Nissan xtrail ที่เป็นผู้ผลิต ประสบการณ์การใช้งาน Nissan X-trail ประสบการณ์การใช้งานยานพาหนะ

เวอร์ชั่นหลังจาก restyling มีวางจำหน่ายแล้วในยุโรปและการเริ่มต้นขายในรัสเซีย Nissan X-Trail 2018 ในตัวถังใหม่ (ภาพถ่าย), การกำหนดค่าและราคาซึ่งจะประกาศเมื่อวันก่อน จะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิหน้า ประการแรก การอัปเดตจะส่งผลต่อการออกแบบภายนอกและภายใน การเปลี่ยนแปลงจะมีผล: กระจังหน้า กันชนหน้าและหลัง ไฟหน้าและโคมไฟ ด้านในจะเป็นพวงมาลัยแบบ 3 ก้านแบบใหม่และวัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพดีขึ้น ในเวอร์ชันเริ่มต้น รีสไตล์ นิสสัน X Trail 2018 รุ่นปีในข้อกำหนดทางเทคนิค ให้อยู่ภายใต้ประทุนของเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรดูดอากาศตามธรรมชาติที่มีความจุ 144 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยรวมแล้ว มีตัวเลือกในรุ่น X-Trail ใหม่ ได้แก่ เครื่องยนต์ 3 ประเภท กระปุกเกียร์ 2 ประเภท ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ทั้งหมดนี้ร่วมกับการกำหนดค่าที่แตกต่างกันแปดแบบช่วยให้คุณได้รับ 21 ตัวเลือก ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่น. ตามข่าวล่าสุดสำหรับรุ่นพื้นฐานของตัวถัง Nissan X-Trail 2018 ใหม่ (ภาพถ่าย) ราคาที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในมอสโกเริ่มต้นที่ 1,514,000 รูเบิล *

รุ่นเริ่มต้นของ Nissan X-Trail ปี 2018 รุ่นปีใน การกำหนดค่าXEขอเสนอชุดสุดคุ้ม อุปกรณ์มาตรฐาน. อุปกรณ์ประกอบด้วย: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน, ระบบเครื่องเสียงพร้อม MP3, เบาะนั่งปรับอุณหภูมิและกระจกปรับไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, การปรับคอพวงมาลัยในสองทิศทางและ ที่นั่งคนขับความสูง, รีโมทเซ็นทรัลล็อคและทำความร้อน กระจกหน้ารถ. ใช้งานอยู่และ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟมาพร้อมกับ: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบกันสะเทือน, ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และโทรศัพท์ แฮนด์ฟรี. ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นราคาของ Nissan X-Trail 2018 พร้อมตัวถังใหม่ในการกำหนดค่า XE คือ 1,514,000 รูเบิล * ค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย CVT จะเท่ากับ 60,000 rubles * ติดตามโดย แพ็คเกจ XE+สำหรับ 1,689,000 รูเบิล * อุปกรณ์ที่เติม: ขอบล้ออลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว, กระจกพับไฟฟ้าและผู้ช่วยในการสืบเชื้อสายมาจากภูเขา อุปกรณ์นี้ใช้ได้เฉพาะกับ CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ทั้งหมด รุ่นเบนซิน นิสสัน เอ็กซ์-เทรล 2018 ใน การกำหนดค่า SEราคา 1,684,000 รูเบิล* มาพร้อมกับ การส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่อง. ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นใหม่ในรุ่นนี้ได้แก่ ขับเคลื่อนล้อหน้า. การกำหนดค่าของ X-Trail นี้ยังรวมถึง: เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์จอดรถ, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และประตูท้ายไฟฟ้า สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่าย 90,000 rubles * และรุ่นที่มีหน่วยหลักที่มีความจุ 171 แรงม้า มีเฉพาะในรุ่น 4x4 เท่านั้น ราคา 1,854,000 rubles * การดัดแปลงด้วยดีเซล 1.6 (130 แรงม้า) มีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในราคา 1,804,000 รูเบิล * ยืนขึ้นครึ่งก้าว Nissan X-Trail's ระดับการตัดแต่ง SE+โดดเด่นด้วยการมีระบบนำทางด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วและระบบมุมมองรอบทิศทาง รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเริ่มต้นมีราคาอยู่ที่ 1,738,000 รูเบิล* และค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดีเซล และเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังกว่าจะเท่ากับ 90, 120 และ 160,000 รูเบิล* ตามลำดับ

รับรู้ภายนอก SE แพ็คเกจยอดนิยมล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว ราวหลังคาสีเงินพร้อมหน้าต่างแบบพาโนรามาและซันรูฟ พร้อมระบบปรับอัตโนมัติ ไฟหน้า LEDพร้อมเครื่องซักผ้า ในราคาเริ่มต้นของ Nissan X-Trail ในตัวถังใหม่ของการกำหนดค่า SE Top สำหรับ 1,817,000 รูเบิล ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ฐาน 144 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้าและ CVT สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (171 แรงม้า) คุณจะต้องจ่าย 90 และ 170,000 rubles * ตามลำดับ ดีเซลไม่ได้นำเสนอ เช่นเดียวกับครั้งต่อไป การกำหนดค่า LE, ใช้ได้เฉพาะจาก เครื่องยนต์เบนซินและขับเคลื่อนสี่ล้อ เวอร์ชันนี้สูญเสียระบบนำทางและคุณลักษณะภายนอกของการกำหนดค่า SE Top แต่สามารถใช้งานได้: ภายในเบาะหนัง, เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า และ ตาข่ายที่ท้ายรถ ราคาสำหรับ Nissan X-Trail LE 2018 เริ่มต้นที่ RUB 1,890,000* สำหรับรุ่นพื้นฐาน (144 แรงม้า) และ RUB 1,970,000* สำหรับรุ่น 171 แรงม้า ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง

Nissan X-Trail รุ่นเรือธงปี 2018 ระดับการตัดแต่ง LE+และ LE ท็อปให้มากที่สุด ครบวงจรของ อุปกรณ์ที่มีอยู่. คุณสมบัติของเวอร์ชัน LE+ ยังกลายเป็น: ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง , ระบบ ที่จอดรถอัตโนมัติและการควบคุม "เขตมรณะ" ขั้นพื้นฐาน ราคานิสสัน X-Trail 2018 รุ่นปี ลักษณะทางเทคนิคซึ่งรวมถึง: เครื่องยนต์พื้นฐาน, ขับเคลื่อนสี่ล้อและ CVT คือ 1,984,000 รูเบิล * การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังกว่าจะมีมูลค่า 30 และ 80,000 rubles * ตามลำดับ รุ่น LE Top สุดหรูหรา และนอกจากทุกอย่างยังได้รับ: การปรับไฟฟ้าที่ด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสาร, หลังคาพาโนรามาพร้อมราวหลังคาและซันรูฟไฟเพดานส่วนบุคคลสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. รุ่นใหม่ X Trail ในการกำหนดค่า LE Top ให้เฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ CVT ในราคา 2,032,000 และ 2,112,000 รูเบิล * สำหรับหน่วย 2.0 ลิตรและ 2.5 ลิตรตามลำดับ

ร่างใหม่

ครั้งแรกที่ Nissan X-Trail 2018 โฉมใหม่(ภาพถ่าย) จัดแสดงที่งาน Miami Auto Show โดยที่ นางแบบญี่ปุ่นหลังจากปรับสไตล์แล้วจะขายในชื่อ Rogue นักออกแบบที่ให้ความสำคัญกับรสนิยมอันชาญฉลาดของผู้ซื้อชาวอเมริกันได้พยายามอย่างเต็มที่แล้ว กระจังหน้าชุบโครเมียมได้รับรูปทรงที่ดูสง่างามยิ่งขึ้น กันชนหน้าและหลังดูดุดันยิ่งขึ้น และไฟ LED ที่ปรับโฉมใหม่ปรากฏขึ้นที่ไฟหน้าและไฟท้าย นอกจากนี้ในใหม่ ตัวถังนิสสัน X-Trail 2018 รุ่นปีปรากฏขึ้น: วัสดุตกแต่งที่ดีขึ้น, ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมพวงมาลัยแบบสปอร์ต 3 ก้าน และระบบมัลติมีเดียที่อัปเกรดแล้ว พร้อมรายการผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และอินเทอร์เฟซใหม่ล่าสุด ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างแบบจำลองสำหรับตลาดรัสเซียและ เวอร์ชั่นอเมริกาคือการขาดการดัดแปลงแบบไฮบริดและรุ่นครอสโอเวอร์ 7 ที่นั่งในช่วง

ข้อมูลจำเพาะ *

หลังจากพักผ่อน ข้อมูลจำเพาะของ Nissan X-Trail 2018มีลักษณะเช่นนี้ รุ่นพื้นฐาน 144 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 11.1 วินาที ขณะที่ทำความเร็วได้ถึง 183 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.3 ลิตรต่อ 100 กม. การติดตั้ง Variator ด้วยช่วงที่กว้างขึ้น อัตราทดเกียร์ลดการใช้น้ำมันเบนซิน แต่คุณภาพไดนามิกแย่ลงเล็กน้อย อัตราเร่ง 11.7 (12.1) วินาที ความเร็วสูงสุด 183 (180) กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - 7.1 (7.5) ลิตรต่อ 100 กม. (ข้อมูลในวงเล็บสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) ไดนามิกมากที่สุดคือ 177 แข็งแกร่ง ดัดแปลงน้ำมันเบนซินและประหยัด - รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลัง 130 กองกำลัง ตัวเลือกดังกล่าวในทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของนิสสัน X-Trail 2018 ในราคา 1,804,000 rubles * คือ: 10.5 (11.0) วินาทีของการเร่งความเร็วเป็นร้อย 190 (186) km / h ความเร็วสูงสุดและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.3 (5.3) ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับการดัดแปลงน้ำมันเบนซินและดีเซลตามลำดับ

เริ่มขาย *

บ่อยครั้งที่วันวางจำหน่ายของรุ่นใหม่ในตลาดภายในประเทศนั้นล่าช้าและตอนนี้ เริ่มจำหน่าย Nissan X-Trail 2018 ในรัสเซียกำหนดไว้สำหรับฤดูหนาว/ฤดูใบไม้ผลิหน้า ข้อเท็จจริงนี้เกี่ยวข้องเป็นหลักกับการเปลี่ยนสายพานลำเลียงสำหรับ สภาท้องถิ่นครอสโอเวอร์ที่โรงงาน บริษัทญี่ปุ่นใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อย่าลืมเกี่ยวกับการรับรองแบบจำลองของรัสเซียและการปรับเพิ่มเติมเพื่อ ถนนไม่ดีและสภาพอากาศเลวร้าย นอกจากนี้ในช่วงเริ่มต้น ขายนิสสัน X-Trail 2018 รุ่นปีในรัสเซียได้รับผลกระทบจากการติดตั้งระบบตอบสนองฉุกเฉิน ERA-GLONASS ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสำหรับรุ่นใหม่ทั้งหมด ข่าวล่าสุดระบุว่าหลังจากพักผ่อนบน ตลาดรัสเซียรุ่นของญี่ปุ่นมีมอเตอร์สามแบบ กระปุกเกียร์สองแบบแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การมีอุปกรณ์แปดระดับช่วยให้คุณได้รับ 21 ตัวเลือกสำหรับระดับการตัดแต่งและราคาที่แตกต่างกันสำหรับ 2018 Nissan X-Trail ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกได้ ครอสโอเวอร์ใหม่สำหรับทุกรสนิยมและสภาพการใช้งาน

รุ่นที่สาม (T32):

คุณสมบัติการออกแบบในรุ่นที่สาม X-Trail ขึ้นอยู่กับ แพลตฟอร์มใหม่ CMF ที่ดัดแปลงมากขึ้นเพื่อใช้กับรถครอสโอเวอร์ซึ่งเพิ่มอายุการระงับและปรับปรุงอย่างมาก ประสิทธิภาพการขับขี่บนถนน. รถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ทนทาน มีการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูล ไม่พลิกคว่ำบ่อยเกินไป และให้การเบรกที่วางใจได้ แต่ในขณะเดียวกัน มันก็สูญเสียคุณสมบัติทางวิบากบางอย่างไป

