ข้อมูลจำเพาะ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต วิดีโอ Mitsubishi Pajero Sport, ภาพถ่าย, ราคา, ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Pajero Sport ระยะห่างของ Mitsubishi Pajero Sport คืออะไร

ปาเจโร่ สปอร์ตครองตำแหน่งตรงกลางในรุ่น Mitsubishi ระหว่าง Pajero และ Pajero Pinin คำว่า "Sport" ในชื่อหมายความว่ารถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้ประสบการณ์มากมายของ Mitsubishi ที่ได้รับจากการแข่งขันแรลลี่ และเน้นไปที่ผู้คนที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟเป็นหลัก รถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อห้าประตูคันนี้ให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนนและโดดเด่นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง

ไม่เพียงแค่ชื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ของ SUV คันนี้ด้วย โหมดกีฬา. ดีไซน์ด้านหน้ารถแบบไดนามิก: กันชนดุดัน กระจังหน้า และด้านหน้า ไฟตัดหมอกพูดถึงความแรงและศักดิ์ศรีของรถ เส้นโค้งเล็กน้อยของร่างกายเน้นพื้นผิวเรียบของ Pajero Sport สร้างผลกระทบโดยรวมของความสามัคคีของรถกับโลกภายนอก นี่คือสิ่งที่ SUV คลาสสิกที่แท้จริงควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร ความสูงจากพื้นถึงพื้นรถ ดีไซน์แบบผู้ชาย ตัวเครื่องเรียบง่ายแต่สง่างาม สร้างความมั่นใจในความสามารถของรถคันนี้อย่างแท้จริง

Mitsubishi Pajero Sport รุ่นแรกออกจากสายการผลิตในปี 2539

ในปีพ.ศ. 2543 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่ แทนที่จะเป็นสปริง สปริงที่สบายกว่าปรากฏขึ้น เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรถูกแทนที่ด้วย 3.0 V6 กระจังหน้าปลอมและขอบภายในถูกเปลี่ยน

ประสิทธิภาพการขับขี่ของ Pajero Sport แตกต่างอย่างมากจาก Pajero ทั่วไป ประการแรก เครื่องยนต์มีอัตราเร่งสูง ซึ่งหมายถึงการขับขี่ที่สนุกและมีพลังบนถนนสาธารณะ และไม่เหมาะสำหรับการเอาชนะส่วนทางวิบาก ประการที่สอง ระบบกันกระเทือนถูกเก็บมากขึ้น ไม่ยอมให้เข้าโค้งขนาดใหญ่ และเพิ่มความมั่นใจเมื่อขับต่อไป ความเร็วสูง. ในขณะเดียวกันก็ใช้พลังงานมากและดูดซับสิ่งผิดปกติได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถนนไม่ดี. แน่นอนว่ารถออฟโรดคันนี้ก็ไม่เลว แต่นี่ไม่ใช่องค์ประกอบ Pajero Sport เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแฟน ๆ ของ SUV ขนาดใหญ่ที่สามารถตอบสนองความทะเยอทะยานด้านกีฬาของเจ้าของได้

ข้อดีของตัวรถคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Easy Select 4WD ที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อ "สะพาน" ด้านหน้าที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (ปิด - ที่ความเร็วใด ๆ ) เฟืองท้ายไฮบริดแบบลิมิเต็ดสลิป (2 ตัว) ล็อคอัตโนมัติ) ช่วงล่างด้านหน้าแบบทอร์ชันบาร์แบบอิสระและโครงแบบทึบ ทั้งหมดนี้ เมื่อรวมกับจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างต่ำ ทำให้ Pajero Sport มีความเสถียรและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนแทร็กความเร็วสูงและความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง

Pajero Sport มีมาตรการที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์. ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง เสริมเข็มขัดนิรภัยแบบรีลเฉื่อย เติมแก๊สทันทีที่กระทบด้านหน้า และลดการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า พลัส เพอร์เฟค ระบบเบรค(เบรกหน้า-ดิสก์ระบายอากาศ,หลัง-ดรัม) พร้อมระบบ ABS 4 ช่องสัญญาณพร้อม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบกระจายแรงเบรก EBD และแถบด้านข้างที่ประตู ในห้องโดยสาร, กระจกไฟฟ้านิรภัย, เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ, เครื่องทำความร้อนด้านหลังเพิ่มเติม, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและกระจกมองข้าง, อุปกรณ์เพิ่มเติม(อุณหภูมิลงน้ำ, เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์, เกจวัดแรงดันน้ำมัน, โวลต์มิเตอร์), การเตรียมเสียง (ลำโพง 4 หรือ 6 ตัว, เสาอากาศขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า), ตัวถังที่กว้างขวางพร้อมช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และล้ออัลลอยด์

เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตร 177 แรงม้า ช่วยให้คุณเร่งรถได้ถึง 175 กม. / ชม. อีกทางเลือกหนึ่งคือเทอร์โบดีเซลขนาด 2.5 ลิตร 100 แรงม้าในสายการผลิต เครื่องยนต์มีการติดตั้งห้าสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์หรือ 4 วง "อัตโนมัติ" แบบปรับอัตโนมัติ INVECS-II (ระบบควบคุมยานพาหนะอัจฉริยะและนวัตกรรม)

พรีเมียร์ ปาเจโร สปอร์ต 2010 รุ่นปีจัดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในปี 2552 การเลือกสถานที่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - มิตซูบิชิได้แสดงให้เห็นในขั้นตอนนี้แล้วว่าทัศนคติพิเศษต่อ ตลาดรถยนต์อาร์เอฟ อันที่จริงในปีงบประมาณ 2550 มีการขายรถยนต์มิตซูบิชิประมาณ 100,000 คันในรัสเซีย

รถถูกนำเสนอในหลายตลาดและภายใต้ชื่อที่ต่างกัน ในรัสเซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอเชียเนีย และตะวันออกกลาง ขายในชื่อ Pajero Sport ในอเมริกาใต้ในชื่อ Montero Sport ในละตินอเมริกาในชื่อ Nativa และในออสเตรเลียในฐานะ Challenger โมเดลนี้จะไม่มีการจำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนือ

Pajero Sport 2010 เพิ่มความสปอร์ตและ ดูทันสมัยมีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและเริ่มดูแข็งแรงขึ้นมาก เอสยูวีใหม่มากกว่ารุ่นก่อน - ความยาวของรถคือ 4695 มม. (4620 ในรุ่นเก่า) ความกว้าง - 1815 มม. (1775) ความสูง - 1800 มม. (1730) ด้วยเหตุนี้ ระยะฐานล้อจึงเปลี่ยนไป ตอนนี้คือ 2800 มม. (2725) จากขนาดที่ใหญ่ขึ้น ห้องโดยสารจึงกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น (โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง) Pajero Sport มีการดัดแปลงภายในสองแบบ: มีที่นั่งสามแถว (7 ที่นั่ง) หรือสองที่นั่ง (5 ที่นั่ง)

ภายนอกของรถทำในสไตล์สปอร์ตและไดนามิก ขั้นตอนการลงจอดในร้านเสริมสวยนั้นสะดวกยิ่งขึ้นด้วยการเปิดประตูที่กว้าง กันชน ส่วนต่อขยายซุ้มล้อ และคิ้วด้านข้างเป็นสีเดียวกับตัวรถ รายละเอียดภายนอกที่มีสีเงิน (แผ่นปิดไฟตัดหมอก, ที่พักเท้า) เพิ่มความสง่างามให้กับรถ โทนสี Chrome เติมเต็มลุค ที่จับประตูและแฟริ่งกระจก อย่างไรก็ตาม กระจกมีระบบทำความร้อนและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยสามารถพับเก็บอัตโนมัติหลังจอดรถ

การตกแต่งภายในของ Pajero Sport นั้นมีสไตล์ที่ประณีตและสง่างาม ซาลอนและลำตัวหุ้มด้วยวัสดุกันน้ำเพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ซึ่งสะดวกมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง เพิ่มพนักพิงศีรษะที่สามที่โซฟาด้านหลังตรงกลาง การออกแบบแผงด้านหน้าเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ในการออกแบบใช้วัสดุคุณภาพสูงรวมถึงเม็ดมีดที่เลียนแบบไม้ จอแสดงผลที่น่าประทับใจ (มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งแยก)

Mitsubishi Pajero Sport มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD พร้อมตัวเลือกล็อคเฟืองท้ายที่ช่วยลดความแตกต่างของความเร็วในการหมุน ล้อหลัง. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ บนแขน A คู่ขนาน ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสปริงสามลิงค์

