ข้อมูลจำเพาะของเคสโอน Toyota Land Cruiser 80 ความคิดเห็นใหม่. ปัญหากระจกหน้ารถ

Toyota Land Cruiser 80 เปิดตัวในยุค 90 มันได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบการพิชิตทางวิบากอย่างจริงจังอย่างรวดเร็ว และยังคงไว้ซึ่งความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายใน ประเพณีที่ดีที่สุดแสตมป์

ท่ามกลางผู้คนมากมาย โมเดลที่ทันสมัยมีรถไม่กี่คันซึ่งใน อย่างเต็มที่คุณสามารถใช้ฉายา "ในตำนาน", "หนังสือขายดี" ... ในโลกของ SUV หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือ Toyota Land Cruiser เปิดตัวในยุค 50 ในฐานะ "รถจี๊ป" ของกองทัพ (แต่ในตอนนั้นมันถูกเรียกว่า Jeep BJ) รถคันนี้ซึ่งเหมาะกับ "คนโกง" ตัวจริงจึงคลานขึ้นสู่จุดสูงสุดของชื่อเสียงและได้รับเครื่องราชกกุธภัณฑ์มากขึ้นเรื่อย ๆ ทาง. ที่ ปีต่าง ๆเขาสามารถเยี่ยมชมอันดับของ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดรุ่นโตโยต้าที่ขายดีที่สุด ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นไม่ยอมให้ตัวเองได้พักพิงและปรับปรุงรถอย่างต่อเนื่อง โดยจัดหาเครื่องยนต์และตัวเลือกใหม่ๆ ตามจิตวิญญาณแห่งกาลเวลา

ผลลัพธ์ของการปรับปรุง Land Cruiser 60 ครั้งต่อไปในปี 1989 คือการปรากฏตัวของโมเดลที่มีดัชนี 80 ควรสังเกตว่าจนถึงขณะนี้การออกแบบ เอสยูวีในตำนานไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ในทางกลับกัน The Eighty เป็นก้าวที่ค่อนข้างใหญ่ - วิศวกรสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมและร่างกายได้ดีขึ้นอย่างมาก ประสิทธิภาพการขับขี่. ในเวลาเดียวกัน แบบจำลองไม่ได้สูญเสียการ์ดเสียงหลักของตระกูล - ระบบกันสะเทือนยังคงแสดงให้เห็นถึงความอัศจรรย์ของความน่าเชื่อถือ และรุ่น STD ที่ถูกที่สุดเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนน้อยที่สุด ง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เพื่อนร่วมชาติของเรายังให้ความสนใจกับข้อได้เปรียบเหล่านี้ - ครั้งแรกในฟาร์อีสท์แล้วในส่วนยุโรปของประเทศ

ในช่วงหลายปีของเปเรสทรอยก้า มีการจัดสรรเงินเพียงเล็กน้อยสำหรับการซ่อมแซมถนน ดังนั้นรถยนต์ที่มีแชสซีที่ "ไม่สามารถทำลายได้" จึงเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ นอกจากนี้ Land Cruiser 80 ยังมีระดับความสะดวกสบายและลำตัวที่กว้างขวาง

หลายรุ่น

The Eighty นำเสนอเครื่องยนต์สี่ประเภท: เบนซินหกสูบ 4.5 ลิตรพร้อมทั้งคาร์บูเรเตอร์และ ระบบหัวฉีดแหล่งจ่ายไฟเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ (4.2 ลิตร) และการดัดแปลงแบบซุปเปอร์ชาร์จ จากมุมมองของการใช้งานจริงเราสามารถแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลในบรรยากาศ: ไม่โอ้อวดเลย อุปกรณ์เชื้อเพลิงเชื่อถือได้และการบริโภคขึ้นอยู่กับการนั่งเงียบในเมืองหรือบน ออฟโรดเบาสัญญาว่าจะค่อนข้างปานกลาง - สูงถึง 13-14 l / 100 km ทรู มอเตอร์นี้มี คุณสมบัติที่สำคัญ: สายพานราวลิ้นขับสายพาน เมื่อมันพัง การยกเครื่องครั้งใหญ่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ลองเสี่ยงโชคและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้ทุกๆ 80–100,000 กม. - โดยเฉลี่ยที่บริการที่ไม่ใช่ของตัวแทนจำหน่าย การดำเนินการจะมีค่าใช้จ่าย 10,000 รูเบิล

คาร์บูเรเตอร์ได้รับชื่อเสียงที่ไม่ยกยอมากที่สุด หน่วยน้ำมัน. บ่อยครั้งที่ต้องมีการแทรกแซง - การทำความสะอาดและการปรับเปลี่ยนทำให้คุณเสียเงินไม่มากตามเวลาดังนั้นจึงควรเลือกใช้รุ่นฉีด โดยวิธีการที่ไดรฟ์เวลาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเป็นโซ่และคุณไม่สามารถกลัวเข็มขัดหักที่นี่ เป็นรุ่นที่มี เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่มักจะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นจึงมีทั้งข้อดีและข้อเสีย เครื่องยนต์เบนซินไม่เพียงแต่มีความอยากอาหารที่ไม่สามารถระงับได้ แต่ยังรวมถึง เกียร์อัตโนมัติมีส่วนทำให้รายได้ของสถานีบริการน้ำมันใกล้เคียงเพิ่มขึ้น

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

วิกเตอร์ มอซฮารอฟ,
อาจารย์อาวุโสของศูนย์เทคนิค "Land Cruiser Club"

แทบไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ เฉพาะในตัวอย่างน้ำมันเบนซินบางตัวเท่านั้นที่ฝาสูบสามารถแตกได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง กระปุกเกียร์ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบกลไกมีความน่าเชื่อถือมาก คลัตช์ของกลไกบางครั้งไปมากกว่า 300,000 กม. เมื่อซื้อรถควรตรวจสอบให้ดี เพลาหน้าเนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ไม้กางเขน Cardan มีระยะทางประมาณ 80-100,000 กิโลเมตร วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษารวมถึงบูชกันโคลงทรัพยากรไม่เกิน 10,000 กม. นอกจากนี้ยังไม่สมเหตุสมผลที่จะติดตั้งไฟหน้าที่มีกำลังสูง - ด้วยเหตุนี้ร่องจึงไหม้ ฟิวส์และรีเลย์ล้มเหลว

ไม่มีปัญหา

"อายุ 80" ส่วนใหญ่ที่ออกจากสายการผลิตมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แม้ว่าจะมีการดัดแปลงด้วยส่วนหน้าแบบเสียบปลั๊กก็ตาม ในระดับการตกแต่งที่หรูหรา รถมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ "การนวดสิ่งสกปรก" คุณภาพสูง: ล็อกเฟืองท้าย เกียร์ทดรอบ แม้จะมีมวลที่น่าประทับใจ แต่ Land Cruiser 80 ก็ให้ความรู้สึกในองค์ประกอบออฟโรด การส่งกำลังเช่นเดียวกับรถโดยรวมนั้นค่อนข้างหวงแหน เกือบ 200,000 กิโลเมตร (ระหว่างการทำงานปกติ) มักจะจำเป็นต้องจัดเรียงเพลาหน้า แทนที่ ไดรฟ์และซีลน้ำมัน งานกั้นจะมีราคา 8,000–9,000 รูเบิลในขณะที่ค่าอะไหล่อาจแตกต่างกันมาก

เพลาหลังมีแนวโน้มที่จะต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมากในภายหลัง ความคิดเห็นที่ประจบมากจาก servicemen และหน่วยงานที่สำคัญอื่น ๆ - กระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและกลไก) และ razdatka ให้บริการเป็นเวลานาน จริงอยู่ เกียร์อัตโนมัติเนื่องจากไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุดตามมาตรฐานปัจจุบัน ระหว่างการใช้งาน มักจะสับสนกับการกระตุกเมื่อจัดเรียงตามช่วงต่างๆ ในทางทฤษฎี นี่ถือเป็น "ระฆัง" ตัวแรกของปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้น แต่ในทางปฏิบัติ อาการดังกล่าวมักเกิดจากคุณลักษณะของแบบจำลอง อย่างน้อยกล่องที่มีคุณสมบัติดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้แผงกั้นเป็นเวลานาน

เมื่อให้บริการ Land Cruiser 80 ด้วยชิ้นส่วนดั้งเดิมคุณจะต้องจำเกี่ยวกับการดำเนินการเช่นการฉีดบานพับโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของรัสเซียขอแนะนำให้ดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่ง่ายกว่าที่จะให้บริการ 1,000 rubles - นั่นคือค่าใช้จ่ายของขั้นตอน จาระบีและรัดจะไม่เสียหายเมื่อถอดและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากชิ้นส่วนของแชสซีไม่ต้องการการเปลี่ยนเป็นเวลานาน มันจึงสามารถเปรี้ยวและขึ้นสนิมได้ คุณจึงต้องใช้วิธีการแยกส่วนข้อต่อแบบป่าเถื่อน (การเชื่อม เครื่องบด ฯลฯ) การกัดกร่อนอาจเป็นศัตรูตัวฉกาจ เจ้าของที่ดินครุยเซอร์ 80 แม้แต่โลหะของตัวเครื่องที่มีเศษเล็กเศษน้อยหรือรอยขีดข่วนก็เริ่มเกิดสนิมอย่างแข็งขัน โชคดีที่คุณภาพของการพ่นสีค่อนข้างดี และไม่ใช่ทุกก้อนกรวดจากใต้ล้อรถด้านหน้าที่จะสามารถทะลุผ่าน "แซนวิช" ของสีได้

รายละเอียดต่างๆ เช่น สตรัทกันโคลง บล็อคเงียบ โช้คอัพ ซึ่งกลายเป็นของเจ้าของรถยุคใหม่มากมาย วัสดุสิ้นเปลืองบน "แปดสิบ" ยังให้บริการอย่างซื่อสัตย์กว่าหมื่นกิโลเมตร

เป็นที่น่าแปลกใจหรือไม่ที่แม้แต่พนักงานที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายก็ยังแนะนำให้ใช้อะไหล่แท้ในการซ่อม รถที่ “ไม่ใช่ของแท้” มักจะ “ออกเดินทาง” ไปเพียงครึ่งเดียว ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งเฉพาะในกรณีที่รถจะขายในเร็วๆ นี้

