สปอร์ตคูเป้ BMW M3 (E92) BMW M3 - ประวัติ - ลักษณะ - ภาพถ่าย - วิดีโอ BMW m3 เทคนิค

สำหรับการปรากฏตัวของ "โน้ตสามรูเบิล" สี่ประตู E90 ซึ่งเปิดตัวในปี 2547 รวมถึงการสร้างสรรค์ทั้งหมดของ Chris Bangle เมื่อต้นยุค 2000 แฟน ๆ ของ BMW มีคำถาม ด้วยการถือกำเนิดของรถเก๋ง การเรียกร้องก็หายไป: ไม่ใช่เรื่องที่ซีดานที่ได้รับการปรับแต่งใหม่จะได้รับไฟท้ายที่คล้ายกับสองประตู เรือธง M3 ที่เกิดในปี 2550 ในเวลาเดียวกันได้กลายเป็นผู้นำทางเทคนิคของทั้งกลุ่มของ "บันทึกสามรูเบิล" ใหม่และเป็นชายหนุ่มรูปหล่อหลักในครอบครัว

ตามประเพณีอันยาวนานความคล้ายคลึงของ emka กับรถเก๋งปกตินั้นเป็นการหลอกลวง ไม่ใช่แค่ชุดแต่งรอบคัน แต่อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนที่คล้ายกันก็มีอยู่ในแพ็คเกจ M เครื่องจักรมีแผงตัวถังทั่วไปขั้นต่ำ ความพยายามที่จะติดฮูดหลังค่อมจากสัตว์ประหลาดแปดสูบกับตัวที่ 320 ของคุณจะล้มเหลว M3 นั้นยาวกว่า 2 ประตูมาตรฐานเพียง 8 มม. และกว้างขึ้น 39 มม. ด้วยบังโคลนบานเปิด

หลังคาคาร์บอนเป็นสิ่งที่เจ้าของรถรุ่นก่อนไม่สามารถหาได้ ยกเว้นรุ่นพิเศษ CSL ซึ่งเป็นตัวเลือกฟรีที่นี่ ไม่ว่าเธอหรือ หลังคาเหล็กกับฟัก ตัวอย่างของการเลือกปฏิบัติแบบย้อนกลับคือสี Titansilber อันเป็นสัญลักษณ์ (“สีเงินไททาเนียม”) สำหรับ E46 จะรวมอยู่ในจานสีมาตรฐาน และสำหรับ E92 จะย้ายไปที่ส่วนตัวเลือกส่วนบุคคล เป็นผลให้มีเพียงสามสองประตูในโทนสีนี้เท่านั้นที่มองเห็นแสง

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

ผู้ที่ชื่นชอบจะสังเกตเห็นความคิดริเริ่มของการเลือกแผ่นดิสก์ทันที ล้อสไตล์ 220 ของสต็อกได้เปิดทางให้กับผู้มาใหม่จากโลก JDM การปะทะกันของวัฒนธรรมได้สร้างความสามัคคี - รูปแบบที่เข้มงวดของ Yokohama Advan Racing GT ห้าก้านห้าก้านซึ่งเน้นย้ำถึงเส้นสายที่ล่ำสันของ M3

ข้างใน

เชื่อได้เลยว่าหลังจากการปรากฏตัวของ "เจ็ด" E65 และ "ห้า" E60 แล้ว "สามรูเบิล" มีโอกาสอย่างน้อยหนึ่งครั้งที่จะรักษาสมาธิของคนขับที่หล่อเลี้ยงไว้เป็นเวลาหลายปี ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น แต่ประชาชนพร้อมแล้วและการปฏิวัติก็ผ่านไปอย่างสงบ หากเราตัดสินการเปลี่ยนแปลงด้วยความเฉลียวฉลาด ข้อกล่าวหาด้านสุนทรียะของผู้เชื่อเก่าคือสิ่งเดียวที่ "โน้ตสามรูเบิล" ไม่มีอะไรจะตอบ

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อารมณ์ในการขับขี่ของตำนานแห่งยุค 90 ไม่ได้หายไป แต่เพียงคิดใหม่อย่างจริงจังเท่านั้น ทำลายประเพณี แผงด้านหน้ายืดขึ้น แทนที่หน้าอกที่มันวาวด้วยหนังภายใต้คาร์บอนไฟเบอร์ไปสู่ความเรียบง่ายที่รุนแรง นักพรต แต่ "เป็นระเบียบ" ที่ให้ข้อมูลมากที่สุด เหมาะสมที่สุดในส่วนตัดขวาง พวงมาลัย M ที่จับกระชับ หุ้มด้วยด้ายแข็งสีแดงและสีน้ำเงิน คันโยกของหุ่นยนต์ M-DCT ที่ขอมือ - ทุกอย่างตรงประเด็นอย่างเคร่งครัด

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ราคา

1,480,000 รูเบิล

การสูญเสียตามหลักสรีรศาสตร์ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดาย: แทนที่จะเป็นสวิตช์กุญแจที่คอพวงมาลัย มีปุ่ม "เริ่ม" ที่แผงด้านหน้า และในที่สุดปุ่มกระจกไฟฟ้าก็ย้ายจากอุโมงค์กลางไปยังแผงประตูในที่สุด การปรากฏตัวในรถสปอร์ตพันธุ์แท้ของ iDrive ที่ยอดเยี่ยมและแย่มากโดยมีจอมอนิเตอร์อยู่ตรงกลางแผงด้านหน้าจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกถูกปฏิเสธอีกต่อไป เบาะหนังสีเงินแพลเลเดียมแบบขยายบนแผงหน้าปัด เบาะนั่ง ประตู และอุโมงค์ตรงกลางเพิ่มความเงางามโดยไม่ทำร้ายดวงตา ไม่มีอะไรจะเบี่ยงเบนความสนใจของตัวละครหลักในรถคันนี้จากสิ่งที่เขามาที่นี่จริงๆ

กำลังเคลื่อนไหว

การปฏิวัติห้องเครื่องของ M3 E92 นั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในทั่วไปของ “treshki” รุ่นที่ห้าทั้งหมด ยุคสิบสี่ของสเตรท-ซิกส์ในบรรยากาศถูกทำลายโดยเสียงคำรามที่อู้อี้ของการผลิต V8 ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ M3 ปัดฝุ่นออกจากหน้าประวัติศาสตร์ของแบรนด์ เป็นเรื่องง่ายที่จะพบว่าการฝัง "แปด" ภายใต้ประทุนของ "treshka" ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับชาวบาวาเรีย ในปี 2544 M3 GTR E46 ได้รับการปล่อยตัวในการพิมพ์ขนาดเล็กพิเศษ (สำเนาสองชุดเป็นที่รู้จักอย่างน่าเชื่อถือแม้ว่าจะมีการวางแผนรถยนต์ 10 คัน) - รุ่นถนนผู้พิชิตการแข่งขัน American Le Mans Series ด้วยเครื่องยนต์ V8 สี่ลิตร ลดแรงม้าจาก 460 เหลือ 350 แรงม้า กับ.

