Mitsubishi Pajero ลดราคาสุดท้าย ทหารผ่านศึกออฟโรด - Mitsubishi Pajero II รีวิว Mitsubishi Pajero 2 generation

รถยนต์ Mitsubishi Pajero ที่ไม่เหมือน SUV และ Crossover สมัยใหม่หลายรุ่นด้วย ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็น SUV ที่แท้จริง และในแง่ของความสามารถข้ามประเทศถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

โมเดลปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อ ตลาดรถยนต์ในปี 1982 และเครื่องจักรรุ่นที่สอง มิตซูบิชิ ปาเจโร 2 กลายเป็นตำนานอย่างแท้จริง - รถยนต์ในร่างกายนี้ผลิตมาสิบปีแล้วและตัวอย่างดังกล่าวยังคงพบได้บ่อยบนถนนในประเทศของเรา

มีแฟน ๆ มากมายของ Pajero-2 ในรัสเซีย - มีสโมสรของคนรัก Mitsubishi Pajero มีการจัดการแข่งขันบนรถยนต์เป็นประจำ ควรสังเกตว่าในอินเดีย รุ่น Pajero ของรุ่น 1997 (ในรุ่น 5 ประตู) ยังคงผลิตอยู่และเรียกว่า Pajero SFX

ในปี พ.ศ. 2539 Mitsubishi ได้เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นอื่นที่มีแผนที่คล้ายคลึงกันและได้รับชื่อ ปาเจโร่ สปอร์ต. ควรสังเกตว่า "Sport" รุ่นที่ 2 ยังคงผลิตอยู่และตั้งแต่ปี 2008 เครื่องจักรได้ถูกประกอบขึ้นที่ Kaluga

เกร็ดประวัติศาสตร์

ต้นแบบแรกของรุ่น Pajero ถูกนำเสนอที่ โตเกียว มอเตอร์โชว์ย้อนกลับไปในปี 1973 Mitsubishi Jeep รุ่นกองทัพถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับ SUV และตามที่นักออกแบบควรจะเป็นรถ ยานพาหนะทุกพื้นที่เบาพร้อมหลังคาผ้าใบ แต่ตลาดบังคับให้นักพัฒนาทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับโมเดลและในปี 1976 ในเมืองหลวงของญี่ปุ่นก็มีการแสดงอย่างลึกซึ้ง เวอร์ชั่นทันสมัยอัตโนมัติ - ขนาด "โตขึ้น" อย่างเห็นได้ชัดและเริ่มติดตั้งหน่วยพลังงานที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แพลตฟอร์มของ SUV ก็เปลี่ยนไปด้วย - ตอนนี้พื้นฐานของมันไม่ใช่รถจี๊ปญี่ปุ่นทางทหารอีกต่อไป แต่เป็นรถกระบะพลเรือน บริษัทอเมริกันหลบ. แม้ว่ารถจะได้รับการชื่นชมจากผู้เชี่ยวชาญถึง การผลิตต่อเนื่อง Pajero-1 Japanese เริ่มในปี 1981 เท่านั้น

การเปิดตัว Pajero คันแรกเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 และผลิตรถยนต์คันแรกจาก ฐานสั้นในรุ่น 3 ประตู ในรุ่น 5 ประตู Pajero ได้หายไปตั้งแต่ปี 1983 SUV ติดตั้งทั้งเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยปริมาตร 2 ถึง 3 ลิตร และมีเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมากในรุ่น - พวกเขาหยั่งรากได้ดีและพิสูจน์ตัวเองในด้านดี Pajero-1 ผลิตโดยชาวญี่ปุ่นจนถึงปี 1991 จากนั้นใบอนุญาตสำหรับรถคันนี้ถูกขายให้กับ Hyundai ในประเทศเกาหลีและต่อมาได้ผลิตรุ่นดังกล่าวภายใต้ ยี่ห้อ ฮุนไดแกลลอปเปอร์

มิตซูบิชิ ปาเจโร-2

แบรนด์ Mitsubishi Pajero-2 เริ่มผลิตในปี 1991 ในเครื่องยนต์สองประเภทแรกได้รับการติดตั้งบนรถยนต์ทุกพื้นที่ของญี่ปุ่น:

• รูปตัววี 3 ลิตร น้ำมันเบนซิน ICE 6G72 (6 สูบ, 12 วาล์ว, สองสูบต่อสูบ);
• ดีเซล 2.5 ลิตร 4D56 (4 สูบ 8 วาล์ว 2 สูบต่อสูบ)

เช่นเดียวกับ Pajero รุ่นแรก รุ่นที่สองมีโครงสร้างเฟรม และด้วยเหตุนี้ น้ำหนักของรถจึงไม่เล็กเลย - ประมาณสองตัน Pajero-2 ผลิตขึ้นในสองตัวถัง - SWB 3 ประตูสเตชั่นแวกอน ("ชอร์ตี้") และ LWB 5 ประตู (รุ่นเสริม) และแต่ละรุ่นมีสองตัวเลือก:

• "สามประตู" พร้อมหลังคาโลหะและผ้า (พับพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า);
• "ห้าประตู" ที่มีหลังคาปกติและสูง

Mitsubishi Pajero-2 ต่างจากรุ่นก่อน ระบบขับเคลื่อนล้อที่แตกต่างกัน โดยพื้นฐานแล้ว ระบบส่งกำลังสามารถเปลี่ยนได้สามตำแหน่ง:

• ขับล้อหลัง
• ทั้งเพลาขับในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปกติ
• เพลาขับทั้งสองพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อก

การส่งสัญญาณประเภทนี้เรียกว่า ซุปเปอร์ซีเล็ค 4WD และมันสะดวกมากสำหรับคนขับ - เจ้าของรถสามารถเลือกทางเลือกในการต่อเพลาได้ขึ้นอยู่กับสภาพถนน

ทอร์ชั่นบาร์ถูกติดตั้งบนช่วงล่างด้านหน้า Pajero-2 บน เพลาหลัง- สปริงและแขนลากคู่

ตามความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - ด้วย "hodovka" ปกติและกับ แดมเปอร์ปรับระดับได้ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเพิ่มระยะห่างของรถได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร

แม้ว่า กวาดล้างดินรถไม่เล็กอยู่แล้ว (200 หรือ 225 มม. ขึ้นอยู่กับประเภทของโช้คอัพ) Pajero-2 มักจะได้รับการปรับแต่งและความสามารถในการข้ามประเทศของ SUV หลังจากยกช่วงล่างนั้นยอดเยี่ยมจริงๆ อู๋ ประสิทธิภาพการขับขี่ Pajero-2 เป็นตำนานและไม่ไร้ประโยชน์ - รถคลานผ่านหนองน้ำและปีนขึ้นไปบนเนินเขาสูงชัน SUV ได้รับรางวัลการชุมนุม Paris-Dakar มากกว่าหนึ่งครั้งเป็นหนึ่งในผู้นำในการแข่งขันเหล่านี้

