การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังของ Nissan X-trail น้ำมันเครื่องแท้พร้อมรหัสสำหรับ Nissan X-Trail T31 น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเฟืองท้าย X-Trail

น้ำมันเครื่องดั้งเดิมสำหรับ Nissan X-Trail T31 คืออะไรและจะหาได้อย่างไร Nissan X-Trail ใช้ของเหลวที่แตกต่างกันจำนวนมาก โดยครึ่งหนึ่งเป็นของเหลวสังเคราะห์และ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์- สามารถเลือกน้ำมันสำหรับ Nissan X-Trail T31 ได้ตามรหัสของผลิตภัณฑ์ที่แนะนำอย่างเป็นทางการ

รหัสผลิตภัณฑ์สากลคืออะไร สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ น้ำมันเครื่อง ส่วนประกอบที่สร้างและกำหนดแบรนด์ส่วนใหญ่ รหัสต้นฉบับสินค้า. รู้รหัสสินค้าก็สามารถสั่งซื้อได้ น้ำมันที่จำเป็นหรือน้ำมันเบรกอย่างแน่นอนตามแค็ตตาล็อกการสั่งซื้อ การจัดส่ง ผ่านร้านค้าออนไลน์หรือในศูนย์บริการรถยนต์

ทำไมคุณต้องรู้รหัสที่แน่นอน?

คำอธิบายอาจมีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือส่งเสริมการขาย ตัวอย่างเช่น “สิ่งที่ดีที่สุดในอุดมคติสำหรับ Nissan X-Trail ที่ออกแบบมาเพื่อทุกคน” สภาพอุณหภูมิ- ยิ่งไปกว่านั้นตามที่ผู้ขายระบุว่าสามารถใช้กับรถยนต์นิสสันได้ เราซื้อชื่นชมยินดีในราคาที่ต่ำและมีโอกาสสูงที่จะทำลายเครื่องยนต์ เนื่องจากคำอธิบายเป็นการโฆษณา และคุณไม่จำเป็นต้องดูคำอธิบาย แต่ต้องดูรหัสผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำกัน และตรวจสอบการติดต่อที่ถูกต้องทั้งในแค็ตตาล็อกและบนฉลากและใบเสร็จรับเงิน

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการดูแลรักษารถยนต์ซึ่งจะช่วยลดค่าเสื่อมราคายืดอายุการใช้งานของรถยนต์และที่สำคัญจะไม่ทำให้การรับประกันเสียหาย ความเสียหายจากการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่แนะนำ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือผู้ผลิตสินค้าก็อาจเป็นเหตุให้ปฏิเสธการจ่ายเงินประกันได้เช่นกัน

น้ำมันเครื่อง

- นี่คือ NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3/B4, API: สารสังเคราะห์ SL/CF มีความลื่นไหลดีเมื่อ อุณหภูมิต่ำ- รหัสสำหรับการสั่งซื้อจากแค็ตตาล็อกมีดังนี้:
1l KE90099932
5l KE90099942

ถังขนาดใหญ่มีให้สำหรับร้านซ่อมรถยนต์:
60l KE90099962
208l KE90099972

ยังเป็นที่ยอมรับในการใช้งาน น้ำมันนิสสันน้ำมันเครื่อง 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3/64, API: SL/CF
1 ลิตร KE90090032
5 ลิตร KE90090042

ถังขนาดใหญ่สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ:
60 ลิตร KE90090062
208 ลิตร KE90090072

ปริมาณการใช้น้ำมัน

ปริมาณการใช้น้ำมันใน Nissan X-Trail เพิ่มขึ้น ความเร็วสูง- สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษในระยะทางไกล จำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยและตรวจสอบระดับน้ำมัน บริการพิเศษศูนย์ วิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องแบบดั้งเดิมโดยใช้ก้านวัดน้ำมันไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่เสมอไป

จะป้องกันการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นได้อย่างไร?

สถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย รถใช้งานได้ตามปกติโดยไม่มีเหตุการณ์ใด ๆ ผู้ขับขี่ใช้ความระมัดระวังไม่มีนิสัยชอบวิ่งไปข้างหน้าที่สัญญาณไฟจราจรและใช้โหมดสปอร์ตในทางที่ผิด แต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าหนึ่งลิตรต่อ 1,000 กม. เกิดอะไรขึ้น?

