เทคนิค Mercedes ml 350 แพง แต่มีชื่อเสียง: ข้อเสียของ Mercedes ML (W164) มือสอง ตัวเลือกและอุปกรณ์เพิ่มเติม

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็มแอล 2005–2011

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็มแอล 2005–2011

ที่สอง รุ่นเมอร์เซเดส-เบนซ์ ML (W164) ปรากฏเมื่อต้นปี 2548 โดยแทนที่รุ่นด้วยดัชนี 163 บนสายการประกอบ แทนที่จะเป็นโครงสร้างเฟรมรถลองใช้ตัวถังแบบ monocoque ในระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ให้ทางสปริงสองเท่า คันโยกที่ด้านหน้าและคันโยกสี่คันที่ด้านหลังและ ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นจาก 2820 เป็น 2915 มม. ยิ่งไปกว่านั้น อันที่จริงอันที่จริงแล้วคือแบบครอสโอเวอร์ เขามีถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบ 4-ETS (Four Electronic Traction Support) เช่นเดียวกับรุ่น M-class รุ่นก่อนหน้า ระบบเบรกล้อลื่นไถล อย่างไรก็ตาม ML ได้รับการเสนอพร้อมกับแพ็คเกจ Pro Off-Road ที่รวมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม กล่องเกียร์ 2 สปีด และล็อคศูนย์กลางและเฟืองท้ายด้านหลัง ด้วยคลังแสงเช่นนี้ เขาจึงกลายเป็น "คนโกง" มืออาชีพ

ภูมิศาสตร์ของ Mercedes-Benz ML นั้นกว้าง: ในตลาดมีทั้งตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และสำเนานำเข้าจากอเมริกาและยุโรป และตัวเลือกใด ๆ ถือได้ว่าเป็นการซื้ออย่างปลอดภัย

เครื่องยนต์

Mercedes-Benz ML เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร (272 แรงม้า) และ V8 ขนาด 5 ลิตร (306 แรงม้า) Turbodiesels นั้นมี V6 3.0 ลิตร (190 และ 224 แรงม้า) และ V8 4 ลิตร (306 แรงม้า) หลังจากปรับสภาพใหม่ น้ำมันเบนซิน V8 เพิ่มปริมาตรเป็น 5.5 ลิตร (388 แรงม้า)

V6 3.5 ลิตร (M272) พื้นฐานนั้นแพร่หลายที่สุดและมีปัญหามากที่สุด อาการปวดเรื้อรัง - การสึกหรอก่อนวัยอันควรเกียร์เซอร์เมท (4,200 รูเบิล) ขับเคลื่อนเพลาบาลานเซอร์ ด้วยเหตุนี้ไม่เพียงแต่จังหวะวาล์ว "หายไป" เท่านั้น แต่ยังมีเศษเข้าไปด้วย ปั๊มน้ำมัน(7,500 rub.) ปิดการใช้งาน การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการถอดเครื่องยนต์และมีราคาแพง - จาก 70,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันศูนย์บริการอาจเสนอให้เปลี่ยนคลัตช์ปรับเวลาวาล์ว (21,000 รูเบิล) และโซ่ไทม์มิ่ง อย่าลืมเห็นด้วย - พวกมันจะอยู่ได้ไม่นานเช่นกัน

ในเวลาเดียวกันที่ระยะทาง 50–80,000 กม. แผ่นพลาสติกหมุนวนก็ติดอยู่ ท่อร่วมไอดีเนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมด (29,000 รูเบิล) โปรดทราบว่าข้อบกพร่องเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้วในรถยนต์หลังการปรับสไตล์ใหม่

แต่ V8 รุ่นเก่าของซีรีส์ E113 ซึ่งสืบทอดมาจากรุ่นก่อนนั้นไม่สามารถฆ่าได้ สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับผู้สืบทอด 5.5 ลิตร - ทุกๆ 50–90,000 กม. คุณต้องอัปเดตเพลาสมดุลซึ่งการเปลี่ยนทดแทนนั้นไม่แพงกว่า V6 เนื่องจากไม่ได้รื้อเครื่องยนต์เพื่อสิ่งนี้

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือ รถยนต์ยุคแรกได้รับความเดือดร้อนจากการสึกหรอของท่อร่วมไอเสียหลังจากระยะทาง 150,000 กม. เห็นได้ชัดว่าเลือกวัสดุของหน่วยนี้ไม่ถูกต้องและโลหะจากพื้นผิวด้านในถูก "บิ่น" และสวมใส่ผลิตภัณฑ์เมื่อเข้าไปในกังหัน "ฆ่า" มัน น่าเสียดาย - ภายใต้สภาวะปกติทรัพยากรของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garret (จาก 128,000 รูเบิล) คือ 350,000 กม. ต้องเปลี่ยนหัวเผาอย่างระมัดระวัง - เนื่องจากเกลียว "เกาะติด" ทำให้หัวบล็อกเสียหายได้

การแพร่เชื้อ

ผู้ซื้อ Mercedes-Benz ML ไม่ต้องกังวลกับการเลือกกระปุกเกียร์ - รถยนต์ทุกคันมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ปัญหามักเกิดจากหน่วยไฮดรอลิกโซลินอยด์วาล์วควบคุม (ตัวละ 4,500 รูเบิล) ซึ่งล้มเหลวในระยะทาง 100,000 กม. กล่องเริ่มกระตุกและกระตุกระหว่างเร่งความเร็ว หากเริ่มเกิดโรคคลัทช์แพ็คก็จะติดเชื้อในไม่ช้า หลังจาก 150,000 ปั้มน้ำมันมักจะยอมแพ้ (15,000 รูเบิล) ตัวเลือกอัตโนมัติปฏิเสธที่จะเปลี่ยนและไม่ทนต่อการทดสอบความร้อน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม ECM (30,000 รูเบิล) แต่ข้อบกพร่องเหล่านี้ทั้งหมดยกเว้นหนึ่ง - รอยรั่วในท่อทำความเย็นของ "อัตโนมัติ" - ถูกกำจัดออกหลังจากการพักใหม่

ระบบขับเคลื่อน Pro Off-Road สร้างมาเพื่อให้ใช้งานได้ยาวนาน กล่องถ่ายโอนเช่นเกียร์อัตโนมัติมักจะทนทานได้ 200,000 กม. บางครั้งก่อนช่วงเวลานี้โซ่จะยืดออก (9,500 รูเบิล) และตลับลูกปืนก็เริ่มส่งเสียงครวญคราง อย่างไรก็ตามเสียงยังสามารถมาจาก แบริ่งนอกซึ่งดีลเลอร์ก็เปลี่ยนตามไปด้วย เพลาคาร์ดาน(40,000 ถู.) ในศูนย์เทคนิคเฉพาะทางสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนแยกต่างหากได้ในราคา 6,500 รูเบิล หลังจากผ่านไป 150,000 กม. คุณต้องเปลี่ยน กระปุกเกียร์ด้านหน้า(43,000 รูเบิล) ความตายที่ใกล้จะเกิดขึ้นซึ่งจะประกาศด้วยเสียงก้องและการสั่นสะเทือน

แชสซีและตัวถัง

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงของ Mercedes-Benz ML มาตรฐานนั้นแข็งแกร่งพอๆ กับเกราะรถถัง ตัวแรกที่ขายในช่วงล่างด้านหน้าที่ 60–90,000 กม. คือสตรัทกันโคลง (ตัวละ 1,500 รูเบิล) และเมื่อถึง 120–150,000 กม. เท่านั้นที่มาถึงการหมุนของโช้คอัพ (10,800 รูเบิลต่ออัน) และแขนท่อนล่าง (3,500 รูเบิลต่ออัน) ซึ่งใช้งานไม่ได้เนื่องจากการสึกหรอของบล็อกเงียบ องค์ประกอบระบบกันสะเทือนหลังมีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโดยเฉลี่ยหนึ่งเท่าครึ่ง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือโช้คอัพ (ตัวละ 8,500 รูเบิล) ซึ่งมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 100–130,000 กม.

