วิธีที่ดีที่สุดในการใส่น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์คืออะไร? น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์? มีจำหน่ายเกี่ยวกับอาการเจ็บ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สำหรับ "เนียร์"

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าควรเติมน้ำมันเครื่องชนิดใดในเครื่องยนต์ วันนี้ทางเลือกมีมากกว่าหลากหลาย แต่ควรเริ่มที่ประเภท เครื่องมือนี้. มีน้ำมันแร่น้ำมันสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์

หลายคนจะบอกว่านี่เป็นเรื่องของรสนิยม และสารหล่อลื่นใดๆ ก็ตามจะทำ โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าน้ำมันหล่อลื่น แต่ก็ยังมีลักษณะเฉพาะอยู่บ้าง ด้านล่างนี้เป็นแนวทางในการเลือกน้ำมัน

1. เพื่อที่จะทราบว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ใครดีไปกว่าวิศวกรของแบรนด์รถของคุณที่จะรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดจะให้ ระยะยาวบริการรถ?
2. นอกเหนือจาก คำแนะนำทั่วไป, ผู้ผลิตมักจะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับฤดูหนาวและฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่น. อย่างไรก็ตามผู้ผลิตไม่ได้ระบุยี่ห้อเฉพาะเสมอไปซึ่งมักจะทิ้งความปรารถนาไว้ที่ระดับความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นในการเลือกสารสังเคราะห์หรือแร่ธาตุ - ผู้ขับขี่ต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง
3. สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อตัดสินใจว่าจะเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์คือการเสื่อมสภาพของรถและเครื่องยนต์ด้วย ตัวอย่างเช่น พิจารณากรณีที่ผลิตภัณฑ์น้ำมันแร่มีการใช้งานมาเป็นเวลานาน เป็นผลให้เกิดรอยแตกขึ้น ซีลยางซึ่งค่อย ๆ เต็มไปด้วยคราบไขมัน เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นแบบสังเคราะห์ รอยแตกเหล่านี้จะถูกชะล้างออกไป ซึ่งจะนำไปสู่ ทดแทนที่จำเป็นซีลและซีล

จากนี้ไปไม่ต้องบอกว่าสำหรับรถรุ่นเก่าๆ เหมาะกว่า น้ำมันแร่ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมรถของคุณก่อนเวลาอันควร แต่ที่นี่ควรจำไว้ว่าจะต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นบ่อยขึ้น
หากเครื่องของคุณเป็นเครื่องใหม่และความเร็วสูง แสดงว่า ทางเลือกที่ดีที่สุดกลายเป็นผลิตภัณฑ์สังเคราะห์

ทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับดีเซล

ตอนนี้เรามาพูดถึงชนิดของน้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ดีเซล

1. ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกรณีนี้ชอบกึ่งสังเคราะห์ สารหล่อลื่นดังกล่าวเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันแร่ที่ผ่านกระบวนการทางเคมีเป็นหลัก ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือต้นทุนที่ต่ำเมื่อเทียบกับวัสดุสังเคราะห์ รวมถึงอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์แร่
2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล คำแนะนำของผู้ผลิต ตลอดจนการสึกหรอของเครื่องยนต์และโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ มีบทบาทสำคัญ
3. อีกหนึ่ง รายละเอียดที่น่าสนใจคือข้อเท็จจริงที่ว่าสภาพและถนนที่รถของเราขับนั้นเป็นเรื่องยาก ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้บ่อยกว่าที่กฎหมายกำหนดถึงสองเท่าจะไม่เลวร้ายลงอย่างแน่นอน
4. สำหรับเจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ นอกจากน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์แล้ว บทบาทของความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นก็มีความสำคัญ ซึ่งมักจะลดน้อยลงไปอีก

ยังหาที่และเกี่ยวกับ

ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างน้อยบ่อยเท่าที่ผู้ผลิตต้องการ อย่าลืมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น

การจำแนกน้ำมันหล่อลื่น

หลังจากพิจารณาแล้วว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดดีที่สุด รวมทั้งพิจารณาประเภทของน้ำมันแล้ว ก็ถึงเวลาที่ต้องดำเนินการจำแนกประเภทต่อไป

การจำแนกประเภท SAE (ความหนืด) - มาตรฐานนี้เป็นสากลและออกแบบมาเพื่อกำหนดระดับความหนืดของของเหลว เป็นไปได้มากว่าจะอยู่ในหมวดหมู่นี้ตามคำแนะนำของผู้ผลิต
โดยความหนืดน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น:

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว;
• ทุกสภาพอากาศ.

น้ำมันประเภทฤดูหนาวมักจะติดฉลาก W บนบรรจุภัณฑ์และบางตัว ดัชนีตัวเลข. ตัวอย่างเช่น เราให้รุ่นที่มีการกำหนด 10W, 15W, 25W. ในเวลาเดียวกัน ดัชนีตัวเลขจะแสดงอุณหภูมิติดลบที่ออกแบบมาสำหรับ

มีกฎเกณฑ์ในการพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์รักษาอุณหภูมิเท่าใด สาระสำคัญของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่า 35 ต้องถูกลบออกจากตัวเลขที่อยู่ข้างหน้า W เพื่อให้ได้ค่าลบซึ่งจะเป็นอุณหภูมิต่ำสุดของน้ำมันหล่อลื่นรุ่นนี้ ตัวอย่างเช่น 10w แสดงว่าสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงถึง -20 องศา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่ายนัก และสูตรนี้ใช้ได้กับน้ำมันแร่เท่านั้น

น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศไม่เพียง แต่ทำเครื่องหมายโดยใช้พารามิเตอร์ฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันฤดูร้อนด้วยและมีลักษณะดังนี้: SAE 10W-40 หมายเลข "40" ในเครื่องหมายนี้ยืมมาจากน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูร้อน พูดง่ายๆ ก็คือ ดัชนีตัวเลขนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยในการตัดสินใจว่าจะเทน้ำมันเครื่องชนิดใดลงในเครื่องยนต์ในช่วงฤดูร้อน

การเลือกแบรนด์ที่ดีที่สุด

งั้นไปต่อกันที่ คำแนะนำการปฏิบัติและการวิเคราะห์ตลาดเล็กน้อยสำหรับวันนี้ เพื่อความสะดวก เราจะเขียนข้อดีและข้อเสียของน้ำมันที่แนะนำในแต่ละฤดูกาล

น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว? นี่คือเชลล์ Helix Ultraสังเคราะห์ 5W-40 หรือ Motul 8100 X-clean 5W40 หรือ Bardahl Xtec 5W30 C3พวกเขาแตกต่างกันในด้านราคาและคุณภาพเล็กน้อย ทำไมไม่สำคัญ? ความจริงก็คือว่าในสามคนนี้ Shell ถูกที่สุด มันด้อยกว่า Motul และ Bardahl แต่ยังสามารถปกป้องเครื่องยนต์ของคุณจากการสึกหรอ สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนสารหล่อลื่นนี้ให้ทันเวลาแล้วทุกอย่างจะเรียบร้อย

ตัวเลือกแรกมีราคาประมาณ 2 พันรูเบิล ตัวที่สอง - 4000 และตัวที่สาม - 3300 รูเบิล ป้ายราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจของประเทศไม่ได้ดีที่สุด

ประโยชน์ของแบรนด์เหล่านี้:

• มีประสิทธิภาพมากขึ้นถึงห้าเท่าเมื่อเทียบกับการรักษาด้วยแร่ธาตุ
• ช่วยให้สตาร์ทรถได้ง่ายในที่เย็น
• ประหยัดเชื้อเพลิง
• แบรนด์นี้ถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเช่น Ferrari

ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายสูง

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูร้อน - LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 ข้อดีคือ:

• การป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์
• ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย
• ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้

ข้อเสียคือไม่สามารถผสมกับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์อื่นได้