จุดอ่อนที่สุด.ในบรรดาส่วนประกอบและส่วนประกอบที่แตกหักบ่อยที่สุดของรุ่น T32 ผู้เชี่ยวชาญรวมถึง:

• ห่วงโซ่เวลา,
• ลูกปืนล้อ,
• ส่วนประกอบไฟฟ้า,

ปัญหาเครื่องยนต์ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ในรุ่นที่สามนั้นคล้ายกับปัญหาของมอเตอร์ของรถยนต์รุ่นที่สองและอธิบายไว้ด้านล่าง

Hum ระหว่างการทำงานของตัวแปรสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนส่วนเกินจากตัวแปรผันคือการสึกหรอของแบริ่งของกรวย การกู้คืน ดำเนินการตามปกติต้องเปลี่ยนลูกปืนที่สึกหรอ โปรดทราบว่าตลับลูกปืนที่สึกหรอจะกระตุ้นการสึกหรอของสายพานตัวแปรแบบเร่ง และทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ ของกระปุกเกียร์เสียหาย ซึ่งอาจต้องใช้เพิ่มเติม เปลี่ยนใหม่หมดด่าน.

กระตุกเมื่อขับรถด้วยตัวแปรสาเหตุหลักมาจากการเวดดิ้ง วาล์วลดความดันปั้มน้ำมันแปรผันเนื่องจากทางเข้าของผลิตภัณฑ์การสึกหรอทางกลของสายพานแปรผัน ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนสายพานและบดพื้นผิวเรียวของรอก

ฝุ่นในห้องโดยสารเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศสาเหตุของ “กลิ่นฝุ่น” เวลาแอร์ทำงานอยู่ที่การอุดตัน ตัวกรองห้องโดยสาร. ในการแก้ปัญหาคุณต้องเปลี่ยนแผ่นกรอง

เสียงรบกวนในห้องโดยสารเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยปกติเสียงฮัมจะมาจากใต้ศูนย์กลางของรถและเกิดจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตะที่ด้านล่างของรถ ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องแยกส่วนสัมผัสของร่างกายกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ พื้นที่ปัญหาเคลือบหลุมร่องฟันยูรีเทน

ประตูปิดไม่ดี ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับบานพับและตัวล็อคประตูไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องปรับบานพับประตูเพื่อขจัดความผิดปกติ

เตาอบ "ร้อน"ลักษณะการทำงานนี้เป็นคุณลักษณะของระบบควบคุมสภาพอากาศ เวอร์ชั่นรัสเซีย"X-Trail T32" ซึ่งตามกฎแล้วจะปรากฏในการทำงานอัตโนมัติ เพื่อทำให้กระบวนการอุ่นเครื่องห้องโดยสารเป็นปกติและรักษาอุณหภูมิไว้ที่ ระดับปกติผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนการควบคุมสภาพอากาศเป็นโหมดแมนนวลและเปลี่ยนเส้นทางลมร้อนไปที่ตำแหน่ง "กระจกวางเท้า"

รุ่นที่สอง (T31):

คุณสมบัติการออกแบบครอสโอเวอร์รุ่นที่สองสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Renault-Nissan C ซึ่งเน้นไปที่ รถยนต์เนื่องจากความทนทานของระบบกันกระเทือนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน รุ่นที่สองได้รับแชสซีที่พอรับได้กับ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อโต้ตอบกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รถแสดงพฤติกรรมที่เสถียรยิ่งขึ้นบนท้องถนน ได้รับเบรกที่เข้มงวดมากขึ้น และพวงมาลัยให้ข้อมูล

จุดอ่อนที่สุด.ในบรรดาส่วนประกอบและส่วนประกอบที่แตกหักบ่อยที่สุดของรุ่น T31 ผู้เชี่ยวชาญรวมถึง:

• คลัช,
• หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล
• ลูกปืนล้อ,
• เสารองรับ,
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า,
• ธรณีประตู (การกัดกร่อน)
• ประตูท้าย (การกัดกร่อน),

การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรเพิ่มขึ้นสามเท่าตามกฎแล้วอาการเหล่านี้เกิดจากการยืดโซ่ไทม์มิ่ง ในการแก้ปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวปรับความตึง

เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็นและ "ลอย" ความเร็วรอบเดินเบาสาเหตุหลักของพฤติกรรมนี้คือการอุดตันของเครื่องยนต์ วาล์วปีกผีเสื้อ. ในการแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องถอดชุดปีกผีเสื้อออกและทำความสะอาดแดมเปอร์

ลดแรงขับของ "ดีเซล" ลดความเร็วอาการเหล่านี้เกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้อง ตัวกรองอนุภาค. จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือถอดแผ่นกรองออกจากระบบเพื่อขจัดอาการ ในกรณีหลัง ECU จะต้องกะพริบ

การสั่นสะเทือนในช่วงล่างด้านหน้าตามกฎแล้วการสั่นสะเทือนของช่วงล่างด้านหน้าของรถยนต์รุ่นที่ 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ขรุขระ ปรากฏขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ ลูกปืนล้อซึ่งมากที่สุด จุดอ่อนช่วงล่างแบบครอสโอเวอร์ เพื่อขจัดปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดส่วนประกอบทั้งหมด นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนเสากันโคลงแบบขนาน ซึ่งการสึกหรอทำให้เกิดเสียงรบกวนของระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้น

ส่งเสียงแหลมหรือสั่นเมื่อหมุนพวงมาลัยสาเหตุหลักของอาการเหล่านี้คือการสึกหรอของการ์ดแกนพวงมาลัยและซีล ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องเปลี่ยน ซีลยางและแกนพวงมาลัย

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้องตามกฎแล้วปัญหาเกิดจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันซึ่งทำให้เกิดการติดขัดเป็นระยะ ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

สั่นในบริเวณกระจกหน้ารถข้อมูลหลัก เสียงรบกวนจากภายนอก- แผงพลาสติกใต้ที่ปัดน้ำฝนซึ่งมีการยึดที่อ่อน ขอแนะนำให้ติดแผงด้วยเทปกาวสองหน้า

เสียงดังเวลาเปิดเตาปัญหาได้ย้ายจากครอสโอเวอร์รุ่นแรกและวิธีแก้ไขได้อธิบายไว้ด้านล่าง

