เงื่อนไขการรับสินค้า เหล็กแท้ : ทดลองขับรถกระบะ Isuzu D-Max ห่างจากยางมะตอย

บริษัทญี่ปุ่นอีซูซุประกาศราคาสำหรับ รถกระบะใหม่ดีแม็กซ์ในรัสเซีย เริ่มจำหน่ายรถยนต์ในเดือนตุลาคม 2559

บน ตลาดรัสเซียรถกระบะจะมีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ Terra, Aqua, Air, Flame และ Energy รถจะมีให้เลือกทั้งแบบหนึ่งและครึ่งและดับเบิ้ลแค็บ

รูปภาพของ อีซูซุ ดี-แมกซ์ 2019. http://ไซต์/

ขนาดโดยรวมของผลิตภัณฑ์ใหม่คือ: ยาว - 5,295 มม., กว้าง - 1,860 มม., สูง - 1,795 มม. ระยะฐานล้อ 3,095 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่างจากพื้นดิน) คือ 225 มม.

ข้อมูลจำเพาะ- Isuzu D-Max 2019 ขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ISUZU 4JK1 ขนาด 2.5 ลิตรแบบไม่ทางเลือกพร้อมกำลัง 163 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์สามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. และในเมือง - 8.9 ลิตรต่อ 100 กม. (ข้อมูลอย่างเป็นทางการ)

รูปถ่ายของร้านเสริมสวย

ใน อุปกรณ์พื้นฐานรถกระบะประกอบด้วยกันชนที่ไม่ได้ทาสี, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ABS, ESP และระบบปรับอากาศ แพ็คเกจ Air เสริมด้วยกันชนสีเดียวกับตัวรถ, การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง, เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้, รายการแบบไม่ใช้กุญแจ,วิทยุและล้อแม็ก

วีดีโอ

ทดลองขับและรีวิวรถกระบะ Isuzu D-Max ปี 2019 (วิดีโอ):

ราคา

ในรัสเซียราคาของรถกระบะ Isuzu D-Max 2019 ใหม่จะแตกต่างกันไปจาก 1,885,000 ถึง 2,349,000 รูเบิล

อุปกรณ์ตกแต่งระดับบนสุดมีเบาะหนัง ระบบควบคุมอุณหภูมิ และเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า

นอกจากนี้ Arctic Trucks AT35 รุ่นสำหรับทุกพื้นที่ยังจำหน่ายในรัสเซียซึ่งโดดเด่นด้วยกันชนดัดแปลง, ตัวยกช่วงล่าง, ขายึดเสริมสำหรับยึดตัวถังกับเฟรมและขายึดโช้คอัพและส่วนต่อขยายซุ้มล้อ

ราคาของรุ่น Isuzu D-Max Arctic Trucks คือ 2,515,000 รูเบิล

กระบะอีซูซุดีแมกซ์. น้ำหนักรวม: 3000 กก. เริ่มขาย: 2559 ราคา: จาก 1,765,000 รูเบิล

คุณรู้ไหมในสมัยก่อนว่า: "ทับทิมอีวานป่ามีเฉพาะในฤดูหนาวคุณภาพจะดีกว่า" ป่าฤดูหนาวเหมาะสำหรับการเก็บเกี่ยวเนื่องจากมีความชื้นต่ำ เราเรียนรู้เรื่องนี้จากผู้เชี่ยวชาญ และเหตุผลที่ต้องจบลงที่แผนของคนตัดไม้ก็คือรถกระบะ Isuzu D-Max ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งบรรณาธิการได้รับมอบหมายในช่วงเวลาสั้น ๆ คุณถามว่าป่าไม้และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่มีเตียงบรรทุกสินค้ามีความสัมพันธ์กันอย่างไร? เราตอบ: เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการใช้รถกระบะที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 มากขึ้น เช่น เป็นผู้ให้บริการสำหรับหน่วยลาดตระเวนป่าไม้ขนาดเล็ก ในความเป็นจริง บนแท่นบรรทุกสินค้าที่กว้างขวางของยานพาหนะดังกล่าว มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะวางภาชนะบรรจุน้ำขนาดห้าร้อยลิตร ปั๊มมอเตอร์ ถังดับเพลิงแบบสะพายหลัง และอุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึงเลื่อยไฟฟ้า

ดังนั้นรถกระบะ Isuzu D-Max จึงนำเข้ามาจากประเทศไทยของเรา แบบจำลองในการพัฒนาที่ข้อกังวลของชาวอเมริกันเข้ามามีส่วนร่วม เจนเนอรัลมอเตอร์สถูกนำไปผลิตในปี พ.ศ. 2545 สี่ปีต่อมา เวอร์ชันอัปเดตก็ถือกำเนิดขึ้น รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้นำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซีย แม้ว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะถูกนำไปที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในปี 2551 เพื่อศึกษาความต้องการ

เรียบง่ายและง่ายต่อการอ่าน แผงควบคุมพร้อมกับไฟแบ็คไลท์ที่ปรับได้อัตโนมัติ

วันนี้เรากำลังเผชิญกับโมเดลรุ่นที่สองซึ่งนำเสนอในปี 2554 ขณะนี้ในโลกนี้มีรุ่น restyled ที่มีเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตร (150 แรงม้า, 350 นิวตันเมตร, ยูโร-6) แต่ผู้จัดจำหน่ายในรัสเซียตัดสินอย่างถูกต้องว่าตลาดของเราแทบจะไม่พอใจกับตัวเลือกนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจนำรถยนต์พรีเรสสไตล์มาสู่รัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรพร้อมกังหัน Isuzu 4JK1 สองตัว (163 แรงม้า, 400 Nm, Euro-5) ซึ่งรวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ 5 สปีด อัตโนมัติ กล่องตระกูลอ้ายซิ- และเฉพาะกับปลั๊กอินเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ.