ช่วงเครื่องยนต์รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น คอมมอนเรล 2.5 ลิตร (178 แรงม้า) หรือ 3.2 ลิตร (163 แรงม้า) และ 3.0 ลิตร 6 สูบ หน่วยน้ำมัน 220 แรงม้า ในรัสเซียมีตัวเลือกเดียวเท่านั้น - เครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร 163 แรงม้า ที่ 3500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เกียร์อัตโนมัติสามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่พิเศษของ INVECS-II ได้อย่างอิสระ สามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้

SUV สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่โดยใช้เฟรมแบบขั้นบันไดซึ่งมีความต้านทานการโค้งงอและแรงบิดเพิ่มขึ้น (100% และ 50% ตามลำดับ) ซึ่งรับประกันการบังคับควบคุมที่ดีและความน่าเชื่อถือบนพื้นผิวถนนใดๆ ระบบกันสะเทือนไม่ได้เปลี่ยนโครงสร้าง (ด้านหน้า - อิสระ, ด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับ) เบรกหน้า - ระบายอากาศ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น กลไกด้านหลังยังคงเป็นดรัม

ระยะห่างจากพื้นดิน 215 มม. มุมเอียงที่ทางเข้า 36 °และที่ทางออก 25 ° มุมเอียงด้านข้างคือ 45 ° และความลึกในการเลี้ยวสูงสุดคือ 600 มม. ซีรีส์นี้เอาใจแฟน ๆ ของการผจญภัยบนทางวิบากด้วยการป้องกันใต้ท้องรถที่ทำจากเหล็กคุณภาพสูงและที่พักเท้าที่ทนต่อแรงกระแทก

Pajero Sport เป็นรถยนต์ที่น่านับถือและสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน มันมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม ลักษณะที่ไม่มีใครเทียบได้ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และระบบความปลอดภัยขั้นสูง ใช้งานได้จริง สปอร์ต มีสไตล์ และสง่างาม Pajero Sport จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้มากที่สุด

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ "Mitsubishi Pajero Sport" นั้นระบุไว้ตามผู้ผลิต ตารางแสดงพารามิเตอร์หลัก: ขนาด, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ประเภทของไดรฟ์, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ลักษณะไดนามิกฯลฯ เพิ่มเติม ข้อมูลทางเทคนิคตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

ระยะห่างจากพื้นรถ (ระยะห่าง) ของรถยนต์ Mitsubishi Pajero Sport - ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างพื้นผิวรองรับกับ จุดต่ำสุดเครื่องเช่นการป้องกันเครื่องยนต์. ระยะห่างจากพื้นอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและอุปกรณ์ของรถ

ดูเพิ่มเติมที่ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต

ตลาดยานยนต์ในปัจจุบันกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเองและต้องการการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง บริษัทยานยนต์เพื่อไม่ให้เสียแฟน สิ่งนี้ใช้ได้กับ Mitsubishi Pajero Sport SUV ด้วย ทางบริษัทไม่ถอยและเพิ่งเปิดตัวเจเนอเรชั่นที่ 3 รุ่นใหม่ ที่หลายคนรอคอย ทุกรุ่นของมิตซูบิชิ

ประวัติรถยนต์

Pajero Sport ได้รับตำแหน่งในรายการรุ่น Mitsubishi ระหว่าง Pajero และ Pajero Pinin ชื่อ "สปอร์ต" บ่งบอกว่ารถได้รับการออกแบบโดยใช้ประสบการณ์ที่สำคัญที่บริษัทได้สั่งสมมาในการแข่งขันแรลลี่

โมเดลนี้เน้นไปที่กลุ่มคนที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟมากขึ้น SUV 5 ประตูพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับครอสคันทรีที่ยอดเยี่ยม รูปลักษณ์ภายนอกเป็นเครื่องยืนยันถึงลักษณะการเล่นกีฬาของคนญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ส่วนหน้ามีลักษณะไดนามิก: กันชนดุดัน กระจังหน้าและไฟตัดหมอกหน้า

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต

ทั้งหมดนี้ทำให้ชัดเจนว่าโมเดลนี้มีชื่อเสียงมาก บนตัวรถ มีเส้นโค้งเล็กน้อยที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งเน้นพื้นผิวเรียบของ Pajero Sport และช่วยให้คุณสร้างความรู้สึกที่กลมกลืนกันระหว่าง SUV กับธรรมชาติ เช่นเดียวกับรถจี๊ปคลาสสิกที่แท้จริงที่ควรจะเป็น

มองดูตัวรถมีความมั่นใจ มีระยะห่างจากพื้นสูง ดูเป็นชาย และรูปร่างที่เรียบง่ายแต่น่าพึงพอใจ บทความอธิบายราคา Mitsubishi Pajero Sport ให้ภาพถ่ายและคำอธิบายคุณลักษณะของรถจี๊ปที่มีชื่อเสียงทั้ง 3 ตระกูล

รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 2539-2553)

Mitsubishi Pajero Sport 1 SUV ของครอบครัวแสดงเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 1997 ซึ่งเป็นทางเลือกสาธารณะสำหรับรุ่น Pajero รถคันนี้มีชื่อว่า Challenger, Montero Sport, Nativa และ Shogun Sport พวกเขาตัดสินใจสร้างยานพาหนะบนแพลตฟอร์ม L200 ที่ลดขนาดลง

กล่องเกียร์ Easy Select มาตรฐานมีการเชื่อมต่อเพลาหน้าแบบแข็ง ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น โมเดลมีจำหน่ายพร้อมกล่อง Super Select ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร

SUV ของตระกูลแรกได้รับการปรับปรุงและปรับรูปแบบใหม่หลายอย่าง หลังจากปี 2000 แทนที่จะใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง พวกเขาเริ่มใช้สปริง การระงับไม่ได้ถูกฆ่าจริงๆ ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพมาโดยตลอด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Easy Select มอบความมั่นใจ

สู่ดินแดน รัสเซีย Mitsubishi Pajero Sport มีให้เลือก 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร ให้กำลัง 85 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซินรูปตัววี 6 สูบ ปริมาตร 3.0 ลิตร

นอกจากนี้รถยังมีน้ำมันเบนซิน "หก" ขนาด 3.5 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงเช่นเดียวกับเทอร์โบดีเซลที่มีปริมาตร 2.8 / 3.2 ลิตร พวกเขาถูกซิงโครไนซ์กับกระปุกเกียร์ธรรมดา ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ระดับ 150 กม. / ชม. หลังจากพักผ่อนแล้ว รถจี๊ปก็เร่งความเร็วได้ถึง 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกจากเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแล้ว ยังติดตั้ง 4 สปีดอีกด้วย กล่องอัตโนมัติ. การขายตระกูล Model 1 ให้กับผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นสิ้นสุดลงเมื่อเริ่มปี 2546 อเมริกาเหนือหยุดการขายในปี 2547 และในตลาดอื่น ๆ รถจี๊ปถูกขายจนถึงปี 2551 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 630,000 คัน

พวกเขาตัดสินใจที่จะทำการปรับรูปแบบใหม่ครั้งแรกเนื่องจากระบบกันสะเทือนด้านหลังซึ่งมีข้อเสีย และรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเคร่งขรึมของ Pajero Sport

การเปิดตัว "Sport" แทบไม่ได้รูปลักษณ์และสไตล์ที่น่าดึงดูด รูปลักษณ์ที่สวยงามปรากฏขึ้นหลายปีต่อมา โดยมีการจัดวางครั้งแรก ในเวลานั้นผู้ซื้อชอบรถออฟโรดที่ทนทานนี้ซึ่งไม่ได้ให้เหตุผลที่จะสงสัยในความสามารถของมัน

รถจี๊ปตระกูลแรกมีร่างกายที่ให้คุณสร้างพื้นที่ค่อนข้างกว้างขวาง ส่วนภายในรถในขณะที่จัดสรรพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับห้องเก็บสัมภาระ ระยะฐานล้อ 2,725 มม. และระยะฐานล้อ 215 มม.

เป็นที่ชัดเจนว่ารถญี่ปุ่นไม่เบา - 1,825 กิโลกรัม ยิ่งไปกว่านั้น ขอบล้อด้านบนมีน้ำหนักมากกว่า 70 กก.