ระบบออนบอร์ดไม่ตอบสนองต่อการกดปุ่มบนพวงมาลัยความล้มเหลวของปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยเกิดจากความล้มเหลวของการเชื่อมต่อสายเคเบิลของคอพวงมาลัย ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนสายเคเบิล ในบางกรณี สามารถเรียกคืนความสามารถในการทำงานของลูปได้

เอบีเอสไม่ทำงานตามกฎแล้วปัญหาเกิดจากความล้มเหลวของหน่วย ABS อันเป็นผลมาจากภาระงานนอกถนนที่เพิ่มขึ้น ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่อง

รุ่นแรก (T30):

คุณสมบัติการออกแบบรุ่นแรกของเครื่องสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ได้รับการดัดแปลง ซีดาน Almeraซึ่งส่งผลเสียต่อความทนทานของช่วงล่างรถยนต์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ ภาระที่เพิ่มขึ้น. ดังนั้นองค์ประกอบช่วงล่างแบบครอสโอเวอร์จึงเป็นโหนดที่แตกหักบ่อยที่สุด นอกจากนี้รถยังไม่มีเบรกที่เชื่อถือได้มาก

การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถครอสโอเวอร์ X-Trail T30 ที่ผลิตก่อนปี 2547 ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นมักถูกบันทึกด้วยระยะทางที่ค่อนข้างต่ำ สาเหตุการบริโภคที่เพิ่มขึ้นคือการสึกหรอ ซีลก้านวาล์วและ แหวนลูกสูบซึ่งจะต้องเปลี่ยนทันที มิฉะนั้น การดำเนินการต่อไปอาจนำไปสู่ความต้องการ ยกเครื่องเครื่องยนต์.

เครื่องยนต์ทรอยต์หรือวิ่งไม่เสถียรสาเหตุหลักมาจากการยืดตัวของโซ่ไทม์มิ่งและการสึกหรอของตัวปรับความตึง เพื่อขจัดการหยุดชะงักในการทำงานของมอเตอร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และตัวปรับความตึง

เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น แล้วจึงทำงานเป็นช่วงๆตามกฎแล้วพฤติกรรมดังกล่าวของมอเตอร์ทำให้เกิดการอุดตันของชุดปีกผีเสื้อ เพื่อให้เครื่องยนต์กลับมาใช้งานได้ จำเป็นต้องถอดและทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อ
นอกจากนี้ อาจเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากการอุดตัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สของรถ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนตัวกรอง
หากปัญหาเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มเติม

งานล่อแหลม เครื่องยนต์ดีเซล. ตามกฎแล้วสาเหตุหลักของการทำงานที่ไม่เสถียรของ "ดีเซล" คือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของวาล์วแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในปั๊มฉีดซึ่งจะต้องมีการเปลี่ยน นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ด้วย การไหลของมวลตำแหน่งอากาศและเพลาข้อเหวี่ยง

แรงฉุดของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ความเร็วลดลงอาการเหล่านี้บ่งบอกถึงความล้มเหลวของตัวกรองอนุภาค ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองหรือถอดออกจากระบบตามด้วยการกระพริบ ECU ของเครื่องยนต์

ตัวเลือกเกียร์เกียร์อัตโนมัติถูกปิดกั้นตามกฎแล้วการบล็อกตัวเลือกนั้นเกิดจากหน้าสัมผัสไหม้หรือความล้มเหลวของรีเลย์กำลังของแม่เหล็กไฟฟ้าของไดรฟ์บล็อก ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนรีเลย์

แขวนเคาะสาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของเสากันโคลง ในการแก้ปัญหาจะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อขององค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมด โดยเฉพาะส่วนปลายของพวงมาลัย

เสียงดังเวลาเปิดเตาตามกฎแล้วเสียงจะเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของตลับลูกปืนธรรมดาในมอเตอร์ฮีตเตอร์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยตลับลูกปืนกลิ้งที่มีขนาดเท่ากัน

Nissan X-Trail คือการผลิตของญี่ปุ่น นิสสัน คอร์ปอเรชั่นครอสโอเวอร์ห้าที่นั่ง มีตัวเลือกตัวถังเดียว - สเตชั่นแวกอนห้าประตู เช่นเดียวกับเลย์เอาต์เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเสียบปลั๊ก

รถคันนี้รุ่นแรกผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2551 รุ่นที่สองมีการผลิตจนถึงปัจจุบัน

เป็นครั้งแรกที่ X-Trail ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2000 ที่ Paris โชว์รูมรถ. ฉันเข้าไปในซีรีส์ในปีเดียวกันในฤดูหนาว หนึ่งปีต่อมา การขายเริ่มขึ้นในยุโรป

เป็นที่เชื่อกันว่า SUV คันนี้เป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากโดยวางแผงหน้าปัดระหว่างคนขับกับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า การเคลื่อนไหวทางเทคนิคและการออกแบบดังกล่าวทำให้สามารถปกป้องคนขับจากอันตรายที่เมื่อขับขี่ได้ แผงควบคุมจะถูกหุ้มด้วยพวงมาลัย นอกจากนี้ การจัดวางดังกล่าวยังเปิดโอกาสให้เขาอ่านค่าอุปกรณ์ได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่ถูกรบกวนจากการสังเกตถนน ในสถานที่เดียวกัน แผงควบคุมนักออกแบบรถได้วางช่องเก็บของอีกช่องหนึ่งไว้ มีกรณีการซ่อมแร็คพวงมาลัยบน Nissan Xtrail

สำหรับการตกแต่งภายในผู้ผลิตได้ติดตั้งแว่นตาที่ผิดปกติซึ่งต้องขอบคุณการเคลือบพิเศษไม่อนุญาตให้รังสีอินฟราเรดและรังสีอัลตราไวโอเลตเข้ามาซึ่งเป็นผลมาจากการบำรุงรักษาปากน้ำบางส่วนอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดภาระในระบบทำความร้อนและปรับอากาศได้อย่างมาก รวมทั้งเพิ่มกำลังเล็กน้อย

โดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าจากประเทศญี่ปุ่น ผู้ผลิตออกในปี 2000 ฉบับพิเศษครอสโอเวอร์ - Nissan X-Trail GT. จาก ตัวอย่างอนุกรมโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์บังคับที่สามารถผลิตได้280 พลังม้า. รุ่นนี้ขายเฉพาะในดินแดนอาทิตย์อุทัย