ในระบบบังคับเลี้ยวหลังจาก 100,000 กม. ก้านจะเปลี่ยน (อันละ 2,300 รูเบิล) ชั้นวางมีอายุการใช้งาน 200,000 กม. แต่สามารถเริ่มรั่วได้เร็วกว่าช่วงนี้มาก - กำจัดได้โดยการติดตั้งซีลน้ำมันและซีลจากชุดซ่อม (จาก 1,000 รูเบิล) และหากเริ่มน็อค ให้ตรวจสอบเพลาขับเพลาพวงมาลัยก่อน (8,000 รูเบิล) แต่ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ (22,000 รูเบิล) มักจะถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกันในตอนแรก เมื่อทำการเปลี่ยนขอแนะนำให้อัปเดตถังด้วยซึ่งตาข่ายกรองจะอุดตันอย่างรวดเร็ว

นิวเมติก ระบบกันสะเทือนแบบแอร์เมติกจู้จี้จุกจิกและมีราคาแพงมากขึ้น กระบอกสูบนิวแมติกแทบจะทนต่อระยะทางเกิน 120–140,000 กม. และไม่ถูก: กระบอกหน้าพร้อมโช้คอัพมีราคา 52,000 รูเบิลต่ออันและกระบอกด้านหลังราคา 14,000 รูเบิลต่ออัน เพื่อยืดอายุการใช้งาน แนะนำให้ล้างถังซักทุกครั้ง และหากรถเริ่มส่งเสียงดังเมื่อขับข้ามสิ่งกีดขวาง การเคาะจากภายนอกตรวจสอบการยึดองค์ประกอบนิวแมติกด้านหน้าเข้ากับสตรัท - ตัวยึดจะอ่อนตัวลงเมื่อเวลาผ่านไปและต้องขันให้แน่น

ร่างกายมีลักษณะต้านทานการกัดกร่อนอย่างกล้าหาญและ งานทาสี- ความแข็งแกร่ง. แม้แต่ชิ้นส่วนที่เป็นโครเมียมก็ไม่สูญเสียความเงางามเป็นเวลาหลายปี สิ่งสำคัญคือรถยนต์ที่ผลิตด้วยมือหลังจากเกิดอุบัติเหตุจะไม่ถูกขายให้กับคุณภายใต้หน้ากากของสำเนาที่คุ้มค่า

แต่ช่างไฟฟ้าก็มาตามอายุ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์: มีการหยุดชะงักในการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศ, มอเตอร์ฮีตเตอร์ถูกทรมานด้วยเสียงเซเรเนด, เซอร์โวแดมเปอร์อากาศเริ่มใช้ชีวิตของตัวเอง (8 ชิ้น, 3,500 รูเบิลต่อชิ้น) พวกมันผิดพลาด สัญญาณเสียงและปุ่มบนพวงมาลัย เครื่องเล่นซีดีกลืนแผ่นดิสก์... ยิ่งกว่านั้น การรักษาก็ไม่ได้ถูกเลย

การปรับเปลี่ยน

Mercedes-Benz มีรุ่น AMG แบบชาร์จสำหรับเกือบทุกรุ่น และ M-Class ก็ไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ควรสังเกตว่าจากมุมมองของความปลอดภัยและความทนทาน การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ดีกว่า ML พลเรือน ท้ายที่สุดแล้ว มีการใช้การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมากขึ้นในการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ เครื่องยนต์ประกอบด้วยมือ - แต่ละเครื่องยนต์มีเครื่องหมายส่วนตัวของผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งให้การรับประกันมอเตอร์เกือบตลอดอายุการใช้งาน และเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดได้รับการปรับปรุงให้รองรับแรงบิดที่สูงขึ้น ภายนอก ML 63 AMG มีความโดดเด่นด้วยกันชนและ ชุดแต่งแอโรไดนามิกตามแนวเส้นรอบวงของร่างกาย ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตรพร้อมคอมเพรสเซอร์ เครื่องยนต์พัฒนา 510 แรงม้า และ 630 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ SUV หนักสูงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.0 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม V8 ไม่ได้รับความอยากอาหารเลย

การพักผ่อน

ในปี 2551 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ML ได้รับการปรับสภาพใหม่ซึ่งสะท้อนให้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในรูปลักษณ์ของมัน ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง ยกเว้นรูปลักษณ์ของวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุง รถที่ได้รับการปรับปรุงจะจดจำได้ง่ายที่สุดด้วยไฟหน้า ซึ่งตอนนี้มุมด้านล่างด้านในถูกลดระดับลง กันชนหน้าที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีไฟตัดหมอกที่มีรูปทรงแตกต่างกันรวมอยู่ด้วย เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการปรับปรุง ด้านหลังมีไฟ LED ใหม่ มีนวัตกรรมทางเทคนิคเล็กน้อยสำหรับรถยนต์สเปครัสเซีย ดังนั้นในช่วงเครื่องยนต์แทนที่จะเป็น V8 (M113) ขนาด 5 ลิตรจึงมีหน่วยกำลังที่มีจำนวนกระบอกสูบเท่ากัน 5.5 ลิตรและกำลัง 388 แรงม้า และเทอร์โบดีเซล 4 ลิตร V8 ออกจากสายเครื่องยนต์หลังปี 2551

คำตัดสิน

เซอร์เกย์ เฟโดรอฟ,บรรณาธิการ:

เกี่ยวกับรถยนต์อย่าง Mercedes-Benz ML พวกเขามักจะพูดว่า: ได้รับการตัดเย็บมาอย่างดีและเย็บอย่างแน่นหนา แม้ในวัยที่น่านับถือ เขาก็ยังสามารถโอ้อวดรูปลักษณ์ที่น่านับถือได้ และบนทางหลวงเขาก็มีความประณีต ประสิทธิภาพการขับขี่และการควบคุมรถและยังดึงดูดใจด้วยสมรรถนะทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย แต่ทุกอย่างในชีวิตนี้คุณต้องจ่าย และถึงแม้ว่า ML มือสองจะมีราคาถูกกว่าของใหม่หลายเท่า แต่เราก็ไม่แนะนำให้ซื้อด้วยเงินก้อนสุดท้าย เนื่องจากการให้บริการแม้จะเป็นบริการ "สีเทา" เฉพาะทางก็ยากที่จะเรียกได้ว่าราคาไม่แพง มันคือเมอร์เซเดส! เพื่อลดต้นทุนที่จะเกิดขึ้นในการดูแลรักษา SUV ที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เราขอแนะนำให้เลือกการดัดแปลงดีเซลของ ML 320 CDI ที่อายุน้อยกว่าปี 2008

รถยนต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็ม-คลาสโดยมีชื่อโรงงานว่า W166 ได้ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการที่ แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2554 และเริ่มดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 ณ จุดนี้ งานแสดงรถยนต์ Mercedes ML 350 2013 ดึงดูดความสนใจของผู้เยี่ยมชม ผู้เชี่ยวชาญ และนักข่าวทันทีด้วยรูปลักษณ์ที่งดงามและมีสไตล์อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ว่าแต่เขาเก่งขนาดนั้นเลยเหรอ?