เป็นที่ชัดเจนว่าภายในระดับความสบายของ "Sport" ตัวแรกนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ ซาลอนไม่ได้เซอร์ไพรส์หรือประทับใจ การตกแต่งภายในล้าสมัยทุกอย่างเรียบง่าย แต่สะดวกสบาย ถึงอย่างนั้น พนักงานของบริษัทก็ดูแลคนขับและผู้โดยสารอย่างเพียงพอ

อุปกรณ์ภายในมีเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดพร้อมระบบดึงกลับแม้ในรุ่นมาตรฐาน ถุงลมนิรภัย การติดตั้งระบบเสียงที่ดีพร้อมลำโพงสี่หรือหกตัว เครื่องปรับอากาศและตัวเลือกในการทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า รวมถึงชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มี พบสถานที่เหนือแดชบอร์ด

รุ่นที่ 2 (2551-2558)

รถจี๊ปรุ่นที่สองปรากฏในปี 2551 หากเราเปรียบเทียบ Mitsubishi Pajero Sport 2 กับรุ่นก่อน แล้ว SUV จะใหญ่ขึ้น สบายขึ้น และแพงขึ้น รถไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกา ยุโรป หรือญี่ปุ่น

โรงงานหลักสำหรับการผลิตเอสยูวีคือบริษัทไทยของบริษัท และประกอบรถจี๊ปใน 4 ประเทศ ได้แก่ บราซิล เวเนซุเอลา อินเดีย และบังคลาเทศ ตั้งแต่ปี 2556 ถึง 2558 รถยนต์สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียถูกประกอบขึ้นที่ Kaluga และ GAZ มีส่วนร่วมในเฟรม

เป็นที่น่าสังเกตว่า Mitsubishi Pajero Sport ซึ่งผลิตในรัสเซียมีระบบล็อคเพลาล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว และนี่คือระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนวางบนการกำหนดค่าด้านบนเท่านั้น โมเดลที่ออกไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรปและเบลารุสตัดสินใจติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพให้กับพวกเขาแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ตระกูลที่สองถูกสร้างขึ้นบนฐานเฟรมของรถกระบะ Mitsubishi L200 ของแผนกที่ 4 ผู้ซื้อได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select แบบถาวร โดยส่งแรงบิดไปที่ เพลาหน้าและบล็อกเฟืองท้ายเพลากลางและล้อหลัง

ตลาดรถยนต์รัสเซียมี อุปกรณ์มาตรฐานเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 4D56U ขนาด 2.5 ลิตรที่พัฒนา 178 แรงม้าและทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามลิตรหกสูบรูปตัววีภายใต้ประทุนซึ่งผลิต "ม้า" 220-222 ตัว

ซิงโครไนซ์กับเกียร์อัตโนมัติ ในปี 2554 พวกเขาหยุดขายรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรที่พัฒนาแล้ว 200 แรงม้า มันถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าความแปรผันทางกลมีความน่าเชื่อถือมากกว่า คลัตช์ออกไปมากกว่า 100,000 กิโลเมตรโดยมีเงื่อนไขว่ารถใช้งานได้อย่างถูกต้อง รถยนต์ทุกคันที่ส่งไปยังสหพันธรัฐรัสเซียมีรถเก๋ง 5 ที่นั่งและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม บางตลาดเสนอรถเก๋ง 7 ที่นั่งและรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง

ไม่ได้มา ตลาดรัสเซียเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง 2.4 4M41 และ V6 3.5 6V31 ที่มีความจุ 160 และ 210 "ม้า" ตามลำดับ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรหนึ่งเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับ 136 แรงม้า เทอร์โบดีเซล 4M41 ถูกเรียกโดยผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้

แทนที่จะใช้สายพานราวลิ้น พวกเขาติดตั้งโซ่เก่าที่ดีซึ่งทำงานอย่างเงียบ ๆ ในรอบที่ 200,000 การอ่านบทวิจารณ์ Mitsubishi Pajero Sport คุณเข้าใจดีว่ารถจี๊ปได้ให้บริการและยังคงให้บริการแก่ผู้ขับขี่หลายคนอย่างซื่อสัตย์ ดังนั้นคุณควรแสดงความเคารพต่อผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นสำหรับงานที่ทำ

ข้อเสียของตระกูลที่สอง ได้แก่ ปัญหากับกังหันซึ่ง "กิน" น้ำมันอย่างแรงและทำให้เกิดเสียงดังหลังจาก 10,000 - 20,000 กิโลเมตร แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ถูกกำจัดโดยผู้ผลิตภายใต้การรับประกัน ข้อบกพร่องรวมถึงการแยกออก องค์ประกอบยางรอกเพลาข้อเหวี่ยง.

สิ่งนี้ไม่สำคัญหากเปิดข้อบกพร่องในระยะแรก แต่สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูงสามารถสังเกตการเล่นรอกขนาดใหญ่ซึ่งนำไปสู่ปัญหากับเครื่องยนต์ ไม่ว่าผู้เชี่ยวชาญจะสรรเสริญอย่างไร โรงงานดีเซล, หน่วยพลังงานหกสูบของน้ำมันเบนซินดูน่าเชื่อถือมากขึ้น.

ถึง จุดอ่อนมอเตอร์ดังกล่าวรวมถึงท่อร่วมไอดีที่ส่งเสียงดังด้วยความเร็วต่ำและปานกลาง กลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ก๊าซได้รับการปรับปรุง - ติดตั้งสายพานแทนโซ่

ตั้งแต่ต้นปี 2013 โมเดลได้รับการแก้ไขเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายนอก และในปีหน้า (2014) รถได้รับการปรับปรุงแผงด้านหน้าภายในและระบบเสียงใหม่ การผลิตรถจี๊ปรุ่นที่ 2 ยุติลงในปี 2559 และผลิตได้ทั้งหมดประมาณ 400,000 ชุด

รุ่นที่ 3 (2558-ปัจจุบัน)

ที่สุด รุ่นล่าสุดวันนี้ - ตระกูล Mitsubishi Pajero Sport รุ่นที่ 3 ซึ่งเปิดตัวเมื่อกลางปี ​​2015 รถจี๊ปมีการวางตลาดที่ดีและการผลิตส่วนใหญ่ดำเนินการโดยประเทศไทย

ภายนอก

Mitsubishi Pajero Sport 2017 กลายเป็นรถที่มีสไตล์ โฉบเฉี่ยว และเป็นตัวแทนมากกว่ารุ่นก่อนๆ ส่วนหนึ่งสำเร็จได้ด้วยความช่วยเหลือของเลนส์แบบกวาดด้านหลัง ซึ่งมีจำหน่ายเป็นครั้งแรกในภาษาญี่ปุ่นนี้ในรูปแบบ LED และรูปตัว X ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ส่วนยื่นด้านหลังที่ใหญ่ขึ้นและสายพานที่ขยับเข้าใกล้ พื้นที่ท้ายรถ.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 ระเบิดในอุโมงค์ลม ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงข้อมูลของตัวเองได้ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ โดยทั่วไปแล้วเมื่อมองที่ด้านหน้ารถอาจสับสนกับ Outlander ซึ่งได้รับ "X-face" ด้วย

ต้องยอมรับว่ามีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับการตัดสินใจโวหารนี้ แม้กระทั่งข่าวลือว่ามันเป็น "แรงบันดาลใจ" จากผลงานของสตีฟ แมทติน แม้ว่าคุณจะสามารถแยกแยะความแตกต่างของรถยนต์ได้: "ริมฝีปาก" ที่ติดตั้งที่ด้านล่างมีขนาดใหญ่กว่า ไฟตัดหมอกในรูปลักษณ์ที่แตกต่างกัน แม้แต่ "ตะแกรง" ก็แตกต่างกัน - ทุกอย่างดูเหมือนจะใหญ่และชั่วร้าย

ความแปลกใหม่นี้มีซุ้มล้อ "แกว่ง", ผนังนูน, ขอบหน้าต่างที่กล้าหาญ, และอุปกรณ์ให้แสงสว่างดั้งเดิม การปรากฏตัวของความแปลกใหม่ได้รับลักษณะของแนวคิดขั้นสูง Dynamic Shield คุณเข้าใจดีว่าร้านเสริมสวยของดีไซเนอร์ไม่ได้จำกัดเฉพาะโซลูชันที่ไม่เหมือนใคร

เพื่อเพิ่มการรับรู้ถึงภายนอกของรถจี๊ป ทีมออกแบบจึงตกแต่งตัวถังด้วยโครเมียม แต่ผู้มีประสบการณ์จะสังเกตเห็นว่าตัวรถช่วยรักษาโครงสร้างเฟรมไว้ได้ ระดับความสูงนั้นน่าประทับใจ แต่การเข้าถึงรถนั้นง่ายขึ้นด้วยที่พักเท้าซึ่งได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา พวกมันแคบเล็กน้อย แต่อย่ารบกวนการแจ้งชัด