ผู้ผลิตถอดรหัสชื่อรถในการแปลจากภาษาอังกฤษว่า: x - extreme, trail - "trace", "trail"

พื้นฐานสำหรับมันคือแพลตฟอร์ม FF-S ใหม่ซึ่งสร้าง Nissan Almera และ Primera P12 ออกแบบได้ลงตัวตามสไตล์ Nissan Patrolซึ่งในเวลานั้นได้รับความนิยมอย่างมากจากแฟน ๆ ของแบรนด์ จากรายการเงินกู้ คุณสามารถสังเกตระบบที่ทันสมัย ขับเคลื่อนสี่ล้อนำมาจากเทอราโน

สำหรับสายไฟ ตัวเลือกที่นี่ค่อนข้างเรียบง่าย: น้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลในรุ่นเดียว เป็นที่น่าสนใจว่าบางครั้งรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลก็มีการขาย "จากมือ" ในรัสเซีย

ในปี 2546 การออกแบบได้รับการปรับปรุงสำหรับครอสโอเวอร์และเพิ่มรุ่นที่สองของเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีปริมาตร 2.5 ลิตรและให้กำลัง 165 แรงม้า

ในปี 2550 Nissan X-Trail รุ่นที่สองได้เปิดตัวซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan C ซึ่งเพิ่มขนาดอย่างมาก การบรรจุทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ

ในปี 2013 ตัวแทนรุ่นที่สามของรถยนต์นิสสันนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแนวคิดไฮ-ครอส มันยังถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF ใหม่ ร่วมกับครอสโอเวอร์อีกตัวคือ Qashqai ในรัสเซีย เริ่มจำหน่ายในปี 2558

Nissan X-Trail crossover เริ่มผลิตในญี่ปุ่นในปี 2000 และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศอื่นๆ รุ่นนี้ไม่เคยขายในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีจำหน่ายในแคนาดาและเม็กซิโก

ในตลาดรัสเซีย Nissan X-Trail มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (140 แรงม้า) และ 2.5 (165 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร 136 แรงม้า สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร จะมีการเสนอ "อัตโนมัติ" สี่สปีดโดยคิดค่าบริการ ครอสโอเวอร์ทั้งหมดสำหรับรัสเซียมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าจะมีการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในตลาดอื่นๆ

ในญี่ปุ่นนอกจากรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์สองลิตร(150 แรงม้า) พร้อมใช้งาน นิสสันอันทรงพลัง X-Trail GT ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบชาร์จ กำลัง 280 ขับเคลื่อนทุกล้อและ "อัตโนมัติ"

ในปีพ.ศ. 2547 มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดและในปี 2550 การขายในประเทศส่วนใหญ่หยุดลง อย่างไรก็ตาม ในไต้หวัน การเปิดตัว X-Trails สำหรับตลาดท้องถิ่นยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2009 และมีการออกแบบตัวถังที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย

รุ่นที่ 2 (T31), 2007–2014

Nissan เปิดตัวในปี 2007 X-Trail วินาทีรุ่นใหญ่ขึ้นเล็กน้อย รุ่นก่อนหน้าและการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในการตกแต่งภายในคือเครื่องมือวัด ซึ่งย้ายจากศูนย์กลางของแดชบอร์ดไปยังตำแหน่งดั้งเดิมที่ด้านหน้าคนขับ ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan C ซึ่งเหมือนกับรุ่นแรกของ ""

เริ่มแรกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (141 แรงม้า) และ 2.5 (169 แรงม้า) ขายในรัสเซียจับคู่กับ กล่องเครื่องกลเกียร์หรือตัวแปร ภายหลัง ผู้เล่นตัวจริงเติมด้วยรุ่นที่มีเทอร์โบดีเซลสองลิตรที่มีความจุ 150 กองกำลังซึ่งมีตัวเลือก "อัตโนมัติ" หกสปีดเป็นตัวเลือก นอกจากนี้ยังมีรุ่นหนึ่งในตลาดญี่ปุ่นภายใต้ประทุนซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรกำลังพัฒนา 173 แรงม้า กับ.

ในตลาดของเรา เป็นไปได้ที่จะซื้อเฉพาะ Nissan X-Trail ที่มีระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการอัพเกรดด้วย คลัตช์หลายแผ่นในการขับรถ ล้อหลัง. ครอสโอเวอร์สำหรับรัสเซียเริ่มผลิตขึ้นตาม ครบวงจรที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2552 ราคา Nissan X-Trail เริ่มต้นที่ 900,000 rubles

ในปี พ.ศ. 2553 ได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่เล็กน้อย รูปร่าง. ในญี่ปุ่น การผลิตรถยนต์สิ้นสุดในปี 2556 และในรัสเซียหยุดผลิตในปี 2557 ในปี 2558 รถกลับมาที่ ตลาดจีนภายใต้ชื่อใหม่

ตารางเครื่องยนต์รถ Nissan X-Trail

คะแนน ผู้โดยสาร 26

คนเดินเท้า 10

รุ่นที่สอง (T31)

นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ที31

ข้อมูลทั่วไป

ลักษณะเฉพาะ

มวลมิติ

อื่น

ในปี 2550 แนวความคิดที่สอง นิสสัน เจนเนอเรชั่น X-Trail แล้วปลายปี เวอร์ชันการผลิตรถไปขายในยุโรป X-Trail รุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นแล้วบนแพลตฟอร์ม Nissan C บนพื้นฐานของการที่ครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai ได้รับการปล่อยตัวเมื่อปีก่อน (2006) 17 พฤศจิกายน 2552 แผนกผู้ผลิตรถยนต์ของรัสเซีย นิสสัน สตาร์ทรับคำสั่งซื้อสำหรับ ครอสโอเวอร์ X-Trailรวบรวมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในปี 2010 โมเดลได้รับการปรับรูปแบบใหม่:

• กันชนใหม่
• กันรอยซุ้มล้อใหม่
• คิ้วโครเมียมสำหรับไฟตัดหมอก
• กระจังหน้าใหม่
• ไฟหน้าดีไซน์ใหม่
• เฉดสีใหม่ ไฟท้ายพร้อมไฟ LED
• ขอบ18" ใหม่
• ขอบ 17" ดีไซน์ใหม่
• พาเลทสีใหม่
• การเปลี่ยนแปลงในมิติโดยรวม
• ปรับปรุงการผสมสีภายในห้องโดยสาร
• การออกแบบที่นั่งและวัสดุใหม่
• แดชบอร์ดใหม่

คุณสมบัติขับเคลื่อนสี่ล้อ

หน่วยกำลังของ X-Trail ถูกวางไว้ในแนวขวางด้านหน้า สำหรับการกระจายแรงบิดระหว่างเพลามีหน้าที่ในการมัลติดิสก์ คลัทช์แรงเสียดทานซึ่งถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คนขับรถนิสสัน X-Trail สามารถมีอิทธิพลอย่างมากต่อกระบวนการนี้ ตัวเลือกที่อยู่บนอุโมงค์กลางจะเลือกโหมดต่อไปนี้: 2WD, อัตโนมัติ, ล็อค ระบบ PP (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ X-Trail เรียกว่า ALL MODE 4x4i (ทางปัญญา)

โปรแกรม 2WD ถือว่าแรงฉุดลากทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อหน้า แต่ด้วยการลื่นไถลของล้อหน้าอย่างรุนแรง แรงบิดบางส่วนยังคงเริ่มส่งไปยัง เพลาหลัง. ในโหมดอัตโนมัติด้วยเส้นตรง การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอบนถนนที่แห้งแล้งมีการขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่เมื่อหนึ่งในนั้นลื่น แรงบิดส่วนหนึ่งก็เริ่มส่งไปยังเพลาล้อหลัง ที่ โหมดนี้เพลาล้อหลังเชื่อมต่ออย่างแข็งขันมากกว่าในโหมด 2WD ในกรณีนี้ผ่านล้อ เพลาหลังสามารถรับรู้ได้ถึง 50% ของแรงขับ ในโหมดล็อค จานคลัตช์จะอยู่ในตำแหน่งคงที่เสมอ แต่เมื่อความเร็วเกิน 40 กม./ชม. โหมดล็อคจะเปลี่ยนเป็นอัตโนมัติ

ระหว่างล้อ แรงบิดจะถูกกระจายโดยส่วนต่างสมมาตรอย่างง่าย ระบบมีไว้สำหรับจำลองการล็อคซึ่งทำงานในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง ถ้าความเร็วเชิงมุมของล้อใดล้อหนึ่งของเพลาเกินค่าที่กำหนด ความเร็วเชิงมุมอีกล้อหนึ่ง จากนั้นล้อวิ่งจะถูกเบรกโดยระบบควบคุมไดนามิก เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(อีเอสซี). คุณสามารถปรับปรุงคุณสมบัติออฟโรดของรถได้โดยการปิด / เปิดใช้งาน ESC ขึ้นอยู่กับ สภาพถนน. ปุ่มนี้อยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ระบบนี้ไม่มีในทุกรุ่น

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าห่างไกลจากเพื่อนร่วมชั้นทุกคนมีตัวเลือกโหมดสวิตชิ่งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวอย่างเช่น Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Kia Sorento, Hyundai SantaFe Premium รุ่นไม่มีตัวเลือกดังกล่าวและบล็อก ดิฟเฟอเรนเชียลบังคับเป็นไปไม่ได้ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของ Nissan X-Trail เหนือสิ่งอื่นใด

ความปลอดภัย

รุ่นที่สาม (T32)

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2555 นิสสันได้แสดงแนวคิด Hi-Cross และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 การผลิตนิสสันก็เปิดตัว X-Trail ที่สามรุ่นที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแนวคิด รถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ CMF ใหม่ ซึ่งเหมือนกับรุ่น Nissan Qashqai อย่างไรก็ตาม มันเหนือกว่าในแทบทุกประการรวมถึงขนาดตัวถัง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดของ SUV ที่ "โหดเหี้ยม" กับตัวถังเชิงมุม ได้เปลี่ยนไปเป็นเมืองที่ "ก้าวหน้า" มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ปราศจากมุมเดิมและ "สับ" ในบางบรรทัด

ในเดือนธันวาคม 2014 Nissan X-Trail เริ่มผลิตที่โรงงานแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยจะเริ่มขายในตลาดรัสเซียในปี 2015

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "Nissan X-Trail"