แง่มุมของความสง่างามทางโครงสร้างของ Mercedes ML 350

ในช่วงการเปลี่ยนแปลงของรุ่นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมของเยอรมันยังคงรักษาแพลตฟอร์มของรุ่นก่อนไว้ แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขนาดขึ้นเล็กน้อยซึ่งตัวบ่งชี้จะแสดงโดยข้อมูลต่อไปนี้:

การออกแบบตัวถังของครอสโอเวอร์ Mercedes ML 350 2013 สามารถใช้งานได้หลากหลาย โทนสีอย่างไรก็ตามสำหรับโลหะพิเศษที่เรียกว่า "เพชรสีขาว" จะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 54,000 รูเบิล ภายนอก วิศวกรพยายามทำให้รถเป็นอเมริกันอย่างแท้จริง เนื่องจากมุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือ ในขณะเดียวกัน ตัวเครื่องทำจากเหล็กสูงและแข็งแรงเป็นพิเศษโดยใช้อะลูมิเนียมและชิ้นส่วนต่างๆ ที่ทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์

ด้านหน้ารถมีรูปทรงอัลมอนด์ ไฟหน้าซีนอนกระจังหน้าขนาดใหญ่ กันชนหน้าขนาดใหญ่ และแถบโครเมียมสว่าง จากด้านข้างจะสังเกตเห็นสัดส่วนที่คุ้นเคยของคนรุ่นก่อน ๆ แต่รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นโดดเด่นด้วยการประทับที่เด่นชัด เส้นขอบหน้าต่างแบบยกสูง การแก้ปัญหาดั้งเดิมของเสาหลังคาด้านหลัง รวมถึงพื้นที่กระจกที่เพิ่มขึ้นที่ด้านหลัง ซึ่งให้ รถมีความเป็นอนุสรณ์สถานพิเศษ รูปลักษณ์ของส่วนท้ายดูหนักแน่นเน้นด้วยอุปกรณ์ไฟโดยรวม ประตูบานใหญ่ และกันชนทรงพลัง

การตกแต่งภายในของ Mercedes Ml 350 เป็นรูปลักษณ์ระดับพรีเมี่ยมมาตรฐาน

ก่อนที่จะพิจารณารายละเอียดทางเทคนิคของ Mercedes ML 350 ให้ละเอียดยิ่งขึ้นควรให้ความสนใจกับองค์ประกอบที่สำคัญไม่แพ้กันของครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์แบบ ภายในรถขนาด 5 ที่นั่งตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง เช่น พลาสติกชนิดอ่อน ผ้า หนังธรรมชาติและหนังเทียม รวมถึงอะลูมิเนียมและส่วนบุไม้

เบาะนั่งคู่หน้าที่สะดวกสบายอย่างแท้จริงตามที่ระบุไว้ในรีวิวของเจ้าของที่เผยแพร่เกี่ยวกับ Mercedes ML 350 นั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อนและยังมีระบบระบายอากาศเป็นตัวเลือกเสริมอีกด้วย นอกจากนี้ภายในยังมีหน้าปัดแบบสองหน้าปัด แผงควบคุมพวงมาลัยสี่ก้านจับกระชับมือ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นขาวดำจะรวมอยู่ด้วย รถยนต์ระดับพรีเมียมค่อนข้างไม่เหมาะสม. การวางตำแหน่งการควบคุมนั้นถูกนำมาใช้ในรูปแบบดั้งเดิมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชาวบาวาเรีย ในตอนแรกอาจดูเหมือนว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจ แต่หลังจากผ่านไปสองสามวันคุณจะเข้าใจว่าทุกอย่างได้รับการคิดออกในรายละเอียดที่เล็กที่สุดและวางไว้อย่างมีเหตุผลและถูกต้องอย่างยิ่ง

คุณลักษณะของอุปกรณ์ภายใน Mercedes ML 350 เกี่ยวกับระดับการตัดแต่ง

ครอสโอเวอร์เวอร์ชันพื้นฐานมาพร้อมกับจอแสดงผลระบบเสียงขาวดำขนาด 11.4 นิ้วซึ่งสามารถเปลี่ยนได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้วยอะนาล็อกขั้นสูงที่มีหน้าจอสีขนาด 17.8 นิ้ว ระบบนำทาง และดีวีดี มีการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนหรืออะนาล็อกสามโซนที่เป็นอุปกรณ์เสริมด้วย ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่มากและสามารถรองรับผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่มากได้ห้าคนในขณะที่ท้ายรถที่มีปริมาตรตั้งแต่ 690 ถึง 2010 ลิตรไม่เบี่ยงเบนไปจากนั้น

ไม่ต้องสงสัยเลย ภายในเมอร์เซเดส ML 350 ช่วยให้คุณพึงพอใจได้ด้วยความรอบคอบและอุปกรณ์ที่มีให้เลือกมากมาย อย่างไรก็ตาม มีการจัดเตรียมฟังก์ชันหลักเพื่อการใช้งานที่ง่ายขึ้นและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ยิ่งไปกว่านั้น รายการของพวกเขายังน่าประทับใจอีกด้วย โดยเริ่มจากระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้พร้อมพาโนรามา หลังคากระจกและปิดท้ายด้วยระบบการมองเห็นตอนกลางคืนพร้อมระบบจอดรถอัตโนมัติ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Mercedes ML 350 - จุดเด่นเพิ่มเติมของครอสโอเวอร์

อุปกรณ์พื้นฐานของ SUV สามารถนำเสนอระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4Matic แบบถาวร รวมถึงระบบ ASR, ABS, 4ETS และ ESP ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถมีความเป็นอิสระในแนวขวาง คันโยกคู่และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อะนาล็อก นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและโหมด Offroad ในฐานะที่เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับ Mercedes ML 350 ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Airmatic จึงมีการเพิ่มแพ็คเกจ On&Offroad ขั้นสูงซึ่งช่วยให้ กวาดล้างดินเพิ่มขึ้นสูงสุด 285 มม. ในขณะที่ผู้ผลิตจัดให้มีการปิดกั้นที่สมบูรณ์ ส่วนต่างกลางด้วยเกียร์ต่ำ

ในตลาดรัสเซีย รถครอสโอเวอร์รุ่นนี้นำเสนอการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งหน่วยและเครื่องยนต์เบนซินสามหน่วย ซึ่งทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 7G-Tronic Plus และระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์แบบประหยัด จริงอยู่สำหรับการดัดแปลง ML 63 AMG มีให้ รุ่นพิเศษอัตโนมัติ AMG Speedshift Plus 7G-Tronic มอเตอร์ที่ติดตั้งมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

ราคาโดยประมาณของ Mercedes 350 ML

ในพื้นที่ภายในประเทศรถยนต์มีมูลค่าอย่างน้อย 2.89 ล้านรูเบิลและในรุ่นดีเซล - 2.99 ล้านรูเบิล สำหรับรุ่น 500 4Matic คุณจะต้องจ่าย 3.89 ล้าน และรุ่น 63 AMG รุ่นเฮอริเคนที่มากที่สุดสามารถทำให้กระเป๋าเงินของคุณหมดได้ 5.22 ล้านรูเบิล

ราคาที่สมควรของ Mercedes ML 350 จะได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์ของเจ้าของหรือไม่

รถมีความประทับใจในเชิงบวกอย่างมาก ฉันซื้อ Merc เป็นครั้งแรก ตอนนี้ระยะทางอยู่ที่ 12,000 แต่ในระหว่างการใช้งานฉันรู้ว่ามันถูกต้องอย่างแน่นอน พวกเขายอดเยี่ยมมากสำหรับรถคันนี้ การเดินทางไกล. มีการตอบสนองของคันเร่งที่ยอดเยี่ยมแม้ที่ความเร็วที่เหมาะสม ข้อดี ได้แก่ ฉนวนกันเสียง การยศาสตร์ ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย และดีเยี่ยม ลักษณะแบบไดนามิกแต่ฉันยังไม่พบข้อเสียใด ๆ

