เลกซัส พิกเซล 300 เทคนิค Lexus PX300: ลักษณะทางเทคนิค, ราคา จากประวัติศาสตร์ของเลกซัส RX300
ข้อมูลจำเพาะ 300
การปรากฏตัวของรถยนต์รุ่นใหม่ในซีรีย์นี้ไม่เคยหนีจากผู้ที่ชื่นชอบ Lexus เห็นได้จากความสนใจอย่างมากใน Lexus RX 300 ซึ่งเป็น SUV ขนาดกลางที่หรูหรา RX มาพร้อมกับตำแหน่งเบาะนั่งที่สูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่พร้อมใช้งาน และความจุสัมภาระที่กว้างขวาง
ซึ่งซีรีย์รุ่นนี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากอีกด้วย หมายเลขเดิม 300 ซึ่งมาแทนที่ RX 330 และ RX 350 เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของเลกซัส RX 300 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงคุณภาพการประกอบและคุณสมบัติของรุ่นนี้
Lexus RX ครอสโอเวอร์หรูขนาดกลาง เลกซัส เอสยูวีซึ่งวางขายมาตั้งแต่ปี 1997 ซีรีย์ RX มี V6 และ เครื่องยนต์ไฮบริด(เช่น RX 300, RX 330, RX 350, RX 400h และ RX 450h) ทั้งล้อทั้งหมดหรือ ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นต่างๆ จนถึงปัจจุบัน Lexus RX มีการผลิตมาแล้วสามเจเนอเรชั่น หนึ่งในครอสโอเวอร์ซีรีส์ RX รุ่นแรกๆ ที่ถูกรวมเข้าด้วยกัน ลักษณะการทำงาน SUV ที่มาพร้อมความหรูหราแบบรถเก๋ง
เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 ในชื่อ Lexus concept ไม่กี่เดือนต่อมา รุ่น RX 300 ได้เปิดตัวการผลิต ในปี 2003 RX รุ่นที่สองเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา และ RX 330 ที่ออกแบบใหม่ก็วางจำหน่ายหลังจากนั้นไม่นาน ในปี 2004 กลุ่มผลิตภัณฑ์ RX ได้เพิ่มรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกที่หรูหรา รุ่นที่เทียบเท่าของรุ่นแรกและรุ่นที่สองจำหน่ายในญี่ปุ่นภายใต้ป้ายชื่อ โตโยต้า แฮริเออร์จนถึงปี 2551
เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดแล้ว รถคันนี้จึงกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ การขับขี่ที่สงบต้องขอบคุณระบบส่งกำลังที่สม่ำเสมอ นับตั้งแต่เปิดตัว รถเลกซัส RX 300 ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดอย่างรวดเร็ว เอสยูวีสุดหรูในสหรัฐอเมริกา
ลักษณะและหน้าที่หลัก
การประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จขณะขับรถ
สมรรถนะของรถดีมากและเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าเตะเข้าช่วยเครื่องยนต์ 3.3 ลิตร อัตราเร่ง รถส่วนใหญ่จะตามหลัง 300
ด้วยการเปิดตัว RX 300 Lexus กลายเป็นผู้บุกเบิกในสิ่งที่เรียกว่ารถยนต์ไฮบริดหรือรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนผสมของคุณลักษณะของรถบรรทุกและรถยนต์ ได้รับการแนะนำให้เป็นรุ่นโมเดลแห่งปีเมื่อต้นปี พ.ศ. 2542 และกลายเป็นรถที่มียอดขายสูงสุดของเลกซัสอย่างรวดเร็ว มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร SUV สี่ประตูใหม่ มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มบางส่วน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. ขนาดภายนอกดูเหมือนรถจี๊ป แกรนด์เชโรกีด้วยระยะห่างจากพื้น 7.5 นิ้ว Lexus รุ่นใหม่โดดเด่นด้วยการขาดเกียร์ในช่วงต่ำ และได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถที่ลุยได้ทุกสภาพอากาศบนท้องถนน มากกว่าที่จะเป็น SUV 4x4 ที่แท้จริง รถติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรพร้อมระบบวาล์วแปรผันรวมกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด คันเกียร์เปิดอยู่ คอนโซลกลาง. แรงดึงคือ 3,500 ปอนด์
รถมีอุปกรณ์พร้อม ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกห้องโดยสารมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ดิสก์เบรกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีอยู่ในรถ กระจกไฟฟ้า,ระบบเปิดประตูอัตโนมัติ
ในปี 2003 300 มีขนาดดังต่อไปนี้ - ยาว 180.3 ซม. กว้าง 71.5 ซม. รางหน้ากว้าง 61.6 ซม. และขนาดรางด้านหลังกว้าง 60 ซม.