1 / 2

2 / 2

ภายใต้ประทุนหลังค่อม เครื่องยนต์ S65 มีพื้นฐานมาจาก V10 มหึมาจาก M5 E60 และพัฒนาให้กำลัง 420 แรงม้าและ 400 นิวตันเมตรที่ปริมาตรสี่ลิตร ท่อร่วมไอดีขนาดที่น่าประทับใจ ตัวเปลี่ยนเฟสไอดีและไอเสียที่สมบูรณ์แบบ คันเร่งแยก ระบบหล่อลื่นพร้อมปั๊มน้ำมันสองตัว นั่นคือความคืบหน้า อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีบาวาเรีย V8 น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนรุ่น S54B32 ถึง 15 กก.

ในกรณีพิเศษของเรา ทุกอย่าง "แย่ลง" ด้วยการแทรกแซงในการปรับแต่ง - การเปิดตัว Akrapovic Evolution Titanium ซึ่งเพิ่มกำลังและแรงบิด 10% ทำให้เราสามารถลดน้ำหนักได้ 24 กก. (สำหรับการเปรียบเทียบ แทร็กสต็อกมีน้ำหนัก 45 กก.) แต่ให้เจ้าของ M3 GTS พิจารณาเป็นกิโลกรัม

เสียง! เบสที่หนักแน่นและหนักแน่นทะลุฉนวนกันเสียงได้ดีกว่าซาวด์แทร็กธรรมดาถึง 2 เท่า ทำให้คุณลืมระบบเสียงของ BMW Professional ไปได้เลย ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถ V8 ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติมักจะขับอย่างเงียบๆ

ความเชื่อของมอเตอร์เป็นเพียงขึ้นและไม่ถอยหลัง! การเร่งความเร็วอย่างบ้าคลั่งโดยไม่คำนึงถึงความเร็วปัจจุบัน ยังคงตัดต่อไปที่ 8,400 รอบต่อนาทีที่เหลือเชื่อ ยิ่งเข็มวัดวามเร็วบินมากเท่าไร เข็มวินาทีของนาฬิกาก็จะยิ่งเดินช้าลงเท่านั้น V10 จาก M5 ซึ่งใช้ลูกสูบ ก้านสูบ และวาล์วร่วมกับสปริงร่วมกัน ด้วยความเร็วเพียง 8,250 รอบต่อนาที ยืนโดดเดี่ยวอยู่ข้างสนาม

ผู้ร้ายคนที่สองสำหรับการกระแทกที่ด้านหลังศีรษะของฉันคือหุ่นยนต์ M-DCT Drivelogic ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ชาวเยอรมันนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีโดยตั้งค่าโหมดการทำงานแต่ละโหมดจากหกโหมดในขณะที่ลูกค้าที่ใจร้อนที่สุดซื้อสำเนาชุดแรก "emok" พร้อมกลไก อัตราการยิงที่น่ายกย่องอยู่แล้ว กล่องที่เชื่อถือได้ปรับปรุงด้วยเฟิร์มแวร์จากเวอร์ชันแทร็กของ M3 GTS

ดิฟฟิวเซอร์

แบบจำลอง Vorsteiner GTS-V

การจัดการที่ยอดเยี่ยมไม่น่าแปลกใจที่ไม่มีใครคาดคิด ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความเรียบง่ายที่สัตว์ร้ายได้รับการฝึกฝนในสนามเหนือของนูร์บูร์กริงตอบสนองต่อคำสั่ง รถคันนี้ดูธรรมดาและคาดไม่ถึงว่าจะขับได้ แม้ว่าจะเทียบกับ "โน้ตสามรูเบิล" ปกติแล้ว M3 มีแร็คพวงมาลัยที่สั้นมาก - พวงมาลัยเพียง 2 รอบจากการล็อกหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ยอดเยี่ยม เสถียรภาพของทิศทางบนเส้นตรงในจิตวิญญาณของ Gran Turismo พันธุ์แท้ผสมผสานกับปฏิกิริยาที่รวดเร็วดุจสายฟ้าของรถโกคาร์ทที่ว่องไว ความมั่นใจไม่ทิ้งคุณไปแม้แต่วินาทีเดียว ทำให้เกิดความสงสัยว่า "ชาวเยอรมัน" กำลังอ่านความคิดของคุณอยู่

ในทางกลับกัน M3 ดำน้ำด้วยความกระตือรือร้นของลูกสุนัขและความแม่นยำของศัลยแพทย์ในการผ่าตัดที่ยากที่สุด ความตื่นเต้นถูกส่งไปยังนักบินผ่านความพยายามที่ตรวจสอบแล้วบนพวงมาลัยและคันเหยียบ ราวกับว่าผ่าน USB

การลื่นไถลที่เริ่มต้นขึ้นจะทำให้ระบบรักษาเสถียรภาพไม่พอใจในทันที หากต้องการ แอกไฟฟ้าอาจอ่อนแรงลงอย่างมากหรือรีเซ็ตได้อย่างสมบูรณ์ และโหมด M Dynamic ช่วยให้คุณดันรถไปถึงขีดจำกัดได้ เช่น ตั้งมุมการลื่นไถลขั้นรุนแรงหรือสตาร์ทด้วยการลื่นไถล สำหรับคนบ้าระห่ำ GKN Viscodrive ล็อคเฟืองท้ายได้ช่วยชีวิต อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง DSC ที่อยู่เฉยๆ จะยังคงเข้าแทรกแซง

คลายความหนาวอะดรีนาลีนแล้วค่อยกลิ้งไปมา เรื่องครอบครัวบรรทุกผู้โดยสารสามคน ในแถวที่สองมีที่ว่างเพียงพอสำหรับศีรษะและหัวเข่า - สี่ที่นั่งเต็มเปี่ยม ระบบกันสะเทือนพร้อมโช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Sachs ให้คุณเลือกโหมดการทำงานหนึ่งในสามโหมด ฉันลงคะแนนให้ Comfort ซึ่งผสมผสานความสงบของวงแหวนเข้ากับระดับความสะดวกสบายที่ยอมรับได้

BMW M3 E92
การบริโภคต่อ 100 กม.

คุณต้องการที่จะอยู่ที่ดีที่สุด? ออกไปที่จุดสูงสุดของคุณ ภายในอีก, มอเตอร์ใหม่ปรัชญาที่แตกต่าง บอกใบ้อย่างชัดเจนถึงความเป็นไปได้ของการใช้ชีวิตประจำวัน - รุ่นสุดท้าย M3 สองประตูเช่นเดียวกับนักสู้ที่มีความสามารถเหลืออยู่ในช่วงเวลาแห่งชีวิตและกระแทกประตูอย่างมีประสิทธิภาพ

ประวัติการซื้อ

M3 E92 ยูจีนฝันเมื่อห้าปีที่แล้ว แต่แล้วมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึง "emka" ที่หวงแหนและต้องรอใน บริษัท ของ E46 330i coupe ในต้นปี 2559 ความฝันเริ่มเป็นจริง ยูจีนเริ่มติดตามราคาในตลาดมือสอง สื่อสารกับเจ้าของรถ ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และประวัติการแก้ไข

ในกระบวนการของการแช่ในหัวข้อข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับรถยนต์ในอนาคตได้เกิดขึ้น: รถเก๋งที่ไม่มีทางเลือกใน การกำหนดค่าสูงสุดพร้อมจอมอนิเตอร์และหุ่นยนต์ M-DCT ปีที่ผลิตต้องไม่เก่ากว่าปี 2552 และต้องมีประวัติการบริการที่ยืนยันว่าตลับลูกปืนก้านสูบถูกแทนที่โดยเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการเรียกคืน

Eugene เริ่มสื่อสารกับผู้ขาย Emok โดยขอหมายเลข VIN ของรถ เจ้าของ Emka เครื่องเงิน 95,000 กม. ขายในครัสโนดาร์เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่เขาติดต่อ เจ้าของสัญญาว่าจะรีเซ็ต VIN แต่หายไป สามเดือนต่อมา เมื่อมองผ่านจดหมายโต้ตอบ ยูจีนตัดสินใจทำซ้ำคำขอ คำตอบที่ได้รับภายในสองสามวันเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความหวัง - วันที่เผยแพร่คือ 07.2010 และเกือบจะเป็นการกำหนดค่าสูงสุด

โชคยังคงดำเนินต่อไปเมื่อปรากฎว่าภายในสิ้นเดือนราคาได้ลดลงจากเพียงพอสำหรับปีและระยะทาง 1,850,000 เป็นส่วนลด 1,480,0000 รูเบิลอย่างสมบูรณ์ เหตุผลในการขายนั้นถูกต้อง - การซื้อรถปอร์เช่ 911 อย่างเร่งด่วน เพื่อนจากครัสโนดาร์ผู้ตรวจสอบรถทันทียืนยันว่ายอดเยี่ยม เงื่อนไขทางเทคนิค. ไม่กี่วันต่อมา ยูจีนเหน็ดเหนื่อยหลังจากเที่ยวบินและรอคอยคืนนอนไม่หลับ ยูจีนขับความฝันแปดสูบของเขาไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ซ่อมแซม

มิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ต 245/35 มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 295/30

ภายในสองสามเดือนหลังจากเดินทางมาถึง ได้มีการดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา: เทียนและเบรกหน้าถูกแทนที่ น้ำมันใหม่ถูกเทลงในกระปุกเกียร์และนอกจากนี้ สตาร์ทเตอร์ยังได้รับการซ่อมแซม

เจ้าของคนก่อนไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าเขาไม่มีเวลาทำการเปลี่ยนซึ่งจำเป็นสำหรับชีวิตที่ปราศจากปัญหาของ V8 ตลับลูกปืนก้านสูบ. ค่อนข้างจะล่าช้าโดยพื้นฐานและกล้าหาญในขณะนี้จนถึงการวิ่ง 100,000 กม. เป็นผลให้ Evgeny จัดหาตลับลูกปืน BE พิเศษซึ่งพัฒนาขึ้นจากการวิจัยปัญหาตลับลูกปืนโดยแฟน ๆ S65 ของอเมริกาและสั่งจาก Mahle-Clevite รวมถึงความแข็งแกร่ง น๊อตก้านสูบ ARP2000. นอกจากนี้คลาสสิก ก้านวัดน้ำมันซึ่งในตอนแรกมอเตอร์สปอร์ตนี้ถูกกีดกันอย่างไม่เป็นธรรม

การปรับแต่ง

มีความเห็นว่าการปรับแต่ง M3 ดังกล่าวควรเริ่มต้นด้วยการเปิดตัว ตามคำชี้แจงนี้ ชุดที่สมบูรณ์ "จาก Akrapovich" ราคา 5,500 ยูโรใหม่ Evgeny ประสบความสำเร็จในการค้นหาอุปกรณ์ที่ใช้แล้วเพียงเล็กน้อยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยราคาเพียงครึ่งเดียว ต่อมาไม่นาน ภาพก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยปลายท่อไอเสียไททาเนียมแทนที่จะเป็นไททาเนียม-คาร์บอนที่เดิมตั้งอยู่ และการปรับชิพเครื่องยนต์ที่มีความสามารถนั้นผลิตโดย American BPM Sport กำลังโดยประมาณขณะนี้อยู่ที่ 460 แรงม้า กับ. กล่องได้รับการปรับปรุงเช่นกัน - หุ่นยนต์ M-DCT ได้รับเฟิร์มแวร์จาก M3 GTS

เมื่อเสร็จสิ้นรูปลักษณ์ Eugene ได้ทาสีทับ M-tricolor ที่มีตราสินค้าซึ่งประดับประดาธรณีประตูและกันชนหลังตามความตั้งใจของเจ้าของคนก่อน การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเป็นเพียงจุดในธรรมชาติ ตัวปิดประตูจากซีรีย์ BMW 6 E63 ปรากฏขึ้นที่ประตูซึ่งไม่มีอยู่ใน "สามรูเบิล" ด้านหน้า - รูจมูกสีดำที่กลายเป็นคลาสสิกไปแล้ว (ดั้งเดิม - 2,500 รูเบิลต่ออัน) ด้านหลัง - สำเนาของดิฟฟิวเซอร์ Vorsteiner GTS-V (30,000 รูเบิล) ในซุ้มล้อแทน ดิสก์ปกติดิสก์ญี่ปุ่นที่กล่าวถึงแล้วพร้อมพารามิเตอร์ 9 พบตำแหน่งแล้ว หน้า 19 ET20 และ 10ด้านหลัง 19ET22 ยางหน้า มิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ต 245/35 ยางหลัง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 295/30 สำหรับฤดูกาลหน้าจะมีการวางแผนยางในขนาด M3 GTS - 255/35 และ 285/30 อย่างไรก็ตามมีการใช้เงินประมาณ 150,000 รูเบิลกับชุดล้อ

การเอารัดเอาเปรียบ

มาตรระยะทาง M3 แสดงระยะทาง 112,000 กม. รถใช้ทุกวัน.

ข้อกำหนดโดยย่อ:

ระยะทาง (ณ ตอนนี้): 112,000 กม. เครื่องยนต์: 4.0 l, V8 Power: 460 hp กับ. เกียร์: หุ่นยนต์ M-DCT Drivelogic (เฟิร์มแวร์จาก M3 GTS) เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-98 รุ่น: Akrapovic Evolution Titanium

แผน

แผนดังกล่าวรวมถึงการติดตั้งฝากระโปรงท้ายสไตล์ CSL จาก Duke Dynamics คาร์บอน อุปกรณ์เสริมของ BMWประสิทธิภาพ (ตัวแยก กันชนหน้า, ฝาครอบกระจกมองข้าง) และชุดติดตั้งเพิ่มด้วยชุดแต่ง Competition (โช้คอัพ สปริง และ ECU ของเครื่องยนต์)

ประวัติรุ่น

ต้นแบบ รุ่นที่สี่ M3 เปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2007 เช่นเดียวกับในกรณีของ "emks" อื่น ๆ เวอร์ชันการผลิตซึ่งเฉลิมฉลองรอบปฐมทัศน์ในปีเดียวกันที่แฟรงก์เฟิร์ต แตกต่างไปจากแนวคิดเพียงเล็กน้อย ช่วงของรุ่นนั้นกว้างกว่ารุ่นก่อนหน้าของ M3 E46 รถเก๋งและรถเปิดประทุนแบบปกติมาพร้อมกับรถเก๋งซึ่งไม่มีในรุ่นก่อน

ด้วยเครื่องยนต์ V8 และหุ่นยนต์ รถเก๋งและรถเก๋งแสดงอัตราเร่ง 4.6 วินาทีเป็น "หลายร้อย" รถเปิดประทุนที่หนักกว่าใช้เวลา 5.1 วินาทีในการปะทุ

ในบรรดารุ่นพิเศษจำนวนมาก M3 GTS คูเป้น้ำหนักเบา 450 แรงม้าพร้อมเครื่องยนต์ 4.4 ลิตร เบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น บุ้งกี๋ และโรลเคจในตัวนั้นโดดเด่นกว่าใคร 138 เล่มออกแล้ว

ซีดานได้รับ M3 CRT รุ่นที่ จำกัด มากขึ้นด้วย เครื่องยนต์ที่คล้ายกันซึ่งส่วนใหญ่แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จทางเทคโนโลยีที่ทันสมัยของ BMW ในการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนของร่างกาย. มีการผลิต 67 ยูนิตก่อนที่สี่ประตูจะถูกยกเลิกในปี 2554

ทั้งสองรุ่นพิเศษได้รับการประกอบด้วยตนเองนอกสายพานลำเลียงใน "โรงรถ" ของ BMW M GmbH 2013 เป็น M3 สองประตูสุดท้ายในประวัติศาสตร์ ในรุ่นที่ห้าซึ่งเข้าสู่ซีรีส์ตั้งแต่ปี 2014 รถเก๋งและรถเปิดประทุนได้รับดัชนี M4 ใหม่โดยทิ้งชื่อประวัติศาสตร์ไว้ที่ซีดาน

และผลิตในท้ายรถคูเป้ ซีดาน และเปิดประทุน ในขณะนี้ การดัดแปลงล่าสุดของ M3 นั้นผลิตเป็นรถเก๋งเท่านั้น เนื่องจากการผลิตคูเป้และรถเปิดประทุนเสร็จสมบูรณ์ จึงถูกแทนที่ด้วย ซีรีส์ใหม่— บีเอ็มดับเบิลยู M4

คุณลักษณะของ BMW M3 คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้น, ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น, ระบบเบรค, การปรับปรุงตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์, ภายในสปอร์ตยิ่งขึ้น และโลโก้ "M" สามสี ()

M3 หนึ่งในความพิเศษที่สุด รถสปอร์ตบริษัท เหล่านี้ไม่เพียงมีการจัดการที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้จริงและสะดวกอีกด้วย

BMW M3 E30

BMW M3 E30 คูเป้

M3 รุ่นแรกถือว่าหายากซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1988 มีการผลิตทั้งหมด 786 ยูนิต วันนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดคนหนึ่งแล้ว รถคลาสสิคบีเอ็มดับเบิลยู

BMW M3 E30 ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน

BMW M3 E36

หลังจากชัยชนะของ BMW หลายครั้งในสนามแข่ง ก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการผลิต "emka ที่สาม" เป็นรถยนต์สำหรับการผลิตต่อไป

BMW M3 E36 - ซีดานรุ่นแรกของซีรีส์ M

BMW M3 E36 ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน

ต่อมาเล็กน้อย เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ความจุ 321 แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตันเมตร นอกจากนี้ในปี 1995 รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ SMG 6 สปีดใหม่และดิสก์ใหม่

ทดลองขับ BMW M3 E36 จาก BMW Life

BMW M3 E46

เป็นเวลานานถือว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มของตน

รถถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2000 ที่ด้านหลังและติดตั้ง 6 สูบ เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยความจุ 343 แรงม้า หน่วยกำลังนี้ได้รับรางวัล "เครื่องยนต์แห่งปี" ในประเภท "จาก 3.0 ถึง 4.0 ลิตร" ในช่วงปี 2544-2549 ทุกปี

BMW M3 E46 Coupe - ประสบความสำเร็จอย่างมาก
BMW M3 E46 Coupe - รุ่นยอดนิยม

ตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นมา รุ่นที่ 3 ถูกผลิตขึ้นในลักษณะดังกล่าวและให้ไดนามิกในการขับขี่ที่มากขึ้นด้วย เปิดด้านบนไม่เหมือนรุ่นก่อน เช่นเดียวกับรถเก๋ง รุ่น Cabrio มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร กระปุกเกียร์ SMG Drivelogic ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และแป้นเปลี่ยนเกียร์

BMW M3 E46 เปิดประทุน - มุมมองด้านบน
รูปภาพ bmw แบบเปิดประทุน M3 E46 สำหรับสหรัฐอเมริกา

การดัดแปลงพิเศษของ M3 E46 คือรถคูเป้น้ำหนักเบารุ่น "CSL" () ซึ่งเปิดตัวในปี 2546 เป็นรุ่นพิเศษของรุ่น M3

รุ่นพิเศษสุด M3 E46 - รุ่นเบาของ CSL

BMW M3 E90

ตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา ได้มีการเปิดตัวรุ่นที่มีเครื่องยนต์ S65 และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในแง่ของสไตล์ภายนอก M3 ใหม่ยืมส่วนหน้ามาจากรถเก๋ง

BMW M3 E90 รถซีดาน - ภาพถ่าย

BMW M3 E90 - ซีดานรุ่นที่สอง
รูปภาพของ BMW M3 E90 ซีดาน

อัพเดทรถเก๋ง BMW M3 E90 LCI

BMW M3 E92

มันถูกนำเสนอเมื่อ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ IAA ในปี 2550 เป็นรถยนต์แนวคิด

ใหม่ M3 Coupe ได้รับ ช่วงล่างใหม่, ระบบส่งกำลัง, การออกแบบและระบบส่งกำลังแบบ 8 สูบ 4.0 ลิตรแบบธรรมชาติ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือตัวเลือกเกียร์ 7 สปีดเสริมด้วย คลัตช์คู่(ซึ่งลดไดนามิกของการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. 0.2 วินาที) เช่น ข้อกำหนดทางเทคนิคให้คูเป้พัฒนาความเร็วสูงสุดได้ไม่จำกัดที่ 330 กม./ชม.

รูปภาพ BMW M3 E92 คูเป้

ในเดือนพฤศจิกายน 2552 มีการผลิตรุ่น 4.4 ลิตรซึ่งผลิตจำนวน 250 หน่วยและขายก่อนเริ่มการผลิต

BMW M3 F80 เจนเนอเรชั่นที่ห้า (2017-2018) ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งาน North American Auto Show ในปี 2014 รถเริ่มจำหน่ายในยุโรปในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 และมาถึงรัสเซียเฉพาะช่วงฤดูร้อนของปีเดียวกันเท่านั้น ปัจจุบันรุ่นนี้ผลิตเฉพาะในตัวถังซีดาน ในขณะที่ผู้ผลิตรถเก๋งและรถเปิดประทุน แยกรุ่นและโทรมาแต่เราจะพูดถึงมันในอีกรีวิวหนึ่ง

นี่เป็นซีรีส์ใหม่และดังนั้นจึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน โมเดลจึงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ก็ยังสามารถจดจำได้ในสตรีม เราจะเริ่มการทบทวนตามประเพณีด้วยการออกแบบ

ภายนอก

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมาก ตะกร้อของมันได้รับฝากระโปรงยาวที่มีการกระแทกมากมาย การจับคู่เลนส์ รุ่นพลเรือน คันนี้, มันแคบ, ไส้ของมันคือ LED และแน่นอนว่ามีดวงตานางฟ้าที่มีตราสินค้า

ระหว่างไฟหน้ามีกระจังหน้าที่มีตราสินค้าพร้อมขอบโครเมียมซึ่งเชื่อมต่อกับไฟหน้า ติดตั้งกันชนที่ค่อนข้างใหญ่ แอโรไดนามิก และดุดัน ซึ่งมีช่องรับอากาศขนาดใหญ่สองช่องในส่วนล่าง กันชนดูน่ากลัวจริงๆ

นอกจากนี้ ส่วนด้านข้างของรุ่น BMW M3 2017-2018 ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ที่นี่หลังจากซุ้มประตูด้านหน้ามีเหงือกที่มีการตกแต่งด้วยโครเมียมซึ่งส่วนบนของร่างกายผ่านที่จับเปิดประตูก็ดูเท่ ซุ้มล้อค่อนข้างบวม และยังมีรอยปั๊มเล็กๆ ที่ส่วนล่าง ซึ่งจะเชื่อมต่อส่วนโค้งเข้าหากันด้วยสายตา การออกแบบกระจกมองหลังเปลี่ยนไป เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าพวกเขามีชั้นวางสองอัน แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น มีเพียงชั้นวางเดียวเท่านั้น

ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและ ท้ายรถเธอได้รับฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ซึ่งมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก แต่ยังคงสังเกตเห็นได้ที่ด้านบน ด้านหลังเลนส์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Aggressive ช่วยให้คุณจำผู้ผลิตได้ตามสไตล์ของมัน กันชนหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มีแผ่นสะท้อนแสงที่ดูน่ากลัว ใต้กันชนยังมีท่อไอเสียสี่ท่อพร้อมเสียงสุดเก๋

ขนาดของโมเดลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน:

• ความยาว - 4671 มม.
• ความกว้าง - 1,877 มม.
• ความสูง - 1424 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2812 มม.

ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 F80

ผู้ผลิตยังเปลี่ยนรูปแบบการเติม มีเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3 ลิตร มอเตอร์นี้ถูกเทอร์โบชาร์จและให้กำลัง 431 แรงม้าและแรงบิด 550 หน่วย หน่วยนี้ถูกจับคู่กับกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดแบบหุ่นยนต์ แต่ยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกอีกด้วย

โมเดลจะมีตลอด ไดรฟ์ด้านหลัง, ผู้ผลิตไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทั้งหมดนี้ทำให้ไดนามิกที่ดีใน 4 วินาทีถึงความเร็วสูงสุดที่ร้อย 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่อชั่วโมง จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ ด้วยการขับขี่ที่เงียบ โดยหลักการแล้ว มันไม่โลภมาก คุณจะมีน้ำมันเบนซิน 98 จำนวน 11 ลิตรในเมืองและ 7 ลิตรบนทางหลวง แน่นอน ถ้าคุณขับรถ ตัวเลขเหล่านี้จะสูงขึ้นมาก

ผู้ผลิตใช้ระบบกันสะเทือนจากรุ่นพลเรือน แต่เปลี่ยนเล็กน้อย ซับเฟรมด้านหลังและด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมด องค์ประกอบส่วนใหญ่ในแชสซีทำจากอลูมิเนียม ดังนั้นจึงเป็น MacPherson strut แบบคลาสสิกที่ด้านหน้าและระบบ multi-link ที่ด้านหลัง นอกจากนี้โมเดลยังยอดเยี่ยมอีกด้วย ดิสก์เบรกพร้อมระบบระบายอากาศ เบรกหน้า 4 ลูกสูบ หลัง 2 ลูกสูบ สำหรับเงินพิเศษ ระบบเซรามิกก็มีให้เช่นกัน ซึ่งดีกว่าระบบฐานมาก โมเดลนี้ได้รับการควบคุมอย่างดี และยังมีโหมดการขับขี่ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งและความง่ายในการควบคุม

อย่างที่เราบอกไปแล้วว่ารุ่นนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มีส่วนต่างแบบแอ็คทีฟด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล็อคล้อและติดตั้งเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้เบากว่ารุ่นพลเรือน

ซาลอน BMW M3

นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของโมเดลยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังอย่างดี อัลแคนทาร่า และคาร์บอนเบตมากมาย นอกจากนี้ on ระดับสูงและสร้างคุณภาพ

ผู้โดยสารตอนหน้าและคนขับได้หนังอย่างดี ที่นั่งแบบสปอร์ตด้วยการรองรับด้านข้างที่เก๋ไก๋และการปรับไฟฟ้า นอกจากนี้ อาจมีการอุ่นที่นั่งด้วย แถวหลังเป็นโซฟาที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสามคน มีปลอกหนัง นอกจากนี้ยังสามารถอุ่น มีพื้นที่ว่างไม่มากนัก แต่โดยหลักการแล้วมันเพียงพอแล้ว สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังมีแผ่นเบี่ยงลมสองตัวและซ็อกเก็ต 12V

นักบินของ BMW M3 F80 (2017-2018) จะได้รับพวงมาลัยหนัง 3 ก้านแบบบางซึ่งตกแต่งด้วยแผ่นอะลูมิเนียมและมีปุ่มควบคุม 10 ปุ่มสำหรับระบบมัลติมีเดีย นอกจากนี้ยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยหากกล่องเป็นหุ่นยนต์ ด้านหลังพวงมาลัยเราเห็นแผงหน้าปัดซึ่งมีมาตรวัดแบบอะนาล็อกสี่ตัวพร้อมแถบโครเมียม เซ็นเซอร์วัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบมีขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงวางจอแสดงผลไว้ที่ส่วนล่าง ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

คอนโซลกลางที่ด้านบนตรงกับเราด้วยจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่ ด้านล่างเราเห็นภาพคลาสสิกสำหรับ ผู้ผลิตรายนี้- นี่คือแผ่นเบี่ยงอากาศสองตัวซึ่งมีปุ่ม เตือนและล็อคกระจกไฟฟ้า ภายใต้สิ่งนี้เราได้พบกับปุ่มควบคุมระดับเสียงและการเปลี่ยนสถานีวิทยุแล้วและในบริเวณนั้นจะมีช่องสำหรับซีดี ภายใต้ตัวเลือกเหล่านี้มีหน่วยควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากประกอบด้วยสองบิดที่หลายคนคุ้นเคย จอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางที่แสดงข้อมูลทั้งหมดและพวงของปุ่มโดยหลักการแล้วทุกอย่างชัดเจน แต่ในแวบแรกคุณ รู้สึกกลัวเล็กน้อย

อุโมงค์ซึ่งอยู่ระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า มีกล่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่จุดเริ่มต้น หลังจากนั้นเราจะเห็นตัวเลือกกระปุกเกียร์ทางด้านซ้ายซึ่งมีปุ่มสำหรับเปิด / ปิดการใช้งาน ESP และสิ่งอื่น ๆ ด้านขวาเป็นเม็ดมีดคาร์บอนซึ่งมีวงแหวนรองและปุ่มหลายปุ่มสำหรับควบคุมระบบมัลติมีเดียและด้านซ้ายของทั้งหมดนี้เป็นเบรกมือ เบรกจอดรถ. ไม่น่าจะมีใครใช้ท้ายรถในรถคันนี้ แต่ถ้ามีคนแบบนี้ก็จะทำให้คุณพอใจเพราะมีปริมาตร 480 ลิตร

ราคา บีเอ็มดับเบิลยู M3

อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า โมเดลนี้เริ่มขายได้เกือบจะหลังจากการขายเริ่มขึ้นทั่วโลกในเวลาต่อมาเพียงเล็กน้อย อุปกรณ์พื้นฐานรุ่นค่าใช้จ่าย 3,222,000 รูเบิลสำหรับเงินจำนวนนี้ คุณได้รับสิ่งต่อไปนี้:

• เบาะรวม
• ที่นั่งกีฬา
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• ดี แต่ไม่ใช่ระบบเสียงที่ดีที่สุด
• แผ่นที่ 18;
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• เลนส์ซีนอน;
• เลนส์หมอก;
• แปดถุงลมนิรภัย;
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
• เลนส์แก้ไขอัตโนมัติ
• แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

ผู้ผลิตยังเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย:

• กล่องเกียร์หุ่นยนต์
• ระบบนำทาง;
• ระบบมัลติมีเดียอื่น
• จุดบอดและการควบคุมเลน
• ด้านหน้าอุ่นและ เบาะหลังเช่นเดียวกับพวงมาลัย
• เบาะหนังเต็ม
• แผ่นที่ 19;
• มุมมองแบบวงกลมหรือกล้องมองหลัง
• เข้าถึงห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
• แสงแบบปรับได้;
• เบาะไฟฟ้า
• บลูทู ธ;
• ช่องเสียบยูเอสบี;
• เลนส์ LED;
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ

ผลลัพธ์ที่ได้คือผมอยากจะบอกว่า BMW M3 F80 เป็นรถที่เก๋ไก๋สำหรับหนุ่มๆ ที่สามารถใช้ได้ทั้งสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไปสำหรับธุรกิจใดๆ และสำหรับรถสุดสัปดาห์ ใช่ มันไม่ได้สะดวกสบายที่สุด แต่มันสามารถทนได้และบวกกับมันให้อารมณ์และความสุขที่เหนือจินตนาการ

วีดีโอ

รอบปฐมทัศน์โลกครั้งที่สี่ บีเอ็มดับเบิลยู เจนเนอเรชั่น M3 - รุ่นกีฬา BMW 3 Series - จัดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2550 จาก "มาตรฐาน" 3 Series รุ่น M3 โดดเด่นด้วยพลังและ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ, ปรับปรุงระบบกันสะเทือนและเบรค, องค์ประกอบแอโรไดนามิกตัวถัง รวมถึงการตกแต่งภายนอกและภายในแบบพิเศษโดยใช้สัญลักษณ์สามสี "M" (มอเตอร์สปอร์ต)

ด้านหน้าของคูเป้มีช่องอากาศเข้าสามช่องซึ่งทำหน้าที่จ่ายอากาศไปยังระบบไอดีและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ช่องขนาดใหญ่ที่บ่งบอกถึงพลังอันน่าประทับใจที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงโดยทางอ้อม เช่นเดียวกับกรณี รุ่นก่อนๆ M3 กับการถือกำเนิดของรุ่นที่สี่ได้รับการแนะนำ เครื่องยนต์ใหม่ V8 - BMW S65 - และแชสซีใหม่ที่ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างเพลา

อุปกรณ์มาตรฐานของ BMW M3 Coupe ประกอบด้วย 18 นิ้ว จานล้อ, ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบล็อคตัวเอง, อัตโนมัติและแบบปรับได้ ไฟหน้าซีนอน, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ, เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมที่ปรับด้านข้างและส่วนรองรับเอว, อินเทอร์เฟซ Bluetooth / USB แพ็คเกจฤดูหนาวมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ แพ็คเกจพรีเมียม - กระจกพับ เข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เบาะหนัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และระบบนำทางพร้อมจอแสดงสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์และคำสั่งเสียง ยังอยู่ใน ตัวเลือกเพิ่มเติมประกอบด้วยเบาะไฟฟ้าคู่หน้า ม่านหลัง ล้อ 19 นิ้ว เสียงพรีเมี่ยมระบบ. M3 coupe ได้รับหลังคาคาร์บอนคล้ายกับ E46 CSL ในเวลาเดียวกัน หลังคาจะถูกแทนที่ด้วยหลังคามาตรฐานและเสริมด้วยฟัก นอกจากนี้รถยังสามารถติดตั้งแดมเปอร์แบบปรับได้, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ลดลง นอกจากนี้ยังมีการผลิต M3 GTS รุ่นเบา ซึ่งส่วนมากจะเป็นรุ่นปกติ อุปกรณ์มาตรฐานขาดเพียงเพื่อลดน้ำหนักของรถสปอร์ต

เครื่องยนต์ V8 ดูดอากาศตามธรรมชาติมีความจุ 4 ลิตรและพัฒนา 420 แรงม้า ที่ 8300 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 3900 รอบต่อนาที พลังที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคือ 22% ในขั้นต้น มีเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดสำหรับ M3 ใหม่ แต่ตั้งแต่เดือนเมษายน 2008 ก็มีวางจำหน่ายแล้ว เกียร์ใหม่- คลัตช์คู่แบบอัตโนมัติ Getrag 7 สปีด ข้อเสนอสุดท้าย ควบคุมด้วยมือใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์หรือโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

แชสซีของบีเอ็มดับเบิลยู M3 E92 ซีรีส์เป็นการพัฒนาใหม่ทั้งหมด ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับกำลังขับที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและในขณะเดียวกันก็ช่วยลดน้ำหนัก นั่นคือเหตุผลที่ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของเพลาหน้าทำจากอลูมิเนียม รวมถึงสตรัทหน้า ตลับลูกปืนแบบหมุน ซับเฟรมตรงกลาง ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังส่วนใหญ่ เพื่อการเพิ่มขึ้น การจัดการ BMW M3 มาพร้อมกับดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบแอ็คทีฟที่กระจายแรงบิดไปยังล้อและให้การล็อคสูงสุด 100% จึงรับประกันการยึดเกาะสูงสุดในทุกพื้นผิว แชสซีแบบปรับได้มีโหมดการทำงานสามโหมด: Comfort, Sport และ Sport + ขึ้นอยู่กับลักษณะไดนามิกที่ปรับ

คุณสมบัติมาตรฐาน ความปลอดภัยของบีเอ็มดับเบิลยู M3 coupe รวม ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและดิสก์เบรก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย ด้านหลังไม่มีอยู่ในรถเปิดประทุน แต่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าครอบคลุมพื้นที่ถึงศีรษะ และยังมีส่วนโค้งนิรภัยที่จะถูกกระตุ้นโดยอัตโนมัติในกรณีที่รถพลิกคว่ำ ภายในกรอบของการทดสอบที่เกี่ยวข้อง รถมีความโดดเด่นด้วยไดนามิกการเบรกที่ยอดเยี่ยมและ ผลลัพธ์ดีการทดสอบการชน

บีเอ็มดับเบิลยู M3 Coupé ไม่เพียงแต่มอบสมรรถนะการกีฬาที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังมอบสิ่งจำเป็นอีกด้วย การทำงานประจำวันใช้งานได้จริงไม่ต้องพูดถึงความน่าเชื่อถือระดับสูงที่มีอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์นี้

รุ่นที่ห้า (ตาม "eMoks ที่สาม" ตามรุ่นที่หกของ 3-series) BMW ซีดาน M3 เปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show ความแปลกใหม่ลดน้ำหนักได้เครื่องยนต์ที่เร็วขึ้นลองบน การออกแบบใหม่และได้รับนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายที่ทำขึ้น bmw ซีดาน M3 เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีขั้นสูงและน่าสนใจที่สุดในระดับเดียวกัน เป็นเรื่องน่ายินดีที่ซีดาน Bavarian M3 รุ่นนี้จะไม่วางจำหน่ายในยุโรปและจะไปถึงรัสเซียในฤดูร้อนปี 2014

หลังจากเปลี่ยนไปใช้ BMW M3 รุ่นใหม่ "เด็กกำพร้า" ถ้าก่อนหน้านี้ ผู้เล่นตัวจริงไม่เพียงแต่รถเก๋งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถเก๋งที่มีรถเปิดประทุนด้วย ตอนนี้รถเก๋งได้กลายเป็นรุ่นอิสระ - BMW M4 และโอกาสในการปรากฏตัว ตลาดรัสเซียรถเปิดประทุนซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเข้าร่วมในซีรีส์ M4 มากที่สุด และยังไม่ชัดเจนเลย อย่างไรก็ตาม บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เนื่องจากตอนนี้ความสนใจหลักจะถูกตรึงไว้ที่ซีดานซึ่งมีบางอย่างที่จะนำเสนอแก่ลูกค้า