Mikhail V. รูปแบบ V6 ML 350 4Matic 2013

ฉันตัดสินใจเปลี่ยน W164 รุ่นก่อนหน้าที่มีอยู่ รถมีขนาดยาวขึ้นและกว้างขวางขึ้น และภายในดูมีราคาแพงขึ้นและมีคุณภาพดีขึ้น เบรกก็คมขึ้นและ พวงมาลัย. ความนุ่มนวลในการขับขี่ก็อยู่ในระดับเช่นเคย โดยรวมแล้วเป็นรถที่สะดวกสบายทุกประการ แต่ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างมีแสงน้อยเกินไปจนแทบจะมองไม่เห็นในตอนกลางวัน

Grigory Z. เวอร์ชัน V6 ML 350 CDI 4Matic 2013

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถที่มีชื่อ Mercedes-Benz ML 350d อันน่าภาคภูมิใจ ฉันไม่มีประสบการณ์ในการเขียนรีวิวเลย แต่บางทีข้อสรุปและความประทับใจของฉันเกี่ยวกับรถคันนี้อาจช่วยคนในการเลือกรถคันนี้ได้

ดังนั้นประสบการณ์การเป็นเจ้าของ รถยนต์ที่แตกต่างกันฉันมีขนาดใหญ่ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในการรีวิวของฉันฉันจะทำการเปรียบเทียบกับรถยนต์ต่อไปนี้: Volkswagen Touareg (2011) และ Lexus RX 350 ซึ่งฉันเป็นเจ้าของในปัจจุบัน

ก่อนที่จะซื้อ Mercedes ML-Class ฉันได้ไปเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่าย Mercedes เป็นประจำและตรวจสอบด้วยความสนใจ รุ่นนี้พูดคุยกับผู้จัดการพยายามทำความเข้าใจทัศนคติของฉันต่อรถคันนี้

ฉันยังพิจารณา Lexus RX และ Land Cruiser 200 ในเวลาเดียวกัน Land Cruiser (ดีเซล) เหมาะกับฉันทุกอย่าง (ในทางทฤษฎี) แต่ฉันต้องการการขับขี่และการควบคุม นอกจากนี้ ครอบครัวของเรามี Toyota Land Cruiser 76 (2011) ซึ่งผมใช้ตกปลาและล่าสัตว์ และเรายังสนุกกับการท่องเที่ยวด้วย ดังนั้นเราจึงไม่อยากมี "ฮิปโปโปเตมัส" ในเมืองสำหรับการเดินทางทุกวัน

ฉันตัดสินใจเปลี่ยน Tuareg เนื่องจากฉันไม่พอใจกับอุปกรณ์ของมัน (ง่ายเกินไปไม่มีอากาศ ฯลฯ ) ดังนั้นเมื่อฉันอยู่หลังพวงมาลัยของ LK 200 หรือ RX 350 ที่ทดสอบแล้ว ฉันจึงเปรียบเทียบพวกมันโดยไม่ได้ตั้งใจ และตัวเลือกก็เอนเอียงไปทางความโปรดปรานของทูอาเร็กทันที

แต่เมื่อรู้สึกอยากเปลี่ยนรถ ก็ยากที่จะกำจัดความคิดนี้ออกไป (ฉันคิดว่าหลายๆ คนคงจะเข้าใจฉัน) ฉันนำ Touareg มาขาย ขายมาเป็นเวลานานมากแม้ว่าสภาพรถจะไร้ที่ติและราคาก็ไม่สูงเกินไป

ฉันตัดสินใจซื้อ Mercedes-Benz ML 350d (ดีเซล) เนื่องจากมีปัจจัยทางทฤษฎีหลายประการที่สนับสนุนสิ่งนี้ ได้แก่ ศักดิ์ศรีของแบรนด์ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซล MB ภาษีและประสิทธิภาพ

ความประทับใจ

ในเดือนพฤษภาคม 2557 (เมื่อยังไม่มีสัญญาณการคว่ำบาตร) ฉันพบว่า รถที่เหมาะสมในโนโวซีบีสค์ด้วยระยะทาง 10,000 กม. ใน ITS (ตัวแทนจำหน่ายเจ้าของหนึ่งราย) ฉันและภรรยาไปดูมัน (230 กม.) เราชอบรถคันนี้ (เหมือนใหม่) การรับประกันยังอยู่ที่ 1.5 ปี ราคาก็เหมาะกับเรา และเราชอบมาก! ซื้อแล้ว!

ระหว่างทางออกจากเมือง เราแวะที่ปั๊มน้ำมัน Rosneft และเติมน้ำมันให้เต็ม เต็มถังเครื่องยนต์ดีเซลแล้วขับออกไป ความประทับใจแรก - ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก! การบริโภคห้องอาบแดด 8-8.5 ลิตร! เทพนิยาย! รถขับได้ดีมากแม้ว่าไดนามิกและการควบคุมรถจะไม่เหมือนกับในทูอาเร็ก แต่ก็ยังยอดเยี่ยมอยู่ ทันใดนั้นไฟ CHECK ก็สว่างขึ้น! ฉันกำลังขาดทุน ฉันกำลังโทรหาผู้ขาย เขาสาบานว่าไม่มีการจับ รถอยู่ในประกันจึงไม่เสียใจ

วันรุ่งขึ้นฉันไปที่ร้านตัวแทนจำหน่าย ชอบดังนั้นและดังนั้น พวกเขาบอกว่าไม่เป็นไร เราจะหาทางกัน ไม่ต้องกังวล กล่าวโดยสรุป มีบางอย่างผิดปกติกับตัวเร่งปฏิกิริยา พวกเขาบอกว่าควรเลือกปั๊มน้ำมันของคุณอย่างระมัดระวัง ฉันคิดว่าเจ้าของคนก่อนอาจไม่ได้ใส่ใจเรื่องนี้มากนัก แต่ฉันเข้าใจ...

ผ่านไประยะหนึ่ง (ผ่านไปน้อยมาก) ไฟเช็คของฉันก็กลับมาสว่างอีกครั้ง ฉันจะไปหาตัวแทนจำหน่าย พวกเขากลับมาแล้ว - ไม่ต้องกังวล รับประกัน! ครั้งนี้พวกเขาใช้เวลาแก้ไขนานกว่าครั้งแรกเล็กน้อย ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาทำอะไร แต่เมื่อคืนรถ ผู้จัดการยอมรับว่าตัวเร่งปฏิกิริยาได้เปลี่ยนไปแล้วในโนโวซีบีร์สค์ภายใต้การรับประกัน หลังจากนั้นไฟ CHECK ก็ไม่ติดอีกเลยจนกระทั่งถึงวินาทีที่ขายรถคันนี้ (22,000 กม.)

ฉันขับรถผ่านฤดูร้อนและเกือบตลอดฤดูใบไม้ร่วงจนถึงเดือนพฤศจิกายนด้วยความยินดี แต่ฉันก็ยังคันอยู่ว่ารถไม่น่าเชื่อถือและฉันซื้อ Toyota Corolla (ควรจะเป็นสำหรับภรรยาของฉัน แต่ในความเป็นจริงเพื่อไม่ให้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มี กรณีรถเสีย) เมื่อถึงเดือนพฤศจิกายน อุณหภูมิลดลงถึง -10 องศาเซลเซียส และเริ่ม...