Pajero รุ่นที่สองมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและสี่หรือห้าความเร็ว เกียร์อัตโนมัติมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ทั้งหมดเจ็ดประเภท:

• "กลศาสตร์" V5M21, V5MT1 และ V5M31;
• 4 สปีด "อัตโนมัติ" V4AW2, V4A51 และ V4AW3;
• 5 สปีด "อัตโนมัติ" V5A51

จุดตรวจแตกต่างกันบ้าง อัตราทดเกียร์แต่แตกต่างกันไม่เฉพาะในเรื่องนี้ - เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติแต่ละประเภทเหมาะสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นเท่านั้นและกระปุกเกียร์ไม่สามารถใช้แทนกันได้

ในปี 1997 Pajeo-2 ได้รับการออกแบบใหม่:

• อัพเดท กันชนหน้าเขาเสริมไฟตัดหมอก
• เลนส์ด้านหน้าเสริมด้วยไฟซีนอน
• เริ่มติดตั้งระบบปรับอากาศแทนเครื่องปรับอากาศ
• เปลี่ยนกระจังหน้า;
• ใน อุปกรณ์มาตรฐานเริ่มไป ล้อแม็ก R

ถ้าในตอนแรก Pajero-2 ติดตั้งแค่สองตัว ประเภทน้ำแข็งแล้วในอนาคตผู้ปกครอง หน่วยพลังงานมีการขยายตัวอย่างมากและตลอดระยะเวลาของการมีอยู่ของรุ่นนั้นได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินดังต่อไปนี้:

• 2.5 ลิตร 4G54 - 8-cl. /103 ลิตร กับ. (เอ็นจิ้นนี้ได้รับการติดตั้งบน Pajero-1 ด้วย);
• 2.4 ลิตร 4G64 - 8-cl. /112 ลิตร กับ.;
• 3 ลิตร 6G72 - 12-cl. /150 ลิตร กับ. และ 24ซล. /181 ลิตร กับ.;
• 3.5 ลิตร 6G74 - 12-cl. /194 ลิตร กับ. และ 24ซล. /208 ลิตร กับ.;
• 3.5 ลิตร 6G74 GDI - 24 ซล. /245 ลิตร กับ.;
• 3.5 ลิตร 6G74 MIVEC - 24 ซล. /280 ลิตร กับ.

คุณสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าเครื่องยนต์เบนซิน 4 หรือ 6 สูบของ Mitsubishi นั้นใช้ชื่อรุ่นหรือไม่ ตัวเลขแรกสุดหมายถึงจำนวนกระบอกสูบ

รุ่นต่างๆของดีเซล เครื่องยนต์มิตซูบิชิ Pajero 2 นั้นเรียบง่ายกว่ามาก - มีการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในสามประเภทเท่านั้น:

• 2.5 ลิตร 4D56 - 8-cl. /105 ลิตร กับ.;
• 2.8 ลิตร 4M40 - 8-cl. /125 ลิตร กับ.;
• 2.8 ลิตร 4M40 EFI - 8-cl. /140 ลิตร กับ.

แบรนด์ของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4M40 EFI แตกต่างจาก 4M40 ต่อหน้า ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ปั๊มฉีด

Mitsubishi Pajero Sport ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ในญี่ปุ่นเรียกว่า Challenger และในสหรัฐอเมริกาจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Montero โดยรวมแล้วสำหรับปี 2559 มี SUV สามรุ่น - รุ่น Pajero Sport-1 ผลิตจนถึงปี 2010 แพลตฟอร์มของมันคือ Mitsubishi Pajero-2 SUV ในรุ่น Sport นั้นมีระบบกันสะเทือนเกือบเหมือนกับรถรุ่นพื้นฐาน แต่แตกต่างกันในด้านการออกแบบ ขนาดที่เล็กกว่า และมีคุณสมบัติด้านความสปอร์ตที่มากกว่า รถได้รับการปรับปรุงใหม่มากกว่าหนึ่งครั้ง ในปี 2000 สปริงบนเพลาล้อหลังถูกแทนที่ด้วยสปริง

การเปิดตัว Pajero Sport รุ่นที่สอง (ฐาน - Mitsubishi Triton) เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2551 รถยนต์ถูกนำเสนอในงานมอสโกมอเตอร์โชว์ SUV คันนี้มีทั้งรุ่น 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง การผลิตหลักของแบรนด์ก่อตั้งขึ้นในประเทศไทย "Sport-2" ผลิตจนถึงปี 2559

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2558 ในประเทศไทย (แหลมฉบัง) เดียวกัน ได้มีการจัดตั้ง Pajero Sport -3 ขึ้นเป็นพื้นฐาน ยี่ห้อใหม่รถกระบะ L-200 ที่รู้จักกันดี อีกด้วย รุ่นใหม่จะผลิตในอินโดนีเซีย และเริ่มผลิตรถยนต์ในเดือนเมษายน 2560

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 "Sport-2" ได้รับการ restyled รุ่นใหม่นำเสนอในสามระดับการตัดแต่ง:

• ความเข้ม;
• อินสไตล์;
• สุดยอด.

สายไฟของหน่วยกำลัง Sport-2 (2008-2016) มีเครื่องยนต์ประเภทต่อไปนี้:

• ดีเซล 2.5 ลิตร 4D56 178 ลิตร กับ. (DI-D รุ่นที่ 3);
• ดีเซล 3.2 ลิตร 4M41 160 ลิตร กับ.;
• น้ำมันเบนซิน 4G69 2.4 ลิตร 162 ลิตร กับ.;
• น้ำมันเบนซิน 3.0 ลิตร 6B31 220 ลิตร กับ.;
• น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร 6G74 189-222 ลิตร กับ.

รถยนต์ Pajero Sport 2 มีเกียร์สองประเภท:

• เครื่องกล 5-st. ด่าน;
• อัตโนมัติ 5-st. ด่าน.

แม้แต่รุ่นพื้นฐานของ Pajero Sport-2 ยังรวมถึง:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
• ระบบ ABS และ EBD;
• แพ็คเกจพลังเต็ม;
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว

ในการกำหนดค่าอย่างง่าย ล้ออัลลอยด์ R16 ได้รับการติดตั้งในรุ่นที่ติดตั้งเพิ่มเติมของ "Instyle" ของล้ออัลลอยด์ 17 ล้อ

Mitsubishi Sport-2 มีข้อกำหนดทางเทคนิคดังต่อไปนี้ (รุ่นห้าที่นั่ง, ดีเซล 4D56):

• ขนาด (L / W / H) - 4.7 / 1.82 / 1.84 ม.
• จำนวนแถวที่นั่ง - 2;
• ระยะฐานล้อ - 2.8 ม.
• ลดน้ำหนัก - 2.04 ตัน;
• น้ำหนักรถสูงสุดพร้อมโหลดเต็ม - 2.71 ตัน
• น้ำหนักสูงสุดของรถพ่วงลากจูงคือ 2.5 ตัน
• ความจุถังน้ำมัน - 70 ลิตร;
• ความสอดคล้อง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม– ยูโร-4;
• ระบบกันสะเทือนหลัง - ขึ้นอยู่กับ, ด้านหน้า - อิสระ.

