื่องยนต์ถูกใช้งาน:

• ปล่อยแป้นคลัตช์;
• คันโยกถูกเลื่อนไปที่เกียร์ต่ำสุดถัดไป
• คลัตช์จะคลายออกอย่างกะทันหัน

ข้อควรพิจารณา: ห้ามมิให้กระโดดเกียร์เช่นเปลี่ยนจาก 5 เป็น 3 หรือจาก 4 เป็น 2 แม้ในกรณีฉุกเฉินให้หยุดรถทีละขั้นตอนผ่านเกียร์ทั้งหมดตามลำดับ .

ที่จอดรถ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขับรถในเมืองด้วยเกียร์ธรรมดาอย่างสมบูรณ์คุณต้องเชี่ยวชาญทักษะการจอดรถ ประเด็นหลักสำหรับแบบฝึกหัดนี้คือ:

• การจอดรถด้านข้างทำได้โดยการเคลื่อนที่ไปข้างหลังเนื่องจากจะช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวของรถได้
• เมื่อจอดรถมักใช้เกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลังกระจกมองข้าง
• เกียร์จะเข้าทำงานหลังจากที่รถหยุดโดยแป้นเบรกในที่สุด
• เมื่อจอดรถบนทางลาดชันจะใช้เบรกจอดรถและแบบฝึกหัด "สะพานลอย" เพิ่มเติม
• หลังจากติดตั้งรถยนต์แล้ว จะมีการใส่เบรกจอดรถ
• บนพื้นราบจะมีการเข้าเกียร์ว่าง
• บนทางลาดชัน ถอยหลังหรือเข้าเกียร์หนึ่ง ล้อจะบิดไปทางด้านข้างของถนน/ทางเท้า

เมื่อเข้าสู่โรงจอดรถหรือที่จอดรถในแนวตั้งฉากกับขอบถนน การเข้าเกียร์ถอยหลังจะทำงานเฉพาะเมื่อออกจากพื้นที่จอดรถเท่านั้น

หยุด

เมื่อหยุดรถที่ทางแยกหรือบนทางเท้า/ข้างทาง กฎสำหรับการขับรถเกียร์ธรรมดาจะบ่งบอกถึงลำดับการกระทำต่อไปนี้:

• แป้นคลัตช์หดหู่;
• เข้าเกียร์ว่าง
• แป้นเบรกจะค่อยๆ ลดความเร็วของรถ

เมื่อหยุดลงจากรถ/รับผู้โดยสาร หรือขนสิ่งของ ให้ใส่เบรกจอดรถ โดยไม่คำนึงถึงความลาดชันของถนน

การเปลี่ยนเกียร์ด้วยเครื่องมือและเสียง

เครื่องวัดวามเร็วช่วยให้คุณใช้เกียร์ธรรมดาได้อย่างมั่นใจโดยเปลี่ยนที่ความเร็ว 2,500 - 3,000 นาที -1

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะติดตั้งอุปกรณ์นี้ ดังนั้นคุณจึงสามารถมุ่งเน้นไปที่ความเร็วของรถได้:

• 20 กม./ชม. – เข้าเกียร์ 2;
• 40 กม./ชม. – เปลี่ยนเป็นความเร็ว III;
• 60 กม./ชม. – เข้าเกียร์สี่;
• 80 กม./ชม. – เปลี่ยนเป็นความเร็ว V

การปฏิวัติในช่วงนี้จะเท่ากับค่าข้างต้นโดยประมาณ หลังจากมีประสบการณ์ในการขับขี่มาบ้างแล้ว ผู้ใช้มักจะเปลี่ยนเกียร์ "ตามหู" เพื่อกำหนดช่วงความเร็วรอบอย่างแม่นยำ

ดังนั้นทักษะในการขับขี่รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจึงสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีผู้สอนโรงเรียนสอนขับรถ บทเรียนสองสามบทแรกควรสอนโดยเจ้าของรถหรือเพื่อนที่มีประสบการณ์การขับขี่มาบ้างแล้ว

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

นักแข่งและนักขับมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากมายอ้างว่ามีเพียงยานพาหนะที่มีกลไกเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากศักยภาพของรถได้อย่างเต็มที่ แต่ก่อนที่คุณจะไปอยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้คุณควรศึกษาวิธีการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาอย่างละเอียด

