รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ดีที่สุด ตัวอักษรมากมาย: วางลำดับความสับสนของคลาส Mercedes-Benz Mercedes coupe รุ่นต่างๆ
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2433 เมื่อ Gottlieb Daimler ก่อตั้งบริษัทของเขาที่ชานเมืองสตุ๊ตการ์ท เขาเรียกมันว่า Daimler-Motoren-Gesellschaft
วิลเฮล์ม มายบัค วิศวกรผู้เก่งกาจได้เข้าร่วมเป็นพนักงานขององค์กรนี้ ต่อมาเขากลายเป็นบุคคลที่เชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก เธอประสบความสำเร็จในการทำงานควบคู่ไปกับบริษัท Daimler ตลาดเยอรมันอีกบริษัทหนึ่งชื่อ Benz & Cie ซึ่งเป็นเจ้าของ คาร์ล เบนซ์. Gottlieb Daimler เสียชีวิตในปี 1900 และ Wilhelm Maybach เข้ามาควบคุมบริษัท ในปี 1901 มายบัคได้ออกแบบรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว เครื่องยนต์สี่สูบซึ่งพัฒนากำลังถึง 35 แรงม้า รถรุ่นนี้ตั้งชื่อตามลูกสาวของหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท นั่นคือ Emil Jellinek นักแข่ง Mercedes ตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมา Daimler-Motoren-Gesellschaft ทุกรุ่นเริ่มผลิตภายใต้ชื่อ Mercedes ได้รับการจดทะเบียนเป็น เครื่องหมายการค้าในปี 1902 ให้เรารำลึกถึงประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์โดยใช้ตัวอย่างรุ่นต่างๆ ที่ทิ้งร่องรอยไว้อย่างเห็นได้ชัดในกิจกรรมต่างๆ
บริษัทเดมเลอร์และเบนซ์ควบรวมกิจการกันในปี พ.ศ. 2469 เพื่อสร้างข้อกังวลของเดมเลอร์-เบนซ์ โดยมีเฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ขึ้นเป็นหัวหน้า ครั้งแรกของเขา การพัฒนาใหม่กลายเป็น K series ซึ่งใช้คอมเพรสเซอร์และมากที่สุด โมเดลที่มีชื่อเสียง- 24/110/160 PS ซึ่งพัฒนาความเร็วได้ 145 กม./ชม. ซึ่งถือว่าบ้าบอมากในสมัยนั้น
ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ที่น่านับถือ เช่น 770 Grosser ด้วยเครื่องยนต์ 7.7 ลิตรที่พัฒนากำลัง 200 แรงม้า และจากนั้นหลังจากการปรับปรุงก็มี 230 แรงม้า
ในยุค 40 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ดีเซล. รถคันแรกคือ Type 260 D ในขณะเดียวกันนักออกแบบของ บริษัท ก็เชี่ยวชาญการผลิตรถยนต์ด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังภายใต้ดัชนี 130N, 150N และ 170N
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกหลายรุ่นรวมทั้ง และการดัดแปลงทางการทหาร หลังจากการพ่ายแพ้ของเยอรมนี การผลิตรถยนต์ก็กลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี พ.ศ. 2489 เท่านั้น Type 170 V ซึ่งพัฒนาขึ้นก่อนสงคราม เป็นรถคันแรกที่ออกจากสายการผลิต และ 3 ปีต่อมารุ่นดีเซลก็ออกสู่ตลาด
บริษัทกลับมาสู่กลุ่มรถยนต์หรูในปี พ.ศ. 2494 โดยนำเสนอรถยนต์หรู 2 รุ่นในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ได้แก่ Mercedes-Benz 220 และ 300 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 2.2 และ 3.0 ลิตรตามลำดับ ตั้งแต่ปี 1957 บริษัทเริ่มติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติบน Mercedes-Benz 300 รุ่นที่ 300 มีราคาแพงที่สุดในยุค 50
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2497 การผลิต 300SL เริ่มต้นขึ้นซึ่งชนะในการแข่งรถ รถคันนี้กลายเป็นตำนาน และเครื่องยนต์ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 260 กม./ชม. ก็กลายเป็นผลงานชิ้นเอกของงานฝีมือ 300Sl มีประตูปีกนกที่เปิดขึ้นด้านบน
ในปี 1963 Mercedes "หกร้อย" อันโด่งดังได้รับการปล่อยตัว ( รุ่นในตำนาน 600)เป็นรถยนต์หรูหรารุ่นใหม่ เครื่องยนต์ทรงพลัง V8 ปริมาตร 6.3 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ,ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่จัดให้ ระดับใหม่ปลอบโยน. รถยังมีจำหน่ายในเวอร์ชันขยายอีกด้วย
ในปี 1983 มีรุ่นกะทัดรัดปรากฏขึ้น: เปิดตัว เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีรีส์ 190. กลายเป็นรุ่นก่อนของ C-Class ในอนาคต และได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงปี 1983-1993
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 มีเหตุการณ์สำคัญหลายประการเกิดขึ้น: Mercedes เริ่มผลิต Smart ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ขนาดเล็ก และควบรวมกิจการกับ Chrysler Corporation ในปี 1998 แม้ว่าจะไม่นานก็ตาม บริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์สำหรับภาคการตลาดใหม่หลายแห่ง อย่างไรก็ตามพื้นฐานของโปรแกรมยังคงเป็นซีรีส์ C และ E ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีรูปแบบคลาสสิก
เอ-คลาส (W-168), โมเดลขนาดเล็กเริ่มผลิตในปี 1997 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1,397 และ 1,689 cm3 ด้วยกำลัง 60 และ 102 แรงม้า C-class (W-202) ปรากฏตัวในตลาดในปี 1993 และได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมากในปี 1997 E-class (W-210) ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1995 โดยมีเครื่องยนต์หลากหลายประเภทและประเภทต่างๆ S-Class (W-140) ผลิตมาตั้งแต่ปี 1991 รถยนต์ SLK ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโมเดลสปอร์ต เปิดตัวครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 1996 และตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นมา ได้มีการผลิตรถคูเป้ประเภท CLK บนแชสซี C-class SL (คูเป้สองที่นั่งและโรดสเตอร์) และ CL (คูเป้หรูหรา 4-, 5 ที่นั่ง) ผลิตตามลำดับตั้งแต่ปี 1989 และ 1992 จีคลาส - ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 1979 รุ่นปี 1998 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ML-class - รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่สะดวกสบายใหม่ผลิตในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1997 V-class - สเตชั่นแวกอนความจุสูงเริ่มผลิตในปี 1996
ในสหัสวรรษใหม่เช่นเคย บริษัท ได้เปิดตัวโมเดลใหม่ทีละรุ่นและอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์
ในปี 2551 เอสยูวีขนาดกะทัดรัด เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเคเติมเต็ม ผู้เล่นตัวจริง. รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีสเตชั่นแวกอน C-class และมีจุดประสงค์เพื่อ ขี่สบายในการเดินทางในเมืองและชนบท
ในปี 2555-2556 มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ในคลาส A, B, C, E และ S เกือบทั้งหมด
รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ทั่วโลกได้กลายเป็นตัวอย่างของสไตล์ที่ประณีต เป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ระดับหรูหราที่ผสมผสานเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและ ระบบนวัตกรรมตกแต่งอย่างสะดวกสบายและหรูหรา ทางบริษัทยังมีส่วนช่วยในการคุ้มครองอีกด้วย สิ่งแวดล้อมมีการปรับปรุงเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง พัฒนาระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า
เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ารถยนต์ Mercedes ทุกคันได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานอย่างเข้มข้นในแต่ละวัน ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถข้อดีหลักของรถยนต์เหล่านี้คือ: ความปลอดภัยสูง, เชื่อถือได้ พวงมาลัยอุปกรณ์ทันสมัยและเครื่องยนต์ทรงพลัง
บนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถค้นหาได้เสมอ ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับแบรนด์นี้ รวมถึงดูรูปถ่ายและคำอธิบายในแค็ตตาล็อกรุ่น
การแบ่งชั้นเรียนที่ชัดเจนซึ่งยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้เริ่มขึ้นในปี 1993 เราจะไม่เข้าสู่วิวัฒนาการของเครื่องหมายตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมาและจะสังเกตง่ายๆ ว่าในยุค 80 มีดัชนีดิจิทัลที่ระบุปริมาตรเครื่องยนต์ (300 สำหรับรุ่นสามลิตร, 280 สำหรับรุ่น 2.8 ลิตรและอื่น ๆ ) และวิธีที่ง่ายที่สุดในการสำรวจกลุ่มโมเดลคือการใช้ร่างกาย ตัวอย่างเช่น ดัชนี W123 และ W124 แสดงถึงรถยนต์ที่ในปัจจุบันเราจะจัดเป็น E-class ข้อยกเว้นคือ S-Class ซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการนี้มาตั้งแต่ปี 1972 เมื่อ W116 เปิดตัว อย่างไรก็ตาม S คือลูกชาย "พิเศษ"
เป็นเรื่องน่าสงสัยที่ปรากฏในปี 1982 เมอร์เซเดส-เบนซ์ 190 ในตัวถัง W201 ไม่เคยมีเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรทั้งเบนซินและดีเซล เราจะพูดถึงดัชนีดิจิทัล "มอเตอร์" เหล่านี้เร็ว ๆ นี้ในบทความแยกต่างหาก แต่ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจ: ในยุค 80 มีการขออย่างชัดเจน การจำแนกประเภทใหม่เพราะคุณอาจสับสนกับอันเก่าได้ และเธอก็ไม่ได้ปรากฏตัวช้านัก
ชั้นเรียนรถยนต์และออฟโรด
สำหรับรถเก๋งธุรกิจของตระกูล W124 ตัวอักษร E หยุดเพื่อระบุการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเริ่มย่อมาจาก E-class (Exekutivklasse) รถเก๋งขนาดกะทัดรัดการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ตระกูล W201 ไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ (รุ่นกำลังจะหมดลง) แต่ผู้สืบทอดของ "สองร้อยเอ็ด" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีชื่อโรงงานว่า W202 ได้รับชื่อ Comfortklasse ซึ่งย่อว่า C-class
ต่อมา A-Class และ B-Class ขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นก็ปรากฏขึ้น ในตอนแรกพวกเขาทั้งคู่เล่นในกลุ่มรถตู้ขนาดกะทัดรัด จากนั้น A-Class ก็ถูกย้ายไปอยู่ในประเภท "กอล์ฟแฮทช์แบ็ก" ในช่วงเวลาสั้น ๆ ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2556 ก็มีรถมินิแวน R-Class ขนาดใหญ่เช่นกัน แต่ขายได้ไม่ดีและตอนนี้เลิกผลิตแล้ว
1 / 3
2 / 3
3 / 3
G-Wagen SUV ที่โหดเหี้ยมกลายเป็น G-Class - ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ และเมื่อรถยนต์เริ่มได้รับความนิยมในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ออฟโรดแล้วปรากฏตัวครั้งแรกในกลุ่มรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง M-Class จากนั้นมันก็มาพร้อมกับ GL-Class ขนาดใหญ่และ GLK-Class ขนาดกะทัดรัด
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ชั้นเรียนกีฬา
ส่วน "ร้อนแรง" ของรุ่นต่างๆ สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ แม้แต่คนที่มีความรู้เรื่องรถยนต์ก็ยังสับสนอยู่ตลอดเวลาและเราจะพยายามติดตามประวัติของโมเดลโดยสังเขปและทำความเข้าใจตำแหน่งของพวกเขาในลำดับชั้น
SL-class โดดเด่นจากคนอื่นๆ มาโดยตลอดและย่อมาจาก Sehr Leicht - “ultra-light” ในตอนแรกจดหมายเหล่านี้ยืนอยู่ข้างหลัง ดัชนีดิจิทัลตัวอย่างเช่น - 190SL, 300SL เป็นต้น หลังจากการปฏิรูปในปี 1993 พวกเขาก็เปลี่ยนสถานที่ ปัจจุบันรุ่นนี้ยังคงผลิตเป็นเจเนอเรชั่นที่ 7 แล้ว
SLK Roadster ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ SL Coupe ย่อมาจาก Sportlich, Leicht, Kurz ซึ่งก็คือ “Sporty, light, short” ในเวอร์ชันแรกนั้นใช้แพลตฟอร์ม C-class แต่จากนั้นก็ "แยกตัวออก" และเริ่มผลิตบนแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัดที่แยกจากกัน โมเดลนี้ครองตลาดเฉพาะของคูเป้ "รุ่นน้อง" และยังคงขายอยู่จนถึงทุกวันนี้
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ส่วนรถสปอร์ต SLR นั้น ทำงานร่วมกัน Mercedes-Benz และ McLaren และรถยนต์ดังกล่าวผลิตในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2553 ชั้นเรียนนี้ย่อมาจาก Sport Leicht Rennsport ซึ่งก็คือ “กีฬา เบา การแข่งรถ” จากนั้นความคิดริเริ่มก็ถูกยึด ห้องทำงาน AMGและรุ่นต่อไปเรียกว่า SLS AMG (Sport Leicht Super - ฉันไม่คิดว่าไม่จำเป็นต้องถอดรหัสสิ่งนี้) รถคันนี้ผลิตจนถึงปี 2014 และถูกนำเสนอในฐานะ "ผู้สืบทอด" ของ 300SL แรกของปี 1954 เนื่องจากประตูของมันเปิดออกเหมือน "ปีกนก" ในลักษณะเดียวกัน รถเจเนอเรชันใหม่ปัจจุบันมีชื่อว่า Mercedes AMG GT
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ในปี 1998 CL-คลาสก็ปรากฏตัวขึ้น พูดให้ถูกคือนี่คือสิ่งที่พวกเขาเริ่มเรียกคูเป้โดยมีพื้นฐานมาจาก S-Class ซึ่งก่อนหน้านี้มีชื่อตรรกะว่า S-Class Coupe ด้วยเหตุผลบางประการ ตัวย่อย่อมาจาก Coupe Leicht (“light coupe”) แม้ว่าคุณจะเรียกมันว่า light ไม่ได้เลยก็ตาม ในปี 2014 ทุกอย่างกลับมาเป็นปกติและ S-Class สองประตูใหม่ได้รับชื่อทางประวัติศาสตร์อีกครั้ง
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับ Mercedes บ่อยครั้ง CLS-Class ที่คล้ายกันนั้นไม่ใช่ "ญาติ" ของ CL-Class ลองทายสิว่า CLS ย่อมาจากอะไร? ตัวอักษรตัวแรกและตัวสุดท้ายอยู่บนพื้นผิว เหล่านี้คือรถคูเป้และสปอร์ต แต่ "ปานกลาง" ไม่ใช่ Luxe เลยเนื่องจากแฟน ๆ ของแบรนด์เขียนผิดในฟอรัม แต่แม้แต่ Leicht ก็คือ "เบา" อีกครั้ง CLS ซึ่งปรากฏในปี 2547 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของรถยนต์คูเป้สี่ประตูทั้งคลาส อันที่จริง นี่คือ E-class ที่มีอุปกรณ์ครบครัน มีรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย และรูปลักษณ์ที่ได้รับการรีทัช จนถึงปี 1995 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของข้อกังวลได้รวม E-class Coupe ที่ใช้ W124 ไว้แล้ว แต่มีเพียงรุ่นสองประตูเท่านั้น ตอนนี้ CLS รุ่นที่สองกำลังถูกผลิตขึ้นโดยที่ซีดานได้รับการเสริมด้วยความตระการตา การยิงสากลเบรค. คู่แข่งหยิบแนวคิดของ "คูเป้สี่ประตู" อย่างกระตือรือร้น BMW เปิดตัวซีรีส์ 4 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก 3 ในขณะที่ Audi เปิดตัว A5 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก A4 และ A7 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก A6 ถัดไปคือ A9 ที่มีพื้นฐานมาจาก... ใช่แล้ว A8 ใหม่ แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึง Mercedes ดังนั้นอย่าวอกแวกไป
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ต่อไปคือ CLK มันปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์พร้อมกับ SLK และเป็นญาติโดยตรงของมันเนื่องจากในรุ่นแรกนั้นใช้แพลตฟอร์ม C-class ที่ด้านหลังของ W202 จากนั้นเส้นทางก็แยกจากกัน SLK ย้ายไปที่แพลตฟอร์มของตัวเองและ CLK ยังคงเป็นเวอร์ชัน "ช่อง" ของ C-Class ในปี 2010 มันถูกยกเลิกและด้วยเหตุผลบางอย่าง "ผู้สืบทอด" จึงถือเป็น E-class Coupe ซึ่งปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในเวลาเดียวกัน
ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?
ตั้งแต่ปี 2558 รุ่น เมอร์เซเดสซีรีส์-เบนซ์เรียกว่าในรูปแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อแนวครอสโอเวอร์ ชื่อเมอร์เซเดส ML จะจมลงสู่การลืมเลือน: เริ่มจากคนรุ่นใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวเร็วๆ นี้ รถคันนี้จะถูกเรียกว่า GLE รุ่นไดนามิกมากขึ้นโดยมีหลังคาลาดเอียงที่ด้านหลังซึ่งสร้างขึ้นเพื่อท้าทาย BMW X6 เรียกว่า GLE Coupe ใหญ่ ครอสโอเวอร์เจ็ดที่นั่ง GL จะถูกขนานนามว่า GLS ส่วน GLK ขนาดกะทัดรัดจะเปลี่ยนชื่อเป็น GLC ทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับ subcompact GLA ที่นี่ทุกอย่างดูกลมกลืนกัน: นอกจากขนาดแล้ว ตัวอักษรตัวสุดท้ายก็เปลี่ยนไปด้วย: A, C, E, S.
แล้วรถสปอร์ตและคูเป้ล่ะ? ที่ด้านบนคือซุปเปอร์คาร์ Mercedes AMG GT ซึ่งกำจัดคำนำหน้าของ Benz ด้วยซ้ำ ถัดมาเป็นรถสปอร์ตโรดสเตอร์สองประตูบนแพลตฟอร์มของตัวเอง: SL ที่ใหญ่กว่าและ SLC ที่เล็กกว่า (เดิมคือ SLK) รถคูเป้ที่ผลิตในฐานต่างประเทศและไม่มีลักษณะสปอร์ตเด่นชัดจะถูก "ลดระดับ": ตอนนี้มันง่ายแล้ว อี-คลาส คูเป้และเอส-คลาส คูเป้
ถ้าคุณจำประวัติของแบรนด์ได้แล้วล่ะก็ สายโมเดลดูชัดเจนกว่าที่เคย แต่มีสิ่งหนึ่งที่จับได้ - คูเป้สี่ประตูพร้อมตัวอักษร CL มี CLS - E-Class ที่สมบูรณ์และลดลง 5.6 เซนติเมตร
และมี CLA ซึ่งทำตามสูตรที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! ในความเป็นจริง มันเป็นเพียงรถเก๋งที่ปูด้วยกาวติดท้ายรถเข้ากับ A-Class โดยมีอุปกรณ์และตำแหน่งทางการตลาดเหมือนกันทุกประการ และความสูงด้อยกว่าแฮทช์แบ็กเพียง 1 มิลลิเมตร... นี่ไม่ใช่รถเก๋งสี่ประตูอย่างชัดเจนแม้ว่าจะมีตัวอักษร CL ก็ตาม
โดยทั่วไป แม้หลังจากการปฏิรูปแล้ว ลำดับชั้นของข้อกังวลของสตุ๊ตการ์ทจะยังคงเป็น "ป่ามืด" ในระดับหนึ่ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนคนเมอร์เซเดสเลย แม้ว่าผู้ซื้อจะสับสนอย่างชัดเจนเกี่ยวกับชั้นเรียน แต่ยอดขายก็เพิ่มขึ้นอย่างมั่นใจและความภักดี เจ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์คู่แข่งทำได้เพียงอิจฉา ดังนั้นความสุขไม่ได้อยู่ที่ความชัดเจนของการจำแนกประเภท!
บริษัท Daimler-Motoren-Gesselschaft สัญชาติเยอรมันซึ่งเป็นผู้ผลิต รถ Mercedes ก่อตั้งขึ้นในปี 1901 โดย Gottlieb Daimler ผู้เขียนตำนานรถยนต์สี่ล้อคันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน นักออกแบบชื่อดัง Wilhelm Maybach ช่วย Gottlieb Daimler สร้างรถคันนี้ แม้จะมีข้อบกพร่องหลายประการ แต่ความคิดริเริ่มนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกงสุลของจักรวรรดิออสโตร - ฮังการี Emil Jellinek หลังจากที่ลูกสาวของเขา Mercedes-35P5 รุ่นแรกได้รับการตั้งชื่อ ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes-35P5 ทำให้รถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 90 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจในขณะนั้น
ในช่วงปีแรกของการดำรงอยู่ Daimler-Motoren-Gessellschaft ไม่เพียงสร้างรถยนต์เท่านั้น แต่ยังพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินและเรือด้วยซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการปรากฏตัวของโลโก้ Mercedes ในรูปแบบของดาวสามแฉกจึงมีความเกี่ยวข้อง ตัวเลขนี้เป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จของบริษัทเยอรมันทั้งทางบก ทางอากาศ และในน้ำ
หลังจากควบรวมกิจการกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นแล้ว โดยเบนซ์ในปี พ.ศ. 2469 ดาวดวงนี้ถูกล้อมรอบด้วยพวงหรีดลอเรลรูปวงแหวน ซึ่งสะท้อนถึงชัยชนะของเบนซ์ในสนามมอเตอร์สปอร์ต ข้อกังวลใหม่ของเดมเลอร์-เบนซ์นำโดยเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ผู้ซึ่งปรับปรุงกลุ่มรุ่น Mercedes อย่างมีนัยสำคัญ เขาเป็นผู้เปิดตัวซีรีส์ K "คอมเพรสเซอร์" ซึ่งรวมถึงรุ่นที่มีชื่อเสียงเช่น Mercedes 24/110/160 PS พร้อมเครื่องยนต์หกสูบ รถยนต์คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6.3 ลิตร เร่งความเร็วได้อย่างน่าทึ่งที่ 145 กม. ต่อชั่วโมงในขณะนั้น ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "กับดักมรณะ"
Hans Niebel ซึ่งสืบทอดตำแหน่งต่อจาก Ferdinand Porsche ในปี 1928 มีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์เช่น Manheim-370 และ Nurburg-500 ในปี 1930 ภายใต้การนำของเขา Mercedes-Benz 770 พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง 200 แรงม้าพร้อมความจุ 7.6 ลิตรได้รับการแนะนำสู่ตลาดรถยนต์ นอกจากนี้รถยังติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์อีกด้วย ในช่วงทศวรรษที่ 30 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการแนะนำสู่สาธารณะ รถยนต์เมอร์เซเดส-200 และรถสปอร์ต Mercedes-380 บนพื้นฐานของรุ่น "คอมเพรสเซอร์" Mercedes-Benz-540K ถูกสร้างขึ้นในภายหลังเล็กน้อย
ในปี 1935 Max Sailer ผู้สร้างรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคันแรกของโลก เข้ามารับตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบ โรงไฟฟ้าเมอร์เซเดส-260ดี. ในระหว่างการบริหารงานของเขา มีการสร้างเครื่องจักรที่ผู้นำขบวนการนาซีใช้งานอย่างแข็งขัน เรากำลังพูดถึง Mercedes-770 ที่มาพร้อมกับโครงคานทรงวงรีพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบสปริง
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ความกังวลของชาวเยอรมันผลิตไม่เพียง แต่รถยนต์ Mercedes เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย การสู้รบก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อโรงงานหลักของบริษัท ซึ่งกิจกรรมต่างๆ สามารถกลับมาดำเนินต่อได้เพียงหนึ่งปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม
การพัฒนาหลังสงครามครั้งแรกของบริษัทคือ Mercedes-180 ซึ่งออกแบบในปี 1953 โดยมีตัวถังแบบโมโนโคกแบบโป๊ะ สามปีต่อมาก็เห็นแสงสว่าง สปอร์ตคูเป้ Mercedes-300SL Gullwing พร้อมประตูรูปปีกนกที่แปลกตาซึ่งในเวลานั้นไม่มีส่วนใดในโลก
ปลายยุค 50 การผลิตจำนวนมาก Mercedes-Benz ได้รับการอัพเดตด้วยเครื่องยนต์ Robert Bosch พร้อมระบบกลไก การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. หนึ่งในรุ่นแรกที่มีนวัตกรรมนี้คือ Mercedes-Benz 220 SE
ความสำเร็จล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นรวมอยู่ในรถยนต์ระดับกลางตระกูลใหม่ซึ่งนำเสนอให้กับลูกค้าในปี 2502 รุ่น Mercedes-220, 220S, 220SE แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพทางเทคนิคสูงสุด: ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางอย่างแน่นอน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสำหรับทุกล้อ ตัวถังที่มีสไตล์พร้อมบล็อกไฟหน้าแนวตั้งสร้างความพึงพอใจให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์เยอรมัน
ระดับผู้บริหารในสาย Mercedes ได้รับการแนะนำในภายหลังเล็กน้อย - ในปี 1963 ด้วยการเปิดตัวรุ่น Mercedes-600 รถคันนี้กลายเป็นคู่แข่งสำหรับตำแหน่งที่ดีที่สุดในโลกทันทีในด้านความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีที่แท้จริง ติดตั้งเครื่องยนต์ 6.3 ลิตรความจุ 250 พลังม้าและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด สิ่งที่น่าพึงพอใจในการพัฒนาคือระบบกันสะเทือนของล้อที่สะดวกสบายบนองค์ประกอบนิวแมติก ความยาวลำตัวของรถผู้บริหารมากกว่าหกเมตร
รุ่นสปอร์ตถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่เรียบง่ายกว่าเช่น Mercedes-Benz 230 SL หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เจดีย์" เนื่องจาก รูปแบบดั้งเดิมหลังคาที่มีส่วนตรงกลางอยู่ใต้ด้านข้าง หากเมื่อสิบปีที่แล้วแบรนด์เยอรมันสามารถสร้างความมั่นคงในตลาดรถยนต์ของยุโรปหลังสงครามได้ เมื่อสิ้นสุดยุค 60 คนทั้งโลกก็พูดถึง Mercedes ขนาดการผลิตที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทำให้เกิดมาตรฐานสไตล์ใหม่ซึ่งทำให้รถยนต์ Mercedes ดูหรูหรายิ่งขึ้น
ผลิตภัณฑ์ใหม่ตัวแรกของยุค 70 ซึ่งมาแทนที่ "เจดีย์" คือรุ่น Mercedes SL R107 ซึ่งจับภาพได้สำเร็จ ตลาดอเมริกาและดำรงอยู่บนนั้นเป็นเวลา 18 ปี
วิกฤตการณ์น้ำมันปี 2516 ส่งผลเสียต่อยอดขายรถยนต์ แต่บริษัทก็พยายามเอาตัวรอดจากสถานการณ์ที่ยากลำบากด้วยการเปิดตัวรถยนต์ซีรีส์ W114/W115 ที่เพิ่มเติม เครื่องยนต์ประหยัด. ผู้ซื้อไม่เพียงต้องการความหรูหราและความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังต้องการความน่าเชื่อถืออีกด้วย เป็นผลให้แบรนด์ Mercedes ยังคงลอยอยู่ท่ามกลางคู่แข่งที่ล้มละลาย
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 Gelandewagen ในตำนานปรากฏตัวในกลุ่ม Mercedes ซึ่งเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อของซีรีส์ 460 ซึ่งมีชื่อเสียงในด้าน ความสามารถข้ามประเทศสูงและความน่าเชื่อถือ รถคันแรกดังกล่าวถูกผลิตขึ้นตามคำสั่งของอิหร่าน ชาห์ โมฮัมหมัด เรซา ปาห์ลาวี ผู้ถือหุ้นของเดมเลอร์-เบนซ์
ในปีพ.ศ. 2527 ก็เริ่มมีการผลิตตามหลักการ แถวใหม่รถเก๋งระดับธุรกิจ – Mercedes W124 ซึ่งแสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความเป็นไปได้ในการสร้างรถยนต์ที่มีสไตล์และทันสมัยพร้อมตัวถังที่ทนทาน ตระกูล W124 รวบรวมการพัฒนาที่ล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น การขึ้นรูปพลาสติกเพื่อควบคุมอากาศใต้ท้องรถช่วยปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเช่นเดียวกับระดับเสียงจากการไหลของอากาศที่สวนทางมา
ในปี 1990 มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งจนถึงทุกวันนี้มีแฟน ๆ มากมาย - Mercedes 124 series 500E Mercedes คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 5 ลิตรที่มีความจุ 326 แรงม้า ความแตกต่างในการออกแบบจาก W124 ธรรมดา - ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ถูกเรียกว่า "หมาป่าในชุดแกะ" ได้รับ "ยอด" ในตำนานซึ่งประกอบที่โรงงานปอร์เช่ ระบบกันสะเทือนหลังด้วยการปรับระดับไฮโดรนิวเมติกส์, ตัวเร่งปฏิกิริยาคู่, ระบบอิเล็กทรอนิกส์การฉีด LH-Jetronic แทนระบบ KE-Jetronic แบบเดิม ความแตกต่างภายนอก"ตัวท็อป" จากส่วนที่เหลือของ "Mercedes" 124 ซีรีส์ประกอบด้วยส่วนขยาย ซุ้มล้อและมีไฟตัดหมอกเพิ่มเติมที่ด้านล่างของกันชนหน้า
Mercedes W124 500E ได้รับการจำหน่ายอย่างกว้างขวางในประเทศ CIS และได้รับการยอมรับอย่างมากในธุรกิจการแสดงและแวดวงมาเฟีย ในบรรดาเจ้าของโมเดลที่มีชื่อเสียง ได้แก่ ผู้กำกับ Nikita Mikhalkov นักดนตรี Yuri Loza, Dmitry Malikov นักการเมือง Gennady Zyuganov “ ท็อป” - ตำนานที่แท้จริงของยุค 90 - ถูกจับในภาพยนตร์อนุกรมเรื่อง "Brigada"
เมื่อเริ่มต้นสหัสวรรษใหม่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แทนที่จะเป็นห้าประเภทรถยนต์ (ซึ่งอยู่ในปี 1993) มีสิบรุ่น ในปี 2005 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น S- และ CL-class ใหม่ เพื่อเป็นการสาธิต สไตล์ใหม่แบรนด์ที่มีองค์ประกอบย้อนยุค ยัดไส้ เทคโนโลยีล่าสุด, S65 CL65 AMG พร้อม V12 อันทรงพลังใต้ฝากระโปรงกลายเป็นเรือธงของซีรีส์แทนรุ่น 600
C-class ยังได้รับการอัปเดตด้วย: ในปี 2550 Mercedes W204 ใหม่เปิดตัวในรูปแบบตัวถังซีดานและสเตชั่นแวกอนพร้อมสายสมรรถนะสามสาย
ในปี 2008 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes ได้รับการเติมเต็มด้วยคลาส CLC (Comfort-Leicht-Coupe - แปลว่า "รถเก๋งที่เบาสบาย")
ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes ได้รวม SUV ระดับ GL และ GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - แปลว่า "SUV แสงสั้น")
รถยนต์ตระกูล E-Class W212 ใหม่ ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปี 2552 ประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในด้านประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม แทน เครื่องยนต์เบนซินพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ – เครื่องยนต์รูปแบบใหม่ ฉีดตรง CGI ทวินเทอร์โบชาร์จ
ปัจจุบัน Mercedes-Benz แบรนด์เยอรมันมีความเกี่ยวข้องกับความน่าเชื่อถือผลงานคุณภาพสูงและประวัติศาสตร์อันยาวนาน
กลุ่มผลิตภัณฑ์เมอร์เซเดส
กลุ่มผลิตภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ประกอบด้วยรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของชนชั้นกลางขนาดเล็ก รถซีดานระดับธุรกิจที่จริงจัง กลุ่มผู้บริหาร รถ SUV รถคูเป้ รถเปิดประทุน โรดสเตอร์ และรถมินิแวน
ค่าใช้จ่ายเมอร์เซเดส
ราคาของเมอร์เซเดส-เบนซ์ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่เลือก ราคาถูกที่สุดคือ A-class ห้าประตูราคาตั้งแต่ 900,000 รูเบิล ราคาของ Mercedes ระดับกลางแตกต่างกันไปจากหนึ่งล้านครึ่งถึงสี่ ชั้นธุรกิจมียอดถึงหกล้าน ชั้นผู้บริหาร – สูงถึงแปดล้าน หนึ่งในรุ่นที่แพงที่สุดคือ Mercedes-Benz SLS AMG roadster ราคา 10 ล้าน
Mercedes รุ่นต่างๆ มีอยู่มากมาย เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจดจำทั้งหมดพร้อมกัน ท้ายที่สุดแล้ว มีคลาสมากมาย และแต่ละคลาสก็มีตัวแทนหลายสิบคน อย่างน้อยก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดและให้ความสนใจกับ "รถคลาสสิกของเยอรมัน" ด้วยนั่นคือรถยนต์เหล่านั้นที่ทุกวันนี้ถือว่าค่อนข้าง "ผู้ใหญ่" อยู่แล้ว
E-Class: จุดเริ่มต้น
รุ่น Mercedes ที่น่าเชื่อถือที่สุดผลิตขึ้นในส่วนนี้ และประวัติศาสตร์ของ E-class เริ่มต้นขึ้นในปี 1947 มันเป็นรถที่รู้จักกันในชื่อ “170” จากนั้นคนอื่นก็ปรากฏตัวขึ้น - 180 และ 190 กว่าเก้าปีที่ผ่านมาข้อกังวลนี้ขายได้ประมาณ 468,000 เล่ม (รวมถึงดีเซลด้วย) อย่างไรก็ตามนี่เป็นสิ่งที่หายากอยู่แล้ว Mercedes w123 ถือเป็นหนึ่งในรถเก่าที่มีชื่อเสียงที่สุดอย่างถูกต้อง รุ่นเก่ายังเป็นที่ต้องการแม้กระทั่งทุกวันนี้ และ W123 ก็เป็นรถคลาสสิค คนขับรถแท็กซี่ในเยอรมนีชื่นชอบรถคันนี้มากจนเมื่อตัดสินใจเลิกผลิต พวกเขาก็นัดหยุดงานกัน สิ่งที่น่าสนใจก็คือความจริงที่ว่า รุ่นดีเซลรุ่นนี้ได้รับความนิยมมากกว่ารุ่นเบนซิน ซึ่งขายไปแล้ว 53% และรัสเซียก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงมอสโกได้ซื้อรถยนต์รุ่นนี้จำนวนหนึ่งพันคันเพื่อการขนส่งของตำรวจและวีไอพี ดูเหมือนว่าตอนนี้จะมี Mercedes รุ่นใหม่และ W123 จะไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป แต่นั่นไม่เป็นความจริง ผู้ชื่นชอบรถคลาสสิกของเยอรมันหลายคนยังคงอยากเป็นเจ้าของรถคันนี้ โชคดีที่ทุกวันนี้มีโฆษณาขาย W123 อยู่ด้วย
ดังw124
นี่คือผู้สืบทอดของ w123 ที่กล่าวมาข้างต้น Mercedes E-Class โมเดลใหม่ครองใจผู้ที่ชื่นชอบรถ รถผู้บริหารคันนี้ไม่มีใครสนใจ การออกแบบใหม่ที่สมบูรณ์แบบ เลนส์ที่น่าทึ่ง ไฟหน้ารูปทรงที่น่าสนใจ การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง และแน่นอนว่าคุณลักษณะทางเทคนิคอันทรงพลัง - นี่คือลักษณะที่โดดเด่นของเวอร์ชันที่ผลิตในตัวถัง w124 เอาใจใส่เป็นพิเศษแน่นอนว่าดึงดูด (และยังคงดึงดูด) ผู้มีชื่อเสียง "ห้าร้อย" Mercedes ที่เรียกว่า "นักเลง" ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตร 326 แรงม้า และทำความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. เร่งความเร็วเป็นร้อยได้ภายในเวลาเพียงหกวินาทีเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงลักษณะดังกล่าวแล้ว คุณคงเข้าใจหลายๆ อย่างโดยไม่สมัครใจ รถยนต์สมัยใหม่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่า Mercedes ในยุค 90 และนี่คือที่สุด ตัวแทนที่สดใสอี-คลาส
ชั้นเรียน "พิเศษ"
เมื่อพูดถึงรุ่น Mercedes คงอดไม่ได้ที่จะพูดถึง S-Class “Sonderklasse” - นั่นคือที่มาของคำนี้ การกำหนดตัวอักษร. และนี่แปลว่าเป็นชั้นเรียน "พิเศษ" ตัวแทนคนแรก ส่วนนี้ปรากฏในปี 1972 รุ่นแรกกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ W116 และต้องบอกว่ามันได้รับความนิยมซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์ใหม่อย่างแข็งขัน
S-Class ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด และคุณภาพก็เหมาะสมจริงๆ ไม่ต้องพูดเลยว่าแม้แต่รุ่นแรกก็มีเครื่องยนต์ V8 ใต้ฝากระโปรงที่ให้กำลัง 200 แรงม้า! หลังจากนั้นไม่นานผู้ซื้อที่มีศักยภาพก็มีโอกาสซื้อเครื่องยนต์ 6 สูบซึ่งในจำนวนนี้ยังมีตัวเลือกคาร์บูเรเตอร์ด้วยซ้ำ
น่าแปลกที่รถ Mercedes รุ่นต่างๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังดูทำกำไรได้มากกว่ารถยนต์หลายคันที่ผลิตในปี 2000 และแม้แต่ในปี 2010 อีกด้วย แต่พวกเขามีอายุมากกว่าสี่สิบปีแล้ว แต่ฉันต้องบอกว่า 450 SEL w116 แบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ 6.3 ลิตร 286 แรงม้านั้นมีอายุการใช้งานยาวนานไม่เหมือนกับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่อ่อนแอบางอย่างที่จะเริ่มพังทลายหลังจากผ่านไปสองสามปี
“หกร้อย”
เช่นเดียวกับ "ห้าร้อย" ในปัจจุบันถือเป็นตัวบ่งชี้ถึงศักดิ์ศรี สถานะ ความมั่งคั่ง และรสนิยมอันยอดเยี่ยมของเจ้าของ เฉพาะ "หกร้อย" เท่านั้นที่เป็นตัวแทนของคลาสอื่น - ไม่ใช่ "E" แต่เป็น "S" นี่เป็นซีรีส์ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกลุ่มนี้ ในรุ่นนี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ V12 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของข้อกังวล
ที่น่าสนใจคือในช่วงสี่สิบปีที่ผ่านมามีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้ประมาณ 2,700,000 คัน ตัวที่มีจำนวนมากที่สุดคือ w126 และตัวใหม่ w222 ยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ และนี่คือรถที่หรูหราอย่างแท้จริงซึ่งไม่เพียงแต่จะพอใจกับการออกแบบและเท่านั้น ภายในที่สะดวกสบายแต่ยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ไร้ที่ติ ดู 65 AMG เพียงเวอร์ชันเดียว - พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 630 แรงม้า จึงไม่น่าแปลกใจที่รถ Mercedes สมัยใหม่ถือเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดทั่วโลก
C-คลาส
รถเหล่านี้เป็นรถยนต์ขนาดกลางซึ่งข้อกังวลนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ "สบาย" ดังนั้นชื่อของชั้นเรียน - "Comfortklasse" ในปี 1993 ข้อมูลแรกของรุ่น Mercedes ปรากฏขึ้น เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะย้อนรอยประวัติศาสตร์การพัฒนารถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - พวกมันเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ประการแรกคือเครื่องจักรที่กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ Model ที่ได้รับความนิยม และการผลิตก็เริ่มขึ้นอย่างเต็มกำลัง หลักการสำคัญคือการสร้างเครื่องจักรที่เรียบง่ายแต่เชื่อถือได้ บริษัทกำลังประสบกับวิกฤติในขณะนั้น ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องสร้างรายได้ อย่างไรก็ตามผู้พัฒนาก็ไม่ละทิ้งหลักการสร้างรถยนต์ที่ดี สิ่งนี้นำไปสู่ C-Class
รุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มนี้คือ มันดูดี. การออกแบบที่รวดเร็วและสปอร์ตพร้อม “รูปลักษณ์” ของไฟหน้าที่สื่ออารมณ์ดึงดูดสายตาได้ทันที โดยเช็ค ยูโร เอ็นแคปรถได้รับห้าดาวเต็มในแง่ของความปลอดภัย - คะแนนสูงสุดและสมควรได้รับอย่างถูกต้อง โดยทั่วไปแล้วรถยนต์คันนี้ถือเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย
เอเอ็มจี
ในปี 1967 โลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับองค์กรเช่น AMG ปัจจุบันเป็นสตูดิโอปรับแต่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอีกด้วย แผนกหนึ่งของเมอร์เซเดส. แต่ในเวลานั้น AMG เป็นสำนักงานที่เรียบง่ายของเพื่อนวิศวกรสองคนที่ปรับแต่ง Mercedes ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จมาถึงพวกเขาอย่างรวดเร็ว และทุกวันนี้ทุกคนรู้ดีว่าเครื่องหมาย AMG หมายความว่าบุคคลนั้นต้องเผชิญกับรถที่ทรงพลัง รวดเร็ว และน่าประทับใจ
ตัวอย่างเช่น เวอร์ชัน CLS 63 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2554 นางแบบน่าทึ่งมาก อย่างไรก็ตามผู้ผลิตได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงให้ดีขึ้น เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 5.5 ลิตร ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, กระปุกเกียร์ 7 สปีด พร้อมฟังก์ชั่นสตาร์ททันที, ขับเคลื่อนสี่ล้อ(เรียกว่า 4Matic) พวงมาลัยสปอร์ตแบบพาราเมตริก รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นความฝันของใครก็ตามที่รักซุปเปอร์คาร์และ ความเร็วสูง. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ขีดจำกัด
ใหม่สำหรับปี 2015
ผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ GT-S AMG ทำให้เกิดอารมณ์ความรู้สึกในหมู่ผู้ชื่นชอบ Mercedes รถถูกนำเสนอในปี 2014 แต่ออกจำหน่ายในปี 2015 เท่านั้น รถยนต์ Mercedes เพียงไม่กี่รุ่นทำให้เกิดความขัดแย้งมากมาย รถคันนี้ดูไม่น่าขับเลย ซุปเปอร์คาร์สองที่นั่งคันนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีการควบคุมเป็นเลิศ ตอบสนองต่อทุกการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ เร่งความเร็วได้หลายร้อยในเวลาเพียง 3.5 วินาที และกำลังเครื่องยนต์สูงถึง 510 แรงม้า เป็นรถที่น่าทึ่งพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ แต่การออกแบบน่าจะดีกว่านี้ CL AMG แบบเดียวกัน (ซึ่งปรากฏครั้งแรกในปี 1996) ดูน่าสนใจกว่ามาก แต่มีกี่คน - ความคิดเห็นมากมาย ไม่ว่าในกรณีใดผลิตภัณฑ์ใหม่กำลังถูกสแนปไว้แล้ว
ที่นี่คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมอีกเล็กน้อย
ดังที่คุณทราบ Karl Benz และ Gottlieb Daimler เป็นผู้คิดค้นรถยนต์ รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ ดังนั้น Mercedes-Benz จึงชอบเน้นย้ำว่าพวกเขารู้วิธีสร้างรถยนต์ให้ดีกว่าใครๆ วันนี้เราระลึกถึงการสร้างสรรค์ครั้งสำคัญของชาวสตุ๊ตการ์ท
พูดง่ายๆ ก็คือ นี่ไม่ใช่รถที่ทันสมัยที่สุด และไม่ใช่ทางที่เร็วที่สุดและไม่ใช่ทางที่สะดวกสบายที่สุด และมันปรากฏขึ้นก่อนการควบรวมกิจการของ Mercedes และ Benz และในลักษณะที่ปรากฏก็ไม่ต่างจากรถเข็นเด็กมากนัก แต่มีอย่างหนึ่งมาก ความแตกต่างที่สำคัญ- นี่คือรถคันแรกในโลก สิทธิบัตร Motorwagen (ชื่อนี้มีความหมายว่า "สิทธิบัตรรถเข็นมอเตอร์") ที่ทำให้ชาวสตุ๊ตการ์ตพูดได้อย่างภาคภูมิใจว่าพวกเขาเป็นผู้คิดค้นรถยนต์
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของไดรฟ์หรือเพียงแค่คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนประกอบที่ทำให้ Mercedes-Benz แตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่น เพราะรถยนต์ของสตุ๊ตการ์ทกลายเป็นรถยนต์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดในยุโรปทันที คอมเพรสเซอร์ Mercedes-Benz 500 และ 700 นำแบรนด์มาสู่แถวหน้าของโลกอีกครั้งและสิ่งที่หรูหราและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่พวกเขาคือ 540K (W29) พร้อมตัวถังแบบโรดสเตอร์
เครื่องยนต์ 8 สูบแถวเรียงขนาด 5.4 ลิตรให้กำลัง 180 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 170 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นความเร็วที่มหาศาลตามมาตรฐานปี 1936 ยิ่งไปกว่านั้น ซุปเปอร์คาร์แห่งยุค 30 ปลายยังทำความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม. ในเวลาเพียง 1/4 ไมล์เท่านั้น! และแม้จะมีน้ำหนัก 2.3 ตันก็ตาม
ยิ่งไปกว่านั้นนี่คือที่สุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่รักในประวัติศาสตร์ - โปรโมเตอร์ Formula 1 Bernie Ecclestone จ่ายเงินจำนวน 11,770,000 ดอลลาร์ในปี 2554! เงินนี้มีไว้เพื่ออะไร? ประการแรกเพื่อความสวยงามและประการที่สองเพื่อความพิเศษเฉพาะตัว - ท้ายที่สุดมีการสร้างโรดสเตอร์เพียง 25 คันเท่านั้น
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 600 (W100) ขณะนี้ Daimler AG ถูกบังคับให้ใช้แบรนด์ Maybach เพื่อเข้าสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับ Ultra-Luxury แต่ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1981 รถยนต์ที่เจ๋งที่สุดในโลกคือ Mercedes-Benz ที่ไม่มีแบรนด์ย่อยใดๆ รถเก๋งสี่และหกประตู รถลีมูซีน และรถ Landaulets 600 Grosser Mercedes (W100) กลายเป็นสัญลักษณ์ที่มีชีวิตในช่วงเวลาที่รถยนต์ที่มีดาวสามแฉกยืนอยู่ในระดับเดียวกับ Rolls-Royce และ Bentley
W100 ไม่เพียงสร้างความประทับใจด้วยความแข็งแกร่งเท่านั้น รูปร่างและขนาด แต่ยังมีความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคอีกด้วย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของหน้าต่าง, แฮทช์, ฝากระโปรงหลังและประตูคู่, เครื่องยนต์ M100 6.3 8 สูบรูปตัว V พร้อมระบบฉีดเชิงกลที่ให้กำลัง 250 แรงม้า และด้วยแรงบิด 500 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Mercedes-Benz ดูเหมือนมนุษย์ต่างดาวจากดาวดวงอื่นเมื่อเปรียบเทียบกับ Rolls-Royce แบบอนุรักษ์นิยม
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในโลกนี้ไม่มีเผด็จการ มหาเศรษฐี พ่อค้ายาเสพติด หรือกษัตริย์สักคนเดียวในโลก (ยกเว้นพระราชินีแห่งอังกฤษ ผู้ซึ่งด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เขาชอบรถโรลส์-รอยซ์) ที่ไม่มี W100 ในโรงรถของเขา และสำหรับสมเด็จพระสันตะปาปาพวกเขายังผลิตรถยนต์ที่มีบัลลังก์แทนเบาะหลังด้วย
ไม่มีรถโรดสเตอร์ขนาดใหญ่ที่ประสบความสำเร็จในโลกมากไปกว่า Mercedes-Benz SL และรถรุ่นนี้เกือบทุกเจเนอเรชั่นก็สร้างประวัติศาสตร์ขึ้นมา SL แรกสุดคือรถสปอร์ต 300SL Gullwing ที่ไม่มีหลังคาและประตูดั้งเดิมได้รับความนิยมในทันทีรุ่นที่สอง - เจดีย์ในตำนาน - ประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้น แต่เป็นรุ่นที่สามที่มีดัชนีโรงงาน R107 ที่ ในที่สุดก็พิชิตโลกและทำลายคู่แข่งทั้งหมด
มันติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 2.8 และ 3.0 รวมถึง V8 ที่ 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 และ 5.6 ลิตร Roadster รุ่นที่สามผลิตจากปี 1972 ถึง 1989 มีเพียง G-Class เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในสายการประกอบนานกว่าในประวัติศาสตร์ของแบรนด์! ยิ่งไปกว่านั้น ความภักดีของผู้ซื้อรถโรดสเตอร์นั้นยิ่งใหญ่มากจนยังคงอยู่ในสายการผลิต แม้ว่าในปี 1981 แพลตฟอร์มคูเป้ C107 จะเปิดทางให้กับ C126 ที่ทันสมัยกว่าก็ตาม
ในขณะที่ R107 ยังคงอยู่ในการผลิต รถซีดาน W114 บนแพลตฟอร์มที่มันถูกสร้างขึ้นก็ถูกแทนที่ด้วย W123 จากนั้นมันก็ถูกแทนที่ด้วย W124! ใช่แล้ว แม้จะมีตัวอักษร S ในชื่อ แต่ Roadster ก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ E-class ในขณะนั้น ในเวลาเพียง 18 ปี มีการสร้างรถโรดสเตอร์ 237,287 คัน
ความสะดวกสบายสถานะ คุณภาพสูงสุดประสิทธิภาพ ความสามารถในการทำลายล้าง และเทคโนโลยีขั้นสูง - นี่คือสิ่งที่ Mercedes-Benz เป็นเหมือนในช่วงปี 1970-1980 และคุณสมบัติที่สมบูรณ์แบบเหล่านี้คือ W123 ซึ่งนำพวกเขาไปสู่คนทั่วไป ในเมืองสตุ๊ตการ์ท พวกเขาเพิ่งเริ่มคิดถึงการสร้างแบบจำลองที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และไม่มีการพูดถึงเรื่องการลดคุณภาพเลย
เลข 123 เป็นความฝันและเป็นสัญลักษณ์ ความสำเร็จในชีวิตยุโรปใด ๆ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความทั่วถึงและคุณภาพของเยอรมัน คนขับแท็กซี่ชาวเยอรมันถึงกับนัดหยุดงานเพื่อเรียกร้องให้ผลิตโมเดลนี้ต่อไป! บางทีอาจเป็น W123 ที่กลายเป็น Mercedes-Benz คันสุดท้ายที่มีเครื่องยนต์ราคาล้านดอลลาร์
แม้ว่า E-Class ในตัวถัง W124 และ C-Class ในตัวถัง W203 จะยังด้อยกว่า W123 เล็กน้อย แต่รถคันนี้เป็นรถ Mercedes-Benz ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ - 2,696,514 พบลูกค้าจาก รถซีดาน, สเตชั่นแวกอน และคูเป้ ปี 1976 ถึง 1985
มีความล้มเหลวมากมายในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สตุ๊ตการ์ท แต่มีเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่นำไปสู่การปรากฏตัวของหนึ่งในที่สุด รถยนต์ในตำนานในประวัติศาสตร์ของ Mercedes-Benz - W460 SUV Geländewagen เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพอิหร่านตามคำสั่งของ Shah Mohammad Reza Pahlavi แต่ในปี 1979 การปฏิวัติอิสลามเกิดขึ้นในประเทศและคำสั่งดังกล่าวถูกยกเลิก
สำหรับ Bundeswehr G-Wagen มีราคาแพงและชาวเยอรมันต้องคิดอย่างเร่งด่วนว่าจะขาย SUV ให้กับพลเรือนอย่างไร ในปี 1990 G-Classe ถูกแบ่งออกเป็นสองตระกูล: spartan W461 และ W463 ที่หรูหรากว่า ดังนั้นGeländewagenร่วมกับ เรนจ์โรเวอร์ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้สร้างกลุ่มรถ SUV ระดับหรู
เมื่อเวลาผ่านไป V8 และแม้แต่ V12 ก็ปรากฏขึ้นภายใต้ฝากระโปรง มีการเพิ่มรุ่น AMG เข้ามาในกลุ่ม และกองทัพเยอรมันก็รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้หางบประมาณสำหรับการซื้อ เมอร์เซเดส เอสยูวี. G-Class ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อ 20 ปีที่แล้ว หลายครั้งที่โมเดลนี้กำลังจะเลิกใช้ไปแล้ว แต่การปรับสไตล์ใหม่ได้สำเร็จในปี 2012 ได้เพิ่มความต้องการสู่ท้องฟ้า
S-class ในตัวถัง W126 ไม่ได้มีมากนักในรัสเซีย รถยนต์คันสำคัญเช่นเดียวกับผู้ติดตาม แต่ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์รถเก๋งผู้บริหารคันนี้ยังคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดตลอดไป ใช่ มันไม่มี V12 เครื่องยนต์ 7.0 ลิตร หรือรุ่น Pullman แต่ในรุ่นนี้เองที่ความรุ่งโรจน์ของเรือธง Mercedes มาถึงจุดสูงสุด
W126 มีให้เลือกสี่คัน หกตรงปริมาตร 2.6, 2.8, 3.0 และ 3.5 ลิตร, V8 3.8, 4.2, 5.0 และ 5.6 รวมถึงเทอร์โบดีเซล 3.0 และ 3.5 S-Class ยังได้รับเวอร์ชันที่มีฐานล้อแบบขยายอีกด้วย W126 เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่พัฒนาตามมาตรฐานสมัยใหม่ - การทดสอบการชน การเป่าในอุโมงค์ลม อย่างไรก็ตาม ABS ปรากฏตัวครั้งแรกในประวัติศาสตร์
น่าเชื่อถือที่สุด สะดวกสบายที่สุด ล้ำหน้าที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือเป็นที่นิยมมากที่สุด - ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1991 W126 ขายได้ 818,046 ชุด สำหรับการเปรียบเทียบ S-Class ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์คือ W221 ซึ่งถูกซื้อโดย... ลูกค้าเพียง 516,000 รายเท่านั้น!
แน่นอนว่าความสำเร็จดังกล่าวไม่เพียงแต่นำพามาเท่านั้น จุดแข็ง Mercedes-Benz แต่ยังเป็นจุดอ่อนของคู่แข่ง BMW 7-Series ในช่วงปี 1980 ยังคงเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แบรนด์ Lexus ทั้งหมดอยู่ในแผนเท่านั้น และ Audi ยังไม่มีความแข็งแกร่งในการเข้าสู่กลุ่มผู้บริหาร ดังนั้น คนที่ประสบความสำเร็จทั้งสองฝั่งมหาสมุทรจึงไม่มีเลย ทางเลือก.