ด้านหลังตามที่หลายคนดูค่อนข้างขัดแย้ง หนึ่งได้รับความรู้สึกว่านักออกแบบเชิญ "ผู้ชาย" ที่สร้าง Citroen มาตั้งแต่ต้นปี 2000 สามในสี่ของพื้นที่ท้ายเรือถูกครอบครองโดยไฟ "ไหล" ซึ่งคล้ายกับรถเก๋งธุรกิจ C6 ของฝรั่งเศสนอกรีตมาก มันดูแปลก ๆ เล็กน้อย แต่การออกแบบดังกล่าวดึงดูด

โคมที่วางอยู่บนท้ายเรือซึ่งไหลลงมายังกันชน ดูน่าสนใจมากในตอนเย็น เพราะมีไฟ LED กันชนมีเหลี่ยมเพชรพลอยตาเรดาร์อัลตราโซนิก

สองตัวติดด้านข้าง กันชนหลัง, ทำการสแกนจุดบอด - คุณลักษณะที่ปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกในรถยนต์มิตซูบิชิ ส่วนที่เหลืออีก 4 ตรวจสอบสิ่งกีดขวางระหว่างการซ้อมรบย้อนกลับ

ภายใน

ก่อนหน้านี้ เจ้าของ Pajero Sport รุ่นก่อน ๆ และนักข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ได้รับการร้องเรียนซ้ำ ๆ เกี่ยวกับร้านเสริมสวยที่น่าสงสารซึ่งเทียบได้กับกระท่อมที่โศกเศร้าของซามูไรที่พังทลาย นำไปใช้กับร้านเสริมสวยคำคุณศัพท์ที่ไม่พึงประสงค์เช่น: ยาก, ไม่เป็นมิตร, ลั่นดังเอี๊ยดและน่าเบื่อ

อย่างไรก็ตาม ตอนนี้การตกแต่งภายในกลายเป็นของใหม่ เสริมด้วยนวัตกรรมที่มีประโยชน์และปรับปรุงในหลาย ๆ ด้าน ที่วางเท้าในทำเลที่สะดวกช่วยให้เข้าไปในรถจี๊ปได้ นั่งหลังพวงมาลัย Mitsubishi Pajero Sport 2017 คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถสมัยใหม่ทั่วไป

หลายคนจะหลงรักการตกแต่งแบบทูโทนสีสันสดใสที่สร้างความรู้สึกอบอุ่นสบาย เบาะนั่งเริ่มหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงและสามารถพับเป็นพับได้อย่างน่าสนใจ ทุกคนสังเกตเห็นว่าคุณภาพของพลาสติกที่ใช้และระดับความพอดีของชิ้นส่วนดีขึ้นอย่างมาก

พวงมาลัยสามารถปรับระยะเอื้อมได้ ระบบส่งกำลัง Super Select ถูกปรับโดยใช้แหวนรอง ไม่ใช่คันโยก เหมือนในเวอร์ชันก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ไดรฟ์กลหายไปจาก เบรกมือ. คันโยกขนาดเล็กจะบล็อกแผ่นรองแทน

จอแสดงผลขนาด 7 นิ้วไม่มีกราฟิกที่ไร้ที่ติ และที่ความสว่างสูงสุด คนขับจะมองไม่เห็นทุกสิ่งที่เขาต้องการเสมอไป อย่างไรก็ตาม ไม่ควรเรียกร้องความสมบูรณ์แบบจากความแปลกใหม่ในทันที โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบตกแต่งภายในนั้นแตกต่างอย่างมากจากตัวอย่างในปี 2008

Mitsubishi Pajero Sport มีโค้งที่เฉียบคม คอนโซลกลางและมือจับประตู มีเส้นสายที่มีเสน่ห์ของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น แป้นหมุนเลือกโหมดเกียร์ขนาดเล็ก และที่จับที่สวยงามของระบบอัตโนมัติ 8 สปีดรุ่นล่าสุด

อุปกรณ์ด้านบนประกอบด้วยหน้าจอสีที่รองรับอินพุตแบบสัมผัส หมายถึงระบบ Mitsubishi Connect ซึ่งขณะนี้ทำงานร่วมกับการควบคุมด้วยเสียง ระบบนำทาง. เป็นเรื่องดีที่คุณสามารถซิงโครไนซ์สมาร์ทโฟนของคุณกับระบบที่มีประโยชน์ได้

จอสีจะเลื่อนออกมาอย่างน่าสนใจผิดปกติ ตอนแรกบางคนคิดว่าพวกเขาจะเห็นไดรฟ์ซีดีอยู่ด้านหลัง แต่ช่องเสียบการ์ด SD พบตำแหน่งของพวกเขาที่นั่น ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความทันสมัยของ SUV ญี่ปุ่นอีกครั้ง

แผงหน้าปัดให้ข้อมูลและมีสเกลสีขาว หน้าจอที่ติดตั้งระหว่างแป้นหมุนรอบเครื่องยนต์และมาตรวัด จำกัด ความเร็ว, แสดงข้อมูลเกี่ยวกับโหมด 4WD ที่กำลังใช้งาน

เพิ่มรายการฟังก์ชั่น - ตอนนี้ รถกำลังมาพร้อมระบบมองภาพรอบทิศทาง ไฟฟ้า เบรกจอดรถ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน, พวงมาลัยอุ่น และเบาะแถวที่สอง ผู้โดยสารตอนหลังสามารถใส่เครื่องเล่นดีวีดีสีขนาด 9 นิ้วที่แผงหลังคาได้

เบาะนั่งได้รับการออกแบบอย่างดี แต่ลูกกลิ้งรองรับด้านข้างของเบาะนั่งด้านหน้ามีระยะห่างกันมาก น่าเสียดายที่ Mitsubishi Pajero Sport 2016 ไม่ได้ออกมากว้างขวางไปกว่ารุ่นก่อน ยังมีช่องว่างเหนือศีรษะเล็กน้อยส่วนหลังของเบาะหลังสูงขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

แต่อย่าลืมว่าความแข็งแกร่งของร่างกาย "กรอบ" มีข้อเสีย - ชั้นสูง แต่มีพื้นที่วางขาเหลือเฟือ และพนักพิงสามารถปรับมุมเอียงได้ ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งลงและรู้สึกสบายได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากโซฟาด้านหลังมีลักษณะ "แบน" ในระหว่างการเลี้ยว ผู้โดยสารสามคนจะรู้สึกดีขึ้น - ด้วยไหล่ของเพื่อนบ้านจะไม่มีใครเลื่อนไปด้านข้าง

ในกรณีที่มีคนสองคนนั่งอยู่ข้างหลังก็มีตัวเลือกในการพับที่วางแขนและใช้เป็น "ตัวหยุด" อย่าประมาทเพราะในระหว่างการขับเคลื่อนแบบแอคทีฟและการเคลื่อนไหวแบบออฟโรด จะช่วยให้รักษาไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ พอใจกับการแยกเสียงรบกวนที่ดีขึ้น แผงตัวถังทั้งหมดทำด้วยวัสดุดูดซับ คุณจึงสามารถสนทนาด้วยเสียงอันเดอร์โทนได้

ห้องเก็บสัมภาระของ Mitsubishi Pajero Sport 2017 ได้รับพื้นเรียบ หากคุณมองอย่างรวดเร็ว คุณจะสัมผัสได้ถึงพื้นที่ขนาดมหึมา อันที่จริงมันเป็นเช่นนี้ - 700 ลิตรพร้อมหางเกือบ 2 อ่างจะพอดี แน่นอน, ช่องเก็บสัมภาระไม่เหมือนใน Ford Edge แต่จะเพียงพอสำหรับการเดินทาง

หากจำเป็น คุณสามารถถอดแถวหลังออกและเพิ่มความจุของลำตัวได้สองเท่าครึ่ง หากไม่มีความปรารถนาที่จะถอดเบาะนั่งผู้โดยสารออก คุณสามารถซื้อรถพ่วงและลืมลำตัวเล็กไปได้เลย

อย่างไรก็ตาม มวลสูงสุดของรถพ่วงแบบลากจูงสำหรับ SUV ญี่ปุ่นรุ่นที่สามคือ 3.1 ตัน บริษัทมีความภาคภูมิใจในสิ่งนี้ เพราะคู่แข่งโดยตรงต่อหน้า Toyota Land Cruiser Prado (ซึ่งรับน้ำหนักได้ไม่เกินสองตันครึ่ง) และสูญเสีย (มากถึง 2,000 กก.) ตามตัวชี้วัดเหล่านี้