น่าคิด

ความนิยมอย่างมากของ Land Cruiser 80 ยังได้รับการยืนยันจากสถิติการโจรกรรม ครั้งหนึ่ง โอกาสในการสูญเสีย SUV นั้นสูงมาก ซึ่งทำให้เจ้าของต้องติดตั้งระบบป้องกันการโจรกรรมต่างๆ เนื่องจากตำรวจลับมืออาชีพในขณะนั้นพัฒนาได้ไม่ดี ผู้ติดตั้งจึงต้องหันมาใช้ความคิดและความเฉลียวฉลาด เป็นผลให้มีการใช้เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งในที่สุดก็เริ่ม "ล้มเหลว" ปัญหาส่วนใหญ่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ใน "แปดสิบ" เกิดขึ้นอย่างแม่นยำ "ขอบคุณ" การแทรกแซงที่ไร้ทักษะในการเดินสายของผู้เชี่ยวชาญที่โชคร้าย ในกรณีอื่นๆ แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลก็สตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และกับน้ำมันดีเซลของเรา

ดังนั้น หากคุณต้องการรถเอสยูวีขนาดจริงและต้นทุนเชื้อเพลิงที่ไม่ต้องกังวล Land Cruiser 80 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

ยังคงเป็นเพียงการระลึกว่าความน่าเชื่อถือในตำนานของ "คนโกง" นี้ไม่ได้ช่วยลดความจำเป็นในการวินิจฉัยอย่างละเอียดก่อนซื้อ ตัวอย่าง "จากใต้" นักกีฬาเอ็กซ์ตรีมอาจมี ความเสียหายร้ายแรง(ระบบกันสะเทือน ส่วนต่างๆ ของร่างกายของสะพาน ฯลฯ) ซึ่งเต็มไปด้วยการลงทุนอย่างจริงจังในอนาคต

ความคิดเห็นของเจ้าของ

อเล็กซานเดอร์ นาซารอฟ
อายุ - 29 ปี, Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)

ฉันได้รถมาไม่เพียงแต่มีคลังแสงที่แข็งแกร่งสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรูปแบบที่ดี: กว้านมาตรฐานและล็อกเฟืองท้ายทั้งหมด เครื่องปรับอากาศ ภายในด้วยหนัง อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด
หลังจากซื้อรถแล้ว ฉันพบปัญหามากมายเกี่ยวกับบริการที่ไม่รู้หนังสือของเจ้าของคนก่อน ฉันต้องแยกสะพานทั้งสองออก เปลี่ยนโช้คอัพและสปริงทั้งหมด ซ่อมกังหัน โดยทั่วไปแล้ว การคืนรถให้อยู่ในรูปแบบเดิมมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก บางแห่งในภูมิภาค 200,000 รูเบิล แต่ในปีต่อๆ มาของการทำงาน ฉันไม่ได้มีปัญหาใดๆ กับรถ และจนถึงทุกวันนี้ก็ไม่มีแม้แต่คำใบ้ว่าบางสิ่งอาจแตกหัก

Vasily CHERIKOV
อายุ - 49 โย แลนด์ครุยเซอร์ 80 4.5 4AKP (1997)

ฉันซื้อ "แปดสิบ" ของฉันเมื่อสามปีที่แล้ว ในช่วงเดือนแรก ฉันเปลี่ยนก้านผูก โช้คอัพหน้า สตรัท และบูชกันโคลง เนื่องจากทรัพยากรใกล้จะหมดลงแล้ว เจ้าของคนก่อนดูแลรถอย่างดีดังนั้นเครื่องยนต์จึงทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนเมื่อซื้อ ของ minuses ฉันต้องการทราบ ไหลสูงเชื้อเพลิงในเมือง (ในฤดูร้อน - 19-20 ในฤดูหนาว - 22-25 l / 100 km) นอกจากนี้ ที่นั่งยังไม่ค่อยสบายนัก ด้วยความสูงมากกว่า 180 ซม. ทำให้นั่งได้ไม่ง่าย นอกจากนั้นฉันมีความสุขมากกับรถ การออกไปเที่ยวในชนบทกับทั้งครอบครัวหรือไปล่าสัตว์กับเพื่อนบน Land Cruiser 80 นั้นไม่ใช่ปัญหา

Alexander GUROV
อายุ - 26 ปี Land Cruiser 80 4.5 5MKP (1996)

รถแม้จะมีอายุมาก แต่ก็มีพละกำลังที่น่าทึ่ง! จนถึงขณะนี้ชิ้นส่วนดั้งเดิมส่วนใหญ่อยู่ในสภาพการทำงานที่น่าพอใจ เครื่องกำลังทำงาน ตลอดทั้งปีถูกเก็บไว้ที่ใดก็ได้ (ทั้งบนถนนและในกล่องอุ่น) และไม่มีปัญหาใดๆ กับการสตาร์ทในที่เย็นด้วยฮีตเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานที่ Land Cruiser 80 ของฉันติดตั้งไว้
ในระหว่างการซ่อมแซมระบบกันสะเทือน การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับตลับลูกปืนเพลาของรัสเซีย บางพอดีไม่มีดัดแปลงเลย ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตลอดเวลาที่ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร

กองบรรณาธิการขอขอบคุณศูนย์เทคนิค "Land Cruiser Club" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

ข้อความ: Alexey FEDOROV
ภาพ: แอนตัน มาลีเชฟ
บริษัทผู้ผลิต

การดัดแปลงของ Toyota Land Cruiser 80

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 80 4.0AT

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 80 4.2D MT

Toyota Land Cruiser 80 4.2 DAT

Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT 160 แรงม้า

Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 แรงม้า

Toyota Land Cruiser 80 4.5MT

โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 80 4.5AT

Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

เจ้าของรีวิว Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80, 1990

ความประทับใจครั้งแรก - "รถแทรกเตอร์" ฉันไปในที่ที่ฉันต้องการ ครอบครัวของฉันและฉันรักธรรมชาติและกิจกรรมกลางแจ้ง ฉันขับ Toyota Land Cruiser 80 เป็นระยะทาง 1,000 กม. หรือมากกว่านั้น กว้านเป็นสิ่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ แจ็คแร็คมีความจำเป็นเท่ากับน้ำ การปรับปรุงต่อหน้าฉันและกับฉัน: ยกตัว 4, ช่วงล่าง 3, ชุดไฟด้านหน้ากว้านสำหรับ 6 ตัน (ไม่เพียงพอสำหรับเขา) อย่างน้อย 9 ตันและสายเคเบิลสำหรับการเพิ่มและเคฟลาร์ดีกว่าในนั้นการปิดกั้นอยู่ตรงกลาง แต่ด้วยล้อสิ่งสกปรกก็เพียงพอแล้ว ฉันไม่ได้วางบล็อคบนสะพานเพราะกลัวว่าจะพัง "razdatka" และไดรฟ์ ฉันเปลี่ยนเลนส์ด้วยจีนมันเป็นความผิดพลาดมันไม่ส่องแสงปกติฉันใส่ซีนอนบน "ตะกร้อ" ทั้งหมดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับตรงกลางเช่น ไฟวิ่งดังนั้นเขาจึงเดินไปทางไกลและบนทางหลวงเขาก็เปิดหมอกด้วย ฉันทำการเคลือบป้องกันกรวดที่ด้านล่างและเรือบนร่างกาย แทนที่เพลงด้วย 2 din ด้วย GPS ใครที่กำลังคิดจะซื้อ Toyota Land Cruiser 80 บอกเลยว่าไม่มีไดนามิก มีเพียง 130 “ม้า” เท่านั้น ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรด

ข้อดี : รถเอสยูวีที่น่าทึ่ง

ข้อบกพร่อง : ไดนามิก

Yuri, Yuzhno-Sakhalinsk

Toyota Land Cruiser 80, 1993

นี่คือ Toyota Land Cruiser 80 ในตำนานที่มีความจุเครื่องยนต์เกือบ 4,000 cc. ดู รถคันนี้ถูกซื้อเพื่อทริปตกปลา ล่าสัตว์ พักผ่อนหย่อนใจ และอื่นๆ อีกมากมาย สีของตัวรถนั้นมีลักษณะเป็นสีน้ำเงินเข้มถึงแม้ว่ามันจะเป็นสีเทาตาม TCP ภายในเป็นสีหนังกลับ (เพราะเหมาะกับรถในปีนี้มาก) แต่ผมต้องทำงานกับเครื่องยนต์ (ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผมจึงกินน้ำมันมาก) ฉันไปที่สถานีบริการ แต่พวกเขาไม่มีโปรแกรมสำหรับรถปี 1993 ที่นั่น ตั้งแต่ปี 1995 เท่านั้นบน คันนี้ยังคงยืนอยู่ กรองอากาศด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงตัดสินใจทิ้งตะขอสองสามอัน หลังจากนั้นรถก็เร็วขึ้นและโลภน้อยลง แต่ฉันไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและตัดสินใจทำความสะอาด หัวฉีด, ถังน้ำมัน (ซึ่งกลายเป็นว่าอุดตันมาก แต่ด้วยเชื้อเพลิงของเราที่สถานีบริการน้ำมัน) ก็เปลี่ยนตัวกรองบนปั๊มเชื้อเพลิงด้วย หลังจากใช้งานไปหกเดือน Toyota Land Cruiser 80 ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และในกล่อง แต่ตอนนี้เกี่ยวกับการดำเนินการเอง ฉันชอบ Toyota Land Cruiser 80 มาก ความสามารถในการข้ามประเทศเป็นรองเพียงรถถังเท่านั้น ใช่ และฉันก็ลืมบอกไปว่าฉันได้ "ยก" ขึ้น 50 มม. ยางเพิ่มขึ้น 275 แต่จนถึงตอนนี้ฉันมีเพียงพอแล้ว แต่ฉันจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ฉันจะใส่ยาง 35 เส้น (โคลน) สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจก็คือใน ท้ายรถโตโยต้า Land Cruiser 80 ปีนถังขนาด 250 ลิตร (ยืน) ซึ่งฉันขนส่งน้ำในฤดูหนาว ฉันไปเกือบทุกฤดูหนาว ขับเคลื่อนล้อหลัง(แม้ในน้ำแข็ง) รถขับเคลื่อนสี่ล้อใช้เฉพาะระหว่างการเดินทางเข้าป่าและตกปลา (ในที่ที่มีโคลน)

ข้อดี : การซึมผ่าน ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ไม่มีอะไรพิเศษ

Fedor, Ust-Kutsk

Toyota Land Cruiser 80, 1994

ดังนั้นเราจึงมี: Toyota Land Cruiser 80 ปี 1994, 4.5 l, บนเครื่องในการกำหนดค่า VX, พวงมาลัยขวา ส่วนช่วงล่างดีทุกอย่าง ยกเว้นบางที สปริงหลังหย่อนคล้อยเล็กน้อย เครื่องยนต์ยังส่งเสียงกระซิบ มีข้อบกพร่องเล็กน้อยในตัวถัง เช่น ส่วนต่อขยายของส่วนโค้งคงที่ไม่ดี แผ่นวางเท้าที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง ฝาครอบล้ออะไหล่ลอกเล็กน้อย อีกอย่าง ฉันรู้สึกแปลกใจที่กระจกประตูท้ายไม่มีการกัดกร่อน แม้ว่ากระจกจะทาสีแล้วก็ตาม ฉันก็เลยไม่ได้มองอย่างใกล้ชิด เพราะฉันไม่ถือว่า "วงกบ" นั้นสำคัญสำหรับรถจี๊ป . ซาลอนเหมือนในอดีตเหลือไว้เป็นที่ต้องการมากในอนาคตฉันจะเปลี่ยน ความประทับใจในการขับขี่ Toyota Land Cruiser 80 นั้นเป็นไปในทางบวก ฉันชินกับมันในเวลาเพียงชั่วโมงเดียว ขนาดก็รู้สึกดีมาก พลวัต - แน่นอนไม่ใช่ Mercedes แต่ก็ยังค่อนข้างพอใจเร่งความเร็วเป็น 130 กม. / ชม. ความเร็วไม่รู้สึกว่ามันยังทำงานได้อย่างเพียงพอในมุม (ฉันคาดว่าจะแย่ที่สุด) ฉันยังไม่ทราบเกี่ยวกับการบริโภค ฉันเติมน้ำมัน 1,000 รูเบิลฉันขับเพียง 100 กม. แสดงหนึ่งในสี่ของถัง (โชคดีที่ฉันขับได้นิดหน่อย) ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่เข้าใจได้เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่นเดียวกับเจ้าของคนก่อน มันบอกว่า "เต็มเวลา" และอย่างที่ฉันเข้าใจ เพลาล้อหลังเป็นแบบ LSD แบบล็อคตัวเอง เหตุใดฉันจึงต้องใช้ Toyota Land Cruiser 80 ถ้าฉันขับไม่มากนัก โดยทั่วไปแล้วฉันเอามันเพื่อพานักท่องเที่ยวไปที่ภูเขาในฤดูร้อนมันเป็นแค่ 7 ที่นั่งก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในบ้านฉันต้องการมันเสมอเพื่อที่ฉันจะได้นำเฟอร์นิเจอร์และเครื่องใช้ในครัวเรือนมาเอง , พรุ่งนี้ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือฉันจะพาคุณไปที่แผงกั้น

ข้อดี : ออกแบบ. ภายในกว้างขวาง. แจ้งความ. ความอดทน

ข้อบกพร่อง : ค้นหาตัวเลือกใน สภาพดียากมาก.

อเล็กซานเดอร์, โนโวซีบีสค์

ความเคารพอย่างไม่ต้องสงสัยสมควรได้รับภูมิศาสตร์ของการกระจายโมเดล Land Cruiser 80 ซึ่งสามารถพบได้ในหลายประเทศ: จากยุโรปไปจนถึงรัฐในแอฟริกา ไม่น่าแปลกใจเลยที่ทั้งทศวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตไม่ได้พยายามปรับรูปแบบใหม่ อันที่จริงแล้วทำไมต้องปรับปรุงสิ่งที่สวยงามอยู่แล้ว ... เอาล่ะทั้งหมดนี้เป็นเนื้อเพลงก็ถึงเวลาที่จะไปยังข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น

พื้นฐานของการออกแบบรถคือโครงกระโหลกอันทรงพลัง ซึ่งมีตัวเลือกเฉพาะตัวถังเท่านั้น: สเตชั่นแวกอน 5 ประตู ในเวลาเดียวกันข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ประการหนึ่งสามารถเรียกได้ว่าต้านทานการกัดกร่อนได้ดี แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าชะตากรรมของ "การปกคลุมด้วยสนิม" จะข้ามมันไปโดยสมบูรณ์ แต่ก็ยังเกิดขึ้นตามกฎช้ามาก จุดอ่อนที่สุดในกรณีนี้คือส่วนล่างของประตูหลัง ธรณีประตูที่อยู่ใกล้กับซุ้มประตูด้านหลัง และขอบที่ครอบกระจกบังลมใต้แถบซีล

ภายในรถ "เน่าเปื่อย" เกิดขึ้นที่ส่วนหน้า ใต้พรม ในเวลาเดียวกัน ความชื้นส่วนใหญ่สะสมภายใต้ตราประทับสักหลาด ซึ่งอิ่มตัวด้วยความชื้นและสามารถอยู่ในสถานะ "ดิบ" เช่นนี้ได้เป็นเวลานาน ดังนั้นสำหรับสิ่งนั้น เพื่อป้องกันรูบนพื้น แนะนำให้เอาสารเคลือบนี้ออกเป็นครั้งคราวและทำให้แห้งอย่างเหมาะสม

เร็วและรวยขึ้น

เช่นเดียวกับตัวแทนส่วนใหญ่ของตระกูล Jeep อันรุ่งโรจน์ รถรุ่น 80 ถูกนำเสนอในหลายรูปแบบ:

• STD ออกแบบมาสำหรับการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้คืออุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวโดยไม่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" และจีบขอบรวมถึงการออกแบบที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นซึ่งขาดการขยาย ซุ้มล้อ. นอกจากนี้ เธอยังมียางประเภทที่แคบกว่าซึ่งสวมล้อ "ปกติ"
• GX นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยมากขึ้นซึ่งมีความโดดเด่นมากขึ้นเนื่องจากการปรากฏตัว ล้อแม็กและเครือเถาก็มีอุปกรณ์ทางเทคนิคที่น่าสนใจอยู่แล้ว รวมเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ไฟฟ้า
• VX ซึ่งเป็น "ตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่าย" มากที่สุด ซึ่งรวมถึงสินค้าหรูหรา เช่น ภายในด้วยหนัง ซันรูฟที่ใช้งานได้ ฯลฯ

แข็งแกร่ง รวดเร็ว และทรงพลัง

โดยทั่วไปเกี่ยวกับรูปลักษณ์และ ลักษณะโครงสร้างคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ได้มากมาย อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบหลักของมัน ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ทำให้มันกลายเป็น "รถในฝัน" ที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ไลน์ของหน่วยกำลังที่ติดตั้งบน Land Cruiser 80 มีตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบอันทรงพลัง ได้แก่ :

• 4.5 ลิตร รุ่นเบนซินประเภทหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์
• เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 4.2 ลิตรซึ่งแต่ละกระบอกสูบมีวาล์วสี่หรือสองวาล์ว
• "สำลัก" ของปริมาณและประสิทธิภาพเดียวกัน

ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4.2 ลิตรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ได้แก่ คุณสมบัติเชิงบวกซึ่งควรค่าแก่การกล่าวถึงความเรียบง่ายของการออกแบบผสมผสานกับความไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือ และตามคำวิจารณ์ของเจ้าของรถ เขาสามารถวิ่ง “ล้านกิโลเมตร” ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องมี ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ. นอกจากนี้มันยังค่อนข้างประหยัดอีกด้วย สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในรอบเมือง: ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวจะ "กิน" เชื้อเพลิงประมาณ 13-15 ลิตร

นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวถึง 1HZ "บรรยากาศ" ของเขาซึ่งมีทรัพยากรที่ยอดเยี่ยมและความอดทนที่อธิบายไม่ได้ ตามที่เจ้าของยุค 80 บางคนกล่าวว่าไม่ต้องการการซ่อมแซมเพียงแค่วันหนึ่งชีวิตที่ "ร้อนแรง" และ "กระฉับกระเฉง" ก็ถึงจุดสิ้นสุดทางตรรกะ แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้

แต่ เครื่องยนต์แก๊สกับคาร์บูเรเตอร์สมควรได้รับความคิดเห็นบางส่วนจากคำพูดของเจ้าของ เขามี ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการและความต้องการที่เพียงพอ ปรับบ่อย. ดังนั้นเมื่อซื้อรถกับ เครื่องยนต์เบนซินเป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับเวอร์ชันด้วย ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิง เนื่องจากไม่เพียงแต่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่ยังสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงอีกด้วย

มาตรการ "ยืดอายุ" ของเครื่องยนต์

นอกจากนี้ตามความคิดเห็นของเจ้าของมาตรการทางเทคนิคต่อไปนี้สามารถขยายการมีอยู่และเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทัน. การจัดการนี้ควรทำทุก ๆ 5-7.5 พันกม. และเป็นการดีกว่าที่จะไม่ปล่อยทิ้งโดยเลือกน้ำมันสังเคราะห์ที่ดีกว่าน้ำมันแร่
• อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองรถยนต์ให้ทันเวลา: น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศและน้ำมัน แน่นอนคุณสามารถล้าง "อากาศ" อย่างทั่วถึงใต้น้ำไหลและทำให้แห้งได้ดี แต่ผลจะแย่กว่าการเปลี่ยนทั้งหมด
• ทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรจะต้องตรวจสอบสภาพของหัวเผาโดยเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
• อีกครั้งหลังจากผ่านไปอีกแสนกม. คุณต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่าลืมเปลี่ยนด้วย ลูกกลิ้งความตึงเครียด. นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากในกรณีที่สายพานขาด คุณอาจเสี่ยงต่อการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานานเพื่อเปลี่ยนลูกสูบและวาล์วเครื่องยนต์ที่เสียหาย และนี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างจริงจังอยู่แล้ว
• อีกเหตุการณ์สำคัญที่สามารถ “ชุบตัว” เครื่องยนต์ที่ “อ่อนล้า” ให้กลับมามีความคล่องตัวและความเร็วแบบเดิม: การปรับตั้ง ระยะห่างวาล์วซึ่งสามารถผลิตที่ไหนสักแห่งหลังจากวิ่ง 150,000 ครั้ง ทำได้โดยการเปรียบเทียบกับ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า: ด้วยแผ่นชิมพิเศษ

ข้อควรจำ: ไม่ว่าเครื่องยนต์ของรถคันนี้จะแข็งแกร่งและไม่น่าเชื่อถือเพียงใด คุณไม่ควรพยายามบีบคั้น “น้ำผลไม้ทั้งหมด” มากเกินไป นอกจากนี้ พยายามประหยัดเงินและ "เท" น้ำมันดีเซลคุณภาพน่าสงสัยของ Toyota Land Cruiser 80 ที่ซื้อจากคนขับรถแทรกเตอร์ในฟาร์มในท้องถิ่น คุณก็ "ทำลาย" ได้ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. และการเปลี่ยนอุปกรณ์นี้จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก: 60-70 ดอลลาร์สำหรับรุ่นที่ใช้ ส่วน "ดั้งเดิม" จะมีราคาสูงกว่า

เราฉีกออกจากสถานที่

ฉันยังอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับระบบเกียร์ของรถ เนื่องจากความจริงที่ว่าการพัฒนาของยุค 80 คำนึงถึงความเป็นไปได้ เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานผู้ผลิตถือว่าการออกแบบองค์ประกอบการทำงานนี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณปฏิบัติต่อมันอย่างอ่อนโยนและระมัดระวังเพียงพอจะไม่มีปัญหากับมัน เป็นเวลานาน. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับทั้งกลไกและเครื่องจักรที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ Land Cruiser

เกือบทุกรุ่นของ Toyota Land Cruiser 80 รุ่น 1989-1998 ได้รับการติดตั้ง กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์ "อัตโนมัติ" พบได้จากการดัดแปลงน้ำมันเบนซินเป็นหลัก

เหตุการณ์เดียวที่ต้องทำเป็นประจำคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งต้องทำหลังจากผ่านทุก ๆ 60-70,000 กม.

เคสถ่ายโอนทนต่อทั้งสารสังเคราะห์และ น้ำมันแร่ถึงแม้ว่าอันแรกจะเพียงพอสำหรับระยะทางที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม หลังจากวิ่ง 150-200 พันครั้ง “razdatka” อาจมีปัญหาบางอย่าง เช่น การรั่วของซีลน้ำมันด้านหน้าหรือด้านหลัง อีกครั้งในกรณีนี้คุณจะต้องแยกออกเนื่องจากจำนวนเงินหลักจะถูก "ดึง" โดยงานถอดและถอดประกอบ กล่องโอน(จาก 100 ถึง 120 ดอลลาร์)

Land Cruisers จำนวนมากที่มีดัชนี 80 ซึ่งพบได้บนถนนของประเทศในยุโรป ได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Full Time 4WD การดัดแปลงที่ถูกกว่าจำนวนมากมีการติดตั้งปลั๊กอิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ Part Time 4WD จุดเด่นที่ขาดไม่ได้ ดิฟเฟอเรนเชียล. สิ่งนี้ค่อนข้างซับซ้อนในการทำงานของรุ่นเหล่านี้บนพื้นผิวที่ลื่นและเปียก

"โรค" เพียงอย่างเดียวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการเกิดขึ้นของฟันเฟืองในจุดเชื่อมต่อต่างๆ (เช่น ร่องฟัน เฟือง) การเกิด "อาการป่วย" เกิดขึ้นจากเสียงกริ่งดังและลักษณะการกระตุกที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ และแหล่งที่มาหลักของฟันเฟืองก็คือเพลาหลังของรถยนต์ตามธรรมเนียม ดังนั้นรถจึงสามารถ "รักษา" "อาการป่วย" ประเภทนี้ได้ด้วยการซ่อมเครื่องนี้ ตามกฎแล้วความต้องการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 150,000 กม.

ในเวลาเดียวกัน ปัญหาข้อต่อ CV มักจะเกิดขึ้น และโดยทั่วไปการซ่อมแซม เพลาหลังรวมถึงชุดของมาตรการในระหว่างที่ข้อต่อ CV เอง, เพลาเพลา, บูชบรอนซ์ในรองแหนบ, ซีลดุมล้อ, ประเก็นลูกหมุน, ตลับลูกปืนเดือย, ครีบ, เช่นเดียวกับดาวเทียมและแบริ่งที่แตกต่างกันอาจต้องเปลี่ยน ปรับระยะห่างด้านข้างได้ คู่หลัก. ต้นทุนรวมของงานมีตั้งแต่ 1,000 เหรียญ

ส่วนคลัตช์ของรถควรเปลี่ยนหลังจากผ่านไปสองแสนกิโลเมตร และนี่คือหนึ่ง คุณสมบัติขนาดเล็ก: ในตัวมันเอง กระบวนการนี้ไม่มีอะไรพิเศษ แต่ต้องใช้ความแข็งแกร่งทางกายภาพ เนื่องจากน้ำหนักของกล่องรถมีความสำคัญมาก แต่ละคน "ดึง" ศูนย์กลางทั้งหมด หลังจากเปลี่ยนคลัตช์ทุก ๆ วินาที ควรให้ความสนใจกับ แบริ่งแรงขับ เพลาอินพุตตั้งอยู่ในมู่เล่ การสึกหรอของชุดประกอบนี้แสดงให้เห็นได้จากเสียงคำรามแบบทื่อๆ ซึ่งจะหายไปเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์

เคลื่อนไหวอย่างนุ่มนวล

ระบบกันสะเทือนของรถสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ บรรดาผู้ทดสอบใช้งานจริงทราบว่าได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพถนนแบบออฟโรดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบพึ่งพา 80 ที่ได้รับ ข้ามดีกว่าซึ่งค่อนข้างลดความสามารถในการควบคุมแม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม

ต้องขอบคุณสปริงอันทรงพลังที่ทำให้รถ "เหิน" ข้ามหลุมและหลุมเล็กๆ ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งบางครั้งอาจเต็มไปด้วยถนนของเรา และรับมือกับสิ่งกีดขวางที่จับต้องได้ และถึงแม้จะอยู่ในโหมด "แข็ง" ก็ตาม โช้คอัพยังมีอายุการใช้งานอย่างน้อยหลายแสนกิโลเมตร

ใน "ตระกูลอันรุ่งโรจน์" ของ Land Cruisers ยังมีรุ่นที่ติดตั้งแดมเปอร์แบบปรับได้ซึ่งมีข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ ราคาสูงซึ่งประมาณ 300 ดอลลาร์ต่ออัน โดยหลักการแล้วหากต้องการประหยัดเงินสามารถเปลี่ยนเป็นแบบธรรมดาได้ แต่ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนสปริงช่วงล่างของรถด้วย

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว แพ็คเกจ 80-k ยังมาพร้อมพวงมาลัย ประเภทแร็คพร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก เป็นของเขา ลักษณะเด่นควรสังเกตความชัดเจนและเนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน เจ้าของรถก็สังเกตเห็นความสะดวกในการขับขี่เป็นพิเศษ ราวกับว่า “คุณอยู่ในห้องโดยสารของรถที่สะดวกสบาย”

จริงอยู่หลังจากวิ่งไป 150-170,000 กม. บางครั้งพวงมาลัยก็ "ดับ" และมันยากมากที่จะจัดการอย่างไรก็ตามทันทีที่เกิดสแนปเย็นทุกอย่างทำงานได้ดีและง่ายดายอีกครั้ง ปัญหานี้เกิดจากการสึกหรอของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณสามารถกำจัดมันได้ด้วยการคัดแยก (เปลี่ยนโรเตอร์) และเปลี่ยนวาล์วระบายแรงดันฉุกเฉิน

ในแง่ของความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริง Land Cruiser ได้พิสูจน์ชื่อเล่นว่า "รถถัง T-80" อย่างเต็มที่ ซึ่งได้รับรางวัลจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีไหวพริบ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือ สิ่งที่อาจกล่าวได้คืออายุที่มากขึ้น หากปัจจัยนี้ไม่สำคัญสำหรับคุณ อย่าลังเลที่จะซื้อรถที่ยอดเยี่ยมคันนี้ และด้วยการจัดการอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง มันจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน

หากคุณใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของ Land Cruiser อย่างภาคภูมิใจ แต่ในขณะเดียวกัน รถยนต์รุ่น 200 หรืออย่างน้อยก็มี “ร้อย” ไม่เพียงพอ ทรัพยากรทางการเงินควรค่าแก่การดู รถโตโยต้า Land Cruiser 80 เธอปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1990 แต่ยังคงเป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่ดีที่สุด

และนี่ไม่ได้ไร้ประโยชน์เพราะคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของ Toyota Land Cruiser 80 นั้นผสมผสานกับความสะดวกสบายและความทนทานที่น่าทึ่ง รถคันนี้ปฏิวัติวงการยานยนต์อย่างแท้จริง ต้องขอบคุณเขาที่วลีดังกล่าวปรากฏว่าโตโยต้าไม่แตก คำกล่าวนี้เป็นความจริงหรือไม่? แน่นอนว่าทุกอย่างพังทลาย และด้วยอายุที่มากขึ้นของรถคันนี้ โหนดจำนวนมากต้องอยู่ภายใต้ สวมใส่หนักกรณีรถใช้แล้ว. แต่ในทางกลับกัน นี่ไม่ได้หมายความว่ารถจะไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไป

ขนาดของ Land Cruiser 80 นั้นน่าประทับใจมาก มีรถยนต์ไม่มากนักที่มีขนาดที่น่าประทับใจเช่นนี้ ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตไม่ได้ประหยัดฮาร์ดแวร์อย่างเห็นได้ชัด - และนี่เป็นข้อดีที่ชัดเจน ที่ให้ไว้ ยานพาหนะมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งทำให้เขาสามารถเอาชนะอุปสรรคใดๆ ได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ยังคงมีเสถียรภาพอย่างมาก น่าจะเป็น Cruiser รุ่นที่แปดที่น่าประทับใจที่สุดในบรรดารถยนต์ทั้งหมด ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างยากที่จะเรียกมันว่าสวยงามและกลมกลืน - แบบจำลองนั้นเหมือนรถทหารมากกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ส่งผลเสียต่อตัวรถ ควรดูน่าประทับใจและดูน่าประทับใจ

สำหรับแฟน ๆ ของการขับรถออฟโรดรถคันนี้เหมาะสมอย่างยิ่ง ตัวรถอยู่เหนือเฟรมอย่างมาก รูปแบบบนล้อขนาดใหญ่ช่วยให้คุณปรับปรุงสมรรถนะทางวิบากได้แม้ในส่วนที่ยากของถนน ใกล้เสาขวา กระจกหน้ารถมีสน็อกเกิล

แร็คหลังคาติดตั้งอยู่บนหลังคา มีพื้นที่มากจึงเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ขึ้นหลังคาได้ไม่ยากเลย - บันไดที่สะดวกสบายที่อยู่ด้านหลังรถจะช่วยในเรื่องนี้

รูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมของตัวรถค่อนข้างเป็นเหลี่ยมซึ่งทำให้ตัวรถดูมีความกล้าหาญและโหดเหี้ยมมากยิ่งขึ้น ไม่มีเส้นเรียบและมุมเรียบซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ รถผู้ชายเก้าสิบ

ขนาดของรถมีลักษณะดังนี้: 482 * 193 * 189 เซนติเมตร ระยะฐานล้อ 285 ซม. ขณะควบคุมน้ำหนักถึง 2260 ความสูงในการขับขี่สูงสุด 22 ซม.