การปฏิบัติจริงของญี่ปุ่น

ในแง่ของรูปลักษณ์รถก่อนการปฏิรูปนั้นไม่ด้อยไปกว่ารุ่นที่อัปเดตเลย ท้ายที่สุดแล้ว เรากำลังติดต่อกับกลุ่มอนุรักษ์นิยม ซึ่งการปฏิบัติจริงและประเพณีถือเป็นประเด็นแรก D-Max ดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วยรูปลักษณ์ที่ดุร้ายพร้อมกลิ่นอายแบบตะวันออกอันเป็นเอกลักษณ์

บนซี่ล้อพวงมาลัยจะมีส่วนควบคุมสำหรับมีเดียเซ็นเตอร์ ระบบแฮนด์ฟรี และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ

บริเวณหน้าอันทรงพลังด้วยไฟหน้าบล็อกขนาดใหญ่ ดุดัน กระจังหน้าหม้อน้ำด้วยโลโก้บริษัทและกันชนทรงแคบ ดูโบราณไปนิด แต่ก็บ่งบอกถึงศักยภาพทางออฟโรดได้อย่างชัดเจน ตัวที่อวบอ้วนช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับภาพภายนอก ซุ้มล้อและประตูบานใหญ่ และเส้นสายที่ชัดเจนที่พาดผ่านตัวรถถือได้ว่าเป็นการบ่งบอกถึงไดนามิกของรถ SUV

คุณลักษณะที่โดดเด่นของการตกแต่งภายในคือรูปทรงที่เรียบตั้งแต่คอนโซลหน้าผ่านประตูไปจนถึงที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง โดยทั่วไปการตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งอย่างที่พวกเขาพูดโดยไม่มีความหรูหรา

ด้านบนของแท่นปิดด้วยฝาปิดแบบยืดหดได้ และภายในตัวเครื่องมีกระจังหน้าแบบแบ่งส่วน

ตามประเพณีของกลุ่มนี้พลาสติกตกแต่งจะหยาบ แต่ดูดีองค์ประกอบการตัดแต่งเข้ากันได้อย่างลงตัว แผงหน้าปัดที่เรียบง่ายและอ่านง่ายมีไฟแบ็คไลท์ที่ปรับได้อัตโนมัติ ความสว่างของไฟแบ็คไลท์จะถูกปรับโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับระดับความสว่างภายในรถ (ในโหมดแมนนวล สามารถปรับความสว่างของแผงหน้าปัดและจอแสดงข้อมูลแยกกันได้) บนพวงมาลัยด้วย ถักเปียหนังมีปุ่มมากกว่า คอนโซลกลาง: ที่นี่คุณสามารถควบคุมมีเดียเซ็นเตอร์ ระบบสปีกเกอร์โฟน และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟได้ โดยวิธีการทดสอบ D-Max มีขั้นสูง ระบบเสียงเสียงเซอร์ราวด์พร้อมลำโพงหกตัวเป็นข้อดี แต่เราจะถือว่าการขาดระบบนำทางและกล้องมองหลังเป็นลบ (พิจารณาว่าแม้จะอยู่ในนั้นก็ตาม UAZ แพทริออตมีฟังก์ชันดังกล่าวอยู่) DiMax ไม่มีอุปกรณ์ ERA-GLONASS เช่นกัน เนื่องจากรถได้รับการรับรองก่อนที่จะมีการนำกฎใหม่มาใช้

สำหรับผู้โดยสารแถวหลังจะมีที่วางแขนตรงกลางและกล่องแบบดึงออกได้ในส่วนต่อของคอนโซลกลาง

เบาะนั่งคู่หน้าทั้งสองมีอุปกรณ์รองรับด้านข้าง และเบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง ที่นั่งด้านหลังออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการตามการใช้งานรถกระบะที่หลากหลาย D-Max มีที่วางแขนตรงกลางด้านหลังและมีกล่องแบบดึงออกได้ที่ส่วนต่อขยายของคอนโซลกลาง แถวที่สองก็พร้อมสำหรับวางสัมภาระด้วย พนักพิงที่มั่นคงจะพับในแนวนอน และสิ่งที่สะดวกยิ่งกว่าคือส่วนต่างๆ ของหมอนสามารถยกขึ้นไปที่พนักพิงและยึดด้วยสายรัดได้

ส่วนของหมอนสามารถยกขึ้นไปทางด้านหลังและยึดด้วยสายรัดได้

ขนาดของแพลตฟอร์มของรถกระบะที่มีดับเบิ้ลแค็บคือ 1,485 x 1,530 มม. ความสูงด้านข้างคือ 465 มม. รุ่นที่มีห้องโดยสารครึ่งหนึ่ง (อุปกรณ์ Terra) มีตัวถังที่ใหญ่กว่า - ความยาว 1,795 มม. แท่นบรรทุกสินค้าสามารถรับน้ำหนักได้ 975–980 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงตัวถัง) ความสูงในการโหลดเป็นที่ยอมรับ - 740 มม.

สำหรับการขับรถ กรณีโอนใช้เครื่องซักผ้าแบบเลือก

ด้านบนของแท่นหุ้มด้วยฝาครอบ RollN-Lock แบบยืดหดได้ และด้านในเสริมด้วยตะแกรงแบ่ง ข้อดีของตัวเลือกนี้ซึ่งมีให้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนั้นชัดเจน: การปกป้องสินค้า การไม่มีหิมะและสิ่งสกปรกในร่างกาย ในขณะเดียวกันความจุของตัวเครื่องก็ลดลงเล็กน้อยเนื่องจากกล่องที่ซ่อน "ม้วน" ไว้

ห่างจากแอสฟัลต์

รถกระบะ D-Max ค่อย ๆ เคลื่อนตัวผ่านป่าทึบไปจนถึงขอบ สร้างความตื่นตระหนกให้กับสัตว์ต่างๆ ที่ไม่จำศีลด้วยเสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่ดังดังก้องตามขนาด ล้อของมันแบบ "หุ้ม" ทำจากยางแบบมีหมุด รับมือกับทุกสิ่งที่ขวางหน้าได้ดี

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงหลัง - โซลูชั่นคลาสสิกสำหรับรถกระบะ

การเดินทางไปยังพื้นที่ในฤดูหนาวนั้นง่ายกว่าในฤดูร้อน: ดินที่แข็งตัวถือเครื่องจักรขนาด 3 ตันได้อย่างมั่นใจและที่สำคัญที่สุดคือไม่มีอันตรายที่จะตกอยู่ในแอ่งน้ำที่ซุ่มโจมตี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถกระบะ Isuzu เป็นแบบพาร์ทไทม์ที่เรียบง่ายพร้อมเกียร์ทด ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ลดระดับลง - เข้าที่โดยเป็นกลาง แหวนรองตัวเลือกซึ่งอยู่บนอุโมงค์ถัดจากคันเกียร์ทำให้คุณสามารถสลับระหว่างโหมดการขับขี่ได้ จริงอยู่ที่ Di-Max ขาดระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ด้านหลังเพื่อให้เป็น SUV ที่เต็มเปี่ยม เมื่อรู้เรื่องนี้ล่วงหน้าแล้ว เราจึงตัดสินใจว่าจะไม่ประสบปัญหา และแยกตัวออกจากเส้นทางของเราที่ขับรถไปตามร่องลึกที่ขับรถบรรทุกไม้ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระหว่างทางพบว่ารถไม่มีหูลากหลัง จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการมัน? โดยทั่วไปเราตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยง

D-Max จำหน่ายให้กับรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Isuzu 4JK1 ขนาด 2.5 ลิตร

"Di-max" กลายเป็นเรื่องดีบนถนนธรรมดา เครื่องยนต์ดึงอย่างเต็มใจและโดยหลักการแล้วทำให้คุณสามารถแซงบนทางหลวงได้อย่างกล้าหาญ รถกระบะก็มีแน่นอน พวงมาลัยและเบรกอย่างเพียงพอ ม้วนมีขนาดเล็ก - นี่คือผลลัพธ์ของการทำงานที่เหมาะสม โคลงด้านหน้า- สำหรับระบบกันสะเทือนแหนบหลังการประเมินคุณลักษณะด้วยตัวถังเปล่านั้นไม่ถูกต้อง ฉันชอบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม เกียร์ท๊อปเข็มวัดรอบไม่สูงเกิน 1,000 รอบต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเมื่อขับบนทางหลวงคือ 7.3 ลิตร

ความท้าทายหมดไปแล้ว

ส่วนรถกระบะมีขนาดเล็กที่สุดในตลาดรัสเซีย การจดทะเบียนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กด้วย เปิดร่างกายในปี 2559 ในรัสเซียมีจำนวน 11,296 หน่วย (ข้อมูลจากข้อมูล Autostat) ในขณะเดียวกันฝ่ายบริหารของ Isuzu Rus ตั้งใจที่จะหาสถานที่สำหรับผลิตภัณฑ์ของตนในส่วนที่แคบอยู่แล้ว คู่แข่งหลักคือ Mitsubishi L200 "ญี่ปุ่น" อีกสองตัวและ โตโยต้า ไฮลักซ์- ด้วยราคาเริ่มต้น 1,765,000 รูเบิล (สำหรับแพ็คเกจ Terra ที่มีห้องโดยสารครึ่งหนึ่ง, กันชนที่ไม่ได้ทาสี, เกียร์ธรรมดา, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและเครื่องเสียง) D-Max ราคาถูกกว่า Hilux (จาก 1,976,000 rubles) แต่ ราคาแพงกว่ามิตซูบิชิ L200 (1,629,000 รูเบิล) ในขณะเดียวกัน L200 ก็มีไพ่เด็ดซึ่งเป็นระบบส่งกำลังที่ชาญฉลาด ซุปเปอร์ซีเล็คท์และความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายอย่างแรง ผู้มาใหม่จะมีข้อโต้แย้งเพียงพอที่จะตอบโต้คู่แข่งหรือไม่?

มีขั้วต่อ Mini-USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ

ข้อดีหลักๆ ของ D-Max คือความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของการออกแบบ บวกกับการปรับให้เข้ากับสภาวะของเรา อุปกรณ์พื้นฐานของรถกระบะ ได้แก่ การป้องกันห้องข้อเหวี่ยงและกล่องเกียร์ ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว ระบบ ESP ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย เครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ และกระจกไฟฟ้า ในรุ่นท็อป (เปลวไฟ, พลังงาน) มีระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะหนัง และระบบทำความร้อนไฟฟ้า

อุปกรณ์พื้นฐานของปิ๊กอัพ ได้แก่ อุปกรณ์ป้องกันข้อเหวี่ยง

การรับประกันรถยนต์คือ 120,000 กม. หรือ 5 ปี ความถี่ในการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. รถรุ่นใหม่จะได้รับบริการจากตัวแทนจำหน่ายอีซูซุที่ได้รับอนุญาต บริษัทมี 8 แห่งในมอสโกและภูมิภาค และ 50 แห่งในรัสเซียโดยรวม

• เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง ระยะห่างจากพื้นสูง ฉนวนกันเสียงที่ดี รูปลักษณ์ “ดุดัน”
• ไม่มีการล็อคเฟืองท้าย

Isuzu D-Max เป็นรถกระบะขนาดกลางแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือสี่ล้อ มีให้เลือก 3 แบบ การปรับเปลี่ยนต่างๆ: มีทั้งแบบซิงเกิล ครึ่ง หรือดับเบิ้ลแค็บ... รถคันนี้โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่สวยงาม มีลักษณะทางเทคนิคและการใช้งานที่ดี มีศักยภาพทางออฟโรดสูง โดยกลุ่มเป้าหมายหลักคือผู้ชายวัยผู้ใหญ่ที่มีรายได้ดี ต้องการได้รับ "สากล ยานพาหนะ"- ซึ่งคุณสามารถขับได้ทุกวัน และหากจำเป็น ก็บรรทุกของได้ และไม่กลัวที่จะจู่โจมสู่ธรรมชาติ...

รถกระบะขนาดกลาง Isuzu D-Max เจเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวต่อสาธารณชนทั่วไปในเดือนธันวาคม 2554 ในงานระดับนานาชาติ โตเกียวมอเตอร์โชว์แล้วจึงเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ ในตอนท้ายของปี 2558 ญี่ปุ่นนำเสนอรถยนต์เวอร์ชันอัปเดต - พวกเขาปรับรูปลักษณ์ใหม่อีกครั้งติดตั้งคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียขั้นสูงในห้องโดยสารและเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กใหม่ในช่วงกำลัง... อย่างไรก็ตาม "รถบรรทุก " เข้าถึงตลาดรัสเซียในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 เท่านั้นและถึงแม้จะอยู่ในรูปลักษณ์ดั้งเดิม (นั่นคือก่อนการปฏิรูป)

ในเดือนพฤศจิกายน 2560 "ญี่ปุ่น" ได้รับการปรับโฉมใหม่อีกครั้งโดยเปิดตัวในประเทศไทย - คราวนี้รูปลักษณ์ของมัน "สดชื่น" โดยเน้นการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมดที่ส่วนหน้าและมีการขยายการเลือกวัสดุตกแต่ง ในรูปแบบนี้รถกระบะ “ถึง” รัสเซียในเดือนเมษายน 2562