แต่รถพ่วงสามารถบรรทุกรถจักรยานยนต์หรือรถเอทีวีได้เพียงไม่กี่คันเท่านั้น แต่ยังมีรถบั๊กกี้และเรืออีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถเดินทางโดยรถบ้านเคลื่อนที่ติดตัวไปด้วย

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

เครื่องยนต์สองเครื่องกำลังเข้าสู่ตลาดรัสเซีย นี่คือ "สำลัก" รูปตัววี 6 สูบซึ่งมีปริมาตร 3.0 ลิตรและใช้น้ำมันเบนซิน เอาต์พุตของมันคือ 209 แรงม้าที่น่าประทับใจ สามารถเร่งรถจี๊ปสองตันเป็นร้อยกิโลเมตรแรกใน 11.7 วินาที

ความเร็วสูงสุดในกรณีนี้คือ 182 กม. / ชม. หน่วยพลังงานยังกินไฟมาก - ในการขับขี่ในเมือง ความอยากอาหารจะอยู่ที่ประมาณ 14.5 ลิตรสำหรับทุก ๆ 100 กม. ของถนน เมื่อออกจากเมืองแล้วคุณสามารถบริโภคได้ 8.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตามที่บริษัทระบุ โหมดผสมคือ 10.9 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ใหม่ซึ่งทำงานบน น้ำมันดีเซล. หากก่อนหน้านี้หน่วยมีปริมาตร 2.5 ลิตร และพัฒนา 178 "ม้า" ตอนนี้หน่วยมีปริมาตร 2.4 ลิตรและพัฒนา 181 แรงม้า

ดีเซลมีเทอร์ไบน์ที่มีรูปทรงแปรผันและมีกลไกสำหรับเปลี่ยนจังหวะเวลาวาล์ว แรงบิดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 30 นิวตันเมตรและการประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 15% - รู้สึกว่าเพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าสำหรับเครื่องยนต์และภายในห้องโดยสาร

การแพร่เชื้อ

Mitsubishi Pajero Sport ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select II และเกียร์อัตโนมัติ Aisin 8 สปีด ในโหมด 4H เกียร์จะเริ่มแยกแรงบิดในอัตราส่วน 60/40 แทนที่จะใช้คลัตช์ซึ่งตัวเองถูกบล็อกไว้ที่เฟืองท้าย พวกเขาเริ่มใช้เฟืองท้าย Torsen

เมื่อก่อนเจ้าของมีสิทธิ์ตั้งค่าโหมดของระบบขับเคลื่อน: 2N (แรงบิดจะถูกส่งไปที่ .เท่านั้น ล้อหลัง), 4H (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายฟรี), 4HLC (ล็อคเฟืองท้ายกลาง) และ 4LLc (ล็อคและลดช่วงความเร็ว)

ที่น่าสนใจคือปัจจัยการลดลงเพิ่มขึ้นจาก 1.4 เป็น 2.5 ในทิศทางของการปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ ผู้ซื้อจะต้องประหลาดใจว่า บริษัทญี่ปุ่นในที่สุด Mitsubishi ก็ได้ติดตั้งระบบการเลือกโหมดการขับขี่ (โคลน / หิมะ กรวด หรือทราย) รวมถึงระบบช่วยการลงเขา

ทั้งหมดนี้ทำให้ลดความซับซ้อนและทำให้การขับขี่สะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์การขับขี่แบบออฟโรด

แผนกวิจัยและพัฒนา Mitsubishi Pajero Sport ปี 2016 เป็นผู้บุกเบิกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

ช่วงล่าง

มีการดำเนินการอย่างจริงจังในการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ข้างหน้ายังคงระงับตามปกติซึ่งมีสองเท่า ปีกนกและด้านหลังเป็นสะพานต่อเนื่องที่มีแขนลากคู่ สิ่งสำคัญคือต้องปรับส่วนที่ยืดหยุ่นได้ให้นุ่มขึ้น (ซึ่งให้ความรู้สึกดีมาก) โครงก็เสริมความแข็งแรง

ช่วงล่างไม่นิ่มจนเกินไปซึ่งถือว่าดีมากเพราะรถหลายคันมีอาการ "เมาเรือ" ทางวิบาก ชาวญี่ปุ่นพยายามหาจุดกึ่งกลางด้วยการปรับระบบกันกระเทือนเพื่อให้คนขับและผู้โดยสารไม่โยกเยกจนคลื่นไส้ แต่ก็ไม่รู้สึกเหมือนเป็นฟืนในเกวียนด้วย

พวงมาลัย

กลไกการบังคับเลี้ยวมีการออกแบบประเภทแร็คแอนด์พิเนียนและบูสเตอร์ไฮดรอลิก มันทำงานได้ดี ดังนั้นรถจึงตอบสนองต่อการเลี้ยวได้ดีขึ้น ตอนนี้พวงมาลัยมี 3.8 รอบจากล็อคเป็นล็อค

การจัดการกลายเป็นเรื่องง่ายและน่าสนใจยิ่งขึ้น เกียร์พวงมาลัยได้รับแดมเปอร์ดังนั้นจึงแทบไม่มีแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังพวงมาลัย

ระบบเบรก

ทุกล้อเหมือนเมื่อก่อนมีดิสก์เบรกพร้อมระบบระบายอากาศ ระบบเบรกทำงานร่วมกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เช่น ABS และ EBD

ความปลอดภัย

ระบบเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่กล่าวถึงข้างต้นจะส่งเสียงกริ่งและอาจรบกวนคนขับ! ตัวเลือกนี้เรียกว่า UMS และหน้าที่ของมันคือป้องกันการชนกันหากคนขับลืมเปลี่ยนตัวเลือกจากพื้นที่ "R" เป็น "D" สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก

ในเมืองที่พลุกพล่าน เมื่อคนขับพยายามเคลียร์ทางสำหรับรถคันอื่นให้เร็วที่สุด เขาสามารถเหยียบคันเร่งและรถกลับทันที แทนที่จะเริ่มเคลื่อนไปข้างหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ระบบจะตรวจสอบสัญญาณรบกวนทั้งหมดที่อยู่ในรัศมี 1.5 เมตร และหากพบ สัญญาณจะเริ่มส่งสัญญาณ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้รถ SUV ขับสวนกลับอย่างเฉียบพลัน

รุ่นใหม่มีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง พวกเขาสองคนถูกวางไว้ด้านหน้าตรงข้ามคนขับและผู้โดยสาร - ช่วยป้องกันความเสียหายต่อร่างกายส่วนบน เพื่อปกป้องศีรษะของคนขับและผู้โดยสารทุกคนที่นั่งใกล้หน้าต่าง วิศวกรจึงติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างของรถจี๊ป

มีหมอนหลายใบติดตั้งไว้ใกล้ที่นั่งคนขับเพื่อป้องกันเข่าและขา ระบบควบคุมการทรงตัวได้จัดให้มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยสิ่งนี้ทำให้สามารถขับ SUV ได้ค่อนข้างง่ายแม้ว่ารถจะอยู่บนถนนที่ลื่น พวกเขาวางระบบไว้บนรถจี๊ป ความปลอดภัยในการใช้งานเป็นหน้าที่ เบรกอัตโนมัติ, การควบคุม Dead Zone และกล้องรอบทิศทาง

การทดสอบการชน

ราคาและการกำหนดค่า

อุปกรณ์พื้นฐาน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นที่ 3 ความเข้มประมาณ 2,449,990 รูเบิล เธอครอบครอง:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ขอบอลูมิเนียม
• ไฟตัดหมอก;
• เครื่องบันทึกเสียง Mitsubishi MP3;
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• ถุงลมนิรภัยสองใบ;
• ฟังก์ชั่นการทำความร้อนและการปรับความสูงสำหรับที่นั่งด้านหน้า
• เครื่องทำความร้อน กระจกมองหลังและการปรับไฟฟ้า
• กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน

สำหรับการชำระเงินเพิ่มเติม 100,000 rubles คุณจะได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ หน่วยพลังงาน. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีหกสูบที่มีปริมาตร 3.0 ลิตรและความจุ 209 "ม้า" จะมีราคาจาก 2,599,990 แล้ว

อุปกรณ์ Instyleรับเฉพาะเกียร์ออโต้ ราคาของรุ่นนี้อยู่ที่ 2,599,990 รูเบิล สามารถติดตั้งได้ เครื่องยนต์แก๊สแต่ราคาจะเพิ่มขึ้น 10,000 รูเบิล นอกจากคุณสมบัติที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว Instyle ยังได้รับขอบหนังธรรมชาติ ระบบปรับอากาศ กล้องภายนอกเพื่อการจอดรถที่สะดวกสบาย มีระบบซีนอน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