ยังไม่มีห้องอาบแดดในฤดูหนาวดังนั้นฉันจึงวิ่งไปหาน้ำมันก๊าดและสารเติมแต่งต่างๆ รถสตาร์ทไม่ติดในตอนเช้า และมีกลิ่นเหมือนน้ำมันดีเซลเหมือนคนขับรถแทรกเตอร์ พ่อค้ายกมือขึ้น ฉันเปลี่ยนไส้กรองในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเงิน 8,700 รูเบิล จากนั้นการคว่ำบาตรก็มาถึงและรายได้ของฉันก็ลดลง

โดยทั่วไปแล้วการมีรถ "เจ๋ง" ไม่ใช่เรื่องน่ายินดีเลยและจากนั้นฉันก็พอใจกับ Corolla (ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov ของเรา) - เชื่อถือได้และ รถที่ไม่โอ้อวดซึ่งช่วยให้ฉันพ้นจากน้ำค้างแข็งได้ เนื่องจาก ML จอดอยู่ในโรงรถที่อบอุ่น

ในฤดูหนาวที่มีแสงอาทิตย์ (Lukoil) ไม่มีปัญหาจนถึง -27 องศา ที่ -30 องศา รอบของ Merc จะเริ่มลอย ดังนั้นตรงไปที่อู่ซ่อมรถที่อบอุ่นและ Corolla ที่เชื่อถือได้

และฉันอยากจะพูดถึงเหตุการณ์ที่น่าสนใจมากที่เกิดขึ้นระหว่างการเป็นเจ้าของรถคันนี้ในฤดูหนาว คุณจะไม่เชื่อ (และฉันก็ไม่เชื่อด้วยตัวเองในตอนแรก) - แผงด้านหน้าเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและ ที่นั่งคนขับเช่นเดียวกับใน VAZ หก พ่อค้าไม่ได้ตอบอะไรฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้

ภายในปีใหม่ 2558 ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจว่าไม่ต้องการมัน รถยนต์ควรนำมาซึ่งความสุข (โดยเฉพาะคันนี้) และไม่ทำให้คุณเครียดและคิดมากเกินความจำเป็น

ในเดือนเมษายน 2558 ฉันขายได้สำเร็จ (น่าประหลาดใจ) รถคันนี้(ด้วยระยะทาง 22,000 กม.) และสามวันต่อมาฉันก็ซื้อ PX 350 ด้วยระยะทาง (14,000 กม.) พูดตามตรง บางครั้งฉันก็เสียใจที่ขาย ML-class ด้วยซ้ำ แม้จะมีทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น แต่ "เยอรมัน" ก็เป็นรถที่ค่อนข้างดี

บรรทัดล่าง

เป็นการยากที่จะถ่ายทอดความรู้สึกในการใช้งาน นี่คือรถยนต์ยุโรปและเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อคุณภาพของห้องอาบแดดของเรารวมถึงสภาพอากาศของเราด้วย แต่จากประสบการณ์การขับขี่ทั้งหมดของฉัน (ตั้งแต่ปี 1993) มีเพียง Moskvich (1978) และ Nissan Vaneta (1988) เท่านั้นที่ "มี" ฉันเป็นแบบนั้น แม้แต่ Zhiguli ก็ไม่ได้ทำให้ฉันมีปัญหามากมายขนาดนี้ สิ่งสำคัญสำหรับฉันก็คือการขาดการบริการสำหรับรถยนต์เยอรมัน ฉันมีประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของ Volkswagen Passat (B6) TFSI และ Audi A6 TFSI รถทั้งสองคันซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่าย และปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นก็เนื่องมาจาก เชื้อเพลิงไม่ดีหรือเพราะขาดการบริการก็กลับเข้าสู่วงการรถยนต์ญี่ปุ่นอีกครั้ง!

ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์ไม่สามารถดำรงอยู่ได้หากไม่มีรถ SUV ผู้ผลิตเกือบทุกรายพยายามนำเสนอรถยนต์ประเภทนี้อย่างน้อยหลายคัน SUV เป็นที่ต้องการและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ชื่นชอบรถ และได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเมื่อขับขี่ไม่เพียงแค่ทางออฟโรดและทางดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนทางหลวงและแม้แต่ถนนในเมืองด้วย พวกเขามีสิ่งที่น่าประทับใจ รูปร่างและทำให้เจ้าของรู้สึกมั่นใจและภูมิใจบนท้องถนน ตลาดมี SUV หลากหลายประเภท ผู้ผลิตต่างๆและเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็ไม่มีข้อยกเว้น ได้ทำการทดลองขับ SUV ใหม่จากสตุ๊ตการ์ท เมอร์เซเดส-เบนซ์ ML 350 ผลลัพธ์ที่คุณจะได้เรียนรู้จากบทความนี้

ประวัติความเป็นมาของ SUV ในตำนาน

"Mercedes ML 350" ภาพถ่ายที่แสดงให้เราเห็นถึงความสง่างามและ รถสวยปรากฏอยู่ในตลาดเมื่อนานมาแล้ว แต่ความสำเร็จไม่ได้มาหาเขาในชั่วข้ามคืน รถก็ปรากฏตัวขึ้น ตลาดยุโรปในปี พ.ศ. 2541 จากนั้นดัชนีรุ่นคือ W163 ที่จริงแล้วเป็นการยากที่จะพูดถึงความสำเร็จที่มากับรถคันนี้ ในขั้นต้นดูเหมือนว่า Mercedes ดังกล่าวจะไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับชาวยุโรปและสำหรับคนจากรัสเซียก็มีการออกแบบที่อวดรู้ไม่เพียงพอ

W163 ล้มเหลว แต่การยอมแพ้ไม่ได้อยู่ในจิตวิญญาณของความกังวลของสตุ๊ตการ์ทที่โด่งดังไปทั่วโลก หลังจากความล้มเหลวดังกล่าว ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้าง SUV ใหม่ทั้งหมด จากนั้น Mercedes ML 350 W164 ที่อัปเดตซึ่งต่างจากรุ่นก่อนก็เห็นแสงสว่างของวัน มันเป็นความสำเร็จที่ชัดเจน - รถโดดเด่นด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่น่าดึงดูด แต่เข้มงวด ผู้ซื้อเริ่มซื้อ SUV คันนี้อย่างจริงจัง และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้เนื่องจากมีข้อควรพิจารณามากมายเกี่ยวกับการซื้อรถยนต์ดังกล่าวซึ่งสนับสนุนการตัดสินใจครั้งนี้

รูปลักษณ์และการออกแบบ

รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ต้องไม่สับสนกับรถคันอื่น มีความพิเศษและดูมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว พวกเขาโดดเด่นท่ามกลางกระแสของรถคันอื่นเสมอ Mercedes ML 350 ซึ่งภาพถ่ายแสดงให้เห็นรถที่สดใสและตระการตาได้อย่างชัดเจนก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้ผลิตในสตุ๊ตการ์ทไม่ได้เปลี่ยนหลักการ - รุ่นนี้ผลิตในสไตล์คลาสสิกแบบดั้งเดิมที่ควบคุมไม่ได้โดยไม่มีความหรูหรา ไม่มีรายละเอียดแห่งอนาคตที่พบในรถคันอื่นๆ มากมาย

รถชั้นธุรกิจ - นั่นคือสิ่งที่อธิบายได้ และสิ่งนี้ไม่เพียงแต่ใช้กับรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น (แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง) การออกแบบที่ทำให้ Mercedes ML 350 แตกต่างนั้นได้กลายเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลมายาวนานในหมู่รถยนต์เพื่อธุรกิจ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่บริษัทและบริษัทหลายแห่งซื้อรถคันนี้เพื่อความเป็นส่วนตัว ยานพาหนะ. ความพอประมาณ ความสงบ และความสงบในการออกแบบที่ได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบนี้เองที่ทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมในหมู่นักธุรกิจ

ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes-Benz ML 350

ลักษณะสมรรถนะของ Mercedes ML 350 SUV

ความเร็วสูงสุด: 215 กม./ชม
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.: 8.4 วิ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม วงจรผสม: 11.5 ลิตร
ปริมาตรถังแก๊ส: 95 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ: 2060 กก
ยอมรับได้ มวลเต็ม: 2830 กก
ขนาดยาง: 235/65R17
ขนาดแผ่นดิสก์: 7.5Jx17