จากภายนอก Isuzu D-Max เจเนอเรชั่นที่สองแสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่มีอารยธรรมและน่าดึงดูดตามมาตรฐานระดับเดียวกันซึ่งผสมผสานกับฟังก์ชันการทำงานระดับสูง ด้านหน้าของรถตกแต่งด้วยไฟหน้าแบบขมวดคิ้วพร้อมไฟวิ่งรูปตัว L และกระจังหน้าขนาดใหญ่ ส่วนด้านหลังถูกจำกัดด้วยด้านข้างที่มีลักษณะเฉพาะและไฟแนวตั้งที่เรียบง่าย (LED ทั้งหมดในรุ่นราคาแพง)

ภาพเงาของรถกระบะที่มีด้านข้างตึงและซุ้มล้ออันทรงพลังมีเส้นสายแบบคลาสสิก แต่ในขณะเดียวกันก็ดูค่อนข้างดี

มีการดัดแปลง D-Max สองครั้งในตลาดรัสเซีย - แบบหนึ่งและครึ่งหรือแบบดับเบิ้ลแค็บ ความยาวโดยรวมของรถอยู่ที่ 5295 มม. ความสูงอยู่ระหว่าง 1780 ถึง 1795 มม. ความกว้างและระยะฐานล้ออยู่ที่ 1860 มม. และ 3095 มม. ตามลำดับ ด้านล่างของ “รถบรรทุก” ถูกแยกออกจากพื้นผิวถนนด้วยระยะห่างจากพื้น 225 มม.

การตกแต่งภายในของ Isuzu D-Max "ที่สอง" ได้รับการออกแบบในสไตล์ที่เรียบง่าย แต่น่าดึงดูดและ "อวด" การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่รอบคอบและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ด้านหลังพวงมาลัยแบบสามก้านซ่อนแผงหน้าปัดที่เข้มงวดและให้ข้อมูลไว้ และคอนโซลกลางที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างเหมาะสมจะมีระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และชุดควบคุมสภาพอากาศที่มีสไตล์ซึ่งจัดเรียงเป็นรูปวงกลมขนาดใหญ่ จริงมากขึ้น รุ่นที่มีจำหน่ายไม่มีความหรูหราเช่นนี้ - มีเพียงวิทยุธรรมดาและเครื่องล้างเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่สามตัว

ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดก็ตาม ในส่วนหน้า ภายในของ D-Max นั้นมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบอสัณฐานที่มีการรองรับด้านข้างที่ช้า แต่มีช่วงการปรับที่กว้างและการทำความร้อน (และใน ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง– พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าด้านคนขับด้วย) ในรถกระบะคันครึ่ง ที่นั่งด้านหลังแสดงโดย "ม้านั่ง" ที่เรียบง่ายและใน "คู่" - โซฟาที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นพร้อมโปรไฟล์ที่มีอัธยาศัยดี

แพลตฟอร์มบนรถของ "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นสามารถรับสัมภาระได้ตั้งแต่ 975-980 กิโลกรัม ตัวรถมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาว 1,552-1,795 มม. และความกว้าง 1,530 มม. และความสูงด้านข้างคือ 465 มม. ยางอะไหล่ขนาดเต็มของญี่ปุ่นติดอยู่ที่วงเล็บด้านล่าง

"รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นมีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี: มุมเข้าและออกอยู่ที่ 30 และ 23 องศาตามลำดับและความลึกของฟอร์ดบังคับถึง 600 มม.

ในตลาดรัสเซีย Isuzu D-Max นำเสนอด้วยเครื่องยนต์เดียว - ดีเซลสี่สูบ 4JJ1 ที่มีความจุ 3.0 ลิตรพร้อมโครงร่างอินไลน์, เทอร์โบชาร์จเจอร์, การฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลและสายพานราวลิ้น 16 วาล์วซึ่ง สร้างกำลัง 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,400-2,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับ "กลไก" 6 สปีดพร้อมคลัตช์ "แห้ง" แบบดิสก์เดียวหรือตระกูลอ้ายซิ "อัตโนมัติ" 6 สปีด รวมถึงระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์พร้อมเพลาหน้าสตาร์ทยาก และกล่องถ่ายโอนความเร็ว 2 ระดับพร้อมช่วงความถี่ต่ำ

ระบบมีโหมดการทำงานสามโหมด:

• 2H – ศักยภาพทั้งหมดไปที่ล้อหลัง
• 4H – โมเมนต์ถูกแบ่งระหว่างเพลาโดยแบ่งเท่าๆ กัน (ทำงานที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.)
• 4L – ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ลดการทำงาน (เปิดใช้งานเฉพาะเมื่อรถจอดอยู่กับที่)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถปิคอัพก่อนการปรับสภาพถูกนำเข้าไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 163 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

จากมุมมองทางเทคนิค “ดีแม็กตัวที่สอง” ถือเป็นรถกระบะคลาสสิกที่มีโครงอันทรงพลังที่ฐาน เครื่องยนต์วางแนวยาว ด้านหน้า และต่อเนื่อง เพลาล้อหลังโดยวางอยู่บนสปริงกึ่งวงรี ระบบกันสะเทือนหน้าของรถแสดงด้วยสถาปัตยกรรมอิสระ คันโยกคู่, คอยล์สปริงและโคลงตามขวาง

“แบบญี่ปุ่น” มีแร็คแอนด์พีเนียนบังคับเลี้ยวด้วย บูสเตอร์ไฮดรอลิก- บนเพลาหน้าของ "รถบรรทุก" จะมี "แพนเค้ก" ที่มีช่องระบายอากาศขนาด 16 นิ้วของศูนย์เบรกและที่เพลาล้อหลังมีอุปกรณ์ประเภทดรัมขนาด 15 นิ้ว (รวมทั้งยังมี ABS, EBD และระบบช่วยเบรก)

ในตลาดรัสเซีย Isuzu D-Max รุ่นปี 2019 มีให้เลือกอุปกรณ์ 5 แบบ ได้แก่ “Terra”, “Aqua”, “Air”, “Flame” และ “Energy”

สำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน "Terra" ที่มีห้องโดยสารครึ่งหนึ่งและ "กลไก" ราคาที่ขอขั้นต่ำคือ 2,145,000 รูเบิล และรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, ESP, ERA- ระบบ GLONASS, ไฟ LED DRL, กระจกไฟฟ้า,ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและกระจกปรับความร้อนได้, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, เบาะคู่หน้าแบบอุ่นได้, เครื่องปรับอากาศ และอุปกรณ์อื่นๆ บางส่วน

รถกระบะรุ่น "Aqua" แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าเฉพาะในดับเบิ้ลแค็บเท่านั้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีราคาสูงกว่า 100,000 รูเบิล สำหรับรุ่น "อากาศ" ที่มีระบบส่งกำลังแบบ "ธรรมดา" พวกเขาขอจาก 2,345,000 รูเบิล (ค่าธรรมเนียมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบคือ 100,000 รูเบิลเท่ากัน) และสำหรับการกำหนดค่า "เปลวไฟ" และ "พลังงาน" คุณจะต้องจ่าย 2,495,000 และ 2,595,000 รูเบิล ตามลำดับ แต่ความแตกต่างทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์

การปรับเปลี่ยน "ตัวท็อป" ของ "รถบรรทุก" ขนาดกลางอาจมี: ไฟหน้าและโคมไฟ LED เต็มรูปแบบ, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ศูนย์สื่อพร้อมกล้องมองหลัง, พวงมาลัยปรับระดับความสูงได้, ขั้วต่อ USB สองตัว , เซ็นทรัลล็อค, ภายในแบบ “หนัง” และเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ขอบโครเมียมแบบขยาย, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ในการรีวิวผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดรถกระบะรัสเซีย Isuzu D-Max 2016-2017 ภาพถ่ายและวิดีโอ ราคาและการกำหนดค่า ลักษณะทางเทคนิคของ Isuzu D-Max ขนาดกลาง รถกระบะญี่ปุ่น- เชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นอเมริกันคู่แฝด

ราคา Isuzu D-Max 2016 ในรัสเซีย

จุดเริ่มต้นของการขายโมเดลในรัสเซียคือเดือนกันยายน 2559 ผลิตภัณฑ์ใหม่นำเสนอแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศที่ ราคาจาก 1.765 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่น Isuzu D-Max Terra พร้อมห้องโดยสารหนึ่งและครึ่ง มากถึง 2.235 ล้านรูเบิล สำหรับรุ่น Isuzu D-Max Energy ที่มีดับเบิ้ลแค็บในขนาดที่มาก อุปกรณ์ครบครัน- ภายในเบาะหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ และเกียร์อัตโนมัติ 5 ระดับ รถกระบะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 163 แบบไม่ทางเลือกและจำหน่ายจากประเทศไทยไปยังรัสเซีย

ขนาดและภายนอกพร้อมรูปถ่าย

แน่นอนว่าการปรากฏตัวของรถกระบะ Isuzu D-Max ใหม่ในตลาดรัสเซียนั้นเข้มงวดและโหดเหี้ยมซึ่งเหมาะกับรถที่มีตัวถังประเภทนี้ ส่วนหน้าอันทรงพลังด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ กระจังหน้าปลอมขนาดใหญ่ และกันชนขนาดกะทัดรัดที่ตัดแต่งด้านล่างเพื่อให้สิ่งที่ดีที่สุด ลักษณะทางเรขาคณิตเมื่อขับรถออกนอกถนนลาดยาง

เมื่อมองจากด้านข้าง เราจะเผยให้เห็นซุ้มล้อขนาดใหญ่ ขยายให้ใหญ่ขึ้นด้วยการประทับตราอันทรงพลัง และประตูบานใหญ่ของแถวที่หนึ่งและแถวที่สอง ส่วนท้ายของร่างกายที่มีน้ำหนักพร้อมแท่นบรรทุกสินค้าซึ่งจำกัดด้วยความสูงด้านข้าง 465 มม.
ด้านหลังมีประตูท้าย ไฟด้านข้างแนวตั้ง และกันชนที่แข็งแกร่ง

• ภายนอกทั่วไป ขนาดตัวถัง Isuzu D-Max ปี 2016-2017 ไม่ขึ้นอยู่กับประเภทห้องโดยสาร ขยายหนึ่งและครึ่งหรือเตียงคู่ ยาว 5295 มม. กว้าง 1860 มม. สูง 1780-1795 มม. ด้วยระยะฐานล้อ 3095 มม. และ 225 มม กวาดล้างดิน- ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง– 1570 มม.
• ขนาด แพลตฟอร์มบรรทุกสินค้า Isuzu D-Max Terra รุ่น 1 ห้องโดยสารครึ่ง ประตูครึ่งหลังเปิดตามทิศทางการเดินทาง ภายในออกแบบมาสำหรับ 4 คน ยาว 1795 มม. สูง 1530 มม. ความสูงช่องเก็บสัมภาระ 465 มม.
• ความสามารถในการรับน้ำหนักรถกระบะ 980 กก. และความสามารถในการลากจูงรถพ่วงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 750 กก. (รถพ่วงไม่มีเบรก) ถึง 3,000 กก. (รถพ่วงที่ติดตั้งระบบเบรกแยกกัน)
• ขนาดของแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าของรุ่น Isuzu D-Max ที่มีห้องโดยสารคู่ (ประตูเต็มสองบานในแต่ละด้าน ภายในห้าที่นั่ง) มีความยาวพื้น 1,552 มม. กว้าง 1,530 มม. และสูง 465 มม.
• ความสามารถในการบรรทุกคือ 975 กก. และน้ำหนักรถพ่วงแบบลากจูงได้จะเหมือนกับรุ่นห้องโดยสารครึ่ง

รถกระบะมีให้เลือกทั้งล้อเหล็กและอัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว พร้อมด้วย ยางบริสโตน 245/70R16. และยังมีล้ออัลลอยขนาดใหญ่ถึง 17 นิ้ว ที่ทำจากอะลูมิเนียมอีกด้วย ยางบริสโตนขนาด 255/65R17.

