คุณสมบัติทางเทคนิคของ Audi a2 คำอธิบายรีวิวอุปกรณ์ถ่ายภาพวิดีโอ Audi A2 ซื้อรถในเยอรมนี รีวิวคำอธิบาย Audi A2

เป็นครั้งแรกที่ Audi A2 compact van ที่มีอันดับ AI2 ต้นแบบถูกนำเสนอโดย บริษัท เยอรมันในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ที่ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์. การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2542 ที่โรงงานในเยอรมนีของบริษัท และดำเนินไปจนถึงปี 2548 หลังจากนั้นโมเดลดังกล่าวก็เลิกผลิตโดยไม่มีผู้ติดตาม ในช่วงเวลานี้รถขายไปทั่วโลกด้วยยอดจำหน่าย 176,000 คัน

จนถึงวันนี้ Audi A2 ดูค่อนข้างน่าดึงดูด แปลกตา และมีความเกี่ยวข้อง ในคุณสมบัติที่เป็นของแบรนด์เยอรมันนี้จะถูกติดตามทันทีแม้ว่าจะไร้ความสามารถในการนำเสนอและถูกมองว่าเป็นรถครอบครัวขนาดเล็ก "Two" มีแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีตัวถังที่สูงเช่นนี้ ต้องขอบคุณการพัฒนารถตู้ขนาดกะทัดรัดผ่านการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์

ขึ้นอยู่กับความร่วมมือกับ คลาสยุโรป B, Audi A2 มีรูปลักษณ์ภายนอกที่เข้าชุดกัน ขนาด. ความยาวของรถคือ 3826 มม. สูง - 1553 มม. กว้าง - 1673 มม. ระยะฐานล้อ - 2405 มม. แต่ กวาดล้างดินรถตู้ขนาดกะทัดรัดค่อนข้างเรียบง่าย - เพียง 110 มม.

คุณลักษณะของ "สอง" คือตัวเครื่องใช้เทคโนโลยี ASF โครงรถทำจากโครงอะลูมิเนียมเชื่อมและแผงบานพับ และอะลูมิเนียมอัลลอยด์ก็ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในตัวรถ ด้วยเหตุนี้น้ำหนักรถที่ลดลงเหลือเพียง 895-1030 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ภายในของ Audi A2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ทุกอย่างดูค่อนข้างแข็งแกร่ง และการออกแบบภายในก็ช่วยเตือนคุณอย่างชัดเจนว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถออดี้ ข้างในทุกอย่างคิดออกและเคร่งครัดและการยศาสตร์เปิดอยู่ ระดับสูง. หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจคือการมีจานรองแก้ว "ไร้มิติ" สองอันที่เลื่อนออกมาจากด้านบน คอนโซลกลาง.

Compact van Audi A2 ที่มีขนาดพอเหมาะมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง เบาะนั่งด้านหน้าให้ที่พักที่สะดวกสบายแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่สูง เนื่องจากช่วงการปรับตั้งทำให้สามารถทำได้ โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 คน แต่พนักพิงศีรษะ 2 ตัวและอุโมงค์ส่งกำลังสูงบอกเป็นนัยว่าควรนั่งตรงนั้นด้วยกันดีกว่า

ช่องเก็บสัมภาระของ "สอง" จาก Ingolstadt นั้นกว้าง - ปริมาตรที่ใช้งานได้ 390 ลิตร จริงอยู่ที่ซุ้มล้อกินส่วนสำคัญของมัน เบาะหลังพับลงได้ 1,085 ลิตรพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเรียบ แต่ใต้พื้นยก มีเพียง “โดกัตก้า” ที่ซ่อนอยู่

ข้อมูลจำเพาะมีการนำเสนอเครื่องยนต์ห้าเครื่องยนต์สำหรับ Audi A2 - สองน้ำมันและสามดีเซล ส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วย "สี่" 1.4 ลิตรออก 75 พลังม้าและแรงบิดสูงสุด 126 นิวตันเมตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสี่สูบเรียง ให้กำลัง 115 “ม้า” และ 155 นิวตันเมตร "ดับเบิ้ล" กับ เครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ยต้องใช้เชื้อเพลิง 5.9-6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Audi A2 รุ่นที่ประหยัดที่สุดนั้นมาพร้อมกับเทอร์โบดีเซลสามสูบ 1.2 ลิตรที่มีกำลัง 61 แรงม้า ( ช่วงเวลาสูงสุด– 140 นิวตันเมตร) ถัดมาคือ “เครื่องยนต์เทอร์โบ” ดีเซล 1.4 ลิตร ซึ่งพัฒนา “ม้า” 75 ตัวและแรงขับ 195 นิวตันเมตร และทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 90 แรงม้า และ 230 นิวตันเมตร ทรัมป์ หน่วยดีเซล- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สำหรับ 100 กิโลเมตร พวกเขาต้องการน้ำมันดีเซล 3-4.3 ลิตร
เครื่องยนต์ทั้งหมดจับคู่กับ 5 สปีด เกียร์ธรรมดาและขับไปที่เพลาหน้ายกเว้นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 61 แรงม้า - อาศัย "หุ่นยนต์" 5 วง

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าของรถตู้ขนาดกะทัดรัด Audi A2 และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบพึ่งพาที่เพลาหลัง ด้านหลังล้อหน้ามีแผ่นระบายอากาศ กลไกการเบรก,หลัง-กลอง.

ราคาในรัสเซีย "สองคน" จาก Ingolstadt ไม่พบความนิยมมากนัก ในปี 2014 คุณสามารถซื้อ Audi A2 รุ่นแรกได้ในราคา 210,000 - 320,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การกำหนดค่า และปีที่ผลิต

AUDI A2 เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีเครื่องยนต์ขวางและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ต้นแบบของ Audi A2 - รุ่น Al2 - ถูกนำเสนอครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ตในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 เพียงสองปีผ่านไปจากช่วงเวลาที่รถต้นแบบได้แสดงสู่จุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก (ต้นปี 2000) ของรุ่น A2 รถทำน้ำกระเซ็นด้วยขนาดของมัน รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและราคาสูงสำหรับรถระดับนี้

Audi จึงมีครอบครัวใหม่ รถยนต์ขนาดยุโรปคลาส B นอกจากนี้ ในการผลิตตัวอลูมิเนียมทั้งหมด ใช้ A2 เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ ASF สำหรับรุ่นหรูหรา A8 โปรดจำไว้ว่าตามเทคโนโลยีนี้ โครงรองรับของตัวเครื่องทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียมแบบเชื่อมและแผงอลูมิเนียมแบบบานพับ ตัวเครื่องรุ่น A2 เหมือน A8 รุ่นเรือธง Audiได้รับการออกแบบโดยใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่กว้างที่สุด ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักรวมของรถให้เหลือสถิติในระดับเดียวกันได้ - 895 กก. (ในรุ่นเหล็ก รถจะมีน้ำหนักมากกว่า 40%)

รุ่น A2 มีแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีตัวถังสูง ความจริงก็คือเมื่อออกแบบรถยนต์คันนี้ วิธีการพัฒนาคอมพิวเตอร์ล่าสุดถูกนำมาใช้กับ Might และ Main ซึ่งทำให้เป็นไปได้ด้วยจุดศูนย์ถ่วงสูงและมุมภายนอกบางส่วนเพื่อให้ได้ภาพที่น่าประทับใจ ระดับต่ำความต้านทานหน้าผาก

แน่นอนว่า Audi A2 ไม่ได้กลายเป็น "ผู้บุกเบิก" ในคลาส subcompact แต่อย่างแรกคือ Mercedes A-class แต่ทางเลือกของ Audi ดูสง่างามกว่ามาก Audi A2 เป็นที่ชื่นชอบอย่างมากและนำการออกแบบใหม่มากมายมาสู่คลาสซับคอมแพ็ค คุณภาพของรถสัมผัสได้เพียงแค่เปิดประตู เนื่องจากทำจากอลูมิเนียม จึงมีน้ำหนักเบามากและปิดสนิทในสไตล์เยอรมันอย่างแท้จริง แน่นและเงียบ

ทีมพัฒนาต้องเผชิญกับงานในการสร้างรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดด้วยขนาดที่น้อยที่สุดซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง ด้วยขนาด (ยาว 3820 มม. กว้าง 1670 มม. และสูง 1550 มม.) ตัวรถมี ภายในกว้างขวางและกินไฟเพียง 2.9 หรือ 4.2 ลิตร น้ำมันดีเซลขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์ที่เลือก

ภายในรถได้รับการออกแบบเพื่อให้มีสภาพที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังผู้โดยสารด้วย และเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาของผู้โดยสาร โซฟาด้านหลังจะลดลง 15 ซม. เมื่อเทียบกับที่นั่งด้านหน้า ในห้องโดยสาร คนขับและผู้โดยสารไม่รู้สึกอะไรเลย รถเล็ก- ด้วยหลังคาสูงและวัสดุตกแต่ง การตกแต่งภายในจึงดูกว้างขวางมากและไม่ก่อให้เกิดอาการอึดอัด พลาสติกที่ "อ่อน" ของแผงด้านหน้าชวนให้นึกถึงความคล้ายคลึงของ Audi A8 อันหรูหรา และคุณแทบจะไม่พบที่วางแก้วและภาชนะจำนวนมากสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ในรถยนต์ระดับนี้ หน้าต่างบานใหญ่ทำให้ทัศนวิสัยใน A2 น่าทึ่ง ทำให้ห้องโดยสารมีน้ำหนักเบาและกว้างขวางยิ่งขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่เพียงพอ (350 ลิตร) เนื่องจากเบาะหลังพับได้สามารถเพิ่มเป็นลูกบาศก์เมตรได้

อุปกรณ์มาตรฐานของรถได้แก่ ABS, ระบบอิเล็กทรอนิกส์การกระจาย แรงเบรก EBD, Electronic Stability Program (ESP), ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และรุ่นอื่นๆ ที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถยนต์ชั้นธุรกิจเท่านั้น

เพื่อความสะดวกของผู้ซื้อและในการยืนยัน ความน่าเชื่อถือสูงสำหรับ Audi A2 ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร ช่วงเวลาการบริการเพิ่มขึ้นเป็น 2 ปีหรือ 30,000 กม. และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - สูงสุด 50,000 กม.

แต่ทันทีที่เริ่มขับรถคันนี้ คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Audi A2 ยังคงเป็นรถรุ่นเล็กอยู่ รถครอบครัว. เครื่องยนต์ส่งเสียงดังในห้องโดยสารแม้ในห้องโดยสาร ไม่ทำงาน. กำลังเคลื่อนไหว เครื่องยนต์แก๊สถึงกระนั้นมันก็เงียบลง แต่ดีเซลก็ดังก้องอย่างชัดเจนโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของรถ ในเวลาเดียวกัน VW Polo ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันนั้นยังคงเงียบกว่าและเสียงของเครื่องยนต์ที่ "สะอาด" มากกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับ A2 ในภายหลัง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขและเครื่องยนต์ "ร้อง" ในตัวพวกเขาอย่างสูงส่งเหมือนกับใน Audi ขนาดใหญ่

จริงอยู่ที่ A2 กำลังเคลื่อนที่ แต่ A3 ก็ยังห่างไกล ถ้ารถมาพร้อมความสวยงาม ล้อใหญ่จัดให้ตามสั่งจากนั้นที่ความเร็วต่ำมันจะเหวี่ยงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง สำหรับล้อมาตรฐาน ปัญหานี้จะหมดไป แต่ที่ความเร็วสูง เห็นได้ชัดว่าระยะกันกระเทือนไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้ รถกระตุก. A2 โน้มตัวเข้าโค้งอย่างเห็นได้ชัด แต่ต้องขอบคุณการควบคุมที่ตอบสนองได้ดี ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายมาก ระบบเบรก ABS อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้เข้ามุมหรือบนพื้นผิวที่ลื่น เครื่องยนต์แม้จะมีปริมาตรน้อย แต่ก็เร่งความเร็วของเครื่องยนต์ตัวนี้ได้ค่อนข้างดีเพราะอลูมิเนียมทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบามาก

ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นราคาสูงไม่น่าจะทำลายความประทับใจของมินินี้

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1980 คำถามเกิดขึ้นในประเทศญี่ปุ่นว่ากำลังพัฒนา รถคอมแพคความจุที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม รุ่นแรกนั้นผลิตในตลาดภายในประเทศเท่านั้น ต่อมาปัญหาประชากรล้นเกินมาถึงยุโรป แต่ชาวยุโรปที่ฉลาดไม่ได้ประดิษฐ์วงล้อขึ้นมาใหม่ แต่นำประสบการณ์ของญี่ปุ่นมาใช้โดยการผสมผสานรถมินิแวนกับรถมินิคาร์ อย่างไรก็ตาม รถคลาสใหม่ยังไม่มีชื่อ

ผู้บุกเบิกยุโรปคือ Mercedes A-class ความนิยมของมันคือมหาศาล โรงงานกำลังทำงาน เกือบจะอยู่ในโหมดฉุกเฉิน เพื่อผลิตจำนวนรถยนต์ที่ตรงกับความต้องการ ในปี 1997 พวกเขาเริ่มผลิต ถ้าไม่ใช่คู่แข่ง อย่างน้อยก็มีคนที่มีใจเดียวกัน - Hyundai Atos ต่อไปเป็นอีกตัวอย่างหนึ่ง ซูซูกิ เจนเนอเรชั่นเกวียน R+ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์สปล่อยมันไป ตลาดยุโรปภายใต้ชื่อ โอเปิ้ล อากีลา และเมื่อไม่นานมานี้ Audi A2 เข้าสู่ตลาดซึ่งเราจะพูดถึงในบทความของเรา

ในปี 1997 ปี Audiแสดงให้เห็น แนวคิดใหม่อัล2 สองปีต่อมา ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ Audi ได้แสดงให้โลกเห็นถึงความคล้ายคลึงกัน - Audi A2 แต่แล้วไม่มีใครให้ความสำคัญกับรถคันนี้มากนัก เพราะไม่มีใครเชื่อ การผลิตจำนวนมากรถยนต์ล้ำสมัยราคาแพงที่มีแผงตัวถังอลูมิเนียมและกรอบพื้นที่สามารถออกมาได้ และยัง คันนี้ปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มอสโก

ขนาดของ A2 เช่นเดียวกับ Audi TT ซึ่งเป็นต้นแบบของ A2 ในความเป็นจริงนั้นเล็กกว่าที่เห็นในภาพถ่าย ต่างจาก Mercedes A-class A2 ค่อนข้างยาว - 3825 มม. ซึ่งมากกว่า 250 มม. แต่ในขณะเดียวกันน้ำหนักของ A2 ก็น้อยกว่ามาก - เกือบ 200 กก. นั่นคือสิ่งที่หมายถึง - ตัวอลูมิเนียม แต่ A2 ก็มีเครื่องหมายลบเช่นกัน - สามารถรองรับได้เพียงสี่คันเท่านั้น ในขณะที่รถ Mercedes ห้าคันสามารถนั่งได้อย่างง่ายดาย - กว้างขึ้น 45 มม.