ลักษณะเครื่องยนต์

ที่ตั้ง:ด้านหน้า, ยาว
ความจุเครื่องยนต์: 3498 ซม3
กำลังเครื่องยนต์: 272 แรงม้า
แรงบิด: 350/2400 น*ม
ระบบจ่าย:การฉีดแบบกระจาย
เทอร์โบชาร์จเจอร์:เลขที่
กลไกการจ่ายก๊าซ:เลขที่
การจัดเรียงกระบอกสูบ:รูปตัววี
จำนวนกระบอกสูบ: 6
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 92.9 มม
จังหวะลูกสูบ: 86 มม
อัตราการบีบอัด: 10.7
จำนวนวาล์วต่อสูบ: 4
เชื้อเพลิงที่แนะนำ:เอไอ-92

ระบบเบรก

เบรกหน้า:แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง:ดิสก์
เอบีเอส:เอบีเอส

พวงมาลัย

ประเภทพวงมาลัย:แร็คแอนด์พิเนียน
พวงมาลัยพาวเวอร์:พวงมาลัยเพาเวอร์

การแพร่เชื้อ

หน่วยไดรฟ์:ถาวรเต็มรูปแบบ
จำนวนเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ — 7
อัตราทดเกียร์ คู่หลัก: 3.9

ระบบกันสะเทือน

ช่วงล่างด้านหน้า:ปีกนกคู่
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง:โช๊คอัพ

ร่างกาย

ประเภทของร่างกาย:เอสยูวี
จำนวนประตู: 5
เลขที่นั่ง: 5
ความยาวเครื่อง: 4780 มม
ความกว้างของเครื่อง: 1911 มม
ความสูงของเครื่อง: 1815 มม
ระยะฐานล้อ: 2915 มม
แทร็กด้านหน้า: 1627 มม
ติดตามด้านหลัง: 1629 มม
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง): 200 มม
ปริมาณลำตัวสูงสุด: 2050 ลิตร
ปริมาณลำตัวขั้นต่ำ: 551 ลิตร

การผลิต

ปีที่ออก:ตั้งแต่ปี 2548

ระบบกันสะเทือน

SUV เกี่ยวข้องกับการขับรถไม่เพียงแต่บนถนนในเมืองและทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนในชนบทที่ขรุขระและแม้แต่ถนนในป่าด้วย ดังนั้นรถยนต์ดังกล่าวจึงมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับระบบกันสะเทือนซึ่ง Mercedes-Benz ML 350 มีคุณสมบัติครบถ้วน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของรถคันนี้เป็นแบบนิวแมติกอิสระ พร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท โช้คอัพแก๊ส และเหล็กกันโคลง

เรื่องความแข็งของโช๊คไม่ต้องพูดถึงเพราะรถคันนี้ให้ความเป็นไปได้ การปรับด้วยตนเองความแข็งของโช้คอัพสำหรับสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน หากตั้งค่าช่วงล่างให้นุ่มนวลและ ขี่สบาย SUV มีพฤติกรรมไม่มั่นคงมากนักซึ่งจะปรากฏเป็นม้วนขนาดใหญ่เมื่อเลี้ยวและร่างกายแกว่งไปมา หากคุณตั้งค่าระบบกันสะเทือนเป็นโหมดสปอร์ต คุณจะรู้สึกได้ถึงความตึงและ เพิ่มเสถียรภาพผลัดกัน ราคาสำหรับคุณสมบัติดังกล่าวคือผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกถึงการกระแทกและรูต่าง ๆ ซึ่งจะลดระดับความสะดวกสบาย อีกจุดบวก ระบบกันสะเทือนของอากาศคือความสามารถในการปรับความสูงของการขับขี่แบบแมนนวล

ระดับระยะห่างจากพื้นสูงสุดคือ 285 มม. แต่คุณจะไม่สามารถขับที่สูงขนาดนั้นได้ตลอดเวลา ที่ความเร็ว 20 กม./ชม. ระบบกันสะเทือนจะลดลงโดยอัตโนมัติ 30 มม. และเมื่อถึง 70 กม./ชม. ช่วงล่างจะลดลงเหลือ 202 มม. หากความเร็วเกิน 90 กม./ชม. ระบบกันสะเทือนจะลดลงสู่โหมดต่ำสุดซึ่งไม่เกิน 180 มม. ซึ่งจะเพิ่มคุณสมบัติแอโรไดนามิก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ถูกต้อง เนื่องจากการบินออฟโรดด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ยังคงใช้งานไม่ได้

โดยทั่วไปแล้วระบบกันสะเทือนของ Mercedes SUV ใหม่เรียกได้ว่าดี ให้ความมั่นคงในการเข้าโค้งสูง โหมดกีฬา,ความสบายและความนุ่มนวลสูง การขับขี่ปกติและความสามารถในการปรับระยะห่างจากพื้นดินด้วยตนเองช่วยให้คุณออกจากสถานที่ที่ยากที่สุดได้

ทดลองขับเมอร์เซเดส-เบนซ์ ML 350

สำหรับการตรวจสอบ ลักษณะการขับขี่ตี Mercedes-Benz ML 350 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 6 สูบ 3.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด 7G-Tronic เครื่องยนต์นี้ผลิตกำลังได้ 272 แรงม้า และคุณจะสัมผัสได้ถึงมันจริงๆ แม้จะมีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน แต่ Mercedes คันนี้ก็ออกตัวได้เร็วมากและเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8.4 วินาที นี้เป็นอย่างมาก ตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับรถยนต์คลาสนี้

กล่องเกียร์ได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและประหยัด ในโหมดปกติ เครื่องยนต์จะทำงานที่ประมาณ 1,600 รอบต่อนาที แต่ทันทีที่คุณเติมแก๊สเพียงเล็กน้อย รอบก็จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เกียร์เปลี่ยนเร็วมาก และทำให้คุณรู้สึกถึงกำลังเครื่องยนต์ที่เต็มกำลัง กระปุกเกียร์นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะไม่เพียงเท่านั้น การสลับอัตโนมัติแต่ยังปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่อัตโนมัติอีกด้วย สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แบบเงียบๆ เกียร์จะเปลี่ยนไปมากขึ้น รอบต่ำและสำหรับผู้ที่ชอบขับรถและลงจากพื้น - ในระดับที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม หากคุณเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่เมื่อเวลาผ่านไป กล่องจะปรับอีกครั้งโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังสามารถตั้งเกียร์แบบสุดขั้วได้ ซึ่งหากเกินนั้นจะไม่เกิดการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นคุณสามารถเลือกอันสุดขั้วใดก็ได้ตั้งแต่อันแรกไปจนถึงอันที่เจ็ด

คุณสมบัติที่มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่งคือระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการจำกัดความเร็ว หากคุณไม่ต้องการเกินขีดจำกัดความเร็ว เพียงแค่ตั้งค่าขีดจำกัดความเร็ว และเมื่อถึงขีดจำกัด รถก็จะไม่เร่งความเร็วอีกต่อไป

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรี ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถเชื่อมต่อหรือยกเลิกการเชื่อมต่อทั้งแบบแมนนวลและอัตโนมัติ เพลาล้อหลัง. การสลับด้วยตนเองจะแสดงขึ้น คอนโซลกลางและโหมดอัตโนมัติเชื่อมต่อเพลาล้อหลังโดยใช้ระบบสองจังหวะ กรณีโอนในสถานที่ที่ยากลำบาก

เพิ่มความสะดวกสบายและความสะดวกในการขับขี่ ระบบต่างๆความช่วยเหลือเช่น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน,ระบบบำรุงรักษา ความมั่นคงในทิศทาง,ระบบรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติ,ระบบช่วยลงทางลาดชัน และอื่นๆ บนทางหลวง Mercedes-Benz ML 350 วิ่งได้อย่างราบรื่นและเงียบมาก ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมช่วยป้องกันเสียงเครื่องยนต์ไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสาร รถออฟโรดให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ระยะห่างจากพื้นดินสูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเหมาะสำหรับการออกจากหลุมและเอาชนะอุปสรรค ดินและน้ำก็ไม่ใช่อุปสรรคสำหรับเขาเช่นกัน

