ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Maz 4370 MAZ "Zubrenok": ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ คำอธิบายของรถวิ่ง

MAZ-4370 Zubrenok ลำแรกเห็นแสงสว่างของวันย้อนหลังในปี 1999 เขาไม่มีคู่แข่งในชั้นเรียนของเขาท่ามกลาง รถบรรทุกในประเทศเนื่องจากแม้จะมีขนาดโดยรวมที่ค่อนข้างเล็ก แต่ก็สามารถเคลื่อนย้ายได้ง่าย โหลดใหญ่(ไม่เกิน 5 ตัน)

นอกจากนี้เขายังแตกต่างจากเพื่อนร่วมชาติของเขาในห้องโดยสารที่สะดวกสบายมาก

พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์

MAZ-4370 รุ่นแรกเปิดตัวเมื่อนานมาแล้ว แต่ผู้ผลิตได้ดำเนินการปรับปรุงโรงไฟฟ้าให้ทันสมัยในเวลาที่เหมาะสม นั่นคือเหตุผลที่รถบรรทุกประเภทดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในเวลาที่ต่างกัน:

• MMZ D-245-540- สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-1 พร้อมกับกระปุกเกียร์ ZIL-659D ห้าสปีด
• MMZ D-245 E2– สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-2 ใช้ร่วมกับ เกียร์ธรรมดา SAAZ-3206;
• MMZ D-245 E3- สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-3 พร้อมจุดตรวจ SAAZ-3206
• DEUTZ BF 4M 1013FC – เครื่องยนต์นำเข้ามาตรฐานยูโร-3 ใช้คู่กับเขา กล่องเครื่องกลพิมพ์ ZF S5-42 ของการผลิตต่างประเทศ

ปัจจุบันไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์มาตรฐาน EURO-1 และ EURO-2 อีกต่อไปผู้ผลิตใช้โรงไฟฟ้าอย่างเป็นทางการเท่านั้นซึ่งเป็นพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมที่สอดคล้องกับ EURO-3

เครื่องยนต์ที่มีเครื่องหมาย MMZ D-245.30 E3 เป็นการพัฒนาของวิศวกรชาวเบลารุสทั้งหมด มีดังต่อไปนี้ ข้อมูลจำเพาะ:

• ขนาด: ความยาว - 1,498 มม. ความกว้าง - 679 มม. ความสูง - 937 มม.
• น้ำหนักแห้งไม่มีความสามารถในการบรรจุต่างๆ - 450 กก.
• ความเร็วในการหมุน(ที่แรงบิดสูงสุด) - 1,500 รอบต่อนาที
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง– 205 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง;
• แรงบิดสูงสุดที่เป็นไปได้– 580 N×m;
• พลัง-157 ลิตร กับ.;
• จำนวนกระบอกสูบทำงาน- 4 อย่าง

โรงไฟฟ้ามีการติดตั้ง ปรับปรุงระบบการแลกเปลี่ยนก๊าซ - เทอร์โบชาร์จเจอร์

หน่วยที่พิจารณาแตกต่างไปตาม ความน่าเชื่อถือสูงและการบำรุงรักษา กระบอกสูบทำงานถูกจัดเรียงเป็นแถวเดียวในแนวตั้ง

เครื่องยนต์ดีเซลจากผู้ผลิตต่างประเทศมีกำลังมากกว่า แต่โดยทั่วไป MMZ D-245.30 E3 ไม่ได้ด้อยกว่า DEUTZ BF 4M1013FC มีดังต่อไปนี้ พารามิเตอร์การดำเนินงาน:

• ขนาด: ความยาว - 479 มม. ความกว้าง - 728 มม. ความสูง - 1151 มม.
• น้ำหนักเครื่องยนต์โดยไม่ต้อง น้ำมันหล่อลื่น และคนอื่น ๆ เติมของเหลว- 560 กก.
• ความเร็วในการหมุน เพลาข้อเหวี่ยง - 1,500 รอบต่อนาที
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่: โหลดสูงสุดที่เป็นไปได้ (g/kWh) - 205, โหลดขั้นต่ำ (g/kWh) - 209;
• พลัง- 170 ลิตร กับ.;
• จำนวนกระบอกสูบทำงาน- 4 อย่าง

ปริมาตรของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์คือ 4.8 ลิตร มีความแตกต่างกันมากมาย ตัวเลือกเพิ่มเติมทำงาน โรงไฟฟ้าเงียบและสม่ำเสมอมากขึ้น: it เครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ความเร็ว บูสต์ ระบบระบายความร้อนขั้นสูง

กระบอกสูบทั้งหมดจัดเรียงในแนวตั้งเป็นแถวเดียว

เครื่องยนต์ที่เหลือซึ่ง MAZ 4370 ติดตั้งก่อนหน้านี้มีพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่โดดเด่นน้อยกว่า นอกจากนี้ MMZ D-245-540 และ MMZ-245 E2 ก็ไม่ทันสมัยเช่นกัน ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม.

เกียร์และเกียร์วิ่ง

จนถึงปัจจุบัน MAZ 4370 มีกระปุกเกียร์สองประเภท (ทั้งคู่เป็นแบบกลไก):

• SAAZ-3206,
• แซดเอฟ S5-42

แต่ละคนมีทั้งข้อดีและข้อเสีย SAAZ-3206 - เข้มงวดมากขึ้น อัตราทดเกียร์มันค่อนข้างน้อยกว่าของที่นำเข้ามา ใน ZF S5-42 การเปลี่ยนเกียร์ทำได้นุ่มนวลกว่า โดยไม่ต้องคลิกแรงๆ

รถบรรทุกเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งถือว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ค่อนข้างใหญ่ เมื่อพิจารณาจากวัตถุประสงค์และลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ประเภทนี้ สูตรล้อ - 4 × 2

ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุดทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็ว 90-110 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับ ติดตั้งเครื่องยนต์).