[ซ่อน]

การออกแบบและหลักการทำงานของเกียร์ธรรมดา

กล่องเกียร์ในรถยนต์ได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนจำนวนรอบการหมุนของล้อขับเคลื่อนของรถ สิ่งที่จำเป็นเพื่อให้รถสามารถเริ่มเคลื่อนที่จากจุดหนึ่งหลังจากจอดรถแล้วเร่งความเร็วไปตามถนน การเปลี่ยนแปลงความเร็วทำได้โดยการย้ายจากระดับเกียร์หนึ่งไปอีกระดับหนึ่งโดยการเลื่อนคันเกียร์ด้วยตนเอง ในด้านกลไกสามารถเปลี่ยนการเคลื่อนไหวได้ ด้านหลัง, เปิดใช้งานการทำงาน หน่วยพลังงานบน ความเร็วรอบเดินเบา, เคลื่อนตัวและจัดให้มีการเบรกด้วยเครื่องยนต์ เมื่อเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ความเร็วเกียร์ว่าง แรงบิดจะไม่ถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อน

หากเราพิจารณาเกียร์ธรรมดาโดยรวมแสดงว่าเป็นกระปุกเกียร์แบบหลายขั้นตอนซึ่งมีเพลาหลายอันที่มีเกียร์เคลื่อนที่และอยู่กับที่

อุปกรณ์ส่งกำลังทางกล

งานหลักดำเนินการโดยเพลาที่มีเฟืองที่ทำงานในตัวกล่อง อาจมีสองสามอันก็ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบอุปกรณ์ เกียร์ธรรมดาเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ผ่านกลไกคลัตช์ ด้วยความช่วยเหลือ แผ่นดันคลัตช์จะถูกถอดออกจากมู่เล่ หลังจากนั้นจึงเลือกเกียร์ที่เคลื่อนที่ได้ของเกียร์ที่ต้องการและประกอบเข้ากับส้อมโดยใช้คันเกียร์ ซิงโครไนเซอร์ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้ในทุกขั้นตอน ยกเว้นเกียร์ถอยหลัง กล่องอาจมีตั้งแต่สี่ถึงเจ็ดเกียร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวเครื่อง

ชมวิดีโอของผู้ใช้ DZR เกี่ยวกับการทำงานของเกียร์ธรรมดา

ข้อดีและข้อเสีย

การใช้รถเกียร์ธรรมดาก็มีข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน

คนขับรถยนต์เกียร์ธรรมดาที่ขับรถยนต์เกียร์ธรรมดามาหลายปีพูดถึง ข้อดีดังต่อไปนี้อุปกรณ์ดังกล่าว:

1. เมื่อเปรียบเทียบกับกระปุกเกียร์ประเภทอื่น ช่างมีต้นทุนที่ต่ำที่สุด
2. ลดน้ำหนักลงอย่างมากเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ไฮโดรเมคานิกส์
3. ช่างกลก็มี ประสิทธิภาพสูงซึ่งทำให้คุณสามารถใช้กำลังเครื่องยนต์และแรงบิดได้อย่างเต็มที่
4. ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ธรรมดา ระบบแยกระบายความร้อนในขณะที่สำหรับ กล่องอัตโนมัตินี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น
5. รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจะประหยัดน้ำมันมากกว่า
6. กล่องกลไกมีการออกแบบที่เรียบง่าย
7. อายุการใช้งานยาวนาน
8. ไม่มีอะไหล่ที่หายากหรือมีราคาแพงสำหรับการบริการและซ่อมแซมกล่อง

ควรสังเกตว่ารถยนต์เกียร์ธรรมดาสามารถสตาร์ทได้ด้วยการลากจูง ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ การเชื่อมต่อที่ง่ายและเชื่อถือได้ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ทำให้คุณสามารถยึดรถไว้บนทางลาดได้ด้วยการบีบอัดในห้องเผาไหม้ของชุดจ่ายกำลัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงเข้าเกียร์แรก

ข้อเสียทางกล:

1. ความจำเป็นในการตรวจสอบปฏิสัมพันธ์ของส่วนประกอบควบคุมยานพาหนะในขณะขับขี่อย่างต่อเนื่อง นี่เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เพิ่งหัดขับรถ
2. ความไวของคลัตช์ต่อการทำงาน ผู้ขับขี่มือใหม่บางคนยอมให้เกิดความเสียหายต่อกลไกนี้เนื่องจากขาดประสบการณ์ในการขับขี่
3. การเลือกเกียร์ที่ไม่ถูกต้องโดยคนขับในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่อาจทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดอย่างมีนัยสำคัญ
4. ระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นในการเข้าเกียร์นั้นถูกบันทึกไว้เมื่อเปรียบเทียบกับกล่องประเภทอื่น

กฎและคุณสมบัติของการขับขี่รถยนต์

รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาจะมีอัลกอริธึมการดำเนินการของตัวเองที่ต้องจดจำ ดังนั้น เมื่อเชี่ยวชาญทักษะการขับขี่บนถนนในชนบทหรือในสภาพแวดล้อมในเมือง ให้พยายามใช้เวลาในช่วงที่การจราจรไม่หนาแน่นมากนัก ซึ่งจะช่วยให้คุณศึกษาเส้นทางการเคลื่อนไหวและได้รับประสบการณ์ในการเปลี่ยนแปลงอย่างทันท่วงที เกียร์ที่ต้องการเกียร์ธรรมดา

การควบคุมตำแหน่งของความเร็วเกียร์

เพื่อจะเรียนรู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง คนขับจะต้องรู้ลำดับเกียร์ในรถและลำดับการเข้าเกียร์ ตามกฎแล้วสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ลำดับการเปิดความเร็วตั้งแต่ตัวแรกถึงตัวที่สี่จะเหมือนกัน และการเลือกเกียร์ห้าหรือเกียร์ถอยหลังบางครั้งก็แตกต่างกัน ในตอนแรกการเปลี่ยนไม่สะดวกเพราะคุณต้องเสียสมาธิกับคันเกียร์ แต่เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ปัญหานี้ก็จะหายไปเอง

ในภาพคุณสามารถดูไดอะแกรมการสลับความเร็ว

ตำแหน่งของความเร็วบน กระปุกเกียร์ห้าสปีด แผนภาพความเร็วกระปุกเกียร์ห้าสปีด แผนภาพความเร็วกระปุกเกียร์หกสปีด

อาจารย์ผู้สอนโรงเรียนสอนขับรถแนะนำให้นักเรียนฝึกการเลือกความเร็วในรถด้วย เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานโดยไม่ต้องมองคันเกียร์ วิธีการฝึกนี้สามารถดำเนินการได้หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกโดยเฉพาะในกรณีที่ตำแหน่งของความเร็วเข้า รถส่วนตัวแตกต่างจากเครื่องฝึกซ้อม เมื่อคุ้นเคยกับคันเกียร์ธรรมดาแล้วให้ก้าวไปสู่ขั้นต่อไป - ทำงานร่วมกันมือบนสวิตช์ และเท้าเหยียบคลัตช์และคันเร่ง

เทคนิคการเปลี่ยนเกียร์

เราต้องไม่ลืมว่าการสลับความเร็วโดยไม่ต้องคลัตช์นั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากอาจทำให้กลไกพังได้ คุณควรเรียนรู้ตั้งแต่ต้นเพื่อเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่งหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่งอย่างราบรื่นโดยหยุดชั่วคราวสั้นๆ เพื่อป้องกันการกระตุกในระบบเกียร์ของรถ สิ่งเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้หากกลไกคลัตช์เข้าที่อย่างกะทันหัน

ผู้ขับขี่จะต้องเชี่ยวชาญการซิงโครไนซ์การกระทำด้วยมือและเท้าซึ่งจะช่วยพัฒนาการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ใช้เท้าซ้ายกดแป้นคลัตช์จนสุด และใช้เท้าขวาปล่อยแป้นแก๊ส หยุดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด ในเวลาเดียวกัน ด้วยมือขวา ค่อยๆ เลื่อนปุ่มเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง และหลังจากหยุดชั่วครู่ ให้เปิดความเร็วที่เลือก