รูปถ่ายของร้านเสริมสวย

ภายในของรถกระบะ Isuzu D-Max ของญี่ปุ่น ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในรัสเซีย ได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่ายไม่หรูหราแม้แต่น้อย และจะไม่ทำให้เจ้าของพอใจด้วยสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ของแผงด้านหน้าและคอนโซลกลางชุดอุปกรณ์ขั้นสูงและ ระบบใหม่ล่าสุดความปลอดภัยตลอดจนผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ภายในตกแต่งอย่างเรียบง่ายและกะทัดรัดโดยใช้อุปกรณ์เพียงเล็กน้อย

ในเวอร์ชันพื้นฐานที่มีห้องโดยสารครึ่งหนึ่งสำหรับ 1.765 ล้านรูเบิลและห้องโดยสารคู่ซึ่งมีราคามากกว่าเพียง 30,000 รูเบิลตัวเลือกดังกล่าวจะปรากฏตามค่าเริ่มต้น ปกป้องเครื่องยนต์และเกียร์ ABS พร้อม EBD และระบบเสริมแรงเบรก ระบบควบคุมการทรงตัว, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างในแถวที่ 1, ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, เครื่องเสียงพร้อมลำโพง 2 ตัว, เครื่องปรับอากาศ, เบาะผ้าเบาะนั่ง,กระจกไฟฟ้า. ไฟหน้าแบบฮาโลเจนพร้อมไฟวิ่งกลางวัน เครื่องยนต์มีการเตรียมการทำงานที่ อุณหภูมิต่ำได้ถึง -35 องศาเซลเซียส

ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่า (เฉพาะรุ่น Double Cab) เพิ่มรายการดังต่อไปนี้ Keyless Entry ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบกันขโมยจากโรงงาน, ระบบเครื่องเสียง 2-DIN พร้อมลำโพง 6 ตัว (วิทยุ, เครื่องเล่นซีดี, ช่องต่อ USB, Aux และ I-Pod, Bluetooth) ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะหนัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยพร้อมขอบหนัง, ความสูงของเบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า, เบาะคู่หน้าแบบอุ่นได้ ตกแต่งอะไหล่โครเมียมบนตัวถัง ไฟตัดหมอก ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ บันไดข้าง

ลักษณะทางเทคนิคของ Isuzu D-Max 2016-2017 สำหรับรัสเซีย

รถกระบะของญี่ปุ่นสามารถอวดจริงจังได้ การบรรจุทางเทคนิคและในความเป็นจริงแล้วเป็นของจริง เฟรมเอสยูวี- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาล้อหลังแบบไม่แยกส่วน การเชื่อมต่อที่แน่นหนา เพลาหน้า,กรณีโอน. ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมด้วย ระบบทั่วไปรางและเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ระบบ VGS, อินเตอร์คูลเลอร์พร้อม ระบบ EGR) ด้วยกำลัง 163 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (AISIN AY6) หรือ 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ(ไอซิน TB50LS). กล่องเกียร์สองสปีด (ISUZU T150) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 พร้อมเพลาหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา (นอกเวลา) พวงมาลัยเพาเวอร์
เครื่องยนต์ดีเซลจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ 5 เกียร์) ให้รถกระบะน้ำหนักลด 2020 กก. ( มวลเต็มมากถึง 3,000 กก.) ความเร็วสูงสุด 175-180 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมมีตั้งแต่ 7.3 ลิตรสำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาไปจนถึงน้ำมันเชื้อเพลิง 8.4 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ
เวลาจะบอกได้ว่า Isuzu D-Max จะสามารถแข่งขันกับรถกระบะใหม่ทั้งหมดในตลาดรัสเซียได้หรือไม่ ผู้ที่ชื่นชอบรถจะตัดสินใจเองว่าจะเลือกอะไรและเชื่อฉันเถอะว่ามีให้เลือกมากมาย และแม้กระทั่งรถกระบะของจีน

รถกระบะ ISUZU D Max ปี 2017 ไม่ได้รับความนิยมเท่ากับรถคู่หน้าจาก Nissan, Mitsubishi, Toyota หรือผู้ผลิตรายอื่นที่คล้ายคลึงกัน แต่ Isuzu ยังคงมีข้อดีอยู่ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับคุณลักษณะของรถกระบะ พารามิเตอร์ และการกำหนดค่า ตลอดจนราคา วิดีโอ และรูปถ่าย

หนึ่งในนั้นคือ ISUZU D Max ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดแบบถาวรอย่างแท้จริงและ สภาวะที่รุนแรงการขนส่ง. รถปิคอัพ Isuzu D Max ได้รับความนิยมมากขึ้นในเอเชียและรัสเซียเนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศและความทนทานทางออฟโรดตลอดจนความทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวถัง ผู้ซื้อสามารถเลือกห้องโดยสารได้แบบใดแบบหนึ่ง รวมถึงขนาดของร่างกายด้านหลังห้องโดยสารด้วย มาดู Isuzu D Max ใหม่ คุณลักษณะ รูปลักษณ์ และการตกแต่งภายในกันดีกว่า

ภายนอก ISUZU D Max 2017

ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ปรากฏขึ้นที่ส่วนล่างของเลนส์ด้านหน้าของ Isuzu D Max และส่วนบนได้รับสิ่งที่เรียกว่าคิ้ว สัญญาณไฟเลี้ยว ISUZU D Max ก็วางอยู่ที่นี่ ไฟสูงและไฟต่ำเป็นฮาโลเจนถึงแม้เขาจะบอกว่าอาจมีเลนส์ LED ก็ตาม แต่ต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เลนส์ด้านหน้าของ Isuzu D Max เองก็เปลี่ยนรูปร่างมีรอยตัดปรากฏขึ้นใกล้กับกระจังหน้าหม้อน้ำและส่วนหนึ่งของ บังโคลนหน้ายาวน้อยลง

กันชนหน้าของ New ISUZU D Max มีการเปลี่ยนแปลงรูปทรงค่อนข้างมาก ส่วนล่างสงวนไว้สำหรับกระจังหน้าเพิ่มเติม ด้านซ้ายและขวาของกันชนรถกระบะจะมีไฟตัดหมอกพร้อมโครเมียมรูปตัว L หรือแทรกสีดำ ตัวเลือกนี้จะพร้อมใช้งานสำหรับการกำหนดค่า ISUZU D Max LS-U; ระดับการตกแต่งอื่น ๆ จะมีแคปสีดำ สีของกันชน Isuzu D Max อาจขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าทั้งกระจังหน้าและสีตัวถังอาจเป็นสีดำได้

โดยจะติดตั้งไฟตัดหมอกใน Isuzu D Max โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปเขี้ยวเล็กๆ ปรากฏใต้ไฟตัดหมอกของรถกระบะ ซึ่งตอกย้ำความดุร้ายและสไตล์สปอร์ตของ ISUZU D Max ในเวลาเดียวกัน

• แถวเดียว (ซิงเกิลแค็บ);
• Isuzu D Max ครึ่งหนึ่ง (Space Cab);
• สองแถว (Crew Cab)

การกำหนดค่าสูงสุดของ ISUZU D Max Blade ที่ด้านข้างโดดเด่นด้วยการมีแผงวิ่งอะลูมิเนียมที่ทนทานอยู่ภายใน มาตรฐานสำหรับตัวเลือกอื่นๆ บอร์ดวิ่งจะเป็นทางเลือกโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตรถกระบะเสนอรูปแบบห้องโดยสารและตัวถังที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลให้ขนาดของยานพาหนะเปลี่ยนไป แต่สถานการณ์แตกต่างออกไปเล็กน้อยกับรถกระบะ ISUZU D Max ระยะฐานล้อสิ่งเดียวกันซึ่งมีการติดตั้งห้องโดยสารและตัวถังที่แตกต่างกันดังนั้นขนาดจึงเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด

ขนาดของปิ๊กอัพ ISUZU D Max มีดังนี้

• ระยะฐานล้อของ Isuzu D Max ในทุกรุ่น – 3,095 มม.
• ความยาวหัวเก๋งเดี่ยว/อวกาศ/ลูกเรือ – 5040/5200/5295 มม.
• ความกว้างของปิ๊กอัพขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่รวมกระจก Single-Space/Crew Cab – 1775/1860 มม.
• ในส่วนของความสูง ISUZU D Max แบ่งออกเป็นเบาะสูงและต่ำ ตามลำดับ ความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,685 มม. ถึง 1,855 มม.
• ระยะห่างของรถกระบะ Isuzu D Max เปลี่ยนไปในทำนองเดียวกันกับความสูง - 190 มม. โดยมีท่าจอดต่ำและ 225/235 มม. สำหรับการลงจอดสูง

ส่วนล่างของฝากระโปรงท้ายของ Isuzu D Max ตกแต่งด้วยจารึกยี่ห้อและรุ่นของรถกระบะ นอกจากนี้ด้านหลัง ISUZU D Max ในห้องโดยสารก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตเห็นหน้าต่างเพิ่มเติมสำหรับตรวจสอบตัวถังและสินค้าโดยรวม มีการวางทวนสัญญาณหยุด LED เพิ่มเติมไว้เหนือกระจก

ในส่วนของสี Isuzu D Max ใหม่ มีจำหน่ายใน:

• สีเบจ;
• อีซูซุ ดีแม็กซ์ สีดำ;
• สีฟ้า;
• เทาเข้ม;
• สีขาว ISUZU D Max;
• เงิน;
• สีเขียวเข้ม Isuzu D Max;
• สีแดง.

น้ำหนักของรถกระบะ ISUZU D Max ดังกล่าวอยู่ระหว่าง 2,850 กก. (4x2) และ 2,950 กก. (พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4x4) ขนาดของถังเชื้อเพลิงโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าและประเภทของตัวถังที่เลือกคือ 76 ลิตร หากพูดถึงรูปลักษณ์ของรถกระบะ ISUZU D Max การเปลี่ยนแปลงส่วนหน้าก็ส่งผลดี รูปลักษณ์ภายนอกของ Isuzu D Max มีความเข้มงวดและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ที่ฐานกระบะจะติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วเป็นมาตรฐาน โดยจะติดตั้ง 16 นิ้วหรือ 17 นิ้วโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ISUZU D Max ใหม่ จะเปิดตัวในรัสเซียในช่วงปลายปี 2560

ภายในรถกระบะ ISUZU D Max 2017 ใหม่

ใน ISUZU D Max Blade 2017 ที่อัปเดต จอแสดงผลส่วนกลางของระบบมัลติมีเดียถูกย้ายไว้เหนือแผงเหมือนแท็บเล็ตที่ต่ออยู่ ก่อนที่จะจัดรูปแบบจอภาพใหม่ การกำหนดค่าระดับบนสุดถูกสร้างไว้บนแผงกลางกระบะเช่นเดียวกับจอแสดงผลของรถกระบะ ISUZU D Max Yukon ใหม่ ด้านซ้ายและขวาของจอแสดงผล Isuzu D Max 2017 มีรูจ่ายอากาศสองช่อง ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่มีแผงควบคุมระบบเสียงที่ค่อนข้างสมบูรณ์และ การสื่อสารเคลื่อนที่- ตรงนี้ต่ำลงมาอีกหน่อยผู้ออกแบบได้ติดปุ่มจอดรถฉุกเฉินขนาดใหญ่สำหรับ ISUZU D Max 2017

การเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำในการตกแต่งภายในของ ISUZU D Max นั้นมาจากแผงควบคุมสภาพอากาศแบบกลมและปุ่มหลายปุ่มสำหรับควบคุมการทำงานของเมนูระบบมัลติมีเดีย ส่วนนี้ของแผงยังคงเหมือนเดิมก่อนการปรับสไตล์ของ ISUZU D Max .

ด้านหลังคันเกียร์ของ ISUZU D Max มีปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดียและตัวเลือกโหมดการเดินทาง ควบคุมระบบกันสะเทือนด้วยขึ้นอยู่กับระดับน้ำหนักบรรทุกของร่างกาย เป็นที่น่าสังเกตว่าขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของ ISUZU D Max เบรกมือแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้าจะถูกติดตั้ง ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้าของ Isuzu D Max ยังคงมีที่วางแขนและที่วางแก้วน้ำ

การมีที่นั่งแถวที่สองจะขึ้นอยู่กับประเภทของห้องโดยสาร ISUZU D Max แถวนั้นอาจเต็ม กะทัดรัด หรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง ใต้แถวที่ 2 เต็มของกระบะ ISUZU D Max มีช่องเพิ่มเติมสำหรับเก็บเครื่องมือและสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ได้หลากหลาย

ตามสีภายในของ Isuzu D Max พวกเขาจะนำเสนอ:

1. สีดำ;
2. ภายในสีเทา Isuzu D Max;
3. สีเบจ;
4. สีเทา;
5. สีน้ำตาลเน้นสีดำ

มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบจะอยู่ทางด้านขวาและซ้ายของจอแสดงผล ปุ่มควบคุมการเลี้ยว ไฟ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และอื่นๆ จะอยู่ด้านหลังพวงมาลัย ในระดับที่สูงกว่าเล็กน้อยของ ISUZU D Max ปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์จะอยู่ที่ตำแหน่ง ซึ่งบ่งชี้ถึงการเข้าถึงรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ พวงมาลัยของ Isuzu D Max นั้นมีเส้นรอบวงที่สะดวกสบาย หุ้มด้วยหนังและให้ความร้อนในระดับตัดแต่งรถกระบะราคาแพง ที่ซี่ล้อทั้งสองข้างมีปุ่มควบคุมการสื่อสารเคลื่อนที่ ISUZU D Max 2017 ระบบเครื่องเสียงและเมนูระบบมัลติมีเดีย

เอาล่ะภายในของรถกระบะ ISUZU D Max ใหม่ ได้รับการอัพเดตแล้ว ด้านที่ดีกว่าแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะเล็กน้อย แต่ความสะดวกสบายยังคงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม Isuzu D Max ใหม่ จะมาพร้อมฟังก์ชั่นและระบบต่างๆ เมื่อขับรถในพื้นที่ภูเขา มุมเอียงตัวถังที่อนุญาตจะแสดงบนหน้าจอกลางของ Isuzu D Max และระบบจะสามารถรับรู้ได้ว่ามีภาระอยู่ในตัวถังหรือไม่ มีข่าวลือว่าหลังจากเริ่มจำหน่าย ISUZU D Max ที่อัปเดตอย่างเป็นทางการในรัสเซียแล้ว ตัวเลือกสีเบาะภายในอื่น ๆ จะมีให้เลือก

ข้อมูลจำเพาะ อีซูซุ ดีแม็กซ์ 2017

เครื่องยนต์ Isuzu D Max รุ่นที่สองเป็นเทอร์โบดีเซล 3 ลิตร พลังของหน่วยนี้คือ 177 ม้าและแรงบิดสูงสุดคือ 380 นิวตันเมตร ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่สามของ ISUZU D Max คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอินเตอร์คูล 1.9 ลิตร แรงบิดของหน่วยนี้คือ 360 นิวตันเมตรและกำลังสูงสุดคือ 163 ม้า

เครื่องยนต์ ISUZU D Max จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ กระปุกเกียร์หกสปีดการแพร่เชื้อ ตามประเภทการขับขี่ Isuzu D Max picak มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าจะติดตั้งแล้วก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ ISUZU D Max ค่อนข้างต่ำเนื่องจากกังหัน ขับหลัง Isuzu D Max และเกียร์ธรรมดา (อัตโนมัติ) ในเมืองใช้ 9.7 - 9.8 ลิตร (9.3 - 9.5 ลิตร) นอกเมือง - 5.8 - 6.1 ลิตร (6.5 - 6 .7 ลิตร) และใน วงจรผสมคุณต้องการตั้งแต่ 7.2 ถึง 7.4 ลิตร (7.5-7.7 ลิตร)

ความหลากหลาย ลักษณะทางเทคนิค ISUZU D Max 2017 เหมาะสำหรับรถกระบะผู้ซื้อสามารถเลือกอุปกรณ์ที่จำเป็นซึ่งจะช่วยประหยัดเงินหรือปรับปรุงคุณภาพและความสะดวกสบายได้

ความปลอดภัยของรถกระบะ ISUZU D Max 2017

ส่วนระบบรักษาความปลอดภัยของ Isuzu D Max ก็มี ABS, EBD, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESCและ สทศ. ระบบช่วยเบรก EBA จะช่วยให้รถของคุณหลุดจากการลื่นไถลบนถนนที่ไม่ดี สิ่งที่ดีเกี่ยวกับ Isuzu D Max คือการมีระบบช่วยเหลือการออกตัวลงเนินหรือลงเนิน HSA และ HDC

นอกจากนี้ ตามมาตรฐานแล้ว Isuzu D Max ยังติดตั้งระบบป้องกันการโจรกรรม ระบบสัญญาณเตือนมาตรฐาน และสัญญาณคู่ หรือหากต้องการสามารถติดตั้งกล้องมองหลัง (สำหรับอุปกรณ์ ISUZU D Max พร้อมระบบมัลติมีเดีย) เซ็นเซอร์รับน้ำหนักบรรทุกที่ด้านหลังของรถกระบะ เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ ผู้ผลิต Isuzu D Max จึงมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง พาร์ติชั่นกระจกหลังไฟฟ้า ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และระบบนำทางที่ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่นๆ ของ ISUZU D Max ให้เลือกอีกมากมายซึ่งทางผู้ผลิตมีการอัพเดตอยู่ตลอดเวลา

อุปกรณ์และราคารถกระบะ ISUZU D Max 2017

อันดับที่ 2 ในรายการ ISUZU D Max Eiger จะมีราคาตั้งแต่ 26,810 ดอลลาร์ ในชุดประกอบด้วย กล้องมองหลัง ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ด้านหลัง และ กันชนหน้าสีตัวถังระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว

อันดับที่ 3 ในรายการตกเป็นของ ISUZU D Max Yukon ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 28,120 ดอลลาร์เช่นกัน ต่างจาก Isuzu D Max รุ่นก่อนๆ โดยคันนี้มีระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ระบบควบคุมความเร็วคงที่ เลนส์ด้านหลังแบบ LED พวงมาลัยหุ้มหนัง ล้อขนาด 18 นิ้ว และบันไดข้างสีเงิน

ตัวเลือกที่สี่คือ ISUZU D Max Utah ราคารถกระบะดังกล่าวเริ่มต้นที่ 31,660 ดอลลาร์ นอกเหนือจากชุดพื้นฐานแล้ว อุปกรณ์ Isuzu D Max ยังได้รับปุ่ม Start/Stop ระบบนำทาง เบาะหนัง เซ็นเซอร์ช่วยจอด และระบบควบคุมอุณหภูมิ

รถกระบะมีข้อสรุปเพียงข้อเดียวคือก่อนตัดสินใจซื้อ ISUZU D Max ให้ทดลองขับเพื่อดูว่าตัวเลือกใดที่เหมาะกับคุณที่สุด

วิดีโอรีวิวรถกระบะ ISUZU D Max 2017 ที่อัปเดต:

บ้าน » เครื่องยนต์ » เงื่อนไขการรับสินค้า เหล็กแท้ : ทดลองขับรถกระบะ Isuzu D-Max ห่างจากยางมะตอย