ปริมาณการใช้น้ำมันของ Nissan X-Trail T31 ขึ้นอยู่กับความสะอาดของวาล์ว ฝาปิด และเซ็นเซอร์ เมื่อเทน้ำมันผิดยี่ห้อฝาครอบวาล์วจะอุดตันและเนื่องจากการปนเปื้อนของช่องน้ำมันน้ำมันจะเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งในความเป็นจริงมันยังก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเพิ่มเติมอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ปัญหาจึงไม่สามารถแก้ไขได้โดยการเติมน้ำมันเท่านั้น เนื่องจากอาจทำให้รถเสียหายได้ ต้องล้างให้สะอาด ฝาครอบวาล์วของเหลวสังเคราะห์สำหรับล้างคาร์บูเรเตอร์ หลังจากล้างด้วยของเหลวแล้ว น้ำจะถูกจ่ายเข้าไปในรูภายใต้ความกดดัน ในกรณีที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก คุณจะต้องทำขั้นตอนหลายครั้ง

แน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนฝาปิดและปะเก็นท่อด้วย

ตามรีวิวของเจ้าของทั่วไป น้ำมันสังเคราะห์ Mobile 1 ไม่เหมาะกับ Nissan X-Trail ระบบจะอุดตันค่อนข้างเร็ว

น้ำมันเกียร์

จะเลือกน้ำมันเครื่องแท้สำหรับระบบเกียร์รวมถึง CVT ได้อย่างไร? ปริมาณการใช้น้ำมันมักจะอยู่ที่ 4 ลิตรสำหรับการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง

ระบบส่งกำลังของ Nissan X-Trail สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องด้วย การสลับที่ราบรื่นระบบเกียร์อัตโนมัติพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ ในบางกรณี ความเข้ากันได้ของน้ำมันบางประเภทก็เป็นไปได้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดำเนินการด้วยเครื่องยนต์ร้อนบนแพลตฟอร์มพิเศษ ช่วยให้สามารถระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออกได้หมดและลดการบริโภค

น้ำมันเกียร์สำหรับ Nissan X-Trail มีประเภทดังต่อไปนี้:

1. สำหรับรถยนต์โดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเกียร์ธรรมดา

รหัสสำหรับการสั่งซื้อ:
1 ลิตร KE91699932
5 ลิตร KE91699942

ปริมาณมาก สำหรับร้านซ่อมรถยนต์:
60 ลิตร KE91699962

2. สำหรับรถสปอร์ต Nissan และ SUV เกียร์ธรรมดา

หากคุณใช้ยานพาหนะเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดเป็นหลัก พื้นที่ชนบทสำหรับการเดินทางออกนอกเมือง ไปต่างจังหวัด หากคุณมีส่วนร่วมในการท่องเที่ยว หรือเพียงต้องการตั้งค่าเกียร์เป็นโหมดธรรมดา นี่คือน้ำมันสำหรับคุณ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังการใช้งานบ่อยครั้ง โหมดกีฬา, ที่ ขี่สุดขีดในรูปแบบที่ซับซ้อน สภาพอากาศบนพื้นผิวที่ลื่นจะดำเนินการบ่อยกว่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดการบำรุงรักษา ปริมาณการใช้น้ำมันก็สูงขึ้นตามลำดับ

ปริมาณการใช้น้ำมันเกียร์มาตรฐานมักจะอยู่ที่ประมาณ 4 ลิตร การเติมน้ำมันมากเกินไปเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง เนื่องจากจะทำให้เกิดแรงกดดันมากเกินไปและสามารถบีบการป้องกันจากด้านล่างได้ ในกรณีนี้น้ำมันจะรั่วและปริมาณการใช้น้ำมันเกียร์จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ หากมีการรั่วไหล ไม่เพียงแต่ปริมาณการใช้ของเหลวจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงร้ายแรงที่กระปุกเกียร์จะล้มเหลวอีกด้วย

3. สำหรับเกียร์อัตโนมัติพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ รวมถึง N-CVT

ความสนใจ! ของเหลวนี้อาจเข้ากันได้กับระบบเกียร์ ของเหลวเดกซ์รอน III ออกแบบมาสำหรับระบบส่งกำลังแบบแปรผันอัตโนมัติ CVT อย่างต่อเนื่อง
1 ลิตร รหัส KE90899931

4. Nissan AT-MATIC เจ

5. สำหรับระบบส่งกำลัง Nissan NS-1 CVT ยกเว้น N-CVT และ Z50

สำหรับ การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง Nissan Murano Z50 หรือ Nissan-2
1 ลิตร KLE520000403

การเปลี่ยนทดแทนดำเนินการอย่างไร?