RX 300 รองรับได้ 5 คนและมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับเก็บสัมภาระได้หลากหลาย
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
รถยนต์ 300 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร กระบอกสูบของเครื่องยนต์นี้มีรูเจาะ 3.44 นิ้ว และระยะชัก 3.27 นิ้ว วาล์วเครื่องยนต์ RX 300 มีสี่วาล์ว เพลาลูกเบี้ยวซึ่งควบคุมวาล์วทั้งหมด 24 วาล์ว อัตรากำลังอัดของเครื่องยนต์นี้คือ 10.5 ต่อ 1 เครื่องยนต์นี้สามารถผลิตได้สูงสุด 220 พลังม้าที่ 5800 รอบต่อนาที แรงบิดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 222 ฟุต-ปอนด์ ที่ 4,400 รอบต่อนาที การส่งสัญญาณมาตรฐานของ RX 300 เป็นแบบอัตโนมัติสี่สปีด
ทั้งด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลังบน Lexus RX 300 นั้น MacPherson struts ทำหน้าที่แบบแท่นวางและรถมีเฟรมย่อยป้องกันการสั่นสะเทือน เบรกหน้าของ SUV จริงนั้นขับเคลื่อนด้วยจานระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11.3 ซม. เบรกหลัง RX300 ล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 11.7 นิ้ว. รถคันนี้มีสี่ล้อระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบเบรกและดรัมเบรกจอดรถ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
สำหรับปี 2003 คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของ 300 ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบมาตรฐาน ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน และระบบป้องกันการโจรกรรมเครื่องยนต์ การบริหารความมั่นคงแห่งชาติ การจราจร NHTSA ให้ 2003 Lexus RX 300 ห้าดาวสำหรับแรงกระแทกด้านผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง และสี่ดาวสำหรับแรงกระแทกด้านคนขับ
ในปี 1999 ซึ่งเป็นปีแรกของการผลิตรถยนต์ มีปัญหาในทางปฏิบัติมากที่สุด ได้แก่เสียงจากระบบเครื่องเสียง, เบรกส่งเสียงดัง, ทำงานผิดปกติ ระบบไอเสีย, กระจกหน้าต่างด้านหลังและด้านข้างที่ไม่สอดคล้องกับรัฐบาลกลาง มาตรฐานยานยนต์ความปลอดภัยของยานพาหนะ เมื่อเปลี่ยนไฟหน้าทัศนวิสัยก็ลดลง
ในปีต่อๆ มา มีการตรวจสอบและกำจัดข้อบกพร่องจำนวนมาก ยานพาหนะ 300. โรเตอร์ สเปเซอร์ แผ่นรองหลัง และผ้าเบรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ช่วยลดเสียงเบรกได้อย่างมาก ปัญหาที่รบกวน RX 300 ตลอดอายุการใช้งานยังคงมีอยู่ แต่ถึงอย่างไร, ปัญหาทางเทคนิคคันนี้มีจำนวนลดลงอย่างเห็นได้ชัดตั้งแต่ปี 1999 และปัจจุบันคือหนึ่งในรถยนต์ Lexus ที่ได้รับการขัดเกลามากที่สุด
ซ่อมและ การซ่อมบำรุงเลกซัส RIx300. เล็กซัส RX300 (ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2003)
RX300 ครับ เอสยูวีตัวจริงพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ผู้สร้าง Lexus ไม่ได้สร้าง "ไฮบริด" - พวกเขากำลังมองหาจุดตัดของคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ SUV และรถยนต์หรูหรา
Lexus RX300 ใหม่ในทุกด้าน ความสมบูรณ์ของการตกแต่งภายใน ความปลอดภัยสูงและสวยงาม คุณภาพการขับขี่ Lexus RX300 จะเปลี่ยนวิธีคิดของคุณเกี่ยวกับรถ SUV ระดับหรู คุณจะลืมไปว่าคุณกำลังขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ! หากคุณต้องการหลีกหนีจากความวุ่นวาย เมืองใหญ่, Lexus RX300 จะเข้ามามีประโยชน์
Lexus RX300 เป็นการผสมผสานที่ไร้ที่ติระหว่างไดนามิก พละกำลัง ความปลอดภัย และความสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ไฮเทคคันแรกที่ได้รับการติดตั้ง อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดไม่เคยเห็นมาก่อน ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ. ไม่ว่าคุณจะติดอยู่ในการจราจรติดขัดในเมือง ขับรถบนทางหลวงหรือทางออฟโรด Lexus RX300 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตของคุณน่าอยู่และสะดวกสบายยิ่งขึ้น
การตกแต่งภายในของ Lexus RX300 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์นั้นมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: ตอนนี้ยาวขึ้น กว้างขึ้น และสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย มีสถานที่สำหรับทุกสิ่งที่คุณมักจะนำติดตัวไปด้วยเมื่อคุณต้องการหลีกหนีจากอารยธรรมเล็กน้อย ในระหว่างการพัฒนา RX300 เราได้ตรวจสอบแหล่งที่มาของถนน แอโรไดนามิก และเสียงเครื่องยนต์ เพื่อทำให้ Lexus RX300 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เงียบที่สุดในระดับเดียวกัน ภายใน Lexus RX300 โอบล้อมคุณด้วยความสง่างามอย่างแท้จริง วัสดุหุ้มเบาะอันวิจิตรบรรจงผสมผสานกับลายไม้ธรรมชาติอันหรูหรา กลิ่นที่เกินบรรยายของหนังเนื้อนุ่มที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างสวยงาม และแผงหน้าปัดสุดไฮเทค ทั้งหมดนี้สร้างความรู้สึกหรูหราอย่างมีระดับ ฉันแค่ไม่อยากออกจากร้านทำผม นี่คือสถานที่ที่คุณรู้สึกสงบและสบายใจอย่างเหลือเชื่อด้วยสุดจิตวิญญาณของคุณ Lexus RX300 สามารถติดตั้งความล้ำหน้าได้ ระบบกันสะเทือนของอากาศซึ่งช่วยให้คุณปรับระยะห่างจากพื้นรถได้ ทำให้ Lexus RX300 มีความสามารถในการปรับตัว เงื่อนไขที่แตกต่างกันความเคลื่อนไหวและสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันที่สุด
Lexus RX300 รับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร และตัวถังเสริมก็มีบทบาทสำคัญไม่น้อยในเรื่องนี้ ซึ่งมีความสามารถที่โดดเด่นในการดูดซับพลังงานกระแทกระหว่างการชน เฟรม Lexus RX300 มีโซนดูดซับแรงกระแทกพิเศษที่ดูดซับพลังงานกระแทกส่วนใหญ่และป้องกันการเสียรูปภายในห้องโดยสาร
ปลอดภัยไม่มีเงื่อนไข RX300 ได้รับการติดตั้งไว้ คุณสมบัติที่ดีที่สุด รถหรู. เขาจะตอบสนองความคาดหวังของคุณ ข้างนอก. ข้างใน. บนถนน. ออฟโรด. ไม่มีการประนีประนอม!