“ML 350” คือสิ่งที่ผู้คนต้องการ

ทำไม SUV ถึงได้รับความนิยมในทันที? ง่ายมาก - ข้อกังวลได้แก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นเมื่อสร้างโมเดล W163 แล้ว แท้จริงแล้วเวอร์ชันเก่าและเวอร์ชันใหม่คือสวรรค์และโลก หลังจากประมวลผล Mercedes ML 350 ก็กลายเป็นรถครอบครัว SUV ที่กว้างขวางซึ่งสามารถนำมาใช้ในทางใดทางหนึ่งได้ มันอเนกประสงค์อย่างแท้จริง ภายในห้องโดยสารสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีพื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าระบบกันสะเทือนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ซึ่งมีศักยภาพหลายล้านกิโลเมตร ข้อดีอีกประการหนึ่งที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนคือท้ายรถที่สะดวกสบายและกว้างขวาง และแน่นอนว่าไม่มีใครสามารถดึงดูดความจริงที่ว่าในกระบวนการสร้างแบบจำลองนี้ให้ทันสมัย ไฮเทคเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะทำให้รถเกือบจะสมบูรณ์แบบ

ข้อดี:

• การออกแบบที่ทันสมัยและหรูหรา
• คุณภาพออฟโรดที่ดี
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสำหรับคลาสนี้
• ความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนระดับระยะห่างจากถนน
• สร้างคุณภาพ

ข้อบกพร่อง:

• การเติมการกำหนดค่าพื้นฐานที่อ่อนแอ
• กล่องเกียร์ใช้เวลานานในการปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณ
• ราคาสูง;

หลักการสำคัญของเมอร์เซเดส-เบนซ์: ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด

ทุกปีรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้จะดีขึ้นเรื่อยๆ นักพัฒนาพยายามทุกวิถีทางเพื่อปรับปรุงผลงานศิลปะยานยนต์ของตน ตัวอย่างเช่นในการปรับปรุงล่าสุด Mercedes ML 350 ซึ่งมีคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดูน่าประทับใจอยู่แล้วได้รับการอัปเดตมากมาย การออกแบบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - หน้าจอหม้อน้ำมีขนาดใหญ่ขึ้นและกินสัตว์มากขึ้น เลนส์ด้านหลังก็ขยายใหญ่ขึ้น และภายในตกแต่งด้วยไม้ธรรมชาติคุณภาพสูงและหนังราคาแพงที่สวยงาม

Mercedes ML ที่อัปเดตกำลังรอไดรเวอร์ชาวรัสเซียอยู่แล้ว นี่คือผลไม้ชนิดใดเราตัดสินใจค้นหาด้วยความช่วยเหลือของรีวิวจากเจ้าของภาพถ่ายและการทดลองขับซึ่งเผยให้เห็น คุณสมบัติการทำงานรถ. ก่อนที่จะก้าวไปสู่ ​​"แกนกลาง" คุณต้องอุทิศสองสามบรรทัดให้กับประวัติศาสตร์ ท้ายที่สุดแล้วรถก็ไม่ได้รับความนิยมมากนักในประเทศของเรา เป็นไปได้มากว่าคุณสามารถเดาได้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ราคา. ไม่ใช่ทุกคนที่จะจ่ายเงิน 3 ล้านเพื่อซื้อรถยนต์ได้ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

Mercedes M-Class พัฒนาขึ้นเพื่ออเมริกาเหนือเป็นหลัก ตลาดรถยนต์ได้รับการแนะนำย้อนกลับไปในปี 1997 หนึ่งปีต่อมารถคันนี้ได้รับรางวัลในประเภทรถบรรทุกแห่งปีของอเมริกาเหนือ เรื่องตลก: บนพื้นฐานของโมเดลนี้ในปี 2002 "Popemobile" พิเศษถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางสาธารณะของสมเด็จพระสันตะปาปาซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะจดจำหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงตามความต้องการของพระเจ้า รุ่นที่สองปรากฏในปี 2548 ที่งานดีทรอยต์ออโต้โชว์ จากนั้นยอดขายโมเดลดังกล่าวก็พุ่งสูงขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ และด้วยเหตุนี้จึงผลักดันบริษัทให้พัฒนาโมเดลใหม่ รุ่นที่สามถูกนำเสนอในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2554

รถภายในและภายนอก

ดังที่คุณเห็นในภาพ บริษัท Mercedes ยังคงรักษาความคิดริเริ่มของรุ่น ML และเพิ่มนวัตกรรมที่ประสบความสำเร็จหลายประการ ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในส่วน "ภายในและภายนอก"

บน ช่วงเวลานี้รุ่นที่สามเป็นรุ่นสุดท้าย แต่คาดว่าจะมีรุ่นที่สี่ ML รุ่นที่สามไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นนวัตกรรม ตัวอย่างเช่น ระยะฐานล้อยังคงเหมือนเดิมทุกประการกับรุ่นก่อน สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์คุณสามารถตัดสินได้จากภาพถ่าย รถมีความฟิตและ "บึกบึน" เส้นสายของตัวถังเพิ่มความสง่างามให้กับรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เช่นนี้ รูปภาพใหม่ไม่ได้บังคับให้นักออกแบบละทิ้งองค์ประกอบที่วางแผนไว้ซึ่งจะมาพร้อมกับโมเดล: ส่วนยื่นที่สั้นลง, เสาด้านหลังแบบเดิมและฐานล้อขนาดใหญ่

สำหรับการเปลี่ยนแปลงนั้น ตอนนี้เราสามารถเพลิดเพลินกับไฟวิ่งที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งตอนนี้อยู่ในองค์ประกอบโครเมียมของรถแล้ว กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้นและเปลี่ยนเป็นสีดำ เช่นเดียวกับใน รุ่นก่อนหน้า M-class ใน ML 350 หลังคาลาดไปด้านหลังและปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ - นี่คือจุดเด่นของสิ่งนี้ ช่วงโมเดลและประสบความสำเร็จในสิ่งนั้น ไฟท้ายเลื่อนไปบนบังโคลนมากยิ่งขึ้นและยังเพิ่มขนาดอีกด้วย

มุมมองด้านหลังที่งดงาม: อย่างที่คุณเห็นในภาพเป็นการยากที่จะสร้างความสับสนให้กับรถครอสโอเวอร์ใด ๆ กับ ML 350 - รถกลายเป็นของดั้งเดิม ข้อดีอีกอย่างคือรูปทรงของตัวถังและกระจกหลัง ต้องขอบคุณเส้นสายที่บางเหล่านี้ที่ทำให้ ML 350 โดดเด่นเหนือรถครอสโอเวอร์ในเมืองอื่นๆ นอกจากนี้รถยังทำงานได้ดีบนทางออฟโรดเช่นเดียวกับรถในเมืองอีกด้วย

ดูหรูหรา SUV ที่อัปเดตแล้ว M-class ถูกทำซ้ำในการตกแต่งภายในซึ่งได้รับการตกแต่ง ระดับสูง. พวงมาลัยและเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังราคาแพง มีการแทรกไม้จริงที่ประตูและแผงด้านหน้า และไฟส่องสว่างซึ่งติดตั้งโดยตรงในกระจกมองหลังให้ความสะดวกสบายในห้องโดยสารด้วยแสงที่นุ่มนวลน่าพึงพอใจ แดชบอร์ดหลักแทบไม่ต่างจากรุ่นก่อนหน้าใน ML 350 แต่ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ - ดูมีการรวบรวมมากขึ้นเนื่องจากรูปลักษณ์ของจอยสติ๊กใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ปุ่มจำนวนมาก แน่นอนว่ารถยนต์ประเภทนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้หากไม่มีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และวิทยุในตัว ยิ่งกว่านั้นสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดยังมีอยู่ในครอสโอเวอร์เวอร์ชันพื้นฐาน

