Rav 4 รุ่นที่ 3 การปรับสไตล์ใหม่ โตโยต้า RAV4 รุ่นที่สาม ระดับการตัดแต่ง Toyota RAV4

ในปี 1994 เริ่มต้นขึ้น การผลิตจำนวนมาก รถโตโยต้า RAV4 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในตัวแทนกลุ่มแรกของกลุ่มที่กำลังเกิดขึ้น ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด- รถยนต์ที่รวมกัน คุณสมบัติที่ดีที่สุด รถยนต์และเอสยูวี รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม "" และในตอนแรกมีเฉพาะตัวถังสามประตูเท่านั้น ในปีพ.ศ. 2538 ได้มีการเปิดตัวรุ่นห้าประตูแบบยาว และหลังจากปรับรูปแบบใหม่ในปี พ.ศ. 2541 ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนฐานล้อแบบสั้นพร้อมส่วนท้ายแบบซอฟต์ท็อปที่ถอดออกได้ด้วย

Toyota RAV4 ติดตั้งน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์สองลิตร. รุ่นสำหรับตลาดยุโรปและอเมริกามีกำลัง 120–129 แรงม้า s., a หน่วยพลังงานบนเครื่องจักรสำหรับญี่ปุ่นพัฒนาจาก 135 เป็น 180 กองกำลัง กระปุกเกียร์ - เครื่องกลหรืออัตโนมัติ ที่ อเมริกา โตโยต้า RAV4 ไม่เพียงมีให้สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย ในปีพ.ศ. 2540 ได้มีการเปิดตัวการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

รุ่นที่ 2 (XA20), 2000–2005

รถยนต์รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 2543 มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อน Toyota RAV4 มีรุ่นที่มีสามและห้าประตูและใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 (125 แรงม้า) หรือ 2.0 (150–155 แรงม้า) ไดรฟ์อาจเป็นด้านหน้าหรือเต็ม พิเศษสำหรับ ตลาดยุโรปตั้งแต่ปี 2544 มีการนำเสนอ "rafik" ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสองลิตรที่มีความจุ 115 แรงม้า กับ.

ในปี 2546 มีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ช่วงของหน่วยกำลังถูกเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร พัฒนา 161 แรงม้า กับ.

รุ่นที่ 3 (XA30), 2005–2012

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สามมีขนาดใหญ่ขึ้น สูญเสียรุ่นสามประตูได้ เกียร์ใหม่กับ คลัตช์หลายแผ่นในการขับรถ ล้อหลัง. ในบางตลาดมีการเสนอการดัดแปลงฐานล้อยาวเจ็ดที่นั่งของรถ (ในญี่ปุ่นขายในชื่อ แยกรุ่นโตโยต้า แวนการ์ด)

ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (152 แรงม้า), 2.4 (170 แรงม้า) เช่นเดียวกับ "หก" ขนาด 3.5 ลิตรที่มีความจุ 273 แรงม้า กับ. Turbodiesels มีปริมาตร 2.0 และ 2.2 ลิตรและพัฒนา 116-177 ลิตร กับ. เครื่องจักรถูกติดตั้งด้วยกลไกหรือ กล่องอัตโนมัติเกียร์และเวอร์ชั่นญี่ปุ่นติดตั้ง CVT ขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า Toyotas ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วย เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 2.0 และ 2.4 ลิตร

หลังจาก restyling ในปี 2008 ครอสโอเวอร์ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยบน ตลาดอเมริกาแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร พวกเขาเริ่มนำเสนอเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 181 แรงม้า กับ. ในเวลาเดียวกัน หน่วยส่งกำลังสองลิตรได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: มีระบบสำหรับเปลี่ยนจังหวะเวลาของวาล์ว และกำลังกลับเพิ่มขึ้นเป็น 158 แรง Toyota RAV4 "รัสเซีย" ยังคงใช้เครื่องยนต์ชุดเดียวกัน แต่เราเริ่มนำเสนอรุ่นฐานล้อยาว

restyling อีกครั้งในปี 2010 เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น รูปร่างรถยนต์. ในเวลาเดียวกัน การส่งมอบรุ่นสู่ตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ที่ทันสมัย ​​(158 แรงม้า) เริ่มต้นขึ้น แทนที่จะเป็น "อัตโนมัติ" สี่สปีด ลูกค้าจะได้รับเครื่องแปรผันและแทนที่จะเป็น "กลไก" ห้าสปีด - หนึ่งหกความเร็ว

อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากคู่แข่งของ Rafik ปรากฏตัวแล้ว "ชาวญี่ปุ่น" ก็ไม่ยอมแพ้ต่อการโจมตีของพวกเขา แสดงให้เห็นถึงยอดขายที่สูงอย่างต่อเนื่องด้วยคุณสมบัติที่สมดุลอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องจักรของสองรุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่น่าอิจฉา รวมอยู่ในรายการข้อดีของเครื่องรุ่นที่สามหรือไม่? ถึงเวลาที่จะหา

ตลอดระยะเวลาเกือบ 20 ปีของรุ่นนี้ ความรักของผู้ซื้อ RAV4 ไม่ได้ลดลงเลยแม้แต่น้อย: การดัดแปลงที่ตามมาแต่ละครั้งจะขายดีขึ้นและดีขึ้น แม้ในช่วงวิกฤตปี รถก็ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก! เคล็ดลับของความสำเร็จนั้นง่ายมาก: ต้นกำเนิดของญี่ปุ่น ความสามารถในการออฟโรดที่ดี บวกกับราคาที่สมเหตุสมผล

Rafik รุ่นที่สาม - ดัชนีโรงงาน XA30 - มาถึงเราในปี 2549 และสี่ปีต่อมาชาวญี่ปุ่นได้รีเฟรช "ขับเคลื่อน 4 ล้อเพื่อการพักผ่อนแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ - นั่นคือความหมายของคำย่อนี้) และในขณะเดียวกันก็เสริมช่วง ด้วยเวอร์ชันขยาย การดัดแปลงระยะสั้นสามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับการติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดาและรุ่น 4x4 อาจเป็น "เกียร์ธรรมดา" หรือ "อัตโนมัติ" ก็ได้ - เครื่องแปรผันทำหน้าที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ รุ่นฐานล้อยาว (LWB) สมควรได้รับมากกว่านั้น เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 2.4 ลิตรและ "อัตโนมัติ" เต็มรูปแบบพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์

อุปกรณ์ของเครื่องจักรทั้งหมดมีมากกว่า: ในรุ่นพื้นฐานมี ครบชุดอุปกรณ์นิรภัย (ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ABS) พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, เครื่องปรับอากาศ, “เพลง” และอื่นๆ และ “Prestige” รุ่นท็อปสุดอวดหนัง, ระบบนำทางและซีนอน

Rafik อายุสามขวบตอนนี้มีราคา 750,000 ถึง 1,150,000 รูเบิลในขณะที่สำหรับรถยนต์ปัจจุบัน รุ่นที่สี่ตัวแทนจำหน่ายขอล้านรูเบิลหรือมากกว่า ดังนั้นส่วนลด 250,000–400,000 รูเบิล ดูน่าดึงดูดมาก อย่างไรก็ตาม เรามาดูรายละเอียดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้ในการรักษาภาษาญี่ปุ่นนี้กัน

ตัวเครื่องและอุปกรณ์ไฟฟ้า

แมลงศัตรูพืช

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับส่วนนี้ของ RAV4 เนื่องจากสนิมไม่เกิดขึ้นกับรถยนต์อายุสามปี - สีสามารถต้านทานสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ถึงกระนั้น ให้ตรวจสอบฝากระโปรงอย่างถี่ถ้วน: บนชิ้นงานทดสอบแต่ละชิ้นใกล้กับกระจังหน้าหม้อน้ำ อาจมีจุดโฟกัสของการกัดกร่อน ซึ่งเรียกว่า "แมลง" ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้ากำจัดโรคนี้ตามกฎภายใต้การรับประกัน และถ้าคุณทำการรักษาด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง คุณจะต้องจ่ายประมาณ 10,000 รูเบิล

ช่างเครื่องไม่มีความเห็นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า: ไม่มีอะไรจะทำลายในรถ เจ้าหน้าที่กล่าวอย่างเป็นเอกฉันท์ โตโยต้าไม่มีโหนดที่ซับซ้อนซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ดังนั้นจึงไม่ยุ่งยาก แผลในวัยเด็กทั้งหมดหายขาดในปี 2551 ดังนั้นรถยนต์อายุสามขวบจะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของใหม่

การแพร่เชื้อ

อย่าลืมเรื่องการป้องกัน

สำหรับโหนดใด ๆ ไม่ว่าจะเป็น "กลไก", "อัตโนมัติ" หรือตัวแปรผู้ให้บริการไม่มีข้อร้องเรียน คลัตช์สำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดาให้บริการอย่างน้อย 100,000 กม. และเปลี่ยนตามธรรมเนียมเป็นชุด - ดิสก์พร้อมตะกร้า แต่รุ่นเครื่องกลไม่เป็นที่นิยมสำหรับเรา ดังนั้นเด็กวัย 3 ขวบส่วนใหญ่จึงติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งไม่มีข้อตำหนิใดๆ ทั้ง CVT และออโตเมติกมีความน่าเชื่อถืออย่างมาก และตัวแทนจำหน่ายก็ไม่เคยเปลี่ยนเลย

ไม่มีปัญหากับโหนดที่ส่งแรงบิดไปยัง ล้อหลังใน การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ. Haldex ซึ่งไม่เหมือนกับเพื่อนร่วมชั้นคนอื่นๆ ซึ่งเพิ่งได้รับความนิยม ทำงานที่นี่ด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แต่เป็นคัปปลิ้งแบบหนืดง่ายกว่า หากปฏิบัติตามให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 40,000 กม. ตามระเบียบและในขณะเดียวกันก็ห้ามบังคับรถ การขับรถสุดขีดออฟโรดก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ถ้าคุณละเลยการป้องกันตามแผน ปัญหาอาจเกิดขึ้นและค่าใช้จ่ายสูง ในตอนแรกคลัตช์จะบ่นเกี่ยวกับสุขภาพโดยมีลักษณะดังก้องจากด้านล่าง

โดยไม่สนใจปัญหา คุณจะได้รถ 2WD และคลัตช์ทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน ซึ่งค่อนข้างแพง

เครื่องยนต์

ปัญหาการซีล

ทั้งหมดนี้ถือว่าไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติทั้งสองนั้นย่อยเชื้อเพลิงของเราได้ง่าย แม้จะมากที่สุดก็ตาม คุณภาพสูง. โซ่ไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่งที่มีอายุการใช้งานอย่างน้อย 200,000 กม. เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเนื่องจากการยืดกล้ามเนื้อ เธอจะแจ้งให้คุณทราบด้วยการดีดที่น่ารำคาญ เข็มขัด ไฟล์แนบปกติวิ่ง 60,000-70,000 กม.

สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ได้แก่ ปั๊มระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ซึ่งเริ่มรั่วไหลในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การปิดผนึกอย่างง่ายไม่เพียงพอที่นี่: ปั๊มจะต้องเปลี่ยนทั้งหมด หม้อน้ำอาจรั่วได้เช่นกัน แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะนับ 150,000 กม.

บน ตลาดรองคุณสามารถค้นหาการดัดแปลงด้วยน้ำมันเบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตรรวมถึง รุ่นดีเซล- รถพวกนี้ไปถึงรัสเซียเป็นวงเวียน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. อาจารย์ในประเทศไม่มีสถิติตัวแทนเกี่ยวกับหน่วยเหล่านี้

แชสซีส์และพวงมาลัย

ไม่มีวีรกรรม!

แชสซีที่ "Rafik" โดยมาตรฐาน ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยมีการออกแบบมาตรฐาน: ล้อหน้าถูกยกขึ้นบน MacPherson struts, ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ multi-link ที่ด้านหลัง แขนท่อนล่างด้านหน้าจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 150,000 กม. และทรัพยากรของแขนต่อท้ายด้านหลังมักจะอยู่ที่ 100,000 กม. โช้คหน้าบนถนนของเราสามารถวิ่งได้ 80,000–100,000 กม. และโช้คอัพหลังจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 50,000 บล็อกเงียบและอับเรณูไม่น่าจะสร้างปัญหาก่อน 150,000 กม. แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความกระตือรือร้น บริการทางถนนให้ปุ๋ยตามท้องถนนด้วยรีเอเจนต์ในฤดูหนาว

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่ แร็คพวงมาลัยความอยู่รอดไม่ได้แตกต่างกัน: ในบางกรณี มันเซแล้วด้วยการวิ่ง 70,000 กม. - สิ่งนี้จะชัดเจนเมื่อคุณได้ยินเสียงเคาะบนกระแทกเล็ก ๆ ช่างฝีมือกำลังพยายามซ่อมแซม แต่ยาพอกชนิดนี้สามารถยืดอายุรางได้ไม่เกิน 10,000–20,000 กม. เป็นการฉลาดที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทันที ใช่ มีราคาแพง แต่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

ผ้าเบรคหน้า-หลัง ทน 40,000-50,000 กม. ดิสมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 2 เท่า

ซื้อ?

RAV4 ของรุ่นที่สามได้รับอิทธิพลจากความเป็นจริงของรัสเซียอย่างเพียงพอ รถอายุสามขวบไม่มีแผลเรื้อรังและสามารถเอาใจเจ้าของคนที่สองที่มีสุขภาพที่ดีได้เป็นเวลานาน แต่ก่อนซื้อยังคงใส่ใจในการวินิจฉัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพของแร็คพวงมาลัยและคลัตช์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. และจำไว้ว่า อะไหล่แท้โตโยต้าไม่มีราคาถูกและช่องว่างระหว่าง บริการหลังการขายสั้น - ทุกๆ 10,000 กม. การปลอบใจเล็กๆ น้อยๆ คือความจริงที่ว่า ตัวแทนจำหน่ายมักจะเสนอส่วนลดสำหรับการซ่อมรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสามปี: พวกเขาสามารถเข้าถึง 40% สำหรับค่าแรงและ 20% สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่

ขอขอบคุณศูนย์ตัวแทนจำหน่าย "Toyota Center Nevsky" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

หากคุณดูรอยยิ้ม RAV4 ใหม่ มันได้ผล ก่อน โตโยต้า ครอสโอเวอร์เป็นผู้นำในการขายของรัสเซียในระดับเดียวกัน จากนั้นเขาก็ถูกข้ามไป สถานที่แรกถูกครอบครองโดย นิสสัน เอ็กซ์-เทรล, ฮุนไดทูซอนและ Honda CR-V. ทำไมโตโยต้าถึงเสียแท่น? มีหลายสาเหตุ แน่นอนว่า RAV4 ได้ทำให้ผู้ชมชายในประเทศกลัวด้วยภาพลักษณ์ที่ดูเป็นผู้หญิง แต่ไม่เพียงเท่านั้น ราคาที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นหลังของมิติของเด็กก็มีบทบาทเช่นกัน ผู้เข้าแข่งขันหลายคนเข้าใกล้ระยะ 4.5 ​​ม. แล้ว (และบางคนก็ก้าวข้ามไปแล้ว) และ "ญี่ปุ่น" คนนี้ก็ยังเหยียบย่ำ 4.3 ม. ของเขาด้วย ฐานสั้น. ใช่ เรารู้ว่าผู้หญิงมักชอบรถยนต์ขนาดเล็ก แต่สำหรับเพศที่ไม่ปลอดภัยอย่างสูง ปัญหาเรื่องขนาดยังคงมีความเกี่ยวข้อง

RAV4 ใหม่แก้ไขจุดบกพร่องทั้งหมด ตอนนี้ครอสโอเวอร์สามารถซื้อได้ในรุ่นขยาย - 4.6 ม. พร้อมระยะฐานล้อขยายได้ 100 มม. ลำตัวมีขนาดใหญ่ขึ้น (540 ลิตร แทนที่จะเป็น 410) ภายในกว้างขวางขึ้น โปรดทราบว่าในขณะที่ความยาวของพื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น 45 มม. ระยะห่างระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้น 65 มม. ครอบครัวจะรักมัน จริงอยู่ที่ครอสโอเวอร์รุ่นสั้นยังคงมีอยู่ - สำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ

โครงแบบสองชั้นพยายามตอบสนองความพยายามของผู้ขับขี่ในการปรับสภาพอากาศขณะเดินทาง

บน แถวหลังตอนนี้กว้างขวางกว่าเดิมมาก

มีโพรงขนาดใหญ่อยู่ในลำต้นใต้พื้นยก จะใส่เบียร์สักสองสามซอง

เรื่อง: TOYOTA RAV4

อย่างไรก็ตาม สำหรับหัวไม้เล็กๆ สามารถปิด ESP และคลัตช์การเชื่อมต่อ เพลาหลังบล็อก. ด้วยประสบการณ์บางอย่าง ประโยชน์ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีให้ ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล ในทางที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลหรือระบบเกียร์ระดับรากหญ้าจะอยู่ที่นี่ เพราะพวกเขาเริ่มหมุนไปในทิศทางที่แข็งแรง ในระหว่างนี้ รถครอสโอเวอร์ที่โตแล้วคันนี้ก็ไม่รบกวนกับเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นและไม่ทำให้สีเสร็จสยดสยอง นี้จะเพียงพอที่จะดึงดูดผู้ชายมากขึ้น?

ในรัสเซีย RAV4 มีให้เลือกหลายระดับ รวมถึงการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 2.0 หรือ 2.4 ลิตร เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐานและรุ่นขยาย - ด้วยขนาดฐาน 2560 และ 2660 มม. ตามลำดับ อุปกรณ์มาตรฐานที่สมบูรณ์เพียงพอของรุ่นที่ง่ายที่สุดรวมถึงด้านหน้า ไฟตัดหมอก, กระจกปรับไฟฟ้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ระบบทำความร้อน กระจกหลัง,ที่ล้างไฟหน้า, เบาะผ้าภายใน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, กระจกไฟฟ้า, ล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน, เครื่องเล่นซีดี อุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอาจรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า, ภายในเบาะหนัง, เครื่องยนต์สตาร์ทจากปุ่ม, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ราวหลังคา, จานล้อขนาดที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งแรกของ RAV4 เกิดขึ้นในปี 2008 และในปี 2010 ได้มีการแนะนำแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์สำหรับ RAV4: น้ำมันเบนซินสองลิตร 158 แรงม้าหรือเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 170 แรงม้า 2.4 ลิตร ครั้งแรกถูกนำเสนอในระดับการตัดแต่งด้วยความเร็ว 6 เกียร์ธรรมดา (ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4WD) หรือ CVT (4WD) ประการที่สอง - พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ 4 สปีดและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (การกำหนดค่าที่แพงที่สุดคือ Long Comfort Plus และ Long Prestige Plus)

โตโยต้า RAV4 เพียบพร้อม ระงับอิสระ. โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าติดตั้งบนเฟรมย่อยเป็นแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมแขนสามเหลี่ยมและเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน, และด้านหลังเป็นอิสระบน double ปีกนกดีไซน์พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง ยางขอบต่ำให้ "ความเข้มงวด" เพิ่มเติมในการเคลื่อนไหว บางทีอาจทำให้เสียความสบายเล็กน้อย แต่ให้ RAV4 มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานในลักษณะที่โดยทั่วไปจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดการลื่นไถล

ยามความปลอดภัยของ RAV4 เป็นระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน VSC, ระบบควบคุมการทรงตัว TRC, ABS กลไกการดูดซับพลังงานถูกสร้างขึ้นใน คอพวงมาลัย. องค์ประกอบเสริมกำลังติดตั้งอยู่ที่ประตู แผง และหลังคา ที่ การกำหนดค่าสูงสุดถุงลมนิรภัยรวมอยู่ด้วยแปดถุง ในขณะที่ถุงลมนิรภัยสองถุงเป็นแบบสองขั้นตอน: การเปิดเผยจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความแรงของการกระแทก ที่ ระดับการตัดแต่งราคาแพงระบบที่ใช้ ความปลอดภัยในการใช้งาน Integrated Active Drive ซึ่งทำงานร่วมกับ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบป้องกันภาพสั่นไหวเพื่อให้ครอสโอเวอร์มีแนวโน้มที่จะดริฟท์และดริฟท์น้อยลง ระดับสูงความปลอดภัยได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการชน

RAV4 เป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติที่สมดุล มันมีเสน่ห์บางอย่าง: รูปร่างกลมกลืนกันมาก ข้อเสียสัมพัทธ์คือ ค่าใช้จ่ายสูงอย่างไรก็ตาม การลดราคาตามอายุค่อนข้างช้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ รุ่นนี้สะดวกสบายมากขึ้นสะดวกมากขึ้นมีการเพิ่ม "ลูกเล่น" ที่หลากหลายซึ่งจะได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการพกพาทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการ: ผู้จัดงานใน ช่องเก็บสัมภาระซึ่งคุณสามารถวางสิ่งของได้หลากหลายโดยไม่กระทบกับพื้นที่ในห้องโดยสาร ช่องเก็บของและ "กระเป๋า" มากมาย RAV4 รุ่นที่สามได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา

ผู้อำนวยการฝ่ายขายที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย แบรนด์โตโยต้าพูดถึงวิธีที่เขาได้พบกับชาวรัสเซีย ตลาดโตโยต้า RAV4 ของรุ่นที่สามข้อดีอะไรที่ทำให้โมเดลประสบความสำเร็จมีข้อบกพร่องอะไรที่ทำให้ไม่สามารถขายได้ดียิ่งขึ้นและปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถนั้นเป็นอย่างไรซึ่งมีหอกแตกบนอินเทอร์เน็ต

ตามกฎแล้วการเปิดตัวโมเดลใหม่เกิดขึ้นพร้อมกับความสมบูรณ์ของวงจรชีวิตของรุ่นก่อน ก่อนทดลองขับครั้งแรก โตโยต้าใหม่ RAV4 AutoVesti ตัดสินใจสำรวจเส้นทางชีวิตของรุ่นที่สาม ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่น. เราขอให้ Irina Frank ผู้อำนวยการฝ่ายขายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Toyota Center Yasenevo ในกรุงมอสโก เข้าร่วมใน "ค่ำคืนแห่งความทรงจำ" แบบนี้:

“ RAV4 ถือเป็นบรรพบุรุษของคลาสครอสโอเวอร์เอง แต่ความจริงข้อนี้เพียงอย่างเดียวแน่นอนจะไม่ให้รถญี่ปุ่น ขายดี. ดังนั้นรุ่นที่สามจึงมีข้อดีหลายประการ และควรแบ่งพวกเขาออกเป็นสองส่วน กลุ่มใหญ่. ประการแรกคือคุณสมบัติที่ประกอบเป็นภาพ รถญี่ปุ่นโดยทั่วไปแล้ว (และรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดรัสเซียไม่ได้พัฒนาขึ้นเท่านั้น แต่ยังประกอบในญี่ปุ่นด้วย): ประการแรกคือความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวด และการศึกษาการออกแบบอย่างระมัดระวังจากมุมมองของความปลอดภัย

กลุ่มที่สองคือชุดของคุณสมบัติและโซลูชันเหล่านั้นที่ทำให้ RAV4 ไม่ซ้ำกัน ถือเป็นข้อเสนอการขายที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง การควบคุมที่ดีบนแอสฟัลต์และความสามารถในการเอาชนะอย่างมั่นใจ ออฟโรดเบา, ทัศนวิสัยชั้นนำ, บูตใช้งานง่ายด้วยความสูงในการบรรทุกที่ต่ำและการพับเก็บง่าย เบาะหลัง- ถ้าเราสรุปได้ทั้งหมด เราจะได้รถครอบครัวอเนกประสงค์

Toyota RAV4 รุ่นที่สามเข้าสู่สายการผลิตในปี 2549 และในปี 2553 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่ (ในภาพเป็นรถที่ออกแบบใหม่)

สำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก ข้อได้เปรียบที่สำคัญนอกจากนี้ยังมีความต้องการสูงสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในตลาดรอง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียคือ จนถึงประมาณปี 2010 ทั้งตัวเลขยอดขายและจำนวนการโจรกรรมก็สูง สิ่งที่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการปกป้องรถ: โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อนโยบาย CASCO เจ้าของ RAV4 ตามกฎแล้วต้องจ่ายมากกว่าเจ้าของรถคู่แข่ง

RAV4 นั้นไม่มีข้อบกพร่อง แม้ว่าโอกาสในการพบบางส่วนของพวกเขาและผลกระทบของพวกเขาจะเกินจริงอย่างมากในระหว่างการสนทนาอย่างแข็งขันในฟอรัมเฉพาะเรื่อง ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับผู้ถูกกล่าวหาว่าอ่อนแอ ทาสี. เพื่อลดความเสียหาย สิ่งแวดล้อมโตโยต้าก็เหมือนกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ใช้สีน้ำ และแท้จริงแล้วพวกมัน "อ่อนโยน" มากกว่าที่เคยใช้เมื่อยี่สิบปีที่แล้ว แต่รอยบุบและรอยขีดข่วนนั้นไม่ได้เป็นปัญหากับคุณภาพของสีเท่า ถนนรัสเซียด้วยสิ่งสกปรกและของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง - ตั้งแต่น้ำมันและน้ำมันเบนซินที่รั่วจากรถบรรทุกเก่าไปจนถึงสารกันน้ำแข็ง ชิปบน กระจกหน้ารถอาการแรงไม่พอ ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรลืมว่า แบรนด์ญี่ปุ่นนโยบายการรับประกันที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่ง และในกรณีที่เกิดสนิมในบริเวณที่มีเศษ ฝากระโปรงจะทาสีใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษหรือเปลี่ยนใหม่ภายใต้การรับประกัน

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาดรัสเซียมีการขาย RAV4 ประมาณ 27,000 ลำต่อปี ในปี 2011 รถครอสโอเวอร์กลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จโตโยต้าในรัสเซียแซง โคโรลล่า ซีดานและแคมรี่

เรื่องไวโอลินก็พูดได้เหมือนกัน ประตูหลังซึ่งปรากฏตัวตามกฎเมื่อชนขอบถนนหรือกองหิมะ - ในช่วงเวลาดังกล่าวอาจมีการบิดเบือนเล็กน้อยของประตูด้านหลังเนื่องจากร่างกายรับน้ำหนัก "กำลังเล่น" ไม่มีครอสโอเวอร์ตัวเดียวที่รอดพ้นจากสิ่งนี้ ส่วนการเคาะและทำงานหนักเกินไป ระบบกันสะเทือนหลังใน RAV4 ของปีแรกของการผลิตเรากำลังพูดถึง "โรคในวัยเด็ก" - ความแข็งแกร่งต่ำของบล็อกเงียบซึ่ง "รักษา" ได้ง่ายโดยการเปลี่ยนคันโยกภายใต้การรับประกัน

ในบรรดาข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดพอๆ กันสำหรับทั้งผู้ซื้อและตัวแทนจำหน่ายที่มีศักยภาพ เราทำได้เพียงแยกแยะฉนวนกันเสียงที่ด้อยกว่าคู่แข่งหลายรายและปัญหาไฟหน้ารถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ซึ่งพบได้ทั่วไปซึ่งขาดไปอย่างตรงไปตรงมาเมื่อขับบนถนนที่ไม่มีไฟ . หนึ่งในปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขอย่างแน่นอนเมื่อมีการขายเครื่องจักรรุ่นที่สี่ - มีระดับการตัดแต่งหลายระดับ ไฟหน้าซีนอน. โตโยต้าสัญญาว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยด้วยฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่

แผงด้านหน้าแบบ "สองชั้น" ไม่ถูกใจใครทุกคน แต่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ทำให้ RAV4 แตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่

เป็นเรื่องตลกที่บางครั้งอุปสรรคในการซื้อ RAV4 รุ่นที่สาม (หรือแค่ข้ออ้าง) คือการออกแบบรถ ซึ่งคาดว่า "ดูเป็นผู้หญิงเกินไป" อยากรู้ว่าชาวรัสเซียจะตอบสนองต่อการปรากฏตัวของคนรุ่นใหม่อย่างไร - พวกเขาจะพบ "ความเป็นชาย" มากกว่านี้หรือไม่หรือภาพลักษณ์ของรถยนต์ผู้หญิงจะยังคงถูกเก็บรักษาไว้สำหรับ RAV4 เป็นระยะเวลาหนึ่ง ... "

เราขอเตือนคุณว่าการทดสอบครั้งแรกของ Toyota RAV4 เจนเนอเรชั่นที่สี่จะเกิดขึ้นในวันนี้ ค้นหาเนื้อหาเกี่ยวกับเขาใน AvtoVesti ในตอนบ่าย

วัสดุที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ

บ้าน » สิ่ว » Rav 4 รุ่นที่ 3 การปรับสไตล์ใหม่ โตโยต้า RAV4 รุ่นที่สาม ระดับการตัดแต่ง Toyota RAV4