ระบบกันสะเทือนของ MAZ-4370 ค่อนข้างแข็ง เนื่องจากสปริงทั่วไปใช้ในส่วนด้านหน้าและด้านหลังในรูปแบบของแผ่นโลหะแบบเรียงซ้อน (ความหนาหลายมิลลิเมตร) แต่ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความเรียบง่ายของอุปกรณ์

ทรัพยากรของการทำงานอย่างต่อเนื่องของสปริงเหล่านี้คือหลายแสนกิโลเมตร และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัดเมื่อรถบรรทุกบรรทุกสัมภาระเพียงเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลขึ้นทันที นอกจากนี้ ปัญหาเรื่องความฝืดแก้ไขได้ด้วยการลดแรงดันในยาง

ระบบเบรกที่ใช้ในการออกแบบ ประเภทกลองดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่ายมาก เนื่องจากมีองค์ประกอบการทำงานหลักเพียงสององค์ประกอบเท่านั้น - ผ้าเบรกและดรัมบนพื้นผิวที่ถูระหว่างการเบรก

ได้ลงมือปฏิบัติ กลไกการเบรกระบบนิวโมไฮดรอลิก

ขนาดของยางที่รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งนั้นค่อนข้างน่าสนใจ: 235/75R 17.5 ผู้พิทักษ์ของพวกเขามี ความสูงที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกและขนาดใกล้เคียงกัน

ความกว้างของล้อมีขนาดใหญ่พอที่จะกระจายน้ำหนักได้ทั่วถึง

ความสนใจ! MAZ-4370 สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายแม้ในส่วนที่มีปัญหาของถนน - เป็นของเหลวและส่วนอื่นๆ ที่คล้ายกัน เนื่องจากแรงกดบนพื้นที่ 1 ตร.ม. ซม. พื้นที่ไม่ใหญ่นัก โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน

ถังเติมน้ำมัน

ทั้งที่ชั้นรถบรรทุก เติมถังมันค่อนข้างเล็ก:

• ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ (MMZ-245) - 14.8 l;
• ระบบระบายความร้อน (MMZ-245) - 21.9 ลิตร;
• ระบบหล่อลื่นกระปุกเกียร์ SAAZ-3206 - 4.5 l;
• ห้องข้อเหวี่ยง เกียร์หลัก(เพลากลางและเพลาหลัง) - 13 ลิตร (ทั้งสองอัน)
• ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ - 6.5 ลิตร;
• ระบบยกแท่นไฮดรอลิก - 65 ลิตร
• อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า - 10 ลิตร;
• ลิฟต์ไฮดรอลิกของห้องโดยสาร - 0.75 ลิตร;
• ข้อเหวี่ยง (กรณีโอน) - 4.5 ลิตร;
• ปริมาณที่มีประโยชน์ ถังน้ำมัน- 143 ลิตร

ขนาดและน้ำหนักโดยรวม

MAZ-4370 มีพารามิเตอร์การทำงานที่ยอดเยี่ยมและถึงแม้จะมีขนาดกะทัดรัดมาก ขนาดของมัน:

• ความสูง - 2 850 มม.
• ความยาว - 5,500 มม. (ไม่มีรถพ่วง), 8,200 มม. (พร้อมรถพ่วง);
• ความกว้าง - 2 550 มม.

น้ำหนักแห้งของตัวรถเอง 4.9 ตัน นี่มันมาก ข้อได้เปรียบที่สำคัญ: โครงสร้างถนนจำนวนมาก เช่น สะพานและทางข้ามทางรถไฟ ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะจำนวนมากที่เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางเหล่านี้

น้ำหนักสูงสุดที่ MAZ-4370 สามารถรับได้คือ 5 ตันน้ำหนักรถกระจายระหว่างเพลาดังนี้

• เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 3.65 ตัน
• เพลาล้อหลังมีน้ำหนัก 6.45 ตัน

บนเพลาล้อหลัง ล้อจะถูกจับคู่เข้าด้วยกัน เนื่องจากภาระที่ล้อนั้นมากกว่าล้อหน้ามาก ฐานล้อค่อนข้างใหญ่สำหรับรถด้วยเช่น พารามิเตอร์โดยรวมและความจุ - 4.2 ม. ปริมาตรภายในของร่างกายมากถึง 35.5 ม. 3

ร่างกายและห้องโดยสาร

แพลตฟอร์มยานพาหนะมีขนาดโดยรวมดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 6.2 ม.
• ความสูง - 0.536 ม.
• ความกว้าง - 2.48 ม.