แผงเบี่ยงของระบบระบายอากาศเริ่มดูแตกต่างออกไป: ตอนนี้เหมาะสำหรับแล้ว สไตล์ทั่วไป ML 350 – รูปทรงวงรีเปลี่ยนเป็นสี่เหลี่ยม ในทางกลับกันมีปุ่มต่างๆ บนพวงมาลัยมากกว่า ในอุโมงค์กลางคุณจะพบเพียงปุ่มสำหรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่แบบออฟโรด ตัวควบคุมระบบมัลติมีเดีย และปุ่มต่างๆ การระงับการใช้งาน. อีกแล้ว ชุดมาตรฐานเพื่อรถยนต์หรูหรา ในด้านความกว้างขวาง ด้านหลังสามารถรองรับคนได้ 3 คนอย่างสะดวกสบาย แต่คนสองคนจะยังคงสบายใจมากขึ้นที่นั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณลดพนักพิงเก้าอี้ลงและใส่น้ำอัดลมลงในที่วาง อย่างไรก็ตาม Mercedes ML 350 มีที่วางและช่องต่างๆ มากมาย สำหรับฉนวนกันเสียงนั้นอยู่ในระดับสูงสุดซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของเจ้าของ เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงผู้โดยสารและคนขับสามารถพูดคุยด้วยเสียงกระซิบได้ห้องโดยสารจึงเงียบมาก มอเตอร์มีการสั่นสะเทือนน้อยลงเนื่องจากชุดยึดไฮดรอลิกแบบแอคทีฟ ข้อดีอีกอย่างหนึ่ง

ตอนนี้เรามาถึงห้องเก็บสัมภาระ - ปัญหาที่สำคัญไม่แพ้กัน ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระคือ 690 ลิตร แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สถิติสำหรับรถยนต์ในกลุ่มนี้ แต่ท้ายรถช่วยให้คนขับสามารถใส่สิ่งที่มีประโยชน์ทั้งหมดบนท้องถนนเข้าไปในรถได้ คุณสามารถพับมันได้หากต้องการ ที่นั่งด้านหลังและทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น คงตลกดีที่ได้เห็นว่ามีคนขนตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่มาไว้ในรถคันนี้อย่างไร

ข้อมูลจำเพาะ

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดกลับซ่อนอยู่ในรถ หรือให้แม่นยำยิ่งขึ้นภายใต้ประทุน หากทางบริษัทไม่ได้เปลี่ยนแปลงดีไซน์และการตกแต่งภายในมากนักแล้วในเรื่องของ ลักษณะทางเทคนิค Mercedes มีนวัตกรรมที่แท้จริง ผู้ขับขี่สามารถคาดหวังเครื่องยนต์ใหม่ที่มีอยู่แล้วในตลาดรัสเซีย สิ่งเหล่านี้เป็นการดัดแปลงเครื่องยนต์ ML 250 BlueTec 4matic และ ML 250 CDI ที่มีความทันสมัยและประหยัดเป็นพิเศษ หน่วยแรกประหยัดกว่าของตัวเอง น้องชายลองจินตนาการถึง 28% - ยักษ์ใหญ่นี้ใช้เชื้อเพลิงเพียง 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร กำลัง - 204 พลังม้าแรงบิด – เกือบ 500 นิวตันเมตร ข้อดีอีกประการของเครื่องยนต์คือการรองรับยูโร 6 โดยปล่อยก๊าซเพียง 158 กรัม/กม.

ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลนั้นชาวเยอรมันกลัวตอนปล่อย คุณภาพต่ำน้ำมันดีเซลของเรา แต่ก็ไม่น่ากลัวก็รอกันไปก่อน วันนี้เรามีตัวเลือกเครื่องยนต์ต่อไปนี้สำหรับ Mercedes ML 350 ตอนนี้คุณสามารถเป็นเจ้าของเครื่องยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เช่น:

• เอ็มแอล 350 ซีดีไอ 4 เมติก – 231 แรงม้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ตลาดรัสเซียชาวเยอรมันตัดสินใจถอดตัวกรองอนุภาคออกซึ่งชาวรัสเซียหลายคนขอบคุณพวกเขา
• ML 350 4matic BlueEfficiency – 306 ม้า และ 370 Nm. หน่วยกำลังที่ได้รับความนิยมสูงสุดจากซีรี่ส์นี้
• ML 500 ตัวเก่าที่ดีไม่ได้หายไปจากตัวเลือก: เครื่องยนต์ยังคงให้กำลังรถ 408 แรงม้า

คุณยังสามารถเพิ่มถ้อยคำดีๆ ลงในเกียร์ 7G-TRONIC ที่ได้รับการอัปเดต ซึ่งมาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งหมด บาง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เคลมว่า 7G-TRONIC เรียกได้ว่าเป็นกระปุกเกียร์ที่ดีที่สุดในโลกเพราะสามารถลดเกียร์ลงได้หลายตัวในคราวเดียว แม้แต่ DSG ที่มีนวัตกรรมก็ยังต้องผ่านขั้นตอนทีละขั้นตอน แน่นอนว่าการกระโดดเข้าหลายเกียร์พร้อมกันไม่ใช่เรื่องง่าย การเปลี่ยนเกียร์เป็นสองเกียร์ขึ้นไปจะมาพร้อมกับความล่าช้า แต่มีฟังก์ชั่นดังกล่าวและเมื่อใด สถานการณ์ฉุกเฉินคุณสามารถข้ามเกียร์ได้สองสามเกียร์

คุณสมบัติรถยนต์

และตอนนี้เกี่ยวกับรุ่นรถยนต์ สำหรับผู้ซื้อที่พิถีพิถันที่สุด Mercedes ได้จัดเตรียมรุ่น ML 63 AMG แพ็คเกจ ML 63 AMG Performance รอลูกค้าที่ "จริงจัง" ที่สุด ทำไมต้อง "จริงจัง" เพราะเวอร์ชันนี้ไม่มีตัวจำกัดความเร็วและยังสามารถปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดได้อีกด้วย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงความสุขแห่งอิสรภาพเหล่านี้ได้เฉพาะบนถนนในเยอรมันอันงดงามเท่านั้น

มองเห็นความพอดีของที่นั่งได้พอดีแม้ในภาพถ่าย การตกแต่งภายในที่หรูหราเป็นส่วนสำคัญของ บริษัท Mercedes-Benz มาโดยตลอด ภาพถ่ายแสดงวัสดุตกแต่งและแผงกลางที่กว้างขวางซึ่งผู้ขับขี่จะคุ้นเคยหลังจากขับรถ ML 350 ไปหลายชั่วโมง

ตามที่รีวิวจากเจ้าของครอสโอเวอร์คันนี้ Mercedes ML 350 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกสิ่ง: เมื่อพับ แถวหลังรถกลายเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กอย่างแท้จริง

ในการเคลื่อนไหว

ตามความคิดเห็นจากเจ้าของ Mercedes ML 350 แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ทำงานได้ดีแบบออฟโรด ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ารถไม่ได้เพิ่มขนาด: ความยาวและระยะฐานล้อไม่ได้เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย - รุ่นก่อนหน้าการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี

บ้าน » พวงมาลัย » เทคนิค Mercedes ml 350 แพง แต่มีชื่อเสียง: ข้อเสียของ Mercedes ML (W164) มือสอง ตัวเลือกและอุปกรณ์เพิ่มเติม