การเปลี่ยนทดแทนจะดำเนินการตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษาตามกฎแล้วประมาณปีละครั้งด้วยการใช้งานรถยนต์อย่างเข้มข้นและความเป็นจริงของรัสเซียได้รับการระบุไว้อย่างเป็นทางการว่ารุนแรงมากสำหรับรถยนต์ควรทำการเปลี่ยนใหม่บ่อยขึ้น

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ หกเดือนหากคุณใช้รถทุกวัน

แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตั้งแต่ฤดูร้อนถึงฤดูหนาวเมื่ออุปกรณ์ของรถเปลี่ยนไปตามฤดูกาล ยาง, น้ำยาล้างจาน, น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และเกียร์มีการเปลี่ยนแปลง จำเป็นต้องปรับสมดุลล้อ ดังนั้นจึงมีเหตุผลในการปรับระบบกันสะเทือนและเฟืองท้าย คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเฟืองท้ายได้หากคุณวางแผนที่จะเดินทางบนถนนที่ยากลำบากหรือบนน้ำแข็ง

น้ำมันเฟืองท้ายนิสสัน
SAE 80W-90, API GL-5
1 ลิตร KE90799932

เพื่อให้แค็ตตาล็อกสมบูรณ์ เราจะเพิ่มรหัสของเหลว CVT:

สำหรับนิสสัน NS-1
ปริมาตร 4 ลิตร KLE5000004

นิสสัน NS-2
ปริมาตร 4 ลิตร KLE5200004

น้ำมันชนิดพิเศษได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีของผู้ผลิตและมีพารามิเตอร์ความหนืดและสภาพของเหลวที่จำเป็นสำหรับการทำงานของกลไกอย่างเหมาะสมที่สุด น้ำมันให้การปกป้องชิ้นส่วนเสียดสีทางกล ช่วยลดแรงเสียดทานและการดูดซับแรงกระแทก ในกรณีของน้ำมัน หน้าที่ของน้ำมันยังทำให้จำเป็นต้องกำจัดตะไบเหล็กอีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ ตัวกรองน้ำมัน Nissan X-Trail จึงมีแม่เหล็กพิเศษติดตั้งอยู่ ขี้เลื่อยขนาดใหญ่ที่เกิดจากการเสียดสีอย่างรุนแรงของโซ่บนรอก ตกลงมาและไปจบลงที่กับดักแบบพิเศษ

ผลที่ตามมาจากการเลือกน้ำมันไม่ถูกต้องมักเกิดจากการสึกหรอของกลไกก่อนเวลาอันควร ความร้อนสูงเกินไป และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวถูกทำลาย ผลที่ตามมาของการประหยัดในการเลือกใช้น้ำมันเดิมนั้นส่งผลเสียต่อกระเป๋าเงินและที่สำคัญที่สุดคือต่อความปลอดภัยในการจราจร

น้ำมันราคาถูกอุดตันเครื่องยนต์เข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันและเชื้อเพลิงและนำไปสู่ การสึกหรอก่อนวัยอันควรกระบอกสูบและเครื่องยนต์โดยรวม

การเปลี่ยนแปลงปริมาณการใช้น้ำมันเป็นสัญญาณสำคัญสำหรับการวินิจฉัยยานพาหนะอย่างครอบคลุม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง X-Trail T31

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดา Nissan X-Trail T31

เนื่องจากกล่องขนย้ายมีองค์ประกอบการเสียดสี ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจึงปรากฏอยู่ในกล่องเมื่อเวลาผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามเวลาที่กำหนด กรณีโอนทรัพยากรของมันจะลดลง น้ำมันสูญเสียประสิทธิภาพและอนุภาคละเอียดทำให้เกียร์สึกหรอมากขึ้น

ต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน

กรณีการโอนมีหลายประเภท และความถี่ในการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของกลไก โดยปกติแล้วข้อมูลนี้จะอยู่ใน เอกสารทางเทคนิคไปที่รถยนต์และแตกต่างกันไปในช่วง 50 ถึง 100,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้สภาพการทำงานยังส่งผลต่ออายุการใช้งานอีกด้วย จำหน่ายรถยนต์ที่วิ่งบนถนน การใช้งานทั่วไปสามารถรับน้ำหนักได้น้อยกว่าที่ติดตั้งบนรถที่เคลื่อนที่แบบออฟโรดอย่างต่อเนื่อง