ตัวเครื่องที่ใช้กับ MAZ-4370 เป็นแบบ Low-frameนี่คือข้อได้เปรียบหลักอย่างแม่นยำ: ด้วยความช่วยเหลือของการออกแบบนี้ จึงสามารถขนส่งได้ สินค้าขนาดใหญ่มีความสูงขนาดใหญ่โดยไม่ต้องออกใบอนุญาตต่างๆ

ด้วยโครงสร้างที่ต่ำ คุณสามารถบรรทุกวัสดุจำนวนมากได้อย่างน่าประทับใจเหนือด้านข้าง ด้วยการเลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งในแต่ละครั้งได้อย่างมาก

สามารถติดตั้งกันสาดหรืออุปกรณ์อื่นๆ บนโครงได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการเปิดตัวการดัดแปลง MAZ-4370 ซึ่งมีการติดตั้งเครนรถบรรทุก รถผสมคอนกรีต เครื่องควบคุมและเครื่องมือพิเศษอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน

ในความเป็นจริง วัตถุประสงค์หลักของรถแทรกเตอร์นี้คือการขนส่งสินค้าในระยะทางสั้น ๆ (เส้นทางในเมืองและระหว่างเมือง) แต่ทุกวันมีการใช้มากขึ้นสำหรับการขนส่งในต่างประเทศ

บางทีนี่อาจเป็นเพราะการกำหนดค่าที่ค่อนข้างแปลกของห้องโดยสาร มันสะดวกสบายและกว้างขวางมากซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่ผลิตในประเทศที่คล้ายกัน

MAZ-4370 สามารถติดตั้งห้องโดยสารได้:

• คู่ (พร้อมถุงนอน)
• สาม (ไม่มีถุงนอน)

ห้องโดยสารคู่มีการออกแบบ ที่นอนซึ่งทำให้คุณสามารถรู้สึกสบายบนท้องถนน: หากคนขับเหนื่อย เขาก็สามารถจอดรถในที่ที่เหมาะสมที่สุดและผ่อนคลายได้

ที่สำหรับนอนพับ ถ้าจำเป็น ก็สามารถถอดเข้าที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย

อีกมาก ศักดิ์ศรีที่สำคัญห้องโดยสาร MAZ - ติดตั้งเตาด้วย การปรับอิเล็กทรอนิกส์. ทำให้ห้องพักสะดวกสบายมากในระหว่างการเดินทางในฤดูหนาว นอกจากนี้หากต้องการ คุณสามารถติดตั้ง อุปกรณ์เสริมเพื่อให้ความร้อน

ห้องโดยสารไม่ทันสมัยมาก แต่ก็ค่อนข้างสะดวกสบาย การปีนขึ้นไปนั้นง่าย - อยู่บนเฟรมต่ำ ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาและกระแทกบนพื้นห้องโดยสาร

ประตูทั้งสองด้านมีราวจับพิเศษ ซึ่งคุณสามารถปีนเข้าไปข้างในได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว

MAZ-4370 ค่อนข้างด้อยกว่าของมัน แอนะล็อกต่างประเทศในแง่ของความสามารถในการบรรทุก แต่ชนะในแง่ของขนาดโดยรวมและราคา ราคาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่ายและภูมิภาคที่ซื้อ แต่โดยปกติแล้วจะไม่เกิน 1.5 ล้านรูเบิล

คนขับรถบรรทุกคันนี้ส่วนใหญ่พูดได้ดีเป็นพิเศษเกี่ยวกับแชสซีและห้องโดยสารแต่เครื่องยนต์และระบบอื่นๆ ของรถก็ไม่ค่อยทำให้เกิดการร้องเรียนที่ร้ายแรงเช่นกัน ในการซ่อม MAZ นั้นง่ายมาก

การออกแบบไม่มีส่วนประกอบใด ๆ ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถรับมือได้หากมีสะพานลอยและเครื่องมือที่จำเป็น

จากวิดีโอต่อไปนี้ คุณสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่ากระปุกเกียร์สำหรับ MAZ-4370 คืออะไร:

รถบรรทุก MAZ-4370 ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Minsk ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าต่างๆ ในโหมดเมือง บนเส้นทางภูมิภาคและภูมิภาค ยานพาหนะอาจเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถไฟ ตามลักษณะทางเทคนิค MAZ 4370 ถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน

การออกแบบตัวถังที่ต่ำทำให้คุณสามารถขนย้ายของโดยรวมและน้ำหนักบรรทุกสูง ขนขึ้นและลงรถได้อย่างรวดเร็ว มีการติดตั้งกันสาดให้ การออกแบบยังช่วยให้คุณติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ บนเครื่องได้ บ่อยครั้งที่ MAZ-4370 ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม, เครื่องผสมคอนกรีต, เรือบรรทุกน้ำมัน, รถดั๊มพ์, กลไกการยก, ตัวปิดหรือตู้เย็น บริการในเมืองใช้เป็นรถบรรทุกพ่วง

คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถในภาครัฐ ในการก่อสร้าง และในการผลิตได้ MAZ-4370 Zubrenok รู้สึกมั่นใจในการจราจรหนาแน่นและบนถนนแคบ ๆ เนื่องจากมีขนาดปานกลางและความคล่องตัวสูง

เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ MAZ-4370

"Zubrenok" หมายถึงรถบรรทุกขนาดกลางและต่ำ ระดับของมันคือ N2 และความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 5 ตันเมื่อเคลื่อนที่ไปตาม ถนนทั่วไป. การปรับเปลี่ยนที่ผลิตขึ้นนั้นแตกต่างกันไปตามความยาวของฐานล้อ กำลังของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง และอุปกรณ์

ลักษณะสำคัญของ MAZ 4370:

• ความยาวฐานล้อ - 3.7 ม.
• ความจุของร่างกาย - 35.5 ม. 3;
• ความยาวของรถที่ไม่มีรถพ่วงคือ 5.5 ม.
• ความยาวพร้อมรถพ่วง - 8.2 ม.
• ความกว้าง - 2.5 ม.
• ความสูง - 2.8 ม.
• ความเร็วสูงสุดของรถคือ 90 กม. / ชม.
• เมื่อหมุนเครื่องรัศมีต่ำสุดที่วัดตามแนวแกนของการเยื้องจาก ล้อหน้า, คือ 6.9 ม.;
• รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำในแง่ของขนาดคือ 7.65 ม.