สตาร์ทเครื่องยนต์และเริ่มเคลื่อนที่

ก่อนที่จะบิดกุญแจสตาร์ท ผู้ขับขี่ควรปรับตำแหน่งเบาะนั่ง ด้านหลังควรตั้งตรงเกือบ 90 องศา แขนงอครึ่งหนึ่งบนพวงมาลัยและเหยียบแป้นอย่างง่ายดายและอิสระด้วยเท้า

ในวิดีโอจากช่อง Avto-Blogger ru บอกวิธีเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดา

ลองเปลี่ยนเกียร์ให้ห่างจากคุณมากที่สุด หากทำได้ง่าย ถือว่าการปรับเกียร์เสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทหน่วยกำลังของรถได้แล้ว ด้วยเท้าซ้าย ผู้ขับขี่จะปลดกลไกคลัตช์ออกจนสุด และมือขวาจะขยับที่จับกระปุกเกียร์ให้เป็นกลาง ในกรณีนี้จะต้องใส่เบรกมือ ไม่เช่นนั้นตัวรถอาจเริ่มเคลื่อนตัวลงเนินได้

ในรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คำแนะนำแนะนำให้ถอดออกในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทและอุ่นเครื่อง แดมเปอร์อากาศสำหรับหัวฉีด การดำเนินการนี้ไม่จำเป็น เครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่จะได้รับเวลาในการอุ่นเครื่องหลังจากนั้นก็เริ่มเคลื่อนที่

ในการทำเช่นนี้ เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด คุณจะต้องเข้าเกียร์หนึ่ง ในขณะเดียวกันก็ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลไปพร้อมๆ กัน คุณจะต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ขณะนี้ล้อขับเคลื่อนกำลังพยายามเคลื่อนที่ แต่หากความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน เพื่อฝึกฝนความราบรื่นของการกระทำดังกล่าว ผู้ขับขี่บางคนเรียนรู้วิธีเริ่มขับรถบนเก้าอี้ที่บ้าน โดยกดคันเร่งด้วยเท้าเป็นเวลาหลายนาทีพร้อมกับปล่อยคลัตช์ไปพร้อมๆ กัน

คุณสามารถรับชมวิดีโอได้จากช่อง How To Drive A Manual car เพื่อเรียนรู้วิธีเริ่มขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา

การเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรง

พื้นฐานของการขับรถด้วยตนเองในเมืองหรือบนทางหลวงคือคุณต้องรู้สึกถึงช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์สูงสุดในกระปุกเกียร์อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะตรวจสอบสิ่งนี้ด้วยเสียงของหน่วยกำลังปฏิบัติการ ผู้เริ่มต้นจะได้รับคำแนะนำที่ดีที่สุดจากการอ่านมาตรวัดรอบ

โหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 2,500-3,500 รอบต่อนาที หากเข็มของเครื่องวัดวามเร็วคืบคลานขึ้นเรื่อย ๆ นั่นหมายความว่าถึงเวลาที่ต้องย้ายไปยังขั้นต่อไปแล้ว จึงต้องเปลี่ยนเกียร์ต่อไปจนกว่าจะถึง ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดการเคลื่อนไหว ในกรณีที่รอบเครื่องยนต์ลดลงจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำลง หากไม่ดำเนินการดังกล่าว เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

ขับรถลงเนิน

เพียงมองแวบแรกก็อาจดูเหมือนง่ายในการขับรถในสภาวะเหล่านี้ ป้ายถนนเตือนเกี่ยวกับการลงบนถนนเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเตรียมพร้อมล่วงหน้าสำหรับสภาวะดังกล่าวโดยเฉพาะในฤดูหนาว ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำเพื่อลดโอกาสที่จะเพิ่มความเร็วของเครื่องโดยพลการ ในกรณีนี้ การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นและยังคงความสามารถในการควบคุมรถไว้

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณไม่สามารถวางคันเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางได้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนลงเนิน เนื่องจากอาจเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินได้

มีการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น

ควรคำนึงว่าสิ่งสำคัญเมื่อขับขึ้นเนินคืออย่าให้เครื่องยนต์ดับ ควบคุมความเร็ว และเมื่อเครื่องยนต์ลดลงให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำ หากหยุดรถ ควรขันเบรกมือให้แน่นแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อน ถัดไป คุณต้องเหยียบคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายและเข้าเกียร์หนึ่ง ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเคลื่อนขึ้นเนินได้แล้ว ในการทำเช่นนี้คุณควรเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เล็กน้อยขณะเดียวกันก็ปล่อยแป้นคลัตช์และถอดรถออกจากเบรกมือ ทันทีที่รถเคลื่อนที่ให้เพิ่มความเร็วของชุดส่งกำลังแล้วขับต่อไป

การถอยหลัง

การเคลื่อนที่ของยานพาหนะประเภทนี้ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่อันตรายที่สุดเนื่องจากยานพาหนะจะเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วเมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง ทฤษฎีทีละขั้นตอนบอกว่าคุณควรเริ่มเคลื่อนตัวออกไปโดยไม่ต้องใช้คันเร่ง คุณต้องควบคุมความเร็วด้วยคลัตช์ซึ่งไม่สามารถปล่อยออกได้หมด หากคุณต้องการหยุด เพียงแค่บีบคันเหยียบนี้

การเบรกและการเปลี่ยนเกียร์ลง

ในการเบรกรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา คุณจะต้องขยับเท้าขวาจากคันเร่งไปที่เบรกแล้วเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล เมื่อความเร็วในการขับขี่ลดลงเหลือ 10 กม./ชม. คุณจะรู้สึกว่ารถสั่นสะเทือน ในขณะนี้ คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์ด้วยเท้าซ้าย เลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง จากนั้นจึงปล่อยแป้นทั้งหมด ส่งผลให้รถหยุดลง

การเปลี่ยนเกียร์ลงเป็นวิธีการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์สูงเป็นเกียร์ต่ำ ซึ่งช่วยให้คุณเบรกได้อย่างถูกต้องในรถที่ใช้เกียร์ธรรมดาและเลี้ยวได้อย่างถูกต้อง วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถหยุดรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ดังนั้นคุณไม่ควรใช้เพียงอย่างเดียว ระบบเบรก- ในการดำเนินการนี้ ให้ปลดกลไกคลัตช์ออกจนสุด ขยับเท้าขวาจากแก๊สไปที่เบรก และเข้าเกียร์ต่ำลง เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ ให้ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างช้าๆ ก่อน หยุดเต็มปลดกลไกคลัตช์

ที่จอดรถ

เมื่อหยุดถูกที่แล้วเครื่องยนต์ก็ดับลง จากนั้นให้ยกคันเบรกมือด้วยมือขวา ในรถยนต์บางคันมีระบบขับเคลื่อนแบบเครื่องกลไฟฟ้า จึงสามารถเปิดใช้งานได้โดยการกดปุ่ม ปลดคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง การกระทำดังกล่าวจะป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไปหากมีทางลาด เมื่อกลับเข้ามาในรถแล้ว อย่าลืมวางคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งเกียร์ว่างก่อนสตาร์ทเครื่อง

เมื่อเลือกรถยนต์สำหรับตัวเอง ผู้ขับขี่ในอนาคตต้องเผชิญกับทางเลือก: ยี่ห้อรถ สี ประเภทตัวถังให้เลือก รวมถึงเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ

ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวและความสามารถทางการเงิน ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาจะมีราคาถูกกว่าระบบอัตโนมัติเป็นลำดับ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดาอย่างถูกต้อง

ทำไมคุณถึงต้องการความสามารถในการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา?

โรงเรียนสอนขับรถบางแห่งให้บริการต่างๆ เช่น การเรียนขับรถสำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ ซึ่งหมายความว่าจะมีการออกสิทธิ์ที่เกี่ยวข้อง นั่นคือจะไม่สามารถขับเคลื่อนเกียร์ธรรมดาโดยไม่ได้รับใบอนุญาตใหม่

สถานการณ์ต่าง ๆ เกิดขึ้นในชีวิตและบางครั้งมีความจำเป็นเร่งด่วนในการขับรถเกียร์ธรรมดา เมื่อได้รับสิทธิ์ที่อนุญาตให้คุณทำเช่นนี้คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์อัตโนมัติได้ตลอดเวลา ตรงกันข้าม มันจะไม่ทำงาน

การซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาเป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มากกว่า นอกจากราคารถยนต์ที่ต่ำกว่าแล้วการดำเนินงานยังประหยัดมากขึ้นอีกด้วย ตามกฎแล้วปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะลดลงและการซ่อมชิ้นส่วนบางส่วนก็มีราคาถูกลงเช่นกัน

ในสถานการณ์ที่แบตเตอรี่เหลือน้อยคุณสามารถออกจากสถานการณ์ได้ เช่น โอนสายไฟจากรถคันอื่นเพื่อชาร์จใหม่ หรือรถสามารถสตาร์ทได้จากสิ่งที่เรียกว่าตัวดัน ตัวเลือกเหล่านี้ไม่เหมาะสมหากรถมีเกียร์อัตโนมัติ

ใช้เพียง กล่องคู่มือคุณจะสัมผัสได้ถึงการควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ เมื่อมีการดำเนินการหลายอย่างโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น

พื้นฐานการขับขี่แบบกลไก

ก่อนที่คุณจะเรียนรู้วิธีการขับรถเกียร์ธรรมดาขอแนะนำให้ทำความเข้าใจกับสิ่งที่คุณจะต้องจัดการกับ:

1. คันเหยียบเมื่อขับรถจะใช้คันเหยียบสามคัน: แก๊ส (ขวาสุด), เบรก (ตรงกลาง), คลัตช์ (อยู่ด้านซ้าย) ไม่เหมือน เกียร์อัตโนมัติที่นี่ใช้ขาทั้งสองข้างในการควบคุม หากผู้ขับขี่ที่ใช้เกียร์ธรรมดาเป็นมือใหม่การทำเช่นนี้จะไม่ใช่เรื่องปกติในตอนแรก
2. ด่าน.โดยการเปลี่ยนเกียร์ในระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ ในรถยนต์หลายคัน ตัวเลือกนี้มาพร้อมกับข้อความแจ้ง ซึ่งช่วยให้ทราบว่าเลือกเกียร์ใดได้ง่ายกว่า
3. เครื่องวัดวามเร็วมันตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดและช่วยให้คุณกำหนดจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ต่อนาที ด้วยความช่วยเหลือนี้ ผู้เริ่มต้นสามารถควบคุมได้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนเกียร์ถัดไป

ทำความเข้าใจกับเกียร์ธรรมดา

เกียร์ธรรมดาแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติตรงที่ต้องใช้การควบคุมคนขับอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก็คือการเปลี่ยนเกียร์แบบอิสระ โดยพื้นฐานแล้ว ยานพาหนะจะมีความเร็ว 4 หรือ 5 ระดับ และนอกเหนือจากนั้นยังมีความเร็วอยู่ด้านหลังด้วย เพื่อให้เข้าใจตำแหน่งของแต่ละคน คุณจำเป็นต้องทราบจุดประสงค์ของพวกเขา

กระปุกเกียร์: คู่มือสำหรับผู้เริ่มต้น

• ทุกครั้งที่การเคลื่อนไหวเริ่มต้นด้วยการบีบแป้นคลัตช์ จึงสามารถเปลี่ยนไปใช้ความเร็วอื่นได้ อนุญาตให้เข้าเกียร์ที่ต้องการได้เมื่อกดคลัตช์จนสุด
• เมื่อเลือกเกียร์ว่างเมื่อบีบแก๊สรถจะไม่เคลื่อนที่ เมื่อตัวเลือกอยู่ในตำแหน่งนี้ จะสามารถเลือกความเร็วที่ต้องการได้รวมทั้งถอยหลังด้วย
• เกียร์สองถือเป็นเกียร์ทำงาน สะดวกในการเคลื่อนที่บนพื้นที่ลาดชันรวมทั้งขับขี่ในรถติด อันแรกมักใช้เพื่อเริ่มการเดินทาง จากนั้นเมื่อเร่งความเร็วก็จะเคลื่อนไปยังอันที่สอง เมื่อได้รับความเร็วและการปฏิวัติที่มากขึ้น คุณสามารถเลื่อนไปที่สามได้
• ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะเรียนรู้วิธีขับรถด้วยตนเองได้ยากกว่า เกียร์ถอยหลัง- หากใช้แล้วอัตราเร่งจะเกิดขึ้นเร็วกว่าครั้งแรก แต่ถึงกระนั้น การขับรถบ่อยครั้งจึงเป็นอันตรายมาก