น้ำมันยี่ห้อใดดีกว่าที่จะเติมในยุ - โมบิล 1 5W-50 ท่ามกลางข้อดีที่เราเน้น:

• ความต้านทานการแช่แข็ง
• คุณภาพสูง;
• ความเป็นสากล
• เหมาะสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลองคาพยพ

ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายสูง

ควรทำการเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ตอนนี้เป็นเวลาที่จะค้นหาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยระยะทางเท่าใด ในการเริ่มต้น เราจะตัดสินใจว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทใดที่เราเลือกสำหรับตัวเราเอง ท้ายที่สุดแล้วสำหรับแต่ละประเภทอายุการใช้งานจะแตกต่างกัน

1. เริ่มจากน้ำมันหล่อลื่นแร่กันก่อน: การเปลี่ยนเกิดขึ้นบ่อยที่สุดเนื่องจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ไม่สามารถ "ทำความสะอาด" ได้ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำจากผู้ผลิตคือทุกๆ 8-10 พันไมล์ แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 5 พัน
2. จาระบีกึ่งสังเคราะห์มีการบำบัดทางเคมีดังที่ได้กล่าวไปแล้วซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานเป็น 15,000 ไมล์ ถ้าแน่นบ่อยถึง 10 - 15,000 กม. ไมล์สะสมแล้วการสึกหรอของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้น ดีที่สุดหลัง 5,000 โซนสีแดง - 7000
3. โดยธรรมชาติแล้วสถิติความทนทานคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนได้ 20,000 กิโลเมตร - นี่คือสิ่งที่ผู้ผลิตหลายรายรับรอง มันมีราคาแพงกว่าที่นำเสนอ แต่ฉันแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 5-7000 กม. ของการวิ่ง โซนสีแดง - 10,000.

โปรดทราบว่าข้อมูลมีไว้สำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป โดยเฉลี่ยแล้วจะต้องเปลี่ยนบ่อยเป็นสองเท่า และแม้เมื่อใช้วัสดุสังเคราะห์ทดแทน มันก็จะมาในระยะทางเพียง 10,000 กิโลเมตรเท่านั้น นี่เป็นเพราะโครงสร้างที่แตกต่างกันของมวลรวมเหล่านี้

ตอนนี้มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะรู้ว่าปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เป็นอย่างไร ทุกอย่างแตกต่างกันที่นี่ และคุณจะต้องแบ่งเครื่องยนต์ตามขนาด

1. สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล การผลิตของรัสเซียปริมาณน้ำมันหล่อลื่นจะอยู่ที่ 1.8 ถึง 2.4 ลิตร อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นอยู่ทุกหนทุกแห่ง และควรเข้าใจว่า ยิ่งปริมาณมากเท่าใด หน่วยพลังงานยิ่งต้องใช้สารหล่อลื่นมากขึ้น
2. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.8 ถึง 2.4 ลิตร จะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นมากกว่าสี่ลิตรเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน ซึ่งสะดวกมาก คุณไม่จำเป็นต้องซื้อถังขนาด 5 ลิตร เนื่องจากคุณจะไม่สามารถถ่ายน้ำมันใช้แล้วได้ 100% ดังนั้น 4 ลิตรจึงมักเพียงพอ นอกจากนี้อย่าลืมว่าเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องโดยไม่ล้มเหลว
3. หากเราพูดเกี่ยวกับรถยนต์อย่างจริงจังมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างถึง Niva ซึ่งปริมาตรถึง 3.75 ลิตรแล้ว ละมั่งหรือโวลก้าสามารถรองรับน้ำมันหล่อลื่นได้ทั้งหมด 6 ลิตร

สาเหตุของการสึกหรอของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

สำหรับรถยนต์แต่ละคัน การสิ้นเปลืองน้ำมันในเครื่องยนต์มีความสำคัญมาก ดังนั้น สำหรับมอเตอร์ใหม่ที่ไม่มีร่องรอยการพัฒนาที่ชัดเจน จึงถือว่าเป็นเรื่องปกติที่จะกินน้ำมันประมาณ 100 กรัมต่อ 1,000 กิโลเมตรเนื่องจากการบรรทุก การขับขี่ที่ดุดัน หรือสถานการณ์อื่นๆ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้อาจสูงกว่าสำหรับรถยนต์ที่มี ไมล์สูง. โดยสรุป ให้พิจารณาถึงสิ่งที่จะส่งผลต่ออัตราการสึกหรอของผลิตภัณฑ์น้ำมันในมอเตอร์

1. กรองน้ำมัน. นี่เป็นแนวป้องกันแรกของผู้สูงสุด ระบบหล่อลื่นซึ่งดักจับของแข็งและป้องกันไม่ให้กลับเข้าสู่ระบบ หากตัวกรองมีคุณภาพต่ำ ผลิตภัณฑ์น้ำมันอาจสูญเสียคุณสมบัติได้เร็วกว่ามาก ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น ดังนั้นจึงควรสร้างกฎในการซื้อตัวกรองที่ดีสำหรับน้ำมันที่ดี
2. บังคับระบายอากาศเหวี่ยง ทำหน้าที่กำจัดก๊าซและความชื้นส่วนเกินออกจากระบบ
3. โหมดการทำงานที่รุนแรงของรถ

เนื่องจากทุกคนมีแนวคิดเกี่ยวกับโหมดการทำงาน "หนัก" เราจะอธิบายปัญหานี้ ซึ่งรวมถึง:

• การเดินทางในระยะทางสั้น ๆ สั้นกว่า 4 กิโลเมตร
• เดินทางได้ไกลถึง 10 กิโลเมตรที่อุณหภูมิแวดล้อมประมาณศูนย์องศา
• ทริปยาวไป ความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน
• เครื่องยนต์หยุดทำงาน ไม่ทำงานหรือที่ความเร็วต่ำ (หมายถึงรถติด);
• การลากจูงยานพาหนะอื่น ๆ รวมทั้งการขับรถบรรทุกบ่อยครั้ง
• ขี่ในพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก

ถ้าน้ำมันเครื่องมีหลากหลายให้เลือกใส่ตัวไหน? ตอนซื้อ รถใหม่คำถามมากมายเกิดขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง - น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์? คุณต้องเรียนรู้วิธีเลือกมันเพราะความทนทานของมอเตอร์นั้นขึ้นอยู่กับมัน

น้ำมันเครื่องจะถูกเลือกเป็นรายบุคคลสำหรับรถยนต์แต่ละคัน โดยจะต้องคำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ ปีที่ผลิต และยี่ห้อของรถด้วย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันถูกเลือกโดยคำนึงถึงยี่ห้อรถ เมื่อซื้อรถมือสองที่ไม่มี สมุดบริการแล้วทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นได้จากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้จำหน่ายชิ้นส่วน ต้องเลือกน้ำมันโดยคำนึงถึงการเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสอบถามเกี่ยวกับของเหลวที่เทมาก่อน

การเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะสม

หากคุณกำลังจะเทน้ำมัน จงใช้เวลาทำความคุ้นเคย ข้อเสนอที่ดีที่สุดจากผู้ผลิต แล้วคุณจะเลือกอย่างชาญฉลาด เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นต้องคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ :

• อายุรถ;
• ยี่ห้อ;
• ไมล์สะสม;
• สภาพทางเทคนิค

ผู้ขับขี่ต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์

ซินธิติกส์เป็นของเหลวที่สร้างขึ้นเทียม ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นจากการแปรรูปก๊าซและน้ำมัน ของเหลวดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติประสิทธิภาพสูงภายใต้อิทธิพลของสภาวะภายนอก สามารถใช้น้ำมันได้นาน

ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ได้มาจากการผสมน้ำมันแร่กับน้ำมันสังเคราะห์ ผลของการกลั่นและการทำให้น้ำมันบริสุทธิ์ถือเป็น น้ำมันหล่อลื่นแร่. สินค้าถือว่าเป็นธรรมชาติ สารเติมแต่งจะถูกเพิ่มเข้าไปในภายหลัง น้ำมันแร่มีต้นทุนต่ำ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนสามารถซื้อของเหลวนี้ได้