ลืมเรื่องสนิม

สิ่งแรกที่บ่งบอกลักษณะของ Kruzak 80 คือโครงและตัวถังที่ทนทาน เคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ ซึ่งสารป้องกันน้ำแข็ง เช่น เกลือ ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อรถ โดยธรรมชาติแล้วที่นี่ควรเข้าใจว่ารถยังห่างไกลจากใหม่ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใดจะมีหลายแห่งที่สามารถซ่อนสนิมเล็กน้อยได้ ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเฟรมของกระจกมองข้างด้านหลังและแผงช่องอากาศเข้า นอกจากนี้ รุ่น STD และ GX อาจมีปัญหากับบานพับประตู

ในทางกลับกัน การกัดกร่อนมักจะอยู่ในที่เดียว โดยไม่กระจายไปทั่วร่างกายและโครงเลย นี่เป็นข้อดีของรุ่นนี้อย่างแน่นอน

ปัญหากระจกหน้ารถ

ถ้า Toyota Land Cruiser 80 ไม่มีปัญหาเรื่องสนิม กระจกหน้ารถรั่วก็เป็นเรื่องปกติ แต่ในกรณีนี้คุณไม่ควรละทิ้งครูซัคอันเป็นที่รักของคุณ ท้ายที่สุดมันง่ายมากที่จะแก้ไขความผิดปกติดังกล่าว การรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากในระหว่างการผลิต หมากฝรั่งของกระจกหน้ารถได้รับการหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันได้ไม่ดี ซึ่งสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง จำเป็นต้องเปลี่ยนกระจกเท่านั้นโดยปฏิบัติตามกฎทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปตามวิถีทาง เพราะไม่เช่นนั้นอาจมีปัญหากับช่างไฟฟ้า (ซึ่งยังไงก็ตาม มีชื่อเสียงในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ) สิ่งสกปรกและองค์ประกอบอื่นๆ จากภายนอกจะไม่เป็นอันตรายต่อการทำงานของเสาอากาศแบบยืดหดได้

คุณสมบัติของห้องโดยสารและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในนั้น

การตกแต่งภายในของรถก็จะทำให้เราพอใจอย่างมากเช่นกัน ทุกอย่างในห้องโดยสารได้รับการออกแบบอย่างชำนาญมาก นักออกแบบให้ความสนใจแม้ในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ด้วยเหตุนี้ ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ใกล้แค่เอื้อม สมัยของเราไม่มีพลาสติกเทียม - มีแต่พลาสติก คุณภาพสูง. สีดำทำให้รถดูจริงจังเป็นพิเศษ ตามคำวิจารณ์ของเจ้าของรถ แม้จะผ่านไปเกือบ 3 ทศวรรษหลังจากการเปิดตัวและการทำงานของรถ พลาสติกก็ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด

ทั้งกำมะหยี่และหนังสามารถทำหน้าที่เป็นเบาะได้ ในกรณีนี้เป็นตัวเลือกแรกที่ถือว่าทนทานที่สุด จริงอยู่ไม่พบในรถยนต์รุ่นที่เป็นประโยชน์ที่มีดัชนี STD (ในกรณีนี้ทุกอย่างเป็นไวนิลล้วน) หากพูดถึงการตกแต่งภายในด้วยหนัง คุณจะเห็นมันมากที่สุดเท่านั้น ระดับการตัดแต่งราคาแพง. แต่อย่ากังวลไป เพราะมันค่อนข้างเย็นและลื่นเมื่อสัมผัส และตลอดหลายปีของการทำงาน มันสามารถถูกปกคลุมด้วยรอยแตกที่ไม่พึงประสงค์ได้

แดชบอร์ด Cruiser 80 นั้นค่อนข้างสะดวกและให้ข้อมูล ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของชุดจ่ายไฟ ในเวลาเดียวกัน ไม่มีที่ว่างเหลือสำหรับมาตรวัดความเร็วรอบ ซึ่งเป็นข้อเสียที่สำคัญ แต่ข้อเสียเปรียบนี้ครอบคลุมด้วยคันเกียร์ที่อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก และแน่นอนว่าตัวกล่องเองก็ใช้งานได้ดีมากโดยไม่หยุดชะงัก

ถ้าเราพูดถึงการตกแต่งภายในก็เป็นที่น่าสังเกตว่าท่อที่ไปที่เตาที่สองสามารถเน่าจากการสัมผัสกับเกลือ เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำท่วม คุณควรทำความสะอาดช่องระบายน้ำของซันรูฟแบบเลื่อนเป็นประจำ หากเตาเริ่มทำงานได้ไม่ดีก็ควรทำความสะอาดหม้อน้ำของระบบทำความร้อน - ไม่มีตัวกรองในห้องโดยสารในรถคันนี้

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เบนซิน

ก่อนอื่น เจ้าของรถสนใจเรื่องเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้า Land Cruiser 80 ที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลัง เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะนั้นผู้ผลิตได้รับคำแนะนำจากความต้องการของผู้ขับขี่เป็นหลัก เป็นผลให้มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและทนทานมาก มากที่สุด รุ่นยอดนิยมนี่คือ "หก" ซึ่งมีปริมาตร 4.5 ลิตรและติดตั้งวาล์ว 24 ตัว มีรุ่นที่มีหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

การดัดแปลงคาร์บูเรเตอร์มีความจุ 197 ม้า สามารถใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ในขณะเดียวกัน คุณภาพของเชื้อเพลิงก็สำคัญไม่แพ้กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบ การเดินทางไกล. อย่างไรก็ตาม คาร์บูเรเตอร์มี เสียเปรียบอย่างแรง. มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนและหากไม่มีการทำความสะอาดเป็นประจำทุก 12-18 เดือนก็สามารถแตกหักได้ แต่การทำความสะอาดระบบเองจะมีราคาประมาณ 200 ดอลลาร์

กำลังเครื่องยนต์พร้อมหัวฉีดสูงขึ้นเล็กน้อย - 205 ม้า ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความแปลกประหลาดค่อนข้างมาก ก่อนอื่นต้องใช้น้ำมัน 95 เท่านั้นจึงจะวิ่งได้ แต่ระบบหัวฉีดไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ - ทำงานโดยไม่หยุดชะงักจนถึงรอบที่ 200,000

เชื้อเพลิง Toyota Cruiser 80 ใช้มาก - 20-25 ลิตร แต่ที่นี่เป็นความเข้าใจที่คุ้มค่าว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรไม่สามารถถูกกว่าได้ แต่ในกรณีของเครื่องยนต์ดังกล่าว คุณจะรู้สึกได้ถึงความนุ่มนวลในขณะเดินทางและแทบไม่มีเสียงรบกวนเลย ควรเปลี่ยนเทียนตัวกรองและน้ำมันทุก ๆ 100,000 กม. ควรทำความสะอาดหม้อน้ำและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว - ทุก ๆ 40,000 กม.

Land Cruiser 80: ข้อกำหนดเครื่องยนต์ดีเซล

หรือคุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบซึ่งมีปริมาตร 4.2 ลิตร มีแบบจำลองบรรยากาศทั้งที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

ในกรณีแรกกำลังสำหรับรถยนต์ยุโรปคือ 136 ม้า (สำหรับรัสเซีย หน่วยพลังงานมีม้า 130 ตัว เนื่องจากถูกออกแบบสำหรับน้ำมันดีเซลในประเทศ)

เทอร์โบดีเซลรับประกันไดนามิกที่ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยแรงม้า 167 แรงม้า มันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.3 วินาทีในขณะที่ความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. ซึ่งไม่เลวสำหรับยักษ์ดังกล่าว

ในรัสเซีย การดัดแปลงดีเซลค่อนข้างเป็นที่นิยม เพราะมันโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ไม่โอ้อวด ตลอดจนความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยน้ำมันดีเซลคุณภาพไม่สูงมากของเรา ข้อดีเพิ่มเติมคือคุณสามารถวินิจฉัยสภาพของเครื่องยนต์ได้จากกลิ่นควันไอเสีย

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมีแบตเตอรี่สองก้อนและเทียนปริมาณงาน ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิต่ำ หากคุณใช้สารเติมแต่งต่อต้านเจลแบบพิเศษ จะไม่มีปัญหาใดๆ ในฤดูหนาว ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนทุก ๆ 20,000 กม. ส่งผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีอายุการใช้งานยาวนานมาก

คำสองสามคำเกี่ยวกับการควบคุม

คุณไม่ควรพลาดคุณลักษณะของ Land Cruiser 80 ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ แม้จะมีน้ำหนักที่มั่นคงและมากกว่าขนาดที่เหมาะสม แต่รถก็ให้ความรู้สึกที่ดีในขณะขับขี่ แม้ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง รถก็ยังทำงานได้อย่างมั่นใจและเชื่อถือได้ สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยการเชื่อมต่อที่ชัดเจนในการบังคับเลี้ยว นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีบูสเตอร์ไฮดรอลิกทรงพลัง ซึ่งทำให้กระบวนการควบคุมสะดวกยิ่งขึ้น

ผู้ผลิตยังไม่ลืมความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงดูดซับความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวถนนได้ดี แม้ในกรณีที่ตกลงไปในหลุมและหลุมบ่อที่ร้ายแรง ความสูงที่คนในห้องโดยสารจะรู้สึกได้ก็คือการโยกตัวเบา ๆ

เราลงเอยด้วยอะไร

ดังนั้นหากคุณต้องการซื้อรถยนต์ Toyota 80 คุณควรคำนึงถึงคุณสมบัติหลายประการ:

• เครื่องมีมวลมาก
• ระยะฐานล้อสูงถึง 2.85 เมตร
• รถแทบไม่มี จุดอ่อนแต่อายุของเขายังชัดเจน

เราต้องไม่ลืมด้วยว่าครูซัคค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่โจรขโมยรถ ดังนั้นเมื่อซื้อรุ่น 80 คุณควรคำนึงถึงระบบความปลอดภัยด้วย

สำหรับรถมือสอง คุณจะต้องทิ้งเงิน 10-12,000 ดอลลาร์ แต่ที่นี่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าในกรณีของรถยนต์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย

ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน! ฉันตัดสินใจอัปเดตรีวิวก่อนหน้าและเขียนรีวิวใหม่ ล่าสุด.

ฉันขับรถมาก เรือลาดตระเวน - เหมือนเครื่องบินรบทุกสภาพอากาศ - ไม่กลัวอะไรเลย เขาช่วยฉันโดยเฉพาะเมื่อน้ำค้างแข็งตีสี่สิบและต่ำกว่า หลังจากเขียนรีวิวครั้งแรกได้ไม่นาน ฉันก็ลบ Webasto ออกจาก Padzherik และใส่ลงใน Cruiser ถึงกระนั้น ก็น่าเสียดายที่ต้องทรมานเขาด้วยความเย็นชาท่ามกลางน้ำค้างแข็งเช่นนี้ ใช่ และการอุ่นเครื่องที่ไม่ได้ใช้งานก็ง่ายขึ้น และ "Padzherik" ก็พอใจกับการทำความร้อนอัตโนมัติที่อุณหภูมิที่ตั้งไว้

ในช่วงเวลาที่ผ่านมาหม้อน้ำถูกแทนที่ (ถังบนเริ่มเปียก) - 3000 รูเบิล, ปั๊ม - 800 รูเบิล (ไม่ใช่พื้นเมืองจาก บริษัท "555"), เทียน, สายไฟแรงสูง ฉันปรับวาล์ว — ช่องว่างใหญ่เกินไป (การขี่แก๊สมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้) ถูกแทนที่ แบริ่งหลังฮับ, cardan ข้าม, ผ้าเบรก. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรก ฉันคิดว่าเล็กน้อย - และตัดสินใจเปลี่ยนจานเบรก (ด้านหลัง) ทันที ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำ

จุดแข็ง:

• แข็งแกร่ง
• เชื่อถือได้
• ไม่โอ้อวด

ด้านที่อ่อนแอ:

• เหลือน้อยแล้ว

ฉันใช้ปาฏิหาริย์นี้มานานกว่าสิบปีแล้ว

เชื่อถือได้อย่างแน่นอน ไม่เคยมีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในเมือง ขับรถ 10 นาทีถึงสถานีบริการน้ำมัน Apotheosis — ไปหนึ่งสัปดาห์กับก้านสูบที่หัก ได้เดินทางมายังสถานี

แก๊สช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก ฉันไปที่อัลไตปีนเขา รถคือความฝัน

จุดแข็ง:

• สิบห้าปีของการบริการ เครื่องยนต์ Kapitalka ใช้งานหนักจริง 400,000 กม. อย่างไรก็ตาม การยกเครื่องนั้นมีค่าใช้จ่ายเพียง 85tr นิรันดร์

ด้านที่อ่อนแอ:

• การมีอยู่ของสินค้าดังกล่าวในตลาดทำให้เกิดวิกฤตเศรษฐกิจ))) ไม่มีใคร (ยกเว้นเจ้าของ) ที่ต้องการรถยนต์ โทรศัพท์ ฯลฯ ที่ไม่สามารถทำลายได้ ทำไมต้องซื้อรถที่คุณอยากจะฟิวส์ขาดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ถ้าคุณทำให้ตัวเองเป็นเพื่อนที่ไว้ใจได้ตลอดชีวิต ลองนึกภาพว่าฉันจะเปลี่ยน Focuses-Lancers-Lacetti-Nexias เหล่านี้ได้มากแค่ไหนใน 11 ปี)))

รีวิว Toyota Land Cruiser Customwagon 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1991

สวัสดีทุกคน!

ฉันขอนำเสนอการทบทวนรถยนต์ที่ผิดปกติอย่างมาก Tyota Land Cruiser 80, 4.2 TDI อัตโนมัติด้วยระยะทาง 650,000 กม. เอกลักษณ์ของมันคือตัวรถถูกถอดประกอบเข้ากับเฟรมอย่างสมบูรณ์ จากนั้นจึงประกอบเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ บวกกับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์

ตอนแรกฉันต้องการซื้อรถ SUV ซึ่งมักใช้ดีเซลผลิตในญี่ปุ่น ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันต้องการรถอัตโนมัติภายใน 800,000 รูเบิล ก่อนซื้อ ฉันพิจารณาตัวเลือกต่อไปนี้:

จุดแข็ง:

• ดี รถที่ไว้ใจได้ด้วยเครื่องยนต์ที่วางใจได้

ด้านที่อ่อนแอ:

• ปี80สภาพดีหายาก
• ไม่เหมาะเป็นนักเลงเพราะน้ำหนัก

รีวิว Toyota 4.2 TD เกียร์อัตโนมัติ (Toyota Land Cruiser) 1995 Part 2

และตอนนี้สิ่งที่ฉันไม่มีเวลาเขียน ข้อเสียที่ฉันไม่ได้เขียน:

- ล่าสุดปิดปั๊มบนปั๊มเชื้อเพลิง (หยุดสูบน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากที่ฉันปิดรถ) ฉันต้องดาวน์โหลดด้วยตนเองเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ =) การเปลี่ยนมีราคาไม่แพงไม่ใช่ว่าทุกอย่างคงอยู่ตลอดไป ...

- ต่อไป ข่าวร้าย— ABS ด้วยเหตุผลบางอย่างอะไร เซ็นเซอร์ ABSฉันเริ่มอ่านข้อมูลผิด จึงทำให้เบรกได้ไม่ดีนัก ฉันขับรถไปที่ศูนย์เหล่านั้น พวกเขาบอกว่าไม่สามารถค้นหาได้ว่าเซ็นเซอร์ตัวไหนที่บั๊กกี้ บางทีถ้าถอดออกมาล้างอาจจะช่วยได้... อีกอย่างการเปลี่ยนเซ็นเซอร์คือ 8,000 และไม่เจ๋งอีกต่อไป =)

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota 4.2 TD เกียร์อัตโนมัติ (Toyota Land Cruiser) 1995

ดังนั้นรถจึงซื้อในเดือนพฤษภาคม 2550 สองปีที่ฉันคิดจะซื้อรถจี๊ป ยกเว้น 80 เดิม รุ่นนิสสันตระเวนแต่หยุดที่80เพราะ การลาดตระเวนเป็นเครื่องจักรสำหรับภาคสนามมากกว่าการใช้ในชีวิตประจำวัน ตั้งแต่แรกเริ่ม ฉันต้องการดีเซลที่มีปืน และก็พบว่ามันเร็วจนน่าตกใจ 4.2 turbodiesel พร้อมเกียร์อัตโนมัติ เกียร์อัตโนมัติเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในมอสโก ฉันไปมอสโคว์เพื่อดูตัวเลือกต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขียนที่อยู่หลายแห่งพร้อมโทรศัพท์ (ตัวฉันเองอาศัยอยู่ในเซเลโนกราด)

ฉันดูตัวเลือกหนึ่ง อุปกรณ์มีจุดอ่อนที่สุด และมุมมองไม่เป็นเช่นนั้น ตอนแรกฉันรู้สึกหงุดหงิดและคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าได้ขับ Audi A6 Avant ในปี 1995 แต่อย่างไรก็ตาม ฉันมีรถหลายคัน อย่างแรก สองคนดิวส์ แล้วก็หกคน จากนั้นฉันก็ไปเยอรมนีและซื้อ Ford Scorpion หลังจากนั้นก็มี Mercedes S-class ใน 126 ตัว 5.6 SEL (ฉันก็ไปเยอรมนีด้วย) แล้วก็เป็นรุ่น BMW 7 , 124 Merc แล้วสถานการณ์ที่ยากลำบากทำให้ฉันต้องเปลี่ยนที่นั่งใน Passat B2 ในราคา 300 bucks จากนั้นเปลี่ยนเป็นแบบเดียวกันเท่านั้นในสภาพที่ดีกว่าแล้ว Audi 100, Audi A6 (ทั้งที่มีเครื่องยนต์ 2.8)

ไปต่อด้วยค่าใช้จ่ายของครูซัก … เรียกหมายเลขที่สองนัดหมายหนึ่งชั่วโมงต่อมาฉันเห็นนกนางแอ่นนี้ รถใน สภาพสมบูรณ์สิ่งเดียวที่ — บุ๋มเล็ก ๆ บนปีก ฉันเปิดฝากระโปรงหน้า ทุกอย่างสะอาด เหมือนใหม่ (รถเข้ารับบริการที่ศูนย์โตโยต้า ภายในสมบูรณ์ อุปกรณ์ VX อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด! ขี่ ฉันมีลูกชายอยู่กับฉัน (เขาตกใจ) รถกำลังมาตกลงฉันชอบมันมาก

จุดแข็ง:

• แจ้งชัด
• ไดนามิกที่ดีสำหรับรถคันนี้ (บนทางหลวงหมายเลข 170 ไป)
• ศักดิ์ศรี
• ความสบาย - แพ็คเกจ VX นั้นสมบูรณ์แบบ
• ความน่าเชื่อถือ

ด้านที่อ่อนแอ:

• การบริโภค (น้ำหนักกำลังพอดีมาก) เฉลี่ย 20 ลิตร
• ทัศนวิสัยไม่ดีเมื่อถอยหลัง

รีวิว Toyota Land Cruiser 4.5 24V 4WD (Toyota Land Cruiser) 1996

ครุยเซอร์ … เมื่อประมาณ 15-20 ปีที่แล้ว คำนี้ทำให้ผมแทบหยุดหายใจ เขากลายเป็นความฝันของฉัน อย่างที่ฉันคิด - ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ แต่เวลากำลังเปลี่ยนแปลง ความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ทีละน้อยและฉันก็มีโอกาสซื้อรถ รถยนต์คันนั้นแตกต่าง - ตั้งแต่ VAZ-21033 รุ่นเก่าไปจนถึง Pajero-4 ใหม่เอี่ยม ในเดือนสิงหาคม 2008 ฉันนำ Honda SRV ปี 2003 จาก Ussuriysk แทนที่จะเป็นความเบื่อหน่ายมากกว่าความปรารถนาที่จะหารายได้จากการขายมัน ล้างทำความสะอาดและขับรถไปตลาดรถยนต์ แล้ววิกฤตก็คืบคลานขึ้น ... รถก็แขวน หลังจากผ่านไปประมาณหกเดือน ฉันไม่หวังว่าจะประสบความสำเร็จในการขายอีกต่อไป ฉันไม่ต้องการที่จะเก็บ SRV-shku; ทำไมฉันถึงต้องการรถขับเคลื่อนล้อหน้าถ้าฉันชอบตกปลาและเดินทางทั้งในและนอกถนน? นอกจากนี้ ฉันมี Pajero-4 อยู่แล้ว ฉันโฆษณาเพื่อแลกกับ ... Toyota Land Cruiser-80 และมันใช้ได้ผล! ไม่นานฉันก็มี OH… ความฝันก็เป็นจริง! รถมี "วงกบ" เล็กๆ มากมาย แต่ฉันไม่อายแล้วสิ่งที่เรามี ... Cruiser 80. ปี 1996 ออกเขียวเข้ม. เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ที่แปลกประหลาด "หก" ที่มีปริมาตร 4.5 ลิตรเป็นคาร์บูเรเตอร์ กล่องเป็นแบบกลไก เพลาหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา แอร์ 2 ตัว ตู้เย็นที่ที่วางแขน 1 ตัว และเตา 1 ตัว ในระยะสั้น "อาหรับ" ปกติในการกำหนดค่าของ GX-R โดยมี "สำรอง" ที่ครึ่งขวาของประตูท้าย แทนที่จะใช้ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม เจ้าของเดิมได้แขวนถังแก๊สขนาด 95 ลิตร และติดตั้ง Lovato HBO ของอิตาลี ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นแรก

การเดินทางสองสามครั้งแรกฉันต้องชินกับขนาดของรถ ฮูดเดียวก็คุ้มแล้ว! แต่เขาคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและเริ่ม "ขับรถ" มันน่าสนใจมากที่จะเปรียบเทียบกับปาเจโร อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ของฉันก็มีอยู่ในเว็บไซต์นี้ด้วย แน่นอนว่าการควบคุมของ Cruiser นั้นไม่มีอะไรเทียบได้กับ Pajerovskaya หรือแทบไม่มีเลย คุณภาพความเร็วยังด้อยกว่า แต่แน่นอนว่าผมเข้าใจว่าครูซักไม่ใช่รถสลาลม แค่เปรียบเทียบก็น่าสนใจแล้ว ในทางกลับกัน เมื่ออยู่ในเครื่องพร้อมกับทุกเซลล์ คุณจะสัมผัสได้ถึงความพื้นฐาน พลัง และความน่าเชื่อถือ ไม่มีสิ่งดังกล่าวใน Pajero (บางทีฉันแค่เคยชินกับมัน) แม้ว่าเขาจะมีเสน่ห์ดึงดูดไม่น้อย บนเส้นทางตรง เรือลาดตระเวนจะเคลื่อนที่อย่างมั่นใจ ราบรื่น และไม่มีการเบี่ยงเบน แต่เมื่อสร้างใหม่และหมุนกลับ "พัง" อย่างเห็นได้ชัด พวงมาลัยข้อมูลไม่เพียงพอ เป็นที่เข้าใจได้ - สี่เหลี่ยมคางหมูไม่ใช่คราด มอเตอร์มีแรงบิดสูงมากจากรอบต่ำสุด (อีกครั้งฉันเปรียบเทียบกับ Padzherik โดยไม่ตั้งใจ) อัตราเร่งที่ดีในทุกเกียร์ เบรกนุ่มแต่ได้ผลมาก คลัตช์ กระปุกเกียร์ ทุกอย่างทำงานชัดเจน

แน่นอนว่าซาลอนล้าสมัย แม้ว่ารถจี๊ปแบบออฟโรดไม่น่าจะมีชิ้นส่วนภายในของ Lexus ทุกอย่างเรียบง่ายชัดเจนและแข็งแกร่ง ฉันไม่ชอบที่นั่งคนขับเลย — เตี้ยไปหน่อย โดยเฉพาะ ท้ายที่นั่ง คงต้องคิดและแก้ไข ฉันไม่ชอบสองสิ่งมาก - การทำงานของกระจกไฟฟ้าและประสิทธิภาพของไฟหน้า ยังไม่ได้ไปรอบ ๆ มันยัง

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• แจ้งชัด
• พรสวรรค์

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Land Cruiser 4.5 24V 4WD (Toyota Land Cruiser) 1998

ขอให้เป็นวันที่ดี. โปรดอย่าใส่ใจกับข้อผิดพลาดและการพิมพ์ผิด ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับความเข้าใจของคุณ

ในการเริ่มต้น TLC 80 เป็นความฝันของฉันมาเป็นเวลานาน แต่อย่างใดฉันไม่สามารถซื้อได้ แล้ววันหนึ่งหลังการขายรถคันถัดไป ก็มีคำถามเกี่ยวกับการซื้อรถอีกคัน จากช่วงเวลานั้นการค้นหาที่ยาวนานและเจ็บปวดเริ่มขึ้น เช่นเดียวกับคนทั่วไป ฉันต้องการบางสิ่งที่สดใหม่ มีเกียรติ ทรงพลัง สวยงามและรวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพง หลายคนเข้าใจว่าคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้และคำว่า "ราคาไม่แพง" ไม่เข้ากัน (แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นทุกที่) นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันกำลังมองหา รถโดยสารในสภาพปกติมากหรือน้อยสำหรับเงินสดของพวกเขา ฉันอ่านหนังสือพิมพ์ทุกฉบับ ไปตลาดทุกแห่งหลายครั้ง และตระหนักว่าใน ช่วงเวลานี้ไม่มีอะไรขายที่ฉันสนใจจาก ขนส่งผู้โดยสาร. ตัดสินใจมองหาสิ่งที่เรียกว่ามินิเอสยูวี ฉันไปตลาดทุกแห่งอีกครั้งและอ่านหนังสือพิมพ์ทั้งหมด ในที่สุดก็ตัดสินใจซื้อ Honda CR-V ปี 2001 สัญชาติอเมริกัน พบในหนังสือพิมพ์โทรมา เจ้าของบอกว่าเขาจะอยู่ที่ตลาดและตอนเช้าฉันไปที่นั่น . ขณะที่ฉันเดินสำรวจตลาดด้วยสายตา ฉันก็เห็นอย่างอื่นที่ฉันชอบ เช้านี้แม้อากาศจะบอกว่าฉันต้องออกจากตลาดด้วยรถ "ใหม่" ที่อุ่น ท้องฟ้าแจ่มใส และแสงแดดจ้าตั้งแต่เช้าตรู่ เดินไปตามแถวก็เห็น - ที่นี่เขายืนอยู่ในสีขาวส่องประกายในดวงอาทิตย์เหมือนกระจก ใช่ มันคือ TLC 80 98g.v (ตามหนังสือเดินทาง แต่โดยทั่วไปแล้ว 97) สีขาว น้ำมันเบนซิน อุปกรณ์ GX เกียร์อัตโนมัติ จากเอมิเรตส์ จากนั้นฉันก็รู้ว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะไปต่อและจำเป็นต้องลดราคาลงเป็นจำนวนเงินของฉัน (ฉันจะบอกทันทีว่ารถอยู่ในรายการ 90t.r แล้ว อัฒจันทร์บอกว่าเรขาคณิตไม่หัก แต่ ความจริงที่ว่าร่างกายหักและทาสี - มันไม่สำคัญหรอก สิ่งสำคัญคือมันทั้งตัวและกำลังเดินทาง) หลายวันที่ฉันไปบริการกับเพื่อน ๆ พวกเขาตรวจสอบทุกอย่างและบอกว่าสภาพดี แต่มีผมเปีย ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงซื้อและกลายเป็นเจ้าของ TLC 80 ที่มีความสุข

ความประทับใจครั้งแรก

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Land Cruiser 80 (4.5 คาร์บูเรเตอร์) (Toyota Land Cruiser) 1997

ครั้งหนึ่งในปี 1997 ในการทำงานมีความจำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือ, ปราศจากปัญหาและ SUV ทรงพลัง. กับอินเทอร์เน็ตและบทวิจารณ์ก็เป็นปัญหา แต่การทบทวนอัตโนมัติหลายครั้งในนิตยสารเป็นเรื่องปกติ หลังจากรวบรวมข้อมูลจากนิตยสารและหลังจากพูดคุยกับผู้มีความสามารถแล้ว เราก็เลือกครุยเซอร์ เมื่อศึกษาข้อเสนอของตัวแทนจำหน่ายและสิ่งที่พวกเขามีในสต็อก เราตัดสินใจเลือกร้านทำผมในมอสโกแห่งหนึ่ง เมื่อมาถึง ผมกับผู้จัดการไปที่ลานจอดรถเพื่อทำความคุ้นเคยกับรถที่เลือก (งบประมาณค่อนข้างจำกัด) ในสถานการณ์สมมตินี้ ผลที่ได้คือรูปแบบที่มีการตกแต่งภายในด้วยไวนิล ขอบล้อเหล็ก ไม่มีตัวขยาย พร้อมด้วยวิทยุมาตรฐานและเสาอากาศที่ดึงออกด้วยมือ ไม่บูดแล้ว รถยนต์ที่สะดวกสบายและฉันมีความสุขกับสิ่งนั้น แต่ความอยากรู้ของฉันก็ดีขึ้น และฉันบอกไกด์ให้เปิดเรือลาดตะเวณที่เหลือ เราเรียนรถทีละคันย้ายไปที่มุมไกล เมื่อออกจากรถคันต่อไปที่ฉันเรียน ฉันเห็นตรงมุมว่ากำลังจะปั้นอะไรในตอนท้ายจากผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปซึ่งเดิมถูกเลือกให้ซื้อ หัวใจของฉันเต้นเร็วขึ้นเล็กน้อย และฉันกลัวว่ามันจะเป็นอุปกรณ์ VX อยู่แล้ว (มองเห็นได้เพียงชิ้นส่วนของรถ) กระนั้นก็ถามคำถามกับผู้ขายว่าใครบอกว่าเป็น GX และตั้งชื่อราคา ราคาใช้งบประมาณเพียงเล็กน้อย (แต่เดิมตกลงกับผู้จัดการประมาณ 53,000 กรีน และอันนี้ราคาประมาณ 56,000 กรีน) ฉันขอให้ตรวจสอบอุปกรณ์นี้ทันทีโดยไม่หมดหวัง เมื่อเราเข้าใกล้สิ่งนี้ ฉันก็เริ่มสังเกตตัวเองทันทีถึงประโยชน์ที่เราจะได้รับจากการได้มาซึ่งพระองค์ ไม่ใช่สิ่งที่เราเลือกในตอนแรก:

• การติดตั้งส่วนต่อขยายบังโคลน เราก็ต้องเปลี่ยนกันชนด้วย! เพราะ ในการกำหนดค่าที่มาจากโรงงานที่ไม่มีตัวขยาย กันชนนั้นกว้างน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเมื่อติดตั้งตัวขยายในตำแหน่งที่ตัวขยายและตัวกันชนมาบรรจบกัน ตัวขยายจะยื่นออกมาประมาณหนึ่งเซนติเมตรครึ่ง หรือแม้แต่ทั้งสอง .. . น่าเกลียด.
• ทันใดนั้น ขั้นบันไดอะลูมิเนียมแบบธรรมดาก็ดึงดูดสายตาผมทันที ซึ่งไม่ได้อยู่บนรถคันนั้นและจะต้องติดตั้งด้วย (และตอนนั้นเราไม่นับมัน)
• เรานั่งอยู่ในรถ … ภายในไม่ใช่ไวนิล แต่เป็นผ้า ยังไงก็สบายตาและน่าสัมผัสมากกว่านั่งบนเบาะผ้าก็สบายกว่า ...
• ไม่ใช่วิทยุที่ง่ายและราคาถูกที่สุดที่มีลำโพงไม่ชัดเจนอีกต่อไป แต่อย่างน้อยที่สุดก็คือเครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาที่มีลำโพงที่ทนได้ไม่มากก็น้อย
• คุณไม่จำเป็นต้องลากเสาอากาศด้วยมือเหมือนในยุค 70 ด้วยเพนนี :) สำหรับสิ่งนี้ ปุ่มสำหรับเสาอากาศได้รับการติดตั้งในแพ็คเกจนี้แล้ว

เมื่อสังเกตข้อโต้แย้งทั้งหมดด้วยตัวเองแล้ว ฉันจึงโทรหาผู้ตัดสินใจ (ผู้ตัดสินใจ) ชายคนนั้นอารมณ์ดีและเกือบจะในทันที ฉันมีความสุขและ "ขุดดินด้วยกีบ" ฉันต้องการรับ Cruiser โดยเร็วที่สุด

ในที่สุดฉันก็ขับรถ หัวใจพองโต!!! ก่อนหน้านั้นฉันไม่เคยขี่ SUV (ฉันลืม UAZ ในกองทัพไปในทันที) ฉันก็กระโจนเข้าสู่การศึกษาชายหนุ่มรูปงามคนนี้ ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และในช่วงสองสามนาทีแรกฉันก็ชอบเสียงเครื่องยนต์เมื่อหลับตา มันทำให้ฉันนึกถึงเสียงคลื่น มันคือเสียงคลื่นซัดเข้าหาฝั่ง ... ไม่ใช่เสียงคำรามหรือคำราม แต่เป็นเสียงคลื่น พอใจกับเสียงแรกฉันอย่างระมัดระวัง (ในมิติที่ผิดปกติอย่างแน่นอนสำหรับฉันแล้ว) ออกจากไซต์และมุ่งหน้าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เนื่องจากมันยังต้องรันอินอยู่ ฉันจึงโอเวอร์คล็อกไปที่ 120 เพียงไม่กี่ครั้งแล้วค่อยเพิ่ม จนถึงขณะนั้นโดยหลักการแล้วการขับขี่เฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในตอนแรกฉันพยายามจะเดินไปรอบ ๆ แม้แต่ลักยิ้มที่เล็กที่สุดบนท้องถนน แต่เมื่อเข้าใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กฉันก็เริ่มลืมเกี่ยวกับลักยิ้มและการกระแทกอื่น ๆ บน ถนน ต. ทุกๆ กม. ฉันได้รับประสบการณ์มากขึ้นเรื่อยๆ จากการสื่อสารกับรถอเนกประสงค์คันนี้

ตอนนี้เรามาดูประสบการณ์ในการขับขี่ของ Toyota ที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นกันดีกว่า หลังจากมีประสบการณ์กับมันมา 2 ปี และหลังจากขับไปได้ประมาณ 100,000 กม.

จุดแข็ง:

• เชื่อถือได้อย่างบ้าคลั่ง
• สวยงาม
• ทำลายไม่ได้
• กว้าง (10 เกือบเต็ม ที่นั่งรวมทั้งคนขับ)

ด้านที่อ่อนแอ:

• เลิกผลิต
• เบาะคนขับสำหรับคนตัวสูงไม่สามารถขยับได้ไกลพอ (ยังอีกหน่อยเพื่อความสุขที่สมบูรณ์คุณสามารถเพิ่มได้)

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 Lux 4.5 AT (235 แรงม้า) 4×4 มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 70Toyota Land Cruiser Prado 902.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 2004

Toyota Land Cruiser 100 4.2 MT (131 HP) 4×4โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 Lux 4.5 AT (235 แรงม้า) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 ปรับสไตล์ใหม่ ศักดิ์ศรี 4.6 AT (309 แรงม้า) 4×4 โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 40 3.0 MT (80 แรงม้า)Toyota Land Cruiser 60 3.4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 ปรับสไตล์ใหม่ 4.0 MT (228 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 HP) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 150 มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 restyling มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 70 2.4 MT (85 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 restyling 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู

รีวิว Toyota Land Cruiser Customwagon 4.2 TD (Toyota Land Cruiser) 1994

จุดแข็ง:เชื่อถือได้ กว้างขวาง และมีไดนามิกในปริมาณที่พอเหมาะ (ไม่ใช่สำหรับชูมัคเกอร์) ระงับที่ การบำรุงรักษาปกติ“นิรันดร์” ความสามารถข้ามประเทศ 5+ (ยกเว้นหนองน้ำ หนักเกือบ 3 ตัน) มีคนไม่กี่คนที่อยากตัดถนนแม้จะปีที่ผลิตก็แน่นหนา Land Cruiser เดียวกัน อะไหล่ราคาไม่แพงนัก (ยกเว้นล้อและไฟฟ้า)

ด้านที่อ่อนแอ:ระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่ระดับแอ่งในประเทศ หลังจากที่ Citroen XM turboCT มีระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกด้วยคอมพิวเตอร์ ก็ให้ความรู้สึกมั่นคง ราคายางค่อนข้างสูง ขนาด 275/70-16 เป็นที่ตำหนิ รถเหลือเยอะ.

Toyota Land Cruiser 100 4.2 MT (131 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 100 ปรับโฉม 4.2 MT (131 HP) 4×4โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 Lux 4.5 AT (235 แรงม้า) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 ปรับสไตล์ใหม่ ศักดิ์ศรี 4.6 AT (309 แรงม้า) 4×4 โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 40 3.0 MT (80 แรงม้า)Toyota Land Cruiser 60 3.4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 ปรับสไตล์ใหม่ 4.0 MT (228 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 80 ปรับโฉม 4.2 MT (135 HP) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 restyling มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 70 2.4 MT (85 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 restyling 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1988

Toyota Land Cruiser 100 4.2 MT (131 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 100 ปรับโฉม 4.2 MT (131 HP) 4×4โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 Lux 4.5 AT (235 แรงม้า) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 ปรับสไตล์ใหม่ ศักดิ์ศรี 4.6 AT (309 แรงม้า) 4×4 โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 40 3.0 MT (80 แรงม้า)Toyota Land Cruiser 70 ปรับสไตล์ใหม่ 4.0 MT (228 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 80 ปรับโฉม 4.2 MT (135 HP) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 restyling มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 70 2.4 MT (85 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 restyling 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1997

Toyota Land Cruiser 100 4.2 MT (131 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 100 ปรับโฉม 4.2 MT (131 HP) 4×4โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 Lux 4.5 AT (235 แรงม้า) 4×4 Toyota Land Cruiser 200 ปรับสไตล์ใหม่ ศักดิ์ศรี 4.6 AT (309 แรงม้า) 4×4 โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 40 3.0 MT (80 แรงม้า)Toyota Land Cruiser 60 3.4 MT (90 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 70 ปรับสไตล์ใหม่ 4.0 MT (228 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู 76 Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT (156 HP) 4×4Toyota Land Cruiser 80 ปรับโฉม 4.2 MT (135 HP) 4×4Toyota Land Cruiser Prado 120 Luna 4.0 AT (249 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 150 restyling มาตรฐาน 2.7 MT (163 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 70 2.4 MT (85 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู Toyota Land Cruiser Prado 90 restyling 2.7 AT (150 แรงม้า) 4×4 SUV 5 ประตู

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1996

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1997

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1996

รีวิว Toyota Land Cruiser (Toyota Land Cruiser) 1985

Toyota Land Cruiser 100 4.2 MT (131 HP) 4×4

บ้าน » เครื่องยนต์ » ข้อมูลจำเพาะของเคสโอน Toyota Land Cruiser 80 ความคิดเห็นใหม่. ปัญหากระจกหน้ารถ