ก่อนที่จะขับรถเข้าเมือง คุณต้องมีความเข้าใจที่ดีว่าเกียร์แต่ละประเภทอยู่ที่ไหน ทฤษฎีเป็นสิ่งที่ดี แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีทักษะการปฏิบัติ ท้ายที่สุดในขณะขับรถคุณไม่สามารถถูกรบกวนและมองไปที่ตัวเลือกโดยเลือกเกียร์ที่ต้องการเนื่องจากสิ่งนี้ไม่ปลอดภัย ในตอนแรก คุณสามารถฝึกในรถยนต์ในสภาวะไม่ทำงาน และทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ขั้นตอน:

1. ก่อนที่จะบิดกุญแจในการจุดระเบิด คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดด้วยเท้าซ้าย และกดเบรกด้วยมือขวา จากนั้นจึงสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว คลัตช์ถูกกด คุณสามารถเข้าเกียร์แรกได้ (ก่อนหน้านี้ ตัวเลือกจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง) เพื่อป้องกันไม่ให้รถจอด คุณต้องไม่ปล่อยเท้าซ้ายออกจากแป้น เมื่อรถวิ่งจากเบรกเท้าจะเคลื่อนไปที่คันเร่งและในเวลาเดียวกันก็จำเป็นต้องเริ่มถอดเท้าออกจากคลัตช์อย่างราบรื่นเท่านั้น
2. หากต้องการเปลี่ยนเป็นความเร็วถัดไป เข็มวัดรอบจะต้องเท่ากับ 3,000 รอบต่อนาที หากเปลี่ยนเกียร์เร็วเกินไป รถอาจหยุดได้

การเปลี่ยนแปลงดำเนินการอย่างไร:

• เท้าขวาถูกถอดออกจากแก๊สและคลัตช์ถูกกดจนสุดทางด้านซ้ายและในเวลานี้ตัวเลือกจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่ต้องการ
• ต้องปล่อยคลัตช์และเหยียบคันเร่ง
• ถัดไปมีเพียงขาขวาเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการควบคุมจนกว่าจะเคลื่อนที่ไปยังความเร็วถัดไปหรือหยุด

มากกว่า คนขับที่มีประสบการณ์โดยปกติแล้วพวกเขาจะไม่ใส่ใจกับการอ่านมาตรวัดรอบ แต่มุ่งเน้นไปที่เสียงของเครื่องยนต์

ถ้ารถไม่เร่งความเร็วจนเกินไป รอบต่ำจากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วที่ต่ำลง และถ้าความเร็วสูงเกินไปก็จำเป็นต้องเปิดเครื่อง ความเร็วถัดไปเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลด

การหยุดและจอดรถ

หากต้องการปิดเสียงยานพาหนะ คุณสามารถใช้สองตัวเลือก:

1. เปลี่ยนไปที่ เกียร์ต่ำจากนั้นคุณจะต้องเหยียบแป้นเบรก
2. กดคลัตช์และเลื่อนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง จากนั้นยกเท้าออกจากคลัตช์แล้วเหยียบเบรก หากจำเป็น

เพื่อลดการสึกหรอของกระปุกเกียร์ ควรใช้วิธีที่สองดีกว่าและอย่าลืมกดคลัตช์นอกเหนือจากเบรก

เมื่อจอดรถควรใช้เบรกมือเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นผิวมีความลาดเอียง นอกจากนี้ยังควรจดจำตำแหน่งของล้อเมื่อจอดรถด้วย ต้องเลี้ยวในลักษณะที่ในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวกะทันหันรถจะไม่ติดอยู่บนถนน

บ้าน » งานตัว » ช่างกลขับรถ . คู่มือการใช้งานด้วยตนเองในการขับขี่รถยนต์ เรียนขับรถออนไลน์. ครูสอนขับรถเสมือนจริง คำแนะนำในการขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดา