Lexus NX: สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนซื้อ Lexus NX: สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนซื้อ Nx 200 เต็มหรือด้านหน้า
ราวกับว่าไม่ได้สังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นในรัสเซียในตลาดยานยนต์ Lexusแม้ว่าภาวะเศรษฐกิจโดยทั่วไปจะแสดงให้เห็นการเติบโตของยอดขาย นอกจากนี้ การเปิดตัว Lexus NX รุ่นใหม่ในราคาเริ่มต้นที่น่าดึงดูดใจมาก สามารถช่วยบริษัทญี่ปุ่นได้ ไม่เพียงแต่รักษายอดขาย แต่ยังสร้างผลกำไรได้อีกด้วย เราศึกษาคุณสมบัติทั้งหมดของครอสโอเวอร์ใหม่
Lexus NX เป็นรถครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดของแบรนด์ ซึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์นั้นอยู่ต่ำกว่ารุ่น RX ยอดนิยมของเราหนึ่งก้าว ด้วยความยาว 4630 มม. ความกว้าง 1,870 มม. และความสูง 1645 มม. โมเดลนี้จัดอยู่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในเมือง เช่น BMW X1 และ Audi A3
แน่นอนว่าหนึ่งในอาวุธหลักในการแข่งขันคือการปรากฏตัว ดูเหมือนว่า Lexus NX ไม่ได้วาดโดยนักออกแบบ แต่แกะสลักจากชิ้นเดียวด้วยดาบ Katana ที่คมชัด ตัวรถประกอบด้วยขอบที่แหลมคมและซี่โครงที่แหลมคมซึ่งทำให้รถครอสโอเวอร์ที่ดูดุร้ายอยู่แล้วดุดันยิ่งขึ้นไปอีก แม้จะนิ่งๆ ก็ดูจะเยอะขึ้นแล้วรถจะวิ่งเข้าหาคน ในการเปิดตัวแบรนด์ต่างประเทศ โมเดลนี้เป็นเพียง Ultimate Urban Crossover เท่านั้น
แต่ถ้ายังไม่พอสำหรับใครผู้ผลิตก็เตรียมแพ็คเกจสไตล์ F Sport ให้โดดเด่นจากภายนอกด้วยล้อเดิมขนาด 18 นิ้วดัดแปลง กันชนหลังและกระจังหน้าอีกอัน
อย่างไรก็ตาม Lexus NX น่าจะเป็นรุ่นแรกของ ช่วงรุ่นซึ่งเข้ากันได้ดีกับ "ตะแกรง" ตกแต่งขนาดใหญ่ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำคู่ แต่ควรเลือกสีสำหรับรถให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากมีเฉดสีให้เลือกถึง 10 เฉด ได้แก่ สีขาวทันสมัย เช่น ละลายองค์ประกอบการออกแบบบางส่วน
แยกจากกันมันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับเลนส์ นอกจากรุ่งโรจน์รูปลิ่มที่งดงามของแสงแดด ไฟวิ่งมีเพียง LED เท่านั้นที่รับผิดชอบต่อแสงทั้งหมดในรถ: ใน "มิติ" ของพวกเขามี 23 ดวง ในไฟหน้า - หกอันในตัวบ่งชี้ทิศทางอีกสามสิบสองอัน
น่าแปลกที่ความงามทางเทคโนโลยีทั้งหมดนี้วางอยู่บนแพลตฟอร์มที่ทันสมัยเล็กน้อยของ Toyota RAV4 ปกติ แต่เพิ่มเติมในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้ เรามาดูร้านเสริมสวยกัน
โดยทั่วไปสไตล์ การตกแต่งภายในไม่ขัดแย้งกับธีมที่เริ่มต้นจากภายนอก อย่างไรก็ตาม ไม่มีการจลาจลของความหรูหราโวหารที่นี่ และแม้กระทั่งความสุขที่ภายนอกของรถก็ให้เช่นกัน ความผสมผสานอาจเป็นคำจำกัดความที่เหมาะสมที่สุดในการอธิบายการตกแต่งภายในของ Lexus NX ใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้
พื้นฐานของการออกแบบคือโครงสร้างการตกแต่งที่มีรูปทรงเฉียบแหลมซึ่งทำหน้าที่เป็นกรอบโลหะเทียมตรงกลางแผงด้านหน้า เธอคือผู้ที่แบ่งภายในออกเป็นพื้นที่คนขับและผู้โดยสารอย่างชัดเจน ไหลลงสู่อุโมงค์สูง และแบ่งคอนโซลกลางออกเป็นสองชั้น
ส่วนที่เหลือเป็นการผสมผสานขององค์ประกอบวงรีและทรงกลมด้วยปุ่มสี่เหลี่ยมเรียบง่าย นาฬิกาอะนาล็อกที่หรูหราถูกจารึกไว้ในหน้าจอควบคุมสภาพอากาศ "เครื่องคิดเลข" กับพื้นหลังของจอแสดงผลสมัยใหม่ขนาดใหญ่ และการตกแต่งอาจเต็มไปด้วยการผสมผสานระหว่างสีดำ และครีมพลาสติก โลหะ และไม้ในเวลาเดียวกัน และอนิจจาองค์ประกอบสุดท้ายไม่ได้เป็นไปตามธรรมชาติ Salon Lexus NX ทำบาปด้วยพลาสติกที่มีราคาแพงที่สุดไม่มากนักโดยเฉพาะในรุ่นพื้นฐานของรุ่น
ส่วนใหญ่คุณภาพระดับพรีเมียมเกิดขึ้นจากการประกอบชิ้นส่วนภายในที่สมบูรณ์แบบของพื้นผิวใด ๆ รวมถึงปริมาณ องค์ประกอบเครื่องหนังในห้องโดยสาร นอกจากเบาะนั่งและพวงมาลัยแล้ว ยังหุ้มส่วนบนทั้งหมดได้ด้วย คอนโซลกลาง.
การตกแต่งภายในที่งดงามที่สุดของ Lexus NX ในรุ่น F Sport: หนังสีดำและสีแดงตัดกัน พวงมาลัยหนาขึ้น และแป้นเหยียบโลหะ - บรรยากาศแบบสปอร์ตเปลี่ยนไป!
สิ่งที่ไม่น่าจะเป็นปัญหาคือความสบายที่พอดีและการยศาสตร์ อาร์มแชร์นั้นดีทั้งรูปทรงและรูปทรง ไม่เพียงแต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่เบาะหลังบางส่วนยังสามารถติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าได้อีกด้วย เป็นครั้งแรกในชั้นเรียน
กระโปรงหลังรถ? ไม่ใช่สถิติ แต่ในระดับของคู่แข่งหลัก - ขึ้นอยู่กับรุ่นและรูปแบบที่นั่ง มันแตกต่างกันไปจาก 475 ถึง 1520 ลิตร
ฟังก์ชั่นรองทั้งหมดในครอสโอเวอร์อยู่ตรงหน้าคุณและเพียงปลายนิ้วสัมผัส น่าแปลกที่แทบทุกฟังก์ชันจะสอดคล้องกับ ปุ่มแยกจากจำนวนหลังไม่สะดุดสายตา ระบบมัลติมีเดียซึ่งไม่ใช่กราฟิกที่ล้ำสมัยที่สุดจะถูกควบคุมโดยใช้ทัชแพดบนอุโมงค์กลาง ซึ่งเป็นระบบดั้งเดิม แต่อาจต้องทำความคุ้นเคยบ้าง ถัดจากเครื่องซักผ้าทรงกลมขนาดใหญ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้ถูกควบคุมอย่างที่คุณคิด แต่มีการเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์โหมดใดโหมดหนึ่งไว้
โดยทั่วไปคุณธรรมที่สองของ Lexus NX หลังจากรูปลักษณ์ที่โดดเด่นคือระดับของอุปกรณ์
ถุงลมนิรภัยแปด (!), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ไฟหน้า LED, ระบบ Start/Stop และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไม่ต้องพูดถึงทั้งระบบ ความปลอดภัยในการใช้งาน, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้า, เบาะนั่งอุ่นและมัลติมีเดียดังกล่าว และนี่คือรุ่นพื้นฐาน! การแสดงที่มีราคาแพงจะอวดระบบควบคุมความเร็วด้วยเรดาร์, กล้องมองรอบทิศทาง, ผู้ช่วยจอดรถ, หลังคาพาโนรามา, พรีเมี่ยม ระบบเสียง, ไดรฟ์ไฟฟ้าและระบบทำความร้อนของทุกอย่าง และแม้กระทั่งการชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สายในห้องโดยสาร
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว พื้นฐานทางเทคนิคสำหรับ Lexus NX นั้นใช้ Toyota RAV4 ครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะรีบไปตำหนิ "ความแปลกใหม่" สำหรับรากเหง้าของชนชั้นกรรมาชีพ ครอสโอเวอร์ไม่มีอะไรเหมือนกันมากนัก
ประการแรก เครื่องจักรมีความสัมพันธ์กันโดยเครื่องยนต์พื้นฐาน เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่มีความจุ 150 แรงม้าและแรงบิด 193 นิวตันเมตร หน่วยพลังงานควบคุม ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนมัลติไดรฟ์ ทั้งหมดนี้ทำให้รถครอสโอเวอร์สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 180 กม. / ชม. โดยใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่ไดนามิกดีแค่ไหนยังไม่ชัดเจน - ไม่มีข้อมูลบนเว็บไซต์ทางการของแบรนด์ เมื่อพิจารณาว่า RAV4 ใช้เวลา 11.1 วินาทีสำหรับสิ่งนี้ด้วยพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกัน มันคุ้มค่าที่จะคิดว่า Lexus NX200 ที่เบากว่าเล็กน้อยไม่น่าจะเร็วกว่ามาก
รายละเอียดทั่วไปประการที่สองของโตโยต้าคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จริงอยู่ ผู้ซื้อ NX200 สองระดับการตัดแต่งสองระดับแรกจะไม่ได้รับ
เพลาล้อหลังเชื่อมต่อผ่านคลัตช์หลายแผ่นพร้อมฟังก์ชั่น บังคับปิดกั้น. ในกรณีนี้ ช่วงเวลาตามแนวแกนจะแบ่งครึ่งอย่างเคร่งครัด จริงโหมดนี้ใช้งานได้สูงสุด 40 กม. / ชม. นอกจากนี้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของระบบที่โต้ตอบกับ ESP คอมเพล็กซ์อย่างต่อเนื่องสามารถเปลี่ยนช่วงเวลาย้อนกลับไม่เพียงเมื่อเพลาขับลื่น แต่ยังในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นเมื่อจำเป็นต้องเลี้ยวรถให้แหลมคม เลี้ยวได้แม้กระทั่งบนทางเท้าที่แห้ง นอกจากนี้ เมื่อเปิดใช้งานโหมดสปอร์ตไปที่ ล้อหลัง 10% ของช่วงเวลาจะถูกส่งทันที
ปัจจัยรวมที่สามคือรูปแบบการระงับ แต่มีเพียงโครงร่างเท่านั้น: McPherson ที่ด้านหน้าและการออกแบบ multi-link ที่ด้านหลัง องค์ประกอบการจัดวาง รูปทรง ชิ้นส่วนต่างๆ ของ Lexus NX นั้นเป็นของดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ นอกจากนี้ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้ายังได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อการตอบสนองที่ชัดเจนยิ่งขึ้น และที่สำคัญที่สุด - ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมในรุ่นราคาแพงได้รับโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งขึ้นอยู่กับระดับ ผิวทางและโหมดที่ผู้ขับขี่เลือกจะเปลี่ยนคุณสมบัติ
การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปคือ Lexus NX200t อักษรตัวเล็กหลัง ดัชนีตัวเลขหมายถึงการมีอยู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างที่คุณอาจเดาได้ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้เป็นเพียงรุ่นซุปเปอร์ชาร์จของมอเตอร์โตโยต้าเท่านั้น Lexus NX เป็นเจ้าแรกที่ได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 เทอร์โบใหม่ทั้งหมด 238 แรงม้า ลักษณะเฉพาะ หน่วยพลังงานคือการมีอยู่ของระบบกลไกคู่สำหรับปรับจังหวะเวลาวาล์ว Dual VVT-iW. ด้วยความช่วยเหลือ เครื่องยนต์สามารถทำงานบนวงจร Atkinson-Otto สองครั้ง ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังเหมาะสมกับมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-6 ด้วย จับคู่กับเครื่องยนต์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบใหม่
พลวัต ข้อมูลจำเพาะของ Lexus NX200t นั้นคุ้มค่ากว่า อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. - 7.2 วินาที ความเร็วสูงสุด- 200 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยประกาศที่ระดับ 8.8 ลิตร