หมายเหตุ

ข้อความที่ตัดตอนมาของ Nissan X-Trail

ในตอนเย็น เจ้าชายอังเดรและปิแอร์ขึ้นรถม้าและขับรถไปที่เทือกเขาหัวโล้น เจ้าชายอังเดรมองไปที่ปิแอร์ บางครั้งก็ขัดจังหวะความเงียบด้วยสุนทรพจน์ที่พิสูจน์ว่าเขาอารมณ์ดี
เขาบอกเขาโดยชี้ไปที่ทุ่งนาเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจของเขา
ปิแอร์เงียบอย่างมืดมน ตอบเป็นพยางค์เดียว และดูเหมือนหมกมุ่นอยู่กับความคิดของเขาเอง
ปิแอร์คิดว่าเจ้าชายอังเดรไม่พอใจ เขาเข้าใจผิด เขาไม่รู้ความสว่างที่แท้จริง และปิแอร์ควรมาช่วยเขา สอนและเลี้ยงดูเขา แต่ทันทีที่ปิแอร์คิดออกว่าจะพูดอะไรและอย่างไร เขามีลางสังหรณ์ว่าเจ้าชายอังเดรจะทิ้งทุกอย่างในคำสอนของพระองค์ด้วยคำเดียวด้วยการโต้เถียงเพียงครั้งเดียวและเขากลัวที่จะเริ่มกลัวที่จะเปิดเผยศาลเจ้าอันเป็นที่รักของเขาไปยังศาล ความเป็นไปได้ของการเยาะเย้ย
“ไม่ ทำไมคุณถึงคิดอย่างนั้น” จู่ๆ ปิแอร์ก็เริ่มก้มหน้าลงและอยู่ในรูปของวัวกระทิง ทำไมคุณถึงคิดอย่างนั้น คุณไม่ควรคิดแบบนั้น
- ฉันกำลังคิดอะไรอยู่ เจ้าชายแอนดรูว์ถามด้วยความประหลาดใจ
- เกี่ยวกับชีวิตเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของบุคคล มันเป็นไปไม่ได้ นั่นคือสิ่งที่ฉันคิด และมันช่วยฉันไว้ รู้อะไรไหม? ความสามัคคี ไม่ คุณไม่ยิ้ม ความสามัคคีไม่ใช่ศาสนา ไม่ใช่นิกายพิธีกรรม อย่างที่ฉันคิด แต่ความสามัคคีคือสิ่งที่ดีที่สุด การแสดงออกเพียงอย่างเดียวของแง่มุมที่ดีที่สุดและเป็นนิรันดร์ของมนุษยชาติ - และเขาเริ่มอธิบายให้ Prince Andrei Freemasonry ตามที่เขาเข้าใจ
เขากล่าวว่าความสามัคคีเป็นคำสอนของศาสนาคริสต์ซึ่งเป็นอิสระจากพันธนาการของรัฐและศาสนา หลักคำสอนเรื่องความเสมอภาค ภราดรภาพ และความรัก
– มีเพียงภราดรภาพอันศักดิ์สิทธิ์ของเราเท่านั้นที่มีความหมายที่แท้จริงในชีวิต ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นความฝัน” ปิแอร์กล่าว - คุณเข้าใจเพื่อนของฉันว่านอกสหภาพนี้ทุกอย่างเต็มไปด้วยการโกหกและความไม่จริงและฉันเห็นด้วยกับคุณที่ฉลาดและ คนดีไม่มีอะไรเหลือนอกจากคุณ ที่จะใช้ชีวิตของคุณ พยายามไม่ยุ่งเกี่ยวกับคนอื่น แต่จงซึมซับความเชื่อมั่นพื้นฐานของเราสำหรับตัวคุณเอง เข้าร่วมภราดรภาพของเรา มอบตัวเองให้กับเรา ปล่อยให้ตัวเองถูกนำทาง และตอนนี้ คุณจะรู้สึกอย่างที่ฉันรู้สึก ว่าเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ขนาดใหญ่ที่มองไม่เห็นนี้ ซึ่งจุดเริ่มต้นซ่อนอยู่ในสวรรค์ - ปิแอร์กล่าว
เจ้าชายอังเดรมองไปข้างหน้าอย่างเงียบ ๆ ฟังคำพูดของปิแอร์ หลายครั้งที่ไม่ได้ยินเสียงรถม้า เขาถามปิแอร์ถึงคำพูดที่ไม่เคยได้ยิน จากความสามารถพิเศษที่ส่องประกายในสายตาของเจ้าชายอังเดร และจากความเงียบของเขา ปิแอร์เห็นว่าคำพูดของเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์ เจ้าชายอังเดรจะไม่ขัดจังหวะเขาและจะไม่หัวเราะเยาะคำพูดของเขา
พวกเขาขับรถไปที่แม่น้ำที่ถูกน้ำท่วมซึ่งพวกเขาต้องข้ามด้วยเรือข้ามฟาก ระหว่างการติดตั้งรถม้าและม้า พวกเขาก็ไปที่เรือข้ามฟาก
เจ้าชายอังเดรเอนกายอยู่บนราวบันไดมองดูน้ำท่วมที่ส่องแสงจากพระอาทิตย์ตกอย่างเงียบ ๆ
- แล้วคุณคิดอย่างไรกับมัน? - ถามปิแอร์ - ทำไมคุณถึงเงียบ
- ฉันคิดอะไร? ฉันฟังคุณ ทั้งหมดนี้เป็นเช่นนั้น - เจ้าชายอังเดรกล่าว - แต่คุณพูดว่า: เข้าร่วมภราดรภาพของเราและเราจะแสดงให้คุณเห็นจุดประสงค์ของชีวิตและจุดประสงค์ของมนุษย์และกฎที่ควบคุมโลก แต่เราเป็นใคร? ทำไมคุณรู้ทุกอย่าง? ทำไมฉันถึงเป็นคนเดียวที่ไม่เห็นในสิ่งที่คุณเห็น? คุณเห็นอาณาจักรแห่งความดีและความจริงบนโลก แต่ฉันไม่เห็น
ปิแอร์ขัดจังหวะเขา คุณเชื่อในชีวิตในอนาคตหรือไม่? - เขาถาม.
- สู่ชีวิตหน้า? - เจ้าชายอังเดรซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ปิแอร์ไม่ให้เวลาเขาตอบและยอมรับการทำซ้ำนี้เพื่อปฏิเสธโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขารู้จักความเชื่อมั่นในอดีตของเจ้าชายอังเดร