ความหนาแน่นที่ชัดเจนของร่างกายซ่อนขนาดจริงของล้อ - 15 นิ้ว ขอบคุณ "แกดเจ็ต" ที่ยืมมาจากญาติของ TT - ซุ้มล้อ, ด้านข้างขนาดใหญ่, ไฟหน้า, ลูกบิดประตู– A2 ดูน่านับถือมากกว่า หลังคาลาดเอียงทำด้วยกระจกทั้งหลังเรียว หน้าต่างด้านข้างเพียงแต่ตอกย้ำความรู้สึก "ความชัน" ของรถเท่านั้น

และคราวนี้ Audi ไม่ได้เปลี่ยนมาตรฐานคุณภาพ ทุกส่วนของร่างกายทำขึ้นโดยสอดคล้องกับมาตรฐานอย่างชัดเจนช่องว่างทั้งหมดระหว่างพวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ ความสำเร็จของ A2 ในอากาศพลศาสตร์ไม่ได้ทำให้เฉย - ค่าสัมประสิทธิ์เพียง 0.28! และนี่ก็ยังคงเป็นสถิติไม่แพ้ใครในคลาสนี้

A2 มีข้อมูลภายนอกที่เป็นต้นฉบับ บางทีไม่ใช่ทุกคนที่จะรักมันอย่างไม่มีเงื่อนไข แต่ความจริงที่ว่า A2 จะไม่ถูกมองข้ามและจะเป็นที่รู้จักอย่างแน่นอนนั้นไม่ต้องสงสัยเลย

จากระยะไกล รีโมทซึ่งติดตั้งอยู่ในกุญแจสตาร์ทรถ ให้ถอดรถออกจากสัญญาณเตือน ประตูจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติ การปีนขึ้นสู่ A2 นั้นสะดวกและสะดวกด้วยประตูบานใหญ่ คุณสามารถขึ้นรถได้โดยไม่ต้องนั่งยองๆ เพราะ ระดับพื้นค่อนข้างสูง และรีวิวค่อนข้างดีเกือบเหมือนใน SUV

สิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจเมื่อนั่งใน A2 คือเสา A ที่ค่อนข้างกว้าง สิ่งนี้ค่อนข้างรบกวนการตรวจสอบและซ่อนปริมาตรภายในของห้องโดยสาร แต่นี่เป็นเพียงภาพเท่านั้น ในความเป็นจริง การตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางแม้จะใส่เสื้อผ้ากันหนาวก็ไม่รู้สึกว่าถูกละเมิด รถเบามาก. โครงสร้างหลังคากระจกและเบาะหุ้มด้วยสีเทาอ่อนช่วยอำนวยความสะดวก ความยับยั้งชั่งใจที่มีอยู่ในบ้านของ Audi A2 ก็มีอยู่ใน A2 ด้วย ภายในเคร่งครัดและการตกแต่งขั้นต่ำ - ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีความโฉบเฉี่ยว องค์ประกอบทั้งหมดทำจากวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นน่าสัมผัส บาง องค์ประกอบอลูมิเนียมเสียงก้อง สไตล์ทั่วไป A2.

ความประทับใจที่ดีโดยรวมของห้องโดยสารเน้นที่เก้าอี้ที่สะดวกสบาย เรียบง่ายแต่มาก ระบบที่สะดวกสบายการปรับช่วยให้คุณตั้งเบาะนั่งในตำแหน่งที่คุณต้องการ - การปรับตามยาว แนวตั้ง และมุมของพนักพิง A2 สามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ คอพวงมาลัย. คันเกียร์และคันเหยียบอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก แผงควบคุมเกือบเป็นมาตรฐาน - เช่นเดียวกับในรถยนต์ทุกคันมีมาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทางแบบดิจิตอล นาฬิกา มาตรวัดความเร็วรอบ ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น รถยังมีวิทยุสเตอริโอแบบธรรมดาและเครื่องปรับอากาศ แผงสเตอริโอและชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศอยู่ที่คอนโซลกลาง เหนือยูนิตนี้มีที่วางแก้วแบบหดได้สองอัน กล่องเก็บของมีช่องใส่ของเล็กๆ และอีกอย่าง บน ด้านหลังฝาปิดช่องเก็บของมีที่วางแก้วอีก 2 ใบ ด้านหน้าผู้โดยสารที่แผงด้านหน้ามีช่องเก็บของขนาดใหญ่อีกช่องหนึ่ง กระเป๋าขนาดเล็กอยู่ที่ประตูและที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง และตามปกติจะมีกระจกส่องสว่างที่แผงบังแดด

ผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นที่จะนั่งเบาะหลังได้อย่างสบาย ความกว้างของรถทำให้คนไหล่กว้างสองคนรู้สึกอิสระ และขาก็กว้าง ท้ายที่สุดแล้ว การออกแบบ A2 หมายถึงก้นสองชั้น ซึ่งลดระดับพื้นด้านหลังลงอย่างมาก แต่ความสูงของเพดานสำหรับผู้โดยสารที่สูงอาจไม่เพียงพอ ด้วยความสูงมากกว่า 1.80 ม. หัวจะพิงกับเพดาน

ฝากระโปรงหลังหรือที่เรียกว่าประตูที่ 5 สามารถเปิดได้โดยการกดปุ่มสัมผัสเหนือป้ายทะเบียน ขนาดของลำต้นนั้นต้องการมาก อย่างไรก็ตาม หากต้องการ คุณสามารถขยายหรือถอดเบาะนั่งด้านหลังออกทั้งหมดได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มระดับเสียงได้อย่างมาก และเทคโนโลยีชั้นสองเหมือนกันเมื่อพับหรือ ถอดที่นั่งรักษาพื้นผิวเรียบ ที่ด้านล่างของพื้นจะติดตั้งที่ยึดล้ออะไหล่และแบตเตอรี่

บนเว็บไซต์ กระจังหน้า A2 มี แผงพิเศษ. เปิดด้วยคันโยกเดียวกับที่เปิดใน รถธรรมดาเครื่องดูดควัน ใต้แผงนี้ คุณจะเห็น 2 คอสำหรับเติมน้ำมันและน้ำยาล้างรวมทั้ง ก้านวัดน้ำมัน. รุ่นนี้ไม่ได้เปิดฝากระโปรงหน้าไว้เลย มันไม่เปิดออก แต่ถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้คนขับปีนขึ้นไปใต้กระโปรงหน้ารถอีกครั้ง และพวกเขาจะลบออกเฉพาะในเวิร์กช็อปเฉพาะและแม้ในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น

ฉนวนกันเสียง A2 สร้างความประทับใจได้ดีมากเพราะ คุณจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในห้องโดยสาร และคุณจะไม่รู้สึกสั่นสะเทือนบนตัวควบคุม เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรดึงได้ดีที่รอบต่ำ กำลังของรถคือ 75 แรงม้า ซึ่งถือว่าน้อยเกินไปสำหรับ รถแข่งแต่สำหรับเมือง A2 ที่มีน้ำหนักเพียง 900 กก. ก็เพียงพอแล้ว ไดนามิกดีกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์คุณจะไม่พบปัญหาใดๆ

เมื่อขับด้วยความเร็วสูงในสภาพอากาศเลวร้าย สปอยเลอร์ที่กระจกหลังจะขัดขวางการมองเห็น ไม่ปิดแน่นอน แต่ในกรณีใด ๆ ก็ไม่เป็นที่พอใจ นอกจากการตกแต่งแล้ว สปอยเลอร์นี้ไม่มีฟังก์ชันใดๆ สิ่งสกปรกและหิมะทั้งหมดอยู่ใต้กระจกใต้สปอยเลอร์ แต่ไม่มีภารโรง

บน ยางฤดูร้อนแน่นอนว่าในสภาพอากาศเลวร้ายไม่ควรออกรถเลย และแม้แต่การทดสอบรถในสภาพเช่นนี้ก็ไม่สมจริงเลย แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ การทำงานของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะมองเห็นได้ชัดเจน เนื่องจาก A2 มีอุปกรณ์ครบครัน

APS เบรกล้อลื่นไถลและลดกำลังเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ เธอจึงต่อสู้กับการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทำงานของ APS นั้นมาพร้อมกับการคลิกแพดเสมอ ในสภาพอากาศเลวร้าย และแม้แต่ในยางฤดูร้อน ไฟแสดง APS จะสว่างขึ้นเกือบทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่ง หากต้องการสามารถปิดระบบได้ เช่น เมื่อรถติดใน กองหิมะ. ด้วยการทำงานของ APS มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเขย่ารถ และเป็นสิ่งที่สร้างขึ้นง่าย ๆ อย่างแม่นยำซึ่งมีประสิทธิภาพในสถานการณ์นี้

เบรค A2 ยังได้รับการปรับแต่งอย่างดี แต่ ระบบ ABSควบคู่ไปกับระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้คุณรักษาเส้นทางที่กำหนดได้แม้ในขณะเบรกอย่างหนักบนหิมะ ในขณะเดียวกัน รถก็ยังควบคุมได้ดี

A2 ยังติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP ระบบควบคุมการเบรกและการยึดเกาะถนนสามารถเอาชนะการดริฟท์และการลื่นไถลของเพลาได้ หากเพลาหน้าถูกรื้อออกนอกทางเลี้ยว ESP จะเริ่มชะลอความเร็วด้านหลัง ล้อด้านในและปล่อยแก๊ส ดังนั้น แรงบิดเพิ่มเติมจึงถูกสร้างขึ้น และรถจะหมุนไปรอบๆ แกนตั้งเล็กน้อยและเข้าโค้งโดยแทบไม่มีส่วนร่วมกับคนขับเลย และในทางกลับกันเมื่อลื่นไถลเพลาหลัง ในกรณีนี้ ESP จะเบรกล้อหน้าด้านนอก ซึ่งจะสร้างแรงบิดย้อนกลับ

ESP เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายชนิดหนึ่งในรถยนต์ มันอ่านข้อมูลต่อไปนี้จาก เซ็นเซอร์ต่างๆ: ความเร็วในการหมุนและมุมบังคับเลี้ยว มุมบังคับเลี้ยวของรถ และระดับความเร่งด้านข้าง ในช่วงแรก ความช้าบางอย่างอาจดูน่ากลัวเล็กน้อย แต่ดูเหมือนเท่านั้น วินาทีที่ ESP ใช้ในการประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์นั้นค่อนข้างนานในสถานการณ์วิกฤติ อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้เวลาเหล่านี้แล้ว ESP ก็เริ่มลดความเร็วของล้อที่ต้องการในทันที และรถจะกลับสู่เส้นทางที่กำหนดไว้ทันที แต่ยังคงอยู่ ความเร็วสูงผู้ขับขี่ควรระมัดระวัง เนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนาที่จะช่วย A2 จากลมกระโชกแรง และจากการไหลของอากาศจากยานพาหนะที่วิ่งสวนมาซึ่งบรรทุกสัมภาระจำนวนมาก

ระบบกันสะเทือนของ A2 นั้นแข็งแกร่งแบบสปอร์ต และเราอยู่ไกลจาก ถนนในอุดมคติการสั่นบ่อยครั้งเริ่มรบกวนอย่างรวดเร็ว และยางเตี้ยก็เพิ่มความเร้าใจเท่านั้น บนพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ A2 แน่นอนจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่นี่ไม่เกี่ยวกับเพลงของเรา และใครจะเป็นผู้ตัดสินใจเดินทางไกลบน A2 ด้วยปริมาตรถังน้ำมัน

คุณสามารถตัดสินอนาคตของ A2 ในตลาดของเราได้ด้วยการเปรียบเทียบกับ Mercedes A-class ปีที่แล้วขายได้ไม่เกิน 40 ชิ้น และใครคือผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ที่มุ่งเป้าไปที่ ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว สดใส และมีสไตล์ของเธอ - ยกเว้นผู้หญิงที่ไม่ยากจน (ท้ายที่สุด ราคา A2 ถึง $25,000).

ขอให้เป็นวันที่ดี!

รถคันนี้ซื้อจากผู้ให้บริการโดยตรงจากเบลเยียมเมื่อปีที่แล้ว สำหรับปีนี้ ฉันได้สะสมประสบการณ์บางอย่างที่ฉันต้องการแบ่งปันกับผู้ที่วางแผนจะซื้อ ฉันต้องบอกทันทีว่าเครื่องถูกซื้ออย่างหุนหันพลันแล่น - ภรรยาของฉันและฉันไปดู Golf / Polo / Megane และที่นี่เธอคือ ... คืนหนึ่งเพื่อเก็บเงินและตอนเที่ยงของวันรุ่งขึ้นเราเป็นเจ้าของที่มีความสุข รถคันนี้ถูกพาให้ภรรยาเดินทางไปทำงานทุกวันและวันหยุดสุดสัปดาห์ พร้อมกับสิ่งของอย่างน้อยที่สุดเพื่อไปประเทศและกลับมาที่วงแหวน

โดยทั่วไปแล้ว เราพอใจมากกับประเด็นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ความสบายอยู่เหนือค่าเฉลี่ย ทุกอย่างมั่นคง มีคุณภาพสูงและใช้งานได้จริง คำเดียวคือภาษาเยอรมัน ไม่ใช่ภาษาเยอรมันง่าย แต่ - AUDI; ลงจอด - คุณไม่ตกรถ - แต่คุณนั่ง - ลงจอดที่สูงมาก! ซึ่งสะดวกติดถนน

ความกว้างขวาง - แม้จะเป็นของ "เด็ก" ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหลือเฟือ - พวกเขาตรวจสอบ พวกเขานั่งข้างหน้าและข้างหลังชายสองคน แต่ละคนสูง 180 และหนักกว่า 100 :) - พวกเขาไม่ได้แตะข้อศอกด้วยซ้ำ :) - แต่ด้านหลังมีเพียงเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยสำหรับสองคน!

บริการ - แพลตฟอร์ม - GOLF - เครื่องยนต์จากที่เดียวกันดังนั้นอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดจาก VW ซึ่งอย่างที่คุณทราบมีราคาถูกกว่า AUDI ดั้งเดิมอย่างมากแน่นอนว่าไม่ใช่ของดั้งเดิมและยอดเยี่ยมมากมาย มีรายละเอียดเฉพาะ (เช่น เน็คไทร็อด, เวลา) ที่ไปเดิมแล้วคุณต้องแยกออกแต่ไม่หายนะ คุณสามารถซ่อมแซม (จากการประหยัด) ได้อย่างปลอดภัยใน Scoda และ VW

การขับขี่ - ความเร็ว: 180 สามารถลงสนามได้อย่างมั่นใจ แม้ว่า "การล่องเรือ" จะอยู่ที่ 120-140 อัตราเร่ง - มันไม่เร็ว แน่นอน และคุณจะไม่ทำให้ใครติดไฟจราจร แต่มันปรับ 1.4 (75hp) ของมันมากเกินไป แม้ว่าเมื่อเทียบกับญาติ (กอล์ฟ) มันจะอ่อนแอกว่าเล็กน้อย - เพราะมันมีน้ำหนัก เพิ่มเติม) คล่องตัวในการจอดรถ การบริโภคน้ำมันเบนซินในเมือง 6-7 ลิตรที่ 95

ร่างกาย - ผู้ผลิตแยกต่างหาก - อลูมิเนียมและพลาสติก - คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้และถ้าคุณทิ้งมันไว้บนถนนและถ้ามันเปียกในโรงรถคุณจะไม่กลัวการกัดกร่อน

ข้อเสีย

การกวาดล้าง - การกระแทกความเร็วของ ZhEkovskih ที่ค่อนข้างต่ำ - ไม่ชอบ - รอยขีดข่วนที่ด้านล่าง
- รถอยู่สูงซึ่งสะดวกตอนลงจอดและขับแต่ไม่สะดวกกับลมแรงข้างทางบนทางหลวงรถขับได้นิดหน่อย
- ไม่มีปัญหาหลักกับอะไหล่ แต่คุณจะต้องซ่อมกับญาติ - มีให้ แต่ตามสั่ง - 7-14 วันฉันได้ยินจากพวกที่สโมสร A2 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กว่ามีส่วนของร่างกาย (pah -pah) เป็นเรื่องปกติ แต่จัดส่งได้ถึง 3 สัปดาห์

แผล - ปัญหาที่พบบ่อย VW passat, bora, Audi TT, A4-8 - เซ็นเซอร์ G-200 (รับผิดชอบระบบป้องกันการลื่นไถล) ปิดการใช้งาน ABS ในกรณีที่ทำงานผิดปกติและส่งเสียงบี๊บทุกครั้งที่สตาร์ทรถ ปัญหาได้รับการแก้ไขค่อนข้างง่าย - เปลี่ยนเซ็นเซอร์ (4-5,000 rubles บวกงาน 1,000) แต่ไม่รวบรวม (12,000 +2.000) สิ่งสำคัญคือการหาอาจารย์ที่ชาญฉลาดที่เจอสิ่งนี้เจ้าหน้าที่จะดึงออกมา ทะเลแห่งเงินก่อนที่พวกเขาจะทำ

ตัวเครื่องมีความพิเศษตรงที่มีรูปแบบที่ไม่ธรรมดามาก ให้บริการในราคาถูก ดึงดูดความสนใจ มีความสะดวกสบายและเชื่อถือได้เหมือนรถเยอรมันระดับพรีเมียม ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถความเร็วสูงและการหลบหลีก เนื่องจากมีสิ่งของมากมายสำหรับมือสมัครเล่น ในรัสเซียมีค่าใช้จ่าย 14-17,000 ขึ้นอยู่กับปี (พ.ศ. 2544-2548) และการกำหนดค่า (เห็นได้ชัดว่าผลิตขึ้นเกือบตามคำสั่งจาก 4-8 ชิ้นที่ฉันรู้จักในเมือง - ไม่มีรูปแบบที่เหมือนกัน) และจะ ปรับเงินและรับใช้คุณอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี

ยอดเยี่ยม 4.8

• ยอดเยี่ยม

  4.8

• ควบคุม

  4

• ความน่าเชื่อถือ

  5
• 5
• 5

ความประหลาดใจของผู้สัญจรไปมา ไม่ สึกกร่อนร่างกาย. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก ซาลอน-หม้อแปลง ความสะดวกสบายของที่นั่ง การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เตาทรงพลัง. อุปกรณ์ดีๆ. น่าสนใจ รูปร่าง. การซึมผ่านที่ดี เล็ก ภาษีขนส่ง. ความกะทัดรัด "ชื่อเสียง" ของเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนจากแท่นกอล์ฟ

อิจฉาคนเดินผ่านไปมา :) แก้วและพลาสติกมีราคาสูง แล่นเรือแรงด้วยลมด้านข้าง

สวัสดีทุกคนที่อ่านบทวิจารณ์นี้! ฉันต้องการมีส่วนร่วมในคลังความคิดเห็นเกี่ยวกับรถยนต์หายากเช่น Audi A2 และเพื่อให้ทุกอย่างชัดเจนมาก ฉันจะแบ่งบทวิจารณ์ออกเป็นย่อหน้าที่ส่งผลกระทบต่อส่วนต่างๆ ของรถแยกจากกัน ในการจัดอันดับคุณสมบัติฉันระบุ 4 ดาวจาก 5 ในคอลัมน์ " ประสิทธิภาพการขับขี่“เพียงเพราะเดดโซนของสตรัทด้านหน้าและความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน แม้ว่าฉันจะเข้าใจดีว่าในคลาส B ที่มีตัวถังสูง ความนุ่มนวลที่มีอยู่ในระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์นั้นรับไม่ได้ รถต่ำ. บทวิจารณ์จะดีมากและฉันจะพยายามอย่างเป็นกลางและไม่เขียนเกี่ยวกับความรู้สึกของการเปลี่ยนจาก Muscovite เป็น Lamborghini งั้นก็ไปกันเลย! พื้นหลัง. ฉันเป็นเจ้าของรถมา 1.5 ปีแล้ว ฉันเป็นเจ้าของคนที่สอง เจ้าของคนแรกเป็นผู้ชายในปี 2549 นั่นคือตอนที่ A2 ของฉันเดินทางมาจากเยอรมนีไปยังรัสเซีย งานอดิเรกของฉันคือรถยนต์ และเนื่องจากฉันแยกจากหัวข้อนี้ไม่ได้ บางครั้งฉันจึงดูรีวิว รถต่างๆและบางครั้งคุณต้องเห็นความคิดเห็น: "เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนกำลังขายรถ และเขาเขียนแบบนั้นด้วยสีดอกกุหลาบ" ฉันจะพูดทันที - ฉันขาย A2 ของฉันใน ช่วงเวลานี้! ในรีวิวนี้ ฉันจะเขียนว่าทำไม และทำไมจิตวิญญาณของฉันถึงเจ็บปวดเมื่อคิดว่าจะมอบรถคันนี้ให้ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ - เกี่ยวกับร่างกาย! ดังนั้นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในรุ่น Audi นี้คือตัวกล้องอะลูมิเนียม หรือมากกว่า Space Frame ที่เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมด บังโคลนหน้าเป็นพลาสติก และแขนช่วงล่างทำมาจากเหล็กเท่านั้น ตัวเครื่องอะลูมิเนียมล้วนหายากกว่า รถสปอร์ตกว่า โมเดลการผลิตเนื่องจากการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมขนาดเล็กมีราคาค่อนข้างแพง ที่ Audi มีเพียง A2 และเรือธงระดับพรีเมียมของแบรนด์ -A8 เท่านั้นที่ผลิตจากอะลูมิเนียมทั้งหมด ในบรรดารถยนต์ยี่ห้ออื่น ๆ ปอร์เช่จะเป็นที่รู้จักมากที่สุดในขณะที่ส่วนที่เหลือเป็นรถสปอร์ตที่หายากและเป็นชิ้นส่วนที่หายากและมีราคาแพง ข้อดีของตัวอลูมิเนียมในการใช้งานนั้นงดงามมาก: ไม่เป็นสนิม มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยให้คุณลดกำลังเครื่องยนต์ตามน้ำหนักรถ และลดภาษีการขนส่ง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม มีเพียงหนึ่งลบของร่างกายดังกล่าว - ในการซ่อมแซมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุตั้งแต่ ส่วนของร่างกายจากอลูมิเนียมประการแรกไม่ถูกและประการที่สองเพื่อดำเนินการ งานซ่อมร่างกายแบบนี้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมันจะมีราคาแพงมาก แต่มีความเสี่ยงสำหรับผู้ค้าส่วนตัวและนอกจากนี้การหาผู้ค้าส่วนตัวที่เคยเจอการยืดอลูมิเนียมอย่างน้อยหนึ่งครั้งไม่ต้องพูดถึงว่าเขาจะเป็นมืออาชีพในเรื่องนี้ก็จะยากเช่นกัน และมีราคาแพง ภายนอก. รูปลักษณ์ของรถนั้นสะดุดตาและผู้คนก็ไม่อยากจะเชื่อเลยว่านี่คือรถจากยุค 2000 เธอมีเอกลักษณ์และหายาก ผมชอบมาก ไฟจอดรถในไฟหน้า - พวกมันเป็นเพียงจักรวาล ในความคิดของฉัน วิศวกรและนักออกแบบชาวเยอรมันรู้จักการใส่ใจในรายละเอียดโดยตรง! ฝากระโปรงถอดออกได้และเพื่อเติมน้ำสำหรับล้างกระจกหน้ารถหรือเติมน้ำมันรวมถึงตรวจสอบระดับก็เพียงพอที่จะพับกระจังหน้าปลอมที่มีโลโก้ Audi โดยไม่ต้องถอดฝากระโปรงหน้า ฉันขอสารภาพว่าฮูดแบบถอดได้ไม่ใช่สิ่งที่น่าพอใจในการบำรุงรักษารถยนต์ - ไม่มีที่ไหนให้ใส่และคิดอยู่ตลอดเวลาว่าจะไม่เหยียบมันอย่างไรเมื่อผ่านไป แต่วิศวกรประหยัดพื้นที่ใต้กระโปรงหน้ารถและหลายร้อยกรัม ของน้ำหนักบนบานพับฝากระโปรงหน้า ฮาเลลูยา ) มอเตอร์ / กระปุกเกียร์ ช่วงของเครื่องยนต์ Audi A2 ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินหลายชนิดและแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลของ Audi แน่นอน ทำไม? เพราะดีเซลเป็นมือขวาของแบรนด์ออดี้ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ดีเซลที่ Audi ชนะการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อความน่าเชื่อถือและความสามารถในการผลิต - Le Mans อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยมีเครื่องยนต์ดีเซล อาจเป็นเพราะทัศนคติที่เหมารวมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศ อย่างไรก็ตาม บน 1.2TDI (เทอร์โบดีเซล) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศอย่างเป็นทางการของ Audi A2 อยู่ที่ 2.99l/100km จากของหายากและ มอเตอร์ที่น่าสนใจ A2 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6FSI 1.6 ลิตรพร้อม ฉีดตรงและจำนวน "ม้า" ต่อร้อย มีน้ำหนัก 900 กก. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวหายากและในขณะนี้ยังไม่มีจำหน่ายบนเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียงเพียงแห่งเดียว) ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.4 AUA ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดใน A2 มอเตอร์เป็นแบบเพลาคู่ ค่อนข้างเรียบง่ายจากภายใน มอเตอร์ดังกล่าว (น้ำมันเบนซินในบรรยากาศ 1.4) ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจาก A2 ในรถยนต์ยี่ห้ออื่นจำนวนหนึ่ง ความกังวลของเยอรมันและบริษัทในเครือ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาใดๆ กับมันในกรณีที่มีการซ่อมแซม: เป็นเรื่องง่าย เป็นที่รู้จักและหาได้ยาก ฉันเคยมีปาฏิหาริย์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของเรา - VAZ Priora ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับมัน ฉันสามารถพูดได้ดังนี้: 1.4 Audi ไม่ได้ไปไกลจาก 1.6 ที่ดีในแง่ของแรงบิด แต่ใน พลังสูงสุดแน่นอนแพ้ - เขามี 75 แรงม้า ต่อ 98 วาซ แต่อย่าลืมสิ่งที่สำคัญมากอย่างหนึ่ง - น้ำหนัก น้ำหนักของ A2 น้อยกว่า 900 กก. และส่วนก่อนหน้าของซีดานคือ 1,088 กก. ในเมือง - องค์ประกอบของ A2 นั้นขี้เล่นและไม่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถขนาดเล็กที่รัดคอ แต่บนทางหลวง พลังนี้ไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว ฉันหมายถึงไดนามิก กฎจราจรที่อนุญาต 90 กม./ชม ความเร็วสูงสุด 120 รถช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและรักษาระดับพลังงานเล็กน้อยไว้ใต้คันเร่ง แต่ความเร็วที่สูงขึ้นไม่ใช่องค์ประกอบอีกต่อไปซึ่งยืนยัน B-class ที่ความเร็ว 100-120 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า 5 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ด้านบน - มากกว่า + คุณต้อง "เปิด" เครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อทรัพยากร เกียร์-ช่าง ไม่รู้จักคนอื่นเลยอธิบายอะไรเกี่ยวกับเครื่องไม่ได้ แต่คิดว่าเครื่องอายุ14 รถฤดูร้อนอย่างน้อยนี่คือลอตเตอรีที่อาจสูญเสีย 70,000 กล่องเครื่องกลพอใจ - มันแตกต่างและสั้น ช่วงล่าง. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson นั้นเรียบง่ายมาก (สำหรับการเปรียบเทียบ ลองนึกถึงระบบกันสะเทือน VAZ 2109) ความเรียบง่ายเป็นปัจจัยที่สำคัญมากในงานวิศวกรรม เพราะยิ่งกลไกซับซ้อนมากเท่าไร ก็ยิ่งมีความน่าเชื่อถือน้อยลงเท่านั้น แต่ทุกอย่างมีทั้งข้อดีและข้อเสีย และเนื่องจากรถคันนี้มีรูปร่างสูงและระยะห่างจากพื้นพอสมควร มันจึงยากในเส้นทางที่มีลมด้านข้าง - รถสั่นมาก จริงอยู่ ถ้าคุณจำได้ว่ารถคันนี้เหมาะกับเมืองนี้ แสดงว่านี่เป็นคุณลักษณะโดยธรรมชาติมากกว่าค่าลบ ท้ายที่สุดคุณจะไม่ดุเฟอร์รารีที่ไม่ได้ขับรถไปที่แม่น้ำที่คุณชื่นชอบ! ซาลอน. โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการออกแบบที่นั่งมาก มันไม่เหมือนกับโซฟาของคุณยาย ทุกอย่างเข้มงวดทางเรขาคณิต มีการรองรับด้านข้างเล็กน้อยสำหรับที่นั่ง ความแข็งแกร่งของห้องโดยสารอยู่ในระดับและโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบเบาะนุ่ม ด้านหลังไม่เมื่อยในระหว่างการเดินทางไกลในชนบท และเพื่อความสะดวกของตำแหน่งหลังพวงมาลัยก็มีการปรับความสูงของเบาะนั่ง เบาะหลังพับให้เป็นพื้นเรียบ และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยในการขนย้ายสินค้าได้หลายเท่า รูปทรงของช่องเปิดสัมภาระสะดวกและช่วยให้คุณสามารถโหลดสิ่งของขนาดใหญ่ลงในรถได้ เช่น ทีวีพลาสม่าจอกว้าง นอกจากนี้ เมื่อพับเบาะนั่งลง คุณสามารถใช้เวลายามค่ำคืนในรถชมดาวผ่านหลังคาแบบพาโนรามาได้อย่างง่ายดาย - โรแมนติก :) Very รายละเอียดที่สำคัญร้านเสริมสวยเป็นพื้นที่เท้า ผู้โดยสารตอนหลัง. เบาะนั่งด้านหน้าถูกปิดภาคเรียนลง 20 ซม. และช่วยให้คุณยืดขาได้เกือบถึง 1 ม. 86 ซม. (นี่คือความจริงที่ว่า ที่นั่งด้านหน้าปรับตามความสูงของตัวเอง) จากภายนอกรถทำให้ยิ้มได้ด้วยขนาดและดีไซน์ แต่เมื่อคนนั่งข้างในจะตกใจเล็กน้อยเกี่ยวกับ อวกาศ. ด้วยข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ จึงมีความแตกต่างกันเล็กน้อย - โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสาร 2 คน และตัวล็อคสำหรับเข็มขัดนิรภัย 2 ตัวยื่นออกมาเป็นมุมตรงกลาง ซึ่งทำให้ผู้โดยสารคนที่ 3 รู้สึกไม่สบายบ้าง แต่โดยหลักการแล้ว วิธีนี้สามารถแก้ไขได้ ตัวเลือกและการยศาสตร์ การกำหนดค่า A2 มีทุกอย่างที่ไม่ได้มีอยู่ในรถยนต์คลาส B จากผู้ผลิตรายอื่น และหากมันมีอยู่ในตอนนี้ มันก็ไม่ธรรมดาในปี 1999 เมื่อ Audi A2 ได้รับการออกแบบ! ภายในห้องโดยสารมี A2 หุ้มด้วยหนัง หลังคาเลื่อนไฟฟ้าแบบพาโนรามา และระบบปรับอากาศ อาจไม่ใช่ซีนอน ฉันไม่มี ภายในเบาะหนังแต่มี พวงมาลัยหนังและหลังคาพาโนราม่าแบบเลื่อนไฟฟ้า (Open Sky) อย่างไรก็ตาม มันอยู่บน A2 ที่เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ครั้งแรก การควบคุมสภาพอากาศสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ - เตาใน A2 นั้นแย่มาก เมื่อฉันนั่งในรถ Renault Duster ของเพื่อน ฉันจะหยุดในฤดูหนาวโดยที่เตาทำงานในโหมดสูงสุด นอกเหนือจากอุณหภูมิต่ำที่นั่น ในความคิดของฉัน กระแสลมจากดิฟฟิวเซอร์เองยังอ่อนอยู่ ใน Audi คำถามแรกของผู้โดยสารกลายเป็น: เตาสามารถทำให้อ่อนแอลงได้หรือไม่? และแม้ว่าจอแสดงการควบคุมอุณหภูมิจะแสดงผลได้ประมาณ 23 องศาจากทั้งหมด 28 องศา นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่งบนรถ: ด้านหน้า 2 ข้างและด้านข้าง 2 ข้าง, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(ESP - ไม่สามารถสับเปลี่ยนได้และปกป้องคุณตลอดเวลาเพื่อความปลอดภัยของคุณ), ระบบกันลื่น (ASR - สลับได้ด้วยปุ่ม), ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า, ล็อคกันเด็ก ฯลฯ โทนสีของอุปกรณ์พอใจ: หยักสีขาวและลูกศรสีแดง การยศาสตร์ที่ดีที่สุด - มีกระเป๋าขนาดกลางตรงขอบประตู ที่เขี่ยบุหรี่ 2 ใบ (สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและคอนโซลกลางเคลื่อนออกอย่างนุ่มนวล) ที่วางโทรศัพท์และของเล็กๆ หน้าคันเกียร์ แม้กระทั่งที่วางแก้วแบบเลื่อนสำหรับกระป๋องหรือถ้วยตามลำดับ เรื่องเล็ก แต่ดีอย่างที่พวกเขาพูด ช่องใส่ของในรถหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มจากด้านในและมีไฟแบ็คไลท์ ระดับเสียงทำให้ง่ายต่อการจัดเก็บโฟลเดอร์ที่มีเอกสารขนาด A4 และของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย ทั้งหมดนี้อยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัสโดยไม่บังคับให้คุณต้องเบียดเสียดกับผู้โดยสารและเอาข้อศอกไปตีเขา ลำตัวมีขนาดค่อนข้างปกติสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันหรือ ทริปเล็กๆนอกจากนี้ยังมี 3 ชั้น: แบบแรกที่คุณเห็นเมื่อเปิดฝากระโปรงหลัง, ที่สองอยู่ใต้ชั้นวางพื้นพับ - ขนาดเต็ม ล้อสำรอง, กระป๋องใส่น้ำ, กระป๋อง, ชุดเครื่องมือ, สายเคเบิล, ชุดปฐมพยาบาล ฯลฯ แต่นั่นยังไม่หมด - มีอีกอันหนึ่งอยู่ใต้ช่องนี้และมีแม่แรงปกติ เครื่องมือและแบตเตอรี่เป็นพื้นฐาน! ความรู้สึกในการทำงาน เมื่อนั่งหลังพวงมาลัยสบาย ๆ ปรับให้เหมาะกับคุณในแง่ของระยะเอื้อมและความสูง เช่นเดียวกับการปรับเบาะนั่ง ความสนใจของคุณพุ่งไปข้างหน้าและมีการซุ่มโจมตีเล็กน้อย ... ความจริงก็คือวิศวกรพยายามสร้างในปี 2542 ตัวรถที่ยังคงความโดดเด่นในด้านแอโรไดนามิกในระดับเดียวกันจนถึงทุกวันนี้ สิ่งนี้ให้ข้อดีหลายประการ: เสียงรบกวนต่ำภายในรถ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง ไดนามิกที่เพิ่มขึ้น และ ความเร็วสูงสุดอย่างไรก็ตาม โครงสร้างตัวถังทำให้ทัศนวิสัยลดลงเนื่องจากเสาหน้าขนาดใหญ่ที่มีเสาที่สองที่เล็กกว่าอยู่ติดกัน ก่อตัวเป็นรูปสามเหลี่ยมระหว่างเสาทั้งสอง ไม่ต้องบอกว่านี่เป็นสิ่งสำคัญ แต่ในสภาพการใช้งานรถยนต์ในเมืองที่สร้างขึ้นจริงสถานการณ์ที่ยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้ดังนั้นคุณต้องใส่ใจคนเดินถนนมากขึ้นซึ่งสามารถหายตัวไปใน "คนตายได้ง่าย" โซน". ระยะยื่นสั้นด้านหน้าและด้านหลัง (ความยาวของกันชนหลังล้อ) ควบคู่ไปกับระยะห่างจากพื้นดินที่มากพอ ช่วยให้คุณยังคงไปยังแม่น้ำที่โปรดปรานนั้นได้ :) ขนาดที่กะทัดรัดของรถให้โบนัสที่ไม่อาจโต้แย้งได้ในปัญหาจริงสำหรับ เมืองในสมัยของเรา - ในที่จอดรถ การลงจอดสูงช่วยให้คุณเห็นการกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนรวมถึงขอบถนน การบำรุงรักษาและบริการ เรียนผู้อ่านและเจ้าของในอนาคตเท่านั้น รถเยอรมัน-Attention นี่สำหรับคุณ! ในบริการรถยนต์โรงรถค่ายทหาร .. Vasya, Kolya, Sasha ใด ๆ เมื่อเห็นป้ายเยอรมันที่มีชื่อเสียงบนฝากระโปรงรถของคุณจะเพิ่มป้ายราคาของงานที่คล้ายกันกับรถคันอื่นหลายครั้งแม้ว่าเขา รู้คณิตศาสตร์ที่โรงเรียน 3 .. และทั้งหมดนี้รีบร้อนสุภาพบุรุษ) ที่นี่คุณมีหลายทางเลือก: 1) เจ้าหน้าที่: เจ้าหน้าที่คือเมื่อคุณสามารถซื้อตัวกรองและน้ำมันได้ 3,000 รูเบิลและเปลี่ยนตัวเองใน 30 นาที แต่จ่ายไป 8,000 ก็ได้ประกันว่าฝาเติมน้ำมันเครื่องแน่นดีแล้ว 3) “อยากทำดีก็ทำเอง” หลักการนี้ผมยึดถือ ฉันเข้าใจดีว่าบางคนไม่มีทักษะในการ บริการตนเองรถหรือไม่มีเวลาเพียงพอ แต่ในกรณีนี้ คุณไม่ควรวิจารณ์ว่ารถเสียอย่างไรหลังจากเข้ารับบริการ 5 กม. ที่บริการของลุงสกปรกหรือบริการ Audi นั้นแพงมาก ตกลงราคา อะไหล่แท้สูงกว่ารถที่ไม่ใช่ของเยอรมันหรือ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นอย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความปราณีต ความอวดดี และความชัดเจนของชาวเยอรมันแล้ว รายละเอียดนี้จะไม่ต้องเปลี่ยนในครึ่งปีดังที่เขาพูดกันว่า "เปลี่ยนแล้วลืม" มีอะนาลอกอะไหล่มากมายตั้งแต่ชิ้นส่วนของจีนในราคาเพียงเพนนี ไปจนถึงชิ้นส่วนของเยอรมันที่มีราคาใกล้เคียงกับของแท้ เชื่อฉันเถอะ มีแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตที่ให้คุณเลือกชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพได้ในราคาที่ถูกกว่าของเดิมครึ่งหนึ่งหรือหนึ่งในสามโดยไม่สูญเสียคุณภาพ ดังนั้นถ้าคุณไม่โยนเงินจำนวนมากให้กับเจ้านาย "เพื่ออะไร" อันที่จริงแล้ว Audi จะน่าเชื่อถือมากและ รถราคาไม่แพงทำให้คุณมีความสุขทุกวัน ในที่สุด. หลังจากอ่านบทวิจารณ์ของฉันแล้ว คุณอาจมีความคิดเห็นโดยธรรมชาติว่าฉันเป็นคนหน้าซื่อใจคด "เป็นอย่างไรบ้าง Dim รถตามคุณเหมาะและคุณกำลังขายมัน?! มีบางอย่างผิดปกติที่นี่ ... " ฉันจะตอบคำถามในฐานะชาวยิวด้วยคำถาม (ขอให้คนที่ขุ่นเคืองใจ ยกโทษให้ฉัน)): และตัวอย่างเช่นคุณจะมีเด็กหลายคนปรากฏตัวในครอบครัวเมื่อใด - คุณจะขี่จักรยานสปอร์ตต่อไปหรือไม่? หรือบางทีคุณอาจตัดสินใจที่จะเปิดธุรกิจของคุณเองในการขนส่งสินค้าและติดกาวกระดานชนวนไปที่ หลังคาพาโนรามา? ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนสำหรับคุณ - ลำดับความสำคัญของฉันเพิ่งเปลี่ยนไป ตอนนี้ต้องการตัวใหญ่ๆ เก๋งทรงพลังด้วยลำตัวขนาดใหญ่มุ่งเป้าไปที่รางเท่านั้น เนื่องจากรถที่สวยงามคันนี้ไม่ได้ใช้งานในเมือง ข้อดีทั้งหมดของมันหายไปสำหรับฉัน และยิ่งไปกว่านั้น ยังมีข้อเสียอยู่ - การลงจอดที่สูงมากซึ่งเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงและความสูงที่มีอยู่ในร่างกายทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย เดินทางไกลบนถนนในชนบทและเครื่องยนต์ที่ประหยัดและว่องไวในเมือง บนทางหลวง ตอบสนองด้วยพลังงานต่ำหรือปกติ แต่ไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกต่อไป คิดอะไรไม่ออก รถฟุ่มเฟือยเร่งความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมงที่กำหนดไว้ในลักษณะประสิทธิภาพ แต่ไม่สามารถสังเกตโหมดประหยัดพร้อมกันได้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงคำขอที่จำเป็นจากรถ ฉันจึงเริ่มพิจารณาเปอโยต์ 407 และ Hyundai NF ดังนั้นฉันจึงยอมรับการแลกเปลี่ยนสำหรับรถยนต์เหล่านี้ที่มีอายุไม่เกินปี 2006 โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ฉันหวังว่ารีวิวของฉันจะช่วยให้ใครซักคนหลงรักโมเดลของแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมนี้มากขึ้นไปอีก และในทางกลับกัน รีวิวนี้จะงดการซื้อด้วยเหตุผลหลายประการ คุณจะเขียนเกี่ยวกับรถคันเล็ก ๆ ได้อย่างไร? - ฉันรักเธอ ฉันจะตอบเธอ ยิ่งกว่านั้น รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกร ไม่ใช่นักการตลาด และด้วยเหตุนี้ จำนวนรถยนต์ที่ผลิตใน 5 ปีจึงมีเพียง 175,000 คัน ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ต้องกลัวว่าตัวถังจะสึกกร่อนและด้วยวิธีนี้ หลอมรวมเข้ากับเสน่ห์ของรถที่ไม่มีในตำนานและไม่มีใครเทียบได้ ของแต่ละคนตามที่พวกเขาพูด ฉันหวังว่าทุกคนจะประสบความสำเร็จและผู้ที่จำรถของฉันได้ - สวัสดี!

• บทวิจารณ์มีประโยชน์หรือไม่?

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » คุณสมบัติทางเทคนิคของ Audi a2 คำอธิบายรีวิวอุปกรณ์ถ่ายภาพวิดีโอ Audi A2 ซื้อรถในเยอรมนี รีวิวคำอธิบาย Audi A2