Lexus RX เจเนอเรชันแรก (ในขณะนั้นคือ "คอมแพคครอสโอเวอร์") ซึ่งปรากฏในปี 1998 ถือเป็นรถยนต์สำหรับ อเมริกาเหนือซึ่งครอสโอเวอร์กำลังได้รับความนิยมอย่างแข็งขันในขณะนั้น แต่สองปีหลังจากการเริ่มขายชาวญี่ปุ่นตัดสินใจนำผลิตภัณฑ์ใหม่มาสู่ยุโรปและพูดถูก - Lexus RX XU10 ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ซื้อชาวยุโรปได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งนำผลกำไรมหาศาลมาสู่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น
ภายนอกของ Lexus RX รุ่นที่ 1 มีพื้นฐานมาจากรถแนวคิด SLV (Sport Luxury Vehicle) ที่แสดงในชิคาโกเมื่อต้นปี 1997 ในช่วงเวลานั้นครอสโอเวอร์กลายเป็นรถที่ค่อนข้างไดนามิกมีสไตล์และค่อนข้างสปอร์ตซึ่งดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนเพิ่มขึ้นโดยให้ ระดับสูงฝ่ายขาย
ในแง่ของขนาด ผลิตภัณฑ์ใหม่อยู่ในกลุ่มครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด โดยมีความยาว 4574 มม. ก่อนการปรับสภาพใหม่และ 4580 มม. หลังการอัปเดตในปี 2544 ความกว้างและความสูงของตัวถังไม่เปลี่ยนแปลงตลอดการผลิต Lexus RX XU10 เจเนอเรชันแรก และมีขนาด 1816 และ 1669 มม. ตามลำดับ และที่นี่ ระยะฐานล้อขยายตัวตามความยาวรวมจาก 2,616 มม. ในปี 2541 เป็น 2,619 มม. ในปี 2544
ความสูง กวาดล้างดิน(ระยะห่าง) สำหรับ Lexus RX รุ่นที่ 1 อยู่ที่ 190 มม.
รถยนต์ Lexus RX ซาลูนขนาด 5 ที่นั่งตั้งแต่วันแรกพยายามสร้างความประหลาดใจให้กับโลกด้วยความใกล้ชิดกับรถระดับพรีเมี่ยมมากที่สุด
ชาวญี่ปุ่นนำเสนอเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายพร้อมการปรับ 8 ทิศทางและการรองรับด้านข้าง ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง และสินค้าอื่น ๆ ที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถซีดานระดับบนเท่านั้น
กว้างขวางเพียงพอสำหรับ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนอกจากนี้ยังมีท้ายรถที่สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 490 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ Lexus RX เจนเนอเรชั่นแรกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซินพร้อมระบบไทม์มิ่ง DOHC 24 วาล์ว, การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิงและใช้เป็นครั้งแรกกับระบบครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ทั้งหมดนี้ทำให้ชาวญี่ปุ่นสามารถจัดหาเครื่องยนต์ได้ 223 แรงม้า กำลังสูงสุดที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 301 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ในฐานะที่เป็นแชสซีสำหรับ Lexus RX300 รุ่นแรก ชาวญี่ปุ่นใช้แพลตฟอร์มของรถซีดานหรูรุ่นน้อง Lexus ES 300 ด้วย ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบ MacPherson หน้าและหลัง ดิสก์เบรก(ช่องระบายอากาศด้านหน้า) และพวงมาลัยเพาเวอร์
Lexus RX (XU10) มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์เพลา
การผลิตครอสโอเวอร์รุ่นแรกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2546 หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่
ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียชื่นชม Lexus RX300 มานานแล้ว รถคันนี้ผสมผสานความสะดวกสบายระดับสูง ภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยมาก นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือมาก แต่ทั้งหมดนี้คุณต้องจ่ายเป็นจำนวนมาก
มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถซื้อรถใหม่ได้ แต่รถมือสองที่มีอายุ 3-7 ปีจะมีราคาไม่แพงมาก แต่มันคุ้มไหมที่จะซื้อ Lexus RX300 มือสอง?