แชสซีรถยนต์ MAZ-4370 โดดเด่นด้วยการกระจายมวลและโหลด:

• น้ำหนักของรถในการทำงานคือ 4.9 ตัน
• น้ำหนักรวม 10.1 ตัน
• ความเค้นที่อนุญาตสำหรับเพลาหน้า - 3.75 ตัน
• กำลังการผลิตสูงสุดที่ผู้ผลิตประกาศคือ 6 ตัน

มวลของรถทำให้มีการเคลื่อนไหวที่ไร้สิ่งกีดขวางบนโครงสร้างถนนและทางข้ามทางรถไฟ ความจริงก็คือพวกเขาไม่สามารถทนต่อน้ำหนักเกิน 5 ตันได้อีกต่อไป เพลาหน้ารับน้ำหนัก 35% ในขณะที่เพลาหลังรับน้ำหนัก 65% สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการวางล้อคู่ไว้ด้านหลัง

ติดตั้งในรถ การจัดล้อ 4x2.

คอมฟอร์ท แค็บ

หลายรุ่นมีห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบายยิ่งขึ้นพร้อมพื้นที่พับสำหรับนอนและพักผ่อน ซึ่งสะดวกเมื่อต้องเดินทางในเส้นทางระยะไกล มีที่นั่งว่าง 3 ที่นั่ง ใช้งานเครื่องได้สำเร็จใน ฤดูหนาวขอบคุณ ติดตั้งระบบเครื่องทำความร้อน ตำแหน่งต่ำทำให้คุณสามารถปีนเข้าไปในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มีการติดตั้งราวจับ

ซาลอน MAZ 4370

คำอธิบายของรถวิ่ง

สำหรับรถยนต์ MAZ-4370 ระบบกันสะเทือนสปริงด้านหน้าเป็นแบบอิสระที่ติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกพร้อมตัวกันโคลง

สปริงหน้า MAZ 4370

เพลาหน้าเป็นแบบไอบีมพร้อมล้อบังคับเลี้ยวได้ ระบบกันสะเทือนหลังรถยนต์ - การออกแบบสปริง ที่นี่สปริงกึ่งวงรีตามยาวติดตั้งในรูปแบบของแถบเหล็ก

ระบบกันสะเทือนมีลักษณะรุนแรง แต่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ อายุการใช้งานที่ปราศจากปัญหาคือประมาณ 300,000 กม.

ติดตั้งระบบเบรกแบบดรัมบนล้อทุกล้อ ในการควบคุมเบรก จะใช้ไดรฟ์ pneumohydraulic แบบสองวงจรพร้อมวงจรอิสระของล้อคู่หลังและคู่หน้า

ดรัมหลังมีการติดตั้ง เบรกจอดรถแบตเตอรรี่กำลังทำงาน.

เครื่องเสร็จเรียบร้อย ขอบล้อเหล็ก R17.5” หรือ R20” ขนาดยาง - 235 / 75R17.5.

เครื่องกล

การดัดแปลงรถบรรทุกที่มีอยู่นั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์แบบกลไกห้าสปีด SAAZ-3206 และ ZF S5-42 ผู้ผลิตของพวกเขาคือ Saransk Aggregate Plant และบริษัทสัญชาติสเปน การส่ง ZF ทำงานได้ราบรื่นขึ้น

กลไกคลัตช์แห้งแบบเสียดทานแบบแผ่นเดียวส่งแรงบิดจากเพลาเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางจาน 34 ซม. หรือ 36 ซม.

ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นผู้นำซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานของรถยนต์เพื่อการนี้ มีการติดตั้งเฟืองดอกจอกและเฟืองท้ายเพลาไขว้พร้อมตัวล็อคที่เพลาหลัง

วิธีการจัดอุปกรณ์ไฟฟ้า

ระบบไฟฟ้า รถบรรทุกขับเคลื่อนโดย 24 V. แหล่งจ่ายไฟคือ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ชุด 6-ST-110 จำนวน 2 ชิ้นพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับชนิด 3232.3771.10 ซึ่งมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว สตาร์ทเตอร์ ST-230R พร้อมกลไกสตาร์ทแบบแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์เปิดอยู่

เครื่องยนต์

ในการติดตั้งรถยนต์ MAZ-4370 ส่วนใหญ่ ผู้ผลิตใช้ เครื่องยนต์กำลัง D-245.30 E3 ชนิดดีเซล อุปกรณ์เหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาได้ โดดเด่นด้วยคุณภาพและความสะดวกในการประกอบ

พารามิเตอร์พื้นฐาน:

• เครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบายความร้อน
• เขามีกระบอกสูบแนวตั้ง 4 กระบอก
• ตำแหน่ง - แนวตั้ง, ในบรรทัด;
• ปริมาณการทำงานของหน่วยคือ 4.75 l;
• จัดอันดับความเร็วในการหมุน - 1500 รอบต่อนาที;
• อัตราการบีบอัด - 17;
• กำลังเครื่องยนต์ - 95 กิโลวัตต์หรือ 157 แรงม้า
• ขีด จำกัด แรงบิดรวม - 580 นิวตันเมตร;
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 205 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง หรือ 18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• น้ำหนักของอุปกรณ์ที่ไม่มีเชื้อเพลิงคือ 450 กก.

มอเตอร์ทั้งชุดของซีรีส์ D-245 ดำเนินการโดยอุปกรณ์จากผู้ผลิตในยุโรป เพื่อให้เครื่องยนต์มีน้ำมันเชื้อเพลิงมีถังขนาด 130 ลิตรและ 200 ลิตร

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของมัน MAZ-4370 สามารถแข่งขันกับ "เพื่อนร่วมงาน" ต่างชาติได้ มีราคาถูกลงและบำรุงรักษาง่ายกว่า รถบรรทุกไม่ค่อยพังและจ่ายเงินให้ตัวเองอย่างรวดเร็วหลังการซื้อ ซึ่งทำให้เป็นที่นิยมในตลาด

วิดีโอ: ทดลองขับ MAZ Zubrenok

จำเป็นต้องมีคุณภาพมากขึ้นเรื่อยๆ รถบรรทุกโอ้. ที่ เงื่อนไขที่ยากลำบากถนนในประเทศไม่ใช่รถทุกคันที่สามารถให้บริการได้นานและราบรื่น MAZ "Zubrenok" - ราชาแห่งถนนซึ่งสามารถสร้างตัวเองในตลาดขนส่งสินค้าในประเทศ

ปล่อย

MAZ "Zubrenok" เครื่องแรก (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ MAZ-4370) ผลิตขึ้นในปี 2542 ที่โรงงานมินสค์ เพื่อบุญและ ประสิทธิภาพสูงรถถูกเรียกทันทีว่า "Zubrenok" โดยผู้คนและหนึ่งใน รถบรรทุกที่ดีที่สุดอุตสาหกรรมรถยนต์หลังโซเวียตเช่น รุ่นนี้แซงหน้าก่อนหน้านี้ทั้งหมด ต้นแบบของรถบรรทุกใหม่คือ German MAN L 2000

กำเนิดผู้เข้าแข่งขัน

ก่อนปล่อยใน การผลิตจำนวนมาก"Zubrenka" บน ตลาดรัสเซียไม่มีคู่แข่งที่เฉพาะเจาะจง แต่ความเจริญรุ่งเรืองที่ยาวนานของ ZIL-5301 และ GAZ-3310 "Valdai" สิ้นสุดลงเมื่อ MAZ 4370 มาถึง ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสังเกตเห็นทันทีว่าห้องโดยสารของ MAZ ใหม่นั้นสะดวกกว่าของรัสเซียมาก "เบลารุส" ยังมีความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้น รถดั๊มพ์ MAZ-4570 ถูกสร้างขึ้นจากรถบรรทุกใหม่

Maz-4370: ข้อมูลทั่วไป

คำอธิบาย "Zubrenok" โดยเขา รูปร่างไม่แตกต่างจากรถต้นแบบของเยอรมันมากนัก จากจุดเริ่มต้นการผลิต แชสซีของเยอรมันสำหรับ MAN L 2000 ถูกติดตั้งบน MAZ ภายนอก ความแตกต่างของพวกเขามีเพียงแผ่นเดียวที่มีจารึก MAN และอันที่สอง - MAZ

รถบรรทุกเยอรมันไม่ได้แตกต่างจาก MAZ Zubrenok มากนัก รูปภาพ MAN L 2000 เกือบจะเหมือนกับ MAZ

MAZ 4370 เป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก ตามความสามารถในการบรรทุก มันเป็นของรุ่นขนาดกลาง บรรจุภัณฑ์ที่หนาแน่น โครงต่ำ และขนาดค่อนข้างเล็กทำให้เป็นผู้นำในสภาพเมืองและชานเมือง ความคล่องแคล่วของ MAZ ช่วยให้คุณหมุนได้ทุกที่ ในฐานะที่เป็นรถยนต์สำหรับขนส่งสินค้า มันไม่เท่ากัน เนื่องจากเฟรมที่ต่ำที่สุดช่วยลดความยุ่งยากในการขนถ่ายของรถ ซึ่งช่วยให้สามารถผลิตได้ในเวลาที่สั้นที่สุด

MAZ 4370 สามารถใช้สำหรับการขนส่งทางไกลได้เช่นกัน สำหรับสิ่งนี้ รถบรรทุกมีทุกสิ่งที่จำเป็น ที่โรงงาน Zubrenok สามารถเปลี่ยนเป็นรถลากจูง รถดั๊มพ์ หรืออุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ ได้

ข้อดีของรุ่น

มินสค์ โรงงานรถยนต์กำลังดำเนินการขั้นตอนที่น่าประทับใจในการปรับผลิตภัณฑ์ของตนให้เท่าเทียมกับคู่ค้าของตะวันตก ข้อดีหลักของรถบรรทุกคือมันค่อนข้าง ราคาถูกซึ่งต่ำกว่าผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงของยุโรปอย่างมาก การซ่อมบำรุงรถคันนี้จะส่งผลให้จำนวนน้อยกว่า MAN L 2000 เดียวกัน แน่นอนว่าการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมบางส่วนจาก Zubrenok จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถบรรทุกเยอรมันคันเดียวกัน แต่ตามสถิติ MAZ พังบ่อยกว่า

โมเดลทำงานได้ดี ถนนภายในประเทศซึ่งเป็นที่ชื่นชมอย่างสูงจากผู้ขับขี่ทุกคน ผู้ซื้อถูกดึงดูดด้วยความสามารถรอบด้านของรถบรรทุก เนื่องจากสามารถใช้ได้ทั้งการขนส่งสินค้าในเมืองและภูมิภาค ความนิยมอย่างมากของรถได้รับจากความสามารถในการบรรทุกสูงห้าตัน

โดยพื้นฐานแล้วหลายบริษัทขับแต่รถยนต์นำเข้าโดยอ้างว่าคุณภาพต่ำ รถยนต์ในประเทศ. ในระดับหนึ่งพวกเขาก็ถูกต้อง แต่ MAZ "Zubrenok" แทบไม่ด้อยกว่ายุโรปเลย ยานพาหนะ. ดังนั้นเมื่อหยุดคนขับจะไม่เสียใจกับการตัดสินใจของเขา สองปัจจัยหลักที่ผสานเข้ากับรถบรรทุกคันนี้อย่างกลมกลืน - ราคาและคุณภาพ

จุดด้อย MAZ-4370

ชิ้นส่วนสำหรับ MAZ "Zubrenok" ค่อนข้างถูกกว่าของนำเข้า แต่ทุกปีจะหายากกว่าและหายากกว่า ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ MAZ "Zubrenok" แสดงให้เห็นว่าเป็นการยากที่จะหาชิ้นส่วนใหม่ที่ไม่ได้ใช้ (และมีราคาแพง) มีคำอธิบายที่ง่ายมากสำหรับเรื่องนี้ โรงงานแทบไม่ผลิต MAZ "Zubrenok" รุ่นเก่าอีกต่อไป ความคิดเห็นรายงานว่าโอกาสในการแก้ไขปัญหาโดยค่าใช้จ่ายของผู้ผลิตมีน้อย

อะไรดึงดูดผู้ขับขี่ให้ขี่ MAZ-4370?

ตามที่คนขับบอก บอร์โทวิคคันนี้สบายมาก ห้องโดยสารแทบไม่มีข้อบกพร่องใน MAZ "Zubrenok" ข้อมูลจำเพาะอยู่ด้านบนด้วย

ในแง่ของการสร้างคุณภาพจากภายในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีใครผ่านเขา การไม่มีฮูดทำให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกล แม้แต่คนสามคน (สามที่นั่งได้รับการแก้ไขในห้องโดยสาร) ก็ไม่คับแคบในรถคันนี้

เที่ยวบินฤดูหนาวมักทำให้คนขับรถบรรทุกมีปัญหามากมาย ปัญหาอย่างหนึ่งคือ อุณหภูมิต่ำในห้องนักบิน MAZ "Zubrenok" มีฮีตเตอร์ในตัวซึ่งถ้าจำเป็นจะทำให้คนขับอุ่นขึ้น

อื่น ศักดิ์ศรีที่ดี"Zubrenka" - การขับขี่ที่ราบรื่น ระบบกันสะเทือนของโรงงานที่ยอดเยี่ยมและอุปกรณ์ต่างๆ รับมือกับแรงสั่นสะเทือนจากภายนอกและการสั่นไหวอย่างรุนแรงบนถนนที่ "ถูกฆ่า" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำให้ ขับไกลเหนื่อยน้อยลง

ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุก

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ที่จ่ายให้กับ Zubrenok MAZ ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกนั้นแปรผันตรงกับกำลังของเครื่องยนต์ ในเรื่องนี้โรงงานได้ปรับปรุง "หัวใจ" ของ "Zubrenok" อย่างต่อเนื่อง รุ่นแรก ๆ ได้รับการติดตั้ง MMZ D-245.9-540 รุ่นเก่าที่มีความจุ 136 พลังม้า. แม้แต่รถคันแรกก็ติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดจาก ZIL ต่อมาอีก เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังให้กำลัง 155 แรงม้า เครื่องยนต์สำหรับ MAZ "Zubrenok" MMZ D-245.30 ได้รับการติดตั้ง เกียร์ห้าสปีดเกียร์ 3206.70. หากตั้งแต่เริ่มต้นการผลิต รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์มาตรฐาน Euro-1 ออกจากสายการผลิต แล้วหลังจากที่การปรับปรุงใหม่เริ่มมีเครื่องยนต์ใหม่ออกมา ด้วยมาตรฐาน Euro-2

เครื่องยนต์ตัวแรกของ Zubrenka มีปัญหาระดับโลกเหมือนกัน นั่นคือเสียงและการสั่นสะเทือนที่แรงมาก ซึ่งเบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนนจริงๆ ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่ MMZ D-245 เคยผลิตเป็นเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการซื้อรถบรรทุกคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง จากตัวบ่งชี้นี้ว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการใช้งานรถบรรทุกขึ้นอยู่กับ เมื่อเทียบกับคนอื่น เครื่องที่คล้ายกัน MAZ "Zubrenok" มีตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดี - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 22-24 ลิตร นี้ไม่มากเท่ากับเครื่องจักรที่ผลิตในประเทศ CIS แต่มีมากมาย แบรนด์ยุโรปรถบรรทุกมีมากขึ้น การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง.

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าด้วยการขับขี่ที่ถูกต้องและการตั้งค่าที่เหมาะสม การสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลจะลดลง 4-6 ลิตร หากช่างฝีมือผู้ชำนาญที่สถานีบริการสามารถบรรลุการตั้งค่าเครื่องยนต์ดังกล่าว Zubrenok จะจ่ายเงินอย่างรวดเร็ว

MAZ 4370 สำหรับพวกเขา ประสิทธิภาพสูงไม่ไร้ประโยชน์มีชื่อสามัญ - "Zubrenok" รถคันนี้เป็นที่ต้องการและโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ก็มอบให้ MAZ "Zubrenok" ตรงตามพารามิเตอร์ทั้งหมดของรถบรรทุกสินค้าสมัยใหม่

MAZ-4370 "Zubrenok" เป็นรถบรรทุกพื้นเตี้ยขนาดกลางแบบสองเพลาที่มีการจัดเรียงล้อ 4 × 2 ออกแบบมาเพื่อทำงานจำนวนมากแม้ในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวยและสภาพภูมิอากาศซึ่งพร้อมสำหรับการใช้งานทั้งใน ความเป็นจริงในเมืองและบนถนนในชนบท ...

รถยนต์ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก MAN L 2000 ของเยอรมันถูกนำเสนอในฤดูร้อนปี 2542 ในเวลาเดียวกันก็เริ่ม การผลิตจำนวนมากที่โรงงานรถยนต์มินสค์ ตั้งแต่นั้นมา รถก็ได้รับการดัดแปลงซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยเน้นที่ด้านเทคนิคเป็นหลัก

รูปลักษณ์ของ MAZ-4370 นั้นเรียบง่ายและไม่สร้างความรำคาญ - ห้องโดยสารรถบรรทุกมีรูปทรง "สี่เหลี่ยม" พร้อมกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ และไฟหน้าแบบ "ตั้ง" ต่ำ

Zubrenok สามารถใช้ได้ในสาม รุ่นต่างๆแตกต่างกันออกไป ขนาดโดยรวม: ความยาวของรถ 5500-8200 มม. ความกว้างขยายได้ถึง 2550 มม. (ไม่รวมกระจกมองข้าง) และความสูง 2850 มม. (ตามระดับห้องโดยสาร) ระหว่างล้อคู่บนรถบรรทุกมีขนาด 3000-4200 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่น) และ กวาดล้างดินคือ 230 มม.

ในรูปแบบขอบถนน รุ่นพื้นฐานของ MAZ-4370 มีน้ำหนัก 3950 กก. และความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 6,000 กก. น้ำหนักรวมของรถถึง 1,010 กก. โดย 3750 กก. กดบนเพลาหน้าและ 6350 กก. บนเพลาหลัง

ส่วนใหญ่มักพบในเวอร์ชันที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ด (มีหรือไม่มีกันสาด) แต่ก็มีให้พร้อมกับส่วนเสริมพิเศษอื่นๆ เช่น รถบรรทุกขยะ ความร้อนต่ำ หรือ รถตู้สินค้าเป็นต้น

ภายในของ MAZ-4370 แสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่ไม่ธรรมดาและมีการยศาสตร์ที่ออกแบบมาอย่างดี - การควบคุมทั้งหมดอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม แม้ว่ารถบรรทุกจะมีปัญหาชัดเจนกับคุณภาพของวัสดุและการประกอบ ในห้องโดยสารของรถมีสามตัว ที่นั่งและเบาะนั่งแบบสปริงพร้อมตัวปรับติดตั้งที่ด้านคนขับ

"Zubrenok" พบได้ในการปรับเปลี่ยนหลายอย่างซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบในบรรทัดที่มีปริมาตรการทำงาน 4.75-4.76 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์การจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง คอมมอนเรล, เพลาแนวนอน, ชาร์จอากาศเย็นและบล็อกเหล็กหล่อและฝาสูบ:

• MAZ- 437040 อยู่ในการเคลื่อนไหว เครื่องยนต์ MMZ D-245.9-540 ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม Euro-1 และพัฒนากำลัง 136 แรงม้า (130 กิโลวัตต์) ที่ 2400 รอบต่อนาที และแรงบิด 460 นิวตันเมตรที่ 1300 รอบต่อนาที
• MAZ- 43704 ติดตั้งเครื่องยนต์ MMZ D-245.30 E2 ("Euro-2") ซึ่งให้กำลัง 155 แรงม้า (115 กิโลวัตต์) ที่ 2400 รอบต่อนาที และแรงบิด 515 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบต่อนาที
• "หัวใจ" MAZ- 437043 คือ "สี่" MMZ D-245.30 E3 ("Euro 3") ซึ่งให้กำลัง 155 แรงม้า (115 กิโลวัตต์) ที่ 2400 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด 575 นิวตันเมตร ที่ 1500 รอบต่อนาที
• ใต้ห้องโดยสาร MAZ- 437030 มีหน่วย DEUTZ BF4M 1013FC ("Euro 4") ซึ่งมีศักยภาพ 170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์) ที่ 2400 รอบต่อนาที และแรงบิด 700 นิวตันเมตรที่ 1300 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ทั้งหมดจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อ เพลาหลัง(พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคได้)

โดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลงความจุสูงสุดของรถบรรทุกไม่เกิน 90 กม. / ชม. ในขณะที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในนั้นอย่างน้อย 17 ลิตรในจังหวะรวมสำหรับทุก "ร้อย" กิโลเมตร

หัวใจสำคัญของ MAZ 4370 คือโครงแบบขั้นบันไดที่มีส่วนช่องสัญญาณสองช่องและส่วนไขว้ของช่องและส่วนท่อ

"เป็นวงกลม" รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา: ด้านหน้า - บนสปริงกึ่งวงรีด้วย โคลงขวางและ โช้คอัพแบบยืดไสลด์และที่ด้านหลัง - บนสปริงตามยาวของโครงสร้างกึ่งวงรี

"Zubrenok" ติดตั้ง pneumohydraulic ระบบเบรกด้วยกลไกดรัมขนาด 325 มม. บนล้อทุกล้อและระบบ ABS ใน "ฐาน" รถบรรทุกมีการติดตั้ง บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยถังน้ำมัน 130 ลิตร และล้อขนาด 17.5 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/75R