วิธีการเลือก

มีการเทของเหลวสองประเภทลงในกล่องถ่ายโอน: น้ำมันเกียร์หรือของเหลวเอทีเอฟสำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ATF มักจะถูกเติมลงในกล่องถ่ายโอน และสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา ระบบจะเต็มไปด้วยระบบเกียร์ ในกรณีนี้ ของเหลวมักจะต้องตรงกันหรือเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโดยปกติแล้วการเชื่อมต่อระหว่างกล่องถ่ายโอนและกระปุกเกียร์จะทำโดยเพลาเดียวหรืออันหนึ่งติดอยู่กับตัวถังของอีกอัน เมื่อผสมของเหลว วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของอิมัลชัน การเกิดฟอง และผลข้างเคียงอื่นๆ

สำหรับส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่เมื่อมีกล่องถ่ายโอนผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์คลาส GL-5 พวกเขาปกป้องอย่างดี เกียร์ไฮปอยด์ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในกลไกที่รับภาระหนักที่สุดและมีสารเติมแต่งรับแรงกดสูง

ลักษณะความหนืดของน้ำมันมีบทบาทสำคัญ ลองดูความหมายของตัวเลขที่ใช้น้ำมัน 80W90 เป็นตัวอย่าง:

• 80 – ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ
• W - ทุกฤดูกาล
• 90 – ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

หากใช้ ATF ควรเติมจะดีกว่า ของเหลวเดิมแนะนำโดยผู้ผลิตหรืออะนาล็อกที่มีการอนุมัติที่เหมาะสม

เติมอะไรและเท่าไหร่

ตารางด้านล่างจะช่วยให้คุณสามารถเลือกน้ำมันตามยี่ห้อรถยนต์และดูจำนวนที่ต้องการได้

ตรวจสอบระดับ

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ไม่มีหน้าต่างตรวจสอบเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องถ่ายโอน การควบคุมระดับและการเปลี่ยนจะดำเนินการผ่านรูฟิลเลอร์

ในการตรวจสอบ คุณต้องวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบแล้วคลายเกลียวโบลต์ฟิลเลอร์หรือโบลต์ควบคุม (ถ้ามี) โดยปกติแล้วจะทำด้วยรูปสี่เหลี่ยมหรือหกเหลี่ยมหรือด้วยประแจ


ระดับปกติอยู่ต่ำกว่าช่องเติม/ตรวจสอบ

ความจำเป็นในการเปลี่ยนทดแทนนั้นพิจารณาจากการใช้น้ำมันจำนวนเล็กน้อย ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้กระบอกฉีดยาที่มีท่ออ่อนติดอยู่ที่ปลาย ต้องเปลี่ยนสีดำขุ่นมีร่องรอยการสึกหรอ

จะเปลี่ยนอย่างไร

ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นเรียบง่าย แต่มักจะซับซ้อนเนื่องจากการเข้าถึงรูเติมเป็นเรื่องยาก จำเป็นต้องมีลิฟต์ หลุมตรวจสอบ หรือสะพานลอยด้วย

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนทำด้วยตัวเอง ที่ระบายน้ำในเอกสารแจกเพื่อให้ขั้นตอนง่ายที่สุด ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมัน เพื่อทำสิ่งนี้ใน จุดต่ำสุดเจาะรูสำหรับปลั๊กและตัดด้าย

คุณจะต้องการ:

1. เข็มฉีดยาพิเศษสำหรับสูบน้ำ ของเหลวทางเทคนิค(ราคา 500-800 รูเบิล) คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ได้ แต่เนื่องจากมีปริมาณน้อย กระบวนการเปลี่ยนจะล่าช้าอย่างมาก ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าสิ่งใดมีค่ามากกว่ากัน เช่น เวลาหรือเงิน
2. น้ำมันทรานสเฟอร์เคส (เกียร์/ATF) ที่ผู้ผลิตแนะนำหรือมีข้อกำหนดที่เหมาะสม
3. น้ำยาซีลปะเก็น น้ำยาขจัดคราบไขมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในกล่องถ่ายโอน คุณควรทำความสะอาดพื้นผิวก่อนคลายเกลียวปลั๊ก

มีรูระบายน้ำ

หากรถของคุณมีปลั๊กเดรนอยู่ คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตออกแล้วรอจนกว่าน้ำมันจะระบายออกจนหมด ควรทำความสะอาดแม่เหล็กบนปลั๊กเพื่อไม่ให้มีเศษสึกหรอ ลดรูระบายน้ำและปลั๊กลง ทาเคลือบหลุมร่องฟันแล้วขันปลั๊กให้เข้าที่

ใช้กระบอกฉีดยา เติมน้ำมันลงในกล่องถ่ายโอนจนกระทั่งไหลผ่านขอบรูเติม จากนั้นจึงขันปลั๊กเข้ากับน้ำยาซีล

ไม่มีท่อระบายน้ำ

ในกรณีนี้ การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการผ่านรูฟิลเลอร์ ใส่หลอดฉีดยาเข้าไปและน้ำมันจะถูกสูบออกให้มากที่สุด ขั้นตอนการเติมน้ำมันเครื่องใหม่ไม่แตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้น

18.05.2017

หนึ่งในขั้นตอนการบำรุงรักษา รถขับเคลื่อนสี่ล้อ- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เพลาล้อหลัง- เจ้าของรถมักไม่ทำ โดยคิดว่าเครื่องไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่มีอะไรเสียหาย ไม่ต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบ่อยนัก และอื่นๆ และสิ่งนี้ไม่ถูกต้องเนื่องจากกระปุกเกียร์เพลาเป็นสิ่งสำคัญรับน้ำหนักมากปัญหาอาจส่งผลต่อความคล่องตัวและความปลอดภัยในการจราจรไม่ต้องพูดถึงการซ่อมหน่วยนี้และยิ่งกว่านั้นการเปลี่ยนใหม่มีค่าใช้จ่ายมาก เงิน. ตารางการเข้ารับบริการ Nissan X-trail จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ของไหลทำงานกระปุกเกียร์อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 60,000 กิโลเมตร ใน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยช่วงเวลาการทำงานจะต้องลดลง หากคุณไม่ทำสิ่งนี้หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง คุณอาจพบช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในพฤติกรรมของครอสโอเวอร์ดังต่อไปนี้:

• การลดความยาวของระยะชายฝั่ง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• การสึกหรอของกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้น

กระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง นิสสัน เอ็กซ์-เทรลที-30

การเลือกน้ำมันเกียร์

กล่องเกียร์เพลาล้อหลังของ Nissan X-trail ใช้น้ำมันเกียร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์ ความหนืด SAE 80W-90 และการจำแนกประเภท API - GL-5 ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ต้นฉบับ น้ำยานิสสันน้ำมันเฟืองท้าย KE907-99932. ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับเฟืองท้ายของรถยนต์ Nissan และได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจากการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและยืดอายุการใช้งาน นอกจากน้ำมันนี้แล้ว คุณสามารถใช้น้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมือนกันได้

มีความเห็นว่าเนื่องจาก Nissan Differential Fluid เป็นแร่ธาตุ จึงทำงานได้ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำกล่าวคือข้นขึ้น ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากครอสโอเวอร์ที่เป็นปัญหาไม่ได้เตรียมไว้สำหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม สภาพฤดูหนาว- ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้ พร้อมจำหน่าย หลากหลายของ น้ำมันเกียร์, แบรนด์ต่างๆ เช่น Motul, Mobil-1, Lukoil, Castrol และอื่นๆ เรามองหาคุณลักษณะที่จำเป็น เปลี่ยนแปลงและดำเนินการไป

น้ำมันเดิมวี เกียร์นิสสันเอ็กซ์เทรล

ส่วนใหญ่แล้วน้ำมันเกียร์จะขายในขวดพลาสติกขนาด 1 ลิตร ก็เพียงพอแล้วเนื่องจากปริมาตรของของเหลวทดแทนอยู่ที่ประมาณ 600 มล.

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ คุณต้องจำไว้ว่าของเหลวที่ใช้แล้วจะถูกจัดประเภทเป็นขยะอันตรายและไม่สามารถเทลงดินหรือกำจัดรวมกับขยะในครัวเรือนได้ ดังนั้น, สิ่งแวดล้อมอันตรายจะเกิดขึ้น ปัจจุบันมีจุดรวบรวมในเมืองที่คุณสามารถนำน้ำมันใช้แล้วได้ และจะถูกกำจัดตามกฎหรือรีไซเคิลเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่

กระบวนการทดแทน

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Nissan คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองดังต่อไปนี้:

1. ของเหลวทดแทน ประมาณ 600 มล
2. เข็มฉีดยาสำหรับฉีด
3. ประแจหกเหลี่ยม 10 มม

ปลั๊กท่อระบายน้ำและปลั๊กอุดอยู่ในเรือนเกียร์ที่ด้านท้ายรถ จะสะดวกที่สุดในการเข้าถึงหากวางรถไว้บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ อย่างไรก็ตามหากไม่มีเลย คุณสามารถทำได้โดยไม่มีพวกเขา กระปุกเกียร์อาจสกปรกหลังจากขับผ่านโคลน ดังนั้นจึงสามารถทำความสะอาดโดยใช้แรงดันน้ำฉีดน้ำ ด้วยตนเองหรือใช้ก็ได้ วิธีพิเศษสำหรับทำความสะอาดพื้นผิวจากการปนเปื้อนและการกัดกร่อน ในการเข้าถึงปลั๊กด้านบน (ฟิลเลอร์) จะมีการเจาะรูพิเศษไว้ในลำแสง

ปลั๊กกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง Nissan X-trail ถูกคลายเกลียวโดยใช้ประแจหกเหลี่ยม

เพื่อระบายของเสียให้คลายเกลียวปลั๊กด้านล่างออกจากตัวเรือนกระปุกเกียร์ ก่อนที่จะทำเช่นนี้ เป็นความคิดที่ดีที่จะดึงอันบนสุดออกจากตำแหน่ง โดยปกติแล้วจะคลายเกลียวออกอย่างแน่นหนาดังนั้นในการทำงานคุณต้องใช้รูปหกเหลี่ยมยาวและส่วนต่อขยาย คุณสามารถใช้ท่อที่เหมาะสมเป็นส่วนต่อขยายได้ เพื่อให้ของเหลวไหลออกเร็วขึ้นโดยเฉพาะในฤดูหนาวคุณสามารถขับในโหมดนี้เล็กน้อยก่อนเปลี่ยน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่ออุ่นเครื่อง

ระบายของเสีย

หลังจากที่ของเสียไหลออกจากรูด้านล่างจนหมดแล้ว ให้ขันปลั๊กเข้าไปแล้วเริ่มเติมน้ำมันเกียร์ใหม่ด้านบน สะดวกกว่าในการทำเช่นนี้โดยใช้กระบอกฉีดยาพิเศษพร้อมสายยางซึ่งต้องวางปลายไว้ในรูฟิลเลอร์ คุณยังสามารถใช้สำหรับสิ่งนี้ได้ ปั๊มมือจากจักรยาน ปั๊มรถยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ เราเติมต่อไปจนกว่าของเหลวจะเริ่มไหลออกจากรูด้านบน

เราขันปลั๊กด้านบนเข้ากับกระปุกเกียร์ เราตรวจสอบความแน่นของฝาครอบและความแน่นของฝาครอบ หากทุกอย่างเรียบร้อยและไม่มีการรั่วไหล คุณสามารถสตาร์ทรถและเริ่มขับได้ หลังจากนั้นสักระยะ 1-2 วัน ควรตรวจดูใต้ท้องรถและตรวจดูน้ำมันรั่วเพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์แน่น

นิสสัน เอ็กซ์เทรลวินาทีรุ่น (T31) เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2556 รวม รถก็เสร็จแล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (MR20DE) และ 2.5 (QR25DE) ลิตรอีกด้วย หน่วยดีเซล 2.0 (M9R) รถยนต์ที่ทำเสร็จแล้วถือเป็นพื้นฐาน เครื่องยนต์เบนซินเป็นที่นิยมมากที่สุด ด้านล่างนี้เราจะอธิบายแผนที่ข้อบังคับ การซ่อมบำรุง Nissan X-Trail T31 รวมถึงรหัสสำหรับสิ่งที่จำเป็น เสบียงและราคา (ระบุสำหรับภูมิภาคมอสโก) ซึ่งคุณจะต้องใช้สำหรับการทำงาน แผนภาพมีลักษณะดังนี้:

รายการงานระหว่างบำรุงรักษา 1 (ระยะทาง 15,000 กม.)

1. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ MR20DE ต้องการน้ำมัน 4.2 ลิตร และ QR25DE ต้องใช้น้ำมัน 4.6 ลิตร ผู้ผลิตแนะนำน้ำมัน มอเตอร์นิสสัน 5W-40 ดั้งเดิมราคา 5 ลิตร กระป๋อง - 22$ (รหัสค้นหา - KE90090042R) คุณจะต้องมีเครื่องซักผ้าเพื่อเปลี่ยนด้วย ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ราคา - 0,3$ (1102601M02).
2. การทดแทน กรองน้ำมัน- ราคา - 5$ (1520865F0A)
3. การตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษา 1 และการตรวจสอบครั้งต่อๆ ไปทั้งหมด:

• ระบบระบายอากาศเหวี่ยง
• ท่อและการเชื่อมต่อของระบบทำความเย็น
• สารหล่อเย็น;
• ระบบไอเสีย
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการเชื่อมต่อ
• ครอบคลุมข้อต่อที่มีความเร็วเชิงมุมต่างกัน
• การตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้า
• ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลัง
• พัฟ การเชื่อมต่อแบบเกลียวยึดตัวถังเข้ากับตัวถัง
• สภาพของยางและความดันอากาศในยาง
• มุมการจัดตำแหน่งล้อ
• พวงมาลัย;
• ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
• การตรวจสอบ ฟรีวีล(การเล่น) ของพวงมาลัย;
• ท่อเบรกไฮดรอลิกและการเชื่อมต่อ
• แผ่น แผ่นดิสก์ และดรัม กลไกการเบรกล้อ;
• บูสเตอร์สูญญากาศ;
• เบรกจอดรถ;
• น้ำมันเบรก
• การตรวจสอบ สายพานขับ;
• แบตเตอรี่สะสม
• หัวเทียน;
• การปรับไฟหน้า;
• ล็อค, บานพับ, สลักฝากระโปรงหน้า, การหล่อลื่นอุปกรณ์ตัวถัง;
• ทำความสะอาดรูระบายน้ำ

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 2 (ระยะทาง 30,000 กม. หรือ 2 ปี)

1. ทำซ้ำการบำรุงรักษาตามกำหนดการครั้งแรก
2. - ราคา - 7$ (27277EN025)
3. - ราคา - 7$ (1654630P00).
4. - คุณจะต้องมี 4 ชิ้น ราคาสำหรับ 1 ชิ้น - 8$ (22401JA01B)
5. การทดแทน น้ำมันเบรก- ระบบบรรจุน้ำยาชนิด DOT-4 ได้ถึง 1 ลิตร ราคาต่อ 1 ลิตร - 5$ (รหัสค้นหา - KE90399930UK)
6. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเฟืองท้าย จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมัน 550-580 มล. เติมจากโรงงาน น้ำมันแร่ Nissan Differential Fluid 80W90 ราคาต่อ 1 ลิตร - 7$ (KE90799932). หากใช้รถในสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง สามารถเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คาสตรอล ซินแทร็กซ์ ยูนิเวอร์แซล พลัส 75W-90 ราคาต่อ 1 ลิตร - 12$ (4671920060).

รายการงานระหว่างบำรุงรักษา 3 (ระยะทาง 45,000 กม.)

1. ทำซ้ำ การบำรุงรักษาตามปกติทีโอ1.

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 4 (ระยะทาง 60,000 กม. หรือ 4 ปี)

1. งานทั้งหมด TO1 + TO2

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 5 (ระยะทาง 75,000 กม.)

1. ทำซ้ำ TO1,

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 6 (ระยะทาง 90,000 กม. หรือ 6 ปี)

1. ทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับ TO1+TO2
2. แทนที่สารป้องกันการแข็งตัว ระบบกักเก็บน้ำหล่อเย็นได้ 8.2 ลิตร จนถึงเครื่องหมาย MAX ราคาสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวกระป๋องขนาด 5 ลิตร - 20$ (KE90299945).
3. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกรณีโอน กล่องถ่ายโอนประกอบด้วยน้ำมันประมาณ 0.5 ลิตร เราใช้ Nissan Differential Fluid 80W90 ซึ่งมีราคาและรหัสตามที่อธิบายไว้ข้างต้น (ดูย่อหน้าที่ 6 TO2)
4. การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์:

• เราใช้น้ำมันเพื่อ ระบบเกียร์ CVT NS-2 ราคากระป๋อง 4 ลิตร - 46$ (KLE5200004). คุณจะต้องมีราคากรองออยล์คูลเลอร์ด้วย - 10$ (2824A006) หรือ 30 ดอลลาร์ (31728-1XZ0A) ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 30,000 กม. ระยะทาง
• สำหรับช่างกลคุณจะต้องใช้น้ำมันเกียร์ 3 ลิตร 1L XZ 75W-80 ราคาต่อ 1 ลิตร - 9$ (KE91699930).