รถคันแรกที่มีรูปลักษณ์นี้ถูกนำเสนอในปี 1997 จากนั้นจึงมีชื่ออื่น (Toyota Harrier) และให้บริการเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยเท่านั้น และอีกหนึ่งปีต่อมาชาวญี่ปุ่นได้เปิดตัว Lexus RX300 ซึ่งในตอนแรกจำหน่ายเฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สองปีต่อมา ก็เริ่มจำหน่ายไปยังยุโรป และนี่คือก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้องเนื่องจากรถคันนี้ไม่เพียงได้รับการชื่นชมจากชาวอเมริกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวยุโรปด้วย ก่อนอื่นผู้ซื้อชอบดีไซน์ของรถซึ่งยังคงดูมีสไตล์มากจนถึงทุกวันนี้ จริงๆแล้ว รูปร่างมักจะตัดสินใจเลือกรถคันนี้
สำหรับ Lexus RX300 ในตลาดรัสเซียนั้นส่วนใหญ่มาจากแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกา เวอร์ชันแคนาดาถือว่าค่อนข้างสอดคล้องกับความเป็นจริงของเรามากกว่าเนื่องจากเทคโนโลยีแสงสว่างของตัวเลือกนี้ตรงตามข้อกำหนดของยุโรป จริงอยู่ที่ Lexus RX300 ของยุโรปสามารถพบได้และมีความแตกต่างจากรถในอเมริกาอยู่บ้าง ก่อนอื่นมันเป็นเรื่องที่น่าสังเกต ดิสก์ล้อ 17 นิ้ว และระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น จริงอยู่ที่มันค่อนข้างแข็งกว่าเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอที่จะปรับปรุงการควบคุมรถได้อย่างมาก ความเร็วสูง. ภายในรถมีความแตกต่างบางประการ ตัวอย่างเช่น RX300 ในยุโรปมีจอภาพแบบสัมผัส แต่อาจไม่มีหน่วยความจำที่นั่ง
จากมุมมองข้างต้น ผู้ที่ชื่นชอบรถมักไม่รู้ว่าควรเลือกใช้ตัวเลือกใด เป็นการยากที่จะตอบคำถามนี้โดยสรุป เชื่อกันว่ารถยนต์จากอเมริกามี ระยะทางที่สูงขึ้นและไปถึง ตลาดรัสเซียในหลาย ๆ สภาพแย่ลงกว่าชาวยุโรปซึ่งถ้าคุณเชื่อความคิดเห็นของประชาชนก็มาหาเราเกือบจะเข้ามา สภาพสมบูรณ์. เป็นไปได้ว่ามีความจริงบางอย่างในเรื่องนี้ แต่เมื่อเป็นเรื่องของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางตรงกันข้ามได้
แต่สิ่งที่พูดได้เกือบแน่นอนก็คือ Lexus RX300 จากสหรัฐอเมริการาคาถูกกว่า "ชาวยุโรป" ตามปกติ ประการแรกอธิบายสิ่งนี้ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า Lexus RX300 ในอเมริกามีราคาถูกกว่าในยุโรปในตอนแรกและประการที่สองจากอัตราแลกเปลี่ยนที่สูงของเงินยูโร
มีเพียงสองปัจจัยเท่านั้นส่งผลให้ Lexus อเมริกันมีราคาถูกกว่า 3-5,000 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการประหยัดมากขึ้น คุณต้องมองหารุ่นที่มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า ซึ่งครั้งหนึ่งเคยขายในสหรัฐอเมริกา จริงอยู่ไม่แนะนำให้ซื้อรถยนต์ประเภทนี้เนื่องจากยังคงเป็น SUV แม้ว่าจะเป็น "ไม้ปาร์เก้" และควรยังคงเป็น SUV และดังนั้นจึงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
Lexus RX300 มีระดับการตัดแต่งหลายระดับ แต่ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้แต่ RX300 ที่ติดตั้งอย่างเบาบางที่สุดก็ยังมีถุงลมนิรภัยหลายใบ เครื่องเล่นซีดี และชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยทั่วไปจะระบุไว้ว่าในเบื้องต้น การกำหนดค่าเล็กซัส RX300 มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง แต่ในความเป็นจริงแล้วเก้าอี้รุ่นยุโรปมักถูกตกแต่งด้วยผ้ากำมะหยี่ รถยนต์อเมริกันประดับด้วยหนังเสมอ นอกเหนือจากทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว RX300 ยังมีสิ่งต่างๆ เช่น เข็มทิศ รีโมทประตูโรงรถหรือ ระบบนำทาง. การยศาสตร์ของการตกแต่งภายในตลอดจนความพร้อมของพื้นที่ว่างก็ไม่เป็นที่น่าพอใจเช่นกัน แม้ว่าเจ้าของที่มีความต้องการเป็นพิเศษบางคนจะบ่นว่าเบาะนั่งซึ่งขาดการรองรับด้านข้างนั้นยังไม่ดีพอ
ข้อได้เปรียบอย่างมากของ Lexus RX300 ก็คือแม้จะมีระบบไฟฟ้าต่างๆ มากมาย แต่ก็ทำงานได้โดยไม่มีปัญหาหรือการพัง แม้แต่ในรถยนต์ที่มีระยะทางไกลอยู่แล้วก็ตาม แน่นอนว่าพวกเขาสามารถแตกหักได้เช่นกัน แต่ความล้มเหลวเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง ควรให้ความสนใจเฉพาะ "สัญญาณไฟเลี้ยว" ด้านหน้าของรถยนต์จากสหรัฐอเมริกาซึ่งอยู่ในกันชน: บางครั้งสายไฟในนั้นก็เน่า อย่างไรก็ตาม หากต้องการคืนค่าสัญญาณไฟเลี้ยว คุณจะต้องจ่ายเงินไม่น้อย – ประมาณ 30 เหรียญสหรัฐ จริงๆแล้วสิ่งนี้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวซึ่งเจ้าของรถและช่างเครื่องก็จำได้ ความจริงที่ว่าโลหะไม่เน่าเปื่อยก็เป็นเช่นนั้น ราคาสูงอะไหล่ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติสำหรับรถยนต์อย่าง Lexus RX300
RX300 ติดตั้ง "หก" ขนาด 3.0 ลิตรพร้อมคุณสมบัติเท่านั้น ระบบโตโยต้าการเปลี่ยนแปลงเฟส ไทม์มิ่งวาล์ว VVT-i. ในเวอร์ชันอเมริกา เครื่องยนต์นี้พัฒนา 223 แรงม้า ในขณะที่รุ่น "ยุโรป" ค่อนข้างอ่อนแอกว่า (201 แรงม้า) อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงด้วยว่าทั้งสองตัวเลือกมีการคำนวณพลังงานตามมาตรฐานที่ต่างกัน เป็นไปได้ว่านี่เป็นเหตุผลว่าทำไมในทางปฏิบัติ ไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในอำนาจของ "ชาวยุโรป" และ "ชาวอเมริกัน" ที่เห็นได้ชัดเจน ไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุในระหว่างการเดินทางว่ารถคันไหนมาจากยุโรปและมาจากอเมริกา อย่างไรก็ตาม รถยังคงเร็วมากและไปถึงร้อยกิโลเมตรในเวลาเพียง 9 วินาที และที่นี่ ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้เกินจริงที่ 180 กม./ชม.: ผู้สร้างรถตัดสินใจว่าจะหมุนหมายเลขใด ความเร็วที่สูงขึ้น SUV คันนี้มันอันตรายจริงๆ
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Lexus RX300 คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่พอประมาณสำหรับรถ SUV - ในสภาพการขับขี่ในเมืองจะสิ้นเปลืองประมาณ 12-14 ลิตรต่อ 100 กม.
จากช่างผู้มีประสบการณ์ (ซึ่งเคยร่วมงานกับ Lexus RX300 มาตั้งแต่ปีแรกของการผลิต) ไม่มี ปัญหาร้ายแรงไม่มีรถที่มีเครื่องยนต์ ตลอดการดำรงอยู่ของมัน มีเพียงไม่กี่กรณีเท่านั้นที่ "เสียชีวิต" และทุกครั้งที่เจ้าของรถต้องโทษตัวเอง
Lexus RX300 ปีแรกของการผลิต มี ระยะทางสูงและตามลำดับ เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเริ่มเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2547-2548 เท่านั้น อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีนี้ สาเหตุของการยืนที่น่าสงสัย หน่วยพลังงานมีอดีตเจ้าของรถเหล่านี้ เป็นไปได้มากที่เจ้าของรถไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำและมีการใช้น้ำมันแล้ว คุณภาพต่ำ. ตามกฎแล้วนี่เป็นเรื่องปกติสำหรับ รถอเมริกัน: ในประเทศนี้ คนหนุ่มสาวมักจะใช้เงินก้อนสุดท้ายเพื่อซื้อรถยนต์สถานะสูง แล้วจึง "ตัดมุม" ในการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องจักรดังกล่าว ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังเท่านั้น
จริงอยู่ การดำเนินการนี้คือ ในทางเทคนิคค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นค่าทดแทนจึงอยู่ที่ประมาณ 550 เหรียญสหรัฐ ปัญหาอีกประการหนึ่ง (แม้ว่าจะเล็กน้อย) ก็คือท่อไอเสียไหม้ตรงกลางซึ่งเม็ดมีดลูกฟูก "ยอมแพ้" อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับสำเนาของปีแรกของการผลิตเท่านั้น และค่าซ่อมก็ค่อนข้างปานกลาง (ประมาณ 200 ดอลลาร์) เจ้าของ RX300 จะต้องแยกอะไรอีกเมื่อทำการซ่อมแซมและวินิจฉัยรถคันนี้?
เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน การผลิตของรัสเซียบางครั้งเทียนแพลตตินั่มก็จางหายไปอย่างรวดเร็ว แต่เกือบทุกคนสามารถใช้จ่ายประมาณ 90 เหรียญสหรัฐต่อปีกับชุดใหม่ได้ นอกจากนี้อีกมากมาย เจ้าของเลกซัส RX300 มาพร้อมหัวเทียนปกติราคา 20-30 ดอลลาร์ ซึ่งใช้งานได้ค่อนข้างดีเช่นกัน ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งทุกๆ 100,000 กม. ระยะทาง ผู้เชี่ยวชาญจากรัสเซียก็เห็นด้วยกับเรื่องนี้เนื่องจากในความเห็นของพวกเขาเข็มขัดนั้นมีความน่าเชื่อถือมาก เพื่อทดแทนไปด้วย สายพานขับและลูกกลิ้งจะมีราคา 250-300 ดอลลาร์
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเรียนรู้วิธีเลือกกระปุกเกียร์เช่นเครื่องยนต์ - มีเพียงเกียร์สี่สปีดเท่านั้นที่ติดตั้งในรถยนต์ทุกคัน เกียร์อัตโนมัติ. มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งและดูเหมือนว่าจะไม่มีการสึกหรอ
อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่ตรวจสอบก่อนซื้อรถมือสอง หากเจ้าของคนก่อนไม่ใส่ใจมากนักก็ซื้อ กล่องใหม่หรือการซ่อมแซมจะมีราคา 1.5-2.5 พันดอลลาร์
รถมีความสม่ำเสมอ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการกระจายแรงบิดบนสองเพลาในอัตราส่วน 50/50 นอกจากนี้ยังมี ส่วนต่างกลางด้วยการมีเพศสัมพันธ์แบบหนืด แต่ก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะปีนเข้าไปในโคลนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เนื่องจากไม่มีกลไกล็อคหรือ เกียร์ต่ำ. ในแง่ของความน่าเชื่อถือทั้งระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นดีมากและตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม
ส่วนแชสซีของ Lexus RX300 ที่นี่ทุกอย่างก็ดีเช่นกันและไม่พบปัญหาราคาแพง ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และสำหรับความซับซ้อนทั้งหมดนั้นมีความน่าเชื่อถือมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ได้ขับแบบออฟโรด แต่บนยางมะตอยซึ่งรถได้รับการออกแบบเป็นส่วนใหญ่ และถึงแม้ว่าอะไหล่สำหรับแชสซีจะมีราคาแพงมาก แต่ก็ยังไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นราคาที่เหลือเชื่อ ตัวอย่างเช่น คุณจะต้องใช้จ่าย 80-100 เหรียญสหรัฐเพื่อติดตั้งสตรัทและบุชชิ่งกันโคลง อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนและสไตล์การขับขี่ในระยะทาง 40-70,000 กม. รองรับแบริ่งโช้คอัพมีอายุการใช้งาน 100-120,000 กิโลเมตรและการเปลี่ยนด้วยการติดตั้งจะมีราคาหนึ่งร้อยเหรียญสหรัฐ
แต่โช้คอัพเองก็มีอายุการใช้งานนานกว่า 150-180,000 กม. สำหรับรถใหม่คุณจะต้องจ่ายจำนวนค่อนข้างน้อยซึ่งประมาณเท่ากับราคาโช้คอัพสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่เรียบง่ายกว่า สำหรับหนึ่งชุดสำหรับล้อซ้าย/ขวาคุณต้องจ่าย 150-200 ดอลลาร์
จริงๆ แล้วรถอายุ 5 ปี อะไหล่อื่นๆ ไม่น่าจะพังนะครับ แต่หากรถไม่ได้ใช้อย่างระมัดระวังก็อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนด้านหลัง แท่งข้ามประกอบกับบล็อกเงียบ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการนี้ (โดยพิจารณาจากต้นทุนเครื่องจักรและอายุการใช้งานของชิ้นส่วน) ค่อนข้างปานกลาง - 300-400 เหรียญสหรัฐ แขนควบคุมด้านหน้าพร้อมข้อต่อลูกหมากในรถยนต์หลายคันไม่เคยเปลี่ยนเลยและตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ระบุว่าสามารถให้บริการได้อย่างปลอดภัยอีก 200-250,000 กม. นอกจากนี้ก็ควรสังเกตด้วยว่า ข้อต่อลูกในกรณีนี้คุณสามารถเปลี่ยนแยกจากคันโยกได้
ไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเบรกและจำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทุก ๆ 60-80,000 กม. ราคาของแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นจะอยู่ที่ 150 ถึง 200 ดอลลาร์ แน่นอน คุณควรซื้อแผ่นดิสก์อย่างน้อยสองแผ่นในคราวเดียว และควรติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดชุดใหม่ทันที (ราคาประมาณ 120 ดอลลาร์) ผลปรากฏว่าจะต้องใช้เวลาประมาณ 500 เหรียญสหรัฐในการอัพเกรดเบรกหน้า และจะต้องจ่ายเงินจำนวนเท่ากันสำหรับเบรกหลัง
เบี่ยงเบนไปจากหัวข้อเล็กน้อยเราสามารถพูดได้ว่า Lexus RX300 โดดเด่นในหมู่รถยนต์มือสอง ความจริงก็คือแทบจะไม่มีปัญหาใด ๆ ที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่อย่างใกล้ชิดและอาจทำให้ผู้ซื้อหวาดกลัว นอกจากนี้รถคันนี้ไม่ค่อยพังซึ่งเพิ่มอำนาจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถเท่านั้น เป็นผลให้ข้อเสียเดียวของ Lexus RX300 คือราคาค่อนข้างสูง นอกจากนี้เห็นได้ชัดว่ารถคันนี้ไม่รีบร้อนที่จะถูกลงและหลังจากนั้นสองปีมูลค่าของมันก็จะลดลงเล็กน้อย
จาก ประวัติศาสตร์เลกซัส RX300
รถถูกนำเสนอในปี 1998 แม้ว่าจะต่ำกว่าก็ตาม ชื่อโตโยต้า Harrier หนึ่งปีก่อนหน้านี้ รถยนต์ที่มีรูปร่างเหมือนกันปรากฏตัวในญี่ปุ่น Harrier มีเครื่องยนต์สามแบบให้เลือก: 2 ลิตร (140 แรงม้า), 2.4 ลิตร (160 แรงม้า) และ 3.5 ลิตร (220 แรงม้า) แต่ "สามในร้อย" แรกนั้นติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ V6 สามลิตรที่ให้กำลัง 223 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ
ในตอนแรกรถจำหน่ายเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นซึ่งนอกเหนือจากรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบคลาสสิกแล้วยังผลิตในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย ชื่อเสียงของรถยนต์ที่ดีก็แพร่กระจายไปยังยุโรปซึ่งเริ่มมีการนำเข้ารถยนต์ด้วยแม้ว่าจะไม่เป็นทางการก็ตาม ฝ่ายบริหารของ บริษัท คำนึงถึงเหตุการณ์นี้และในปี 2000 ตัดสินใจเริ่มขาย Lexus RX300 ในโลกเก่าโดยปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยตามเงื่อนไขของยุโรป เครื่องยนต์เริ่มผลิตกำลัง 201 แรงม้า ระบบกันสะเทือน "รัดกุม" รวมถึงการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่ไม่สำคัญมากอีกสองสามอย่าง
ในปี พ.ศ. 2546 มีการเปิดตัว Lexus RX300 เจเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งจำหน่ายในอเมริกาในชื่อ Lexus RX330 ความแตกต่างก็คือ RX330 มี 233 แรงม้า ต่อต้านกองกำลัง 204 ใน "สามร้อย" พิเศษ ความแตกต่างภายนอกไม่ได้สังเกตเห็นและเป็นสิ่งที่เข้าใจได้เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ชอบการออกแบบ Lexus RX300 รุ่นแรกมากจนนักออกแบบตัดสินใจที่จะไม่มองหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการค้นหาที่ประสบความสำเร็จอยู่แล้ว อุปกรณ์ของรถยนต์รุ่นใหม่นั้นน่าประทับใจยิ่งขึ้นและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็ปรากฏตัวขึ้นด้วย
หนึ่งปีต่อมา (ในปี พ.ศ. 2547) ได้มีการเปิดตัว Lexus ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดจนถึงปัจจุบัน มันเป็น เลกซัสไฮบริด RX400H อิงตาม RX300/330 ของเขา จุดไฟรวมมอเตอร์ไฟฟ้าและน้ำมันเบนซิน V6 ขนาด 3.3 ลิตร โดยรวมแล้วโรงไฟฟ้าสามารถรีดกำลังได้ 272 แรงม้า ซึ่งใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรโดยประมาณ
ในปีพ.ศ. 2549 ได้มีการจำหน่าย เวอร์ชันใหม่ซีรีส์นี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร เรียกว่า Lexus RX350 เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 276 แรงม้า แรงบิด 342 นิวตันเมตร ในขณะเดียวกันทางผู้พัฒนาก็เน้นย้ำเป็นพิเศษว่า รุ่นใหม่ไม่เพียงแต่มีกำลังมากกว่ารุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังประหยัดกว่าอีกด้วย โดยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงควรลดลงประมาณ 8% หรือประมาณ 11.2 ลิตร/100 กม.