เมื่อไม่นานมานี้ น้ำแร่เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรถยนต์ ยังคงเป็นที่นิยมของเจ้าของเก่า รถยนต์ในประเทศ. อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ สารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ข้อเสียของน้ำแร่ถือว่ามีอายุการใช้งานสั้นเนื่องจากการผุกร่อนของสารเติมแต่ง

น้ำมันแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ศึกษาคุณสมบัติทั้งหมดอย่างละเอียดก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้ายควรเติมเครื่องยนต์อะไรดี ที่ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ความลื่นไหลถือว่าค่อนข้างดี เป็นที่ชื่นชมสำหรับคุณสมบัติการเจาะสูง ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง และด้วยความเสียดทาน การสูญเสียพลังงานจึงน้อยมาก คุณสามารถเปลี่ยนวัสดุสังเคราะห์ได้น้อยกว่ากึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่กลัวความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิต่ำ

เมื่อเลือก น้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ พิจารณาพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความหนืด (SAE);
• คุณภาพตาม API, ACEA, ILSAC;
• น้ำแร่ สารกึ่งสังเคราะห์ สารสังเคราะห์

กลับไปที่ดัชนี

น้ำมันเครื่องดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลมีความแตกต่างเฉพาะเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดังนั้นน้ำมันสำหรับพวกเขาจึงควรเป็นแบบพิเศษ ประการแรกคุณภาพของเหลวของผลิตภัณฑ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขายังคงปกติอยู่เสมอ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานสูงสุดของตัวเครื่อง สารเติมแต่งยังมีอยู่ในสารหล่อลื่น เนื่องจากเชื้อเพลิงไม่เผาไหม้จนหมด จึงต้องเติมสารช่วยกระจายตัวและสารซักฟอกลงในน้ำมัน

ประการแรกทำให้อนุภาคเขม่าถูกระงับ หลังช่วยลดการก่อตัวของเขม่าภายในเครื่องยนต์ กระบอกสูบและลูกสูบที่สะอาดมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าของสกปรก น้ำมันดีเซลมีเปอร์เซ็นต์กำมะถันสูง เพื่อเพิ่มความต้านทานของของเหลวต่อการเกิดออกซิเดชันจะใช้สารเติมแต่งพิเศษ ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและด่าง

ถ้าใน เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีการอัดประจุมากเกินไป แนะนำให้ใช้ของเหลวที่มีคลาสอย่างน้อย CD ตาม API และ B1 ตาม ACEA เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลต้องใช้น้ำมันไม่ต่ำกว่า CE หรือ B2 ความต้องการต่างกันก็เพราะความต่างกัน ลักษณะโครงสร้างมอเตอร์ ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ โหลดบนระบบจะสูง

ตามดัชนีความหนืดน้ำมันดีเซลจะถูกซื้อขึ้นอยู่กับฤดูกาล อย่างไรก็ตาม ยังมี น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้เสมอ การเลือกชนิดของของเหลวสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นไม่ถือเป็นพื้นฐานในที่นี้ สำคัญมากสำหรับเจ้าของที่มีประสิทธิภาพ ม้าเหล็กอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

จาระบีแร่มีราคาถูกกว่าชนิดอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์มีคุณสมบัติที่เสถียรกว่าซึ่งคงอยู่ตลอดอายุการใช้งาน ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ จึงช่วยลดการสึกหรอของมอเตอร์ได้ ซินธิติกส์มีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่เหมาะสมที่สุด

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่บางคนปฏิเสธน้ำแร่และสารกึ่งสังเคราะห์เพื่อสนับสนุนการสังเคราะห์เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่านี่เป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น ตัวแปรที่เป็นไปได้เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป นี่ไม่เป็นความจริง. หากของเหลวตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับระดับความหนืดและคุณภาพน้ำมัน คุณสามารถซื้อได้อย่างปลอดภัย คู่มือปฏิบัติรับประกันเจ้าของรถว่าอายุการยกเครื่องของมอเตอร์จะยาวนาน เลือกน้ำมันคุณภาพสูงที่คุณต้องเทลงในเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่น

กลับไปที่ดัชนี

น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงในเครื่องยนต์เบนซิน?

เจ้าของรถต้องรู้คุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องยนต์ของเขา สิ่งสำคัญอีกอย่างคือสภาพธรรมชาติและสภาพอากาศที่เครื่องจักรจะทำงาน เครื่องยนต์ รถยนต์สมัยใหม่มีกำลังและอัตราการบีบอัดที่มากกว่า ยานพาหนะสามารถทำงานได้ดีใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. วันนี้งานของพวกเขาอยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ใน เมืองใหญ่การทำงานของเครื่องจักรต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความเป็นพิษของก๊าซไอเสียอย่างเคร่งครัด

ของเหลวมี 3 ประเภทหลัก:

• แร่;
• สารสังเคราะห์
• กึ่งสังเคราะห์

หากสินค้ามีคุณภาพสูงก็ปล่อยให้เครื่องทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่สามารถใช้สารหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ได้ ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงของของเหลวจะทำได้ตามปกติ อย่างไรก็ตาม สภาวะสุดขั้วต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น

ระมัดระวังในการซื้อสินค้า

หากคุณซื้อสินค้าในสถานที่ที่ไม่ได้รับการยืนยัน คุณอาจเสี่ยงที่จะทิ้งเงินไป

ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่น้ำมันเครื่อง แต่อาจต้องซ่อมเครื่องยนต์ด้วย ของปลอมราคาถูกอาจดูเหมือนของจริง เพื่อไม่ให้เข้าใจผิด ซื้อน้ำมันหล่อลื่นจากบริการรถที่รถของคุณเข้ารับบริการ หรือโดยตรงจากซัพพลายเออร์

วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์แทบไม่ใช้ของเหลวในฤดูหนาว ตัวเลือกทุกฤดูกาลจะดีกว่า เช่น น้ำมันเครื่องระบุด้วยตัวอักษรละตินสองตัวพร้อมตัวเลข: 5W-40; 10W - 30. ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ใช้ เมื่อโอนรถมาที่ ของเหลวใหม่ควรคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

1. การเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องเกี่ยวข้องกับภาระเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ หากคุณตัดสินใจโอนรถจาก น้ำมันฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวให้ทำก่อนอากาศหนาวเย็น
2. ของเหลวที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายเดียวกันนั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการโดยคำนึงถึงคำแนะนำนี้
3. ต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับใช้ในฤดูหนาวตามวัตถุประสงค์ในการใช้งาน

อ่านคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างละเอียดก่อนใช้งาน อย่าพึ่งพาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมเมื่อไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการใช้ผลิตภัณฑ์

เมื่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าใกล้ศูนย์ คนขับจะไม่มีคำถามว่า "ควรเติมน้ำมันเบนซิน (ดีเซล) ชนิดใดลงในถังแก๊ส" ข้อมูลที่จำเป็น เลขออกเทนอยู่ในคู่มือของรถ ชื่อโรงกลั่น (ผู้ผลิตน้ำมัน) ที่คุณสนใจน้อยกว่า "ที่อยู่" ของบ่อน้ำมันด้วยซ้ำ

ผู้ขับขี่ทั่วไปให้ความสนใจเฉพาะโลโก้ของปั๊มน้ำมันเท่านั้น
แล้วทำไมถึงมีคำถามว่า “น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์” ทำให้เกิดการอภิปรายมาก?

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง

ระหว่างการทำงานของหน่วยใด ๆ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะเสียดสีกัน ลูกกลิ้ง (ลูก) ของตลับลูกปืน - เกี่ยวกับคลิป เพลาข้อเหวี่ยง- เกี่ยวกับ liners, ก้านสูบ - เกี่ยวกับนิ้วลูกสูบ มีการหล่อลื่นที่จุดสัมผัสเพื่อลดการสึกหรอ

น้ำมันที่เติมในเครื่องยนต์ทำหน้าที่อะไร:

• สร้างฟิล์มบางที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานน้อยที่สุด ภาระของเครื่องยนต์ลดลงการสึกหรอลดลง
• ล้างโพรงภายในของเครื่องยนต์จากตะกรัน, คราบอุณหภูมิ, การสึกหรอของผลิตภัณฑ์ "ขยะ" ทั้งหมดในช่วงล่างถูกขับผ่าน กรองน้ำมันและตกลงในตลับ;
• ความต้านทานต่อกระบวนการออกซิเดชั่น น้ำมันหล่อลื่นใด ๆ มีสารเติมแต่งที่เป็นด่างที่ทำให้กรดเป็นกลางซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ผลที่ตามมา ปฏิกิริยาเคมี, ความเสี่ยงการกัดกร่อนจะลดลง.

น้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบเสริม (ออกฤทธิ์ทางเคมี) ทั้งชุด ส่วนผสมที่ถูกต้องเป็นตัวกำหนดว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับสารหล่อลื่น ผู้ประกอบการเคมีเพื่อที่จะได้รับใบอนุญาตที่เรียกว่าปรับแต่ง ลักษณะพื้นฐานภายใต้ข้อกำหนดเหล่านี้ เป็นผลให้ผู้ซื้อสามารถระบุได้อย่างถูกต้องว่าองค์ประกอบที่กำหนดนั้นเหมาะสมกับรถของเขาหรือไม่

ที่ เอกสารทางเทคนิครถยนต์นอกจากคุณสมบัติพื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นแล้วยังต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์สำหรับน้ำมันหล่อลื่น เมื่อเลือกน้ำมัน ตัวอักษรและตัวเลขรวมกันนี้มีมากกว่า ข้อมูลที่เป็นประโยชน์กว่าโลโก้ของผู้ผลิต

ตัวอย่างเช่น Volkswagen - VW 507.00, Ford - M2C917-A, Mercedes - MV 229.3

สำคัญ: ตัวอย่างที่ให้ไว้ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์สำหรับยี่ห้อรถที่อยู่ในรายการ ความทนทานต่อสารหล่อลื่นระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับ ซ่อมบำรุงรถยนต์ส่วน: "ของเหลวทางเทคนิค"

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว ผู้ผลิตกำลังพยายามผลิตน้ำมันเครื่องตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ ความสัมพันธ์ทางการตลาดไม่ให้อภัยเสรีภาพในลักษณะนี้ และโรงงานรถยนต์ได้ทำข้อตกลงกับปัญหาทางเคมีเหล่านั้น ซึ่งนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการของวิศวกรยานยนต์ได้ดีที่สุด
นั่นคือองค์ประกอบคุณภาพสูงถูกเทลงบนสายพานลำเลียง

เช่นเดียวกับเครือข่ายของสถานีบริการที่ได้รับอนุญาต ผู้เชี่ยวชาญของเวิร์คช็อปเหล่านี้ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใช้สารหล่อลื่นตัวแรกที่เจอ เสี่ยงที่จะ "ขัน" มอเตอร์และจ่ายเงิน การรับประกันการซ่อม. แล้วเจ้าของรถที่ละทิ้งภาระผูกพันในการรับประกันล่ะ? ถังเก็บสารเคมีจากปัญหาสารเคมีต่างๆ ถูกจัดเรียงเป็นแถวบนชั้นวางอย่างเป็นระเบียบ และทุกถังมีใบอนุญาตสำหรับรถของคุณ


เป็นการดีกว่าที่จะไม่พิจารณาตัวเลือกโดยไม่ได้รับอนุญาต แม้แต่คำแนะนำของเพื่อนสนิท

สำคัญ: ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเปลี่ยนตัวย่อของค่าความคลาดเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา นี่เป็นเพราะการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีใหม่ในการสร้างยานยนต์ หากรถของคุณมีอายุมากกว่า 10 ปี คุณอาจไม่พบส่วนผสมที่ถูกใจบนฉลากน้ำมัน

มีสองทางออก:

1. ซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่มีโลโก้รถของคุณเท่านั้น รับประกันว่าจะได้รับการอนุมัติสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า แต่สิ่งนี้อาจแพงเกินไป น้ำมัน "ดั้งเดิม" มีราคาแพงกว่า 10% -25%
2. รับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับความเข้ากันได้ของค่าความคลาดเคลื่อนที่ใหม่กับค่าความเผื่อเก่าได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์ ตามกฎแล้ว เมื่อรับรองการรับเข้าครั้งต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์จะจัดทำรายการ "การดูดซับ" ของมาตรฐานเก่าด้วยมาตรฐานใหม่

และแน่นอน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเมื่อเลือกฉลากที่สว่างอื่น คุณต้องเข้าใจว่าคุณสมบัติพื้นฐานของสารหล่อลื่นหมายถึงอะไร

ความหนืดของน้ำมันคืออะไร

น้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ ยิ่งกว่านั้น อุณหภูมิเดียวกันนี้สามารถ "กระโดด" ได้ในช่วงกว้างระหว่างรอบการทำงานหนึ่งรอบ: ตั้งแต่วินาทีที่เครื่องยนต์สตาร์ท

มันทำงานอย่างไร?

คุณได้เลือกน้ำมันที่จะเติมตามอุณหภูมิเฉลี่ยในภูมิภาค ในตอนเช้ามีน้ำค้างแข็งโดยไม่ได้วางแผนไว้และสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความยากลำบาก: จาระบีหนาขึ้น

จากนั้นเครื่องยนต์ก็อุ่นขึ้นน้ำมันก็บางเกินไปและฟิล์มบนพื้นผิวสัมผัสจะไม่ถูกเก็บไว้ หลังจากการเดินทาง เมื่อความหนืดของสารหล่อลื่นเหลือน้อย ของเหลวทั้งหมดจะไหลเข้าสู่ถาดรองน้ำมัน: ทำให้แห้งที่จุดหล่อลื่น

เช้าวันรุ่งขึ้นไม่เพียง แต่สตาร์ทเตอร์ทำงานอีกครั้งด้วย ภาระที่เพิ่มขึ้น: จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นและ น้ำมันหล่อลื่นเหลวไม่ขึ้น ช่องน้ำมัน, หน่วยแรงเสียดทานทำงานเกือบแห้ง

เพื่อให้เข้าใจว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดดีกว่าคุณต้องเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับน้ำมันและอยู่ในเครื่องยนต์อย่างไร - วิดีโอที่น่าสนใจ

สิ่งนี้ใช้ได้กับน้ำมันที่มีความหนืดไม่ถูกต้อง เมื่อ 20-30 ปีที่แล้ว ปัญหาร้ายแรง: จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามฤดูกาลของการทำงาน พูดง่ายๆ คือ หนากว่าในฤดูร้อน ทินเนอร์ในฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของเครื่องยนต์เท่านั้น ความหนืดที่ต้องการจะคงอยู่โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อม ยิ่งคุณภาพของน้ำมันสูงขึ้น (ขึ้นอยู่กับชุดของสารเติมแต่ง) สมบัติก็จะยิ่งคงที่ตลอดวงจรอุณหภูมิทั้งหมดของมอเตอร์

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องตามความหนืด:

ความหนืดของน้ำมันเป็นการประนีประนอมระหว่างความสามารถในการรักษาฟิล์มน้ำมันที่จุดเสียดทาน (เช่นกัน ความสม่ำเสมอของของเหลวจะไม่ยอมให้สิ่งนี้) และความลื่นไหล (ความสามารถของน้ำมันในการเคลื่อนที่ผ่านช่องน้ำมัน)

ความหนืดถูกวัดและติดฉลากตาม การจำแนกประเภท SAEและประกอบด้วยการกำหนดตัวเลขสองแบบ โดยคั่นด้วยตัวอักษร W


ตัวเลขแรกคือตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสิ่งที่เรียกว่าสตาร์ทเย็น (ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ) ขึ้นอยู่กับเขาว่าสตาร์ทเตอร์จะสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้หรือไม่พูดที่ -25 ° C
สำหรับ ดำเนินการตามปกติมอเตอร์ในสภาวะอุ่นจำเป็นต้องสังเกตค่าของตัวเลขหลักที่สองอย่างเคร่งครัด: ความหนืดที่อุณหภูมิสูง อุณหภูมิในการทำงานถึงค่อนข้างเร็ว และเวลาที่เหลือของน้ำมันจะทำงานในระบบความหนืดที่ "ถูกต้อง"

เมื่อเกิดคำถามว่า “ควรเติมน้ำมันชนิดใด” ขึ้นอยู่กับฤดูกาล การจับคู่ตัวเลขหลังตัว “W” นั้นสำคัญกว่า ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพที่เย็นจัด เครื่องยนต์สามารถฟื้นคืนสภาพได้โดยใช้ฮีตเตอร์ แต่ความแตกต่างของความหนืดที่อุณหภูมิมาตรฐานไม่สามารถชดเชยได้ด้วยสิ่งใดๆ

น้ำมันชนิดใดดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวและควรเปลี่ยน?

คำถามมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับส่วนก่อนหน้า มาดูกันว่ามีฉาวโฉ่หรือไม่” น้ำมันฤดูหนาว"? ดังที่เราทราบ ตัวเลขแรกในการกำหนดความหนืด SAE แสดงถึงอุณหภูมิเริ่มต้นขณะเย็น นั่นคือด้วยคุณสมบัติของความหนืดที่อุณหภูมิสูง (เช่น 30) น้ำมันเครื่องฤดูหนาวจะถูกกำหนดเป็น 0W30 และฤดูร้อน - 10W30

ความแตกต่างสามารถมองเห็นได้ในภาพประกอบ:


ในบางภูมิภาคที่อุณหภูมิตามฤดูกาลต่างกัน 60°C จะมีการเทชนิดความหนืดที่เหมาะสมในแต่ละฤดูกาล หากการเปลี่ยนแปลงของฤดูหนาวและฤดูร้อนเกิดขึ้นพร้อมกับระยะเวลาในการบำรุงรักษา คุณจะไม่ต้องทนทุกข์กับคำถามว่า "ควรเติมน้ำมันชนิดใดดีกว่ากัน" ในฤดูร้อนค่าความหนืดที่อุณหภูมิสูงจะสูงขึ้นในฤดูหนาวจะต่ำกว่า

และถ้าตามระยะทางต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้ง?

ในกรณีนี้ควรใส่ใจกับฐานของน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิต่างกัน และน้ำแร่ก็ขึ้นอยู่กับระดับบนท้องถนนอย่างมาก ซึ่งการเทสารหล่อลื่นนอกฤดูจะเป็นอันตรายต่อมอเตอร์

น้ำมันชนิดใดที่ควรเติม กึ่งสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือ แร่?

เพื่อให้เข้าใจว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีที่สุดที่จะเติมในเครื่องยนต์ ให้พิจารณาความแตกต่างระหว่างประเภทของฐาน:

• สารสังเคราะห์ทำจากสารประกอบเคมีของไฮโดรคาร์บอน ถ้าไม่ลงรายละเอียด - ทำจาก ก๊าซธรรมชาติ. ความหนืดของฐานดังกล่าวแทบไม่ขึ้นกับอุณหภูมิแวดล้อม ดังนั้น ลักษณะทั่วไปน้ำมันหล่อลื่นไม่เปลี่ยน เริ่มตั้งแต่เย็น ก่อนอุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิในการทำงาน. จริงอยู่ที่การผลิตค่อนข้างแพง ดังนั้นสารสังเคราะห์บริสุทธิ์จึงมีราคาค่อนข้างแพง
• น้ำมันแร่อะนาลอก (แม้ว่าจะถูกต้องกว่าที่จะบอกว่าน้ำแร่มีแอนะล็อกสังเคราะห์) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของวัตถุดิบธรรมชาตินั่นคือน้ำมัน ราคาต้นทุนต่ำราคาน้ำมันหล่อลื่นน่าดึงดูด แล้วพารามิเตอร์ล่ะ? แม้ว่าน้ำมันจะ "สด" แต่ประสิทธิภาพก็ไม่ได้แย่ไปกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ราคาแพง อย่างไรก็ตาม ฐานแร่ "เสื่อมสภาพ" ค่อนข้างเร็ว หากคำดังกล่าวสามารถนำไปใช้กับของเหลวได้ นอกจากนี้ น้ำแร่จะเปลี่ยนความหนืดอย่างมากตามอุณหภูมิ จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นในสภาพอากาศที่หนาวจัดไม่ควรขยับ หากสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้
• เหมือนเดิมมีเสมอ ค่าเฉลี่ยสีทอง. กึ่งสังเคราะห์มีต้นทุนต่ำ และลักษณะในบางกรณีก็ไม่เลวร้ายไปกว่า สารสังเคราะห์บริสุทธิ์. จากมุมมองของระยะเวลาการใช้งาน - ตัวชี้วัดไม่สำคัญ ดังนั้นน้ำมันดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนอย่างเคร่งครัดตามกำหนดการบำรุงรักษา แต่การพึ่งพาอุณหภูมินั้นเป็นลำดับความสำคัญที่ดีกว่าน้ำแร่

แม้จะมีความหลากหลาย เครื่องหมายการค้า,ผู้ผลิตจริงไม่เกินโหล. การเลือก น้ำมันที่ดีคุณได้รับคำแนะนำจากการโปรโมตโลโก้และราคา คิดว่าจะดีกว่าถ้าเทน้ำมันแพงๆ? นักการตลาดคิดแบบเดียวกันโดยเสนอองค์ประกอบเดียวกันในราคาต่างกัน

ผู้ผลิตระดับโลกแต่ละรายผลิตน้ำมันหล่อลื่นภายใต้ชื่อที่ต่างกัน หากองค์ประกอบเหมือนกัน แต่ราคาแตกต่างกันสองครั้ง แสดงว่าแบรนด์หนึ่งถูกแยกออกในสิ่งที่เรียกว่า หมวดหมู่ "ยอด" และประเภทที่สองถูกกำหนดให้กับชั้นประหยัด สารเติมแต่งมีความแตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งไม่ส่งผลต่อคุณภาพโดยพื้นฐาน

วิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับการใช้แทนกันของน้ำมันเครื่องและแบรนด์ต่างๆ

หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์โดยไม่เสียชื่อ ให้ศึกษาโครงสร้างของผู้ผลิตน้ำมันและเคมีภัณฑ์รถยนต์ชั้นนำ ภายใต้ข้อกังวลแต่ละข้อมีแบรนด์ย่อยหลายสิบแบรนด์ คุณมั่นใจได้เลยว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีฉลากเดียวกันนั้นแทบจะเหมือนกัน สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบความเข้ากันได้ของค่าความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ

การพึ่งพาน้ำมันกับเชื้อเพลิง

ตามที่คุณเข้าใจจากวัสดุก่อนหน้านี้ ไม่สำคัญว่าน้ำมันเครื่องยี่ห้อไหนดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ สำหรับน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลมีการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา?

benzie มอเตอร์ใหม่ทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงนั้นสูงกว่า ระบอบอุณหภูมิก็แตกต่างกัน ดังนั้น น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเบาต้องมีความหนืดมากกว่าและทนต่ออุณหภูมิสูงได้

เครื่องยนต์ดีเซลอุ่นเครื่องช้าและโหมดการทำงานที่คมชัดขึ้นซึ่งสัมพันธ์กับการสั่นสะเทือน คุณสมบัติของน้ำมันถูกเลือกสำหรับเงื่อนไขเหล่านี้ผู้ผลิตช่วยให้ผู้ซื้อไม่ต้องตัดสินใจ: น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ บรรจุภัณฑ์มีเครื่องหมาย:

คำแนะนำ:
อย่าไล่ล่าโลโก้จากโฆษณาทางทีวี แบรนด์ที่ได้รับการส่งเสริมมักถูกปลอมแปลงโดยนักต้มตุ๋น คุณเสี่ยงใน กรณีที่ดีที่สุดซื้อ น้ำมันธรรมดาจ่ายแพงเกินไป และที่แย่ที่สุด - ทำความสะอาดการทำงานในกล่องที่สวยงาม

ดังที่คุณทราบ ระหว่างการใช้งานอาจมีการสึกหรอบ้าง ถ้าคุณไม่ลงรายละเอียด ผนังกระบอกสูบจะค่อยๆ เสื่อมสภาพ ช่องว่างระหว่างส่วนการผสมพันธุ์จะเพิ่มขึ้น ฯลฯ

อย่างไรก็ตาม คำแนะนำส่วนใหญ่ในการเลือกน้ำมันเครื่องนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ และข้อกำหนดเหล่านี้เน้นที่เครื่องยนต์ใหม่มากกว่า เห็นได้ชัดว่าหากหน่วยกำลังเดินทาง 100-150,000 กม. สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น

อ่านบทความนี้

วิธีเลือกน้ำมันเครื่องถ้าเครื่องยนต์มีระยะสูง

เริ่มจากความจริงที่ว่าจำเป็นต้องคำนึงถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายในของเครื่องยนต์ที่เดินทางโดยเฉลี่ย 100,000 กม. และอื่น ๆ. ตามกฎแล้วตั้งแต่ตอนที่ซื้อรถใหม่เจ้าของจะเติมน้ำมันหล่อลื่นประเภทหนึ่งเช่นน้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันที่มีคุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่แนะนำ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์การหล่อลื่นอื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน ในรายการตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดตามกฎแล้วจะมีการทำเครื่องหมายน้ำมันความหนืดต่ำ 0W20, 5W30 หรือ 5W40

อย่างไรก็ตามหลังจากที่เครื่องยนต์ผ่านเครื่องหมายเงื่อนไขข้างต้น 100,000 กม. ควรพิจารณาแยกต่างหากเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน "โปรแกรมน้ำมัน" ตามปกติโดยคำนึงถึงการสึกหรอตามธรรมชาติของหน่วยกำลัง

ดังนั้น ก่อนทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ คุณต้องพิจารณาให้ชัดเจนว่าปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับมอเตอร์หรือเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงทำงานอย่างถูกต้องกับน้ำมันหล่อลื่นที่เทลงไปตั้งแต่ซื้อรถมาหรือไม่

ประเด็นที่ต้องระวัง ได้แก่ :

• ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้น (ปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย);
• และปะเก็น;
• เพิ่มเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
• ในระบบหล่อลื่น

หากไม่มีการระบุประเภทใด ๆ เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณต้องได้รับคำแนะนำเหมือนกันทั้งหมด กฎทั่วไป. ก่อนอื่น คุณควรเริ่มด้วยคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของสารหล่อลื่น การหล่อลื่นต้องสอดคล้องกับการจำแนกประเภทและความคลาดเคลื่อนที่แนะนำสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งอย่างชัดเจน

ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ละเว้นจากการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่อนุญาตเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สินค้าขายดี การพัฒนาล่าสุด. หากโอกาสทางการเงินมีจำกัด ควรหยุดที่น้ำมันหล่อลื่นระดับกลางที่ทันสมัย

สิ่งสำคัญคือคุณสมบัติของน้ำมันจะสูงกว่าน้ำมันหล่อลื่นขั้นต่ำ ข้อกำหนดที่ยอมรับได้และข้อกำหนด กล่าวอีกนัยหนึ่ง จะดีกว่าที่จะซื้อกึ่งสังเคราะห์ที่เหมาะสมกว่าการเลือกใช้น้ำมันแร่ที่ถูกที่สุด โดยอ้างอิงจากข้อเท็จจริงที่ว่ามอเตอร์ไม่ใช่ของใหม่อีกต่อไป

เรายังเสริมด้วยว่า ไม่ว่าระยะทางและสภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเป็นอย่างไร ห้ามมิให้ใช้น้ำมันที่ไม่เหมาะสมกับความคลาดเคลื่อน ข้อมูลจำเพาะ คลาส ความหนืด และพารามิเตอร์อื่นๆ จำนวนหนึ่ง ตามกฎแล้วหากคุณศึกษาแคตตาล็อกของน้ำมันเครื่องแสดงว่า รุ่นต่างๆรถยนต์ ปีต่าง ๆรุ่นที่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะได้

ในเวลาเดียวกัน ตัวน้ำมันเอง ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนเหมือนกับในคู่มือสำหรับ รถเก่ามักจะไม่มีอีกต่อไป ความจริงก็คือพวกเขาถูกแทนที่ด้วยการพัฒนาที่ทันสมัยกว่าซึ่งมีระดับสูงกว่า

จากที่กล่าวมาแล้วจะเห็นได้ชัดเจนว่า more น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในเก่าจำเป็นต้องเลือกไม่ตามความคลาดเคลื่อนที่เปลี่ยนไปเมื่อนานมาแล้ว แต่ถ้าเป็นไปได้ให้ใช้ในมอเตอร์บางตัว ข้อมูลดังกล่าวควรปรากฏในแคตตาล็อกของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น

ควบคู่ไปกับการพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่บางรุ่นไม่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในของการพัฒนาที่ผ่านมา ตามกฎแล้ว เรากำลังพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเฉือนที่อุณหภูมิสูงลดลง (HTHS)

ที่ มอเตอร์ที่ทันสมัยน้ำมันหล่อลื่นประหยัดพลังงานเหล่านี้ใช้เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในขณะที่การออกแบบชุดจ่ายกำลังได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

หากคุณเทน้ำมันดังกล่าวลงในมอเตอร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่การสึกหรอ การรั่วซึม และความเสียหายร้ายแรงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โรงไฟฟ้า. กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันของกลุ่มนี้ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจำนวนมากในรุ่นก่อน ๆ

ความหนืดของน้ำมันเครื่องใช้แล้ว

ดังนั้น เมื่อเลือกชนิดของน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในตามค่าความคลาดเคลื่อนแล้ว คุณจำเป็นต้องตัดสินใจทันทีเกี่ยวกับความหนืด โปรดทราบว่าผู้เชี่ยวชาญ ช่างยนต์ และ คนขับมากประสบการณ์แยกกันแนะนำให้เพิ่มความหนืดที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ของน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยหลังจากระยะทางของรถเกิน 100-150,000 กม.

ควรทำสิ่งนี้แม้ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานตามปกติกับน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ หากการสิ้นเปลืองน้ำมันบนมอเตอร์ที่มีระยะทางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซีลน้ำมัน ปะเก็น ฯลฯ "เหงื่อ" แสดงว่าการเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นในบางกรณีจะช่วยแก้ปัญหาบางอย่างได้

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าความหนืดต้องยังคงอยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์เอง พูดง่ายๆคู่มือมักจะบอกว่าคุณสามารถใช้ตัวอย่างเช่น 5W30, 5W40 และ 10W40 ในหน่วย

ยิ่งกว่านั้นหากเจ้าของเคยเติมจาระบี 5W30 ให้กับมอเตอร์ตลอดทั้งปีหลังจากระยะทาง 100,000 ไมล์ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็น 5W40 และหลังจาก 200,000 ถึง 10W40 จุดเดียวที่ต้องนำมาพิจารณาด้วยคือคุณลักษณะในภูมิภาคที่รถใช้งานอยู่

