ลักษณะทางเทคนิคของเลื่อยไฟฟ้า "มิตรภาพ. เลื่อยไฟฟ้า "Druzhba": การออกแบบประวัติศาสตร์ภาพรวม

คำอธิบายสั้น:

1.ส่วนทั่วไป.

1.1.เลื่อยน้ำมัน ประเภท "Druzhba", "Ural", "Electron" ฯลฯ เป็นเครื่องมือยานยนต์และได้รับการออกแบบสำหรับการตัดโค่นและตัดต้นไม้และตัดแต่งกิ่งหนาเมื่อล้างสายไฟ

ภาพ:

เลื่อยลูกโซ่การดำเนินงานDruzhba:
1.ส่วนทั่วไป.

1.1. เลื่อยยนต์เบนซิน " มิตรภาพ ", « อูราล”, “อิเลคตรอน” ฯลฯ เป็นเครื่องมือที่ใช้เครื่องจักรและได้รับการออกแบบสำหรับการตัดโค่นและตัดต้นไม้และตัดแต่งกิ่งก้านหนาเมื่อตัดสายไฟ
1.2. การใช้เลื่อยเพื่อทำงานภายนอกอื่นๆ รวมทั้ง ในบ้านส่วนบุคคลเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด
1.3. เลื่อยโซ่ยนต์ที่มีจำหน่ายในหมวดย่อยจะต้องได้รับมอบหมายเป็นลายลักษณ์อักษรให้กับพนักงาน /สำหรับหนึ่งคนขึ้นไป / ที่ได้รับการฝึกอบรมคุ้นเคย คู่มือนี้ที่มีเครื่องหมายในใบรับรองการคุ้มครองแรงงานและได้รับอนุญาตให้ทำงานกับเลื่อยที่ใช้น้ำมันเบนซิน
1.4. พนักงานที่ระบุมีหน้าที่รับผิดชอบ ใช้งานอย่างปลอดภัยเลื่อยและสภาพทางเทคนิค
1.5. ห้ามมิให้บุคคลอื่นใช้เลื่อยโซ่ยนต์โดยเด็ดขาด
มิตรภาพคลั่งไคล้

1- เครื่องยนต์; 2 - สตาร์ทเตอร์; 3 - ทัณฑฆาต; 4 - ท่อส่งก๊าซ; 5 - วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง; 6 - ถังแก๊ส; 7 - คันโยกควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์; 8 - พวงมาลัย; 9 - สปริง; 10 - ชั้นวาง; 11 - การประกอบบานพับ; 12 - คาร์บูเรเตอร์; 13 - คันโยกแคลมป์นอกรีต; 14 - กระปุกเกียร์; 15 - อุปกรณ์ปรับความตึง; 16 - สกรู ตัวปรับความตึง; 17 - เลื่อยโซ่; 18 เลื่อยบาร์; 19 - เฟืองขับ; 20 - เน้น; 21 - กิ๊บติดผม; 22 - น็อต; 23 - เฟืองขับ 24 - สกรู

2.กฎ ปลอดภัยในการทำงานเลื่อยน้ำมัน

2.1 ห้ามมิให้ทำงานกับเลื่อยน้ำมันที่ผิดพลาดและไม่ได้ปรับแต่งโดยเด็ดขาด
2.2. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อย่าพันสายไฟไว้ที่มือ
2.3 เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โซ่เลื่อยต้องไม่สัมผัสวัตถุใดๆ
2.4. เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและการแตกหักของเลื่อยโดยต้นไม้ล้มเมื่อโค่นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเลื่อยผ่านต้นไม้ ควรเว้นไว้ 3-4 ซม.
2.5. เมื่อแส้แส้ให้หลีกเลี่ยงการหนีบกิ่งบนของโซ่ อันเป็นผลมาจากแคลมป์ดังกล่าว เลื่อยจะถูกโยนกลับไปที่เลื่อย
2.6 เมื่อย้ายจากต้นไม้หนึ่งไปอีกต้นหนึ่งต้องปิดโซ่
2.7 งานติดตั้งโซ่และปรับความตึงควรใส่ถุงมือเมื่อ เครื่องยนต์เดินเบา.
2.8 การทำงานกับเลื่อยทั้งหมดควรทำในถุงมือและหมวกนิรภัย
2.9 หลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเลื่อยแล้วให้นำเชื้อเพลิงและน้ำมันที่เหลือออกจากพื้นผิวอย่างระมัดระวังเช็ดให้แห้ง
2.10 ห้ามมิให้โค่นต้นไม้ที่อีกต้นหนึ่งห้อยลงมาและโค่นล้ม / เอียง / ต้นไม้อย่างหนักเนื่องจากอันตรายพิเศษของการดำเนินการนี้สำหรับชีวิตของเลื่อยและผู้ช่วย
2.11. เมื่อโค่นต้นไม้ เฉพาะเลื่อยและผู้ช่วยของเขาเท่านั้นที่สามารถอยู่ในเลื่อย ส่วนที่เหลือต้องอยู่ห่างจากเลื่อยที่ใช้งานอย่างน้อย 50 เมตร ผู้ช่วยมีหน้าที่เตือนนักเลื่อยด้วยสัญญาณ / เสียง / เกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการล่มสลายของต้นไม้
2.12 ก่อนสิ้นสุดการเลื่อย เมื่อตัดโค่น เลื่อยและผู้ช่วยต้องคอยสังเกตทิศทางการล้มของต้นไม้อย่างระมัดระวัง เคลื่อนตัวออกไปอย่างรวดเร็วโดยให้เลื่อยไปด้านข้าง แต่ไม่กระทบกับโคนต้นไม้ที่ตกลงมา
2.13 ห้ามมิให้ข้ามผ่านห่วงโซ่ที่เคลื่อนที่ได้ หากโซ่ขาดหรือวิ่ง ให้ปล่อยแก๊สทันทีและดับเครื่องยนต์ ใส่โซ่เลื่อยบนแถบเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
2.14 เมื่อทำงาน Motomila อยู่ในมือใกล้กับอวัยวะระบบทางเดินหายใจของเลื่อยตลอดเวลาดังนั้นจึงไม่สามารถใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเป็นเชื้อเพลิงได้
2.15 ห้ามสูบบุหรี่ขณะเติมน้ำมันเลื่อย


2.16 ห้ามเติมเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงในระยะใกล้กว่า 20 เมตรจากเปลวไฟ
2.17.คาร์บูเรเตอร์ควรปรับให้มีการปนเปื้อนน้อยที่สุดของโซนการหายใจ ไอเสีย, เช่นเดียวกับความมั่นคง ไม่ทำงานเครื่องยนต์ซึ่งโซ่เลื่อยไม่เคลื่อนที่ไปตามแถบ
2.18. เมื่อเคลื่อนที่ในระยะทางไกล / มากกว่า 20 เมตร / เครื่องยนต์ เลื่อยไฟฟ้าจะต้องปิดให้สนิทด้วยฝาปิดพิเศษ
2.19. การโค่นต้นไม้ด้วยเลื่อยไฟฟ้าควรทำในพื้นที่ตัดที่เตรียมไว้เท่านั้นซึ่งควรกำจัดต้นไม้อันตรายที่แขวนอยู่ตายด้วยลำต้นที่เน่าเสียซึ่งมีความโน้มเอียงอย่างมาก
2.20.ก่อนโค่นต้นไม้ ที่ทำงานควรเคลียร์ ฤดูหนาวหากต้องการย้ายออกจากต้นไม้ที่ล้มอย่างรวดเร็วควรวางสองเส้นทางในหิมะยาว 5 ถึง 6 ม. ในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางของม้วน ห้ามมิให้ปีนขึ้นไปบนต้นไม้ที่ถูกตัดและเลื่อย
2.21. ก่อนตัดต้นไม้ต้องจัดฟันเพื่อป้องกันไม่ให้ล้มทับสายไฟ ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้ต้นไม้โค่นล้มบนสายไฟและหากการตัดกิ่งเกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ที่ต้นไม้จะตกลงบนสายไฟหรือด้วยวิธีการที่เป็นอันตรายของคนและชิ้นส่วนที่มีชีวิต งานล้างเส้นทางควรดำเนินการพร้อมกับการตัดการเชื่อมต่อและการต่อสายดิน
2.22. ในกรณีที่ต้นไม้ล้มทับสายไฟ ห้ามเข้าใกล้ต้นไม้ในระยะน้อยกว่า 8 เมตร ก่อนที่แรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากเส้นเหนือศีรษะ หากเห็นต้นไม้ไม่ล้มก็ควรบังคับโค่นโดยใช้อุปกรณ์ตัดโค่นหรือใช้ลิ่มตอกเข้าไปในรอยตัด
2.23. ห้ามมิให้โค่นต้นไม้เป็นกลุ่มด้วยการเลื่อยเบื้องต้นและโค่นโดยใช้การล้มของต้นไม้ต้นหนึ่งไปสู่อีกต้นหนึ่ง ก่อนอื่นควรทิ้งต้นไม้ที่เน่าเสียและเป็นตอตะโก
รูปที่ 1 - มุมมองของเลื่อยจากด้านข้างของท่อไอเสีย
การปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์มิตรภาพ

2

1- ตัวเบี่ยง; 2 - ฝาครอบข้อเหวี่ยง; 3 - ใบพัด; 4 - มู่เล่; 5, 20 - ซีล; 6 - วงล้อ; 7 - แมกนีโต; 8 - อะแดปเตอร์; 9 - ฝาครอบป้องกัน; 10 - หัวเทียน; 11 - แหวนลูกสูบ; 12 - ลูกสูบ 13 - ล็อคพินลูกสูบ; สิบสี่ - ลูกสูบ; 15 - กระบอกสูบ; 16 - ปะเก็น; 17- คลัทช์แรงเสียดทาน; 18 - เครื่องซักผ้าหยัก 19 - ฝาลูกปืน; 21- เพลาข้อเหวี่ยง; 22 - แบก 203 GOST 8338-75; 23 - แหวนยึด; 24 - เหวี่ยง; 25 - ปะเก็น; 26 - แหวน; 27 - น็อต

3. อุปกรณ์ของเลื่อยที่ใช้น้ำมันเบนซิน

3.1 เลื่อยน้ำมัน "Druzhba", "Ural", "Druzhba-Altai" ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์, คลัตช์, กระปุกเกียร์, ชุดเลื่อย, โครงพร้อมที่จับและระบบควบคุมสตาร์ท
3.2. ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ ลูกสูบ ระบบระบายความร้อน ระบบไฟฟ้า และระบบจุดระเบิด
3.3 คลัตช์ประกอบด้วยดิสก์ไดรฟ์บนขอบซึ่งมีวงแหวนเหล็กหล่อสองอันและดิสก์ขับเคลื่อนที่มีขอบรูปตัว L
3.4 กระปุกเกียร์ประกอบด้วยตัวเรือนและเฟืองดอกจอกสองตัว: แบบขับและแบบขับเคลื่อนซึ่งติดตั้งอยู่ในตัวเรือนบนตลับลูกปืน
3.5 หน่วยเลื่อยประกอบด้วยแท่งและโซ่เลื่อย
3.6 โครงประกอบด้วยพวงมาลัยพร้อมที่จับและชั้นวาง พวกมันเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนซึ่งประกอบด้วยสปริงและบานพับพร้อมคอยล์สปริง
3.7. ระบบจ่ายไฟประกอบด้วยหน่วยต่อไปนี้: ถังแก๊ส, เครนและคาร์บูเรเตอร์ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังแก๊สไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยที่วาล์วเปิดอยู่นั้นกระทำโดยแรงโน้มถ่วงผ่านท่อส่งก๊าซ
3.8. การสตาร์ทเครื่องยนต์ลูกโซ่นั้นดำเนินการโดยสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกได้ซึ่งประกอบด้วยพิน, วงล้อ, เบรก, ลูกกลิ้ง, ดรัม, สลักเกลียว, ตัวเรือน, สปริง, สายเคเบิล, บูชและที่จับ

ความสนใจ! มู่เล่ที่มีแม่เหล็กสามตัวจากเครื่องยนต์ Druzhba-4 ที่ผลิตก่อนหน้านี้ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสัมผัสไม่สามารถติดตั้งบนเครื่องเลื่อย Druzhba-Altai ประกายไฟบนอิเล็กโทรดของเทียนที่สร้างโดยแมกนีโต MB-1 จากเครื่องยนต์ของเลื่อย Druzhba-Altai ปรากฏขึ้นจากมู่เล่ 400 รอบต่อนาที ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ตรวจสอบประกายไฟด้วยการเลื่อนมู่เล่ด้วยมือ ,
3.9 เครื่องเลื่อยประกอบด้วยแท่งและโซ่เลื่อย ยางติดกับกระปุกเกียร์โดยใช้กุญแจ สตั๊ด และน็อต การเคลื่อนไหวของโซ่เลื่อยดำเนินการโดยเครื่องหมายดอกจัน มีตัวปรับความตึงสำหรับปรับความตึงโซ่
\

4. การดำเนินงาน เลื่อยไฟฟ้า .

4.1. การเลิกใช้เลื่อยยนต์ควรทำในห้องอุ่นที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 15-20 ° C ตามลำดับต่อไปนี้:
4.1.1 คลายเกลียวหัวเทียนถอดท่อไอเสียและคาร์บูเรเตอร์ / โดยไม่ต้องถอดสายควบคุมแก๊ส /;
4.1.2 เทน้ำมันเบนซินที่สะอาด 50-100 cm3 ลงในกระบอกสูบและเหวี่ยงผ่านรูหัวเทียนและท่อดูดของกระบอกสูบแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 10-15 รอบเพื่อเอาน้ำมันออกจากกระบอกสูบและข้อเหวี่ยง
4.1.3 ล้างหัวเทียน ท่อไอเสีย และคาร์บูเรเตอร์ด้วยน้ำมันเบนซิน เช็ดให้แห้งและ
ใส่ในสถานที่ นำจาระบีออกจากพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนที่เหลือและส่วนประกอบต่างๆ ของเลื่อยด้วยเศษผ้าชุบน้ำมันเบนซินแล้วเช็ดให้แห้ง เมื่อทำการถนอมเลื่อยอีกครั้ง อย่าให้น้ำมัน น้ำมันเบนซินเข้าไปในพัดลม ชิ้นส่วนแมกนีโต สายไฟแรงสูง และเต้ารับตัวเก็บประจุ
รูปที่ 2 - ส่วนตามยาวของเครื่องยนต์
การปรับเลื่อยยนต์

1 - คาร์บูเรเตอร์ (KMP-100AR หรือ KMP-100U); 2 - แมกนีโต EM-1; 3 - ความเสี่ยง; 4 - อะแดปเตอร์; 5 - ความเสี่ยง; 6 - กิ๊บติดผม; 7 - เครื่องซักผ้า; 8 - ทัณฑฆาต; 9 - ฝาครอบป้องกัน; 10 - ฉนวน; 11 - ลวดจุดระเบิด; 12 - กรองอากาศ; 13 - สกรู; 14 - น็อต; 15 - บูช

5. การเตรียมเลื่อยสำหรับงาน

5.1.คำเตือน! เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ห้ามมิให้สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ใช้กระปุกเกียร์
5.2 เมื่อเตรียมเลื่อยสำหรับการทำงานให้หล่อลื่นเฟืองขับเคลื่อนของยางอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยแช่ปลายยางไว้ประมาณ 10-15 นาที ในน้ำมันเครื่องอุ่นที่ใช้สำหรับ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. วางยางบนสตั๊ดโดยไม่ต้องยึดให้แน่น
5.3. หมุนยางรอบแกนโดยให้ปลายอิสระขึ้น ใส่โซ่เลื่อยบนเฟืองขับของบาร์และเฟืองขับของกระปุกเกียร์
5.4 หมุนแถบด้วยโซ่ไปในทิศทางของตำแหน่งแนวนอน หมุนแถบขึ้นหรือลงเป็นมุมเล็ก ๆ จากตำแหน่งแนวนอน ติดตั้งกิ่งบนและล่างของโซ่ในรางใต้คาน หลังจากนั้นให้ติดตั้งยางที่กุญแจเกียร์
5.5 ตึงโซ่เลื่อยโดยหมุนสกรูตัวปรับความตึง หลังจากตึงโซ่แล้ว ให้ขันน็อตให้แน่นจนสุด โซ่ที่ตึงอย่างเหมาะสมควรเคลื่อนที่อย่างอิสระไปตามแถบโดยไม่ต้องใช้แรงและกระตุกมากนัก และเมื่อโซ่ถูกดึงออกจากแถบด้วยแรง 10-H โซ่ควรเคลื่อนออกจากแถบประมาณ 2-3 มม. เมื่อปรับความตึงโซ่แล้ว จะต้องมีช่องว่างอย่างน้อย 1 มม. ระหว่างปลายด้ามไม้กับบ่าของเฟืองขับ สำหรับโซ่ใหม่ หลังจากใช้งานช่วงสั้นๆ จะต้องปรับความตึงของโซ่ใหม่อีกครั้ง ความตึงของโซ่น้อยเกินไปทำให้โซ่หลุดออกจากคาน
5.6.3 เติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังแก๊ส ปริมาณน้ำมันและน้ำมันเบนซินในเชื้อเพลิงควรอยู่ในอัตราส่วน 1:15 ผสมเชื้อเพลิงให้ละเอียด
5.7.3 เติมน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เลื่อย ต้องทำเช่นเดียวกันเมื่อมีการหยุดงานเกิน 15 วัน

6. สตาร์ทและดับเครื่องยนต์

6 .1..ในการสตาร์ทเครื่องยนต์:
6.1.1. เปิดหัวจ่ายน้ำมันโดยหมุนที่จับไก่ลง
6.1.2 เติมเชื้อเพลิงในห้องเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์โดยกดปุ่มเพิ่มสมรรถนะของคาร์บูเรเตอร์จนกว่าเชื้อเพลิงจะปรากฏผ่านรูในตัวกรองอากาศ
6.1.3 ติดตั้งสตาร์ทเตอร์บนเลื่อย
6.1.4 จับเลื่อยด้วยมือซ้ายโดยใช้ที่จับด้านขวาของโครงกดคันโยกแก๊สโดยให้พักเท้าซ้ายอยู่ที่ "เท้า" ของร่างกายแล้วดึงสายสตาร์ทเข้าหาตัวคุณอย่างรวดเร็ว . ดึงสายเคเบิลให้มีความยาวไม่เกิน 80 ซม. ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยถอดเกียร์ออก
6.1.5. เมื่อเครื่องยนต์เติมน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปจะทำให้สตาร์ทติดยาก ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะต้อง "ล้าง" เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวหัวเทียน ปิดหัวเทียนแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้ง วางเทียนเข้าที่ เปิดก๊อกน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์
6.1.7 หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วให้ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเลื่อย
6.1.8 อุ่นเครื่องเครื่องยนต์เป็นเวลา 1-2 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง เครื่องยนต์ต้องทำงานได้อย่างราบรื่นไม่มีสะดุด อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุดที่ไม่ได้ใช้งาน
6.1.9 ตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์ขั้นต่ำที่เสถียรเมื่อปล่อยคันควบคุมปีกผีเสื้อ การปรับทำได้โดยสกรูที่จำกัดการหมุนของคันโยกไปในทิศทางที่ปิดคันเร่ง ความเร็วรอบเดินเบาปกติคือความเร็วที่เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรและโซ่เลื่อยยังคงนิ่งอยู่ สกรูจะต้องล็อคด้วยน็อตหลังจากปรับแล้ว หลังจากนั้นคุณสามารถไปทำงานได้ ขั้นตอนการเริ่มต้นที่อธิบายไว้หมายถึงกรณีการสตาร์ทแบบเย็น เครื่องยนต์อุ่นสตาร์ทโดยไม่ต้องเตรียมการพิเศษด้วยการเสริมสมรรถนะเล็กน้อย ส่วนผสมการทำงานกดปุ่มเพิ่มสมรรถนะของคาร์บูเรเตอร์
6.2. ในการหยุดมอเตอร์เลื่อย:

6.2.1 ลดการควบคุมคันเร่ง
6.2.2 ดึงกลับเล็กน้อยหรือกดปุ่มเสริมสมรรถนะคาร์บูเรเตอร์จนกระทั่ง หยุดเต็มที่เครื่องยนต์.
6.2.3. ปิดหัวจ่ายน้ำมัน.

7. ทำลายเลื่อยยนต์ใหม่

7.1 เมื่อทำงานกับเลื่อยใหม่เมื่อเริ่มต้นการทำงานจะมีการวิ่งเข้าพื้นผิวที่ถูทั้งหมดอย่างเข้มข้น ขอแนะนำให้ใช้เลื่อยใหม่ที่ความเร็วรอบเดินเบาด้วยการเติมน้ำมันใหม่ระยะสั้นจนกว่าเชื้อเพลิง 2-3 ถังจะหมด
7.2 เพื่อป้องกันเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลดในช่วง 25-30 ชั่วโมงแรกของการทำงาน ให้หลีกเลี่ยงการทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและการลื่นไถลของคลัตช์
หลังจากเบรกอินเสร็จแล้ว ให้ปรับจังหวะปีกผีเสื้อจนกว่าจะเปิดจนสุด หากจำเป็น ให้เลื่อนสายเคเบิลไปที่คันโยกแล้วยึดด้วยสกรู จากนั้นตรวจสอบการปรับแก๊สสำหรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำสุดที่คงที่ขณะเดินเบา

8. กฎทั่วไปสำหรับการเลื่อย

8.1. ก่อนแตะโซ่เลื่อยกับต้นไม้ ให้หยุดเกลียวให้สัมผัสกับต้นไม้
8.2. ใส่โซ่เลื่อยเข้าไปในต้นไม้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไปในขณะที่เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์
8.3 เมื่อเลื่อยอย่าปล่อยให้ตัวตัดเอียงเข้าไปในรอยตัด
8.4. อย่าให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน ความเร็วสูงเมื่อโซ่เลื่อยหยุด หากโซ่ติดอยู่ในการตัด ให้หมุนเครื่องยนต์ไปที่ความเร็วต่ำหรือหยุดและปล่อยโซ่จากการติดขัด
8.5. เมื่อสิ้นสุดการตัดและเมื่อเคลื่อนที่จากการกัดหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่ง ให้ลดความเร็วของเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยที่สุดที่โซ่เลื่อยจะหยุด

9. วิธีการทำงานกับเลื่อย

9.1.ขั้นแรก ให้ยื่นต้นไม้จากด้านข้างของการตกโดยตัดสองครั้ง /อันหนึ่งล่าง - แนวนอน อีกอันบนทำมุม 30 °ถึงมัน/ ซึ่งอยู่ห่างจากกัน 4-6 ซม. นำไม้ออกจากใบเลื่อย
ความสนใจ! อย่าเคาะไม้ออกจากรอยบากด้วยใบมีดบาร์หรือตัวหยุดกระปุกเกียร์
9.2. จากด้านตรงข้ามของต้นไม้ให้ทำการตัดหลักที่ระดับขอบบนของรอยบาก
9.3 ในตอนต้นของการร่วงหล่นของต้นไม้ให้เอาเลื่อยออกจากการตัดอย่างรวดเร็ว

เมื่อตัด:

9.4. ที่จุดเริ่มต้นของการเลื่อย ให้ตั้งตัวหยุดเลื่อยเพื่อให้แท่งเอียง สิ้นสุดที่มุม 50 °จากระนาบแนวนอน
หลังจากนั้นให้ตัดโดยเอียงเลื่อยเข้าหาตัวหยุดไปข้างหน้าจนถึงตำแหน่งเอียงสูงสุดที่เป็นไปได้ / สูงสุด 600 / จากนั้นย้ายเลื่อยหยุดลงต้นไม้และทำซ้ำเทคนิคข้างต้น เทคนิคนี้มักจะทำซ้ำหลายครั้ง ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของลำต้นของต้นไม้ที่ถูกตัด

10. การบำรุงรักษา

10.1.รายวัน:
10.1.1 ก่อนเริ่มงานตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเลื่อยความแน่นของระบบแก๊สการยึดคาร์บูเรเตอร์เข้ากับกระบอกสูบรวมถึงการขันรัดให้แน่นทั้งหมด
10.1.2 หล่อลื่นสายสตาร์ทด้วยวาสลีนทางเทคนิคหรือจาระบี Konstaline หรือลิทอล ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเหล่านี้ คุณสามารถหล่อลื่นได้ น้ำมันรถ M-8V
10.1.3 ทำความสะอาดไส้กรองอากาศคาร์บูเรเตอร์และหน้าจอพัดลม
10.1.4 ก่อนเริ่มงานและหลังเลื่อยทุกชั่วโมงให้หล่อลื่นเฟืองขับของยางโดยจุ่มลงในน้ำมันอุ่น
I0.1.5. หากเฟืองขับของยางยึดหากมีสิ่งสกปรกขี้เลื่อยเรซินเข้าไปให้ล้างด้วยน้ำมันเบนซินและหล่อลื่นโดยแช่ในน้ำมันอุ่น
10.1.6. หล่อลื่นบูชของข้อต่อหมุนของเฟรมและแกนของคันควบคุมแก๊สด้วยน้ำมันเหลวสองหรือสามหยด
10.1.7. หลังเลิกงาน ทำความสะอาดช่องว่างระหว่างซี่โครงของกระบอกสูบและส่วนประกอบทั้งหมดและชิ้นส่วนของเลื่อยโซ่ยนต์จากขี้เลื่อยและสิ่งสกปรก นำขี้เลื่อยอัดออกจากร่องยางและร่องของเฟืองขับ ทำความสะอาดโซ่เลื่อยจากขี้เลื่อย กำมะถัน และสิ่งสกปรก แล้วใส่ลงในน้ำมัน ไม่ทำความสะอาดช่องว่างระหว่างซี่โครงจากขี้เลื่อยอย่างทันท่วงที
และสิ่งสกปรกนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการระบายความร้อนของกระบอกสูบ, ความร้อนสูงเกินไปและ สวมใส่ก่อนวัยอันควรชุบโครเมียม

10.2. ทุก ๆ 25 ชั่วโมงของการทำงาน:

10.2.1. ล้างตัวกรองตาข่ายของถังแก๊สและคาร์บูเรเตอร์ในน้ำมันเบนซิน ระบายตะกอนน้ำมันเบนซินออกจากคาร์บูเรเตอร์
10.2.3. ขจัดคราบคาร์บอนออกจากห้องเผาไหม้ของช่องและหน้าต่างกระบอกสูบ จากร่องลูกสูบ ออกจากเม็ดมะยมและแหวนลูกสูบ เมื่อขจัดคราบสกปรกออกจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบด้วยกลไก อย่าเสี่ยงและเกิดรอยบนพื้นผิวที่ทำความสะอาด ล้างชิ้นส่วนและชุดประกอบอย่างทั่วถึงจากคราบคาร์บอนในน้ำมันเบนซิน
การกำจัดคราบคาร์บอนอย่างไม่เหมาะสมจะนำไปสู่การสึกหรอของกระบอกสูบและร่องลูกสูบก่อนเวลาอันควร
10.2.4. ปลดกระปุกเกียร์และล้างคลัตช์แรงเสียดทานด้วยน้ำมันเบนซิน
10.2.5 ตรวจสอบว่ามีจาระบีในช่องเกียร์หรือไม่และเพิ่มหากจำเป็น ในช่องเกียร์ควรมีจาระบี Konstaline หรือ Lithol อย่างน้อย 50-60 กรัม
10.2.6 ตรวจสอบความแน่นของน็อตยึดมู่เล่

10.3 ทุก ๆ 50 ชั่วโมงของการทำงาน:

10.Z.1 ดำเนินการให้ทุก ๆ 25 ชั่วโมงของการทำงาน
10.3.2 ทำความสะอาดอิเล็กโทรดหัวเทียนด้วยแปรงลวดและตรวจสอบช่องว่างระหว่างพวกเขา ช่องว่างควรเป็น 0.6-0.7 มม. ปรับช่องว่างโดยการดัดอิเล็กโทรดด้านข้าง หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ล้างเทียนด้วยน้ำมันเบนซิน

10.4 การเตรียมโซ่เลื่อย
สำหรับเลื่อยที่ใช้แก๊สด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นของโซ่เลื่อยจะใช้โซ่เลื่อยอเนกประสงค์ของแบรนด์ KEPU 10.26-16G ซึ่งเลื่อยไม้ได้ การลับโซ่เลื่อยมักจะดำเนินการในโรงเลื่อยและจุดนำร่องบนเครื่องลับคม คุณยังสามารถลับฟันโซ่ด้วยตะไบทรงกระบอกขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.
การทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดของเลื่อยนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการลับฟันของโซ่เลื่อยเป็นส่วนใหญ่ ความสูงของส่วนที่ยื่นออกมาจำกัดที่สัมพันธ์กับฟันของโซ่จะต้องเท่ากันและตรวจสอบหลังจากการลับคมของโซ่ 3-4 ครั้ง ขอแนะนำว่าในระหว่างพักระหว่างการทำงาน ให้วางโซ่เลื่อยใน น้ำมันหล่อลื่นเหลว, ควรให้ความร้อน

10.5 การจัดเก็บเลื่อย

ควรเก็บเลื่อยไว้ในที่ร่มหรือใต้หลังคา ก่อนจัดเก็บ ทำความสะอาดเลื่อยจากสิ่งสกปรกและขี้เลื่อย ระบายน้ำมันออกจากถัง ถอดโซ่เลื่อยแล้วใส่ในน้ำมัน จาระบีที่สึกกร่อนด้วยชั้นบาง ๆ ของน้ำมัน เก็บรักษาใบเลื่อยไว้เพื่อการจัดเก็บในระยะยาว

คำถาม: เลื่อยลูกโซ่ Druzhba 2 ข้อบกพร่องหลัก - เริ่ม, 3-4 พัฟและจนตรอก, น้ำมันเบนซินหยดจากตาข่ายกรองอากาศ, เทียนเต็มไปหมด สิ่งที่สามารถทำได้?

คำตอบ: ถอดคาร์บูเรเตอร์ คลายเกลียวสกรู 6 ตัว ไดอะแฟรมอยู่ในระเบียบ แต่ในห้องทำงานมีสิ่งสกปรกจำนวนมากเม็ดทรายและคราบสกปรก - เราถอดวาล์วออก

รอยถลอกที่แถบยางของวาล์ว ล้างด้วยแปรง ฉีดด้วยโฟมทำความสะอาด (อะซิโตน) แล้วเช็ดให้เงางาม เราใส่วาล์วเข้าที่ เรามั่นใจในความรัดกุมด้วยการเป่าทางปาก ตรวจสอบความแน่นโดยต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

เราเป่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ เรารวบรวม เราเริ่มเลื่อย ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบาและสภาวะชั่วขณะ (ด้วยการรีเซ็ตที่คมชัดและชุดแก๊สที่คมชัด

หากจำเป็นให้ปรับคุณภาพของส่วนผสมด้วยสกรูความเร็ว ไม่ได้ใช้งานสกรูที่ทริกเกอร์ เลื่อยควรทำงาน

คำถาม: ใครช่วยบอกวิธีปรับคลัตช์เลื่อยเมื่อเริ่มเปิดเครื่องได้บ้าง

ตอบ: การปรับนี้บนเลื่อยไฟฟ้า Druzhba 2 ผลิตขึ้นในกรณีที่คลัตช์ลด "ที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ (โซ่เลื่อยเคลื่อนที่ไปตามยาง)

คลัตช์จะลดลง "ส่วนใหญ่เกิดจากการสูญเสียคุณสมบัติความยืดหยุ่นของวงแหวนอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการลื่นไถลเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูง

การฟื้นฟูคุณสมบัติยืดหยุ่นของวงแหวนทำได้โดยการชุบแข็ง ยืดตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกบนแมนเดรลซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของวงแหวน 10-15 มม.

การยืดผมทำได้โดยใช้ค้อนคมแหลมพาดผ่านวงแหวน ให้สม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นรอบวง ที่ปลายวงแหวน ทำหมวกที่เล็กกว่า

เนื่องจากการยืดให้ตรงช่องว่างในล็อคของแหวนจึงลดลงอย่างมาก การหมุนขึ้นด้านข้างของปลายวงแหวนในล็อคจะถูกตัดออกโดยการดัดด้วยมือ

คำถาม: กำลังซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า Druzhba 4M ที่มีสัญลักษณ์การทำงานที่น่าสนใจ ระหว่างการใช้งานประมาณ 10-15 นาที แผงลอยประกายหายไปอย่างสมบูรณ์

หลังจากเย็นตัวแล้ว (ประมาณ 20-30 นาที) 10-15 นาที ใช้งานได้ดีและอีกครั้งตั้งแต่ต้น ปัญหาของการจุดระเบิด คำถามคือ - มีรูปแบบใดบ้างที่การจุดระเบิดสามารถทำงานเช่นนี้ได้ หรือเป็นอะไรก็ได้ จะดีกว่าไหมถ้าจะเปลี่ยนทั้งหมด

คำตอบ: นี่ จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ดูเหมือนว่าจะร้อนเกินไป มันคุ้มค่าที่จะลองเปลี่ยนแมกนีโต อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถใส่แมกนีโตได้ - ทุกอย่างเต็มไปด้วยบางสิ่ง

มันยากที่จะแก้ไข

คำถาม: ในการใช้งานเลื่อยไฟฟ้า Druzhba 4M พร้อมระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เมื่อปีที่แล้วมันหยุดสตาร์ทเปลี่ยนเครื่องแม๊กและตัวเก็บประจุ - มันไม่ได้ช่วยอะไร

รื้อแมกนีโตแห้งในวันที่มีแดดทนทุกข์ทรมานไม่มีประกายไฟ ฉันเปลี่ยนคอยล์และหน้าสัมผัสทำความสะอาด - ทุกอย่างไม่มีเลย

จากนั้นฉันก็พบเหตุผล - การสัมผัสตัวเก็บประจุที่ไม่ดีกับลวดขดลวดแก้ไขแล้วมีประกายไฟปรากฏขึ้น ฉันเติมน้ำมันเบนซินใต้เทียนที่ไหนสักแห่ง 2 มล. เข็มฉีดยา แต่ไม่มีสำลี ไม่สว่างขึ้น - ประกายไฟดูเหมือนปกติ

ฉันติดตั้งไฟแช็ค บอกฉันทีว่าถูกต้องหรือไม่: ตั้งค่า TDC ตั้งค่าช่องว่างในหน้าสัมผัสเป็น 0.25 หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้ลูกสูบออกจาก TDC 4.2 มม.

ตามที่ฉันเข้าใจนี่คือช่วงเวลาของการจุดระเบิดผู้ติดต่อเริ่มเปิด - คุณทำถูกต้องหรือไม่? แต่จริงๆ แล้วช่องว่างในการติดต่อคืออะไร?

และในวันใหม่ กลุ่มติดต่อผู้ติดต่อไม่ตรงกันเช่น ว่าหมวกกับหมวกแม้ว่าฉันจะมองไปที่อันเก่าพวกเขาก็ไม่ค่อยตรงกับที่นั่น แต่ความจริงก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้จะส่งผลต่อการจุดระเบิดหรือไม่?

คำตอบ: ช่วงเวลาสำคัญ - ขึ้นอยู่กับ TDC เท่านั้นเสมอ เห็นได้ชัดว่าคุณทำการจุดระเบิดช้ามาก ไม่ถึง 2-4 มม. ถึง TDC

ข้อผิดพลาดเล็กน้อยในช่องว่างในการติดต่อ ล่วงหน้าไม่ส่งผลกระทบอย่างยิ่งต่อการเปิดตัว เท่าที่ฉันเข้าใจ ขนาดของช่องว่างส่งผลต่อพลังของประกายไฟ

คุณไม่ได้เป็นภาระพวกเขามากนัก แต่ยังคงพยายามทำเป็นประจำ แต่มีปัจจัยที่ส่งผลต่อการกวาดล้าง โดยทั่วไปจะเล่นในลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง

หากฟันเฟืองมีขนาดใหญ่ ช่องว่างในการติดต่อก็สามารถเดินได้ ซึ่งนำไปสู่ งานล่อแหลม. มากกว่า พารามิเตอร์ที่สำคัญนี่คือจังหวะการจุดระเบิด

แต่ถึงกระนั้นที่นี่คุณสามารถทำผิดพลาดได้ 1 มม. ตามจังหวะลูกสูบ แต่ก็ไม่น่ากลัว แต่ไม่ต้องการอีกต่อไป สามารถปรับได้อย่างถูกต้องโดยใช้สโตรโบสโคปตามเครื่องหมายที่ใช้ล่วงหน้าบนมู่เล่เท่านั้น

คำถาม: บอกฉันว่าใครหยุดเพลาข้อเหวี่ยงของเลื่อยโซ่มิตรภาพ 2 เพื่อคลายเกลียวน็อตของคลัตช์หรือมู่เล่

คำตอบ: จากด้านข้างของคลัตช์ - ไขควงเข้าไปในรูในแผ่นดิสก์แล้วจับซี่โครง

จากด้านข้างของมู่เล่ - ฉันหยุดมันด้วยกุญแจแบนเนทีฟจากชุดอะไหล่ จากด้านข้างของท่อลม ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งที่ซ่อมได้ดีมาก คุณแค่ต้องแน่ใจว่ากุญแจอยู่ที่ตำแหน่งนั้น ฐานของใบมู่เล่

จากนั้นเขาก็ขันน็อตให้แน่นไม่มากเกินไปด้วยตัวดึงดั้งเดิมที่อยู่ข้างใต้แล้วทุบก้านที่ปลายด้ามด้วยค้อน

คำถาม: จะปรับความตึงของโซ่เลื่อยบนเลื่อย Druzhba 4 ได้อย่างไร?

คำตอบ: การปรับนี้ทำขึ้นหลังจากติดตั้งโซ่เลื่อยใหม่บนแถบ เช่นเดียวกับในกระบวนการทำงานกับเลื่อยโซ่ยนต์ เนื่องจากโซ่เลื่อย (โดยเฉพาะโซ่ใหม่) จะยืดออกระหว่างการใช้งานและความตึงจะอ่อนลง

ปรับความตึงโซ่ตามลำดับต่อไปนี้: คลายเหล็กเส้นกับกระปุกเกียร์โดยคลายเกลียวน็อต

โดยการหมุนสกรูของตัวปรับความตึง ให้ตึงโซ่เลื่อยเพื่อที่ว่าเมื่อดึงกิ่งล่างของโซ่ออกจากแถบที่อยู่ตรงกลาง ขอบของข้อต่อของโซ่จะอยู่ห่างจากระยะ 5-10 มม. ขอบของแถบ

โซ่ปรับความตึงต้องเคลื่อนไปตามแถบด้วยมือ โซ่เลื่อยใหม่บนแถบใหม่ที่ยังไม่ได้ใช้งานอาจไม่เคลื่อนที่ด้วยมือ นี้ไม่ได้เป็นข้อบกพร่อง.

หลังจากวิ่งเข้าเครื่องในระยะสั้นด้วยความเร็วปานกลาง (3-5 นาที) การเคลื่อนที่ของโซ่เลื่อยบนคานจะกลับคืนมา ขันน็อตปรับความตึงให้แน่น

คำถาม: บอกฉันว่าพารามิเตอร์ของน็อตบนเพลาข้อเหวี่ยงด้านคลัตช์ของคลั่งคืออะไร?

ตอบ M14x1 สูง 4mm. น็อตตัวเดียวกันจะยึดเฟืองขับโซ่

คำถาม: บอกฉันเกี่ยวกับเลื่อยไฟฟ้าแบบสัมผัส Druzhba 4 Electron

ปัญหาคือมันสตาร์ทครั้งแรก ครั้งที่สอง ใช้งานได้ปกติเมื่อไม่ได้ใช้งาน ดูเหมือนกำลังปกติ แต่คุณเริ่มเลื่อย และทันทีที่คุณหันเลื่อยออกจากตัวคุณ เครื่องจะหยุดนิ่ง และเสื่อมสภาพ อาจมีบางคนรู้เหตุผล?

คำตอบ: และถ้าเลื่อยทำงานโดยไม่โหลด "ห่อ" ก็หยุดด้วย? ตามทฤษฎีแล้ว เครื่องยนต์จะหยุดทำงานถ้าไม่มีอะไรให้ไหม้หรือจุดไฟ

และโดยปกติหากระบบจุดระเบิดล้มเหลว เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน "อย่างมาก" และหากระบบไฟฟ้าขัดข้อง เครื่องยนต์จะกระตุกเป็นอาการชัก แต่จะไม่หยุดในทันที

ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบระบบจุดระเบิดและระบบไฟฟ้า การจุดระเบิดทำได้ง่ายกว่า - ตรวจสอบประกายไฟในตำแหน่ง "ห่อ" ของเลื่อย

คำถาม: ฉันใช้เลื่อย Druzhba 2 มาตั้งแต่ปี 1974

เธอยากจนมากในรูปแบบต่างๆ แต่ตอนนี้ปัญหามีดังนี้ - ฉันใส่เทียนใหม่
มันเริ่มต้นได้ดี แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเผาถังน้ำมันเบนซิน 2 ถัง (ฉันทำส่วนผสม 20/1) และประกายไฟหายไป เทียนเปียกด้วยเขม่า ฉันจุดเทียน - มันสตาร์ท แต่มันไม่ทำงาน นาน. สถานการณ์มันซ้ำรอย ฉันใส่ใหม่อีกครั้ง 2-3 รถถัง แค่นั้นเอง

ยิ่งกว่านั้น เทียนไข เวลาคลายเกลียว มันเปียกตลอดเวลา ช่วยบอกที ว่าเกิดจากอะไร และต้องแก้ไขอย่างไร?

คำตอบ: ลดช่องว่างในหัวเทียนให้เหลือ 0.5 มม. ถ้าจุดระเบิดสัมผัส - ทำความสะอาดและปรับเบรกเกอร์

เอ็นจิ้น MP-1 ออกแบบโดย ZMKB Progress im. นักวิชาการ A. G. Ivchenko - ลูกสูบเดี่ยว, สองจังหวะ, คาร์บูเรเตอร์, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, ปริมาตรกระบอกสูบ 94 cm3, กำลัง 4 แรงม้า การหล่อลื่นเครื่องยนต์ - น้ำมันผสมกับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์และชุดเลื่อยทำขึ้นเป็นหน่วยอิสระและเชื่อมต่อกันโดยใช้การเชื่อมต่อหน้าแปลนซึ่งยึดด้วยแคลมป์ (ซึ่งติดอยู่กับด้ามเลื่อย) การจัดเรียงนี้ช่วยให้คุณสามารถหมุนชุดเลื่อยได้ทุกมุม หากจำเป็น ให้เปลี่ยนชุดที่ชำรุดอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความสมบูรณ์ในการใช้งานและความสะดวกในการติดตั้ง เครื่องยนต์คลั่ง Druzhba จึงถูกใช้เพื่อขับเคลื่อน motoblocks (Kumir, Sadovod), ปั๊มน้ำ (Skif, TsBN-1, TsBN-2, PMP-4), เครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสตรง(GZ-106A) สำหรับชาร์จ แบตเตอรี่ใน สภาพสนาม, กว้านกลสำหรับป่าลื่นไถล, ใน เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ"กาม" ในเครื่องตัดหญ้า เครื่องยนต์นี้ยังเป็นที่นิยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสร้างอุปกรณ์ด้วยมือของตัวเอง ในยุค 60 มีความพยายามที่สถาบันการบินมอสโกเพื่อบังคับเครื่องยนต์นี้และติดตั้งบนเครื่องบินที่มีน้ำหนักเบา เฮลิคอปเตอร์ขนาดเบา X-3, X-4, X-5 ถูกผลิตขึ้น ซึ่งแต่ละอันติดตั้งชุดใบพัดของเครื่องยนต์ Druzhba 4 ตัวที่ทำงานผ่านกระปุกเกียร์ทั่วไปบนโรเตอร์หลัก ไม่มียานพาหนะใดผ่านการทดสอบการบินเนื่องจากความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ต่ำ

การดัดแปลง

กว่าปีของการผลิต การออกแบบทั่วไปเลื่อยยังคงเหมือนเดิม แต่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

ในยุค 50 - 60 มีการดัดแปลง "มิตรภาพ" ด้วยที่จับที่ติดอยู่กับฝาครอบพัดลม ต่อมาที่จับก็เริ่มติดเข้ากับแคลมป์ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
จนถึงสิ้นยุค 80 รุ่น Druzhba-4A ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ KMP-100 - ถูกยกเลิก
ในตอนท้ายของยุค 80 มีการใช้ระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส MB-1) เลื่อยได้รับตำแหน่ง "Druzhba-4A-Electron";
ในยุค 90 ใช้คาร์บูเรเตอร์ KMP-100U ขั้นสูงกว่านี้เลื่อยถูกกำหนดให้ Druzhba-4M (ผลิตโดย ZiD) และ Druzhba-Altai (ผลิตโดย Sibpribormash) ใช้โซ่เลื่อยที่ทันสมัย

บนพื้นฐานของการเลื่อย Druzhba เลื่อย Ural ที่ทรงพลังกว่าได้รับการพัฒนา

บนพื้นฐานของเครื่องยนต์คลั่ง Druzhba เครื่องยนต์ SD-60 ได้รับการพัฒนาเพื่อขับเคลื่อน อุปกรณ์ติดตั้งอยู่กับที่(เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊ม) ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบในซับสูบเหล็กหล่อ, คาร์บูเรเตอร์ลูกลอย, เชือกสตาร์ทแบบถอดไม่ได้และมีตัวควบคุมความเร็ว

เคล็ดลับ

ซ่อมเลื่อยยนต์มิตรภาพ

เลื่อยไฟฟ้า Druzhba มีรายละเอียดมาตรฐานหลายประการที่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ รายละเอียดดังกล่าวรวมถึง ติดต่อจุดระเบิดและการปรับตั้งคาบูเรเตอร์ ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมเลื่อยยนต์มิตรภาพสามารถทำได้โดยอิสระ

ที่ Druzhba การจุดระเบิดแบบสัมผัสนั้นไวมากต่อ น้ำมันต่างๆและยี่ห้อน้ำมันเบนซิน สำหรับเจ้าของอุปกรณ์นี้หลายคนทำให้เกิดปัญหาและปัญหามากมาย ไม่สามารถซ่อมแซมส่วนประกอบจุดระเบิดของหน้าสัมผัสของเลื่อยไฟฟ้าได้ หากเลื่อยไฟฟ้าของคุณมีการจุดระเบิดแบบหน้าสัมผัสแบบเก่า จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนด้วยการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน ดังนั้นจึงลดต้นทุนในการรักษามิตรภาพ

เมื่อเปียกเทียนในเลื่อยไฟฟ้าคุณควรใส่ใจกับคาร์บูเรเตอร์ - หมายความว่ามันล้น คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยการงอเข้าด้านในเล็กน้อย วาล์วน้ำมัน. ในเวลาเดียวกัน ปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะถูกจำกัดอย่างมาก และจะไม่มีเทียนล้นออกมา

คุณต้องเรียนรู้วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า Druzhba ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อกับอาจารย์ทุกครั้ง ในการทำเช่นนี้เราดำเนินการตามลำดับ: ขันสกรูเชื้อเพลิงให้แน่นจนสุดคลายเกลียวสามรอบอย่างเคร่งครัด ขันใบพัดจนสุดแล้วคลายเกลียวออกสองรอบ เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องปิดผนึกการเชื่อมต่อระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบเพื่อไม่ให้มี "การรั่วไหล" ของอากาศเนื่องจากลักษณะที่ปรากฏอาจทำให้เลื่อยล้มเหลว อะแดปเตอร์สามารถพันด้วยแถบโลหะแผ่นบางหรือปิดผนึกด้วยวัสดุยาแนว

และโดยทั่วไป การเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องแน่นแฟ้น - นี่คือกุญแจสำคัญในการทำงานที่ยาวนานและมีคุณภาพสูง
การเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องเป็นแบบสุญญากาศ เพราะนี่คือกุญแจสำคัญในการทำงานที่มีคุณภาพของ Druzhba

DIY

โรงเลื่อยลูกโซ่.

โรงเลื่อยแบบโฮมเมดประกอบด้วยชิ้นส่วนโครงสร้างดังต่อไปนี้: โครง, ขายึด, รถลากพร้อมกว้านแบบแมนนวล และชุดเลื่อยไฟฟ้า โรงเลื่อยทำเองอีกแห่งมีหน่วยเสริมหลายตัว: ตัวหยุด, การระงับสายไฟ ฯลฯ

เฟรมเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบโรงเลื่อยแบบโฮมเมด ประกอบด้วยโหนดทั้งหมดทั้งโหนดหลักและโหนดเสริม โครงของโรงเลื่อยวงดนตรีแบบโฮมเมดนั้นเชื่อมจากหลายองค์ประกอบ ประการแรกคือสี่ขาทำจากช่องหมายเลข 8 (80x40x4.5 มม.): ขาหน้า 2 ขาสูง 495 มม. และด้านหลัง 2 ขาสูง 800 มม. จากด้านล่างเพื่อเพิ่มพื้นที่รองรับ "พื้นรองเท้า" ขนาด 150x150 มม. จากแผ่นเหล็กหนา 5 มม. ถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ขาของโรงเลื่อยแบบโฮมเมดเป็นคู่ (ด้านหน้าและด้านหลัง) เชื่อมต่อกันด้วยคานขวางจากช่องหมายเลข 10 ยาว 700 มม. กระเป๋านำทาง (ทำจากแผ่นเหล็กขนาด 5 มม.) สำหรับขายึดสำหรับรองรับการยกนั้นเชื่อมกับผนังด้านหลังจากด้านนอก (ชั้นวางด้านหลังควรเดินได้อย่างอิสระในกระเป๋า แต่ไม่มี ช่องว่างขนาดใหญ่) และจากด้านในตรงมุมบนระหว่างผนังกับชั้นบน - ตะขอสามอันสำหรับมือจับ

ขาหลังถูกยึดด้วยการเชื่อมต่อตามยาวจากท่อสี่เหลี่ยม 40x25x4

การเคลื่อนไหวในแนวตั้งของวงเล็บ (ยกท่อนซุงเพื่อเลื่อยออกจากกระดานถัดไป) จะดำเนินการโดยใช้เชือกพันบนที่จับประตู ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ (โดยมีระยะห่างอย่างน้อย 5 มม.) ตัวยึดจะยึดผ่านรูในรูเหล่านั้นด้วยหมุดที่มีหมุดสปริงแบบค็อตเตอร์

และสุดท้ายแต่อาจจะมากที่สุด รายละเอียดหลักโครงแบบโฮมเมด - คู่มือตามยาวสำหรับกลไกการเลื่อย รถเข็นของโรงเลื่อยแบบโฮมเมดติดตั้งในระดับแนวนอนอย่างเคร่งครัด คู่มือทำจากช่องหมายเลข 16 มีความยาว 5400 มม. และยาวกว่าความยาวสูงสุดของท่อนซุงเล็กน้อย (ในกรณีนี้คือ 4.6 ม.) คู่มือติดตั้งอยู่ที่ชั้นวางด้านหลัง (สูง) ของเฟรม ปลายคานยื่นของไกด์ได้รับการสนับสนุนโดยเสาที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมซึ่งเชื่อมต่อเพิ่มเติมด้วย เสาหลังเฟรม หากสังเกตการโก่งตัวบนไกด์ พวกมันควรถูกกำจัดด้วยชั้นวางหรือสตรัทเพิ่มเติม

แคร่เป็นชุดที่ใช้เวลานานที่สุดในการทำโรงเลื่อยแบบโฮมเมด ต้องใช้การกลึง การกัด การเจาะที่แม่นยำพอสมควร (ดังนั้นจึงควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ) แคร่สำหรับเคลื่อนย้ายตามยาว (ฟีด) ของชุดเลื่อยจับจ้องอยู่ที่ - มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมเลื่อยโซ่ยนต์ รายละเอียดหลักของแคร่: ตัวรถ ไกด์และลูกกลิ้งจำกัด กว้านขับ

ตัวรถ - โครงสร้างแบบเชื่อม ตัวเรือนทำจากเหล็กแผ่นหนา 5 มม. ขายึดและก้นตัวเรือนทำจาก 3 มม. และซับในเป็นแผ่นหนา 2 มม. รูในตัวเรือนถูกเจาะผ่านรูในหน้าแปลนของมอเตอร์ที่ติดตั้งบนแคร่ตลับหมึก และขนาดของซ็อกเก็ตจะถูกกำหนดโดยเฟืองขับของยูนิตโดยใส่โซ่เลื่อยและระยะห่างที่จำเป็น

ตัวจำกัดและลูกกลิ้งนำทางติดตั้งอยู่ภายในตัวเครื่อง จากการออกแบบ พวกมันทั้งหมดเป็นแบบเดียวกัน ต่างกันแค่ความยาวของเพลาควบคุมและขนาดภายนอกของส่วนรองรับเท่านั้น แกน - นอกรีตทำจากเหล็กเส้นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 28 มม. ลูกกลิ้ง - ตลับลูกปืนของซีรีส์ 180203 (พร้อมซีลสองด้าน) การเคลื่อนไหวของรถม้าด้วยชุดเลื่อยนั้นดำเนินการโดยเครื่องกว้านโดยใช้เชือกซึ่งปลายจะจับจ้องอยู่ที่ดรัมกว้านและด้านตรงข้ามของเฟรม

ดรัมยังเป็นหน่วยเชื่อม กลึงจากเหล็กเส้นกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. มีการติดตั้งและเชื่อมแหวนรองสามอัน (สองอันที่ปลายและอีกอันหนึ่งอยู่ตรงกลาง) ซึ่งทำหน้าที่เป็นปลอกคอที่เข้มงวดเมื่อกรอสายเคเบิลบนดรัมจากด้านต่างๆ ของไกด์เนื่องจากการที่แคร่ตลับหมึกเคลื่อนที่ การหมุนของดรัมทำได้โดยใช้มือจับที่มีคันโยก

หน่วยเลื่อยของโรงเลื่อยทำเองส่วนใหญ่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ผลิตจากโรงงาน ประการแรกเป็นมอเตอร์หน้าแปลนสามเฟสที่มีกำลัง 2.2 กิโลวัตต์และความเร็วในการหมุน 3000 รอบต่อนาที

คุณจำเป็นต้องรู้อะไรบ้าง?

เครื่องเลื่อยไฟฟ้า

เลื่อยลูกโซ่ "Ural", "Druzhba" และ "Druzhba-Altai" ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักเช่นเครื่องยนต์, คลัตช์, กระปุกเกียร์, ชุดเลื่อย, โครงพร้อมที่จับและระบบควบคุมสตาร์ท

ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ ได้แก่ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ ระบบระบายความร้อน ลูกสูบ ระบบจุดระเบิด และระบบไฟฟ้า
คลัตช์ประกอบด้วยดิสก์ไดรฟ์ที่ขอบซึ่งมีวงแหวนเหล็กหล่อสองอันและดิสก์ขับเคลื่อนพร้อมขอบในรูปของตัวอักษร "G"

กระปุกเกียร์แสดงด้วยตัวเรือนและมุมเอียงสองอัน ล้อเฟือง: ขับเคลื่อนและหลักซึ่งติดตั้งบนตลับลูกปืนในตัวเรือน โครงประกอบด้วยชั้นวางและพวงมาลัยพร้อมที่จับซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนซึ่งประกอบด้วยบานพับและสปริง

หน่วยเลื่อยแสดงด้วยโซ่เลื่อยและแท่ง ระบบไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ถังแก๊ส เครน และคาร์บูเรเตอร์ การจ่ายเชื้อเพลิงจากถังแก๊สไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยเปิดวาล์วนั้นจะดำเนินการผ่านท่อส่งก๊าซด้วยแรงโน้มถ่วง เครื่องยนต์สตาร์ทโดยสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกได้ ซึ่งประกอบด้วยพิน เบรก วงล้อ โบลต์ ลูกกลิ้ง ดรัม ตัวเรือน สายเคเบิล สปริง ที่จับ และบุชชิ่ง

ทำงานกับเลื่อยยนต์

ผู้ซื้อเลื่อยโซ่ยนต์ทุกคนต้องการทดสอบการซื้อโดยเร็วที่สุดใน เงื่อนไขที่แท้จริง. จำไว้ว่าคุณไม่ควรสตาร์ทเลื่อยยนต์โดยไม่มีชุดเลื่อยและการปรับยาง โซ่และเฟือง - ล้อขับเคลื่อนเบื้องต้น มีความเป็นไปได้ที่คลัตช์อาจไหม้ด้วยการกดปุ่มแดมเปอร์อย่างต่อเนื่อง

ก่อนใช้งานหนัก ยาง เฟืองและโซ่จำเป็นต้องคุ้นเคยกัน และคุณต้องทำลายเครื่องยนต์ในขณะที่ล้างข้อมูลทั้งหมด ถังน้ำมันและด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย อย่าทำลายเลื่อยขณะเดินเบา เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเพิ่มขึ้น

หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งทำงานก่อนสตาร์ทเลื่อยยนต์ ปั๊มน้ำมันเบนซินเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ดึงโช้คออกแล้วดึงสตาร์ทสตาร์ทด้วยการกระตุกอย่างแรง หากคุณหมุนเครื่องยนต์ด้วยการสตาร์ทแบบดึงช้า ความน่าจะเป็นที่จะเติมเทียนจะเพิ่มขึ้น และการพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์จะลดลงเหลือศูนย์ ในกรณีนี้ต้องคลายเกลียวเทียนและให้ความร้อนเพื่อให้ไอระเหยของส่วนผสมเชื้อเพลิงระเหยภายใต้ความร้อน

ประเด็นหลักของงานในคู่มือการใช้งานสำหรับเลื่อยลูกโซ่อูราล, มิตรภาพ, ความโชคดีและอื่น ๆ มีดังนี้:

ต้องจับเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือทั้งสองข้างจับที่จับเลื่อยไฟฟ้าด้วยนิ้วทั้งหมด วางนิ้วหัวแม่มือไว้บนมือซ้ายใต้ที่จับด้านหน้า
เมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า คุณต้องยืนที่ด้านข้างของเครื่องมือนี้ คุณไม่สามารถยืนข้างหลังมันได้โดยตรง
สำหรับการเลื่อยเป็นเรื่องปกติที่จะใช้ขอบล่างและบนของเลื่อยโซ่ยนต์ หากคุณต้องการตัดด้วยขอบด้านบนเลื่อยไฟฟ้าจะเข้าหาคุณมิฉะนั้น - อยู่ห่างจากคุณ
ถ้าเป็นไปได้ ให้หลังตรงเมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า เป็นการดีกว่าที่จะงอขาของคุณที่หัวเข่า เพื่อรักษาสมดุล แนะนำให้กางขาให้กว้างขึ้น
มันอันตรายมากที่จะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ด้วยเลื่อยไฟฟ้าที่กำลังวิ่ง เมื่อข้ามระหว่างที่เลื่อย จำเป็นต้องปิดเลื่อยยนต์ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและใส่เบรก
เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มเลื่อยด้วยขอบยางซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับตัวเลื่อยไฟฟ้า
หากคุณวางแผนที่จะใช้เลื่อยยนต์บ่อยๆ ขอแนะนำให้อ่านคู่มือการใช้งานสำหรับเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna, มิตรภาพ, อูราล ฯลฯ อีกครั้ง และซื้อชุดป้องกันพิเศษ: เสื้อป้องกันที่มีการระบายอากาศ, หมวกกันน็อคพร้อมหน้ากาก, กางเกงพิเศษที่ป้องกันการเลื่อย, รองเท้าบู๊ตที่มีแผ่นเหล็กป้องกันและถุงมือที่ทนทาน

การใช้ตามฤดูกาล

มอเตอร์สองจังหวะ สันดาปภายในจำเป็นต้อง ความสนใจเป็นพิเศษในช่วงฤดูเปลี่ยน. เมื่อใช้เลื่อยไฟฟ้าเบนซินที่มีอุณหภูมิหน้าต่างต่ำกว่า 0 องศา คุณจำเป็นต้องอุ่นเครื่องคาร์บูเรเตอร์เอง เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงสามารถตกผลึกได้ในขณะที่เพิ่มความหนืดของส่วนผสม เลื่อยในกรณีนี้ต้องปรับให้เข้ากับระบอบอุณหภูมิที่คล้ายคลึงกัน

หากเก็บเลื่อยไฟฟ้าไว้ในอาคารที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส ไม่ควรนำเข้าไปในห้องที่มีอุณหภูมิอากาศสูงกว่า 0 ° C ทันที มิฉะนั้นอาจเกิดการควบแน่นซึ่งจะทำให้เกิดการควบแน่นของ อุปกรณ์และผลเสียอื่น ๆ

ส่วนผสมเชื้อเพลิง

เลื่อยทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2 จังหวะ มีสองถัง: สำหรับเชื้อเพลิงผสมและน้ำมัน. ปริมาณถังใน กรณีปกติประมาณ 0.3-1 ลิตรและภาชนะใส่น้ำมันตามกฎแล้วเล็กกว่า 2 เท่า สัดส่วนเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในถังสิ้นสุดลง น้ำมันก็ถูกใช้ไปเกือบเท่ากัน

เลื่อยไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะตามคู่มือการใช้งานของ Druzhba, Ural, Goodluck, Calm, Hustkvarna chainsaw มักจะเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนผสมและไม่ใช่น้ำมันเบนซินซึ่งมีน้ำมันและน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่แน่นอน ขั้นตอนการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความสำคัญมาก ดังนั้นอย่าละเลยข้อกำหนดของผู้ผลิตในการผลิต ในเครื่องยนต์สองจังหวะ ชิ้นส่วนที่มีแรงเสียดทานจะได้รับการหล่อลื่น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สี่จังหวะ เนื่องจากมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงซึ่งมีน้ำมันอยู่บางส่วน

ในเครื่องยนต์สองจังหวะระบบจะไม่สามารถใช้งานได้ ปั้มน้ำมันน้ำมันมักจะเติมน้ำมันเบนซิน ก่อนเติมส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยตรง แนะนำให้เขย่าให้ทั่ว สำหรับเลื่อยไฟฟ้าตามกฎแล้วส่วนผสมของเชื้อเพลิงนั้นเตรียมจากน้ำมันและน้ำมันเบนซิน จะใช้น้ำมัน 40 มิลลิลิตรและน้ำมันเบนซิน 1,000 มิลลิลิตร ผสมส่วนผสมให้ละเอียดก่อนเทลงในถังเชื้อเพลิง

เมื่อทำส่วนผสมสำหรับเลื่อยยนต์แนะนำให้ใช้เท่านั้น น้ำมันตรา. น้ำมันยี่ห้อที่แนะนำที่ควรใช้ในการเตรียมส่วนผสมจะระบุไว้ในคำแนะนำ ห้ามใช้น้ำมันสองจังหวะสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ
ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วได้ดีที่สุด น้ำมันเบนซินออกเทนต้องมีอย่างน้อย 90 ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำเร็จรูปต้องเก็บไว้ไม่เกิน 1.5 เดือน แอปพลิเคชัน ส่วนผสมเก่าจะทำให้เครื่องยนต์ดับได้อย่างแน่นอน

ในการหล่อลื่นโซ่ คุณสามารถใช้อะไรก็ได้ น้ำมันบริสุทธิ์หรือตราสินค้าพิเศษ สำหรับเลื่อยไฟฟ้าในประเทศน้ำมันเบนซิน 76 นั้นเหมาะสมสำหรับน้ำมันที่นำเข้าจะดีกว่าถ้าใช้ 92 และสูงกว่า ห้ามใช้น้ำมันที่ใช้แล้วหรือน้ำมันที่มีความหนืดต่ำในการหล่อลื่นโซ่ - สปินเดิล น้ำมันอุตสาหกรรม และน้ำมันหม้อแปลง ก่อนสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าจะต้องถอดออกจากสถานที่ที่มีการเติมเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงการจุดระเบิด

ก่อนใช้เลื่อยยนต์นำเข้าใด ๆ จำเป็นต้องรันก่อน ในอีกด้านหนึ่ง จำเป็นต้องยืดอายุของเครื่องยนต์ เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในช่วงเบรกอินจะต้องวิ่งเข้าหากันก่อน นอกจากนี้ ในระหว่างการบุกเข้า คุณจะสามารถได้รับทักษะบางอย่างในการทำงานกับเลื่อยที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ใช้ที่อ่านคู่มือการใช้งานสำหรับเลื่อยยนต์ Makita เป็นครั้งแรก มิตรภาพ อูฐ ความสงบ และการทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า

เลื่อยโซ่ยนต์จะต้องทำงานโดยมีน้ำหนักขั้นต่ำในเครื่องยนต์ในโหมดการทำงานแบบวนรอบ: การเลื่อยใช้เวลา 1-1.5 นาที จากนั้นเดินเบาประมาณ 15-20 วินาที แม็กซ์ พาวเวอร์มอเตอร์จะได้รับหลังจากการพัฒนาสิบ สถานีบริการน้ำมันเต็มรูปแบบถัง. คุณไม่สามารถใช้งานเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเพราะการก่อตัวของเขม่าจำนวนมากทำให้เกิดการเกิดขึ้น แหวนลูกสูบหรือหัวเทียนเสีย

ลักษณะเฉพาะ

เลื่อยลูกโซ่ "มิตรภาพ" - หนึ่งใน รุ่นเก่าที่สุดซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2496 และเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2498 การผลิตจำนวนมากที่องค์กรสองแห่งใน Perm และ Biysk พร้อมกัน เลื่อยไฟฟ้าได้รับเหรียญทองที่งานแสดงเทคนิคบรัสเซลส์ในปี 2501

ตั้งแต่ต้นยุค 90 เลื่อยและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับพวกเขาได้รับการผลิตโดยองค์กรเอกชน เลื่อยได้รับชื่อในปีแห่งการเฉลิมฉลองการรวมรัสเซียกับยูเครนในปี 2497 แม้จะมีประวัติอันยาวนาน แต่ลักษณะทางเทคนิคของเลื่อยยนต์มิตรภาพยังคงเป็นที่ยอมรับของผู้บริโภคจำนวนมาก

เลื่อยลูกโซ่นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ MP-1 สูบเดียว, คาร์บูเรเตอร์, สองจังหวะซึ่งมี อากาศเย็นและปริมาตรการทำงาน 94 ลูกบาศก์เมตร ซม. ค่าตัวเลขในนามของเลื่อยไฟฟ้าหมายถึงกำลังใน แรงม้า: "Friendship 4" หมายถึงพลังของเครื่องยนต์ลูกโซ่ - 4 ลิตร หน้า "Druzhba 4E" มีเครื่องยนต์พร้อมระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์หล่อลื่นด้วยน้ำมันผสมกับน้ำมันเบนซิน การติดตั้งอิสระบนการเชื่อมต่อหน้าแปลนของชุดจ่ายไฟและเครื่องยนต์ทำให้สามารถจัดตำแหน่งชุดเลื่อยได้ทั้งในตำแหน่งแนวนอนและแนวตั้ง การเปลี่ยนโหนดใด ๆ เนื่องจากการติดตั้งแยกต่างหากไม่ใช่เรื่องยาก

จากเลื่อยไฟฟ้าที่มิตรภาพเกิดจากเทคโนโลยี หล่อลื่นอัตโนมัติเลื่อยโซ่ยนต์ซึ่งสามารถยืดอายุของโซ่และไกด์บาร์ซึ่งเป็นสากลได้อย่างมาก วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้โซ่เลื่อยที่มีระยะพิทช์ต่างกันได้ ในกรณีที่ต้องเปลี่ยนเฟืองไกด์และแทคติกแดมเปอร์ เลื่อยมีคลัตช์เฉื่อยที่กำหนดโซ่ให้เคลื่อนที่โดยการเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ เมื่อกัดโซ่หรือบรรทุกเลื่อยมากเกินไป เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงาน ลักษณะของเลื่อยไฟฟ้า Druzhba ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้มากจนผู้คนนับล้านให้ความสำคัญกับมันมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ

เห็นน้ำหนักโดยไม่ต้อง เสบียงคือ 12 กก. เลื่อยไฟฟ้าถ้ามีงานบน รอบต่ำช่วยให้คุณใช้น้ำมันอะไรก็ได้ เครื่องยนต์สามารถ "ใช้" เชื้อเพลิงได้ในระดับต่ำ ค่าออกเทน. เลื่อยนอกจากนี้ยังมีการติดตั้ง เบรกฉุกเฉินเพื่อหยุดฉุกเฉิน คู่มือเลื่อยยนต์มิตรภาพ ประกอบด้วย คำอธิบายแบบเต็มกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและวิธีแก้ไข

ตรวจสอบความตึงโซ่ของเลื่อยโซ่ก่อน ซึ่งควรปรับ ระยะหย่อนของโซ่ไม่เป็นที่ยอมรับ ความตึงของโซ่ที่ไม่ดีอาจทำให้ยางและเฟืองสึกเร็วกว่าที่คาดไว้ ทำให้รับน้ำหนักบนตัวเลื่อยได้มากและปิดการใช้งานโช้คอัพก่อนเวลาอันควร

โซ่เลื่อยไฟฟ้าไม่ควรสัมผัสวัตถุแข็ง เปิดเบรกโซ่ ขยับที่จับเบรกให้ห่างจากตัวคุณ เพื่อไม่ให้โซ่หมุนก่อนเวลา ดึงก้านโช๊คออก ทำได้เมื่อเครื่องเย็น สอดนิ้วเท้าไปที่ที่จับด้านหลัง ดึงสายสตาร์ทออกโดยดึงที่จับจนเลื่อยจาม

หลังจากนั้นให้สตาร์ทเลื่อยยนต์และย้ายแดมเปอร์อากาศไปยังตำแหน่งทำงาน เหยียบแก๊สแล้วย้ายเลื่อยยนต์ไปรอบเดินเบา ดึงมือเบรกเข้าหาตัวเพื่อคืนตำแหน่งเดิม ตอนนี้เลื่อยไฟฟ้าพร้อมทำงาน!

ตรวจสอบเบรกเครื่องมือก่อนเริ่มงาน ถัดไปคือการติดตั้งเลื่อยบนพื้นผิวที่เรียบและแข็งแล้วกดคันเร่ง ห้ามปล่อยมือเลื่อยโซ่ ให้กดที่มือจับแล้วเหยียบเบรก เบรกจะถือว่าใช้ได้เมื่อโซ่เลื่อยยนต์หยุดทำงาน

ก่อนที่คุณจะเริ่มเลื่อยลูกโซ่ คุณควรตรวจสอบน้ำมันโซ่ในอ่างเก็บน้ำ ในกรณีที่ไม่มีการหล่อลื่นที่ความเร็วสูง อาจเกิดปัญหากับโซ่และคาน คุณสามารถตรวจสอบการมีอยู่ของการหล่อลื่นระหว่างการทำงาน เมื่อเลื่อยไฟฟ้าทำงานด้วยความเร็วสูง จำเป็นต้องนำยางไปไว้บนกระดาษสะอาด หากน้ำมันหล่อลื่นไหลตามปกติ จะมองเห็นริ้วของน้ำมันบนแผ่น

วิธีโค่นต้นไม้

ก่อนโค่นต้นไม้ จำเป็นต้องอ่านเลื่อยโซ่ยนต์อื่นๆ และพิจารณาว่ามันจะตกลงไปที่ใด ดูจำนวนกิ่งและกิ่งที่หันหน้าไปทางไหนควรพิจารณาทิศทางลมและความลาดเอียงตามธรรมชาติของลำต้น มีความจำเป็นต้องนำลำต้นลงมาในทิศทางที่สะดวกกว่าที่จะตกลงมา ตัดกิ่งล่างของต้นไม้ก่อนโค่น

มีหลายวิธีในการตัดโค่นต้นไม้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความหนาของต้นไม้และคุณสมบัติอื่นๆ วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดจะถูกเลือกโดยคนตัดไม้มืออาชีพเท่านั้น ก่อนโค่นต้นไม้ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าต้นไม้ไม่เสียหายหลังจากตกลงมา

ยืนจากลำต้นของต้นไม้ที่ล้มทางด้านซ้าย ตัดกิ่งจากนั้น เคลื่อนจากด้านล่างของลำต้น พยายามอย่าใช้จมูกของเลื่อยยนต์ ทำงานช้า. พิงเลื่อยไฟฟ้าไว้กับสะโพกหรือลำต้นของต้นไม้ แล้วใช้ท่อนไม้ทุกส่วนในการเลื่อย วางเลื่อยโซ่ไว้ที่ด้านข้างโดยให้น้ำหนักทั้งหมดอยู่ที่ลำต้น ตัดกิ่งจากยอดลำต้น เมื่อตัดกิ่งจากด้านบนและด้านข้าง สามารถพลิกลำต้นและเลื่อยส่วนที่เหลือออกได้

ในเวลาเดียวกัน โปรดจำไว้ว่า ณ ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งของต้นไม้ซึ่งอยู่บนกิ่งก้านเดียว ลำต้นอาจเคลื่อนที่หรือม้วนตัวเมื่อถูกตัด ด้วยกิ่งก้านที่หนาและใหญ่จำเป็นต้องเลื่อยเป็นส่วน ๆ โดยเคลื่อนจากปลายกิ่ง หากกิ่งหนาเกินไปอาจต้องยื่นจากหลายด้าน

เมื่อคุณตัดกิ่งทั้งหมดออกจากลำต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มเลื่อยลำต้นได้ - โก่งของมัน ต้องเริ่มจากบั้นท้ายขึ้นไปด้านบน หากลำต้นตั้งอยู่บนระนาบเอียงห้ามมิให้ยืนใต้ลำต้นของต้นไม้เมื่องอ หากเลื่อยโซ่ยนต์ติดอยู่ในถัง จะต้องถอดออกทันที ดับเครื่องยนต์และเอียงกระบอกสูบจนกว่าคุณจะสามารถถอดเลื่อยยนต์ได้

การดูแลเลื่อยยนต์

เลื่อยไฟฟ้าต้องเก็บไว้ใต้เพิงหรือใน เปิดช่องว่าง. ก่อนนำเครื่องมือไปจัดเก็บต้องทำความสะอาดขี้เลื่อยและสิ่งสกปรก น้ำมันเชื้อเพลิงต้องระบายออกจากถัง ถอดโซ่เลื่อยออกแล้วใส่น้ำมัน สถานที่เปิดที่สัมผัสกับการกัดกร่อนจะต้องหล่อลื่นด้วยชั้นน้ำมัน เลื่อยลูกโซ่สำหรับการจัดเก็บระยะยาวจะต้องเป็นลูกเหม็น

หลังจากทำงานกับเลื่อยโซ่ คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

ตรวจสอบความตึงของเลื่อยยนต์และการหล่อลื่น หากน้ำมันหมด คุณต้องเพิ่มลงในถังและขันโซ่ให้แน่นหากหลวม ปล่อยให้เครื่องมือพักและเย็นลงเล็กน้อยจากนั้นเติมเลื่อยด้วยน้ำมันเบนซิน
อย่าลืมตรวจสอบแผ่นกรองอากาศซึ่งอาจอุดตันด้วยเศษและขี้เลื่อยระหว่างการทำงาน ดังนั้นจึงต้องถอด เป่า และล้างให้ทันเวลา หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดตัวกรองจากสิ่งสกปรก
หลังจากทุกชั่วโมงที่เลื่อยยนต์ทำงาน เฟืองขับเคลื่อนของยางจะต้องหล่อลื่นและแช่ในน้ำมันอุ่น
หลังจากใช้งานไปแล้ว 25 ชั่วโมง ฝุ่นจะต้องถูกกำจัดออกจากหน้าต่างกระบอกสูบ ห้องเผาไหม้ ร่องลูกสูบ แหวน และเม็ดมะยมลูกสูบ

การสตาร์ทเครื่องยนต์

จำเป็นต้องอ่านคำแนะนำการใช้งานสำหรับ stihl chainsaw, มิตรภาพ, ความสงบ, ural โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นและร้อน หลักการสตาร์ทเครื่องยนต์เหมือนกันในทุกเลื่อย ความแตกต่างอยู่ที่ตำแหน่งของปุ่มควบคุมสำหรับเลื่อยยนต์เท่านั้น - คันโช้คและปุ่ม STOP

ด้วยการควบคุมแยกต่างหาก

วิ่ง เครื่องยนต์เย็นจำเป็นในลักษณะนี้:

เลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "เปิด"
ดึงคันโช๊คไปจนสุด

เลื่อนก้านโช๊คไปที่ตำแหน่งตรงกลาง ( แดมเปอร์อากาศเปิด ตำแหน่งว่างสูงยังคงทำงานอยู่);
ทำซ้ำขั้นตอนการเริ่มต้น;
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้กดและปล่อยแก๊สทันที - คันโช๊คจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งการทำงานโดยอัตโนมัติ

คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อบอุ่นเช่นนี้:

หมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "เปิด";
ดึงคันโช้คออกจนเกิดความล้มเหลว จากนั้นเลื่อนไปที่ตำแหน่งตรงกลาง หรืออย่าแตะต้องและปล่อยทิ้งไว้ในตำแหน่งเดินเบาแบบเดิม
ปฏิบัติตามขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อคันโช้คอยู่ในตำแหน่งรอบเดินเบาที่เพิ่มขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วให้กดสวิตช์แก๊สแล้วปล่อย
สามารถดับเครื่องยนต์ได้โดยเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 0 (ปิด)

ด้วยการควบคุมแบบผสมผสาน

คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ตามลำดับต่อไปนี้:

กดคันโยกไกแก๊สพร้อมกันและย้ายเพลาควบคุมแดมเปอร์ไปที่ตำแหน่งต่ำสุด แดมเปอร์อากาศในกรณีนี้ปิดสนิท
ดึงที่จับสายสตาร์ทหลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งแฟลชครั้งแรกในเครื่องยนต์เชื้อเพลิง
ย้ายเพลาควบคุมไปที่ตำแหน่งตรงกลาง
ทำซ้ำขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้กดและปล่อยไกแก๊ส เพลาควบคุมในกรณีนี้จะสลับไปที่ตำแหน่งการทำงาน I โดยอัตโนมัติ

การสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl และเครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินจะดำเนินการดังนี้:

ย้ายเพลาควบคุมไปยังตำแหน่งว่างปกติ
สตาร์ทเครื่องยนต์
กดและปล่อยไกคันเร่งโดยให้เพลาอยู่ในตำแหน่งเดินเบาสูง

กฎการทำงานที่ปลอดภัย

ห้ามมิให้ทำงานกับเลื่อยโซ่ยนต์ที่ไม่ได้ปรับและชำรุดโดยเด็ดขาด
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ห้ามพันสายไฟไว้ที่มือ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โซ่ไม่ควรสัมผัสกับวัตถุใดๆ
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เลื่อยไฟฟ้าชำรุดและเกิดอุบัติเหตุขณะโค่นต้นไม้ล้ม ห้ามตัดต้นไม้ คุณควรทิ้งน้ำเปล่าไว้ 3-4 เซนติเมตร
ปิดโซ่เมื่อย้ายจากต้นไม้ต้นหนึ่งไปอีกต้นหนึ่ง
งานติดตั้งโซ่เลื่อยยนต์และปรับระดับความตึงควรดำเนินการขณะดับเครื่องยนต์ สวมหมวกนิรภัยและถุงมือ
หลังจากเติมน้ำมันและเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยโซ่ยนต์แล้ว ให้เช็ดน้ำมันและเชื้อเพลิงที่เหลือออกจากพื้นผิวอย่างระมัดระวัง เช็ดให้แห้ง
ห้ามมิให้โค่นต้นไม้ซึ่งอีกต้นหนึ่งแขวนคอ เช่นเดียวกับการโค่นต้นไม้ที่ยื่นหรือเอียงอย่างหนัก เนื่องด้วยอันตรายจากการดำเนินการดังกล่าวเพื่อชีวิตของแมลงวัน
เมื่อโค่นต้นไม้ เฉพาะเลื่อยและผู้ช่วยของเขาเท่านั้นที่สามารถอยู่ที่เลื่อยไฟฟ้าได้ คนอื่นจะต้องอยู่ห่างจากเครื่องมือทำงานอย่างน้อย 50 เมตร ผู้ช่วยเตือนนักเลื่อยด้วยเสียงหรือสัญญาณเกี่ยวกับการโค่นล้มของต้นไม้
ก่อนสิ้นสุดการเลื่อย เลื่อยพร้อมผู้ช่วยควรตรวจสอบทิศทางการล้มของต้นไม้อย่างระมัดระวัง เลื่อยเลื่อยไปด้านข้างอย่างรวดเร็ว แต่ไม่ชนกับโคนต้นไม้
ห้ามข้ามผ่านโซ่เคลื่อนที่ ในกรณีที่มีการวิ่งหรือวงจรเปิด ให้ปล่อยแก๊สทันทีและดับเครื่องยนต์ โซ่เลื่อยสามารถวางบนแถบได้เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเท่านั้น
เมื่อเติมน้ำมันเลื่อยไฟฟ้าตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับ huskvarna, goodluck, ural, สงบและเลื่อยไฟฟ้าอื่น ๆ ห้ามสูบบุหรี่
ห้ามเติมเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยไฟฟ้าโดยเด็ดขาดที่ระยะห่างน้อยกว่า 20 เมตรจากเปลวไฟ
ควรปรับคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปนเปื้อนน้อยที่สุดในเขตการหายใจ ไอเสียและรอบเดินเบาที่มั่นคงของเครื่องยนต์โดยที่โซ่เลื่อยไม่เคลื่อนที่ไปตามยาง
เมื่อเคลื่อนที่ในระยะทางไกล ควรดับเครื่องยนต์ของเลื่อยโซ่ยนต์และปิดฝาพิเศษให้แน่น
โค่นต้นไม้ด้วยเลื่อยที่ใช้น้ำมันเบนซินจะต้องดำเนินการเฉพาะในพื้นที่ตัดที่เตรียมไว้เท่านั้น โดยกำจัดต้นไม้ที่แขวนอยู่และต้นไม้ที่ตายแล้วออกไป

บริษัท

การเลือกเลื่อยยนต์นั้นทั้งง่ายและซับซ้อนในเวลาเดียวกัน นั่นคือเหตุผลที่คำตอบสำหรับคำถามที่เลือกเลื่อยไฟฟ้าไม่สามารถมีคำตอบที่แน่ชัดได้ ในการเลือกเลื่อยยนต์ที่เชื่อถือได้ คุณต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของงานที่ตั้งใจไว้ เวลาที่คุณจะไปทำงาน และแม้แต่ขนาดของบุคคล (หรือคน) ที่จะทำงานกับสิ่งนี้ เครื่องมือ. แม้จะมีหลากหลายรุ่นและผู้ผลิตเลื่อยยนต์ เราจะพยายามบอกคุณว่าควรซื้อเลื่อยยนต์ตัวไหนดีกว่าในแต่ละกรณี

ทางเลือกของเลื่อยยนต์ขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

ก่อนที่จะพิจารณาว่าเลื่อยยนต์ตัวไหนดีกว่า ให้ระบุให้ชัดเจนว่าคุณจะใช้เครื่องมือนี้เพื่อทำอะไร เนื่องจากค่าใช้จ่ายของเลื่อยยนต์นั้นพิจารณาจากกำลังและความสามารถในการทำงานอย่างต่อเนื่องมากหรือน้อย - นั่นคือจากระดับคลั่ง

เลื่อยไฟฟ้าในครัวเรือนคือ ทางเลือกที่ดีที่สุดเลื่อยไฟฟ้าสำหรับบ้านพักฤดูร้อน เลื่อยไฟฟ้าดังกล่าวถูกใช้เป็นครั้งคราวและในระยะเวลาอันสั้น ด้วยเลื่อยดังกล่าว คุณจะพบฟังก์ชันการทำงานขั้นต่ำ อย่างไรก็ตาม ด้วยเลื่อยดังกล่าว คุณสามารถตัดฟืนให้เพียงพอสำหรับทำบาร์บีคิวหรือจุดไฟในเตาผิง
สันนิษฐานว่าเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าในครัวเรือนใช้ไม่เกิน 40 นาทีต่อวัน ทรัพยากรของเลื่อยไฟฟ้าดังกล่าวมีตั้งแต่ 400 ถึง 1,000 ชั่วโมง แต่ชาวเมืองที่ไม่คุ้นเคยกับการบรรทุกจะชอบขนาดที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา คุณสมบัติเหล่านี้ชดเชยพลังงานต่ำของเลื่อยไฟฟ้าในครัวเรือน ด้วยการเลือกเลื่อยวงเดือน คุณจะได้รับผู้ช่วยที่เชื่อถือได้สำหรับงานง่ายๆ ต่างๆ รอบบ้านและสวน
โดยมากที่สุด รุ่นที่ดีที่สุดเลื่อยไฟฟ้าในคลาสนี้คือ: Stihl MS 180; Husqvarna 235 X-TORQ ; Echo CS 350WES

เลื่อยไฟฟ้ากึ่งมืออาชีพ - หากคุณต้องการทำมากกว่า งานที่ซับซ้อนหรือใช้เลื่อยยนต์ในการก่อสร้างหรือต่อเติมบ้าน จากนั้นในการตัดสินใจเลือกเลื่อยยนต์ยี่ห้อใด ให้เลือกรุ่นเลื่อยยนต์กึ่งมืออาชีพ
ไม่ควรใช้เครื่องมือเหล่านี้ตลอดทั้งวันโดยไม่หยุด แต่เครื่องมือเหล่านี้มีศักยภาพมากกว่าอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในครัวเรือน พวกเขาสามารถจัดการกับการเข้าสู่ระบบในปริมาณหนึ่ง ครัวเรือน. บางครั้งผู้เชี่ยวชาญก็ใช้เลื่อยเช่นเมื่อตัดปมที่ไซต์ตัดไม้
คุณสามารถเลือกเลื่อยยนต์กึ่งมืออาชีพบนเว็บไซต์ของเราจากรุ่นต่างๆ: Stihl MS 250; สติล เอ็มเอส 270 ; เสียงสะท้อน CS-4200ES; Echo CS-5100ES

เลื่อยไฟฟ้ามืออาชีพเป็นเครื่องมือสำหรับคนตัดไม้ มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และสามารถทำงานได้นานหลายปีเป็นเวลา 8 ชั่วโมงต่อวันโดยไม่หยุดชะงัก เพื่อให้ทรัพยากรการทำงานที่ยาวนาน - 1300 - 2,000 ชั่วโมง - เลื่อยไฟฟ้าที่ดีที่สุดทำจากวัสดุที่ทนทานและทนต่อการสึกหรอซึ่งให้ "ระยะทาง" ที่ยาวขึ้นโดยไม่ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่

ทางเลือกของเลื่อยยนต์ขึ้นอยู่กับความพร้อมในการให้บริการ
ไม่ว่าเลื่อยยนต์ของคุณจะน่าเชื่อถือแค่ไหน คุณต้องจำไว้ว่าไม่ช้าก็เร็วเครื่องมือใด ๆ ที่จำเป็นต้องมี การซ่อมบำรุงหรือซ่อมแซม ดังนั้นเมื่อตอบคำถามว่าจะเลือกเลื่อยไฟฟ้าแบบใดจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงว่ามีศูนย์บริการที่มีตราสินค้าในที่ที่คุณอาศัยอยู่หรือไม่
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเลือกเลื่อยไฟฟ้าโดยเน้นว่าในแพ็คเกจมีคำแนะนำเป็นภาษารัสเซียหรือไม่ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดหาเครื่องมือเป็น "สีขาว" และเลื่อยไฟฟ้าที่ซื้อนั้นอยู่ภายใต้การรับประกันของผู้ผลิตทั้งหมด และยังสามารถใช้บริการของศูนย์บริการได้อีกด้วย
นอกเหนือจากการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เลื่อยไฟฟ้ายังต้อง "ควบคุม" โซ่เป็นครั้งคราว มันขึ้นอยู่กับสภาพของโซ่ที่คุณภาพการทำงานของเลื่อยโซ่ยนต์ขึ้นอยู่กับ เครื่องมือระดับมืออาชีพมักจะปกครองทุกวัน

ทางเลือกของเลื่อยยนต์ขึ้นอยู่กับกำลังและน้ำหนัก
ลักษณะทางเทคนิคทั้งสองนี้ของเลื่อยยนต์เชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิด กล่าวคือ การเพิ่มกำลังทำให้เกิดมวลเพิ่มขึ้นพร้อมๆ กัน คุณต้องเข้าใจว่าสำหรับเลื่อยไฟฟ้าในครัวเรือน กำลังแรงสูงไม่ใช่เกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญ สำหรับผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ ความน่าเชื่อถือและน้ำหนักเบามีความสำคัญมากกว่า คุณไม่สามารถรับมือกับโรงเลื่อยที่ทรงพลัง
สำหรับเลื่อยยนต์มืออาชีพ การกระจายกำลังค่อนข้างมาก เนื่องจากการเลือกเลื่อยยนต์ในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของงานและแม้กระทั่งในฤดูกาล ตัวอย่างเช่นมีเลื่อยไฟฟ้าซึ่งการออกแบบช่วยให้คุณทำงานด้วยมือเดียว

ตัวเลือกเพิ่มเติมเมื่อเลือกเลื่อยไฟฟ้า
"สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ" ที่น่ารื่นรมย์เช่นระบบป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่ถือเลื่อยไฟฟ้าไว้ในมือเป็นเวลานาน เพื่อให้เลื่อยยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง เป็นสิ่งสำคัญที่เลื่อยยนต์ต้องมีตัวกรองอากาศที่ป้องกันฝุ่นจากการปนเปื้อน
เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เลื่อยไฟฟ้ามีเบรกที่เชื่อถือได้ - นี่เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่อันตรายที่สุด
ความยาวของแถบเลื่อยจะต้องสอดคล้องกับกำลังของเลื่อยจึงไม่คุ้มที่จะติดตั้งยางที่ยาวเกินกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง

เราหวังว่าคำแนะนำในการเลือกเลื่อยยนต์จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง

เจ้าของเลื่อยไฟฟ้ามิตรภาพ 4 เผชิญกับความล้มเหลวมาตรฐานหลายประการ

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบเลื่อยยนต์ แต่การซ่อมแซมอาจใช้เวลานาน เจ้าของมิตรภาพ 4 มักประสบปัญหาเช่นการตั้งค่าหรือทำลายการจุดระเบิดของหน้าสัมผัสและจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ แต่ด้วยความล้มเหลวเหล่านี้จึงไม่จำเป็นต้องติดต่ออาจารย์

คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง คู่มือการซ่อมแซมเลื่อยลูกโซ่ Druzhba 4 นี้จะช่วยคุณระบุและกำหนดประเภทของการทำงานผิดพลาดและแก้ไขความเสียหายด้วยตัวคุณเอง

การพังทลายของเลื่อยลูกโซ่แบ่งออกเป็นหลายกลุ่มตามเงื่อนไข:

1. ความผิดปกติของระบบหล่อลื่น
2. ความผิดปกติของโหนดเครื่องยนต์ทั้งหมด
3. ความล้มเหลวของเครื่องยนต์เอง
4. ติดต่อความล้มเหลวในการจุดระเบิด
5. ความผิดปกติของโหนดอื่น

การใช้งานไม่ได้ของเลื่อยยนต์อาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดหลายอย่าง ที่สัญญาณแรกของการพังอย่าถอดแยกชิ้นส่วนทันที

ก่อนอื่นคุณต้องวิเคราะห์สาเหตุของการเสีย ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีคำสั่งใดมาแทนที่ตรรกะง่ายๆ ได้ เมื่อวินิจฉัย การค้นหาการเสียโดยการกำจัดจะง่ายกว่ามาก

เริ่มต้นด้วยสิ่งที่คุณใช้เวลาน้อยที่สุดเสมอ

ความล้มเหลวของระบบจุดระเบิด

ตรวจสอบหัวเทียน คลายเกลียวและตรวจสอบ สภาพของเธอจะบอกคุณว่ามันทำงานอย่างไร ระบบเชื้อเพลิงเลื่อยยนต์ของคุณ

หากเทียนแห้งแสดงว่าระบบจุดระเบิดไม่เกี่ยวข้อง เมื่อเปื้อนด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิง แสดงว่ามีมากเกินไป ในกรณีนี้คาร์บูเรเตอร์ไม่ตรงแนวหรือมีการละเมิดกฎสำหรับการสตาร์ทเลื่อยยนต์ เพื่อขจัดส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน ให้ปิดช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทเครื่อง และเอาเทียนออกเช็ดให้แห้ง

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ให้ติดตั้งเทียนเข้าที่แล้วลองสตาร์ทอุปกรณ์ อาจมีการละเมิดระดับน้ำมันที่สัมพันธ์กับระดับน้ำมันเบนซิน

บันทึก:สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีมักเกี่ยวข้องกับการพังในระบบจุดระเบิด

หรือคุณอาจใช้น้ำมันผิดสำหรับรุ่นนี้:

• ทำความสะอาดเทียนอย่างดี

• ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน

• เอาเขม่าออกจากมันด้วยเข็มหรือสว่าน

• จากนั้นทำความสะอาดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายละเอียด

• ใส่เทียนกลับเข้าที่

เมื่อระบบจุดระเบิดของหน้าสัมผัสล้มเหลวบ่อยครั้ง ให้แทนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

สำคัญ:ว่าการจุดระเบิดของหน้าสัมผัสที่ติดตั้งใน Druzhba 4M นั้นไวมาก

การปรับตั้งคาบูเรเตอร์และการล้างท่อไอเสีย

หากเชื้อเพลิงส่วนเกินถูกกำจัดออกไปแล้ว และไม่ได้รับการแก้ไขการเสีย แสดงว่าคาร์บูเรเตอร์อาจไม่ได้รับการปรับ

ในการแก้ไขปัญหานี้ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับ:

• หมุนสกรูเชื้อเพลิงไปจนสุด

• คลายเกลียวมันสามรอบ ไม่มากไม่น้อย;

• ขันสกรูอากาศให้แน่น

• คลายเกลียวสองรอบที่เข้มงวดแล้ว

• ผนึกด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันหรือห่อแผ่นบาง ๆ รอบปลอกทรานซิชัน

ทุกสิ่งที่ต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและแน่นหนา คุณภาพของเลื่อยไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

มีบางครั้งที่มอเตอร์เลื่อยยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำและหยุดนิ่งภายใต้ภาระหนักเท่านั้น ปัญหาที่คล้ายกันอาจบ่งบอกถึงท่อไอเสียที่อุดตัน

ตัวดักจับประกายไฟของท่อไอเสียอาจอุดตันได้จากหลายสาเหตุ:

1. การใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ
2. ส่วนผสมเชื้อเพลิงมี ระดับสูงน้ำมัน;
3. การใช้น้ำมันที่ไม่ได้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว

ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องถอดผ้าพันคอและทำความสะอาดด้วยผงซักฟอกต่างๆ หลังจากนั้นเช็ดให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม

การแก้ไขปัญหาไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เนื่องจากการทำงานผิดพลาด เลื่อยยนต์จึงสามารถหยุดทำงานแม้ในความเร็วรอบเดินเบา ในการตรวจสอบ ให้ถอดสายแก๊สออกจากคาร์บูเรเตอร์อย่างระมัดระวัง หากคุณเห็นว่าในระหว่างการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ไหลออกจากท่อและไม่ถึงคาร์บูเรเตอร์จริง ๆ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยขยะ

ใช้ตะขอลวดทำความสะอาดตัวกรอง และระบายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดผ่านหัวเติมของถัง หลังจากนั้น ให้ถอดตัวกรองออกจากท่อ ทำความสะอาดด้วยผงซักฟอก เช็ดให้แห้งและติดตั้งใหม่

เพื่อให้เลื่อยไฟฟ้าทำงานโดยไม่หยุดชะงัก ให้เปลี่ยนตัวกรองทั้งหมดทุกสามเดือน

การแตกหักเนื่องจากการบรรทุกหนัก

เลื่อยไฟฟ้า Druzhba 4m มักจะชะงักเมื่อคุณตัดท่อนซุงขนาดใหญ่ ความจริงก็คือด้วยภาระอันทรงพลังเครื่องยนต์ไม่ค่อยได้รับ จำนวนเงินที่ต้องการเชื้อเพลิง.

มีสองสาเหตุของความล้มเหลวเหล่านี้:

1. ตัวกรองอากาศสกปรก
2. ความล้มเหลวของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เพียงแค่เปลี่ยนเชื้อเพลิงหรือทำความสะอาดตัวกรอง

หากเลื่อยไฟฟ้าชำรุด คุณไม่ควรอารมณ์เสียเพราะการออกแบบค่อนข้างเรียบง่าย และสามารถซ่อมแซมการเสียหลายอย่างได้อย่างง่ายดายด้วยตัวคุณเอง

ก่อนติดต่อเวิร์คช็อป พยายามระบุ ความผิดพลาดที่เป็นไปได้. เพียงทำตามคำแนะนำที่อธิบายไว้ในคู่มือการซ่อมเลื่อยยนต์ก็เพียงพอแล้ว

จากวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความผิดปกติหลักของเลื่อยยนต์ Friendship 4:

ด้วยการออกแบบและการดัดแปลงมากมายของเลื่อยไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​เลื่อยไฟฟ้า Druzhba-4 ของโซเวียต ซึ่งเริ่มเดินขบวนด้วยชัยชนะผ่านการโค่นล้มของสหภาพโซเวียตในปี 1955 ก็ต้องหลงทาง แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น มันยังคงเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในปัจจุบันและหลังจากผ่านขั้นตอนแล้วหากไม่ใช่การกลับชาติมาเกิดของความทันสมัยที่ร้ายแรงต่อเลื่อย Ural-2T-Electron ที่ทันสมัยก็ยังคงมีการผลิตจำนวนมาก

มีอะไรดีเกี่ยวกับ "มิตรภาพ-4" และข้อเสียหลัก

พัฒนาขึ้นสำหรับเลื่อยยนต์นี้ในปี 1953 ที่ Zaporozhye Progress เครื่องยนต์สองจังหวะ MP-1 ที่มีกำลัง 4 แรงม้า ซึ่งทำให้มันเป็นหมายเลข 4 ในชื่อนั้น เป็นและยังคงอยู่ ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา จนรับประกันความสำเร็จเป็นเวลาหลายทศวรรษ

แต่ไม่ใช่เครื่องมือเดียว "Friendship-4" ที่ได้รับความนิยม สะดวกสำหรับ งานยาวเลย์เอาต์ที่ช่วยให้คนตัดไม้ยืนทำงานในตำแหน่งที่สะดวกสบายการตัดต้นไม้เกือบถึงพื้นจะไม่ทำซ้ำในเลื่อยอื่น ๆ ยกเว้นส่วนที่เป็นเพียงการดัดแปลงเท่านั้น และมีกี่คน? จำเป็น - อย่างหนึ่งเมื่อเลื่อยได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังกว่า (5 แรงม้า) กระปุกเกียร์พร้อมระบบหล่อลื่นโซ่เลื่อยและชื่อ "อูราล" ไม่คุ้มที่จะพูดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นรูปร่างของรถถัง และการลดน้ำหนักลงซึ่งยังคงเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการออกแบบนี้แทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความสำเร็จที่สำคัญจาก 12.5 เป็น 11 กก.

เลื่อยซึ่งได้รับรางวัลเหรียญทองที่นิทรรศการบรัสเซลส์ในปี 2501 ถูกผลิตจำนวนมากจนถึงสิ้นยุค 90 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

• ในยุค 60 มีการเปลี่ยนแปลงสิ่งที่แนบมากับที่จับ
• ในยุค 80 คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ ("Druzhba-4A") และติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ("Druzhba-4A-Electron");
• ในยุค 90 อีก คาร์บูเรเตอร์ใหม่("มิตรภาพ-4M")

ขั้นตอนต่อไปคือการสร้าง Ural แต่เป็นเพียงการพัฒนา Druzhba

การดัดแปลงอื่นๆ ของเลื่อยนี้ที่กล่าวถึงในบางแหล่งเป็นผลจากจินตนาการของผู้แต่ง เลื่อย Druzhba-2 ที่เพิ่งเปิดตัวมีแบบดั้งเดิมอยู่แล้ว เครื่องมือนี้เลย์เอาต์ที่คล้ายกับโมเดลของผู้นำตลาด Stihl และ Husqvarna และนอกจากชื่อแล้ว ไม่มีอะไรที่เหมือนกับรุ่นก่อนในตำนาน

ข้อดีของ "Friendship-4":

1. สะดวกในการทำงานที่โค่นไม้
2. การบำรุงรักษาสูง
3. ความเรียบง่ายของการออกแบบ
4. ราคาถูก.

นอกจากนี้ในหมู่ผู้ประสบความสำเร็จ คุณสมบัติการออกแบบเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงการยึดกระปุกเกียร์ด้วยแคลมป์ซึ่งช่วยให้คุณหมุนได้ทุกมุมซึ่งทำให้สามารถวางตำแหน่งแถบเลื่อยในระนาบแนวนอน คลัตช์แรงเหวี่ยงแบบธรรมดาซึ่งโปรไฟล์รูปตัว L ด้านนอกของดรัมขับเคลื่อนด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นถูกกดลงที่ผนังของหิ้งของตัวขับเคลื่อนซึ่งติดตั้งอยู่บนกระปุกเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งแรงบิด

ข้อเสียของเลื่อยลูกโซ่:

• ระบบรักษาความปลอดภัยแย่ (ขาด เบรคอัตโนมัติ, ปุ่มหยุด, ระบบป้องกันการสั่นสะเทือน ฯลฯ)
• สตาร์ทเตอร์แบบถอดได้ซึ่งมักจะสูญหาย

• น้ำหนักมาก
• อะไหล่คุณภาพต่ำ.

ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่าง "อูราล" และ "มิตรภาพ" ช่วยให้คุณใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ได้ตั้งแต่ชิ้นแรกไปจนถึงชิ้นที่สอง นี่คือวิธีที่เลื่อยที่ผลิตขึ้นในทศวรรษที่ 1960 ได้รับเยาวชนคนที่สองหลังจากติดตั้งกระปุกเกียร์ที่หล่อลื่นด้วยเลื่อยวงเดือนและโซ่ที่ทันสมัย

และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ Druzhba ยังคงผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายและไม่ได้ขาดแคลน

ยิ่งไปกว่านั้น บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ ไม่เพียงแต่ผลิตเลื่อยเท่านั้น แต่ยังผลิตปั๊มมอเตอร์ กว้าน โรงไฟฟ้าอัตโนมัติ และอีกมากมาย

การซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยของ Druzhba saw

แม้ว่าเลื่อยเหล่านี้จะถูกยกเลิกในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษ แต่ก็ยังมีการใช้งานและขายบนอินเทอร์เน็ตเป็นจำนวนมาก บางคนยังห่างไกลจากการใช้ทรัพยากรจนหมด แต่แม้กระทั่งผู้ที่สูญเสียรูปลักษณ์และปัญหาที่ได้รับจากการทำงานก็สามารถฟื้นฟูได้ง่าย

ท้ายที่สุดแล้วส่วนต่าง ๆ ของร่างกายของเลื่อยเหล่านี้แทบไม่สึกหรอและต้องเปลี่ยนส่วนที่เหลือ วิดีโอจะช่วยคุณหลีกเลี่ยงปัญหาเมื่อแยกชิ้นส่วน Druzhba-4:

บ่อยครั้งในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงซีลและปะเก็นทั้งหมด

จะไม่ฟุ่มเฟือยในระหว่างการถอดประกอบเพื่อเปลี่ยนแหวนลูกสูบ นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดขนาดการซ่อมของกลุ่มลูกสูบได้อีกด้วย

หากเลื่อยไฟฟ้าของคุณมีกระปุกเกียร์ที่ไม่มีการหล่อลื่น คุณควรติดตั้งอันที่ทันสมัยกว่านี้ สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของโซ่เลื่อย

และนี่คือวิดีโอของอุปกรณ์ของกระปุกเกียร์ดังกล่าว ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามันแตกต่างจากกล่องเกียร์มาตรฐานอย่างไร:

อันใหม่จากอูราลราคาประมาณ 3.5 พันรูเบิล แต่ด้วยราคาของ Druzhba ที่ใช้เล็กน้อย 4-5 พันรูเบิล ราคานี้อาจดูเหมือนมากเกินไป เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่นๆ ดังนั้นหากคุณมีจุดสัมผัสที่ใช้งานได้ให้มอบอันใหม่หรือติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับ 500 - 600 รูเบิล อาจจะไม่คุ้มค่า ท้ายที่สุดปัญหาหลักเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและเมื่อเปลี่ยนแล้วทุกอย่างสามารถกลับสู่สภาวะปกติได้

สตาร์ทเตอร์แบบถอดได้มีราคาเท่ากัน ดังนั้นจึงไม่ควรทำหาย บางคนแก้ไขอย่างแน่นหนาบนสกรูที่แตะตัวเองบน ประจำและทนกับความไม่สะดวกบางอย่างในที่ทำงานและบางส่วน - บนสายเคเบิลและหาที่สำหรับที่จับของเลื่อยไฟฟ้า

คาร์บูเรเตอร์ถูกกว่าในการซ่อมด้วยชุดซ่อม

ราคาของใหม่อยู่ที่ประมาณ 1,000 รูเบิล

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดมักเกิดขึ้นกับระบบจุดระเบิด กล่าวคือ ติดตั้งคอยล์รถยนต์แทนขดลวดทุติยภูมิของคอยล์ปกติ วิธีการทำอย่างถูกต้องแสดงในวิดีโอ:

ในเวลาเดียวกันประกายไฟก็มีพลังมากขึ้นและปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยก็หมดไปโดยเฉพาะในฤดูหนาว

คลัตช์เลื่อยยนต์ไม่ได้ล้มเหลว แต่บางครั้งก็ต้องซ่อมแซมเล็กน้อย ได้รับการออกแบบเพื่อให้โปรไฟล์รูปตัว L ไม่ขยายตัวและกระปุกเกียร์ไม่เปิดที่ความเร็วต่ำ แต่ถ้าหมุดย้ำที่ยึดติดอยู่นั้นอ่อนแรงก็สามารถสัมผัสส่วนนอกของคัปปลิ้งกระปุกเกียร์ได้แม้ในระดับต่ำ ความเร็วจากนั้นคลัตช์ "นำไปสู่" มันคุ้มค่าที่จะลองตอกย้ำพวกมันให้หนักขึ้น และถ้ายังไม่ขจัดสาเหตุ ในกรณีนี้ ให้ซื้อคลัตช์ใหม่

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดจาก "Friendship-4"

การจัดเรียงตัวลดมอเตอร์ของเลื่อยนี้ดีมากและคลัตช์มีขนาดกะทัดรัดจนอุปกรณ์เกือบจะพร้อม หน่วยพลังงานสำหรับงานฝีมือที่น่าสนใจมากมาย

ในปีพ.ศ. 2516 บนพื้นฐานของเครื่องยนต์เหล่านี้ เฮลิคอปเตอร์ MAI X-3 ultralight ได้ถูกสร้างขึ้น ตามด้วยการดัดแปลง 4 และ 5 พวกมันถูกนำมาแสดงในงานนิทรรศการหลายครั้ง แต่ใน การผลิตจำนวนมากไม่ได้ไป มันยากเกินไปที่จะประสานการทำงานของเครื่องยนต์มากถึง 8 เครื่องยนต์สำหรับ 2 ใบพัดที่รับประกันการเคลื่อนที่ของมัน

แต่เขาบิน! แต่การขับรถด้วยเครื่องยนต์ Druzhba นั้นง่ายกว่ามาก บนถนนหิมะและถนนที่ยากลำบาก

จริงอยู่ เรฟสูงบนกระปุกเกียร์ออก เลื่อยจำเป็นต้องติดตั้งเฟืองขับเคลื่อนขนาดใหญ่บนล้อลาก เพลาลดระดับกลาง หรือลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเอง

แต่ เครื่องกวาดหิมะและเครื่องไถพรวนจากมันค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ยังมีระบบที่ลดความเร็ว

ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะจดจำความสมบูรณ์ของเลื่อยด้วยระบบที่มีลิ่มไฮดรอลิก

อุปกรณ์นี้ช่วยได้มากเมื่อตัดโค่นป่า และวิธีการใช้งานจะชัดเจนหลังจากดูวิดีโอ:

เรียนผู้อ่าน หากคุณยังมีคำถาม ให้ถามโดยใช้แบบฟอร์มด้านล่าง เรายินดีที่จะสื่อสารกับคุณ;)

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ลักษณะทางเทคนิคของเลื่อยไฟฟ้า "มิตรภาพ. เลื่อยไฟฟ้า "Druzhba": การออกแบบประวัติศาสตร์ภาพรวม