ทำรายการตัวเลือกระดับการตัดแต่งให้สมบูรณ์ สุดยอด. เริ่มต้นจากราคา 2,849,990 รูเบิล โดยคิดค่าบริการ 90,000 รูเบิล เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จจะถูกติดตั้ง นอกจากนี้อุปกรณ์ยังมีระบบนำทาง ระบบถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย เครื่องบันทึกเสียง Power Sound System ซึ่งมีลำโพง 8 ตัว รวมถึงเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน

Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเบนซิน 2016-2017 มีราคาตั้งแต่ 2,799,990 รูเบิล ระดับอุปกรณ์ไม่ต่างจากรุ่นดีเซล

ราคาในตารางเดือนธันวาคม 2560

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเครื่อง

• รูปลักษณ์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวทันสมัย
• หน่วยกำลังดี
• การควบคุมที่น่าพอใจและสะดวกสบาย
• การกำหนดค่าสูงสุดมีราคาค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรง
• เลนส์แสงที่ดี;
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• ส่วนประกอบแอโรไดนามิกที่ดี
• มีที่วางเท้าที่สะดวกสบาย
• ซุ้มล้อขนาดใหญ่
• ไม่กลัวฟอร์ดสูงถึง 700 มม.
• ลักษณะไดนามิกที่ดี
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง
• มี 4 โหมดการส่ง;
• ระงับการทำงานที่ดีเยี่ยม
• ปรับปรุงร้านเสริมสวย;
• รุ่นล่าสุดมีการตกแต่งภายในที่ดีและรอบคอบมากขึ้น
• หน้าจอสัมผัสสีปรากฏขึ้น
• คอพวงมาลัยสามารถปรับระยะเอื้อมได้
• เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบาย
• ชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากสามารถพบได้บนรถ
• ระดับความปลอดภัย;
• พื้นที่ว่างมากมาย
• มีฟังก์ชั่นเริ่ม/หยุด;
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อมต่อระหว่างการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.
• มีกล้องและเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในเมืองและขณะจอดรถ
• เบาะนั่งแถวหลังพับลง
• สามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 3.1 ตัน
• แดชบอร์ดใหม่ที่สะดวกสบาย
• วิธีที่ง่ายและน่าพอใจในการเปลี่ยนการทำงานของระบบส่งกำลังในรูปแบบของเครื่องซักผ้า
• ในตระกูลที่ 3 ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง
• การจัดการที่ดีเยี่ยม;
• ช่วงล่างแข็งปานกลางและอ่อนปานกลาง
• ตำแหน่งที่นั่งสูงและทัศนวิสัยที่สะดวกสบาย

ข้อเสียของรถ

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงสูงกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้อย่างชัดเจน
• การปรากฏตัวของมือสมัครเล่น;
• ล้ออะไหล่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก
• ที่นั่งแถวหลังไม่ได้รับการรองรับด้านข้าง
• ขนาดใหญ่
• บน แถวหลังไม่มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะเนื่องจากโครงสร้างเฟรม
• ไม่มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าสำหรับเครื่องยนต์และภายในห้องโดยสาร
• ค่าใช้จ่ายมาก

สรุป

ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงปัจจุบัน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นนี้มีความแตกต่างกันอย่างมาก แน่นอนว่ารูปลักษณ์ที่ผิดปกติของ SUV ญี่ปุ่นดึงดูดสายตาในทันที แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนไปเท่านั้น พนักงานของบริษัทได้เพิ่มความสามารถข้ามประเทศ สร้างคุณภาพ คุณภาพขององค์ประกอบที่ใช้ และการยศาสตร์

กล่าวอีกนัยหนึ่ง รุ่นแรกและรุ่นที่สามคือสวรรค์และโลก แท้จริงทุกอย่างได้รับการออกแบบและปรับปรุงใหม่ จะเห็นได้ว่าผู้บริหารของบริษัทมุ่งมั่นที่จะไม่สูญเสียแฟนๆ ตรงกันข้าม มันกำลังมองหาวิธีที่จะได้รับความเคารพและความรักจากผู้ขับขี่รถยนต์รายใหม่

คำถามที่ว่ารถจี๊ปประสบความสำเร็จหรือไม่นั้นสามารถทิ้งไว้ได้ในภายหลังเพราะจะมีผู้ชื่นชอบและนักวิจารณ์อยู่เสมอ อย่างที่พวกเขาพูดว่า: "ไม่มีสหายสำหรับรสชาติและสี" แต่สิ่งหนึ่งที่สามารถเห็นได้อย่างแน่นอนคือ นักออกแบบพยายามที่จะเน้น "ผลิตผล" ของพวกเขาจากการไหลของรถยนต์บนท้องถนน

เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกเขาสามารถทำเช่นนี้ได้ ใช่ บางทีโมเดลอาจยังห่างไกลจากอุดมคติ แต่บริษัทกำลังดำเนินการอย่างถูกต้องและเด็ดขาดในทิศทางที่ถูกต้อง แต่มีแฟนแบรนด์นี้มากพอ ยิ่งกว่านั้น พวกเขาใช้รถยนต์ทั้งรุ่นที่ 3 และ 2 และ 1

หากคุณดูรีวิว Mitsubishi Pajero Sport ในระดับที่มากขึ้น โมเดลนี้เรียกว่าเชื่อถือได้และผ่านได้ และพวกเขาพูดถึงช่วงล่างว่า "เกือบจะทำลายไม่ได้" แต่ต้องได้รับการประเมินดังกล่าว ฉันหวังว่าบริษัทจะไม่หยุดพัฒนาและจะผลิตและปรับปรุงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ "ของจริง" ต่อไป

เราแนะนำให้คุณอ่านบทความ:

ทดลองขับ

วีดีโอรีวิว

โมเดลรถ SUV ของญี่ปุ่นที่ผลิตในปี 2000, 2006 และ 2007 เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi Pajero Sport ของการดัดแปลงเหล่านี้แสดงไว้ด้านล่าง

บุคคลใดก็ตามที่กำลังจะซื้อรถยนต์ได้มาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ SUV เพราะใน ช่วงเวลานี้ตลาดรถเต็ม เครื่องที่คล้ายกันที่มีลักษณะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ที่ได้รับการตรวจสอบบ่อยที่สุดคือ Pajero อันเป็นสัญลักษณ์ของญี่ปุ่น ซึ่งมักจะเป็นรุ่น Sport ในตอนเริ่มต้นของการเลือกรถประเภทนี้ หัวของคุณก็เริ่มเจ็บจากหลายๆ รุ่น อันที่จริงช่วงของการดัดแปลง "กีฬา" นั้นกว้างและหลากหลาย

ตั้งแต่ช่วงยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง แนวโน้มในการสร้างรถยนต์ในกลุ่ม Sport ได้ก้าวหน้าอย่างมาก พวกเขาได้รับเสมอมากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. ปรากฏการณ์นี้ไม่ได้ข้าม Mitsubishi ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นซึ่งมีชื่อเสียงในด้านรถยนต์คุณภาพสูงสุดมาโดยตลอด เนื่องจาก Pajero SUV อยู่ในระหว่างการพิจารณาในวันนี้ เรามาดูประวัติกันสักหน่อย

รถยนต์ที่เป็นมาตรฐานเริ่มผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1982 และชนะใจผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดในทันที แต่ข้อกังวลไม่ได้เพียงแค่เผยแพร่เวอร์ชันที่ปรับปรุงอย่างเป็นระบบเท่านั้น แต่ยังสะสมความรู้ในเส้นทางนี้ด้วย ผลการออมผลในปี 2539 ให้ประชาชนได้เห็น ในปีนั้น Mitsubishi Pajero Sport-1 รุ่นแรกออกจำหน่ายซึ่งผลิตและเป็นที่ต้องการอย่างมากจนถึงปี 2009 แต่อีกครั้ง ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และในปี 2008 รุ่น Sport-2 ได้เปิดตัว ซึ่งไม่อยู่ในกรอบเวลาที่เราพิจารณา ดังนั้นเราจะไม่พิจารณาในรายละเอียด

กลับไปที่รุ่นแรกกัน Sport-1 SUVs ไม่ได้ผลิตขึ้นเพื่อ ขับรถปกติรอบเมือง แต่สำหรับการแข่งขันแรลลี่ (ซึ่งรุ่น Pajero ประสบความสำเร็จอย่างมาก) หรือสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างดุดัน ไม่เพียงแต่การปรับปรุงพื้นที่การขับขี่ของรถเท่านั้น แต่ยังบ่งบอกถึงรูปลักษณ์ที่ดุดันที่คุณไม่ต้องกลัวสิ่งกีดขวาง ความเรียบง่ายของการออกแบบที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ระยะห่างจากพื้นดินสูงความเป็นชาย ความชัดเจนของเส้นและความก้าวร้าว