การปรับเปลี่ยนล่าสุดของครอสโอเวอร์ใหม่นี้มีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบระบบนิเวศน์และการประหยัดเชื้อเพลิง Lexus ไฮบริด NX300h ได้รับโครงร่างของเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรของพวกเขาแล้ว โดยบริษัทและ งานติดตั้งระบบไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่อง ผลตอบแทนรวมของระบบคือ 197 แรงม้า ยิ่งกว่านั้นการส่ง "ไฮบริด" ก็เหมือนกับรุ่นพื้นฐาน 2.0 ลิตร - ตัวแปร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นของตัวเองโดยสมบูรณ์ - ล้อหลังหมุนเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า
โดย ลักษณะความเร็วนี้เป็นรุ่นกลาง เนื่องจากมวลที่เพิ่มขึ้น ไดนามิกคือ 9.2 วินาทีถึง "ร้อย" ที่ความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมไม่ควรเกิน 5.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
บน ตลาดรัสเซีย ครอสโอเวอร์ใหม่ Lexus NX มีการปรับเปลี่ยนทั้งหมด 14 รุ่นในราคาตั้งแต่ 1,448,000 rubles ถึง 2,497,000 rubles
สำหรับจำนวนเงินเริ่มต้นที่ระบุ ผู้ซื้อจะได้รับรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาด 2.0 ลิตร 150 เครื่องยนต์แรงและตัวแปรในแพ็คเกจมาตรฐาน รายการอุปกรณ์มีค่ามาก: ABS, ESP, ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ไฟหน้า LED, ล้ออัลลอยด์, ระบบมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบกดปุ่ม, อัตโนมัติ เบรกจอดรถและสีเมทัลลิก สำหรับการขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม 144,000 รูเบิล ไม่มากก็น้อย นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมาพร้อมที่ล้างไฟหน้า เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และไฟตัดหมอกแบบ LED รุ่นหรูหราที่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์พื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 1,934,000 รูเบิล
ราคาสำหรับ Lexus NX200t เทอร์โบชาร์จซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยไม่มีข้อยกเว้นในแพ็คเกจ Executive เริ่มต้นที่ 1,833,000 รูเบิล อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วย เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ภายในเบาะหนัง, ระบบ กุญแจรีโมทเข้าไปในห้องโดยสารและประตูท้ายไฟฟ้า
Lexus NX300h ไฮบริดไม่สามารถซื้อได้ถูกกว่า 1,998,000 รูเบิลในรุ่น Executive เดียวกัน นอกจากนี้ยังมีเฉพาะรุ่น 200t และ 300h ในแพ็คเกจสไตล์ F Sport พร้อมชุดอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและภายในแบบสปอร์ตในราคา 2,110,000 และ 2,257,000 รูเบิล Lexus NX300h Exclusive ที่แพงที่สุดจะมีราคา 2,497,000 รูเบิล
รายการรุ่น Lexus NX ทั้งหมด
Lexus NX200
มาตรฐาน 2WD - 1,148,000 รูเบิล
ความสะดวกสบาย 2WD - 1,555,000 รูเบิล
4WD มาตรฐาน - 1,592,000 รูเบิล
ผู้บริหาร 4WD - 1,706,000 รูเบิล
4WD สุดหรู - 1,934,000 รูเบิล
Lexus NX200t 4WD
ผู้บริหาร - 1,833,000 รูเบิล
พรีเมี่ยม - 1,906,000 รูเบิล
เอฟสปอร์ต - 2,110,000 รูเบิล
หรูหรา - 2,110,000 รูเบิล
Lexus NX300h 4WD
ผู้บริหาร - 1,998,000 rubles
เอฟสปอร์ต - 2,257,000 รูเบิล
หรูหรา - 2 257,000 rubles
พิเศษ - 2,497,000 รูเบิล
ซึ่งดูเหมือนการขนส่งในอวกาศสำหรับเผ่าพันธุ์มนุษย์ต่างดาวขั้นสูง มันดูแพงมาก ผิดปกติ ใหม่ทางเทคโนโลยี น่าจะคุ้มกับเงินที่จ่ายไปมาก โดยตัดสินจากข้อมูลภายนอก เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อในช่วงวิกฤต? เราจะพยายามอธิบายให้มากที่สุด จุดสำคัญที่คุณควรรู้ก่อนซื้อรถคันนี้
สไตล์ Lexus ต้องขอบคุณการพัฒนาการออกแบบได้มาถึงสิ่งที่เรามีตอนนี้รถแต่ละคันของแบรนด์ได้รับการนำเสนอด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จที่แหลมและดุร้ายสปอร์ตไฟหน้าชั่วร้ายที่กำหนดไว้เฉียบแหลมมาก แต่มีสไตล์ โซลูชั่นของร่างกาย NX เป็นจุดสุดยอดของภาษาการออกแบบทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่หรูหรา อันที่จริงการออกแบบของ Lexus NX ดูเหมือนจะบินมาจากอวกาศ ราวกับว่ามาจากดาวเคราะห์ดวงอื่น สายตาของผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีจะสามารถระบุได้ว่า RAV4 ซ่อนตัวอยู่ที่ไหนสักแห่งท่ามกลางรอยพับของร่างกายที่แปลกประหลาดเหล่านี้ แต่ถึงกระนั้น มันไม่ง่ายเลยที่จะพูดอย่างแน่นอน
Lexus เป็นความต่อเนื่องของ Toyota แน่นอน แต่มีการปรับปรุงและการรักษามากมาย ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบอย่างน้อย 2.0 ลิตรหรือ สาระบันเทิงระบบด้วยแผงสัมผัส Remote Touch รายละเอียดทำให้ Lexus เอาแต่ใจและความคิดริเริ่ม
2016 Lexus NX Lineup
ทุกอย่างใหม่หมดในรถคันนี้เพราะว่าโมเดลนี้เพิ่งออกสู่ตลาดไม่นานมานี้ NX เจนเนอเรชั่นแรกเปิดตัว Lexus city SUV ทั้งสาย
Lexus NX นั้นน่าผิดหวังและน่าพอใจมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของ NX ที่คุณจะซื้อ บรรยากาศระดับเริ่มต้นไม่มีข้อมูลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม 150 แรงม้า ที่ 6.100 รอบต่อนาที ที่แรงบิดสูงสุด 193 นิวตันเมตร หน่วยน้ำมันออกมาค่อนข้างช้า 3.800 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว รถครอสโอเวอร์ขนาด 2 ตันจึงมีไดนามิกเหมือนหอยทาก (ตามมาตรฐานสมัยใหม่) 12.3 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ซึ่งน่าเศร้า เพิ่มค่าใช้จ่าย 2 ล้านรูเบิลและความผิดหวังจะถึงขีด จำกัด ทำไมรถห่อโอ้อวดขนาดนี้ ถ้ารถโดยทั่วไป (!!!) ขับไม่ได้?! Lexus ระดับเริ่มต้นนั้นดูอ่อนโยนมาก
มีความสมบูรณ์หรือ ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ใช่พื้นฐาน ความแตกต่างเหล่านี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการขาดพลังงาน
สิ่งต่าง ๆ จะน่าสนใจกว่านี้มากถ้า 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินขอขึ้นกังหัน กำลังจะกระโดดถึง 88 แรงม้า และรถจะมีชีวิตขึ้นมา 238 แรงม้า, AWD, 350 Nm ซึ่งใช้งานได้จริงจาก ไม่ทำงานที่ 1.650 รอบต่อนาที อัตโนมัติ6 กระปุกเกียร์. ผลลัพธ์คือ 7.1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.