ในการกำหนดค่า Instyle Pajero Sport-2 มาพร้อมกับ ไฟหน้าซีนอน, ติดฟิล์มสีโรงงาน, รางหลังคาให้.

ทุกอย่างดีตรงเวลา - สุภาษิตนี้ใน อย่างเต็มที่นำไปใช้กับฮีโร่ของเรา เราสนใจอะไรเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้ มวลของตัวเลือกตัวถัง มอเตอร์จำนวนมาก และชุดเกียร์ Super Select ที่ปฏิวัติวงการ หากไม่มีรถทุกพื้นที่แบบนี้! "Pajero" - ดังนั้นรถจึงถูกตั้งชื่อตามแมวป่าที่มีพื้นเพมาจากอาร์เจนตินา - จะฉายแสงในรูปแบบของภาพขาวดำขนาดเล็กภายใต้หัวข้อ "In the World of Motors" - และนั่นแหล่ะ สยองขวัญใช่มั้ย? โชคดีที่ในปี 1991 วันเกิดของ Mitsubishi Pajero รุ่นที่สอง ประเทศของเราเปลี่ยนเวกเตอร์ของการพัฒนาโดยการเปิดพรมแดนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ วันนี้ Pajero II ยังคงมีราคาอยู่: ขอ 435,000 rubles สำหรับสำเนาปี 1994 พร้อมเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตรและระยะทาง 300,000 กิโลเมตร

มุมมองด้านข้าง

ภายนอก SUV ดูไม่เชยเลย ยิ่งกว่านั้นในสไตล์ก็ไม่แตกต่างจากรถยนต์รุ่นที่สี่ที่ทันสมัยที่สุดมากนัก "ผอม" ของฉันซึ่งบางครั้งเรียกว่ารถด้วยคำสแลงถูกย้อมสีในลักษณะต่างประเทศ: ไม่สัมผัสกระจกหน้ารถและหน้าต่างประตูหน้าทุกอย่างอื่น ... ฉันจะฉีกงานศิลปะดังกล่าวทันทีพวกเขาดูถูกเกินไป

แม้จะมีอายุ 17 ปี แต่รถก็ส่องประกายท่ามกลางแสงแดด นี่ไม่ใช่ผลลัพธ์ของเทคโนโลยีลับของญี่ปุ่นในด้านวานิชและสี - นี่คือ การเตรียมการขายล่วงหน้าในภาษารัสเซีย รถตามที่เจ้าหน้าที่บอกว่า "เปียกโชกเป็นวงกลม" การดำเนินการนี้ในมอสโกต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก: จาก 70,000 ถึง 120,000 รูเบิล ข้อยกเว้นคือหลังคา: มีชั้นสีโรงงาน 140 ไมครอน เกี่ยวกับคนอื่น ส่วนของร่างกาย- ตั้งแต่ 280 ถึง 340 ไมครอน ที่แย่ที่สุดคือ ประตูหลัง: สีโป๊วมาก ความหนารวมของการเคลือบถึง 1,000 ไมครอน!

SUV นั้นเต็มไปด้วยยางนำเข้าราคาแพงซึ่งยังคงมีอายุการใช้งานยาวนานถึงสองฤดูกาล แต่คุณจะต้องแยกกับ kengurin สแตนเลสมันไม่ผ่านตามกฎปัจจุบัน รอยถลอกเล็กน้อยบนกันชนและไฟพลาสติกที่ขุ่นทำให้ภาพลักษณ์ของนักรบผู้นี้มีความสุข

ไปซาลอนกันเถอะ เวลาไม่ได้ช่วยให้เขาว่าง: กลิ่นยาสูบเก่าที่แรเงาด้วยน้ำหอมรถยนต์ราคาถูก a la spray ของ Adriatic ทำความสะอาดที่นั่งทั้งสามแถวมากกว่าหนึ่งครั้ง (รถได้รับการเก็บรักษาไว้ในรุ่นเจ็ดที่นั่ง!) ยึดพวงมาลัยและลูกบิดของคันเกียร์ขัดเงาให้กระจกเงา - ช่อดอกไม้แบบดั้งเดิมของรถใหม่ที่เคยเห็นมามากมาย

พยายามจะปรับตัว ที่นั่งคนขับฉันรู้ว่าสลักของการเคลื่อนไหวตามยาวของเลื่อนทำให้ฮาราคีรีและเมื่อวานไม่ได้หมายความว่า ซ้าย กระจกหลังไม่ได้ลงไป อาจเป็นเพราะความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับเขาประตูที่มีชื่อเดียวกันไม่ได้เปิดจากด้านใน

กลับด้าน

การตรวจสอบคร่าวๆ ของรถบนลิฟต์พบว่าค่าใช้จ่ายหลักจะเป็นในการฟื้นฟูแชสซีส์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเชิงป้องกัน ตัวกรอง และสายพานราวลิ้น แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงอาจปรากฏในโปรแกรม: รถเก่า สายพานมีราคาประมาณ 1,500 รูเบิล, ลูกกลิ้ง 700-900 (ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ) ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง- 400 น้ำมันถูกกว่า 200 รูเบิล หากคุณเปลี่ยนด้วยตัวเองทุกอย่างชัดเจนที่นี่ แต่ด้านข้างจะส่งผลให้มีการลงทุนเพิ่มเติมจำนวน 2,500 ถึง 4,000 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม มีทุกอย่างสำหรับโมเดลนี้ - พวกเขาได้รับผลกระทบ ขายอย่างเป็นทางการรถยนต์ในรัสเซีย นอกจากนี้ รถยนต์ดังกล่าวยังนำเข้าจากตลาดรองของยุโรป อเมริกา และเอเชีย ในทุกเวอร์ชัน รวมถึงพวงมาลัยขวาด้วย

ด้วยการวิ่ง 300,000 กม. มีเพียงผู้มองโลกในแง่ดีที่ไม่สามารถแก้ไขได้เท่านั้นที่สามารถคาดหวังประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ มันยังคงต้องหาอันใหม่ในการถอดประกอบ (10,000–12,000 รูเบิล) หรือแยกอันเก่าด้วยการเปลี่ยนคาร์ทริดจ์ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเกือบเท่าเดิม มีตัวเลือกที่สาม: ซื้อใหม่ 24,500 รูเบิล

การระงับจะต้องเปลี่ยนทันที ลูกหมาก. อันบนมีราคา 450 รูเบิล อันล่างมีราคาแพงกว่า: 870 รีบวกค่าแรง บนรถของเรา พวกเขาขอเปลี่ยนและ ต้นแขนซึ่งจะส่งผลให้เพิ่มอีก 3,500 รูเบิล หากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของเครื่องยนต์ 99 แรงม้าไม่แน่นอน จำเป็นต้องเตรียมเพิ่มอีกประมาณ 6 พันตัว อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะดูเฟรมก่อน - คุณอาจไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนนี้ หากเป็นสนิมมากหรือมีร่องรอยของรอยเชื่อมและรอยเชื่อมทุกชนิด ไม่ควรตรวจสอบรถคันดังกล่าวเพิ่มเติมเพราะ รายละเอียดหลักในรถเอสยูวีรุ่นเก่า "Pajero II" ไม่ได้ทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ และสามารถมองเห็นร่องรอยได้จากด้านล่าง

เฟรมของรถคันนี้ค่อนข้างทนทาน แต่ VIN อ่านยาก นอกจากนี้ ตัวอย่างนี้ยังมาพร้อมกับแผ่นบุบังโคลนล็อกเกอร์ใหม่ที่เติม ซุ้มล้อ. ดูเหมือนว่าติดตั้งเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ - เพื่อปกปิดบังโคลนที่เน่าเสียของรถ เห็นด้วย 2,500 rubles ที่ใช้ไปกับธุรกิจนี้เป็นเพียงเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับโลก ซ่อมแซมร่างกายแต่นั่นไม่ได้ช่วยให้เราง่ายขึ้น ระบบไอเสียมีรอยบุบในที่ต่างๆ แต่จะคงอยู่เป็นระยะเวลาหนึ่ง สิ่งเล็กน้อย - น้ำมันรั่วเล็กน้อยผ่านซีลเครื่องยนต์

ในความทรงจำของชาริโคฟ

ทันทีที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์ รถก็เหมือนแมวสูงอายุ ก็เริ่มมีละอองน้ำมันและควันเหมือนรถแทรกเตอร์ ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันจำ Sharikov ที่มีชื่อเสียง "เราสำลักแมวสำลัก ... " หรือมอเตอร์ไม่มีอากาศเพียงพอซึ่งได้รับการปฏิบัติด้วยการเปลี่ยนอย่างง่าย กรองอากาศหรือต้องดู ระบบเชื้อเพลิงในแง่ของการบริการเฉพาะทาง เมื่อคุณเปิดเพลาหน้าขณะเคลื่อนที่ ประโยชน์ของ "Super Select" ช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้โดยไม่กระทบต่อระบบส่งกำลัง ไอคอนขับเคลื่อนทุกล้อจะกะพริบอย่างรุนแรง เป็นไปได้มากว่าวาล์วที่รับผิดชอบการเชื่อมต่อไม่ทำงานซึ่งหมายถึงการใช้จ่ายอีกครั้ง

ดังนั้นจะใช้หรือไม่เช่นรถ? แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว Pajero จะออกจากโปรแกรมสาธิตอย่างสนุกสนาน แต่เพื่อกำจัดให้ค้นพบทันทีเท่านั้น จุดอ่อนจะต้องใช้ 21,640 รูเบิล แต่ยังไม่ทราบสาเหตุว่าทำไมรถถึงมีควันมาก (การยกเครื่องเครื่องยนต์จะดึงได้ง่ายถึง 100,000 อย่าง) มีอะไรเมื่อเชื่อมต่อกับเพลาหน้า เหตุใดมอเตอร์ปรับโช้คอัพจึงไม่ทำงาน และการซ่อมแซมกระจก "ตาย" ของประตูหลังซ้าย? ไม่ สำหรับเงินจำนวนนี้ เป็นการดีกว่าที่จะหารถออฟโรดในประเทศใหม่ หรือรถที่นำเข้ามาใหม่ล่าสุด และแม้กระทั่งมองหา "Pajero II" ที่วางจำหน่ายในช่วงท้ายของซีรีส์ในปี 1998-1999 ใช่ อันนี้ใช้เงินต่างกันมาก แต่ก็สมเหตุสมผลที่จะประหยัดเงิน จำเทพนิยาย? ขับรถผ่านทุ่งของ Marquis of Carabas ดีกว่าถามชาวบ้านว่าชื่อสถานที่ที่รถจะพังในที่สุดเรียกว่าอะไร

การอ้างอิงของเรา

"มิตซูบิชิ ปาเจโร II", เฟรม SUV, ผลิตจาก 1991 ถึง 1999. "Pajero Classic" รุ่นจำกัดมีอายุการใช้งานที่โรงงานของบริษัทในฟิลิปปินส์จนถึงปี 2008 ในประเทศจีน Pajero ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ Libao-Leopard รถได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลัง Super Select อันโด่งดัง ซึ่งทำให้สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อบนพื้นผิวที่แห้งได้ ด้วยระบบเฟืองท้าย ส่วนหนึ่งของรถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีสายแบบธรรมดา ("Easy Select") กระปุกเกียร์มีทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ

รุ่นที่สองติดตั้งโช้คอัพที่ปรับได้จากห้องโดยสาร เครื่องยนต์ - เบนซินและดีเซล ในปีพ.ศ. 2540 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่ ไฟตัดหมอกแบบธรรมดา, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกอุ่นและกระจกบังลมปรากฏขึ้น, ระบบกันล๊อคและระบบจำหน่าย แรงเบรก(EBD) ในระบบขับเคลื่อนเบรก ไปที่รายการ อุปกรณ์ที่กำหนดเองรวมซันรูฟไฟฟ้าและภายในเบาะหนัง

ขอขอบคุณ Superautomarket Formula 91 LLC สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

Mitsubishi Pajero SUV ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1982 มีชื่อเสียงในด้านความเรียบง่ายและ การออกแบบที่แข็งแกร่ง: เฟรม, สปริงช่วงล่างด้านหลัง, เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา เพลาหน้า, เกียร์ถอยหลัง. ในขั้นต้น รถถูกนำเสนอด้วยตัวถังสามประตูที่มีส่วนบนเป็นโลหะหรือผ้าใบ แต่ในปี 1984 มีการดัดแปลงห้าประตูพร้อมที่นั่งสามแถวในห้องโดยสาร

รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่มีปริมาตรสองลิตร (รวมเทอร์โบชาร์จ) และ 2.6 ลิตรรวมถึงเครื่องยนต์ V6 สามลิตร Turbodiesels มีปริมาตร 2.3 และ 2.5 ลิตรนอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีดีเซลขนาด 2.3 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ Aisin สี่ความเร็ว "อัตโนมัติ" ถูกเสนอเป็นตัวเลือก

ในประเทศทางตอนเหนือและ อเมริกาใต้(ยกเว้นบราซิล) สเปน และอินเดีย รุ่นนี้ถูกเรียกเพราะว่าชื่อ Pajero ในภาษาสเปนไม่ตรงกัน และสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรได้เปลี่ยนชื่อเป็น Shogun ในปี พ.ศ. 2530-2532 มีการขาย SUV ในสหรัฐอเมริกาเป็น และหลังจากการผลิต Pajero คันแรกถูกยกเลิกในปี 1991 ใบอนุญาตการผลิตก็ถูกขายให้กับ บริษัท เกาหลีฮุนไดซึ่งสร้าง SUV บนพื้นฐานนี้

รุ่นที่ 2, 1991

SUV รุ่นที่สอง แท้จริงแล้วคือความทันสมัยที่ล้ำลึก รุ่นก่อนหน้า. อย่างไรก็ตาม Mitsubishi Pajero เริ่มดูทันสมัยขึ้น มีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และใน ระบบกันสะเทือนหลังสปริงปรากฏขึ้น รถยังคงมีการนำเสนอในรุ่นสามและห้าประตู และสามประตูสามารถติดตั้งด้านบนแบบผ้าใบที่ถอดออกได้ ในขณะที่ห้าประตูมีตัวเลือกหลังคาสูง การส่งสัญญาณก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้พวกเขาติดตั้งบน Pajero กรณีโอน Super Select 4WD พร้อมโหมดขับเคลื่อนสี่โหมด เกียร์ต่ำ และเฟืองท้ายแบบล็อคได้ และเฟืองท้ายแบบสมมาตร ABS รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์

Mitsubishi Pajero ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 (112 hp), 2.6 (103 hp) และ V6 3.0 (150 ภายหลัง 180 hp) รวมทั้ง turbodiesel 2.5 ลิตรที่พัฒนาได้ 100 hp กับ. ในปี 1993 น้ำมันเบนซินขนาด 3.5 ลิตร "หก" ที่มีความจุ 194-204 แรงม้าปรากฏขึ้นใต้ฝากระโปรงรถ s. และอีกหนึ่งปีต่อมา - เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตร (128 แรงม้า)

ในปีพ. ศ. 2541 มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่เล็กน้อยรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถรับรู้ได้ง่ายจาก "ป่อง" ซุ้มล้อ(สำหรับรุ่นแพง). ในเวลาเดียวกัน ถุงลมนิรภัยด้านหน้ารวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของบางรุ่น นอกจากประเทศญี่ปุ่นแล้ว Mitsubishi Pajero ยังถูกประกอบขึ้นในอินเดียและฟิลิปปินส์ และองค์กรเหล่านี้ยังคงผลิตรุ่นที่สองของรุ่นต่อไป แม้จะเปิดตัว Pajero รุ่นที่สามในปี 2000

รุ่นที่ 3, 1999

Pajero รุ่นที่สามซึ่งเริ่มผลิตในญี่ปุ่นในปี 2542 ได้รับตัวถังรับน้ำหนักแทนเฟรมและระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระของล้อทุกล้อ ระบบส่งกำลัง Super Select 4WD II ได้รับการอัพเกรด - เฟืองท้ายส่วนกลางไม่สมมาตร (33:67) และทั้งหมด กลไกการบริหารซื้อเซอร์โว

รถยนต์ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วย เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 GDI (202 HP) พร้อม ฉีดตรงเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 Di-D ที่มีความจุ 160–165 แรงม้า กับ. ใน "ฐาน" ของ SUV คือ กล่องเครื่องกลเกียร์และรถเก๋งเจ็ดที่นั่งสำหรับ "อัตโนมัติ" ห้าสปีดต้องจ่ายเพิ่ม

Mitsubishi Pajero สำหรับประเทศอื่น ๆ ยังติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 (180 hp), V6 3.5 GDI (220–245 hp) และ V6 3.8 ด้วยความจุ 218 หรือ 250 hp นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร 115 แรงม้า กับ.

รถยนต์ Mitsubishi Pajero 2 ได้กลายเป็นหนึ่งใน SUV ที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้น สำหรับคนรักออฟโรดในรัสเซีย รถคันนี้กลายเป็นผู้ช่วยที่ไว้ใจได้ในทุกกรณี สถานการณ์ที่ยากลำบากบนภูมิประเทศที่ขรุขระ รถจี๊ปที่สามารถเรียกได้อย่างไม่ต้องสงสัย แสดงให้เห็นถึง "ความดื้อรั้น" ที่ยอดเยี่ยมและนิสัยที่ดุดัน แท้จริง ณ สิ้นปี 2558 ตลาดรัสเซีย Pajero รุ่นที่สี่ได้ปรากฏตัวขึ้น แต่ถ้างบประมาณมีจำกัดและทางเลือกเกี่ยวข้องกับ SUV มือสอง คุณสามารถซื้อ Pajero 2 ได้อย่างสบายใจ จำเป็นต้องศึกษาส่วนประกอบทางเทคนิคของรถเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมจึงได้รับความสนใจและความเคารพจากแฟน ๆ ออฟโรดแม้ในสภาพเมือง

ประวัติความเป็นมาของรูปลักษณ์ของโมเดล

Pajero รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1991 และเริ่มจำหน่ายในปีเดียวกัน หลังจากหกปี ประสบความสำเร็จในการขายไม่เพียงแต่ในบ้านเกิดของ Mitsubishi ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสหรัฐอเมริกาและยุโรปด้วย คนรุ่นหลังได้ผ่านการปรับรูปแบบใหม่อย่างลึกซึ้งในปี 1997 หลังจากนั้นจึงผลิตต่อไปอีกสองปี อย่างไรก็ตาม หลังจากที่หยุดการผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งเปิดตัวรุ่นที่สาม Pajero 2 ก็ถูกผลิตขึ้นอีกหลายปีที่โรงงานในอินเดียและหมู่เกาะฟิลิปปินส์

การออกแบบตัวถังและภายนอก

ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา SUV ถูกผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังหลายแบบ ได้แก่ แบบ 3 ประตู และ 5 ประตู ในทางกลับกัน รุ่นสามประตูสามารถผลิตเป็นรุ่นหลังคาอ่อนที่เรียกว่าผ้าใบท็อปได้ รูปแบบสุดท้ายหายากมากในขณะนี้ใน สภาพดีโดยคำนึงถึงอายุของนางแบบ

หากคุณดูที่ "Pajero 2" ซึ่งมีรูปถ่ายที่สามารถเห็นได้ในบทความนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่ารุ่นนี้มีอายุเกินยี่สิบปีแล้ว นอกจากนี้ SUV รุ่นที่สองนั้นไม่แตกต่างจากรูปลักษณ์ที่สี่มากนักและดูน่าประทับใจและโหดร้ายมาก แน่นอนว่า Pajero ไม่อาจเทียบได้กับ Lincoln Navigator อันหรูหราและ Nissan Navara ระดับแนวหน้า แต่ในกรณีใดลักษณะที่ปรากฏอยู่ในสัดส่วนที่ค่อนข้างเข้มงวดและ คุณสมบัติออฟโรดแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อนตัวอยู่หลังร่างอันทรงพลัง

ซาลอน

เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เจ้าของรถจี๊ปสมัยใหม่ประหลาดใจกับการตกแต่งภายในของ Pajero 2 เนื่องจากทุกอย่างดูไม่ธรรมดาเนื่องจากการมุ่งเน้นไปที่การขับขี่แบบออฟโรด บนแผงกลางมีแท่นพร้อมเครื่องมือ 3 อย่าง ได้แก่ เทอร์โมมิเตอร์ เครื่องวัดความเอียง และเครื่องวัดระยะสูง ต้องขอบคุณอุปกรณ์เหล่านี้ คุณจึงสามารถขี่บนทางวิบากได้อย่างปลอดภัย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการทบทวน ซึ่งชาวญี่ปุ่นได้ดำเนินการด้วยพื้นที่กระจกที่กว้างขวาง และตำแหน่งที่นั่งสูง ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมทุกอย่างโดยรอบด้วยสายตาจากความสูงที่พอเหมาะ

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าความสะดวกสบายในห้องโดยสาร Pajero 2 นั้นขึ้นอยู่กับเครื่องหมาย เบาะนั่งด้านหน้ามีที่วางแขนเพื่อความสบาย ส่วนรุ่นห้าประตูก็มี เตาอิสระเพื่อให้ความร้อนแก่ผู้โดยสารตอนหลัง นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีที่นั่งแถวที่สามซึ่งจะช่วยให้คุณบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น แน่นอนว่าความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งในแถวที่สามนั้นเป็นคำถามใหญ่ แต่ความจริงก็คือความจุนั้นอยู่ด้านบนสุด ประตูท้ายเปิดในระนาบแนวนอนเนื่องจากล้ออะไหล่ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านนอกและระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและการดัดแปลง

MMS "Pajero 2": ลักษณะเครื่องยนต์

Pajero รุ่นที่สองได้รับหน่วยกำลังขนาดใหญ่ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล น้ำมัน โรงไฟฟ้าสามารถพบได้ในปริมาณตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.5 ลิตรที่มีความจุ 103 ถึง 280 แรงม้า กับ. หน่วยดีเซลมีความหลากหลายน้อยกว่าและมีเส้นตั้งแต่ 2.5 ถึง 2.8 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 103 ถึง 125 แรงม้า กับ.

ประสบความสำเร็จมากที่สุด เครื่องยนต์แก๊สมีปริมาตร 3.5 ลิตร และช่วยกระจาย "Pajero" สู่ "ร้อย" อันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ความเร็วสูงสุดในการกำหนดค่านี้คือ 185 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตร ถ้าเราพูดถึง "ดีเซล" แล้ว ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดมีเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร แน่นอน, ความเร็วสูงสุดและไม่มีการเร่งความเร็วมากนัก (150 กม. / ชม. และ 16.5 วินาทีตามลำดับ) แต่ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (11 ลิตรต่อ 100 กม.) และแรงบิดสูงทำงานแบบออฟโรดได้

การแพร่เชื้อ

Pajero รุ่นที่สองได้รับการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งเรียกว่า Super Select 4WD คุณสมบัติหลักคือความเป็นไปได้ของการขับขี่อย่างต่อเนื่องในโหมดขับเคลื่อนทุกล้อ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น คุณสมบัติของ "razdatki" คือความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายในโหมด 4WD และเชื่อมต่อ เกียร์ต่ำ. ในขณะนั้นระบบ Super Select เป็นนวัตกรรมและนั่นคือสาเหตุที่ติดตั้งเฉพาะใน รุ่นแพงเอสยูวี. ได้รับรุ่นราคาถูก ระบบง่ายๆ Part Time 4WD ซึ่งไม่มีโหมดล็อกเฟืองท้าย นั่นเป็นเหตุผลที่ ขี่อย่างต่อเนื่องในโหมด 4x4 เป็นอันตรายต่อรถ

การกำหนดค่าที่แพงที่สุดและ "ระดับบนสุด" ยังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติซึ่งในทางกลับกันมีหลายโหมดเพื่อทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น เงื่อนไขต่างๆ. โหมด Normal ทำให้สามารถเคลื่อนที่บนถนนเรียบที่มีการยึดเกาะที่ดีและผืนผ้าใบที่แห้ง ในโหมดพลังงาน "อัตโนมัติ" เริ่มเร่งความเร็วและเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นเล็กน้อย ในโหมด Hold ที่มีประโยชน์ที่สุด รถสามารถเอาชนะพื้นที่ที่มีหิมะและน้ำแข็งได้ยากโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงใดๆ เนื่องจาก การสลับที่ราบรื่นเกียร์และความสามารถในการสตาร์ทจากเกียร์สอง

แชสซี

Mitsubishi Pajero 2 ได้รับระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างน่าสนใจ: ใช้สปริงที่ด้านหลังและระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับในขณะที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่ด้านหน้าตัวเลือกนี้ทำให้สามารถบรรลุความนุ่มนวลที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับรถออฟโรดและ เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบได้พิสูจน์ตัวเอง การหยุดเครื่องจักรหลายตันอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีขนาดใหญ่เพียงพอและทนทาน ดิสก์เบรกและความปลอดภัยก็เพิ่มขึ้นด้วยถุงลมนิรภัย, ABS และตัวถังอันทรงพลังที่ทะลุทะลวง

สุดท้ายนี้ขอเสริมว่าถ้าจำเป็น รถสบายกับ ความสามารถข้ามประเทศและความจุที่เหมาะสมที่สุด แน่นอนว่า ทางเลือกที่ดีที่สุด- "ปาเจโร่ 2" ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถคันนี้สามารถพบได้ในเชิงบวกเท่านั้น ร่างกายที่ “ทรุดโทรม” และไม่เน่าเปื่อย ระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งมากและ เลานจ์ที่สะดวกสบาย- ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายภายใต้สภาพภูมิประเทศที่ขรุขระและแม้แต่ในเมือง

เก้าสิบเป็นยุครุ่งเรืองสำหรับ เอสยูวีขนาดเต็มแล้วไม่มีสิ่งที่เรียกว่าครอสโอเวอร์ ในเวลานั้น ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการติดตั้งเฟรม ชุดเกียร์ทดรอบ และไดรฟ์กลวง ซึ่งอาจเป็นแบบถาวรหรือแบบเสียบปลั๊ก หนึ่งในตัวแทนที่ฉลาดและมีเสน่ห์ที่สุดของตระกูล SUV ที่เปิดตัวในยุค 90 คือ 2 คนสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าครั้งหนึ่ง Pajero คันที่สองไม่ใช่รถที่เท่น้อยกว่า Toyota ครุยเซอร์ทางบก 80 และสม่ำเสมอ รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกี หากเราวาดเส้นขนานระหว่างความทันสมัย Pajero ในปัจจุบันและ Pajero ตัวที่สองในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 จะเห็นได้ชัดเจนว่ารถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้มีศักดิ์ศรีมากกว่าช่วงต้นศตวรรษที่ 21 อย่างเห็นได้ชัด วันนี้มีการผลิตรุ่นที่สี่แล้ว แต่เราจะอุทิศบทความนี้ให้กับรุ่นที่สองในความคิดของฉัน Pajero ในตำนานที่สุด Pajeros รุ่นที่สองทั้งหมดผลิตในญี่ปุ่น และรถยนต์ที่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเรียกว่า Montero อย่างที่คุณทราบ Mitsubishi Pajero 2 เป็นรถที่ถูกขโมยมากซึ่งมักจะถูกขโมยทั้งในต่างประเทศและในประเทศ CIS ดังนั้นโปรดตรวจสอบหมายเลข VIN ก่อนซื้อ รถญี่ปุ่นจำเป็น.

รีวิวภายนอกของ Mitsubishi Pajero 2

Pajero รุ่นที่สองผลิตขึ้นในตัวถังแบบสามและห้าประตู และสามประตูสามารถมีหลังคาแบบนุ่มที่ถอดออกได้ การดัดแปลงดังกล่าวเรียกว่าผ้าใบท๊อป ปาเจโร่ สุดสวย รถหนัก,ควบคุมน้ำหนักห้าประตู Pajero พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 - 2095 กก. ขนาดของการปรับเปลี่ยนห้าประตู Mitsubishi: ยาว 4655 มม. กว้าง 1695 มม. และสูง 1855 มม. ฐานล้อ Pajero ห้าประตูมีขนาด 2725 มม. การดัดแปลงสามประตูมีขนาดเล็กลง 30 ซม. ซึ่งทำให้ SUV สามประตูเหมาะสำหรับรถออฟโรดมากขึ้นเพราะรถฐานล้อสั้นนั่งบนท้องได้ยากขึ้น ในปี 1997 Pajero ได้รับการอัพเกรดซึ่งในระหว่างนั้นเขาได้รับปีก "พอง" - ให้ความสนใจกับภาพถ่ายรวมถึงตัวบ่งชี้ทิศทางสีขาว ในปี 1998 แม้แต่ในกันชนของการดัดแปลง Pajero ที่ถูกที่สุด ชาวญี่ปุ่นก็เริ่มติดตั้งไฟตัดหมอก

ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ Mitsubishi Pajero 2

แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่เนื่องจากตำแหน่งที่นั่งสูง ขอบหน้าต่างต่ำ พื้นที่กระจกที่ใหญ่มาก และกระจกมองข้างขนาดใหญ่ ทัศนวิสัยใน Pajero รุ่นที่สองไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่ บน คอนโซลกลางอยู่ใต้ "กระบังหน้า" ที่แยกจากกัน: เครื่องวัดระยะสูง (แสดงความสูงเหนือระดับน้ำทะเล) เครื่องวัดความเอียงและเทอร์โมมิเตอร์ ที่พักแขนติดตั้งอยู่ที่เบาะนั่งด้านหน้าของ Pajero ซึ่งไม่ใช่ที่พักแขนทั่วไประหว่างเบาะนั่ง แต่มีที่วางแขนสองข้างที่ยึดด้วย ข้างในเก้าอี้เท้าแขน ห้าประตู Pajero พร้อม เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารที่นั่งบนโซฟาแถวที่สอง และตามคำขอของผู้ซื้อรายแรก Mitsubishi SUV สามารถติดตั้งที่นั่งแถวที่สามได้ เนื่องจากล้ออะไหล่ถูกแขวนไว้ที่ประตู ประตูจึงไม่เปิดขึ้น แต่อยู่ด้านข้าง

ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Pajero 2

ด้วยการเปิดตัว Pajero รุ่นที่สองที่โลกรู้จักเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นคุณลักษณะเฉพาะของ Pajero SUV ข้อได้เปรียบหลักของ Super Select 4WD คือช่วยให้คุณสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่เป็นอันตรายต่อรถ Super Select 4WD มีโหมด: 2H - ไดรฟ์ด้านหลัง, 4H - ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร, ขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมล็อกเฟืองท้ายและโหมดการเชื่อมต่อเกียร์ลง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลง Mitsubishi Pajero ที่ถูกที่สุดนั้นได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ง่ายกว่า - Part Time 4WD ซึ่งไม่ได้ให้ส่วนต่างของศูนย์ซึ่งหมายความว่าการขับขี่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่ออย่างถาวรนั้นเป็นอันตรายต่อ รถยนต์. Pajeros ดังกล่าวติดตั้งแหนบด้านหลังแทนที่จะเป็นระบบกันสะเทือนแบบสปริง ด้านหน้า Pajero ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์

เทคนิค ลักษณะเฉพาะ มิตซูบิชิ Pajero V6 3.5 GDI แม้ในปัจจุบันจะมีสมรรถนะเหนือกว่ามากที่สุด รถยนต์. น้ำมันหก 3.5 พร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิง GDI ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 10.9 วินาทีและบนทางหลวงเครื่องยนต์ดังกล่าวจะช่วยให้คุณพัฒนา 181 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยกำลังที่ 202 แรงม้าและแรงบิด 328 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ 3.5 นั้นประหยัด ตามที่เจ้าของบอก บางคนถึงกับลงทุน 15 ลิตรในเมืองได้ แน่นอนว่าความประหยัดนั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการคุณสมบัติทางเทคนิคและไดนามิกที่โดดเด่นความประหยัดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อรถยนต์จำนวนมาก สำหรับผู้ขับขี่ดังกล่าวจะมีดีเซลเทอร์โบชาร์จ "สี่" 4D56 ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร มอเตอร์ดังกล่าวไม่สามารถอวดพลังที่โดดเด่นได้ มันพัฒนา 99hp และโมเมนต์ฉุดลาก 240N.M ด้วยเครื่องยนต์ 4D56 Pajero เพิ่มขึ้นร้อยคันใน 19.1 วินาที และความเร็วที่เพิ่มขึ้นจะหยุดลงหลังจากไปถึง 144 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บล็อกเครื่องยนต์ 4D56 ทำจากเหล็กหล่อ และฝาสูบทำจากอลูมิเนียม เครื่องยนต์ 4D56 มีเพลาทรงตัวสองเพลาซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการสั่นสะเทือน