รถยนต์คันแรกที่มีโลโก้ Sport เปิดตัวเมื่อ 20 ปีที่แล้วในปี 1996 แต่ถึงกระนั้น ชื่อเสียงที่แท้จริงก็มาถึง SUV เหล่านี้หลังจากการเปิดตัวรุ่น 2000 ตอนนั้นเองที่รถถูกดัดแปลงให้เป็น "รถอเนกประสงค์" ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ Restyling ได้รับผลกระทบจากสปริงที่ล้าสมัย พวกเขาถูกแทนที่ด้วยสปริงที่สบายมาจนถึงทุกวันนี้ มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน Pajero 2.4 (5) ลิตรจำนวนมากแทนที่ V6 ด้วยแรงงานสามลิตร การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญส่งผลต่อการออกแบบ เช่นเดียวกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายในมอเตอร์ โดยทั่วไปแล้วผลลัพธ์ที่ได้ทำให้ทุกคนพอใจโดยไม่มีข้อยกเว้น

โดยธรรมชาติของการขับขี่ Pajero Sport-1 นั้นลงตัวมาก รถที่น่าสนใจ. เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน พวกเขาได้รับความสามารถข้ามประเทศที่สูงกว่าเล็กน้อย แต่นี่ไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขา ความเร็วและไดนามิกเป็นสิ่งที่ "ชุ่มฉ่ำ" ที่สุดในรถ SUV เหล่านี้ ในความเป็นจริงสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เหล่านี้ควบคุมได้ดีและความเร็วก็เหมาะสม (สูงถึง 180 กม. / ชม.) นอกจากนี้ อุปกรณ์ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ES 4WD ยังให้ความสำคัญกับคุณลักษณะทั้งหมดอีกด้วย

สำหรับความปลอดภัยในการใช้งาน รถยนต์ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนและมาตรการป้องกันที่ยอดเยี่ยม

ลักษณะของช่วงรุ่นปี 2000, 2006 และ 2007

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันอย่างมากของรุ่น PajeroSport-1 ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ข้อมูลจำเพาะเปลี่ยนไปเพราะสั่งสมประสบการณ์และผลงานของวิศวกร หลังจากวิเคราะห์ความคิดเห็นของเจ้าของรถรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2007 การกำหนดค่าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้ถูกระบุซึ่งแสดงไว้ด้านล่าง

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา การพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ ได้ก้าวกระโดดไปอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยนต์ V-6 คือ Mitsubishi Pajero Sport มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้

รถยนต์ในรูปแบบนี้ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ แต่ด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นที่รู้จักเมื่อต้นยุค 2000 อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีรถประเภทอื่นๆ ที่เริ่มผลิตในปีนั้นด้วย แต่คันนี้ดีที่สุดตามความเห็นของเจ้าของรถ

ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Pajero Sport 2006 และ 2007

ปรับปรุงชุด Pajero อย่างต่อเนื่อง Mitsubishi ผลิต การกำหนดค่าต่างๆ. แน่นอน โดยรวมแล้ว ความแตกต่างนั้นไม่ได้ดีนัก แต่สำหรับผู้ขับขี่ พวกเขามีบทบาทสำคัญมาก ตัวอย่างเช่น โมเดลที่ผลิตตั้งแต่ปี 2006 มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนๆ เช่น

• ปรับปรุงระบบเบรก
• เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ออกแบบมาอย่างดี
• ปรับปรุงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ระบบควบคุมที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

เวอร์ชัน 2007 เป็นการพัฒนาที่ต่อเนื่องจาก -06 และมีการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย:

• ปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน;
• การออกแบบตัวถังดัดแปลง
• เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์สูง
• คนอื่น การปรับปรุงเล็กน้อยโหนดทั้งหมดของ SUV

อย่าตกใจเมื่อเห็น PajeroSport-1 หลากหลายรุ่น ใช่ พวกเขาต่างกัน แต่พอดีภายในกรอบที่อธิบายข้างต้น และไม่มีข้อดีพิเศษสำหรับแต่ละรุ่น

สำหรับการกำหนดค่าทั่วไป นี่คือ "ดีเซล" 2.5 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดและ B6 รุ่นเก่า แต่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเรียกว่า: 3.0 i V6 24V การพิจารณาอย่างหลังไม่มีเหตุผล เพราะมันเกือบจะเหมือนกับที่พิจารณาก่อนหน้านี้ แต่มีความต้องการมากกว่าเล็กน้อย (มันทำงานเฉพาะกับเชื้อเพลิงชั้นยอด: AI-95 +) และทรงพลังกว่าเล็กน้อย แต่อุปกรณ์ดีเซล (2.5 TD) จะถอดแยกชิ้นส่วนได้น่าสนใจมาก

การกำหนดค่าดังกล่าวมีอยู่ในเวอร์ชันที่อ่อนแอกว่า ในแง่ของกำลัง ดังนั้นจึงสามารถพบได้ในท้องตลาด หลายคนเคยได้ยินว่าการระเบิดแต่เนิ่นๆ เกิดขึ้นกับรถ SUV ดีเซลของ Mitsubishi ใช่ มันเป็นบางครั้ง แต่ไม่ใช่ในโมเดลเหล่านี้ SUV นั้นประหยัดมากและใช้งานได้ยาวนาน

บทสรุป

บทความนี้จบลงแล้ว จึงต้องมีการสรุปบางส่วน ประการแรก ลักษณะของ Mitsubishi Pajero Sport ที่นำเสนอข้างต้นเป็นความจริงอย่างสมบูรณ์ และได้รับการคัดเลือกโดยคำนึงถึงผลตอบรับจากเจ้าของรถ SUV เหล่านี้ ประการที่สอง อย่าคิดว่านี่เป็นเพียงตัวเลือกที่ถูกต้องเท่านั้น ทุกอย่างเป็นรายบุคคลอย่างเคร่งครัด เราเพิ่งพยายามพิจารณาผู้เล่นตัวจริงที่ดีที่สุดของปีศูนย์ และประการที่สาม ไม่ว่าคุณจะใช้ Pajero Sport รุ่นไหน รับประกันว่าจะให้บริการคุณอย่างยาวนานและซื่อสัตย์ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

วันที่ 31 กรกฎาคม 2559 แอดมิน

ช่วงปลายฤดูร้อนปี 2015 ทำให้เราพอใจกับ Mitsubishi Pajero Sport ที่ได้รับการปรับปรุง (2016-2017) รถถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในประเทศไทยซึ่งเป็นที่ตั้งของการผลิตหลักของมิตซูบิชิ รถยนต์คันนี้เป็นคันที่ 3 ในสาย Pajero แนวคิดที่ได้รับการปรับปรุงแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน ตัวถังของ Mitsubishi Pajero Sport III ถูกขยายให้ยาวขึ้น และกันชนหน้าได้รับการปรับปรุงด้วยตราสัญลักษณ์ Dynamic Shield รถคันนี้ยังได้รับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบใหม่ ซึ่งควบคู่ไปกับการบรรจุที่ทันสมัย ​​มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Pajero รุ่นก่อนอย่างมาก

อันดับแรก ลูกค้ามิตซูบิชิ Pajero Sport III จะเป็นชาวออสเตรเลีย จุดเริ่มต้นของการขายจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 การขายในรัสเซียจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 จะผลิตใน Kaluga ที่ โรงงานที่มีชื่อเสียง PSMA Rus ผลิตเปอโยต์และซีตรอง

รูปลักษณ์ Mitsubishi Pajero Sport 2016

"โครงกระดูก" ของ Mitsubishi Pajero Sport III คือ L200 ที่ได้รับการปรับปรุง ความแตกต่างสามารถระบุได้ในช่วงล่างด้านหลังเท่านั้น - นี่คือสปริงแทนที่จะเป็นสปริง ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงซึ่งทำให้ง่ายต่อการขับ SUV

ขนาดโดยรวมของ Mitsubishi Pajero Sport III มีดังนี้ ความยาวลำตัว - 4785 มม. ความสูง - 1805 มม. ความกว้าง -1815 มม. ขนาดยาวขึ้น 90 มม. และสูงกว่ารุ่นที่สอง 5 มม.