บน ตลาดรองรัสเซีย MAZ-4370 ในปี 2560 มีราคาประมาณ 300,000 รูเบิล

ข้อดีของเครื่องนี้คือ: การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน, การบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด, การบำรุงรักษาสูง, ราคาไม่แพง, บรรทุกสินค้าได้ดี, อยู่ในปริมาณที่พอเหมาะ เครื่องยนต์ทรงพลัง, ค่าบำรุงรักษาต่ำและอีกมากมาย
อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกมีข้อบกพร่องเพียงพอ: ความสะดวกสบายและความปลอดภัยในระดับต่ำ อุปกรณ์ไม่ดี ระบบกันเสียงของห้องโดยสารไม่ดี และจุดอื่นๆ

MAZ-4370 (MAZ-4371) - ข้อมูลจำเพาะ ข้อดี ราคา

MAZ-4370 ได้รับชื่อเล่นว่า "Zubrenok" อย่างถูกต้องสำหรับข้อดีมากมายจากผู้ขับขี่รถคันนี้ ในปี 2542 โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์เริ่มผลิต Zubrenka และประสบความสำเร็จอย่างมากเพราะ ในไม่ช้าในปี 2546 รถก็ได้รับรางวัลรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ที่ดีที่สุด ต้นแบบของ MAZ-4370 คือ German รถบรรทุก MAN L2000 และในตอนแรกมีการติดตั้งแชสซีและห้องโดยสารของเยอรมัน หลังจากนั้นไม่นาน โรงงานก็ได้พัฒนาอุปกรณ์วิ่งของตัวเอง และห้องโดยสารแบบอนุกรมก็ถูกนำไปผลิตด้วย รถมีโครงต่ำเนื่องจากอำนวยความสะดวกในการขนถ่าย

แม้จะมีขนาดเล็กของรถบรรทุกขนาดกลางและสูตรล้อ 4x2 แต่ Zubrenok มีความสามารถในการบรรทุกสูง - 5 ตันและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าทั้งในเมืองและระหว่างเมือง รถสามารถรับความเร็วได้ 90-110 กม./ชม. แม้จะบรรทุกสูงสุดก็ตาม นอกจากนี้ รถบรรทุกยังมีความสามารถในการขับข้ามประเทศที่ดีเยี่ยม และสามารถเคลื่อนที่ได้แม้ในส่วนถนนที่ยากมาก

ด้วยตัวมันเอง รถบรรทุก MAZ-4370 นั้นคล่องแคล่วมาก ถูกหลักสรีรศาสตร์ และสะดวกสบาย ในขณะที่ราคาค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับตลาดรัสเซีย ห้องโดยสารกว้างขวางและอบอุ่น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฤดูหนาวของรัสเซีย ระบบกันสะเทือนแข็งเล็กน้อยเนื่องจากแหนบแบบธรรมดาติดตั้งอยู่บนรถบรรทุก แต่ทรัพยากรการสึกหรอของสปริงเหล่านี้มีหลายแสนกิโลเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ประมาณ 22 ลิตร

ปัจจุบัน MAZ 4370 มีเฉพาะเครื่องยนต์เท่านั้น มาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 เป็นเครื่องยนต์ Deutz BF4M1013FC พร้อมกระปุกเกียร์ ZF S5-42 5 สปีด เช่นเดียวกับ MMZ-245.30 หรือ D-245.30 เครื่องยนต์เหล่านี้โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษาสูง

โดยทั่วไปแล้ว อะไหล่สำหรับ Zubrenok มักจะหาซื้อได้ง่ายและราคาซึ่งแตกต่างจากคู่ของตะวันตกที่ค่อนข้างเป็นประชาธิปไตย การออกแบบตัวรถค่อนข้างง่ายทั้งในด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

หลังจากซื้อ Zubrenok แล้ว ต้องกรอกให้ครบ การตรวจสอบทางเทคนิค, ขันส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดให้แน่น, เปลี่ยนไฟหน้าและยางหากจำเป็น, ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และเครื่องยนต์ทั้งหมด

ด้วยข้อดีทั้งหมดของรถบรรทุก Zubrenok ค่อนข้างเป็นที่นิยมในตลาดรัสเซียสำหรับอุปกรณ์พิเศษ ในการเชื่อมต่อกับความนิยมดังกล่าว ได้มีการพัฒนาการปรับเปลี่ยนต่างๆ มากมายโดยใช้พื้นฐานของ MAZ-4370

คนขับรถบรรทุกคันนี้ให้คะแนนในเชิงบวก คันนี้และโดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่า MAZ-4370 (MAZ-4371) ตรงตามข้อกำหนดของตลาดการขนส่งสินค้าของรัสเซียอย่างเต็มที่

ข้อมูลจำเพาะ MAZ 4370

กระปุกเกียร์จำนวนเกียร์ - SAAZ-3206 (5)

ยาง - 235/75R17.5 หรือ 8.25R20

ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นลิตร - 130

ฐานรถ มม. - 3700

ปริมาณแพลตฟอร์ม m - 330

การกระจายน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุก

ทางเทคนิคที่ยอมรับได้ เต็มมวลรถยนต์กิโลกรัม - 10100

ข้อมูลจำเพาะ MAZ 4371

กระปุกเกียร์จำนวนเกียร์ - SAAZ-433420(5)

บ้าน » เบรค » ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Maz 4370 MAZ "Zubrenok": ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ คำอธิบายของรถวิ่ง