รุ่น NX 200t AWD ของรุ่นมีช่วงระดับการตัดแต่งที่กว้างที่สุดและไดนามิกที่รุนแรง ในแง่ของอัตราเร่งนั้นเหนือกว่ารุ่นไฮบริดของรุ่นซึ่งขายพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรที่ใหญ่กว่า
อย่างไรก็ตาม ความสามารถของรุ่น NX 300h คือ 197 แรงม้า และ 9.3 วินาที ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด0 180 กม./ชม.
ลบที่ชัดเจนของสองรุ่นสุดท้ายคือราคาใกล้ถึง 3 ล้านรูเบิล
มีอะไรใหม่ใน Lexus NX . ปี 2016
Lexus NX เปิดตัวในปี 2015 รุ่นปีระดับเริ่มต้นนั่งอยู่ใต้ RX มันใช้แพลตฟอร์มที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักและสัญญากับผู้ซื้อไม่เพียง แต่ความหรูหราเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "ความสปอร์ต" อีกด้วย "ความสปอร์ต" นี้มาจากน้ำมันเบนซินตัวแรก เครื่องยนต์เล็กซัสองคาพยพ ดังนั้น 2.0 ลิตร 235 แรงม้า เครื่องยนต์สี่สูบหรือรุ่นไฮบริด 2.5 ลิตร
สำหรับปี 2559 เล็กซัสขอเสนอชุดตกแต่งใหม่หลายชุดและ " คุณลักษณะเพิ่มเติมการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ต่อพ่วง" อย่างไรก็ตาม รถยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2015
สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ Lexus NX
Lexus NX ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าความสปอร์ตด้วยระบบกันกระเทือนที่ดุดันขึ้น แข็งขึ้น และมุ่งสู่การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ชะตากรรมของ NX ก็เหมือนกับครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังอื่นๆ คือการเร่งความเร็วในส่วนที่เป็นทางตรงและการเข้าโค้งปานกลาง รถจะบอกคุณทันทีว่าคุณกำลังทำอะไรผิดพลาดหากความเร็วของส่วนโค้งไม่ตรงกับขีดจำกัดที่สมเหตุสมผล ธนาคารและบางม้วนจะมีให้ แต่เราสังเกตได้ทันทีว่าไม่เหมือนกับ RAV4 โดยที่ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งไม่ได้เป็นผู้ค้ำประกันการเข้าโค้งที่มั่นคงด้วยความเร็ว NX ทำได้ดีกว่านี้เล็กน้อย พฤติกรรมบนท้องถนนเปรียบได้กับสเตชั่นแวกอน
ทัศนวิสัยจากห้องโดยสาร Lexus ก็ค่อนข้างจำกัดเช่นกัน นักพัฒนา คันนี้ฉันต้องเสียสละเพื่อการออกแบบ อย่างไรก็ตาม NX จะไม่เป็นสาวกของแบรนด์อันทรงเกียรติหากเสียสละความปลอดภัยเพื่อเห็นแก่ "ตัวห่อหุ้ม" ที่สวยงาม ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงช่วยลดพื้นที่กระจกที่ลดลง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Lexus NX
ตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรุ่นเบนซิน 200 ตัน ไม่โดดเด่นจากตัวเลขโดยรวม ยานพาหนะที่มีขนาดและกำลังใกล้เคียงกัน (เช่น Ford Escape 2.0 turbo) แต่ตัวเลข ประหยัดน้ำมันรุ่นไฮบริด 300h นั้นน่าประทับใจ
NX hybrid 194 แรงม้า กินไฟ 7.1 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อใช้งานเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 7.35 ลิตร/100 กม. เมื่อเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสองล้อ ในขณะที่รุ่น 200t มี 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติและ 235 แรงม้า มี "ความกล้าหาญ" มากกว่าและกินน้ำมันมากกว่า ความแตกต่างในการบริโภคสะท้อนให้เห็นในความจุของถังแก๊สซึ่งน้อยกว่ารุ่นเทอร์โบ 4 ลิตร
อุปกรณ์และอุปกรณ์
ในรัสเซีย Lexus NX มีให้เลือกสามรุ่น: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t และ NX 300h มีเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่มีระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดจำหน่ายพร้อมระบบ AWD นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนหลักแล้ว NX ยังมีระดับการตกแต่งที่หลากหลายให้เลือกตั้งแต่ Standard, Comfort และ Progressive ไปจนถึง Luxury, Exclusive และรุ่นสูงสุดของ F Sport Premium, F Sport Luxury
ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับ NX ทุกรุ่น - ไฟฟ้า, ช่วงล่างหน้า - McPherson, ระบบกันสะเทือนหลังอิสระ มัลติลิงค์ ดับเบิลวิชโบน
คำอธิบายของบางชุด:
เอส ทันดาร์
ภายนอก
- เซ็นเซอร์ถอยหลัง
-บังโคลนหน้า-หลัง
- ไฟส่องสว่างเมื่อลงจากรถ
- รักษาตัวเอง ทาสีร่างกาย
-ไฟหน้า LED ไฟต่ำ
-กระจกมองข้างพร้อมทวนสัญญาณไฟเลี้ยวและปรับด้วยไฟฟ้า
-กระจกกันน้ำที่ประตูหน้า
-ไฟหน้าฮาโลเจนไฟสูง
-ล้ออะไหล่เตี้ย
- ราวหลังคา
- ไฟเดย์ไลท์ LED
- ตำแหน่ง LED ด้านหลัง เบรก ไฟตัดหมอก ไฟส่องป้ายทะเบียน
- ไฟเบรคเสริม LED
ยางและล้อ
- ยาง 225/65 R17 ล้อแม็กซ์ ดีไซน์ - 10 ซี่
- ช่องต่อ AUX/USB (พร้อมช่องต่อ iPod)
-7" จอ LCD สีที่คอนโซลกลาง
- ระบบเครื่องเสียงพร้อม CD/MP3/WMA รองรับลำโพง 8 ตัว
- ระบบสื่อสารบลูทูธ
-Controller "Lexus Media Display"
-จอสีมัลติฟังก์ชั่นบนแผงหน้าปัด
ภายใน
- สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
-คอพวงมาลัยพร้อม การปรับทางกลระยะเอื้อมและมุมเอียง
ระบบควบคุมสภาพอากาศ -2 โซนพร้อมแผ่นกรองฝุ่นและละอองเกสร
-กระจกไฟฟ้าอัตโนมัติทั้ง 4 ประตู
- ภายใน - แล็กเกอร์เปียโนสีดำ
-มัลติฟังก์ชั่น ล้อพร้อมขอบหนัง
- ธรณีประตู
- ผ้าหุ้มเบาะนั่ง
-แต่งคันเกียร์ด้วยหนัง
- เบาะนั่งแถวแรกอุ่น
- เบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า
- กระจกบังลมแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าในบริเวณที่ปัดน้ำฝน
ความปลอดภัยและการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง
-ปรับระยะไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
- ระบบควบคุมการลื่นไถล (TRC)
-Selector สำหรับเลือกโหมดการขับขี่ ECO/NORMAL/SPORT
- ระบบสตาร์ท&หยุด
-ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(วีเอสซี)
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
- ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HAC)
-ระบบ การกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์แรงเบรก (EBD)
- ไฟเบรกพร้อมสัญญาณหยุดฉุกเฉิน
- ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS)
-การทำงาน สตาร์ทอัตโนมัติเบรกจอดรถ
-พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
-2 เมาท์สำหรับ ที่นั่งเด็ก(ISOFIX)
- ถุงลมนิรภัย -8 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง คนขับถุงลมนิรภัยบริเวณเข่า ถุงลมนิรภัยด้านใน)
เบาะรองนั่ง ผู้โดยสารด้านหน้า 2 หน้า 2 แบบม่าน)
-ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
-ล็อค ประตูหลังกับการเปิดจากด้านใน ("ล็อคป้องกันเด็ก")
- สวิตซ์ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
- เปิดสัญญาณด้วยฟังก์ชั่นการรวมระยะสั้น
- เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบกันขโมย
-เซ็นทรัลล็อค รีโมทและฟังก์ชั่นล็อคสองชั้น
ความสบายใจ
ภายนอก
- เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
- ที่ล้างไฟหน้า
- ไฟตัดหมอก LED พร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
ภายใน
- เม็ดมีดภายใน - เงิน
- กระจกมองหลังซาลอนพร้อมลดแสงอัตโนมัติ
- ครูซคอนโทรล
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Tahara
ความก้าวหน้า
ภายนอก
-2 "สมาร์ทคีย์" ระบบอัจฉริยะทางเข้ารถ
ยางและล้อ
- ยาง 225/60 R18 ล้อแม็กซ์ ดีไซน์ - 5 ซี่ล้อคู่
ระบบเสียง การสื่อสาร และข้อมูล
- กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายคงที่
ภายใน
- พวงมาลัยอุ่น
AWD ก้าวหน้า
ภายนอก
- เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า
ภายใน
- กระบะท้ายไฟฟ้า
ผู้บริหาร
ภายใน
- ไร้สาย ที่ชาร์จสำหรับสมาร์ทโฟน
หรูหรา
ภายนอก
- ซันรูฟไฟฟ้า
ระบบเสียง การสื่อสาร และข้อมูล
- ระบบเครื่องเสียงพร้อม CD/MP3/WMA รองรับลำโพง 10 ตัว
- กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายไดนามิก
- ระบบนำทาง (พร้อมแผนที่เมืองรัสเซียที่ติดตั้ง) ในภาษารัสเซีย
-Remote-Touch แผงสัมผัส
ภายใน
- เม็ดมีดภายใน - ไม้
- พวงมาลัยอุ่น
- คอพวงมาลัยปรับด้วยไฟฟ้าเพื่อให้เอื้อมถึงและเอียงได้
Lexus NX 2016 รุ่นไหนน่าซื้อ
เราได้ให้คำตอบทางอ้อมสำหรับคำถามนี้แล้ว ในความเห็นของเรา NX ที่ดีที่สุดที่จะซื้อคือครอสโอเวอร์ใดๆ หากไม่ใช่ 2.0 แบบธรรมดา เครื่องยนต์ลิตร. ตั้งแต่ 150 แรงม้า เล็กมากสำหรับ 2.0 . นี้ รถตัน. ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าการกำหนดค่าที่เหลือทั้งสองแบบเหมาะสำหรับการซื้อซึ่ง ยี่ห้อรถ Lexus ให้บริการในรัสเซีย 200 ตัน (รุ่นเบนซิน 2.0 ลิตรพร้อมกังหัน) และรุ่นไฮบริดที่แข็งแกร่ง 300 ชม. 197
มิฉะนั้น ระดับการตัดแต่งใดๆ ของ 2016 NX จะให้ระดับความสะดวกสบายและทัศนคติทางเทคนิคในระดับสูงเพียงพอ ซึ่งจะไปถึงระดับสูงสุดในระดับการตัดแต่งบนสุด
➖Dynamics (รุ่น 150 แรงม้า 2.0 เครื่องยนต์)
➖ขาดซอกและที่ยึดในลำตัว
➖การแยกเสียงรบกวน
ข้อดี
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ภายในสะดวกสบาย
➕ ระงับ
➕การออกแบบ
ข้อดีและข้อเสียของ Lexus HX 2018-2019 ในตัวถังใหม่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Lexus NX 200t, NX 300 และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบไฮบริดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:
เจ้าของรีวิว
ฉันมีความสุข ตลอดระยะเวลาการทำงาน ไม่ใช่การพังเพียงครั้งเดียว มีเพียงการบำรุงรักษาตามกำหนดเท่านั้น การออกแบบภายนอกฉันชอบบ้า Lexus HX จากอนาคต ข้างในก็ไม่เลว แต่ไม่ทำให้เกิดความสุข
การบริโภคตอนนี้ 11.5 ลิตรต่อ 100 กม. - นี่คือวัฏจักรของเมือง ในฤดูร้อนเขากิน 9 ลิตร บรรดาผู้ที่เขียนว่าเขาไม่ได้ขับรถ พวกเขาแค่ไม่รู้วิธีขับ ในโหมด sport ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก สำหรับเมือง รถที่ดีกว่าคุณไม่สามารถจินตนาการได้
Ksenia ขับ Lexus NX 2.0 (150 HP) AT 2015
วีดีโอรีวิว
ความรู้สึกตอนนี้หลังจากไม่กี่เดือนของการเป็นเจ้าของรถดังกล่าว เป็นเรื่องยากมากที่จะชินกับพวงมาลัยซ้ายเมื่อคุณขับด้วยพวงมาลัยขวามาตลอดชีวิต ทัศนวิสัยไม่ดีนักเนื่องจากเสากระจกหน้าด้านซ้าย
การบริโภคที่ Lexus ใหม่ NX 200t ในเมืองและบนทางหลวงไม่ใช่ 8 ลิตรตามที่เขียนไว้บนเว็บไซต์ แต่เป็น 11 และ 14 ลิตรตามลำดับ แต่มันไม่รบกวน ยังไม่ชัดเจนว่าจะตั้งค่าสถานีวิทยุและการควบคุมด้วยเสียงได้อย่างไร - จำเป็นต้องนั่งลงและอ่านคำแนะนำอยู่แล้ว
การควบคุมไฟหน้าก็ค่อนข้างยุ่งยากเช่นกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว เป็นรถที่คล่องแคล่วว่องไวและดึงดูดสายตาบนท้องถนน สิ่งอำนวยความสะดวกฉันต้องการสังเกตการทำงานของวิทยุผ่านบลูทู ธ เป็นพิเศษ - สะดวกในการฟังเพลงจากโทรศัพท์รวมถึงจากแฟลชไดรฟ์ USB (มีช่องเสียบ USB)
และแน่นอน คุณภาพงานสร้าง สไตล์ภายนอกที่ยอดเยี่ยมของรถ ความรอบคอบและการตกแต่งภายใน รายละเอียดทั้งหมดได้รับการติดตั้งและดำเนินการด้วยความประณีตหรือบางอย่าง ต่อมาพวกเขาเปรียบเทียบสองลิตรธรรมดา - นี่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงไม่น่าสนใจและไฮบริดถึงแม้จะทรงพลังและนุ่มนวลกว่าเพราะมันหนักกว่า แต่ก็ไม่ได้ขับแรงเท่า Harrier ตัวเดียวกัน ... ฉันคิดว่า HX 200t เป็นตัวเลือกในอุดมคติ และนี่คือรถที่จะทำให้คุณเพลิดเพลินและไม่เบื่อไปอีกนาน
เจ้าของขับ 2014 Lexus NX 200t 2.0 (238 HP) CVT
จี้ถูกประกอบ กินพอประมาณ: ทางหลวง 8.1 เมือง 9.5 ตัวแปรยังไม่ตั้งคำถาม ในโหมด ECO ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริง แต่ Shumka จากโรงงานนั้นธรรมดามาก ทำให้ Shumkov รถเงียบลงจริงๆ
Andrey Tarasov ขับ Lexus HX 2.0 (150 แรงม้า) ด้วยระบบอัตโนมัติปี 2015
ระบบกันสะเทือนของ Lexus NX นั้นแข็งเล็กน้อย แต่ที่ความเร็ว ฉันคิดว่ามันเป็นข้อดี ระยะห่างจากพื้นสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับฉัน มักจะยึดติดกับขอบถนนใกล้บ้านตลอดเวลา โดยทั่วไป ใส่ห้าอันดับแรก — รถที่ดี.
เจ้าของขับ 2014 Lexus NX 2.0 CVT
ความน่าเชื่อถือ ซึ่งแน่นอนว่าจนถึงตอนนี้ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกันใน "อายุ" เช่นนี้และเช่นนี้ การดำเนินงานในมอสโกและภูมิภาคซึ่งยังไม่เพิ่มถนนสุดขั้ว
ออกแบบ. HX ดึงดูดความสนใจในสตรีมได้อย่างแน่นอน ขึ้นชื่อเรื่องรสชาติและสีสัน ฉันชอบ.
ความสบายใจ. อย่าเลือกสิ่งนี้ ที่นั่งคนขับค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม มีปุ่มวางไม่ดีอยู่สองสามปุ่ม เนื่องจากไม่ค่อยได้ใช้ เบาะนั่งค่อนข้างสบายแม้ว่าจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าในการกำหนดค่าของฉันและจากคำทั่วไปคือการสนับสนุน / การปรับเอว ในการกำหนดค่าใด ๆ ไม่มีความเป็นไปได้ในการปรับความยาวของที่นั่ง ฉันสูง 178 ซม. ไม่เพียงพอ แต่ ... คนญี่ปุ่นไม่หลงระเริงกับตัวเลือกนี้เลย มีการรองรับด้านข้าง แต่มีเครื่องหมายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ความผิดหวังหลักคือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสำลักโดยธรรมชาติ มีเสียงดัง ตะกละ และมีน้อยมาก ... สำหรับ 1800 กก. หวังว่าจะเชื่อถือได้มาก! แต่เขาช่างน่าเบื่ออะไรอย่างนี้ ... ไม่ว่าเจ้าของจะเขียนเกี่ยวกับโหมด Sport อย่างไร แต่ก็ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 150 แรงม้า Lexus ใหญ่ อ้วน ลบ!!! การบริโภคในเมืองที่มีสภาพอากาศ 10.5 – 12.0 ลิตร
แนวคิดของร้านเสริมสวยไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ ทุกอย่างอยู่ในลำต้น ปล่อยให้ทุกอย่างขี่อยู่ในลำต้น ท้ายที่สุดมันก็ไม่เป็นไร ไม่มีซอก ไม่มีตาข่าย ไม่มีกระเป๋า ที่ส่วนใหญ่เป็นของประดับตกแต่ง
รีวิวใน Lexus NX 200 อัตโนมัติ 2016
- บังคับเลี้ยวได้ดีเยี่ยม ชัดเจน พวงมาลัยเบา
- การออกแบบนั้นน่าประทับใจมาก ความก้าวร้าวผสมผสานกับบางสิ่งในจักรวาล
- ความสะดวกสบายในระดับสูงสุด
— การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมีราคาแพง แต่มีคุณภาพสูงจากตัวแทนจำหน่าย
- ความปลอดภัยในระดับสูงสุด
- ฐานล้ออย่างดี
—เบาะนั่งสบายหลังไม่เมื่อยจากข้อบกพร่อง. ใช้เวลานานกว่าจะชินกับโรงงานรถยนต์ที่ไม่มีกุญแจ ที่นั่นต้องกดปุ่มระบบที่ซับซ้อนก่อน 3 ครั้ง รอสัญญาณ “ปิ๊บ” แล้วกดอีก 2 ครั้งแล้วรอสัญญาณ “ปี๊บ” ยาวๆ แล้วกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และ รถจะสตาร์ท นี่ไม่ใช่ลบใหญ่ คุณสามารถชินกับมันได้
รีวิว Lexus HX 200 (150 hp) อัตโนมัติ 2016
มาว่ากันเรื่องการแซงรถบนทางหลวงกัน ดังนั้นในขณะที่โซเรนโตส่งเสียงพึมพำและเร่งความเร็ว คุณสามารถจับใครบางคนที่หน้าผากซึ่งไม่สามารถพูดถึง Lexus ได้ คุณเปิดโหมดสปอร์ตและขับรถเพื่อแซงทุกคนอย่างแท้จริง แม้แต่ครูซาคอฟ แต่เนื่องจากมีหลุมมากมายบนถนนในชนบทของเรา จึงไม่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ปีนไปข้างหน้ามากเกินไป
การตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่ภายในสีขาว มันสกปรกจากสิ่งใดๆ จำเป็นต้องมีการดูแลอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่สำคัญสำหรับฉัน จอภาพไม่พอใจ DVD ไม่อ่าน ฉันคิดว่าในรถคันนี้สำหรับเงินทุกอย่างควรมีอยู่แล้ว! วิทยุและเมนูจัดการได้ง่าย โดยเปลี่ยนการควบคุมด้วยนิ้วเป็นวงล้อที่สะดวก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม เสามีความบาง
รีวิว Lexus NX 200t (238 แรงม้า) บนเครื่องปี 2017
Lexus NX . คอมแพคคันแรกของเขา บริษัทญี่ปุ่นนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2014 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ รอบปฐมทัศน์ของรัสเซียของความแปลกใหม่เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในมอสโก แต่ "คนโกง" ได้รับพายุเฮอริเคนจากสาธารณชนอย่างกระตือรือร้นสำหรับการออกแบบก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 บน นิทรรศการรถยนต์ในแฟรงค์เฟิร์ตเมื่อมีการนำเสนอรุ่นแนวคิดของ LF-NX
ครอสโอเวอร์ Lexus NX อาจมีรูปลักษณ์ที่กล้าหาญและกล้าหาญที่สุดในบรรดารุ่นที่คล้ายกัน เห็นได้ชัดว่ารถจะไม่มีใครสังเกตเห็นบนท้องถนน และเงาของมันโดดเด่น "ดัง" ในลำธาร แผงตัวถังและเลนส์ดูดซับมุมและขอบที่แหลมคมจำนวนมาก คุณลักษณะที่โดดเด่นในเรื่องนี้คือส่วนหน้าของนักล่าซึ่งโดดเด่นด้วยไฟ LED ที่มีสไตล์ (ในรุ่นพื้นฐานไฟ LED มีให้สำหรับไฟต่ำเท่านั้นในรุ่นบน - สำหรับไฟสูง) ไฟ LED "ฟ้าผ่า" และ a กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่โดดเด่นด้วยจัมเปอร์โครเมียม ภาพลักษณ์ที่กลมกลืนกันมากขึ้นของส่วนหน้านั้นถูกสร้างขึ้นโดยกันชนขนาดใหญ่ที่มีไฟตัดหมอกในตัวซึ่งเน้นด้วยขอบที่คมชัดเหมือนกัน
เมื่อมองจากด้านข้าง Lexus NX 200 ดูมั่นใจและสปอร์ต และขอบล้ออันทันสมัยที่วางอยู่ในส่วนโค้ง "พอง" ทำให้โปรไฟล์ของรถสมบูรณ์ตามหลักเหตุผล ความรวดเร็วของรถครอสโอเวอร์เกิดขึ้นได้จากฮูดแบบลาดเอียงไปข้างหน้า ระยะยื่นสั้น แนวขอบหน้าต่างสูง การตอกย้ำ และท้ายเรือที่มั่นคง ด้านหลังของ NX รุ่น 200 มีการออกแบบที่กระชับ และเมื่อเทียบกับ "ใบหน้า" มันค่อนข้างเรียบง่าย: ไฟจอดรถที่มีสไตล์พร้อมส่วนประกอบ LED กระบะท้ายที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง และกันชนที่เข้มงวดพร้อมแผ่นพลาสติกที่ไม่ทาสี
Premium NX 200 ด้วยตัวมันเอง ขนาดโดยรวมสอดคล้องกับแนวคิดอย่างเต็มที่ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด»: ยาว 4630 มม. กว้าง 1845 มม. และสูง 1645 มม. บน ฐานล้อของความยาวทั้งหมดคิดเป็น 2660 มม. และ กวาดล้างดินตัวรถมีขนาด 185 มม.
การตกแต่งภายในของ "คนโกง" ของญี่ปุ่นดูน่าสนใจและทันสมัย และแผงด้านหน้าเป็น "ความต่อเนื่องทางตรรกะ" ของการออกแบบภายนอก ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัด (หุ้มด้วยหนังในอุปกรณ์ทุกระดับ) ซ่อนแผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูลและสวยงามพร้อมจอสี "แหลม" ที่ยื่นออกมาของคอนโซลกลางดูมีสไตล์และมีตัวบ่งชี้ตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดี: ประกอบด้วยหน้าจอสีของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ (ใช้แผงสัมผัสบนอุโมงค์) หน่วยควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารและนาฬิกาอะนาล็อกและ ด้านล่างเป็นเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ตอร์ปิโดกลายเป็นอุโมงค์ขนาดใหญ่อย่างราบรื่นระหว่างที่นั่งซึ่งมีที่สำหรับคันเกียร์, ปุ่มเสริม, "เมาส์" ทัชแพดระยะไกลและที่วางแก้วคู่หนึ่ง
พื้นที่ภายในของ Lexus NX 200 ได้รับการปรับแต่งมาจากวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงพลาสติกชนิดอ่อนและหนังคุณภาพดี ประกอบเสร็จเมื่อ ระดับสูงแต่ก็ไม่ได้ไร้ตำหนิ - มีพลาสติกจำนวนมากที่ทา "ใต้โลหะ"
ผู้ขับขี่ด้านหน้าได้รับที่นั่งที่ดีเยี่ยมพร้อมรูปทรงที่เหมาะสมที่สุดและหมอนที่ยาวพอสมควร โดยไม่คำนึงถึงระดับของอุปกรณ์ พวกเขาได้รับความร้อนและการปรับที่หลากหลาย (in รุ่นแพง- ไฟฟ้า) ซึ่งทำให้คนในอาคารต่างๆ รู้สึกสบายตัว
เกี่ยวกับผู้โดยสาร แถวหลังพวกเขาไม่ลืมเช่นกัน - แทบไม่มีอุโมงค์พื้นโซฟามีรูปร่างที่ดีและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคน นอกจากนี้ ในรุ่นท็อปเอนด์ เบาะหลังยังมาพร้อมการปรับพับไฟฟ้าและปรับมุมพนักพิง (ครั้งแรกในคลาส) แต่ Lexus NX 200 ไม่หลงระเริงกับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ มีเพียงที่พักแขนตรงกลางพร้อมที่วางแก้วและแผ่นเบี่ยงระบายอากาศแยกต่างหาก
ลำตัวของ Lexus NX 200 จะทำให้เจ้าของพอใจด้วยช่องเปิดที่กว้าง รูปทรงที่เกือบจะสมบูรณ์แบบและการตกแต่งคุณภาพสูง แต่ความสูงในการบรรทุกก็สูง ปริมาณขั้นต่ำ ห้องเก็บสัมภาระถึง 500 ลิตรและสูงสุด - 1545 ลิตร ด้านหลังของโซฟาด้านหลังพับเป็นบางส่วน ทำให้เกิดพื้นที่ราบ แต่น่าเสียดายที่มีโดกัตก้าตัวเล็กอยู่ใต้ดิน
ข้อมูลจำเพาะภายใต้ประทุนของ Lexus NX "200" มีการติดตั้งหน่วยน้ำมันในบรรยากาศที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร (1986 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของ Euro-5 Inline-four มาพร้อมกับเทคโนโลยีการจับเวลาวาล์วแปรผันของ Valvematic และให้กำลังกลับมา 150 แรงม้าที่ 6100 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 193 นิวตันเมตรที่สร้างที่ 3800 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับ Multidrive ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องตลอดจนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือเทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้อ Dynamic Torque AWD ในกรณีหลังนี้ เพลาหน้ายังคงเป็นแกนนำ อย่างไรก็ตาม ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากหรือล้อลื่น ระบบที่ใช้งานการกระจายแรงฉุดลากเริ่มแบ่งระหว่างเพลา (มากถึง 50% ของแรงบิดทั้งหมดสามารถส่งไปยังล้อหลัง) และระหว่างล้อซ้ายและขวา เพลาหลังครอสโอเวอร์พร้อม คลัตช์หลายแผ่นซึ่งสามารถบังคับบังคับด้วยความเร็วถึง 40 กม./ชม.
Lexus NX 200 ใช้เวลา 12.3 วินาทีในการพิชิต 100 กม. / ชม. แรกและความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ที่ประมาณ 180 กม. / ชม. (ตัวบ่งชี้ดังกล่าวสำหรับครอสโอเวอร์โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการส่งสัญญาณ) ในรอบการขับขี่แบบผสมผสาน รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าใช้เชื้อเพลิง 7.2 ลิตรต่อทุกๆ ร้อยกิโลเมตร และเมื่อเติมน้ำมันเต็ม 1 - 0.3 ลิตร
Lexus NX 200 ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก โตโยต้า ครอสโอเวอร์ RAV4. เกรดอลูมิเนียมและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างเหล็กของรถเอสยูวีระดับพรีเมียมของญี่ปุ่น แต่คุณไม่สามารถเรียกน้ำหนักของขอบรถว่าต่ำได้หรอก - 1690 กก. รถมีอุปกรณ์ครบครัน สารแขวนลอยอิสระ“ เป็นวงกลม” ด้านหน้าแชสซีนั้นแสดงด้วยรูปแบบ MacPherson แบบคลาสสิกและด้านหลัง - คันโยกคู่ด้วยการจัดเรียงตามขวาง ส่วนที่เหลือ ข้อมูลจำเพาะต่อมาเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและระบบเบรกพร้อมดิสก์ระบายอากาศ ABS และ ESP
ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย Lexus NX 200 พร้อมให้บริการแก่ลูกค้าในสี่เวอร์ชัน ได้แก่ Standard, Comfort, Executive และ Luxury สำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่ามาตรฐานพื้นฐานพร้อมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้าในปี 2558 ขอ 1,997,000 รูเบิลพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - 2,141,000 รูเบิล ครอสโอเวอร์ดังกล่าวติดตั้งออปติก LED ไฟต่ำ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมจอ LCD หลากสีขนาด 7 นิ้ว, ระบบเครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ AUX / USB และลำโพง 8 ตัว, ระบบควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน, อุปกรณ์เสริมพลังงานเต็มรูปแบบ , ระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง , ระบบ Active Safety ครบชุด, ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง และ ขอบล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว. รายการของ NX 200 Standard ขับเคลื่อนสี่ล้อยังมีไฟตัดหมอก LED พร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
Lexus NX 200 ที่ "อิ่มตัว" ที่สุดในรุ่น Luxury จะมีราคา 2,480,000 รูเบิลและมีการเข้าสู่รถและเทคโนโลยีการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว "เพลง" ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 10 ตัว ระบบนำทางในรัสเซีย เบาะหนังและเบาะไฟฟ้าคู่หน้าในแปดทิศทาง (นอกเหนือจากอุปกรณ์ระดับการตัดแต่งที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น)