หากฤดูหนาวในภูมิภาคนั้นเย็นเกินไปเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ 10W40 ที่มีความหนืดมากขึ้นปัญหาการสตาร์ทเย็นอาจเกิดขึ้น ช่วงฤดูหนาว. อย่างที่คุณรู้มากที่สุด สวมใส่หนักหน่วย (ประมาณ 70%) เกิดขึ้นอย่างแม่นยำในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น น้ำมันเครื่องจะต้องเปลี่ยนไม่เพียงตามระยะทางเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนตามฤดูกาลด้วย ปรากฎว่าจะมีดัชนี 5W30 (ของเหลวมากขึ้น) ในขณะที่คุณภาพจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเพิ่มขึ้น 5W40 หรือ 10W40

วิธีนี้ช่วยให้คุณมั่นใจในการเริ่มต้นและลดการสึกหรอในฤดูหนาว รวมถึงปกป้องชิ้นส่วนในฤดูร้อน ความจริงก็คือน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้นช่วยให้คุณเพิ่มแรงดันในระบบหล่อลื่นและชดเชยช่องว่างที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการสึกหรอ

นอกจากนี้ ในบางกรณี การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่หนาขึ้นสามารถลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย ขจัดฝ้าของซีลน้ำมันและปะเก็น พูดง่ายๆ การสึกหรอตามธรรมชาติของเครื่องยนต์สันดาปภายในมักจะนำไปสู่การเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของมอเตอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ มากขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมัน

ประการแรก หากเกิดปัญหาขึ้น ขอแนะนำให้ทิ้งน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำและน้ำมันประหยัดพลังงาน ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูงที่ลดลงสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าปัญหาที่มีอยู่จะแสดงออกมาอย่างเต็มที่

ขึ้นอยู่กับความหนาของการสึกหรอของเครื่องยนต์ ฟิล์มป้องกันเมื่อใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำอาจไม่เพียงพอและฟิล์มดังกล่าวก็มีความทนทานน้อยลงเช่นกัน เห็นได้ชัดว่าภายใต้สภาวะดังกล่าว พื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วนจะสึกหรออย่างรุนแรงและเสียหายอย่างรวดเร็ว

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ น้ำมันที่มีความหนืดต่ำมีแนวโน้มที่จะเกิดการระเหยอย่างมีนัยสำคัญ พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้เพื่อของเสียเร็วขึ้น และยังเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างแข็งขันมากขึ้นผ่านวงแหวนขูดน้ำมัน ส่งผลให้เจ้าของต้องเติมสารหล่อลื่นบ่อยขึ้นและในปริมาณที่มากขึ้น

หากเราคำนึงว่าหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในถึงอุณหภูมิในการทำงาน สารหล่อลื่นดังกล่าวจะบางมาก การสูญเสียเพิ่มเติมเกิดขึ้นจากปะเก็น ซีล และซีลอื่นๆ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะไม่สามารถรักษาความรัดกุมสูงสุดได้

ปรากฎว่าในสถานการณ์ที่มีปัญหาจำเป็นต้องเทน้ำมันที่มีความหนืดเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์เช่น 5W-50, 10W-50 เป็นต้น สิ่งสำคัญคือต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงแต่สำหรับความหนืดเท่านั้น แต่ยังต้องยึดตามพิกัดความเผื่อและข้อกำหนดที่แนะนำด้วย ในคอมเพล็กซ์ น้ำมันหล่อลื่นที่คัดสรรอย่างดีจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงคืออะไร

หากคุณศึกษาตลาดเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณจะสังเกตเห็นว่ามีผลิตภัณฑ์ลดราคาซึ่งมีข้อกำหนดเหมือนกัน ซึ่งความหนืดและฐานน้ำมันต่างกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนี 10W40 อาจเป็นแร่หรือกึ่งสังเคราะห์ 5W40 จะเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันไฮโดรแคร็ก เป็นต้น

ดังนั้น ความแตกต่างของความหนืดและคุณสมบัติที่โดดเด่นของฐานน้ำมันโดยเฉพาะในหลายกรณีจึงช่วยให้คุณขจัดปัญหาที่เป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอได้ ตัวอย่างเช่น สามารถสังเกตได้ว่าน้ำแร่ซึ่งมีดัชนี SAE 15W40 มีความแตกต่างกันในแง่ของ ความหนืดจลนศาสตร์เมื่อถูกความร้อนถึง 100 องศาจากอะนาล็อกสังเคราะห์ 5W40

หลังจากการเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ที่ใช้แล้วด้วยน้ำมันแร่ที่อุณหภูมิการทำงาน ฟิล์มหล่อลื่นแบบหนาจะถูกสร้างขึ้น การป้องกันการสึกหรอดีขึ้น แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้น และการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นสำหรับของเสียน้อยลง ในท้ายที่สุด มอเตอร์เก่าเริ่มทำงานได้เงียบและนุ่มนวลกว่าน้ำแร่มากกว่า น้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าผู้ผลิต ICE บางรายแนะนำให้ใช้เฉพาะแยกกัน น้ำมันหล่อลื่นบนพื้นฐานสังเคราะห์ ปรากฎว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้น้ำมันหล่อลื่นบนพื้นฐานที่แตกต่างกัน มีหลายกรณีที่ปัญหาเริ่มต้นขึ้นแม้หลังจากใช้สารกึ่งสังเคราะห์ในหน่วยดังกล่าว ซึ่งไม่เหมือนกับน้ำแร่

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าเราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเหมือนกัน คุณสมบัติการดำเนินงานและลักษณะของน้ำแร่ สารกึ่งสังเคราะห์ และสารสังเคราะห์ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการต้านทานต่อต้านอนุมูลอิสระและเทอร์โมออกซิเดชัน

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันแร่จะออกซิไดซ์ได้เร็วกว่าน้ำมันชนิดอื่นและสูญเสียคุณสมบัติ กล่าวคือ มันมีอายุมากขึ้น หากเราเพิ่ม "ความล้า" บางอย่างของเครื่องยนต์และระบบของมัน (การรั่วไหลของหัวฉีด โค้ก ฯลฯ ) การเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นจะเกิดขึ้นเร็วขึ้น

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

จากที่กล่าวมาสามารถสรุปได้หลายประการ อันดับแรก ถ้าเครื่องยนต์มี ไมล์สูงแต่ทำงานได้ดี ถ้าอย่างนั้นควรเพิ่มความหนืดที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันเล็กน้อยโดยไม่ต้องเปลี่ยนฐาน ปรากฎว่าการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเช่นจาก 5W30 เป็น 5W40 ก็เพียงพอแล้ว (หากผู้ผลิตเครื่องยนต์อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าว)

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องเทผลิตภัณฑ์สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ต่อไปซึ่งได้รับการรับรองจากผู้ผลิตมอเตอร์ทั้งหมด ตรงตามการจำแนกประเภทและข้อกำหนด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ควรเปลี่ยนจากน้ำสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำแร่เท่านั้น

คุณยังสามารถใช้น้ำมันที่มีมากกว่า ชั้นสูงในขณะที่เหมาะสำหรับหน่วยพลังงานเฉพาะ ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าในเครื่องยนต์ก่อนปี 2000 นั้นแทบจะห้ามไม่ให้ใช้น้ำมันที่มีการลด ความหนืดที่อุณหภูมิสูงสำหรับกะ

สถานการณ์ทั่วไปคือเมื่อเครื่องยนต์มีปัญหาระหว่างการทำงานอยู่แล้ว:

• องค์ประกอบการปิดผนึกเหงื่อหรือการไหล
• ปรากฏขึ้น;
• ลดความดันในระบบหล่อลื่น
• มอเตอร์มีเสียงดัง
• การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ

ในกรณีนี้ การเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสามารถขจัดความแตกต่างบางประการและลดเสียงรบกวนได้ สำหรับฤดูร้อนคุณสามารถลองเติมน้ำแร่ที่มีความเข้มข้น (เช่น 15W40) จากรายการประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์สำหรับ เครื่องยนต์เฉพาะ. ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องกลับไปใช้ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์ที่มีความหนืดน้อยกว่า (เช่น 5W-40) ก่อนฤดูหนาว เพื่อขจัดปัญหาการสตาร์ทขณะเย็น