ภาพลักษณ์ของ Lexus RX300 บ่งบอกความเป็นตัวมันเอง ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่ในส่วน "มือสอง" ซึ่งเต็มไปด้วยเรื่องราวสยองขวัญ เขาก็ไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ และโดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้มันไม่ค่อยพังดังนั้นสิ่งนี้จะไม่ข่มขู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่ สิ่งนี้ไม่จำเป็น ท้ายที่สุดแล้ว ราคาเริ่มต้น 2-3 ล้านรูเบิลก็เพียงพอแล้วสำหรับหลาย ๆ คน ในประเทศเรารถคันนี้เป็น “ผู้แทรกแซง” ที่เข้ามาศาล ท้ายที่สุดแล้ว ที่อยู่อาศัยหลักของมันคือสหรัฐอเมริกา ตอนนี้เราต้องตำหนิชาวญี่ปุ่นที่ครอบงำรถครอสโอเวอร์เหล่านี้ซึ่งบังคับให้โตโยต้านิสสันและฮอนด้าสร้างรถยนต์ที่มีสไตล์และสวยงามภายใต้แบรนด์ Lexus, Infiniti และ Acura
การนำเสนอแบบจำลอง
รุ่นแรกที่มีโปรไฟล์ที่เป็นที่รู้จักในขณะนี้เริ่มปรากฏให้เห็นในปี 1997 สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น รถคันนี้เรียกว่า Toyota Harrier และเป็นสถาปัตยกรรมที่ใช้ใน Lexus PX300 ซึ่งเริ่มจำหน่ายครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ภายหลัง รุ่นนี้เริ่มจำหน่ายให้กับประเทศในยุโรป ซึ่งผู้ซื้อที่ชาญฉลาดไม่ละเลยบริษัทของเขา ท้ายที่สุดแม้ตอนนี้รูปลักษณ์ภายนอกและเนื้อหาของโมเดลยังดูดีมาก
ตัวเลือก
Lexus RX300 มีอุปกรณ์ให้เลือกหลายอย่าง อย่างไรก็ตามในการเลือกรถยนต์คุณไม่ควรเชื่อถือเกณฑ์เหล่านี้ ท้ายที่สุดแล้วแม้แต่ครอสโอเวอร์รุ่นราคาประหยัดที่สุดก็มีแพ็คเกจกำลังเต็มระบบสื่อที่เหมาะสมถุงลมนิรภัยหลายใบ " สมองอิเล็กทรอนิกส์"และอีกมากมาย อย่างไรก็ตามมีแบบแผนว่ารถคันนี้ทุกรุ่นติดตั้งไว้ ภายในเครื่องหนัง. สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด - รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปก็มีการเคลือบกำมะหยี่เช่นกัน ("ชาวอเมริกัน" และ "ชาวแคนาดา" มีเพียงหนังเท่านั้น) อย่างไรก็ตามแขกจากต่างประเทศมักไม่มีตัวเลือกที่จำเป็นที่สุด แต่น่าพึงพอใจเช่น:
เข็มทิศและระบบนำทาง
รีโมทคอนโทรลประตูโรงรถ
แพ็คเกจโครเมียมแบบเต็มและอีกมากมาย
การยศาสตร์และความกว้างขวางของการปรับเปลี่ยน Lexus PX300 ทั้งหมดไม่เป็นที่น่าพอใจสิ่งเดียวที่น่าผิดหวังคือเบาะนั่งที่ไม่มีการรองรับด้านข้างที่เพียงพอ
เล็กซัส PX300: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
มีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวบนครอสโอเวอร์ - ขนาด 3 ลิตร "หก" ด้วย ระบบตัวแปรเวลาวาล์ว แม้ว่าข้อมูลแคตตาล็อกจะอ้างว่าสำหรับรถยนต์อเมริกันหน่วยนี้ผลิต "ม้า" ได้ 223 ตัวและสำหรับรถยนต์ยุโรป - เพียง 201 แรงม้า หน้า คุณไม่สามารถรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างพวกเขามากนัก ในเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นปริมาณกำลังใต้ฝากระโปรงคำนวณตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน - นี่คือเหตุผลของความแตกต่าง ไม่ว่าในกรณีใด Lexus RX300 จะยังคงอยู่ รถเร็วความเร็วสูงสุดถูกจำกัดโดยวิศวกรไว้ที่ 180 กม./ชม. - พวกเขาตัดสินใจว่าการขับรถครอสโอเวอร์ให้เร็วขึ้นนั้นเป็นอันตราย สำหรับการเร่งความเร็วเป็นร้อยก็มีเรื่องให้อวดเช่นกัน - 8.5 วินาทีนั้นไม่น้อยนักสำหรับรถยนต์หนัก ด้วยตัวชี้วัดทั้งหมดนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวัฏจักรเมืองไม่ได้น่ากลัวด้วยตัวเลขทางดาราศาสตร์ - 12–14 ลิตรจะสร้างความสับสนให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ระดับ A เท่านั้น
ข้อดีและข้อเสีย
Lexus PX300 เป็นรุ่นเก่า ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นระดับพรีเมี่ยมซึ่งมีกระดิ่งและนกหวีดอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก จึงไม่ประสบกับความล้มเหลวหรือชำรุดเป็นประจำแม้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน แน่นอนว่า “โรคในวัยเด็ก” บางอย่างเกิดขึ้นในรถทุกคัน แต่ในกรณีนี้คงไม่มีใครพูดถึงปัญหาในวงกว้างได้ จากข้อผิดพลาดทั่วไปนั้นควรสังเกตเฉพาะปัญหาเกี่ยวกับฉนวนของสายไฟในสัญญาณไฟเลี้ยวเท่านั้น อาการเสียอื่นๆ เกิดขึ้นเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่เท่านั้น
น่าเสียดายที่บริการและราคาสูงสำหรับส่วนประกอบดั้งเดิมสำหรับ ของรถคันนี้- สัจพจน์ ดังนั้นเมื่อซื้อเมื่อ ตลาดรองจะต้องคำนึงถึงประเด็นสำคัญนี้ด้วย