BMW M3 คันที่ห้า (2015 รุ่นปี) มีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นด้วยกันชนหน้าดุดัน ฝากระโปรงหน้า รูปทรงไดนามิกและองค์ประกอบการตกแต่งที่มีสไตล์ที่ส่วนเสริมโครเมียม ท่อสปอร์ต ขอบล้อที่สวยงาม และสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงท้าย ในการผลิตองค์ประกอบของร่างกายชาวเยอรมันใช้อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์อย่างแข็งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังคาถูกสร้างขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของความแปลกใหม่ได้อย่างมาก ดังนั้นตอนนี้น้ำหนักควบคุมขั้นต่ำของ BMW M3 F80 เหลือเพียง 1,560 กก. สำหรับขนาดความยาวของตัวรถซีดานคือ 4671 มม. ความยาวของฐานล้อคือ 2812 มม. ความกว้างที่ไม่มีกระจกคือ 1,877 มม. พร้อมกับกระจกที่เพิ่มขึ้นเป็น 2037 มม. แต่ความสูงของความแปลกใหม่ จำกัดไว้ที่ 1430 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลังคือ 1579 และ 1603 มม. ตามลำดับ ส่วนสูง กวาดล้างดินคือ 122 มม.

รถเก๋งสี่ที่นั่งของซีดานคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW 3-Series F30 แต่มีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านการออกแบบแนวสปอร์ตและการมีเบาะนั่งด้านหน้าทรงถัง มิฉะนั้นการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่นั้นแทบจะแยกไม่ออกจากอนุกรม "สามรูเบิล" โปรดทราบว่าปริมาตรที่มีประโยชน์ของท้ายรถของ M3 อยู่ที่ 480 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ BMW F80th ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งแทนที่ V8 เก่าด้วยการกลับมา 420 "ม้า" ความแปลกใหม่นี้ติดตั้งหกสูบในบรรทัด หน่วยพลังงาน ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ S55 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวและความจุ 3.0 ลิตร (2979 ซม.³) ตามเครื่องยนต์ N55 เครื่องยนต์ติดตั้งระบบจับเวลา 24 วาล์ว, ฉีดตรงเชื้อเพลิง ระบบคาร์บูเรเตอร์แบบไม่มีปีกผีเสื้อ ระบบสำหรับปรับความสูงและระยะเวลาในการยกวาล์วไอดี ตลอดจนตัวเปลี่ยนเฟสไอดีและไอเสีย กำลังเครื่องยนต์สูงสุดอันเนื่องมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเป็น 431 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) ซึ่งพัฒนาในช่วง 5500 ถึง 7300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 550 นิวตันเมตร ซึ่งอยู่ในช่วง 1850 - 5500 รอบต่อนาที

ในฐานเครื่องยนต์นั้นรวมกับ "กลไก" ของ Getrag 6 สปีดใหม่ซึ่งช่วยให้ซีดานสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.3 วินาที คุณสามารถติดตั้ง "หุ่นยนต์" แบบ 7 แบนด์ที่มีคลัตช์ 2 ตัวเพื่อเป็นทางเลือก ซึ่งจะลดเวลาเร่งความเร็วเริ่มต้นลงเหลือ 4.1 วินาทีเมื่อเปิดฟังก์ชัน "การควบคุมการเปิด" ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในทั้งสองกรณีถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. แต่สามารถเพิ่มได้ถึง 280 กม./ชม. ด้วยอุปกรณ์เสริม M Driver's Package
สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง BMW M3 คันนี้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 ประมาณ 8.8 ลิตรสำหรับเกียร์ธรรมดา และ 8.3 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสมพร้อม "หุ่นยนต์" ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

BMW M3 รุ่นที่ 5 ได้รับดัชนีแพลตฟอร์ม F80 ซึ่งแชสซีส่วนใหญ่ยืมมาจาก BMW 3-Series F30 ที่ด้านหน้า ผู้พัฒนาใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบน MacPherson struts และที่ด้านหลังพวกเขาใช้ระบบกันสะเทือนอิสระ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์. จริงอยู่ เราสังเกตว่าเรขาคณิตของซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลังเปลี่ยนไป องค์ประกอบหลายอย่างได้รับอะลูมิเนียมมากขึ้นในองค์ประกอบ และบล็อกเงียบส่วนใหญ่ก็ถูกแทนที่ด้วยบานพับ ที่ฐาน ความแปลกใหม่นี้ได้รับดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อ (ด้านหน้า 4 ลูกสูบและด้านหลัง 2 ลูกสูบ) ซึ่งสามารถเลือกแทนที่ด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิกพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและด้านหลัง 4 ลูกสูบ พวงมาลัยเสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบกลไกไฟฟ้าพร้อมโหมดการทำงานสามโหมด: "Comfort", "Sport" และ "Sport+"

ซีดานได้รับระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายแบบแอ็คทีฟพร้อมระบบล็อคล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และน้ำหนักเบา เพลาคาร์ดานทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทนทาน ระดับการบล็อกของล้อแต่ละล้อตอนนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 0 ถึง 100% ซึ่งช่วยให้คุณใช้ส่วนต่างในการช่วยเมื่อผ่านโค้งแคบหรือนำรถออกจากการลื่นไถลแบบมีการควบคุม

ตัวเลือกและราคาซีดาน BMW M3 แล้วในต้นปี 2014 พร้อมสำหรับการสั่งซื้อล่วงหน้าจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซีย การเปิดตัวของความแปลกใหม่ในตลาดของเราคาดว่าจะใกล้ถึงต้นฤดูร้อน แต่ราคาได้ประกาศไปแล้ว สำหรับ BMW M3 รุ่นพื้นฐานที่มีเกียร์ธรรมดา ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟหน้าแบบไบซีนอน และล้อขนาด 18 นิ้ว ชาวเยอรมันขอราคาอย่างน้อย 3,222,000 รูเบิล

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » สปอร์ตคูเป้ BMW M3 (E92) BMW M3 - ประวัติ - ลักษณะ - ภาพถ่าย - วิดีโอ BMW m3 เทคนิค