ในกระบวนการเปลี่ยนฤดูกาล สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ ในบางกรณีจะช่วยได้ในบางกรณีจะดีกว่าที่จะปฏิเสธขั้นตอนดังกล่าว สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอและปนเปื้อน การใช้ฟลัชแบบแอคทีฟสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวในขั้นสุดท้ายของยูนิตได้

สุดท้าย เราเสริมว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหนืดทุก ๆ 5-6,000 กม. โดยไม่คำนึงถึงฐาน ความจริงก็คือพวกมันออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วและยังมีสารเติมแต่งหนืดจำนวนมากในองค์ประกอบ สารเติมแต่งเหล่านี้ อุณหภูมิสูงสูญเสียคุณสมบัติและ "ออกกำลังกาย"

เป็นผลให้สารหล่อลื่นมีความหนืดน้อยลงและผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของแพ็คเกจสารเติมแต่งทำให้เกิดมลพิษมากขึ้น ระบบน้ำมัน. สำหรับน้ำแร่ที่มีความหนืดสูง ในกรณีนี้จำเป็นต้องลดช่วงเวลาลงอีก กำหนดเปลี่ยน(สูงสุด 4 พันกม.)

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนประหยัดน้ำมันโดยเลือกรถที่ถูกกว่าและแพงกว่า ตรงกันข้ามกับคนอื่นซื้อน้ำมันที่แพงที่สุดในตลาดแล้วเทลงในรถของพวกเขา สิ่งที่ตลกคือไม่มีสิ่งใดสิ่งหนึ่งถูกต้องอย่างแน่นอน

มาดูกันดีกว่าว่าน้ำมันเครื่องคืออะไร และคุณควรใช้อะไรในรถของคุณ?

สิ่งแรกที่ควรทราบในการเลือกสิ่งนี้สำคัญมาก วัสดุสิ้นเปลืองนี่คือความจริงที่ว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับน้ำมันเกือบ 50% นั่นคือน้ำมันที่ดีช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์และคุณภาพที่ไม่ดีกลับลดลง นี่เป็นข้อเท็จจริงที่ได้รับการพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ซึ่งยากที่จะโต้แย้ง

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง

เกณฑ์หลักในการแบ่งน้ำมันเครื่องคือความหนืด ความหนืดของน้ำมันเครื่องเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด และเลือกได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ โหมดการทำงาน และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ปัจจุบัน ระบบการจำแนกประเภทเฉพาะสำหรับน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับในต่างประเทศคือข้อกำหนด SAE J300 SAE เป็นตัวย่อของ Society of Automotive Engineers of the United States (Society of Automotive Engineers)

ความหนืดของน้ำมันตามระบบนี้แสดงเป็นหน่วยตามอำเภอใจ - องศา ความหนืด SAE(เกรดความหนืด SAE - SAE VG) ผู้ขับขี่หลายคนเคยได้ยินคำย่อเช่น 10W, 15W, 20W แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่านี่เป็นลักษณะเฉพาะของความหนืดของน้ำมัน นี่คือการจำแนกประเภทมาตรฐาน:

ชุดฤดูหนาว: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-winter (ฤดูหนาว)) ชุดฤดูร้อน: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

ผู้ผลิตน้ำมันเกือบทุกรายใช้การจำแนกประเภทนี้ ดังนั้นก่อนอื่น ให้ตรวจสอบว่าน้ำมันชนิดใดที่แนะนำให้เทลงในรถของคุณ คำถามที่สองคือการเลือกยี่ห้อน้ำมันเครื่อง

เลือกยี่ห้อไหนดี?

เป็นเรื่องยากมากที่จะเลือกยี่ห้อน้ำมันเมื่อคุณได้รับการเสนอให้เป็นนักบิน Formula 1, Castrol Bay หรือ Shell จากทุกด้านแล้วพวกมันก็ถูกดึงดูดโดยสัตว์ทุกประเภทพวกเขาพูดว่า "เสือ" คุ้มครองและอื่น ๆ และอื่นๆ โดยส่วนตัวแล้วฉันพยายามใช้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในเรื่องดังกล่าวและใช้แร่ โมบิลออยล์ 1. แน่นอนว่าผู้ผลิตมีความสำคัญ แต่สินค้าปลอมมักปรากฏบนชั้นวางสินค้าซึ่งมักจะแยกแยะได้ยาก แต่เป็นไปได้ โปรดจำไว้ว่าน้ำมันที่ผลิตในโรงงานโดยใช้เทคโนโลยีบางอย่างนั้นเป็นเรื่องปกติมากหรือน้อยซึ่งไม่สามารถพูดถึงของปลอมได้

พยายามป้องกันตัวเองให้มากที่สุดโดยใช้วิธีการง่ายๆ: อย่าลืมขอให้ผู้ขายกระดาษยืนยันข้อเท็จจริงของความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตกับร้านนี้ ดูโฮโลแกรมและสติกเกอร์ทั้งหมดอย่างใกล้ชิด ไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิตและค้นหาว่าสติ๊กเกอร์ใหม่ใดที่เขาใช้เพื่อป้องกันของปลอม ใช้ร้านค้าที่เชื่อถือได้เสมอ

"สังเคราะห์" หรือ "น้ำแร่"

อื่น ความแตกต่างที่สำคัญ- เลือกน้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ เพื่อนของฉันบางคนมักจะโม้ว่าพวกเขาใส่เฉพาะเชลล์ "สังเคราะห์" ลงใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าของพวกเขา เมื่อฉันได้ยินข้อความดังกล่าว ฉันยังคงเห็นใจเครื่องยนต์เท่านั้น

ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีความหนืดน้อยกว่าและประกอบด้วย สารเติมแต่งที่ใช้งาน. ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบเพื่อละลายคราบคาร์บอนออกจากพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์ จึงทำหน้าที่ทำความสะอาดและล้าง หากคุณไม่ใช่เจ้าของรถคนแรกหรือรถของคุณวิ่งเป็นระยะทางกว่า 60,000 กิโลเมตร เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ข้อยกเว้นคือกรณีที่เจ้าของเทสารสังเคราะห์ลงในรถใหม่ตั้งแต่วันแรก

ทำไมไม่สามารถทำได้? มีเหตุผลสองประการคือ 1. ในกรณีของมอเตอร์เก่า สารสังเคราะห์จะสึกกร่อนส่วนหนึ่งของเขม่าเก่าที่วิ่งเข้าไปแล้วและไม่เป็นอันตรายต่อมอเตอร์ และจะเริ่มทำงาน "เพื่อการสึกหรอ" ทันที โดยประสบปัญหาการบรรทุกเกินพิกัด เนื่องจากความหนืดต่ำและการยึดเกาะที่ดี น้ำมันจะเริ่มไหลซึมผ่านปลอกแขนเก่าทั้งหมด (ปลอกหุ้มเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังและด้านหน้า ฯลฯ) ในขณะที่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถอย่างมาก

หากคุณคือผู้โชคดี รถสปอร์ตด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ คุณจึงควรระมัดระวังในการเลือกน้ำมันให้มาก เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้ทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระความร้อนสูงและแรงดันสูง น้ำมันที่มีคุณภาพต่ำหรือเลือกใช้อย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์ "เสียชีวิต" ก่อนวัยอันควรได้

ดังนั้นข้อสรุปหลักจากด้านบน: ค้นหาว่าผู้ผลิตรถของคุณแนะนำให้เติมน้ำมันชนิดใดโดยคำนึงถึงช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อนอย่าซื้อของปลอมเปลี่ยนให้ตรงเวลา “สุขภาพ” ให้กับเครื่องยนต์ของคุณ

มิคาอิล ซอร์กิ้น

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » วิธีที่ดีที่สุดในการใส่น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์คืออะไร? น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์? มีจำหน่ายเกี่ยวกับอาการเจ็บ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สำหรับ "เนียร์"