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 7 (ระยะทาง 105,000 กม.)

1. ทำซ้ำเทคโนโลยี ข้อบังคับฉบับที่ 1

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 8 (ระยะทาง 120,000 กม.)

1. ทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมด TO1 และ TO2

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 9 (ระยะทาง 135,000 กม.)

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง (TO1)

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 10 (ระยะทาง 150,000 กม.)

1. ขั้นตอนทั้งหมด TO1 + TO2 + การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (ดูย่อหน้าที่ 2 TO6)

เปลี่ยนใหม่ตามอายุการใช้งาน

1. ผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนอย่างชัดเจน มีการตรวจสอบทุกๆ 15,000 กม. และหากชำรุดก็เปลี่ยนใหม่ สำหรับมอเตอร์ 2.0 ราคา - 12$ (6PK1210) ราคา 2.5 - 20$ (11720JG30A) นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนสายพานอาจจำเป็นต้องใช้ลูกกลิ้งปรับความตึงสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.5 ราคาจะเป็นไปตาม 50$ (11955JD21A และ 11955JA00B ตามลำดับ)
2. การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งก็ไม่ได้รับการควบคุมเช่นกัน โดยพื้นฐานแล้วจะเปลี่ยนไปหลังจาก 200,000 กม. ระยะทางหรือเมื่อมีเสียงกริ่งลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้นในบริเวณโซ่ไทม์มิ่งซึ่งหมายถึงการสิ้นสุดที่ใกล้จะเกิดขึ้น ราคาต่อโซ่สำหรับมอเตอร์ 2.0 - 70$ (130281KC0A) ราคาชุดละ 2.5 - 180$ (N1151016).

Nissan X-Trail T31 ค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่

ผู้ผลิตมีตารางกฎระเบียบทางเทคนิคที่คิดมาอย่างดี การตรวจสอบ Nissan Xtrail T31 การบำรุงรักษาคี่แต่ละครั้ง (เช่น หมายเลข 1,3,5,7,9) หรือที่เรียกว่าขั้นพื้นฐาน จะต้องมีการเปลี่ยนใหม่ น้ำมันเครื่อง+ กรองน้ำมันเครื่องและแหวนรองปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งรวมกันเป็นค่าเฉลี่ย 26$ - การบำรุงรักษาที่ผิดปกติ (เช่นหมายเลข 2,4,6,8,10) รวมถึงการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานพร้อมการเปลี่ยนหัวเทียน 24$ , การทดแทน ตัวกรองห้องโดยสาร 7$ , การทดแทน เครื่องกรองอากาศ 7$ ,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย 7$ พร้อมทั้งเปลี่ยนน้ำมันเบรก 5$ ซึ่งรวมกันได้ประมาณ 100$ - มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มสำหรับสิ่งเหล่านั้น การตรวจสอบการบำรุงรักษาหมายเลข 6 พบว่ามีราคาแพงที่สุดเนื่องจากมีขั้นตอนเพิ่มเติม: การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว 40$ ,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์จาก 36$ ก่อน 76$ (ขึ้นอยู่กับชนิดกล่องที่ติดตั้ง) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตลับเกียร์ 7$ และด้วยเหตุนี้ ราคาของ TO6 Nissan X-Trail T31 จะมีราคาประมาณ 190 เหรียญสหรัฐ

ความถี่ของการปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้นำมาจากแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม ตามคำแนะนำของ "ผู้เชี่ยวชาญ" เมื่อใช้งานรถยนต์ในสภาวะที่ยากลำบาก เช่น รัสเซีย กฎระเบียบบางจุดอาจจำเป็นต้องทำบ่อยขึ้น ตัวอย่างเช่น: เปลี่ยนห้องโดยสารและไส้กรองอากาศ, เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

บ้าน » แชสซี » การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังของ Nissan X-trail น้ำมันเครื่องแท้พร้อมรหัสสำหรับ Nissan X-Trail T31 น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเฟืองท้าย X-Trail