น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ji 4 ทุกประเภท น้ำมันเกียร์: สำหรับอาการปวดฟัน แล้วจะเติมน้ำมันอะไรดี

บทความเกี่ยวกับวิธีการเลือกที่ถูกต้อง น้ำมันเกียร์, ซึ่งใน ความแตกต่างพื้นฐาน ประเภทต่างๆของเหลวออกจากกัน ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ที่ดีกว่า

แต่ไม่ใช่ทุก รายละเอียดยานยนต์ที่เกี่ยวกับเกียร์จะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมัน สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำให้ใช้เกียร์ แต่ น้ำมันเครื่อง. และไม่มีน้ำมันเหล่านี้เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการออกแบบที่แปลกประหลาด สำหรับ "เครื่องจักร" ขอแนะนำให้ซื้อ ATF - ของเหลวที่มีความหนืดต่ำพิเศษ

ประเภทของน้ำมัน

• สังเคราะห์ที่มีราคาสูงที่สุดซึ่งสังเคราะห์จากสารเคมี ใช้กันทั่วไปสำหรับเกียร์ธรรมดาและเพลาขับ เหมาะสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นและการบรรทุกหนัก
• กึ่งสังเคราะห์มีการเติมแต่งสารเติมแต่งที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการปฏิบัติงานรถยนต์. เป็นสากลเหมาะสำหรับหน่วยส่วนใหญ่มีคุณสมบัติในการป้องกันและต่อต้านแรงเสียดทานสูง
• แร่ธาตุซึ่งมีมากที่สุด ตัวเลือกงบประมาณผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแปรรูปบนพื้นฐานแร่ พวกมันสร้างฟิล์มน้ำมันยืดหยุ่นบนชิ้นส่วน ป้องกันสิ่งสกปรกและการสึกหรอ ทนต่อการเกิดออกซิเดชัน และมีความหนืดดี

การทำเครื่องหมาย

การมีตัวอักษร W ในชื่อบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ของการใช้น้ำมันนอกฤดู ดังนั้น, เครื่องหมาย SAE 75W90 จะบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติของน้ำมันประเภทนี้ดังต่อไปนี้:

• หมายเลข 75 - ระดับความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
• เลข 90 คือดัชนีความหนืด คำนวณจากอุณหภูมิอ้างอิง 100 องศา

ระดับความหนืดมีความสำคัญเกินกว่าเกณฑ์ในกระบวนการซื้อน้ำมันเกียร์ที่จะถูกละเลย ตัวอย่างเช่น ของเหลวสังเคราะห์ของเครื่องหมายข้างต้นเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -40 องศา จะมีดัชนีความหนืดเดียวกันกับน้ำแร่ที่มีน้ำค้างแข็งสูงสุดที่ -12 องศา

ในภูมิภาคทางเหนือความแตกต่างดังกล่าวจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของรถ: ด้วยน้ำมันเพียงอันเดียวความเร็วของมันจะเปลี่ยนไปทันทีด้วยน้ำมันอีกอันหนึ่ง - หลังจากใช้ความพยายามบางอย่าง

• ตาม SAE ที่มีตัวเลขตั้งแต่ 140 ขึ้นไป เหมาะสำหรับภาคใต้
• จากข้อมูลของ SAE ประมาณ 90 สายพันธุ์ทุกสภาพอากาศเหมาะสำหรับแถบทวีปที่มีเขตอบอุ่น
• 75W-90 จะปกป้องรถยนต์ได้ดีที่สุดในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด

• โหลดที่กระทำต่อกลไก
• ความเร็วในการเลื่อนในฟันสัมผัส

ผู้ขับขี่ไม่ควรกลัวที่จะมีสารประกอบกำมะถันอยู่ในสารเติมแต่งหลายชนิด ผลกระทบทางเคมีที่มีต่อโลหะนั้นน้อยมากเมื่อเทียบกับระดับการลดการสึกหรอที่ทำได้

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันที่พบมากที่สุดสองประเภท: GL-4, GL-5 - ตามการจำแนกประเภทที่นำเข้าซึ่งจัดอยู่ในประเภท TM-4 และ TM-5 ตามเครื่องหมายของรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีน้ำมัน GL-4/5 สากลที่เหมาะสำหรับเกียร์ประเภทต่างๆ

คลาส GL-5 ยังแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับความหนืด:

• 85W-90 - เครื่องหมายนี้เป็นของหนา น้ำมันแร่เช่น Lukoil TM-5-18;
• 80W-90 - แร่ แต่น้อยกว่า น้ำมันหนาเช่น MobilMobilube HD;
• 75W-90 เป็นยางสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์น้ำหนักปานกลาง

GL4 ใช้สำหรับเฟืองดอกจอก เช่นเดียวกับชุดเกียร์ไฮออยด์ ชุดประกอบ และชิ้นส่วนของเพลาขับ ภาระสูงสุดที่ไม่เกินค่าปกติ

GL5 - ทำงานกับไฮออยด์แล้ว แต่เกียร์ความเร็วสูงถูกบังคับให้ต้องรับภาระและอุณหภูมิสูง

เพื่อการบริการ ยานพาหนะปัจจัยหลายอย่างมีอิทธิพลซึ่งปัจจัยหลักคือสภาพของเกียร์ เครื่องยนต์ และตัวถัง เจ้าของรถต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับการทำงานของกลไกเหล่านี้ อายุการใช้งานของรถจะขึ้นอยู่กับการกระทำและทางเลือก

ภารกิจที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของเจ้าของรถคือการเลือกน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมและเปลี่ยนให้ทันเวลา

1. รับประกันความเสถียรของการส่งที่อุณหภูมิต่ำ
2. เพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์
3. ให้ประสิทธิภาพที่เหมาะสมในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ

สารเติมแต่ง

ดังนั้นผู้ผลิตน้ำมันเกียร์จึงดึงความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ว่าไม่แนะนำให้ใช้ของเหลวบางชนิดกับกระปุกเกียร์แบบซิงโครไนซ์ การใช้งานจะไม่ลดลง แต่จะเพิ่มการสึกหรอของซิงโครไนเซอร์ที่ทำจากทองแดง

ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนน้ำมันหนึ่งเป็นน้ำมันอื่น

แต่นี่ไม่ใช่ความแตกต่างพื้นฐาน สารเติมแต่งที่พบใน Gl-5 มีคุณสมบัติความดันสูงมากจนเข้ากันไม่ได้กับซิงโครไนเซอร์ในกระปุกเกียร์ การใช้ GL-5 จะทำให้เกิดการสั่นที่ไม่พึงประสงค์ในกลไกกระปุกเกียร์ ซึ่งเมื่อใช้ของไหลนี้ต่อไป กลไกจะปิดการใช้งานโดยสมบูรณ์

ชนิดย่อย GL-4 และ GL-5 ซึ่งได้รับการประกาศให้เป็นชนิดสากล ในทางปฏิบัติแล้วบรรลุวัตถุประสงค์ที่แย่กว่าตัวแทนที่บริสุทธิ์กว่ามาก

ในกรณีที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไม่ใช่โดยเจ้าของรถเอง แต่โดยพนักงาน ศูนย์บริการนอกจากกระปุกเกียร์แล้วยังสามารถเทของเหลวลงในเพลาขับได้อีกด้วย

ผลที่ตามมาคืออะไร? เจ้าของสามารถได้ยินเสียงที่ไม่จำเป็นและตรวจจับซีลน้ำมันรั่วของรถได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าภาชนะบรรจุมีขนาดเล็กซึ่งของเหลวที่ขับโดยปั๊มเข้ามาบังคับให้สัมผัสกับตลับลูกปืนหรือไหลออกทางกล่องบรรจุ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับน้ำมันที่เติม: Gl-4 ควรมีไว้สำหรับกระปุกเกียร์โดยเฉพาะและ Gl-5 สำหรับหน่วยและชุดประกอบที่อยู่ในเพลาขับ

ข้อสรุปที่ได้จากการวิเคราะห์น้ำมันเกียร์ประเภทต่างๆ และวิธีใช้งานมีดังนี้

1. ในหมวดหมู่ของเหลวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกสภาพอากาศ อันดับแรกตกเป็นของ SAE 75W90 ซึ่งมีคุณภาพเท่ากันในทุกสภาพอากาศและทุกช่วงอุณหภูมิ
2. ไฮปอยด์เกียร์มีลักษณะที่ดี น้ำมัน SAE 80W90 ซึ่งพิสูจน์ตัวเองทั้งในความร้อนและในฤดูหนาว
3. ประเภทของน้ำมันไม่สำคัญ - แร่สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ ที่สำคัญกว่านั้นคือลักษณะของของเหลวแต่ละชนิด วัตถุประสงค์ ดัชนีความหนืด และการมีอยู่และคุณสมบัติของสารเติมแต่งที่มีอยู่ในนั้น

เพื่อป้องกันการสึกหรอของกระปุกเกียร์รถยนต์ก่อนกำหนดจำเป็นต้องเติมน้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดเท่านั้น เราได้ตรวจสอบของเหลวเหล่านี้จำนวนมากในท้องตลาด เปรียบเทียบกับเกณฑ์ต่างๆ และเลือกเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดเท่านั้น TOP นี้รวบรวมโดยคำนึงถึงความคิดเห็นของลูกค้าดังนั้นจึงค่อนข้างมีวัตถุประสงค์ กล่าวถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของผลิตภัณฑ์เฉพาะหลังจากอ่านตัวเลือกแล้ว น้ำมันที่ดี งานพิเศษจะไม่โทร

ตลาดน้ำมันรวมถึงน้ำมันเกียร์นั้นอิ่มตัวด้วยข้อเสนอที่หลากหลาย ในหมู่พวกเขามีทั้งแบรนด์ราคาประหยัดและราคากลางรวมถึงแบรนด์ระดับพรีเมียม การจัดอันดับนี้รวมถึงผลิตภัณฑ์ของทั้งผู้ผลิตต่างประเทศและ บริษัท ในประเทศรัสเซีย นี่คือบริษัทที่มีปัญหา:

• เปลือกเป็นบริษัทน้ำมันและก๊าซสัญชาติอังกฤษ-เนเธอร์แลนด์ที่จำหน่ายน้ำมันเบนซิน สารหล่อลื่น เครื่องยนต์ และน้ำมันเกียร์ไปยังตลาดต่างประเทศ เธอมีทั้งผลิตภัณฑ์สังเคราะห์และแร่ มีข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับทั้งเครื่องยนต์กำลังต่ำและเครื่องยนต์จริงจัง บริษัทรับผลิตสินค้าสำหรับ รถยนต์,ขนส่งสินค้า , รถจักรยานยนต์ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปลอดภัย และ อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพ
• เอเนออส- บริษัทญี่ปุ่นแห่งหนึ่งผลิตน้ำมันและน้ำมันเกียร์ด้วย ทางเลือกที่หลากหลายความหนืด ความหนาแน่น การทำงาน สภาพอุณหภูมิ. ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับใช้ในทุกฤดูกาล แม้ในฤดูหนาวที่รุนแรง มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ขายในปริมาณมาก - 0.94 ลิตร 1.88 ลิตร 20 ลิตรและ 200 ลิตรและโดยปกติแล้วหากคุณใช้จำนวนมากในคราวเดียวคุณสามารถประหยัดได้มาก
• ZICเป็นปัญหาทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการสกัดและแปรรูปน้ำมันซึ่งส่งไปยังหลายประเทศทั่วโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง ยานยนต์ น้ำมันหล่อลื่น,น้ำมันเกียร์. โดยพื้นฐานแล้ว เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์สังเคราะห์แท้ที่มีคุณสมบัติสมานแผล ป้องกันแรงเสียดทาน ป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม มีราคาที่เหมาะสมและมีคุณภาพดี
• หรูหรา- น้ำมันเกียร์ตัวนี้ เครื่องหมายการค้าถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของการส่งสัญญาณ การสลับที่ราบรื่นกระปุกเกียร์ ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนและหลีกเลี่ยงการเสียดสี มีข้อเสนอสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ส่วนใหญ่มักใช้ในสิ่งใดก็ได้ สภาพอากาศแม้จะสุดขีด ฤดูหนาว. บริษัทได้จัดเตรียมทางเลือกสำหรับรถยนต์นั่ง รถบรรทุก และอุปกรณ์อื่นๆ
• รอสเนฟเป็นบริษัทน้ำมันและก๊าซของรัสเซียซึ่งเป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดน้ำมันในโลก. ผลิตน้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และอุปกรณ์อื่นๆ สามารถใช้ได้ทั้งในระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์กลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภท การใช้งานของพวกเขาทำให้มั่นใจได้ งานที่มีประสิทธิภาพในสภาวะที่ยากลำบาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์
• คาสตรอล- แบรนด์ยุโรปภายใต้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเยอรมนี ออสเตรีย อิตาลี และเบลเยียม มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนานวัตกรรมและแนะนำให้ใช้โดยยักษ์ใหญ่ในตลาดรถยนต์เช่น Opel, Porsche, Ford, Chevrolet และอื่น ๆ มีความเสถียรในการทำงานโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิและฤดูกาล ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ไม่รวมการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วน นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนและเพิ่มอายุการใช้งาน
• ลูคอยล์เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของ Rosneft บริษัท ยังดำเนินการในตลาดรัสเซียเป็นหลัก ผลิตของเหลวทางเทคนิคและน้ำมันต่างๆ สำหรับรถยนต์ ชั้นเรียนที่แตกต่างกัน. นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในการเลือกสรรมีผลิตภัณฑ์แร่และกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ สินค้าจำหน่ายในภาชนะขนาด 1 และ 4 ลิตร วัสดุทั่วไปที่มีความหนืด 75W-90 และ 80W-90
• ลิควิโมลี่ เป็นหนึ่งในบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในตลาดสินค้าเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์และผลิตภัณฑ์ดูแลรักษา สำนักงานใหญ่อยู่ในเยอรมนี สินค้าถูกส่งไปยังหลายประเทศทั่วโลก ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการไหลที่ดี ต้านทานที่ดีเยี่ยมถึงต่ำ และ อุณหภูมิสูงคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและแรงเสียดทานที่ไร้ที่ติ ไม่ออกซิไดซ์ ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรก และแสดงความผันผวนต่ำ ซึ่งช่วยประหยัดการบริโภค

ผลิตภัณฑ์ของแต่ละบริษัทมีการนำเสนอในตลาดเป็นอย่างดี และมักจะไม่มีปัญหาในการค้นหาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในตลาด

อัตราน้ำมันเกียร์

ในการรวบรวมคะแนนนี้ เราได้วิเคราะห์ข้อเสนอมากมายในตลาด โดยเลือกข้อเสนอที่คู่ควรที่สุดจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่ ก่อนที่จะรวมไว้ในอันดับต้น ๆ ของผลิตภัณฑ์เฉพาะ ได้มีการศึกษาความคิดเห็นของผู้ซื้ออย่างรอบคอบ สิ่งนี้คำนึงถึงปัจจัยหลายประการ:

• บริษัทผู้ผลิต
• ราคา;
• ประเภทของน้ำมัน - แร่ สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ (ผสม);
• ระดับความหนืด
• คุณสมบัติต้านแรงเสียดทาน
• คุณภาพของการหล่อลื่นชิ้นส่วน
• ประสิทธิภาพในการป้องกันการสึกหรอของชิ้นงาน
• วัตถุประสงค์ - สำหรับกระปุกเกียร์ที่วางจำหน่าย
• ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมขององค์ประกอบ
• มีรอยรั่วหรือไม่?
• ความน่าเชื่อถือในการป้องกันคราบสกปรกและการกัดกร่อน
• จำนวนความคลาดเคลื่อน
• ความสอดคล้อง มาตรฐานสากลคุณภาพ;
• ปริมาณ;
• ประหยัดค่าใช้จ่าย

น้ำมันเกียร์แร่ที่ดีที่สุด

น้ำมันประเภทนี้มักจะมีราคาถูกกว่าน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เนื่องจากทำจากวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่งราคาแพง ดังนั้นเงินเหล่านี้จึงปลอดภัยกว่าสำหรับทั้งคู่ สิ่งแวดล้อมและคนและสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ มี 3 น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดในประเภทนี้

น้ำมันนี้ถือว่าดีที่สุดในประเภทเดียวกันเนื่องจากดี ลักษณะการทำงานสำหรับระบบส่งกำลังและเกียร์ธรรมดาของ ZF, MAN และผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่นจำนวนมาก ด้วยการใช้สารเติมแต่งคุณภาพสูงทำให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องกระปุกเกียร์ในระยะยาว

เชลล์ได้ปรับปรุงคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของน้ำมันซึ่งช่วยป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกบนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและประหยัดเงินในการเติมน้ำมันอีกด้วย

ข้อดี:

• แทบไม่มีรอยรั่ว
• การหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยมของชุดส่งกำลัง
• เข้ากันได้ดีกับวัสดุซีล
• เพิ่มทรัพยากรการส่งข้อมูล
• สามารถใช้ในนอตที่ต้องการของเหลวที่มีความหนืดต่ำ

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

บทวิจารณ์เขียนว่าเครื่องมือนี้ได้รับเลือกเนื่องจากความเป็นธรรมชาติและอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งช่วยประหยัดเงิน

…ฉันใช้น้ำมัน Eneos หลายครั้งและพูดได้ว่าให้การหล่อลื่นเกียร์ในระดับที่ยอดเยี่ยม…

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ใน TOP ของน้ำมันเกียร์นี้ การรักษาที่ดีที่สุดสำหรับใช้ในฤดูหนาวรวมถึงในภาคเหนือ เป็นที่น่าสนใจจากมุมมองของความเป็นไปได้ในการใช้งานที่อุณหภูมิสูงถึง -33 องศาเซลเซียส และหลังจากเกินตัวบ่งชี้นี้แล้ว ความลื่นไหลจะหายไป

คุณสมบัตินี้มีไว้สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องมือนี้ถือเป็นช่วงเวลาขนาดใหญ่ระหว่างการเปลี่ยนซึ่งช่วยให้คุณประหยัดค่าบำรุงรักษารถยนต์

ข้อดี:

• ไม่กลัวน้ำค้างแข็ง
• ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี
• ความหนืดที่ดีเยี่ยม
• ปฏิสัมพันธ์ที่สมบูรณ์แบบกับเกียร์อัตโนมัติ
• ไม่มีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์
• องค์ประกอบตามธรรมชาติ

ข้อบกพร่อง:

• น่าเสียดายที่ไม่เหมาะสำหรับการส่งด้วยตนเอง

ผลิตภัณฑ์นี้ดีที่สุดสำหรับการหล่อลื่นเกียร์ธรรมดา มีไว้สำหรับใช้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มีฟอสฟอรัสและกำมะถันเพียงพอ ซึ่งช่วยให้น้ำมันมีคุณสมบัติทนแรงดันได้ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยใน สภาพที่รุนแรง. ช่วยให้การทำงานของรถสะดวกขึ้น มีเกรดความหนืด 80W-90 สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงถึง -26 C น้ำมันให้การหล่อลื่นคุณภาพสูงของชิ้นส่วนเกียร์

ข้อดี:

• ป้องกันการสึกหรอของเกียร์ก่อนวัยอันควร
• ความเสถียรในการออกซิเดชันสูง
• ทำงานได้ดีในการสตาร์ทเย็น
• ไม่สูญเสียความหนืดตามความผันผวนของอุณหภูมิ
• การดาวน์โหลดหนึ่งครั้งใช้เวลานาน

ข้อบกพร่อง:

• ไม่เหมาะสำหรับไดรฟ์ทุกประเภท
• ไม่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดภายใต้ภาระหนักบนฟันเฟือง

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ที่ดีที่สุด

นี่เป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและให้ผลกำไรมากกว่า "น้ำแร่" เนื่องจากนอกเหนือจากนี้แล้ว น้ำมันบริสุทธิ์ยังมีสารเติมแต่ง เงินดังกล่าวส่วนใหญ่ถูกเทลงในรถยนต์ที่ไม่ได้บรรทุกหนักและส่วนใหญ่มักจะเป็นรุ่นเกียร์เก่า สายพันธุ์นี้มีเพียงหนึ่งเดียวไม่มากก็น้อย ข้อเสียที่สำคัญ– สามารถไหลผ่านซีลต่าง ๆ ได้เนื่องจากมีความหนืดสูงไม่เพียงพอ เรานำเสนอน้ำมันเกียร์ 3 อันดับแรกในหมวดนี้

น้ำมันนี้มีคุณภาพดีเนื่องจากมีสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้จึงรับประกันได้ว่าจะยืดอายุของชิ้นส่วนเกียร์และช่วยให้ทำงานได้อย่างถูกต้องแม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง ป้องกันการก่อตัวของเงินฝาก เครื่องมือนี้ทำให้ใช้งานได้จริงและ ความเข้ากันได้เต็มรูปแบบด้วยวัสดุปิดผนึก นอกจากนี้ยังลดการสูญเสียแรงเสียดทานซึ่งป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

ข้อดี:

• ราคาที่เหมาะสม
• ไม่อนุญาตให้ทำลายซีลโพลิเมอร์
• ป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง
• ขายในกระป๋องที่สะดวก
• ไม่สูญเสียการไหลที่อุณหภูมิสูงถึง -45 C;
• ให้คะแนนทั้ง GL-4 และ GL-5

ข้อบกพร่อง:

• ข้อจำกัดการใช้งานเกี่ยวกับ กล่องอัตโนมัติเกียร์

รอสเนฟท์ ไคเนติค GL-5 75W90

น้ำมันเกียร์นี้รวมอยู่ในการจัดอันดับที่ดีที่สุดเนื่องจากเนื้อหาของสารเติมแต่งคุณภาพสูงที่รับประกันกระปุกเกียร์ ระยะยาวบริการเนื่องจากการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพและการป้องกันแรงเสียดทาน ต้องขอบคุณพวกเขาทำให้ช่วงเวลาการเปลี่ยนของผลิตภัณฑ์ขยายออกไปซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถ ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับใช้ในการส่งสัญญาณที่มีโหลดมาก รวมถึงการทำงานที่อุณหภูมิบวกสูงมาก

ข้อดี:

• สามารถใช้ได้ในทุกฤดูกาล
• ปรับปรุงคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ
• เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
• ปกป้องเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
• เพิ่มอายุการใช้งานของซิงโครไนเซอร์

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

น้ำมันเกียร์ Rosneft Kinetic GL-5 75W90 ในการจัดอันดับนั้นคุ้มค่าเงินที่สุดเหมาะสำหรับทั้ง รถยนต์รัสเซีย(นิวาและอื่น ๆ ) และสำหรับชาวต่างชาติ

แม้จะมีส่วนประกอบสังเคราะห์ แต่น้ำมันนี้มีคุณภาพดี เป็นสากลเนื่องจากสามารถเทลงในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กได้ ประกอบด้วย สารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น คุณสมบัติการดำเนินงานหมายถึงและเพิ่มอายุการใช้งานของการส่งสัญญาณ ตามความคิดเห็นของลูกค้ามันทำงานได้ดีทั้งในรถยนต์ที่บรรทุกและในรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้บ่อยนัก จุดพิเศษคือความต้านทานต่ออุณหภูมิที่หลากหลาย ทั้งต่ำและสูง

ข้อดี:

• ไม่สูญเสียการไหลที่อุณหภูมิสูงถึง -54 องศาเซลเซียส
• ขายในภาชนะที่สะดวก
• ประหยัดในการบริโภค
• การสูญเสียขั้นต่ำระหว่างการดำเนินการ
• คุณสมบัติการหล่อลื่นที่เด่นชัด

ข้อบกพร่อง:

• ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
• ประเภทหนึ่งของการจำแนกประเภทคือ GL-4+

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุด

มัน " หมายถึงสีทอง"สำหรับผู้ที่ไม่ชอบคุณภาพของสารสังเคราะห์และในขณะเดียวกันราคาของ" น้ำแร่ "ก็ดูสูง พวกเขารวมข้อดีทั้งหมดและข้อเสียบางประการของกองทุนทั้งสองประเภท ด้วยความช่วยเหลือของมันจึงเป็นไปได้ที่จะลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนและเพิ่มอายุการใช้งาน สารเติมแต่งจำนวนมากสามารถกัดกร่อนโลหะได้บ้าง แต่ในขณะเดียวกันก็ลดระดับการสึกหรอทั่วไปในเชิงคุณภาพ ในตลาดสามารถเน้น 3 ตัวเลือกโดยนำเสนอในการให้คะแนน

การเพิ่มน้ำมันเกียร์นี้ให้อยู่ในอันดับที่ดีที่สุดนั้นคุ้มค่าเพราะได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ ชุดสารเติมแต่งที่สมดุลอย่างระมัดระวังทำให้เขาได้รับการจัดการดังกล่าว แต่ในขณะเดียวกันน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์นี้เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นซึ่งทำให้ไม่เป็นสากล เขาสามารถป้องกันการเสียดสีที่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนและการปรากฏตัวของคราบสกปรกที่เป็นอันตราย การใช้งานช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการสั่นสะเทือนระหว่างการสลับและทำให้กระบวนการนี้ราบรื่นขึ้น

ข้อดี:

• การไหลที่อุณหภูมิต่ำดี
• ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว
• เสถียรภาพทางความร้อนและออกซิเดชันที่ดีเยี่ยม
• คุณสมบัติต้านแรงเสียดทานที่เด่นชัด
• ป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

น้ำมันเกียร์นี้มีความน่าสนใจที่ช่วยให้สามารถใช้งานกระปุกเกียร์ได้ภายใต้ภาระงานสูงและช่วงอุณหภูมิที่กว้าง มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและรับแรงกดได้ดีเยี่ยม ตามความคิดเห็นของลูกค้าเครื่องมือนี้เป็นสากลเนื่องจากทำงานได้ดีทั้งในรถยนต์และในรถบรรทุก ระดับ ความหนืด SAE 75W-90 ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้

ข้อดี:

• เหมาะสำหรับใช้กับ เกียร์ธรรมดาด้วยเกียร์ประเภทใดก็ได้
• ผลิตจากน้ำมันที่ผ่านการกลั่นอย่างพิถีพิถัน
• ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม
• หล่อลื่นรายละเอียดได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อบกพร่อง:

• ไม่มีตัวเลือกปริมาณบรรจุภัณฑ์สำหรับการซื้อ ขายเป็น 4 ลิตร

เครื่องมือนี้ถือเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการเทลงใน VAZ รวมถึง Niva

น้ำมันนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากความสามารถรอบด้าน ความคลาดเคลื่อนจำนวนมาก และการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว คำนำหน้าชื่อ TDL หมายความว่าสามารถใช้งานได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทของไดรฟ์ ของไหลนี้ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องจักรเกือบทุกชนิด ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานแบบผสมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่จอดรถ. เครื่องมือนี้สามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเองโดยไม่จำเป็นต้องติดต่อฝ่ายบริการ

ข้อดี:

• การอนุมัติแบบคู่ GL-4/5;
• ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนได้อย่างน่าเชื่อถือ
• คุณสมบัติป้องกันแรงเสียดทานที่ดีเยี่ยม
• เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ทั้งแบบซิงโครไนซ์และไม่ซิงโครไนซ์
• สามารถใช้กับกระปุกเกียร์ไฮออยด์ได้

ข้อบกพร่อง:

• ไม่ใช่ราคาถูกที่สุดสำหรับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีกว่าที่จะซื้อ

เมื่อพูดถึงน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันสังเคราะห์ คุณต้องใส่ใจกับวิธีการ คลาส SAE 75W-90. หากต้องการแร่ธาตุ ควรเลือก SAE 80W-90 หรือ SAE 85W-90 ตัวแรกไม่หนามากและตัวที่สองมีความหนืดสูง จำไว้ น้ำมันฤดูหนาวมันเขียนแทนด้วยตัวอักษร W หากคุณต้องการของเหลวสำหรับรถยนต์ ก่อนอื่นคุณควรเน้นประเภทที่ 3, 4 และ 5 ในขณะที่รถบรรทุกและยานพาหนะอื่น ๆ มักจะซื้อประเภทที่ 1 และ 2

• สำหรับเกียร์ธรรมดา ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็น 80W Shell Spirax S3 G.
• หากคุณต้องการตัวเลือกสำหรับการส่งสัญญาณเซอร์โว คุณควรพิจารณา Eneos ATF Dexron-Ii ให้ละเอียดยิ่งขึ้น
• สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณสมบัติการรับแรงกดสูง ควรซื้อ 80W-90 GL-5
• สำหรับการใช้งานที่รุนแรง อุณหภูมิต่ำจะถูกต้อง น้ำมัน ZICจีเอฟที 75W
• หากคุณต้องการมุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชั่นการหล่อลื่น Kinetic GL-5 75W90 ของ Rosneft จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะ
• สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานบ่อย Castrol Syntrans Transaxl นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง
• ZIC ATF Multi Vehicle มีความคงตัวทางความร้อนและออกซิเดชันและคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีที่สุด
• ผู้ที่ต้องการประหยัดเงินสามารถซื้อผลิตภัณฑ์จาก Lukoil GL5 75W90
• หากค่าความคลาดเคลื่อนจำนวนมากมีความสำคัญ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ใส่ใจกับการบำรุงรักษาที่ติดตั้งในรถยนต์ของตน ไม่น่าแปลกใจเพราะไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่ประสบปัญหาในกลไกนี้ อย่างไรก็ตาม กล่องอาจพังได้หากไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม

เพื่อการบริการเต็มรูปแบบของอุปกรณ์นี้ จำเป็นต้องเลือกน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด มันจะเพิ่มอายุการใช้งานของกล่องหลายเท่าและช่วยให้คุณประหยัดเงินในการเปลี่ยนกล่อง

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเทผลิตภัณฑ์จริงลงใต้ฝากระโปรง คุณต้องเข้าใจว่าคุณสมบัติใดที่ส่งผลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ดังนั้นเรามาพูดถึงสิ่งที่เป็นด่าน

มีตัวบ่งชี้หลายอย่างที่คุณสามารถค้นหาว่าน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดและเหมาะกับคุณ สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือขอบเขตและมาตรฐาน

ขอบข่ายและมาตรฐาน

ลักษณะนี้ถูกกำหนดโดยประเภท ท้ายที่สุดสารชนิดเดียวกันนี้แทบจะไม่เหมาะสำหรับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

ของเหลวสำหรับเกียร์ธรรมดา

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เหมาะที่สุดสำหรับเกียร์ธรรมดา อย่างไรก็ตาม พวกมันยังเป็นสารกึ่งสังเคราะห์และแร่ธาตุอีกด้วย มีหลายมาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

• มาตรฐาน GL-1 ควรใช้ของเหลวดังกล่าวระหว่างการทำงาน รถยนต์นั่งภายใต้เงื่อนไขที่ยากลำบากสำหรับเธอ
• มาตรฐาน GL-2 ไม่แนะนำให้เติมในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่เหมาะสำหรับใช้ในรถบรรทุกเพื่อการเกษตร
• มาตรฐาน GL-3 มีไว้สำหรับใช้ใน รถบรรทุก. อย่างไรก็ตาม ควรใช้งานในสภาพที่ซับซ้อนปานกลาง
• มาตรฐาน GL-4 หนึ่งในมาตรฐาน TM ที่มีชื่อเสียงและใช้บ่อยที่สุด ทำไม เพราะมันเป็นสากลและสามารถใช้ในเทคนิคใดก็ได้
• มาตรฐาน GL-5 อาจเป็นที่นิยมมากที่สุดเป็นอันดับสอง มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม มาตรฐานนี้ควรแบ่งตามความหนืดด้วย มีอยู่ ของเหลวข้น(SAE 85W-90), TM ความหนาแน่นปานกลาง (SAE 80W-90) และผลิตภัณฑ์สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ที่เป็นของเหลวมากที่สุด (SAE 75W-90)

การจำแนกประเภทน้ำมัน:

ของเหลวสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

สารที่ใช้ในการให้บริการเกียร์อัตโนมัติก็มีการแบ่งประเภทเช่นกัน มันแตกต่างจากลำดับชั้นของมาตรฐานผลิตภัณฑ์

ดังนั้น TM สำหรับเกียร์อัตโนมัติจึงเป็นประเภทต่อไปนี้:

• Dexron 3. น้ำมันคุณภาพสูงสุด
• Dexron 2 ผลิตภัณฑ์ชั้นกลาง
• เด็กซ์รอน สารที่มีคุณภาพต่ำกว่าสารก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ากระปุกเกียร์จะเป็นแบบใด สิ่งสำคัญคือต้องเทของเหลวที่ถูกต้องลงไป ในการทำเช่นนี้ คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับลักษณะทั่วไปของน้ำมันเกียร์ซึ่งมีหน้าที่โดยตรงต่อคุณภาพ

ลักษณะทั่วไป

บ่อยครั้งที่ระดับของภาระวิกฤตในของเหลวต่าง ๆ จะเท่ากัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ขอชี้แจงว่ายิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร ผลิตภัณฑ์ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ดัชนี Badass

ไม่มีกฎสำหรับดัชนีนี้ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ายิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร คุณก็จะได้น้ำมันเกียร์ที่ดีขึ้นเท่านั้น

นี่คือมาตรฐานที่กำหนดไว้อย่างดี ควบคุมโดยกฎ GOST และไม่ควรต่ำกว่า 3,000 N

อัตราการสึกหรอ

บรรทัดฐานของคุณลักษณะนี้กำหนดโดยประเภท GL-5 เท่านั้น ตามกฎ GOST เกณฑ์นี้ไม่ควรน้อยกว่า 0.4 มม.

ความหนืด

เกณฑ์สองเท่าทัศนคติที่ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนควรพัฒนาเป็นรายบุคคล สูงนั่นคือสารมีความหนาซึ่งช่วยเพิ่มทรัพยากรของกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม หากความหนืดของสารต่ำ จะช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานของแรงเสียดทาน ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กล่าวว่ายิ่งดัชนีความหนืดสูงเท่าไร ผลิตภัณฑ์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

ลักษณะอุณหภูมิ

ไม่มีความลับใดที่ HM ที่ดีควรทำหน้าที่ของมันที่อุณหภูมิใดๆ แต่ของเหลวทุกชนิดมีจุดไหลและจุดวาบไฟ น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดมีช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างตัวบ่งชี้เหล่านี้

ดังนั้นถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาว่าควรซื้อน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีกว่า เพื่อให้การนำเสนอข้อมูลง่ายขึ้นเราได้รวบรวมของเหลว 10 อันดับแรกมาให้คุณ

คะแนน TM

1. Motul Gear 300 เปิดการจัดอันดับของเรา ภาระวิกฤตถึง 1,568 นิวตัน น้ำมันเกียร์ยอดนิยมที่เหลือยังไม่เข้าใกล้ตัวบ่งชี้ดังกล่าว สารนี้ยังมีดัชนีเหี้ยสูงสุดตัวหนึ่ง (60.1) อีกด้วย ระดับเฉลี่ยการสึกหรอ - 0.75 มม.

1. โมบิล โมบิลลู้บ. สารนี้มีดัชนี Badass สูงสุด - 60.2 ในขณะเดียวกันเมื่อเทียบกับอะนาล็อกก็ไม่มีการสึกหรอขนาดใหญ่มาก - 0.75 มม.

1. คาสตรอล ซินแทรกซ์. เราจัดให้อยู่ในอันดับที่สามเนื่องจากดัชนี Badass ค่อนข้างสูง ซึ่งไม่เกินประสิทธิภาพของอินสแตนซ์ก่อนหน้า สูงถึง 59.4 แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าระดับการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสูง - 0.87 มม.

1. การส่งทั้งหมด นี่คือผลิตภัณฑ์ที่มีการขูดขีดในระดับสูง - 58.8 แต่มีการสึกหรอในระดับที่ค่อนข้างใหญ่ - 0.79 มม.

1. ยูโรล ทรานซิน ระดับการครูดอยู่ที่ 58.5 ซึ่งถือว่าไม่เลว และระดับการสึกหรออยู่ที่ 0.94 ซึ่งน่าตกใจ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันประเภทต่างๆ ข้างต้นช่วยให้กระปุกเกียร์มีความปลอดภัยสูงสุด เป็นที่นิยมในหมู่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ ต่อไปเราจะพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่ด้อยกว่ารายการโปรดในพื้นที่นี้ แต่มีข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย

1. บี.พี. เอ็นเนอร์ยี่. TM นี้ไม่ได้มีไว้สำหรับยานพาหนะที่จะใช้ใน เงื่อนไขที่รุนแรง. อย่างไรก็ตามจะสามารถเก็บกล่องของรถไว้ได้ตลอดไปโดยมีความซับซ้อนในการใช้งานโดยเฉลี่ย ของเหลวนี้มีอัตราการสึกหรอต่ำที่สุด - 0.41 มม.

1. เจ.บี. น้ำมันนี้มีอัตราการสึกหรอสูงกว่าน้ำมันรุ่นก่อนหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เท่ากับ 0.46 มม. แต่ในขณะเดียวกันเขาก็มีความเหี้ยในระดับต่ำ รวม 47.9 สิ่งนี้ไม่สำคัญ แต่ต่ำกว่าตัวแทนอื่น ๆ ของสภาพแวดล้อมการแข่งขันนี้

1. ลิควิโมลี่. น้ำมันนี้มีประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยซึ่งไม่โดดเด่นจากคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ประหยัด เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงสุด

1. 9.SRS. พารามิเตอร์ไตรโบโลยีของผลิตภัณฑ์นี้ก็ไม่โดดเด่นเช่นกัน แต่เจ้าของรถที่ใช้มันอ้างว่าสารจริงมีผลดีต่อความเร็วในการอุ่นเครื่องรถ

1. เอ็นจีเอ็น. TM นี้ไม่แตกต่างกันในแง่ของความเร็วการครูด หรือตัวบ่งชี้การสึกหรอ หรือตัวบ่งชี้ความหนืด อย่างไรก็ตาม มันมีคุณสมบัติที่ดีอยู่อย่างหนึ่ง นั่นคือราคาของมัน ในบรรดาน้ำมันที่มีประสิทธิภาพปานกลาง สิ่งนี้จะไม่ "เปลือย" กระเป๋าเงินของคุณและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังเมื่อทำงาน

บทสรุป

อย่างที่เราเห็นมีตัวเลือกมากมายในตลาดน้ำมันเกียร์ เจ้าของรถแต่ละคนสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการของรถและขนาดกระเป๋าเงินของเขา

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนบอกว่าพวกเขาทำได้ดีหากไม่มี TM บางทีนี่อาจเป็นความจริง แต่โปรดจำไว้ว่าการบำรุงรักษากระปุกเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมจะมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนกลไกนี้ประมาณ 15 เท่า ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและเท ของเหลวที่มีคุณภาพในกล่อง เพราะคนขี้เหนียวจ่ายสองเท่าเสมอ

น้ำมันหล่อลื่นที่เทลงในกระปุกเกียร์ เพลาขับ หรือกล่องเกียร์ โดยทั่วไปเรียกว่าน้ำมันเกียร์ การจำแนกประเภทของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีหลายวิธีคล้ายกับการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง ซึ่งในระดับหนึ่งทำให้กระบวนการซื้อง่ายขึ้น เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์หลายประการ:

• ความหนืด
• การปรากฏตัวของสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน
• ประสิทธิภาพ.
• ประสิทธิภาพการหล่อลื่น
• ความสามารถในการออกซิเดชั่นทางความร้อนและปัจจัยอื่นๆ

น้ำมันเกียร์ (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์) มีป้ายกำกับแยกกันซึ่งการถอดรหัสนั้นต้องการความรู้บางอย่างจากเจ้าของรถ ฉลากติดอยู่กับกล่องพร้อมกับสารทำงานซึ่งระบุการจำแนกประเภท (API หรือ SAE) นอกจากนี้ ข้อกำหนด MIL หรือตัวแยกประเภท ZP มักจะเขียนบนกระดาษ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ผลิตบางรายระบุค่าความคลาดเคลื่อนเป็นข้อมูลพื้นฐาน

ทุกวันนี้ น้ำมันเกียร์ทุกชนิดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการจัดประเภท SAE J306 (มาตรฐานที่ทั่วโลกยอมรับ) 75W90 เป็นน้ำมันหล่อลื่นประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยมีความหนืดในระดับที่เหมาะสมที่สุด

พารามิเตอร์ความหนืด 75W และ 90

เมื่อซื้อน้ำมันเกียร์คุณควรคำนึงถึง สายพันธุ์ที่มีอยู่ผลิตภัณฑ์ภายใต้ SAE (TM) ทั้งหมดนี้แตกต่างกันไปตามเกณฑ์ต่างๆ ได้แก่ ประเภท ระดับความหนืด และวัตถุประสงค์ บทความนี้กล่าวถึงน้ำมัน 75W90 ดังนั้นเราจะมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติและคุณลักษณะของมัน
ถอดรหัส:

• 75W - พารามิเตอร์ที่สะท้อนถึงลักษณะ "ฤดูหนาว" ของเหลวทำงาน. แสดงระดับความลื่นไหลของน้ำมันเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส ยิ่งตัวเลขด้านหน้าสัญลักษณ์ “W” น้อย แสดงว่าน้ำมันเกียร์มีความลื่นไหลมากขึ้น สำหรับของเหลวที่เป็นปัญหา (75W90) เกณฑ์ที่ต่ำกว่าคือ 40 องศาต่ำกว่าศูนย์
• 90 - ตัวบ่งชี้ "ปี" ซึ่งสามารถใช้ในการตัดสินขีดจำกัดอุณหภูมิบนสำหรับ ประเภทนี้น้ำมันหล่อลื่น ในการกำหนดพารามิเตอร์นี้ คุณต้องมีตารางพิเศษอยู่ในมือ สำหรับน้ำมัน 75W90 อุณหภูมิสูงสุดคือ +35 องศาเซลเซียส

อะไรอธิบายถึงความนิยมของประเภทของน้ำมันเกียร์ที่เป็นปัญหา? ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่ความเก่งกาจและเหมาะสมที่สุด ช่วงอุณหภูมิ. แต่นี่เป็นเพียง "ส่วนยอดของภูเขาน้ำแข็ง" เนื่องจากพารามิเตอร์ของของเหลวส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะขององค์ประกอบ เมื่อความหนืดเพิ่มขึ้น กำลังของกระปุกเกียร์จะลดลง เนื่องจากต้นทุนด้านพลังงานเพิ่มเติมสำหรับการบีบของเหลวออกจากใต้ฟันเฟือง

ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันหนืดคือความจริงที่ว่าของเหลวข้นที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ในทางกลับกัน ของไหลทำงานที่มีความหนืดต่ำจะรับมือกับความเย็นได้ดี และทำให้การทำงานของระบบส่งกำลังเป็นปกติ เพื่อขจัดปัจจัยลบและบรรลุผลได้ดีขึ้น คุณภาพการดำเนินงานสารเติมแต่งถูกนำมาใช้มากขึ้น

สำหรับเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิปานกลาง น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด "90" จะมีประโยชน์มากกว่า สำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ร้อน หรือเมื่อใช้งานเครื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืด TM (140) ระดับความหนืดของของเหลวที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส ไม่ควรน้อยกว่า 24 ตร.ม. มม./วินาที

น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงแก้ปัญหาได้หลายอย่าง:

• ขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากองค์ประกอบของกลไกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ลดการสูญเสียพลังงานและยกระดับประสิทธิภาพ
• ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการติดขัด การเสียดสี รอยขูดขีด และความเสียหายอื่นๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน
• ลดแรงสั่นสะเทือนและ เสียงรบกวนจากภายนอกเป็นไปได้ในระหว่างการทำงานของเกียร์

ควรพิจารณาว่าน้ำมัน 75W90 จากผู้ผลิตหลายรายอาจแตกต่างกันไปตามคุณลักษณะ ดังนั้นในช่วงเล็ก ๆ ราคาก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหาคือ น้ำมันสังเคราะห์แม้ว่าผู้ผลิตบางรายจะเขียนว่า "สารกึ่งสังเคราะห์" บนฉลากก็ตาม ในทางปฏิบัติ น้ำมันเกียร์นี้เป็นแบบสังเคราะห์ ต่างกันแค่ปริมาณสารสังเคราะห์ (ร้อยละ 20-40) หรือสารปรุงแต่ง (ร้อยละ 2-15)

น้ำมันยังจัดประเภทตามระบบ API และ SAE ในกรณีแรก ผลิตภัณฑ์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยคำจารึก "GL" ซึ่งหมายถึง "TM" (น้ำมันเกียร์) ในการถอดรหัส

ประสิทธิภาพ

ขอบคุณ การจำแนกประเภท APIมันง่ายกว่ามากในการประเมินคุณภาพของสารทำงานโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพ มีหกประเภทซึ่งแต่ละประเภทมีดัชนีส่วนบุคคล ด้วยความช่วยเหลือของหลังคุณสามารถกำหนดขอบเขตของของเหลวและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้

สำหรับรถยนต์นั่งจะใช้น้ำมันเกียร์ประเภท GL-4 และ GL-5 ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดในประเทศ TM-4 และ TM-5 ตามลำดับ
พิจารณารายละเอียดแต่ละประเภทเพิ่มเติม:

• GL-4 เป็นน้ำมันที่เหมาะสำหรับเกียร์ที่ทำงานภายใต้สภาวะโหลดปานกลาง ของเหลวทำงานใช้ใน "กล่อง" เชิงกลและยูนิตที่มีเฟืองแบบเกลียวแบบมาตรฐาน แนะนำให้ใช้ TM-4 ในเกียร์ไฮออยด์ เมื่อขับต่อไป ความเร็วสูง(สมมติว่าแรงบิดต่ำสุดหรือเฉลี่ย)
• GL-5 เป็นน้ำมันเกียร์ (ส่วนใหญ่มักจะเป็นชนิดไฮออยด์) ซึ่งทำงานโดยมีภาระเพิ่มขึ้นและแรงบิดต่ำ เมื่อเทของเหลวดังกล่าวจะอนุญาตให้รับแรงกระแทกในระยะสั้นได้ นอกจากนี้คุณลักษณะขององค์ประกอบคือการมีสารเติมแต่งพิเศษที่มีฟอสฟอรัสและกำมะถัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา น้ำมัน 75W90 ซึ่งมีชื่อว่า GL-4/5 มีความต้องการเพิ่มมากขึ้น การมีอยู่ของตัวเลขสองตัวในการกำหนดบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้องค์ประกอบในกลไกที่ทำงานภายใต้ภาระต่างๆ

ความแตกต่างของข้อกำหนด MIL

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ คุณอาจพบข้อมูลจำเพาะประเภทอื่น - MIL หากเราพิจารณาพารามิเตอร์จากตำแหน่งของน้ำมัน 75W90 ตัวบ่งชี้นี้จะมีลักษณะดังนี้ - MIL-L 2105 "X" (แทน "X" คือ A, B หรือ C) อะนาล็อกขององค์ประกอบของสารหล่อลื่นคือ API GL-4 หรือ GL-5

การกำหนด ZF

บางครั้งสัญลักษณ์ "Z" จะใส่น้ำมัน 75W90 ในทางปฏิบัติ ระบบการจำแนกประเภท Z จะใช้สำหรับการส่งสัญญาณยานยนต์ทุกประเภท ในเวลาเดียวกันน้ำมันจะถูกทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ต่าง ๆ (ตัวอักษรและตัวเลข) ตัวอย่างเช่น ZF TE-ML 01

อะไรคือความแตกต่างระหว่างน้ำมัน 75W90 ประเภท GL-4 และ GL-5?

คุณสมบัติหลักของสารทำงานที่พิจารณาอยู่ในขอบเขต ดังนั้น GOST 17479.2-85 จึงระบุว่า GL-4 เป็นน้ำมันประเภทหนึ่งที่เหมาะสำหรับกลไกที่มีไฮออยด์และเกียร์รูปกรวย ขีด จำกัด อุณหภูมิ - 150 องศาเซลเซียสและแรงดันไฟฟ้า - 3000 MPa กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันเกียร์นี้ใช้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

สถานการณ์จะแตกต่างกับน้ำมัน GL-5 ซึ่งเหมาะสำหรับเกียร์ประเภทไฮออยด์ที่สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ขอบเขตการใช้งาน - กระปุกเกียร์แบบไฮปอยด์ คุณสมบัติที่โดดเด่นพิจารณาองค์ประกอบ การป้องกันที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะที่มีแรงกดและแรงกดสูง

มีข้อผิดพลาดอะไรบ้างเมื่อเลือกน้ำมัน 75W90

ต้องจำไว้ว่าใน GL-4 ปริมาณของสารเติมแต่งฟอสฟอรัส-กำมะถันคือครึ่งหนึ่งของ GL-5 ลักษณะเฉพาะของสารเติมแต่งดังกล่าวคือการสร้างสารเคลือบคุณภาพสูงที่ป้องกันการสึกหรอ ให้ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของพื้นผิวมากขึ้น นั่นคือสาเหตุที่ความผิดพลาดในการเลือกสารทำงานอาจทำให้เกิดการสึกหรอบนชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะอ่อน

หากคุณเท GL-5 ลงในกระปุกเกียร์ (หากคุณจำเป็นต้องใช้ GL-4) ชิปทองแดงจะปรากฏขึ้นซึ่งจะถูกลบออกจากซิงโครไนเซอร์ทองแดง ดังนั้นน้ำมันทั้งสองประเภทนี้จึงใช้แทนกันไม่ได้เพราะมี วัตถุประสงค์ต่างๆและมีลักษณะเฉพาะตัว

วิดีโอ: วิธีที่จะไม่ผิดพลาดเมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ (ความแตกต่างระหว่าง API GL-4 และ GL-5)

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

ของเหลวทางเทคนิคที่ใช้ในเกียร์ธรรมดา กล่องโอน, เพลาขับ - เรียกว่าน้ำมันเกียร์ การแบ่งประเภทของน้ำมันเกียร์มีโครงสร้างคล้ายกับน้ำมันเครื่อง แต่แตกต่างจากพวกเขา พารามิเตอร์ที่สำคัญคือ: ความสามารถในการระบายความร้อนออกซิเดชั่น, ฟังก์ชั่นการหล่อลื่น, ผลการป้องกันการกัดกร่อนเช่นเดียวกับ ลักษณะความหนืด. นอกจากนี้ยังมีการทำเครื่องหมายน้ำมันเกียร์โดยเปรียบเทียบกับน้ำมันเครื่อง บรรจุภัณฑ์ประกอบด้วย การจำแนกประเภท SAEและ API รวมถึงการอนุมัติที่เป็นไปได้จากผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย

เทคโนโลยีการผลิต SUPROTEK Atomium

หลักแรกและ การกำหนดตัวอักษร W (ฤดูหนาว, ฤดูหนาว) บ่งบอกถึงระดับความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ ยิ่งค่าต่ำเท่าใดของเหลวก็จะยิ่งเย็นมากขึ้นเท่านั้น ตัวบ่งชี้ที่ 75 เท่ากับ -40 °C

ตัวเลขที่สองคือช่วงความหนืด เรียกอีกอย่างว่าลักษณะฤดูร้อน ตัวบ่งชี้ 90 สอดคล้องกับอุณหภูมิบวก 35 °C ควรสังเกตว่าระดับความร้อนของกลไกสามารถสูงถึง 100 °C

ช่วงอุณหภูมิ 75° เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพภูมิอากาศของรัสเซีย ดังนั้นเหตุใดจึงไม่สร้างผลิตภัณฑ์ที่มีขอบเขตการทำงานที่กว้างขึ้น เช่น จาก -60 ถึง +45.50 °C

คำตอบอยู่ที่คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์ เพื่อรักษาความสมดุลของความหนืดในอุณหภูมิต่างๆ จะใช้สารเติมแต่งพิเศษ กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วย น้ำมันเหลวที่อุณหภูมิต่ำจะรู้สึกดีมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยปกป้องและหล่อลื่นเกียร์ได้แย่ลง ในทางกลับกัน น้ำมันที่มีความหนืดเกินไปจะทำให้สูญเสียกำลังส่ง สูญเสียพลังงานไปกับการบีบน้ำมันเกียร์จากใต้ฟันเฟือง เป็นไปได้ที่จะสร้างความสมดุลในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกนี้ในช่วงอุณหภูมินี้เท่านั้น น้ำมันเกียร์มีรูปแบบอื่นๆ ตัวอย่างเช่น สำหรับสภาพอากาศทางตอนใต้ที่ร้อนจัดและการบรรทุกหนักด้วยความเร็วสูง สามารถใช้น้ำมันเกียร์ที่มีพารามิเตอร์ 85w140 ได้

น้ำมันเกียร์ธรรมดา GL 4 - คุณสมบัติ

การแพร่เชื้อ น้ำมันเอพีไอ GL4- ออกแบบมาสำหรับเกียร์โหลดปานกลาง พื้นที่ใช้งานหลักคือ กระปุกเกียร์ กลไกที่มีเฟืองดอกจอกแบบเกลียว นอกจากนี้ การทำงานของน้ำมันชนิดนี้ยังสามารถทำได้ในเกียร์ไฮออยด์ ในขณะเดียวกันตัวบ่งชี้ความเร็วที่สำคัญจะต้องได้รับการชดเชยด้วยแรงบิดเล็กน้อยหรือปานกลาง

ประเด็นสำคัญสำหรับน้ำมันประเภท API GL-4 คือมีสารเติมแต่งกำมะถัน-ฟอสฟอรัสเพียงครึ่งเดียวเมื่อเทียบกับน้ำมันทางเทคนิค GL-5 การมีอยู่ของสารเติมแต่งประเภทนี้ช่วยให้คุณสร้างเอกลักษณ์ได้ ฝาครอบป้องกัน. การสัมผัสการทำงานระหว่างองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวของการส่งสัญญาณนั้นดำเนินการโดยตรงผ่านสิ่งนี้ ฟิล์มป้องกัน. ชิ้นส่วนได้รับการเก็บรักษาไว้จากการสึกหรอ ทรัพยากรการดำเนินงานเพิ่มขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่า เนื้อหาเพิ่มเติมสารเติมแต่งกำมะถัน-ฟอสฟอรัสอาจส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนระบบส่งกำลังซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมทองแดงและวัสดุอ่อนอื่นๆ การสึกหรอในกรณีนี้เพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่า ซื้อน้ำมันเกียร์ GL-4สำหรับรถของคุณเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ระบุการใช้งานฟรีในใบรับรองการทำงาน

น้ำมันเกียร์ GL 5 - ขอบเขต

น้ำมันเกียร์ API GL 5- ใช้ในเกียร์ที่บรรทุกหนัก ส่วนใหญ่ ของเหลวทางเทคนิคด้วยมาตรฐานดังกล่าวใช้ในเกียร์ไฮออยด์ที่แรงบิดต่ำ แต่ใช้ร่วมกับ ความเร็วสูง. นอกจากนี้ ส่วนประกอบของเกียร์อาจได้รับแรงกระแทกในระยะสั้น มาตรฐาน GL 5 คือปริมาณซัลเฟอร์-ฟอสฟอรัสในปริมาณสูง สารเติมแต่งความดันสูง.

ดังนั้นน้ำมันเกียร์ซีรีส์ 5 จึงมีคุณสมบัติรับแรงกดสูงได้ดียิ่งขึ้น รวมทั้งปกป้องภายใต้สภาวะโหลดและแรงกดสูง แต่ในระดับเดียวกันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดได้ 100% ว่ามาตรฐาน GL-5 ทับซ้อนกับตัวบ่งชี้ของการดัดแปลง GL-4 อย่างสมบูรณ์

ประการแรกจำเป็นต้องคำนึงถึงวัสดุสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเกียร์คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของงานระดับการสึกหรอในปัจจุบันและความเข้มของการทำงานในปัจจุบัน

การเปรียบเทียบน้ำมัน GL 4 และ GL 5 - สามารถเปลี่ยนน้ำมันอื่นได้หรือไม่?

จุดประสงค์ของน้ำมัน GL-4 คือการทำงานที่เสถียรของเฟืองดอกจอกและเฟืองไฮปอยด์ ความเค้นสัมผัสสูงสุดคือ 3000 MPa ในขณะที่อุณหภูมิสูงถึง 150°C โดยทั่วไปแล้วเราสามารถพูดได้ว่านี่คือกระปุกเกียร์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ซื้อแล้ว น้ำมันเกียร์ GL5คุณจะมั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพของไฮปอยด์เกียร์ร่วมกับ แรงกระแทก. ในกรณีนี้ ความเครียดอาจเกิน 3,000 MPa

ควรสังเกตว่าไม่อนุญาตให้เปลี่ยนจาก GL-4 เป็น GL-5 และในทางกลับกัน - สิ่งนี้ น้ำมันที่แตกต่างกันด้วยคุณสมบัติและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ตามที่ระบุไว้ข้างต้น คุณสมบัติที่สำคัญคือเนื้อหาของสารเติมแต่งกำมะถัน-ฟอสฟอรัส ในมาตรฐาน GL-4 มีจำนวนครึ่งหนึ่ง ดังนั้นหากเท GL-5 ลงในกระปุกเกียร์แทนที่จะเป็น GL-4 ก็จะสังเกตเห็นเศษทองแดงปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากซิงโครไนเซอร์ส่วนใหญ่ทำจากทองแดงและโลหะผสม และสารเติมแต่งกำมะถัน-ฟอสฟอรัสจะสลายไปทันที

ตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ GL-4 และ GL-5

บ้าน » ตู้แร็ค » น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ji 4 ทุกประเภท น้ำมันเกียร์: สำหรับอาการปวดฟัน แล้วจะเติมน้ำมันอะไรดี