- คุณบอกว่าคุณไม่สามารถมองเห็นอาณาจักรแห่งความดีและความจริงบนโลกได้ และฉันไม่เห็นเขา และคุณไม่สามารถเห็นเขา ถ้าคุณมองว่าชีวิตของเราเป็นจุดจบของทุกสิ่ง บนโลกนี้อย่างแม่นยำบนโลกนี้ (ปิแอร์ชี้ไปที่ทุ่งนา) ไม่มีความจริง - ทุกสิ่งเป็นเรื่องโกหกและความชั่วร้าย แต่ในโลกนี้ ในโลกทั้งโลก มีอาณาจักรแห่งความจริง และตอนนี้เราเป็นลูกของแผ่นดินโลก และเป็นลูกของโลกทั้งโลกตลอดไป ฉันไม่รู้สึกในจิตวิญญาณของฉันหรือว่าฉันเป็นส่วนหนึ่งของความสมบูรณ์และกลมกลืนนี้ ฉันไม่รู้สึกว่าฉันอยู่ในสิ่งมีชีวิตที่กว้างใหญ่และนับไม่ถ้วนซึ่งพระเจ้าสำแดง - อำนาจสูงสุดตามที่คุณต้องการ - ว่าฉันเป็นลิงค์เดียว หนึ่งก้าวจากสิ่งมีชีวิตที่ต่ำกว่าไปสู่สิ่งที่สูงกว่า ถ้าฉันเห็น ฉันเห็นบันไดนี้อย่างชัดเจนซึ่งนำจากต้นไม้สู่มนุษย์ แล้วทำไมฉันถึงคิดว่าบันไดนี้ถูกขัดจังหวะด้วยตัวฉัน และไม่เดินต่อไปอีกเลย ฉันรู้สึกว่าไม่เพียงแต่ฉันจะไม่หายไป เช่นเดียวกับที่ไม่มีอะไรในโลกนี้หายไป แต่ว่าฉันจะเป็นและเคยเป็นมาโดยตลอด ฉันรู้สึกว่านอกจากฉันแล้ว วิญญาณอาศัยอยู่เหนือฉันและมีความจริงในโลกนี้
“ใช่ นี่คือคำสอนของเฮอร์เดอร์” เจ้าชายอังเดรกล่าว “แต่ไม่ใช่อย่างนั้น จิตวิญญาณของฉันจะโน้มน้าวใจฉัน แต่ชีวิตและความตาย นั่นคือสิ่งที่โน้มน้าวใจ เป็นที่เชื่อได้ว่าคุณเห็นสิ่งมีชีวิตที่คุณรักซึ่งเกี่ยวข้องกับคุณซึ่งก่อนหน้านี้คุณมีความผิดและหวังว่าจะพิสูจน์ตัวเอง (เจ้าชายอังเดรสั่นสะท้านในน้ำเสียงของเขาและหันหลังกลับ) และทันใดนั้นสิ่งมีชีวิตนี้ก็ทนทุกข์ทรมานและหยุดอยู่ ... ทำไม? เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่มีคำตอบ! และผมเชื่อว่าเขาเป็น... นั่นคือสิ่งที่โน้มน้าวใจ นั่นคือสิ่งที่ทำให้ฉันเชื่อ - เจ้าชายอังเดรกล่าว
“ก็ใช่น่ะสิ” ปิแอร์พูด “ฉันก็พูดแบบนั้นเหมือนกัน!”
- ไม่. ฉันพูดแค่ว่าไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่โน้มน้าวใจคุณถึงความจำเป็นในการมีชีวิตในอนาคต แต่เมื่อคุณเดินจับมือกับคนคนหนึ่งแล้วจู่ๆ คนๆ นี้ก็หายไปในที่ใด และตัวคุณเองก็หยุดอยู่หน้าขุมนรกนี้และ มองเข้าไปในมัน และฉันก็มอง...
- แล้วไง! คุณรู้หรือไม่ว่ามีอะไรอยู่ที่นั่นและใครคือคน? มี - ชีวิตในอนาคต. ใครบางคนคือพระเจ้า
เจ้าชายแอนดรูว์ไม่ตอบ รถม้าและม้าถูกพาไปที่อีกด้านหนึ่งเป็นเวลานานแล้วและถูกวางลงแล้วและดวงอาทิตย์ก็หายไปครึ่งหนึ่งแล้วและน้ำค้างแข็งในตอนเย็นปกคลุมแอ่งน้ำใกล้เรือข้ามฟากด้วยดวงดาวและปิแอร์และอังเดรก็แปลกใจ ของลูกน้อง โค้ช และผู้ให้บริการ ยังคงยืนอยู่บนเรือและพูดคุยกัน
- หากมีพระเจ้าและมีชีวิตในอนาคต แสดงว่ามีความจริง มีคุณธรรม และความสุขสูงสุดของมนุษย์คือการพยายามทำให้สำเร็จ เราต้องอยู่ เราต้องรัก เราต้องเชื่อ - ปิแอร์กล่าว - เราไม่ได้อาศัยอยู่เพียงบนผืนแผ่นดินนี้เท่านั้น แต่เราได้อยู่และจะอยู่ที่นั่นตลอดไปในทุกสิ่ง (เขาชี้ไปที่ท้องฟ้า) เจ้าชายอังเดรยืนพิงราวบันไดของเรือข้ามฟากและฟังปิแอร์โดยไม่ละสายตา มองดูเงาสะท้อนสีแดงของดวงอาทิตย์เหนือน้ำท่วมสีน้ำเงิน ปิแอร์เงียบ มันเงียบสนิท เรือข้ามฟากลงจอดเมื่อนานมาแล้ว และมีเพียงคลื่นของกระแสน้ำที่ส่งเสียงแผ่วเบากระทบพื้นเรือเฟอร์รี่ ดูเหมือนกับเจ้าชายอังเดรว่าการล้างคลื่นนี้กำลังพูดกับคำพูดของปิแอร์: "จริงเชื่อเถอะ"
เจ้าชายอังเดรถอนหายใจ แววตาที่สดใส ไร้เดียงสา และอ่อนโยนมองดูปิแอร์ที่แดงก่ำ กระตือรือร้น แต่ยังขี้อายอยู่ต่อหน้าเพื่อนสนิทของเขา
“ใช่ ถ้าอย่างนั้น!” - เขาพูดว่า. “ อย่างไรก็ตาม ไปนั่งกันเถอะ” เจ้าชายอังเดรกล่าวเสริมและออกจากเรือข้ามฟากเขามองดูท้องฟ้าซึ่งปิแอร์ชี้ให้เขาเห็นและเป็นครั้งแรกหลังจาก Austerlitz เขาเห็นท้องฟ้าสูงนิรันดร์ซึ่งเขา เห็นนอนอยู่บนสนาม Austerlitz และบางสิ่งที่หลับใหล ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในตัวเขา ทันใดนั้นก็ตื่นขึ้นอย่างร่าเริงและอ่อนเยาว์ในจิตวิญญาณของเขา ความรู้สึกนี้หายไปทันทีที่เจ้าชายอังเดรเข้าสู่สภาวะปกติของชีวิตอีกครั้ง แต่เขารู้ว่าความรู้สึกนี้ซึ่งเขาไม่รู้ว่าจะพัฒนาอย่างไรนั้นอยู่ในตัวเขา การพบปะกับปิแอร์เป็นยุคของเจ้าชายอังเดรถึงแม้จะดูเหมือนเหมือนกัน แต่ใน โลกภายในชีวิตใหม่ของเขา

บ้าน » สิ่ว » Nissan xtrail ที่เป็นผู้ผลิต ประสบการณ์การใช้งาน Nissan X-trail ประสบการณ์การใช้งานยานพาหนะ