ระยะห่างของ Mitsubishi Pajero Sport ยังคงเหมือนกับรุ่นก่อน - 218 มม. แต่มุมของการเข้าและออกตอนนี้อยู่ที่ 30 และ 24 องศา มวลของตัวเครื่องและโครงลดลงเนื่องจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง ปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์เปลี่ยนรูปร่างและตำแหน่ง ทำให้ความลึกของฟอร์ดที่เป็นไปได้เพิ่มขึ้นเป็น 700 (จากเดิมคือ 600) ความเพรียวลมของร่างกายและเครื่องยนต์ดีเซลที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้รถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 13%

แนวคิดภายนอกของ Dynamic Shield สามารถเห็นได้อย่างชัดเจนในรุ่นล่าสุดของ Mitsubishi (เช่น Outlander) ส่วนหน้าของตัวรถนั้นประดับด้วย X-insert โครเมียมแบบร่องฝัง ร่วมกับการวางเลนส์ออปติกหัว LED กันชนที่ไม่ธรรมดานั้นเสริมด้วยโคมไฟทรงแคบและรูปลูกศร กระจังหน้าแบบปลอม ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำให้ภายนอกของรถมีความดุดันและปราดเปรียว ส่วนล่างของกันชนมี ไฟตัดหมอกต่างจากไฟหน้าหลักตรงที่มีขนาดเล็ก

โปรไฟล์ Pajero ที่ได้รับการปรับปรุงมีซุ้มล้อขนาดใหญ่ เหลี่ยมมน หน้าต่างด้านข้างแสดงด้วยหน้าต่างสามบาน ขอบหน้าต่างสุดท้ายชี้ขึ้นด้านบน ซึ่งเน้นวัสดุชุบโครเมียม ผู้โดยสาร ประตูหลังเพิ่มขนาดหน้าต่างได้ ขนาดมาตรฐานและมาพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนขนาดเล็ก

ด้านหลังกันชนก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันเมื่อเทียบกับด้านหน้าจะเล็กกว่าซึ่งไม่สามารถพูดถึงไฟได้ ด้านบนของโคมรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าจะค่อยๆ เรียวลงด้านล่าง แถบ LED สิ้นสุดที่ด้านล่างของกันชน หน้าต่างด้านหลังติดตั้งไฟเบรกแบบแถบ LED ที่จะให้ความสว่างทั้งกลางวันและกลางคืน ระยะห่างจากพื้นและรูปทรงของปีกรับประกันความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศของ SUV ได้อย่างชัดเจนในทุกสภาวะ

ร้านถ่ายรูป Mitsubishi Pajero Sport 2016

Salon Mitsubishi Pajero Sport III เทียบเท่า มิติภายนอก- กว้างขวาง วัสดุภายในของรถ SUV ไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังทำให้รถดูแข็งแกร่งและมีราคาแพงอีกด้วย

เบาะนั่งตกแต่งด้วยหนังแท้และวัสดุราคาแพง ภายในเสริมด้วยพลาสติกคุณภาพสูงพร้อมเม็ดมีดสีเงินและเงา

ความสามารถในการผลิตของตัวเลือกต่าง ๆ พอใจกับกระแสปัจจุบันและทันสมัย ​​ซึ่งในทางกลับกันก็เรียบง่ายและสะดวกสบาย พวงมาลัยสี่ก้านมีปุ่มมัลติฟังก์ชั่น

คอนโซลกลางติดตั้งจอแสดงผลมัลติมีเดียสีขนาด 7 นิ้ว พร้อมช่องเสียบ SD และ USB เพิ่มเติม และระบบควบคุมอุณหภูมิแบบสองโซน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Mitsubishi Pajero Sport III มีระบบตรวจสอบจุดบอด ทัศนวิสัยทั่วทั้งรถและระบบทำความร้อนพวงมาลัยแบบมาตรฐาน รวมถึงการอุ่นที่นั่งสำหรับผู้โดยสารทุกคน รวมถึงแถวที่ 3 ห้องโดยสารสามารถรองรับได้ถึง 7 คน ขยาย ขนาดภายในห้องโดยสาร อนุญาตให้ผู้โดยสารนั่งในแถวที่ 2 และ 3 ได้อย่างอิสระ ถุงลมนิรภัย 7 ใบ รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ข้อมูลจำเพาะของ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ 2016

หน่วยพลังงานบางส่วนยืมมาจาก L200 รุ่นที่ห้า เป็นผลให้ Mitsubishi Pajero Sport III มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ MIVEC 2.4 ลิตรที่ติดตั้งสี่สูบ กำลังถึง 181 แรงม้า ที่ 3500 รอบต่อนาที และใน การกำหนดค่าสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์มีบล็อกอะลูมิเนียมซึ่งติดตั้งกังหันทรงเรขาคณิตที่มีเสถียรภาพ 16 วาล์วจับเวลา, เพลาสมดุลและอุปกรณ์ที่ปรับเฟสของการจ่ายก๊าซ

ผู้ผลิตระบุว่า ปาเจโร่ใหม่สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-5 การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสีย สารอันตรายในระยะทาง 200 ต่อ 1 กม. ช่วยให้คุณปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

สำหรับ SUV นั้นระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดได้รับการพัฒนาเป็นรายบุคคล มีโหมดแมนนวล รถมี ขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD II ที่มาพร้อมกับสัดส่วน ดิฟเฟอเรนเชียลซึ่งกระจายกำลังระหว่างล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลังและเกียร์ทดเวลาเป็น 33:67

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนพร้อมทำงาน 4 รุ่น ผิวทาง: ดิน กรวด หิน ทราย มันถูกควบคุมโดยลูกยางบนคอนโซลกลางใกล้กับคนขับ

เพลาหน้าของรถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแข็งอิสระพร้อมคันโยกคู่ขนาน ตรงข้ามสะพานทึบพร้อมคอยล์สปริง พวงมาลัยติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก เบรกมีการออกแบบดิสก์แบบเป่าของล้อทั้งหมดที่มี ABS และ EBD

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 การกำหนดค่าและราคา

ตัวเลือกเข้มข้น

ฐานเริ่มต้นของ Mitsubishi Pajero Sport III Intense มีราคา 2,009,000 รูเบิล ราคานี้รวมสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ขอบล้ออะลูมิเนียม
• ไฟตัดหมอก;
• เครื่องเสียง MP3 มิตซูบิชิ;
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• หมอน 2 ใบ;
• เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อนและปรับความสูง
• กระจกมองหลังแบบอุ่นและการปรับไฟฟ้า
• กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน

เมื่อจ่าย 100,000 รูเบิลคุณจะได้รับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมเทอร์โบดีเซล การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ด้วยตัวเลือกนี้จะใช้เวลา 12.4 วินาที ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 174 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเป็น 9.4 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเลือกน้ำมันจาก3 เครื่องยนต์ลิตร V6 พร้อม 220 แรงม้า จะมีราคา 2,119,990 รูเบิล อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 179 กม./ชม. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของ Mitsubishi Pajero Sport 3.0 จะเพิ่มขึ้นเป็น 12.3 ลิตรต่อ 100 กม.

อุปกรณ์ Instyle

ชุดนี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ราคาสำหรับรุ่นนี้พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ 2,239,990 รูเบิล รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินจะมีราคาแพงกว่า 10,000 รูเบิล ลักษณะสำคัญสอดคล้องกับพื้นฐาน เข้มข้น. เพิ่มเติมจะเป็นดังนี้:

• ขอบหนังธรรมชาติ
• การควบคุมสภาพอากาศ
• กล้องกลางแจ้งสำหรับจอดรถง่าย
• ซีนอน;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• หมอน 6 ใบ.

ครบชุด อัลติเมท

ราคาของ Mitsubishi Pajero Sport ใหม่ 2016-2017 ในการกำหนดค่า Ultimate แตกต่างกันไปจาก 2,329,990 รูเบิล คิดค่าบริการเป็นจำนวน 90,000 รูเบิล กำหนดโดยการมีอยู่ของเทอร์โบดีเซล นอกจากนี้ รถจะมี:

• การนำทางบนถนนในรัสเซีย
• เครื่องรับเสียง ระบบเสียงทรงพลัง พร้อมลำโพง 8 ตัว;
• เซ็นเซอร์วัดแสง/ฝน

สำหรับรุ่นเบนซิน Mitsubishi Pajero Sport III Ultimate คุณจะต้องจ่าย 2,349,990 รูเบิล อุปกรณ์รถจาก รุ่นดีเซลทุกสิ่งทุกอย่างไม่แตกต่างกัน

บ้าน » การปรับแต่ง » ข้อมูลจำเพาะ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต วิดีโอ Mitsubishi Pajero Sport, ภาพถ่าย, ราคา, ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Pajero Sport ระยะห่างของ Mitsubishi Pajero Sport คืออะไร