ในปี 1993 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ลูกโซ่เทอร์โบดีเซล 4M40 ขนาด 2.8 ลิตรบน Pajero ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ลูกโซ่เพียงเครื่องเดียวที่เสนอให้กับ Pajero รุ่นที่สอง กำลังของเครื่องยนต์ 4M40 คือ 125 แรงม้า และในแง่ของแรงบิดสูงสุด เครื่องยนต์นี้เกือบจะดีเท่ากับน้ำมันเบนซิน V6 3.5 เครื่องยนต์ดีเซล 4M40 ให้แรงบิด 292 นิวตันเมตร การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง Mitsubishi Pajero พร้อมเครื่องยนต์ 4M40 - 12 ลิตร

นอกจากน้ำมันเบนซิน V6 3.5 แล้ว Pajero ยังติดตั้ง "หก" 3.0 ลิตรซึ่งผลิต 177 ม้า

ราคา มิตซูบิชิ ปาเจโร 2

วันนี้ คุณสามารถซื้อ Mitsubishi Pajero 2 ได้ในราคา $8,000 - $13,000 ราคามิตซูบิชิ Pajero 2 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วันนี้ Pajero รุ่นที่สองมีราคาถูกกว่ารุ่นที่สามมากและราคาถูกกว่ารุ่นดังกล่าวด้วย อเมริกันเอสยูวีซึ่งทำให้การซื้อน่าสนใจทีเดียว

บทความนี้ยังไม่สมบูรณ์ การเพิ่มของคุณหรือบทวิจารณ์ - คุณสามารถแสดงความคิดเห็นหากต้องการคุณสามารถออกจากบทความเดียวกันได้ ทันทีที่ผู้ดูแลระบบตรวจสอบรีวิวของคุณจะถูกโพสต์

การนำทางโพสต์

ภาพรวม Mitsubishi Pajero 2-: 11 ความคิดเห็น

1. Sergey
   

   รถเป็นแค่คลาส คนญี่ปุ่นสามารถทำขนมได้เพียงเพนนีเช่นเคย ฉันซื้อรุ่น V6 3.5L มา แม้ว่าจะผ่านไปมากกว่า 15 ปีนับจากวันที่ออกรถ แต่รถก็ยังค่อนข้างขี้เล่นและน่าจดจำมาก ที่ตลกคือตอนนี้ลดาขายราคาเท่าเดิม แม้ว่าเราจะให้เวลาอีก 20 ปี แต่ก็ยังไม่สามารถเข้าใกล้ผลลัพธ์ของ Pajero 2 ได้ ฉันขับมันมานานกว่าสองปีแล้ว ระบบกันสะเทือนก็ไม่คลาย แต่ก็ไม่สำคัญ ฉันแน่ใจว่าฉันจะขี่มันต่อไปอีก 5 ปีแล้วฉันจะขายได้และ เจ้าของใหม่จะมีความสุขกับการซื้อเหมือนในสมัยก่อน
   ฉันยังต้องการที่จะสังเกตลักษณะที่ปรากฏ แม้กระทั่งตอนนี้ หลังจากผ่านไปนาน รถก็โดดเด่นท่ามกลางการจราจรที่คับคั่ง โดยทั่วไปแล้ว ฉันมักจะนิ่งเงียบเกี่ยวกับรถ SUV รุ่นใหม่ รถยนต์ที่ไม่ได้ตัดสินใจว่าจะใช้เพื่ออะไร และผลก็คือ มันไม่ได้ดีในทุกที่ ถ้าเราไปตกปลากับเพื่อน ๆ เราจะไปโดยรถของฉันเสมอ จะไม่ติดขัดอย่างแน่นอนและจะไม่ติดขัดในที่ที่ไม่ชัดเจน
   โดยวิธีการที่ค่าใช้จ่าย 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร โดยส่วนตัวฉันไม่เคยใช้จ่ายน้อยกว่า 18 ลิตร แต่บางทีนี่อาจเป็นความผิดของฉันเอง ฉันไม่ชอบประหยัด คุณต้องสนุกกับรถ มิฉะนั้น คุณก็ควรเป็นรถวอลโว่
   นี่คือความเห็นที่ต่ำต้อยของฉัน อย่าตัดสินอย่างเคร่งครัด นี่เป็นรถคันแรกของฉันและฉันไม่สามารถฝันถึงสิ่งอื่นได้

2. Evgeniy
   

   ขอให้เป็นวันที่ดีของแฟนรถทุกคน โดยเฉพาะรถคันนี้ ฉันต้องการซื้อ Mitsubishi Pajero 2 เพราะมีจำนวนมาก ความคิดเห็นที่ดีและเพื่อนบอกว่ารถไม่เสีย สนใจในคำถามดังกล่าว สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ แง่มุมใดที่ต้องพิจารณา และดีจริงอย่างที่ทุกคนบอกหรือไม่ ฉันจะไม่บอกว่าฉันเป็นกูรูด้านรถ แต่อย่างน้อยก็อยากจะเข้าใจอย่างคร่าวๆ ว่าควรมองหาอะไร เพื่อจะได้ไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมหลายพันครั้งในภายหลัง ฉันกำลังคิดที่จะใช้ดีเซล Mitsubishi Pajero 2 หากมีเจ้าของที่นี่ แบ่งปันวิธีการขับขี่บนท้องถนนและดูว่าช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันได้จริงหรือไม่โดยไม่สูญเสียความรู้สึกเมื่อขับ "สัตว์ประหลาด" ตัวนี้ ให้ฉันอธิบายทันทีว่าฉันอาศัยอยู่ใน ชนบทและการซื้อรถเอสยูวีเป็นสิ่งที่จำเป็น โดยหลักการแล้ว ฉันไม่ได้สนใจความเร็วและความว่องไวมากนัก แต่ฉันก็ไม่ต้องการที่จะแซงหน้า Lada ด้วย และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือพฤติกรรมของเขาบนท้องถนน หลังฝนตกครั้งแรกจะติดไหม? ที่ เรื่องทั่วไปมากและอยากได้ยิน ทบทวนอย่างตรงไปตรงมาจากเจ้าของเท่านั้น รุ่นดีเซล. ฉันขอโทษหากคำถามบางข้อดูเหมือนไม่ชำนาญและขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคนที่ตอบ

3. ยูริ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » Mitsubishi Pajero ลดราคาสุดท้าย ทหารผ่านศึกออฟโรด - Mitsubishi Pajero II รีวิว Mitsubishi Pajero 2 generation